【国際】ゼネラルモーターズ、韓国LGバッテリーの再度の不具合で再リコール [動物園φ★]
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記事入力2021.07.23。午後10:25
米国最大の自動車メーカーであるゼネラル・モーターズ（GM）が韓国LGエネルギーソリューションが製造したバッテリーが装着された電気自動車シボレー・ボルトEVを再リコールすることを決定した。ボルトEVは最近、充電中の火災が発生した。
23日、関連業界によると、GMとLGエネルギーソリューションは、バッテリーモジュールの製作過程上の問題で、バッテリーセルの2つの珍しい欠陥が同時に発生したことが火災の主な原因で確認し、GMから欠陥のあるバッテリモジュールを交換することにしたこの日、明らかにした。
先にGMは、それぞれ昨年11月と今年4月、当時LG梧倉工場で生産されたバッテリーを搭載した2017?2019年式ボルトEV 6万9000台にリコールを実施したことがある。フル充電あるいは完全に充電に近い場合、潜在的な火災の発生の可能性が発見された。
しかし、今月初め、米国バーモント州のある家の駐車場で充電中のボルトEVで再び火災が発生した。この車両は、GMが実施したリコールに応じて、火災の危険を防ぐためのソフトウェアをダウンロードした状態だった。
ロイター通信はGMが、今回のリコールで欠陥のあるバッテリモジュールを交換すると発表したが、正確に何台不良なのかは知ることができないと報道した。
https://news-naver-com.translate.goog/main/read.naver?mode=LSD&;mid=shm&sid1=104&oid=421&aid=0005498289&_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=ja&_x_tr_hl=ja&_x_tr_pto=ajax,se,elem 結局中身は日本製の部品で、日本企業の評価がますます下がるってオチなんだよな
殺人エアバッグ再びやな 安物買いの銭失いを実践して消費者に啓蒙するすばらしい企業だなこのゼネラルモーターズとやらは >>8
オナ兄さん、今日も怒りのシコリアンかい？ｗ >>8
勝手に兄弟にするなや
日本人と比べたら朝鮮人は原始人やろ 60kWhの電池なんで、ざっと一台あたり200万円。69000台の交換なんで1300億円超のリコール費用か。これ、LGの瑕疵ということでLG負担だな。きついなwww >>5
エアバッグは韓国製造だったのか、なるほどね
自民党が天皇陛下を侮辱するための開会式だったな
天皇陛下の開会宣言に着席したまま…菅首相に「不敬にも程がある」と非難の声
>>18
ネトウヨが絶望的にあほなのはこういうところだわな
日本の恥と呼ばれる理由もよくわかる >>19
まだその釣りネタに釣られてるやつがいるのかｗ (=ﾟωﾟ)ﾉ 朝鮮電池載せるたぁ、チャレンジャーだなあw まーたどっかからGSユアサ製だったとか謎の日本叩きが始まるんだろこれ >>5
おまえらノージャパンなんだろ
日本関係あらへん いつも綱渡りだな
市場に出して検証でもしているのか >>27
ネトウヨの惨めな遠吠えレス
悔しいねー悔しいねー
惨めだねー惨めだねー バッテリー交換してもまた火を吹いて、今度は充電系のリコールが出る流れですか 今月中に再建計画を出さないと終わりなのに、誰も双竜自動車に関心が無いｗ
気の毒だな。 ．．
責任押し付けあって根本の原因調べないんだからまだまだ続くよ >2つの珍しい欠陥が同時に発生したことが
LGだと珍しく無くなるのかw ．．
テスラはpanaの後頭部()蹴り倒して、catlに鞍替えだったっけ？
ﾁｮｿ産使ってるgeが馬鹿過ぎるわ、支那産使えよ！
まぁ、中共と米政府()に踊らせ捲るだろうけどなww
(ﾁｮｿ産はもっと踊らされるつか更にヤバ過ぎ) >>40
