第一級海上無線通信士～第三級海上無線通信士 part4
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>1乙パイ
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通例だと27日火曜日の17時前にはウェブで見えるようになってるはず レンタルのボートに、自分の無線機器を積み込んで、国際VHFを利用するすべは、今でもないのかな・・・
開局の申請には船舶名も必要だから、レンタルボートで、自分の無線機器を持ち込んで、国際VHFはできない、という話を聞いたんだけど。
なんかいい方法ないかな～ 金はあるけど、金を生まないものに金を出す趣味はないなあ。
リースバックとかできないのかな >>8 船舶におりる免許なんで合法的には無理やね。 やっぱり、まだないですね。
ありがとうございました。 カートップでも何でも良いから、船舶検査証あればとりあえず船名書ける。
ハンディで申請して持ち込んで運用するのは？ 免許申請した船舶名と異なる船舶にハンディを持ち込んで運用するのは、グレーゾーンに収まらないような・・・
やっている局かな？ また海通の法規落ちたっぽいんですが、どうすればいいでしょうか？
3回目なのでもう科目免除も消えそうです... >>16
俺が代わりに受けてやるよ！
それか隣で、合図してやるよ！ >>18
過去問暗記のみ。
一陸技、一アマ、航空通全て過去問のみで一発合格。
今月受けた三海通の法規は、過去問率低くてびびったけど、なんだかんだで100点以上だったわ。 あ、法規は100点満点か。
とにかくA問題13問、B問題22問正解だった。 英語が…(>_<) なので受ける気力がわかない
皆 どうやって勉強してるん？ 自分のパターン
とりあえず自分の英語の実力を確認→中学3年、高校3年分を纏めた本を買ってきて読む(英文法の本:中学と高校が別頁になっている)。
これで中学分はOKだけど高校3年分はちょっと怪しい事が判明。
あまり時間はなかったけど、とりあえず既出問題に手をつける。
長文問題は読んでいるうちに何が何やらわからなくなりがちなので、センテンス毎に印を入れ、
短く切って理解しやすくする。
判らない単語は辞書を引きながら考える、を繰り返す。
本文を読んで問題と照らし合わせて、此の問題は本文のここら辺とあたりを付ける(線を引いて問題番号を書くとか)。
で、考えて正解を見つける。
世の中の海に纏わるニュースにもちょっと注意しておく(温暖化やら海洋資源やらの話)。
記憶の中のキーワードと問題がうまく合うと、割とすらすら読めたりするよ。
英会話は一応CDが出てるので、聞いておくと焦らなくてよいと思う。
その中に自分が船長(通信長)だったらどうする?の問があるので、原則危い物・所には接近しない、
視界が悪ければ速度を落す、「人命優先で考える」etc。
H26.3頃からちょっと易しくなったような希ガス。 英会話はＣＤを買うつもりです。
過去問（長文）をみると… わからん単語が一杯！
参考になりました。
ありがとうございました。 >>19
過去問率低かったよな...
傾向のまとめサイトとか無いですか？
過去3年分じゃ少ないですか？5年分必要？ >>24
私は15回分やりましたよ。
それでも過去問率低いと感じました。 >>25
7年分ですか、それでも過去問から出ないとなると...
公式の参考書とかあればいいんですが、それもなく... >>26
過去問じゃないのが他資格からのお下がり問題だったりもするし、数を熟しておく事は
別に悪い事ではない。引き出しは多くても困らない。
三海通までは講習会の教科書を振興会が売っているから、これをベースにする。
三海通の工学→もちょっと詳しく二海通→それを更に詳しく一海通だし。
追加で読むのは完全マスターシリーズでもいいし、電機大本でもいい。
でも問題集が一番の参考書だと思った。 >>27
なるほどです。
とりあえず講習会教科書→問題集ですね
勉強します... 今回3海通合格予定の1陸持ちだけど、身分証用に3海通の免許取ってから1海通申請するか、いきなり1海通申請するか迷う。 3海通取得から任意のタイミングで全科目免除の受験申請じゃないの？ いきなり一海通申請できませんが？
三海通→二海通→一海通にするか
三海通→一海通にするか
迷っている、俺は。 >>33
わざわざ三海通の免許とらなくても、三海通の科目合格と一陸の免除で
一海通の合格証明もらえるんじゃなかったか？
以前誰かに聞いた気がするのだが、間違っていたらすまん。 三海通免許があれば、一海通の英語、法規、通信術 が免除
一陸技免許があれば、一海通の工学の基礎、工学A、Bが免除
よって「両方の免許」があれば、全科目免除申請ができる。
三海通の免許を取って一陸技免許との併せ技となる事。
一定の無線従事者の資格を有する者に対する試験の一部免除(規則第8条第1項)参照 【必見】http://nx47.com/modules/rssc/single_feed.php?fid=31622446
上から5,6枚目の写真の右側に帽子をかぶった牧子ちゃんが載ってるよ。
【D-STAR Queen】JP7ELN 中里ちゃんは 噂どおりのべっぴんさんだね(大爆笑)。
※毎日毎晩、超暇人の証 海技士（通信）に必要な乗船履歴って半年？
海技士（通信）はあまり必要なくなって、
海技士（航海）が片手間に通信業務をしているような印象をネットからは受けるのだけど、
そうなの？
海岸局って、どのくらいあるんでしょう？ 遠洋漁船(マグロ、海外巻網etc)ではモールス電信が未だ活躍中なので、総通免許&海技士(通信)は必携。
でも併せて海技士(電子通信)も持たせて(取らせて)いる。まあ、一総通&海技士(通信)だとオールマイティなのだが。
履歴については半年以上必要(詳細は船舶職員及び小型船舶操縦者法施行規則
別表第五 乗船履歴表その一 三 海技士（通信）の資格に係る海技試験を参照) 船舶局従事者証明書も必要。
ま、現状ではだいたいボットム航海士(3海通+証明書+3電通)が無線担当(遭難通信責任者)。
通信業務、無線機器の管理に通信料金の計算てとこでしょうか?
片手間とはいえ、業務日誌の記載や機器の保守はきちんとやらないと入港中の官憲検査でひっかかったりする。
「海岸局」といえるものはまだまだあります。漁業無線局やポートラジオ、海保の海岸局etc。
モールス電信があるのは遠洋漁船を対象とした漁業無線局位かな? ありがとう。
なるほど・・・、まだまだモールスも利用されているんですね。
総通の勉強する励みになります。 結局、発表→葉書発送が28日で、Web公開が30日でFA? 裏アドレスの調べ方
１ 名前欄に fushianasan
２ E-mail欄に自宅か会社の電話番号
３ 本文１行目にE-mailアドレス、会社からの場合は会社のメールアドレス
見られない場合は30分以上、あいだを空ける あった。これで1総2総、1海2海、1陸2陸、1陸特、1尼4級だ。 違った、最後は1尼電話尼 でした。
無線の免許は海技免状のように上級とっても回収されないのがいい。 1総の上3桁174の合格者数6人て凄く多いけど何かあったのかな 174(九州)の一人だけど、最終日1総の地理が2部屋使っていた位なので受験者が割と多かったのかも。
鹿児島さんが頑張ったのか。
女性受験者が結構いたのが印象に残っている。 >>70 おれは水産の情報通信課の学生さんが頑張ったというように解釈したけど >>74
無線協会のHPより
切手代ぽい
Q5 試験科目の一部免除を組み合わせた結果、すべての試験科目の免除が可能となる場合の
手続きはどうすればよいでしょうか。
A すべての試験科目の試験の免除が可能となる場合は、随時、当協会に全科目免除による
合格証明願を提出してください。
合格証明願の内容が免除要件を満足していることが確認できれば、合格証明書を
交付しますので、それをもって総務大臣に当該資格の免許申請をすることができます。
なお、合格証明願用紙及び添付書類用紙が必要になりますので、該当資格名を明記の上、
82円の切手を貼った返信用封筒を同封して当協会の事務所にご請求ください。 >>75
それでいいんだよな
あとあと受験費用相当が必要になるんじゃないかと不安だった 何も受験しないのに１万近い費用が発生するのを経験すると
切手代だけとは思えなくなるのも当然だ 81だが、もともと法規しか受けてない^^;
2日もさぼれんし、
無線工学は、1陸技取る予定だから、さぼった^^; >>80
全科目免除の申請書を持って「電監」へ持っていく時のやったったという高揚感w バカにされているのを知りながら
高揚感を味わう人って障害者ですね 免許を使う仕事に従事しているし別に後悔してないよ。 現時点では1海通+1電通でお仕事。今回1総通とれたから次の海技試験まで1総+1電通でお仕事。 １総受かったからスレチながらも自慢したかったんだろ そんなの通じればどっちでもいいわ こまけーんだよｗ 1陸技を陸1技なんてのもいたな
誤りを訂正できないヤツは何をやってもダメなのは常識 海通のオススメの参考書とかありませんか？
標準教科書買ったんですが、分かりにくくて... 自分はブラックなのに気が付かない自分(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ 偏差値75以上の参加出来る試験に勝ち抜く、若しくはコネが無いと入れない罠
電通ほど頭の良いやつとコネで入ったバカの差が激しい会社は無いと思う。中間がいない
以上、放送局勤務の一陸持ちの感想でしたw 俺は電通の試験もできないしコネも無いから生きていられる >>107
１，２海通だったらオーム社のやさしく学べるシリーズがいいかもです。
だた、基本的には１０８さんの言う通り過去問やるだけでおｋです。 般 波 羯 即 実 呪 多 三 般 倒 掛 般 無 無 明 流 眼 是 不 亦 色 厄 多 観 摩
若 羅 諦 説 不 是 是 藐 若 夢 礙 若 得 老 目 無 精 故 生 復 即 舎 時 自 訶
心 僧 羯 呪 虚 無 大 三 波 想 故 波 以 認 無 眼 鼻 神 不 如 是 利 照 在 般
経 羯 諦 曰 故 等 神 菩 羅 究 無 羅 藻 盡 無 界 舌 中 病 是 空 子 見 菩 若
諦 説 等 呪 提 蜜 竟 有 俺 所 無 明 乃 身 無 不 院 空 色 五 薩 波
波 般 呪 是 故 多 涅 定 多 得 苦 盡 至 意 色 垢 利 煮 不 蘊 行 羅
菩 羅 若 能 大 知 故 確 怖 故 故 集 乃 無 無 無 不 子 是 藻 皆 深 蜜
提 羯 波 除 明 般 称 三 遠 心 菩 滅 至 意 色 受 浄 是 色 空 即 般 多
薩 提 羅 一 呪 詐 阿 世 離 無 提 道 無 識 聲 想 不 諸 受 空 度 逝 心
婆 蜜 切 卒 波 耨 諸 一 掛 薩 無 老 界 香 行 増 法 想 不 一 波 経
訶 多 大 無 羅 多 佛 切 礙 陀 智 死 無 味 識 不 空 行 異 切 羅
東 真 上 蜜 羅 依 顛 無 依 亦 亦 無 觸 無 減 相 識 色 苦 蜜
第一級海上無線通信士～第三級海上無線通信士
スレのご冥福をお祈りいたします。 南無南無 早いエリアだと３週間くらいで従免とどくみたいなのでそろそろだな このスレで3海通以上を仕事に使ってる人は1％未満
99％以上は航空通と同様メンコ集めオタク 誰でも知ってる事をドヤ顏で書き込んでるバカは何がしたいの？ お前のような底辺が釣れるのをニヤニヤ見たいんじゃないの？ 1日以上も前の煽りカキコに反応するのが最近の流行りなのか？
それはさておき従免来た。裏のサインって思ったよりデカイな 毎日毎時スレをチェックしてる自宅警備員じゃないという事だろう いや、今の時代でもスマホすら使えない最底辺だと思うな 一海通だろうが三海通だろうがただのメンコにすぎない 誰でも知ってる事をドヤ顏で書き込んでるバカは何がしたいの？ 俺は資格手当目的でメンコ集めてるわ
１総通で総額135万円支給されるしな >>135 すごい。漏れは一総通のメンコでは年に収入が10マソ行かないぞ。ただし、年に数回のバイトだが。本職は全く別の職種だが。 それ正しくは1総通持ちだけど1陸特の操作範囲のバイト、だろ 一海通だろうが三海通だろうがただのメンコにすぎない 誰でも知ってる事をドヤ顏で書き込んでるバカは何がしたいの？ ワタクスは１陸技丸暗記でとれたのだが、英語が全くＮＧなので
その後四海通と空特しか取れなかった。
悲しいな～ (ノД`)・゜・。 情けないな～ うえぇーん😢 😢 二海通（無線従事者証明無し）＋乗船履歴３年なんですが、一海通の無線工学の基礎
は免除になりますか？
ちなみに乗っている船は無線従事者証明が必要なんですが、他の乗組員が無線従事者
証明を持っているため、私は無くても無線設備の操作ができるので・・・ >>146
とりあえず従事者証明取れよ。従事者なんか何人いたって良いんだから。 ママ、俺よ、今日は一軒目に焼き鳥屋に行って来たんだよ。前から気になっていた初めて入る店だったんだよ。そうしたらよ、
そこの串焼き女がいてな、年の頃は俺よりもちょっと下ぐれえかな。だから５０を少し過ぎた感じだけどよ、これがまた色っ
ぺえ女なんだ。小太りでな、着ているポロシャツの胸がはち切れんばかりに膨らんでいるボインなんだよ。芸能人で言うとな、
原日出子っているじゃんか、あれに似た可愛らしい顔してんだわ。 「お姐さんも一杯どうよ」 ってビールをおごってやって
な、嬉しそうに飲んでたぜ。最初は当たり障りのねえ話をしてたんだけどよ、俺も少しほろ酔いになってな、「これからいつもの
ソープランドにでも行って来るかな」 とか言ったんだ。そうしたらよ、「まあ、お盛んね。いいんじゃないの、男の人なんだから」
なんてよ、やけにサッパリした女みてえなんだ。でな、次にママの店に行く予定だったからよ、１時間ぐれえで切り上げたんだけどよ、
お勘定の時にな、「来週また来るぜ、そん時きゃまた一緒に飲もうな」 って言いながらその串焼き女のオッパイを触ったんだよ。そう
したらよ、「まあ、手が早いわね、うふふ」 なんて言うだけでよ、ちっともイヤがらねえんだよ。これはイケると思ってな、尻も撫でて
やったんだ。そうしたらよ、「私太っているから恥ずかしいわ」 なんて言う程度でな、全然騒いだり取り乱したりしねえんだ。ママ、いい
女がいる店を見つけちまったよ。これから頻繁に行ってな、常連客になってよ、店がハネた後に一緒に飲みに行くような関係を考えているんだ。
でよ、いずれはよ、ホテルにでも行ってたっぷりと裸を舐めて抱いてやろうかと目論んでいるんだぜ。もちろん、俺が調教してやってな、ソープ
嬢並みのサービスをさせるつもりだぜ。今に 「私、お金が欲しいからソープランドで働くわ」 なんて言い出したりしてな。俺のいつも行く
熟女店があるからよ、そこでも紹介してやっかな。
, おまいらまごまご一アマ取れやおまいら？？？
俺さま１陸技一アマ卵かけご飯は十分ですね♪♪♪♪♪♪♪
ばあ～いセンキュウ♪♪♪♪ >>149
.＿_l＿_ ＿ __|__ ＿＿＿＿ ＿ ＿_
―|― ＼ ＼ ／|| ＼ ／ ＿l＿l＿ | | ＿|＿ ／r､ |＿| |＿| ―|― ＼
/ ＿| ／ ／ .l三三l | | .小 ／ | ＼ .|＿| |＿| / ＿|
(＿ﾉヽ （＿＿_ （＿＿. ノ ヽ_!_!_ ￣／ | ＼ | ノ _｣ (＿ﾉヽ
―― ーl―l― ｰ┐ｖ
――‐ -l-l-l- ―/― フ ∨ | ￣￣/ ―|―ヽ .| |
ニニ .Ｌ二__ ⌒X ／ﾆlﾆlﾆ ＼ | ／ / Τ｀ヽ | |
l二二l ニ木ニ (＿＿ ノ |＿ｌ ヽ＿ノ ヽ＿ ヽノ _ノ _ノ ＼
千 __|_. .⊥ 幺|幺 | ＿|＿ ＿|＿ ＿|＿ll ￣不￣ |￣| |￣|
田 / | /|ヽー|‐ヽ | ｜ ＿_|＿_ / ― ／ .l ヽ |￣| |二|
土 / 亅/ | 人乂」 ∨ ○ヽ ._／|＼_ / ､＿ | ￣ ﾉ _| >>146
会社に履歴証明出してもらって、提出先の無線協会の判断次第だね。
履歴の合計が3年ぴったり(除く官庁船)だと計算間違いとかがあると困るから、
+αを見て余裕ある日数にしておく。
雇入れは航海士? 選解任はやってあるのかな?
