【朝鮮日報】格安EV「宏光ミニ 約49万円」、テスラ抑え中国販売首位 [6/29] [右大臣・大ちゃん之弼★]
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中国の電気自動車（EV）が躍進を繰り返している。自動車業界によると、今年1－5月に中国で最も売れたEVは米テスラではなく、上海五菱通用汽車の「宏光ミニ」だった。同社は米ゼネラル・モーターズ（GMP）と中国の上海汽車、広西汽車集団（旧五菱集団）の合弁メーカーだ。
宏光ミニは15万台を売り上げ、テスラのモデル3とモデルYの合計（10万台）を大きく上回った。昨年7月の発売直後からテスラを脅かし、ついに販売首位に立った。昨年には発売から半年で12万7000台が売れ、今年は通年で40万台の販売が見込まれている。
宏光ミニの人気の秘密は2万8800元（約49万円）という安さと実用性だ。全長が3メートルに満たない超小型だが4人乗りで、後部座席を折り畳めばトランクとして使用可能だ。完全充電時の航続距離は170キロメートルで出退勤には支障がない。スマートフォンで車の状態を確認できるなど最先端のユーティリティーも備えている。韓国自動車研究院のイ・ホ責任研究員は「都市に住む若い層が出退勤用に購入する例が多い。海外進出も本格化しそうだ」と指摘した。
中国ではこうした小型EVが人気を集めている。長城汽車は「欧拉黒猫（オラ・ブラックキャット）」を発売した。価格は6万9800元からと宏光ミニよりは高いが、現在宏光ミニ、テスラモデル3、モデルY、比亜迪（BYD）の「漢（ハン）」に続き販売5位だ。
中国自動車メーカー各社は国内での好調な売れ行きを足掛かりとして、東南アジアや欧米などに進出している。長城汽車はタイ・バンコク郊外のGM工場を買収し、先端スマート工場へと転換した。まずハイブリッド車を生産し、2023年までにEVを生産することが目標だ。
ボルボと中国・吉利汽車の合弁EVメーカー、ポールスターは高級EVを掲げ、市場を欧州から韓国、ニュージーランド、シンガポールなどに拡大している。来年下半期には米サウスカロライナ州のボルボ工場で生産を開始する。
柳井（リュ・ジョン）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 記事入力 : 2021/06/29 08:41
http://www.chosunonline.com/site/data/ >宏光ミニの人気の秘密は2万8800元（約49万円）という安さと実用性だ
これよく解らんけど国から補助でも受けてんのかね >>1
この車って廃車費用は、いくらくらいなんだろう？ 朝日新聞社も社用車として導入するしかない。(・ω・) 全長3メートルで4人乗りってちょっと怖いな
ロードスターとかコペンに4人乗るみたいな感じなのか 環境負荷でみて算盤合ってるのかね？こういう玩具・・・ >昨年には発売から半年で12万7000台が売れ、今年は通年で40万台の販売が見込まれている
そうか。これから自然発火動画が乱発されるのか >>11
勇気があるのは結構だが
近寄らないで欲しい！ (=ﾟωﾟ)ﾉ 欧拉黒猫…日本には化け猫ちゃんmkⅡが マイニング禁止しないと電力需要が間に合わないお国柄でEVねぇ スーパーやホームセンターのガラ空きな駐車場で
オレの車の隣に停めないでクレ！！ ひろみつとか買いとうない
片輪になるか死ぬ未来しか見えん 半年くらい様子見て、バッテリーが持つようなら爆発的に売れるだろう
持たなければ、廃業ゴミの山が築かれるだろう しかし
その２種を競争相手と見るにはムリがあり過ぎるような
三輪車とスーパーカーを比べてるような＾＾ 日本で売ってる電動セニアカーの値段がだいたい40万円だぜ？
40万円のEVなんて想像できんはｗ >>8
発火（爆発）機能が有るので走る火葬場じゃない？ 命の値段が安い国がうらやま・・・・・しくない、全然 エアバッグなし、エアコンなし、60キロもスピード出ないだからなぁ
アルト買えば良い トヨタなら賠償するだろうが中国企業は言い訳で逃げる >>41
エアコン使ったら航続距離が著しく減るだろし
６０キロ出ないなら高速道路はおろか国道だって煽られまくりだな・・・('A`) わざと起伏の激しい道走らせてた動画あったけど外装ベコベコに剥がれたな 買いたくないけど乗っては見たいｗセリフはいつもの「こいつ動くぞ」っと なるほどSAICとGMが絡んでる合弁会社か
ポッと出の泡沫企業が作ってるわけじゃないのね まあ爆発したところで次の中国人が機械的に配備されるだけなので これの上位互換が日本の軽自動車だと思うが。
価格もアルトやミライースが80万円からあり、130km/hでも実は結構快適に走れてエアコン・オーディオ装備で満タン600km位走れる。
コスパは軽の方がいい。スズキは中国撤退しちゃったけど、低価格市場あるじゃん勿体ない。 バイクの爆発事故は衝撃的だったね
中国人は度胸有るわ >>37
一般の中国人は貧乏だぞ
格差があって金持ちが海外旅行とか行くけど
普通の中国人は低賃金で働かされ続けるだけ、豊かにはなれない 買い物とかで近所を走り回るだけならこの程度でいいんだろうな。
爆発炎上さえしなければ。 こんな価格破壊してたら、反対に経済て衰退していきそうな気がするよなあ >>1
アメリカ人もEVの虚構に気が付いてテスラ売ってガソリン車に買い替えてるのにEVかよ。
EVなんてハイブリッド作れず、ディーゼルで詐欺やらかした欧州メーカーの苦肉の策だってバレてるのにｗ ドイツで水素車が続々発表され、バイデンは水素価格の引き下げを行ってる現在だが大丈夫かね 無理してでも見栄をはってデカい車買うのがシナ人だと思ってたのに ロケラン直撃したみたいな爆発してた電動バイクの映像見たから
こんなん怖くて近寄りたくもないわ 沖縄とか、降雪がないところなら
コレでいいんじゃね？
(´・ω・｀) 無理にev買わんでもミラバンでも勝った方がええんじゃねぇかな
価格もそれほど変らんのだから オプションで全車にタイマー付き爆発機能が漏れなく搭載されているからな
恐ろしすぎて買えんわ >>55
アルト、ミライースは製造～廃棄まで考慮した場合、世界トップクラスのエコカーだろうね、
一応の装備も着いてて実用性も充分、これだけのエコカーが存在するのに世界は見て見ぬふり、
何だろね？ 最近、中国の駐車場の車を全滅に追い込んでるEVは
これなのか？別の機種なのか？ >>54
中国だと、前面を強化した衝突動画撮影用EVとか作りそう
つーか、五菱とか騙す気まんまんだろ
(´・ω・｀) ここで読み取れる事は、この価格で製造販売できる国は中華だけって驚異なんだよね。
スクーターより安くてスマホ連携エアコン付き4人乗り
最低時給のお前らでも買える値段なんだぞ、贅沢言わなければこれで充分だよ。 他所で輸入されると日本車は負けるとか言っているアホがいたが
先進国の基準を無視した設計で型式認定が受けられるはずがない
GMが絡んでいるんだしその辺りは割りきっている 車検がなければ、EVでもいいんだけどなあ。
電池交換のたびに30万以上かかるんじゃ、いくら初期コストが安くてもね 単一車種で売上が多いから49万円をいつも取り上げているが、100万円や120万円のEV車も一杯ある
100万円とかは結構人気なんだよ
今後日本も家持ちはEV車に置き換わっていくよ
一般家庭なら400キロも走れば十分
充電がどうのとか、EVを批判しているのは借家住まいの貧乏人
早く家を買えよ >>80
つうか都市圏の人は自動車とか要らないし
もしかして田舎の人？ 事故ったら爆発しそう
しかも殺傷能力アップのためにボディ内部にスパイク仕込んでそう >>80
ガソリン車なら2～3分で給油できるのに1時間も2時間も待てるかよｗ ここにもいたなw
紅旗H9は先日型式認定を受けたがメーカーが日本や欧米のメーカーが提出する資料と同じものを用意した
この事により破壊検査を行うことなく型式認定を取得している
並行輸入であってもこの基準は変わらない EVが欲しいならこんな得体の知れないもん買うより中古のリーフでええだろ
価格も似たようなもんだし >>72
欧米は大昔から自分たちが勝てなくなると、自分たちが勝てるルールに変えてくる
低燃費で勝てず、PHVで勝てず、クリーンディーゼルでは詐欺までやって今度はEV
根底にあるのは「日本メーカーより儲けたい」だから、環境なんて建前に過ぎない
EVは生産、運用、廃棄のトータルコストで見ればPHVに遥かに劣る粗悪品
