【自爆】文在寅「反日不買」初の生け贄、政策の「自爆」…業界5位イースター航空破たん ★2 [07/26] [新種のホケモン★]
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韓国の航空業界で5位のイースター航空が清算手続きに入ることになり、職員1600人余りが大量失職する危険にさらされている。社員たちは経営悪化を機に6カ月間も給料をもらえないありさま。従業員だけでなく、機内食や掃除サービスなどの協力会社まで考慮すると、イースター航空の清算で職を失う人々は数千人に達する。破たんの背景にあるのは政府が主導した「反日不買運動」。文在寅政権初の生け贄とも称される今回の一件から、経済政策の「自爆」について綴る。
今回の破たんは、韓国の格安エアライン（LCC）最大手の済州航空が7月23日にイースター航空の買収断念を公式に発表、既成事実となった。済州航空は、イースターが役職員への賃金や航空機材のリース料などを合わせた約1250億ウォンの未払い金を解決するように要求してきたが、イースター航空はこれを受け入れなかったという。
イースター航空は「約1500人の職員と会社の生存のため、あらゆる措置を講じる」とし、一方的に買収契約を解除した済州航空に抗議。操縦士労組は「6カ月間も給料をもらえなかったが、これからは職を失わなければならない」と怒りを露わにしている。
(省略)
昨年8月に起こった韓国の「反日不買運動」により、日本旅行のキャンセル続出はLCCの経営を直撃した。そこに追い打ちをかけたのが「コロナ禍」であり、昨年7月のイースター航空は日本路線で17万6000人余りを輸送したが、今年7月の数字はゼロ。毎月支払う人件費、航空機のリース料が200億ウォンに達することを勘案すれば、今年末に負債は約3800億ウォンに達するものとみられる。
イースター航空だけではない。航空業界では、日本路線を中心に運航体制を敷いてきたLCCの相次ぐ倒産が予告されている。近距離の国際線運航率を高めることがLCCの収益モデルで、その最も重要な収益源が日本路線だった。18年7月の段階で、韓国代表6つのLCCが運営した232の国際線のうち日本路線は87。全体路線の37・5％に達する。関係者は、「LCCは日本の主要都市はもちろん、地方中小都市へ路線を拡張して成長してきた」とし、「日本の路線が不振になれば、その成長戦略は大きな修正を余儀なくされる」という。
反日で親北朝鮮の評価を受ける文在寅大統領は、経済政策において「南北経済協力を通じて日本経済に追いつく」と主張。さらに、大企業が主導する輸出に依拠した経済構造から中小企業による内需メインに転換することを目指した。しかし、いわば「自力更生」を掲げてきた文政権の経済成績構想は悲惨な針路を辿っている。
24日、実質国内総生産（GDP）の伸び率が−3・3％と、通貨危機以後22年ぶりに最低値を記録し、1人当たりの国民所得も3万ドル以下に落ちる可能性が高くなった。
日本が韓国をホワイトリストから除外し、輸出規制措置を採った見返りに、韓国は反日不買運動を促進。官公庁では日本製品を返却し、ソウル中区は税金から予算をつけて「NO JAPAN」ポスターを貼った。不買運動に参加しない彼らを「親日派の売国奴」扱いする世論が形成され、反日を望まない韓国国民も、周囲の顔色を見ながら日本旅行をキャンセルして日本製品を廃棄せざるを得ない状況に追い込まれたのである。
今回のイースター航空の破産は、図らずも反日運動が「自滅」に終わったことを示している。
日本による“経済制裁”でダメージを受けたのは、日本から素材と部品を輸入してきた韓国の大手企業や製造会社、そして観光関連の旅行会社と航空会社だったということになる。
コロナ禍は主として航空業界を凍りつかせたが、本質はコロナによる打撃ではなく、反日不買運動が扇動されたことにある。そして、韓国経済が最悪の経済指標を記録したのは、日本に絶えず「謝罪と賠償」を求めて食い下がる韓国の政権勢力であることは記憶されるべきだろう。
週刊新潮WEB取材班編集
2020年7月26日 掲載
https://news.nifty.com/article/world/korea/12280-740279/
※前スレ
【自爆】文在寅「反日不買」初の生け贄、政策の「自爆」…業界5位イースター航空破たん [07/26] [新種のホケモン★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1595768645/ 韓民族を苦しめるジャップ野郎はしね！この戦犯猿どもめが そんな事でへこたれるなよ、だらしがない。
お前らの反日精神はそんなもんか？
もっと頑張れよ、日本との断交を目指すんだ。 日本路線頼みのLCC大量に作っといてNoJapan運動とかアホの極み 
狭い韓国の航空業界5位ってべつに大したことない会社なんじゃ？ まだ4社残ってる
No Japanが足りないんじゃないか？ >>3
コロナのせいダヨーン。
恨ムンだったら他の国を。
敢えてどことは言わないけど。 No Japanが足りないから潰れるんだよ
もっと気合い入れてNo Japanしろよ 文の政策なくたって、コロナで同じことになったんじゃないの 仕事終わって立ちよった夕方の某コンビニ
レジ前が騒がしいのでよく見たら、臭そうなピッツァがJK風の店員に大声で食ってかかっていた
「こんなおでん文字をパッケージに採用しやがって云々〜」「お前ら○○(店名)は売国奴で云々〜」などとやたら甲高い早口でわめき散らすピッツァ、しつこく絡まれ今にも泣き出しそうなJK店員
ヨレヨレのネルシャツをパンツにin、小汚ないリュック(死語)を背負ったいかにも変質者風のあっ(察し)なルックス、これがいわゆるネトウヨなる差別主義者かと思っていたら、既に通報されてたのかほどなくして警官が2人店内に入ってきて、すぐさま「貴様らは愛国者に何を無礼な〜」「日本は在日に乗っ取られ〜」などとわめきながら回収されるピッツァ
泣きべそをかいてる店員を慰める人に、しかめっ面して嫌なもん見たと言いたげな人。
私は「ピッツァ一枚テイクアウト頂きました〜」とか下らんことを思わず考えてしまった・・・ >>12
アシアナ？つぶれてほしいあの三色が特に気持ち悪い >>3
日本は何にもしてません
自爆してるだけだろう文に言えよ
反日がたりないもっとやれよ国交断絶までいけ たった１５００人じゃつまんねーな
さっさとどんどん連鎖倒産しないかなー ほーら日本が憎いだろう
もっと反日したいだろう
親日なんて したくないよな
断交あるのみだよなwww
あー腹いてー >>1
自爆国家を応援してますｗｗｗｗｗ
No Japanも応援してますｗｗｗｗｗ
世界の嫌われ民族に栄光あれｗｗｗｗｗ 日本の輸出管理を勝手に勘違いして
勝手にNO JAPANを初めて
勝手に自爆した
日本は何もしてないよ >>3
自縄自縛で勝手に苦しんでるだけじゃん。
そんなの知るか。 左派からすると失業者増えた方が社会乱れて味方増えるからな 不買された方が破たんならまあ分からんでもないが不買する方が破たんはさすがに笑うなという方が無理 ＞24日、実質国内総生産（GDP）の伸び率が−3・3％
あれ、結構頑張ってんね、−5％くらい行くかと思ったけど >>1
<丶｀∀´>「ウリも致命傷を負ったがチョッパリにかすり傷を負わせたと思いたいニダ」 国営の航空会社にするんだろ？ムンムンは助けてやれよ。 国営大韓航空に入れるから、
むしろ破綻歓迎だ。
