【朝鮮日報】中国はリン酸鉄リチウム、日本は全固体電池に進出…韓国製バッテリーの牙城揺らぐ [11/05] [新種のホケモン★]
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電気自動車（EV）バッテリー市場の地図を急変している。これまで世界のバッテリー市場は韓国企業が主導する「三元系リチウムイオン電池」が標準とされてきた。しかし、最近中国メーカーが主導するリン酸鉄リチウム（LFP）電池の市場が急成長しているほか、次世代のバッテリーとなる「全固体電池」で米日企業が一歩リードしており、韓国製バッテリーの牙城が揺らいでいる。韓国のバッテリーメーカーもLFPバッテリーの生産と全固体電池への投資に取り組んでいるが、バッテリー市場の主導権を握り続けることができるかは不透明だ。
■テスラに続きベンツもLFP採択
三元系バッテリーは容量を左右する重要素材である陽極材料にニッケル、コバルト、マンガン、アルミニウムのうち3種類を使用する。一度の充電でLFPバッテリーよりも長距離を走行できることが長所だ。しかし、最近ニッケル、マンガンなどの価格が高騰し、価格が安い鉄、リン酸塩を使用したLFPバッテリーが再び脚光を浴びている。EV市場が本格的に拡大し、価格競争力が重要となり、自動車メーカーの中にもLFPバッテリーに目を向ける企業が増えている。
メルセデス・ベンツのオーラ・カレニウス会長は27日、2024年から小型・準中型のEVのバッテリーをLFPバッテリーに変更すると表明した。小型車は長距離ではなく、主に都市部での通勤用に使われるため、航続距離が400キロメートル程度でも競争力があると判断した。
これに先立ち、世界最大のEVメーカー、テスラは「全ての車種の基本モデルにLFPバッテリーを搭載する」と表明した。フォルクスワーゲン、フォードもLFPバッテリーの採用計画を示している。アップルカーを開発しているアップルも当初からLFPバッテリーの搭載を検討しているとされる。
最近自動車メーカーがLFPに目を向け始めたのは、中国のバッテリーメーカーがLFPの弱点だった「エネルギー密度」を補完する技術を開発したためだ。EVのバッテリーはセルが集まったモジュール、モジュールが集まったパックで構成される。バッテリー世界最大手である寧徳時代新能源科技（CATL）はモジュール段階をなくし、バッテリーセルでパックを組み立てる「セルトゥーパック」製法を開発した。
この製法の開発により、バッテリーの搭載空間が15−20％増え、LFPバッテリーを採用しても、小型車であれば航続距離を400キロメートル以上確保できるようになった。
LFPバッテリーは中国がシェア95％を占める。焦りの色を濃くした韓国メーカーはLFPバッテリー生産の検討に入った。SKオンの池東燮（チ・ドンソプ）社長は最近、「LFPバッテリーの開発を検討中」と表明し、LGエナジーソリューションは「エネルギー貯蔵装置（ESS）に優先的に採用する方向でLFPバッテリーを開発している」と説明した。
■全固体電池戦争も激化
未来のバッテリーである全固体電池を巡る競争も熾烈だ。EVバッテリーではプラスイオンとマイナスイオンが移動して電気を発生させる。現在のバッテリーは液体電解質を通じてイオンが移動する。バッテリー業界はそれを固体に転換する全固体電池を開発中だ。全固体電池は航続距離900−1000キロメートルは可能で、衝撃に強いことが長所だ。
この分野では日本と米国のメーカーがリードしている。
1990年代からパナソニックと共同で研究を進めてきたトヨタ自動車は最も多くの特許を保有しており、最近新製品を搭載したEVを公開した。トヨタは25年に全固体電池を商用化する計画だ。ソリッドパワー、クオンタムスケープ、SESなど米国のスタートアップ企業も25−26年に全固体電池を商用化する計画を明らかにしている。
韓国企業は独自技術の研究とスタートアップへの投資を並行している。SKオンの親会社であるSKイノベーションは10月28日、米ソリッドパワーに3000万ドル（約34億円）を投資した。LGエナジーソリューションは米サンディエゴ大と全固体電池を常温で高速充電する技術を開発しているが、商用化は27年以降とみている。サムスンSDIはサムスン総合技術院などと共同で27年の商用化を目標に研究開発を進めている。
柳井（リュ・ジョン）記者
チョ・ジェヒ記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
Copyright (c) Chosunonline.com 2021/11/05 13:50