相当なブレイクスルーが起きないと最初から使い物にならんし、それを承知で売ってる
昔よく日本に絡んできた反捕鯨団体がノルウェーや韓国にはだんまり決め込んでたのも、
バックにいるオージーが日本にクジラより牛肉買って食って欲しいから 登録できないのなら日本では工場の構内専用車などの用途しかない
趣味で買って飾って眺めるようなデザインでもないし >>88
PHV販売台数世界一なのはフォルクスワーゲンのパサートですけど、トヨタだと思ってました？
トヨタのPHVはランキングの表に入れてないですねえ >>8
一度のボカンで死ぬのが一人では済まないからなあ。 >>88
言うことに事欠いて出てきた詭弁がSDGsだしな
中国のキツいお仕置き受けて壊滅して欲しいわあいつら。
もう既に原発関連で脅しかけ始めてるけど。
あれで原発建造にストップかかったら全部の計画が頓挫する。 >>80
ブラックアウトさせたければ流行らせればいいと思う。
中規模の都市なら結構な確率で停電が発生するよ。 >>91
周囲10キロを巻き込む爆発になりそうだよな 爆発物が公道を闊歩する無差別テロ用爆弾
この車の中古車買いまくって
高層ビルの地下駐車場に乗り捨て
一台だけ起爆装置付けて爆破すればいい >>90
燃費が20km/l行かないポンコツPHVかｗｗｗｗｗ 全然エコじゃない電気自動車
いつになったら世界が気づくのやら・・・ これのエンジンバージョンを中国の地方で何回も乗ったけど
剛性がダメすぎで、きしみ音がすごい。 中国って衝突安全性ってどうなってるの スズキとか以前は思いっきり安い車出してたけど 今は無理だろうな 安い中華製のバッテリーって寿命が短いんだよな。
10年保証とかないと高すぎるよ。 テスラは欧州でもＶＷに負けてたね、中国でも負けて、どうすんのテスラ >>96
プリウスPHVはそもそも2019年まで4人乗車だったので選択肢にすら入っていませんが、知らなかったかな >>103
>>88
性能の話してんのにアホだねえ あんたｗ
ポンコツ詐欺のＶＷ乗ってればえええやんｗ >>104
日本のインチキ燃費が世界で受け入れられないのは当然かと >>102
ステランティスがCO2排出権を買わなくなったから企業としての価値はなくなったよ >>105
で、お前の乗ってる車は何？
ちゃんとヒュンダイソナタに乗ってるのかよw >>105
インチキしても日本に勝てないのが欧州メーカーｗ
だから一足飛びにＥＶなんて言い出してんだよ、馬鹿タレｗ >>10
調べたらわかるけど、正規の車としては
扱われてないよ。中国でも >>84
(=ﾟωﾟ)ﾉ 昔のF1とか耐久レースのクイックチャージャーって凄かったなー。
…溢れたら大惨事だけど >>108
上に書いた通りPHVで世界セールスランキングでトップなのがフォルクスワーゲンのパサートですので
ちなみに世界で最初にPHVを量産販売したのは中国BYDです
日本はとっくに存在感を失っているんですけど、知らなかったかな？知らなかったんだろうね >>110
どこのカテゴリーになるの？スクーター？ アルト47万円、を思い出したよ。中国全体を俯瞰すれば、あの頃の日本位なのかな。勢いは侮れないな。 ＶＷとかいう安物の大衆車に乗ってる奴って総じて変な奴だからなぁ >>112
支那畜にはそのポンコツがお似合いｗ
日本車なんて勿体ないよ ちょっとライバルで出てきただけですぐ負けちゃうテスラ
これから各国ドンドン新型ＥＶ発売されるのにテスラどうすんの？負け続けるの？ 日本は軽自動車比率が４割もある貧国ですので、そりゃ世界の事情とはだいぶ違うでしょうね >>112
欧州マンセーしたところで
シナチョンメーカーのシェアが
上がる訳でもないのに必死だなw
やはり白人様マンセーなのか、お前www さすがネトウヨ、スレチののVWネタで盛り上がる
だから無職なんだよお前は >>118
世界で軽が販売できなくてよかったね もしも売れてた日にはあなた >>118
今の軽四は性能と設備が揃ってるから
一般車とそんなに値段変わらないんだがw
あ、ネットで調べて車持ってるつもりになってる
馬鹿には分からないかwww >>108
英仏がガソリン車売れなくするが仏はルノーで英の最大の自動車工場は日産なんだよね >>124
そりゃ衝突安全性が考えられていない非人道的な軽自動車は海外の人権国家では売れないでしょ >>118
車といえば日本だったのに、今や韓国中国に抜かされてます！ >>88
ヴィーガンが増えてオージー大敗北だな。
(´・ω・｀) 支那畜はまともなエンジンとトランスミッション自前で作れないから
そりゃＥＶに投資するのは当然だろうね 任意保険契約お断りだな。
故障や欠陥による交通事故、火災のリスクの高さを考慮するととても受けられない。 >>128
そもそも日本の年間自動車生産台数が９００万程度で、中国は２９００万だからね >>127
ヒュンダイジェネシスの悪口やめろよ、知恵遅れw 日本には軽でも普通車でも中古で安くて性能がいいのが豊富ですよ これ日本じゃ売れんだろ?
中国で大量暴発してたで
書類や検査ごまかして輸入できても
暴発い保険請求の段階で巨額リーコルと賠償で中国の弱小自動車会社は倒産するかと。
中国と他国では製造物責任と保険制度が違い杉 >>128
何気に韓国を入れてオナニーしてる馬鹿チョンw
コバンザメかよw 韓国や中国では大型セダンやSUVが売れ筋だが
日本の自動車販売ランキングは軽自動車だらけ >>127
保安基準って軽も普通車も同じなんだよ
バカは知らないと思うけど >>132
人口が違うからなw
お前も中国へ逝けよw
日本嫌いなのに張り付いてドMかよw >>134
ならとりあえず中古のリーフで買いなよ
アレより安く買えるから >>130
国が援助するのは電気自動車だったからね 日本人でさえ買わない日本車を中国人が買うわけ無いだろ >>140
人口が日本の半分以下に過ぎない韓国に、EV・PHV販売台数でボロ負けですけど、知らなかったかな？ 中国がEVで後に引けないとこまで独走させたら世界中が一気に水素に舵を切ると見た >>131
軽自動車にも料率クラス導入されたから、リスクに見合う保険料取るだけやで
ただ、そもそも日本の公道を走る車両として認められるかどうかは不明
安全性がコストカットの犠牲になっているのなら、まず通らんだろう >>136
数年経ってバッテリーヘタって家に充電環境無いと
完全に置物になる、って事件が多発するだろうね。
車に毎日乗らん立場だと燃料積めないのは無理だな。 >>134
ナンバー付かない車が売れるわけないだろ
免許が無いなら眺めてるだけだから問題ないのかw >>11
「Are you you care HIPのYOU」、本当の勇気とは別のものだ。 >>134
ゴルフカートまがいが公道走れるわけないだろ >>76
だいぶ前だしEVじゃないけどインドのタタが20万円台とかで出してなかったっけ
あれ応用すれば対抗できる価格で作れそうな気もする テスラ、上海のEV工場拡張計画中止か ロイター報道
2021年5月12日 >>145
ニッチな分野での勝利宣言オナニーしても笑えるんだがw
全体の販売台数書いてくれよ、豚w 日本国内で走らせるなら最低でもエアバッグと横滑り防止装置は必要だからなぁ
アレに付いてんのか？ >>122
(=ﾟωﾟ)ﾉ 一昨年にクルマ全塗やったら50マンかかったぞうわわんん！
…まあもうすぐアメリカ規制解除のお歳だけど、貰い手もないだろーなw 燃料搭載の棺桶とは斬新だな。家族葬飛び越えて個人葬か。 >>148
書類だけではまず通らないだろうな
各部品毎に破壊検査して都度対策するしかない
そんな事をやってたら100万円なんてあっという間に超える テスラ、中国コケたら死んでしまいます
21年に入ってからは品質問題への対応などをめぐって中国規制当局からの批判にさらされるようになっている。
バイデン政権との対立を強める中国政府が米側に圧力をかける手段として、知名度の高いテスラを標的にしているとの見方もある。 中国と日本は似た方向なんだよね 大型は水素にして小さいのは電気の方向だね >>155
主力商品が売れなくなってしまったからね >>152
ここで殿下ネタ通用するのか？
三菱アウトランダーPHEVで関わっちゃいるが… >>138
で、お前はヒュンダイ車買ったのかよ？
口だけ愛国はいいから答えてくれよw 技術大国
ものづくり大国
を自称している日本のEVはランキングで何位だったのかな？…えっ？ランク外？なるほど >>15
大昔の軽自動車規格が3,000×1,300mm乗員４人までだった