ネトウヨ、惨めな遠吠えレス
恥ずかしくて自分がなんてレスしたかを見つめられない >>41
1つ1つの発生確率がppmオーダーに追い込めてない
LGだと良くあることだろう ポルシェのEVもだよな。LGバッテリーに懲りてBASFと共同開発するわって発表したの・・・ アマゾンで買った俺もモバイルバッテリーのセルがＬＧだった・・・
捨てた方がいいな・・・ >>5
まーた妄想でマスターベーションしてやがるよチョンコwww 再リコールって、最初のリコール以外にも
欠陥があったって事かい？
要は在日と同じで救いようのない欠陥品って事か。
廃棄するしかないですやんwww あれほど韓国メーカー製のバッテリーは
止めとけと
ここの住人は言ってたよな
サムスンのギャラクシー見てりゃわかるだろ >>54
そういうこと
低脳なID: Bsgq3ZaPは気付いてないみたいだけど >>18
割とマジでCMとかで回収呼びかけてるリコール品の原因、韓国に製造委託してたって事例がある。 >>57
アメリカ人の洗車「社内も水ぶっ掛けて洗う」
いや錆びるだろｗって驚いたわ リコールされてもまともな物が作れないw
ﾁｮﾝに物造りなぞできない 再リコールってwwwwオナ兄さんはオナニー以外何にもできないのか >>56
在日なんかネットで日本下げ頑張ってるけど
祖国じゃ嫌われもんだしな〜。
どんだけ頑張っても産廃以下なんだから
壁打ちしかできないゴミが出来上がるんだなw
まだリコールが出ても爆発物として
使えるバッテリーの方が在日よりマシって事かwww 中国とかでもあちこち爆発してるんだろ
今の段階でこれだからかなりやべえわな >>62
韓国のバッテリーメーカーに製品の特性とか質問しても
頑張りますだの精神論しか返って来ないとかあったなぁ・・ >>1
現代自動車と韓国GMはスト回避だってよつまらん。
起亜自動車とルノーサムスンはまだ労使交渉中らしい。
ちなみに既に破綻してる双竜自動車は蚊帳の外な。
ここの労組はストするとか言ってたけど（笑） セルの持ちが悪いのはしょうがないが火災はダメだろw >>1
韓国EVを自慢してた鮮人がいたなあ。
世界で売れたEVとか第一四半期をトップの成績とか自慢してたバカw ウッズが事故った前の型のジェネシスもその後リコールされたとか。 そりゃ欠陥の原因がわかってないんだから直しようがないわなｗ >>69
(=ﾟωﾟ)ﾉ 日産するのはパッカード骨の髄までシボレーであの娘に肘鉄クラウンさ〜 >>5
また嘘ついてる
嘘つくと韓国人と呼ばれるよ >>6
普通の技術者からしたら通常考えられないような馬鹿な製造不具合ってことだろうな >>5
<；｀Д´>
>>22
<＃｀Д´>
>>34
<#;｀Д´>
>>44
ｱｲｺﾞ━━<#｀Д´ >━━!!!! >>1
＞正確に何台不良なのかは知ることができないと報道した。
そりゃ、バッテリー内部の問題なんだから全数交換だろ。 責任をなすりつけようとする言動は朝鮮人の特徴だな。とても分かりやすい。 正直にバッテリーの技術がないと認めて紺国以外のバッテリーと制御システム使わないと全部リコールになるぞ バッテリーに関しては、農作物同様に産地をちゃんと明記してほしいよな。 >>86
あー確かにそういうの流行ったことがあったな。しかも日本発じゃなくてオーストラリアとかからだったろw >>89
コナで火を吹いたやつと同じじゃないのこれ 日産の人がテレビで言ってた
沢山のリーフを出荷したけど
発火事故なんかは起こしていません
これが日本の常識 >>41
出荷前の検査で気づかなかったんか？
珍しい不具合かどうかと検査で見つかるかどうかは別の話だろ >>96
日本市場の場合は燃やしたら電気自動車そのものの未来が無くなりかねないからなぁw >>81
製造不具合じゃなくて設計不具合じゃないの？ >>100
車オタにケバブされてるからな電気自動車 次は是非大爆発して
