トヨタが半導体不足の中で好実績をあげられた理由＝韓国ネットも注目「歴史を学ぶというのはこういうこと」［5/18］ [首都圏の虎★]
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2021年5月13日、韓国メディア・韓国経済は「半導体不足の中でもトヨタが好実績をあげられた理由」について伝えた。
記事によると、深刻な半導体不足に見舞われた今年1〜3月期、トヨタは昨年同期比2．4倍の7771億円の純利益を出した。2020会計年度（20年4月〜21年3月）の純利益全体の35％が1〜3月期に集中していたという。
トヨタと自動車販売数世界トップを競うフォルクスワーゲンの今年1〜3月期の純利益は4300億円にとどまった。昨年1〜3月期までは両社の純益は4000億円前後でほぼ同じだったという。調査会社マークラインズによると、新型コロナウイルス事態前の昨年1月の生産量を100とした場合、今年3月のトヨタの月間生産量は118、フォルクスワーゲンは113、GMは103だった。これは「トヨタが半導体不足の打撃が最も少なかったということを意味する」と記事は説明している。
また、その秘訣としてトヨタの「在庫戦略」に注目している。これまでトヨタは、「ジャスト・イン・タイム（JIT）方式」「かんばん方式」など在庫を最大限に減らすことで費用を抑える戦略を使用してきたという。かんばん方式は、必要な部品を生産ラインの「かんばん」に書いて貼り、部品会社がそのたびに供給する在庫管理システムのことを言う。
しかし、11年の東日本大震災で在庫戦略を見直すことに。半導体供給の遅れから生産に支障が生じると、トヨタは作業効率がやや落ちても工場の正常稼働を重視する方向へと在庫戦略を改善した。部品会社に対し、核心となる部品は非常時にいつでも確保できる程度にまで在庫を増やすよう要請することにより、トヨタは半導体不足が生じた時期に４カ月分の在庫を確保できたという。
米金融大手ゴールドマン・サックスによると、自動車の電子制御機能が重視されるようになり、19年には車1台に使用される半導体費用が6年前に比べて40％増加した。つまり、半導体など電子装備の確保が自動車企業の重要な課題になった。これに対し、トヨタは2次、3次部品会社を含むサプライチェーン全体の在庫状況をリアルタイムで把握できるシステムを構築。関係者は「運送中の部品の数量まで把握が可能になる」と説明したという。
これを受け、韓国のネット上では「去年の実績がひどかったから、それに比べたらよく見えるだけ」「もっとすごい秘策があるのかと思ったら、半導体の在庫を4カ月分確保してたからでしょ？」「売れないから在庫があったんじゃなくて？」などと指摘する声が上がっている。
一方で「1位には理由がある。失敗を通じてシステムを点検・改善するのは簡単なことじゃないのに」「歴史を学ぶというのはこういうこと。韓国は歴史を感情で学ぶ。韓国と同じならトヨタも『地震は悲しい』で終わったことだろう。歴史とは、過去の出来事から現在どう行動し、今後どう備えるべきかを習得すること」「需要予測の成功。他社が予測に失敗したのではなく、コロナで販売量が激減すると予測してオーダーしなかった。それをトヨタは果敢な景気刺激策を推し進めた」と称賛の声も上がっており、韓国の自動車メーカーに対して「韓国の現代自動車、起亜自動車も頑張らなきゃね」と応援メッセージも寄せられている。（翻訳・編集/松村）
https://www.recordchina.co.jp/b876530-s25-c20-d0194.html >>23
ほんと名前のとおり「スペース＝空白」を地で行った感がある 半導体商社に４か月分の在庫を持てと命令しただけで、自分では在庫を一切持たないクズ企業 >>30
ただし命令した下請けの在庫は最終的にすべて引き取るぞ
半導体関連部品に限らずだがな >>30
関係ないが、勤務先でICが壊れたときに交換するために部品注文したら商社から2ダースまとめてでしか売らんといわれた。
1個210円だから2ダース買っても大したことないし、客先には修理費51000円の見積もりを出したが…。
さて、残りの23個、個別にヤフオクに出したら高く売れるかな…？(冗談だが)
商社の存在と在庫を持つ苦労は一応知っているつもり。(勤務先はどんどん在庫を減らしている。棚卸めんどくせーし。) ヒュンダイは部品でなく完成車をたくさん抱えてるのでは ＞「もっとすごい秘策があるのかと思ったら、半導体の在庫を4カ月分確保してたからでしょ？」
