【自動車】ホンダとＬＧエナジー、米国でＥＶ用電池の新工場 投資額44億ドル [Ikh★]
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［東京 ２９日 ロイター］ - ホンダと韓国電池大手のＬＧエナジーソリューション（ＬＧＥＳ）は２９日、米国で電気自動車（ＥＶ）用リチウムイオン電池の工場を新設すると発表した。総投資額は４４億ドル（同日のレート換算で約６１００億円）で、年間の生産能力は最大約４０ギガワット時。合弁会社を２０２２年中に設立し、２３年初頭に着工、２５年末までに量産開始を目指す。
米国で今後ＥＶの普及が進む中、ホンダは自社の高級車ブランド「アキュラ」を含む北米市場向けＥＶに搭載する電池を新工場で生産する。ＬＧＥＳはＬＧ化学の電池子会社で、電池のシェアで中国の寧徳時代新能源科技（ＣＡＴＬ）に次ぐ世界２位。米ゼネラル・モーターズなどとも北米で電池の合弁生産を手掛けており、ホンダは韓国の電池大手と組むことで安定調達を図る。
合弁会社の出資比率はホンダが４９％、ＬＧＥＳが５１％。電池は両社で共同開発し、全量をホンダの北米工場向けに出荷する。工場の建設地はまだ確定していないが、主力の四輪工場のあるオハイオ州へのアクセスを考慮しながら選定を進めている。
ホンダは米国で２４年に、ＧＭが開発してＬＧＥＳとの合弁で生産される電池「アルティウム」を搭載したＥＶ２車種を発売する予定。今回のホンダとＬＧＥＳとの合弁工場で生産する電池はこのＥＶ２車種以降への搭載となる。ホンダは２６年には独自で開発するＥＶ専用プラットフォーム（車台）によるモデルを発売する計画で、４０年には世界で販売する全ての車両をＥＶと燃料電池車（ＦＣＶ）にする方針を掲げている。
Yahoo!Japan/REUTERS 8/29(月) 16:27 配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/736477a05f9fc232c7163ebf2d47c188589895ca なんでLGと組むのかなと思ったけどアメリカの意向なんですかね 創業者の言葉を蔑ろにしてまで、何でLG入れたんだ？
ユアサじゃだめだったんか？ GMとの絡みもあるんだろうけど、下手したらアメリカで販売停止扱いになるぞw
中華製と韓国製のバッテリー使うなってw マジか…
ホンダを乗り継いで次の車検で乗り換えなのに爆弾に乗り換えろって？ 本田宗一郎の韓国に関わるな。
会社は浸透させないと終わる 一応、バッテリーはIPEF案件なので、基準を満たさない場合は売れなくなる。
ホンダが関わるならそこはクリアしてこないとダメだが、LG丸投げならヤバいだろうね。 ヒョンデとかあといろいろ燃えてるのLGじゃなかった？
それも燃え方がな。軽い衝撃で燃えるから
たとえ制御回路でもどうにもならなそう
法則の予感 契約書をキチンと締結すれば、
とか
理想的に製造現場を監督すれば
とか
韓国相手の机上の空論で、ゴーサイン出したとしか思えない 電池に今まで投資してこなかったホンダの甘さがここで露呈したんだろうけと、発火実績多数のLGはヤベーやろ 車載バッテリーは二人乗りスモールモービルやドローン型飛行移動体では使われるだろうから、まあ研究して損はないかな。
LGが研究開発できるとは思えないけどねw デザイナーに韓国人起用したり、大成功したF1事業撤退したり、汚鮮されてるのかなって雰囲気はあるね。 ネトウヨ 「日本にはまだトヨタが〜！ 全固体電池が〜！」
もう少し現実見ろよネトウヨ？（笑） <丶｀∀´> これでｳﾘﾅﾗ車ばかり爆発爆発言われずに済むﾆﾀﾞ！ ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊｰ！ >>28
Fitは代々ボディの合板はポスコだし柴犬顔にとかいって不評な四代目Fitは韓国人デザイナーらしいね
ホンダの名誉のために言うとNシリーズやS660は新日鉄(現日鉄)の新開発合板だよ！ LG製のバッテリーってスマホ時代からいつもやらかすよな
安全性に落とし穴があるというか
とても期待できるもんじゃないのになぜよりによって ホンダの優れた技術を韓国企業と共有することでWINWINになりましょう。韓日友好実現に向けて行動するべきです。 >>41
ホンダはトヨタみたいな電池開発やってねーからLGと組むんやで
残念 ホンダ終わったな
昔ながらのバイクを生産するハーレーとかイギリスとかの会社になるわ >>40
三菱自動車の二の舞い。三菱自動車は朝鮮と組んだばかりにアノ法則によりジリ貧に。
三菱の次はホンダで確定。 >>33
ホンダの特定車種がまだ新しいのにサビが出てた理由かな
スパイクとかリアハッチがよく錆びてた 終わったな…
韓国のバッテリーは燃えるので有名なのに… ホンダは後継者が育たなかったんだな
偉大な創業者の後では仕方がないのか アメリカでEVに補助金出るのは、北米生産車のみだからかな 昨日のF１フェルスタッペン
圧巻の14位から優勝
を
台無しにするニュースだなｗ >>46
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ にっさんは切っちゃったしな朝鮮を。これでやっと… 韓国の飛ばし記事期待したんだけどホンダでIR出てるね。もうホンダのバイクも車も買わない。。。 F1圧倒的な強さになったが
レッドブルはホンダから
ポルシェと組むことになり、
アウディまで参加してきやがった
裏目裏目だな
宗一郎さん ケンチャナヨに巻き込まれて米国内で補償地獄になるんとちゃうかンダよ 安倍が暗殺されたのを見てないのか
kの法則を舐め過ぎだろ 個体電池とは何だったのだろうか
キャノンの開発していたSEDを思い出す 自動車メーカーの中でも
チョンと組むことに抵抗ある
ユーザーが最も多いだろうにｗ それもいずれ無くなる
ホンダはソニーとGMと組めば1番良いと思う
VWと同じで数年後バッテリーが変わる
そりゃバッテリーの材料は何処からか厳しいからね 日産リーフが出たての頃か?車検の代車で乗ってボンネット開けたらハングルが目に入ってきたんだよね。今でもそうなのか?それから日産買わないって決めた。 ネトウヨが発狂する現実
時価総額
LG化学(4.2兆円) > パナソニック(2.7兆円) アライアンスじゃないと生き残れないから南朝鮮は中国とかの下請けをするしかないか
フォードはトヨタマツダだろうな
やっぱりヘンリーフォードだからね >>79
調べたら、GMが半年前にLGとバッテリーの合弁会社作ってるのな。
GMとHONDAの関係を考えると、この流れで今回の件なんだろう。 >>1
いつになったら日本のサラリーマン社長共は韓国の法則を理解するんだろうな >>84
机上の空論 「韓国であろうと、当たり前のことを、当たり前にするだけ！」 HONDAはまずHYUNDAIをパクったエンブレムと社名を変更して大韓企業に恭順と臣下の礼をとるべきだよ >>22
恩を仇で返すと民族
揉め事になる未来しか見えない。 サラリーマン社長は自分の代だけ成功した事にすれば良いからな
起業者やオーナー社長と違って無責任なんだわ おいおいホンダよ、勘弁しろよ
本田宗一郎も草葉の陰で・・・・ LGと組んだらアメリカに梯子外されるぞ
ちゃんと創業者の言うことを聞く人間に経営は任さなきゃ会社は終わる スーパーカブも中国製になった時、日本でまったく愛好家がいなくなって国産にもどしたのに
よりによって韓国と組むなんて
せっかくソニーと組んたのにバカじゃないのか？ ホンダは潰れて倒産して良し
宗一郎の精神を捨て去るホンダはチョン丸出し GMのEVに相次ぐ発火、原因を名指しでLGに巨額賠償しているが、ホンダにそれができるのか？
相手のせいにできなかったら間違いなく潰れるぞ ジャップはEV技術で大韓に遅れているから当然の結果 >>1
パナがトヨタに取られると、消去法で韓国になっちゃうのは悲しいな。
村田はダメなのかな。 >>94
１０年前に中国産のＨＯＮＤＡのビジネスバイクを買ったよ。
新車なのにセルは空回り、キックスタータは踏み込むと下がったまま。外装のプラパーツは反り返っていて隙間がガタガタ、
ブレーキレバーは左右で取り付け角度がずれていて、何か所かネジは締め込み過ぎで舐めたネジがそのままついていた。
屋根のあるところに保管しているのに数年たたずに至るところが錆びだらけ。塗装の下から錆が湧いてくるのには参った。
バイク屋に掛け合ったが「中国産だからこんなもんです」だった。 40GWh／年目標、2025年後半量産開始。
年間50万台=ホンダとアキュラの販売台数の1/3
ホンダは本気なんだな。
パナソニックはテスラとトヨタに取られちゃったからLGで我慢するしかないな 嫁の車を買う時に新型フィットが候補に上がったんだがホンダがフィットをデザインしたのは韓国人デザイナーですって
無意味に持ち上げてたから候補から外されたよ。
結局対して売れなかったな、新型フィットw ホンダの社長も８号や、今何号か知らんがアホばかりだな ミニバンメーカーから
統一ホンダになっちゃうのね・・・・
バイクは、まだ尖ってる感じなの？ ネトウヨ「ホンダ不買！」
ホンダ「お前ら車買う金ねーじゃん。買えてもどうせ中古の軽ぐらいだろ」
ネトウヨ「‥‥」 >>105
日本の有名企業なら中国で製造しても自社ブランドで出すからにはそれに見合う最低限の品質は維持するよう頑張ると思うが…。
俺がいた企業も中国でも作ってたけどそうしてた。
そんなんで平気で出荷するってとっくに終わってたな >>122
そういう状況においては、株を手放すのが正しい判断かと >>123
おまいさんのいうのは正論なんだけど、製造業経験者としては、簡単には
手放せんのよ、心理的に。
なんでよりによってあっちの連中と組むかなあ、いくらほとんど外資企業とは言え。 チョンが絡むと反吐が出る←在チョンパヨク以外正常な日本人の反応
想像してみ、皿にクソが着いてる料理、食べたいか？ 今更電池作ってもEV自体を北米で作らないと
補助金の対応にはならないってよ？
しかも韓国の予定で3年後か GMのBOLT EVが韓国LG製バッテリー搭載したせいで自然発火しまくって大規模リコールしてLGが費用負担することになったんだけど、
そのGMとEVプラットフォーム共有すんのがホンダアキュラなんだよね
まあ、今やホンダの四輪は起亜ヒュンダイより売れないし選択の余地はないんだわ >>126
そう。
この工場はオハイオ州に建てる。
パナソニックはカンザス州。
カンザスのド田舎に急に雇用が産まれるからパナソニック大歓迎 未来予測
LGのバッテリーを積んだホンダの車両で火災発生。ホンダに対して韓国系米国の市民団体が集団訴訟(なぜかLGは訴えない)
悪評を広められホンダ株価暴落。そのまま韓国系企業が株を買取り乗っ取り完了
日本の業界って危機管理がないからこの悪評たてられて乗っ取られるの多いよな 二代目NSXもマッスルカーもどきにしちゃって販売終了したし
ホンダ落ち目の韓流れ、見るに堪えないなぁ >>118
起 密入国ドサンピン
承 格下扱いされる
転 同等視欲する
結 相対化する
チョウ・セン（少ない・貢物） >>131
3年の間にLGさん消失って事はないの？ ホンダがF1から撤退してやりたかったことは爆発炎上だったのか 韓国と関わってない日本の自動車企業なんて無いけど何でネトウヨって絶望的に頭悪いんだろうね… 日本と手を組まないと何もできないバカチョンwwwwwwwwww パナの電池技術ももとはサンヨーだったのかな。
良いやつほど先に逝くのかなあ。 食糞エナジーチャージした韓国人はまるでジェットエンジン。 韓国経済を考えるとこの計画もポシャりそうだね。
ホンダ大丈夫か。 新工場用に確保した原材料を他社向け工場に横流したり
生産物をほかの自動車会社に横流しするに１ウィン
横流し大好き民族 なんで韓国なんかと関わってんねん
よりによってホンダが
宗一郎はんがあの世でキレ散らかしてはるで！ LGに持ち株比率で忖度するとかホンダはバッテリー技術を捨てる気か？ ホンダは中国とアメリカ市場がメインなんだから、
結局は中国でCATLとの付き合いを考えないといけないのよ
中国でCATLと戦えないでしょ アメリカはヒュンダイ車乗るチャレンジャーがいるから、多少爆発しても売れるんじゃね。 ホンダは自殺するつもりなんかい
今からでいいからなんか理由つけて上手いこと白紙撤回せえや
関わったらあかんで
宗一郎はんの時代からあいつら何も変わってへんからな 日本はアホだからリチウムイオン疎かにして
未だに実用化の見込みない全個体電池なんかに投資したからな
これもアベチョンの日本衰退させるための指示か？ 最近のホンダって全ての判断を間違った方にいくよな？
経営判断に朝鮮人混じってないか 宗一郎の言うこと聞かんやっちゃなあ
終わったな、ホンダ 北米向けだからいいんだよ
日本市場は後回し
ホンダもバッテリー開発を目指してるが当分先 株価は上がってるので、おまいらの言ってることすべて裏目 LGと組むとか悪手になるな
事故起こすEVはLG製バッテリーが一番では 本棚は四輪事業が厳しい状況なのに…
GSユアサにしておけば ホンダは創業者の『韓国人と関わるな』の遺言を忘れたのか、、、
実に残念だ >>169
そのトヨタがEV推奨してないから、現状EVなんぞにはまだ手を出さないのが正解。
金があるならPHEV辺りが最適解かな。 アホだなあ
ホンダは中韓のリスクを解ってないわ
以前は中国企業と提携するって発表してたが
あれは結局中国市場向けにしか使えなくなったし
まあトヨタやテスラとパナソニックの取り合いして負けたんだろうけど >>88
韓国読みはヒョンデなのに日本語読みヒュンダイ、欧米ではホンダイと呼ばせてたから
パクってたのはロゴだけじゃないｗ >>1
本田信者「ホンダジェットは国産！」
実はアメリカ産 >>163
むしろ株価を上げて売り抜ける為にやってる >>1
2010/03/20 現代ビジネスweb「サムスン封印された成長秘話」
ソニーは97年に平面ブラウン管WEGAを発売したが、液晶TVに出遅れた。
出井伸之会長は液晶製造にサムスンを選んだが、経産省や国内各社から技術流出を危惧する声が上がり「国賊だ！」と非難された。
それでも出井会長は「国内メーカーとの提携は考えた事も無かった」と語った。しかし出井会長はこれら非難に耳を傾けるべきだった。
韓国の液晶合弁工場ではファイアウォールでソニーの技術が漏れない様に管理されていた。
たがソニー元技術幹部は「ファイアウォールなんて有って無い様な物だった、パネルがあるからTVが出来る訳ではなく、
画作りの技術が有って初めてTV画面が出来る。画作りが弱いサムスンから聞かれれば教えるしか無かった、また技術者も50人くらい引き抜かれた」と語る。
この引き抜きの背景には出井会長時代に行われたリストラに因ってソニーへの失望感が拡がっていた。 ホンダとソニーは似ている。独自規格大好きで
呼称も独自でABSって言い方が浸透してからも
頑なにALBって言ってた これで生産された車には燃えても残る金属製の大きなLGのロゴをつけておくべきだ
HONDAのロゴは燃えるプラスチックで 損害賠償が生じたらLGにいくようにしておかないと
タカタの二の舞になる >>4
あれ妄言だから。
ネトウヨが勝手に捏造した発言。本人は一言も言ってない。 >>13
ユアサなんて衰退企業。
数年で韓国の会社に吸収されるだけです。 本田宗一郎が韓国と関わるなと言ってたのに終わったな
そう言えばパナソニックも松下幸之助の教えを守らず衰退したよなぁ >>187
100回言ってもウソはウソ。
グックは土人のままだなw 本田宗一郎が言わなくても
統一教会みたいなカルト見てたら
誰でも韓国と関わったらろくなこと起きないってわかるｗ まーた日本企業が自分から韓国に近づいて沈みにいってる
ほんと過去の事例から学習しねえなあ
日本の経営者やばすぎだろ >>180
独自規格っていうけど、これは他が対抗するために違う規格作って標準にしてるんだよね 前の営業出身の社長から本格的におかしくなったな
オヤジさんにあった事無い馬鹿だからもうダメだな >>188
いまだに世界最大のバッテリーメーカーなのに、お前何言ってんの？ｗ >>29
その前にお前の祖国心配しろ 虫の息だろw ホンダの件の真相は、韓国の会社との合弁会社作ったのに
韓国政府の横槍で解消させられたことへの文句が本に載った
ということなんだけどね 現行フィットから何も学んでないな
て言うかもう乗っ取られてるんだろうな なんでアキュラブランドつくったのか忘れちゃったんだね >>88
本当にHONDAはエンブレムを変えるべきだ
1947年創業のHYUNDAI自動車がオリジナルなんだしね ホンダも終わったか…
ホンダのEVだけは絶対に買わん >>192
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 惣一郎さん…
五代さんあなたって人は！ ホンダが韓国LGと手を組み米国にバッテリー工場新設＝韓国ネットの反応は？
Record Korea 2022年8月31日(水) 5時0分
この記事を見た韓国のネットユーザーからは
「これはよくやった」
「いいね。日本は最低限のマナーを守る国だから裏切られることはないだろう」
「最高の戦略だ。今は日本と手を結んで世界に出ていくべき」
「事業やお金の取引において日本ほどクリーンな国はない。事業家が日本を称賛するのもうなずける」
「すばらしい。技術のホンダとLG、成功してほしい」
「ウィンウィンの関係。頑張れ！」
「誇らしい。韓国のバッテリーは世界一」
など応援の声が寄せられている。
一方で
「ノージャパン運動は？」
「わざわざ日本と手を組む必要があったのだろうか」
「技術流出が心配だ」
など否定的な声も見られた。 法則発動するってずっと言われてるだろ。みずほやauも法則発動して、大規模な障害が起こってる。
日本企業が量産体制に入るまで止めとけよ。ライバル企業を潰すことしか考えてない連中なんだから。 まるで学習しない日本の経営者にはウンザリ
末端の努力もすべて経営者によって台無しにされる >>213
実は過去にSONYが傾いたのは、経営トップを韓国系にしちゃった時なのよね
法則はマジでヤバイ マスコミ同様に奪われたのさ
本田の外人から嫌われてたF1責任者の名前と顔みてこい
名前はもちろん通名頻度高い名前だ
まあ憶測にすぎんが、それでも日本の場合はそれが真実の場合もある
というかむしろ日本がダメになる原因ってほぼそれらが理由だもの もしこれでいやそうはいっても成功して見直させるなーんて思っているなら
マジ脳みそ入れ替えたほうがいい
LGと組んだ時点で日本人はホンダの車は選択肢から外すから
あ、日本はどうでもいいのか
アメリカで売れりゃいいのか
でもゴーツー訴訟だけどね走る棺桶にはちゃんとLGをつけときなよ
ホンダはつけとくなそれがせめてものこれまでホンダを愛してきた人々への礼儀 トヨタとアメリカは9600億円でバッテリー共同開発
本田は馬鹿 昔LGと組んでたパイオニアもやべーしな
やっぱ法則？ 円安で儲かっても投資先はアメリカ
雇用も設備投資も全部アメリカ
輸入物価高で苦しむのは日本人
円安の意味あるのけ？ 松下はテスラに縋ってるし
トヨタは自主開発
ホンダは自主開発する力はない。
良いベンチャーは無かったのか?と思うが
LGを選ぶしかなかったのかねぇ… ホンダつぶれてヒュンダイ残ったら言い訳もうできない
精神勝利はもうできない
すでにシャープ買収されてる時点で言い訳できんが
日本はこのまま没落していくのさ >>227
ホンダはF1で培った空力技術（15年前のトレンド）とエンジン開発能力を引っ提げて完全EVシフトへ舵を切ったんだが？ ホンダのバイクを買ってすさまじくノイズがする
明らかに品質が低下しとる >>232
二輪は熊本に集約して大型以外は海外生産
鈴鹿8耐でチームを持っていたFCCなど内製の部品会社はみんな解散させたからな
小型から中型の品質はもうわからない 創業者の遺訓を棚にあげてまで韓国にすがったか・・・
あばよ俺らのHONDA LGが後2年持つかな。
出資する目処は立っているのだろうか。 >>233
その割には最近のバイクって80万とか目茶苦茶高くなってるな。
昔の250とか50万とかだったのに。 >>237
中国に限らずだけど安いから外国に振り分けてモデル末期になったらゴネられて価格あげるかまとまった数量を取るしかないから量産効果はほぼない
日本に戻そうとも中小子会社は倒産か廃業、一次受けは解体済で手詰まり
流通改革にも失敗した
例えば修理部品を熊本で生産して鈴鹿か浜松に集約してまた熊本へ…みたいな計画まであった
こんなんで単価も下がるわけがなく
バイクの話でヤマハスズキも大小はあれ似た感じじゃないかな
カワサキは全内製だったけど昔の話だからなあ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
