【国際】LGバッテリーを積んだフォルクスワーゲンのEVが全燃 [動物園φ★]
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ＶＷ電気自動車ＩＤ．３が火災で全焼…ＬＧがバッテリー供給
? 中央日報/中央日報日本語版2021.08.23 13:54
https://japanese.joins.com/upload/images/2021/08/20210823135219-1.jpg
フォルクスワーゲンの小型電気自動車ＩＤ．３で火災が発生し、全焼したことが確認された。電気自動車専門メディアのインサイドイブＥＶｓによると、ＩＤ．３の火災は１４日（現地時間）にオランダのフローニンゲンで発生した。
ＩＤは充電を終えた状態だった。運転手は３歳の子どもを乗せて座席に座った状態で、後輪の方から出ている煙を確認した。運転手と子どもはすぐに車から出て人命被害はなかったが、車両は全焼した。フォルクスワーゲンは火災事故に関する独自の調査に着手した。
フォルクスワーゲンのＩＤ．３とＩＤ．４に搭載されているリチウムイオンバッテリーはＬＧエナジーソリューションが供給した。インサイドＥＶｓは「フォルクスワーゲンＩＤ．３のその他の火災事故はまだ確認されていない」とし「ＩＤ．３の最初の火災である可能性が高い」と伝えた。ＩＤ．３は昨年の発売直後に部品問題でリコールを実施するなど販売の過程が順調でなかった。
国内外の量産車企業は電気自動車の火災のため頭を悩ませている。ゼネラルモーターズ（ＧＭ）はシボレーボルトＥＶのリコールを発表した。リコール対象車だけで１４万台を超える。現代車も７万台以上のコナ電気自動車のバッテリーリコールを進めている。世界最大の電気自動車市場の中国でも電気自動車の火災が続いている。フォルクスワーゲンも今回の火災原因調査でリコールを実施する可能性を排除できない。
専門家らは電気自動車の火災を内燃機関から電気自動車に転換する過渡期の事故と解釈している。産業研究院のチョ・チョル研究委員は「現在市場に出ている電気自動車の大半は内燃機関の車を基盤にバッテリーとモーターを搭載して生産したモデル」とし「専用プラットホームを適用した電気自動車の販売が増え、試行錯誤を繰り返せば、火災事故は減っていくだろう」と話した。
https://japanese.joins.com/JArticle/282175?servcode=300&;sectcode=300 人以外 車までもが火病 さすがチョンさんﾆﾀﾞ<ヽ｀∀´> >>2
我が名はＬＧ！
朝鮮族最凶のバッテリーメーカーにして！
爆裂バッテリーを極めし者！ 安全に関わるものにシナチョン製バッテリーとか使うなよ パナソニックの判断は正しかったね。
EVは生産能力あげてもリコールリスク高すぎる。
リコール補償を政府がしないとEVは進まない。それくらい糞。 ＞専門家らは電気自動車の火災を内燃機関から電気自動車に転換する過渡期の事故と解釈している。
まあ言いたいことはわからなくもないんだけど
市販車で実験すんなよと フォルクスワーゲンにもKの法則
騙して売っても利益吹き飛ぶな >試行錯誤を繰り返せば、火災事故は減っていくだろう
はい？
なぜその段階で売るんだよ ＞専門家らは電気自動車の火災を内燃機関から電気自動車に転換する過渡期の事故と解釈している。
＞産業研究院のチョ・チョル研究委員は「現在市場に出ている電気自動車の大半は内燃機関の車を基盤にバッテリーとモーターを搭載して生産したモデル」とし
＞「専用プラットホームを適用した電気自動車の販売が増え、試行錯誤を繰り返せば、火災事故は減っていくだろう」と話した。
いや。
火災が出たら駄目でしょう。
売り物で消費者を勝手に実験に付き合わせてるような口ぶりは非常識極まる。
そんなお試し感覚で韓国はあちこちにバッテリーを金取って納品してるんですか？ 韓国・サムスン電子のワイヤレスイヤホン「Galaxy Buds」が耳で爆発したという主張が提起され、サムスン電子側が事実確認中であることが伝えられた。 【写真】もっと大きな写真を見る 23日、業界関係者によると、前日午後、サムスンのコミュニティー掲示板には「Galaxy Buds爆発」との文章が掲載された。
投稿者は「きょう午前、子供（娘）が使用していたBudsが耳で爆発した。動画を見ていたら、バンという音と共に分解され太ももに落ちた」と主張した。続けて「娘の太ももには軟こうを塗って、耳は気持ちのせいなのか若干聞こえないというから病院に行かなければならない」とつづった。 投稿者は写真も添付し、「スマートフォンやイヤホンが充電中に爆発する事例は見たことあるが、耳で作動中に爆発したイヤホンは見たことがない。ニュースで見るような出来事が娘に起こるなんてびっくりだ」と付け加えた > 試行錯誤を繰り返せば、火災事故は減っていくだろう
人命は？ >試行錯誤を繰り返せば、火災事故は減っていくだろう
なかなかポジティブな発想でｗ >>38
タイミング良く
今日だけで韓国3コンボかｗ LG使ってる会社は全て爆発に怯えながら売らなければならないというのは大変だな
Kの法則を気づいたころには会社倒産してるぞ LGのバッテリーはヤバいな、世界中の自動車メーカーから損害賠償の請求来まくりだろ
会社潰して逃げるしかないかもな、バカチョン >>23
日本のハイブリッド憎しで自社保有技術も無いのにEVに全振りするもんだから、こうなる。
プジョーかどこかのエンジニアが、出来る訳ないとインタビューで嘆いてたぞ。 火災と価格と利便性がネック。
いくら世界が推奨しても消費者が買うかよ。 リチウムなんてかなり昔から危険だ危険だ言われてて一般にはほとんど流通してなかった
それが未だにこんな調子だから
無神経で不器用ななﾁｮｿやﾁｬｲﾅが扱っていいシロモノじゃねえんだよ >>52
敵にするには厄介な相手は味方にしとけという概念は欧州にないんだろうか 日本製使いたくない個人的な感情を優先するからこうなるんだよドイツ人
朝鮮製とかねーわ GMだけでなく、こっちもか
多分無視して逃げるんだろうな
「信用」の概念がないから LGのバッテリー積んでる車はもれなく爆発のリスクあるな 韓国のリチウムイオンバッテリーを路上に出すなんて
こんなのテロ行為だぞ >>66
EVに動く爆弾のイメージが定着するまで原因不明の爆発繰り返していくんだろうな 凄い燃え方だな。
跡形もなく燃やし尽くして、何もなかったことにする仕様かな。 LG電子化学がバッテリー供給してる自動車メーカー
現代自動車・・・供給したバッテリーが爆発。今年3月に1000億円の賠償命令
GM・・・供給したバッテリーが爆発。リコールすることになりLG電子化学に1800億円の損害賠償請求中
VW・・・VWの顔とも言うべき主力商品のフォルクスワーゲンのEVが爆発。VWブチギレ
テスラ・・・LG電子化学が1番力を入れてる取引企業。今のところ問題なし 日産の人は
長年にわたってリーフ出荷してるけど出火してない
って言ってた ここからどうやって日本のせいにしていくかまでがテンプレだろ 同業界にいた女性の叫び「電通の高橋まつりさんは長時間労働に殺されたんじゃない」
プレジデントオンライン
Anonymous
https://news.yahoo.co.jp/profile/id/0Dh6zMyeeX3pLm9.4GlniQ--/comments
ちょっと話それるけど、オリンピック閉会式、すっごいつまらなかったねえ。
大金を中抜きするだけで、あの程度の企画しかできない会社が日本を代表する広告代理店とは、政商として利権で食ってるだけかよ。
100日後に死ぬワニの掲載終了時に大々的にセールス始める空気の読めなさ感もすごかったな。
優秀な新卒女性が目指す会社ではないね。
中身なしのスカスカコメントでドヤ顔。 別に爆発するのは構わんが
立体駐車場とかなら、さらに倍率ドン！ >>72
ヤリスはPHEVから充電機能を取っ払ったくらいモーター走行の比重が高いな
エンジンを小型高出力にできたおかげだが >>82
あれ高すぎる
あれ買うならスカイライン買うわあ 韓国製バッテリー
安かろう燃えるだろうＷ
各国の集団訴訟が進んでるＷ コリァ完全に逝ったな
世界中から賠償とか金額か桁違いよ リチウムの炎色反応がきれい…と思ったら全焼で普通の炎だった >>81
> テスラ・・・LG電子化学が1番力を入れてる取引企業。今のところ問題なし
問題なし？ｗ >>13
それだけではなく、こんなに炎上を続けて、それでも今後も
LGバッテリーを買う顧客があるのか？
またEUは、LGバッテリーを切ったらEV化目標を達成できるのか？
トヨタ大勝利にならなきゃよいけど。 >>1
技術先進国の日本と
パクり猿チョーセンとの
区別ができない
無知な馬鹿が
自滅して笑えるざまあああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ よく燃えるLGバッテリー、 燃えるバッテリーはぜひLGにおまかせを。
他社の追随を許しません。 ヒュンダイの車との組み合わせでもっと派手に燃えます。 >>1
韓国製のバッテリーを積んだVWはVWじゃない
それはヒュンダイだ バッテリーの中にチョンが精液入れてても不思議ではないな >>73
日本に謝罪と賠償を求めるニダ
我々の同胞立憲民主党とともに日本と戦うニダ GMとフォルクスワーゲンで燃えてんのか
LG科学のバッテリー積んでる車両は全部リコールかな >>99
おもたーいグロリアSGL-Eもありますかね？
ルーチェのロータリーも乗ってみたいw ヒュンダイもテスラも燃えてるし
LG関連は大爆死だな 燃えるEVのLGバッテリー
ディーゼルに続いてEVも終わりか
欧州はまた知らないふりするんかねぇ LGのバッテリーかき集めてLGに買い取らせる事業立ち上げれば儲かりそう。 LGはスマホからも撤退したし、バッテリーも今回の事故で火の車
あとはOLEDくらいしか残ってないな これが韓国品質
もれなく発火します
もはや炎上テロ ガソリンエンジンだって最初は火災とか多かったんじゃね
そのうち減るだろ チョン製の車とかハリボテ以下だろ、だれが乗んだよばーかw >>113
ロータリーでない方のルーチェが
車校の教習者だったな〜 ＥＶ詐欺終了のお知らせになりますかね
クリーンディーゼルより短命だったね >>115
EUには環境税と炭素排出権ビジネスがあるから！！
これでモノ作ってる企業からカネ巻き上げて左うちわで高みの見物予定だから！！ ワーゲンまで火病に巻き込まれるんか
こんなんいくら払うんだろ パクリの限界
試行錯誤しようが原因わからないやつらがやっても無駄 >>125
アメリカが買ってるみたいね〜
それと軽トラ！ 売れば売るほど赤字になるバッテリーか
何処まで持ち堪えられるかね？ EV乗るやつは漏れなく糞高い車両保険をずっと入らないといけないね
車両保険外した途端に爆発で車を失うやつまで出てくる リコール？ウリナラにそんな女々しい言葉はないニダ。だから分からないニダ。サムスンの半導体だって不良品たくさん出てアップルに見捨てられたけど世界一ニダ 自動車の歴史はもともと電気自動車の方が先だった
でも利便性、実用化があまりにレベルが低くて、ガソリンエンジンに移行した
EVは先祖返りと言ってもいい 馬鹿ばっかりでアホらしい
フェラーリーとかBMWやカウンタックなどの高級車メーカーのバッテリーはほとんど
LGバッテリー、エンジン音が違うよ ＢＥＶは屋外の駐車場しか止められなくなるね
自宅の車庫でも危険だよ >>121
スバルのアルシオーネとか三菱のスタリオンとか。
安くても100万以上。 欧州にはバッテリー技術が全然ないのにEVで世界を主導とか無理に決まってるだろ
ボッシュに鉛バッテリー技術ぐらいはあるのかな >>115
日本だってトラクターが燃えてるじゃねえかよ馬鹿、
燃える男の真っ赤なトラクターって海外では馬鹿にされてる こんな危険なＢＥＶが地下駐車場とか
考えただけでも恐ろしいわ <<15
当たり付きとして売り出せばいい。
バッテリーが原因で燃えたら50億円、
亡くなった方の遺族には一人当たり100億円。
購入後5年までのランダムくじにすれば、
うまくいけば500億円くらいでリコール代が浮くんじゃないかｗ LGまずくね？火災と言えばLGみたいなイメージついちゃったじゃん 世界に何台分ばら撒いたんだろw
ワクワクしちゃうぞww >>62
その考えはイギリスとフランスの一部だけらしい >>146
俺はガレージにローロスロイルとかカウンタック
フェラーリとかの外車しか持ってない
どの車を見てもバッテリーはLG、タイヤはクムホだ >>148
ナビ5狙う
でも今の高級車のオートマってみんなそれ以上だもんなあw >>153
家も燃えるからな
住宅密集地帯だは大火災になるかもしれない >>148
ウリはセリカGT-FOURが好きニダ。 >>61
スマホの過負荷時の回路をでっかくしてるだけじゃね？ 採用するメーカーは何を考えてんだろ
チョンとかかわるとろくなことがねえのに >>1
あっちもこっちも大爆発だな。
さて、これをどうやって自画自賛と反日に繋げるのか、楽しみだな。
GM(米国)とVW(ヨーロッパ)から同時に訴えられるなんてグローバルな先進国の証で誇らしいニダ!