http://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2021110580065 揺らぐもなにも、おまえら最初から勝負になってなかっただろ 必ず日本と同じ方式に追随してくるね韓国は
パクリできると思ってるから
韓国がやっているのって日本からパクった分野オンリーだからねトンスル以外は 大韓民国企業は日本人に技術を盗まれないように気を付けないとね
先進技術を大韓企業が開発して日本企業が盗む事を繰り返してるからね 大体おめーらのラミネートタイプのバッテリーが火を噴いて
世界的に排除されつつあるだろうに。 > これまで世界のバッテリー市場は
> 韓国企業が主導する「三元系リチウムイオン電池」が標準とされてきた。
勉強になるな 何が牙城だよ。
安売りで欧米自動車会社をだましただけやん。 しょっちゅう爆発してるんだから置いてかれても仕方ない 走行中大爆発、車内の4人黒焦げ・・・こんな事故記事が載りそうでこわい…韓国製 大韓技術を盗む倭冦犯罪企業風土なのが日本企業
地道な研究開発を疎かにするのが日本人
大韓技術をキャッチアップさせないよにしておくべきだね 安かろう、燃えあがろう
どうすんだ、これ？
責任や信用て概念ないから知らんてかwww 1,000億円リコールバッテリーの牙城ってなんだよｗ 既存バッテリーは朝鮮企業がリードしてきた？？
初耳すぎて😂😂 どうせ商用生産段階になったら
日本は韓国に追い越されるのがオチ
半導体も有機パネルもみんなそうだった 朝鮮日報の記者の名前すごいなｗ
柳井さんかと思ったら柳・井さんだったｗ トヨタやるやん
結局石油に固執してるわけじゃないのな 盗みと市場破壊は得意なので絶対に韓国人相手するな入国もさせないように。 >>2
えっ、トヨタとパナソニックが技術特許の一部を無料開放しなかったら作る事さえ出来なかったクセにw しかし、リンが枯渇しそうだって言うのに、リン酸を使うのか、中国は……
今のうちに、モロッコとかヨルダンとかと強いパイプを作っておくべき >>11
また逃げるよ
あいつら、そういうので責任取った事ないから >>29
車載用電池のLGのシェアはパナソニックの倍で、サムスンとSKもそこそこある。
パナソニックはリチウム電池からは撤退しそうだ。 コリアンバッテリー発火で凄まじいリコール出してんだろ
戦うようなレベルにすら至ってないではないか 生産は韓国メーカーだけど、
パテントは日欧米もってんだろ？ >>30
追い越されるのではなく、
韓国の通貨ダンピングによる大幅ウォン安政策で、
韓国企業により 日本企業のシェアを奪う やり方だよ。
技術の優劣が問題にならない農産物
イチゴ、ブドウなど、韓国が日本から盗んで栽培して
日本産より低価格で世界市場で売りまくる。
2年間でどれだけ朴れるか
チョーセンジンの本気が試されるね 「円安に、良いも悪いもないんだよ！」【金曜３時のマーケットライブ〜BullとBear〜】（2021年10月22日）
ここのところアメリカから全然円安を牽制する発言がない。
これだけ急速に円安になっても。
かっては円高にされた。
2千年代から10年代前半まで、とにかく1ドル80円ぐらいまでの
円高になっちゃって、日本の半導体、携帯電話、液晶テレビ、こういったものが
壊滅した。全部中国、韓国、台湾に取られた。
それで日本は現地生産を進めたり、電子部品で目立たないように着々を固めたりしてきた。
ところがちょっと風向きが変わって、中国を叩かなければならなくなって、
日本を巻き込みたい、だから円安容認と、
ちょっと前までの円高で日本を叩けと真逆になった。
https://www.youtube.com/watch?v=hSDdBnMKqHw 中国人にリチウムなんてキチガイに刃物だわ これ以上危険な組み合わせは無いよ 牙城？ただ安いだけの燃えるバッテリーには価値ないよ？
韓国製はやらかしまくってるしな , -―-､､
/ ∧＿∧
l (丶｀∀´> 官民一体泥棒韓国ニダ
ヽ､_ フづと)’
〜（＿⌒ヽ
)ノ ｀J
韓国は泥棒国家
人を騙したり 盗んだりしたら賞賛される国
お人好し日本を騙し、盗み、上前を撥ねようと虎視眈々と隙を伺っています
もう騙されるな もう盗られるな
サムソンは東芝の半導体の下請けをし技術を盗み世界一の半導体メーカに出世
盗まれた東芝は実質倒産
サムソンは日本の家電メーカの社員を雇い技術を盗み売国奴は用済みで首
日本の家電メーカを潰してやったと自慢
サムスンのやり口 東芝の社長を自社工場に招待し