船員手帳持参で相談した方がよさげ。
従事者証明は取っておいた方が良いとおもう。但し、きちんと選解任の記録を書いておくこと。 無線協会では無く、総通局の判断ではないでしょうか？
除く官庁船とはどういう意味なんでしょうか？ >>152
官庁船の場合、原則的に乗りっぱなし扱いで乗船期間を切らない事もありますので。
指定試験機関として試験事務を協会が行なっており、乗船履歴についても協会判断となる、
よってこっちではなく協会へ聞いてね、と総通局で言われました。 回答ありがとうございます。
協会判断といいますが、提出された経歴証明の期間が選解任届の期間と齟齬が
ないかの確認はどのようになるんでしょうか？
選解任届は総通局にしかないと思うんですが・・・ 提出された経歴書を元に、協会→総通の照会もありと思っています。
別におかしい事ではないと思いますし、その辺は向こうさんの事情という事に私の中では決着がついています。
選解任届の話は出ませんでした。
協会側としては、作成元の会社への問合せはするとの事。
(私も、念のため作成元に確認の問合せしても良いですか?と聞かれました。当然OKですと回答)
選解任届は、会社によっては証明書持ちしか届出してないうっかりさんもありますよ。
ちなみに「英語」に関する履歴について、国際通信の履歴に「内航船」で国際VHFで外国船と交信した
ケースはどうなりますか?と聞いたら、業務経歴に併せ、あなたが国際通信をやった
というその証拠となるものを見せてください(無線業務日誌ですね)、との事でした。
経歴書&従事者証明書&船員手帳&従免のセットで協会に問合せるのが一番かと。 平成２５年からの過去問（法規・英語）を
アップしているサイトがありましたら
ぜひ教えてください。お願い致しますm(__)m 156ではないけど、リンクはあるけどダウンロードできないサイトはある。
俺も教えて欲しい。 就活している身では 過去問買うお金が…
新幹線を使わず在来線乗り継ぎで…
受験費用を捻出するのがやっとなんです。 >>160
就活してるなら海通なんかとってる場合じゃないと思う。
>>161
2陸技と1陸技の難易度の差が分からない。
最初から1陸技でいいと思う。 いたぶられるところをみると
過去問サイトは無いのか…(-"-) 無線協会で過去3年分は持ってるよ、との事
Q8 過去に出題された問題は公開されていますか。また、それらの解答・解説などの情報は得られるのでしょうか。
A 各資格の直近に行われた試験（全国統一実施の試験に限る。）の問題・解答は当協会のホームページの
「最近の国家試験及び解答」に掲載しています。また、それ以前のものについては、3年間は保管していますので、
Q7のAに準じて、書面により開示請求していただければ、情報を得ることができます。
なお、1資格1試験期の試験問題の枚数が15枚を超える場合（上級の通信士、技術士、第1級陸上特殊無線技士等）は、
手数料300円に加え、1枚につき20円の追加料金がかかります。また、重さに応じた返信用の郵送料（120円から）も
必要になりますので、費用については事前にご相談ください。 貴重な情報ありがとうございます。
月曜日に電話をしてみます。 書き洩らしました。
にちむの方からの直接コメントありがとうございました。 2011取得だけどその時は全資格、全級の過去問を
10年分くらいを公開している私設サイトがあったけど
今は無いのか？ あのサイト便利だったんだけどな。
その後、無許可のパクリブログが現れたが放置されてる。 そう言うのは個人じゃなくて総務省か日無がやるべき事。
国交省は航空従事者の過去問と正答を公表してる。 国交省の航空従事者は仕事でも趣味でも実際に飛ぶ人が試験を受けるので過去問の公開は受験者の利便性向上、ひいては空の安全に寄与している。
総務省の無線従事者はほとんどがメンコ集めオタクなのでどうでもいい、公的な公開は税金のムダ。 ほとんどがメンコ集めだとどうして言い切れる？
言い切れるならどうやって調べた？
単に自分だけの勝手な思い込みでないの？
何で税金の無駄遣いになるのかもわからん！！
ちゃんと説明してよ 通信術、どこか教えてくれる学校か講習会有りませんか？ 無線の知識全くない素人で三海通受けたけど
教わらなくてもアルファ、ブラボー…を覚えたらなんとかなる
聞き取りはYouTubeに音声がアップされてるからそれで練習した フォネティックコードを教える養成課程なら海特や航空特で教えてるはず
だがそんな事しなくても独学で余裕で合格できる アマチュアでもできる程度の通信術ができないヤツは海技士志望じゃなくただのメンコ集め 実試験速度でのフォネティックコードＣＤが
情報通信振興会で販売されています。
https://www.dsk.or.jp/shop/38_617.html
どうぞ ご購入を！！ そりゃインチキフォネを使わないのが当たり前
インチフォネを使ったら減点だよ ２３枚のメンコ？を集めた人
いるのかな～
いたら 激・ＭＡＸ感心する それもそうだが
使いもしない海通持ってるだけで尊敬する 一海通が必須の船もしくは海岸局って、そもそも実在するのか？
と思ったけど、確かに「あるにはある」んだな。 実際にメンコとして使用しているならメンコと認めてやるよ 船種や航行海域によっては、無線従事者証明や海技免状も要りますよ。 ★★べっぴんさんでしょう?★★
http://nx47.com/modules/rssc/single_feed.php?fid=31622446
上から5,6枚目の写真の帽子をかぶった右側の女の子がわたくしよ。
73! 599! 599! 599! TNX! >>203や>>206の情報は本職なら職場から話がある
ただのメンコなら船舶局無線従事者証明、主任無線従事者、遭難通信責任者、海技士は無縁
なのでどちらにしてもここで言及する必要は全くない 主任無線従事者制度を取っている船なんてあるの？
制度はあるとして、実態はどうなのかな～ 大学入試センター試験の英語が90～100%得点できるレベルなら
過去問数回やって知らないword、phraseを覚えればOK １海通免許所有者は非常に少ないのである。
資格 免許所有者
------------------------------------------------
第一級総合無線通信士 14,200
第二級総合無線通信士 18,717
第三級総合無線通信士 31,347
第一級海上無線通信士 1,173
第二級海上無線通信士 2,642
第三級海上無線通信士 9,424
第四級海上無線通信士 53,467
第一級海上特殊無線技士 52,731
第二級海上特殊無線技士 335,712
第三級海上特殊無線技士 132,913
レーダー級海上特殊無線技士 253,440
航空無線通信士 53,987
航空特殊無線技士 80,714
第一級陸上無線技術士 42,537
第二級陸上無線技術士 33,124
第一級陸上特殊無線技士 207,312
第二級陸上特殊無線技士 1,181,536
第三級陸上特殊無線技士 500,030
国内電信級陸上特殊無線技士 11,815 平成２７年度の資格所得者数
資格名称 Ｈ２７資格所得者数
-------------------------------
第一級総合無線通信士 27
第二級総合無線通信士 43
第三級総合無線通信士 95
第一級海上無線通信士 127
第二級海上無線通信士 100
第三級海上無線通信士 917
第四級海上無線通信士 230
第一級海上特殊無線技士 1,774
第二級海上特殊無線技士 5,518
第三級海上特殊無線技士 1,322
レーダー級海上特殊無線技士 101
航空無線通信士 1,224
航空特殊無線技士 1,914
第一級陸上無線技術士 1,548
第二級陸上無線技術士 371
第一級陸上特殊無線技士 5,215
第二級陸上特殊無線技士 20,440
第三級陸上特殊無線技士 22,429
国内電信級陸上特殊無線技士 31 3月期の3海通を広島で受ける方居ますか？
自分1人じゃないんかと不安で。 水産大、広島商船等の航海士の卵さんたちも受けに来ると思うので
受験者0は無いと思うよ。だいじょうぶだ。 >>220
ありがとう。
勇気を出して申し込んでみます！ 二級の工学と英語が仕事に役立つな
しかもボートの無線もアマチュア無線も使えるなら取るしかない
技術と英語が合体してる上に趣味でも使える資格なんて他に無いぞ >>193
一陸技を取る
一総通の通信術の科目合格を取る
一総通を一陸技からの工学３科目免除で取る
三総通の工学３科目免除と一総通の通信術合格による免除の併せ技で三総通を取る
二総通も同じように一陸技と一総通の通信術合格との併せ技でとる
三海通は一陸技と一総通の通信術合格との併せ技で取る
二海通は一陸技と三海通で合格証明から取る
一海通も同じく一陸技と三海通で合格証明から取る
特殊関係の資格は一陸技の資格と一総通の通信術合格を利用してランダムに好きなように
アマチュアは単独でもランダムに
これで２３資格取れる
なを二陸技は単独で取る
一総通の通信術科目合格は流用価値が高いので最初に単独ででも合格しておくこと
一陸技は他の資格の工学免除に広く使えるので最初に取る事
私は一の付く資格を全部取りたいが交通費が馬鹿にならないので躊躇してる
ちなみに一総通・一陸技・一アマは取れた
一海通は見えてる
一陸特は勉強やり直し
一海特は大丈夫そう
国内電信はもう一度練習必要 三海通があれば困らない
一海通の人に自慢されたら一陸技を見せて一海通相当と逆襲する
それでも自慢する人には一総通を見せてギャフンと言わせる
一番格が上なのは昔の一通
なにしろ受験科目数・難易度が半端じゃあない メンコオタクなんで法律通りの操作範囲なんか関係無い アマチュア無線ができるし海洋レジャーにも対応するし、工学も大型船乗りよりむしろエンジニア向けじゃないか
海技士じゃなくても取ってくれと言わんばかりの資格 >>231
>>232
ありがとうございます。
CDは購入して、過去問の分からない単語を無くす様に調べたりしています。
空いた時間でNHKのラジオ英会話も聞いたりしていますが本当にこれで大丈夫なのか不安ですね。 業務英会話の部分には自分が船長or通信長だったらどう判断する?
な問題もあるので注意。 そう考えるとコミュニケーションを扱わない国内資格はちょっと弱いな
国語の問題を出して欲しい
小型船乗りでも日本人どうしの連絡は必ず取るでしょ >>215
>>216
年間取得者が127人で全体で1173人しかいないっておかしくないか？ >>234
無線従事者の英語リスニング試験は日本語にすると
「今日は日曜日です。明後日は何曜日ですか？」のレベルだよ
複雑な判断をさせる問題は出ない >>237
だけどportsideなどの単語でどっちか分からなくなる。 映画 海賊と呼ばれ男のクライマックスで海上でモールス打つシーンが鼻血でるほどかっこよかった
モールス覚えたくなったから海上無線通信士受けるわ >>239
累計が10倍もないのに違和感を感じないのかよ >>242
ごめん、貴方が怒るポイントが判らない。
wikiで数字の変遷を見てるから違和感はないよ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/海上無線通信士 うーん、わからんなぁ...
すみません、貴方のいう「違和感」を詳しく解説してくださいませんか? おれにも>>236=>>242の感じる違和感が分からない
10倍もないって少なすぎるって事？
少ないと何でダメなん？ 国の借金が増えているのは何故だろう？
↓
（少なくとも俺は）データ推移見てるから疑問に思わない。
議論終了 比喩のつもりで書いてるんだろうけど通じない比喩はcommunication失敗だぞ 取得者数が重要を大幅に上回っている資格
つまり受験者のほとんどはメンコ集め
累積取得者が何人だろうが関係ないよ 英語使う会社で情報通信機器の開発をする
法律とか船とか関係なく、俺がこの資格を需要する メンコ集めに拘る人は
金と時間に僅かな余裕があるがそれを実社会での地位向上に向けようとしない人か
無職かワープアで資格取得で起死回生を目論む無謀で報われない人か なるほど、メンコという表現(をされる事)にかなりこだわっているんですね 自己満足にしかなってない事を認めたくない、発達障害の大人によくあるタイプ。 >>246
俺は取得者の累積の1/100未満しか需用が無い事に違和感を覚える
こんな資格の試験を行うなんて税金の無駄 そういう理論もあるね
厚労省所管の国家資格だけど、受験者が少ないとか、合格者がハクをつける目的で取っていて実際に資格を活用していないとか、受験料の割に試験コストが高い試験は受験料値上げするべきというのがあった 日本無線協会は何故か黒字らしいので（試験の収入だけで！？）、赤字覚悟でカード作成を担当する総務省は苦い顔だろうが、しかし先輩の天下り先でもあるので…なくならないだろう。 みんな法律に書いてある通りに仕事してる資格なんて医療従事者か運転手くらいなもの
【現実】
法的権限ではなく知識だけ必要
それどころか肩書きだけが必要
資格マニア
マニアですらなく、科目免除があるからとりあえず取った
他資格の受験資格目的
4アマがダサいから通信士
遊びで船に乗りたい
ダメ人間隠し
学歴コンプ
名義貸し
こういう不純なやつらがたくさんいるから儲かる 一陸技、一総通、一海通のランキングはどんな順番になるの？
一総通＞一海通はさすがに確実だけど
一陸技が①＞一総通＞②＞一海通＞③のどこに入るのか分からない
無線資格そのものの価値としてなんだけど >>277
俺の価値としては②①③かな～
総通はニ陸技相当だから
価値ってなると人それぞれだな ①一陸技＞一総通＞一海通
②一総通＞一陸技＞一海通
③一総通＞一海通＞一陸技
難易度じゃなく資格の価値の順番というか資格のグレード順なら
③はさすがにないとして
①か②でいうと②になるってこと？ 受験できてもできなくても不合格でも合格でも受験料分損するだけ
仕事してた方がマシ 一海通で普通の文系リーマンで小型船舶すら乗った事もなく、
しかも何故か船舶局無線従事者証明を持ってたら逆に尊敬する
仕事を辞める勇気がなくて受験資格制限のある資格には一切手出し出来ず、
独学や講習で取れる資格だけ取ったら再び粛々と資格と無縁な日々を過ごすのみ
ここまで来ると、却ってすがすがしい
一番中途半端なのは、教育者でも無線機の開発者でもないのに「仕事で多少知識を活かせるかも」とか言ってるやつ 船舶局無線従事者証明って講義とちょっと機械さわるだけでしょ
取るのに金と時間がかかるし有効期限があるから資格を活かして働くつもりのない人は取らないし、必要になってからとればいい しかし、何で客観的な事実を述べると攻撃的ととられるんだろう… 船に通信士として乗る気も無く海岸局に通信士として務める気も無いのになんで海通とるのか不思議
海通を使わない職場で海通をとった人を評価する事は無いと思うのだが
中学生で1海通ならちょっと話題になるくらい？ 中学生で1海通ならスゴいよ！
でもそんなにデキる人は海通なんかを仕事にしないだろ 教えてほしいんだけど､通信術は法規の日、英語の日、どっち？ >>295
俺の時は初日だった
受験人数は１０人程度 みなさん、こんにちは。
昨日に４海通受けてきました。自己採点だと受かっているようです。
来月には３海通受けます。
ネットで過去問題をググるとH24以前はみつかります。過去5年分が欲しいのでH25～H27分を探しているのですが、どなたか過去問題がある場所を教えてもらえないでしょうか？ >>297
英語の日だった。とりあえず法規の合格目指すわ ニチムにあります。ニチムのＱ＆Ａより
Q8 過去に出題された問題は公開されていますか。
また、それらの解答・解説などの情報は得られるのでしょうか。
A 各資格の直近に行われた試験（全国統一実施の試験に限る。）
の問題・解答は当協会のホームページの「最近の国家試験及び解答」に
掲載しています。
また、それ以前のものについては、3年間は保管していますので、
Q7のAに準じて、書面により開示請求していただければ、
情報を得ることができます。
なお、1資格1試験期の試験問題の枚数が15枚を超える場合
（上級の通信士、技術士、第1級陸上特殊無線技士等）は、
手数料300円に加え、1枚につき20円の追加料金がかかります。
また、重さに応じた返信用の郵送料（120円から）
も必要になりますので、費用については事前にご相談ください。 英語は英検２級のＣＤ付き問題集買って頑張ってくれよ。
半年あれば余裕だよ。
ただ試験の英会話はネイティブスピーカーじゃないから映画鑑賞とかでアナウンサー以外の声も聞こえるようにしといたがいいね。 >>301
それ昔買ったやつがどっかにあるはずなんだよな・・・明日DSK推奨の書店に行って、講習会用の教科書あるか、みてくる。今回、法規のみ受けてくる予定なんだけど､国際条約も怪しいんだよな。 １海特 英検３級
３海通 英検２級
と言われていたが１海特のリスニングが難化してる。 >>295 通信術は最終日だった（筆記試験のあと）
ちなみに総通３資格は初日筆記試験の「前日」にみんなまとめてやっていた
総通は中身が多岐に渡るから半日くらいはかかるけど海通は1－2時間で済むからね >>295 ですので、海通は午前の英語試験の後、午後に通信術の試験を行う
最初は受話試験
その後に一人ずつ送話試験を行い終わった順に帰ってよし
総通は午前から、受話・受信（英文暗号・英文普通・和文）＞一人ずつタイプ（一総のみ）・送話・送信（英文暗号・英文普通・和文）で終った順に帰ってよし
人数が少ないので昼までには終る
翌日から筆記試験 総通の英語は１，２，３級とだんだん易しくなってるけど、一総通＝一海通＝二海通＝三海通だね
通信術も英語の格差と同じ
