【PSO2】免許取りに教習所通ってるんだけど
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マニュアル車なんだがエンストしてしまう。難しすぎる。
どうすればいい。
ブレーキがよくわからん。
ブレーキ踏んでエンジンの回転数落としてクラッチ踏んでブレーキ?
よくわからん ATでいいよ。これからマニュアルの需要はどんどんへってくる。
男はマニュアルとかほざく奴おるけど気にしなくてええで。 ブレーキ強すぎっぽ
もう少し弱くブレーキ、車体が震えだすポイント覚えてその手前でクラッチ切る
優しく扱え そうなんだよな
俺もATのほうがいいと思うわ。
仕事で車乗るから社長に免許取れって言われて
会社にはオートマ車しかないのに何故かMT取れって…
謎だ そうなんだよな
俺もATのほうがいいと思うわ。
仕事で車乗るから社長に免許取れって言われて
会社にはオートマ車しかないのに何故かMT取れって…
謎だ まあ俺は運送やってるからリース関係や現場で働くならMT必須だから取っておいて損はないよ 昔の古い教習車だとブルブルブルブルガクン!でエンストする直前がわかりやすかったけど
新しめになるとアクセル踏んでふかしてもほとんど無音無振動なくらいわかりにくいのもある
だからややアクセルふかし気味を心がける
あとはエンストしても落ち着いて(ここ重要)ニュートラルから再始動が円滑にできれば減点にはならないはず MT取ると仕事によっては運転手ばかりさせられて全然休めないのに周りと同じ賃金とか糞みたいな環境になるよ >>6
本当なら俺も現場仕事だから準中型取らないと行けなかったんだ。 アクセルをガッと踏んでからクラッチをバッと放す!
かっこいいだろおおぉぉぉぁぉぉーーー 車のMTならミスってもエンストだけで済む
バイクならさらに転倒もある
車は死なないんだから慣れるまでどんどんエンストしろ >>10なるほど、MTでも1.5トンまで乗れるから当分それ乗ると思う
俺のところは最初それ乗って1年ほど経ったら社長が中型免許取らせてくれて太っ腹
君もある程度働けば中型取らせてくれると思うよ、頑張ろう同士よ 普通免許とAT限定じゃ安心感が違うよね
普免の男とAT限定の男がいてどっちが運転する車に乗りたいかって言われたら前者だもん 感覚だけどエンジンの音(振動)聞いて判断(と言われ続けてきたけど最近の車のMTだとこれがわからなくて難しいらしいな)
MT免許もっても軽トラ運転(ホームセンター貸し出し等)するくらいでATでおk
けど老害共への信用度みたいなのが違うというかAT免許は恥ずかしいという風潮があるのでMTで取っておくのが無難
男でATだと馬鹿にされる等あってMT変更しにいった奴もいる。我慢してMTで取って置いたほうが後々困らん >>1
合宿か?それとも通いか?
合宿免許組だけどアレは楽しすぎたな
普通の人は一度きりだし楽しんで取れ! >>2
でもどの企業も面接官のおっさんがマニュアル当たり前世代だからな
履歴書に「普通自動車免許(AT限定)」なんて書いてみろ
それ以外がほぼ同条件の面接者がマニュアル乗れたらそっち採るから >>5
まだまだ会社の上役どもはマニュアル至上主義世代だらけってことだな 同時に踏んだらいいんだよゲッターロボでもそうしてたろ 中卒の普通免許と東大卒のAT限定なら普通中卒のが頭良いって誰でも思うよね
これが現実 マニュアルで取っても3年も使っていないと半クラできなくなって
事実上のAT専になるけどな
まぁ、8割が見栄だぜ MTで取ったけどやっぱり乗ることはほぼないな、もうギアチェンジできないかもしれん エンジンがうるさくなったらギアをあげる
音が変になったり震えだしたらギアを下げる
ブレーキとクラッチも同じ要領
慣れれば半クラとかも自然にやれるようになる
難しく考えるより慣れろって感じだ
頑張ってくれ 高速の演習でエンストしたけど免許取れた俺もいるから大丈夫 MT車の構造ちゃんと理解したか?