遠慮するのに強引に工場内の全てを見せる
後日、先日のお返しに東芝の工場見学を言ってくる
渋々OKすると、社長の他に技術者も連れて来てレイアウトなど
工場の全てをパクる 他の企業も同じ
ポスコ
新日鉄の惜しみない技術支援により、創業時から新日鉄と全く同等
の最新鋭工場を運営することが出来た。
創業の大恩人である新日鉄から虎の子技術である方向性電磁鋼板の
技術を盗み、新日鉄に大損害を与えた。
現代重工
現代重工会長鄭周永は川崎重工会長と親しくすることで、
現代重工社員２人を研修生として川崎重工に潜り込ま
せることに成功。特殊工具、図面など、ありとあらゆる物を
盗み出し、「この時持ち出した物でコンテナ２台が満杯に
になった」と誇らしげに自叙伝に記した。
泥棒が英雄視される近代では珍しい民族。 >>1
>韓国製バッテリーの牙城
そんなもの最初から無いよ ／￣￣￣)_
／ ／￣￣~ヽ ＼
( / ヽ )
V 二 | /
(⌒ ヘ ヘ ⌒)
＼| -・/ ・- /／
ヽ (ヽ_ノ ) ノ首相が代わっても嫌韓は変わらない
／＼⌒ ／＼
【韓国が依存する日本の戦略物資生産企業まとめ】
・ステラケミファ：高純度フッ化水素（半導体製造用）
・森田化学：高純度フッ化水素（半導体製造用）
・JSR：フォトレジスト（半導体製造用）
・東京応化工業：フォトレジスト（半導体製造用）
・信越化学：フォトレジスト、マスクブランクス、ウェハー（半導体製造用）
・SUMCO：ウェハー（半導体製造用）
・HOYA：マスクブランクス、フォトマスク（半導体製造用）
・レーザーテック：マスクブランクス検査装置（半導体製造用）
・大日本印刷：メタルマスク（有機ELパネル製造用）、フォトマスク（半導体製造用）
・凸版印刷：メタルマスク（有機ELパネル製造用）、フォトマスク（半導体製造用）
・三井ガス化学：過酸化水素（半導体製造用）
・ニコン：露光機器（有機ELパネル製造用）
・キヤノン：露光機器（有機ELパネル製造用）
・住友化学：フッ化ポリイミド（有機ELパネル製造用）
・ファナック：ロボット旋盤（スマホのアルミニウムボディ製造用）
・東レ：水素タンク（水素自動車用）
・日亜化学：高品質バインダーやバッテリーセパレーター（電気自動車用）
・村田製作所：積層セラミックキャパシタ（自動車用）
・TDK：積層セラミックキャパシタ（自動車用）
韓国は以下の問題を南鮮国 ・韓国独自に解決し、日本に謝罪と賠償し、
歴史と文化と伝統そして事実の妄想と願望 認識を改めれば、許してやる。
・竹島問題（いわゆる「李承晩ライン」の設定と不法占拠、日本人漁民の拉致と虐殺）
・韓国の李明博元大統領や文喜相国会議長による天皇謝罪要求（韓国による日本への事実上の宣戦布告）
・応募工(徴用工)訴訟問題及び仲裁委員会設置拒否（日韓基本条約及び日韓請求権協定違反）
・在韓日本国大使館の安寧の妨害及び威厳の侵害継続（ウィーン条約違反、慰安売春婦問題に関する日韓合意違反）
・慰安売春婦財団の解散、慰安売春婦像の設置推進、国際会議での慰安売春婦問題への言及（慰安売春婦問題に関する日韓合意違反）
・韓国海軍レーダー照射問題（海上衝突回避規範違反）
・対馬仏像盗難事件問題（ユネスコ条約違反）
・「明治日本の産業革命遺産」の世界文化遺産登録の妨害（外相会談の協力合意不履行、ユネスコの政治利用）
・これまでの日本のEEZにおける韓国漁船の違法操業（日韓漁業協定違反）
・靖国神社及び日本大使館放火件における劉強元氏の犯罪人引渡拒否（犯罪人引渡条約違反）
・韓国産いちご問題：「日本品種いちご×日本品種いちご＝韓国品種いちご」を生産し輸出（知的財産権の侵害）
・高級マスカット無断栽培問題：日本品種のシャインマスカットを密輸し生産（知的財産権の侵害）
・旭日旗問題（公海に関する条約違反及び国連海洋法条約違反等）
・オリンピック及びFIFAワールドカップにおける政治的主張行為（五輪憲章違反、FIFA規定違反）
・靖国神社問題及び歴史教科書問題（内政干渉）
・日本海呼称問題
・韓国の福島県産水産物等の輸入規制問題 世界の電気自動車（EV）メーカーが相次ぐ火災でリコール（回収・無償修理）を決定し、バッテリー市場を主導している韓国メーカーが対応に苦慮している。火災原因をバッテリーの欠陥と断定することはできないが、
安定性を巡る論争が相次ぎ、打撃が避けられないという分析が示されている。
ロイター通信など海外メディアは13日、米ゼネラル・モーターズ（GM）が韓国製バッテリーを搭載したEVのリコールを実施すると伝えた。リコール対象は2017年から19年にかけ生産された「シボレー・ボルト