総通の地理も１，２，３級とだんだん易しくなるが出題範囲（国の地域）が狭くなるだけで問題の難易度は変わらない
工学は一陸技と一総通を比べた場合は陸技から総通の対策をやるとまとめ易いから、二陸技程度と推察される
よって、工学は
一陸技＞二陸技＝一総通＝一海通＞二総通＝二海通＞三総通＞四海通＞三海通と思う
法規は一総通が断トツの難易度 一総通が二陸技の操作が出来るけど同じレベルの工学なのに一海通が二陸技の操作が出来ないのは法規の出題範囲が違うから
海通の法規は国内・陸上の無線設備の出題範囲が狭い（陸技の範囲に達してない）
一総通の法規は国内の範囲も広く陸技の範囲を網羅してる（一総通持ちは一陸技の法規科目が免除）
もしも三陸技という資格が有れば二総通は三陸技の操作も出来るだろうがそれが無い
一陸特が三陸技の位置付けだろうが、残念ながら二総通は一陸特の操作は出来ない
中途半端な資格
二総通、三総通
最強資格
一総通、一陸技
見栄えのする資格
一海通、一陸特、一海特
持ってて嬉しい資格
一アマ
持ってると変人扱いの資格
国内無線電信 みんなありがとう。受験票届いて自己完結した。今回は法規だけがんばってくる。一アマ二陸技だけど､問題集だけでいけるかな？ >>309 法規は次の手順を踏めばＯＫでしょう。
１．過去問の出題分析表を作る。
10年間の過去問の出題法令と出題時期の表をエクセルで作成する。
例えば、
分類１ 該当法令 2803 2709 2703 2609 2603 2509 2503 2409 2403 2309 2303 2209 2203 2109 2103 2009 2003 1909 1903 1809 1803 1709 1703
変更検査 法１８ Ａ－１
変更検査 法１８ Ａ－２
無線設備変更、周波数の変更、免許状の遵守など
法１７，１９、５３、７１、７６
Ｂ－１
無線局の免許後の変更
法１７，１８，１９ Ａ－１
無線局の免許の内容の変更 法１７，１８，１９ Ｂ－１
無線局の免許の内容の変更 法１７，１８，１９ Ａ－１
無線局の免許の内容の変更 法１７，１８ Ａ－１
無線局の変更の許可及び変更検査 法１７，１８ Ａ－１
無線局の周波数変更 法１９，７１ Ａ－１
周波数等の変更命令 法７１ Ａ－１３
２．分析表を元に出題された条文をネット検索し、条文の一覧表をエクセルで作成する。
問題文と条文を比べながら誤っている箇所をマーキングしていく。
出題パターンが明確になってくるので、これが理想的な法規のテキストになる。
（この作業が終わった時点ですでに５～６割程度の正答率になっているはず。）
３．あとは、テキストを参照しながら過去問を解いていくのみ。
10年分を全て３周くらいすれば、過去問は100%近い正答率になる。
条文自体を覚える必要はなく、間違っている文章に違和感を感じるようになればいい。
最近の出題傾向では9割程度が過去問なので、9割くらいは取れるでしょう。
運が良ければ、満点が取れます。
なお、Ｈ24年9月期からＨ24年9月期の過去問がネットでは見当たらなかったが、
国会図書館に問題集があったので、この時期の過去問はコピーしてきました。
ＧＯＯＤ ＬＩＣＫ！ ＧＯＯＤ ＬＵＣＫ！
スペルミスで、3点減点でした。（笑） Ｈ24年9月期からＨ2５年9月期の過去問
の誤りでした。 3点減点 >>298です。
やはり、過去問5年分は、ネットにアップされていない、ということになりますかねぇー？ >>313
>>310です。
最近は調べたことはありませんが、1年前の時点で見つかりませんでした。
>>300に書いてあるように、開示請求しての入手になると思います。
1年前になりますが、26年3月期と26年9月期の問題は開示請求して入手しました。 >>314
>>298 です。
現在、H24年過去問題(ネットからDL)とH28年過去問題(日無さんHPからDL)のPDFファイルを科目別に合成したものを、コンビニで両面コピーして問題集として勉強しています。
少なくとも5年分(これだけ勉強することで合格出来ると思っているため)の過去問題を集めたいため、あと3年分が足りません。
もしよかったら、ファイルを頂けないでしょうか。 >>310さん、
>>298です。
国会図書館ですかー。
なかなか目の付け所が鋭い方ですね。
国会図書館の他に、どこかにあるかどうかご存知ですか？ >>310さん、
>>298です。
おっしゃる通り、国会図書館の本館にあるようですね。
さすが、東京だなぁ～。やっぱり、東京は何でも揃っているんですねー。 >>310さん、
あなたが所持しているのはPDFではなくて"紙"の印刷物ということですね、失礼しました。 >>298さん
>>310です。
そうです。
保有しているものは全て紙です。 過去問題の掲載を一時停止している一般会社へ停止の理由を聞いてみたところ、
「再掲載の予定はあるが、本業が忙しいため時期未定」、
「依頼があれば迅速に処理する」(つまり有料との事)、
「無償だと当方に時間的余裕がある時に対応します。ご了承願いたい。」と、
返答があった。 >>321
こんばんは。
第三級海上無線通信士なのですが、過去5年分が欲しいです。
平成28年分は日無のHPにあるので、平成24～27年分が欲しいです。
ありますか？ >>321さん、
ありがとうございました。
DL完了しました。
試験問題のご提供ありがとうございました。
頂いたファイル内には無かった、H27_03の法規過去問は私が持っています。
どうぞDLしてください。ただ、この過去問はイメージ画像PDFなので、ファイルサイズが大きいことと、
回答がなぜか横向き2分割で、用紙サイズはB5です。
https://drive.google.com/drive/folders/0B4J-9jYJCuWSbVB0ak5DQXNPZkU?usp=sharing >>321さん、
>>322です。
321さんがよろしければ、これらの全ファイルを私が公開したいのですが、よろしいでしょうか？ >>324
ありがとうございます。
アップは好きにしてください。著作権のこともあるので正直なところWeb上に不特定多数が見れるように公開するなら日本無線協会に相談するのがよろしいかと思いますが。 >>321さん、
了解です。ちなみに、321さんは今までに実際に著作権関連の指摘をうけたり、指摘を受けた人を知っているとか、何かありましたか？ 321ではないが
前まで過去問を配布してたサイトが最近？なくなったな。
多分過去問が売れなくなるから圧力かかったんだと思うなw
著作物だから下手にネットに公開しないほうがいい。 >>328さん、
>>320関連ですが、
圧力がかかった訳では無さそうです。ネット公開の担当者が単に忙しいという理由だと思われます。
もしくは利益を得たいと思ったのか、、？ 第七節 権利の行使
（著作物の利用の許諾）
第六十三条 著作権者は、他人に対し、その著作物の利用を許諾することができる。
２ 前項の許諾を得た者は、その許諾に係る利用方法及び条件の範囲内において、その許諾に係る著作物を利用することができる。
３ 第一項の許諾に係る著作物を利用する権利は、著作権者の承諾を得ない限り、譲渡することができない。
４ 著作物の放送又は有線放送についての第一項の許諾は、契約に別段の定めがない限り、当該著作物の録音又は録画の許諾を含まないものとする。 ５ 著作物の送信可能化について第一項の許諾を得た者が、
その許諾に係る利用方法及び条件（送信可能化の回数又は送信可能化に用いる自動公衆送信装置に係るものを除く。）
の範囲内において反復して又は他の自動公衆送信装置を用いて行う当該著作物の送信可能化については、
第二十三条第一項の規定は、適用しない。 （公衆送信権等）
第二十三条 著作者は、その著作物について、公衆送信（自動公衆送信の場合にあつては、送信可能化を含む。）を行う権利を専有する。
２ 著作者は、公衆送信されるその著作物を受信装置を用いて公に伝達する権利を専有する。 国家資格試験を受けるために勉強し、国家試験を受け、そしてそれに見事合格する。
ひいては国民の学力レベルが上がることに繋がり、国にとっては良いことなのに、著作権を盾にするのか、理解できない。
金をかけないと出来ない世の中は間違っている。と、思う。
では、やはり購入するしかないのか？
購入にいくらかかると思ってるんだ？
著作権がどうだとか、そんな話は著作権スレで行えば良いこと。
日無のホームページでは過去一年間の試験問題が掲載されている。
そこには、著作権であることは明示されていない。
なぜ日無は過去問題は1年分だけなのか？
きっと、ネットにアップするだけのハードディスクの空き容量が足りないんだろうと思う。 >>338さんから頂きました。
ありがとうございます。
全部で80ページあるようです。
コンビニでB4サイズ用紙に両面冊子印刷すると、全部で20枚に収まる計算で良いのかな？ >>339
フムフム。俺は、>>338からスマホにDLして、セ⚪ンイレ⚪ンの複合機にwifi接続、冊子(左とじ)印刷した。
確かに20枚におさまったけど、片面当たりの印刷代金は10円だから両面で400円だった。
後は、>>338の解答掲載待ち。。。
気長にまつわ～、試験は来月だけど
～。 >>341
同感です。手元に過去問が有るのと無いのとでは、勉強の方法に随分違いがあるよねー。
過去問があると助かる。
しかも、法規は4開通の法規と類似点が多いことも判る。
ただ、3開通になると、国際法規の問題が増えているが、電気通信振興会の標準教科書にはのっていないっぽいけど、
だれか詳しい人いる？ 過去問分析すればすぐにわかるが、国際通信関連は以下の３つ。
１．海上における人命の安全のための国際条約 SOLAS条約
２・国際電気通信連合憲章
３・無線通信規則 >>343、
つまり、標準教科書いがいの書籍をあさらないと、答えは見つからない、ってことですか？ >344
答えは条文そのものなので、過去問に出題された内容を元に
３つの中の必要な条文だけを入手すれば済むことです。
ネットで検索するか、本を買うかは本人の好み。
気を付ける点は条文の最新性が確保されているかだけ。 >>343、
「３・無線通信規則」はITUから無料DL入手出来るようですが、メールアドレスを登録する必要があるようです。
メールアドレス登録方法を知ってますか？ 3月は仕事の都合で法規だけ受けて来ます。
広島です、よろしくお願いします。 >>346
ＩＴＵからＤＬはしていないので、わかりません。
H17年3月からH28年3月までの12年間の過去問を分析すると無線通信規則の出題は、以下の７パターンに集約できた。
とりあえず、ネット検索で条文を探したが、見つからないものもあったので、これは問題文そのものを使いました。
１．無線局からの混信を防止するための措置 無線通信規則１５条
２．違反を認めたときにとるべき措置 無線通信規則１５条
３．ＧＭＤＳＳにおける海岸局、船舶局の聴守 無線通信規則３１条
４．ＧＭＤＳＳにおける遭難通信 無線通信規則３２条
５．ＧＭＤＳＳにおける遭難警報又は遭難呼び出し 無線通信規則３２条
６．局の検査 無線通信規則４９条
７．遭難警報、緊急信号、安全信号等 無線通信規則３２、３３条 誤記訂正です。
７パターンー＞８パターン
８．禁止事項 無線通信規則１７条 >>342
です。
訂正。
5年分すべての国際法規関連問題を調べたわけではないけど、
標準教科書の例えば220ページとかに、載ってました。
ほかの問題の答えも載ってるかも。
>>343さん、あなたからヒントを頂いて調べているうちに、「無線通信規則第15条」にたどり着くことができました。
ありがとう。 >>335、
>>336。
こういう展開を望んでいたんです。
本来、掲示板ってこういう役目でしょ！？
だと思ってます。 >>345さん、
質問ですが、「憲章」の内容はよほどのことがないと変わらない、不変的であることが判りました。
「条約」は頻繁にかわるものなんですか？
しょっちゅう変わっているんでしょうか？ >>354
工学は資格免除です。
今回初受験で2日間休みを取ろうとするも取れずです。 >>355
ひとりで？、あそういうこと？！
いや、3人とみた。 >>347
2日間の休みとれず、そうでしたか。
そうですよね、普通取りにくいですよね。
無線国家試験って、なんで休日にやらないんでしょうかね。
一部、休日に試験のある試験種別があるようだが。
いっそ、みんなで要望書を作って日無に提出するのはどうか？ 仕事（自己啓発）で必要な資格であれば会社は応援してくれる。
合格すれば祝い金 給与アップ 手当 人事考課が有利になる。
趣味で取得する人の資格 素人無線はちゃんと土日
半年前から休日の申し出（申請）しておけば問題なし
それでもグズグズいう会社は 会社の体をなしていない 一海通をもっているが、何に使えるのかはわからない。 俺は3海通→1陸技術そして1海通を目標にしてる。
この先、長そうだが。 電通→陸技→1アマ→海通
仕事は全く違う分野ですす 1アマ→１陸技→１総通と来たが途中で1海通を取り忘れた
いまさらとは思うがゆっくり地方の温泉に入りながら3海通を受けるのが将来の楽しみです 3海通の受験地で金沢と長野があったと思いますが、試験場近くに温泉はありますか？ >>367
もしかして、ついでに「癒し」を堪能するつもり？ >>361
猛じゃないけどやってるよ。海上の法規は謎だらけだわ。 >>362
「仕事で必要」と「自己啓発」は全く別
営業、接客業で英検やTOEFL、TOEICやれば評価されるだろうが
関連の無い職場で海通や陸技を自己啓発で取得しても給与あがったり
昇進に有利になる事はまともな会社では期待できない >>369
過去問やってる？
ZY803のA-2って標準教科書に答えある？
ZY409のA-3だとインマルサットだから教科書の64項にあるけど。 >>370
船舶に基地局つくるくらいだから、いつかはきっと役に立つ時が来るだろうと思いながら、取得のために勉強してる。 業務に直接関係なくても
自己啓発できる人はそれなりに評価される。
それがまともな会社 >>371
やってるよ。振興会の青い問題集で。ZY803のA-2って標準教科書に答えある？ かどうかはわからないけど、条文の穴埋めだから､そのまま覚えるしかないと思う。
409は問題も答えもないからわからない。 >>374
409あるよ、問題も答えも。
>>350 >>370
陸技とれば、バイトで試験官としても稼げるのでは？
教員免許とって家庭教師やるとか。 >>376
標準教科書は単に標準の教科書であって、過去問の解説書ではないよ。
中学校の中間考査みたいに教科書に書かれた内容だけが試験に出るわけではない。
最新の電波法令集を見ればおのずと答えは出るが、今どきは、ネットで条文を検索するのが普通です。
効率的な法規のやりかたを以前>>310に書いているので、これを参考にしたらいかが？
ちなみにこの方法で、
3海通 法規 93/100
1アマ 法規 132/150
航空通 法規 99/100
という得点でした。 >>377
試験監督に必要なのは資格じゃなくてコネ
家庭教師に必要なのは教員免許じゃなくて実績と評判
1陸技が有利になる事は無い 試験官のバイトするような奴が教員免許取得の実務になるような職に就けるとは思えない 学歴も養成課程も実技も論述も理解も不要な資格を
当社の業務に関係ないけど自己啓発で取りました！
報奨金ください！
給料を上げてください！
私を昇進させるべきです！
それがまともな会社です！ 資格マニアというのは企業では大抵、どうでもいい仕事にしかつけない。
研究開発や企画などの大事な部門では資格など無用だし、そんなものを取っている
暇もない 過去 一部上場企業のとある部署で人事考課をしていた。
取得した資格が業務に直接関係がなくても
日ごろ何かしら挑戦している者と
のんべんだらりとしている者とは
考課の際の点数は…
手当の制度がなくても、
結果して昇給・昇進につながる。 本業優秀→趣味で関係ない資格までとる余裕がある幅広く有能な人物だ。
本業ダメ→趣味で関係ない資格をとる時間があったならもう少し本業に集中してくれたらなぁ。
解雇する手間が省けるからこれを機に自主退職してくれたらいいのに。 義務教育の時にもう少しちゃんと『勉強のやり方の技法』を習得しておくんだったなー。
だって、あの頃って、1日に3～4科目の勉強をやってたんだし。
そう考えると、一、二海通の６科目はどうってことない、と思えるはずなんだが、なかなか勉強がはかどらない。 この掲示板見ている人で今回の３海通受験する人って何人くらいいるのかな？
それでは、右へならえ！
番号、1！ >>386
陸技取って、工学系免除にして受ければ。一海通取っても､二陸技の基礎しか免除にならないし。 >>387
いるよ。番号2 二陸技あるので、工学免除で法規のみ、今回受けて､英語と通信術は次回以降で受けるわ。 ということで、今回の３海通受験者は2名となりました。
>>389さん、共に最後まで諦めず、頑張りましょう。
俺もとりあえず今回は法規のみ受けます。英語と通信術は次回予定。 >>390
自分も法規受けますが、何から手をつけていいか ひたすら５年分の過去問を繰り返せばＯＫ
今からでも遅くない と 自分に言い聞かせ！！ >>389
その手もあるのか。４開通もち。英語の勉強と称してそのうち受けてみるわ。 >>391
まだてをつけていないんですか？！
俺は、過去問をプリントアウトして、先に解答してから、標準教科書のどこに答えがあるかを調べている。
次に、同じ問題を始めから解いて、それの答えの理由が解らなかったら(忘れてしまったら)、教科書の答えが載っている項を開いて読んでいる。
これを繰り返している。 誰かこちらを呼びましたか はひっかけ問題だから気をつけろ。当局を呼んでいることが確実ではないときは、使ってはいけない。アマをやってると間違えやすい ん？