エンジンの回転を止めなきゃいいだけだから
回転落ちてきたらクラッチ踏めば済む話
半クラの感覚は覚えるしかないが、あれもぶっちゃけ車によっても結構違う
そもそも教習車は普通車でトルクあるし、
アイドリングの回転数が高いから低速域で半クラにしておけばまずエンストしない MTをおススメするのは仕事で会社のMT車を使う可能性があって、もしAT免許だとMTでもう一度受けないといけないからという理由が多いぞ。
正直MT車で車乗るよりも仮免と免許獲得試験前のテスト2回クリアするのが鬼門だから。
ちなみにもうMT車には2年間乗ってないからやり方忘れた とはいえ時代は完全にATというか、それ通り越して自動化が進んでいくからなあ…
ワイ普段MTでたまにAT乗るが、正直勝手にキア変えられるのがウザイ事この上ない 俺みたいなキチガイでも余裕で運転出来るから慣れよ慣れ 断続ブレーキ→エンブレだけで減速→クラッチ切って惰力で車間調整→ブレーキで止まる
完全に停止する前にブレーキを一瞬離す癖つけると車体がカックンにならなくてええぞ 免許とって2年ペーパーの後ずっとMTだけどATは怖くてあんま乗りたくない "評価値"という目に見えない数字によって、レアドロップ確率がアカウント毎に操作されている事が発覚。
低評価値のアカウントは☆14等の目玉レアが極端に出にくくなっており、
レア掘りゲーでレア率が内部操作されているという事態にPSO2だけでなく全てのセガゲーで大炎上。
PSO2は2週間でプレイヤーの4分の1が消滅。
詳しくは公表された特許詳細より
http://ipforce.jp/patent-jp-B9-6237947
関連スレ
【PSO2】ドロップ調整?謎のプログラム特許
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/ogame3/1534301117/
【PSO2】評価値でドロップ率が変動している事が判明
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/ogame3/1534340311/ 車乗ること自体を合理的に考えればAT限定で良いけどMTを操作する程度のこともできない奴はガイジだから一緒に働きたくないし役立たずの給料泥棒が目に見えてるから面接来ても落とす よくATだと恥ずかしいとか言う奴いるけどいくらMTでも世間的に低学歴ならその時点で恥ずかしいわけだしね、あんま気にしすぎない方がいいよ
ATならギアとクラッチないから例えば大きなミスの観点でもエンストやギアチェンジ忘れってのが無くなるから相当楽になる
無理そうならATに変えた方が今の時代は懸命 と、ATガイジが申しておりますwww
まぁ真面目な話、今教習所行くやつの8割以上はATで取るらしいから気にしなくていんじゃねってのはあるね
事故ったら終わりだから見栄は捨てていけ 数年前に暇だったから初免許は合宿でMT取ったけど
実生活はATしか乗らないし短期集中だったしですっかりさっぱり忘れてしまった >>48
乗ってないなら忘れると思うわ
難しいんだよな >>49
もう左脚とかパーキングブレーキ専用になっちまったからな 今の時代MTとATなんかガラケーとスマホみたいなもんでしょ
ATだけで十分や 特殊な車両を使うわけでないなら、コンピューター制御がとっくに人間様の操作を追い抜いてる時代になぜMTなんて金の無駄を 高校生のチンパンウェイすら取れる免許
取れないやつチンパン以下だからな 自分より優れた奴を見下すために考えて見つかったのが車の免許だった 今はGT-RもNSXもフェラーリランボルギーニポルシェもATかセミATだから恥ずかしくないぞ 伝説の不正クロノス錬金の瞬間
http://www.nico video.jp/watch/sm33761259
市来「え、なんでアトラ持ってんの?」不正「シショウガー」高速詠唱
