■　一度はコンコルドに乗りたかった。。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/23(水) 23:14:57

先日 LHR にいったら
置いてあったですよコンコルド(BA)

素敵だった。

◆Reffiz2Zh. · 2005/11/23(水) 23:16:44

２かな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/23(水) 23:20:58

こりゃー、あのへんに好きそうな人が多そうな板だ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/23(水) 23:21:10

きねん？

**のん。** ◆.HNONOTaN. · NG

　　　 |
∋oノハヽoノハヽo∈
Σ(´ⅴ｀ ≡ ´ⅴ｀)？
　　　⊂　ノ
　＿__|

**（流れ者）** · 2005/11/24(木) 00:07:11

確認。底抜けエアライン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/24(木) 00:36:38

コンコルド、乗るだけの稼ぎがなかった（当時）ので
NYCのイントレピッド行った。
屋根もないので、ヘタレないうちに行くのがイイと思う。

◆Melonpa3Bw · 2005/11/24(木) 00:36:40

毎日がメロン記念日

◆MUMUMUhnYI · NG

ついに、できたですか。
spaceにそれ系のスレは無数にあるけど、こっちは趣味としてのエアラインと。

◆rika./AgiE · 2005/11/24(木) 01:10:00

ここか

**名無しさん？** · 2005/11/24(木) 01:11:52

記念

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/24(木) 01:19:58

えー？あー、らいん

**Lapxors soceryx** ◆f.lightAf6 · 2005/11/24(木) 01:50:24

＃対応

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/24(木) 10:02:09

この板は無理だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/24(木) 16:36:42

このあいだ、CDGに飾ってあるコンコルドの目の前の部屋に宿泊した。
やっぱりかっこよかった。

**名無しさん＠お腹いっぱい** · 2005/11/24(木) 17:30:00

いつでも乗れるとおもって先延ばしにしていたのが悔やまれる・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/24(木) 17:34:12

昔香港の空港でペプシカラーのコンコルドを見たような記憶が
あるんだが、なんだったんだろう？あと、思ってたより小さくて
細いのでびっくらこいた。１２年前ぐらいかなあ(遠い目)

主 ◆NUSI/otUkk · NG

　　　　　　 λ
　　　　　　（　⌒ヽノ）
　　　　　⌒ヽ　　Ψ )　　/
ノ⌒/￣￣￣ヽ,,ﾟДﾟ)　ノｲｴｱｰ
⌒( ∪∪￣∪∪　　　`ヽ

**2uiLuNa.UY** ◆ooooooYUYU · 2005/11/24(木) 22:38:00

記念カキコ。

乗るのは最初から無理だと思ってたけど、
日本の空飛んでるのは見たかったな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/24(木) 23:33:51

また糞板か

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/25(金) 00:29:29

超音速って機内は静かなんですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/25(金) 03:11:53

ｵﾚもﾋｰｽﾛｰで見た。
思ってたより小さくて、これ本物？って感じでした。

**ぶーのー** · 2005/11/25(金) 10:08:39

11年前関西空港が開港したとき飛来したやつの作業で中に入ったな。
窓が葉書ぐらいに小さかったのが印象に残ってますわ。コックピットは複雑怪奇だし
超音速機だが基本設計は40年近く前の飛行機だからね、離陸していくときの
アフターバーナーなんかしびれるほどカッコよかった。

**ぶーのー** · 2005/11/25(金) 10:09:44

11年前関西空港が開港したとき飛来したやつの作業で中に入ったな。
窓が葉書ぐらいに小さかったのが印象に残ってますわ。コックピットは複雑怪奇だし
超音速機だが基本設計は40年近く前の飛行機だからね、離陸していくときの
アフターバーナーなんかしびれるほどカッコよかった。

**ぶーのー** · 2005/11/25(金) 10:10:36

間違えて連カキしてしまった、申し訳ない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/25(金) 14:21:54