自局が呼び出されていることが確実だけど、誰が呼んだかわからない時は「誰かこちらを呼びましたか」、
自局が呼び出されたかどうかもはっきりしない場合は、ダンマリして聴守する、ってやつ？ このあたりだね。
無線電話通信における呼出し及び応答 運用２０、２２、２３、２６、１４、１８、５８条の２
無線電話通信における呼出し及び応答 運用２０、２１、２３、１４、１８、５８条の１１
不確実な呼出しに対する応答 運用２６
不確実な呼出しに対する応答 運用２６、１４、１８
呼出しの反復及び再開並びに呼出しの中止 運用２１、２２、１８、５８条の１１ 法規いくらやっても７０点台
せめて８０点台にしたい
今回は英語はヤメで放棄（法規）する >>399
それそれ
自分不確実⇒応答しないで聴取
自分確実相手不確実⇒誰かこちらを呼びましたか >>402
そうそうそう、それで正解。
で、本題はなぁに？ N:None 無変調
A:Amplitude 振幅変調 両側波帯
J:????? 振幅変調 単側波帯 抑圧
F:Frequency 周波数変調
G:Gain 位相変調
D:Double 振幅+角度変調
0:変調信号なし
1:副搬送波なし デジタル1ch
2:副搬送波あり デジタル1ch
3:アナログ1ch
～
7:デジタル2ch
8:アナログ2ch
9:デジアナ複合
N:None 無情報
A:Audio 電信(聴覚受信)
B:Aの次 電信(自動受信)
C:Code ファクシミリ
D:Data データ伝送
E:Echo 電話(音響)
F:Figure テレビ(映像)
W:2つ組み合わせ
で覚えてるけども抑圧は何でJなん？ 国際電気通信連合憲章 過去問出題例（範囲）
１．国際電気通信業務を利用する公衆の権利 ３３条
２．電気通信の秘密 ３７条
３．電気通信の優先順位 ４０条
４．遭難の呼出し及び通報の取扱い ４６条
５．遭難の呼出し及び通報 ４６条
６．遭難の呼出し及び通報並びに虚偽の遭難信号 ４６，４７条
７．虚偽の遭難信号 ４７条
８．有害な混信、遭難の呼出し及び通報等 ４５、４６，４７条及び付属書
９．有害な混信 ４５条、付属書 >>404
昔の『旧電波型式』の頃からずっとひきつがれているんじゃない？ 何年も前に適当にローマ字の「J」を割り振って使い始めて、それを使い慣れてしまったから、
旧→新になった後もそのまま引き継がれている、とか？！ >>409
全搬送波がHで、その流れでI,Jときたのかな >>410
かもねー。
誰か、日無か誰かに聞いてくれるひとはおらんかのぉー？ >>410
ん？待てよ。
「I」って、あったっけ？ >>412
ないねぇ
でも旧形式だとA～Hまで順番に振ったっぽいからなぁ
IはL小文字と表記が紛らわしいから止めたのか？ >>417
休日に時間を割いて>>310の方法でやってみれば。 >>417
同じ問題を何度も繰り返せ。「またこの問題が出てきた。」と感じても、何度も繰り返せ。 まずい。俺は法規をまだ十分に理解できていないのに、なんかしらんが、集中出来ない。
4海通に受かって、どこか安心している自分がいる。
まずい、このままだと法規を落としそうな気がする。 >>420
4海通に受かっているなら、電話のとこはＯＫだろうから、デジタル選択呼出装置と国際条約押さえれば問題ないんじゃないかと。俺はアマと陸技で今回海通初めてだから、デジタルのとこが意味不明だわ 取り敢えず、三海通をとることです。
それで、一陸技をとれば一海通になれます。
だけど、海技士がないとねえ。 三海通の受験者がかなり多いようですけど、一海通の受験者室はガラガラなんでしょうかね？
工学３科目はガラガラ教室で受験して、法規などは三海通の人と同じ部屋で受験？
面白そうだなって思いますよ 海通は後発の資格のためなのか捜査範囲が狭いよね
殆ど総通と共通レベルの試験内容なのに
一総通は二陸技の操作が出来る、けど、一海通は僅か基礎が免除になるだけ
基礎以外の工学AとBの出題範囲が違うんだろうね（詳しく調べてないけど）
陸技だけでなく陸特の操作も含まれてない
一海通持ちでもタクシー無線の操作が出来ないと言うことか 海通は海でだけ使えればいい資格
嫌なら総通をとればいい タクシー無線やりたければ海通なんかとらんで陸特とればいい １技持ってる。
でも、３海通三度落ちてる。
英語がとれない。
来週、４度めのチャレンジ。 >>430
422です。
三海通があれば、一海通まで、法規、英語、通信術は共通問題なので、科目免除になります。
一陸技があれば、一海通の工学科目の三科目が免除になります。
結局、全科目免除で、一海通になります。
海通の資格があっても、海技士の電子通信の資格がないと、まともな船には通信士としては乗れません。 一アマ、一技餅なのだが
英語が苦手なので
今回は三海通の匂いを嗅ぎに行ってきます。
でも何の為に三海通を取ろうとしてるんだろう？
わからん！！ >>433
一技餅で、一総通梨の人が、一総通に近づくため、なのでは？ ４３３
いアマと言ってもＣＷのできない１アマなので
欧文は頑張れば何とかなりそうですが
ホレが できない。 ４３３ 追伸
人にアマの資格を聞かれたら
「一アマもどき」と答えています。 法規は ５年間の過去問を試験と同じように模擬テストする。
そのテストが終った後、直ぐに（直ぐにだよ直ぐに ここが大事）
間違えた問題の正答だけを ５分間位じっと見つめる。
すると正答の特徴が見えてくる。
正答が何かに関連付けられれば なお良し
そしてもう一度その模擬テストをする。
あ～ら不思議 点数が・点数が
法規合格間違いなし 桜咲くことを祈る >>440
おらもそうするだ。
ただ、英語と通信術は今年夏以降に受験よていだが。 ４３９ です。
そうやって 一陸特・二陸技・一陸技と受けてきて
一度も法規は不合格になったことは無かった。
今回三海通を受けるのだが、４３１の方の様になりそう >>433
その前に何のために１アマ、1陸技をとったのか考えた方がいいよ この間過去問をアップしてくれた方ありがとうございます
解答もお願いします 一アマなんでとったんだっけかな。多分和文電信覚えたからだと思う。二陸技は三総通の工学免除のため。三海通の受験は三総通の英語の免除のため。 一アマをとった理由
DXをやるため、最強出力免許を持たずして対等に戦えると言うエセな考えではやりたくなかった
それなりの難易度とは思うが十分に楽しむには必修の資格だろう
それさえも取らずに(実際は取れずに）君臨するへたれが多いのにはがっかりする 馬鹿は自分の能力の無さを試験制度や違反してもわかりっこないと言い回避する >>446
和文モールスがあった頃の1アマなら2技なくても3総通の予備試験と工学は免除だったはず
3総通はどうしてとったのか考えた方がいい ４４３ さんへ ４３３より
一アマを取ったのは 高校生の時、電話級・電信級を取得し
んん十年が過ぎ、１アマの先輩に出会った時
「お前まだ１アマ無いのか」「今まで全く進歩がないな～」
「今まで何をしていたんだ」 と 言われ
進歩の無い自分がとても恥ずかしかったんです。
一技は その先輩が持ってない上位の資格を取ろうと
三海通はやはり？？
強いていえば 脳の老化防止でしょうか >>451
>脳の老化防止
老化防止ですかー。そういう発想で試験を受ける事に「挑戦する」って重要ですよねー。
過去に取得した資格の知識が、挑戦する事によってよみがえり、そして新資格を手にしてまた忘れていく。そして更に上位資格を目指す。
その頃には、無線従事者として十分に理解をふかめているんでしょうね。 信号は青になったら渡る。(一般的に人は)青になってから渡る人が多いから、青になってから渡る。
周囲に無線従事者ばかりいる環境に飛び込めば、(良い意味で)その環境に流されて試験に受かりやすくなる、ような気がする。
何処かに『無線従事者が集う会』みたいな環境はないでしょうかー？ 法規は合格点が60/100点だが、毎年、A形式・B形式それぞれに新問が1問ずつ出ているような気がする。
ということは、10点分が不正解だった場合のことを考えると、過去問題で70点以上取れるようにしておかないと、
合格は難しいということなのか？ >>454
新問は1割（１０点分）程度で正解。
過去問は10年分全て正答できれば、最低でも90点は取れる。
詳しくは>>310,>>378を読んでみて。 10年分ってことは3月と9月があるから計20回ってことか
まだ11回しかできてない >>451
取って満足しちゃうと取ってから老化するよ。
取った後も学び続ければ大丈夫かも。 はい おっしゃる通りですね
前回の 一陸技をやってみたら法規以外は
不合格に近かった。
工学全てが１００点超えだったのにぃ >>457
同感です。
でも、万全を期す、という意味では10年分勉強した方が良いかもしれません、改正後の最新の法規を理解しているのであれば。 一海通～三海通の英語って過去に出たのとまったく同じ長文とかヒアリングは出ないの？
一般的な英語の検定と同じで同じ文章の出題はない？
それとも法規や無線工学みたいに4回～8回前に出たのとまったく同じ問題って出るの？
過去問は2回分しか無線協会からアップされてないし問題集も持ってないから分からないので教えてください >>461
英語は過去問の使いまわしはないよ。
長文は最近の科学的な話題などの問題が出やすい。
広く浅くでもかじっておくと役に立つかもしれない。
英会話は２問くらいは一般的な内容が出る。
例えば、「今日は水曜日。明後日は何曜日？」など。
他に、「あなたは船長。遭難通報を受けたときはどうするか？」など
海通で使う専門用語や法規の単語（当然英語）を使った問題もある。（これは筆記も同じ）
英会話は即答できなくても、筆記試験の時間に考えられるので、
読まれる問題文の一部でも用紙にメモっておくと後で役に立つかもしれない。 >>462
知識は広いに超した事はないが
問題文の話題についてのあまり知らなくても
読めば正解できる 誰か法規の解釈上の方法って知ってますか？
遭難警報等を受信した船舶局のとるべき措置ですが、
①デジタル選択呼び出し装置で短波帯以外の周波数で～、とか、
②デジタル選択呼び出し装置で短波帯の周波数で、は、
短波帯と短波帯以外とでは何が違うんでしょうか？
短波帯は基本的には陸上にある海岸局と繋がるはずだし、陸上にある局と繋がった方がより救出されやすい、ということですか？
短波帯は聴守している局が比較的多い、ということ？ >>464
短波は余裕で海岸局まで届く波長だから、下手に応答しない方がいい
電離層反射があるから遠くまで届く
中波はD層が無い夜しか遠くに届かず、昼間はD層で減衰
極短波以降は電離層突き抜けるので遠くまで届かない
中波 285～535kHz
中短波1606.5～4000kHz
短波4000～26175kHz
覚えとけよ！ 海岸局は周波数によらず、デジタル選択受信したら遅滞なく応答して、海上保安庁その他 >>465
理由は正解。
ただし、「下手に応答しない方がいい」は不正確で、
「応答してはならない」 （運用規則81条の５ 第5項）
「聴取継続しても、いずれの海岸局の応答も認められないときに適当な海岸局に対して
遭難警報の中継の送信を行う」（運用規則81条の５ 第6項）
以下は該当する条文。
運用規則 ８１条の５
５ 船舶局は、
デジタル選択呼出装置を使用して
短波帯の周波数の電波により送信された遭難警報を受信したときは、
これに応答してはならない。
この場合において、
当該船舶局は、
当該遭難警報を受信した周波数で聴守を行わなければならない。
６ 船舶局は、
前項の規定により
聴守を行つた場合であつて、
その聴守において、
当該遭難警報に対していずれの海岸局の応答
（第七十八条第七項の規定による遭難警報の中継の送信及び第八十一条の三第一項の規定による
遭難警報の中継に対する応答を含む。以下この項において同じ。）
も認められないときは、
適当な海岸局に対して
遭難警報の中継の送信を行い、
かつ、
当該遭難警報に対する海岸局の応答があるまで
引き続き聴守を行わなければならない。 >>470
どういたしまして。
>>469
4月7日くらいになるんじゃないかな。 >>467
デジタル短波は一切応答しないで、海岸局への中継送信だけなんだな勘違いしてた みなさん、
三海通法規はどうだった？
A.
34222
33334
43442
B.
235710
21121
236810
136710
12212
となったけど、どう？ >>475
お疲れ様
こちらは
A
34223
33334
43442
B
235710
21121
23689
13679
11221
B-5は適当なので参考にならんかも >>481
標準教科書44項情報。
あと、電波法施行規則28条か29条あたり、かな？
標準教科書にはそのまま載ってた。 >>482
A-5は3番が正解か、正解した人の勉強法教えて下さいお願いします
無線協会の人に教えてもらってるんですか？
自分もその勉強会参加したいです(´；ω；`) 広島で法規のみ受けました
商船学校の生徒さんか若い方が多かったですね
1アマの会場とはえらい違いでしたw >>476
あなたの勉強法教えて下さい！
どうやったらそのレベルまで行けますか？ 過去問で、５００トンの文言があるのは施行規則２８条の第3項。
以下は条文。
３ 義務船舶局のある船舶のうち、
旅客船であつて国際航海に従事するもの
及び総トン数五〇〇トン以上の旅客船以外の船舶であつて
国際航海に従事するもの（総務大臣が別に告示するものを除く。）
の義務船舶局の無線設備には、
前二項の機器のほか、
船舶保安警報装置
（海上保安庁に対して船舶保安警報を伝送できることその他総務大臣が別に告示する要件を満たす機器をいう。）
を備えなければならない。
ただし、前二項の機器により、当該要件を満たすことができる場合は、この限りでない。
５００トンでこれ以外の出題ならば、新問だね。 >>487
3台か4台かなんて知らねーよと
これ分かった人は内部の人にリークしてもらってるだよ >>488
なぬ？ボーダー？！
Aは過去問やってれば、Aだけで60点以上いけるよ。
たかが過去問、されど過去問、だなぁ。 >>486
まず、過去問10年分3周解いた
次に、選択肢の問題で、選択肢としてある言葉は基本的に関係法令のどこかに記載されているから、それを潰していく作業をした
最後は、過去問をAは選択肢問題、適合問題、不適合問題に分けて、答え以外を黒塗してひたすら眺めた
Bは不正解を全て黒塗して、正答しか覚えない
こうしたら、なんとなく答えが見えてきた標準教科書は使ってないし完全独学
明日の英語はボーダー予定w >>493
黒塗り作戦いいな、でも全部印刷する時間と費用が無い(・・;) 受話の筆記のコツってあるんですか？
試験中余計なくだらないことを一切考えず無心で受信する。。ですか？ 失敗を気にしない
書き間違いや見えづらくなっても気にしない
気にすると他に支障が出るから 直接電信アウトだった。最悪
日本語の単語をローマ字で入力することはできるが
英文の場合 単語が頭に入らないので
１文字１文字を確認しながらの入力
だから遅いはず あ・う・と！！ >>497
誤字3点減点、脱字1点減点なので、わからなくなりそうな文字ならば空欄にして次に備える。
気持ちの切り替えが大事。
最悪5文字に1文字脱字があってもちょうど合格点の８０点になる。
誤字は７文字以上でアウト。
ＵとＶの形が混乱しやすいので、気を付ける。
できるだけ採点者が読みやすい（乱れていない）文字を書く。（品位の減点になる可能性あり）
これくらい。 >>496
あれはexcelのランダム関数で並べてるという噂 受話ってフォネティックコードだろ？
法規の方がよっぽどムズいだろ 明日は英語かぁ 落ち込むなぁ～
「読めない」（独身ではないが） 「書けない」「しゃべれない」
三拍子揃っているもんなぁ 無線工学や法規はできるけど英語が致命的に出来ないんだけど、
英語力が中学生未満の場合はどう対応したらいい？
今たぶん高校入試の英語をやっても解けないと思う
英語は無線工学や法規と違って過去問と同じ文章は出ないらしいな
ということは英語の過去問10回分くらいを書籍を買って丸暗記しても無理ってことだよな？
選択肢の丸暗記までは行かなくても
過去問に掲載されている問題だけを辞書で意味を調べたりする勉強でも
同じ文章は出ないから無理ってことだよな？
英会話のヒアリングもどう対応したらいいのかわからない >>505
今知っている英単語と、今まで生きてきた経験と知識を総動員してとりあえず受けてみる。
英語は苦手＆不得意なので、筆記の準備は何もせず、英会話は通信士受験用ＣＤの聞き流しだけで受験してちょうど合格点だったよ。 英語はとにかく単語の意味を覚えたら、とりあえずなんとなく意味がわかってくる。
な～んとなくでいいんだよ、な～んとなくで。 英語ラップ。
https://youtu.be/bLj9LfVxLo0
英語はどんな基本文型でも、SubjectとVerbつまり主語の次に動詞がくるから、あとは名詞とかくっついてくる。
ということは、やはりその単語の意味が分かると何となく全体の意味が読めてくる。
な～んとなくでいいんだよ、な～んとなくで。 一海通持ちの人って一陸技や二陸技を取った後に取る人って割と多いの？
それとも一陸技や二陸技とる前から陸技関係なく一海通を取る人のほうが多い？ >>510
学生の人は三海通から取ってる気がする、時間無いし陸技は学校の範囲超えてるから
おっちゃん達は陸技も持ってそう、会社でも使うだろうし >>505
去年俺もその状態で受験したけど、１ヶ月半くらいで過去問10年分に出てくる単語とイディオムを全部覚えていったら英語とれ
たよ。
確かに同じ文章はでないけど、最初の長文以外単語は似たようなものがガンガン出る。 総通スレが無い...
