【中央日報】 不買運動で圧迫され経営難にあえぎ…日産「韓国から撤退」 [05/29] [荒波φ★]
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昨年７月以降、日本製品不買運動で揺れていた韓国日産が、結局、韓国市場から撤退することにした。
韓国日産は２８日、公式立場を出して「今年１２月末付で韓国市場から日産およびインフィニティブランドを撤退させることにした」と発表した。
その理由については「グローバル次元の戦略的事業改善方案の一環で、中長期的に世界市場で健全な収益構造を確保して持続可能な事業基盤を用意するために本社が下した最終決定」と説明した。
また「韓国市場で事業を持続するための韓国日産の努力にもかかわらず、対内外的な事業環境の変化により、状況がさらに悪化しながら、本社は韓国市場で再び持続可能な成長構造を整えることが難しいと判断した」と付け加えた。
◆「グローバル次元の戦略的事業改善方案の一環」
俗にルノー・日産アライアンスと呼ばれるルノー・日産・三菱３社の連合は２７日、地域と車種別に「選択と集中」を取り入れた中長期協業戦略を発表した。
日産は北米と中国・日本を、三菱は東南アジアを、ルノーは欧州と中南米をそれぞれ担当する形だ。韓国日産が撤退理由として明らかにした「グローバル次元の戦略的事業改善方案」はこのような計画を示すものと解釈される。
韓国日産側は「韓国から撤退してもアフターセールスサービスは２０２８年まで今後８年間提供する」と強調した。
昨年、日本製品不買運動が始まってから、国内の日本車ブランドは大幅な割引政策と年末の在庫処分で耐えてきたが、日産の場合、今年１月にプレミアムブランドのインフィニティが１台しか売れないなど特に苦戦を強いられた。
新型コロナウイルス感染症（新型肺炎）の余波に、揺らぐルノー・日産アライアンスの経営難など対内外的である悪材料が重なった。
◆一時キャッシュカイ・Ｑ５０などが人気集めることも
これまで三菱やスバルなどの日本車ブランドも韓国市場に進出したものの撤退していたが、日産は日本トップ３自動車会社ということで撤退の決定が与える影響はさらに大きい。
２００４年に韓国に進出した日産はアルティマ（ＡＬＴＩＭＡ）やキャッシュカイ（ＱＡＳＨＱＡＩ）、インフィニティのＱ５０等が韓国の輸入車市場を主導していたこともある。２０１５～１７年、日産とインフィニティを合わせた販売台数が１万台に達したりもした。
だが、韓国日産は最近３年間、１００億ウォン（約８億７０００万円）を超える赤字に苦しんできた。不買運動が大きく影響しているが、製品競争力も問題だったということだ。
一方、韓国日産の撤退など、ルノー・日産アライアンスのグローバル地域別の戦略が修正されたことで、ルノーサムスン車の地位と役割も変化が避けられないという見方が出ている。
ルノーサムスン車の場合、今年初めに日産ローグ（ＲＯＧＵＥ）委託生産終了以降、ルノー本社による配分を待っていた輸出物量の確保が相対的に容易になったという分析もある。
中央日報/中央日報日本語版 2020.05.29 06:55
https://japanese.joins.com/JArticle/266459?servcode=300&;sectcode=320 その通り、日本は不買運動でやられた
これからも継続しよう
ファイチン 願ったり叶ったり、「韓国には関わるな」
やはり、これが鉄則だよ >>1
良いことじゃないか？
お互い嫌っているのだし。 日産に寄生してたルノーサムスンも終わりだな
R.I.P. 韓国市民が日程の戦犯企業を粉砕する大勝利じゃないか。 これは朗報
他の企業もこの機会にどんどん撤退しとけよ
いつ戦犯企業認定されるかもわからないし 最高の撤退パターン。
韓国人が日本車wwwww
もったいないって。
ヒュンダイやキア乗ってるのがあってるってｗ 他に理由があっても、今ならコロナを理由に撤退できるもんな。
他の日本企業も韓国から撤退するなら今のうちだぞ！ このような判断は、日産の復活を若干期待できるのか？ 反日国家で商売しようという発想が間違ってる
反日国家とは関わるべきじゃない >>5
あまりの生産性の悪さで先に見限って、
韓国工場縮小して逃げてなかったかなルノーサムチョン さっさと見切りをつけた方が良いわ。
下朝鮮では日本車は売れないよ。 次はポスコの鋼板を排除したほう良いな
日本車は日本製の鋼板を使おうぜ 発表した28日に株価がめっさ上がっとるやないか
発表自体は肯定的に受け止められたんでないか？ （´・ω・｀）ノ なぜか日産でも不人気希少車を買ってしまう…
いや、希少というより「生産モデル？」という。。
そんなパルサーも車検だばかー！ 中国に進出したレナウンみたいに