EV」でLG化学製のバッテリーが搭載された6万8000台余りだ。うち米国国内での販売分は5万900台余りだ。ボルトEVに搭載された高電圧バッテリーはLG化学梧倉工場で生産されたものだという。
LG化学のバッテリーは国内でも論議を呼んでいる。現代自動車はLG化学のバッテリーが搭載された「コナEV」7万台余りに対する自主的なリコールを決定し、国内、欧米、中国でリコールを実施している。コナEV
のリコールは昨年7月から先月までの期間に国内外で13件の火災が発生したことを受けたものだ。
サムスンSDIのバッテリーも騒ぎとなっている。同社のバッテリーが搭載されたBMW、フォードの一部EVモデルが火災リスクを理由にリコールを実施した。他国のバッテリーメーカーも同様の状況だ。EV世界最大
手の米テスラは昨年、日本のパナソニック製バッテリーを搭載した「モデルS」「モデルX」について、バッテリーモジュールの異常が推定されるとしてリコールを決定した。また、中国の寧徳時代新能源科技（CATL）
製バッテリーが搭載された中国・広州汽車の「アイオンS」でも今年5月、8月に相次いで火災が発生し、調査が進んでいる。 リン酸鉄みたいな安定して安くてそこそこ使えるバッテリーが覇権取るよ 5月29日、大邱市北区の屋外駐車場で、充電中だった現代自動車のコナ（電気自動車〈EV〉）から火災が発生した。車は全焼したものの、幸い車のオーナーは車外にいたことから人命被害には至らなかった。しかし、コナEVのオーナーらは、今回の火災に神経をとがらせている。今回の火災が初めてではないからだ。昨年1年間に国内外で発生したコナEVの火災は、知られているものだけでも5件に上る。
これまで発生したコナEVによる火災は、事故の経緯がそれぞれ異なっている。昨年7月にはカナダのモントリオールで自宅の車庫に止めてあったコナEVが爆発を起こした。当時車は充電中ではなく、充電器もコンセントにつながれていなかった。ところが、この爆発で車庫のシャッターが吹き飛ばされ、屋根が大破したという。 オーストリアでは走っていたコナEVから火災が発生した。江原道江陵市では充電中だった車両から出火し、世宗市では充電を終えて充電器につないであった状態の車から火災が発生した。
問題は、これまで発生したコナEVの火災について、現代自が事故の原因を明らかにしていないことだ。これまでの事故から火災の原因となるだけの共通点を見いだすのも容易ではない。充電器をつないであったかどうか、充電が終わっていたかどうかなど、状況がそれぞれ異なっているためだ。このため、コナEVのオーナーたちは不安な日々を送っている。原因が解明されないため対策を講じることができず、自分の車がいつ燃えだすか分からないといった不安で胸がいっぱいなのだ。幸い、これまでの事故による人命被害はなかったものの、もし車の中に人が乗っていたり、隣の車に火が燃え移ったりしていたら、どうなっていただろうか。
コナEVのオーナーたちの間では「車両火災は致命的な事故なのに、現代自は車を販売したらしっ放しで、何も対策を講じようとしない」といった不満の声が上がっている。特に2018年にはコナEVを生産する蔚山工場でコナEVによる火災が2度も発生し、労組のニュースレターに掲載されるほどだった。こうしたことが明るみに出たことで、「現代自は事故原因を内部的にすでに把握しておきながらも、実は隠しているのではないか」「車両が危険だということを知っていながらも、発売し続けているのではないか」と疑問視する声が上がっている。
出火の原因が明らかになっていない状態で、同車種の販売は引き続き現在も行われており、火災事故も発生している。事故の原因が車の製造欠陥であれ、バッテリーの欠陥であれ、充電器の問題であれ、あるいはオーナーの過失であれ、明確な理由を明らかにし、消費者の不安を解消しなければならない。事故件数が少ないからといって知らん顔を続けているようでは、韓国国内の電気自動車への不信はもとより、より大きな事故へとつながりかねない。 さすが世界のヒュンダイだぜ・・・
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【韓国経済】ヒュンダイ(現代)自動車、インドネシア･ベトナムで輸出実績を水増しし現地販売店を脅迫[06/13]
【韓国】ヒュンダイ･サムスンの欧米で大顰蹙CMの中身とは…排ガス自殺ジョーク、ステマのネガキャンペーン[05/15] >>24
発火性能とことん追求するのはいいかも
