【中国メディア】 韓国車は日本で本当に悲惨すぎる…8月に日本で登録された現代自の自動車はわずか76台[09/18] [LingLing★]
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韓国車は日本で本当に悲惨すぎる―中国メディア
Record Korea 2022年9月17日(土) 13時0分
中国メディアの快科技は15日、「韓国車は日本で本当に悲惨すぎる」と題する記事を掲載した。
記事は、「韓国は日本やドイツなどと共に優れた自動車工業を有しているが、韓国車、特に現代自動車グループは日本市場において本当に人気がない」と指摘。日本自動車輸入組合のデータを基に、8月に日本で登録された同社の自動車はわずか76台でそれでも前月比で16台増えた数字だと伝えた。
また、2022年に同社が日本で販売した新車はわずか224台であることに言及し、「確かに13年ぶりの日本市場再参入という面もあるが、実際のパフォーマンスを見る限り、現地の消費者をとりこにするのは難しいだろう」と論じた。
さらに、同社は中国市場でも苦しい状況にあるとし、「昨年の販売台数は50万台だったが、今年1～7月は累計20万台程度で前年比35％減と大幅に落ち込んでいる」と説明。ロシア市場でも今年1～7月の販売台数が前年比で61％減となり、グループ会社の起亜も同59％減だったとした。
記事は、現代グループは幸い欧米市場では依然として人気が高く、上半期の販売台数は世界第3位になっていると伝えた。（翻訳・編集/北田）
https://www.recordchina.co.jp/b901298-s39-c20-d0052.html タクシーかバスやろ
韓国製のバスは一時期かなり増えたもんな トヨタが幅を効かせて
割高な車を買わせているジャップさんでした＾＾ ちょい接触で火だるまになる実績ありだからな
欠陥車だろって話だわ トラックとバスはリコール対策でどんなポンコツでも一定数売れる 徴用工現金化のカウンター報復にしたいのだが
この体たらくの現代自じゃ
差し押さえできるものがない 口に入れるもの、肌身離さずもつもの、命に関わるものに千年の怨念が籠もった朝鮮モノは死んでもない。 売る気無ぇんじゃね・・・CM1回も見た事無いんだが 76台登録（売れたとは言ってない）
展示や試乗車で水増ししてこの数字かもしれない 安かろう悪かろうでよければ中国車が参入してくるの待つよ
なんでわざわざ高かろう悪かろうの韓国車買うのよ >>1
いや自動発火殺人車は売れんやろ
身の丈知れよアホが くっすんガレージで、ヒュンダイのEVオススメしてるけど、爆発で死人出てること知らん顔で高評価してる。金の為に死人でたらどうすんのよっ思うわ。 ニコイチサンコイチで売って
実質25～30台
しかも売れた先は在日企業のまとめ買いだけ
日本人への売り上げは零w >>5
扱ってるディーラーがそもそも無い
東京大阪ぐらいにしかないのでは？ >>36
一瞬で床下から大炎上だものな…いくらなんでもこれは乗れない 仮に買いたいとしてどこで買えるんだ？
都内にディーラーがあるの？ >>39
これはマジで陸運局の担当者疑うレベル
幾ら積まれてるのやら
世界各国で死人量産してんのに MKは全部チョン製にしてやれよ
整備費異常にかかりそうだけど 珍しく工作員が現れないなと思ったが
在日も全く買ってないという事実の前には出ようがないかww >>50
こんなの乗ってたら死ぬの目に見えてるからなぁ 今更買うと大雨で浸水した新車を引く可能性があるからな。 ドカンと一発燃えてみよーよー
現代車ときくと思い出すこの曲 これって問題だよな？
世界中で売れまくってる大韓車が排除されてるのは日本だけ 一万とは言わんが千台くらいはパチンコや在日が協力すればあっという間だろ
なぜなんだ 世界に売るにも輸送費高くて利益が少ないし
中国では売れなく成ったし
日本は輸送費もかからない、良い市場ニダ！イルボン買うニダ！ アメリカはヒュンダイとキアがわりと走ってるわ
彼女曰く安いから大学生が買うんだとか ttps://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/202208NewCarNews.pdf
内訳みたけどバスやトラックは0台だから全部新しいEV車だね
ホント誰がこんな買ってるのか‥現代自動車の快挙とも言えるんじゃね 中国の自動車メーカー第一汽車が生産する高級車ブランド 紅旗のツメのアカでも煎じて飲ませてあげればいいのに ﾁｮﾝﾓﾒﾝﾈﾄｳﾖはナマポだし、韓国車乗りたくても買えないし乗れないｗ
赤旗ウリはナマポのお返しでの強制労働だしニダ >>60
全米で『韓国車を盗む遊び』が流行、USBケーブルだけで盗めてしまう欠陥が発覚 ...
確かに流行ってるね。w 少なくとも一台は日産が買った。
インプレッションしたつべの動画があったからな。 大阪だけど、走ってるの見たことない
そのごく僅かな台数も本当に売れているんだろうか？ >>61
１県２台の試乗車としても、
１００台は登録されるべきなんだが。
試乗車もないような市場にどう受け入れようとしてるんだろか(´・ω・｀) 韓国車ならではの魅力というものがない
かといって安いわけでもない
選ぶ理由が全くない >>74
これみると車系ユーチューバーも買ってそうだな そもそも一般人が買うにしては、なにが売りになるんだ？ >>13
寄生虫在日ｳﾝｺﾘｱﾝの強制送還でいいやん 「でもこの車、お高いんでしょう？」
「え、まぁ…、けどこの車すごいんですよ」
「そうなの？」
「そうなの！ 燃えるの！ すごく燃えるの！」 日本向けは製造現場の韓国人がワザと手を抜いてそうで怖いんだが
ボルトとか規定トルクでちゃんとしまってんのか ヘンなの。いつものように、数値を水増し・擬装すれば
一切無問題なのにー。 >>61
パチンコの景品にするという手も・・・(´・ω・`) >>79
まじで皆無
日本車のほうが圧倒的に整備サービス整ってるし... これタクシー会社が40台だか50台だか買ったんでしょ？
其れ引いたら40台程度じゃないか・・・
ホントに売る気あるのかね？ 埼玉に行った時、ヒュンダイが停まっている家が有ったよ。
もしかしたら在日が住んでいるのかもしれん。 >>75
高島屋の横で白のアイコニック見たよ。
直ぐにハザード付けて距離取ったけどw >>1
滑舌の良くない人間にとってヒュンダイとかキアとか発音し難くて嫌。 >>89
mkタクシー
大阪でも走ってるけど、ほぼほぼクラウンかプリウス こっちに住んでる韓国人（在日ではない）が買ってるんだと思う >>1
もともと数百台の供給計画で、しかも半導体の遅れとかで納入が遅延してるからだよ。
どんなに欲しくても手に入らないんだから仕方ないだろ。
その前に欲しくないけどw >>93
「朝鮮印を買った間抜けな会社」としてすっかり有名になったねぇ・・・＞MKタクシー 答えは一つ
日本人は朝鮮人を全く信頼していないしぶっちゃけ嫌いだ
岸田の支持率は朝鮮人への信頼度の鏡と見るべき
現代自動車や統一教会を避け忌むのは母体が汚らわしい朝鮮人だからだ アイオニック５ 京都MKタクシーが50台導入
在日に頼るしかないニダ もう76台 "も" 売れてるんだぞ
これからスマホや家電みたいにじわじわと日本市場を征服していくだろうな >>89
一度に納入されるんじゃなくて、この夏から順次納入って話。 >>79
周りの車が道を譲ってくれやすくなるだろうことと、
チキンレースで勝ちやすくなるくらい、かな？
ｗ なんかの雑誌で現代車が載ってて
価格450万～とか書いてあったの見た
450万くれるならまだしも
払って乗るもんじゃねえwww
もらっても乗らずに捨てるけどな >>89
前回もそうでしょ。
三菱ディラー網で全国ネットワーク作ったのにそれを反故にして。
今回はどこもバックアップしてないから自前でやるしかない。
まぁホンディが絶対に故障しませんてテスラ並みの自信があるならともかく(´・ω・｀) >>105
捨てんなw
ちゃんと金払って解体業者にバラしてもらえ
そうしないとテロリストとして捕まるかもしれんぞw 日本人の感情的な嫌韓が原因だろう
世界ではヒュンダイ車が売れてるんだから
よくこれで韓国のNO JAPAN運動をバカにできるなと思う マンション敷地内にキズだらけにされてた車あったから車種確認したら現代だった >>103
タクシー会社が一括で納入するって大変だものねぇ・・・
>>107
燃える朝鮮製品の二つ名はもう日本ではお馴染みだからね・・・
ヒュンダイが絶対故障しないなんて言っても信じる莫迦はいないよ・・・ >>108
いつの間にかフルカラーになってんだなｗ >>97
大使館や領事館の公用車と、韓国人外交官。 >>94
在日の愛国心の無さには呆れるよ
日系アメリカ人はほぼほぼ日本車買ってるってのに、日本車自体がアメリカ人に人気なのもあるけどね
さすがに大型トラックはアメ車多いが、
タコマもかなりの頻度で見るよ >>107
<ヽ｀∀´> ＜故障はしないニダ。ちょっと修復不能なレベルで破壊されるだけニダ >>110
政策で行ったNO JAPANと
客が自然に避けて通る現象を同じにするなよ 間抜け >>107
ちょっとちょっと！テスラの自信は故障しない、ではないよ
アメリカのコンシューマーリポートでは故障しまくりでワースト争いだからww
信頼性はダメでも未来的な感覚が売り >>114
ディープラーニングでaiが自動判定して簡単に色つけれるしね >>113
テスラですら、故障したら川崎？に回送しなきゃならんらしいから、
地方じゃ怖くて買えません(´・ω・｀) 76台も売れたのは快挙だよ
年間だと千台近いじゃん
見向きもされないと思ってたのに >>1
在日だろうが半島韓国人だろうが、76台も登録させたことがダメダメだろ。殺人マシーンが市中に76台いるってことだぞ？ タクシー屋が50台
あと10台くらいは自動車メーカー各社が研究の為に買ってそうだから
一般ユーザーは16人ってとこか 世界第三位ってそんなに売れてんのか
日産より売れてるってことだよな
トヨタ、フォルクスワーゲンの次？ 韓国人が日本で韓国車が売れないのは日本が不買運動やってるからだって言ってたよ カーグラの試乗が、レンタカーだった。
マジやる気ないよ。 >>122
愛知県の地方都市在住だけど、テスラ所有者が散見される。
あれ、壊れたらどうするんだろ。川崎までとなると輸送費もそれなりにかかるだろうに。 >>119
テスラには、それも許せるだけのブランドイメージがあるからな
そしてそれはヒョンデには絶望的に欠けてるもので、どう頑張ったところで補うことは不可能 >>129
不買運動やるほどの知名度がそもそもないw >>133
チューリッヒかソニー損保に頼むんじゃない？ >>126
韓国の大手メディアが、韓国のムーブメントとして、NO JAPAN運動を報道して、燃料投下してたで。
日本の様に、メディアが韓国アゲしてるのに、避けられてるのとは違う。 >>133
全く関係ない。
フォルクスワーゲンジャパンの本社は未だに豊橋市なんだな。