リチウムイオン電池は日本人がノーベル賞とった発明で、それを不法に分解して猿真似しただけだから
日本のせいニダ! >試行錯誤を繰り返せば、火災事故は減っていくだろう
( ﾟдﾟ)・・・は？ 専用プラットホームなどという、筐体の問題ではなくて、バッテリ自身の信頼性の問題だろ。
LGだけで閉じてる問題。 >>129
ちなみに2016年頃にディーゼルでやらかして
時代はEVだ!と宣言したけどインフラ諸々に無理があると
早々に悟って48Vハイブリッドで優位性だそうとしたけど
技術的に日本に全く勝てなくて最終的に今の
お得意のルールで縛る方式で攻めてるってのが流れだね。
これで炎上騒ぎが増えてったときにどう言い訳するのやら。 >>139
車両保険は故障による補償はないよ。
爆発した破片が通行人や他の車両に当たったならまだ保証されるかもしれんがｗ
バッテリーの爆発が「故障」にはいるなら誰も保証されないよ。 >>166
アホ、小林旭は乾いた街の片隅で
一人の男が死んだ、戦って戦って傷だらけで死んだ
あいつの名は江戸の黒豹だぞ >>148
アルシオーネはSVXじゃなくて先代？
ようするに、リトラクタブルライトが人気？ >>158
ブランド名出してる以上
保証は一次的にはメーカーじゃないのん？ 過渡期の事故って言い訳にもならねえなw初代プリウスでトヨタがそんなこと言ったら普通に潰れるわ >>96
建物を吹っ飛ばす大朝鮮、車とか個人サイズの爆発の下朝鮮。まさしく格が違うね。 >>172
イチケンというユーチューバーが
分解して大爆発して火だるまになってダイナマンしてた
素人は分解してはいけないぐらいLGは高度なバッテリー つるぼ臭いけど
飼い主じゃ無いからよく判らないな。 >>113
昔先輩のカペラロータリーの助手席乗せてもらったけど
あの当時では早かったよね
あと振動が全然なくて強力なモーターみたいだね ディーゼルの次はEVもかよ
今回のゴルフは発進にモーターかませてクラッチを守っているから
大量リコールやばすぎ 車買うときに過渡期だから我慢してねとか書いてあるんか？って話だわな >>194
高い金払って生活を便利にするはずが朝鮮人と関わったばかりに
ローンで買った人は人生壊されるな こらー みずほ銀行 システムダウンが連発するだろｗ >>178
日本の部品のせいニダ
って裁判所とグルになって新たなタカリ要素と予想 欧州に何の恨みがあるんだろな
朝鮮は人種差別主義者が多いのか さて、ナウなヤングのおれはそろそろ愛車でブイブイ言わせてギロッポンの
サテンでナタデココでも食べに行ってチョベリグーしてくるか 世界の電気自動車の3分の1が韓国のバッテリーを搭載、1位は中国CATL＝韓国報道
https://news.yahoo.co.jp/articles/b30a06566113bbc9d1d09d48b03da69b39d66810
これ見るとLGのシェアは25%位ある
全部ダメなら賠償金いくらになるのやら
シェア2位は誇れたのにねえ バッテリーに問題があるのもマズいですが
この韓国側の
お試し期間中なんだからしゃーないじゃーん
そのうち良くなるって
あはははは
みたいな態度も
かなりキてますよね。 ＢＥＶドリーム崩壊の引き金を引いちゃった韓国
ＥＵから恨まれるぞ〜知らねえぞ〜 >>210
大体払わないしね
石川だっけ？港湾施設の破壊
ラオスのダム決壊
広島空港の着陸失敗（パイロット逃亡しようとした）
踏み倒し日常だし >>207
なるほど。
うちの車庫にもMR2(SW)が眠ってるｗ
あのへんの年代の車ってちょうど改造車ブームでドノーマルのほうが希少だったかな >>220
空気入れで空気をいれたら韓国の空気の香りがした
いくら表面をごまかしても爽やかな風はごまかせない 日本では現在までにバッテリーが原因とみられる火災は発生していません >>73
韓国政府からじゃぶじゃぶお金が出るんじゃないの？ イラン「金払え」
GM(米)「金払え」
VW(独)「金払え」 >>231
日産セレナePower 駐車場で自然発火 韓国人を信用する方が悪い
日本人なら、嫌というぐらい経験してる 韓国メーカーは発火事故を通して膨大な工学的な知見を集積しておりバッテリー界の知恵袋の地位を確立した
な〜んにも知識も経験もない日本メーカーは淘汰されるしかないと言われてる >>1
>国内外の量産車企業は電気自動車の火災のため頭を悩ませている。
国内外の量産車企業www
と言いながら、火を吹いてんのはシナチョンだけというwww >>229
状態(改造とか関係なく腐敗、錆とかの意味)に寄るかど
アメリカのディーラー噛ませればかなり高額で売れるよ？
向こうの一定以上のブルジョワに日本の旧車をレストアして公道走るのが趣味の人が増えている ＞試行錯誤を繰り返せば、火災事故は減っていくだろう
朝鮮でやれ 産業研究院のチョ・チョル研究委員は「現在市場に出ている電気自動車の大半は内燃機関の車を基盤にバッテリーとモーターを搭載して生産したモデル」とし「専用プラットホームを適用した電気自動車の販売が増え、試行錯誤を繰り返せば、火災事故は減っていくだろう」と話した。
>制御側の責任にして逃げようとしてるよねこれ ワロス。
カナダのバラードは80年代に金属リチウム使った携帯電話用電池で発火事故を起こして撤退。
日本でも2013年にGSユアサがタレスに納品したB787用リチウムイオン電池の異常発熱・発煙したから中韓を笑えない。
燃えるほどではない失敗を先に経験しているので、日本メーカーが添加剤やセパレーターの構造、BMSの機能定義をして
それを元に中韓が量産しているようなもの。 こんなに燃えてCO2や有害物質はどれほどの量が出たのかな
何がエコだよ環境破壊じゃないか あの小さな入れ物に凄いエネルギーが
つまってる感半端ないね >>243
実験でやれよ
なんで売った品物で実験するんだ？ LGバッテリー
現代自動車リコール
GMリコール
VW炎上事故発生
次は、どこだ？ テスラを例に上げるとバッテリーパックは
７０００本の電池を並べて５００キロもの重量がある
個人的には奇天烈製品だと思ってる
他のメーカーのＢＥＶも同じようなものでしょう
こんな物を年に１００万、２００万台と販売するの
怖すぎるわ そういや日本車ってバッテリー関係で
燃えてるイメージないよな 韓国製品使ってるってありえん
フォルクスワーゲン信用失ったな 携帯電話・ラジコンや電動ガンのリポバッテリーでも
恐ろしく火を噴くのに
車なんてどんな火柱上げるんだ >>249
> 日本でも2013年にGSユアサがタレスに納品したB787用リチウムイオン電池の異常発熱・発煙したから中韓を笑えない。
それ、LGが犯人だったじゃんｗ >>256
この間、コンビニでランドローバーが燃えていたけどな
忘れるのもいいかげんにしろ >>249
＞B787用リチウムイオン電池
それ、LGの回路が原因でユアサは関係ないんじゃなかったか？ VWだからドイツの電気屋が作ってると思ってたけど、違うのね >>256
日本は通常型潜水艦で原潜に対抗しようとしてる国 衝突安全性にも疑問が残りますねえ
ぶつけた直後は安全に見えてもバッテリーの
内部を詳細にチェックできないでしょう >>259
元々ボロクソワーゲンって言われてますが？ 燃えろよ燃えろよ 炎よ燃えろ火の粉をまきあげ 天までこがせ
照らせよ照らせよ 真昼のごとく炎ようずまき やみ夜を照らせ 日本車は津波とか水害で水にプカプカのイメージが強い
スクリューを付けるべきだろう 馬鹿コンサルが、「これからの世の中、トヨタでなくても車が作れる！」と言ってたが
この結果が呉蘭のありさまだよ！ そもそもリコールしたら何とかなるようなもんでもないだろ。
変わりの車でも差し上げるのか? トヨタは水素エンジンって言いだした
電池はリスクかな ビルの地下に止めたら
ビルが丸ごと燃えますか？
ＢＥＶは通常のスプリンクラーが
使えるのだろうか ＞「専用プラットホームを適用した電気自動車の販売が増え、
＞試行錯誤を繰り返せば、火災事故は減っていくだろう」
産業研究院の研究委員なのにつくづくバカだと思う見解だよなｗ
試行段階で販売するなドアホ！ 独逸国民車 ＶＷ電気自動車ＩＤ．３が火災で全焼…「ＬＧがバッテリー」供給 １階が駐車場になってる家とか
買ったら楽しそうだな 電気自動車がガソリン車に入れ替わることは無い
大量のリチウム電池を積んだ乗り物は爆発のリスクが高すぎる
とくに韓国製、中国製の電池なんか
いつ爆発するかわからない >>273
ロバート・パーマーはイギリスだよ
お前、アメリカのハイ・スクールはダンステリアの
ウーパールーパーと勘違いしていないか >>230
空気入れでカウンタックに空気入れんのかｗｗｗ
そもそも空気抜かなきゃ風は感じねーだろｗｗｗ (=ﾟωﾟ)ﾉ わがパルサーVZ-Rも、あと数ヶ月で25年生だ！
電動ドアミラーの動きが怪しくなってきたが、ぜんぜん元気で今でも一髪始動
…プラグとかブレーキパッドとか新車時のまんまという、危険車ではあるｗ 確かLGって日立となんか会社作ってやってたよな？
やれやれ、サンヨー、シャープと来て次は日立か… 火病の機能もあるとかチョン製品らしくていいじゃないか >>282
うっかりリチウムに水ぶっかけたらどうなるやらなぁ… 米GM、
韓国LG化学に欠陥バッテリーの巨額リコール費用を請求へ LG化学、株価暴落 メルセデス＆ＢＭＷ「……我々はもうしばらくガソリンエンジンでいきますっ！」 財布が火の車なのは知ってたがリアル火の車も好きなのかね ジャップのしわざで確定ですね
ほんとおぞまそしい世界一恥知らずの戦犯民族ジャップ >>291
ウリの近所で10年くらい前まで
初代ギャランΛを乗ってた人が居た。 こうなることがわかってるのに、何で使うのか、バカじゃないの？ >>291
乗り潰すならいいけど
まだ乗る気ならタイミングベルトとウォーターポンプは交換したほうがいいよー 色々考慮するとPanasonicが車を作って売るのが一番いいな >>302
お前アホだろ
そんなんだからいつまで経っても技術が向上しないんだぞ >>1
＞「専用プラットホームを適用した電気自動車の販売が増え、試行錯誤を繰り返せば、火災事故は減っていくだろう」
原因究明しないで麦茶 トヨタじゃないから不問なんだろうな(´･ω･｀)
自動運転といい政治的理由で日本かなわないわ 日本車メーカーのHVやEVで、電池燃えた事例ってある？？ 道路が冠水するような時に運転していたら感電死かもな。 ＞専用プラットホームを適用した電気自動車の販売が増え、試行錯誤を繰り返せば
専用プラットフォームじゃないの？しかもまだ試行錯誤ってどういうことよw