http://www.nico video.jp/watch/sm33761527 軽のくせに煽ってくんじゃねーよカスが、ムショにぶち込まれてろ
なおワイも軽な模様 バイクはATの方がむずい
教習所で1回ATスクーターも体験させられるけど半クラ無いから微調整むずくてクランクとか一本橋とかスラロームとかやばかった
つか車と比べてMTバイクの操作形態って人間工学的に極まってるなって思う 教習所の教員て元警官が多いからメッチャ怒鳴られたわ
海兵隊のハートマン軍曹かよ 教習所に勤めてる人たちの普段のプライベートの運転見てみたい ATは発進するときのOFF→ON感が気持ち悪い
バック駐車するときにクリープで登って行かないくらいの傾斜があるとMTと比べてリスクが高くなる等のデメリットが結構あるんだよなあ
ATとMTどっちも乗ってるけど踏み間違いの緊張感がATだとダンチで運転しててすんげー疲れる
>>1
断続クラッチの練習を時間が許す限りやらせてもらえ 車もさ、ゲームコントローラみたいに手元にブレーキ欲しいよね >>69
父の兄が二俣川で試験官やってたけど普通にうまいよ
速度制限は絶対守るしブレーキが恐ろしく滑らか
但し普段のマイカーがマイクロバスっていう変わり者
MTで免許取っておいてよかったと思うのは
いろんなトラブルに対処できるとこかな
あんまないけどちょっとMT運転しなきゃいけない場面とかある >>72
エアプの妄想に見えてしまうが
MT免許でトラブル対処っていつの時代だよ
速度制限絶対守るなんては危険走行だし
ブレーキ滑らかなんてのはメーカーの車種によるから構造上かなり特定の車に限定される
マイカーマイクロバスとかイミフ 次回!「恐怖の坂道発進!」
1はエンストの恐怖に耐えられるか!?こうご期待! 伝説のクロノス錬金の瞬間
http://www.nico video.jp/watch/sm33761259
市来「え、なんでアトラ持ってんの?」不正「シショウガー」高速詠唱
http://www.nico video.jp/watch/sm33761527 >>73
お前愛する家族とリゾートにいってそこがゾンビウィルスにアウトブレイクしてるから逃げなきゃって時に、落ちてる車がランボルギーニのアベンタドールしか無かったらどうすんの?
嫁「あなた、これを拝借して早く逃げましょう!」
娘「パパ早く早く!」
ってなったらどうするの?
お前「す、すまんパパはマニュアル運転できないんだ;」とか情けないこと言うの?
仕方なく奥さんが運転して娘は助手席、お前はシートの後ろの隙間でシクシク泣いてるの?
日常に帰ったあと嫁から「あれ」呼ばわり、娘からは「あいつ」呼ばわりで冷たくされても、、、、、、いいの!!!!!??? >>77
たしかにあんまないちょっとMT運転しなきゃいけない場面だなw
てかもうランボルギーニはMTはもうほとんどないけども >>73
細かいとこ言った方が良かった?
震災、災害時の車の移動とか
「ちょっと駅まで送って欲しいんだけど今軽トラしか無いの」とか
狭い道路で行き違いできない(泣)って止まった対向車の運転代わるとか
つーか免許持ってるの?
速度制限50kmの国道で流れも50kmの訳ねーだろ(ダメだけど
大体+10km以内まではメーターの誤差込みでセーフって習うんだよ(ダメだけど
その人はどんな時でも制限以上出さないから書いたわけ
マイクロバスもほんとなんだからどうにもなんないし
ブレーキが車種依存とかちょっとウケる
かけ方も知らなそうなのがなんとも >>74
なんでわかったんだよw
そうだよ次は坂道発信だ
教習は明日だけどな 減速ギアチェンジなぁ…これやべーマジやべー
というかギアチェンをうまくやるコツ教えてくれ
1から2、2から3に入れるときスピード出してからギア変えろって言われんだ クラッチ!クラッチ!クラッチ!クラッチ!クラッチ!
クラッチをうまく使え!
なんて言われるが実際やると難しくない?