俺はこのスレ卒業できないという暗喩なのか(´；ω；`) >>514
あぁ、そうさ、きっと君の言う通りさ。
きっとそれが運命なんだ。
たが、しかしだよ、この窮地を破ることも、君自身なんだ！
やれば出来る、頑張って欲しい！
応援するよ。 >>515
ありがとう！
今回の結果ハガキって4/7発送？それとも4/7到着？
結果見るまで何も手につかない(・・;) とりあえず来週の回答と自己採点で安心しよう
話はそれからだ >>499 直接電信アウトだった。最悪
それはそれは、残念でしたね
和文（ローマ字）だと頭の中に文章・単語を思い浮かべてキリのいいところまで画面を見ないで入力するよね？
英文も単語を記憶する癖をつけないと思いがけず時間がかかっちゃうよ
「英語」の科目と同様にもう少し英語になれることが必要でしょうね
タイピングの試験は画面を見なくても誤入力が有れば音で警告してくれるからとにかく暗文（記憶）で入力する癖をつけること
次回は攻略できますよう 自分は総通でタイピングの試験を受けましたが、自分のＰＣと違うところがあり戸惑いました
スペース・シフトキーの使い方などは「練習時間」を十分使い試験官に説明を受けておくこと
警告音であたふたしてしまうとそこで自分自身がフリーズしてしまうのでね
ちょっとあのＰＣ入力設定は変わってるので練習時間で克服しておかないと
今時は青の試験は意味内と思うけど、まあ、主催者側の「試験のレベルを上げてるぞ！」というアピールだよね わしなりの解答速報
23233
2231
3.6.9.7.2/7.9.8.3.5/2.4.5.1.3
2142131
辞書引きながら答え合わせした結果がこれ。
リスニングはラジカセの音が潰れてて、
よくわからなかった。 辞書引きお疲れ様です。
リスニングについては自分も同じ解答なので多分大丈夫だと思います。 >>531
怪しいので過信は禁物な解答速報です。
この板の人びとがみんな受かりますように… 英語の得意な方々，528さん解答でほぼ確定で
しょうか。 大まか当たってれば目安になるんで
底辺からしたら回答のせてくれてありがたやです それだ。パンパンだった。
帰ってくる間に記憶書き換わってた。
10コードなわけないよね。ありがと。 10-10 通信終わり傍受に入る
だっけ
パンパンは緊急、メーデーは遭難、シーロンスは他沈黙しろーす 英語H29.3.17問題 解答
23231
2231
3.6.9.7.2/7.9.8.3.5/2.4.5.1.3
2142431 >>516
総通局が発表、そして日無がHPで公表及びはがき発送だとしたら、『発送』だと思う。 >>545
ありがと、正式にハガキで分かるのは4月9日とかか >>544
(/´△`＼)
>>544
(´；ω；`) >>539
ローマ字表記はPAN、カナ表記はパン、です。 かんしんないし かおもおぼえてないから こゆいおかお くらいしか
「にてる・・」
っていっててェ
「・・したったらずだけどｗ」 （しゃれこーべっていわせたいのかな んで 放置かな）
我校以外を有線だｋら そのときも 愛情たっぷり感じで
ケなさないね 我校以外は よっぽどじゃないと
ほめてたほめてた りっぱでそんけいしろてきな
努力家で いい会社はいって （反日活動に適合で選んだのかな？）
はんどうがこっちにくるけど 何臆倍以上にもなって
うらまないｗ **ＢＢＡって いったことない ここなんねんか しゅうすとがおおいから
ぶすもいったここない 禁句っぽくて ： 転校生場♀長濃い顔の美形で上著不安定が多い 片方はお勉強もできるこだった
：いが（わ）--ぷす すーぷのさめないきょりでかな？ 接近戦でいやがらせって 気色悪い人格障害ならでは
vococ 痛かったな なんどもされたいきなりむいみに はいごからせなかを てでひっぱたく「きゃはははは ｙだーーー」て
おうちのことで情緒不安定なのかなーで我慢したけど しぜんとはなさなくなって しらない やせてアイドルよりかわいいじゃないかってくらい綺麗な子
ひっつめぽにて 彼女の親もばっちりめいくでびじん
チンピラ化の彼女ふうでいけてるでしょ？のエリアだ
数十年後にあたまぶったかれたけど ばかって 同じ名前かな かんじまでわかんない
こっちはいろいろこれとこれは異なるくらいはわかる喪の相当な馬鹿でも醜く取り柄がなくとも
だいだいぱわせくのうてのひともじに 見ず
歌舞伎メイクかおちゃん ひとりでてびみてると いっしょにみろ を優しく反抗期の思春期を諭すように
カキでさけるのは十分笑止なはず
じまんばなし ていねいにきをつかってげいごう のすがたをみて うれしいのか
たべてきたとはいって ばくばくたべる せっせとつくらせるはめに
かえったあと 一塁がすごい イワないけど
人格知りつくして？ 彼女を憎むように仕向けたいのか？ やば、
528の人の回答と照らし合わせると55点、544の人の回答と照らし合わせると60点 水曜日が怖いわ‥ >>551
544が正しいと思いますよ。
ちなみに長文読解は1問につき4点です。 >>552
Thanks
544の人とはヒヤリングの5問目の答えが合致していました。
つまり、PANPANが勝敗を決める・・・ 海通のスレは良いよね
１から３まで殆ど共通試験
３を取れば1までは見えてる
と言うわけで次の試験で３海通受けたいなと思ってます
法規・英語・通信術の3科目がメインの試験ですね >>554
暗記苦手:法規落とす
英語苦手:英語落とす
実技苦手:通信術落とす
以外と再試験が多くて1発では合格しにくい三海通です
とりあえず過去問やってみて、問題ありだったら相談かな 今更ですけど、海通の資格って１２３と通信操作範囲は共通で技術操作を段階的に区分けしてるんでしょうかね？
こういう試験制度にしたのは面白いし受験者の励みにもなる
ただ、この資格が三級で十分と言う現状も有るしね？
大きな船（一級）は少ないんでしょ？ >>556
私は実際のところはよく解っていませんが、おっしゃる通りもしかすると
3海通で十分なのかもしれませんね。
であれば、『山の中腹まで登った人が上を見上げると頂上へ登ることを
チャレンジする人をみて、自分も奮闘する。』という事なのかもしれません。
それと、例えば遭難通信責任者ということになると、１総通と1海通は同じ立ち
位置のようなので、3海通より1海通を目指すきっかけになるかも知れません。
通信操作で、無線出力については(免許証上は)上限はありません。最悪、遭難
した場合に「俺は出力の上限があるからこれ以上は出せない、もう少し出せば
海岸局に届くはずなんだけど。」と言っている場合じゃないですもんね。
同様なことは、航空通信士についても言えるようです、免許証上は通信操作
において最大出力制限は有りません。 >>556
あと、出力１Wの空中線に触れるのと、出力１KWの空中線に触れてしまうのは全く
違ってきます。死ぬか生きるか。
なので、技術操作によって免許証のレベル差を設けることは必要なのではないで
しょうか？ >>557
ん？遭難通報は空中線電力の上限無いはずでは？
緊急通報の間違い？ エマチュウで三海通 法規受けてきたけど、海通は1号室に集められてて、二海通とか一海通も結構受験者いたけどな。意外と受ける人いるんだなって思った。 結局のところ、陸も海も空も一級特殊無線でほとんど大丈夫なのでは？ >>559
おっしゃるとおり、遭難通信は上限がありません。
免許証は上限がありません。
ではなぜ免許状には上限が指定されているのか、ということですが、
たぶん、その無線機の機器性能によって、出力できる能力の限界があるからでは
ないでしょうか？
免許証では上限ありません。
免許状の申請時に無線機器を届けますが、その審査時に、(機器の性能によって、
必然的に)出力上限が決まる、ということだと思っています、が。 >>562
まぁ機器の性能限界もあるが、出力上げすぎると困るのは混信の方だと思う
いくら指向性持たせても出力上げてけばどうしても他の機器に干渉する
短波とかで北朝鮮の放送聞こえるのは不愉快 >>561
船橋から航空機と通信操作したい時、それでは航空局とこうしんが出来ない、
かもです。
または、飛行機を操縦している時に、コクピットから船橋にいる通信員と
こうしんが出来ない、ということになるかも知れません。
例えば、安全通信によって予め通報されていた海域で海上演習を行うために
軍隊員が航空機を操縦しながら、着弾点付近にいる船と無線通信したい時に
船舶局とこうしんしたくなるかもしれません。 >>565
海上自衛官は三海通で十分じゃなかたっけ？
航空は航空通
技官は一陸技 二陸技が何とかとれたので、次に三海通と思っています。
ところが英語が全くの苦手なのです。
英会話は振興会のＣＤを買いました。
繰り返し聞けば何とかなるような気がするのですが
英文解釈・和文英訳の勉強の仕方が全くわかりません。
何か良い勉強方法があればご教授ください。
よろしくお願い致します。m(__)m >>568
英語は単語の知識とセンスがあるので、とりあえず現状レベルで過去問を解いて
どこが弱いかの傾向を探ってみてはどうですか。 法規であれば過去問を繰り返すことでそれなりに理解できます（ました）
というのは 全部日本語で読むことができ日本語で思考することができます。
なぜその答えになるのかの理由も見えてきます。
英語であればそれができない
やはり弱いのはヘッドだと…
明日は休日 電子辞書を買い求めに行ってきます。
資格取るのは高くつくな～ それと時間も
自己流で頑張ってみます。 どんな資格も正しい対策をすれば取得はできると思うが
問題なのは取得にかける時間と労力と金が見合うかどうかを考えた方がいい よくわかりました。
もう直ぐ還暦なので、「時間が勿体ない」と
思う気持ちが強くなりました。
一度だけトライしてみます。 ありがとうございました。 実用にする気が無くてお金と時間を持てあましてるならアリですよ >>575
計4回(法規だけ落とした)で合格した俺も居るので、受けるが吉ですよ 三総通の法規の過去問見てたんですが、出題範囲って海通と同じですか？
見たことあるような問題ばかりで... >>323,324さん、一総通と三総通の過去問ありませんでしょうか？
過去問サイト軒並み閉鎖されており標準教科書の無い総通には厳しく... >>579
日無に請求をすると過去三年分くらい(確か
？！)購入出来るかと思います。
確かに「標準教科書」と明記されて販売されてはいないが、『一陸技所持者は一総通受験時に無線工学の基礎、無線工学A、無線工学Bが免除される』ので、と言うことは一陸技の参考書類を使えば良いと思う。
https://www.dsk.or.jp/shop/31.html >>556
ttp://www.nichimu.or.jp/denpa/files/h13-03.pdf
この表を見れば、操作範囲がどの様な区分になっているか理解しやすいと思う。 一陸技、一海通、一総通、一陸特、一海通の過去5年分の問題を集めています
数年前には結構集めやすかったのですがここのところちょっと前（2－3年）が欠落してるところがあり残念です
PDF等のデーターで欲しいですね
完成したら公にしたいと思ったのですが情報は公開するには「許可」が必要なんですよね
何処の許可が必要かめんどいので自分のPCに仕舞ってあるだけで終りそうです
一海通の工学A,工学Bに少し欠落があります
基礎は総通と共通なので助かります >>580
一陸技と一総通を受験しましたが工学は陸技のレベルで間に合いますが試験問題を解くとなると別物です
過去問を憶える手法ですと一陸技の問題が出来ても総通にパスするとは限りません
総通の工学を勉強する時は新たに全部やり直しました
陸技の知識が出来てたので時間は半分以下で済みましたけど、総通の過去問題を入手しないと合格は遠いですよね >>579 一総通は過去8年を持ってますが三総通は全く集めてません
いっきに一総通を狙ったら？ >>582
一海特もでした
8年分揃ってました
一海通の23/9,24/3,/24/9,25/3が見つかりません
他の資格との共通問題を補充しても4回分の工学Aと工学Bが欠落します
コレクションとしては痛いです >>584
そ、そうですね
一総通の8年分見たいです... 来年の試験日程は出たのに解答が出ない...
いつになったら解答が出るん？ ﾏﾀﾞｧ-？
( ･∀･ )っ凸ﾂｰﾄﾂｰﾄﾂｰﾂｰﾄﾂｰ (/´△`＼)(/´△`＼)(/´△`＼)(´；ω；`) マークシートの書き間違えが無ければ二海通受かってるはず... 日無に試験解答発表出た～。
合格した皆さまおめでとう。
さ、さ、速やかに免許申請を送付しましょう。
早めに送付して、免許番号の若番をねらいましょ～。
不合格のかたは、どうやったら受かるのか、科目合格等のコツを聞きまくりましょう～！！ 今回は三海通の法規のみ受けた。
92点でした。
次回は、工学は合格済みだから英語と通信術合格目指すぞ。 >>603
覚えててくれましたか！
自己採点では合格なんですがマークシートずれてなかったか心配で心配で...
合格ハガキ早く来てほしい あれ？
各局に対して、
「ALL SHIP,ALL SHIP,ALL SHIP」と
呼び出しするのって有り？
ま、ALL STATIONと意味は変わらんと思うが。 おいらも次回三海通を受けるぞ
一陸技で工学が免除だけど工学も受けるぞ
合格できたら一海通、二海通、四海通は全科目免除を使い申請するぞ 本当は一海通が欲しいのだが受験料が高いので三海通から受ける
結局三海通の免許証は通過点なのでもらえても嬉しさ半分
そういう理由で三海通の受験者が多いんだろうね >>608
免除出来るもんは免除して法規と英語に注力した方がいい 三海通の試験時間を午前に法規、午後に英語、その後通信術にして欲しい
工学免除出来ても今の時間割なら2日間に変わりはない 合格番号の発表は 4/7 16:00 頃
もう少し待ってね (^_-)-☆ 三海通は美味しいおそばを食べながら長野で受験するのが夢
それかカニを食しながら金沢でゆっくりするか 諏訪湖の船なら二海特で十分？
無線の学校でも有るの？ >>613
あれ？
7日に発送、HPに8日発表って聞いたけど… 8日って土曜日だけど、日無って土曜日も動くのかな？
ま、日無の職員がホームページを更新しているわけでは無いと思うが。 今のうちに三海通から二海通と一海通の全科目免除の方法教えて下さい
お願いします >>627
2週間なんてあっという間。合格しているか、残念ながら不合格なのか。
試験の解答が日無のHPに公表されているから自己採点してみればいいのでは？ >>625
え、俺もそうだけど6日発送7日発表ってメモしてるんだが… 発表日等についてまとめると、どうやら試験会場、すなわちエリアによって
試験管の案内内容に不位置が起きているっぽく思えてきた。
4/8土曜のHP掲載が「土曜だから無い。」ということだとすると、
正しくは、6日に発表で7日に公表および合否結果葉書の発送ではないだろうか？ >>630
自分は大阪で受けましたが、同じこと言われましたね。 >>631
通常、WEB発表日と合格日と葉書発送日は同じ
なので、WEBで出たらその日付けで申請をフライングできる
早い人は翌日葉書を受け取れる
週末にかかるので遅い人は翌週になる
PCの漢字変換に注意するように！ >>633
ちょっと違うと思っている。
合格発表日(すなわち、合格年月日)の翌日が、WEB公表日及び試験結果通知書だと思われるので、
例えば>>631が正しいとしたら、
『合格年月日』は4/7、『WEB公表日』と『試験結果通知書』は4/8ではないか？
もし、日無のHPで合格を確信したのであれば、免許申請書は今すぐにでも発送できる。ポイントは『合格年月日』がいつかということ。
確実なことが知りたければ、やはり日無に電話して聞いた方が確実だと思う。 使えない免許なんだから細かい事を気にしない方がいい >>635
そんなことは無いと思う。
使う人がどこにいるか、どんな職場に勤めているのか等によって違いがでてくると思う。 幾つかの試験を通過してきたけど、
合格の日付はWEBで発表された日だった
そしてその日に葉書を投函したらしく翌日に到着した
ですから、
>>633
の通り
試験のときに「発表（予定）日」を掲示してたがそれは葉書が届く日でありWEBでは前日に「事実上の発表」があった
しかもWEBの発表日が合格日（そりゃあそうだね、WEB発表日に併せて葉書を印刷して投函してんだから） >>638
ハガキは普通郵便でしたか？
田舎に住んでるもので、速達じゃないと3日はかかりそうなんですが… >>639
おおむね翌日には届いてるようです
地方でも意外に遠方でも翌日です
近場でも配達の関係かな？2日後も多いです
最長3日後
最悪届かない（郵便事故）
葉書を待たないでWEB発表日を合格日として免許証申請をフライングしましょう >>617
天竜川の川下りで必要です。
>>622
グンマの方がいいな その程度なら2海特もあれば十分
海通が必要な通信じゃない 4海通受験した時は、合格年月日は平成29年3月9日、日無WEB合格発表は翌日3月10日16時だたぞ。 >>628 全科目免除による合格
すべての試験科目の試験の免除が可能となる場合は、随時、当協会に全科目免除による合格証明願を提出してください。
合格証明願の内容が免除要件を満足していることが確認できれば、合格証明書を交付しますので、それをもって総務大臣に当該資格の免許申請をすることができます。
なお、合格証明願用紙及び添付書類用紙が必要になりますので、該当資格名を明記の上、82円の切手を貼った返信用封筒を同封して当協会の事務所にご請求ください。 >>628
例
一陸技と三海通で一海通、二海通、四海通が合格になる
これは一陸技の免許証を持っている事が条件（合格通知ではない）
三海通も免許証の状態である事（合格通知ではない）が条件と思うが？実行した人、教えてね >>該当資格名を明記の上
とあるのは３資格申請すると申し出るという事か？
変人と思われるかな？
まあ、先方は紙が増えるだけだし、免許証を３つも申請してお布施をしてくれるんだから有り難いだろうけど >>650,651
なるほど！説明ありがとうございます！
とりあえず今週の三海通申請を実行します。
合格してればですが。。。 >>651です
やはり従事者免許証を持ってる事が条件でしょうね
（合格通知では駄目）
「資格」で他の資格の受験の科目免除と有るので、一海通が欲しければ
基礎・工学A・工学Bは一陸技のこの無線従事者免許番号で免除
法規・英語・通信術は三海通のこの無線従事者免許番号で免除
↓
一海通の全ての受験科目が免除となるので「合格」とみなし「合格通知」を与え、それを使い一海通の免許証申請を行う
でしょうね >>654
ついでに
全科目免除申請のときには、写真を貼った一海通受験票も提出します。
これで受験手続きも済んだことになります。 >>649
そうそう、このスレでも最近いろいろな事実が聞こえたが、まとめるとつまり、
・4海通の合格年月日の翌日はニチムWEB発表日。
・3海通(1海通～3海通？)は合格年月日とニチムWEB発表日が同じ日。
といえそうだ。
それとも、もしかすると試験の開催時期の違いによっても差異があるかもしれん。 >>655
おお？
ということは次の試験まで待たないといけないの？
受験料も払うの？ >>657
日本無線協会に>>650に書いてある手続きをすると
合格証明願用紙＝「全科目免除による合格証明願」
及び
添付書類用紙＝「受験票」
が送られてくる。
これに必要事項を記載し、受験票には写真を貼って返送する。
（受験料は不要）
書類が受領され全科目免除が認められると、
証明番号（＝受験番号）が記載された合格証明書が送られてくるので、
この証明番号で総通に免許申請する。
といった流れです。 ①合否判定をして結果が書かれている葉書を>>657宛に送ってくる発送者はニチム、
②その葉書に明記された受験番号を使って総通に免許申請手続きを行うのが受験者つまり>>657、
そして③総通が>>657に対して免許証を発行する、
と言うことだと思う。
スマン、えらそうに説明したけど余り自信が無い。
>>ALL
どうかな？当たっているかな？ >>659
>>660
>>661
詳しい説明ありがとうございます！ 全科目免除による申請はその資格の試験の施行に関係なくいつでも受け付けるという事だよね
書類（無線従事者免許証）が揃ったらいつでも申請可能 小型船舶操縦士が二海通目指します
工事担任者(ディジタルデータ第一種)を持ってるから、基礎が免除 >>668
あなたは英語で苦労すると見た
それか法規 三海通フライングで申請書類出してきました
免許番号が楽しみです 今年の２月期から合格発表のページに合格の日が掲載されるようになったみたいですね >>669
法規は一陸特と四海通持ってるから余裕
英語は航空通で練習して科目合格してるから屁でもない
通信術はフォネとキーボードいつも使ってるから寝てても受かる
最大のハードルはモールス
先行して和文と英文の全符号を頭に叩き込んだ
>>670
船外機メーカーの者です
転職は考えてない 免許番号の1番を取りたいなら9月の試験に合格して、3月末まで申請しないで寝かせておく。
俺の周りの免許番号1～3番の人はそれを実行した人ばかりだ。 >>673
「法規は一陸特と四海通持ってるから余裕」と言うけれど、ちょっと違うと思うよ。
ま、でも余裕があるのであれば、満点を取ろうと考えずに、その分の時間を他に費
やすのもアリかもね。
満点で合格しようが、ギリギリで合格しようが、免許証に違いは無いからね。 >>673
少なくとも法規は国際条約と連合憲章がお初のはず。
まあ法規は過去問だけやっていれば90点は楽に取れるでしょう。
満点は運しだい。 >小型船舶操縦士が二海通目指します
と書いていて
>最大のハードルはモールス
>先行して和文と英文の全符号を頭に叩き込んだ
となるのか理解出来ない 合格ハガキキター(ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ)！！
(練習) 受かった人おめでとう！！法規落ちてた・・・通信士の法規むずかしい。 パンパンが分からなかった人です。
英語だけ受かってた。
(今回受けたのは英語と地理) 試験当日に英語の解答を上げた者です。
無事、合格してました。
これから免許証用のサインの練習します。 二海通で四海通を全て包括出来ると思いきや、技術操作に変な但し書きがあるな
範囲は広いが、程度は限定的なのか?