ボカン宗主国の座を中国から奪って欲しい >>103
ただチャイナボカンの方がコリアボカンより語呂が良いからなぁwシナチクには是非防衛戦頑張って欲しいw >>5
あれ？Ｎｏ Japanじゃないの？日本は知りませんがな。
変ないいがかりはやめてほしい。それこそヘイト。 >>59
ちゃんと乾かせば大丈夫
日本のカービューティプロみたいな業者も、最終的には洗剤と水でザブザブ丸洗いをする
今の車はシートにも電装品てんこ盛りなので、外せるものは外して後は防水シートで包んで作業
皮革製の方が清掃は楽だな サムスンの株価もじわじわ下がって、秋にはチュドーンw
frbも早目に上げてくるかもね楽しみw >>92
(=ﾟωﾟ)ﾉ 以前、コーナンでクルマの安物バッテリー買ったら半年で死亡。
箱確認したら隅っこに小さくKOREAと書いてあった…不覚 また燃えたか
中国ではいつも通りバッテリーが爆発してるし。 燃えちゃうの以前にもあったけど、まだやってたんだね
>フル充電あるいは完全に充電に近い場合、
>潜在的な火災の発生の可能性が発見された。
↓
>火災の危険を防ぐためのソフトウェアをダウンロードした状態だった。
物理的な問題では無く制御ソフトに問題があったって事か？
だとしたら安全装置の類が動作してない、元々仕込まれないって事だよな
うーん、謎 >>116
ヒュンダイでも アプデしたのに火を吹いたから 根本的な問題じゃね 日本製素材のロット不良が原因らしいからアメリカは日本に賠償請求を回すとされてるけど もうソフトウェアじゃ解決出来ないから全取っ替えだね
すげー損害だな 欠陥も何度もおかわりでシツコイ国民性
関わらないのが吉
霊的にモノづくりは止めた方がいい 本質的にスマホと求められる
安全基準が違うだろうからな 安物買いの銭失い(笑)
小さいところでケチるから
大きなところで損をする ソフトで対策というのは原因不明だから充電100%にならないように制限しただけだろう
サムスンのときと同じように >>5
人のせいにして済まそうとするから何時になってもマトモな物がつくれないんだぞ 下請けのクソジャップが納入した部品に問題があったらしいね。
クソジャップは上兄韓国にどう落とし前をつけるのか？ >>133
バカじゃねぇの、くそチョンが
GMに土下座して謝ってこい、雑魚が！ LGではなくサムチョンだったか
洗濯機が爆発して炎上、バラさないでいてくれたら金を出すなんて
口封じの懐柔もあった
一歩間違えたら死人出してアメリカの裁判なんて賠償金凄いだろうに
ゼネラル・モーターズも良く付き合うわな アメリカは懲罰的罰金だから同じこと繰り返すとマジで倒産する 韓国製のバッテリーなんか使うGMが悪い
少しは学習すべき >>139
うん、不具合の本当の理由は明かしてない気がする
それっぽい理由付けてるだけだろうね、辻褄全然合ってない EVのリコールでバッテリーを無償交換なんてしたら利益が全部吹き飛ぶけど、どうすんのこれ？ しっかし、フル充電かそれに近い状態で火災ね、過充電か？ >>1
バッテリーの欠陥があったのに最初のリコールではフル充電しないようにソフトウェアでごまかしてただけなんだろ
しかしフル充電しないようにしても出火したから今回はバッテリーの交換に踏み切った
ユーザーからしたら四年使った中古のバッテリーを新品のバッテリー交換してもらえて悪い話ではないな 韓国製のバッテリを載せたEVは充電速度を半分にして80%充電で使え
それなら多少は安全だ なんだろうね？
支那製のバッテリーは充電中にケーブルが発火する現象とかあったけどな
安全性確認をやってない粗悪品、経費ケチりたさで手を抜いたとかじゃね？
設計書通りに作らないだろ？支那チョン
中抜きやりたさでチョンボする 朴ってそのまま使うから
その土地に合わせて微調整
出来ないんやろ。
気候変動で異常に暑くなったり
してるし 前の現代車EVと同じパターン
韓国現代自、ＥＶ８万２０００台をリコール コストは過去最大規模に 2021.02.26