あのアフターバーナーの響きは旅客機離れしてたからね。

**ぶーのー** · 2005/11/26(土) 01:53:55

26>
エンジン全開で吹かしながら、甲高い音と共にエキゾーストから
真っ赤な炎が・・・そしてゆっくりと進みだすんですな。
思い出しただけで鳥肌が立ちますわ。

**かぐら** ◆KAguRAMmWs · 2005/11/26(土) 08:41:42

記念かきこしちゃお

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/26(土) 13:45:53

コンドルがコンコルドに突っコンドル

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/26(土) 16:49:43

昔ワンワールドエクスプローラ（世界一周航空券）買ったとき、25万追加で
コンコルドにできたんだが、さんざん悩んだあげく、マイルのたまるAAに
してしまった。

本当に悔やまれる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/26(土) 19:00:29

>>30 「かけがいのない」経験だからなぁ。気持ち分かるよ。

某貨物航空会社の研修ツアーでJFK空港内を移動中に
たまたま駐機していたBAのコンコルドを近くで見させてもらった。
思ったより小さいなぁ＆ギアがなんか細くて頼りない印象でした。

7年前くらいの出来事。。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/27(日) 11:44:57

コンコルドにはもう乗れないが、俺がもっと体が大きかったら自衛隊に入って、
戦闘機を操縦したかった。

◆YPOOLcoKug · 2005/11/27(日) 19:16:41

里中、歩きタバコはいかん！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2005/11/27(日) 22:53:26

日本人でコンコルドに乗ったのって１０００人くらいしかいないんだっけ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/30(水) 00:09:09

平成２年に長崎にエールフランスのコンコルドが来たね。
当時、長崎空港の近くに住んでたから見に行ったんだけど
定期便の乗客が乗り遅れるくらいに空港周辺は見物客で大渋滞・大混雑だったよ。

http://www.ne.jp/asahi/aggressor/eagle/airline/airline002_concorde/concorde.htm

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/11/30(水) 01:17:49

料金はFクラスの1.5倍だが
シートの広さはCクラスより狭い
それがコンコロド

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/01(木) 06:21:25

ロンドンやパリを朝10時頃に出発して、ニューヨークに同日の朝9時頃に到着するのが
コンコルド。

1990年代にBAとAFを乗り比べたが、BAのギブアウエイが優秀。クロス社のボールペン。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/01(木) 20:46:53

>>37
エグゼティブビジネスマン御用達の便でした

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/01(木) 21:29:17

いつも横柄な係員もコンコルドの客だけは最優先で対処してくれたそうですな、
専用カウンターもあったとか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/01(木) 21:34:09

昔JFKで見たBAのコンコルド･･････かっちょよかったなあ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/01(木) 21:56:49

>>39
出国審査もクイックサービズで受けられ、専用ラウンジから
直接ボーディングブリッジに入れたそうだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/01(木) 22:04:32

ロンドンでスーツケースを預けた。使い込んだスーツケースなのに
きっちりとラッピングして預かってくれた。

ニューヨークに着いた。ホテルまで送ってくれるリムジンの運転手が
手荷物受け取り場所（ターンテーブルではなく、手渡し）まで来ていて
スーツケースをトランクまで運んでくれた。

ニューヨークでは、リムジンサービスかヘリコプターサービスを選べた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/01(木) 22:45:09

コンコルドは、混んどるどー。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/01(木) 22:59:57

子供の頃、10年もしたらＪＡＬカラー（尾翼にストライプ＆日の丸仕様）のコンコルドが、世界中を飛び回るというPRを信じていました。
そしてそのすぐ後、実際羽田にやってきたのは、米国製の「船みたいに大きな飛行機」の方でした　orz

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/03(土) 11:11:32

ボーイング製のSSTは何時の飛ぶので塚？
もう３０年も待ってましゅ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/04(日) 13:52:02