無駄と思えることも将来役に立つ 日本国内のデータベースの増設などで半導体メモリの需要拡大、
韓国の金融不安を演出したウォン安政策で
サムスンの半導体を日本国内で販売する商社トーメンデバイスは絶好調、
韓国の官民挙げた日本製品不買運動はWTO違反、
それに対する報復を理由に
韓国からの輸入品に50％の関税をかければ、
日本国内のマイクロン、東芝はたちまち復活。 LFPはエネルギー密度は低めだけど
原理的に一般のリチウムイオンバッテリーより安全性が高いので
中国のこれは侮れないよ
チャイナボカン車は減っていくはず >>76
それでも支那はヤってくれるハズ
チャイナボカン 原理的に安全とか言うなら本来爆発するはずない物が爆発する国だからな… >>36
韓国が公開するよう命令したんだよ
力関係から見て当然の事なんだけど そうなんですよね
Module構造は取り回しが容易な分無駄も多いので大量生産品には向かないなとは思っていたんです
情報端末のBatteryやRAMが交換不可になってきているのは悲しいですが
私の設計していた装置のように一品物なら問題ないんですけど
改良もしやすいですし EVは問題点に関してあまり騒がないから余計に不信感しかない
テスラの炎上動画集なんかYoutubeで見ると撮影者の反応はだいたいざまあ見ろという感じ 韓国の尿素不足って中国の輸出前検査だかに時間掛けられて不足してるんだってな。
WTOで日本製品の関税での検査は専権事項で国の自由って勝利宣言してたの思い出した。 全固体電池なら1000kmも行けそうなんですか
将来的にはGasolineみたいに2000kmくらい行けると良いのでしょうけどとりあえず航続距離500kmもあれば充電の容易さを考えると十分だと思います
それより自動運転です
Lv5せめて4の
その辺もWaymoなどが進めているので20年代中には良い感じになりそうですよね また必死になってゴミを漁って盗みまくってるんだろうが、最近はゴミの管理も厳しいからねぇ >>76
ところがリン酸鉄はリサイクルの価値が低い産廃
中国国内で廃棄された鉛バッテリーの野積み山積みと同じ運命をたどるわ 賠償金の多さでは最早誰も追い付けない
まだまだ増えそうだしこの分野での牙城が崩れる心配はない 牙城？技術力なんて最初からねえわｗｗｗ電池技術はパクリじゃんｗ
いつものごり押しでシェアとりにいっただけで、性能は三流、欠陥で大目玉ｗ これは日本メーカーにセキュリティを厳格化しろという意味ですね >>99
この記事とはまた別の話になるかも知れませんが技術というのは単に試作品を作れたというものと大量生産までこぎつけたものと低Cost化までいけたものと改良と言う感じでいくつも要素があるんですよね 陽極・陰極・セパレータ
ほとんどすべてを中国からの輸入に頼り、ほぼ組み立てだけの韓国電池メーカー
日本企業のセパレータ特許を侵害していて中国では既に侵害判決、現在韓国で特許侵害訴訟中 「一度の充電で７００キロ走行、次世代バッテリーを韓国で生産」
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版
2021.11.05 09:31
https://s.japanese.joins.com/jarticle/284529 >>99
大体こういう記事に対する反論で言われるのは最初の試作品の話が多いと思うんですけど試作品だと技術というよりまだ科学の色合いが強い気がします
研究室段階ですね >>102
韓国にはたいした技術はない。だからGMのバッテリーが爆発した。それだけの事ｗ お前らは自分の💩で発電した電力だけで生活を営むべき屑 >>101
最近までトヨタはEV化に完全に乗り遅れたってマスコミが報道していたから
騙されてる奴が多いな
動き出すまでは遅いが動くと一気に進むという日本の典型的なパターン EV車において一番高価なパーツはモーターとバッテリー、これを外注させるのは中小企業だけ
ようするに「ミツオカ」みたいなもん、テスラとかは時代の間の徒花
VWもベンツもバッテリーは内製すると言ってる、もちろんトヨタも
韓国のLGもSKも出る幕はない >>110
電池が爆発して欠陥品として交換になったとか聞いたことないなぁｗ
味噌も糞も一緒にしてしまう低能君ｗ >>109
大事なのは社会に普及させる事なのでUserにとってはどの企業でも関係ないんですよね >>1
牙城?もしかしてあの頻繁に大爆発しすぎてとうとう誤魔化せなくなって
大規模リコール費用の負担で自動車会社と大モメしてた、ただ安かっただけの
超劣悪品質のリチウムイオン電池のこと?