https://www.cnn.co.jp/business/35167017.html
現代は出火について調査した結果、韓国ＬＧ製の電池に欠陥があり、ショートを引き起こした可能性があると述べている。 >>151
それ、LGと現代が責任の押し付け合いしていたかと よく火を噴くバッテリーだな
国民性の火病を道具にまで組み込むとは恐るべし技術力 >>22
ネトウヨじゃなくて日本人と言えよヘタレ臆病者の外来害虫在日寄生虫チョン >>5
またそんな社会人なら言わないようなアホなこと言ってるのか
中身が何でも関係ない
納品した奴に責任があるんだよ
またまたリコールざまぁｗ
作れば作るほど赤字とかギャグかよｗ アメリカ人もマジキレだろ？
懲罰的賠償くるぞ
１０兆円くらい請求されそうやな😊 >>80
でも実際日本製の部品無しで作れるんか、あいつら？ バッテリーは構造上どうしても熱がこもるので
火災の危険性があって
安全でないと命があぶない。
国際基準で厳しく安全装置や構造を規制すべき。
飛行機で燃え始めたり、
子供を乗せた車両で燃え始めたら
みんな困るでしょ。 スマホ程度でも大火傷、下手すりゃ死ぬのに
そんな危険物満載の自動車作ろうとする会社って >>5
逆だよ、韓国独自でやろうとして不具合だわ
ところで君は日本で育ったのに何で心が半島のゴブリンなの？
日本の環境で浄化されない程ゴブリンの血って濃ゆいの？ 電気自動車はこれが怖いよなあ
少なくともガソリン車は爆発はしない 二次電池はノートpc発火からもう１５年近く経ってるし
その間スマホや航空機やEVと会社に大ダメージ与えるくらいの損害が出てる
アメリカの大企業がバッテリー事業に力入れてこなかったのはあまりにもリスク大きすぎるからなんだろうな >>164
いや、韓国車や中国車は普通に爆発するけど。 原因見つけて改良しなきゃ何度でもリコールになるわな テスラも中国産の格安リチウム電池に変えて火災多発してる
耐久性の試験甘くみるとこうなる
本田やトヨタが高くてもパナソニツク製しか使わない理由がここ >>165
まぁ、Li-ionはアメリカや日本で作るとえらく高価な代物になる。
コストダウンの至上命令が出る製造業では、どうしても安価な中韓の部品を使わざるを得ないんだろうな
ただ最近の中韓製品が安い理由が、「安い人件費」では無くなって、「安い設計」に切り替わっているから爆発する… >>164
チャイナボカンとまたチョンカーを舐めすぎ
普通に爆発する 電気事故火災が増えてCO2増し増しの未来が
やって来るんじゃ無いだろうなあ もしかしたら火災の原因を特定出来ないのではないか？
だから直せない。
グックよ、正直に言ってみろ >>177
これLGバッテリー火災＆リコールになんか関係あるのか？ 現代EVのアメリカリコール費用は現代3・SK7で按分したんだよね
確か総額７００億円くらいだったか 世界の電気自動車（EV）メーカーが相次ぐ火災でリコール（回収・無償修理）を決定し、バッテリー市場を主導している韓国メーカーが対応に苦慮している。火災原因をバッテリーの欠陥と断定することはできないが、
安定性を巡る論争が相次ぎ、打撃が避けられないという分析が示されている。
ロイター通信など海外メディアは13日、米ゼネラル・モーターズ（GM）が韓国製バッテリーを搭載したEVのリコールを実施すると伝えた。リコール対象は2017年から19年にかけ生産された「シボレー・ボルト
EV」でLG化学製のバッテリーが搭載された6万8000台余りだ。うち米国国内での販売分は5万900台余りだ。ボルトEVに搭載された高電圧バッテリーはLG化学梧倉工場で生産されたものだという。
LG化学のバッテリーは国内でも論議を呼んでいる。現代自動車はLG化学のバッテリーが搭載された「コナEV」7万台余りに対する自主的なリコールを決定し、国内、欧米、中国でリコールを実施している。コナEV