売掛金を踏み倒されるよりましだろう 現地の馬鹿チョンは何人くらい働いていたのかねえ？関連企業や下請け含めかなりの雇用が失われたんじゃ… 交易を無くしていけば、いずれ韓国の存在感は０になる
何を言われようと無視すればいいだけ
さっさと気づけよ経団連 馬鹿 >>22
ポスコ使ってるメーカーなんて買いたくないよ 政府が外交青書や首相の所信表明演説で韓国を徐々に格下げして
韓国からの撤退ないし韓国への投資を控えるように邦人企業にシグナルを
送り続けたのに、それを無視して韓国へ投資し続けたバカ企業が
今年の政府の外交青書で「台湾は最も重要なパートナー」、「韓国は重要な隣国」を見て
ようやく何が起こってるのか理解したんだろ （´・ω・｀）ノ そいえば、日産流GNPってなんでしたっけ？ あんな国で商売やってコケた企業が
バカなだけ。
撤退遅すぎ。
経営陣アホしかいないのかね。 >>6
これなwww決断早くて笑うわww
ホルってる場合じゃねーぞ？バカチョンwwwwww 糞チョン猿の失業者増えるだけやん
ざまあｗｗｗｗｗ >>1
最初からチョンなんかに関わらなければよかったのにバカだね >>22
品質々のくせに日本製は高価すぎる。
日本の上級車両はみなポスコ鋼板手放さない。 法則によると
朝鮮人と手を切ったら成功する
H2ロケットも朝鮮人スタッフがいなくなった途端に打ち上げ成功し始めた ジャップざまぁww
韓国民の正義が買った。
戦犯企業は韓国民に謝罪し、賠償しないと起業を許されないww >>1
スペインやインドネシアでも工場閉鎖だしこれも構造改革の選択と集中の一環だよ
つまり韓国は選択から漏れたという事なんだけどｗ ポスコ鋼板って新日鉄の企業秘密の特殊鋼板を
技術研修生がコンテナ数個で盗み取った技術だろーが！ >韓国日産側は「韓国から撤退してもアフターセールスサービスは２０２８年まで今後８年間提供する」
>と強調した。
確かに人員は減るだろうがなかなか、きれいさっぱりと去るのは難しいですな。
例えば韓国のニッサン車を買い取りますとやればもっと早く立ち去れるかしら 撤退は良いけど、日産はコリアン労働者まで日本に連れてくるなよな 日産はスペインからも撤退で働いてた人は抗議のデモだと騒いでたが
ｼﾓ半も揉めるかもだが問答無用で撤退するにはいいタイミングだわ >賠償しないと起業を許されないww
ヘルコリアでの起業権なんていらんだろ。
なんせサムスンすら逃げる土地だぜ(笑) >>1
>アフターセールスサービスは２０２８年まで今後８年間提供する
こんな温情必要なのか？
チョン助なんざ、撤退が決まれば、夜逃げみたいに出ていくだろう
現地の社員なんか置き去りにしてWw
まぁ、チョン公との違うのはわかるけどさ 現地の新規失業者諸君、
実に、実におめでとう！
望みはかなったな！ >>1
素晴らしい決断だ
日産の業績は上向くんじゃないか？ >>64
今日も幸福感に満ち溢れててお目出度いですな >安倍が謝罪してスワップするで。
麻生「『スワップ復活した時は韓国が頭を下げた時』ってバラしちゃってスマンな」 なんでセド・グロなくしたんだろうな
あとスカイラインが変過ぎる アベが韓国を怒らせたせいで大打撃だ
このままアベに任せていては日本がだめになる > ルノー本社による配分を待っていた輸出物量の確保が相対的に容易になった
撤退するかしないかの話だったはずだが… 釜山の工場はルノーが決定権持ってるんだっけ
閉鎖して北九州に集約でいいと思うけどね いつまでも、韓国なんて相手にしてるからだよ。 他企業もこの際撤退しろよ。 百害あって一利なし
韓国にどれだけ泣かされれば、気が付くんだよ。 >>47
（´・ω・｀）ノ おおそれそれ！パルサー伝説。
ところで、13年超え1.6L車が自動車税45400円ってどうよ？
これだけは納得しない 元々撤退準備をしていたからな
ゴーンが維持しようとしていたけど >>64
現実逃避してる暇あったら、チキン屋の準備した方がええで 世界的に売れて無いから
居ても無駄な市場をとっとと切ったってだけだよね？ >>1
つか、撤退するいい機会だったんだろ。
コロナショックでどこの企業も下げがでかいからね。
それに、最低賃金、企業訴訟による差し押さえなど含めて
コリアリスクがおおきくなったしね。 これで日産は持ち直すな
テドロスや韓国がほめたり再誘致しなければ、だが 赤字出したから利益の低い国から撤退してるだけだぞ韓国での日産車の売り上げは元々低かったんだし
そもそも韓国市場から撤退してるのは日本企業だけじゃないと理解してんのかな ルノー・サムソンの工場もおしまいじゃんｗ
日産の発注が生命線だったのにｗ 日産スペイン工場閉鎖に抗議デモ