コピーさせてもらえなくなったら、本当に何も生み出せないんだな。。。 >>80
力関係言うなら
秘密握ってる側の方が強いのに
何をホラ吹いてるの？ >>112
私もそこまで知らないですが少なくとも工場段階だと爆発はありますよね >>110
爆発したのは中国製だよ 充電器も質が悪いから火災の危険が有る
俺は実際に扱ってたから良く知ってるんだわwwwwwwwwwwwwwwwwwww
返品の嵐だったから 韓国は燃えたり爆発するバッテリーの開発が得意だよねw 牙城なんかあったの？(笑）
材料も技術も前部日本頼みなのにな 危険な欠陥バッテリーしか作れない韓国はそもそもお呼びではない
時代はリン酸鉄リチウムから全個体バッテリーなんだよ このあほみたいな電池で潜水艦動かそうとしてるんだぞw 本当に頭狂っているよなwww >>124
日本は製品化の目処が付くと、並行して進めていた次世代技術の開発に本気出す。 ハングルの「牙城」と「砂上の楼閣」って同じ表記なの？ >>124
韓国はパクリ元がないと何も作れないよなw スマホ禁止にしないと
いつまでも不良品しか
作れないぞ >>128
その楼閣は映画セットの大道具さん達が作った。 これまでの成功体験で突っ走ってるけど、車載電池はリスクが大きすぎて大失敗するね
採算度外視で儲けもないだろう。しかし今さら足踏みするわけにもいかず突き進むしかない。 どの辺が牙城なんだろう
燃える 膨らむ 使えない韓国製で世界を席巻したとか >>2
ドヤ顔でも勝てないスパコンの性能と数？？
もはや人口でも勝てない後は、破滅ジリ貧しか無い！！ つくづく独自技術のない国だと実感
あ 文化も言語もモロモロ全部か トヨタの全固体電池なんて開発遅れに遅れて停滞しまくってんだろがｗｗｗｗｗｗｗ >>137
全固体電池はこれから発展する技術なのに無知って恥かしいね >>124
まあ朝鮮人にとってはそれが一番賢いやり方だわな
普通の国だと何十年もパクリだと国民の意欲も向上心も無くなってくるが
彼らは記憶の改竄で自分たちがやり遂げたってことにするから上手くいっている
もうその時代も日本が警戒始めて１０年くらい経つから通用しなくなってきてるけどね >>1
日本で発明された
リチウムイオン電池を
パクっただけのドロボー
格下犬食い猿チョーセン
死ね。 20年前、サムスンのリクルーターから1000万円のレンガを3個目の前に積まれたけど
転職はしなかったな >>142
３個スゴイな、自分の知り合い２個で２年だったなｗ >>142
バブルｗ
でも20個積まれたら逝ってたでしょ まあ使い捨てだろうが大金積まれたら行くわな
中国に同じことをやられたのが今の韓国だけど もう南朝鮮の自動車業界はヤバいからな
半導体もよくないから電池に賭けるしかないが
厳しいよな 何を開発したとしても
国でバッテリーを選ぶのは差別で許されないから
韓国バッテリーは安泰だよ リチウムイオンバッテリーは韓国からIEEEマイルストーンに登録する準備中
知らないだろ >>33
技術革新によって振り落とされた社員の受け皿の心配するのは国の仕事だが、
トヨタは一企業でありながら、国のやるべきことをしようとしている。 いやいや
元から爆発する低品質の製品に牙城も無いだろｗ
それよりリコールがんばってね >>35
研究開発費がかさむのでメガ企業でないとだめっぽいね
。 >>114
1,000億円リコールは流石に影響あるよ チョンバッテリーはファビョルからなぁ
ファイヤーファイヤー！
ファビヨーーンファビヨーーン！ >>156
あれ、向こうから認定してくるもので
自薦するもんじゃなかったと思うんだけど LFPの方は価格5分の1とかだっけその代わり重量が重くなるが
構造材代わりに配置出来る電池とか作ってるな中国は。
個体電池とは高級車と住み分けする事になるんだろうけど
いかんせん新車の電気自動車の割合はまだまだだよなぁ ユアサは宇宙ステージョンにもアルテミス計画にも参加してる優良企業 韓国人の理系学生の受け入れ止めたら？
あと盗まれないよう企業はいろいろとラップしかけるとか リチウムは危険だから全個体電池が本命
日本だけが勝つ
ドイツのベンツは落ちぶれるか日本に泣きついてくる >>152
韓国は日本製品に対して、国を挙げて不買をやっているが
韓国が差別されて不買される心配はないのかい。 卓球の吉村、テレ朝とんねるずのスポーツ番組で骨折。「出る予定は無かったのに参加させられた」とのこと。 [921122269]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1636100851/ >>13
東芝社長 佐波 正一 東京大学電気工学卒
サムスンに半導体の技術供与 当時日立の社長が技術流失になるからやめろと警告
サムスンは世界一の半導体会社に成長 日本の半導体産業壊滅
新日鉄会長 稲山嘉寛 東京帝国大学経済学部卒
接待攻勢を受け韓国ポスコに最新技術をすべて供与 日本の鉄鋼業界に大打撃
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の世界5位の大メーカに成長 日本に大打撃を与える
三菱は実質倒産日産の子会社になる >>148
サムスン元社長が中国半導体企業の経営陣に！業界に衝撃走る＝韓国ネットは猛批判
https://www.recordchina.co.jp/b813054-s0-c20-d0127.html
泥棒サムスンが日本にした通り中国にやられています
神の国日本で泥棒を働いた極悪人に
もうすぐ天罰が下ります >>142
あんたは立派
こんなバカがいっぱいいる
サムスンは日本で暴れまくり
こんなこと許していいのか
サムスンに買われた日本の技術者ランキング
https://diamond.jp/articles/-/44461
どれだけいるんだ みんな使い捨て 公安の方しっかり調査してください >>3-4
バッテリーの牙城だから、発火、発煙、爆発する牙城なんだろ。 >>173
東芝、原子力発電制御システムなどの設計データが入ったHDDを盗まれる
その後韓国UAE原発受注
東芝が本日、データサーバの外付けHDDなど、
複数のHDDが事業所から盗まれたことを明らかにしました。
HDDの中には原子力の発電制御システムの設計データなどが含まれていたとのこと。
原子力の発電制御システムの設計データ」と聞くと少し不安感が募りますが、
犯人はいったいどのような目的で盗んだのでしょうか。
当社事業所におけるハードディスク装置の盗難について
↓
↓
実はハードディスク盗難から９日後にはこんな記事が
▼原発 30年ぶりに完全な技術独立宣言
斗山重,原発計測制御システム(MMIS) 国産化に成功
最近斗山重工業が先進国たちが保有していた原発核心技術である
MMIS(Man Machine Interface System,原発計測制御システム)技術開発に成功するによって我が国の
原発技術だけで原発建設が可能になった.