近年だとトヨタiQが全長2,985mmだった(BEVのeQもあった) 2021.02.08
「屋根が飛んだ」大丈夫？ テスラが初の通期黒字達成も絶えない品質問題とは
kuruma-news.jp/post/343592
「走行中にルーフが取れて飛んでいった」とか「新車なのにボディに傷が多数」。はたまた「ボディパネルの隙間管理をまったくしていない」等々。アメリカのYouTubeを見ると「これは酷いですね！」がたくさん出てくる。前述の通りサービス拠点も少ないため、満足に対応出来るのか不明。 >>154
29万だったと思うが安全性大丈夫かね まぁそれ言ったらフェラーリーとかたまに燃えてるがどうなってるのかね？ 直列12気筒16バルブのようなぶっ飛んだ奴来ないかな
奴はなかなかの逸材だった >>170
その技術大国で電池の問題と充電の問題で売れてないんだよなあ・・・・。
需要に売ったらそれがネックになってくるから政治の問題で生かせるかどうかだけ。 >>170
で、そのランキングは？
まさか脳内ランキングじゃないよなw ほぼ、軽だな。
宏光ミニ
全長2920mm
全幅1493mm
全高1621mm
ミライース
全長3395mm
全幅1475mm
全高1510mm >>166
少なくともあんさんには伝わったから…(震え声) >>170
安物のなんちゃってＥＶ・ＰＨＶがお似合いだよ、アルかニダ >>177
>>1の記事ですけど
その読解力でどうやって生きてきたんですか >>138
そらそうだろう。おまエラ、載ってる車の見栄えでマウンティングするからなあ・・・。
借金してでも買わなきゃいけないから悲惨だがなｗ 純EVが最先端と思っているアホがいるが自動車の黎明期にはすでに登場している
その頃と比べると制御が進歩しただけで機構としては画期的でもないんだが >>182
日本国では黄色ナンバーの軽自動車を白色に貼り替えるのが流行りみたいですね…苦笑 安いのが高いのに台数で勝っても自慢にならないだろ
せめて売り上げ金額で勝たなきゃ >>183
模型自動車作ってみればわかるよね
ピュアEVとかガキでも設計製作できる 自分が買う事は無いとして隣家の駐車場に停まってたら恐怖だわ >>181
中国限定で喚いてたのかよ、豚w
1000年以上中国人様の糞食って
生きてた下等生物は違うよなwww 自宅に充電設備を持てないドライバーの場合、EVは現実的ではない。 との結論
bestcarweb.jp/feature/column/283859
充電スタンド、2020年から減少
5月17日現在で日本国内に
・普通充電 1万3802カ所
・急速充電 7785カ所
・急速充電器を複数設置 わずか598カ所しかない
コインパーキングなどに設置されている普通充電器は、時間が掛かったほうが駐車場側は駐車料金として回収できるから好都合なのだろう。
自宅に充電設備を持てないドライバーの場合、近隣に急速充電器がなければ、まずEVを選択することは現実的ではない。 >>184
今の軽自動車って昔みたいに安物じゃねえんだわ
小さいから馬鹿にしてるんだろうけど支那畜には作れないな >>184
まあ軽人口多いからそういう変わったのも混じってくるだろうが、それ意味があるのか・・・？
どういう連中がやってるか分からんが現物の車見たらわかるだろ。 >>190
それって200万円程度の軽自動車すら高価に感じるほど日本国民の貧困化が進んだって事ですよね >>178
日本が衝突安全ボディを導入した時スズキ何かは１ｇ運動とかやってたな 全ての部品を１ｇ減量しろとやってた >>192
でもお前の愛車ってオモニのママチャリやろ？ >>190
そういうこと言って白物家電やテレビで敗北した歴史があるからな。
クルマ産業は家電とちがって裾野が広いから心配になるわな。
(´・ω・｀) >>192
200万で事足りるってことだよ、アホ
装備も高級車並みだしな 大きければいいとか思ってそうｗ
さすが発展途上だな >>184
あなたたちとてもかわいそう
なにもしらないアホだから >>193
そりゃぁ、燃費を稼ぐなら車体を軽くするのが確実だからなあ >>192
ここは49万の車あげつらうスレなのに何言ってんだｗｗｗ
ってか比較対象小型車等だろう？ >>192
マジで車知らない馬鹿なんだな、お前w
黄色ナンバーと白ナンバーの違いも知らない無脳が泣くなよwww トヨタに似たスタイルの車があったなぁ。
最近はあまり見ないが。 >>200
黄色ナンバーがあまりにも恥ずかしいから、オリンピック記念の白色ナンバーで偽装するのが大流行
これが落ち目貧困ニッポンの現実ですけど、知らなかったかな？ >>183
エジソンは電気自動車にしようとしたが エジソンの発明学校に居たヘンリーフォードが銀行から金借りてフォードモータース作ったんだよね >>195
ファーウエイの社長も言ってたけど基幹部品は日本製じゃないとダメみたいよ
安物白物家電みたいな枯れた技術なら支那や朝鮮でもアッセンブルで作れる
支那はエンジンとトランスミッションは高性能なの作れないから アルト４７万円
売れたよ
だけど本当にボロかった
後部座席の背もたれはベニアに薄いスポンジを黒いビニールでカバーとか >>195
海外で小型車作れんから事実上の日本の貿易障壁になってんだよな・・・ｗ。
中韓でも作ったら？できるんならｗ ラグビーワールドカップ特別仕様ナンバープレートとかやってたなぁ
軽のプレートまで白くしたやつ
考えた奴アホだろ >>202
排気量の違いなんだが馬鹿なのかw
あ、馬鹿だからチョンコやってるんだよなwww >>202
ソース何処よ？
流行ってんならどっかが記事にしてるだろうし出してくれんかね？ >>208
>>209
まさかとは思いますが、軽自動車の白色ナンバーを知らなかったかな？
それってよほどのど田舎にお住まいって事になりますけど…爆笑 >>202
ナンバープレートの偽装は犯罪だぞ、無脳w
マジで車知らないんだなw 韓国は日本より寒いし格安EVとか電圧低下で冬場は阿鼻叫喚になるだろうな >>202
それは「軽は煽られる」って迷信のせいだろ。
(´・ω・｀) これで「EV車」ねぇ…www
ミニカーとか、ゴルフ場カートみたいな代物じゃんね。
>>88
分かる。
スキージャンプで日本人選手が優勝台かっさらったら、スキー板のレギュレーション変えたり、昔からそうだよね。
地球温暖化はCO2のせいにして、排出量設定して排除権取引市場を始めたのも欧州だったなー
温暖化詐欺は欧州の学者と産業界の仕込み。 ラグビーW杯の記念の白色ナンバーだったけど、結構流行ったようだな。 >>211
そうそうｗ田舎住みだしそんなの知らん、
都会で流行ってんならソースが早くあるだろうから早よう出せｗ >>203
エジソンの周りにはすごい人物がたくさんいたね 田舎暮らしでオリンピック記念の図柄入りナンバープレートを見た事すら無いようなリアル最下層がネトウヨの実態
それがいまバレちゃいましたね >>134
公道走れないんじゃないの？
ミニカーみたいに30km/hで道路の端っこをヨタヨタ走るの？
俺は嫌だwww ・ＥＶ 急速フル充電３０分 ※急速充電は電池劣化が加速します
・ガソリン 給油 ３分 >>202
まだまだ軽自動車の“白ナンバー”が選択可能に！ オリンピックナンバーの申請期間が1年延長決定
https://bestcarweb.jp/news/198801
2017年秋から導入された東京オリンピック&パラリンピックを記念した特別仕様ナンバープレートの受付はそろそろ終了する時期だったのが、東京オリンピック&パラリンピックの延期に伴い、
受付は2021年9月30日までと1年延長されている。
東京オリンピック&パラリンピック記念の特別仕様ナンバープレートは通常黄色い軽乗用車のナンバープレートも登録車と同じ白にできるのもあり、
路上で目にすることもそれなりにある。
これ、偽装じゃなくて、ただのご祝儀じゃねえか。しかもお金取られるんだとよ。どこが貧乏だからだよ。阿呆かよｗ
［1］ 白地に東京オリンピック&パラリンピックのワンポイントエンブレム付
東京オリンピックとパラリンピックのエンブレム付が前後用にそれぞれ1枚交付され、どちらを前後にするかはオーナーに任せられる。
価格は地域によって異なるが、登録車と軽乗用車の中型サイズ2枚で7500円から9000円といったところだ。
［2］ 図柄入り
［1］に1000円以上の寄付金を加えると｢様々な人々の個性（色）を尊重した未来の社会への希望を集約する光の表現としてイメージし、