メーカーはまだ過渡期なので火災起こるかもしれないけどわかった上で乗ってね(はぁと)って言って売ってるの？ >>302
しかしお前ら、その戦犯とかいうの好きだねえw
デタラメだと突っ込まれてもまだ使ってるところを見ると、もしかして韓国にそれがビタイチ関係ないってことの方を広めたいってこと？
さてはお前、ネトウヨだな？ バッテリーを販売するのはリスクでかいなだからみんなやらないんだなｗ >>291
パルサーって軽くて公表のパワー以上に感じるよね
燃費がすっげえ悪いけどw >>7
どんどんやれー
LGはドイツやらアメリカやら沢山契約してるから大変だ そらボロクソワーゲン×糞チョンのコラボレーションで何も起こらない訳がないだろ >>310
原因究明しないで乗せ替えるのを試行錯誤とは言わない
変なところで送信しささったw いつものカタログスペック詐欺なんでしょ
朝鮮と関わると法則が発動してえらい目に遭う事例ですな >>296
(=ﾟωﾟ)ﾉ ミッキーが乗るのは、スクラップとして引き取ってきたドラ猫だ！ >>277
全てがEVになると、電力供給がまったく足らないのが明白だから EVバッテリーはどこも薄利多売
その上で更に無理やりコスト下げさせた結果だから自業自得 いろいろありすぎて
> 専門家らは電気自動車の火災を内燃機関から電気自動車に転換する過渡期の事故と解釈している
→違います。そんなフェーズはとっくに終わってます
> 産業研究院のチョ・チョル研究委員は「現在市場に出ている電気自動車の大半は内燃機関の車を基盤にバッテリーとモーターを搭載して生産したモデル」
→違います。例えばプジョー208の新モデルは、EVとガソリン共通プラットフォームを新しく作り直しました。旧モデルと比べてホイールベースもちょっと長いです(バッテリー積載のため)
> 専用プラットホームを適用した電気自動車の販売が増え、試行錯誤を繰り返せば、火災事故は減っていくだろう」と話した
→違います。もし韓国製のバッテリーで火災事故が減るならそれは制御部までパッケージに組み込まれるほど市場が成熟したからであって、韓国が何かしたからじゃありません EVはまだ時代が早いんだと言ってるだろ！ 水素エンジンが正解なんだよ！ 韓国製は、携帯のバッテリーからして、火災を起こしてた宗主国だぞ、何をいまさら。 ぶっちゃけ自動車の電動化における信頼性ってトヨタがブッチギリなんだよね
世界中あらゆる地で実績20年は伊達じゃない
だから家電化という言葉で自動車から信頼性の要素を無くしトヨタの利点潰す作戦なんだな(´･ω･｀) ネトウヨがおとなしくなってて笑う
都議選、横浜で共産立民連立政権になるのが現実味が出てきたからだろうなあ 欧米も利権者に騙されてんじゃね
これだけ爆発し易いものを社会に浸透したらテロ起こし放題
ほっといても爆発するイメージついたらテロリストやりたい放題じゃないか >>314
爆発してもへっちゃらな電池の格納容器を積めとういことか >>330
潰れるぞ
trend-japon.com/wp-content/uploads/2014/08/mickeyyosino.jpg >>266
褒めてるの？嫌味なの？
どちらとも取れるレス >>330
バルカンで空母を沈めてやるニダ！
って豪語したドラ猫ですね？ >>336
グッドタイミングでワイヤレスイヤホンも爆発してるしな トヨタ、内製とパナ
ホンダ、中国と共同開発、内製
日産、内製
BMW、内製
プジョーシトロエン、トタルと共同開発
フォード、SKのSK
GM、VW、現代起亜、 SkのLG
ここまで調べた イヤホン爆発
スマホ爆発
車も爆発
どれが一番危ないのよ 熱しやすく冷めやすいネラー。
ボーイング社７８７のバッテリー問題を忘れたニカ？
このバッテリーはジーエス・ユアサ コーポレーション（GSユアサ）が
製造したリチウムコバルトタイプの電池であり、フランスのタレス・グループが
予備電源システム全体として供給した。問題となっているリチウムイオン二次電池は、
一般家庭で使用される乾電池などとは違い、それ単体では使用されず電圧等を制御する
制御システムが必須であるが、制御装置はタレス社がLGエレクトロニクスより
導入したものだった。
「日本の誇りGSユアサ」が火災問題を解決した。 冫(ﾟДﾟ) あらまぁｗｗｗｗ
LGグループ時価総額ハルトセ9兆蒸発
GMの電気自動車ボルト全量リコール
LG化学・電子など一斉に急落
LGグループの時価総額が一日に9兆ウォンが飛んだ。米国ゼネラルモーターズ（GM）が、火災が起きた電気自動車ボルトEVモデルの
事実上の全量リコールを決めたのがきっかけになった。
LGエネルギーソリューションの親会社であるLG化学は23日、11.14％減の79万8000ウォンで取引を終えた。
LG電子とLGもそれぞれ4.1％、5.09％下落した。GMボルトEVに入るバッテリーはLGエネルギーソリューションが生産した電池セルを
LG電子モジュールに組み立ててGMに納品する仕組みだ。
LG化学だけでなく、LG電子まで同伴急落した背景だ。
エフアンドガイドによると、LGグループの時価総額は、過去20日、約143兆ウォンから23日に134兆ウォンで約9兆ウォンが飛んだ。 >>347
バルカンとかドラケンとかビゲンとか知りません >>256
消防庁の統計では１年間に３０００件以上の車両火災が起きてるんよ。
事故が原因で出火したのも含まれてるだろうが、１日に平均９台が日本のどこかで燃えているの。
停車中の大型トラックも燃えるし、走行中のフェラーリも燃えるｗ
バッテリーが原因となると限られるかもしれないがまったくないわけではないんじゃね。 >>317
大昔にはツインプラグなんてのもあった。 これだけ多岐に亘る商材を韓国は爆発させてんのに朝鮮人を使う人間の経営責任を問われてもおかしくない >>355
そういえばSAABは自動車から撤退しちゃってたなあ ＞専門家らは電気自動車の火災を内燃機関から電気自動車に転換する過渡期の事故と解釈している。
さらっと、凄いこと言ってるなw >>352
低能タレスの中抜きがヒデェ
自分とこは、なにもしてない
にひとしい
何？このやっつけ仕事 >>357
冫(ﾟДﾟ) プラチナプラグの電極を集める！ >>362
ターボ師匠は逆噴射してるだけで、引いてはいないｗ >>364
だが高過ぎる。
価格で勝負にならない。 >>1
VWは今HVの事を懸命に研究してるんだって？
もう遅いわ >>337
EUの自動車メーカートップ陣が
トヨタには勝てない欧州の自動車産業が壊滅するって泣きついたって話だしなｗｗｗ EV自動車を、
推進する中国や韓国。
泣き崩れる。 EVバッテリー・・・こう言う、不可解な製品は日本人の様な神経衰弱ぐらいのものでなければ
こんなもんだろうと言う考えでは、最後は完全なモノは出来ない。
テスラも、パナソニックを捨てたが・・・〇〇を入れてくるだろう。 ガソリン車の火災も原因は電気系統だからな、電気は怖いんだよ
バッテリーのみのEV車は走る霊柩車よ、チョンや中華製のバッテリー積んでたら死ぬものと思え LGのせいにすれば助かると思ってるかもしれないが朝鮮人と関わったらやつが一番問題だからね これもＬＧか！
もう世界中で大暴れやなｗ
しかし元凶の自国メーカーには触れず、過渡期あるあるみたな話に落とし込もうとするこの記事のＫクオリティも凄いわｗ >>374
クリーンディーゼルもEVもそれが理由だよ
絶対にHVでは勝てないから >>317
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ドリキン土屋にも速いと認められた！
…しかしだな大尉。わたくしのはちょっとヤンチャして人気だった3ドアじゃなくて5ドアｗ車台番号443…
確かに今時のハイブリッドの倍以上の燃費だけど、2stバイク時代をググってきたんでなんともなーい！ アメリカの洪水で燃えている車があったけど電気自動車なのかな >>372
それは分かるけどねぇ、クラウン価格のヴィッツとか乗らないでしょ。 【LGバッテリー搭載】GM、火災が相次いだ電気自動車「ボルトEV」を事実上全面リコール
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1629696819/
米ゼネラル・モーターズ（GM）は火災が相次いだ電気自動車（EV）「ボルトEV」について、事実上全面リコール（回収・無償修理）を決定した。
【韓国】米GM、韓国LG化学に欠陥バッテリーの巨額リコール費用を請求へ LG化学、株価暴落
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1629697975/
ＧＭは今回発表したボルトＥＶのリコールまで含め総額１８億ドルのリコール費用のうち相当部分をＬＧに要求する可能性が高いという分析が出ている。実際にＧＭは「ＬＧからリコール費用賠償の約束を引き出す方針」と公言している。 >>369
よく、真珠湾とかで日本はツインターボ型国家と言われていて
最初だけ勢いは良いが
韓国のようにゴールドシップ型国家には最後には負けるのは
半導体や自動車産業を見ても解る トヨタが電気自動車に急いでいないように見えるのはこれが怖いからだろう LGは出版社作った方がいい、始めの作品はもろちん
『 炎 の バ ッ テ リ ー 』 >>384
2stバイクｗド迷惑ｗｗ
オイルぶち撒けるなｗ ＢＥＶ詐欺が終わったら
次は二酸化炭素ＣＯ２詐欺の終焉かな 日本ってEVで遅れてるんだろ？トヨタが水素とかバカなことやってたから。水素って現実味ないじゃん。テスラとか、馬鹿でかい資本を武器にすごい会社になろうとしてるんだが。
お前らもう少し考えろよ。 安い物には理由がある
フォルクスワーゲンも学んだろう 超大容量高出力のバッテリーや電装系が生産技術そこそこで安価に大量に造れる訳ないってことやね 日本からパクった設計図通り作ったから日本のせいニダ リチウムイオン電池の、
EV車は、もう古い。
これから先は、水素エネルギー社会。
水素発電のハイブリッド車か、
水素エンジン車だ。 >>383
マツダはガチでクリーンだったのにとばっちり食った。
大の男が俺たちは悪くないって涙流してた。 >>397
ハイブリッドを作れる会社がなんで難易度の低い電気自動車が出来ないと考えるんだ？ >>337
言うほど電動化すれば信頼性を求められなくなるか？ >>392
ジョッキー「なんだ？こいついくらムチ入れても全然追い込まねーぞ」 日本にできない事を平気でやってのける韓国企業は凄い 何でも即販売する、韓国の製品は何時も素晴らしい成果を出しているよな。
