【中国メディア】中国人が語る「韓国車が中国で販売台数を減らしているワケ」 [6/30] [昆虫図鑑★]
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韓国の現代自動車グループは販売台数で世界５位の規模を誇るメーカーだ。米国や欧州でも韓国車は多く販売されており、中国市場でも一時期はかなり健闘していたが、最近の中国市場では苦戦を強いられており、販売台数が急激に減少している。
２０２０年の中国自動車市場における韓国車の販売台数は前年比３０％減と急落し、シェアも３．５％まで低下した。中国の動画サイト西瓜視頻はこのほど、一時期は飛ぶ鳥を落とす勢いだった韓国車が中国で販売台数を減らしている理由について考察する動画を配信した。
配信者の中国人男性は、ヒュンダイのディーラーで展示されている何台かの新車を撮影しながら紹介している。例えば、ヒュンダイのツーソン（ｉｘ３５）について、配信者は個人の感想としながらも「外観のデザイン」に問題があると評している。以前のモデルは格好よかったが、モデルチェンジするたびに外観が悪くなり、「改悪」が続いていると強調した。
それだけでなく、内装デザインも中国人の好みではないと主張し、やはり「モデルチェンジ前の方が良かった」と述べている。あまりにもシンプル過ぎると感じたそうだ。ヒュンダイはエンジンもトランスミッションも自前というのは素晴らしく、日本やドイツなど他社の同様のモデルと比べると値段は安いので「コストパフォーマンスは抜群」だそうだが、とにかく「中も外もデザインがイケてない」と辛口だ。
コメント欄を見ると韓国車に対する評価は決して悪くないようで「韓国車のコスパは確かに高い」、「韓国車は安定性がある。馬力にやや難があるだけ」などのコメントが寄せられた。だが、外観については配信者に同意する意見も多く、「韓国車はコスパが高いのに、ここ数年はデザインがとてもではないが受け入れられない」とのコメントがあった。中国人の審美眼はなかなか独特であり、豪華で豪勢なデザインを好む傾向がある。デザイン以外は評価が高いようなので、デザインを改善できれば再び販売台数を伸ばすことができるのかもしれない。（編集担当：村山健二）
http://news.searchina.net/id/1700354?page=1 >>1
中国人の自動車評価に
安全性や耐久性、アフターサービスが欠けているのが興味深い ＞「韓国車は安定性がある。馬力にやや難があるだけ」
（´・ω・｀） 例えたら、馬に乗るか、飾り付けたロバに乗るか、ってとこかなｗｗｗ 支那コロのほぼ「見た目だけ」の評価も大概だけどな。
でも、唯一のエンジンに関する言及が「パワー不足」でワロタ 中国もバッタもんと本物の区別がつくようになりかけてきたのかな。 デザイン以外書くと、面倒な連中につきまとわれるのかもね >>1
＞ ヒュンダイはエンジンもトランスミッションも自前というのは素晴らしく、
自前っつうか古い三菱をパクった劣化版なんじゃなかったっけ 報復として大韓車を禁輸するニダよ？！
欲しくても買えなくなるニダ。
それでも良いニカ？！ >>52
作ってるのがヒト形をしたナニカ
だから何の不思議もないな >韓国車はコスパが高いのに
事故って怪我したり死んじゃったら
コスパ最悪なんですけどね いやエンジンは三菱設計トランスミッションは買ってきてるだけだが だまされて買ったユーザーが2度と買わないだけだろう 安物買いの銭失い
ならいいが
命まで失うことになるよ >>7
それは馬鹿には見えない車
ってオチがつくのかなw >>8
中古の中古でもそっちの方が売るとき高そうだしな 朝鮮って国際機関にオープンに情報開示して査察も許してる日本にめちゃくちゃ文句言うくせに国際機関に情報開示せず査察も許さない中国にはなんも言わねえなwww長年の中国の属国精神かな？日本が中国の属国をやめさせたのが悪かったなwww 韓国人はよく日本車のデザインはダサいと言っているが
自分たちのセンスの方が
>「外観のデザイン」に問題があると評している。
本当に恥ずかしい民族だなｗ >>1
日本人が買わない韓国車を買う中国人
世界二位の経済大国が名が泣くぞ >>89
貧富の差が激しいからね
車が必要だけど金が無い人達が韓国車を買い、早急に壊れて車に乗るのを諦める HONDAはHYUNDAIのパクりメーカーだけどね ヨーロッパでデザインさせた車を
モデルチェンジで韓国人がいじったのかねぇ 最近は
ひょんでは何十年か前に三菱設計のGDIエンジンをウリナラ技術者がいじり倒し、ひょんでが製造したエンジン
中華メーカーの多くは三菱設計製造のエンジン
でひょんでの方が良いとは言えなくなってるしな 売れないのはダサくて爆発するから。
何人死んでもすぐ埋めて隠す中国人でも怖いんじゃね？ 日本では死ぬと妖怪ぬらりひょんになるかもしれない。
でも半島ではぬらりチョンになる。
恥ずかしい〜 外人デザイナーに払う金ケチったんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ デザインどうこうの前に韓国製やぞ？
韓国製のもん持ってるとか恥ずかしいやろ。 >>25
中国としてはヒュンダイ撤退させて、工場を中国の新興自動車会社に買わせるつもりなんだろう
居抜きで安く買えるからな >>101
でも、韓国製の建造物では・・・突然崩壊するのは中国製でも変わらない？ >>9
航続距離5000mの中国製最終戦闘機殲99を思い浮かべた 中国はメンツの国だから韓国車に乗ると貧乏人といわれる。つまり貧乏人御用達の車と
しては売れるかも。 YouTube「世界で1番売れているスマートフォン GALAXY」
(´・∀・｀)ﾍｰｿｳﾅﾝﾀﾞ 韓国車は先進国向けの車だからね
日本車みたいに新興国向けではない 残念ですが金のある人は欧州車、日本車。一般人は中国合弁が定着しまスタ。
スマホ、K−POPと同じくコスパ売りの対象が新興国に移ってきてます。 >>106
と、日本の寄生虫で人類の汚物、本国にすら帰れない生きる価値皆無の嘘つき下劣生物ザイニチチョンコロ蛆虫が申されている >>100
ちょっと違うな
所有するとわかるが
ドイツ車は直せるレベルの故障がちょくちょく起こる
一方、日本車に比べてドイツ車の方が過負荷に強い気がする
日本車でもランクルとかハイラックスとかハイエースとかめちゃくちゃタフなのもあるけど >>106
確かに韓国車って先進国の貧民に最もフィットする車
アフリカの僻地ではランクルに
東南アジアの田舎ではハイエースに
中東の砂漠ではハイラックスに
対抗できる韓国車が全く見当たらない
で、韓国メーカーは途上国では大都市のタクシー用に集中輸出してる >>110
> 途上国大都市のタクシー用に集中
それで平均単価がトヨタの半分になるんだな(笑
ハノイの町にウジャウジャ居るi10タクシーなんかだとバルク買いで100万円を割るんだろうな >>72
今現在も、現代自動車のエンジンは海外に依存しまくりですよ。
現代がゼロから自力で開発したエンジンなんぞ存在しない。
現代が自社開発をうたってるエンジンも元は三菱とダイムラーと共同開発で現代は金を出して権利を得たに過ぎない。そのエンジンの改良版を自社開発と言ってるがトラブル多発で全面採用なんて夢の又夢。
三菱以外にもいろんな海外メーカーのエンジンを提供してもらって、日本への依存度を引き下げているが自社開発出来てないのは相変わらずだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
