【環境規制】 EU排出ガスの規制強化で、“来年から”現代車が「3兆ウォンの罰金を払う」可能性が [10/07] [荒波φ★]
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来年から強化されるヨーロッパ連合（EU）の排出ガス規制により、韓国の現代自動車が3兆ウォン以上の罰金を支払うことになるという、国会の指摘が出た。
今日（7日）韓国国会 産業通商支援中小ベンチャー企業委員会所属のヤン・イウォニョン“共に民主党”議員によると、今年3月 ヨーロッパの自動車専門市場分析企業“JATO”の資料を分析した結果、昨年 現代車がヨーロッパに輸出した自動車の平均二酸化炭素排出量は126.5（1キロメートル走行あたりの排出量のグラム）を越えていることがわかった。
EUは来年から域内の完成車販売企業に対して平均販売台数を基準として1台あたりの平均二酸化炭素排出量が95を越えないようにする規制案を導入した。これを満たせなければ、排出量1につき95ユーロの罰金を支払うことになる。
また 現在までNEDCにより測定していた二酸化炭素排出量も、一層強化されたWLTP方式に変更される。
現代車は このWLTPによる平均二酸化炭素排出量では140となり、超過排出量は45.4にも達する。
ヤン議員は「気候危機による環境規制強化で、内燃機関の自動車の未来はなく、現代車も内燃機関の退出計画を立てなければ淘汰されるしかない」と語った。
2020/10/07 09:26配信 Copyrights(C) News1 wowkorea.jp
http://www.wowkorea.jp/news/korea/2020/1007/10272784.html 今こそ猫車に戻すべきだ
ロボチョン4台で一台の猫車を動かせばエコでクリーンだぞ？
ロボチョンには火病機能も付けておけば安心だ 見栄っ張りの民族性のせいで無駄にでかい車ばかり作ってるからな いまだにGDIとか、腐った技術しかないんだからどうしようもない
20世紀で技術が止まっている プリウスの偽物や燃料電池車があるんだから、そっちで頑張れるだろw >>1
3000億円か、大現代なら軽く払えるだろ。 もうこれまでのようには国際社会も韓国に忖度しなくなっているからな。
日本が形振り構わず言うべきことを言いやるべき事をやるようになったので、空気が変わった。 まぁ二酸化炭素制限自体は何の意味も無いんだけどね。
さて、y05に三菱とダイムラーが見限ったθエンジンが
ついに通用しなくなったわけだけど
どうするのかな？ また韓国車は例外にしるとか
騒いで貴重な時間を無駄にするんでしょ これ、二酸化炭素排出の話だよね つまり燃費を良くしろ、ってことな
たぶんハイブリッドでしかありえないし、内燃機関そのものの効率も必要
どこのメーカーも影響受けるんじゃないか >>27
トヨタはハイブリッドがあるのでなんとかなったはずだが
あと、マツダあたりはこれからTHSだして、
クリアしていくんじゃないかな？ >>27
日本もかなり影響受けてる
スバルは対応のためにトヨタ傘下に入ったしな 昨日今日の話じゃないのに何してたんだ
ケチャンナヨ精神って奴か >>20
それは時系列がおかしいと思うよ。
日本が韓国にハッキリとした対応をしたから、ではなくて
足並み揃えて韓国を切り捨てる事が決定したから、日本もそう動けるようになった。
>>29
スバルの件は仕方ないとは思うけど、トヨタ傘下に入ったのは今でも悲しいｗ
軽自動車は軒並みダイハツ製になったのでつまらなくなった。 >>1
インチキクリーンディーゼルはどうした？
日本には入ってこなかったからどうでもいいが黒い森が枯れてるんだろ。
恨むなら車載測定器作った堀場製作所を恨めよインチキドイツ車w ＞ヨーロッパの自動車専門市場分析企業“JATO”
これググっても、日本の自動車市場情報分析会社しか出ないんだが、そこでいいのか？
それとも、欧州籍のそういった企業があるのか？ >>33
https://www.autocar.jp/post/262140/2 に書いてある
確かに古い話
EVを売れば、とか考えてたんじゃないか
だったら、発火してCO2排出はその1回きりだなw >>13
145: おっぱいチュッチュマン >◆IVIvl.zckM [甘えん坊赤ちゃん] 2020/05/30(土) 10:49:25.60 ID:YXXGVLI3 (2/2)
俺の本名は孫哲。
通名は広瀬哲也だ。
文句有るか？
舐めるなよ糞ジャップ！ ＞EUは来年から域内の完成車販売企業に対して平均販売台数を基準として1台あたりの平均二酸化炭素排出量が95を越えないようにする規制案を導入した。
ディーゼルで不正をしてたドイツ車は助かるのかw 単なる欧州の輸入規制だよ。
カッコだけ地球環境がー
どうせ嘘計測やって欧州車オッケー だろ EV投入すれば半分になるな
で、現代車だけあちこちでドッカンドッカンする
それとも、価格だけ上げて排出権込とか？ てかさ
まずは鉄道のディーゼル車なんとかしとけよ
北並みにひでーぞあれ >>30
そもそも研究開発自体を嫌う韓国人だけど
先のことを見越しての研究なんて発狂レベルで受け付けない事だからな
これまで大抵の事は「チョッパリなんとかしろニダ」の魔法のコトバでなんとかなってきた
それで何とかならないと「ウリだけ除外せよ！」とか要求したり
難癖つけて裁判起こして時間稼ぎしたりする
あいつらが力を入れるのはそういう方向だよ いつまでも三菱の古い技術にしがみついてるからだよ
いい加減に一人で立て >>13
確かに馬鹿チョンのオツムは可哀想。馬鹿丸出し。 >>41
研究開発って願望と妄想では出来ないからねえ。馬鹿チョンには無理。 日本はＥＵとか見ながら年度で排ガス規制してるのにな 怠ったんだろ >>46
そりゃー自分たちは特例と思い込んでるからな
頭おかしいぜ ベルリンの少女像の急転直下の撤去の撤回でも判るように韓国人は
欧州社会中枢部に深く強力に影響力を浸透させてるからな
こんな規制など容易く例外扱いさせるだろうな
更には日本に責任を転嫁するくらいやってのけるよ 偉人の名言・・・
伊藤博文「噓つき朝鮮人とは関わってはならない」
新井白石「朝鮮人は都合が悪くなると平気で嘘をつく」
福沢諭吉「朝鮮人は救いようのない最低の民族だ」・・・・・・！
夏目漱石「余は朝鮮人に生まれなくて良かった」・・・・・・・！
津田梅子の手紙より「動物の方がこのような汚い朝鮮人よりましだ」
能無し噓吐きチョソ鮮人は涙目でお漏らし・・・・・・・・・・・・！ >>49
でも、韓国車が勢力伸ばすことはなかった
韓国製のバッテリー搭載のEV車は走行禁止 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