普通の小型船舶の局を自分で設置して自力で保守する場合は、四海通のほうが無難? >>684
5年分の過去問(10回分)を繰り返せばいける！！ >>685
地理の勉強方法は、やはり過去問の繰り返しですか？ >>687
四海通は技術操作はできないので、自力の保守は不可。
四海通に加えて一陸技を取れば、全ての機器の保守ができる。
（一海通若しくは二陸技でも空中線電力限定で可能。） うん。
なんだか、先月の試験終了後からいるっぽいよ。 合格しましたー！
桜咲きました！
法規教えてくれた人たちありがとうございます！ 趣味の人なら合格がゴール
仕事で使う人は合格はスタートの一部に過ぎない スタートラインに立つことができて良かったね。
何かの都合で参加すら困難な人(例えば入院中等で受験すらできない人等)もいるはずだし、
スタートラインに立てて良かったね。 >>688
青本やったけど、だめだった・・集中力不足だとおもう。7月の一陸技に向けて、おやすみする >>697
青本買ったこと無いけど、想像するにおそらく厚みがあって時も小さくて重くて、扱いにくい？
それであれば、受験等級の過去問.PDFをコンビニで冊子両面印刷して、
先に解答して、
解答を参考にしてテキストにマーキングする。
そうすると、毎回同類の問題が出ていることに気がつく。
勉強する時は、開催時期毎に問題を解いてはダメ、5年分を通して同類の問題を解き終わったら次の同類の問題を解く。その方が、解くコツを掴みやすいと思われる。
次回は、絶対【サクラ咲く！！】よ。 >>691
旧話通＋一技
保守において困ったことはなかった 直接電信があかんかった
和文だったら 「かばやき」と入力するときは頭で
ＫＡ ＢＡ ＹＡ ＫＩと思い浮かべて
キー入力できますが 欧文だとそれができません(-"-)
私の場合 目線が原稿とキーボードの間を行ったり来たり
原稿に戻ったら何行目だったか？？？？
無情にも時間ばかりが…
みなさんは きっと 文書を見ながらブラインドタッチで
入力できるか それともアルファベットのつづりが一瞬に
イメージできるんでしょうね？
今の私にはブラインドタッチは無理ですが
試験対策に、何か良い方法はありませんか？
どなたかご教授いただければ ありがたいです。
よろしくお願い致します。 >>698
ありがとう！そうなんだよな。類問行ったり来たりするだけで、大変だった。今度受けるときはそうしてみる。二兎は追えないや。 >>700
これだよな・・普段ローマ字入力ならパシパシいけるけど、
英文打ち込みとなるとなあ、、タイピング練習ソフトでいいのないかな？
英語なんとかしてもこれで落ちそうな予感・・ >>700
簡単な英文で入力の練習ですね。
中学校１年くらいの英語のテキストでいいでしょう。 >>700
直接電信受けたことが無いから想像しにくいんだけど、
英単語を見て自分なりの発音に直して、それを入力するのはどう？
「R」や「L」のような発音的に似たような文字が入ってくるのであれば、舌を丸めたり或いは舌の先を前歯に着けて「R」と「L」の発音に違いをつけたりして。。 総通関係もこのスレでいいんでしょうか
あまり受ける人いないと思いますが
モールスがネック >>703
中学校1年ではなくて、海通とかそうごう専門用語 >>703
中学校1年ではなくて、海通とか総通に出てきそうな専門用語の単語を知る必要があるのでは？ >>701
コンビニで印刷した過去問には、年度毎にインデックスタグを張り付けると、ページがめくり易くなるよ。 >>709訂正。
「年度毎に」ではなくて、「開催時期毎に」。 >>711
ありがとう
パソコンないから、安いのでも買うしかないかな
一応60字なら和文、欧文いけるんだけどね
総通のスレがないけどしょうがないよね
GMDSSの時代だし 総通スレって前あったよな・・・・みんな受かったのか。二総通二陸技スレとか謎スレでも書き込むとレスがあるから、みてる人はみてる >>712
いっそうのこと、スレッドを立ち上げてみなよ～YOU! 親譲りの電鍵は持ってるんだけど、全くさわってないなー、てか、電源ないし～。 700です みなさんヒントになるコメントありがとうございました。
先ずは英文（会話）の過去問を打ち込んでみます。
そのあと 過去問（解釈）ひたすら 入力することにします。 直接電信出来ない人って存在するのか？
少なくとも小学校のパソコン授業でキーボードに触れて入れば間違いなく合格出来る
受験した感想ではそういうレベルなんだけどな >>717 日本語ローマ字 と 英文打ち くらべてみなしゃい。 海上通も航空通も英語が残った
ここからが本当の勉強 >>719
>>700にも日本語ローマ字と英文打ちと書いてあるからカナ入力ではないんじゃない？
英語に苦手意識が無い人は日本語ローマ字入力も英文も意味のないアルファベットの羅列もあまり変わらないスピードで打てるけど
英語に苦手意識がある人は簡単な英単語の綴りの記憶もあやふやで一文字ずつ確認しないとダメだったりするよ
あとスマホでフリック入力ばっかりだからなんとかキーボード入力はできるけどブラインドタッチはできない人も増えてるみたい 700です。 721さんのおっしゃる通りです。
日本語はローマ字入力でそれなりに打てるよ
ですが英語は一文字ずつ確認しなければ打てないんです。
確認に原稿に戻れば どの行、どの単語？？？
てな わけで時間がドンドン過ぎていき タイムオーバー
もう 電信術で諦めるしかないのかなぁ >>720 英検２級取るつもりで頑張ってくれ。
教材は英検２級でいいから。 このスレに総通の含めれば良いじゃない？
海通を目指す人も総通にトライするように成るかもしれない
趣味の受験としても最難関だからね
次にスレを作ってくれるとき「総通も含む」の一文を入れてくれればいいよね
「一総通・一海通を目指そう！」でもいいし 日本人ですから日本語を入力する時はローマ字キーにして比較的早く入力できる
英文の入力は、まずは単語をしっかり記憶できてないと流暢に入力できませんね
それにはある程度の英語力・単語の理解が必要です
internetなどの入力をする時にインターネットがinternetとスペリングしてると即座にわかるレベルで無いとね
「ええーと、int?er?net?かあ」とイチイチ譜面とキーを行き来するのでは早い入力は不可能
言い換えればそういう訓練をしてると正しいスペルを打てる訓練・英単語のスペルの訓練になる
英語を磨いてキーを早く打てるのも良し！キーで訓練して単語を覚える逆法も良し？
私は両方から攻めてる(皆さんもそうでしょ？） 自分はカナ打ちなんだが、英文はスムーズに打てる
カナ打ちの方が早い気がする
ローマ字打ちは綴りがよくわからないw >>691
小型船舶用の無線機では、二海通の範囲に収まらない無線機は、一型式たりとも存在しないと思うよ
メーカーはできるだけ資格の制約が緩い無線機しか作らないし、客も難しい資格なんてなるべく取りたくないから
二陸技が必要な巨大な局を立てたら小型船舶なんて沈むし、市販されてないような無線機は手に入らない
そもそも、小型船舶で二海特の出力や帯域から外れたら局免許をとれない
四海通の意義としては、設置作業をするに当たって「技術操作」をどう解釈しても、法律的に心配ないってだけ
ひとたび設置したら二海特と同じ 一海通一発合格出来た。このスレのみんなありがとう。 >>728
一発はすごいですね、おめでとうございます。 >>721
キー入力は世紀をまたぐ入力方法だから取得しなければならないスキルだけど、もっと意思を簡単に入力できる方法が見つからないかな？
最近では音声入力が出来つつあるから近い将来には指で入力なんてなくなるかも知れない >>730
英語のリスニングは過去問英会話CDより聞き取りづらかったので3問は勘だったし。
法令は国際法とかがネット検索しても部分的にしか引っ掛からなかったから勘で解いた。
電気通信術は受話の書く速度が追いつかず3つ空白あったし、文字もくしゃくしゃでDとOやUとVが判別つきづらかったので15点の減点食らってそうでヤバかった。
送話も訂正3回やってギリギリだったし
タイピングも誤タイプ音バンバンなって、他の受験者が2分ぐらいで終わらせるから焦りまくりだったし。
正直受かってたのが不思議なぐらい。
一応、試験勉強は過去問の青本2周+直近過去問2回分2周、英会話CD150問2回、法令はネットでその都度調べ、英語は分からない単語調べて、電気通信術はiPhoneアプリ10回、タイピングはvectorにあるフリーのタイピング練習ソフト5回
工学は2陸とそんなに変わらなかったから1周で何とかなった。 今年、一陸技プラス三海通で一海通の免許を申請したら、今年の海通の試験も終わっていないのに、
なんと約５０番。
こんなんばっかということか？ 年度で発行順が決まるから、一番が欲しければ
4月1日に発行される少し前に申請すればいいのでは？
どの日なら1番になれるか総通に聞いてごらん？
その日に窓口に提出しに行く
若番欲しい人は焦らず申請を寝かすんだよ 案外そうでもない
小型船舶操縦士の圧倒的な免許数と海特の免許数を比べると、操縦士しか持ってない人が多数派
もちろん海特もみんな操縦士を持ってる訳じゃない
ダブルで持ってる人の大半は漁師や仕事目的だろうね
プレジャーボートに船舶局は珍しい
海通または総通を持ってる操縦士は、100人に１人くらいじゃないの 総通を持ってるけど操縦免許が無い
総通の受験料は払えても操縦の講習会費用は払えない
ましてや動産なんて買えない
飛行機も船も、どちらも現物までは到達できない
総通の免許を獲って夢を観てるだけ
安いもんだ 操縦士免許なんて二海特しかない時期に二級取って独学で一級まで行ったぞ
年収300万ちょっとだけど、普通に金を捻出できた
バイクの免許取るのと変わらない ボートに2馬力を越える船外機つけるだけで法律上立派な小型船舶だから、全然普通に手に入るぞ 船欲しいけど係留すると高くつくしね
燃費も悪いようだし
遊ぶ事より維持するほうが大変そうで踏ん切りがつかないね 船外機＋ゴムボートならいいけど、3海里限定だし据え置き式の25wが使えないから3海特レベルだな
海上無線を趣味にするといろいろ悩みが多いよ
そもそも、ハナから手段と目的がひっくり帰ってるからな
基本的に危機を回避したり乗り切るためのもので、自由に会話できない 海上で釣りもせず、無線従事者免許をぶら下げてトランシーバーを聴取してるって変な目でみられるかも
釣りをしないならいっそマリンジェットにしたほうが･･(別種の操縦士免許要るけど) 小型船舶免許の更新講習に行くと海上で携帯電話が繋がる範囲とか海保の番号が書いたチラシが置いてある
無線のチラシもあるけど積極的には進めてないしほとんどの人が手に取りもしない
小型船舶に無線の設置義務も無いし国交省所管の小型船舶と総務省所管の無線だから国交省もそこまで積極的に無線を広めてない感じかも
小型船舶、特殊小型船舶、海上無線全て免許はある。そして全て機材を持っていない そうですか
登山も緊急用は無線機じゃあなく携帯電話だし、海も携帯の方が便利だとは解る
基地局より遠方になると伝播距離のビットエラーで使えなくなるんだっけ？それ程遠方じゃあ元々電波も届かないか？
船同士の一般会話が出来ないのはつまんないね 無線は見ず知らずの人と突然会話できるのが面白い
だからアマチュアやCBが流行ってる
閉鎖的なパーソナルや業務無線はそれが少ないから面白くない
沿岸に出てCQなんか出して海岸局からレポートを貰うなんて面白いのにね
お昼から1時間はフリートークタイムなんて
それをラジオで中継して「今日の沿岸情報」を流すとか 趣味で船を所持するのはコスパ悪すぎ
一般人が係留とかまず無理だから、家からトレーラーで運ぶか高い金出して保管してもらうしかない
海への上げ下ろしもきつい
「バイクを地面に置かないで下さい」「自宅や車庫との往復では地面を進まないでください」と言われてるようなもの
必然的にレンタルになるが、法律的に無線機だけ自前で持ち込むとか無理だからな
いくら操縦士でも、無線従事者免許自体に価値を見出だす人しか試験を受けない
レンタル屋が船舶局設置して無線従事者の客を選任してくれれば良いのに ２０年ぐらい前だけど、江ノ島に趣味で釣り船やっているおっさんがいたんですよ。
たまに江ノ島周辺でアジ釣りとかしていたけど、そのおっさんいわく
海技免許取りなさいよ無線も、ほんで娘もつけるからさぁ～
娘さん、、当時中学生・・けっこうかわいかった、、
現在・・わし４海通持ち、、バツイチ・・ >>752
当時中学生だった娘さんを１０年後に嫁にして
その後バツイチになったってことですね 小型船舶でヤマハシースタイルでレンタルしてるけど
無線使おうと思ったことないな
基本釣りする場所というか、外洋出ない限り携帯電話で十分繋がる
そもそもある程度トン数ないと外洋の波に勝てないし、外洋出るクラスの船はレンタルできない
結論：金持ちが自家用クルーザー持つ場合のみ両方必要 GPSなしとか田舎で基地局少ないとかマリンジェットで錨がないとか考えると無線機なしは怖い >>752
話通は結構使えた
複数枚の手帳免許で英文も付いてる 日無のHPで合格発表見ようと思いつつ、うっかりしてたら掲載期間
過ぎてしまった。というか掲載最終日である２１日でも、２３時過ぎた
頃ではもうアウトだった。
自分自身は今回の受験者ではないのだけど、四国で２海通の合格者が
いたかどうかが気になっていて。 二海通 松山での合格者はおりませんでした。ちなみに
全国では東京：1名 名古屋：1名 大阪：1名 合計３名でした。 二海通や一海通は全科目免除と言う人が多く合格発表には載らないんだろうね
全科目免除でも一応合格という事なんでしょうけど
受験番号も配分されるのかねえ？ >>760 ありがとうございました！やはり
実試験での合格数は少ないですね。総務省の
統計でも、免許の年間発給数が100くらい
あるくせして、試験合格者は年間6名だったり
しますもんね。
>>761 全科目免除の場合は受験番号として
振られるか、合格通知書番号として振られるか
どっちだったかなー。
受験番号だとしても、試験期に限らず随時
対応だから、わざわざ一人二人のためにweb
発表はしないという形でしょうね。 発表は合否を受験者に知らせる意味があるが
全科目免除は知らせる意味ないだろ >>760
一海通と三海通の全国データも教えてください では 拙のメモです。多分合っていると思いますが…
一海通 東京：４名 名古屋：３名 大阪：１名
三海通 那覇：３名 東京：５８名 長野：０名 金沢：２名 大阪：３４名
広島：１８名 松山：４名 熊本：７名 仙台：４名 札幌：３名
これで 良かったかな？
ちなみに この数字の中にに入れなかった(-"-) >>761
受験番号、合格日はあります。
免許証の申請に必要ですから。 今後独裁政権になって
みんな通信兵として免許無効か現地に行くかどちらかを選択させられるわけでしょ
なんの意味があるんだろうね？
聴きたいわ
「船員徴用」で検索してね どちらにしても徴兵されるなら、何の特殊
技能も持たない「52円の捨て駒」よりは
軍に有益な資格者の方が後々有利だよ。
新兵教育は同じでも、配属先、配属先での
職務分担、いろいろ差がつく。
同じ南方派遣でも、水木先生が肥桶の係を
してる頃に電信員は隊本部でワッチだわな。 学歴不問、養成課程不要、業務経験不要、理解ゼロの丸暗記でニートでも取れる資格を持っているだけでは特殊技能もってるとは言えないし特殊技能とは認定される事は決して無い。 最終ぎりぎりで選択される場面では
何も持ってない者よりはマシだと思う
認定されるされないはその場にならないと
わからないが
それは自分自身の問題であって
あなたにとって関係ないこと 確かに、誇大妄想ニートが使い捨てにされようとおいらには関係ない ■4/27.ニューズ・オブエド■
★https://youtu.be/f0I_ZcgJzbE
.
※チャンネル登録下さい
. >>774
因みに、試験に受験して自己採点し、合格しているようであればその日のうちに総務省宛に免許申請すると、合格発表後間もなく免許証が手元に届いたりする。
俺の場合は4日後だった。 免許証の申請書が合格者から届いて封を開け、欠格事由に該当していない事を確認してから免許証の発行手続きに回す、という『一連の作業』は総務省お役人の役目。
そんなお役人はもちろん人間。人間がやるんだから、手空きを狙って書類を送りつけた方が『一連の作業』はスムーズに進行するはず。
>>778の言うように、免許証の交付申請書は早めに送ってあげた方が良いと思うよ。 >>778です追記します。
因みに、返信用封筒に貼ったのは82円切手普通郵便用。 ■4/28.ニューズ・オブエド■
https://youtu.be/MwWht8tPlao
.
※チャンネル登録下さい
. フライングで三海通の免許申請をしてかれこれ3週間以上経ちましたがまだ届きません@関西
皆さん届きましたか？ >>782
四日前に届いてるが。
特定記録で封書出したか？返信用封筒の切手足りてないんじゃね？140円くらい 不備があるなら通信局から電話ありそうなもんやけどね
でも俺も心配になってきたな(-｡-; 今度 三海通を受けるつもりをしていますが
英語のヒヤリングが全くの苦手なのです。
なので 今振興会のＣＤを購入して聞いていますが
最近の過去問は載って無いので 聞き取れるかとても不安です。
皆さんの対処方法を教えてください m(__)m >>786
正直CDと試験の発音は全然違う
問題形式は同じだから、こんな感じの問題が出るって程度に参考にはなる そうですか そんなに発音が違うのですか
コメントありがとうございました。 iPhoneアプリで練習したよ
1.3-1.4倍で書ければ余裕で受かります
アプリの発音で個性的なものがあるから注意しよう 2017/05/02/YY.News.Live■YouTube■
我々は『日本国憲法の正体』をはっきり理解すれば安倍晋三自公ファシスト政権と極右ファシスト勢力と背後の米国支配階級を打倒できる
★https://youtu.be/fAuofIj8TmA
.
