【中央日報】ヒョンデ、来年の営業利益１０兆ウォン見込みも…株価は３分の１に[12/28] [仮面ウニダー★]
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ヒョンデ（現代自動車）と起亜（キア）の株価が業績改善への期待感にも振るわずにいる。米国のインフレ抑制法の影響に高金利で新車市場が萎縮しているためだ。
金融情報会社Ｆｎガイドが２７日に明らかにしたところによると、ヒョンデの１０－１２月期営業利益推定値は前年同期より８８．５％増の２兆８８４４億ウォン、売り上げは２２．９％増の３８兆１５５０億ウォンを収めると予想された。さらに来年は１０兆ウォン以上の営業利益が期待される。
起亜の成績推定値も肯定的だ。１０－１２月期の営業利益推定値は前年同期比９４．３％増の２兆２８３９億ウォン、売り上げは４０％増の２３兆８７９９億ウォンと予想された。起亜もやはり来年の営業利益が８兆ウォンを達成するものとみられる。
◇ヒョンデ、来年の営業利益１０兆ウォンの見通し
だが株価はインフレ抑制法が施行された８月から５カ月連続で下り坂だ。韓国取引所によると、ヒョンデの株価は２０日の取引時間中に１５万４５００ウォンで年初来安値を記録した。取引時間中に最高値を記録した１月５日の２１万７５００ウォンと比較すると７１％水準まで下落したことになる。起亜もやはり取引時間中基準で５月１３日の８万７３００ウォンから今月２０日には６万９００ウォンまで６９．８％水準に落ちた。概ね３分の１になった格好だ。
米財務省は１９日、今月末に発表しようとしていたインフレ抑制法の「核心鉱物とバッテリー部品条件」に対する細部指針公示を来年３月に延期すると明らかにした。議論となっている「北米最終組み立て」規定はそのままで下位規定施行日程だけ提示し韓国製電気自動車差別問題の根本的な解消が難しくなったのではないかとの懸念が出ている。インフレ抑制法下位規定が緩和されても最終組み立て規定が変わらなければ韓国で生産した電気自動車は当分最大７５００ドルに達する税額控除の恩恵を受けることはできない。
テスラに続き２位のヒョンデ・起亜の米国内電気自動車販売台数はフォードに追い越された。１～１１月のフォードの米国内電気自動車販売機数は５万３７５２台でヒョンデ・起亜の５万３６６３台を逆転した。フォードの「マスタング・マッハＥ」は９月に２３２４台が売れたが、前年同月に比べ４７％増えた。フォードはバイデン米大統領の全面的な支持を受けている。バイデン大統領は昨年５月にフォードの電気ピックアップトラック「Ｆ１５０ライトニング」に乗り、「中国が勝つようにはしない」と話した。
これに対し昨年１２月に発売されたヒョンデの「アイオニック５」はインフレ抑制法が施行されてから８～１１月の月平均販売台数は１３９８台で４～７月の２３５７台に比べ６０％水準に落ち込んだ。こうした傾向ならばヒョンデと起亜の来年の電気自動車販売には打撃がもっと大きくなるかもしれない。テスラもインフレ抑制法補助金恩恵対象に入り年初から大々的な割引行事を始めることができるためだ。
◇米国市場でフォードの電気自動車がヒョンデ上回る
高金利で新車市場が萎縮するのもヒョンデと起亜の株価下落に影響を与えた。韓国自動車産業協会によると、今年の韓国自動車業界の内需販売実績がこの９年で最も低い水準を記録する見通しだ。協会は今月までの国産車内需販売が前年比２．５％減少した１３９万台にとどまると予想した。
ただこうした「電気自動車の懸念」が株価に過度に反映されたという見方もある。サムスン証券のイム・ウンギョン研究員は「インフレ抑制法発議にともなう電気自動車販売懸念は８月以降十分に株価に反映された。ヒョンデと起亜は商品性と価格競争力を備えており、供給が回復すればシェアを高められる」と話した。
中央日報/中央日報日本語版2022.12.28 09:28
https://japanese.joins.com/JArticle/299297 >>24
その上来年から電気料金大幅値上げってんだからどうしようもないｗ 全方面詰んじゃって、活路はどこにもない現状わかってんのかな？
あとは、毎度お馴染み反日挙国一致の精神的勝利しか残ってないね それにしても株価の下がりかたが尋常じゃない
なんかこれ他にあるんじゃねえか？ これはいかんな。何か開発したことにして発表しないと。 >>27
中露米に後頭部殴られて日本にまで殴られたからな
全部日本のせいだぞ 検索すると配当利回りは3%強。これはトヨタより高いがホンダよりは低い。ってことは今の株価が正常値で3倍あった昨年までが異常じゃないの？ 株価操作にしてもどっからそんな数字出てくるんだ？在日が買うのか？ >>40