斗山重工業で開発したこの技術は原子力発展所の状態監視・制御・保護などを担当する頭脳と神経組職
にあたることで我が国が原発技術の完全自立のための最後の課題で思われた.特に原発宗主国である
アメリカ・フランス・カナダなど原発先進国でばかり保有している.
エネルギータイムズ（韓国語）2008年 05月 23日 (金) 09:21:23
▼斗山重工業‘原発技術独立’宣言 (ソウル新聞)
“2015年頃、100%国産原発稼動する”
斗山重工業がまた一つデカイ事を遣り遂げた。我が国の‘原発独立’にピリオドを付けたのだ。
原子力発電所の頭脳である計測制御システムを自社技術で開発した。原発を丸ごと輸出できる
道が開かれたわけだ。
東芝、原子力発電制御システムなどの設計データが入ったHDDを盗まれる 韓国バッテリーは火災による大規模なリコールで問題となっている。牙城などと言っている場合じゃない。 そもそも韓国には何の技術も無くて、組み立ててただけだろうがw >>120
それを言ったら世界中の企業の製品が中国製だったでしょう >>120
地球上の製品の大半が中国製なのだから絶対値として事故の件数も増えるのは当たり前です
まず比較対象が殆ど無いんですから >>160
補填の為の値上げですか
しかしそれは仕方ないです >>34
東芝社長 佐波 正一 東京大学電気工学卒
サムスンに半導体の技術供与 当時日立の社長が技術流失になるからやめろと警告
サムスンは世界一の半導体会社に成長 日本の半導体産業壊滅
新日鉄会長 稲山嘉寛 東京帝国大学経済学部卒
接待攻勢を受け韓国ポスコに最新技術をすべて供与 日本の鉄鋼業界に大打撃
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の世界5位の大メーカに成長 日本に大打撃を与える
三菱は実質倒産日産の子会社になる 長距離日本高級車と短距離中国乗用車で
棲み分けが出来てあとは欧米には小型載せるか知らないが今からだな 朝鮮人と牙城と聞くと、技術や特許を無断使用した挙句、パクリも賠償も認めずに口汚く牙をむいて威嚇してくるイメージ >>13
売り言葉すらパクる以外考える知能ないんだなあ
本当に気持ち悪い朝鮮糞虫だわ 日本人と日本企業は大韓人や大韓企業から技術を盗む事を止めるか大韓企業の傘下に入るかを選択する局面だよ
いままでは大韓企業も倭冦犯罪企業を見逃してあげていたけど
これからわ日系倭冦犯罪企業には厳しく対応するからね
TOYOTA SONY Nintendo MITSUBISHI NISSAN
全ての企業が大韓傘下になるべきたね 韓国製バッテリーの牙城？、粗悪品の牙城のことか？
米国の損害補償で倒産間近？ 公開特許だけで作れるものじゃないと韓国産はできない
バッテリー技術に関しては何も持ってないから特許交換もできない
リン酸鉄も全固体も、韓国企業はお手上げ状態 LFP NIB 研究してる中国と 全固体の日本
韓国勢は燃やしまくって問題になりまくってるから助からない 盗んだ技術で全力( ﾟ∀ﾟ)σﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ ﾀﾞｯｼｭ!ε≡≡ﾍ( ´∀`)ﾉ。 日本はトヨタ方式の全固体以外にも4〜5種類くらいの全固体を開発してるみたいだし
東芝もよくわからんリチウムイオン電池作ってるし
この辺が日本は強いよな、どれかは当たるだろｗ >>197
？
御自慢のサムソンが
日本の株を買いまくれば無問題なんだが？
サムソンは日本の全企業より巨大なんだろ？ｗ >>205
大韓の温情だよ？
戦犯国民に戦犯企業
本来なら戦争被害とわ釣り合わない低価値なのが日本企業
大韓の温情が途切れた時に戦犯国民や戦犯企業にわ死刑が執行されるだけ >>206
んー
もし日本の企業が全部韓国に乗っ取られたとしても、
バカホロンを雇うような馬鹿企業はありません。残念(´・ω・｀) バッテリーたって、国産部品なんてよくて5割。
ようは組み立て屋。でも発火機能は優秀。 三星電子は外資企業だけど
日本がどの程度持ってるかだろうなあ 燃えるバッテリーを開発した韓国にはまだまだ追い付けません >>207
韓国人を一番信じてないのは韓国人だから 確実に数年後
「日韓電池連合で世界を牛耳れる！だから兄の国に全固体電池の技術を渡しなさい！」
と言い出すと思うよ >>214
下手したら潜水艦のバッテリーとかに進化するかもしれんから
戦略物資扱いになってるかもよ >>43
中韓には価格で勝てないからコピーされてシェアとられたら撤退するだけ。
他で稼ぐから大丈夫。 >>171
何にしても素性の良い技術ならいずれ地球全域に広がりますから
そんな事は当然分かっていますよね 韓国は中国が選択した方をパクればいいんじゃないかな。
中国に作れるなら韓国だって作れるよ。 >これまで世界のバッテリー市場は韓国企業が主導する「三元系リチウムイオン電池」が標準とされてきた。
なんか韓国が発明したような書き方だな?(ｗ
日本は色々な素材を使って次の電池を研究開発してたが韓国はパクった技術で増産してホルホルしてただけだからな〜 >>197
そうだね
そんなに日本から技術とやらを盗まれるのを心配してるなら
完全に断行すれば安心じゃないの？ 三元系リチウムイオン電池を大容量化した大三元系リチウムイオン電池を作ればいい いま中国が停電してる事と日本のように災害が多い国ではEVほど愚策
自動車が発電機としても使えるシステムが正しい LiBで馬鹿チョンの牙城など無いし、主導もしてないだろwww
コロナワクチンで例えるなら、瓶詰め工場ってやつだな。
しかしまあ、こうやってキチガイっぷりがチョンの間で伝播、蔓延して、チョンがますますチョンになるわけだなwww 新アクアに採用されたバイポーラNiMHとか出てきてる
電池ユニット全体として現行のリチウムイオン以上の性能出せるようなので有力
戦略物資のリチウムではなくありふれたニッケルを使えるのは大きい 韓国産バッテリーもバーベキューの火種ぐらいはシェアを残しそう。
EV車をバーベキューして知名度上げたしな。 >>234
(=ﾟωﾟ)ﾉ ホロン語辞典：「砂の桜閣」 >>3
某宗教団体のグループに牙城会っているのがあってな・・・ 爆発バッテリーなんてメーカーから切られて当然やろ？ 無駄だぞ韓国製なら新たな技術導入しても発火率が上がるだけなのだから >>117
うむ。秘密を握ってる方が命令されたならそれは「脅迫」だな。 >>225
あるよ。
パナソニックには頑張ってもらって、新たな製品作りをやってもらいたい。
もちろん安全な電池の開発は重要だが、その先の、電池を使用した電化製品本体の開発を是非やってもらいたい。
かつては日本の家電業界は日進月歩で新製品を出していた。
あれを再来させる必要があって、今のトップダウン主導の日本では無理な話だ。
日本の組織を転換する必要がある。 >>218
重要な技術は国として守るべし！
経団連が全てを開放したから今の日本の衰退がある。 >>231
災害を未然に防ぐプロジェクトを生む必要がある。
そうすれば状況は圧倒的に変わる。 ＞韓国製バッテリーの牙城揺らぐ
揺らぐというか次々に燃えてるのだがｗ >>1 朝鮮もノーベル賞級の電池を発明すればいいだけだろう。
すまん、無理な注文だったな。 LGのバッテリーは世界各地で爆発的に人気だろう。悪い意味で。
エアバックのタカタは遂に会社解体まで追い込まれたが、LGはどうなるかな？ 爆発事故多発で本丸が炎上しまくってるボロ城だけどなｗ
しかも大便をﾍﾟｯﾀﾝ♪ﾍﾟｯﾀﾝ♪盛って造った大便城ｗ リン酸鉄リチウムも日本のTDKの技術だけどな。
リン酸鉄リチウムを作ってるCATLは、TDKの子会社のATLから分社独立した会社。
因みにリン酸鉄リチウムバッテリーは、電圧が低いので余計に積まなければならない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