「爆発、炎上、死者・・」等びっくりだけど。 車種にもよるがHV車にだってリチウムバッテリ積んでいるのに、EVの車両火災が目立つのは何故なんだ？ スマホ事業も撤退したし、バッテリーも炎上だし、LGもうあかんね >>348
<丶｀∀´>ノ アサヒ社員にイヤホン盗まれたニダ！ >>397
電気自動車のあとは水素社会になると思うが >>405
EU主導のトヨタ潰しに逆らえるんかね。アメリカはむしろ化石燃料を活かすと思うんだが。化石燃料無ければ戦争できないじゃん。
猫も杓子も脱炭素は、自分の可能性を捨てるようなもんだろ。日本は自動車なくなったら国が崩壊する。
さて、本当にやばくなってきたかもね。 >>408
全ステータスがせいぜいDしかないんだから、そりゃ無理ってものよ >>1
つまり、市中販売しながら安全性のテストしてるわけねw
ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ グルっと一周りしてガソリン車に戻る
あと１００年はガソリン車でええよ ベルリン量販店で壊れたサムスン洗濯機、LG社長が故意に体重をかけた？
LG社は製造するより破壊に特化すべき。 >>392
タイヤはクムホだ(ｷﾘｯ
だってよーwwww
高速でバーストしたくないだろ >>423
なんで日本の自動車がなくなるのかさっぱり理解できん >>418
充電量の違いだと思っていた
エネルギー源を全てバッテリに頼るEV車はバッテリに負荷が掛かりやすいみたいな >>428
EVならごまかせるが、水素だと技術が無いから無理 >>411
俺はスカイラインHVの一番いいやつ買う バッテリー車が燃えると
消化に手がつけられないな
駐車場とかだとヤバ過ぎる >>425
トヨタはミライの技術をすべてオーポンにしてるぞ 日本勢としては、EVの急激な普及よりも、徐々に内燃機関から
移行して欲しいと考えている
そのためには、EV普及速度があまり上がらないように、“障害”を
設ける必要があるだろう
俺が言いたいことは分かるよね？ >>435
EUは水素エンジンの最先端だぞ。トヨタよりも早くからやってる。 >>423
LG電池でいいならすぐにでも出せるがそんな危険なことをしていないということ
むしろLGは本格的な自動車の電化が進む前に退場になったようだから自国の心配でもしておいたら？ >>370
リコールでの賠償を補填するには当然価格に反映させるので
LGのバッテリーは価格を上げざるを得ない。
安全性と高品質を維持するため高価格と、賠償のための高価格。
企業としてどっちが正解かしら？ 20年以上前のニッケル水素電池の方が
ずっと安全なんだよなぁ・・・ かつてのギャラクチョソスマホ並に爆発＆炎上しまくってるなｗ ガソ車が燃えるなんてよっぽど整備不良とかじゃないとだが
バッテリだと何もしてなくても爆発すっからな
危なすぎて普及せんわ
絶対失敗してガソ車再帰 >>402
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 自動車火災には粉消火器！
F1マシンもこれで鎮火したニダ！ >>441
わかんねー
岩石オープンみたいなクルマか？ > 「専用プラットホームを適用した電気自動車の販売が増え、試行錯誤を繰り返せば、火災事故は減っていくだろう」と話した。
命が安い国だと、こういうふざけた発言が出来るんだな こんな技術段階で欧米は電気自動車って言ってるんだろ
頭おかしいわ 日産リーフってテスラタイプ3までは世界で一番売れてる電気自動車だったはずだが燃えたって話はそんなに聞かないよなあ。 >>1
「現在市場に出ている電気自動車の大半は内燃機関の車を基盤にバッテリーとモーターを搭載して生産したモデル」とし「専用プラットホームを適用した電気自動車の販売が増え、試行錯誤を繰り返せば、火災事故は減っていくだろう」
頭おかしいんじゃないか？
入れ物が悪いからバッテリーが発火すると？
こんな認識じゃ技術的解決できないだろ。 >>1
全燃 ぜ ん ね ん ？ てなんだよｗｗｗ >>428
> EVがだめとなるとEUは水素に振るだろうしな。
トラック・バスはバッテリー容量の問題でFCVの可能性はあるけど、乗用車はどうかね
10年後はまだHV・PHEV・BEVの同居くらいじゃない？ >>454
β版のテスターよろしく
って言ってるようなもんだよな 韓国が沈めば、日本が浮上できると思っているのなら、それは経済を知らないお馬鹿さん >>445
悩んでるのよ
マジェスタかフーガかスカイラインか
クラウンはいろんな意味でパス >>383
それでダウンジングターボに舵を切ったらやっぱり日本勢が強過ぎたというw VWの販売戦略が狂うわけだから、これは賠償額もデカくなるだろうね ガソリン車の真の敵は増え続ける世界人口
毎年1億人以上の子供が生まれ16年後にはそいつらが自動車に乗りたがる
そんな感じで自動車の世界需要が数十億台になったときにガソリンが足りないし排ガスもすごい
いずれにしても終わる運命 ヒュンダイのEV車に続いてGMにVWと燃えてリコール騒ぎか
いつもなら韓国政府からの支援でなんとかするんだろうけど
韓国大統領が自ら世界のあちこちで金の無心で土下座しててる状況だから
厳しいかも知れんね >>450
チキチキマシンって…
おじさんですね？ >>462
普通に勝負すりゃいいだろ
足の引っ張り合いなんぞ御免だよ エネルギー密度がクソ高いバッテリーを山ほど積んで
品質管理がコリアクオリティならそら爆発するわっていう＾＾； >>451
デカすぎ
小さいのにたくさん積めるのが嬉しい
都内だとスピード出せるとこ限られてるし 炎上機能があるのはフェラーリみたいでカッコいいニダ >>446
ニッケル水素ではEV車にするの厳しいけどね
実用性、安全性、コストを兼ね備えたバッテリが開発されない限り、EV車は普及しないんじゃね？ 当ユーザー対策としては
車に乗らない
満充電しない
保険入る
遺言書を書いとく
神に祈る >>441
つまりその障害者がLGってことか
LGが業界をぶっ壊すと
やりますねぇ >>472
身長187の俺にはコンパクトカーはきついな ギャラ糞のスマホ爆弾は、一時期、飛行機への持ち込み禁止だった。
リチウム電池は気圧の変化で爆発すると言われた。 >>480
ワーゲンに何人乗れるかギネスに挑戦しろ >>441
現状のままだったらほっといてもそのうち
コバルトの奪い合いで頓挫するんだがな。 >>460
エンジン使わなくても石油製品は使うわけで、石油製品作るならどうしてもガソリン軽油はできる。
ガソリン軽油だけイラネとは行かないんだよねぇ、どうするんだろう？ >>1
あれ？
GMもだよな？
まあ大変ですことw リコールと賠償金の総額はどれくらい？
潰れて中国に買われる？ >>480
大丈夫大丈夫、190オーバーのアメリカ人が軽トラ乗ってるぞ こんなことでEVの時代なんか来ないよ
そもそもまったくCO2削減の繋がらないし >>460
それは難しいかな。
水素関連の技術はそもそもの目的の
日本外しがハイブリッド以上に無理だし。 >>480
おれ188だけど軽自動車余裕だけど？
むしろスポーツカーが地獄
絶対に乗れない >>1
GMにこれとか
あれよ、LGがそろそろ分社化して逃げる悪寒がする〜w
ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ >>436
(=ﾟωﾟ)ﾉ えー、うららさんならランボルギーニ・アヴェンタドールEVスペシャルでしょー >>465
VWはすでにバッテリー自社生産に決定してるよ。
工場も建設中で量産体制さえ整えば韓国バッテリー買わないって決めてる。 >>485
最近はEフューエルが話題やな
二酸化炭素と水素から燃料作る、同じように樹脂も作れる
問題点はエネルギーをどこから持ってくるかだ! >>494
コスモスポーツとかヨタハチなんかは無理だよなw >>456
> こんな技術段階で欧米は電気自動車って言ってるんだろ
> 頭おかしいわ
HV・PHEVの先端技術を持っているのは日本だからね
トヨタとホンダがHVを懸命に開発している時、あんな重たいバッテリーを積んだって利点はないとあいつらは笑ってた
その間欧州メーカーは公害をまき散らすディーゼルを試験の数値を改ざんして売りまくってた
そして、ディーゼルがいよいよ売り辛くなったら低レベルのHVやPHEVを出して消費者を誤魔化している てかさ、燃えたバッテリーって、適切に処理されるの？ >>487
やはり韓国製は危ない。中国製にすべきだな
ＥＶの火災事故相次ぐ、今年6500件
https://www.nna.jp/news/show/2216478
中国応急管理省消防救援局は22日、今年に入ってからの
電気自動車（ＥＶ）の火災事故が20日までに全国で
計6,462件に上ったと明らかにした。 >>498
タイヤすら自社生産できないのに、門外漢のバッテリーを自社生産とか、バカの極みだな ⎛´･ω･`⎞いまは燃えても仕方ない段階だ みたいな言い方がさすが韓国人だなと感じるチュセヨ >>498
大丈夫なんかな？
チョンと大差無いんちゃう？ >>496
分社化したのがLGエネルギーソリューションだよ。
GMからの賠償請求1800億円だけでも倒産するかもね。 >>2
硬くて電動式じゃないと満足出来ない身体に…/// >>507
大昔にはフロンテクーペって車があって、回転数の下側にイエローゾーンがあった。
ブン回して走れ！！w 一度も経済で韓国に抜かれたことないけど
日本が沈んでるという思い込みも凄い >>1
さすが排ガス&燃費虚偽記載のメーカー。
恥ずかしくてVWだけは乗れん。 >>503
ハワイで白人二人が初代マツダミアータ乗ってたの見たら二人ともはみ出してたわ >>513
さぁねぇ？
どうなるか知らないけど、大人しくパナのバッテリーでも買っとけばいいのにね。 >>520
30年失われたとか言われてる日本に、未だに韓国が追いつけてないって時点でお察しよね >>494
(=ﾟωﾟ)ﾉ 188cmなら、新幹線500系の窓際席でも足元余裕だな！ >>474
アクアから使い始めた新構造なニッケル水素電池も
そのままではEV不可能なん？ >>520
失われた○年って自演してる間に抜かしてるってことになってるんだろうさ。その間に三回も破綻してるんだけどさ。韓国はさ。 全個体電池はまだまだ無理っぽいよな。
トヨタはリチウムイオン電池のバイポーラ型で暫くはEVつくるんじゃないの。 lucky gold-star〜♪
幸運の金星が見えるよ〜 炎のカラーリングは好きだがホントに燃えると困るよね EUの自動車メーカーはEV搭載バッテリーを甘く見過ぎてる。 >>546
だって、LGが絶対間違いないって言うんだものｗ なんで正常に機能してる物をリコールしてんだ?