みんなどうしてきたんだよ ぶっちゃけ最初の内にエンストして慣れた方が後半スムーズだよ >>79
エアプって免許持ってないけどって意味で読んでたわ
>>85
いやだから断続クラッチの練習させて貰えって
繋がるときの感覚足に叩き込まないと話にならんて
とか偉そうなこと言ってるけどアクセル踏んだらクラッチ踏む力弱めるだけなんやで
どうしても分からないなら教官に足の動き見せて貰え 1速は直ぐに切り替えて2速に、2速もアクセル少し踏んで3速に、3速はある程度速度が乗ってから4速
減速はエンスト直前の車から伝わってくる感覚に慣れてくれば何処でシフトチェンジすれば良いかわかってくる
最初の内は余裕のあるブレーキの減速をして、エンストしそうになる感覚を掴む
それさえわかればクラッチを何処で踏み込めばいいか分かるようになる
最初はエンストしても気にするな
むしろ何処まで速度を落とした時にエンストしてしまうのか学習しよう >>79
まあエアプ扱いしたのは謝るよ
速度に関しては教習所とか教官と土地柄の方針もあるとは思う
ブレーキのフィーリングはメーカーの設計思想なのか結構ちがう(新車時ね) 半クラは実際の構造はともかく、緩やかにギアを噛み合わせるイメージでやるとうまくいく
クラッチで一度外したギアを回転するギアに噛み合わすのは、少し刃を合わせて一緒に回転させるようにしてから噛み合わせる感じかな?
あくまでイメージとして捉える場合だけど 慣れない内は減速時のギアチェンジでガックンとしやすいけど慣れれば簡単だよ
これも最初の内で感覚をしっかり掴んでおけば問題ない 高1の頃からたまにおじさんにコンビニ行かされてて軽トラ運転してたから教習所の教官に運転したことあるだろって言われたわ
そのおかげが1回もエンストしたことないわ >>89
教官とか試験官とかは道交法違反で捕まったら一発でクビだから土地柄関係なく制限速度オーバーはしないよ
ブレーキに関しては君は車の話でID:lk8xThQeは人の話をしてるから噛み合ってない
>>92
ガキの頃から親の運転を助手席で見てたからか、それを真似したら初回時に教官に同じこと言われたわ
まあクラッチの感覚違い過ぎてエンストしまくったが >>1
埼玉民だけど合宿で那覇自動車教習所
行ってとったわ!
毎日海に囲まれて凄く楽しかった 教習所のマニュアル車は馬力なすぎの糞ボロで当たり前のようにエンストするからな
坂で停車する度エンストしてキレてハンドルぶち抜きそうになった思い出あるわ このスレ地元教習所通い組と
合宿エンジョイ組に別れてるな!
やはり地元教習所通い組のが多数派? >>85
そんなに難しく考えなくてもいいぞ
だいたいだけど
10~20km/hでセカンド
20~30km/hでサード
30~40km/hでトップ
50~60km/hでオーバートップ
ギア変えるときクラッチ離す時は
←遅い 早い→
1<<<2<<<3<<4<5
減速するときも同じ
タコメーターで見ろって言われるけど無い車もあるし速度で覚えた方がいいたぶん
というか運転教本に書いてあるから読め。覚えろ 中学と高校と家の古くてすぐエンスト起こすフォークリフトの運転してたから余裕でした フォークリフトでもクラッチありとなしがあるからなぁ…
そしてユンボでも立旋回派と横旋回派に別れるしな
自分のメイン職は高所作業車なのだがこないだ油圧タンクをガードレールにぶつけてしまってな… 教習は毎日通えるなら 時間は大差ないからMTで取っておけ あまり使う機会はないかもしれんが 親の金で高校3年の時にMT取ったわ
日本橋の広告代理店に就職したが社用車が月60000円の駐車場に停めてあるくせにボロい軽ワゴンMT
基本電車営業だから別に免許必須じゃなかったけど、ビッグサイトとかサンシャインとかでちらほらやる展示会とかに出展する時に俺の運転が火を吹きまくりだわ
デザイナーの女の子とかボロい軽ワゴンがダサいからか隣に乗るとめっちゃ不機嫌でうざかったがw MT免許だけどずっとAT乗ってるから今MT乗ったらエンストしまくりでギアチェンジもへったくそになってると思う
ATのが車内BGMとかエアコンいじるのに余裕があるんだよね 渋滞多いところだとAT
かっとばせるならMT
セミAT最高
ちなみに半クラ引きずる癖つくと社用トラックのクラッチ何度も壊すことになる学習能力ない輩もいる mtの方が加速早いやん
まぁ乗る機会ほとんどないけどだからこそいい経験にも話のネタにもなるからmtの方がいいよ 回転数さえ合わせればクラッチすら不要だからな
俺はこれで高速道路でミッションイカれて止まったわ MTおじあるある
短めの急坂で前方の車が登りきるまで下で待つw >>110
今日の教習は坂道発進なんだ
たのむコツを教えてくれ >>114
どういうことなんだ
坂登ったことないからわからないんだけど坂の途中で止まれないってこと…?