その様を多彩色のグラフィック表現でナンバープレートにデザインした｣という、図版入りも選べる。 >>220
・・・いや判ったのはお前がソースも出せない無能ってだけｗｗｗ
妄想はお前の脳内だけにしとけ？○○がばれるぞ？ >>218
自転車用のバッテリーがボカンボカンしてたねーw
ここ１～２週間ボカンニュース見てないけど、規制されてんのかね？ 中国は如何に貧乏人が多いかの証明になってる
金持ちも多いけど貧乏人はそれ以上に多い >>221
セグウェイとか電動キックボード等と同じ扱いにされそうｗ この板のネトウヨって、愛国者を自称しているわけだよねぇ
それがオリンピック記念ナンバープレートの存在すら知らないって、どういう事かな？
老眼が進んでナンバープレートの色が判断出来ないのかな
箸にも棒にもかからない貧困・過疎地域に住んでネトウヨやるって、どういう気持ちなんだろう
いろいろ浮き彫りになった良スレだね ＥＶはセグウェイの再来ｗ
セグウェイと言えば、2000年代初頭、まだ未発表当時に試作品を見たスティーブ・ジョブズやビル・ゲイツ、ジェフ・ベゾスらに絶賛され、それをメディアがセンセーショナルに伝えたせいで過剰な期待を背負って発売された”未来の乗り物”。
しかし販売台数は期待ほどには伸びず、2020年生産を終了。 >>232
おい、224読んだがお前の書いてた内容と全く違うじゃねえかw
嘘バレて壁打ちオナニーに逃げるなよw
マジで無様な末端チョンコだよな、お前www スズキで出してくんないかなぁ、2人乗り・エアコン・パワステ無し簡素な装備で49万円
ドアも無くていいし、電池が高けりゃ250ccのエンジンでよい。
バイクの延長みたいな感じで >>232
お、早速話ずらしたな。
＞黄色ナンバーがあまりにも恥ずかしいから、オリンピック記念の白色ナンバーで偽装するのが大流行
＞これが落ち目貧困ニッポンの現実ですけど、知らなかったかな？
これのソースになってないことはわかるか？話が通じてないなあｗｗｗ >>230
そうすると車検が不要になるから危険な車が走り回るぞ >>232
おまえが偽装とか捏造するからだろ馬鹿チョン >>219
車の発明は欧州の方が古いが悪い癖で金持ち用だったんだよね ヘンリーフォードがベルトコンベアー方式導入して大量生産して大衆化した オリンピック記念ナンバープレートを見た事がないような皆さんは、そりゃEVも外国車も見た事ないよね
EVやPHVが充電してるシーンも見た事ないんじゃないかな
テスラスーパーチャージャーを見た事あります？あるわけないか笑
そりゃ酸っぱいブドウでケチつけるしかないよね爆笑 >>221
そうそう、ミニカーだ。名前をすっかり忘れてた。
一時期、原付免許で公道を走れるとかって言って、ブームになったが、余りにも遅いのと、それでいて車並みに駐車スペースを取られるんで、
結局スクーター＆カブにボロ負けして消え去ったなｗ
このEVカーも同じ運命になりそう(´・ω・｀) >>237
そうそれｗ
なのにこれではしゃげるホロンが哀れでｗｗｗｗ >>229
人口の半数近い六億人に中国人は月収一万五千円足らずの奴隷だ。
49万円なんて飲まず食わずで三年分の年収だ。買えるわけないよ。 >>237
モーター出力が無駄に強いからミニカー扱いにはならんから安心しろ
国内で走らせるには安全装備とか電子制御装置とか満載する事になるから普通に100万超える >>214
(=ﾟωﾟ)ﾉ 最近は軽にも煽られるわが経年24年車！
…いや、レッドまで回したら確実にパンダ車のお世話に。
カタログスペック175psいつになったら使えるんだろ 日本の法規に合わせると100万円くらいになるのかな １０年くらい前にタタモータースが20万円の車を発売して世界中のメーカーが危機に直召している
という記事が上がってたが、初動はそれなりに売れたのだけど安物に乗っている家庭と見なされると
車が実用品として以上に所有者の経済状態のバロメーターとなる要素が想像以上に強く販売不振の挙句
大量生産によるコストダウンも図れなかったため最後まで売るだけ赤字状態から脱せなかった。
消耗品は安さだけで売れるけど耐久消費財はその人自身の格と見なされる中国でそこまで需要あるかね >>235
型式認定を受けるのには最低限の動力性能も必要になる
今の安全基準を満たして250ccは厳しいかもしれない
>>239
車としても画期的なんだよね
従来の車と比べると劇的に操作しやすくなっている オリンピックを記念した特別仕様ナンバープレートの存在を皆さんは知らなかったようだ
それって、田舎暮らしでなおかつ都市部に出てきた事すらない人生を送ってるって事になりますね
だって日本全国の都市部でやってる事だからね
田舎で箸にも棒にもかからない貧困生活を送ってるお年寄り、それがネトウヨの正体・実態ってこと、それが今バレちゃいましたね爆笑 中華と言えば爆発なんだけど
ググっても宏光ミニの爆発記事が出て来ない
凄い数売れてるんだしどれだけ隠蔽しても一定数は漏れてくるはずなんだが？
電動バイクやテスラの爆発は動画でよく見るのに不思議だわ >>233
最後中国のメーカーに買収されて潰されたね >>245
「煽られる」って大抵の場合、気の所為だから気にするな。
(´・ω・｀) >>249
偽装と書いて嘘吐いてたのはスルーかよ、豚w
壁打ちオナニーで論点逸らして逃げるなよ、無脳www >>249
いくら言い訳かいても言ってる中身がコロコロ変わるような奴の
レス読んでも仕方ないんだよなあ・・・。
まあお疲れさん。 >>255
今が売り時だろうな
来年以降は赤字だし >>1
爆発炎上して黄泉の世界にまで逝けちゃうすごい車 電池は寒さに弱い、一晩で電池残量ゼロになったってニュースがあったけど、
今度の冬は、残量ゼロのＥＶで大渋滞になったりして 貧困ニッポンでは軽自動車に白色ナンバーを貼るのが流行ってますね
↓
ネトウヨ「嘘をつくな！軽自動車は黄色！法定で決まってるんだ！お前は何も知らないんだ！」
↓
オリンピック記念ナンバープレートは軽自動車でも白色ナンバーを申請できます、日本全国の都市部でやってます、愛国者のくせに知らなかったんですか？
↓
ネトウヨ「ファビョーン！(田舎で貧しい生活を送る年寄りだってバレちゃった！悔しい！)」
最高だわ >>254
>>194に反論無かったし、オモニのママチャリ(駐輪場から盗んできたやつ)やろ
>>258
たしかパナはテスラにバッテリー開発で煮え湯飲まされたんだっけ？ なんか爆発炎上言う奴が多いが、爆発も炎上もしないぞ、ある日いきなりモニターではフル充電なのに充電切れで止まるだけだぞ >>245
スカイラインがアメリカで人気有るみたいだから 上がるかもよ 昔と違ってネットで情報入るからね そっかそっか
この板のお年寄りネトウヨは韓国ニュースの事で頭がいっぱいで
オリンピック記念ナンバープレートが当たり前だっていう日本国内の現実と向き合う時間はないんだっけ、こりゃ爆笑 オモニのママチャリに海苔ながら白ナンバーの軽自動車を欲しそうに眺めてる >>261
馬鹿チョン 日本人は貧乏でナンバープレート偽装してるニダ！
↓
日本人 「オリンピック記念プレートは偽装じゃないし、余計に金かかるぞw」
↓
馬鹿チョン「日本人は田舎者だから記念プレートは知らないニダ！」
馬鹿なのかw >>260
渋滞で済めば良いけど、凍死者がでるかもな >>268
はよソース出せよオモニ盗難ママチャリ(笑) 何も知らずに叩いてる奴がいるけど
これ4人乗れて最高速度100㎞/hだし満充電150㎞走るよ(カタログ上はｗ)
クーラー付きのグレードは60万でちゃんと効くそうだ
日本の自動車ジャーナリストが現地で試乗して
以外にしっかりした作りと走りに驚愕したって記事があった >>268
当たり前
当たり前
当たり前
ソースはウリの脳内w 日本の保安基準を満たすようバックカメラ等、装備を整えていくらになるかね >>274
補助金漬けで安くしてるからな
まぁ試乗車がダメだったら救いようが無いと思うが 5Gも楽天モバイルもキャッシュレスもEVも、田舎暮らしの貧困ネトウヨのところまで回ってくるのは一番最後だもんな
そりゃ何でもかんでも否定しないと精神的に崩壊しちゃうもんね、分かる分かる
一方で韓国人は都心の経団連企業で普通に働いてますけどね笑 EVは日本で言えば軽自動車市場みたいな部分を担うのは自然の流れ。
テスラみたいな高級路線は間違え。
使い切りの格安自動車として一定のシェアをとるだろうね。