韓国製のバッテリーを採用したんだから
燃える仕様の車だろそれ?
うちは借金で火の車って言う為のジョークグッツだろそれ >>529
いやいや、技術は追いつかれていないのに、経済規模が追いついてきているから怖いのさ
このままだと、技術だけはあるけど経営が困難になった企業が、韓国にまで買収される。
中国や台湾にはすでに買われるしな。 EVで今実用に耐えうる電池は東芝のSCiBぐらい、でも容量が低いし高いので普及は無理そうだな。 LGの分社、、、LSエムトロン
募集工（×徴用工）の差し押さえに抵抗しているところ。
LG資本をLSに移してGMやVWの訴追を逃げる手ありか。 >>423
少なくとも国の支援の下国民が買う
それに内燃系はキモだが車はそれだけじゃないよ >>23
ディーゼル詐欺やったヨーロッパの土人と同じく、もう後戻りは出来ないんだよ >>545
大量の液体っぽいのが漏れてるけど、どこに入ってたんだ… >>534
ハイブリッドはあくまで補助電源だからなんとかなる
よく言うEVはBEVとも表記される電池のみが動力源。
走行中充電とかが出来ないから大容量積まないと
車の価値が全くなくなってしまう。
今積んでる量が一般的な実用レベルって事 LGに賠償を求めるにはバッテリーの欠陥を証明しなくてはならない。
炎上が仕様であれば賠償請求はできないぞ。 >>546
> EUの自動車メーカーはEV搭載バッテリーを甘く見過ぎてる。
ドイツ製高級車の中古のバッテリー交換等で400万円の見積り動画がアップされているね
国産なら50万円も掛からないのに やっぱ燃える車と言えばドイツ車だよな
フォルクスワーゲンも燃えるし、BMWも燃えるし、最悪だよ燃える車とか
部品メーカーが朝鮮だから韓国が悪いとかアクロバチック罵倒始める奴はアホ認定しとくよ、先に >>527
(=ﾟωﾟ)ﾉ 予告、雨柳吐息…台風崩れで雨とネコ崩れが サムスンのワイヤレスイヤホンも爆発したって韓国でニュースになってるな。
イヤホンとか爆発すんの？ >>462
徹底的に落とし込めば先端技術が盗まれにくくなる
チョンからチャイナへ変わるだけ 水素って爆発のイメージあるけど結構安全なんだよ。
むしろガソリンの方が危険 車両火災は普通にたくさん起こってる火災だけどそのうちEVの割合は少ない。まだ。 >>568
ワイヤレスならバッテリー内蔵してるでしょ。 逆にＬＧ秋のリコール祭りとか大々的に打って出れば、
お皿もらえるん？的な感じでしれっとやり過ごせるかもしれない 出荷されたEVって、これから５年１０年って使われるんだよね
年がすぎるごとに、自然発火が増えるんじゃね VWとかＢＭＷは結構燃えてる
だから消火器が装備されてる
ただし、ＥＶやＨＶの場合、消火器では火は消せない LG「日本の技術をパクっただけニダ、責任は日本にあるニダよ」 既存ガス車のEV化色々調べてるけど結局テスラキットに行っちまう今のEV化は間違ってると思うわ 中国の事故もそうだが何の予兆もなく突然火を吹くのがバッテリーの怖いとこ 日本は水素研究では世界一。
５０年前から、千葉大学は水素を研究している。特許も取った。
https://www.youtube.com/watch?v=JnHeprORPYk >>560
＞イブリッドはあくまで補助電源だからなんとかなる
補助電源にイオンコイルを直結すれば主電源に代わる
イオンコイルはトヨタの昇圧回路と異なり 電流を作る回路だから >>384
カワサキマッハｓｓｓとか直線番長だったね
近所の人が乗ってたが、やかましかったわ
強烈な加速してたよ 確定申告に行く時しか車使わないとかだと
水素抜けて空っぽじゃない？ >>589
５０年じゃ特許もきれちゃってるだろ。
５０年も研究して金になってないって遊んでるのか。 朝鮮人としてはウリの責任ではないニダ、プラットホームの欠陥ニダって言いたいわけね。
ちなみにID3はEV専用のプラットホームを使っているけど お幾らウォン払うのかしら
1000000000000000000000000000ぐらいか 電極や素材・部品の多くは中国から輸入
（パクリ技術は中国の方が上手）
結局韓国は製造技術・品質管理技術の稚拙さで問題を起こしている あいつら日本からパクった技術で量産してるだけで安全性とかの検証まるでしないからな。
そりゃ、いつかはこうなるわ。 >>560
JRE「爆発なんて聞いたことがない」
JRQ「んだんだ」
黒部ダム「てかなんで爆発すんの？」
蓄電システムで走る電車群とバス >>2
お前が韓国を覗くとき、韓国もお前を覗いているんだ LGて社会貢献どころか社会に厄災撒き散らかすのが目的の企業ちゃうか
言い方変えるとテロリストやがなそれ 欧州メーカーが韓国製バッテリー搭載するって聞いた時からマジでって思ったけど、案の定こうなった。
日本メーカー嫌いなのはわかるけど、バッテリーを中韓メーカーに全振りはねーわ。 >>549
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ JR電車のわがままボディ！
最大幅2.98mという、ウエスト膨らんだ化け猫ちゃん体型！ タリバン：この車１０００台言い値で買おう。
（テロ行為をしたらアメリカに叩かれるけど偶然を装ってEV車を爆破すれば韓国のせいにできる）
タリバン：韓国との協力（EV車）を望む >>606
いや、賠償金は全部韓国が持ってくれるって、すごくお得な話だったんですよ >>613
韓国が原発売り込んだ時と同じやり方か、あいつらそれ以外の方法知らんし、
製品そのものにも信用がないってことかｗｗ 日本上陸前のVW「ID.3」を入手 EV専用PFの徹底解剖、始めました
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01686/00001/
>VWグループは、29年までにMEBベースのEVを約2000万台生産する計画である。
>同社はMEBをVWグループで共用するだけでなく、提携する米Ford Motor（フォード・モーター）など、他社に外販することも発表している。
>生産規模を増やすことで、コスト低減を図る考えだ。
GMと同じ電池ならリコール不可避よね
この計画にも影響が出たらいくら賠償請求されるんだ((((；ﾟДﾟ))))))) 火病とか燃える事が好きなお国柄だね〜(⁎⁍̴̆Ɛ⁍̴̆⁎) GMとVWは組む相手を間違えたな
VWは内製化するはずだがまだやってたんだ >>468
チキチキマシン猛レースですね
あれ滅茶苦茶面白いアニメやんｗ
大好きだったわ 韓国の事だからバッテリー形状をギチギチに作って
容量稼いでるんじゃないかと予想 >>606
ディーゼルゲートでやらかしてバレたの日本の堀場製作所の測定器とアメリカの大学のせいだから。
ハイブリッドが出来ないからって詐欺はねーわ、あれで欧州の技術のはったりがばれた。 >>616
欠陥はLGのバッテリーセルにあるらしいぞ。
韓国の検証機関でそう発表されてる。 で、これどうやって日本のせいにされるん？(´・ω・) 枯れてるディーゼルですらインチキしないと
要求性能を出せなかったってのに
EVなら簡単！とばかりに安易に手を出して
うまく行くなら苦労はないわ
欧州メーカーはほんと、どこに向かってるんやろね・・・ 世界の気温が30度以上40数度なんて珍しくない今現在EVで丸焼けにならない保証があるのでしょうか？（笑） >>630
日本の技術、製造機械、部材で作ってるんだから日本のせいに決まってるだろ。 >>635
きっと、日本の製造装置メーカーの組立指導が悪かったんだろうね
注意事項は全部マニュアルに書いとかなきゃ >>624
むかし岐阜県にあったパチンコ屋やん・・
一撃爆裂30万出るハナハナあったわ
ダンプに突っ込まれてた >>635
製造物責任法は作ったメーカーの責任と明確に規定されてる。 EV戦争も中国が勝つな。これで完全に金融的にも世界を掌握する。
中国は賠償なしに13億人で好きなだけテストできるから。
これが先進国だと慎重にになりすぎるわ、金かかりすぎるわで、
もたもたしてるうちに中国が安定版を安価に量産できるようになる。 >>629
でもGMはもう3回目のリコールでこれまでにソフト改修2回と
今回はセルの不具合とか言うとるから原因を絞れてるのかあやしいと思ってる >>639
だから日本製セパレータのせいなんでしょ。 原因はバッテリーとは限らないぞ？
精巧な韓国車に比べドイツ車は作りがいい加減だし、そもそもワーゲンは戦犯企業だし >>640
国内でチャイナボカン頻発してるメーカーの物買うのか？
自分の家では食中毒頻発してますけどお客様に出すものは大丈夫ですっていう定食屋の出す食い物食えるかって話だわな >>641
同じバッテリーをヒュンダイのEVにも使ってて、同じく炎上事故を起こしてる。
韓国の検証機関での検証ではヒュンダイのコントローラではなくLGのバッテリーセルに欠陥があると結論を出している。
なのでGMの方もバッテリーセルの欠陥だろうとかなりの確率で推測できるわけ。 >>643
それは製品ではないしそれが原因とは証明されてない。
トヨタの訴訟のようにNASAにでも持ってくか？TOYOTAは無罪になったがなｗ 西欧人はモルモットにされてっぞ。
まさか泣き寝入りか？ >>648
一応、部材も製品だと思うぞ。
その論理だとLGのバッテリーも製品ではなくＧＭのボルトが製品と言う事になりＧＭに全責任があるとなるぞ。 リチウムイオンを使ってるのか？
安全を考えたらニッケル水素だろ >>640
安定して作れるノウハウがあっても
それを無視して手抜きで安く済ませようとするのが
従来の中華ブランドだったわけで・・・
そういう気質を克服できれば天下取れるかも知れんけど
どうだろうねぇ・・・ >>645
失敗を繰り返して進歩していく。
過去のことなんかすぐ忘れるよ。 >>647
なるほど、GM、VW、ヒュンダイの三つ巴で特定できてんのね
３社絡むと金額もでけーなw 何度出火して爆発しても韓国中国製使う欧米ってアホなの？ しかしLGの電池は各国のメーカーが採用していてあちこちで燃えてるんだな
もういう売り込みしたんだろう？ >>654