どっかのサイトに、コンコルド搭乗レポみたいなやつがあったんだけどな・・

**鹿児島ピストン僧** ◆PiStonH0lE · 2005/12/04(日) 14:10:49

こっちは乗ったことある人のスレじゃないのか？

**丸山しゅう** ◆zwkoYuxmAg · 2005/12/04(日) 22:12:31

ぬるぽ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/04(日) 22:39:13

がっ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/09(金) 10:28:12

つるく

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/21(水) 02:03:14

おとよりはやいぞさんかくつばさのこーんーこーるどー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/25(日) 14:02:00

子供時代、「ほーらコンコルドだぞ」とかいわれて
実は乗ってたのはツポレフの144だった…

そんな人、たぶん世界に2、30人位いると思うw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/25(日) 16:43:49

Ｔｕ144でも乗ってみたいよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/25(日) 19:03:13

>>52
むしろそっちの方が、より羨ましい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/27(火) 17:03:28

SEP-11の前。

JFK-NRTの便で滑走路までの移動中、窓から墜落事故で
飛行を禁止されていたコンコルドがおきっぱなしにされていた。
いたるところ封印シールがあって、ガンダムの
「この封印がはがされますと…」という台詞を思い出しますた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/27(火) 20:52:50

カムラン検察官乙

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2005/12/27(火) 20:57:33

>>54
日本人で乗った人は居ないと思う。

**N676NW** ◆Vh46vU2GH2 · 2006/01/09(月) 01:22:05

保守

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/09(月) 22:19:15

JALのマイルを15万マイルくらい使えば、AFかBAのコンコルドに乗れた時期があったらしいが
気がついたときにはAFかBAのマイルでないと乗れなくなっていたらしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/09(月) 22:21:31

どこかのサイトでスターウッドかヒルトンのポイントをカンタスに移行して
BAのコンコルドに乗った話があったような。
カンタスの換算率がよくて、宴会か結婚式の経費500万円のポイントで十分だったとか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/10(火) 08:34:07

1990年代前半はアライアンスが未発達だった。
UA+BAとかUA+AFとかの世界一周航空券があった。

Fで50万円強、Cで40万円弱だった。Fだと5万円、Cで10万円程度の
追加料金でコンコルドに乗れた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/11(水) 21:32:06

小学生時代、最初の東京サミットが開催された際に、フランスのミッテラン
大統領がコンコルドで羽田空港へやってきたのだが、ちょうど下校途中に
上空を通過していった姿を見ることが出来たのは、今思うとラッキーだった。
（自分は江戸川区在住だった）

いつかは乗ってみたいと思っていたのだが・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/12(木) 23:24:40

えー、SQのCAを振り出しに他の外資エアラインにも勤務し、地上に降りて
からはJALの研修生の教官などを勤められた方を知っていますが、
コンコルドの乗務も経験された彼女の話では、月一回の乗務
と決まっていたそうです。放射線等の影響から身を守るためだそうで。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/15(日) 23:52:58

ほう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/17(火) 18:28:41

>>63
するとなにか？
たった数機の運航のために最低でも

機数×２（左右席）×３１日

分のパイロットが養成されていたって言うのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/17(火) 19:11:32

コンコルドの写真を枕の下に敷いて寝るといいぞw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/17(火) 19:45:39

初欧州旅行の際　ｼｬﾙﾙﾄﾞｺﾞｰﾙ空港から乗った帰りの飛行機で　窓から「ｺﾝｺﾙﾄﾞ」が
見えた
時は　興奮してしまった、

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/18(水) 13:42:32

CDGの空港バスに乗るとビルの上に飾ってあるのがみえるけど、本物？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/18(水) 16:13:42

>>63
ＡＦの著名なＣＡさんが、コンコルド搭乗業務で
音速体験（回数か時間か忘れたが）世界記録を
持っていたと記憶している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/18(水) 18:27:26

え！○ナル○ァックで著名なＣＡさん！？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/18(水) 18:47:54

つまらん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/18(水) 19:04:42

【不自然な損傷】謎の飛行機墜落事故【謎の通信メッセージ】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1136989979/l50