残念だがこの部分はコストダウン命だから安く作れる地域の産業になるだろうね。 >>279
で、ソースは？
お前の愛車はママチャリなの？ 先進国に売ることが出来ない車はその時点で論外だと思うけどね >>279
話逸らす朝鮮脳w
オモニ盗難ママチャリは快適かw >>276
日本の保安基準にバックカメラは入ってない
いまだオプション扱いだよ
まぁそういううごきはあるけど やすいですね。買いましょう。
日本には、おばあちゃんの知恵があります。
「安物買いの銭失い」
沢山買いましょう ＥＶの利点が全く不明
なんで有難がってんだろうねえ >>279
あのー楽天モバイルってまだ5G対応してないのだけど >>281
今後のバッテリーの性能次第では？
安物ばかり作ってると企業イメージが落ちて後から高級車作ってもブランディングが難しくなる
車じゃないけどセイコーとかシチズンとか大衆腕時計ばっか作ってるからスイスにブランディングで負けてるでしょう？ >>279
安心して帰国出来るなw
兵役帰国おめでとうw
バイバイザイニチw 日本では田舎ほど軽自動車の比率が増えて、外国車の比率は小さくなる
つまり田舎暮らしの貧困ネトウヨの皆さんは、EVも外国車も見たこと無い人生だよね、違うかな？
その点、テスラは外国車であり、なおかつEV
そりゃ軽自動車しか知らない田舎暮らしの貧困ネトウヨさんが発狂するのも分かるわ >>287
スズキはVWと提携する話が有ったが 下請け扱いしたと断ったからね >>293
おまえさあ、田舎の農家って金持ちなの知らないの？
支那や朝鮮の田舎とは全然ちがうぞｗ >>293
都内のほうが勾配きつくてEVに向かないんじゃないかな？
(´・ω・｀) >>293
お前の愛車は？
まさか本当にママチャリ？ >>80
お前の住んでる田舎にはマンションがないのか。 基礎学力がないし、新しい物事を覚えられないし、すぐに発狂してしまうし、
ネトウヨって年寄りなんだろうなあとなんとなく思ってたけど、このスレで浮き彫りになっちゃったね >>289
わからないは調べてない、乗ってないからだろ？
自分は馬鹿だと言ってるようなもの
メリットとデメリットがある
家で充電できるからガソリンスタンド行かないしガソリン車で必要な消耗品とかの定期交換もないので色々と楽
数年ごとのバッテリー交換(20～30万円)が一番大きな出費だが日々色々なお金がかかるガソリン車よりトータルでは安くなる
やはり1番の問題は航続距離の短さ
乗ってるとバッテリーの劣化でどんどん航続距離が縮むのも印象が悪い >>301
後がオモニ盗難ママチャリってバレたなwww たぶん中国共産党はEV車の発火事故報道は規制してるから、こんなに売れるんやろうなあ >>301
会話も出来ず壁打ちオナニーで12時まで粘るのかw
惨めな雑魚チョンコだよな、お前www >>276
保安基準に適合させるってそんなに簡単じゃないよ
多くの部品に基準がありその全てがクリアしていると証明する必要がある
型式認定といって書類だけで登録できる認定を受けるのなら数百ページの資料が必要になるよ 日本で売るなら60万のクーラー付きの上位グレード
小さいから左ハンドルのまま売ればいいんじゃないかな
日本の最低保安基準に適合させて100万以下で出せば
トヨタのc+podが吹っ飛ぶがｗ >>301
おまえがオモニのママチャリだということがこのスレで浮き彫りになった >>297
普通にだれが見ても「田舎」と呼べるところに産んでるけど年収一千万超えとるし、野菜果物が安いんだよなあ・・・・。家賃も全額出してくれとるし。 >>139
うん？ 明らかに間違いだからレスするけど
日本の規格には優良誤認し易いなぞなぞクイズみたいな引掛けいっぱいあるのよ。
一般的に誤認してる方が多いと思うけど、詳細はご自分で検索して驚愕して下さいね。
如何にテレビのイメージ広告で騙されてたか分かれば、不要な恥かかずに済みますよ。 >>295
中国って発電燃料の主力はまだまだ石炭ですよね
石炭で発電して送配電ロス有りで最後にＥＶに
充電してって事になる
原発メインならまだ分かるんですけどねえ
ほんと、良う分からんですね >>302
トータルで安くなる？消耗品とかは基本的に変わらないだろ、自宅で充電って、その分電気代はかかる、大体数年事に2.30万も普通かからないぞ 東京都の平均年収が595万円ですが
農業の盛んな青森県は366万円
あれっ？「田舎の農家は実は金持ちなのだ！」という負け惜しみ設定、ちょっと成り立ってないみたいですけど…
この後もその場しのぎの嘘ハッタリをひたすら繰り返す人生ですか？ >>301
学のないお前さんに言ってやろうｗ
お前さんのその感情は「ルサンチマン」の一言で片づけられるから
そんなにだらだら書かなくていいぞｗ >>308
誰が買うんだよ
中国の車なんか見たことないわ >>315
本当にママチャリが愛車なんだw
免許位あるよな？ >>315
う～ん、「安く住める田舎」で「高収入」だから生活環境判るよねｗ
んじゃなｗｗｗ >>279
少なくとも、お宅が"都心の経団連企業"とやらで働いていないのは分かる。
けなす事しか出来ない無能だと。 >>319
生活満足度によると、青森県は47都道府県のうち46位ですねぇ…
もうちょっとしっかり負け惜しみネタ考えられませんか？お年寄りにはちょっと無理かな？ この車が環境に対して性能が良いと仮定したとして、自動車の中で軽自動車は燃費も良く環境性能高い部類だろ？むしろ利便性が高いならこの車が取って代われるチャンスがあるってことなんじゃないの？なんで貧困と軽自動車で煽ってるのかさっぱりわからん >>324
30歳超えてずーっと年収一千万超えてるんだが公務員ってそんなに給料いいの？
まあ五年ほど公務員やってた時もあるがｗ なるほどねぇ
田舎暮らしの貧困ネトウヨさんは海外経験も無いから、いまだに30年前の世界観で「日本がアジアで一番！」って言い張ってるわけか
悲しいなぁ >>314
電気自動車にはエンジンオイルがありませんのでオイル交換は必要ありませんし、AT（オートマ）がありませんのでATFも交換不要です。
電気自動車にもラジエーターはありますが、ガソリンを燃やしているわけではありませんので、ずっと小型で、ラジエーター液も基本的には交換不要です。
ブレーキも電気自動車ではほとんどの場合、回生ブレーキというブレーキパッドを使わない減速方法が取られるので、ブレーキパッドやブレーキディスクの減りも非常に少なく、廃車まで交換は不要です。 >>329
と日本に張り付いてる無職・無脳チョンコのお前が
書いても笑えるんだがw
12時まで壁打ちオナニー大変だよなwww >>311
法的には専ら乗用の用に共する自動車でひとくくりだよ
並行輸入や構造変更の書類の作成で毎日見てるんだけど
軽が分けられているのは排気ガス規制の基準しかないんじゃないかな >>289
自家発電してればメリットだらけ
地方所帯持ちじゃ一台保有なんてまず無いから用途で使い分けるだけ >>329
オモニ盗難ママチャリに悲しまれてもなー(笑) >>331
ブレーキオイルも必要ないのか？
ハンドルの油圧は？
そもそもこの中国車に
回生ブレーキなんてついてるの？ >>314
バッテリー交換は日産リーフが62万円だぞ
再生バッテリーで30万円 >>329
お！！お前さんにも日本外在住の期待が出て来たかｗｗｗ
・・・んでハッテンした祖国にいつ帰んの？（期待する目） >>198
あげく燃料タンクに仕切り入れて容量減らし重量区分操作して見かけ上の好燃費を謳い... >>337
一般的な電気自動車の話ね
この中国車の細かい仕様なんかわからんよ
誰も知らんだろうw >>331
なるほど、消耗品の一覧としては、オイル、ATF、ラジエーター液、ブレーキパッドで良いのかな？これを数年分で見ると20万〜30万以上かかると？
えっと、レースとかしてるの？ 日本では石炭火力で走るＥＶ、石炭のＣＯ２排出量は多く、石油のほうが２割ＣＯ２排出少ない EVは部品点数が少ないので車検が安いっとかになれば変わるんだろうけどねぇ 使えなくなってうず高く積み上げられる未来しか見えない >>311
専ら乗用の用に供する自動車、貨物の輸送の用に供するだな
軽トラが外れてしまうわ
乗車定員と積載量によるとかの区分はあるけど >>343
バッテリー交換でお金がかかると書いたんですけど
電気自動車のバッテリー交換で調べてみたら？ 支那製とチョン製のバッテーリー、どっちが強力かな 爆発力は >>338
いまどき電池が水冷じゃないのは日産リーフとトヨタのux300eくらいじゃないかな