めちゃくちゃ難しそうだ… 坂道発進は後ろに下がってしまうから怖い
一番難しかったな >>116
前の車がMTで尚且つ坂道発信が下手もしくは失敗した場合逆オカマを掘られる恐れがあるので車間を開ける
...という古の失われたプチマナー >>115
単純に平地よりもアクセルふかし強めでいいと思うよ
路上教習で両サイド、後ろにトラックで囲まれての坂道信号発進で乗り切ったことある 坂道はサイド引いて半クラ状態ででサイド下ろせば後ろに下がらずに登れるぞ 懐かしいな
今の内にメーター見てクラッチ操作するのじゃなくエンジン音聞いて操作するのになれたほうが良いぞ よっしゃ坂道発進乗りきったぞ!
みんなありがとう! >>122
ずっとメーター見てたわ
俺もやってみる 伝説のクロノス錬金の瞬間
http://www.nico video.jp/watch/sm33761259
市来「え、なんでアトラ持ってんの?」不正「シショウガー」高速詠唱
http://www.nico video.jp/watch/sm33761527 どうとでもとれる文章の筆記試験で間引くのやめたれ
2〜3回落ちている人がいて当時酷いと思ったわ(10年以上前の話 >>131
当時学生で暇だったから、教習所にある問題を片っ端からやって本検で満点採ったぜ。
付き添った教官に褒められたが、その後、違反して切符切られたwww 免許持ってる人って学科教本に書いてること全て覚えているの? >>133
家族の運転に付き合っていたりすると80%位は当たり前のレベルの事しか書いていない
残りの普段見ない標識やちょっとしたルールなんかを20%をおぼえるだけだよ
引っ掛け問題が少しややこしいだけ
判断に迷う物があったらすっ飛ばして、最後によく考えたら良い
俺も試験や実技は一発で受かったよ 俺も昨日教習所申し込んできた
MTなのでちょっと不安
普通自動2輪持ってるしなんとかなるやろ
足で半クラ難しそうだけど パソコンで学科の勉強出来るあれの名前ってなんだっけ ぶっちゃけ下請け土建屋のあんちゃんが取れるんだから普通の人は問題なく免許取得出来る
落ちるのは注意力散漫な人だけど落とされのはその辺に理由があるのかもな シフトダウンするときはアクセル空ぶかししたほうがいい 実用と採算考えたらATで間に合うから(操縦技術的にはMT取れるけど)MTとらないのと
そもそもMT取れるだけの操縦技術がないのとでは雲泥の差でしょうに
そういうやつはAT運転させてもたいてい下手 mt免許だと2-lやらodの使い道がわかるかもしれん 今どきMT取るのはよっぽどの車好きか、仕事で使うのか、アホ 使う可能性がある事を考えたらMTでも良いと思うけどな
ついでにAT免許もついてくる
ATで良いと言ってしまえばそう遠くないうちに自動運転車が出てくるから免許不要とまで人によっては言えてしまう MT使わないからATで十分って言うのは、エキスパで緊急行くのは死闘奮迅じゃなくて幻獄の先駆者で十分って言ってるようなもんやな
おロナーはスーパーライセンス枠で ATから限定解除する必要が出てきた場合MTの3000円ほどで受けられる実技試験をすんなり出来る事はそうないだろうし、また再度教習所に通って数万から10万ぐらいまでかかる
いくつかステップと数万の費用は掛かるだろうが、最初からMTで取りあえず取っておけば改めて時間と費用は再度取られる必要は無い
そこをしっかり考えたうえでAT限定取るなら良いとはおもうよ 教習車は車によってクラッチ繋がる位置がバラバラでまずそこが難儀する 仮免中に借りた兄のスポーツカーがクラッチに癖がつきすぎていて教習車の癖ぐらいはどうとでもよくなった
まあ仮免まで行ったら実技なんてフリーパスのようなもんだからあんまり関係ないが 仕事で使う以外でMTに乗る機会なんぞ訪れるものかよwww 殆どの生き方でAT限定でも問題無かったとしても、たかだか一万円の差で劣化版の免許にするのは勿体無いと思う
それに人生どんな形で転機がくるかわからないんだから、MTが必要な職場に変わらないとも限らないしな
つか都会は知らないけど、俺が最近取りに行った合宿免許(茨城の友部)は
MT30人ちょい、AT限定3人くらいだったよ
3人全員男で、女は全員MTの方に居た
田舎だから土地柄もあるかも知れないけどな 若者が多そうなスレだな
君らMTで↑←↑バーニンハーって遊ばないの!? 右折に集中しすぎて教習所内で逆走してしまった草
教官:次は突き当たり外周にでたらすぐそこのs字入って
俺:わかりました。
俺:(右に寄せて右折…右に寄せて右折…)
俺:よし!右に寄せてうまく小回りできたぞ!