※チャンネル登録下さい。
. 発音の違いが判るほど何回も受験しなくても合格できるよ みなさん コメントありがとうございました。
一発合格を目指して頑張ります。 >>794
ニート相手に自慢して役目を果たした一海通 二つ折りの古い免許をもった爺さんに、ホログラムのカード式を自慢する事は出来るw >>797
よくやった。このおかげで君はニートのやる気を引き出せたのかもしれない。
君はある意味、ニートの人生観に変化を与えることが出来たのだよ。 俺は、勤務先が防災船舶持っていて、もしかしたらいつかは役に立つだろうと思うから、免許取得目指しているんだが。 スーパーバイクを持ってない人が大型二輪免許を取得しても
何ら不思議でない。
誰がどんな免許を取ろうが、他人には関係ないんだよ
持っていることを自慢する人も
とやかく言う人もおかしい。 ほっとけばいい話。 その通り。
無駄な改行をするのも自由。
簡単な資格の1級を取ったからって、関係の無い職種で有利に扱われると妄想するのも自由。 英語がネック！ 。スピードラーニングにでも投資した方がよいかなー
でも結構資本金いるし
皆さんはどうして克服した？
振興会のＣＤだけでＯＫなら購入してみるか？
因みに４５時一海女、一陸技。 私も英語がネック ヒヤリングは振興会のＣＤは何度も聞き
ほぼ正答出来るが、しかしＣＤにない過去問は…(>_<)
ましてや和訳 英訳は (>_<)(>_<)(>_<)
もう半分諦めの境地
一疑 一尼 餅 ボケ始めの５８歳 TOEIC LRで400～500点ぐらいの実力とシーマンの常識があれば楽に合格点取れると思う。
文法は中学程度でもOK、語彙は最低でも高校レベル。RRと振興会の教科書は目を通しておく。
ヒアリングは耳の良さも大事だけれど、それ以上に理解するスピードが重要。海通と航空通のスピーカーは日本語訛のおっさん声なので、日本語ネイティブならとても有利なはず。
英語力は学習量に比例する。忘れる前に復習する。あきらめずに継続するのが大切。 この資格が必要ないか否かは
アップした人自身が決めること
もっと前向きなコメントが言えないのかなぁ
そういうことしか言えない人は情けないと思うが 如何 そのとおり
英語できない海技士免状取れる見込みがない＝海通とっても4アマ以外に活かしようがない情けない人が海通欲しいかどうかは本人の自由 情けないかどうかな？
何をもってなさけないのかな？
一総通、一陸技をもっている人からみると
海通ごときが何を言ってる？ってか 低学歴多そうだな大学のヨット部で最近は３海通を取らされるんだなー >>813
海通は名前だけは通信士だけど
操作範囲は特殊無線技士+4アマ >>816
航空通受けに来るスッチーの前で言って来なよｗ
海通は総通と同じで顔写真付きの国際免許なんで海外で身分証明書として使えます
その点一陸技や四海通はジャパンオンリーだけどね
だから大学のヨット部でまともな所は三海通を受けさせられるんだよｗ なるほど、三海通は４アマ以下ということですね。
モールスは知らない、無線工学の知識もない。
何なんですか、この資格。
なあーに、英検３級の親戚ということで。 >>816
確かに。
航空通も実態は航空特+4アマだ。
無線の免許をIDとして使いたいヤツは国内でも海外でも100%キチガイ。 >>818
お前一級小型船舶操縦士の講習会の釣りオヤジ達の前でそれ言えるのか？ｗ
何の為の一海特や四海通なんだよｗ
モールスは嫌いな音楽と同じで人によっちゃあピーピーうるさいだけの雑音なの
異な家紋の独りっ子が羨ましいよ～都会なら近所迷惑で兄弟喧嘩だよなー >>821
お前の家が狭いのはよくわかった。
６畳一間で５人暮らしか？ >>822
お前ひょっとして無免許か？一総通持ってて小型船舶操縦士も取れぬ運動音×かよｗ
もっとも一海特とか一海通とか講習会で初めて知ったがな
>>823
残念ｗ庭付き一軒家だけどアマチュア無線のアンテナなんか建てられません近所に誰も建ててませんｗ
最近BBQでトラブった事件有ったろ？音のトラブルまじ怖いｗ >>824
狭い家で大変だな。
俺は、タワーたてて、暇なときやっているけどなあ。
小型船舶操縦士って、パナマ運河いくのに必要なのか。
一海通は、一陸技と二海通をもっているので、無試験でもらった。
だけど、一総通で不要になった。
おまえ、スケール小さすぎ。 >>824
無線と関係ないので書かなかったが、
海技士ならもっている。
おまえ、相手するのはやめた。
ちゃんと勉強しな。 >>825
無線資格無いとヨットで外洋へは事実上航海が不可能ですからね
一海通は十分ハイスペックｗ
>>826
最終学歴水産高卒おつおつｗ
海上自衛隊の職員なら一海通で馬鹿にされる事は無いからねｗ >>825
お前それでスケール大きい嘘のつもり？w >>826
おい(笑)いつになったら当直限定解除するんだ？
どうせ４級以下だろうが生意気だなｗ 久しぶりにきたら荒れてるな
2chで1総通持ちってやつはほとんど嘘だって死んだじっちゃんが言ってた 一総通持ってる人、調理が出来るなら殆ど年齢を問わず船に就職出来ます。 俺は一総通持ってる
かみさんは調理師持ってる
夫婦じゃあ駄目か？ 海通も工学は総通並に難しいよ
どちらかと言えば資格取得は陸技の方が楽そうだね
問題の内容も陸上に特化してるから範囲が微妙に狭いし
まあ、一総通獲れば二陸技の操作が出来ると言う時点で双方の試験内容が入り組んじゃってる
例えば地デジなんて通信士には無用だけど統括と言う意味で含まざるを得ない
頑張ってよ！海通受験者諸君！気が向いたら私もそのうち受験しようと思う 質問！
総通は通信術の日を別途設定してますが、海通は他の試験（英語など）の後の空き時間でやってくれるのでしょうか？
総通受験は4日連続と偉い苦労をしましたので、海通は楽なのかなと？気になります 質問！
総通をとった人が何のために海通を受験するんですか？と気になります >>837
シー！！
それ言っちゃダメ
どこにも取ったといってないし
３総痛や２総痛ならば１海痛取るのはあり得る >>834
いま無線局の有る船舶でも、総通・海通を問わず通信士だけの職務での乗船は禁止
されています。 航海士か機関士資格が有るならそれらとの兼務になるのですが、そ
の様な人は大変少ないので、普通は調理人（正しくは司厨員と言います）を本業にしな
がら、必要な時にだけ通信も行います。 >>840
で何級海技士なん？
それ晒さらんとなあ～最低でも当直無しの３級以上で頼んますわ 私は一海通で、海技免状も一級ですが、航海や機関の免状は有りませんので
職名は通信長兼調理員です。 毎日の調理や清掃が主な仕事で、実際の通信
の仕事は航海士さんらがファックスなどで行っています。 いま通信の仕事だけ
で船に勤務することは出来ませんよ。 >>839
3総通なら平日最大3日間
2総通合格できる人はその能力のまま1総通も合格できる
おっしゃる通り受けた事は仄めかしてるが合格については言及してない このスレで3海通以上を仕事に使ってる人は1％未満
99％以上は航空通と同様メンコ集めオタク >>843
得意料理おせーて
やっぱ海軍カレーとかかな 得意な料理はあっても、ケミカル船なので荷役中は火気が使えないので
工夫が大変です。 いま調理履歴で船舶料理士の免状を目指しています。
もし合格したら、今の会社では船舶通信士として最高の待遇がえられます。 10年から20年後、約47%の人の仕事がなくなる！？
http://www.directsales.jp/TWSH/c-10years-2col.php?ADW&;gclid=COnWo52Q1dQCFVEGKgodDdcINg
今後10年～20年ほどで約47%の仕事が自動化されるリスクが高い。 安心しろｗ
世の中セキュリティやメインテナンスの仕事は浜の真砂が尽きるとも無くならんよ
何故なら保守の手順を踏まぬと故障する様に設定されてるからねｗ
コンピュータウィルスなんて1000年後も居着くよ 次の9月の３海通に参戦します。皆様情報宜しくお願いします。
因みに一陸技もちです。英語は英検2級程度です。馬鹿にされそうですがメンコ集め
と上司への言い訳用です。(資格取得に努力してます！という) >>848
2000年からＧＭ制度というのが始まって通信士の仕事だけで
乗船するのは禁止されました。 その当時、若い人は航海や
機関の免状をとって転職や兼務職になりましたが、その様な
人はごく僅かで、殆どの通信士が、甲板員又は司厨員（調理
員）となり、必要最小限時だけに通信をする事が許されます。
いま最も需要が多くて待遇が良いのは何といっても船舶料理
士の免状を持った通信士です。 >>853 しいてあげれば
フォントライをダウンロードして電話の通信術やっといたがいいな。
事前に平壌放送聞いたがいいよ。
ＴＶの北朝鮮関係ニュースやタモリの物真似でも構わないから。 1海通取得者で1海通を仕事で活かしてる(2海通以下ではNGな)人って日本に20人くらい? 協会の資料を調べましたが１海通に限る現場は一つもありません。
２０人どころか１人もいないと思います。 仮に１海通でも船で仕事をするなら
甲板員、調理員、ボーイの仕事を兼ねなければなりません。 すんません、２海通の工学基礎・ａ，ｂのレベルってどのぐらいでしょうか？
暇つぶしに３総通の基礎と工学 両方とも１１０点だけど、どんなもん？ >>858
微妙な資格を目指してますね
ちょっと見てきましたが、三総通は過去問題を見て無くても80％は解答できるレベルでした
貴方も同じなら（過去問題を見ていない・勉強していない）なら私と同じレベルですね
二海通はそれなりに設問が凝っていて一発で回答するのではなく複数の知識を混ぜて回答するような感覚です
およそ60%の解答は出来そうです
サラ（無勉）で三総通工学が110点なら二海通の勉強は2～3回過去問題を見れば十分（3科目トータルで30時間くらい）
三総通の勉強をした直後なら二総通の過去問をやり直さなければ得点できないので3倍の90時間程度かな 皆さんが一陸技を先に獲って科目免除を使えというけど、目的の資格との難易度は全く違うので無理して一陸技を狙うと1年計画になっちゃうよね
自分の必要な資格での勉強が負担が少ないし早く獲れるコツ
勿論最終的にはどの資格も一級だから一陸技の各級科目免除は強みだけど
少年のころ同じ考えで一技を目標にして挫折した私だけど、今の一陸技も十分難しかった
でも、総通を目指すステップでの一陸技の先行取得は十分肥やしになったよ 論理回路は私の嫌いな問題だけど三総通は正答出来た、二海通はあと少しの状況
測定回路は両方の資格とも正答出来た、が、やはり二海通は複数の知識が合わさって回答する感じ
電子・電磁の基礎的な部分は三総通でスラスラ解けるなら二海通もスラスラ解ける
過去問だけでの知識の人は改めてやり直さないと心もとないので必ず過去問を廻す事 三海通の申し込みをしようと思っています
今月の一陸技が自己採点の結果、おそらく受かっているので無線工学を免除してもらいたいのですが
受験申請には間に合わないです
その場合、当日の無線工学は欠席しても大丈夫なんでしょうか？ >>862
試験に受かっただけでまだ資格を有していないから工学も受けてね >>862
3海通の工学は受けなくて大丈夫
工学以外を受けて科目合格もらったら、3海通の免許申請の時に1技の免許番号を書く 858です
>>859さん 来年1月の２陸技めざしているので、ちょっと練習問題として
やってみました。
来年の海通いこうかな？と思っているのですが、
問題は英語よりもテレタイプかな？って思います。
これってなんかいい練習ソフトとかないです？ >>865
ノートパソコンを使っての試験なので、普通にパソコンが使えれば特に問題はないが、
英文入力だから不慣れならば英文タイプのフリーソフトでキー入力の練習してはいかがですか。
5分間で200文字以上の入力できれば合格だったはずなので、1.5秒で1文字入力すれば合格。 >>863
無線工学を受けてもいいのですが、
万が一この科目だけ落ちて不合格になるのだったら、受けないほうが得な気がしまして
>>864
回答ありがとうございます
これで英語だけに集中して取り組むことができます >>866
865です 普段英文は打ちなれていないので探してみます！ >>864 >867
間違い探し
3海通の工学は受けなくて大丈夫
工学以外を受けて科目合格もらったら、3海通の免許申請の時に1技の免許番号を書く
正しいやり方
工学以外を受けて科目合格もらったら、改めて3海通の受験申請書に後日取得した1技の免許番号を書き「合格」をもらう
その「合格」番号を使い免許申請を行う
補足
この場合の受験申請はいつでも受け付けており、受験料も要らない
詳しくは（申請書の様式等）日無に問い合わせの事
仮に「他の資格を取得した事による科目合格資格の前科目免除・合格申請」とでも言おうか・・・・当事者で無いので正式名称は不明 結局は工学を受けても受けなくても科目合格になる
受けて合格点に達してれば（全科目）合格になる
受験申請の時に前もって「棄権」を選択できないので工学を受けたくないなら受験上に行かなければよいだけ
受験者が来なければ「棄権」として処理され、その人のその資格は「科目合格」か「不合格」の２者のいずれかが待っている
試験場の雰囲気に慣れるという点ではたとえ無勉でもとりあえず試験場の机に座ったほうがよい
その人の事情により時間が無い場合は仕方が無いけど >>869>>870
> 結局は工学を受けても受けなくても科目合格になる
という事でしたら、無線工学を受ける事にデメリットは無さそうですね
折角なので受けてみようと思います
話が逸れますが電験の場合、
科目合格しているのに免除せずに受験し、その科目が不合格になると免除が無効になると聞いたので
無線従事者試験も同様に免除せずの受験を避けなければと思っておりました
ご教示ありがとうございます 英語の勉強の材料を探しています。ネットに「International Telecommunications Union」の文章ってアップされてるのかなー？ 昔の第３級無線通信士の資格を持っているのですが第３級海上無線通信士とどう違うのでしょうか？
３通の資格で３海通と同等の仕事が出来るのでしょうか？
宜しくお願い致します。 >>875
結論から言いますと、まったく別資格です
大雑把に言うと、旧・三通、つまり現在の第三級総合無線通信士は、主として、モールス信号による通信を行う300トン未満の漁船で使える資格ですが、
ご質問の第三級海上無線通信士は、、モールス信号による通信を行うことはできませんが、1990年代後半より始まった新しい通信システムであるGMDSSによる通信を行うことができる資格です
（第三級総合無線通信士ではGMDSSシステムの無線設備取り扱いができません） 旧資格の第三級無線通信士は、新資格の第三級総合無線通信士になるため四海通の上位であり三海通のように国際通信は出来ません。
たぶん… >>876-877
>>875です。そうですか。よく分かりました。ありがとうございます。
３通では国際通信が出来ないんですね。筆記試験では英語もありましたし
通信術でも英語があったのですが今は国際通信が出来なくなったのですね。
因みに私は昔マグロ漁船に通信士として乗っていてインド洋などで操業をしておりましたが
食料などの調達等で最寄りの外国の港に入るときに国際通信をやりました。
今は出来なくなったのですね。
ありがとうございました。 第三級総合無線通信士
「国際通信のための通信操作を除く」
って項目があるな、国内向けだったのか >>882
と言うことは試験から英語は外されたんですか >>878
他人に聞いていないでお前が調べれば済むこと
有資格者ならなw >>886バカのくせに口先だけの喧嘩は売らない方がいい。
バカなんだから。 9月の試験日程はがきが自宅にトドイター！
通信術と英語を受験したいんだが、英語は14日、通信術は15日って、2日連続で会社休めないぞ！
せめて同日にするか、土曜とか日曜とかの休日に実施出来ないんですかね？
総務省の方針か？それともニチムの？ >>890
お役所様も天下り様も土日祝は休みね
アマチュア無線の試験の監督なら下っ端へ >>840
おいおい、どこの内航船か知らんがデタラメ書くなよw
専任通信士だったらまだまだ結構いるぞ。
但し、内航および外航の商船からは絶滅している筈だ。
船舶通信士を名乗るお前は、それしか知らないんだろう。
官庁船（調査船・練習船などを含む）、漁船では、まだまだ需要がある。
もっとも、一海通が法的にも必要ないのは事実だ。船上保守でも二海通で良い。
ただ会社が一級の「ハク」を求める場合はある。
あと、通信士の海技免状はハッキリ言って一級以外はゴミ屑だ。
三級海技士（電子通信）は、あくまでも航海士のエチケット。兼任の小道具だ。
専任なら最低でも二海通、常識として一海通以上は持つべき。 「通信士の仕事だけで乗船するのは禁止されている」とか、正に噴飯モノだ。
俺は通信士の仕事だけでずーーーーーーーーーっと乗船しているよ。
全く、デマもいい加減にしろや。バカバカしい。 内航バカや商船バカは内航や商船のタコツボの内側しか知らないからな。
その界隈の、専任通信士が既に絶滅した世界が、船の世界の全てでは無いのだよ。
まぁ、正直、そういう船種の中で通信士とかいう過去の遺物は人間（船員）扱いもされず虐げられていることには同情するけどな。
船員求人ネット見てみたよ。今、さっきな。これだけ専任の求人出てるよ。
求人者名 業種 航行区域 G/T 船種分類 船種 職名分類 求人職名 海技免状 雇用期間
東汽船株式会社 内航海運 近海・乙 3,482 タンカー 油槽船 無線部 職員 通信長 ３級(電子通信) 以上 常用
石川県水産総合センター その他 遠洋・甲 167 漁船 調査／取締船 無線部 職員 通信士 ４級(電子通信) 以上 期間雇用
株式会社 潮 漁業 遠洋・甲 379 漁船 まぐろ漁船 無線部 職員 通信長 ２級(電子通信) 以上 常用
青森県教育委員会 その他 遠洋・甲 660 漁船 漁船（練習船／実習船） 無線部 職員 通信 ３級(電子通信) 以上 常用
株式会社臼福本店 漁業 遠洋・甲 423 漁船 まぐろ漁船 無線部 職員 通信長 ２級(電子通信) 以上 常用
株式会社 合栄丸 漁業 遠洋・甲 437 漁船 まぐろ漁船 無線部 職員 通信長 ２級(電子通信) 以上 常用
株式会社長久丸 漁業 遠洋・甲 499 漁船 まぐろ漁船 無線部 職員 通信 ３級(電子通信) 以上 常用
大洋エーアンドエフ株式会社 漁業 近海・乙 349 漁船 まき網 無線部 職員 通信長 ３級(電子通信) 以上 常用 青森のを抽出して詳細を見てみるとこんな感じだ。
これでも専任通信士は認められていないとかバカな事を言うかね？
求人番号 1706104
求人会社 業種 その他
求人者名 青森県教育委員会
配乗予定船舶 船籍 日本
航行区域 遠洋・甲 (３種甲)
G／T 660
KW 1,572
船種 漁船（練習船／実習船）
職名 通信士
乗組員数 23名
主要航路 南太平洋
必要な資格等 海技免状 ３級(電子通信) 以上
その他資格 備考参照
海上実歴
労働条件等 雇用期間 常用
賃金手取月額 16万円～
加入保険 船保・厚年保・労災保・雇保適用
特記事項 3級海技士(電子通信)以上の他2級海技士(通信)以上の資格を有する方