４ヶ月分の在庫確保ってすごいと思わないか？ ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ MR2やキャバリエ再販しないトヨタにはガッカリだ！ >>30
4ヶ月分なんて実際作って在庫として置いとくわけねえだろバーカ
出来ません有りませんにならんように資材確保と生産計画を合わせて対応してんだよ 単に悪名高いジャストインタイムに限界が来てたってだけのことだがな
まあチョンには無理な改善ではある 歴史に学ぶじゃなく、単に経験を活かしただけなんだが
それっぽい事を言いたかったんだな 確かにトヨタが歴史を学んだ事は認めるよ、だが肝心の日本人は加害者の歴史を忘却して被害者に対して無礼な行いばかりしている。
そればかりか、まるで自身が被害者の様なコスプレをしているのは一体なんなんでしょうかね？
世界はちゃんと見ているよ、何故日本人が海外で差別されるのか胸に手を当てて考えてみな！ 世界一の販売台数のメーカーに売れないから在庫が有っただけとか言っちゃう朝鮮人って >>12
韓国は歴史を感情で書き換えるの間違いだろ >かんばん方式は、必要な部品を生産ラインの「かんばん」に書いて貼り、部品会社がそのたびに供給する在庫管理システムのことを言う。
ここからDENSO の QRコード が生まれたんだもんな。 >>44
日本のシリコンウエハ作ってるとこも、TSMCなどから増産依頼が来てるそうなんだが
以前同じように需要が増えた時に増産体制整えたらぞの後需要が急落して結局無駄
になった事があったらしく渋ってるとか。
今半導体不足だからって1年先はわからんからなー。 >>24
次はもっと世界的に有名人に車送りつけるニダ 真実の歴史を学んじゃったら、韓国人は死ぬんじゃね？ やっぱサラリーマン社長より
創業者のDNA継いでる人間が時々トップになる方がいいんだろうな
東芝やシャープも創業者の子孫がたまにやってれば で、しきりに学ぶと言うだけで学ぶ事を覚えない韓国の皆さんでした。 >>45
アメリカでコリアンがヘイトクライムにあってますけど、なにしちゃったんです？ >>9
トヨタは全方面戦略
着々と電気自動車を出してくる
その時テスラとトヨタどちらを買うかだな >>23
アメリカが日本製飛行機を認めるかどうかにかかっている
ホンダジェットは事実上はアメリカ産 >>2>>4
ネトウヨや朝鮮人って、自説に都合良いように歴史の断片を切り貼りして捏造したウリナラ・ファンタジーを｢コレが歴史の真実ニダ！｣と主張する傾向があるよね。
ネトウヨや朝鮮人は元々頭が悪くて動物的な感情でしか物事を判断出来ないから、歴史の真実とは何か？を追及する気が無く、歴史を単に自分が偉ぶったり相手を貶したりしてマウンティングを取る材料としか思っていないのです。 >>61
いつからネトウヨとチョウセンジンは同じ扱いになったんだ？ ネトウヨという言葉の定義からすればチョンもネトウヨに含まれるよ。
とくにこの板にしがみついて戯言垂れ流してるような奴は。
己の母国のこをが愛して愛してたまらんのやろ。だからおかしなことばかり書き込むの。 >>63
ネトウヨの虚言てどんなの？
チョウセンジンは嘘つき
チョウセンジンは泥棒
チョウセンジンは約束を守らない
この辺が虚言？ ネトウヨに定義なんて無いぞ
そいつが気に食わなかったらそう呼べば良い
おまえの母ちゃんデベソって奴だ いや、ここのチョンもネトウヨ呼ばわりすれば容赦なくファビョるとおもってさ…w
まあ、それこそお前の母ちゃんでべそそのものだけどね。
相手をファビョらせればそれでいーの。 >>1
トヨタも来月は生産停止を計画しているけどな。
ホンデーと違って計画的な停止。 備蓄云々という話だけじゃない
これはもっと恐ろしい話だぞ
ルネサス工場の火災後に大規模な動員をかけて三ヶ月で工場を復旧させちゃうTOYOTAという >>68
そのルネサスに半導体を売ってくれ！と公文書を送った韓国政府ｗ 韓国は日本のことをどうこういう前に労使関係をまともにすべき
何も日本のように労使がベッタリしすぎる必要もないが
寄れば触れば暴力沙汰になるのは異常すぎるだろ >>39
じつは半導体は
ウエハー状態のままなら
棚ひとつあれば4ヶ月分のストックができるだよ
完成車で4ヶ月とかなると大変だかも >>49
かんばん方式のだいじなところは
かんばんをまわしたら、すぐ供給される、というのが重要なの
かんばんまわしても次は1か月後です。となるとかんばん方式は崩壊します ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