おめでとうございます！ 実際JAL、ANAも新卒採用見送るみたいだから航空事業が大打撃受けてるのは確かなんだよな
ただ、補償補填てなると国の地力がモロに出てくる
代官くらいしか残れないだろうよ >>1
反日が足りてねーんだよ
死んだ事にも気付けねーくらい最高にハイになるまで反日しろ >>54
LCCだけじゃない、アシアナも事実上の破綻状態で買収先を探してる。 >>3
韓国にまた負けちゃった〜〜〜〜ビクンビクンwww 日本で自粛しろとわめいてるのも同じミンジョクだろ？ これ反日関係ないよな
やらなくても日本に乗り入れできないだろ >>1
>操縦士労組は「6カ月間も給料をもらえなかったが、
生活費はどうしてたんだ？貯蓄を取り崩してたのか？それともバイトか？ >>3
自爆してるだけ
日米が相手にしなかったらあっという間にボロ出たな
反日も不買も扇動したのは政府かもしれんがやると決めたのは国民
毎日毎日ニホンがーってわめいてるが政府は相手してないよね >>3
この程度で苦しんでるとすれば、
この先が思いやられるなぁw
これは序章に過ぎない。 父さん、おめでとうございます。
心よりお祝い申し上げますw LCC自体は日本の先を行ってたけど、元々が日本の首都圏程度の人口でいくつもいらんだろ
日本の地方空港の発着枠を、地方自治体の都合で融通されてただけだし 破綻は結構だけど失職した韓国人が専業の泥棒や強盗になって入国して来るのが恐ろしい。
航空会社に勤めながら片手間に泥棒してないで本業でやばいことをしだすのが恐ろしい。 ムンちゃんパワー炸裂でよかったけど、実際の所日本の航空会社もヤバくないの？ >>1
業界五位なんて四天王にも入ってないじゃん！大丈夫大丈夫モーマンタイ >>1
反日不買より、日本に依存し過ぎの運航路しかなかったから破綻しただけ
完全に経営の失敗例でしょ （´・ω・｀）ノ LCC野党同士で大合流やればよかったのに。
ああ、お名前でもめてる日本の野党さんもありますがｗ >>73
これは、徴用工の現金化に期待するしかないな。
カウンターで、ビザ締め付けカードを切る事が出来る。 >>17
パセリを乗せる底辺仕事終わって立ちよった夕方の某コンビニ
レジ前が騒がしいのでよく見たら、頭のおかしそうな左翼のババアがJK風の店員に大声で食ってかかっていた
「こんな戦犯旗をパッケージに採用しやがって云々〜」「お前ら○○(店名)は戦犯企業で」などとやたら甲高い早口でわめき散らすババア、しつこく絡まれ今にも泣き出しそうなJK店員
ヨレヨレのネルシャツをパンツにin、小汚ないリュック(死語)を背負ったいかにも変質者風のあっ(察し)なルックス、これがいわゆる左翼なる分裂病患者かと思っていたら、既に通報されてたのかほどなくして警官が2人店内に入ってきて、すぐさま「貴様らは戦勝国民に何を無礼な〜」「在日は虐げられ―」などとわめきながら回収されるババア
泣きべそをかいてる店員を慰める人に、しかめっ面して嫌なもん見たと言いたげな人。
私は「ピッツァ一枚テイクアウト頂きました〜」とか下らんことを思わず考えてしまった・・・ >>79
竜造寺四天王は五人いるんだぞ？「六人説もある」
まあ、四天王ってたいてい自称だしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ NoJapanはセルフ制裁になるって気づかなかったん？
おめでたいね、地上の楽園まであともうちょっとだ 俺このイースターっての
一度も使ったことないな
ジンエアーとかはHISのツアーとかでよくあるみたいだが 国民全体で頑張って反日した挙げ句
破綻したらムンのせい
そんな中で北朝鮮や中国のお土産もらったら
チョン半島なんてどうなってもいいという気持ちになるな 南鮮人が苦しんでる、ってことは
良いニュースってことだな マジレスすると反日は関係ねえよ
韓国の偏った政策がコロナに対応できない構造になっていただけ 韓国って原因と結果をちゃんと評価しないで結論がいつもこんな感じ
まるで国全体が朝日新聞みたいな状態 No Japan運動を止めたら韓国の敗北を意味するから絶対に止めてはいけない
Yes Japanを言い出す親日野郎を糾弾しろよ >>96
いやいや、糾弾ではなく逮捕投獄でしょwww
何せ、
親 日 は 犯 罪 ﾆ ﾀ ﾞ !
と言う、り地域ですから。
そんな土人と仲良く出来るかと言われたら、そりゃあ無理でしょ。 造船を国営にしたんだから、航空も国営にしないと暴動起きるんじゃないの？ 愚かな弟の国である日本よ
優秀な兄の国である韓国が
少々困って折る
黙って金を差し出せ
円で！ドルで！ユーロで！元で！ 大した数無いけどわりと新しい737シリーズばかりだな
飛ばせないMAXまであるw
リース会社は回収地獄だな >>99
ウォン刷ればいいじゃん。
で、為替市場でドル転すればウォン安になって
輸出企業が助かるぞ。すぐヤレw >>99
金に困っている理由は？
40兆円以上あると韓国政府自身言っている外貨準備高を使わない理由は？ ありがてぇ・・！
ありがてぇ・・・・！
他の航空機でも、もう来れないようにしてくれぃ。 >>98
ムン政権がやたら造船を助けるのは、あそこの労組が支持母体だからですよｗ >済州航空は、イースターが役職員への賃金や航空機材のリース料などを合わせた約1250億ウォンの未払い金を解決するように要求してきたが、
今のイースター航空に、そんな金額を出せる訳がない。
要は韓国政府に支援しろと言ったのだが、韓国政府が受け入れなかったのだろう。 >>1
見方が違うだけでは？
韓国内では反日不買の成果として好意的に捉えられていそう日本向けの航空会社はどんどん破綻してその分をヨーロッパや中国に路線拡張すれば良いと考えているのでは？ 韓国はナッツ航空と、LCC1〜2社で充分じゃね。
じゃないと長期的に安定した経営できないでしょ。 >>113
敵国の企業の心配をしてやる必要は何処にも無いぞw >>115
結構な額だね
最初から済州航空は支援する気無かったな
朝鮮人特有の行動だな、どういう意味があるか分からんが >>99
自慢の準備高や日本は困ってるやらなんやらお前が作ったコピペ全部嘘ってことだなwwww >>1
>職員1600人余りが大量失職する
ケンチャナヨ！ 反日だよ？NoJapanだよ？
1600人くらいどうってことないだろｗ
何十万人が失職しても反日を貫くべき！ ただでさえ求人率が低いのに
どうするんだろうな
わいらが知ったことじゃないが 日本を喰い物にしてた劣等企業を朝鮮人自ら息の根止めるとか飯が旨い コロナって言ったら、他社も破綻だから、反日と言っているのだろ。ｗ
でも、反日でヤバイところにコロナで逝ってしまったのよね。ｗ >反日で親北朝鮮の評価を受ける文在寅大統領は、経済政策において「南北経済協力を通じて日本経済に追いつく」と主張。
短い夢だったなぁ。
南北経済協力どころか、今や一触即発状態。 てっきり南米あたりの航空会社かと思ったよ。
鮮人がイースターを名乗るな、汚らわしい 多分、LCC一社と大韓航空だけに絞られるだろうな。
政府主導で再編するか、銀行主導か解らんけど
日本はANA、JALは維持されるだろうけど、LCCがどうなるかは解らん。 去年、日本に年間730万人だっけ ひと月60万人って計算
これがゼロになったんだから、タダで済む訳が無い。
逆に日本にとって、チョンをシャットダウンするのは最適解
あいつら、ガチで観光じゃなく金塊密輸の運び屋で入国してたのが大半だったからｗ まだスレ立って無いけど
韓国で輸入全体に日本が占める割合が一桁なったようだ >>134
するんじゃない?