https://news.yahoo.co.jp/articles/5de61e112300381457bc5a350e5e749cc5b21736
日産自動車が２８日、中期経営計画でスペインのバルセロナ工場閉鎖に向けて協議する
意向を示したことに対し、工場の従業員ら数百人が同日、タイヤを焼くなどして抗議した。
地元メディアが伝えた。
スペインのゴンザレス外相はロイター通信に対し、日産の方針は「遺憾だ。見直してもらう
よう、あらゆる努力をする」と述べた。
日産は１９８０年代に同工場で操業を開始し、現従業員は約３千人。
閉鎖により、関連企業など地元の２万人以上の雇用に影響が出るとみられている。
同様の措置を取られたスペインの反応ｗ 韓国から撤退するなら復活するね
反日乞食の国に関わると不幸になるだけ >>46
どっちもすごく喜んでるしめでたいね朝鮮人www 民族主義が勃興した国から外資が脱出して
最初は国民が喜ぶのはいつものこと もう回せないﾆﾀﾞ
工場回そうと職場閉鎖…ルノーサムスンの「悲しくも滑稽な現実」
2020/01/11 10:01
■世界最高水準賃金の工場のストライキ
ルノーサムスンのスト参加率が低いのは、工場の生産職社員自身の考えでもストライキの名分が弱いからだ。
ルノーサムスン労働組合は賃金および団体協約で15万ウォン（約1万4000円）のベースアップを主張している。
会社側は「今年、会社が赤字という危機的な状況でベースアップするのは難しい」という立場だ。既にルノーサムスン釜山工場は全世界のルノーグループの生産拠点のうち、
グループ本社があるフランス（2位）とスペイン（3位）を抜いて1時間当たりの人件費が一番高い。ルノーサムスン25年目の生産職の賃金は約8250万ウォン（約780万円、ボーナスを含む）だ。
このような状況で、ルノーサムスンは既に受注が危機に直面している。今年から本社の委託生産台数10万台（日産ローグ）が打ち切られ、後続モデルXM3の輸出台数もまだ確定していない状況だ。
昨年の販売台数は前年比で22％減少した。同社は、昨年から繰り返されているストライキによる累積売上損失が4500億ウォン（約425億円）を超えたものと見ている。
http://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2020011180016 >>69
希望的観測止めようね
貧相すぎて市場として期待が持てない 現代起亜グループだけでシェア7割、残りをルノーサムスン・韓国GM・双竜自の外資系国内メーカと
輸入車（ドイツのほぼ一人勝ち）が分け合う市場で、トヨタ以外は撤退するしかないだろ。 んで韓国が破綻したら日本のせいにするんだろ？
前回と同じように スペインでは外相が日産のバルセロナ工場の閉鎖に待ったを掛けてるね。
「なんでもする」と説得中。
関連雇用含めて2～3万人。
雇用を守る為を思ったらこれぐらいは言えるわな。
韓国は違うんだろうけど。 韓国はアジアの最貧国に戻るんだから商売なんてできないだろ >>89
日産の撤退で韓国人も日本人も大喜び
まさにWin-Winだね！ 無職のチョンが街にあふれかえるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ざまあ、糞猿ｗｗｗｗｗｗｗｗ 韓国人が経済的に断交してくれてるのに本当ジャップって馬鹿揃いだよな
ちゃんと韓国人の心意気に応えやがれクソジャップ！ まあ路頭に迷うことになる労組員たちは
彼らの擁護者である文大統領がなんとかしてくれるさ ルノーサムスンへの生産委託もなくなってるんだけどそんな勝ち名乗り上げてていいんか
工場がなくなって一番困るのは韓国人従業員なのに 糞チョン猿の必死の精神勝利が始まりますｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>49
ポスコが盗んだのは電機用の特殊鋼板。
特殊鋼板の名前分類は国産米の名前以上にあるよ。 理由は何であれ、政治、地理、環境、人件費が安定している国に移したほうがいい
韓国はだめだよ、ほんと。やってることが身の丈に合ってない国
ところでその韓国工場に従業員なんぼおるの？ >>94
（´・ω・｀）ノ それのいっこ後モデル。
N15パルサーセリエ→不人気車
SRV→意味不明な屋根上荷物台+フロントバンパーの装飾
5速MT+5ドアハッチバックでありながら、VZ-R仕様という高性能エンジン
誰が買うんだよ…こんなんという。ええ買ったわたしはバカですorz 初めから朝鮮人相手に商売なんてしなければ良かったんだよ
ゴキブリなんか係わるだけ損なんだよ チョンコGOOKは差別して差別して精神を破壊しなければならない 不買運動の影響がないとは言わないが、
それ自体がカントリーリスク、
つまり「取引するに値しない国」という評価だと、
気付かない当たりが、
コリアンのおめでたいところだよな。
しかも日産に関しては、
そもそもグローバルマネジメントの下手さが原因で、
その損切りのプライオリティ付けでしかないもんなー。
でもコリアンは「ウリの勝ちニダ！」と、
ホルホルなんだろな(笑) 韓国なんぞで事業してたら、戦犯扱いで没収されるわｗｗｗ 泥棒に社長やらせる
強盗の巣窟に工場つくる
馬鹿なのか先進技術のニサン 損切りは早ければ早いほど良いよな
本田宗一郎はやっぱり偉大 南鮮でビジネスやろうとする馬鹿が出たら
次からはこう教えてやれるね
「あの日産も撤退したよ」と 韓国も撤退か
朝のニュースでインドネシア、スペインの工場閉める言うてたな 南チョン相手の商売は慈善事業のようなもの
チョンに施しを与えて無駄
撤退は大正解 韓国人とはいえ、コロナで大変な時に職を失う人が可哀想だ どう見ても上手に足抜けしたようにしか見えないｗ
株価急騰だもんなｗ ゴーンも消えたしクソダサイＶ型意匠のフロントグリル廃止すればええんじゃないかな こうやって韓国にかかわる企業が少なくなれば経団連から政府への韓国推しの圧力もなくなる。
非常にいい兆候。 そもそも韓国に工場建てるメリットなんか電気代くらいしかない
人件費の負担の方が痛い ついでに韓国産の自動車部品も使うな
怖くて日産車は買えないんだよ チョンコロ車も日本では見ないからお互い様だな
断交に向けてまた一歩前進 >>135
民主国家指導者ムンムンを信じろ。
きっと「山火事監視員」や「大学の電気管理士（電気を消す人）」みたいな仕事を与えてくださる。
・・・・断ったら就職の意図なしとみなされるけどｗ 韓国のルノー工場の仕事なくなるのに何喜んでるんだろう 結局ルノーというかゴーンが韓国使ってキックバック受けるために日産利用してただけなんだろ？
不買以前に撤退は決まってたと思ったが。当初は去年9月で生産終了予定だったよね？ 日産ってマジでだめだよな。
昔はまだ部品の品質とかでまだ我慢できたけど、いまや韓国部品と中国部品でグダグダになった。 まあ、日産の失敗・大赤字は韓国より支那が原因だけどね
逆にこれで心置きなく支那テヨンから脱出できるんだから、結果的に天恵に成るかもな 外資系はが撤退してざまあみろとはなあ。
経済的損失は度外視かな？ >>1
まもなく国交断絶する、早めに撤退したほうがいい 除鮮したんけ
足引っ張ってた分が無くなってスッキリしたやん
株上がるぞ >>1
>ルノーサムスン車の場合、今年初めに日産ローグ（ＲＯＧＵＥ）委託生産終了以降、ルノー本社による配分を待っていた輸出物量の確保が相対的に容易になったという分析もある。
普通に考えれば韓国工場閉鎖だろｗ 日本企業が撤退したせいで雇用が大量に減ったニダ！
不買運動したからといって実際に不買するかどうかは個人の判断だから無関係ニダ！
日本はその分の補填をしろニダ 今から考えたら
日産は僅か4千億円が無くて
ルノーとくっついたんだよな
どんだけ無能な経営陣だったんだか >>148
工場閉鎖になっても自分らは他のところで再雇用になると思ってんじゃないの >>29
馬鹿西会長「いや、別に何があったってお前ら下級民から絞ればいいだけだしw日本が財政破綻するかもとかマジで信じちゃってるのウケるww」 マドリードでも撤退して3000人リストラだってよ
抗議デモやられてるぞｗ （´・ω・｀）ノ さて今年で23年なパルサー車検だ。改造大嫌い
新製時の部品が山ほど残ってるのはどうかと思うが、ちゃんと走るんだから交換する必要も無いか。
長持ちするなあ。屋外放置仕様なんだが…
動かなくなったら日産本社に引き取ってもらおう ノージャパン運動の効果出たじゃん。もっとやれ。
ノーコリア運動もしてあげたいけど、対象がないんだよなあ... >>64
ＡＢＥ「今トランプのアナル舐め忙しいから後にして。何スワップ？俺のアナル舐めたらしてやるよホラ舐めろ」 >>162
スペイン…外相が待ったかけてる、撤退やめろとデモ
韓国…不買勝利！ウリの勝ちニダ
慢心、環境の違い… 特亜には関わらないのが正解。
支那土人国からもはよ撤退した方がいいぞ VZ-Rか、懐かしいな
サニーVZ-Rが好きだった
買うまでには至らなかったけど スペインがまともな反応なんだけど、「NO JAPANの成果ニダ！！
韓国の勝利ニダーーーッ！！！」になっちゃうのが何とも韓国らしいｗ 韓国市場なんて規模が知れてる。
グローバル化を図るなら国交に左右されない国を開拓するのが自然でしょ。 （´・ω・｀）ノ パルサーセリエSRV/VZRの前に。
U12ブルーバードに乗ってた。。が
SSSアテーサハードトップ5速MTブラックパール色という、これまた謎仕様を新車で買った。
ターボじゃないエンジン、マニュアルミッションということで下取り10万円だった…
まあこんなん売ってくれる日産もどうかと思うが >>92の記事から
閉鎖により、関連企業など地元の２万人以上の雇用に影響が出るとみられている。
「はいはい、韓国はドンドン勝利してて下さいな」って感じｗ >>1
日産の韓国からの撤退は、韓国に工場があるわけでもなく
販売会社を解散させるだけで、日産にとってそれほど痛手ではない
なにしろ月に58台しか売れなかったからね
韓国民の精神勝利して大喜びするだけ
それより工場があるスペインからの撤退の方が大変だよ
関連企業や従業員に大きな影響がでる >>183
ルノーサムスンが日産の選択と集中の影響を受ける 韓国の不買運動で
日産は倒産にだｗ
これは 困ったｗ 日産は比較的韓国製部品が多いんじゃなかったか？
地元下請けとか首吊る？ ついでだからしれっと社内の韓国人全員解雇しとくといいぞ 売れない市場からの撤退
高コストな工場の撤退
エエことずくめやん >>192
（´・ω・｀）ノ 九州日産製は多いかもですねえ。直に朝鮮トラックで部品運んでるみたいですから。
セレナってしょせんバネットじゃんハイエース全部捕まえたら犯罪関係山ほど出てくるだろう？ > ルノーサムスン車の場合、今年初めに日産ローグ（ＲＯＧＵＥ）委託生産終了以降、ルノー本社による配分を待っていた輸出物量の確保が相対的に容易になった
すまん、なぜ容易になったか全くわからんのだが、誰か解説してくんない？ これで日産が朝鮮製部品使わなくなるならwin-winじゃねーか （´・ω・｀）ノ しかし、じっくり観察してみる日産パルサー。
カローラ商用仕様より安っぽい内装。
アンテナくらい自動化するか窓貼り付けしろ。
マニュアルエアコンはいいが、噴出し位置に前上とフロントガラスが分離されていない。
1速←→2速が入りにくい。
日産カードって何のために使うんだ >>1
韓国から撤退している企業は、何も日本企業だけでは無い。
欧米の金融系企業は蜘蛛の子を散らすように逃げている。 ローグの継続生産を懇願してたのは南鮮だろ、バカかこの記事 >>1
韓国はNOJAPANが捗る、日本は韓国切り捨てが捗る、本当に誰も損しない決断。
それにルノー本体も、フランス政府から支援を受けられなくなってかなりヤバいらしいが。 ⎛´･ω･`⎞韓国人従業員組合が「撤退は許さん」と言って双竜自動車並みの大暴れさてくれんかなー 売れないんだから仕方ないよな
NO JAPAN運動してるし 戦犯企業で働かされた精神的苦痛で１０００万払わないとなｗｗｗ ⎛´･ω･`⎞まあしかし、ここは日産の脱南を素直にお祝いするべきだな。
日産はがんばった。感動した 無職増えて、精神勝利ｗｗｗｗｗｗｗｗ
糞チョンｗｗｗｗｗｗｗｗ やったね。不買い運動の成果だ。チョンはそう思っているんだろう。
日産から見たら、こんな未来のない国からは早く手を引くべきだとの見解だろ？
チョンはもう終わりだ。と思われているんだな。
ヘンなところでwin-win関係だな。 >>213
日本企業は韓国人を雇うと後で訴えられるから雇わない方が良い。 日産は以前アメリカで使ってたＤＡＴＳＵＮに戻したほうがいい。
あの頃はサファリ優勝とか華があった。裕次郎の栄光への5000キロもでかでかとＤＡＴＳＵＮだったな。 バカバカしい、世界中に日韓2カ国だけしかなく、日本経済が韓国に全面的に依存しているのならともかく
猫の額以下の小さい市場じゃないか
崩壊寸前の自国経済に頭が及ばないのがバカチョンのバカチョンたる証だ これは、日産株全力買いのサインか？
(´・ω・｀) 日本向けのエクイトレイルは４月ぐらいま韓国で造ってたんだよな >>234
これで英国向けノローグも日本向けもルノーサムスンから撤退
ルノーサムスンは事実上倒産 スペインだと工場撤退で工員が暴動起こしてるのに 韓国撤退でウリナラ大勝利ホルホルホルー ＞＞日産ローグ（ＲＯＧＵＥ）委託生産終了以降、
ルノー本社による配分を待っていた輸出物量の確保が
相対的に容易になったという分析もある。
日産ローグの生産辞めたからルノーへ輸出する余力ができたニダ。
ルノーは早く注文書寄こせニダ。 これでゴーン怒りのヒュンダイCEO就任とかだったら笑う
まぁ～無いだろうけど 日産だけでなく、全ての日本の企業は韓国から撤退すべきだよな。
お前ら在日と韓国人は、古来よりローマ人の様に輝かしく誇らしい選ばれた民族だと習ったか？
全然違う（笑）
李氏朝鮮時代末期には、女真族に裸にされて縄にかけられ、女は乳部に丸い孔を開けた板をつけられて奴隷同然に扱われていた根無草なんだよ。
その頃の日本は、日清戦争と日露戦争に勝利し、欧米列強と対等な国力をつけていた。
日露戦争でロシアが勝っていたら、朝鮮半島は間違いなく植民地化され、朝鮮人は奴隷以下の扱いか極寒地労働をさせられ、国は無くなってる。
朝鮮人はこの日本軍により解放され、大韓帝国下で日本人と対等に扱ってもらえた。
旭日旗は朝鮮民族にとって、開放の御旗とも言える有り難いものだぞ（笑）
これが史実って理解出来ないから、世界から勘違いしてる嘘つき民族だと蔑視されたんだよ。 一番最初に切られたバカチョン。バカチョンの雇用がまた消失しましたｗｗ no Japan運動の象徴的な成果として、後世に語り継がれます！
残るレクサス＆トヨタが撤退するまで頑張れ！ 韓国は日産を嫌ってるんだから撤退が当然だとしても、
スペインでは撤退しないでがんばってほしいな。 日産撤退なんか全然興味なくてルノーサムスンが死んだかどうか見にきたんだが？ あの、撤退ってことは韓国人従業員が職を失うってことなんだけどｗ 不買運動の勝利みたいな論調だけどコロナで経営危機に陥ってるからだよ >>184
世界的に販売台数が減少しているのと
韓国の労働組合は世界一賃金が高いくせに、生産効率が
最低ということを考えれば、次はルノーが順当かな
GMも後に控えているし また韓国が勝利した
今や韓国車は日本以外の世界中で愛されているからね
30年後には世界一のシェアになってるかもな 韓国公取委 「虚偽広告」で日産を検察に告発＝課徴金も
https://jp.yna.co.kr/view/AJP20190116003200882
カタログでスペックを偽ったとか言ってるけど、これ完全に因縁レベルだからね。
トヨタも同じ事をされた。
韓国など見切って正解。 韓国の力でこうなったって思いたいんだろうけど日産はなあ…。
まあ韓国製部品使うようになって品質も下がってた感じがするしその意味では韓国の力でダメになったと言えるかw
俺もその被害者だがねw 韓国の日本不買がここまですごいとは・・・
この調子で頑張ろう日本企業の全てが韓国からいなくなるまで！ 不買運動が無くても市場自体が縮小していたわけだが、本国のお偉方に対していい口実が出来たな >>1
西川氏が在職中に撤退言ってたわ
新社長が「撤退はない」って言ったけど
撤退しかないね、この地は。 まだ撤退してなかったのかアホだな
やはり企業としてはトヨタの足元にも及ばない >>258
そうだな
おかげで日本企業は有望市場に集中できて利益倍増
ちょんこは相手せず >>20
ライン全面停止に抗議してストライキとか
意味不明な騒動起こしてたよなw これきっかけにどんどん大企業撤退してほしい
日本の有名どころに連れられて他の外資も逃げるかもよ >>54
労働者の日本での雇用が撤退の条件だったりしてな。 ドンドンチョンの働き口がなくなっていくな
とてもいいことだ 買わねえって言われてる地域にしがみつくだけ労力の無駄だよ >>192
クムホのタイヤ使ってたな
これも取引終わらせるんだろうか？ そういや知り合いが安さに釣られてオートバックスで韓国タイヤ装着して後悔してたな
ロードノイズが半端なくでかくなったらしい
嫁に「これ何の音？どこか壊れてるんじゃない？」って言われたらしい >>227
（´・ω・｀）ノ 母ちゃん姉夫なおっちゃんが使ってたダットサントラック。
レモンイエローな鉄工所仕様。コラムシフトがシブかった。稲刈りに手伝い来る
叔父なセリカリフトバック。父ちゃん実家は軽トラだが、2stセルボがよかったな。
なんで自分は日産なんかと これで日産がV字回復したら、面白い。
ディーラーで働くK国人の働き口も、首ちょんぱ。 >>18
日本市場を露骨に軽視してる限りは応援したくないなあ >>1
これは文ちゃん、ＧＪだねｗｗ
ノージャパンという方向性で続けるなら韓国内に日本企業は要らないでしょう。
バ韓国さん、さようなら。 ＞ルノー本社による配分を待っていた輸出物量の確保が相対的に容易になったという分析もある。
物凄いお花畑だなｗ
ルノーというかゴーンはお荷物のサムスンの工場を日産に押し付けてただけ。
ゴーンの失脚で日産の株主総会でこの件がやり玉に挙がってすぐに撤退決定ｗ
これからいくらルノーに「生産回すニダ」って乞食やってももうルノーサムスンは終了だろう。 >>263
技術力はトヨタやマツダには及ばないよ。
ホンダも微妙かな。 朝鮮とは関わるなと先人が忠告してくれているのに馬鹿だねえ >>163
そろそろ新車を買おうよ。ｗ
マツダ３がお勧め。 ⎛´･ω･`⎞東レは榊原の目が黒いうちは韓国から逃げられないだろうなー。
あの在日韓国人、いまは会長かなんかだっけ？
韓国から撤退とか言ったら烈火のごとく怒るだろうな そもそも朝鮮半島に進出するのが間違い
市場も小さく、北と戦争中、世界一日本を嫌ってる国でなんで商売出来ると思うのか はやく凍結資産売却してくれないかな。
渡航ビザさっさと廃止にせめば、解除された後日本国内の犯罪増えそう。 >>288
韓国経済が崩壊まっしぐらなんだから株主から経営陣への突き上げないのかな？
日産のゴーンとか古くは三越の岡田とか、天皇みたいな存在でも業務上横領や背任罪に問われたのに >>291
ゴーンは株主何もやってないだろ。
社内クーデターでやっと排出した図式じゃん。 年間1万台で元取れるのか？
ディーラー網の維持だけで赤字な気がするんだが・・・ これ、現地の部品メーカーとかも一蓮托生だよな？
韓国には、部品作れる会社が無いから、問題ないのか？ コロナ以前から決まってたろ？
ルノーサムスンに新車を提供しないって決めた時点で（ｗ >>292
書き方が悪くてごめん、1行目と2行目は直接関係ないんだ
株主の突き上げがあっても不思議じゃない状況だし、経営陣がクーデターを起こす可能性はないのか？と言いたかった 失業する韓国人の心配はしてないようだ、本当のバカチョンかもしれないなｗｗｗｗｗ 韓国からの車に関税を掛けよう。どの程度輸入されているのか知らないけれど。 つまり、日本企業が韓国に投資しても損をすると
助けない教えない関わらない、非韓三原則を守ってりゃ損しない >>287
（´・ω・｀）ノ そうだなあ…うりは日産信者でもあるけど、今時の自動車デザインは拒否するな。
オラオラ顔ってなんだよ？って。バカヅラさらして楽しいかな～黒マスクと同じ。
あと純正まんせーなんで、改造には強い嫌悪感あるモノ造ってる立場から。 韓国の部品を喜んで使ってくれてた日産の撤退
韓国デフォルトもうすぐだー ８億円の赤字ってことは、日産が韓国人に8億円くれてやってたと同じことだろ？
撤退は正解 >>302
最近の自動車はオラオラ顔だらけだねぇ。アレのどこがいいのか、全くわからない。 どんどんこの流れに乗って欲しい
金の切れ目は縁の切れ目だからね 国を上げて不買するような特殊な国はドンドン切ればいい 日産の撤退自体はあまり影響ないだろうけど、
①ルノーサムソンへの委託生産はなくなる→ルノーサムソン撤退
②日産の韓国部品の購入がなくなる→韓国自動車部品会社の競争力が低下する
かなり悪影響がでるなあ
下手すると、1万人位、失業者が出るかも 日系企業叩き出して中国企業呼べば北から攻撃されることもなくなる。
米も追い出せるし一石二鳥。 部品も何もかも売らないようにして欲しい
どうしても売るなら他国より何倍の値段にして売るとか
相手は資本主義国ではないのがわかってるんだし >>1
ノージャパンで？？ww
韓国では組合が異常で
生産が合わないのは前からの問題
揉めてたよね
他国の自動車会社も撤退の意向 >>315
今、韓国で作って無いでしょ だからルノーが優先してくれるんじゃね とか言ってる訳だし 韓国の雇用の悪化、経済の悪化で購買力が低下して
ヒュンダイ含め全体的に悪くなっているだけで、
日産だけが経営難てわけじゃないのよ >>322
経済的要因+反日不買運動のダブルパンチに日産は耐えられなかったのさw
一方のヒュンダイは日本再上陸を着々と計画進行中
韓国で日本車不買運動が永遠に続くことはあっても、日本で韓国車不買運動が起こることはないwww
安心して上陸できる >>325
そら韓国製品なんて最初から購入対象にならないから視界に入らないもん
不買運動も起きないわな 不買対象になんて初めから入ってないのに日本で売れない小韓車惨めwwwwww >>325
そりゃ起きないだろうよ
だってそもそも買えないもの
精々日本で不買出来るのはサムスンスマホ後はLG家電と韓国化粧品とパプリカくらいよ
なんせ売ってないからね 可哀想なチョーセンジンが勝利した！
憎たらしい日産を可哀想なチョーセンハントーから追い出した！
可哀想な慰安婦お婆さんの仇を取った！！！
このまま全ての憎たらしい永遠の敵ジャップを可哀想なチョーセンハントーから追い出して可哀想な慰安婦お婆さんの仇を取ろう！！！ 今ならジャップと断交して戦争して殺し合ったら必ず勝てる！！！ >>329
ＬＩＮＥは？導入は無料だけど、紐づけされたサービスは有料
スタンプ購入やら、国が税金使って仕事依頼したり、対象じゃないの？
また言い訳するの？ コロナとこれじゃ部品供給の中小も多数失業者だすんじゃないのか
不買運動誇ってる場合じゃないと思うが大丈夫なのか？ そうだ韓国なんかに進出する会社が悪い。
日産工場で働いてた韓国人もこの職がない時期に明日から無職ニダ!マンセー!って喜べよwww ルノーサムスン終了のお知らせ
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO59792960Q0A530C2000000
ルノーのトップだったカルロス・ゴーン被告が定めた「2022年までに1400万台」との日仏連合の販売目標について、スナール氏は「もうその目標は存在しない。市場の動きや我々の戦略とかけ離れている」と語った。 日産、ルノー両社とも生産能力を２割削減するそうです
フランスは削減対象にならないだろうから、閉鎖されるのはどこかなーw 仏ルノー、今後3年間で約1万5000人削減へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/77212f7dbac52360b1b92834606ca41a8a79f347
仏自動車大手ルノー（Renault）は29日、今後3年間に世界で約1万5000人の人員削減を行い、
20億ユーロ（約2400億円）のコスト削減を図ると発表した。
フランス国内だけで従業員4600人を削減するとしている。
ルノーのクロチルド・デルボス（Clotilde Delbos）最高経営責任者（CEO）は、
「この計画は必要不可欠だ」と述べている。
ルノーは今年2月、10年ぶりに最終赤字に転落したことを発表していた。
新型コロナウイルス流行の影響で自動車販売は激減しており、
自動車業界は存続の危機に直面している。
ルノーサムスンなんかリストラの筆頭だねｗ ルノーもスナール、リストラといふものを日産もしてみむとてするなり >>315
（´・ω・｀）ノ そういう意味では、日本最大の労組ぶっ壊した大勲位さんは功労者だな～ ええぞ、為替スワップの残高が残っているうちに全部売却してドルに換えて撤退しとけ >>315
その労組をどうにかできないから
ルノーサムチョンと韓国は見限られるんだよ >>43
核心技術に関わらせないように開発するの大変なんじゃないっスかね？ 日産車は、視界が良いイメージがある。
今までなにをやっておったのか、遅すぎるぐらいじゃないのか？ まぁ韓国人は日産なんか乗らずにキアとかヒュンダイに乗ってろってことだな
上等すぎるだろ、日本車は >>319
ソレで良いので
日本企業をどんどん撤退に追い込んでもらいたい
あなたも帰国して、参加した方がいいんじゃないかな？ ルノー・サムスンは元々、車の駆動部を油圧から半導体制御に変えていく流れで生まれた会社では
なかったか。現代自動車と組めない何らかの理由があって、サムスンが独自に立ち上げた会社だった
はず。そこがダメになると、車載半導体でサムスンが伸びる余地がなくなる。
車載半導体はDRAMのように生産ラインに機械と人を並べてマニュアルを与えれば作れるというもの
ではない。自動車メーカーと共同で行う長い開発期間を要する。横から別の半導体メーカーが
ひょいと首をつっこんで営業を奪えるというものではない。
サムソンも、しょせんはDRAMメーカーで終わりそうだね。 腐っても日産
その撤退はインパクトが大きい
呼び水となって他企業も追随するだろう
バイバイコリア 最高に正しい判断だと思う。
日本の企業は日産に続くべきだと思う。 ( ・ω・)
韓国に将来性ないでしょ。撤退するのが一番なんですよ。それに韓国人を雇わなくていいし。 >>64
勝ったら、何かもらえるという価値観と
勝ったから、みんなでお祝いしようと価値観、
解り合えるはずがないよなー すべての日本企業は韓国から撤退したほうが良さそうだ。 そうそう、不買運動の成果成果。
全部追い出すまでしっかりやれよ。そろそろtwiceも解散でいいんじゃね？ 香港経由のドルが引き上げられて
中国絡みの企業なり個人は逃げ遅れたら
収集つかん状態ｗ これ日本に影響あるの？
韓国で売られてる車って韓国人がつくってないの？ 韓国人は日本製のことを MADE by MONKEY と呼んで韓国製より低品質と信じ込んでるけどな。 政府高官はレクサス乗ってるけどなw愚民が持つには勿体ないのが日本製www >>52
逆に言えば、今新車買っても8年しか面倒みねぇよって言ってる訳だ
そんな車誰が買うｗ >>325
ヒュンダイ車の不買運動が起きる以前に
日韓共済ワールドカップの時に鳴り物入りで乗り込んだが
在日すら買ってくれずにひっそりと撤退したんじゃないかｗ
そりゃ、日本車のバッタ物みたいな韓国車が日本車の新車が関税無しで買える上に
高品質な中古車が潤沢に流通する日本で売れる訳がないｗ >>356
コロナで堂々と韓国人の入国規制が出来ていて良かった・・・ >>285
マーチが国産車じゃ無くなったのは大きい >>1
一方、日本では、NHKと朝日新聞が今日も絶賛韓国推しですね
売国メディアにしかみえませんよ、こんなの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