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/18(水) 23:58:51

google EARTHの衛星写真で、パリ南部のオルリー空港を見ると、滑走路のはずれにコンコルドが駐機というか放置されてるのが写ってる。
悲しいというかなんというか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/19(木) 21:07:18

>>73
香港の啓徳跡に保存すれば良い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/20(金) 17:34:19

>>67　俺も初めて見たときはあまりの小ささにびっくらこいた＠ヒースロ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/23(月) 22:34:59

>>73

　放置じゃなくて、Musse Deltaっていう博物館です。
　メルキュールやカラベルも居て、かなり萌えます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/24(火) 22:00:40

エディンバラ近郊の航空博物館に本物あるよ。もち中にも入れる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/25(水) 20:21:10

シアトルのボーイング博物館にも有る

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/25(水) 20:39:42

ヒースローの衛星写真はターミナル４に２機止まってる。就航してた頃の映像だ。古っ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/01/31(火) 20:24:49

どなたかコンコルド（ＢＡ）の機内の写真をお持ちの方、いらっしゃいませんか？。
焼き増ししてお分け頂けますと嬉しいのですが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/02/14(火) 18:35:47

ｺﾝｺﾙﾄﾞのｿﾆｯｸﾌﾞｰﾑを記録してある動画を見たけど、超上空なのにすんごい音してたね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/02/16(木) 18:04:53

数年前イギリスのエアショーで、会場の飛行場と
ヒースロー間の体験搭乗みたいのがあって、７万円
ぐらいだった。それには海上での超音速飛行あり、
とかあって、今にしてみれば乗ればよかったと…。

それから、春休みに関空展望ホールで、コンコルド
関連のイベントがあるよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/02/17(金) 22:01:52

>>82
座席だけ来たりしてｗ

**B@a** · 2006/02/18(土) 14:47:36

「エアポート80」以来｢乗る希望｣から｢乗る怖く｣になった。でもデザイン
は好き。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/02/18(土) 22:53:28

飛行機はあまり詳しくないのですが・・・
ｺﾝｺﾙﾄﾞは、全部で何機作られたんですか?
そのうちの一機だけでも、自力で日本に来て
そのまま保存してくれたらいいのに・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/02/19(日) 20:46:06

>>85
２１機

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/02/19(日) 20:52:38

>>86
ｻﾝｸｽ。関空に来た時、仕事サボって
見に行けば良かった・・・（´・ω・｀）

**B@a** · 2006/02/22(水) 00:24:50

Ｙ字型操縦桿がｽ･ﾃ・ｷ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/02/27(月) 18:39:20

>>44
それはさておき、
交通博物館にJAL塗りのコンコルドの模型があるよ
交通博物館も無くなるんで、みるなら今のうちか?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/02/27(月) 22:21:11

当時のコンコルドプラモはみんなＪＡＬ塗装だった罠

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/02/27(月) 22:34:48

なんか、窓際の客はチョー音速飛行の時、エライ
熱い思いをしたウンヌン…という話を聞いたことが
ありますがホントですか？
チョー音速飛行の時は、空気との摩擦がスゴクて
かなり機体が加熱されるようですけど、客室内の
断熱はドーなってたんでしょうか…？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · NG

懐かしいスレが上がっていますね、、、

実は、コンコルド＆QE2という英国航空の企画もの運賃があって、
あれを購入しようかどうか、真剣に悩んだことがありました。

残念ながらどうしても休暇が取れず、断念したのですが、
今にして思うと、残念でなりません、、、

結局、JFKでチラッと見つけたのが最初で最後になりました。

**欧州行商人** ◆piTRDVv5MY · 2006/02/28(火) 01:12:42

>>90
小学生の時に作ったな。
コンコルド、LHRとCDGで飾ってるのしか見たことない。
一度でいいからコンコルドの動いている所を見たかった・・・
タキシングでも離着陸でもいいから・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/02/28(火) 04:18:55

乗ってきた
http://tamajimu.no-ip.com/nyc/#7

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/02/28(火) 10:56:58

>>94
イントレビッド博物館？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/02/28(火) 22:35:28

