【韓国】 電気自動車充電施設の「火災」が急増…「消防施設」なし[09/21] [LingLing★]
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電気自動車充電施設の「火災」が急増…「消防施設」なし＝韓国
韓国では、電気自動車や水素自動車などエコカーの充電施設への消防施設設置を義務化する法案が推進されている。
韓国与党“国民の力”のチョン・チャンミン議員は21日、エコカー専用区域に充電施設とともに消防施設を設置し、火災への安全を確保する内容の「エコカーの開発および普及促進に関する法律改正案」を代表発議したことを明らかにした。
電気自動車の普及急増に比例して、2020年には7万3654個であった電気自動車充電器が、2022年7月末には14万2338個に増加したが、消防施設がないことによる事故もまた頻繁に起きているためだ。
消防庁の統計によると、ここ6年間（2017～2022年5月）で電気自動車の火災は計45件発生し、2017年の1件から2020年の11件・2021年の23件と、毎年増加している。
特に電気自動車の火災の半数ほどは充電時に発生しているが、野外充電所の場合、法案がないため消化施設を設置していない場所が多く、火災の発生時に迅速な対応が難しいというのが、専門家たちの指摘である。
今回の改正案はこのような現実を反映させ、エコカーの充電施設を設置する場合、火災の鎮圧に必要な消防施設を含めるなど、充電施設で火災からの安全を確保するための法的根拠を盛り込んでいる。
チョン議員は「エコカー充電施設の増加に比例して火災などの事故も増えているが、体系化された対策は備わっていない状態だ」とし「先日発議した “電気自動車充電施設の安全点検義務化法案”や、今回の “電気自動車火災安全管理法案”のように、国民の生命と財産を保護する立法に最善を尽くしていく」と語った。
https://www.wowkorea.jp/news/korea/2022/0921/10364482.html
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♪チョンチョンバカチョン、バカチョンチョン。バ〜〜〜〜〜〜〜カチョンチョンｗｗ♪
アメリカでは既に屋外に駐車するよう指導されてる不良品 消火言うてもな～
エネルギー抜けるまで燃やしといたら良いんじゃないの >消防庁の統計によると、ここ6年間（2017～2022年5月）で電気自動車の火災は計45件発生し、2017年の1件から2020年の11件・2021年の23件と、毎年増加している。
過去６年て言うけど半分去年やん！ これ輸出してるんだっけ
運んでる飛行機や船ヤバくないか これは日本も同じだよなぁ
やるなら公共のものだけじゃなくて一般家庭のEVの充電設備にも消火装置を義務付けなきゃおかしいわな
不具合によって火が出るという現象は公共の場に停めてる時限定じゃないんだからさ >>13
韓国とアメリカでは残念な出来事が起きたが、
アイオニック５は大丈夫。
日本での火災事故はまだ起きていません。
オーナーの方々ご安心くださいｗｗｗ バッテリーからの出火の場合普通の消火器とか水じゃ火消えないんだよな
電気とか化学火災対応の消火設備高いけど韓国人が正直に設置するかな？
普通の消火器置いただけとかスプリンクラー付けて消火設備設置しましたニダって言いそう アパホテルの「ＡＰＡ」は、「Always Pleasant Amenity」の頭文字です。
そこには 「いつも気持ちの良い環境」という意味が込められています。
ちなみに Pleasantには”感じが良い・喜ばせる
”Amenityには”快適・整備されている” と言う意味があります。
とゆうのはタテマエで本当は
Ａ アホな
Ｐ パヨク（ゴキブリ在日韓国人）は
Ａ 頭おかしい
水素ステーションも同様の問題があるって聞いてたけど流石ケンチャナヨ国だな >>1
赤リンを絶縁素材に使用中かも！！
日本ではナイトが家電製品他コンセントプラグへの
使用を禁止しているが、過去に輸入されたものは、残っている可能性がある模様
コンセント、プラグ 延長コードの古い
中国韓国輸入品は点検して変形等があれば
廃棄、またはプラグ、コンセントを切断交換すべき
なのかもしれない 燃えたら消せない様です！！ >>26
日本には内蔵絶縁粉末自動消化器と
過電流遮断器で個別管理している模様
元を断たねば燃え続けるうのは当然、危険回避には
ならない、システム安全の考え方は韓国には無いのだろう？？
あれば動かない壊れてる済む可能性も有りそうだ！！ LNGバスがガス爆発する問題は解決したんかね
電気自動車作ってる場合じゃないと思う >>28
電気自動車の方が安全かも
充電設備燃える事故多発なんだろ！！
そこからすればガスより電気自動車本体はまだ安全なのだろう！！
充電出来なきゃなを安全性は高くなる好循環はすばらしい韓国流だとも言えそうだ！！ 充電施設で火災からの安全を確保するための法的根拠ウンヌンよりも
燃える自動車を 野放しするなよｗ そんなの最初から言われてただろ
事故起こして3秒で全焼とか >>5
「屋外」じゃ足りないよねぇ、衝撃も考慮し 「建物から20m以上離れた屋外」 くらいにしないとヤバい 勧告グランプリで
普通の消化器使ってF１車両の火災を消した現地スタッフがいた事を思い出したナリ 火災が起きたらマイムマイムを踊って伝統行事にするニダ >>30
ガソリン車だって自然発火するからなあ。マジで。
駐車していたら突然燃え出した。確かだ自称高級車だったと思う。
あとアメリカのキッズの間でUSBケーブルで簡単に盗める遊びが流行ってるw >>34
入れるみたいだよ。保険屋のリストにあったんだと。 >>36
あったw
あれどうなったんだろう。
て言うか、結局違約金は踏み倒したのかな？ スプリンクラー位設置しとけよ、
燃えるの分かってるだろ(なお、化学反応) 単に充電の制御ができてないんだろ
アイツラ日本に200V仕様のままコンセントだけ変えて売るようなバカだぞ >>47
日本海GPも楽しかったw
翌年冷蔵庫の中身がそのまま腐っていたのも忘れられない。
カカシ観戦席とか、観客席が落ちたのもあったっけ。
あんなネタの宝庫だったイベント、無くなって残念だ～ >>51
充電器側の回路とバッテリー側の回路の2段階あるからな
どっちがダメでも危ない
昔ジェット機の湯浅バッテリーがトラブル起こしたが
韓国製の回路が原因ってのなかったっけ？
あと韓国でBMWがトラブル起こしたけど
韓国モデルだけの韓国製回路が問題ってのもあったような 中国韓国ではどこでも燃えるんだな
安全基準がないのかあっても守らないでも建設できてしまうのか？ ＞消防施設がないことによる事故
普通は消防施設使ったらそれはもう事故だがww 冬場に韓国市民が電気自動車充電施設に集まって来そうだな
「ここなら無料で暖まれるニダ！」
便利な施設だなw 韓国で衝突して3秒で燃えた車も消火できないで7時間放置したよね運転手と助手席の同乗者は消し炭 >>58
充電されたバッテリーは火薬同然だから
発火したらエネルギー切れるまで燃え続けるからな
ガソリンや軽油のような燃料と違って
消火剤で酸素を絶ってもバッテリー火災は消えずに火を吹き続けるからタチが悪い
満充電のスマホを折ってみ？
火炎放射器状態になるぞ 消防施設というより延焼を防ぐ手立てが必要なんじゃ
発火したらその車は諦めたほうがいいでしょ リチウムイオンバッテリーは一旦、発火が生じると周囲に酸素がなくても燃える。
以前、アメリカの倉庫で火災事故が発生した際には最終的にはセメントを注入して消火した。
つまり、消火設備はあっても意味をもたない >>1
電気自動車も燃えるのに充電施設まで燃えるんか 14日、釜山警察庁などによると、去る4日午後11時頃、釜山江西区南海高速道路で第2支線昌原方向西部山トールゲートを通過していたアイオニック5が
料金所の道路分離壁と衝撃吸収帯を受けて転倒する事故が発生した。
申告を受けて出動した消防隊員たちが事故15分ぶりの11時15分頃現場に到着して火災鎮圧に乗り出したが、車両はすでに全焼された後だった。
炎が急速に広がり、ドライバー30代の男性と同乗者40代の女性は脱出できず、車の中で死んだまま発見された。
消防隊員たちは深夜ごろ事故車両鎮火をしたように見えたが、再び火がついて完全に進化するのに７時間以上かかることが分かった。
その後、車両内のリチウム電池の爆発を防ぐために、移動式浸水槽を設置し、車両を浸水させた。
この件、未だに事故原因不明なんだよなー、現代とLGが責任争い初めてｇｄｇｄになったともいう そもそも水没して泥まみれの充電施設をそのまま修繕もせず検査もせず使用してるのが問題なんじゃ 恐ろしい兵器だよ
爆薬つまなくても目標の前に路駐するだけでテロを起こせる 同じマンションの人間でＥＶ持ちがいたら吊し上げた方がいいかな？
地下駐車場でバッテリー火災が起きたら取り返しがつかないから車だけでも敷地から追い出すべきかも まさかだが、EV車だけじゃなく充電設備も燃えてんのか？ >>28
そんなのもあったんだ
その事故のスレは早口言葉合戦になってそうだな もう「言葉」は要らないんだよ
とっとと韓国を経済破綻に叩き落とせ
安倍元首相銃撃の山上容疑者の背後に２つの〝反アベ団体〟か 捜査当局が重大関心
https://www.tokyo-sports.co.jp/social/4317941/
【速報】 山上容疑者は裕福な家庭に生まれていた 母方の祖父は建設会社と焼き肉店も経営、高級車でゴルフへ ★２ [お断り★]
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やっぱり安倍さんを殺したのは、チョンとチョンと一体化している売国左翼だった
チョンとチョンと一体化している売国左翼勢力に暗殺された安倍首相の例を見ても、日本にとって最大の敵は中国じゃなくて韓国
日本人が壮絶にストレス感じているのは中国じゃなくて韓国
とっとと負け犬韓国を経済破綻に追い込め！
もう「言葉」はいらないから、とっとと韓国を経済破綻に追い込めよ
↓みたいな強硬論でいいんだよ。
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/67392
自浄能力のない韓国に期待しても無駄、強力な輸出規制をかけよ
日本は韓国の「良き隣人」をやめ「強い隣人」になれ
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【聯合ニュース】円安で韓国の輸出競争力低下？ 産業界が緊張 [3/27] [昆虫図鑑★]
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チョンと一体化している日本の売国左翼が、円安を異常に嫌がって円高にしたがる理由
民主党政権の超円高政策で一番メリットを受けたのは韓国の輸出産業。
一方で日本の輸出産業や証券業界は民主党政権時の超円高で壊滅寸前までいった。
チョンとチョンと一体化している売国左翼は、この世の全ての地獄を味わわせながら刑務所に入れていくしかないんだよ >>3
ハングルでは防火と放火は、同音同字異義語。 駐車場設備はEV火災対応してないから、特定メーカーの車は駐車禁止になるかもな。 >>69
(=ﾟωﾟ)ﾉ 韓国軍は積極的にEV戦車を導入すべきだよな！ >>67
浸水させるしか無いから、諸々の証拠消えちゃうしね。 >>67
ホンダとLGが米国で共同工場設立
gdgdになりつつも、ずる賢さにかけるホンダが負けて
株価低迷ヒュンダイに買収され偽のHが勝つ未来になる可能性が法則通りなら大 リチウムイオンバッテリーが燃えているなら基本的に燃え尽きるまで待つしかないんじゃなかったっけ？ 防火対策を支持されたので火付け機能付けますたﾆﾀﾞ
防火と書いて放火と読めるハングル語は優秀ﾆﾀﾞ EV施設を燃やして更に二酸化炭素増大wwwwwwwwww ＞法案がないため消化施設を設置していない場所が多く
(=ﾟωﾟ)ﾉ なるほど胃袋で消化か >>88
エンジン作れないから電気自動車に賭けたﾆﾀﾞよ
一輪車から飛躍するﾆﾀﾞ >>67
原因はわかってるだろ。朝鮮人が作った。それ以外に何がある？ そういや台風で被災した浦項製鉄所は復旧したんだっけか こうした一般的な消火方法で消せない火災は、延焼を限定させるために破壊消火が効果的。
江戸時代の火消の消火活動も、火災元の周辺を破壊して延焼防止して鎮火させていた。
だから韓国のEVも火災が起きたら、周辺への被害を最小限に限定するため、隣接する車や建物を含めて破壊するための自爆装置を義務付けるのが効果的。 >>96
>>97
またおバカな記事を貼り付けてる。何年前だよ。それ全部嘘だから。 こんも不良品を売るだけでも問題なのに
外国に補助金だ出と要求するんだからな
補助金が日しければ韓国政府が出せば？ >>95
既に提案されていたかｗ
あと、防燃のために予め意図的に空き地を作る防焼帯の設置とか
山火事の延焼を阻止する為、風下側の山林を
意図的に焼く手段を応用するとかも効果的だなｗ >>1
消防施設なんて設置したら消防署が商売上がったりﾆﾀﾞ
消防署労組が黙ってないﾆﾀﾞ 新車なら、５年間メーカー保証あるから燃えても新しい車体と交換なんだろ？ >>105
突然、生きたまま火葬された奴等も
新しく交換してくれるもんなのか？
延焼拡大で起きた被害への保証はどうすんだ？ >>46
>>552さんによれば、（充電の制御に加え）バッテリー側の回路に問題ありの場合も考えられるとか。
いずれにせよ、いろいろ問題ありそう。 放水して大惨事になるのを何十回かやらないと学習しないよな 充電装置が燃えるのか、充電施設が燃えるのか、電気自動車が燃えるのか
原因を特定しないで消火設備だけ配置するのかよ 日本ではないことなんだろうな。血が放火させるんだろうな。 >>112
原因を特定しなければどこも補償しなくて済むからな 消防車もEV化して充電中に火災
ぐらいやってほしい こんなのブレーカーとCO2タイプの消火器を備えるだけで解決しないか？
自動もしくは遠隔操作をCO2を吹いて酸素を無くせば最小限のダメージで消化できるでしょう >>121
提案してみたら？
自動車メーカーですら解決策持たないようだけど。 >>121
充電器ごと建屋にいれとかんと拡散するやんけ
地下施設のCO2消火設備は閉塞環境と二酸化炭素が空気より重いから成立するんやで >>1
そもそも充電施設や備品に可燃物を使っていることがおかしい 根本対策ができないから、対症療法しかない。根本対策となると、韓国製を使うな、
韓国人にモノつくらせるな、韓国人に管理させるな、韓国人なんか朝鮮半島に住まわせるな、
ってなってしまうから。 >>105
アメリカの10年無制限保障は『10年間ディーラーと戦う権利』なんてジョークで言われてるな
なんだかんだと言い逃れて最後まで責任回避するそうで
アメリカのクルマ掲示板を読んでるときに
「常時オイルで潤滑されている部分以外は保障できない可能性が」
と言い放たれたというのを見たわw
イギリスだとコナEVが駐車中に炎上した人が、ヒュンダイに問い合わせをし続けていたら電話が掛かってきて
「不満を言うのはあなただけ。満足している方ばかりですよ」
と不安感を煽って圧迫して来たとかw >>52
充電回路がいい加減だよ
韓国人算数できない
部品ケチったりしてる
定格を理解してない
そもそもまともな部品が生産できない >>121
だめなんだなー
酸素なくても燃えるんですよ
水掛けてもダメ 韓国人は化学を知らないアホですか？
EVは何故消せないか
リチウム電池の特性
80℃を超えると負極の黒鉛と電解液が反応する。この反応で発熱が加速し、140℃以上では正極と負極を分離してるセパレーターが溶融。いわゆるショート状態だ。
ショートすると過熱が進み、200℃以上で正極材の酸化物が熱分解して酸素を放出。酸素が気化した電解液と燃焼して火災に至る。酸素を自前で供給するから消火剤でも消せない無敵の火炎だ。
さらに温度がアルミの融点660℃を超えると、正極の集電材のAlが融解して正極の酸化物とテルミット反応が起こり1000℃以上にも達する。
温度が一定以上になると発生する発熱要因が連鎖的に発生するのがリチウム電池。ひとつの電池が燃えて隣の電池が80℃になると次も燃える。発火温度が低いから火災は止まらない。化学反応によるものだから消化剤は役に立たない
長いと4時間燃え続け消火は不可能
ちなみに過失がない限り発火させた車には賠償責任がないので、マンションや周囲にとめた車が延焼しても保険はおりない
https://www.afpbb.com/articles/amp/3222170
欧州ではEV用にプールとクレーンをセットにして車ごと水に入れて一気に温度を下げる消火装置が開発されている
こういうのでないと消火は不可能
https://i.imgur.com/vdN8SWT.jpg テルミット反応が起きるとこんな感じ
まあドラゴン花火みたいで綺麗だけで火勢はすざましい
https://youtu.be/lbi_7GVOTAc >>131
温度下がりゃ止まるんだよな
だから水に水没させるは消せないけど短縮にはなる でも>>131みたいなクレーン車で水張ったプールにぶち込むやり方は、マンションの駐車場に消火車両が入れないぞ レーダー照射という単独の問題じゃねえし。
この時、北朝鮮の船と何をしていたかが重要。 消防施設で何とかなると考える韓国役人の科学知識レベルがダメ過ぎる おいおい 火病CAR買ってるMK大丈夫かよ？
変な祖国愛出して会社にリスク背負わしたな これでもかこれでもかぎゅーっと詰め込んだ電気だがら、いきなりボムしても仕方ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