テスラの株も下がってるし、電気自動車バブルが崩壊したのかな。
さらにアメリカの寒波で電気自動車の弱さが再認識されることになるかもしれない。 >>44
ノルウエーの惨状、カリフォルニアのトラブル、支那の阿鼻叫喚
さらに冠水車の自然発火、消火不能などどうしようもない。
章男社長の一人勝ち どれだけ利益を上げても
国技ポッケナイナイが発動するよ >>31
ヒュンダイ、キアチャレンジの対応の悪さや、燃えるエンジン、児童雇用など訴訟やリコールなどが多発してるからだろ。
企業在庫が兆円規模なのも、実際に売れていたのかは怪しい。 越すにも
越されぬ
杉田山脈
チョンギシャ暴走
ヒガイシャ放置 >>6
それが朝鮮人の性格、やり方、
盗んでしまえば我々の物、騙される方が悪い
これが朝鮮人、独特の考え方 強いぞヒョンデ、事故るけど死なない！
ウッズ「……」
１００メートル谷転落も大けがなし…ヒョンデ・ｉＰｈｏｎｅに救われた＝米国（中央日報日本語版） 12/28(水) 11:50 Yahoo!ニュース
news.yahoo.co.jp/articles/8e7b9ee2939dd3054c1f6fd5c04e9764f720eba4
ｉＰｈｏｎｅ１４に搭載された「衝突感知および緊急救助要請サービス」は利用者の危険を機器が判断し、強い衝突が発生したと感知された場合、携帯電話サービス圏外の地域でも衛星を通じて救助隊に自動で伝える機能。このサービスは、ルイジアナに本社を置くグローバルスターが打ち上げた２４個の低軌道衛星を利用し、先月中旬から北米地域でサービスを始めた。韓国など他地域のサービス日程についてはまだ伝えられていない。 >>1
サムス電子だけで12兆円吹っ飛んでるからなw >>30
まじだった
ドイツ 電気代 高騰 なぜ？
ドイツの一部企業も、経費削減の一環としてエネルギーの節約を実施している。 天然ガスの価格高騰によって、ドイツでは2022年に入って電気代が600%以上値上がりしている。2022/09/13 イギリスでも電気代高騰してるからヒーティングオアイーティングだと言われてるよ >>58
韓国の電気代は来年何倍になるかなｗ
オラ、ﾜｸﾜｸしてきたぞ 所詮、見栄っぱりでクルマ作り始めた国だからな
限界があるんだろ
スタートのヒョンデ・ポニーは自主開発始めたけど
難しいから出来ないニダと早々と断念
三菱から初代ランサーのシャシーとエンジン貰ってきて
ソレにジウジアーロにスケッチ描いてもらった外皮被せて「自主開発出来たニダ！」
次のグレンジャーも「ソウルオリンピックに高級車走る韓国！」をやりたいという見栄っぱりで
これも結局何も出来ず、最後は三菱に泣きついて
当時のギャランΣというありふれたクルマに
大急ぎで妙なデザインの外皮被せ、三菱のV6載せて「ハイ、コレぞウリの誇る高級車、グレンジャー！」・・・
本質がこれだからな、ヒョンデは >>63
その韓国製高級車（）にスリーダイヤつけたのを役員車にされた三菱グループの重役は涙ちょちょ切れたろうな
追い討ちで戦犯企業のレッテル貼られて重工は資産差し押さえまで >>58
スイスでは冬のEV禁止。はっきり言ってEVを普及させた国ほど、様々な問題が発生して経済が回らなくなる。
停電でも起きればあちこちで道路が通行止め。
大雪やサイバーテロ、車のリサイクル、高過ぎで補助金頼みの販売、常に問題やリスクが発生。
https://itest.5ch.net/nova/test/read.cgi/livegalileo/1670038528 起亜もやはり取引時間中基準で５月１３日の８万７３００ウォンから今月２０日には６万９００ウォンまで６９．８％水準に落ちた。概ね３分の１になった格好だ
朝鮮人は割り算もできんw ワールドカップ広告うってなかったか？
焼け石に水だったのか 欧米がEVは話にならないって気付いちゃったな。確かに根本的な話で、こりゃダメだわ。
http://dng65.com/blog-entry-10314.html >>8
F1 韓国グランプリ
なんて検索するなよ？絶対だぞ！ >>4
世界で初めて携帯電話に爆発機能をつけたのは韓国ニダ!!! >>1
チョンって追い詰められても土壇場ですぐに復活してくるから、
日本が韓国に経済制裁して叩き潰さないと安心できない
来年も韓国経済が保つようだったら、もう日本人の精神が保たない
日本人の韓国に対するストレスは極限状態にある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