教官:…ストップ
俺:?
教官:お茶にするか
まったく意味がわからなかった。
止まったまま3分後
教官:君は外国からきたのかな?
そう、そこでようやく気づいたのだ。
逆走してると言うことに
https://i.imgur.com/Vs83Xdw.jpg 右折だけに集中して反対車線で逆走オラオラしたのか
教習中だから間違えても良いんだが、車の運転は常に一歩二歩先を見据えた運転しないといけないから次からきをつけてな PSO2動画コンテスト 各部門優秀賞
動画コンテスト2016
再生 コメント マイリス
ロビアク部門 20,484. 46 11
おもしろ動画部門 74,726 776 1,604
スーパープレイ部門 29,205 317 128
サウンド部門 33,520 153 1,156
解説部門 60,496 1,025 1,604
218,431 2,317 4,503
動画コンテスト2017
再生 コメント マイリス
ロビアク部門 10,494 16 8
おもしろ動画部門 18,500 188 332
スーパープレイ部門 11,158 21 43
サウンド部門 28,674 178 1,304
解説部門 12,663 109 130
81,489 512 1,817
動画コンテスト2018
再生 コメント マイリス
ロビアク部門 2,509 14. 2
おもしろ動画部門 3,073. 106 75
スーパープレイ部門 3,013 31 10
サウンド部門 5,294 56 67
解説部門 1,390 14 46
15,279 221 200 MTの方が間違いなく運転楽だからAT限定で取るとか苦行 マニュアルで渋滞地帯を運転するのは嫌いだから何とも 渋滞は嫌いだけど渋滞中のMT車の運転を苦と思ったことはないなあ あー強化ならそうかも
まぁ普通ならMTの方がどんな場面でも扱いやすいからAT限定にしなかったのは正解
ATは動かすだけなら簡単ってだけでしかない >>150
4ヶ月前に東京でAT限定取ったけどMTより全然人多いよ
意外なのが若い男も多かったこと
社会的にも機械的な効率としてもMTは需要が減ってるんだって認識した 実技よりテストのほうが難しかったな
性格が素直な奴だと騙されるor裏読みしすぎて失敗系がおおすぎる
xxのた徐行した とかって問題で危険予測の観点から当たり前だろって思って○すると×だったり○が正解だったりと
暗記問題に近い問題が多すぎてだめだった。理不尽だろっていうかどこに主点もつかによって正解かわる文が多すぎる >>152
逆走直前に教官ブレーキが発動しそうなもんだけど泳がされたのか
結構な渋滞で対抗車線は全くスカスカですぐ右折したい時は逆走するときあるわ
周りに迷惑かけない3秒ルール >>162
それをいうなら運転免許そのものの重要性が減ってる
会社に(駐車場ないから)車で来るなとか普通にあるし
それで家族のうちだれかが免許持ってりゃいいっていう環境なら
当然いらないからな
逆に車が必須な環境だと免許の適用範囲は広ければ広いほどなにかと便利
中型のユニック車ぐらい転がせると親族の引越しとかまじ経費削減になる 藤本結衣さんの件の何かヤバいのか大体わかった。
・公式プロフィールにゲームが趣味と書いているのに、運営の不正が判明したので、今後ゲーム実況番組に出ても茶番扱いされてしまうので、ゲーム系で売りこむ道が断たれた
・それどころかこれまでのPSO2生放送企画でも同様に運営の不正が考えられる
・よって、旧放送局メンバー、DFガールズ、広報隊NT、ライブワンモア出演者も全て巻き添えで不正疑い
予想以上に大事だよこれ…
伝説の不正クロノス錬金の瞬間
http://www.nico video.jp/watch/sm33761259
市来「え、なんでアトラ持ってんの?」不正「シショウガー」高速詠唱
http://www.nico video.jp/watch/sm33761527 技能の仮免研修合格した。