そんな考えだから5000年ブランドが出来ないんだよ。ブランド＝信用だからな
そんなものに命を預けられるかタコ LGのバッテリーって、子会社が作ってるんじゃないの
何かあったら、会社ごと倒産して無かったことになるんじゃないの 【韓国】米GM、韓国LG化学に欠陥バッテリーの巨額リコール費用を請求へ LG化学、株価暴落 [動物園φ★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1629697975/
フォルクスワーゲンとGMなんて世界市場の半分からリコールとか
怖すぎる >>652
ニッケル水素EV出しても良いかもって思うがなぁ
最高時速60km位の都市コミュータコンパクト型でさ
支那フリーやん パクリ技術の結晶がこれ。
欧米車を火の車にする得意技。 >>101
そもそも欧州のEV推進は
トヨタのHVに太刀打ちできなかったからだし 韓国製のバッテリーを積むなら、地下鉄車両並みの厳しい防火性能を満たさなきゃ。 >>620
とばっちりでフォードは売るもの無くなっちゃうのか
もしそうなったら激おこやろな >>662
かつての大甘だった日本人とは違って
欧米人は半島人がその場その場の思いつきで
場当たり的にしょーもない言い逃れを繰り返したとしても
きっちりシメるだろうからねぇ >>654
そんな考えだから安物売りっていうイメージしかねえんだろ
何で中国製が売れてるからってのは安いからだ
それで爆発するんなら買う奴いるのかってこったろ 燃える男の〜♪ 赤いワーゲン♪ LGバッテリーで良く燃えるニダ 今なら爆発オプションも漏れなくついてくるニダ >>1
GMボルトのリコール、現代コナのリコール、中国の蓄電設備でのリコールなどで、
LG化学とLGエナジーが当面積んだ引当金が1,000億円強。
ただGMとはこれから分担金の本格的な協議に入るので、その数倍に膨らむかもしれない。
VWでもリコールとなれば更に楽しくなりそうな予感（笑） >>654
世の中お前ら朝鮮人みたいな
知的障害民族ばかりじゃないんだぞw リコールされても、代わりの安全なバッテリーがあるわけでもないので、LGはもうダメポでは？ >>681
LG製バッテリーはテスラにも採用されてるらしいっスよ >>688
EV車なら使ってるんと違うの
変える意味も無いだろし 厄病神によって燃える棺桶車に魔改造されちゃった チョンの対応策費用は莫大だ
今後はゴネまくっていつもの減額交渉、時間稼ぎかもよ 笑 「ワイヤレスイヤホン（Galaxy Buds）」が使用中に爆発？サムスン電子「確認中」＝韓国
韓国・サムスン電子のワイヤレスイヤホン「Galaxy Buds」が耳で爆発したという主張が提起され、サムスン電子側が事実確認中であることが伝えられた
//news.yahoo.co.jp/articles/640b042f8c403d77c48684827e7e7ecdd1bc85b4 色んなメーカーの車燃やしまくってるな
潜水艦も燃やす日が近そうだな >>1
何が「過渡期の事故」だ。バッテリーの問題を解決しないと事故はいつまでも
起こるよ（特に韓国製はカス）。トヨタの様に固体電池を目指すのがまともな
やり方 テスラは主力製品が売れてないからどうかな
赤字に転落するとあっさり止めるかもしれない >>407
ドイツ高級車が10年も経たずに軽自動車？ってレベルの捨て値になってる理由知ってるの？
今のガソリン車ですら年数乗ると電装系が端子コネクターから劣化激しすぎて信頼性無さすぎるせいだよ >「専用プラットホームを適用した電気自動車の販売が増え、試行錯誤を繰り返せば、火災事故は減っていくだろう」
ユーザーは火災テストのモルモットだってさ、すげーな >>356
衝突した被害で火災になるのと
日常走行中に自己発火と別けてるの？それ 気温が熱いだけでＥＶが次々に発火炎上
ANNニュース
電動バスが自然発火で次々炎上・・・連日40℃近い熱波で(2021年5月17日)
https://www.youtube.com/watch?v=r6K8bmMHfYQ >>699
車造るところのプラットフォームが云々したって
バッテリー造る工場が変わらなきゃどうにもならん気がするけどな GMとVWからリコール費用の請求書が届くのか
これはもうダメかもしれんね サムチョンのワイヤレスイヤホンが装着中に爆発したようだな 銃に置き換えて例えるなら、50口径マグナム弾を撃てる超小型、軽量のハンドガン造ろうとして
試射したらGM、VW、LGが強烈な反動で手首を持っていかれたって話だろ。 >>628
なんだかんだであれ有耶無耶で終わったな
プログラムの更新なんて適当な対応で済んだようだし
環境にうるさい人がこだわって選んだものがあれだったら、
詐欺商品なのだから買い取りでもおかしくないレベル >>708
EUが日本締め出しルール作ったのは良いけど
ベンツ初めどこの欧州メーカも基準をクリア出来なかったアホみたいな話だよな いつも愉快なK話題で楽しませてくれてありがとう！
次はK潜水艦の番かな？ >>657
＞しかしLGの電池は各国のメーカーが採用していてあちこちで燃えてるんだな
＞もういう売り込みしたんだろう？
韓国のビジネスモデルは先進国からパクって大量生産、価格破壊が基本でしょ。
今はシナにやられて通用しなくなってきてるけど。 ところでアップルカ−はどうなった?
トヨタ社長の「40年責任を持て」発言から何も聞かないんだけど >>23
大丈夫だ〜に
都合が悪くなればルールを変えればいいだけ >>716
最後はガソリン車もトータル的に見るとEVとCO2排出量は変わらないって言い出すと思う 減っていくだろうって、消費者は実験用マウスじゃないぞw
ポジティブ過ぎるわ、悪い意味で VWには韓国製バッテリがお似合いだから、
今後とも継続して良い関係を築いていってくれｗ トータル論で来る予想は、以前から日本メーカー関係者が言ってたな
だから、それを先にトヨタが言ってるね
トータルで見ると、EVもHVも変わらないよって >>718
日本がEV全振りになってガソリン車作らなくなってから
トータル的にはEVの方が製造過程でCO2をーとイチャモン付けてくるようになるだろう
欧州だし >>524
化け猫とかどうすんだろ？
バスかな…？ >>721
さすがトヨタと言わざるを得ないが欧州連合はアホだからな
日本排除にネチネチと攻撃してくるんだよな >>668
つうかそのHVも、EVの規格（充電圧とかコネクタ形状とか）決めようぜーとせっついてた日本企業無視しやがるから繋ぎで市場投入したモノだけどな
で、対抗でEUが推進してたクリーン（）ディーゼルがどうなったのかは御存知の通り 宗主国に命ぜられていたとか？
韓国は信用ならないとの教訓を世界は得たのかもね なんだよ全燃て。ネトウヨって在チョ◯より漢字できないの？ >>101
＞トヨタ大勝利にならなきゃよいけど。
なんでトヨタ大勝利になったらいけないんだよ、バカか。 何故開発が終わっていない不良のバッテリーを売りに出すのか？
燃えるバッテリーを使用するなんて日本企業ではあり得ない 韓国はいつまでもバッテリーバカやってればいいよ
5年もしないうちに日本の全固体電池が世界を席巻するから
出力小さいものなら既に村田やTDKや太陽誘電など積セラメーカーが電子モジュール向けに表面実装可能な全固体電池の量産に入ったし(自己バッテリー搭載したWiFiモジュールなんかもう直ぐ出てくる)
トヨタとパナは車載全固体電池の量産試験のライン設備調達始めてるし ＞専用プラットホームを適用した電気自動車の販売が増え、試行錯誤を繰り返せば、火災事故は減っていくだろう
いや普通は試行錯誤を繰り返してから商品として出すだろ。
ま、賠償頑張ってくれ、無理だろうけどｗ 国の位置が近いからと韓国企業を日本の企業が同レベルだと勘違いした欧米のメーカーが地雷を踏んでメーカーのイメージが下がっているのは自業自得だよ >>740
全てがスピードだよ？
なんで日本でコロナワクチンが開発されないのかよｗ 燃やせー燃やせー真っ赤に燃やせ
いたるところに火を付けろ 車なのにゲームみたいにアップデートありきで販売してるのが怖いわ >>745
韓国のワクチンハブどーなったの？
なんで兵役逝かないの？
💥<💢｀Д´ >💥ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ？ タカタというエアバッグの会社リコールで消滅したの？ >>745
韓国はいつコロナワクチンを開発したんだっけか？ >>745
まともにワクチン開発出来たのってアメリカとドイツとイギリスくらいだよ >>1
ソース見たらイメージ映像じゃなくてガチで燃えてる画像だった
死人でなくて良かったね… >>749
確か潰れて引き継いだ？中身同じ？の会社でもデータ改竄がばれてリコールくらってたな
その後は知らんが タリバン「その車、1000台ほどもらおうか。ああ、リコール前の在庫をだ。」 【統一＋∞】「ワイヤレスイヤホン（Galaxy Buds）」が使用中に爆発 SAMSUNG 「確認中
サムスンもあかんしな 単なる組み立て加工国家なんだから背伸びすんな
原理をパクリ、構造をパクリ、素材は輸入
事故や不具合を起こしても原因さえ特定できず、たまたまの不良だから問題ないと開き直り根本原因・製造バラツキの追及をやめてしまう
リコールで交換しても根本の原因がわかっていないのだから対策も取られるわけもなく… >>23
電池が駄目なら牛か馬にでも引かせるでしょ（ｽｯﾄﾎﾞｹ 2030年代での完全EV化は欧米はまずインフラが追い付かないだろうから無理だろう 負債額一兆円にいくかな
納品した商品が同じものなら、どの自動車メーカーだろうと発火するだろう。 >>757
タリバンよりパキスタンの支那人を的にした自爆テロが熱い > 国内外の量産車企業は電気自動車の火災のため頭を悩ませている。
悩んでるのは韓国製と中国製のバッテリーを採用した車だけ >>205
解説するときの嬉しそうな顔が好きだなあ >>1
全個体燃料電池ができたかとおもたらいつもの火病だった >>749
経営破綻したが民事再生計画が認可され、TKJP株式会社として再出発。 特亜の製品作りの考え方