世界は水冷当たり前ですよ
知らなかったかな？知らないよねそりゃネトウヨやってるような人生なら バカにしてるけど日の丸電気産業壊滅の始まりも同じだったよ
複雑高価な国産と安価で単機能な中国産 >>355
なに言ってるんだ？
水冷だろうが空冷だろうがリチウムイオンバッテリーなんだから使ってたら容量が減って交換を余儀なくされる >>358
リーフしか知らないようですけど、その知能で掲示板参加出来るのはこの板くらいでしょうね >>349
だから、バッテリー交換で数年で2.30万掛かるんだろ？
だけど、それを払っても既存の車の消耗品より安く済むと言う話だべ？ >>359
わあスゴイ 30レス目ですね！どこまで行くの今日は？ >>359
でも愛車はオモニ盗難ママチャリなんだよなw そのうちアマゾンとかで社外バッテリーとか売り始めるだろ
リビルト品なら今でも存在するし >>188
お前のお袋もそんなキチガイじみた事ばっか抜かしてんの？
おとなしいと思えばマンズリか男に股がってて。 ネトウヨって車も免許もないのに自動車に詳しくて笑える まだこのバカ自殺してなかったんだw
ID:A3Jf7MiS バッテリーが炎上は理解できるけど、爆発するのは何故だろう とにかく売れればいいアルよ
1%くらい不良品があって爆発したって無問題 ちょっとでも分からない事があると発狂しちゃう、その性格だと粘り強く勉強を進めるって事はちょっと無理でしょうね
なるほど、これがネトウヨの皆さんがいつまで経っても馬鹿なままである理屈かと >>370
中に入ってる電解液がほぼガソリンに近いものだから。
本来はちょっとした衝撃で一気に燃えるのよ。
だからLiBの安全対策はいかに液漏れしないかと同義 >>372
ず～～～っとネトウヨって言ってりゃ満足するの？やっすいオツムしてまつね～～～ >>370
中韓の自動車は何かあった時の証拠を残さないために
致命的な不具合が起きた時に爆発を起こすように設計されてるんだよ 関連知識ゼロの無学な底辺ネトウヨが集結したところでペラッペラの投稿しか出来ないんだからスレは展開しませんねぇ >>175
＞直列12気筒16バルブのようなぶっ飛んだ奴来ないかな
奴はなかなかの逸材だった
直列12気筒16バルブ？？？
これからはBEV以上のぶっ飛びマシーン出ませんからご安心ください。
速いも性能ですから、費用対効果で№１ >>377
低俗な煽りしか入れられない輪をかけてアホな
誰かさんが30レス以上してるからよく伸びてるじゃん >>295
作る時でる二酸化炭素排出量はむしろ多いんだよね。 テスラの運用実績からすると5年でバッテリー交換はニュースになってないな
1日一回は見かけるようになったからまあ実用性は合格ラインなんじゃないでしょうか 流石に台数じゃなくて、金額で比べろや、
このくらいの価格なら、南鮮でも売れるんじゃね？ >>379
ホロンにいたんだよ
ヒュンダイには直列12気筒16バルブがあるとかすごい書き込みしてた奴が まあ2年でバッテリー劣化
交換は10万超えだろ(自転車で４万するし 近所のガリバーにくそデカイテスラが1年くらい置いてあるがあんなデカイのを動かすバッテリーとか負荷が凄そう
てかだんだん値下げしてるけどあれだれが買うんだ？ >>372
お前はネトウヨと絡めずに5chレスする事ができないけどな
妄想で勝手に定義して決めつけるしかできない
思考回路が朝鮮人そのもの
あ、朝鮮なのは思考回路だけじゃないか？ｗ
日本に住めてラッキーだったなｗｗｗ >>387
バッテリーが寿命になったら不法投棄で捨てんるだよー
(支那のレンタル自転車で実証済み) >>345
普及促進策で補助金が出たり、燃料課税から逃れられたり、お得だらけ！ １０年使ってもタフに乗り続けられるとかだと人気でるんだろうけど >>377
ひょっとして飯抜きで5chかよw
ダサい雑魚チョンコだよな、お前www >>352
電動車だって電車じゃないんだからゴムタイヤの交換くらいするだろ 東亜にスレが建たないのは何故？(・ω・)
【企業】電通グループ、本社ビル売却へ 譲渡益約890億円 [田杉山脈★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1624936629/ いつ爆発するか分からないから乗ってても駐車してても気が気じゃないだろうな オリンピック記念ナンバープレートすら知らないような階層がEVについて知ってるはずないもんな
新たな事実を指摘されるたびに「そんなはずはないー！」って発狂しちゃって、まさに介護施設だわなここ 使用後のバッテリーからでる化学物質
リサイクルや処理方法って大丈夫なの？ >>41
この５０万円のEVを褒め称える奴は、国産で日本の安全基準を
全て満たしているアルトバンが、現在でも７０万円台で売っている
ってことを知らないんだろうな。
実用的な軽バンが７０万円台で買えるのに、これに５０万円出すのは
ただの情弱だよ。 >>399
朝から偽装とか嘘書いてレス乞食してる馬鹿が何ファビョってるw
逆にソース出されて論点逸らして逃げるなよ、爺www 日本は軽自動車という世界が真似できない素晴らしい車があるのに、、もったいない。 近所のガレージに停めてあったら持ち主特定して排除させんと危険。 電気自動車なのか、私の住んでる地域で電気自動車は無いわ、冬に凍えてしまう
チャイナボカンで爆発する恐れもあってイランわ 冬場はガソリン車だと雪が降った場合に一酸化炭素中毒で死ぬけど
EVならそもそも一酸化炭素を出さないし、電池は圧倒的な容量だし、安全安心 壊れるんだろうなぁ。
エンコするんだろうなぁ。
バッテリー残量あるのに5分くらいで動かなくなるんだろうなぁ。
それでも、
ランニングコストは安いんだろうな。近所用買い物車としてはアリか。
あぁ、ボディサイズは軽自動車並みだけど、日本では普通車扱いです。
それなら49万8千円のアルトのほうがいいか。。。
まだ売ってるのかな？？？ 家や家財道具も保証してくれるならこの値段は魅力的だな
ちゃんと燃える前兆を教えて貰えないと逃げ切れず自分も燃えるからその辺はしっかりして欲しい >>411
内燃機関系の車はどんなに腐っても1万円で買い取るところあるけど
コイツがそういう扱いになるかは怪しいなぁ。
中国なら間違いなく不法投棄されて山積みになる >>409
それ、積雪の時に車内で過ごす場合なw
そんなレアケースでオナニーして馬鹿なのかw >>413
その場合多分バッテリー側はヤバいな
冬場のスマホの電池の減りの理屈そのまんま。
バカが安心ニダ！と言いながら凍え死ぬパターン あんな時限火炎放射器みたいなの家に置いときたくないわ。 https://news.yahoo.co.jp/articles/3bf8d147699257a54f0e24e5049fb58e78db767d
中国ネット大手のテンセントは、2020年の営業収入が約8.3兆円だったと年度報告書で発表した。毎年20％以上という同社の成長率にはもちろん注目が集まったが、報告書に記載された従業員数と給与支払総額が話題を呼んだ。そこから算出した平均年収は約1,400万円
今、一般的な中国人はもう日本人より給料もらってるよ・・・ いまどき電池が水冷で温度管理されてるのが世界の常識なんですけど、
このスレの皆さんは全く知識ないんですねぇ… これくらいしか買えないやつが山程いるから
これでも高級車 >>417
で、一酸化炭素中毒起こすくらいの
積雪で動けるEV車を教えてくれやw
壁打ちはいいからさw >>419
まぁそいつその温度管理するエネルギーはどこから来るの？
とか考えずに水冷とか言っちゃう間抜けだし。 リーフはバッテリーが空冷という名の野晒しなので、そりゃ劣化して当たり前、だから中古価格は激安
一方テスラは水冷で温度管理しているのでバッテリー劣化は年間１％ペースであり、中古価格は高値安定
一般常識の範囲かと…笑
おっと、この板の負け犬高齢ネトウヨの皆さんは知らなかったかな？
となるとまたいちいち逆ギレ発狂ですかねぇ、老人の相手は面倒だなぁ >>401
容量60%になったら退役して定置型に利用されるリサイクルは将来的なビジネスとして確立されてるけど廃液は知らん >>423
で、酷い積雪時でも動けるEV車はあるのか？w
ソントはいいから早く答えろよ、ハゲw >>423
大体お前テスラ車買えんの？
レスのアホっぷりみると到底そんな所得あるように見えんが。 電動アシストチャリが結局ろくに使えねぇつーてチャリの墓場みたいなのあちこち発生しててその画像出回ってたよね