トヨタと関係切ったくせにｗ YouTubeに沢山上がってる炎上動画や、炎上ニュースを聞いて、だれが自動火葬車を買う気になるんだい
不買運動以前の問題だろうが こんなクソに500万とかあり得んわ
タダでも貰わんけど >>139
円安で、もう買われないと思う
同じ値段で日本車と韓国車どっち買う？
ってアメリカで聞いたらほぼ日本車選ばれるし アメリカで韓国車買うのは
日本でいうと軽4買う感覚だと思うぞ
だから台数出るわけで >>126
政策だぞ！！
ソウル市中区「ノージャパン」旗騒動…「嫌韓誘発」批判起き区長が謝罪
市役所の文具品も国産に変えるとかやってただろ！！ >>133
ディーラーがない地域はヤナセ委託or提携してる自動車整備工場で整備。
名古屋は直営ディーラー。 >>139
あっちじゃ車は必需品だからな
１ドルでも安い方を買う層は居る
リピーターは居ない模様 >>146
サクラでさえ躊躇する日本人にどうしろと？ｗ しかもその殆どが沖縄のレンタカー会社という体たらく 朝鮮車なんて、一瞬乗るのだけでも勇気がいるのに
カネ払って買う理由があるならマジで教えて欲しいところだ。 >>159
うん
安いからアメリカの大学生御用達らしい
いい大人はアコードとかカムリ乗ってる >>149
あ、そうなのか。
名古屋の直営ディーラーか・・・その内見に行ってこようｗ アイオニックは見てないわ
値段も値段だし
ソナタは10台ぐらい見た そもそも韓国車はアメリカでも貧困層向けの商売をしてるのだから
アメリカレベルの貧困層が存在しない日本で売るのは無理 >>139
アメリカなら子供のファーストカーや、新車が欲しい移民層。
欧州は新車が欲しい移民層と、中進国が主要マーケット。
長距離移動が多いユーザーはEV回避。
欧州は陸続きなので移動距離は長め、アメリカは1日で500マイル往復くらい平気でやる。 思ったより増えてる
笑ってるのがいるが、正直侮れないのでは？ >>161
免許取りたての、初めての車として選ばれるのかな
学生だから金もあまりかけたくないだろうし というか、これは時間の問題な
すでに欧米での実績はある
デザインでは日本車超えてるし
あとはEV路線をどうするかってことだけ
少なくとも自動車に関しては、日本vs世界って構造だから
EV路線で日本車の没落は確定
日本に残る産業は、あと漫画、アニメ、AVだけだよ
落ちぶれたなｗ >>171
品質が日本人が求めるレベルにない
同じカネを払うなら軽に流れる >>171
『アイオニック5』タクシーが京都を走る、MKが50台導入へ
そうか？ >>173
？
日本でEVが受け入れられる前提ってどうなんですか？
そもそも日本には日本電産もあるしなんてなめらかNTNもあるのになんで韓国が勝ち組になるんですか？ｗ ７６台って多いな
どんな人が買ってるんだろう
やっぱり在日朝鮮人あたりが買ってるんだろうか
民団とかパチンコ屋とか >>176
わかる
日本じゃ軽自動車と競合するから売れないと思う
あとEV買うならブランド志向の日本人はテスラかもしくは日産リーフとか買うだろうからアイオニックは100%爆死する >>171
昔に比べるとデザインは明らかにまともになってるし、数が出てる分だけ経験値も増えて品質的にも昔よりはマシになってるだろう
ただ、最大の弱点は「韓国車」であること
安い買い物じゃないから韓国好きってことになってる若い奴は買えないし、買える大人は韓国嫌いで見向きもしない
そりゃそうだ、誰があんな現在進行形の反日国家の作る機械に命預けたいかって話よ 夢グループで売ってみて
え？この電気自動車が一万円？やっすぅ～～い♥ って >>142
陸揚げ拠点。
なぜ愛知県豊橋市は「輸入車の聖地」と呼ばれる？ 世界トップクラスの自動車貿易を誇る理由とは
https://kuruma-news.jp/post/391495
たまに味噌臭いこともあるとかないとか。 225台！そんなに売れたとは驚いたなあ
YouTuberがネタで買うかも？とは思ってたが >>171
今年6月、ヒュンダイのEV車が衝突直後に炎上
搭乗者全員が死亡
専門家は「EV車用バッテリーの温度が一瞬で高温となり、炎が一気に燃え広がる現象
いわゆる『熱暴走』が事故車両で起こったのでは」と推定
熱暴走とは、衝撃などでバッテリーが破損した場合、
バッテリーパック内部でショートが起こり過電流により発熱、
その熱によってさらなる発熱が起こり発火するという現象。
日本のEV車で今まで発火事故はないそうな
韓国の製品は、発火するのが多いね >>190
あぁ。あんがとーん。
(´-`).oO(豊橋と言えば安部礼司の実家。ちくわのイメージしかないｗ) >>187
非ディーラー系自動車整備工場と提携してて、前回も同様の保守ネットワーク。
日欧メーカーの様に、ディーラーに客が行って営業マンとの付き合いを深めてって
リピーター化している点を完全に見落としているか、売り逃げするつもりだろう。 先月60台で内55台MK
今月10台位かなと思ってたら76台
おもんないねん、誰だよwww >>192
何かで見たが、日本のBEVのバッテリー管理はかなりコンサバに設定されてるそうだ
だからスペック上は走行可能距離とかで見劣りするけど、その分バッテリーは長持ちするんだってさ
これには、恐らくハイブリッドカーのノウハウが生きてる
多分ヒョンデなんかは相対的に早くバッテリーがダメになる
で、交換には数百万かかるし、これには補助金が使えない
後悔しても後の祭り 76台も登録されたのか!信じられねぇ火の元がそんなに日本国内に有るのかよ! アメリカだと大分人気有ったんじゃ無いの
アイスバケツチャレンジ見たくTwitterやら TikTokやらで若者の間でヒュンダイチャレンジとか言って盛り上がってたらしいじゃん >>7
バスの方はインバウンド特需で
国産バスの納期が１年越えてたから
コロナでバス余りになったから
一転ほぼ０なんちゃうかな >>198
見えないところまでこだわる国と、そうでない国の差かな >>66
(=ﾟωﾟ=)ﾉ アメリカのスプラッタホラー映画で
最初にジェイソンから頃される役の
安物クルマに乗るカップルのイメージ MKタクシーがこんなに頑張っているのに
なぜ愛国心にあふれた在日は買わないんだ？ 注文殺到してるからな
作るのが間に合ってないだけだから調子こくなクソウヨ ごく自然に燃えるんだな
「現代自動車のEVアイオニック5、また火が出たｗｗｗｗｗ」石橋も10年叩いて渡る日本
https://youtu.be/jS-K1W-e0Qw >>186
あそこのターゲットは
退職金で買った車を免許返納まで
大事に使ってる年金暮らしのじい様だから
１０万円越えるようなものは無理
頑張って３万円くらいにすれば
可能性あり 今年の始めには４～５台/月だったのに
メッチャ増えてんじゃん。
汚鮮が捗ってやがんな、 ヒュンダイってホンダのロゴパクリやろ？
あんなもん着けて走る勇気ないわ >>178
プラグインハイブリッドから内燃系要素取り除けばEVになるわけで。
その意味でも韓国車に勝ち目なんてないわなw >>1
微増してるから問題ないニダ
日本の成長率と同じニダ
<ヽ｀∀´> >>198
小容量セルを並べて個体差を吸収するか
コスト最優先でセル数を最少化するかが最も大きな違い。
コストは掛かるが、安全性と寿命を考えれば小容量セル方式。
ただ、ヒュンダイやキアで発火した車の多くは、LG式のバッグ状大容量セルを
積み重ねたタイプが多い。 アメリカで、度重なる発火事件をうけて屋内駐車禁止にされてなかったっけ？ >>202
韓国の政府高官も、日本車を買ってるそうな >>222
NoJapan煽りつつもLexusのエントリーモデルを保有してて、最後は自殺した前ソウル市長のことですね。 >>1
走る棺桶が有ると聞いて、すっ飛んで来ましたw (^_^;) >>221
屋内禁止というか、建物から離せっていう話だったような >>225
韓国大統領府の駐車場には、日本車がずらりだそうな >>216
ノートパソコン[タブレット、スマホ]の持ちって、
重量、性能のトレードオフなのに。
韓国車だけ軽くて充電容量高い充電池できてるのか？
だったらもう欧米で採用されてるわｗ >>220
なるほどね
ホンダはLGのバッテリー使うとかで心配だが、セルの方式決めるのは流石にホンダがやるんだと思いたい
パナソニックはトヨタが押さえてるし、CATL使うわけにも行かないから仕方ないのかもしれないが 韓国車に乗るなら竹馬かホッピングマシーンに乗ったほうがマシとまで言われている事実・・・・・ 逆に聞きたいけど何で日本でチョン車が売れると思うんだ？
パンチョッパリの忠誠心にまだ期待を残してるのか？ 自走式使い捨て火葬炉
需要があるかはともかく発想は斬新だな。 >>232
発売後10年ほどは、発火事故がないか見た方が良さげだね >>232
日産リーフのオーナーではないけど。
バッテリーのヘタリは表示されるらしい。
中古で見てると「３発シンでる」とか。
まぁそれを承知で買うのもコストパフォーマンス厨なのかも(´・ω・｀) 最近のタクシーって車椅子とかの利用考えて
天井高い奴に変わってきてるのに
あんなの導入しちゃうのはどうなのよって気がしてる レクサスはクルマ好きでなくても感心するよ
ベンツ、ビーエムも良いがこの3台でどれにすると聞かれたらレクサスだよ >>229
アメリカ清算だからノーカン！ｗ
>>232
Samsungは両方式のバッテリーを供給してるんで
当のLGも、さすがに薄々気付いてるとは思う。
ただ、セル毎の充電制御はバッテリーコストや
充電制御回路のコストが掛かるので、最終決定は
自動車メーカーの判断になる。
セル数を抑えた大バッグ方式だと、どうしても反応面にムラが出るので
原材料の純度や混和時の均一性を確保することがネックとなり
それはリチウムイオンバッテリーを実用化した日本だから出来たことであって
それに行き着いた知見もないまま、大容量化に走った韓国勢が気付いた頃には
時既に遅しでｗ 痛車ペイントして日本人の気をひくとか
企業努力が必要では？ >>244
韓国的痛車ってどうなの？
イメージわかないんで具体的にプリーズ >>249
なんで緑ナンバーやねん！（あばれるくん 買った奴は自己満足かもしれんが、駐車場隣になった人のこと考えてくれよ
ポツンと一軒家でショッピングセンターや観光地に行かないとか配慮してもらわないと >>242
BMWはヤナセ扱いになって死んだよ。
ベンツ買わせようとしてるのか点検の度に何かやらかしてた。
レアケースなトラブルだっただけに詳細は明かせないが
コネクター壊しても知らん顔(補修跡ですぐバレた)、油圧部品から
オイル漏らしても知らん顔等、もうめちゃくちゃでさ。
結局、知り合いから紹介された評判のいい非ディーラー系BMW店に
任せる様になったけど、ちょっと遠いのが辛いとこ。
多分、次の車検で手放すと思う。
ちょうどその頃に知り合いの会社社長がLexus乗り換えるんで
飲みに行くとおごる様にしてるｗ
今のBMWもその社長のお下がりです。 日本車だけでもどれにするか迷うくらい車種があるのに、