「市販品が火を噴いてもドンマイ
まだ開発途上なんだから、犠牲が出てもしゃーないわ」
みたいな？ ＥＵで到達できないの目標の火付け役は
VWとBMWだと思っているのでVWはLGと心中をするのか
計画を見直すのかどうなることやら これはいくらなんでも酷い
俺はLGに同情するよ
そもそも韓国製なんて故障する前提というか故障するまでが製品寿命だろ？
つまりこのケースで言えば発火するまでが製品寿命であり、それが想定通りの仕様じゃないのか？
なのにまるで発火したことがエラーの様に扱うなんて気が触れてるとしか思えない
使う側の著しい想像力の欠如
これが最大の原因だと思う ディーゼルでも日本に敵わなかったので、EV特化のレギュレーション改変で逆転狙いの欧州勢
中国とドイツは影で取引してるはずだから、メルケルの後釜のババアが対陣するまで気が抜けないからね 世界中の自動車メーカーから賠償命令がきたﾆﾀﾞ
でも日本メーカーだけは賠償がこなかったﾆﾀﾞ ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ ひょっとして車売って利益出すモデルでなく、LGからの損害賠償で利益出すモデルが流行ってる？ 確かGMの時に原因不明だから日本なんとかしろとか戯言言ってたよな。
解決不能のまま欧米のEVはつっぱしる気なの？ テスラの車なんてCO2排出権の搾りカス
云わば産業廃棄物なのに有り難がる奴の気がしれん LGとか使うからこうなる
うちのテレビも一年保たずにすぐ壊れたよ 仕方ないな、エクスプロージョン！は韓国が起源って事にしてやるよ 要求スペック満たしました、って売り込んだんだろ。
最低５年くらいの劣化、衰耗確認する前に売るなっての。 GMのリコールも3回目だろ、EV業界を破壊して回っとるな 日本の某政党よろしく急遽社名変更して
<丶｀皿´> LGの責任を我が社に求めるなど筋違いも甚だしいﾆﾀﾞ！
とかやってみてくらさい バッテリーってガソリンより燃えるんだな。この写真見るまで安全だと思ってた。 bevの技術競争って電池のことばっかだけど他はどうなんだろ
インホイールモーターとか縦置き駐車とか変なところで競って欲しい 車を動かすぐらいだから凄いエネルギーなんだろうな、そりゃあ火事になるよ。 >>1
対策は70%までしか充電できなくします
とかなんだろ？w 今テスラ買うとバッテリーガチャなのかい？
アウディにも供給してるのね。VWグループだからなのかな。
なかなか大変なことになりそうで困っちゃうね( ^ω^ )
｢テスラ向け車載電池の14％供給｣韓国LG化学が初の世界トップシェア。パナソニックは2位も、苦しい展開
https://www.businessinsider.jp/post-212872 >>821
Kバッテリーと中国バッテリーで炎上率を競い合っているみたいだなw >>815
航続距離が同じなら、モーターの方が効率がいいとしても
同じぐらいのエネルギーを溜め込んでいて、ガソリンは空気中の酸素を酸化剤にしてるけど、
電池は酸化剤と還元剤の両方が集積されてる。 LGにしろサムスンにしろ、日本の技術のパクリだから基礎の原理を
理解してないから原因も探せないよ しかしモノ造りのドイツも落ちたもんだ
バッテリーくらい自国で作れよ インナーガレージに入れると家と車と家族の漏れ無く失う法則 >>797 家のLG製液晶は3年間で2回修理に出した 修理費用は只だが
持って行くのと引き取りは自分なので懲りた 同時に買った東芝は未だに
故障なし たぶん、もう韓国製は買わない >>830
テスラのなにかいいのか解らん
ちゃちく見えるんだけどなあ 外資の車産業が朝鮮人と組んで全滅するって凄いな
売れば売るほど爆発する爆弾を販売してるんだから ・トヨタ自動車
全固体電池関連保有特許件数が世界首位 >>827
ガソリンはエンジン内で爆発させてるから危ないイメージなんだけどね。
バッテリーは電気として取り出してるだけだからな。油断してたわ。 リコール費用も請求されてるらしいな。
株価も急落www >>819
航続距離を計測するときだけ、100% 充電するような仕掛けを制御ソフトに組み込みます。 だから韓国人は火病おこすからあかんてあれほど言ったのに ＞試行錯誤を繰り返せば、火災事故は減っていくだろう
試行錯誤の段階で商品化すんなよww 寒チョソの爆発イヤホンしながら運転中に炎上したら笑えるやろなｗ VWもよくLGなんか信用したな
それはVW側も悪い 小型のリチウムイオンすら満足に作れない支那チョンが
自動車の車載バッテリー作っているんだから採用している自動車メーカーは正気の沙汰じゃないわな
日本でも路線バスを支那製EVにしたり佐川支那製採用したりも本当に安全性大丈夫なのかよ GMの記事かと思ったらVWかよｗ
アメちゃんはチョンを信用するとかバカしか居ないのかね 韓国って売れてるから大変だねえ。せいぜい、頑張って。 >>1
> 試行錯誤を繰り返せば、火災事故は減っていくだろう
それまで4輪の発火リレーが続くんですね >>847
それがVWじゃん
日本人の一部だけでしょ妄信してるの EV厨について思うのが、消費者は環境に良いからと言ってより利便性の低い
方向に歩むのかって問題で、これまでの世界の進化は消費者の利便性向上
に尽きる訳だから、何故ここでまるで地殻変動のような事が起きると思うのか
ってことなんですよ。 ちょっとペースが速すぎるな
韓国人が逃げる体力を残しての崩壊はダメ
今はまだ根拠のない自信に酔いしれてもらわないと プリウスが売れたのは環境に優しいからじゃなくて、ガソ代が節約できるからだろ。
ＥＶ買って充電待ちの列に並んで休日を棒に振って、あぁ地球に優しかったね、って
言えるのかって事だよね。 EV車は、保険料バク上げまったなしだな
下手すりゃ1台で数十億の損害を出しかねんな 韓国電池を大量に積んで、道路を走るんだぜ、恐ろしいｗ EVはもうあきらメロン
炎上自爆機になる未来しか見えない 最後のコメントって、これからも火を吹く気満々だなw 中国で電動バイクが主流になって何年経った？
そろそろ爆発も収まる頃だが リコールしてLG製バッテリーに載せ替えたら同じなのでは？ EVバッテリーなんて
訴訟怖くてどこも作らんくなる >>847
今は自前バッテリーに切り替えるまでの過渡期で、今は段階的にスウェーデンのノースボルトに移行中。
ノースボルトとの合弁会社を設立し、2030年までにVW車用バッテリーの一定数を内製化する予定。
これはサプライヤーが変わるだけでなく、バッテリータイプも変わるので、LGとSKとの契約は
いずれ消え行くことはほぼほぼ確定していた。
CATL(中国)製バッテリーはリチウムリン酸鉄を使用した物で、容量は若干少ないが安さが売りなので
今後も低価格車やコミューター車等への搭載は継続されると言われている。
んで、こんなトラブルを出した以上、VWは内製化の前倒しやサプライヤーへの配分変更等
VWのバッテリー調達計画は何らかの変更を迫られることになると思う。
※MEB向けのサプライヤーはLGが最大量を担い、2番手はSKという悲惨さｗ
個人的には(回路設計経験あり)、LGやSKのラミネートタイプは車載に不向きだと考えてる。
※日産リーフもラミネートタイプだけど発火事故はゼロ。
固体電池がウィークポイントを克服して、EV用バッテリーとして普及するまでは
こんな状況が続くのではないだろうか。 テスラ 「今から30分以内にご注文の方に限り、バッテリーのメーカー指定ができます！」 >>867
夢グループ「韓国製EVを今買うと、もう1台付いてきます。親御さんへのプレゼントにいかがでしょうか！」 「ねぇパパ、ほら見て！北西の空が真っ赤よ！？
「ああ、あの方角は・・・下朝鮮だな
「人が住んでるの？
「ん？まぁヒトではないが、産まれ卑しき下鮮の民がな
「うわぁ・・・ シナチクバッテリーの欧州のEVなんて怖くて乗れないよなｗ 命がかかってるのに、安いというだけで韓国タイヤをつけるバカもいるしな >>854
あれでもこれらの失敗を糧に、次なる
生産、研究に成果をあげられるかも知れんしの！ >>870
朝鮮半島には在韓米軍と外交、民間で飛ばされた人合わせて3万人ぐらいは住んでるよ。 >>874
その前に巨額賠償で会社が潰れると思うぞ！ >試行錯誤を繰り返せば、火災事故は減っていくだろう
車の場合は死人が出るんだから繰り返しちゃダメだろw スマホのバッテリーの時代から燃えるて分かってるのに、
事務屋が「LGのバッテリーにすりゃコストがこれだけ安くなり、会社はこれだけ儲かる」て言い出すと、
それが通ってしまうんだよな。 世界よ驚くがいい！
内燃機関を超越した外燃機関の誕生である！ アメリカの運輸局
LGのバッテリーを積んだGMのボルトは家の近くに停めんなw 最近多いもんな
車の自然発火
韓国バッテリーが原因かよ ＞試行錯誤を繰り返せば、火災事故は減っていくだろう」と話した
(=-ω-)ﾉ 電車製造でこんなセリフ言ってみたいよ… ■朝鮮人が大陸や倭国の属国だったことは大陸や半島の歴史書にも書いてるのよね
・隋書 百済伝
＞「其人雜有新羅、高麗、倭等、亦有中國人。」
（そこの人は新羅、高句麗、倭などが混在しており、また中国人もいる。）
・魏書 辰韓傳
＞「辰韓在馬韓之東、其耆老傳世、自言古之亡人避秦役来適韓國」
（辰韓は馬韓の東、そこの古老の伝承では、秦の苦役（万里の長城の建設）を避けて韓国にやって来た昔の逃亡者）
・北史 新羅伝
＞「新羅者、其先本辰韓種也」「其言語名物、有似中国人。」
（新羅の人々の、先祖は辰韓の苗裔である）（その言語も名称も中国人に似ていた。）
東北工程：百済・新羅の歴史も「中国史の一部」＝中国社科院
http://archive.fo/LcQz
>公式研究書に百済と新羅の歴史も「中国史の一部」と記述していたことが3日、分かった。
>百済に対しては「（高句麗と）同様に古代中国の辺境にいた少数民族である夫余人の一部が興した政権」とし、
>新羅については「唐は（百済が滅亡した）660年以前には羈縻政策を、それ以降には直接統治を行った」と記述した。