車なんてもっと無理目だろ >>425
自家発熱機構を備えたやつがあったような ５０マンＥＶかテスラか選べって、ウンコカレーの選択みたいだね めっちゃ安いけど、いきなり爆発するリスクがある
チャイナボカン車は、ちょっと・・ 側から見れば
30回もカキコしてる奴が
人生負けてそう 日本の軽をバカにするわりには
軽より小さいのな
これで四人乗りとか ３０回以上も書き込みしてずっとネトウヨって言っててわろた。さすがチョン >>435
「宏光MINI EV」最も安いグレードだと約48万円
冷房なしにエアバッグも運転席のみ
最も安いグレードでは、走行距離を最大120キロに設定して搭載するバッテリーを少なくし、急速充電にも対応せず、冷房もない。
また、エアバッグは運転席のみとするなど、装備も安全基準を満たす必要最小限にした。
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20210430/k10013002641000.html ・雨で濡れない
・スーパーで買い物した、程度なら荷物も積める
以外の点は全てPAS買った方がいいアレか
エアコン無しとかw 真夏は地獄じゃねーか インドで20万円の車が出た時も似たような事言われてたけど最終的にはスズキ等の中古車の方が性能も装備も充実してた為にそれらに駆逐されたんだよな >>441
エアコンつけると航続距離が著しく減るんだろ？ >>1
一昔前の日本の軽自動車だね。今の日本の軽より全長４０ｃｍ短く幅はほぼ一緒
値段は日本の軽の１／３と安くなってる。売れるだろうね。日本は保安基準が煩く販売出来ないのかな。 50万で中古の軽買った方がエアコンも付いてるし安全性も高そう 立体駐車場とかモールの地下駐車場にこれが沢山並んでたら
恐怖を超えた何かを感じるね >>1
え～と、アホなの？
テスラと比較するとか
大洗水族館かしらw
(この引用、合ってるわよね)
ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ？ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ 日本の軽自動車にとって代わるのもこの手の格安電動車だろうな >>437
中国はテスラの自動運転用のカメラがアメリカに画像データを送ってると勘ぐってるから。 コンセプトとしては悪くないし新しい規格として伸びそうだけど
中国だと電動バイクの爆発が相次いでたし安全性はどうなんだろ？ >>451
意図なきテロ
一台が燃え上がりスプリンクラーが作動し
次々と燃える 宏光ミニ （´-`）.｡oO 絶景かな 「と父ちゃん、なんでウチの車は中華ＥＶなん？、よその家は国産ＨＶなのに、なんでなん？」 宏光にチ●コ小さいのか？って聞いてみた
なんで？って聞かれたからこの話をしたら
中国は俺を敵に回した
って言ってた シナ製電気自動車を購入するには自爆しても構わない、という決死の覚悟がいる
シナ製自動車って簡単に爆発する走る棺桶という印象しか無い 美的集団とか宏光とか
中国は笑かす名前が多いなぁ
韓国ほどじゃないけど >>423
低温／高温環境下でのリチウムイオンバッテリーの性能低下を知らないなんて、頭に花でも咲いてんのか、お前www >>454
自分が似たようなことやってるって自白したようなもんだよなｗ 中国、テスラを標的にしているとの見方
バイデン政権との対立を強める中国政府が米側に圧力をかける手段として、知名度の高いテスラを標的にしているとの見方もある。 >>465
普通車やトラックとぶつかったら、あっという間に４人がペチャンコだかんな…
軽四も強いとは言えないが、この支那のミニカーよりゃだいぶましだろ。 >>462
そいつは即+でEV太郎ってあだ名をつけられてたEVキティーだから、おさわり禁止案件の輩だよ。
レスつけられると喜ぶ系だから放置推奨。 VWのPHEV自慢する前にホンデーのPHEVをじまんしたた？
欧州で最も売れているPHEVはアウトランダーなんだがw
新型は三列目のシートが新設されてさらに売れる。
一方ホンデーは日本でのヴェルファイア人気が支那などへ飛び火したことで、ウリたちも乗っかろうと、真似したら、ドアを閉めただけで窓が割れるクルマになったw すっかり無知無能な老人同士で傷を舐めあう展開になっているようだ、まさに介護施設 はたして中国の国技「人命軽視商法」を卒業できるのかな
二輪車では人命軽視商法振りかざして居直ったため、大失敗したが
手っ取り早く左前の日本メーカーを買収してノウハウを手に入れるという手はあるが
今やすっかり傲慢化している中国人に日本流を受け入れられるのか、見もの >>1
電気自動車を買う時は何が重要か認識すること
車の性能ではなくバッテリーメーカーが何処かが重要なんだよ。
ディーラーに必ず確認すること 五菱やらマスク工場でみた3Mならぬ3Lやらふざけた名前つけんな糞支那 中国では密閉型運転席のオート三輪が23万円位で売られているから
中国の農民的には決して安いもんじゃないよ、あいつら安全性なんかほとんど考えないし
しかもいざとなったらピーナッツオイルでも走るしｗ >>294
クリーンディーゼル詐欺の時は神回避だったな >>482
ミャンマーの田舎で見かけるTaxi車両のトゥクトゥクは
インド製で5000ドル(約55万円)だと
中国製23万円ならその内置き換わるかもね >>80
400キロ走るといっても実際はバッテリー容量の30～90%で運用するから250キロ位しか走らん >>483
神回避じゃなくて
クリーン詐欺が分かったから逃げたんだ >>144
自動車の基礎技術は既存メーカーが優れているからすぐ追い付かれる
テスラは常に新技術で先頭を走らなければならない。
まあ～、自動車業界の自転車操業(開発)じゃないのかな >>489
元から自動車メーカーという自覚も薄い会社だろ。
EVじゃなくて排出権取引で利益を出してる会社だし。 中華製品じゃ電池なんか制御も録に出来無い安物EVは直ぐ死ぬだろ。 >>80
金持ちだから当然、家族で旅行に行くよな？
そうしたらEV車でなくてガソリン車一択になるがな。
まあ近く用と旅行用、二台持ってもいいけどその分駐車する場所も下手すりゃ駐車場代もかかるな。
都会でそんなの構えるとしたら金かかるな。
・・・まあ合理性考えるならそんな面倒なことせずガソリン車一択だわな。
後、田舎は山みちけりゃあっという間に充電尽きるぞ。 昔あった50ccエンジン載せた3輪や4輪のイタリアでは無免許で乗れる車に毛が生えたようなもの？ コンセプトはいいんじゃないか、通勤やそのへんを行くぐらいの足代わりとしてなら
日本で昔はやったミニカーみたいなものでさ >>491
最大の顧客が買ってくれなくなったからね
その損失は純益分に相当するし >>491
ＥＶ化によってテスラに限らず新参で電気やソフト屋が車製造に入ってきたからな
車体の安全性とか考えてんのかと心配になる >>497
ミニカー そんなに流行ってないやんｗ
通勤・買い物くらいしか使い道のない車にニーズがあるかねえ？ >>501
ミニカーは昔、一時的に流行った、というか流行りかけたか
特に高齢者には人気だったんだがな、
だけど同時に事故が多くなって免許等の改正して規制がかかりすぐに廃れた
今でも光岡自動車がやっているがな アップルカーとかアホなもん作ろうとしてたなぁ
あれどうなったんだ？
良いとこ取りしようと企んでたみたいだが自動車業界から総スカン食らってたよな 原チャリであの威力だからなぁ
自動車だとビル吹き飛ぶんじゃねぇの？ >>14
取材先で爆発炎上したら
シャレにならんｗ 車屋以外のＥＶが本格化して実走しだしたら事故が激増しそうだな >>503
アップルは製造者責任負いたくないから、
製造業には参入できないよ。
良くてソフト供給メーカーじゃないかな。 ＥＶだと構造が簡単だから新規参入はしやすいだろうね
基本モーターとバッテリーさえあれば組み立てられるし これ、日本で車検を通すとなると結構な金額が、かかりそうだよね。 米でEV購入者の2割がガソリン車に買い替え、一時間充電で４．８ｋmしか走らない
ってさ
シナチョンEVのバッテリー劣化はもっと酷いだろ こんなゴミよりスーパーカブの方がエコなんじゃね？
少なくとも爆発はしないだろうし。 テスラ買うよりリーフの新車買った方がええし
得体の知れない中華ev買うより同価格帯のリーフの中古買う方がええんだよなぁ >>517
台風で燃える