わざわざ韓国車を選ぶ理由が全くない。 サターンとかキャバリエよりも見かけないよ
まともな日本人なら金貰っても誰も乗りたくないだろ韓国車なんて 大使館の公用車
韓国企業の社用車はすべてヒュンダイにすべきだよな(笑)
日本に進出してる韓国企業が何社あるのか知らないけどそれだけで１０００台くらい売れないとおかしいだろう(笑)
日本人にとっては良い目印になるから便利 >>20
<丶;｀∀´>レ、レクサスが好きだし…ベンツとか…
<＃｀皿´>そんな事よりチョッパリは謝罪と賠償しる！！ >>119
テスラってヒュンダイよりはマシだとしても、車版Windowsって感じで怖いんだが。 >>261
そういやAppleカーってどうなったんだ 在日鮮人すら買わないっていうゴミを売ってんじゃねえよ。 >>243
ありがとう、なるほどね
日本企業の面目躍如ってとこか、こういう技術的優位をずっと持てるといいんだが
しかし詳しいね、業界の人？ 北米でも起亜チャレンジでこれから目に見えて落ちて行くもんな てか、社会インフラ考えてない車種を売り出して売れる訳無いでしょ 在日も買わないのかよww
ダメなの丸わかりじゃねーかよw >>269
(´-`).oO(そもそも河原内で２００V引けるのかと小一時間) >>265
今アメリカにいるけど、
マンモス山行く前に行った自動車整備の人曰く「円安で日本車の割安感すごい」って言ってるから、もう韓国車は欧米でも終わりが近い
ボーナスタイムにどれだけ固定客掴めたのかに掛かってるね まだ76人も無能がいるのか・・・ま、実際はタクシー会社とかなんだろうな
それもアイツ等の事だから金を払って置かして貰うまであるw >>275
タクシーって詳しくないけど歩合制？
だったらこれだけは乗りたくない、ってでてくるとおもうんだけどね。 韓国車は日本で本当に悲惨すぎる…
いや悲惨なのは買わされるユーザーだろw >>277
ポチるしかないとか、個人相手には売り逃げする気が満々だし、韓国にツテがなかったら修理もままならない
在日すら買って愛国心を表現しない
誰向けなんだろね？ほんま 単純に中古市場にもっていっても売れない
むしろ赤字
まったく価格がさがらないNBOXやヤリスのほうが１００倍まし >>284
中国メディアは韓国に事実ハラスメントすること多い気がする 長期計画だろうがある時点で日本の自動車メーカーが
国内半島系（帰化系含む）企業に買収されるか、韓国企業に買収されるだろう
その前段階としてマスコミのように内部から奪われる
というかすでに……あのメーカーの外人からすこぶる評判悪かったF1の責任者とか
名前から嫌な予感して顔確認して「あっ……」ってなったよね。Ｆ１結局つぶれたんだっけ。
まあ日本人には組織防衛もまして奪取も無理だし、
ライブドアやシャープや見えたら再生能力もないし
この国はもう…… 日本で韓国車乗ってたら指さして笑われそう
俺はギャラクソー使ってる奴すら指さして笑ってるもんなぁ >>1
供給過多の日本市場で劣等品を売ろうというのだから、コリアンの能天気ってすごい。 >>288
イヤン
日本はEV後進国で。
EVステーションなんか全く無い土人国だからですよｗ
(´-`).oO(そんな国でEV売るって本末転倒) 去年４台だから結構増えてんじゃん
まぁ買ってるのは在日だろうけど >>292
後進国、つか
安全面や安定供給とか不安がまだ拭いきれないでしょ >>1
日本ではタイガーウッズの事故大々的に報道されたからな、タイガーウッズが現役復活したら考えるわ。 >>286
己の事実は見えないニダか？あ見えないアルかｗ
ウリ二つだなこの後進２国＾＾
だっさ だったらチャンケ車を日本で売ってみ…うがあああああ！ヽ< ｀Д´>ﾉ
(´･ω･`) 愉快愉快 欧州も電力不足でどこまでEVにシフトできるか分からんよね。 げ、76台も危険車が公共の道路走ってるの？最悪なんだけど。 そういえば、日本で中国車を売ってるな。赤旗？だっけ
日本で成金になった中国人が買ってるとテレビでやってたな
この愛国心を在日にも見習ってほしいものだ >>294
＞国内半島系（帰化系含む）
あと、韓国経済は金ないだろうが韓国企業で金あるところはあるだろうね
不祥事など起きたタイミングもあるだろうし
ＬＧと組んだホンダに法則か、はたまたルノーつながりで三菱、日産が……
日本企業は日本企業に冷たいからね
大買収時代がくるかもね 世界中で燃えまくってるチョンEV
頼むから立駐や地下駐車場に入れないでくれよ
建物や車から100m以上離れて止めてくれ 再生数みたいに水増ししたらいい
毎月買って毎月売れ >>311
自動車ってナンバーで管理されてるし嘘書いてもすぐバレそうな気がするが...
韓国国内向けに嘘つくのはできるのか？ 儲からないから撤退するっていう企業姿勢がダメだろ
車買う人は何かあったら些細なことでもすぐに近くの販売店に相談できるという信頼があるから何百万だしてくれるんだぞ
安心してください今後も○○社（丸投げ先）がサポートしますって誰が信用すんのそれ？
丸投げ先がヒョンデ車に詳しい訳もないし安心出来ねえよ ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ヒュンダイ・ヴェムファイヤー！燃える男の赤いEV車〜 なぜ韓国車が売れないのかお分かり頂けただろうか？
中国メディアが推し推しする事で、レッドチームの臭いを隠しきれていないからである >>314
セガサターン、ドリームキャストの悪口は。 日本人だけの韓国への感情があるからね
携帯は売れてるから車は最後のプライドだろ ぶっちゃけ売りに来てる現代の社員が買ってるだけだろ 車を買うには 最低でも２〜３年は乗る覚悟が無ければ買えないし
韓国車を運転中も 駐車中も心配しながら ３年近く乗る度胸は無いな >>303
(=ﾟωﾟ)ﾉ 欧州も火力や原子力に回帰中だもんね…
再生エネの化けの皮が剥がれつつありと >>324
スマートフォンブランド「Galaxy」を展開するSamsungが、2022年第1四半期において、日本国内におけるシェア第2位となったことが、市場調査会社Strategy Analyticsの調査によって分かりました。
情報によると、2022年第1四半期における日本国内のスマートフォンシェアは、依然としてAppleが56.8%と圧倒的なシェアを誇る一方、Samsungは13.5%を記録。これまで2位の座にいたシャープ(シェア9.2%)に約4%の差をつけ、日本国内シェア第2位に浮上しました。
2022年第1四半期においては、2021年第4四半期と比較してAppleを含む主要メーカーのスマートフォン販売量が減少した中、唯一Samsungのみ販売台数が増加。結果、Samsungの日本国内におけるシェアは、2013年第1四半期に記録した14.1%に次ぐ記録となったほか、過去9年間で最高のシェアとなります。
https://www.google.com/amp/s/smhn.info/202206-samsung-market-share%3famp ホンダイの再上陸で日本の自動車産業界は戦々恐々って
韓国で報道してたけど(^o^) >>307
サムスンも業績振るわずLGはスマホ事業撤退、有機ELなどに企業資産を集中するようだが中国による追い上げで利益は減少傾向。
他の業種も中国への輸出が振るわず、経常収支でさえ赤字に転落。
韓国経済に金が無いなら企業とて金は無いよ。 >>318
アメリカの電気自動車の補助金支給を欧米工場のみにしたのも対中戦略の為だからねぇ
中国が関わる電気自動車なんて安全保障上安心出来ない
データ抜き取られたり、個人が今どこでどこに向かってるのか等も筒抜けになるかもしれない
中国で作ってる韓国車も同様
ただでさえ安全性に問題あるのに >>323
(=ﾟωﾟ)ﾉ ジャパネットたかだ、日本通販で購入は可能ですかホンダィ車！ こないだツイッターのTLにアイオニックの目撃写真が流れて来てた。
アンドンなかったけど、あれはやっぱザイニチが買った車なんかね？ >>333
ジャパネット「当社ご利用のお客様に、ご利用一回ごとにヒュンダイ車２台を
お付けするキャンペーンを準備中です」 購入した人の満足度知りたいわ
この国でうんこく車買う奴らなんてエンジンスタートが押し掛けでも満足するような人種だろうから、100％行ってなかったら相当やばいはず >>327
Androidスマホ2022年上半期No.1はシャープ、senseシリーズに加えてwishが好調
https://news.yahoo.co.jp/articles/43b4102de4c8bd701afa61cbe1a8d946fdd83ffd
その2022年1Qを含む2022年上期のシェアではサムソンよりシャープが上
そもそも>>324も2022上期のデータだけど
商品発売の時期なのか知らんがスポット的に狭いデータ出しても無駄 >>341
なんでパンチョッパリは現代買わないの？ なんでMKタクシー以外の在日が買ってやらないんだよｗ 大谷の愛車は在日しか買わないヒュンダイだからな
大谷家の起源は韓国 >>327
次期アップル製品のCPUファウンドリはTSMCに決定されたらしいね。
サムスンはギャラクシー一本で生き残りかけるのかな？
頑張ってね。 >>345
エンゼルスのスポンサーの一つが現代でその球団が支給しただけ
大谷個人所有はテスラ 「新車代より修理費の方が高い！」 中国EVユーザーから不満の声
9/13(火) 8:01配信
東方新報
北京市で開催された展示会で、新エネルギー車（NEV）を試乗する人（2022年8月26日撮影）。
【東方新報】新エネルギー車（NEV）の購入者が急増している中国で、修理代の高さが問題になっている。
8月には、電気自動車（EV）「ポールスター2」を購入したユーザーの黄（Huang）さんが「約30万元（約618万円）で車を購入したのに、修理代に54万元（約1112万円）を請求された」と明かしたことが報道された。
ポールスター2は、中国自動車大手の浙江吉利控股集団（Zhejiang Geely Group Holding）とボルボ・カーズ（Volvo Cars）のEVブランド「ポールスター（Polestar）」のセダン型EV。黄さんの車は事故でシャシーが損傷し、バッテリーパネルにへこみが生じた。ディーラーに持ち寄ると、「バッテリーパック全体を交換するしかない」として、修理費は54万元かかると提示された。黄さんは「シャシーとヘッドライトが破損したぐらいなのに、どうして車2台分近い修理代がかかるのか？」と訴える。
今年初めには、米EV大手テスラ（Tesla）のモデルYを28万元（約577万円）で買ったオーナーが「車をバックさせて壁にぶつけ、リアドアやテールランプなどの修理に20万元（約412万円）が必要と言われた」とインターネットに投稿した。中国メディアによると、中国EVメーカー「上海蔚来汽車（NIO）」では事故によるタイヤのパンクとホイールの修理費が14万元（約288万円）かかり、自動車メーカー北汽集団（BAIC Group）傘下のEVは、購入から3年後のバッテリー交換費用が4万元（約82万円）となり、車の価格7万元（約144万円）の半分以上になったという。