今学科の合格発表待ち。
これで明日から外で運転だ 合格した
仮免ゲットからの明日から路上教習が始まる 路上教習中に横断歩道じゃないところ渡ろうとする老人に遭遇すると最悪 >>174
あったなあそれ
あと横断歩道のとこで渡らずに立ち話してるカス共w "評価値"という目に見えない数字によって、レアドロップ確率がアカウント毎に操作されている事が発覚。
低評価値のアカウントは☆14等の目玉レアが極端に出にくくなっており、
レア掘りゲーでレア率が内部操作されているという事態にPSO2だけでなく全てのセガゲーで大炎上。
PSO2は2週間でプレイヤーの4分の1が消滅。
詳しくは公表された特許詳細より
http://ipforce.jp/patent-jp-B9-6237947
関連スレ
【PSO2】ドロップ調整?謎のプログラム特許
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/ogame3/1534301117/
【PSO2】評価値でドロップ率が変動している事が判明
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/ogame3/1534340311/ 横断歩道以外を渡ろうとしてても一応徐行なんだっけか?
合同練習で別の人が道路脇に人がたってる場所で普通の速度で走って急ブレーキ踏まれてたからよく覚えてる
あれかえって危ないよな。スピード緩めるから歩行者は道を渡らせてくれるもんだとばかりに道路進入するし(もしくはスピードゆるめずさっさと通り過ぎろよと思うだろうし)
運転側は建前上危険予測でスピード緩めないといけないとかで歩行者ばかりに目を取られてしまうし >>147
あるあるw
日によって乗り込む教習車で半クラッチやブレーキの感覚違いすぎてうわああああってなってたわw
免許取得シーズンじゃなくて空いてたから、一通り乗らせてもらった後は相棒車決めてそれで免許取ったな懐かしい >>174
仮免練習中に老人が横断してて徐行したけど、
渡りきる前に車道の真ん中斜めに歩き出したからクラクション鳴らしてやったわw
教官には怒られなかった ご老人とご婦人は横断歩道を渡るとき最初だけ早歩きで中央付近で速度緩めてしまうんだ
わかってさしあげろ
どの地域でも一緒何だろうか? >>180
わかい男でもそうじゃね?
昨日品川駅付近の横断歩道で歩行者信号が点滅してるから急いで走ってきた奴が、もう赤になってんのに俺の車の前で牛歩になりだして軽く殺意を覚えたわ
とりあえず左折してくる車の進路塞げばセーフみたいな感覚なのか? 免許取って五年近くほとんどMTだけど
坂道発進だけは未だに少し緊張するなあ
急なとこはサイド引いたりもしてる >>183
大袈裟な言い方してるだけじゃね?
★13実装直後にアーレス持った奴が「世界が変わった」とか大袈裟な言い方してたけどあんな感じだろ
たかがゲームのたかが火力で世界て(笑)
ネトゲは大袈裟な奴が多い >>182
いや発進時に後ろに下がる恐れのある場所なら全てでサイド引けよ
坂道発進は1ミリたりとも後退させない(=後ろの車にドキリとさせない)のが最高にカッコいい発進法ゾ なんだよ坂道発進くらいきちんと決めろよ
俺でもハンドブレーキ使わずブレーキ踏んで半クラにしてアクセルで後退せず進めるってのに 路地教習マジこええわ
こっち見ずに突っ込んできたからな 歩行者は絶対横断歩道を渡れとはいわんから
車来てないか見てから道路横断してくれ >>186
これなんて技だったかな
教習所の先生に今日やり方教えてもらったんだ 仮免のチンカスがイキり出してて草
怖いアンちゃんに逆カマ掘って埋められないようになw >>195
うちのところはないよ
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