のリコールは昨年7月から先月までの期間に国内外で13件の火災が発生したことを受けたものだ。
サムスンSDIのバッテリーも騒ぎとなっている。同社のバッテリーが搭載されたBMW、フォードの一部EVモデルが火災リスクを理由にリコールを実施した。 テロリスト御用達の自動発火式バッテリーか
兵器として売れるんじゃねｗ >>25
チャレンジャーは当たり前
チャレンジャーは挑戦する人、朝鮮人 >>89
俺が所有者だったら残価で買取を希望する。
交換しても安心できない アメリカへは輸入禁止になったよね。
既存品のリコールだろうな。 >>148
バッテリーの充電使用範囲が30〜90%
90%以上の充電は危険
30%以下の充電率で充電切れの不安
実質満充電の60%位しか使用できない
500km走行できるバッテリーでも実使用300km程度か しかしなに一つまともな物が作れないんだな。
頭に欠陥があるとしか思えない 前回のリコールが、結局バッテリー交換じゃなく
ソフトウェアで充電速度と満充電の量を下げた
だけだからな
結局モジュールも交換か >>161
飛行機が飛んでる時に燃えたら困るどころかほぼ確定で全滅ですわな…
123便級の被害も有り得るから怖い 中国と韓国でEVバッテリーのシェア獲るんじゃなかったんですか？ｗ 金メダル候補が次々と負けて、兄さんイライラしてるな… ぱくってるから直す技術ない
リコールといっても新しいのに交換するだけで何も解決しない
能無しバカチョン >>5
NoJapanなのに日本製の部品を使ってるって、おかしくないか？ 採用メーカーは安物買いの銭失い
消費者は安物買いの命失い >>1
あれだけ問題が噴出してる韓国から、未だに撤退出来ないGMだからなぁ。
学習能力なんか、ある訳が無い。 バッテリーセルの2つの珍しい欠陥が同時に発生
なるほど
この珍しいことが100%の確率で発生するのが韓国製 毎年一ミリずつ
性能を上げていくしかない物なんだろうな。
膨大な試行錯誤を省略しようったってムリ。 走るスマホ
走行のたび衝撃与えまくりだからな
品質安定させるまで大変 二つの珍しい不具合が同時に発生したなら、
それは事故じゃなくて作り込まれた不良だ。 いくらEVにして
エンジンというアナログ技術の塊を取っ払って
デジタルカ―にしようとしても
最後のアナログ技術の巨大な壁がバッテリーだったという。 >>1
南鮮でモノを作ろうと言うのが間違い
チョウセンクオリティーの製品がチョウセン人労働者によって生み出されるんだぜ
最低でも売り上げの10倍程度の損益が出るものとして進出しなければならない。
チョーセン人を見習って、売ったら計画倒産するか売ったら夜逃げするのが
南鮮のビジネスモデルだぞ トヨタとテスラは最初手を組んでいたがテスラの安全無視の態度に離れて行った アメサンとの裁判はエグいからどうなるか見てみよう。 海外勢は電池を後回しにしてる感あるけど、バカなのか？ 家庭用のソーラー蓄電システムにﾊﾞｶﾁｮﾝメーカーが食い込んでるよね
隣家にそんな爆発物置かれたらどうしよう 厄病神の面目躍如 独自技術もない真似っこキムチ企業は今後は自動車業界から締め出されるさ GMも可笑しいよな、韓国製がそんなに信頼出来るんかね？ > フル充電あるいは完全に充電に近い場合、潜在的な火災の発生の可能性が発見された。
恐っ バッテリーシェアチョンは世界三位くらいやっけ日本は軒並み下位だよね 命に係わる部品は安物買いしないようにした方が良いんじゃないかと思うけどね。 火病国で製造したバッテリーだから日常の火病起こしただけかと >>193
酷いニダ！
ヒトモドキに人間の能力を求めるなんてあんまりニダ！
勝手に人間並みだと思ったアメリカは
謝罪と賠償ニダ！ >>1
LGと関わり切れない限り、何をやっても無理だと諦めよう ジャップのように失敗をおそれていてはEV先進国になりそこねる わんさかわんさ
わんさかわんさ