北京のあるディーラーは「バッテリーはEVの総コストの40～60％を占めるので、交換するだけで高額になる。EVの販売台数はまだまだ少ないので、他のパーツも割高なのが実情」と説明。さらに「EVメーカー各社はシェア獲得のため販売価格を抑えている面があるが、既に購入した車の修理代も値引きする余裕はない」と打ち明ける。 増えてんじゃん
馬鹿にできないかも
誰が買っているんだよ それはすばらしい車なんでしょうけど
日本では日本車以下の存在でしかないんだから
同じ外国者の類で売れると思わないようにねｗ >>350
(=ﾟωﾟ)ﾉ MKタクシーのHP見たら…
たしかにアイゴニックは導入されているみたいだけど、アルファード/ヴェルファイア・BMWは指名料金2000円。
セレナ/ノア/ヴォクシー/エスクァイアは1000円カムリは500円必要。
どうもアイゴニックは車種指名できないようだｗ 日本人の深層心理で朝鮮人を見下してる現れだよ
多分未来永劫変わらんと思うよ？w >>348
こんな最初から分かってそうなのに
なんで買うんだろうか チョンカーいつ爆発するかわからん車って認識だけど合ってるか？ まあこれは誰もが予想したとおりだよな
それより中国さんがクルマもスマホも買ってくれなくなってきたことを心配したほうがいいな >>348
(=ﾟωﾟ)ﾉ 昔のレーサーレプリカバイク、アルミフレームだけでも曲げたら全損だって言われてたなぁ
バイク屋は根性がない！ アフターサポート考えると撤退繰り返してる所なんて信用無いからな
数万円の買い物ならともかく、数百万円の高い買い物だし
ヘタしたら命に関わるしタイガーウッズ ５００万の韓国車買う層なら普通７５０万のBMW買うだろ 岸田内閣支持率29%
自民党支持率23%
ネトウヨどうすんの？コレｗ >>363
当分選挙ないからな
国葬終わったら自然と戻るんじゃね
統一教会も尻切れになるだろうし >>1
反日を繰り返し詐欺しかしない国のゴミのような車を日本人が買うと本気で思ってるなら逆に頭がおかしい すげー前回よりだいぶ多いやん
これは日本に定着するな
年間何台売ったら利益出るか知らんが >>367
在庫が滞留するから、登録→中古車にして、登録台数も一緒に誤魔化してるだけ。 チョン代車か 車も家電も韓国のものは
あまり日本では売れないわな
海外ではよく売れているが 日本車なら故障しても日本で直してもらえるけど、韓国車が故障したら韓国まで送って直るかと言うと・・・ すげぇバカ売れじゃねえか。
224台も売れたんだろ？ ジェネシスを100万で出せば売れるよ
日本で日本車と同額とかそれに近い値段で売ろうってところがまず間違い
電気自動車にしても3秒で800度とかそういうネガティブな情報が即入ってくるのに買うやつなんて居ない >>372
これは日本人の根底にあるもの
韓国製は二流品
実際はいいものもあるんでしょうけどね
日本人の認識はそうは変わらない 絶縁を紙っ切れでやってるようなバッテリーを積んだ車を買うなんて正気の沙汰じゃないべ ネガティブなニュースは
全部アメリカや韓国から来るニュースなんだがな 7月はMKが大量購入、8月は在日本の韓国公館と日本メーカーのサンプル購入か 海外なら日本製のふりができるが
日本ではそれができないもんな
スマホなら社名を隠したりしているか 朝鮮なんて反日国なんだから日本仕様は安全対策なんてしてないんじゃない？
てかある意味攻撃されてる？
あんなの買うのって金出して時限爆弾買うようなもんでしょ
車の形した時限爆弾 >>4
京都の人、街中で目にすること多いの？流してきたタクシーが現代だったってこと増えたの？
逃げてー！ 寝糞の続報が途絶えたｗ
しかしチョンダイ車ってどれもこれも買う気を失せるやつばっか >>10
野球勝てないのはイチローのせい。
クルマ売れないのはトヨタのせい。 >>16
確かにCM見ないなぁ
テレビでのゴリ押しも見ないし >>18
そういやネット販売中心で、無理してかき集めた協力店での試乗車もたくさん準備するってあったな。 >>60
大韓車…ww
別に排除してないよ。自由経済の原理に任せてる。 >>110
嫌韓も何も単にダサいネームバリューもない国産みたいな安心感もない
選ぶ理由まるでないし 在日韓国人が買い支えしろよ
普段は祖国祖国言ってんのに何一つ祖国に貢献しないとか意味不明なんだよ >>136
昔、四輪に進出した頃のホンダみたいなもんだな。
信頼性は低いが、新しいことやってやろうというチャレンジ精神にユーザーも呼応して自らがテスター代わりになって育てた。走る実験室。 こんな信用のない国の車がよく７６台も売れたよな
買った奴は自己責任 >>7
なるほど。鳴り物入りで投入した例のEVのことだとは書いていないな。 ザイコが誇らしい祖国のトヨタより上質なホンディー車を買わないのほ何故なんだろうなぁー >>249
よくぞ堂々とエンブレムを掲げたもんだ。
同胞のサムスンを見習えい。 買ったの在日だろうけど
燃えたらテロだよね？
最初からわかってる話だし >>19
フェラーリでそんなもんだろ。いい勝負かもな。ヒュンダイVSフェラーリ、凄い 在日チョンコの愛国心の無さにはびっくりですわ
いつも何かにつけちゃ語ってるソレがただのオナヌ―って事をはっきり表してるね
ほんと鮮人ってのはキモイ生き物ですわ >>381
日本国内のネガニュースは報道しない自由を駆使して隠蔽します。 >>3
在日企業のMKタクシーが50台ぐらい仕入れたんだよ
結局これ頼り >>335
>>245の写真みるとMKタクシーってあんどんないのな。 >>240
ロンドンタクシーみたいなのすごく乗り心地がいい。乗り降りも楽だし。 >>412
取り付けられる整備士が
日本にいないからかな 文字検索してみたら、この時点でヒュンダイと社名を書き込んだレス17件。大騒ぎして改名したヒョンデと書き込んだレス4件。
まずはこの辺から。
せっかくこれまで売り込んだブランドイメージ（笑）を捨て去るなんて。まあでも「ああ、あの朝鮮車」で通るからいいのか。 >>4
ここに出没している在日（自称金持ち）が買い漁ってるに決まってるじゃないか >>413
トヨタのJPNタクシーは天井高くて明るく、床もまっ平らで乗ってて爽やかだよね。
外観は全然垢抜けないが。
♪チョンチョンバカチョン、バカチョンチョン。バ〜〜〜〜〜〜〜カチョンチョンｗｗ♪
>>7
国産バスの生産が間に合わなかった時に
チョンコバスが売れた
しかし故障が多くすたれた 224台のうち
ただで提供したものがほとんどだろ
金出して買うやつなんかいない >>419
3月頃に大阪の陸事で見たよ
検査ラインがやけに動かないなと思ったら中国のEVが2台がラインに入っていた
その後ナンバーをつけていたので並行か型式認定を受けたのか判らないが、その車種は登録は可能になった 今までよりだいぶ多いやんけどんな売り文句で騙したんだ？ 金を持て余してる
YouTuberですら韓国車に乗るのは
恥ずかしいから買わないと言ってるしw これから爆増するよ
うちも現代の電気自動車にしたし
逆にジャップの電気自動車は補助金有りの軽ですら180万するからコスト意識なさすぎて駆逐されるだろうな >>249
このエンブレム、初めて見たときから嫌な感じでユガんで見えるんだよね。
気のせいか？と思ってひっくり返して見てみても同じようにユガんでる。
何か錯視の技術かなんか入ってる？ こんなの乗っちゃったらわざわざ通名使ってる意味がないわな 76台も発火装置が日本国内走ることが可能なんか、恐ろしすぎるわ チョンダイの販売台数
南朝鮮では異常なシェアだよな
関税の過保護のおかげだろ >>419
紅旗見たことあるわ
ロゴ感じでなんだこれ？過疎かっこいいなと思ったが案外普及していないな
やっぱり車は韓国車だわ 運搬船事故で保険金詐欺と納期遅延誤魔化すニダ
車は手抜き部品抜きのガワだけにしておけば
ウリナラは更に自棄太りするニダ！ >>438
車の電動化、家電化でサムスンLGがジャップ家電駆逐したのと同じことが起きるよ
コスト意識がないと競争に負け続けて結局ハイエンド開発費もなくなって完全駆逐されるんだよ
今国産ジャップ車買っても10年後会社が存在しているか怪しいからね 76台も売れたんかい
大健闘しておるじゃないか
俺は1年で10台売れれば上出来って思ってました
このペースだと年間300台？くらいのペースか？
こつんと接触するだけで3秒で大炎上する車だろ？
保険入れるのか？ 日本社会であんなダサい韓国車なんかにのって走っていたら
アイツらは、在日朝鮮人だと蔑まれて赤っ恥をカクだけだろ
バカにされ軽蔑されのは情けないし、みっともない 日本社会であんなダサい韓国車なんかにのって走っていたら
アイツらは、在日朝鮮人だと蔑まれて赤っ恥をカクだけだろ
バカにされ軽蔑されるなんて情けないし、みっともない むしろろくに試乗もせずに７６人も買ったやつがいることに驚きだよ >>1
２桁行ってたのかあ・・・驚愕だ
ザイニチさえ購入しないと言われているのに >>102
自走式自動火葬装置じゃなくてせめてクルマ持って来い >>444
10年どころか１年後に撤退してそうな韓国車が何だって？ｗ >>451
京都のタクシー屋がまとめて買ったんじゃなかったかな 出発前に自動ドアから煙出て車庫に帰った地方バス
お試しで入れても次は無いだろな >>444
軽より安くて軽より走る車を出してから言え そしてヒュンダイ車を買う気は更々ないべた褒め君であったw >>1
前年が６台で、今年は７６台なので、韓国としては１２倍増で大騒ぎらしい（大爆笑） ポスコの浸水でまともに鉄が供給されるか分からんし
ヒュンダイも国外脱出したら？
ただし日本以外で ヒュンダイは１回撤退してるからね
いつ、またいきなり撤退してもおかしくない 辛ラーメンと同じで
発火の多さにいずれEUでも輸入禁止になるのでは？ 貧乏な人、貧乏な国でしか売れない粗悪品
それがチョンカー
ある程度の水準になると相手にされなくなるのは中国でも実証済み >>462
前回の時は何台売れたんだっけ？
確か数千台はいってた気がする それって在日韓国人すら購入していないって事か。
自国の応援の為に買い支えてやればいいのにな？ >>444
よりにもよってコスト意識ときたかw
何を根拠にそれを持ち出してきたのか理解に苦しむのだが
賃金上げろってストライキ繰り返してる半島の従業員にコストなんて意識あるはずがないし
韓国車だけでなく、工業製品を安売りできるのは韓国政府の補助ありきだろ
アホなこと抜かすのいい加減にしろ >>471
ヒュンダイ社員への現物支給（給料1年分）だったりして 内燃車であれば、日本の自動車工場でも修理対応できたんだろうが、規格も不揃いなEVでは簡単に修理って訳にも行かないからな 嫌みじゃなくて76台も売れたのか
確か前に撤退したとき年間2台とか3台だったろ アメリカでの連続発火事件を知っていたら、まともな層が購入するとはとても思えないんだけどな ＞「韓国車は日本で本当に悲惨すぎる」
<丶｀∀´> 悲惨ニダ >>10
その安い韓国車も買えない朝鮮人が何を言っても説得力が無い (=ﾟωﾟ)ﾉ アイゴは電動式シフトダイアルを採用、ってプリウス以上に難儀だなーシフトｗ
それよりも何でもかんでもデジタル化、電子化電動化で何年持つんだろうか？ 行き遅れの日本では先進的な車は受け入れられないみたい 登録台数が少ないということは、ヒョンデなら他人とは違う車を所有する優越感を得られるということですね。これってメリットじゃないですか？チャンスですよ。 >>478
アイゴは堤防や磯の外道でヒレに毒がある 燐家に充電プラグを設置したら、撤去する様に苦情を入れる。 >>478
だからと言って核兵器開発につながる原発再稼働は認めません。東京都だけじゃなく、日本中の新築住宅にはソーラーパネルの設置を義務付けることで解決です。 >>1
思っていたより売れたな
当然街では見かけないが >>481
(=ﾟωﾟ)ﾉ 千葉の自治体でリースしたステラちゃんはどうなったんだっけ？
リース会社に返却して中古車かな？ >>486
ソーラーパネルで賄えない。
ソーラーパネルは生産から廃棄まで入れたらエネルギー効率が凄く悪い。寿命は30年。 >>50
自動車評論家達にヨイショ記事を書かせてるやろ >>490
環境ストレスすごいしねえ
火力のほうがエコなんじゃないのかな 本質は在日の中韓人が数十万人規模でいながら
なぜ中韓車を買わないかだよ
そこを追求しないと分析の意味がない >>74
各メーカーは、試乗用、解体用、ぶつけ用とかに複数買っているはずだよ >>127
自動車評論家達に試乗させて、インプレを書かす為の車の登録もあるよ オイオイオイ
いつもの若い女性に人気ニダー！はどうした？ >>494
全員、あとYouTuberからステマ出来そうな奴らは片っ端から書かせてる いやマジで選ぶ理由がないからでしょ？
安くて日本車以上なら兎も角安くもない、性能もこれといった特徴もない。
これで買うって韓国に関係ある人位でしょ？
韓流ファンでも買わんよ。 タクシーにEVってどうなのよ
市内観光中に、バッテリーが心許ないので３０分待ってくださいとか言うわけ？ >>506
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ MKも流しには使わないでしょうね。ハイヤーで観光のご希望予定聞いてご近所まわり、
場合によっては途中で上賀茂から代車が 台風来てるときにソーラー発電なんて出来ないだろ
そんなにきれいな電気がいいなら、エアコンもスマホもｐｃも電源切ってろよ >>18
売れたなら「売れた台数」って言うよなぁ
登録台数って、確かに言い回しが胡散臭い
自社の試乗用とか、営業車の可能性が アイオニックの先進装備が凄いんですよ。SCCだけじゃなく、DAWまで付いているんです。かっこよさだけじゃなく、安全性が高いのです。 >>504
唯一特異性があるのはデザインだな
死ぬほど美的意識が合致したら買うかも知れん >>512
だが軽い衝突で瞬時に火災になり
乗員焼き殺した事故忘れた訳ではあるまい 自民党が税金で購入してくれんじゃねーの？
そのうち選挙カーとか移動の車とか韓国産になるんじゃね？ 512
一番安いのでも４８０万円するみたいだけど、お前これ持ってるの？ アイオニックのホームページで安全性と先進装備の数々を見たのですが、日本人として悔しいですがトヨタもニッサンもEVではヒョンデに勝てないと思いました。 ホームページ見ただけでグダグダ言ってるのかよｗ
せめて試乗してから言え そのうちのほとんど韓国車扱ってる側の在日だろ
本当は日本車がいいのに >>513
(=ﾟωﾟ)ﾉ あの取ってつけたような四角ヘッドライト＆テールが実に安っぽいｗ
昔のギャランじゃあるまいし ５００万近くかければ、雰囲気だけ高級にできるだろうさ
だけどEVでそんなに長距離走れないだし、なんちゃってドライブアシストなんて要らんだろうに 四捨五入したら100台ニダ
韓国車は日本でも大人気ニダ >>520
そもそもソイツが免許持ってるかどうかさえ怪しい件ｗ
あとホームページで見る限りだけど、外装がなんていうか、ダサい・・・
ああいうのが最近の流行りだとしても、個人的には乗る気にならんな。
スペックはそもそも比較する気にならんだろうしｗ >>1
あれだけノージャパンで日本製品不買して事あるごとに日本を罵ったくせに日本で商売しようと思うな！ >>519
君は当然もう買ってるんだな？
ウダウダ言う前に買ってからどうぞ 高級風路線とか無理なんだからニッチな実用路線で行けばいいのに。 韓国車て、どこ層狙ってんのかイマイチ分からんのよな
値段とかユーザーの年代とか。 >>524
(=ﾟωﾟ)ﾉ ミシュランの専用タイヤとかBOSEのオーディオとか。。
分解して売ったほうが高く売れそうｗ 補助金をねらってるんだよ
アメリカでしつこく要求してるだろw ＫPOPや南鮮食品の売上も所詮はこんなもん
インチキ数字に騙されてるだけ >>494
メルツェデス、ジャグワー、ベントリィ…
徳大寺御大ならヒョンデを何と記述するだろう… 日本大嫌いな在日韓国人
日本大嫌いな日本人パヨク
こいつらでさえ買わない韓国車が売れるわけない >>512
ならなぜタイガー・ウッズは選手生命を断たれかけたんですか？ >>532
補助金て購入者側に支払われるんじゃね？
メーカーじゃなく >>531
昔ダイハツの軽で、ビル足、ミニライトホイール、モモステアリングでお買い得なスペシャルモデルあったな。別々に全部買うとえらく高いものになるという。 >>535
(=ﾟωﾟ)ﾉ えー、アッシー君のポルポルで迎えにきてもらってぇ、
パパのベンベンでザギンのシースー食べてカレシのぉ、ビーエムでホ・テ・ル♪
あ、キープくんのフェラちゃんは大事だよぉー 値段設定間違ってんじゃねーよ
400万とか700万とか
馬鹿じゃねー朝鮮人 ハイブリッド買えるわ
しかもチョン車のように燃えないし >>542
どんだけ売れているの？ｗ
アメリカでも拒否されたんじゃ？ｗ >>509
EVはタクシーやカーシェアリングには合わないよ
ママさんの御買い物車に使うのが最適解だよ 現代自動車なんかデボネアの生産ライン譲り受けた
自分らで作れもしない後進国のくせして 流石に韓国車とか在日認定されてしまうから日本人は絶対買わないけど、76台売れたのが驚きだ テスラよりアイオニックの方が凄いと思います。日本EV車？ハハッはは。 ※個人の感想です。 >>1
自動車には新車登録という制度があるからごまかしが効かず「真の実力」が正しく露呈されるだけ。
いかに「K-なんたら」や「韓流ブーム」が誇大広告と彼らの妄想の賜物なのかがよく分かる。 MKタクシーとか地元にないから見たことがない
韓国車をみたのは日韓ワールドカップの時に会場に展示されているのを見かけたぐらい 中国さんもしかして自分は日本で売れると思ってやしないかね >>545
飛ぶように売れてたら日本に進出する必要ないし
補助金乞食もやんないで済むよね >>387
いや…全く見かけないね。
ま、MKは今後もスルーするで たまたま読んだベストカーで提灯記事が書かれていた
どれだけの賄賂積まれたのやら
https://i.imgur.com/lEzdNf5.png >>561
食わず嫌いて、食いたくねーもん食わすなよｗ >>558
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ わたくしのパルサーは25年目の車検通った！
…この台風に耐えられるかはわかんない 車自体のできは知らんが
触れる機会ないしｗ
でも直ぐ撤退するのだから、メンテとか困るだろう
出先で故障したらどうしようもなくなるし・・・日本車なら何処にでも店があるから駆け込めば良いし >>562
刷り込みの結果だと思う。
自称リベラルやツイフェミの欧米信仰みたいなものかと。 >>561
食わず嫌い
ときたか
もし、食って命落とすのもな。 >>561
インドのタタが日本市場を席巻するとか書いてた本だし。 走らせてみて普通に動くとして、炎上しないかは別問題だからな
これが信頼性の話になっていく 韓国車は危険なポンコツと見抜かれてるのに、値段だけは一丁前なんだよな
こんなのが売れると思ってる韓国は、どんだけ日本人をなめてんだよ ＞韓国は日本やドイツなどと共に優れた自動車工業を有しているが
この認識がすでに大間違い、だから壮大に勘違いするｗ >>1 欧米市場では人気が高くw
日本車と偽って売ってるだろw 韓国車に限らずＥＶなんかまだ危なくて乗れたもんじゃないわ。
ポルシェの新車買った奴がその日に蒸し焼きとか悲惨すぎる。
非常時にドアが開かないとか何の冗談だよ。
ＥＵやアメリカでも電力不足で充電禁止とかブラックジョークなんてもんじゃないな。
結局章男社長の言う通りになってるわｗ >>575
いや無茶苦茶安いからだよ。
だからアメリカの補助金対象から外されたら死活問題なので必死なんだ。 EV化はHVで日本に差を付けられた欧米中が、環境対策を口実に仕組んだこと 現代の車はメンテナンスなしでは購入出来ない
全国津々浦々まで店舗が無いと恐ろしくて買えないし、
通常の修理工場でも部品を迅速に取り寄せ無いと
修理されないから危険度MAXなのよ
あるかどうか知らんが韓国の独自規格なんてあったらもう最悪な訳で
買うなんて選択肢ないよ
76台売れただけでもぶっちゃけ馬鹿が76人もいたのかと驚きだよ 田舎じゃ一人に一台だならな、一家に4、5台は普通、EVはハードルが高い。 欧米で人気あるって韓国車買う欧米人ってどういう人？ ここの在日が買わねーからなあ
よっぽどひどいんだろ？ >>586
EV推進しまくったノルウェーは電気代高騰で月の電気代が12万円超えて阿鼻叫喚に。 EVは特性上短時間の試乗では良い印象を与えるんだよ
EVをテストするなら一年間は乗らないと記事には為らないよ
炎天下の夏、極寒豪雪の冬、お盆の渋滞、年末年始の帰省ラッシュ、GWの旅…一通り体験してからな記事でないと意味が無いよ >>586
税金、車検代、保険代払えるの？
田舎だと駐車場の問題はないんだろうけど >>582
確か、ヒュンダイ車を日本で乗ろうとすると任意保険を引き受ける日本の損保がないんじゃなかった？ >>591
お盆の高速か一般道かみたいにPHVかEVかの番組が成り立つ。 >>582
60台くらいは在日系のタクシー会社だったかと これに懲りれば二度と進出しないだろう、しかし。。
こいつらのピントのズレた自信はどこから来るのだろう
思想全てが妄想で出来ているんだろうな >>597
日本が折れるまで
【韓国大統領室】 「国連総会で韓日首脳会談開催」と発表したことについて、「変わりない」…日本メディアの報道を否定[09/18] [LingLing★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1663511400/ >>597
最初から勝算なんか無いからすぐ撤退できるようにネットオンリー。
明日にでも撤退可能、買った奴？しらねーよｗ 日本進出の事実だけ欲しいんだろ
売れなくても、いくらでも妄想記事書いて
1年後2年後すごく売れてそうな記事にして
ありもしないバラ色の未来を演出して
自社株価落ちないように投資家を騙す。 韓国ブランドだけでは売れないから日本で売れた実績欲しさ
どの分野でも全部これ >>582
各メーカーの試験用が計二十台ほど、試乗・広報用にレンタカー登録したのが各地方に一台ずつ、各県の民団の事務所が買わされたのが一台ずつとして、、足りないな
殆ど真っ当な顧客は居ないと思われるよ >>566
成る程ドイツ車=スバラシイモノって考えが埋め込まれいるのね >>460
日本にEV熱風。昨年12倍の売れ行きみたいな
ホルホルソースたっぷりな記事を特派員が書くんだよな。 >>601
強制保険は大丈夫だから、購入はできるじゃん >>613
爆発するから、車両保険と搭乗者障害は入っときたいなぁｗ JeepもPHVを出したな。
アフリカ、中南米にEVはムリ。 >>593
困って無いよ、困るのは農機具用の軽油とガソリンだよ、セルフでは買えないから困っているだけだよ
街道まで出ればGSはあるが大半がセルフだからね、田舎のGSが生き残っていてもセルフだから携行缶には入れられないから
生き残りの有人スタンドを探して右往左往しているよ
車の燃料はどうせ毎日の様に街へ出るんだから、その時に安いGsで給油すれば良いだけだもの、、ソレをやるから田舎のGsが破綻したんだけどね 特にEV分野では韓国車は
日本車より優れたものを作ってるのは確かだから
一度認められたら一気にシェアを占めるぞ ドアの閉まる音は空き缶、シンプルでチャチな内装、ガソリン車なのにディーゼルのようなエンジン音。もう虜やわ。 76台って、これまでの記録更新じゃねえの？
大体年間の売上がそんなもんだったはず。 >>624
ＥＵで内燃機関に回帰したの知らない馬鹿か？
カリフォルニアの充電制限が世界中に波及するぞｗ 昨日京都に行ったら普通にHYUNDAIのタクシーがいて笑った バカ売れだな
撤退した年の年間売り上げ台数は
自家用車＝７台←全部韓国大使館
だったんだから
ゲラゲラ >>637
バカ高いやつ売り出してた
在日中国人の金持ちが喜んで買ってる 京都のＭＫタクシー
炎上での焼死は自己責任
だっけ？ 予想通りすぎる
何かしら策があったわけじゃなかったのかよ ノージャパンは「日本製品を買わない」だけで「日本に売らない」ってのは含まれないんだなw
現代自だけじゃなくLGやSAMSUNGの輸出もやめてみたらどうだ？ >>619
ガソリンスタンドの地下タンク回収費用の問題で廃業が多くなっているんだよ
都心部でもそれで辞めたスタンドがあるくらいに 韓国製スクーターとか乗ってる人のブログ見てると、故障したときに部品が全然なくて自分で旋盤で削って作るとかやってたな >>227
(=ﾟωﾟ=) それが「走る」と
いつから錯覚していた？ ネトウヨはホルホルなんだろうが、韓国製スマホの出荷台数で日本と比較したらどうかね？？？ >>647
「出荷台数」
作って送り出したことにした数 >>310
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 私の通勤コースでは
マセラティ、ロータス、デロリアンなどを見かけることがあります。
ディーラーなんてどこにあるのやら、というクルマでも
乗る人は乗るんですから、ディーラーが無いというのは
言い訳にはなりません。 >>316
(=ﾟωﾟ=)ﾉ ヤンマーはかつて
ヤマハと共同開発で、ロータリーエンジンのバイクを作ったんですよ。 ただで配っているのが現段階
配る先が無くなってからが
本当も販売
● 在日個人タクシーオーナーですら異口同音に「2度とヒュンダイは買わない」
東京の個人タクシー（ジャズタクシー）雑記帳
megalodon.jp/2010-0311-2358-25/jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html
>ヒュンダイは、以前使用してたトヨタ車ではなかった破損が異常に多い。
>走行10万kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる。
>ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・・
>パッキングの摩耗による破損、部品は安いが修理の交換技術料が高い。
>
>発車したらタイヤからきしむ様ないやな音。
>ハンドルは重く、以前ヒュンダイを使用してる個人タクシーの方が
>「仕事中に急にハンドルが重くなりきしむ音がし、走行出来なくなった」
>と言ってたことを思い出し・・・
>
>ヒュンダイジャパンはリコールを発表しない。
>前向きに欠陥に対して取り組もうというのが感じない。
>ヒュンダイジャパンの態度には怒りを覚える。
在日でしかもプロの意見だから、
「欠陥チョンダイは間違っても買うな」で間違いない。
>>617
(=ﾟωﾟ=)ﾉ あのテのクルマは
まずバイフューエル(ガソリンでも軽油でも)
って方が先にくるからねぇ。 >>412
MKってアンドンないのね。
自分が見たのはグレー一色だったよ。 >>647
毎度ありがとうございます
これからも頑張ってください >>642
地下タンクの更新が出来ないくらいしか売上が無いだけだよ
街のセルフとの安売り合戦に負けただけ
街のGSが廃業している話もGSの数を比べてみなよ、絶対数は減っていないはず
昔は市街地の真中に有ったのが郊外へ移転してセルフで次々に開店してるだけだよ、市街地が拡大して客の流れが変わったんだよ MKは確かに朝鮮企業で糞な会社だけど、
日本のタクシー業界をまともに改革した革命児であるのも確か
MK以前の昭和の日本企業タクシーはガチで糞なサービスだったからな
運転手は客を客とも思わずタメ口で咥えタバコで運転
事故を起こせば相手を恫喝して揉み消すような反社だった
それをお客様第一を掲げてサービス改善したのがMKタクシー
おかげで関西のタクシー会社はMKに揉まれ早い段階でまともになっていったが、
東京のタクシー会社はMKが東京に進出するまでずっと糞のままだった。 >>624
韓国は速やかにオプションの牽引発電機を販売すべきだ
ttps://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRwLeIiPJsq-U0h4iYbXOxil99pnpOIQsM3eA&usqp=CAU
ttps://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTey1Rut3eE1WP_ypO0drnfVT4gIma3Mxd2wIL-tlryzzaXBtNPulT9SY29&s=10
欧米の電力不足は本当に深刻なんだよ >>619
(=ﾟωﾟ)ﾉ 父ちゃん実家の田舎でもJA経営のスタンドが閉店したけど、
大阪の中央環状線沿いのエネオスセルフスタンドもこないだ閉店すてた… 絶対無理って言われてるのになぜ来た？
やはり密輸か。車に金とか銃とか麻薬とか仕込んで持ち込むのが目的か。 >>661
> ボール紙のトラバントの方が欲しい
EVトックトックが欲しいな、使いみちが無いけど >>649
(=ﾟωﾟ)ﾉ わたくしの通勤系路上では！
三菱ふそう日産日野いすゞホンダスズキダイハツマツダトヨタ×2がありますが！ スゲー売れたじゃん。こんな車が公道走ってるだけで危険だな。いきなり急発進して事故する確率は高いわけだし。 >>666
それプリウスと間違ってない？w
ヒョンデ車の安全性能は世界的に有名ですよ 中国人はそう言うがお前達も買ってないだろ
中古車になると激安バーゲンセールの中国市場 全世界で大人気らしいから日本市場なんて気にしなくていいじゃん
些細なことだよ >>668
https://youtu.be/3bXQ5m11lw8
まぁ飯塚号のドラレコ動画が出ないけど音声は文字起こしされてるから上の動画にアテレコしよう
婆さん「どうしたの？」
爺さん「あーどうしたんだろう？」
ガシャーン
五十歩百歩な気がするわw 朝鮮人の頭の作りは人類と異なるみたいだしなあ
3日おきに「賠償しろ～」「謝罪しろ～」
条約協定合意を結んでも政権が変わったら無効だぁ～
こんな連中が作った物なんか怖くて使えない カーシェアリングに使われてるなんて見たことあるけど
あれは売上に含まれてるのか？ >>675
運輸省の登録台数だから、発行したナンバープレートの数だよ >>655
一匹狼だからかな。
京都駅でもMKはタクシーロータリーに入れてもらえず、向かいのビルにMK専用タクシー乗り場を設けてる。タクシー協会の値上げカルテルに反逆して以来らしい。そのこと自体は消費者のほうに向いていて良いこと。 >>108
マジで1駆って凄いな
それとも5駆扱い？ >>108
なお明治時代にイギリスから汽車が輸入されるまで車輪がなかった日本 >>682
あれ？
日本には古くから牛車があったよ
祇園祭りの山鉾にも車輪付いてるし >>681
でも、関生とか連帯とかからは因縁ふっかけられてたよ
北系とは一線を画してるのかも
よく分からん >>683
だから明治以降だろ。
それまでは駕籠。 任意保険ってどんくらいなんだろう
トヨタ車の倍ぐらい？ >>687
牛車なんて源氏物語絵巻にも登場するのに
何を言ってるんだか
歴史の無い朝鮮人だからしょうがないか 韓国潰しは世界の既定路線
そもそも在日ですら買わない韓国車なんて売れるわけがないw ウンコニック５が５５０万円だったっけ？
ハリアーのHV４駆買ってお釣りあるよなｗ >>691
と、水車作れなかったカスが鳴いてますw >>689
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 高架道路は大八車禁止！
…高速なお馬さんだったらどうだろう元GI馬とか 反日活動、不買運動しておいて、日本人が韓国製品を買ってくれると思う方がおかしい。
安くても買わない。 >>697
便利な発火機能が付いてるからな
割高になるのは仕方ないよね アフターサービスを厚くしてから売らないと無理だっての 自分がフランス住みの貧乏フランス人だったとして
ルーマニア企業のルーマニア産車と
トルコ企業のトルコ産車なら
どっちを買うかなあ
トルコの方が人は怪しいけど、ルーマニアよりまともな車を作りそう ただでさえ欠陥多発な上、何かにぶつかれば3秒後には800度の熱で乗ってた人が灰になる。
数年も乗れば故障だらけで修理も困難、リコール対応もまずしない。
販売代理店も無ければ、カタログ詐欺で下取りも無理。
現代車と日本車の両方を乗った韓国人の感想が、現代車では日本車の燃費の良さは絶対に無理だと。
https://www.otonarisoku.com/archives/japan-fuelconsumption20220919.html すげぇ！
通算224台かよ！
3桁なんて大成功じゃないか！ 明治期に日本に伝わり、併合後に朝鮮にも伝わった
で？ は？欠陥多発？
トヨタ含め、日本車はリコールやりまくってるけど？
はい論破 売れたのがタクシー会社と試乗車と駐日韓国大使館での自動車登録だろ 76台も売れててビックリだわ
いちいちポンコツ車を買う物好きもいるんだね これ保険どうなってるの？
爆発炎上の危険性が高く、車両価格も高い。保険はいくらで受けてるの。 ポンコツでも石に齧りついてでもやり抜くならまだしも
ちょっと上手くいかないと、他人を非難しながら逃げ出すんだもん
車なんかメンテ保証が付いてナンボの商売なのに
一度ならず二度も同じ真似しといて、誰が信用するかっつーの 何で在日は買ってあげないんだ？
祖国に対する愛は無いのか？ >>726
車両保険なら初めは標準じゃねぇの？
そんで払い出しが多けりゃ上がるし少ければ下がる
この車があるか知らんが型式別料率クラス検索を貼っとくわ
https://www.giroj.or.jp/ratemaking/automobile/vehicle_model/ >>720
リコールの意味わかってないだろ
売り逃げで欠陥知らんぷりの朝鮮人にはリコールなんで関係ないもんな
ああ
在米コリアン集団がトヨタにリコール攻撃かけて現代を売ろうとしてたっけ
グリコ森永に青酸カリ入れたみたいに >>731
リコールしない方が悪質で叩かれるのにな シナチョン車だけ関税50％にしろや
韓国はともかく中国はいつ欧州メーカーが中国生産した奴を入れようとするかわからんし >>731
しようがないよ。
いい車に乗ったことがないんだからw >>720
日本車は事故に繋がる欠陥の可能性があるという段階で、リコール対応してるんだよ。
韓国車や韓国製品は欠陥が有っても、消費者のせいにしてリコール対応してないだろうが。
サムスンの冷蔵庫なんか、保証期間に冷えなくなったりしてるのに、適当に言い訳してリコール対応を拒否してるし。 一台500万以上する自動車が80台近く売れたら大成功だろ？ ほんと頭悪いの多すぎw
リコール＝欠陥なんて世界の常識だろｗ
日本車がすごいならそもそもリコールしない車作れよw
頭沸いてんのかおまえらｗ
4chanいって日本のリコールは良いリコール！って言ってみろや
爆笑されっから >>5
そりゃ韓国人ってバレたくないんだろ
自分の国籍に誇りがないから通り名使ってるんだろうし 地方やけど人生で韓国車見たのは一回だけｗ
ヒュンダイのセダンだったな ヒュンダイは案外良い車だよ
間違いなくフォルクスワーゲンよりは良い
問題は脆弱なサービス網と、絶望的なブランドイメージ そもそも駐車中に発火する車が200台も出回ってることが恐怖すぎる
乗って死ぬのは勝手だけど周りを巻き込むな いくらいい車でも乗ってても自己満足度が低いからな
ヒュンダイ乗るんなら軽でいいわってなる つーかネット通販だけで
販売拠点もサービス拠点も日本に無いんだろ？
売ったら売りっぱなしとか誰が買うんだよ
車ナメてるだろ白物家電じゃねーんだぞｗ 韓国製品は売ったらアフターケアは無い
一度間違って買ってしまったギャラクシーでひどい目にあった >>738
iPhoneタダくれると言ったので、素直に貰った。
いま、それで書き込んでいる。快適。 >>746
おまえらが信奉してるビジネスモデルだろ。
無店舗型で合理的だーってな。 >>748
在日よー買っちゃれよ 金持ちなんだろw
それとも、死にたくないんか？w ネトウヨ「日本車は販売店を通さないと買えないぼったくり！通販で買えるようにしろ！」
ヒョンデ「おまたせしました」 >>751
誰もお前を待ってないw
だから、売れないw >>752
だから販売店はぼったくりとか通販で買えるようにしろとか言ってる右翼に言えよ。 卸とか商社とか中抜きとか大嫌いな右翼は
ダイレクト販売のヒョンデを買い支えろ。
それが右翼の責任ってもんじゃねえの？ >>753
おまえ、未だネッスルとか言ってそうで草 >>754
お前 馬鹿だなw 右翼だってw
バカンコクが嫌いな奴は全て右翼かw >>757
ん？右翼って抵抗勢力とか大嫌いだろ？
アマゾンみたいな革命児が大好きだろ？ 外国人に対する生活保護支出額ってどの程度なの？
日本の予算からすればほんの僅かな額だろ。
問題は日本社会そのものなんじゃないのか。
外国人をスケープゴートにしてる。 駐車場チョン車禁止にしないとマズイな
とくにマンションは 日本が外国人に出してる生活保護費なんて大したことないよ
日本は先進国として、移民難民問題に消極的だしね
他の先進国はそういうのに費用かけてんだから
日本が外国人の生活保護費で「他の国はやってないじゃないか！」って
マウント取るのは不可能だからねｗ
はい完全論破 よく日本に進出しようなんて考えるな
自動車はマジで無理だろ >>767
なのにそんな国に通名使ってまで張り付く
お前らってドMかよw
はい、完全論破 76台とは…すげえな、メディアの言う第３次犯流ブームって来てるんじゃないの！？ >>771
(=ﾟωﾟ)ﾉ アイゴニックって500万くらいするんだから76台売ったら大もうけじゃまいか！
…まあ外国人デザイナーと社外品高級パーツで大赤字だろうけどｗ >>767
在日のナマポを正当化するなよ、バレバレだぜw
完全論破 己が言う奴に馬鹿が多いw
自信なさの現れだな >>1
韓国車使ってるタクシー会社には危なくて乗りません 日本で売るには
・日本車に並ぶ品質
・品質を凌駕できるブランドイメージ
このどちらかが無いと無理
どちらも無い韓国製品が来るところじゃない アイゴ～は、DNAから欠陥品 イランに原油代金7000億円払え 乞食 >>771
口だけマンセーはいいからとりあえず買えよw
本当にクソ以下だよな、お前らw >>775
(=ﾟωﾟ)ﾉ 京都でタクシー乗るならヤサカか個人にしなさい 在日韓国人でも買わないんだなｗ
うじゃうじゃ居るのにｗ 日本人消費者は韓国人のようにNo No Japan とか悲鳴をあげて不買運動などはしない
粛々と無視するだけ
韓国の車が売れないのは、韓国という国が嫌い、韓国メーカーを信頼していない
国産でいくらでも高品質な車が溢れている、の３つだ
駐車場でこつんとぶつかっただけで3秒以内に大炎上し棺桶＋火葬機能まで
標準装備された車を誰が買うのだ？
俺は大金を積まれても韓国製の車など絶対に乗らない、運転席もパッセンジャ
席も断固お断りだ
焼き鳥になりたく無い
購入？選択肢の中にすら絶対に入らない 差別ではない
区別だ
世界で発火だらけの車は区別する 実際問題いつ発火するか分からないわけでしょ
駐車場で隣の車がヒュンダイだったらなんか嫌だよなｗ YOUTUBERがインバーター分解、分析してたが
研究用に何台かメーカーが購入したようだがリスペクトするような新技術は皆無だったようだ
それでも充電速度が速く航続距離が長いのは安全性や発火リスクを犠牲にしているだけ
それが韓国のEVの全て ヒュンダイの車乗ったのは、異世界おじさん御用達高速バスに乗った時だから
もう10年ぐらい前ですかねえ、トイレ付が減ったから乗ってる間中、ビール飲んで
映画見て、ゲイングランドやってだからトイレ無いとつらくて、今じゃJRバス一択。 >>750
在日、日本在住日本人です。
厚生年金暮らしで、苦しいから、貰えるものは貰った。
さっそく、ウォレットとApplepayとnanacoでマイナーポイントを獲得した。iPhone5で使えなかった機能。タクシーGOアプリも便利だな。
IT機器を使いこなす老害より。 海外で日本車に比べて韓国車はゴミだという事実がバレてきたからね
日本車が多い日本市場でも受け入れられているという宣伝のための進出
韓国側も売れると思ってないからサービス拠点は置かずにオンラインのみの低コスト進出 普通に、純粋に考えて、車だろうとなかろうと
500万円の品物をネットでポチって買うとか
有り得ない
しかもサービス網もまともに確立されてない
朝鮮土人の作った車とか
何故？日本で売れると思ったのか
朝鮮土人の頭が狂ってる事を象徴する事例だ 350万円引いてくれたら買うのにな
国からの助成金と都からの助成金で130万円貰えるから実質無料になる 特に高級車の客はサービスにも高級を求めてんのよ
レクサスやベンツなんか片田舎にも販売店あるから売れてんのよ
自前で提携ディーラー全国展開したりヤナセとかに置いて貰ったりしてないヒュンダイじゃ高級なサービス受けられないもんな >>785
製品は差別化して選ぶものだろ、人権とは違い問題ないだろ。 トヨタやホンダその他もどこの町にもサービス拠点があるわけで
だから皆んなが買う
サービス拠点の無い朝鮮車なんてやり逃げと同じ 整備して車検通すの大変。ネットで部品注文するの？？ >>10
ガラクタ買うぐらいならトヨタとか国産車買うわw >>797
高速鉄道でもそう
車輌だけじゃなくシステムもセットなんだ 現代をしらないにのは
なんてCMがあったなあ
知らなくてよかったよ 日経にカーシェアが若者にも人気とホラ吹いてもらったのに台無し 韓国では若者が次々の国を捨てて外に出ていく一方で、
残された人達は70歳を過ぎると死にたくなるという状況。 国民全体が自暴自棄に陥っている。
韓国人が国家再生のためにやるべきことは、まず地に堕ちた国家の権威と信用を取り戻すため、
国と国が結んだ条約を、何があっても守る姿勢を打ち出すことじゃねーのか？
出来ないならタヒね。韓国人以外、誰も困らんから無理すんな笑笑 >>360
大阪で7月に50台、あとは順次じゃなかった？ >>807
まあ元々が脳障害だからな
火病が代々遺伝してる >>810
デーラーの人に聞いたらトヨタ、日産系では買い取らないらしい。三菱はしらん。
整備工場が限られすぎて整備できないのが原因。 現代自動車がドイツや日本と並ぶ自動車メーカーだって、いつなったの？
相変わらず三菱自動車へエンジンの供給ライセンス含めて丸投げしている状態で
どこが自動車メーカーなんだ？
マジで最終組み立て工場しているだけだろ >>813
何度も日本から撤退しまくってるから、懇意にサポートしてくれるような整備工場なんていないだろうな
民族への愛を語りまくってる在日韓国人ですら買わないのにね 嫌いだとか劣るとかじゃなかったとしてもわざわざ韓国車を選択する理由がないマジでそれだけ 嫁さんがヒュンダイとか死ぬほど恥ずかしくて絶対乗りたくない、だってさｗ 日本でチョン車(笑)なんて乗ってたら人間扱いされない
在日認定される >>411
MKってもろにチョンだったのか
知らなかった… 普通は日本車かドイツ車、たまにイタリアみたいな感じ
むしろチョンダイ76台とか売れすぎw 売れたんじゃなくてアピール用に使ってくださいて
タダであげたんじゃね。 欧米にウケがいいんだろ？なら、欧米だけに輸出してろや。
およそ大半の日本人は、爆発する車両は買わないから。 1ドル10000ウォン位までウォン安になれば買う奴出てくんじゃない？
俺はタダでもいらんが >>21
会社から支給されてんのがギャラクシーなのよねん
理由はお察しですわ
ラインで画像つきで話してると、20分ぐらいで端末のナンとかガーてなって強制終了する
まあ爆発炎上よりマシかと諦めている >>1
朝鮮車なんて怖くて乗れねーよｗ
誰が買ってんだ 朝鮮車に乗りたいやついない
欧米も日本車と勘違いして買って後悔してる 日本人は物心ついたときから誰から言われることもなく無意識のうちに
セルフノーチョーセンやってるんでやつらは手も足もでまい >>841
不買運動しなくても無意識に買わないんだから凄いよね。
遺伝子レベルでバカチョンが嫌いなんだろうな。 >>842
ヴァカチョンザイニチですら買わないクルマだからな。よっぽど酷いんだろwww またMK？
違うにしてもどうせ買ってんのは在日企業だろ 予算があって価値がわかる人は絶対に買うし
理解に及ばない人は買えない
心配なのは保険料でフ○○○リ、ブ○ッ○ィにしても維持費が高いのがステータスの宿命 一台買うともう一台付いてくるってのはまだやってんの？
ローンのキャッシュバックは？ >>847
在日ってほんと何の役にも立たん貧困者でバカってことか >>825
ただでも怖くて乗れない
ギャラクシーもなんか怖くて1円でもいらん >>60
大韓車ってなんて読むの
だいかんぐるま？
なんか大八車みたいすな >>1
HYUNDAIで死なないのは
日本だけかも知れない バスも故障が多いのに部品注文しても届かないとからしい… 統一教会の在韓日本人妻が韓国で５０００人もデモしたことに日本人は謝罪しなさい。
韓国人が可哀相。 デザイン以外は日本車の劣化コピーは日本では売れない。
そんなことわかっていた筈なのにね。 リセール時に買取不可だろうしな
候補にも上がらんよ ロシアにあげちゃえよ
テレビ映りまくりで宣伝になるぞ 人種差別大国日本で韓国車が歓迎されるわけがない。それだけの話。 >>10
安全性を買っているだよ
死にたく無いだろ？ それなりの大手が日本支社立ち上げるんだから
社員と関係先だけでもそれくらいいるだろうに ヒュンダイ試乗チャレンジ！
順番に試乗して爆死しなければ勝ち！ >>872
ロシアンルーレット((( ；ﾟДﾟ))) 韓国車が世界中で評価されようと選択肢に入る事は絶対ないな >>868
韓国車を買わない在日って、とんでもない差別主義者だよな。 台風で停電
タクシー動きません
なんてことはないのか すげー売れてんな
タクシー会社以外で何処が買ってんだよ？ ヒョンデになってラインナップ見たけどそもそもかつての数売る戦略には思えないし割り当て数も少なそう 1都道府県あたり2台も売れたのか？
買ったのはキチガイか？ >>879
金に目がくらんで登録者の爆死厭わない
youtuberのせい >>10
だがお前とて、望みもしないのに
突然、生きたまま火葬されたくは無いんだろｗ 韓国車がもっと悲惨なのは数年で販売台数1/5くらいにした中国市場だろ。
最初から売れないの方がまだマシ チョン車のくせに値段が高いんだよ
半値にしてみろよ 韓流のCDやDVDみたいにパチンコ屋の景品用に買ってもらえよ
ただしパチンコ屋は余ったら買値で返品しようとするけどな 76台も売れたのかよ、スゲーな！
あたしゃせいぜい一桁台しか売れないと思っていたぜ 全車MKタクシーだと思ったら MKタクシーは５０台とある
つまり２６台は他で売れたと すげーじゃん >>686
在日だが、日本で商売していこうと言う気骨はある人。タクシー業界の値上げ談合をひとり拒否したり、客のドアを運転手が開けに行く丁寧な接客（実は危ない面もあるが）など話題作りのアイデアマンでもある。その目は常に消費者を向いていた。
だが今回、元々タクシー向けではない祖国のクルマを積極導入するなど、話題づくりだけでは片付かない身内びいきな面が出たな。安全性も未知数だし消費者ファーストな決定とは言えない。 >>892
思えば、ソフバンの孫さんやロッテの重光さん（辛格浩）など、在日は商売上手で消費者のほうを向いて個性的経営をしていると思われる人でも、最後には祖国に身びいきしてしまうんだよなあ。 日本市場に打って出たければ今はある意味ベストタイミングなんかも
各社とも納車までメチャクチャ時間がかかる状況で
即納を売りにすれば韓国車であってもそれなりに売れるのでは 電気自動車欲しい人で外車ならテスラ買うよね
ブランド力とチョンのイメージが悪すぎるんだよ EVなんか売れないよ
買った途端、査定なんかゼロだろ
中古 >>876
EVに蓄電してる電力が地域に役立つのでは、
例えば、診療所の非常電源とか。 この台数の少なさは、クソジャップの反省の足りなさを示している
法律で一家に一台韓国車を義務付けるくらいのことはしないといけない
機関銃で虐殺したり、ジープでさらって慰安婦にしたり、韓国の皆様に与えた被害を心から反省するならできるはずだ、クソジャップ？ 現代自動車は三菱自動車に助けてもらったのに
その本場に、燃えるEV売りに来たバカチョン >>1
( ・ω・)
韓国車しか買えない貧困層が欧米みたいにいないからな。 在日韓国人の財布頼み
BTSとかいう四流芸人を買い支えるだけで手一杯だってよ
パチンコ業界も落ち目で儲からないし 賢い人は発電エンジン積んでるEV
セレナかアウトランダー買うだろ。
チョン車はナゼかそれより高い値段設定
バッテリーがチョット大きいからって高すぎチョンEV
日本車の発電エンジン付きのほうが
価値も技術も上なのに。 >>640
今度のはEV苦手な（？）日本メーカーには作れない素晴らしい車だから売れずにはおかないﾆﾀﾞ（燃えるけど
ということだったみたいだ 韓国車は日本人は誰も買わない、これが中国で周知されれば韓国車なんて中国人も買わなくなるだろ
所詮は劣化コピー、偽物だしな ＥＵの基地外みたいな電気代とかカリフォルニアの充電中止とかみて買うやつはマゾもいいとこだわｗ
まあＶＷみたいに内燃機関回帰が妥当だよな。
章男社長がキッシーに意見したことが正解って事だ。 朝鮮人は協調や和を重んじない自分とこさえよければいいと言う劣等人種だから 在日チョンは60万人規模でいるのにこの台数はどういう事？
おまエラがちゃんと買い支えないからこうなってんの理解できてる？ >>640
再上陸前に社長のインタビュー見たけどただの見栄と意地だな
日本を征服したいという韓国人特有の気持ちの悪い押し付けさがましさが滲み出ていた 優位性が感じられない車売ってて
おまえは何を言っているのか。 そんなに売れてんのか。営業車とか試乗車とか被雇用者に押しつけてるだけちゃうんか(´ω｀) ヒュンダイより中国BVDのEVのほうが日本で売れてるんじゃないのか >>759
ん？全てのものを通販で買えるようにしろとか騒いでたの右翼だろ >>764
日本で一番犯罪者の多い国籍って日本なんだってさ 在日寄生厨が日本から出てけば日本の凶悪犯罪なくなるよ？w VWやBMWとか数年前までクリーンディーゼルが環境に一番優しいとか言ってたのにねｗ いったい何処の誰に騙されて日本へ進出なんて考えたんだろうなｗ >>930
頭大丈夫か？w 誰も右翼に見えるのは重症だぞw >>931
外国人国別だろ、在日チョンの犯罪率トップは不都合か？ww 冬のソナタが日本で人気あると勘違いして、まんまソナタなんて名前の車種売り出したことがあったよな 海外でも貧民層しか買わないからね
スペイン語話すカラードには人気なんじゃないの 欧州で売れてるならわざわざ日本で売らなくてもいいのに
なぜ嫌いな国で何で売ろうとするんだろ？ Anycaに30台入ってるね
MKが何台か知らんけど 一般人は殆ど買ってないみたい 何が凄いって
台数的に日本のメーカーが研究の為さえかってないw >>937
誰もってどこに書いてあるの？
全て通販で買えるようにしろと言ってる横着者に限定してるはずだが？ >>947
お前病院に行け病院にw
俺は右翼でも無いし、通販で買えるようにしろとか言ってないw >>949
在日は総意だけかもしれないが、日本人には色々居る
俺はキムチは好きだけど、キムさんは好かん いつか誰かが言った5ちゃんの一言を総意のように語るとか、言った瞬間負けなのに本人は勝ったつもりだから全く手に負えないね タダでバラまいているのでは？
気に入ったら買ってね！
たしかAIRBUSもそれで飛躍したはず。
AIRBUSと比較するのはAIRBUSに失礼だけど。 そんなに売って、マジな話し修理できるの？部品あるの？ いやこれ実は売ると見せ掛けて棄てに来たんじゃねえの？
あとはマネロンのためとか EVは、小型商用車仕様に需要あると思う。
住宅街で静か、空気汚染なし。 近所のスーパーへの買い物専用車として買ってやってもいいかな >>940
その層は買わないで起亜チャレンジで入手するから >>959
静かすぎて
耳の遠い老人には聞こえず事故多発 >>10
韓国車所有半地下済みってどんな罰ゲームよ >>968
日本でのシェアは現代ですら0.1%以下なんですけどねw それ以前に中国車なんて何処で売ってんだよ？
なんか中国のトラック入れてる宅配便あったな >>387
とりあえず50台導入だからなー
なかなかお目にかかるのは難しいかも
【タクシーEV化】MKタクシーがヒュンダイの「アイオニック5」を50台導入 [844628612]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1658310597/ >>980
乗った5ちゃんねらーはレポートよろしく。
そもそもタクシー用途じゃないクルマが乗客に満足感を与えるのかどうか。コロナなんかをタクシー流用していた時代と今とじゃ客の目の肥え方が違うぞー。 >>838
会社支給端末でLINEやるのか
情報漏洩とか気にしない会社？ >>959
> EVは、小型商用車仕様に需要あると思う。
そう言って、Amazon配達車を作るリビアンは時価総額は半年で1/10近くまで減り、そして商用EVを売ってたELMSは既に倒産した… 同胞の為に使ってあげたのに爆発して客とドライバー死んだらMK倒産しちゃうな 他人が嫌がることを必ずやろうとする東洋デブ
口は軽く他人に嫌がらせする人生で全て終わるという悲しい結末 中国BYDのEVバスは日本に結構入って来てるのに燃えた話は聞かんね。
日産、三菱のEVも世界的に先駆だけど燃えないし。
何で？ >>994
> 中国BYDのEVバスは日本に結構入って来てるのに燃えた話は聞かんね。
それ以前にBYDのEVバスが輸入されてないんだわ
外国メーカー車(バス) 一月からの累計、()内は2021年通算
Hyundai 8(3)台
Scania 6(7)台
Mercedes-Benz 5(15)台
BYD 1(0)台
https://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/202208NewCarNews.pdf >>994
あと、国産EVは輸入車よりも安全対策が桁違いでガチガチに電池を守ってると聞くな
具体的にはリサイクル業者の中の人が詳しいと思う、相当手間暇かかるらしいわ >>1
何十万人も居る在日も買わないしな。
日本でビジネスをしてる韓国の企業も ほとんど買わない 禄に、営業もしないし販売努力もしないでなに言ってんだｗ このスレッドは１０００を超えました。
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