生年月日が昭和52.4．2から平成12.4．1までの方
求人情報受付機関 機関名 東北運輸局 青森運輸支局
求人日 2017/08/25
求人情報受付機関に限らず、全国の地方運輸局等の船員職業安定窓口より詳細情報を入手できます。
最寄りの窓口（求職票を提出した窓口）までお問い合わせください。
（詳細情報の入手には求職票の提出が必要です。） 情報通信科は海上のみでなく、航空や宇宙に関連する無線従事者を多く輩出しており、
その資格取得状況は全国トップである。本科卒業時に第二級海上特殊無線技士や第三級
陸上特殊無線技士の受験免除、専攻科修了時には第一級総合無線通信士の通信技術、
第二級陸上無線技術士の無線工学の基礎の科目免除等、多くの特典を有する学科である。
また、入学時より第三級総合無線通信士や第一級陸上無線技術士のクラス全員合格を
目指し、実際にクラス全員が陸上無線技術士に合格するという快挙も成し遂げている。
このような資格を生かした管区警察局や航空局等の進路先へ希望する生徒が多いが、
海技士（通信）を取得して漁船や官庁船などの通信長として活躍している卒業生もいる。 今度、三海通を法規と工学免除で受ける。受験申し込み前に情報収集したけど、英語と通信術の試験日は同日とあったから、てっきりそんなものだと思っていた。
実際はそれぞれ別日だったから、仕事を2日連続で休む訳にもいかず、とりあえず合格しそうな通信術の日に会社を休むことにした。 うん？
三海通の法規の免除の出来る資格は無いだろ
それと、基本英語と通信術の試験が同日1日でやるだろ 三海通は総通三資格と海通三資格の合計６資格を平行して行うので時間割が変則的になるんだね
ちなみに最終日の午前中の英語試験は全ての資格で同じ時間進行だけど午後は総通の地理が行われてしまう
そのため通信術に人を割く事が出来ない？
通信術も総通は各級別々のレベルの部分や同じレベルの部分が有り統一が難しい
その点では海通は共通で試験が出来るのでそっちを優先して英語の後に通信術を続けて欲しいよね
私が２年前に三海通を受験申請した時は英語と通信術は同じ日だったけど、変わったのかな？
それとも試験地で通信術の日がまちまちなのか？（受験者人数と教室・試験官の人数の関係） 総通と海通の通信術の試験での共通点は受話と直接印字しかない
受話は一同に集めて出来るが直接印字は個別の試験なので共通のタイム進行では出来ない
よって受話を廃止して送話時に多少の受話能力を判断するようにし試験時間を受験者の都合のよいようにして欲しい
総通の試験は長時間になるので午前・午後を予定したいだろうけど受験者の数からするともはや半日で出来るんじゃあないの？
そういうわけで全ての通信術を別の日にするんじゃあなく、海通は英語の後に実施し総通は地理に充てれば良い
総通の通信術は時間が無ければ別の日に午前から始める
受験者の少ない地域は地理の後の同日にやる
受験申請締め切り後に日程を決めてるので柔軟に対応できるはず
海通も受験者が少ない地域では別の日にやると無駄が大きいよね >>898
俺も同じ理由で２回合格で計画立てた
あと英語だけ >>899前回試験で法規と工学は合格したんだよ。
>>902
やはり同じ状況の人がいたか。面倒だよね。
ニチムは、工担試験を見習えと思わず言いたくなるよ。 みんな勉強しとるか～？
英会話の最低１５点必要ってのが地味に鬼門だな。対策しづらい＾＾； >>904
というか、英語に自信ないのに試験申請するなよ・・・ この程度の英語で合格点取れない人には
この資格は必要ない 英語の試験は、英検の３級程度だね
大まかには中学卒業程度
本当は中学卒業程度の英語をマスターしてると日常会話は何とかなるんだがそれは卒業時に満点を取れてるレベルの人
無線従事者の英語の試験はそういう意味で（全てを網羅出来てるか？）難しい
合格点が６０％という意味だと学校の試験成績も中の上程度で良いとしてるんだけどね
海通の英語＝英検３級＝中学３年 って、程度かな？ 3資格？とも同じレベルと判断すると、それぞれ60点レベルで何とか合格できる訳だから易しいと思う
それぞれの分野の試験レベルを見てると満点を取れたからといって上級のレベルがそこそこかと言うと難しい
中学の英語は使える英語だが、食える英語ではない
なので、海通に試験に満点合格できても実務での保証はできないね
英語を使う最低レベルと心得たほうが良い 今週は試験週間か
盛り上らんな
受験者は追い込みしてるんか？ 一級海技士（通信）及び、一級～三級海技士（電子通信）
（2時間30分）
1（一）次の(1)及び(2)についてそれぞれ説明せよ。
(1) 喫水 (2) 二重底
（二）設置場所による水密隔壁の種類をあげよ。
2（一）次のトン数を説明せよ。
(1) 載貨重量トン数 (2)国際総トン数
（二）霧中航行中の船位測定法を2つあげ、それぞれについて説明せよ。
3（一）日本付近の天気に影響を及ぼす高気圧の名称を4つあげよ。また、そのうちの1つについて、現れることが多い時期とそのときの天気の特徴を述べよ。
（二）発生原因別による霧の種類を3つあげよ。
4（一）大型商船を岸壁に係留する場合、一般的な係留索の取り方を図示して、それぞれの名称を記せ。
（二）一般商船において、火災などの非常の場合における作業についての海員の配置は、どのようにして知るか。
5 海上衝突予防法及び同法施行規則に関する次の問いに答えよ。
（一）夜間航行中の長さ50m以上の一般動力船が掲げている規定の灯火を、正船首方向から見た場合は、どのように見えるか。略図を描いて示せ。
（二）遭難信号には、どのような信号があるか。4つあげよ。
6（一）海上交通安全法施行規則によると、緊急用務を行うための船舶が緊急用務に従事している場合は、どのような灯火を表示しなければならないか。
（二）港則法の「灯火の制限」に関する規定を述べよ。
7（一）船員法によると、船長は、自己の指揮する船舶に急迫した危険があるときは、どのような処置をとらなければならないか。
（二）海難審判法に規定している懲戒の種類を3つあげよ。 IMOのSMCPひと通り読み終えた
やっぱこのテンプレ集の言い回しを知っているかどうかで過去問のとっつきやすさが変わるな そんなの全く知らない普通の高校生でも普通に合格点とれるよ 明日三海通受けるんだが、回答っていつ公表されるんですか？合格発表までわからないのかな >>913
試験会場で、試験が始まる前に説明があるけど、解答が公表されたあとに、合格発表だね。 >>914
おぉ、説明があるのか、ありがとう
資格試験なんて5年ぶりだからドキドキだ 受験者少ないからかあんまり答え合わせとかしないのね(´・ω・`) とりあえず法規の問題Aの解答調べたので置いとくな
合格点は超えたのでBは調べてない。条文の照らし合わせは大変だ(´・ω・`)
４３３４３
３１１３２
３２３２２ 英語僕も死亡…
生きてるかた解答速報お願いします。 ■9/13.ニューズ・オブエド■
＃766 郷原信郎さん＆八田隆さん＆大貫康雄さん
★https://youtu.be/SqbaIqKfbsk
.
. 中学の英語からやってこいよwww
よく受ける気になったな。
話にならん。 そう義務教育をちゃんとしてなかった
おうせのとおり 会話 １１２３３？１１
A ２１３３３ ２３１２
B ８２１７４ ７（１０）４８６ ８５（１０）７６
自分の英語の回答晒しますねー会話のQ5が自信無し(´・ω・`)
港に入るみたいな話だったと思ったので喫水絡みで３を選択
とりあえず合格点は超えてると思う
正直、英文の難しさについては英検だと２級から準１級レベルの間ぐらいの難易度あると思うわ（合格点はともかく） 8月の航空通の英語は受かったけど、今日のは難しかった
英会話でいきなり終わったっぽい
女性の声に変えてくれないかなあ 非常に聞き取りにくい声だよな。
素人には「そもそもこれは英語なのか？」と思われてもおかしくない。 送話で緊張しすぎて30文字くらい未送信になってしまったよ... 海事英語はノイズ等で聞き取りにくい無線越しでも意思疎通できるよう
誤解しやすい単語やフレーズを使わない業界言語だからな
16chでも聴いてSMCPや慣習的言い回しに慣れていれば楽勝だろ >>928
会話のQ5はunder keel clearance が聞こえてきたので、3にした。
答えが似ていて勝手に安心、合格出来そうだ。
とりあえずリスニングの難易度高かった。 >>918
>>928
ありがとう、ほぼ解答同じだった
とりあえず受かってそうでよかった
一陸技と合わせて一海通が全科目免除になるが年内に免許届くだろうか… >>937
under keel clearanceかー
やっぱ知らないと聞き取れないね(´・ω・`)
とりあえず正解っぽいんで安心 今日の07:00に北朝鮮から北海道方面向けにミサイルが発射されて、07:07に通過した。
こういう時って、海上にはどんな影響が出ているのだろうか？
航行警報が発令されたとか、ニュースで言ってたけど、海上では安全通信が海保あたりから発令されたりするのだろうか？
聞いてみたいなー。 >>943
いたようだね。>>941 みたいな電気通信術の受験者もいた様子。
>>942 の15日金曜の英語試験問題とそれ以前の受験者の英語試験問題って、同じ内容なのか？だとしたら、、、不正することも夢じなぁ～って事なのか？ >>946
なるほど。>>942の『終わった』は『死んだ』という意味ってことなんだね。 ■9/15.ニューズ・オブエド■
＃768 本間龍さん＆平林壮郎さん
★https://youtu.be/if0V_S59dH8
.
. 0928さんの英語解答はほぼ満点ですか？
それで解答したら56点だた(泣) 英語の勉強方法。
俺は、Googleで過去問の「問１．」をlistening用に音声出力して聴いたよ。 >>940
NAVAREA XI
NO.17-0600 Date:2017/09/15 02 UTC
NORTH PACIFIC, WESTERN PART.
MISSILE POSSIBLY LAUNCHED FROM
NORTH KOREA, FELLED DOWN.
PASSING OVER THE HOKKAIDO REGION TOWARDS
THE PACIFIC OCEAN AROUND 142204Z TO
142206Z, EAST OF ERIMO MISAKI ABOUT 2200
KILOMETRES NORTH PACIFIC OCEAN AT ABOUT
142216Z SEP.
VESSELS REQUESTED TO PAY ATTENTION TO
FURTHER INFORMATION AND TO KEEP CLEAR
WHEN RECOGNIZING FALLING OBJECT.
VESSELS REQUESTED TO REPORT RELATED
INFORMATION TO JAPAN COAST GUARD.
CANCEL 0598/17. リスニングの問題ですけども、問題用紙って日無に出ている過去問と
同じ形式ででてくるの？
あるいは、質問内容は書いてないのかな？ >>955
CD売ってるから、
リスニング苦手なら耳をならしといた方がいい。 英語の試験って、英検の準２級程度だよ
私は合格したけど(そのために特に試験対策はできないよね）、英検の２級は合格ラインすれすれだ
無線の英語は高校２年生程度だと思う
高校２年の優秀な生徒と言う意味だけどね
大学受験レベルだと半数の受験生は合格できないかなという程度 港湾からの指示にどのように従うか？
気候の表現が出来るか？
非常時にどのような対応で乗組員を非難させるのか？
と言うような表現が出来るかを試す試験なので、過去問を繰り返すと参考になり解答しやすい
それを、突然出題されると試験中ということもあり戸惑うのでそういう回答が出来るようにするだけでよい
vesselなどの通常の会話では使わない単語をその時メモして完全に覚えておくと良い
うる覚えでは試験の時に戸惑うのでそういう意味でしっかり対応できるようにすべきだ
全般的にはレベルは高くないが決められた時間内での回答なので気を引き締めること この程度の英語でも完璧に理解できてるレベルなら通常の会話・仕事には差し支えないと思う
合格点ギリギリの人は通用しない
試験は多くを望んでいないし最低レベルで合格させてくれる
合格出来てもおごらず、合格できなくても落胆するな
合格できるように問題は易しくしてくれてると信じろ >>956
マジか。書いていると思っていたが、そう言えばそうだよね。 この資格 仕事に必要として受験してるんですか？ それとも 資格マニア？？ 俺は、仕事に少なからず役立ちそうだから受験してるんだけど、会社から強いられているわけではないよ。 茶本の答え＋過去問pdf＋2chで
あなたも１陸技
決して１技ではないww >>964
通信士でもなさそうだし、船員養成系学校の学生でもなさそうだな
資格マニアが多いみたいだな >>928
ありがとう。解答出たから確認してみたらa1のイだけちがってた b1の間違いの上、途中で書きこんでしまった。すまん。とにかくありがとう キャッシュに残ってた3月の回答で合わせて泣いてた。9月期で確認したら合格点超えてた。 >>973
俺同じ
3月開いて落ちたと思ったけど受かってた
俺の感、結構当たるものだと驚いた >>971
どもども。俺のはぽろぽろ間違ってたねｗ 3海通合格と1陸で1海通を申請する予定です。
申請用紙の国家試験合格と資格欄に書き込んで、1海通として申請すれば良いの？ >>976
はい、そのとおり
最寄りの日本無線協会に全科目合格申請書をもらいに行ってください >>976
↓がわかりやすいよ（手順自体は面倒だが）。
http://fukushoku.hateblo.jp/entry/2017/04/15/%E5%85%A8%E7%A7%91%E7%9B%AE%E5%85%8D%E9%99%A4%E3%81%AB%E3%82%88%E3%82%8A%E7%84%A1%E7%B7%9A%E5%BE%93%E4%BA%8B%E8%80%85%E5%85%8D%E8%A8%B1%E3%82%92%E5%8F%96%E5%BE%97%E3%81%99%E3%82%8B%E6%96%B9%E6%B3%95
俺が聞いたときは必要資格に合格してないと
ほんとは合格証明願と受験整理票はあげれないって言われたから
"②合格証明願用紙の送付依頼"のところは受験番号とかはっきり書いといたほうがいいかもね。（もう用紙はもらってるのかな？）
面倒＆要注意なのは３海通の免許番号がないと１海通の申請ができないところ。
自分は１陸技の免許発行が間に合わなかったんで、３海通＆１海通で２回申請しないといけないので年内もらえるかどうかといったとこ・・・
（日無としても面倒と思ってるらしいが、総務省側が煩雑になるから嫌がってるらしいとのこと） この程度の試験、運転免許みたいにその場で結果がわかればいいのにな 試験最終日のみ受験したんだけど、考えてみると合否発表日について説明を受けていない気がする。合否発表日っていつだろう？ >>981
10/3 東京から発送
10/4 WEB掲載
と聞いた。 >>982
実際は、10/3葉書を東京から発送はその通リ
WEBは10/4に見れるように前日の閉店直前にアップするんじゃなかったっけ？
観閲者がまだかまだかと気をもまないように10/4の午前0時には見えるようにね >>984
ですが、最近WEBがずれることがある
それと間違って前回の合格者番号を一度掲載してミスを指摘され訂正と言う失態もある
どうやら外部にアップ作業を委託してる様で訂正に時間がかかる場合が有るので注意
冒頭の年月はしっかり確認してから安心・落胆をしよう 俺は、そもそも英語を未受験だから、「受かっていないこと」を確認しようかなー。
何だか切ない。科目合否状態も表示してくれると、自宅に葉書が届くまでの間、必要以上に落ち込まなくて済むのだが。
ま、そうなってしまうと、葉書開封の、あの、たまらない緊張感を味わえなくなるのだが。 >>895さん他へ
失礼ですが職場を全く知らないペーパー通信士の方か、何十年も昔に現役
だった方みたいですね。求人をコピペされてますけど規則上で調理員兼務
とか甲板員兼務とか書いてない（稀に航海当直部員資格要は書いてる）から
何だか無線の仕事だけで乗船できるよう勘違いされます。
一般的就労パターンは
①漁船：殆ど漁労が主です。
②調理員兼務：三度の調理やトイレ風呂などの公共場所清掃など。
荷役時は食事は一日分作り置きして、終日甲板上で荷役。 上で荷役当直。
③甲板員兼務：ふつう８時～１２時は甲板上でペンキ塗りや錆落し（船では
カンカン作業と言います、カンカン叩くから）などの保守作業
２０～２４時は航海の人と操舵室で当直。荷役時は終日甲板
上で荷役。
通信関連の仕事は船長さんが行いますが、どうしても必要な時だけ電話FAX
をする程度で、数分で現場に戻らないと甲板の人などからひどく??られます。
今の船は漁船を除いて総員で５～７名程度しか乗ってないのですよ、当然に
兼職は絶対必須で、GMと言う制度になってからは無線室という場所すら作るの
は法律で禁止され、操舵室の棚などに簡単な無線機を置いてるだけですよ。
若くて優秀な人は甲板やエンジンの免状を取って良い待遇の人もいますが、
殆どは、組合の調理講習などを受けて調理員になります、そうして一定期
間乗務したら「船舶調理師」と言う国家免状が貰えて給料も必ず増えます。 ■9/27.ニューズ・オブエド■
＃775 田代秀敏さん＆大貫康雄さん
★https://youtu.be/Jaw0I9FJ9qY
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. 取得可能な資格
防衛省
取得可能な資格
ジェットﾊﾟｲﾛｯﾄ・ヘリコプターﾊﾟｲﾛｯﾄ免許、航空交通管制基礎試験合格証書、航空無線通信士、
航空交通管制技能照明証書４種類、丙種陸上無線通信士、フォークリフト免許、
危険物取扱主任、大型運転免許、火薬類取扱保安責任者、牽引免許、高圧ガス製造保安責任者、
一般毒物劇物取扱者、JIS溶接・ガス溶接技能者、非破壊検査技術者、電気工事士、
情報処理技術者、電気主任技術者、乙種危険物取扱責任者、乙種火薬類取扱責任者、
４級小型船舶操縦士、クレーン操縦士、４級海技士、ボイラー整備士、１・２級ボイラー技士、
公害防止管理者、高圧ガス製造保安責任者（乙種機械）、冷凍機主任取扱者、２級ボイラー技士、
機関４級海技士（内熱）、消防設備士乙種４類、第３種冷凍機、危険物乙種４類、第２種電気工事士
第３種電気主任技術者、工事担当者アナログ第１種、特殊無線技師、第１級陸上特殊無線技師、
第１級・２級陸上無線技術士、第３種電気主任技術者、理学療法士、保健師、救急救命士、看護師
准看護師、診療放射線技師、臨床検査技師、フォークリフト荷役講習修了書、気象予報士、
測量士補、潜水士免許、建築士、大型・大型特殊免許・・・・・等
※職域によって、取得可能な資格は変わります。 >>994
4日水曜日の午後3時ごろホームページに掲載じゃないですか？ 発表は明日ですか、楽しみです。
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