>また、新羅は「中国の秦の亡命者が樹立した政権」であり「中国の藩属国として唐が管轄権を持っていた」とした。 GM VWは朝鮮バッテリー採用したんだから覚悟の上だろ当たり前、当たり前、あたりまえ体操♪ LGバッテリーは燃える これ常識
ぜんぜん驚かないね トヨタだったら潰されてたな
プリウス訴訟は鮮人どもの陰謀だったから
GMもVWも残っている >>898
CATLに負けてるけど LGには負けてないかな 燃えてないし >>892
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 体操といえば！
・ラジオ
・ピンポンパン
・国鉄
・てんぱいぽんちん VWもGMもバッテリーくらい自分で作れよ。
ドイツも株屋が経営なので基礎研究疎かになるんだな。 これはＶＷが悪いな。
ＬＧエナジーが想定していなかった充電された状態で使用されていたのだから、ＬＧエナジーの責任ではないよ。
充電された状態では火を噴くのは分かり切ってるんだから。 テレビのパネルってLGが多いんでしょ？
日本のテレビ産業傾いてるけど大丈夫なの？ クリーンディーゼルｗといい、ドイツの技術力って大したことないんだよね
それでシナと共謀してEV転換を図っているけど
EVってその電力を賄うのが本当に環境にいいかってことになる
支那もドイツも泥炭発電は捨ててないからな
むしろフランスの原発だよりになっているドイツの電力事情がしらじらしい
あと使用済バッテリーの廃棄問題に何も言わないのが不思議
中国など今後EVの廃棄バッテリーの処理がコスト的に現在のHVやPHVを上回るだろうに
それらをかの高速鉄道のように全部埋めて無かったことにするのかな？ 家にLGバッテリーがあれば直ぐ危険物として処理したほうが良い >>907
ブラウン管は職人が必要だったが液晶は設備があればシナチョンでも作れる低賃金の技術途上国用の商品になったよ >>851
なるほど
五輪の聖火リレー的なことだったかｗ
北京にいろいろ期待しちまうな〜ｗ VWもGMも韓国製のバッテリーを使ってしまうとは落ちぶれたもんよのぅ！ >>896
トヨタはアメリカが調査するのに
LGとかはゆるい
なんだよ このダブルスタンダードw
一緒に燃えてりゃええわ >>907
LGの有機ELはもう時代遅れ
バイバイ韓国 >>919
調査しなくてもLGが悪いことは明白だからさ >>1
このコロナ禍で平常運転してくれるのがある意味救い K-火病バッテリーは朝鮮起源
火病機能は有料オプションだから追加料金要求ニダ
普段使いの車に使用するのではなく
外せなくなるシートベルトオプションも付けて事故に見せかけた殺人に利用するニダよ ノーベル賞が欲しいニダ
何でもいいから欲しいニダ
ちょっと待て あれは酸っぱい葡萄だ
もらっても美味しくない
むぎギギ
日本から甘くて美味しいシャインマスカットを盗むにだ
ノーベル賞が何でもいいから欲しいニダーーーーー
Kバッテリーに寄越すニダニダ 仕様でしょ？
買い換えタイマー(最悪死んじゃうよ)付き！ 安いから採用するんだろうが、俺ら日本人から韓国製ってだけでパスするわ
やはり世界に誇る日本製を使わないと。
ドイツ製でもいいかも、 >>907
まだ高級テレビに拘るAVオタがいないではないけれども世間におけるその数は明らかにどんどん減りつつあるだろ
中国製の40型テレビがドンキで数万円程度で売られているような状態だよ
テレビなんてはっきりいって最早無理して高いものを買うようなものではなくなりつつあるやん
家電のコモディティ化が叫ばれ多くの日本企業によって半ば意識的に（まあもう半分はは韓国企業の努力だったのは認めるが）
捨てられた家電産業に未だに注力し続けるのがそもそも間違いだよ
中国製の次はインド製やマレーシア製なんかがどんどん出てくるのは明白だしな 日本製なら燃えない。
高いだろうけど日本製を使って欲しい
韓国製はマジ勘弁😖 >>933
ドルがないにだ
KPOPの宣伝にもドルがいる
ワクチンは恵んでくれニダーーーーーーーーー まあでも未だに中国家電業界の雄はハイアールであって
そこで家電を開発してるのは未だに元日米企業の家電部門っていう事実をみると
家電産業を捨てたかつての決定は中国の技術力を過大評価していたものであって
もし政財界を挙げて家電産業を国内に残していれば
今でもそれなりに国内経済に貢献していたんじゃないかと言う気はするｗ リチウムイオンバッテリーの宿命だろ。日本車で発火が起きてないのはまだEVの割合が低いから。 >>932
日本へ夜逃げするニダ
LGは解散スミダ
ニダ
>>939
平気で嘘をつくチョンコ
支那チョンコバッテリが原因 >>931
中国が安い人件費に加え補助金ダンピングしてくる以上は
もっと複雑で真似できないものでないと価格競争で負けてしまうからなあ
車載バッテリーで中国製が世界的に優位に立ちつつあるし
他にもソーラーパネルも中国製中心になってるし
やっぱ技術的後進国でも作れるものは難しいよ >>939
宿命なの？ｗ つまりEVは火葬付棺桶なんだね？ｗｗｗ 燃費で嘘をついていたVW
スズキに提携を切られたVW
安物ブランドVW
現代にも抜かれるか？
>>942
ガソリンも発火する危険物だが
ヒュンダイはそれ以前にまともに走らない こんなに燃えてるんじゃ、かえってCO2が増えるだろw
アホだよな アンチ帝国主義を謳ってるくせに
ワーゲンにEVバッテリ供給してる韓国
ワーゲンってナチが創ったんだぞ EVは使う電池の品質で半分は決まる
価格見ただけで採用するから、かえって損をする LGバッテリーの品質安定性もそうだがVWやGMが認定して採用していることの方が問題
自動車メーカーはサプライヤーの生産管理体制まで厳しく審査すると聞いたことがあるが そもそもメイドインコリア使ってる時点で言い訳できないぞ 見切り発車のバッテリーか
寿命が短い程度なら安かろうでもいいんだけど発火しちゃいけませんよ 他所が安全対策等でまごまごしてる内にシェアを取りたいだけなんだろ？
で安全対策の技術を後から盗むスタイル またLGエナジーのバッテリー搭載EV車か
同一工場生産品が全滅するんじゃないの ヤマハも2005年頃造ったEVバイクのバッテリー不具合で5万円もするバッテリーをすべて
リコール、火災こそ発生しなかったが高性能を追求すれば当然火災が発生しやすくなる。 先日中国で大量に並んでたEV車が連鎖反応みたいな感じで次々に燃えてたじゃん？
あれ見てまだかかわっちゃダメなんだなと思ったよ
やはり安全で満足できるバッテリーと充電システムが完成しないと移行しちゃいかんよ
佐川さん、変なの導入しちゃったねぇ >>941
そうだろうけどさ。
やっぱ車は高いものだし、何年も乗るものだからね。
品質の悪い韓国や中国の部品は使わないで欲しいわ >>944
ワロタwww
地球に厳しい自動車だよなwww >>957
環境バカは、やってることが本末転倒なんだよ >>959
なんでも「ケンチャナヨ」だからな
いい加減に作ってるんだよな
人命に関わる製品なのに😖 VWはガソリン車やディーゼル車撤廃して全車EVにするんだよね？
あたま悪いの？ >>962
EUの方針がそういう流れだから仕方ない
メルケルが真っ先に発表したし
後はメーカーへ丸投げ この頃の馬鹿なドイツは益々バカになって糞チョンの Low Grade バッテリーにまで縋り付こうとする。さすがにこれはインチキソフトで防げなかった。あはは。 携帯のバッテリーと同じだなｗ
韓国製は火災保険適用外にされそう EUのわけのわからん環境規制への入れ込みっぷりは
輸入規制としての意味合いが強いらしい（つまり実質保護貿易の言い訳）けど
中韓企業の部品への依存が深まってて馬鹿じゃないかと思う
しかも日本企業に技術力で勝てないからEV車の開発に全振りしてるけど
バッテリーの性能は中々上がらなくて西欧諸国にはそれを自分で解決する能力もないしな
総合的に考えればEU諸国にとっても環境規制は経済を冷やすことになると思う おいおい
ＶＷとＧＭ同時にリコールかよｗ
どうすんのこれ？ｗｗｗ >>966
ドイツ主体のEUが支那に入れ込みすぎた結果が、今の惨状を招いてる
製造業は支那へ全振りして、欧州はマネーゲームと観光で食えるようなシステムにしたから >>966
ドイツの環境破壊ってのが、またケタ外れなことやってるからな。ドイツ国内で人が住む村が点在する広大な森を露天掘りで丸裸にして、石炭掘ってる。
あの破壊見ると過激な連中出るのもわかるんだが、まさに両極端が戦ってる感じ。 >>970
欧州の馬鹿さ加減を基準にして、穏当な方法とってる日本を激しく批判したりな、
あいつらストレスをぶつける先間違えてるだろ！というね 現代車燃えたときは原因不明で逃げてたけど他社の車も同様に燃えたら言い訳しようが無いな ドイツと言うと、昔の勤勉な西ドイツのイメージを描きがちだが
東ドイツとの統合で社会主義の奴らの主張が強くなって
ポーランドから東ドイツへの移民の子・メルケルをはじめとして
怠け者経済に移ってしまった だってー自動車もカメラも包丁も日本に人気とられちゃってドイツ人涙目なんだものー
韓国のバッテリー採用したら燃えちゃうし
もーどーしよーもないぜダンケシェン！ >>978
安くてどんな事でもできるって言うから
できるとは限らん >>939
お前さんはプリウス運転したことないだろ、あれもHVとはいえバッテリーで走ってるんだぜ？
プリウスが世界で何台走り回っていると思ってるんだ？？ 夏ももうすぐ終わり、これから秋が来て冬になる。
その時には焚き火としても使える韓国製バッテリーの方が便利とは思わないか？ LG製のバッテリーなんて使ったら燃えるの分かるだろ
やっぱりフォルクスワーゲンは変わってないな >>985
高い焚き火だな
韓国車は鉛蓄電池でやったら？ 燃えるバッテリーって空気入るわけでしょ？
1番下のバッテリーですw おいおいガソリン車廃止でEV移行のドイツ
こんなんで大丈夫かよ なぜ燃料電池で、カネをケチろうとするのか？？？
韓国と、関わり持った時点で負けだす。 このスレッドは１０００を超えました。
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