【技術】韓国を脅かす独VWのEVバッテリー戦略、さらに大きな問題も？＝韓国ネット「ワーゲンのEVは時限爆弾車になるかも」[03/20] [ろこもこ★]
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https://www.recordchina.co.jp/b873568-s25-c20-d0195.html
2021年3月16日、韓国・マネートゥデイは、独フォルクスワーゲン（VW）のバッテリー開発戦略発表により「韓国の企業への衝撃は避けられない」と伝えた。
VWは15日、2023年から「Unified Cell」（ユニファイドセル）と呼ばれる角形バッテリーセルを導入し、30年までに採用車両を80％に拡大するとの計画を発表した。残る20％は円筒形、パウチ形などを自動車の仕様と必要に応じて適切に使用する戦略で、これによりバッテリー製造にかかるコストを50％に抑え、電気自動車（EV）購入拡大に結びつけたい考えだという。角形は中国・寧徳時代新能源科技（CATL）、スウェーデン・ノースボルトが製造に力を入れている。VWは既にノースボルトに140億ドル（約1兆5300億円）のバッテリー製造契約を結んでいる。
記事は「VWがこうした戦略を打ち出したことで、これまでパウチ形バッテリーの製造に力を入れてきた韓国のメーカーへの影響が懸念される」と指摘している。LGエナジーソリューションは円筒形とパウチ形を製造しているが、パウチ形の製造量が圧倒的に多く、SKイノベーションはパウチ形のみを製造している。サムスンSDIは円筒形と角形を製造している。
専門家によると、3社には18年にVWがEV向けモジュラープラットフォーム「MEB」を公開して以来、関連の大規模受注があったという。しかし、今年下半期に入札予定のMEB物量については、韓国メーカーの受注規模は当初予想を下回る可能性が高いとみられている。既にパウチ形に合わせて大規模施設投資を行った一部メーカーは、角形向け施設に転換することは現実的に困難で、現状としては「パウチ形を使う他の顧客企業を確保するしか対応策はないだろう」と記事は伝えている。
また記事は「さらに大きな問題が他にある」とも伝えている。ある業界関係者は「怖いのは、VWが『究極の目的は全固体電池』だと明かし、自社または合弁で製造することも可能だとの意思を示したこと」だと指摘している。全固体電池はサムスンSDI、パナソニックなど有数の企業が研究に力を入れているが、VWは同じく研究を進める米クアンタムスケープの主要投資者となっている。同関係者は「EV初期のリチウムイオンバッテリーでは日韓中の3カ国に主導権を握られたが、次世代バッテリーをリードするのは欧州だという長期的計画だと読み取れる」と話しているという。
この記事に、韓国のネットユーザーからは「大変だ。ものすごくいい製品を安く作らないと。ファイト」「恐れることはない。問題は、フォルクスワーゲンが作るバッテリーが韓国製の品質を超えられるのか、ということだ」「当分、ワーゲンのEVは買うべきではないね。時限爆弾車になるかもしれないよ」「中国のバッテリーを選んだら、消費者はフォルクスワーゲンを捨てる」「バッテリー製造だけじゃなく、バッテリーを必要とする製品まで国産が増えないと、今後の勝算はない。向こう10年が未来の100年を決定する」などのコメントが寄せられている。（翻訳・編集/麻江） >>286
あれ？日本にいるの？
放射線やら地震やらその他諸々危険だから早く帰りな >>1
電池も日本の技術と製品ないと作れない韓国さん凄いねw >>776
なに当たり前なことを
素材が日本メーカー製なんだから製造品に不良があるわけないだろ >>2
韓国軍がその言い訳聞いてくれるといいなw
勘違いしてるようだがお前を連れ戻すのは日本じゃなくて韓国軍だ 時限爆弾を作っていたのは自分たちの癖に、この言いよう！
韓国人らしいや！ 忘れてならないのは、ドイツが日本と同様に永遠に戦犯国であるという事実。
つまりドイツによって準戦勝国の韓国がなんらかの不利益をこうむった場合、賠償を要求できるということだよ。 >>1
>問題は、フォルクスワーゲンが作るバッテリーが韓国製の品質を超えられるのか、ということだ
二度見してしまったじゃないか… VWとトヨタの研究開発費は莫大だからなぁ。
ヒュンダイの約4倍。 「恐れることはない。問題は、フォルクスワーゲンが作るバッテリーが韓国製の品質を超えられるのか、ということだ」
たかが組立工場の分際で偉そうだな。 >>748
