なんだと？ 中国高速鉄道の優秀さを「フェイク」と考えている日本人がいるらしい＝中国［6/8］ [首都圏の虎★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
大量の情報が氾濫している情報化社会の現代では、有用な情報が簡単に手に入り便利な一方で、誤情報やフェイクニュースも多くあり、真実を見極めるのが難しい面もある。中国メディアの網易はこのほど、「日本人のなかには中国高速鉄道の優秀さをフェイクだと考えている人もいるらしい」と主張する記事を掲載した。
中国では高速鉄道について「中国の新４大発明」の１つに数える風潮がある。もちろん高速鉄道は中国が発明したものではないが、中国が高速鉄道を国内に普及させたことで、「その価値が再定義された」という意味合いがあるようだ。こうした言葉からも分かるように、中国では高速鉄道を「中国を代表する名刺的存在」として誇りとする人が数多く存在する。
一方、記事の中国人筆者によれば、中国を訪れた際に高速鉄道を利用した日本人のなかには、日本帰国後に「高速鉄道はちゃんと動く」という話をする人がいるという。すると相手の日本人からは「どうせ遅いんだろう」との反応があり、「いや、遅いどころかとても速かった」と聞いて驚くらしいと伝えた。
続けて、こうした反応は「中国高速鉄道の優秀さをフェイクだと考えている」証拠であり、こうした状況が生じるのは「日本では中国に関する誇張かフェイクニュースが大量に氾濫しているため」だと主張。さらに「多くの日本人はこうした情報を鵜呑みにして真実を調べようともしない」と苦言を呈した。
情報の正確性にはしばしば齟齬が生じるものだ。中国でも日本についてさまざまな誤解が間違った情報が広がっているのも事実だ。隣国同士でありながらも、互いに誤解が多いということはそれだけ相互理解が不足しているということだろう。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）
http://news.searchina.net/id/1699776?page=1 ＞日本/欧州のコピーだった和諧号から中国国産の復興号への切り替えを進めています。日本は親のすねかじりしている暇はありません。
技術的革新は見当たりません。 >>743
真似るから学ぶが生まれます。君は教科書コピーしかできなかったのかな。 製品寿命が極端に短くなるのを無視して運用速度上げまくってるから
早い時期に一気に来るよ 事故車両を埋める技術は世界一だね、すげーよあんたら ＞真似るから学ぶが生まれます。君は教科書コピーしかできなかったのかな。
学ぶのは結構、で真似だけで優秀だと思い込むのが駄目なところ。 >>750
その指摘はごもっともですね。でもそこにあぐらをかいていてはいけないと思うんです。 50年積み重ねた新幹線技術を日本に無料同然で
売ってもらった事を隠すところが韓国風味 >>752
そんなこと言ってる地力のない若手エンジニアが先輩のスネかじってる間は日本の勝ち目は無いよ。自覚ないのが致命的だね。 中国の新幹線はウソと割り込みがうまくて野グソもするゴミのポイ捨て てか自動改札機作れるようになったの？
ちょっと前まで日本製のガワを変えて自国製とウソついてたがｗｗｗ フェイクいうかパクリだよね
まあパクリきれてないからあの通りのポンコツなんだけどね
自分たちだって燃えないゴミとして埋め立てしてたじゃん 仮に優秀だとしても安全性に疑問符が付くものを評価できるかよ 広大な国土で膨大なインフラ事業は一時期だけ仕事をもたらしてくれるが足かせにしかならんよ
１０年待たずに酷い事になってんだろうな 中国の発展を直視出来ないネトウヨがネット上で発狂したところで、現実世界に対して何の影響も無いし、こうして中国人に小馬鹿にされて終わり >>730
(=ﾟωﾟ)ﾉ 1両ワンマンの新幹線！興味あるぞｗ 中国人がキッチリとメンテしてるとは思えないんだが？
いつかまたやらかしてくれそうな予感 wktk ほんと日本ではとても真似出来ないよ
人ごと埋める事が出来る車両なんて >>766
日本は民間企業だから採算が取れそうに無きゃ作らない
むしろ資金はリニアモーターカーに投資されるんだよwwwwwwwwwwww 事故車両を土中に埋めちゃった事実は覆らないよ
車両に人がまだ残ってたんだって？ 恐ろしい国だ そりゃ安全と騒音マージン削ればスピードだけは出るだろ
人民の命や環境が紙より軽い国でしか出来ないけどな(´・ω・｀)
コレで優秀と言い張るとはフェイク以外の何者でもないなコリャ 開業から数日で廃線になった高速鉄道の路線が中国にはあるらしい 日本の技術をパクったからある程度信頼できるかもしれないけど
設計思想もメンテナンスも分からないだろ 中国高速鉄道の技術元や事故も日本人のフェイクって誘導させるための記事かな フェイクとは考えてないけど別に日本で必要かって言えば必要ないと思ってる 日本が追及すると、「ドイツの技術だから関係ない」
ドイツが追及すると「日本の技術だから関係ない」とのらりくらりと言い訳する中国人
ドイツの鉄道会社との契約を日本のJRとの共同出資会社に移管して、検証するしかない。 中国にある近代技術は全て欧米や日本の技術です
中国は単品を作ることはできても、大量生産は
できません、一例を挙げれば日本の会社の緩まない
ネジを真似て製造しましたが、高度な製造ロボット
を作ることができず失敗しています。 中国には砂漠に線路を敷く技術があるけど、日本にはそもそも砂漠無いよね、すまんが大爆笑 >>781
タクラマカン砂漠避けて周辺の荒地走ってるくせにウソつくな >>782
周辺に迂回路があるならそっち通るのは当たり前では？
もうちょっと的を射た負け惜しみ考えないとこの先ネトウヨやっていくのも無理かもね >>783
砂漠を通ってないことは否定しないんだな。でも砂漠路線と嘘ぶく鉄面皮ですね。
ちなみに都市間乗り合いタクシー使うと、ショートカットで砂漠側走ってくれるよ。それさえもできない中共高鉄万歳。 >>784
中国高速鉄道はそもそも砂漠や山岳地帯や極寒の北部地域も走破出来る事が売りだから、
お前が砂漠にこだわって遠吠えしてる時点で何も知らない事を自白してるって事 いや事故の時にまだ生きてる被害者がいる車両をそのまま埋めようとした時点で、ゴミですよ。
日本と比べるな、下衆 あ、ちなみに熱帯地方も走ってるけどね
日本には砂漠もマイナス40度地帯も熱帯もありませんよね、大爆笑 >>786
また10年前の昔話ですかお爺さん
この10年間で中国高速鉄道の総延長は新幹線の10倍に伸びましたよ笑
日本は札幌延伸すらまだあと10年かかるようですね爆笑 >>785
砂漠にこだわってるのはお前だろ。高地って言ったって凍土対策で犬釘深く打ちましたってぐらい。その凍土は電化できましたか？もちろん複線ですよね。
笑われてるのはあんた。笑ってるのは日本人とあんたの上司。 >>789
ソースよろしく
またまたその場しのぎの嘘ハッタリレスやっちゃったんだね
その発狂度合いだと、全くの無知だったみたいだね 恥知らずｗｗｗ
近代化以降に中国の発明なんてないですがｗ でも海外では走ってないとｗ
日本やドイツが半世紀の間に失敗や改善を繰り返し
確立されたノウハウ貰って21世紀に作ったもの。
日本やドイツを先生と呼ぶべきだろタコｗ >>790
どのソースが欲しいの。青蔵線の話だったらWikiでも出てるレベルですよ。全くの無知を晒してでも5毛が欲しいんですね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
