韓国の電気自動車13.6万台をリコール。走行中に動力が失われる [7/11] [昆虫図鑑★]
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よくアッチコッチで不具合が出るものです。
韓国『現代自動車』の「IONIQ5」、『起亜自動車』の「EV6」など、電気自動車13万6,000台を無償修理することになりました。
両社の電気自動車が「走行中に動力喪失」という不可思議な状況になることが報告されており、2023年07月06日、『現代自動車』グループは当該車両について「08月から無償修理を行う」としました。
「走行中に失速する」など、もし高速道路を走行中に起こったらと考えると空恐ろしい話ですが、不具合は「ICCU」（Integrated Charging Control Unitの略：統合充電制御装置）の欠陥によるとのこと。
https://money1.jp/wp-content/uploads/2023/07/sozai_429.jpg
PHOTO(C)『現代自動車』
このICCUは、『現代自動車』が開発した電気自動車専用のプラットフォーム「E-GMP」（上掲写真）に搭載されたもの。2020年の発表によれば、
E-GMPでは、フル充電で最長500kmの航続距離となり、5分の急速充電で100kmの走行が可能。
18分で80％まで充電でき、車載充電システムは双方向充放電が可能。
「ICCU」のV2L（Vehicle-to-Load）機能により、110／220Vの外部機器に最大3.5kWの電力を供給することが可能で、中型エアコンと55インチテレビであれば、最大24時間稼働させられる。
という話でした。
今回の事案は「ICCUの中に一時的に過電流が流れ、低電圧直流変換装置に異常が発生したと推定される」とのこと。
無償修理対象車は、2021年から韓国内で製作・販売された以下の6車種です。
「IONIQ5」
「IONIQ6」
「EV6」
「Genesis GV60」
「Genesis GV70 EV」
「Genesis G80 EV」
また、「無償修理を通じて、過電流流入を事前に検知して異常が発生しないようにソフトウェアアップデートを実施」「警告灯が点灯した車両は、点検後に統合充電制御装置を新製品に交換する方針」とのこと。
警告灯が点灯した車両については、点検後にICCUを交換――となっていますが、ICCUが原因というなら、最初から全車交換したらいいのではないでしょうか。
いや、そもそも「一時的に過電流が流れ……異常が発生した」という推測は本当に正しいのでしょうか。
『現代自動車』『起亜自動車』は、火災の原因が結局特定されなかった「コナEV」という先例があります。コナEVの場合、リコールとして「ソフトウエア・アップデート」を行いましたが、その後も火災が起こりました。
バッテリーの全取っ替えとコナの販売停止という情けない話になったのです。韓国という国は、早く火消しをしたいためか、まともに原因究明を行わず（結論が出るまで頑張らずに）やれソフトのアップデートなどの安易な手に逃げる傾向があります。
こういう態度なので韓国には基礎技術やノウハウがたまらないのです。なにせ専門家が「電気自動車の火災はそのうち落ち着くはず」などという国です（本当です！ 以下の先記事を参照してください）。
韓国産の電気自動車に乗りたくないという人がいても当然でしょう。
https://money1.jp/archives/85144
（吉田ハンチング＠ｄｃｐ）
https://money1.jp/archives/108999 >>46
壺右翼と自民党がスパイ防止法を阻止するから盗まれておしまいだよ >>57
リカキ
TALKのコメコピペ
287.
ユーザー
<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
韓国人と仲良くなりたい
2023/07/11 18:08:28
PRxRM >>57
自分らで開発するとか言わないだけ、チョンの現実が分かってるじゃないか 先週はじめてアイオニック走ってるの見た。
罰ゲームなのかな？ >>60
リチウムの次世代版？
色々選択肢が出てくるね。 見えない部分はとことん手を抜く。
で、こんなに早く作れるウリのお陰で
ウリの民族最優秀。はー。 走行中に動力が失われるのってiPadのバッテリー100%がいきなり、5%になる感じかな。これってソフトの問題だと思うのだが。 テストがてら
アウディで燃えたEVもチョンさんバッテリーじゃなかった？ 事故でぶつけたら電源切れてドア開けられなくなって焼死ってのが最近韓国であったな >>58
5ch側からだと見えないから一人でブツブツ言ってるようなものかｗ 韓国車のシェアが異常に低いのは日本だけ
自動車大国のアメリカでもそれなりにシェアがあるし
欧州でも日本よりシェアがある
これは一体何を物語っているのだろうか
わたしには差別の臭いがするのです 日本人は
韓国を嫌っても幸せになれない
韓国を避けても幸せになれない
よって韓国を好きになるしかないのです >>56
修理工場「あのー…入ってないんですけど…」 そんときゃハザード焚きながらストップランプをフラッシュしてくれるんだよな? >>74
貧しい日本は大した市場じゃないんだから放っておけばいい >>74
在日の人が買ってたら、それなりの販売実績できるとは思うけど、
それでも力を入れなかったんだろう。
本気になれば、そこそこ売れるんじゃないの？
本気になれば、だが。 >>55
お察しの通りアウディのバッテリーは
LGケミかサムスンSDI製ですぜ旦那 トヨタの事バカにできんやん、もっと酷いリコールやろ テスラも日本製バッテリーから韓中製にしたとたん発火してるしな なんだ、走行中にモーターが脱落するのを期待しちゃったぞｗ >>86
(=ﾟωﾟ)ﾉ そんな300系新幹線のような！モーター脱落未遂事件
…アレは おいおいおい怖ぇーな
まともに作れないなら売らないでくれよ
普通に事故起きたらどうすんだよ >>74
製品の差別化は当然だと思う。
命に関わる事なので。 >そもそも「一時的に過電流が流れ……異常が発生した」
>という推測は本当に正しいのでしょうか
動力が失われずに、加速するってのもありそうだな >>94
多分正しく無いよ彼らは詰め寄られ抗議された時に
原因不明や調査中 判らないと言えないから
その場で思いついた適当な理由を並べてやり過ごそうとする 技術を隠匿して公開しない日本が悪いな
韓国には日本から技術を受け取る権利がある 単純構造の電気自動車が何故か基本部分で問題でまくり
何やらせても中途半端なバカ
日本で売ろうとするだけでおこがましい 昨日のニュースでＥＶから出荷
駐車場の７台巻添えがあったな
メーカー名は公表されていなかったが、映像では激しく燃えてたわ >>101
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 出荷！おるかー！おるなよっしゃ今から行くわ！ピンポーン
トントンここにハンコな 『ソフトウェア改修』という
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