【韓国】全路線中止のイースター航空「25日に支払予定いだった給料支給も無理」
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全路線「シャットダウン」イースター航空、25日に予定された給与支給も難しい
23日、イースター航空によると、同社のチェ・ジョング代表取締役は、
この日の社内掲示板に掲載した文を通じて、「国内低コスト航空会社(LCC)と力を合わせて、
政府の緊急運営資金支援要請など特段の対策を探していたが、目に見える成果がなく、
やむを得ず、今月25日に予定された給与支給も難しくなった」と述べた。
https://bit.ly/3dhfHOh 従業員もNOJAPANで不買運動に参加してるんだろうから本望なんじゃねえの?
欲しがりません勝つまでは!
竹槍で日本を追い落とせ
どっかで聞いたセリフだな
笑える
彼等の金銭感覚がおかしいんだよ。
利息分だけ払って、元本はいつか返せばいいやという考えだから
カネの流動性が無くなれば即死。 とにかく韓国は、国内線市場が小さいし
だからLCCも国際線に出てきたんだろうが、LCCの数が多い。 >>426
みんなでシートひっぺがして持ってったら立ち乗り飛行機の完成です アシアナもヤバイってよ
従業員の半数を休職にするようだ 元CAのストリート立ちんぼアガシが大量発生しそうw >>1
アシアナは大丈夫か
苦境のアシアナ航空 来月から社員半数で運営=持久策強化
【ソウル聯合ニュース】
新型コロナウイルスの感染拡大が航空業界を直撃する中、韓国のアシアナ航空は
24日、来月から無休休職を拡大して半分の人員のみで運営し、役員の給料を
60%返納するなど「特段の持久策」を実施すると明らかにした。 韓国って航空会社多くねーか?
適正数ってのがあるとすれば
3つ4つ減らしてもいいだろ 韓国では、とにかく金儲けが基本。チキン屋やコーヒーショップなどの商法が
ヒットしたら、たちまち類似商法が世に溢れて供給過多になる。
航空業界では日本路線が効率よく稼げるので各社が甘い汁を吸おうと
参入しているが、結局はパイの奪い合い 去年から無駄に反日やって、訪日需要を失っていたから、
体力が限界まで削られて、極度の栄養失調状態で免疫力も大幅に低下した状態で、
無慈悲な新型コロナウイルスに感染・発症したような状態 >>422
周りも一斉に貧乏になるんだから貧乏苦での自殺は案外少ないんじゃないの
餓死は増えるかも知れないが >>226
整理しようとすれば例によって狂ったような労働争議で会社を潰すまで騒ぐんじゃね? 従業員に給料払えなくても、会社が存続してるウリナラマジック コロナで怪我の功名として
急速なグローバル化にブレーキをかけたことだ。
海外にも簡単に行けすぎた。
EUも変わるのではないか?
最大の被害者なんだから >>1
AV業界がアップを始めてるかもしれない・・・現役CAと今交渉してたりしてねw >>450
むしろ、それを売りにウリを始めたりしてな…… >>451
そんな日本語大丈夫なやついないんじゃ。アテレコするの? 韓国のLCCとFSCは総勢何人の客室乗務員が居るのか。2万には居るのかな。
間違いなく無修正AVが出るな。 >>424
ソウル釜山は東京名古屋より短いからなあ
国内線なんていらないニダw 元々NOJAPANで自分のクビ絞めてたんだから当然よね〜
ドル箱路線無くなったんだからよ
とっとと氏ね >>457
エラ張りパンスト顔アガシでピクリとも勃たないニダw まさか日本の銀行は融資してないだろうな
それだけが心配
韓国の航空会社が潰れようと潰れまいと知ったことではない 韓国の会社はある程度規模が大きくなっても、給料払わなくとも何のペナルティも無いのか
不思議なシステムだ
どうやって生活するのかな
それともどこからともなくお金が湧いて出てくるのか >>461
整形させて日本語覚えさせて借金背負わせて無修正や東京熱に出荷じゃないの >>132
CAの制服なら使い道(意味深)あるだろ? >>466
CA同士で単体、企画、無修正と契約のランクでマウント取り合い勃発。 >>468
そのキャットファイトも一部には人気になるんじゃ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています