韓国『現代自動車』日本市場「再開拓」10月の結果は63台で前年同期比「1,669.2％」と異常な数字 [11/12] [新種のホケモン★]
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こうなると定点観測です。韓国の『現代自動車』が日本市場開拓に再挑戦中ですが、さあ10月の結果はどうなったでしょうか。
2022年11月08日、『日本自動車輸入組合』から「輸入車新車登録台数速報」が出ましたのでご紹介します。以下をご覧ください。
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https://i.imgur.com/CE6VObz.jpg
2022年08月
『Hyundai』：63台
シェア：0.27％
前年同月：5台
対前年同期比：1,260.0％
2022年01～10月累計
『Hyundai』：434台
シェア：0.17％
前年同期：26台
対前年同期比：1,669.2％
⇒参照・引用元：『日本自動車輸入組合』「輸入車新車登録台数速報 2022年11月」
https://money1.jp/archives/93462
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2022年09月は「147台」と3桁の数字だったのですが、当月・10月は半分未満の「63台」でした。
もっとも前年の10月はわずか「5台」でしたので、新車登録台数は対前年同月比で「1,260％」にもなっています。
同様に、ここまでの累計は「434台」で全然多くありませんが、対前年同期比は「1,669.2％」と異常な数字になっています。
2022年09月に147台を記録したので「お！」という感じだったのですが、何事もずっと右肩上がりということはありません。
先にご紹介したとおり、『現代自動車』の日本市場の攻略に本腰を入れ始めた感もありますので、あと2カ月、どこまで「2022年に販売台数を伸ばせるか」に期待いたしましょう。
（吉田ハンチング＠ｄｃｐ）
https://money1.jp/archives/93462 >>194
日本カーオブザイヤーってマヅダがホルホルしまくってるやつだろ？
激しく気持ち悪いんだが 在日の買いが足りない。在日は必ず買って乗るべき。乗ってるやつは必ず在日とわかるくらいに買うべき。 Hのマークをホンダのマークと換えればパンピーはまず気付かない チョン代買わない在チョンは兵役強制にすれば良いだろ。
さすがの成り済ましも購入するだろ。 京都の在日タクシー会社が韓国車を買って話題になってたじゃん
韓国車のタクシーなんか絶対に乗らないわ
ほんとNo Korea 前年同期比とか表記するなよ。
面白いんだから普通に記事書いてよ。 個人的には前年同期比が有るからギャグになってて面白いと思う >>3
850万キロwww
発火の恐れで大量リコールだしてる現代が？ パヨク（ゴ金ブ李・在日韓国人）
は強制的に買わされてる モニター様にメンテ込みの特価でばら撒いた後どうすんのコレ なんとしても売れてると言わずにはいられない
痛い民族なんだなあ 現代や起亜の車やサムソンのスマホなんか買わんわ日本製を選ぶ
usbメモリとか安いもんだったら韓国製でも買うけどな >1
「63台/月」って、日本全国で1日２台しか売れないのね！wwwwwwwww >1
こりゃ、日本在住のチョンからも 敬遠されているってことか・・・・・・ >>221
食わず嫌いはいけませんよ
人生損してますね >>1
いや、此れ前年度全く売れていない上に、今年は同報が買っただけだから >>181
サムソンのスマホも故障内容以外はほぼ同じ対応でしたね すげーな 在日の人がやっと買ってくれたのか
良かったなw >>1
無理やりいい数字が出るデータを出していますね >>7
在日が60万もいるのに63台しか売れてないのが全て。 >>231
コレなんだよな
どれだけ本国嫌いなんだろうと思う 前回のヒュンダイ撤退時は沖縄のレンタカーが一時韓国車だらけになった
一説には新車一台20マン
5台買うと5台オマケで一台10マソ
100台で200マン円代で叩き打って半島に帰った 日本ではブランド性と販売力ではランボルギーニと同等
PCだって買うならK国メーカーがコスパ最高 スマホみたいに売れまくるには後20年はかかるやろな >>131
3秒でまず炎に包まれるだけで、焼け死ぬまでにはしばらく時間がかかりますがな。
逆に3秒で死なせてくれた方がマシだろうなー >>3
車乗ったことない(乗りたくても諸々の事情で乗れないタイプの)やつ感がスゴいなwww >>7
そういう所だよ
おまエラは関係ないけど欠陥遺伝子で繋がっているからイッショクタにして問題ないだろう >>194
それなら日本人の殆どが評価してないって事になるじゃねーかw >>239
そんだけ長いと怨嗟からの怪談が出来そうだが、朝鮮は古来の怪談が無いんだよなぁ。 急速充電で電池に負担をかけまくる
すぐ壊れる
リセールバリュー低い
EVって本当にエコなの？ >>233
ドヤって見せても、朝鮮人ですらそう思ってない珍説じゃ注目は集められない。
擬似複数政党制だからな。 >>44
これチョンがホルホルする為に書いた記事じゃなくて
たった63台売れただけで前年比の1260%にもなるという皮肉の記事だぞ。 >>245
まだ発展途上ってだからねえ。
開発に投入したリソース量が内燃機関エンジンに遠く及ばないから、エネルギーライフサイクルはまだ未熟。 >>1
まじか…。韓国車が日本を占領する日も近いな…ww こんな危険なモノが434個も持ち込まれてるのかよ
ヤバいだろ >>3
ちなみに850万キロは1日400km走行しても約60年かかります >>174
分析とまでは言わないが、あちらで血迷って正気に立ち戻るっていうか客観的に見ちゃうやつがときどきでも出てくれればいいんだがね
愚民化教育が順調すぎてhell一方w >>79
家計の回しが上手くなればなるほど中途半端な贅沢は徹底的に切り詰めるもんなんだけどな >>134
ちゃんと危険物取扱者資格持ってんのかね？ >>225
おまエラの仲間の有名人も言ってたやろ
どくいりきけん たべたらしぬで
ってな >>236
どちらもよく燃えるという共通点はあるけどな 車結構運転するんだが、ヒュンダイを見たことがない
どこに行けば会えるんだ？代理店か？ WRCではトヨタが全ラウンド安定して速いので、ヒュンダイはSS一発ねらいの尖った車にせざるを得なくなっている
その結果がリタイアやクラッシュの連発
今シーズンはますます悪循環に陥っている 日本でヒュンダイ見かけたら祖国愛溢れる人なんだねと思われる おまえらそうやって馬鹿にしていて負けたの覚えてないのか
ドラマも映画も家電もスマホも >>261
前二つなんて売り上げ上がってないやんけw
家電もスマホもコモディティ化済んでるから薄利多売しかないし
どれも日本は馬鹿らしくて廃れたものだな よかったなバカチョン喜べよ
なんで泣いてんの？笑えよバカチョンwww >>268
日本で才能が集まるって意味で盛り上がったのは、アイドルは森口の頃が最高潮だし、映画もアニメやマンガやゲームに才能取られてる状況
映画やアイドルしか出て来ないってのは遅れてるなーとしかならないんだよなぁ でもさあ、
「盗まれない」
という凄い利点があるよ 韓国車は日本でまずはレンタカーとかに食い込んでシェアを伸ばしていけばいいと思う
性能は十分いいんだから伸びしろはあると思うね 個人で自家用として買った奇特な人は何人ぐらいいるんだろうな >>261
イーロンマスクがTwitter買収したらKステマの類はトレンドから消え去ったけどな。 ヒュンダイスゲー！！
このままの成長を続けたら日本制圧じゃん？
あと４年続けば500万台近いよ
同じ所をぐるぐる芸
韓国人は、パクリ（朴李）は得意ですが
他民族の優れた特質から学ぶのは苦手です
せっかく日本という優れたお手本があるのに
馬鹿な韓国人は、何も学ぶことが出来ません
半万年たっても、同じ所をぐるぐる回っています
創造性の発達に、重大な障害があるようです
原因は韓国人のＤＮＡにうごめいている
暗い悪魔のような劣等感にあると思われます
1台10万円以下で売ってくれ
反ダンピング法なんか無視しろや
最近膝が痛くて歩くのが大変で車購入を検討してるんだよ >>7
確かに素晴らしいな。
他車と醸し出す雰囲気の絶対的な違い・異質さ、そして走る時限爆弾感。
あんなものをよく買おうなんて考えるよな、て思う。 >>7
乗ったことも無いクセになー
つかどこで乗れるんだよ >>1
MKが買っただけなんだよなぁw
しかも一台買うともう一台ついて来たり二台目半額www >>1
あぁ登録台数かw
販売台数じゃないんだなwww >>23
マツダは広告宣伝費に収益の殆どを使ったからな タクシーでどんくらい維持出来るか見ものだわ
タクシーのスパルタンな使用な仕方と日本の気候にちゃんと耐えられるかな >>279
2回車検通したら其れ位で販売されんじゃね？
それまで車体が無事でもバッテリーが瀕死だろうけど… ジャップの嫉妬が気持ちいいなあ
世界企業ランキングではヒョンデ>>>ジャップメーカー
EV作れないジャップは終わり(笑) E V w
お先真っ暗な物にしがみつく辺り、常に最悪を選択するチョウセンジンの面目躍如だなw てか表記はHyundaiなの？
ヒョンデに改名したと聞いたが >>291
なのにヒュンダイ車を買わないお前らw
義務である兵役は逃げまわるし
本当に口だけ愛国ばかりだよな、カスwww >>293
慣れ親しみやすいように日本では特別に
Hyonda
にします ヒョンデにすれば馬鹿なアメリカ人が騙されるからな
マークもＨだし
だから日本車に似せてるのか >>295
ギャラクシーみたいにメーカー名を隠すんだろ >>291
アメリカのインフレ抑制法に適合した車
日産リーフやドイツ車数種類
韓国車ゼロwwwwww ＥＶなんてハイブリッドが作れないＥＵやアメリカが日本車締め出すための企画だろ。
今になってＥＵは大慌てで内燃機関にシフトしてるが甘いってのｗ
ＶＷのＥＶ信者のＣＥＯ首にしたが次の技術がなくてトヨタに泣きついたらしいな。
だから章男社長の言うように全方位で適材適所でやればいいんだよ。
他のメーカーはトヨタみたいに技術も体力もないってだけなんだからｗ 日産サクラに対して販売台数で１％未満ニカ？
TESRA model3にも負けてるニカ？
居場所ないからまた退散ニダ 興味本位でアイオニック5に試乗してみたが まぁ普通のEV車という感じだった なんか小綺麗な家電かな
サービス網とイメージで日本では売れんけど
海外ではどんなもんなんかな？ ただで配ったのさ
それでもいらないと言われて
台数減 日本ではベントレーやロールスロイスより希少なんだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