知らんけどwww
>>135
イイハナシダー！ どっちみちコロナでこうなる運命だっただろ
まぁ日本に絡めてよかったな NO JAPANやっている人たちの税金を投入して救済して欲しいw >>135
どんどん日本の韓国への将来的な経済的影響力無くなってるよね
逆に市場としての価値が落ちているわけだから
日本人側で経済的に韓国側の味方になる発言は減るだろうな
政治的には支持団体がいるからそちらは強く残るだろうけど >>1
No Japanという義を貫くために倒産したのだから
胸を張って喜ぶべきだろう >>135
よかったな！ これで名実ともに日本からの完全独立だ！
日清戦争から126年にわたって面倒を見てきてしまったが、これでもう二度と関わらないでほしい お互いに反発してるんだから
経済的には戦略的に両国共もっと離れたほうが良いと思うね
お互いリスク高いんだから巻き添えになるだけ
最もリスクの中にチャンスもあるんだけどさ >>1
日本が民主政権時に反日国家の南鮮がここまで酷い反日活動をせずにぬくぬくと経済成長できた事を考えると
よほど民主政権は南鮮(支那も含め)に日本から甘い汁を吸わせていたのが手に取るように解るな
ワイドショーでもやってたが、世界的にテレビがデジタル化される時
欧米の量販店でテレビ安売りの行列に並んでた人にインタビューした時の一幕
「ソニーとか日本のメーカーのテレビが欲しいけど高くて買えないよ」
そう、当時「日本の円高はまだまだ大丈夫」とぬかし長期円高を続けてたのが民主政権
当時かなり日本の車産業や電化製品などの産業がヤバい状態で大量リストラ起きてた。
にも関わらず民主党は長期円高を続け、それをたいして報道もしなかったのがマスメディア
(マスメディアが当時ワイドショーで取り上げてたネタは円高で海外旅行が得だのブランド物が安いとお祭り騒ぎ)
もちろん欧米の量販店で売っていたのは南鮮製のサムスンとLGの格安テレビだった。
当時、日本のワイドショーでもイオンやダイエーでロケまでして「テレビが3万円台から売ってます」と特集
その時はメーカー名を伏せてたがw
その世界規模だったテレビデジタル化の波に乗ってテレビを独占状態で売りだし、のし上がったのがサムスンとLG
日本民主党とマスゴミがグルだったのは言うまでもないよね。 >>96
韓国内にて親日的言動は裁判抜きで無条件に刑務所行きとかの法律作ったら日韓ともにウィンウィンだよなww >>134
どこの国もそうだが、ＬＣＣは弱小資本でできた会社で
機体は、ほとんどがリース契約で借りてるだけ。 なので、月々のリース代だけでも数億円に
なるほど巨額
アシアナ航空の経営が傾いたのも、大韓航空に対抗して、機体を多くリースして
利益の６割がリース代に消えていく日のクルマになったわけ。
なので、リースで食っているＬＣＣは、レンタカーでタクシーやってるようなもので
つぶれて当然ｗ どこの国でもＬＣＣは救わないと思うぞｗ >>1
>韓国の政権勢力であることは記憶されるべきだろう。
だからあ、選んだのは韓国国民だ 日本企業の下請けをやっている
韓国の中小企業が大量に有り
今取引解消が進んでいる事も
記事に入れて貰いたかった
韓国の中小企業は崩壊するだろう
ま、それでも反日を続けるんだろうけど
がんば！ 韓国国内の全航空会社が公的資金がないと倒産危機なのに
航空会社同士の買収では無意味だろ >>1
ナッツを制する者がウリナラの空を制するﾆﾀﾞ 文ザイトラ大統領はコロナ第２波に乘って、影武者金正を建国スル恩委員長が執権とっている北朝鮮に韓国先進コロナ防疫と、ホモ便衣兵を送り込み、
北朝鮮を併呑し、大高麗社会主義共和国（実態は文ザイトラ王朝）を前倒しして今年中に建国スル。して習キンペー皇帝に臣下の礼を行う。
既に、持ち株の政府への返納させて韓国内の主だった民間企業の国有化は着々と進んでるニダ！ 片道３時間もかからず行き来できる
日本路線、しかも高い搭乗率でしたからね
超がつくドル箱路線じゃないですか
それを自ら潰したアホな韓国人
まあ、もう終わりですね
バイバイ 企業を助ける為にワケワカラン基金を創設するのはいいけど
原資どーすんだ？状態w
早くしないと造船に自動車に航空に軒並み倒産するぞww >>159
その為に、戦時募集工判決を南ﾄﾝｽﾙﾗﾝﾄﾞで出して、日本企業からｶﾈを毟り取ろうと必死なんだよwww
だけど、8月に入って日本企業の資産を現金化したら、南ﾄﾝｽﾙﾗﾝﾄﾞは死刑執行命令書に自らｻｲﾝした事になると。 韓国は、安倍とトランプを辞めさせれば解決できるからな。
これは本当だよ。 韓国経済の土台は
日本との関係で成り立っている
経済が破綻してからじっくり
思い出すと良いね
ま、手遅れだけど 正義の反日が、裏切り者の新日企業を倒産させた！
新日企業を許してはならない！
これは正義の反日である！ >>1
最終的に国民総失業者&貧困公務員化して
社会主義体制に移行すれば見事に南朝鮮人民共和国だね。
文ちゃんの手腕は黒電話を超えてるかもしれん。 韓国民はナッツ航空嫌いだろうからどうするんだろうね ＞一方的に買収契約を解除した済州航空に抗議。
抗議できる立場でもなかろうに
この身勝手さは韓国人だねえｗ タイ航空が破綻してて、アリタリアやルフトハンザですら左前過ぎて国が金を入れてる様な状況で、弱小LCCが生き残れる訳ないだろ。
今後3年くらいはLCCが成り立つだけの貨客需要があるのかどうかすら疑問。 貯蓄とは無縁で、借金しまくるチョンが
六か月も無給のままとかまずホラだよな。 韓国って、自分ちの庭にせっせと地雷を埋めて、日本が来て踏むのを期待している感がある。
私の記憶が正しければほぼ自分踏んでいるし、仮に日本が踏んだとしても、庭先で爆発するダメージは韓国の方が大きい。 >>148
実質的には子会社のLCCからのリース料でなんとか食いつないでいた大手航空会社も、
この後首が回らなくなるんだけどね。 ＞イースター航空は「約1500人の職員と会社の生存のため、あらゆる措置を講じる」とし、
＞一方的に買収契約を解除した済州航空に抗議
この辺が韓国人らしいよね
買収する側はイースターに問題解決を要求してたのに >>146
これで亀山モデルが一気に駄目になったね アシアナはヒュンダイに買収されるとか言ってたけどどうなっちゃうのか >>72
これまで韓国のLCCが成り立っていたのは日本のおかげだからな。
これまで日本から受けた恩恵を無視して、「潰れたのは日本のせい」
と喚く奴がいるのが実に韓国らしい。
日本に、韓国を甘やかし続ける義務なんてねえよ。 コロナが原因なのにｗｗ
反日不買とかｗｗ
関係ね〜だろうｗｗば〜かｗｗｗ >>176
元から無理筋の要求だろ。
航空業界がどこも死にかかってる中で、負債処理をしてくれそうなのは政府だけ。
それ以外の解決法方も無かろうて。
政府支援も大手の大韓航空とアシアナで手一杯だろうしな。 >>179
買収は無期限延期中。
事実上は破断では？ ところで、完全に漢字を忘れた奴らにかんこきとかなんとか、かわいそういだろ。
南朝鮮て呼んであげなよ。 >>148
L C C ってわりと簡単に設立されるイメージがある(参入が容易)。
簡単に設立できるものは簡単に潰れる。自然なことだと思う。 反日不買による勝敗表
韓国 イースター航空破綻 三星電子減益
日本 ユニクロ増収増益 任天堂増収増益 この会社は文の側近が始めた会社で北とも太いパイプがある
だから今後政府がどうするか要注目 日本に安く行ける手段ひとつ無くなったから、まだまだノージャパンいけるやん。 自縄自縛というか
自縄自爆
そのまま汚ねえ花火まき散らして民族ごと消え去れよ 半年も給料貰えてないのかよ。
社員は、どーやって生活してたんだ。 使ってない機体の返却ができないから
機体のリース料金は増え続けるのか
毒の沼地状態だな 双竜自動車は、今月の返済が出来るかな。
これも韓国政府、韓国産業銀行に掛かっている。
インドの親会社は見放したし。 ドル箱の日本路線がＬＣＣ経営のベースだったのに
ＮＯジャパンでそれを自ら崩してしまった
日本のネットではＬＣＣ死ぬねと言われてました
そこに新型コロナがとどめを刺した
韓国の航空会社は１社でも生き残れるのかなあ ＣＡは売春で食って行けるが男の従業員はどうにもならんよな。 天下の韓国がこれくらいで傾く訳ない。
まだまだ反日頑張れ 韓国LCCまとめ
韓国のLCCは世界で最も多い9社
（アメリカも9社で同数1位）
韓国は国内線が無いも等しいので、ほとんどが国際線
そして、韓国LCCのドル箱は当然日本線
中国線は儲けが少なく、東南アジア線は路線が少ない
既存の韓国LCCが日本線で儲けまくっていたので
俺らも日本線で儲けるぞと雨後の竹の子のように次々と新しくLCCが韓国に設立され9社にもなった
＞18年7月の段階で、韓国代表6つのLCCが運営した232の国際線のうち日本路線は87。全体路線の37・5％に達する。
路線数は37.5％だが、日本便は毎日運航とか多く、実際の航行便数は50％を超えるほど日本線に依存している
日本⇔韓国のLCC線の9割が韓国の航空会社の路線
日本のLCCはなぜか韓国線から締め出され、現在はPeach一社のみ路線が有る状態
だから、韓国に行く日本人の多くも韓国のLCCを利用しており
日本人旅行者にもがっつり依存している 経済の天災ムンムンを我々日本人は支持します
このまま断交まで頑張ってくれーw キチガイを海外に撒き散らした罪は深い
とっとと死ねや いいよいいよ〜ブンちゃん
このまま半日路線突っ走っちゃって チキン店が急増してしまいそうなニュースだな
世はまさに大チキン店時代、まあ頑張れｗ ムンちゃんにも見捨てられたのかw
もう税金を投入する余力もないのかな >>43
すでに売却話は2回ぐらい破談になったような… ムンちゃん 反日コントばっかりのツケだと思うぞ 愚民と一緒に地獄にゴーｗ 韓国の反日不買、日本の嫌韓、両国にとっていいことなんか何もないよ
早く日韓友好が実現するといいね
それにはまず、韓国が反日をやめることだ
韓国国民は歴代指導者がいい生活するために反日政策を実行したことに気づくべき
韓国国民は歴代指導者による犠牲者だよ かわいそうに
韓国国民が反日をやめれば日本の嫌韓は無くなる
それではじめて日韓友好が実現する 韓国は4-6月期さえ凌げば、7-9月期より回復期著に戻るとして、4-6月期に財政的に大盤振る舞いをした。
しかし、一部個人消費や政府主導で一部は回復したが、全体として結果は-3.3％の大幅なマイナス成長。
7-9月期も厳しいだろうし、韓国政府にも、さらなる財政支援は難しい。
もう打つ手が無いような気はする。 日本に旅行するやつは反民族法で処罰しろ。企業も同じだ。 >>1
最初の犠牲者www
なあに、まだ手首まで行かなくて足の指先壊死しただけハセヨ
次は視力無くなるニカ？ >>1
＞社員たちは経営悪化を機に6カ月間も給料をもらえないありさま
これが違法じゃないってのがすごいな 打つ手は有る
こっそり教えよう
ウォンを膨大に刷れば良いのだ
文在寅大統領の任期は
あと１年１０ヶ月だから
その間を凌ぎきれば良い
後の事は次の大統領に
放り投げれば良い
簡単じゃん そもそも北海道に毛の生えた様な5千万人しか人口のない小国に、航空会社が2社
LCCが8社も9社もある事自体がおかしい >>130
最近貨物に紛れ込ませる手口で摘発されてたぞ。あいつら次から次へとまあようやるわ。 今年中にLCC全滅、アシアナも潰れるんじゃね。
アシアナなんてコロナ前から債務超過給料未払だったろ 独立運動は出来なかったが不買運動はする、という大義名分のもとに破綻するのだ
ぜひとも胸を張って欲しいものだ 文の娘婿も目出たく失業者、この会社が発行した債券の行方
次第で独裁者文のケツの穴に火が付く。 土人が航空業界とか身分不相応な事業に手を出した結果である 南朝鮮は航空産業がなくなりそうだな
コロナ禍で北朝鮮の方が南朝鮮より発展するかもw この未払い賃金を日本に請求する訴訟してこそ韓国である >>3
韓国がノージャパンしたから潰れたんじゃん
日本のせいにするな ムンさんの反日政策の成功例ですね、続々出てきそう。 >>190
大手2社に韓国政府が金入れたことを盾に、イースターの従業員を引き取らす位はやりそう。 そもそも北海道位の国土に5000万人しか居ないのに、レガシーキャリア2社LCC7社とか頭悪すぎだろ。
しかもドル箱頼りの日本に反日する始末w >>234
地上勤務やアテンダントはともかく、パイロットは機種毎に免許証違うからそう簡単には行かないんだぞ。 >>233
＞自業自得という単語は韓国に存在しないのだろうか？
あるよ
自ら業をなせば日本から金を取れて自ずと得をする
ですね ムンムン、秀吉の鳥取城攻めを思い出します。不動産バブル、募集工、追軍売春婦、3品目厳格化、
金融制裁を匂わす、日本企業の撤退、・・・ＮＯ ＪＡＰＡＮを放置。現代の兵糧攻めです。 任天堂とは関係ない、マリカーも虫の息。
早く潰れないかなあ。 手首切るぞと脅そうとして、ほんとに切って死んだでござるの巻。バカだろ。 全然知らんからもっとメジャーなマイナーチョン企業が潰れてくれ >>244
ネトウヨ言ってる在日がいなくなるからな 世界のコロナはまだ収束しそうに見えないから、外需の割合が高い韓国はこれからも苦戦する。
その内、もう望みの少ないLCC業界への支援は出来なくなるよ。
傷が少ない内に、畳んだ方が良いと思うが。 文在寅大統領が韓国人の血税で反日保証として救済するから大丈夫 基本的にコロナのせいだろ。NO JAPANはオマケ。 >>3
てめえが24時間365日乗りまくれば救えたんだぜ？ 偽装国家ニッポンwww
【偽装表示？】わらび粉が入っていない「わらび餅」、法的問題はない？ [ブルーベリーフラペチーノうどん★]
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595799061/ >>1
とうとう倒産決定かｗ
ちっぽけな国に航空会社がありすぎたもんな。 結局、日本航路で食ってたわけで
日本経済に寄生しないと生きていけないんだわな。 なんとか日本不買に絡めたいみたいだけど普通にコロナのせいだからな
史上初めて日本からの輸入が1桁に。ジャパンリスク回避で脱日本進む。
https://m-jp.yna.co.kr/view/AJP20200726001100882 >>258
日本の経済的属国なのに「独立国家」と国ごと偽装しつづけたあげくこのザマの韓国サマ 記事を書いた人が韓国人だったので驚いた。まともだった。
李相稷の行為は自殺行為だね。 文在寅「火病の鳥よ犠を捧げますニダ…私だけは次の転生先はゴキブリに」 こんな国に帰るしかない在日かあ
【名案】日本はまだ韓国内の投資回収、在日に対する報復、金融制裁などカードがある [動物園φ★]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1593391029/ >>267
それはいま韓国人が生きるか死ぬかになってるからです。
生きるか死ぬかになれば瞬間的に合理的になる。
しかし生きるられることが分かると途端に反日になる、
そのＯＮ−ＯＦＦの民族です。 イースター空港を生け贄にNo Japanを召喚！ ウリに継続ダメージ！
ターンエンド！ >>200
大韓が誇る『Ｋ゛防疫』総勢七千をお忘れか？ >>278
我が国が誇るノーガード戦法日本モデルも忘れたらいかんぞ 元々はアジアのハブ空港を目指して、そのためのＬＣＣだったんだろうと推察はする、仁川国際空港ね
ただ、一番の稼ぎ頭は着陸料とかが高い日本路線で、そこがなくなれば
極東の僻地に空港あってもいく理由が無いだろ まあ、日本の航空会社も同じもんだよ、と韓国は思いなさいよ、心配する必要ねえよ。 チョンはこれをどうやって抗日勝利に脳内変換するのだろうか どうせ労組にチューチューされて遅かれ早かれ潰れる運命だったのでは >>287
たとえナッツやアシアナが潰れても日本のLCCが一社でも潰れれば大韓の大勝利だから >>1 しかも最近日本にすり寄っているとか笑えるわ いや、コロナのせいやろ。
引き続き反日不買続けるべき 自滅は規定路線。
チョンパンジーｗ
馬鹿なチョンパンジーｗ >>1
不買運動が徹底されていないからでしょう。中途半端はいけませんよ。
もっと韓国民一体となってノージャパンを推進するべきです。 >>275
＞生きるか死ぬかになれば瞬間的に合理的になる。
＞しかし生きるられることが分かると途端に反日になる
それって本当ですか？
知り合いの元在日（現・在欧米）が親中・親韓・反日をやっていて
私は迷惑していたんだけど、急に中国批判をし始めて驚いた。
彼らの特徴として記憶しておくべきなのかもしれませんね。 韓国の総資産が半分になったとしても在日が帰国すればなんとかなるだろ
そんくらい金持ちだらけなんだし >>291
まあ別に擦り寄ってもいいけど、条約ちゃんと守りますとかレーダー照射すんませんでしたとか一切なしとかしねとしか思わんw 日本がさっさと謝罪と賠償をして真の韓日友好を求めていればこうはならなかった 大韓航空やアシアナ航空には、たっぷりと公的資金が入っているから潰せないだろう。
大宇造船海洋と同じ。 >>301
その二社も日本で稼いでんだろ
無理だわw >>298
痛くないのに「痛い痛い」と騒いでるだけなの知ってるしな >>296
日本の経済にもダメージを与えられてNoJapanも捗る。もしかしたら日本を超えるという悲願の達成も視野に入る。
なぜやらないんだろうねw >>298
日本に痛い痛い病?
対岸の村八分国なんて日本は何も感じません
現金化で犯罪者や生活保護の外国人を追い出しても日本は痛くありません
むしろ愉快愉快ゲラゲラ >>298
ホロンによると痛くないらしいぞ。
騒いでいる本国人って馬鹿だよな。 大韓航空は海外支店をEU、日本、アメの3ヶ所に縮小
頼んでもないのに日本はいらないから
ジョンブルはいいよなぁ、ちゃっかり逃れてんじゃん >>12
迂回融資とかニセの資産評価や債権の飛ばしをやってる最中かもねw
帳簿の数字が滅茶苦茶で、辻褄が合わないニダ〜 >>298
韓国の痛みは在日の痛みと感じる感性を持ちたいでは？ 6ヶ月間、どっからかお金をもらってたんだろうな
そうでなきゃ、打壊しで空港がめちゃくちゃになるよ 不買などすればこうなるという見本です、韓国人は頭の良い人はいないようです。 >>311
従業員は無給休暇(笑)
会社は政府から雇用維持支援金貰ってましたがね 次の生け贄は在日かね
韓国は在日がどうなっても良いのか
現金化したらカードの在日はどうなるんだろ
【名案】日本はまだ韓国内の投資回収、在日に対する報復、金融制裁などカードがある [動物園φ★] >>315
もし支援金貰って従業員に払ってなかったらこれからその問題を巡って争いが起きそうだな。
支援金がもう切れるってのも無給休暇ってのも記事を見たが、その二つを結びつけた記事ってまだ無いんだよな。 >>7
だよね。
いっそ韓国の航空業が全て潰れても良いくらい。 空港も大半が潰れ、残るのは金浦(ソウル)・釜山・済州ぐらい。他の地方都市へは、鉄道や高速バスだけになる。
国内線は、小さな1社(ナッツのなれの果て)が金浦〜釜山・済州に中型機、釜山〜済州に小型機で細々と営業。
国際線では南鮮キャリアがゼロになり、宗主国様の中国国際航空が北京大興〜金浦・釜山・済州に週数便ずつが就航。南鮮からの国外旅行は、すべて北京大興経由になる。 な〜に大した問題じゃ無い
韓国絶好調！
サムスン絶好調！
ヒュンダイ絶好調！ >>277
ウリのターン
親父と娘を融合し、火病の鳥を召還
特殊効果発動！場の火病カードの攻撃力100ポイントアップ、ターン終了時ウリのHPは1になる ザマーwww
同情の余地は一切無いわ自滅して滅びろ
冷静に物事を考えられない基地外どもめ！ 上位スレ終わったんでこちらにナウリやってくるんかな？
まあ、ナウリかまう価値ねえけど >>313
キングボンビーが特殊賽振ってる感じだからな
チートだなムンちゃん >>326
見かけたらNGにするからどうでもいいw 正直さらに大きな破綻が無いと反日の代償とは言えないかな リース料未払いの時点でデフォルトだろ
なにのうのうと済州と交渉してんだよw しかし、イースターエッグの発見は借金って本当に怖いなー
ご利用は計画的に留まりたい NO JAPANの名誉ある戦死
というか韓国的には日本だよりの親日企業なんて
ボイコットが正解では？ >>324
ウリのターン
併合前のカードニダ
ライフが１のまま死ねないニダ
別名、火病の鳥の加護ニダ もう飽きた。
先鋒ＬＣＣは終わった。
次鋒はどこ？ 倒産カウントダウン
5位
↓
4位
↓
3位
↓
2位
↓
1位（ゲームオーバー） イースターは飛行機を既に飛ばしていないので「失業者問題」は今更変わらない。
金融機関の問題をどうするかだけ。 >>322
空港って滑走路やら何やら無茶苦茶メンテ費用懸かるんだよな
そのうち離着陸時に大事故起こすぞw 大変だなぁ。
>ＬＣＣの中心的な要求事項は雇用維持支援金の期限延長だ。
>現行法上、雇用維持支援金は１年に最長１８０日まで受けることができる。
>ＬＣＣが３月から循環休職を施行したということを考えると、早ければ８月末から９月中旬まで順番通りに支援金支給が満了する。
>職員の休職手当ての４分の３以上を支援金で当てている航空会社は、支援金が切れれば全職員の無給休職に入るしかないという立場だ。 >>340
確かー アリアン航空… あれ 名前違うな
ウリナラ航空だっけ？ >>48
大韓航空が韓国政府の補償を受け容れるかな。支配一族が株を手放すのが条件だろ。財閥解体は文在寅の政策だよ。 >>333
これは酷いｗ
端末共有かツールか知らんけど、食うための荒らしも大変そうだな そもそも韓国に４つも５つも航空会社いらないだろうに 半年給料なしはキツいわな。
日本の空港はニュースにはなってないが大丈夫か？ これ嘘だから、輸出制限以前から経営が怪しくなってたし ちなみに飛行機はすでに未払い問題で回収されたから
残ってるのはどう返済するかの問題くらい >>316
韓国国内の日本や日本人の資産を接収すれば良い。
そうしたら、日本も日本国内の‥…資産を接収するから。
winwin かわいそうに
復活できるといいね
日本の発着枠はもう無いけどハート >>348
オーナーが与党議員(の子供)なんでもっと胸糞な展開だと思うよ >>357
維持してると言うけどその前に飛行機なかったら意味がないですよね
航空路っていうのは飛行機飛ばして初めて成立するもの
今は飛んでいないんだから成立してない ただの空気だな >>6
全てにおいて日本頼みの癖にNO Japan なんて片腹痛いわ。 >>351
人生失敗した人々だらけだからだろ
パヨク政策実験場なんだぜ
年金増やせ
生活保護増やせ
最低賃金上げろ
人生失敗した人々の声を聞いたら韓国になるんだ >>333
これってナウリなん？
アレっていろんなホロンコテの成りすましもやってるんだっけ？
なんかいろんなやつの好きな論調が混ざってるように見えるがw 南北平和なんて南朝鮮以外誰も興味無い。
興味あるのは北朝鮮の非核化だけ。
ドア大統領はそこを激しく勘違いしてるのが喜劇だな。 >>354
HP1で復活したけど誰も回復呪文も回復アイテムも使ってくれない状態かも >>369
当然ことながら非核すると無視されること北朝鮮は知っているからできない状態なんだよね
だからこそ核を持ってると言わないといけないんだろうな ようやく破綻したのか
おめでとう
この勢いを殺さずドンドン破綻してゆこうぜ 韓国はその国家規模から考えて普通の航空会社とLCCがそれぞれ1社づつにしないと自国民だけで飯食えないぞ？ 日本がなければ反日もなくイースター航空は健在だった
全部日本が悪い 韓国はこんなことでへこたれたらダメだぞ
NoJapanの初心貫徹、メンツは立て通してこそ意味がある
どんなに企業がつぶれようが、国民が路頭に迷おうが、
突っ走り続ける韓国の姿を世界に見せつけてくれ >>376
大韓航空一社だけで十分でしょ。
NoJapan（）で日本旅行も終了だろうし しかしこの航空会社の従業員達も
嬉々としてノージャパン運動には参加していたという
超極上のオチ付きｗｗｗ >>381
一社もいらんだろう
日本路線を全否定したんだから。 >>389
まぁID替えるやろw
まぁ無職は間違い無しw >>381
消費者の動向を鑑みてのハイローミックスだよ >>390
そういや、ウリは必死チェッカーにかかったことないな。
書き込みが足らんかw >>3
っとにすぐ他人のせいにしやがってチンカス民族が >>378
もし日本という国が存在していなかったら、
今ごろ朝鮮半島の人たちは、世界有数の強国の一員として、
誇りを持って暮らしていただろうね。
ロシア国民として、 怖い怖い、日本も軽はずみな事に気を付けるべきだね。ゴートゥーキャンペーンは良いと思うよ。 自分の生活動線上にせっせと地雷を仕込む韓国。
それで身動きとれなくなったり、自分で踏んだり、とばっちりで吹き飛んだりしている。
遠い日本から眺めていると、お祭りみたいに賑やかで楽い。 韓国初の外資系生命保険会社であるライナー生命が売却される見通しだ。
24日付毎日経済新聞が伝えた。
報道によると、ライナー生命の親会社である米医療保険大手シグナは、ライナー生命の全株式の売却に向けて米金融大手ゴールドマン・サックスを売却主幹事に内定したもよう。
だってさ 北朝鮮は失策を犯した
大量のコロナ感染患者が発生したら、国際的支援を受けられただろうに
人道的支援を逃したのは痛い。 日本が嫌いなくせにうじゃうじゃ日本に来てたんだよな。NO JAPANくらいやってもらって丁度いいくらいだわ。 日本旅行行かない、行かせない
日本への便が主力のLCCが死ぬ
当たり前の帰結なのでは？ こないだ航空会社7社で協議してなかったか？
どの面下げてw つっても韓国航空会社自体が多いから淘汰としては当然じゃん 反日不買、素晴らしい。
どんどん進めよう。断交の日まで。 新規のフライ江原
営業開始早々NOJAPANで今年予定してた日本路線の開設を延期
その直後にコロナでほぼ全ての路線で運休
現在は済州線を減便で運行中
田舎の自治体が経営する会社なんで
逝った時は色々面白い事になりそうなんだよなーｗ NoJapanの効果だなw
泣いて喜べ！韓国人よ！w 反日というよりコロナが決定的なだけやろ
航空業界はどこも厳しいから笑ってられんぞ 安倍首相土下座像を量産する国営会社を作って
そこで１万人ぐらい雇えば大丈夫。
土下座像を輸出すれば外貨も稼げるし。 というか世界的に航空会社詰んでるだろ
イースターが早かっただけで状況はどこも変わらん 韓国人の犯罪増えるだろうなあ
国内外で
今の内から在日だけでも監視しとかなきゃ え？韓国人でしょ？
反日の為なら失業くらいどうって事は無いよね？ね？ 朝鮮の航空会社なんて一日でも早く清算した方が負債少なくてマシなのに
朝鮮人は無責任だから放置して他人のせいにして逃走するか自殺する >>418
世界中、もちろん日本も厳しいのは承知の上。
韓国がどうしようもないのはコロナだけじゃなくNoJapanという独自要素。
コロナが収束したらこれ無くなるの？ >>3
この不景気の元となった中国に
怒りを向けるべきでは？
馬鹿の一つ覚えで日本ばっかり
非難してるが見当違いも甚だしい >>3
そう、そうやって自滅してんだよ、チョンは。 いやいや
これはコロナだろうｗ
いくら挑戦嫌いたって無理筋
日本だって余力なけりゃ観光関連はつぶれる 名誉の破綻
名誉の失職
名誉の退場
反日にかけたウリナラの執念ニダよ ムンムンがあれだけ大見得切って援助するって言ったのに実際はいろいろ困難な条件を吹っ掛けて一切金出してないからなｗ
だって援助する金なんて元から無いんだから >>422
いや、寧ろ良く今まで持ったって感じだぜ
無駄に多過ぎる日本路線特化LCC、NOJAPANでのコロナより早い航空不況
コレにコロナで追い討ちだからな、個人的には５月頃までに韓国系1-２社逝くと思ってたわ 別にイースターだけではないからね。
体力の無いところから順に死んでいくだけの事。
薄利多売の自転車操業やるのが常のLCCなんか当然の様に消える。 粉飾に粉飾を重ねて持っているように見せているだけでは？
実体は「お前はもう死んでいる」状態 最初に音をあげたのは、今年4月に破綻したオーストラリア第2位のヴァージン・オーストラリア航空
フランスがエールフランスに対する約70億ユーロ(約8500億円)の支援に踏み切り、イタリアはアリタリア航空の完全国有化を表明
ドイツもヨーロッパ最強と謳われていたルフトハンザ・ドイツ航空に20％出資を含む総額90億ユーロの公的支援
歴史あるタイのナショナルフラッグキャリアのタイ国際航空が5月末に会社更生法の適用を申請
朝鮮だけじゃねえから
日本も笑ってられないこのままだと遅いか早いかの違いだ
このままだとな 次いでに韓国も滅んじゃえ！
海泳いで日本に来る前に溺れちゃえ！ >>434
まぁ確かに俺ももっと潰れると思ってた
日本も割と秒読み段階に入ってると思うんだが回避策ないよな go to コロナキャンペーンで
金は入れ始めたｗ >>439
ナッツも逝きそうだけど、アシアナは既に買収先が放棄したから、もう潰れたようなもの。
ナッツは南鮮のメンツで残すんじゃないかな？
国内に一つも航空会社がなくなるってことだし。 イースター航空の破綻は、新型コロナウィルスの流行で旅行客が激減したためだろう。
なんで反日政策の所為だとか、拡大解釈もいい加減にして欲しい。世界の航空会社
の殆どが赤字で企業存続が危ういと言う事だ。ｗ >>445
コロナ前の韓国LCCの経営状況見てみ
ノージャパンでダメージ受けまくってたから
コロナでダメ押しって感じ 別に日本不買で破綻した訳じゃない
コロナの影響が8割だろ
つまり、他の航空会社も危ない
韓国だけに限った話ではない コロナの影響なんだしNOJAPANは続けてくれ。
関係ないんだろ？ 日本ボイコット”で韓国ＬＣＣ危機的状況！ “ドル箱”日本便激減で業績悪化 2019.9.24
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/190924/for1909240001-n1.html
コロナ前の記事ね
このイースター航空は買い手も付かなかった ドル箱の日本に飛ばせないんだもんな
国の支援無きゃ潰れるわ へぇ〜
これって韓国人の希望通りじゃん？
おめでとうございます！ 韓国LCCの採算悪化問題はもっと前から始まってたんだよｗ
・狭い国なのに6社も許可出して最初から過当競争によるダンピング
・比較的儲けの多い日本路線に過度に集中
・香港騒乱による中国路線の縮小
・ムン政権の筋違いな反日政策で日本路線ほとんどストップ
・コロナで全面ストップ >>453
日本以前に宗主国から拒絶されてる
宗主国は日本みたいに甘くないし無慈悲だから >>441
上でちょっと出てるけど、雇用維持支援金だかを国からもらいながら従業員にちゃんと渡してない疑いもあるんで… 韓国は色々ヤバイ業界があるけど、次は何だろう
自動車、造船、建設、石油化学、こうして並べるとどれもこれも日本のパクリだな
地味に建設がヤバいって話は聞いたよ、海外受注が激減で今後は東南アジアに力を入れるとか。
ラオス何とかしてからにすりゃいいのに。 何とか打破しようと東南アジア路線を慌てて開設してるけど
元々需要が無いのと、短距離線を回数飛ばして稼ぐのに特化してるから
焼け石に水な状態 「航空会社全体の問題だ！」「他国もだ！」とか言っても仕方無くね？
コロナという等価ダメージに対して一番体力無くてバックアップ出来る国の体力も一番貧弱でコロナ以外のダメージ要因を一番抱えてるのが韓国航空会社って話でしょ？
『ヨソが駄目だったが韓国は耐えれた』なんてケースだけは無いんだよ？そして『ヨソも耐えれた。韓国も耐えれた』のケースも無い。ココはアシアナに続きイースターもあぼーんしたってスレなんだから。
自分トコ潰れてもヨソも潰れてたら納得すんのか？ >>455
コロナのせいにしておけば、少なくとも国内的には大問題になりにくいからでは？ >>445
コロナが収束しても韓国だけは立て直す要素が無いんだよ >>459
アラブからの造船受注数が増えるとマズイ状況
ダンピングで赤字販売してっから国庫が素寒貧の状態の今はマズイ
何より韓国大手造船は軍事に関わってるんで建設業みたいに倒産逃げが出来ない 訪日が日本だけの利益だと思って、反日不買を進めた馬鹿が自滅。 >>464
最近アラブで兆円単位の受注取ってたねｗ
カタールだっけ？
どんな仕組みかはしらないけど >>466
シンシ蟻さんによると、文政権は原価表示法強化してたらしい。
原価厨って、粗利益大きいと無条件にぼられてると思うんだよ。
実際は、上手い料理人ほど原価それなりだったりするのにｗｗｗｗｗｗｗｗ
相手が儲けるのが許せないって病気。自爆テロして何が楽しいやら 世界中の航空各社、コロナで息切れしてるけど、韓国だと日本不買でコロナ以前に既に息切れしてるもんなw 朝日ビールの不買もビール会社の儲けて数％じゃ無いのか、韓国の小売り、流通、広告の方が利益が大きだろう。 従業員１６００人が路頭に迷う？
なあに、チキン屋がある。かえってそちらの方が儲かるかもしれないじゃないかｗ >>474
そもそもアサヒビールは韓国進出してなくて
韓国の輸入代理店が被害蒙っただけでした >>477
直接投資はリスクだよな
その形がいいよ コロナのせいに出来るのにムンムンのせいにするってのは…情報統制出来とらんやないか K防疫は成功したことになっているんだからコロナの所為にもできないんでｗ >>1
文政権としては「潰れたら国有化できるぞウヒヒ」とでも思ってるんじゃないの？
究極的には航空会社すべての国有化や財閥系大企業の国有化も狙っているような気がします おめでとう
親日企業撲滅運動の勝利だね。
これからもNO JAPAN、ますます展開して断交を勝ち取って欲しい。 イースター航空を生贄に特殊召喚
ここでターンエンド 出生率世界最低・企業破綻世界一・失業率世界一の三冠王で、初めて北朝鮮と肩を並べて、南北戦争を繰り広げられると言うわけですね。 だいたいこれまでキチガイが空を飛ぶなんて事を世界は許してはいけなかったんだよ 反日不買が和らいで客足が戻りつつあった矢先のコロナだからな
まー耐えられんわな >>479
東京ディズニーランドが、日本側の取り分多いんで本社が悔しがってた。
当初は儲かると思ってないから、現地人の取り分多めで。 中国便を増発したから利益率は大幅に向上したって話はどうしたの？
中国人が沢山来るから日本人は来なくても構わないって話も無くなったのか？ 日本ボイコットで
韓国企業を破綻させ
北朝鮮がのっとり
シナリオ通り
ばか民族 >>459
観光客の行き来がダメなら、次はホテルとその周りの飲食店、観光客目当ての物産展ではなかろうか。 >>3
自傷して日本に文句言ってくるとか正にリスカブスw No Japan始まった時にここで散々言われてたことがやっと実ったな🍑
収穫じゃい！！！ NOJAPANのせいじゃなくてコロナのせいニダ！ってことにしてるから自爆じゃないよ <丶｀∀´>「イースターはネトウヨ！」
(´・ω・`)「？？？？？？」 日本向けLCCは全部潰しておいた方がいいよどうせもう日本に入国出来ないから 永久無給休職にしとけば 休業保険も休業補償も要らないだろ。
ついでにアルバイト可にしとけ。
韓国人で有る限り身分は永久保証だよな。 >>24
チキン屋、コーヒー屋乱立と似たような構図かも知れないね
先行者の成功をとにかく真似て儲けようとする感じ ムン大統領の思い通りにならないやつは潰すぜ〜
って、意思表明かな？ もともと過当競争になりすぎててNOJapan前からきつかったとすら聞く さすがにコロナの方が致命だろ。
だって、奴等、口でNo Japan つったって、金くれニダァでは日本から離れようとしないんだから。 むしろ航空会社多すぎなんじゃね？
日本でもJALとANAしか残らなかったし韓国も再編成すべき ジャップはウリナラの面倒を見なければならないとか喚くニカ
敗北を認めたってことニダよ
ウェーハッハッハッ >>343
事故を起こしたら、中国から在韓空港担当官が派遣され、空港の総責任者に就任するだけw 外国人旅行者の受け入れは客単価が高くお金を落としてくれるから
客単価が著しく低い韓国の旅行者は需要が低い
一度失くなったら優先順位は低く復活は厳しいだろう >>18
無給休暇かぁーらぁーのぉー失業
予想通りじゃないか
会社に金が無いから無給休暇
債務（リース代等）支払い出来ず倒産
国自体原油代金すら払えないのだ
まだ序の口だよ 韓国LCCまとめ
韓国のLCCは世界で最も多い9社
（アメリカも9社で同数1位）
韓国LCCは国内線が無いも等しいので、ほとんどが国際線
そして、韓国LCCのドル箱は当然日本線
中国線は儲けが少なく、東南アジア線は路線が少ない
既存の韓国LCCが日本線で儲けまくっていたので
「俺らも日本線で儲けるぞ」と雨後のタケノコのように次々と新しくLCCが韓国に設立され9社にもなった
＞ 18年7月の段階で、韓国代表6つのLCCが運営した232の国際線のうち日本路線は87。全体路線の37・5％に達する。
路線数は37.5％だが、日本路線は毎日運航などが多く、実際の航行便数は50％を超えるほど日本線に依存している
現在、日本⇔韓国のLCC線の9割が韓国の航空会社の路線
日本のLCCはなぜか韓国線から締め出され、現在はPeach一社のみ路線が有る状態
だから、韓国に行く日本人の多くも韓国のLCCを利用しており
日本人旅行者にもがっつり依存している 反日の犠牲になったのだから、日本が救済すぺきでは？ もうちょっとインパクトのある会社が潰れれば楽しいのに >>514
日系航空会社は、韓国系航空会社のアホみたいな焼畑ダンピング攻勢で、半島から早々に撤退したよ。 多分…間違い無く朝鮮民族は被害妄想癖M気質民族w 「自爆嬉しいです♪」
「風土病の火病も遺伝します♪そして発症発狂自爆します♪」「他民族との間に子供作っても火病や性犯罪遺伝子が優勢遺伝してしまいます♪永遠に続きます♪【試し腹】の天罰なんでしょうか!?」w 輸出規制と記事にしてる時点でこの記者はアホ。
規制じゃないと何回言ったらいいのか。 >>186
前スレで、三菱が一部の機体(2機ぐらい？)リースしてるって見たよ >>504
ソウルから地方に行くのに航空運賃が5000円以下だったとか
高速バスより安いんだとw >>493
イメージだけど日本路線はトランジットと在コ関連(里帰りや呼び寄せ)合わせて5割ぐらいあるんじゃね？
ホテル需要もゼロとは言わないけど旅客の割には少なそう 虫水のことがニュースになっちゃってたとえ安価でも旅行なんぞしたくないって人も増えるだろうから更に日本からの旅行客が来なくなるね。
まさに泣きっ面に蜂…いや泣きっ面にボウフラか 北朝鮮にいけよ格安旅行になるし。まあドル払いになっちゃうんだろうな 普通はライバル企業が沈没すれば同業他社は残ったパイを喰いあえるんだが
日本は韓国全面拒否なので
日本に依存している他の航空会社も時間の問題になる。 >>514
韓国線は寒流ブームと裏腹に需要がない
LCCなんか露骨に観光需要のない路線はやらない
大人気の台湾線とは大違い 反日教育反日運動の成果ここに極まれりじゃないかぁ〜おめでとうw 「ウリたちはナニも心配していないﾆﾀﾞだってウリたちにはムン大統領先生がいるﾆﾀﾞ」
自称従業員たちが口々にこう言って嬉しそうに踊っていたのでまだまだ余裕です >>35
韓国のGDPは資本主義国で言うGNPだから
実際はどうなっている事やら 何事も成し遂げるには犠牲がつきもの。
その調子で頑張ってください。 >>1
あきらめるんじゃない、ここで屈したらイースター航空の死が無駄になる！！
尊い犠牲をばねに、Ｎｏ Ｊａｐａｎを邁進するんだ！！！
要は最後までたってればいいんだ、この程度の犠牲でへこたれては
いけない！！！ >>515
反日の犠牲になったんだから、英雄として銅像でも作ってあげればいいｗ コンビニで例えるならデイリーヤマザキが破綻したようなもんだろ
まだ大丈夫だ JALも破綻したし
タイ航空も破綻
ネトウヨなに喜んでるの？ >>536
違うよ。
通常のGDP：自国企業の国内生産分+他国企業の国内生産分
通常のGNP：自国企業の国内生産分+自国企業の国外生産分
だが、
南鮮のGDP：自国企業の国内生産分+他国企業の国内生産分+自国企業の国外生産分
となっている。
「足せるものは全部足すニダ」の粉飾値。www NO Japanを貫けよw
最初から分かってたろうに馬鹿だな 自分で勝手にイラン事してその結果に勝手に大騒ぎする暇つぶし万能民族w 去年の俺の予想が的中しただろ。中国路線が大失敗だからな。 まーＮＯジャパンやって勝手にすっ転んで打ち所が悪かったと諦めれｗ 早く、コロナ時代幕開けで決着つけないと、李成桂が怒るぞ！ >>1
韓国死ね
この言葉が、韓国でも流行語大賞になりそうですよねw >>544
JALは不景気じゃなく経営がアホで破綻だろ。公金投入はおかしいと思ったが。
あっちは反日不買！日本の方がダメージ大きい！ざまぁ！→＼(^o^)／
だから全く違う。 >>554
それは確かにそうなんだが、あいつらは潰れるときに必ず周囲を巻き込む。
そして、後になって「ウリナラがダメになったのは、○○(巻き込んだ周囲)のせいニダ」とやらかす。
アジア通貨危機やリーマンの後、日本やIMFを悪者呼ばわりしたのは東亜の常識。
「知ったことではない」と突き放す一方で、水面下などわずかでも巻き込まれることのないよう、細心の注意を払うことは重要。 赤い酋長によるサヨク政権なら、全部潰して
国営航空会社に経営統合やろｗ ＞一方的に買収契約を解除した済州航空に抗議。
あれ〜？
リーマンショックの時、破綻の引き金を引いたのはどこの国の銀行だったっけ？（Ａ：韓国産業銀行））
＞韓国の航空業界で5位のイースター航空が清算手続きに入ることになり、職員1600人余りが大量失職する危険にさらされている。
まだまだたかだか地獄んの一丁目。さて次はどこだ？ 次はやはり零細LCCか、本命の負債一兆円(￥)超えの足穴か？ >>1
NO JAPAN運動の成果が上がってきたな
喜ばしいじゃないか
航空券破り捨てたyoutuberも大喜びだね ネトウヨの全財産を献上すべき。
おまえら、わいたことが犯罪だから罪を償えや。 >>562
ﾊﾟﾖｸの生命を以て贖うべき。
おまｴﾗ、わいたことが犯罪だから罪を償えや。 360億円の負債で倒産か
まだまだだな
JAL
1200億円の赤字
ANA
1600億円の赤字 >>564