イェーイェーイ、イェイエーーーイ 韓国のバッテリーは、容量と出力は有るんだけど、まともな耐久試験やらないし、そもそも充電サイクル特性がとても低い
よくまああんなメーカーのバッテリー買うよな
どう考えてもリン酸鉄バッテリーの方が優れてる >>81
まあヒュンダイグレンジャーのピストンが
ボンネット突き破って出てくるヤツとか
普通だったら「珍しい欠陥」だしなww >>111
普通のバッテリーは徐々に劣化して行くのに
金無い時に買った韓国製のアトラスとかいう奴は
出先で突然死したので以降は怖くて使えない
鉛蓄電池すらまともに作れんのに
製造も充電も使用もシビアな
リチウムイオンとか無理な話だよなw LGのバッテリー事業はもう終わりじゃねーの？
対策品を出したとしても、ヒュンダイ以外もう次の注文はとれないだろ いくら安いからって韓国製バッテリーを載せるってGMはチャレンジャーだなー 1回目のリコールはソフト改修で対応
したが直らず今度はバッテリー自体を
交換という事? アメリカのことだから、不具合起きた時の金の話はしっかりしてそう >>239
たしか直してはない
バッテリーの最大充電を下げてリスクを下げただけ
そして異常を検知した場合は運転手に通知するようになっただけのはず
だかはきっと、一時でも運転席を離れたオーナーが悪いんだろうｗ >>241
まあ、元が悪いんじゃ、
ファームウェアではその程度の対応しか出来ないでしょうな。 >>244
それで売ってりゃ避けられるからまだ良心的なんだよなぁw
あいつら偽装して売りやがるからな 同じ電池積んでるテスラの方は大丈夫なんだろ？
だったらGMの責任だろ。
なんでもLGのせいにするなよ。 >>246
テスラもLGのバッテリなんか使ってんの？
パナか支那のやつだと思ってた。 馬鹿チョンはリコール分もシェアに入れてるって本当ですか？ｗ GMも電池を軽く考え過ぎ
アホが作れば火を噴くんだよ 2年に一度バッテリーを交換してくれるなら、
買うのもありかもしれんｗ 韓国では何でも燃えるｱﾙ。
人も精神が火病ｱﾙ。
ワレの国では何でも爆発するｱﾙ。
爆発しないのは爆弾だけｱﾙﾈ。 韓国はワクチンも買えないほどの貧困国になったし、もうダメかも知らんね。 >>256
7日とか突貫工事するからこの様なんやぞw
反省したまへよ君 ラオスもGMも契約する方もレベルは同じ
汚い時代だぞ ＥＶ関連ネタ
>【車】日本政府「EV普及のために充電インフラを拡充し、
>ガソリン車並みの利便性にします！」 ★4 [ボラえもん★] （にゅーそく＋
パヨクが猛反対の大合唱 そういえばボーイング787のバッテリーはその後問題出てないのかな テスラもパナソニックの電池を積んでるときは幸せだったな・・・
と思い始めてる頃だろう 電池はいつまでも新品リフレッシュされるサービス、爆発炎上リスクの対価だけどねｗ >>8
日本人なら冗談でも、韓国人と親族だとか
嘘つかない。
韓国人はプライドがないんだな。
やっぱり日本人に憧れがあるのか。 家で充電してたら車庫から火災発生とか
人が死にかねんわ
危なすぎる >>1
こいつらの原因調査が多分右斜め上なんだろ。
対策しても対策になってない可能性が高い。 チョン製品でマトモな物はない。
せいぜいダッチドールくらいじゃないかな >>269
阿Q正伝でもありましたな。
阿Qを日雇いで雇ってくれてる旦那様の息子さんが科挙に受かって
これから偉くなると分かったとたんに頭に「俺は旦那様の家の親戚アル」
という考えが頭に浮かんでそれ巷に吹聴したら旦那様にばれてボコられて首になったって話が。 電池くらい韓国でも出来るだろうと思ったGMが悪い
リチウムに関しては有用性はわかっていても危険すぎて日本が手を出すまで誰も実用化できなかった >>5
ふーん、日本のまねしても事故起こすかね、
どこまで行っても日本の先に行けない悲しい悲しい韓国でした。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