水では消火できないので家がなくなる そりゃ雨漏りするテスラ買うくらいなら爆発する中国製を選ぶわな 製品の検品と耐久性などの品質向上試験は購入者が
行うので、この安さなんだろうな。 >>85
果たして、その書類どおりに製造されてるんかね？
中華＆朝鮮は油断すると勝手に改悪したのを作って
送ってくるぞ。 >>10
都市部での渋滞緩和と駐車場問題、大気汚染問題からミニEVを流行らそうと自治体主導でやってる
充電ポスト付きミニEV専用駐車場も自治体が次々に設置してるよ 何か凄い知見が合ってアンチしてる訳ではないんですよね
車語るレベルじゃないけど取り敢えず国産以外は認めないロートルの集会場なんですよね？
こりゃダメだ、家電衰退縮小と同じ運命でしょう。
皆さんの古き良き時代は永遠に戻ってきません、お幸せに！ >>519
テスラも中国バッテリーを使った中国製になったしな セカンドカーなら買っても良いかな。
でも自分の車庫には二台は入らないから無理か。
バイクがなくなれば入るけど。 新しいものを認めない！狭量！旧弊！
その程度の煽りで車買わせれるわけねーだろバカめ
枯れた信頼性に楯突こうってのに、それしか口が回らんのか 商売になるかよ 100Vで充電できて、満充電で150キロ走るEV車が100万円位で出たら女房の軽を買い替えるわ
パートと買い物だけだから一日10キロ程度走るだけ
俺はミニバン有るから遠出はそれで行けば良いし >>532
なら150kmも航続距離いらんやろ
俺の同僚がRAV4PHV乗ってて車通勤してる
片道15kmくらいで1日おきの充電で全然問題ないそうだ
ちなRAV4PHVのEV航続距離は95km 充電中にフィーバーしてファイヤーから３れんさ
https://xxup.org/r4svI.mp4
どっかにEVバスが基地でばっよえ～んまでいってる動画あった様な 日本で日本の規制や車検に合わせたらこの価格で売れるのかな ホンデーの利益w
賠償金とリコールで一兆円近く損出を出していて、正直正確な額は誰も出せないんだがなw EV単品の性能置いとくとしても中国国内の電気インフラ大丈夫なん？
火力も原子力も不安材料積み上がった昨今な気がするんだけど >>1
シナ版軽自動車やな
普段使いなら航続距離100kmあれば間に合うだろ
遠出するなら用途に合う車レンタルと割り切るんやな
但し何時火を噴くかは知らんがな EVなんてフリートビークルなんだから、結局こういう形に落ち着くのかもな 連日爆発のニュースを見てるような気がするのだが
命にかかわるものについては支那朝鮮産なんてあり得んわな >>529
車庫が燃えて全部キレイになくなるよ
マンションの地下駐車場に入れて、マンション心中おすすめ EVのデメリットは航続距離、充電、価格だよね
航続距離が一日数十キロ、充電は自宅、価格が安ければ、EVが良いに決まっている
アパート、マンション暮らしは、自宅充電は無理だけどね 49万円かｗ
ヒーターのみ、エアバッグなし、あと何をとっぱらっちゃているんだっけ？ 冬もバッテリーにはしんどいだろうけど
都市部の夏もどうなんだ
停めてる間にアスファルトで炙られて発進したら発火とかやめてくれよ >>557
（ ｀ハ´ ） バッテリーとモーターを外して、ペダルとスプロケットを装着したアル プラモデルみたいなもんだろ
夏場ボディー変形しそう。 >>555
充電忘れたら悲劇だぞ
日本だと100vだから ホビー用途で使う工作機械や工具類なら制度が低い中国産でも十分だけど自分で工作機械の制度を上げる補強部品とかその工作機械で作れるし 車も自分でなんとかできる人にはいいものなんかなぁ 主要幹線道路に自動運転システムの乗り合いバスを運行させれば、こんなミニミニカー不要なのに
路線バスで1区間の様な短距離で利用できると便利なのに
ウチのマンションに駐輪場無いから、自転車所有するのが面倒なんよね
幸い貸し自転車のLUUPステーションが近場にあるからいいけど >>566
よく読んだ？
軽と普通車の区分はないというレスだぞ
エブリイバンとハイエースでは同じ保安基準だということ >>564
ふざけんな、爆発の危険がある物を売れるか スマホや携帯バッテリーの爆発映像を見たら
あんな小さいものでこの威力なら
とても自動車クラスであれやったらどうなるんだと恐怖しかない >>294
ASGだけ貰えたから大成功
トヨタにも貸してやってくれ こんなのに比べたら
シトロエン(仏)の1人乗りEV「My Ami Cargo」の方がいいな
２人乗りなら「Ami」
フランスでは14歳から免許なしで乗れるそうだ
最高速度45km/h
現代版2CVらしい
レンタル電動自転車サービスに電動キックボードがあるが、日本ではナンバープレートに普通車免許必要
原付は2段階右折が義務付けられてるが、電動キックボードはそのまま一般車両と同じに交差点内からダイレクトに右折が義務付けられてるw 50万切るならちょっと欲しいな
不具合は自分で治すわ ナンバーが取得できずガレージで眺めるだけのものに50万円は出せんわ
自宅の敷地が100平方kmとかならありかも知れないが >>586
爆発したり、燃えたりするから治すの大変だよ 人命気にせずどんどん販売。
サイコが社長のテスラも中国に勝てないのか？ 勘違いしてるのも多いがテスラは自動車メーカーじゃなくてCO2排出権を売る会社だよ
自動車はCO2排出権を得るための副産物であり利益の大半はCO2排出権から得てる スズキツインのハイブリッド復活したらちょうど良いライバルになりそう 何度も掛かれているように先進国ではナンバーが取得できない
この時点で同じ土俵に上がれるものではないんだよ イキリ始めたぞ
7月6日
中国の電気自動車は「高速鉄道のように世界を獲るかも知れないぞ」
https://news.biglobe.ne.jp/international/0706/scn_210706_7210421347.html
「自動車で有名だった米デトロイトを負かした日本とドイツの自動車でさえ、ＥＶでは中国に負けるのではないかと懸念しているほどだ」とうれしそうだ。もしＥＶで負けるなら、皮肉なことに「１９８０年代にはトラクターも製造できなかった中国に負けることになる」とドイツメディアは伝えたという。 >>11
今の日本の安全基準では認可されそうにない
安全装備を付ければいくら中国でも、あの値段では無理だろうな >>593
中国国内だけでもたくさん売れると世界一になる可能性が高いからな ボール紙混ぜ込んだボディのトラバントを輸入した日本人なら、この中国製EVも輸入するかも
車検通るかは分からないが >>596
輸入車は1973年以前の生産ならめちゃくちゃ基準が緩いよ
ナンバーを取得したトラバントが古いものなら比較的簡単だったはず
専門ではないが古い平行輸入車の書類作成もしてる >>540
韓国でバス車庫に駐車してたのが発火、すぐ隣に駐車してたやつも次々と炎上、てのはあった。
綺麗に連鎖してたなーw >>586
自分ちの庭たけにしといて下さいね…
>>596
車検以前に、日本でナンバー取得するためには形式証明を取らなきゃね。
輸入販売する奇特な会社があれば別だが、個人でやるのは大変そうだなw 耐久性どれだけあるか 1年2年でバッテリーやモーター系がダメになれば
修理交換するよりも買った方が安いとなれば 産業廃棄物の山になる
エコじゃないよな これに命預けようとは思わないな
衝突安全性とか欠片も無いのでは 中国に車検制度無いからじゃない？
露天商がコンビニ袋に直接ラーメン入れるような国だよ >>196
高級車並みは言い過ぎ
でも毎日のように何時間も乗るのでなきゃ軽で十分 >>607
韓国は袋麺の袋にお湯注いで食ったりするんだっけ 大衆車が高級車に台数で勝つの当たり前だろ
韓国みたいな下らん勝ち誇りしないように 日本でラジコンを公道を走ることができるの？
だとすればそう主張して走らせことは可能だよね いつ爆発するんだろwwww楽しみにしてまっせwwww大朝鮮 これでもFRP製ボコボコボディのオート三輪よりは安全ということらしい
オート三輪でも爆発は当たり前だったし 粗悪でも低コストが勝つ、というのは歴史が証明しているからなあ。
日本メーカーは（EV化するかどうかはともかく）コスト競争を避けて先細りになるか、家電やバイクのように海外に工場もっていくか、どちらかだろう。
いずれにせよ、日本国内では主にコスト的な理由で車の生産ができなくなっていく ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
