【韓国/自爆】釜山新港に入港のコンテナ船、陸上クレーン5基に衝突し1人が負傷 [4/6]
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6日午後2時50分頃、釜山広域市江西区新港北港コンテナ埠頭の8番バースに入港したコンテナ船A号(15万706トン)が、陸上クレーンと衝突した。
この日、南海地方海洋警察庁などによると、コンテナ船A号は、入港中に惰力(継続して運航しようとする能力)制御ができず、81番クレーンと衝突した。
続けて7番バースに係留していた他の船舶と衝突し、右に移動しながら84番と85番クレーンにも順番に衝突した。
この事故で85番クレーンが破損し、81番から84番クレーンがレールから押し出された。また、81番クレーンにいたB氏(44)がクレーンから脱出する過程で足首を負傷し、近くの病院に運ばれた。
海洋警察と釜山災害消防本部は、事故原因などを調査している。
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200406-00255471-wow-kr
4/6(月) 19:03配信 よく崩壊が一基で済んだものだ
とは言えあの大きさが脱線すれば復元は大変だろう
この時期港が使えなくなるとか踏んだり蹴ったりだな 岸壁のクレーンって船に当たるような状態なんだっけ？
ガントリークレーンって前の方を跳ねあげたりしてない？
そもそも接舷する場所間違えた？ あれ？この前もこんなニュース見たような(´･ω･`)時空の歪みかな これ港側に連絡入れずに接舷強行してるとか、馬鹿な事やってる訳じゃないだろうな？ 空路、海路をダメにして、北朝鮮と共に、鎖国へまっしぐらwww 仕方が無いだろｗ
韓国人がやっていることなんだぞｗ
４月は特に新人が企業に多く入る時期だからな。
下っ端の不慣れな人間がやるから必ずこの手の事故は普通に起きるよ。
韓国社会は選民思想階級社会ゆえに
この時期はあたり前のようにこういう事故は起きるよ。 韓国人で世界的な自転車、バイク、車、パイロット、艦長、騎手、誰か居る？ >>236
そんなことしたらタグがいる訳ねえよ
頭おかしいだろお前 このクラスの外国船なら通常港内は水先案内人が乗船して操舵し接岸するもの。
つまり釜山の港の水先案内人がミスって衝突させた。 動画
https://www.youtube.com/watch?v=2PkpHoFC3mw&;feature=emb_title
韓国では「日本船がやったニダ!!」炎上してるらしい 事故を起こしたら大変な事になるって理解も反省もしてないのが悪い
日本のクレーンを壊して逃げたけど、自国の賠償は逃げられないだろうな >>243
これは酷い
タグボート引きずって衝突してる
完全な操舵ミスっていうか暴走だな >>1
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｯﾊﾊﾊﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ 船籍はパナマだがオーナーは日本の会社みたいだ。
後進かけてるけどすごい勢いでぶつかってる。
故意じゃなければこんな速度で接岸しなそうだけど、どうなってんだ。 >>243
旭日旗が見えた！とか騒いでんのか？w
岸壁近くの速度じゃないだろこれ。
上手いとか下手とかそんな話じゃなさそうだな。 >>253
右下の手話が気になって仕方がない。ぶっかり倒れましたしか伝えてないだろ？ クレーンって頑丈そうだけど倒れる時はヘナヘナ〜ってなるのな 半島から出すなよ
迷惑な偉そうな乞食
アメリカテキサスでも船横転だったし、早く全滅しろ >>242
連絡体制に不備がありそうだな、韓国ならさもありなん 教えて詳しい人！
ゴールデンレイ転覆
→過積載からのバラスト抜き、偏重による転覆で船舶の責任
釜山
→入港時の暴走で責任は釜山の水先案内人
石川県
→韓国船籍の船がクレーンに当て逃げ 責任は石川県の水先案内人？ 今回は自国の設備破壊か
なら問題ねーわ
好きなだけやってくれｗ >>258
詳しくないが
釜山 &石川県は水先案内人の指示ミスだと
しても船の運航上の責任はすべて船長になります。
と、いうか船舶事故での最終責任はすべて
船長になります。（構造上の欠陥とかは会社との
争いになるけど）
それくらい船長の責務は重いのです。 >>261
船籍はパナマ
会社はシンガポール
出資が日本
だろ？ ＞コンテナ船A号(15万706トン)が
船籍は日本じゃないなｗ
韓国か支那かな 海上封鎖と言うより港湾封鎖だな
どうせならクレーンを端から端までなぎ倒せばより完璧 >>243
埠頭で勤めてるが、こんな速度で近付く船なんて見た事ないw だってスクリューの回転見てるとギヤが抜けて無いじゃん タグボート引っ張り回してワイヤー切れそう。
タグボートは必死で後進かけてるのが判るじゃん。 船舶では、水先人を乗せていても事故したら船長の責任、車の助手席のイメージ
結局、船長は水先人から助言を受けるが、責任は取らないといけない
今回は
船舶オペレーター→川崎汽船
船舶所有者→？？
水先人→韓国人
船長→？？人
おそらく賠償は川崎、事故の責任は船長だろうな >>1
事故原因なんて調べなくても分かってるじゃ無いですかーー、馬鹿チョンが操船してるんですよーー。
馬鹿チョンが馬鹿だから、これが事故原因ですよー 港では、船の操舵はパイロットの責任。船長じゃない。
港のパイロットが船に乗り込み、港内航行・接岸を指揮する。
飛行機とは違う。 保険はあるだろうけど、事故の原因究明は気になるところ。 水先案内人の指示に従って港に寄せる
↓
おいちょっと待て！手前の港に小さい船が接岸しとるぞ！
このままだと押しつぶしてしまう！緊急回避！
こんな感じ >事故原因などを調査している
原因はコンテナ船が韓国製だった事だろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