4-6月期だけでこれだからな
すごい額の税金が投入されるぜ >>3 日本への制裁が上手く行って結果が出ただけだよ この調子で日本と取引がある企業はバンバン潰していこうぜ！ 北海道と大して変わらん面積なのに航空会社が多すぎただけだろ。
しかも、札幌・旭川・函館・稚内みたいにそれぞれの地域で魅力が
あったわけでもないし。 >>515
日本の一員であるザイニチが助けてやれよ。
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ まず未払い債務額が１億ドル有るんだぜ その他の負債額はまったく判らん訳よ。
いきたままタダで譲り受けてもまず１億ドルはらわにゃ成らんのよ。
潰して社員を再雇用した方がはるかに安上がりだな。 >>565
飛行機も制服もそのままでいいよ
飛ばなくていいからＣＡとプレイがしたい
需要は多いはず >>112
日本人に劣等感持ってる反日だけに狂ってる人の意見はそうだろうね
LCCだと長距離のヨーロッパなんか日本の代わりにはならない
同じ近距離の中国は代わりになるけど中国が枠を増やしてくれなくて八方塞がりになってる 不買を続けるともっとヤバイことになるとわかってないから続けるんだろうな・・・ 馬鹿チョンの悲鳴が心地好い (^ .^)y-~~~ 韓国によるセルフ経済制裁の効果が具体的に現れましたね。おめでとう
このちょうしでNo Japanをガンガン続けてくれたまえ。応援してるよ〜 あと20社ばかし飛ばして休業補償が膨らんだ頃にもう一回つっついてみたらいいんじゃね 足の短い飛行機しかもってないから増やすなら中国線くらいしかないんだけど
当の中国からも見放されてるんでしょｗ 韓国人はちょうど観光需要の減りそうな香港へ行けばいいのでは。 ハブ空港の座をチョン国から中国が横取りする計画だから、お・先・真っ暗・DEATH！ まだ何も始まってないのに勝手に死にやがった。
八月四日だっけ。不当に日本資産を差し押さえたのを売却するとか言ってた件。
楽しみだ。 韓国経済をわざとボロボロにして革命的血統者に合併してもらう 世界一・歴代一を自認する文大統領は、今にウルトラＣを披露してくれるぞ！
疲労困憊ぢゃないと思う。 目先の利益しか見えず
長期的利益二の次
今がよければそれでよし
危なくなったら、金持ちだして夜逃げ >>516
心配するな、まだまだ続く
アシアナの買収話も飛ぶだろ 日本路線で支えられていたという側面の他に
韓国LCCは圧倒的に韓国人観光旅行客に支えられてきた
コロナ＋輸出不振による外貨枯渇で海外観光旅行が激減し韓国LCCは全滅の危機 >>605
子会社と三点セット一点張りで流れなかったっけ >>606
日本の方がダメージが大きいから･･･(震え声) ノージャパンの成果が目に見えて出てきたなまあ正義の為には多少の犠牲は必要よw 破綻しても従業員は全く問題無いだろ
売春婦と言と言う天職に就けば良いだけだから 政府が主導した結果なんだから政府が面倒見るのは当然だよなぁ？ >済州航空は、イースターが役職員への賃金や航空機材の
>リース料などを合わせた約1250億ウォンの未払い金を
>解決するように要求してきたが、イースター航空は
>これを受け入れなかったという。
連鎖倒産の可能性も出てきたって事か、怖すぎるな ざまああああああああああああ＾＾
ご自慢の幼虫水でも飲んでろや 防疫で大成功してる国だし韓国路線は通常に戻す時期にきてる >>620
イースターは韓国の旅行代理店に対して総額１００億円以上の負債があるんやで（笑） >>621
イースターは置いておいても
保有機材の評価額下がって
リース会社は皆大変だらうな >>623
国内は前からガンガン飛ばしてるよ
GMP-CJUに777まで導入して何本も飛ばしてたけど
あんなローカル線に導入して採算とれんのかね？ >>626
ｳｫﾝかよｗ
１００億と８億じゃ全然違うぞ >>629
韓国の旅行代店が倒産するには十分やで？（笑） >>623
アリンコが自分を象か何かと勘違いしてる。ＮＯJapanしたら日本が降参するとでも思ってるんだろ。馬鹿チョン。
100年ちょい前に日本が貨幣経済持ち込むまでは物々交換の土人暮らしだったから経済と言う面での常識が育ってない。馬鹿チョン世界一の低脳土人。 >>630
放っておいても出血多量で死ぬが
爆死するなｗ >>623
20世紀に物々交換経済だぞ、信じられるか。太平洋の何処かの島でさえでっかい石の貨幣作って貨幣経済やってたのに。 >>632
かわりに日本人がくたばれ。
それくらいしか利用価値ないんたろうが、あ？ 日本のせいで潰れたんだから
もっとNo Japanしないとな！ 激戦区だから、韓国のチキンって、目茶苦茶美味いの？ >>636
みんな鳥インフルで死んだのを使ってて値段と量が違うだけだよ。 韓国チキンの次は、韓国キムチ餃子の展開だね。
売れ筋は、激辛餃子です！ >>3
ヒトモドキゴキブリがほざくな。
世界の汚物が。 >>1
ノージャパン運動実を結ぶwwwwwwwwwwwww ついでに日本製の医療機器も使わないようにしなきゃあかんな まぁでもコロナの影響のほうが大きいだろ
完全に停止状態だもんな
NOJAPANだけじゃここまでは追い込まれない 日本製品のダンボールを落として踏んで
偉そうに吠えてた頃の元気はどこへ行った？
さあ、まだまだこれからだ。
生活できなくなって身を滅ぼすその瞬間まで
反日を続けるのだ。
がんばーれ、つーよいぞ
ぼくらのなまか、だいかーんみんのすけ 日本企業は韓国から撤退を急ごう、早い者勝ちですよ。 >>649
既に限りなく敗けに近いが
ゼロ敗は避けるべきだな 大統領の意図通りじゃないの
世論混乱させて赤組よりの人増やして財閥解体して国が所有したいんでしょう >>651
イヤー、もうLCCは潰れるに任せないと
国営化したら只の大荷物でしょ どの国もコロナ禍で航空会社苦しいのに
Gotoみたいに半年先行するNOjapan
コロナ無くても不履行だったけど あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
「ウリはNoJapanを一生懸命頑張っていたと
思ったら いつのまにか韓国LCCが潰れていた」
な… 何を言っているのか わからねーと思うが(以下略) チンイルパを殺す商売でもやれば儲かるんじゃないの、韓国では >>646
中身入ってて半ベソかいてたの笑ったわw キャビンアテンダントの売春婦が日本に大挙して押し寄せるとこだったが
入国禁止だから 日本に入国出来無いからどうやって食っていくのかな。
出稼ぎ先はUAEあたりかな。 まだまだ 韓国LCCは
ピーチ航空
チェジュ航空
ジンエアー
ティーウェイ航空
エアソウル
エアプサン
こんだけ倒産予備軍有るからね その後にアシアナ 大韓航空が控えてる。 >>664
日本のLCCが混じってるぞ。
Peach・Aviation株式会社（ピーチ・アビエーション）は、関西国際空港を拠点とする日本の格安航空会社（LCC）である。ブランド名をPeach（ピーチ）としている。ANAホールディングス株式会社の連結子会社。 2019年10月にバニラエアと経営統合。 >>652
いや、だからこそ、全てのLCCを国営化して経済破綻してもらいたーい！！！
造船会社もほぼ国営化してるよね
損失補填を税金で賄ってるんだから >>666
イースター買収話があったほど余裕の済州より、身売り話があったフシアナの方がヤバい。
また、ナッツも決して安泰じゃないし、ナッツがコケたらジャンボの専用機が使えなくなる。
つまり、LCCだけでなく全航空会社を国営化しないとダメ。w 昔から韓国の航空業界ヤバいからね
安い給料でブラック労働は当たり前 グァムで墜落事故起こしたのもそのせい
今に始まったことじゃないよ >>668
そのブラックな労働条件に対し、労働者側が改善要求した内容が
業務(フライト)中の飲酒を許可しろ
一度フライトしたなら、二週間程度の休暇を寄越せ
なんだぜ…… イースターの次は、ティーウェイらしい。
そこそこわかりやすい、つべ動画(約7分44秒間)。
https://youtu.be/x0bEldCelvg
航空会社に目が行きがちだけど、そろそろ空港にも目を向けたいねぇ。仁川とか大邱とか、閉港があり得る。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