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 国鉄岡山！
「115系？まだ10年は戦えます！」 >>778
リチウム電池は日本が発明したわけで、なんで中韓がつくれるわけ？技術盗まないとできないことンんだけど。もぐりこんで盗んだんでしょ？ 建物から離れて路上駐車が許されるのは
韓国車だけの特権だよね ＞「当分、ワーゲンのEVは買うべきではないね。時限爆弾車になるかもしれないよ」
Kバッテリー積んで作っちゃった分の事かな？ >>801
古い車両を末長く大事に使いましょう計画発動ニダw >>802
そんな事しなくても南朝鮮や中国で特許申請したら申請情報は企業に売られてるよw
わざわざ盗む必要がないんだよw >>782
何回も書いてるが充放電制御の問題
リーフもそうだがかなり安全マージンとってるならね
その反動で「3年で容量（メーター表示セグ）が減る！EVはバッテリー寿命が短い！」などと日本国民にEVに対するネガティブイメージを植え付けてしまった >>799
ヒュンダイは他メーカーから盗めば良いの姿勢だからな
何一つ革新的なシステムを作れないのはパクリしかしてない証拠 >>797
アホ、韓国は当時日本の一部であったから戦犯国側
インドのように独立戦争を経て独立したわけでもなくサンフランシスコ条約によって白人が日本から統治権を奪ったに過ぎない
準でも何でもなく戦勝国を名乗ることは論理的にできないな >>792
論理的な反論を頼むよボウヤ
まあお前の知識では負け犬の遠吠えしかできないのは解ってるけどな いま欧州のメーカーは韓国や中国からバッテリーを買うより
欧州圏にある大型工場で自給自足する流れになっている。
ドイツやスウェーデンのメーカーは技術がないから
日本の電池メーカーの技術者を高給で引き抜いて工場を立ち上げている。
つまり昔、韓国や中国のメーカーがやった事と同じ事をはじめているわけだ。
もう韓国のバッテリーは不要、無用なんですよ。 高容量の電池なんて時限爆弾なのは
間違いないが、その中でよく爆発するのは
韓国製だろ。 ときめもならアウトだな
兵役メモリアル
伝説の木の下で待ってますニダ 韓国のバッテリーってキャンプで火を起こすときに使うんだろ？ >>801
(=ﾟωﾟ=)ﾉ M・ナガノ博士「100年使えるモビルスーツという意味で百式を作ってみた」 >>814
いや韓国製のセルが爆発するのではなく韓国製品が爆発する 恐れる事はない？？
韓国バッテリー会社
株価3兆円吹っ飛ばしてもww >>816
違うね
まず韓国内の金型産業が崩壊状態
それで海外に捨て値で見積り出しているが
しかし輸出する船がなく輸出が滞ってる
それで連鎖倒産が始まっている
が正解 日本ってなんで技術力で韓国に大敗したの？
20年前なら考えられなかったわ >>823
半導体・造船・スマホ・TVを含む家電など
もうワザワザいう必要もないと思ったが・・・ >>824
組み立て自慢かよw
バカじゃねーの？w んなゴミバッテリー大量に作って資源の無駄だろ〜廃棄にも無駄に金かかるだろwww >>776
それなら充放電のプログラムをアップデートした後でも燃えてたのは何故？ 韓国人は安全に金をかけないので、安全性軽視で高容量化と充放電性能をひたすら上げる
その結果が多発する爆発だ、風船に目一杯空気を入れると破裂する、猿でもわかるな >>821
金型産業が崩壊…
そんなに美容整形業界って苦しいのか？ >>22
中国製だろ？
爆発ぐらいのしてくるだろう。 >>822
半島で高純度フッ化水素の国産化はいつできるのですニカ？ 組み立ててるだけなのですが、バッテリー大国だと勘違いしてませんかｗ
工作機械はどこの国の物ですか？
ケミカル系材料はどこの国の物ですか？
全部ASEANと台湾でカバーするので、ご臨終 バッテリー技術の大部分は素材技術と不純物排除＝純度の技術です。
どちらも韓国の自前技術ではありません。当然ながら中国だろうが他の国だろうが同じ事が出来てしまいます。
中国製だと爆発する？韓国製も散々爆発してるじゃねえか。 テスラのEVで大量リコール出した原因は韓国メーカーのバッテリーのせいでしょ？
それから全固体電池やけど日本メーカーで実用化レベルになってるメーカーもあるけどね そんなことより、いまVWがやってる、免許写真を撮り直そうキャンペーンって、あれ迷惑行為なんじゃないか？ そう簡単に免許再発行しちゃいかんじゃろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