写真でみるとかなり座席がせまいイメージ。実際はどうなんだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/02/28(火) 23:24:22

>>96
新幹線並みの太さ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/03/01(水) 07:34:05

>>96
座席は豪華だが小さい。シートピッチも広くは無い。

初めてコンコルドに乗った時、YS-11の座席を思い出した。

>>97
新幹線の普通席程度のシートピッチ。でも2+2だから胴体は新幹線より細いのでは？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/03/01(水) 22:35:09

>>98
新幹線こまちと同じかも？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/03/02(木) 21:48:29

ズバリ新幹線より細い。
座席の広さはエコノミーとあまり変わらん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/03/10(金) 00:30:37

熱い窓を体感したかった。
濃紺の空を見てみたかった。
２．２のデジタル表示を見てみたかった。
搭乗する寸前の、みんなの視線を感じたかった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/03/10(金) 00:54:26

>>101
搭乗する寸前の視線は感じない
なぜなら、全員専用ラウンジから直接搭乗だぞ
ラウンジにいる奴は全てコンコルドに乗る奴
窓は熱いがさわれないほどじゃない
ほぼ温かいお風呂くらい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/03/17(金) 00:20:48

テレビでみる感じでも確かに座席はかなり狭そうだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/03/20(月) 20:26:59

ツポレフ　クラッシュ
ttp://www.youtube.com/watch?v=Knlq947o_5s

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/03/22(水) 22:40:02

ちなみに映画「サブリナ」（90年代のリメイク）
にコンコルドが出てくる。それもNYからパリに行く間に
747－200に乗った女性に追いつくために、出発１時間前をきってからマンハッタンを
ヘリコプターで出発する。
AFの専用ラウンジと搭乗口も出てくる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/03/23(木) 01:13:24

修行僧の人達でコンコルドに乗ったことがある人いるのかなぁ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · NG

>>106
RTW修行をしてた人なら、だいたい乗ってるんじゃね？
FのRTWにわずかな追加料金で乗れたし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/03/23(木) 07:37:17

BA+UA、AF+UAのRTWでBAとAFに一回ずつ乗りました。
前世紀の出来事です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/03/23(木) 15:14:23

20万円がわずかか？？？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/03/23(木) 18:58:51

昔、NHのｱﾜｰﾄﾞで乗った。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/03/23(木) 23:12:38

新幹線と在来線は免許が違うのでつが(甲種新幹線電車と甲種電気車)
コンコルドはどうなんでそ？
他のと同じで単に機種ごとの資格でしかないんですかねぇ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/03/24(金) 10:23:10

仮に何かの企画でコンコルドのリバイバルフライトとかやったらすごく人気がでそうだな。
乗っとけばよかったって後悔してる奴らが世界中にうじゃうじゃいそうだ。
資本さえあれば、俺が企画したいくらいだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/03/24(金) 18:10:21

涙なしには見られないよ。
http://www.flightlevel350.com/video_streaming.php?id=278

AFの機体をCDGで見たことがある。
ラウンジで食事をしていたら、目の前をタクシングしていった。
みんなが言うように意外なほど小さい機体で、オモチャみたいだった。
だけど「空中都市008」（古い！古すぎる…！）で育ったおいらには、
そいつは未来の飛行機だった。
自分が仕事を引退したら、コンコルドで大西洋を渡るのが夢だった。
いつまでもあると思っていたんだけどなぁ・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/03/25(土) 01:25:43

>>113
「空中都市008」ってあんた・・・・・
あの世界では、SSTを越えるHSTがマッハ7で普通に飛んでたんだよねぇ。
それどころか、マッハ15で飛ぶウルトラHSTなんてのも出てきた。
とんでもない格好してたのを覚えてる。

**113** · 2006/03/25(土) 07:37:35

>>114
そう言うあなたも、ずいぶんとお詳しいｗ

**B@a** · 2006/03/25(土) 08:27:59

10年後「一度はスペースシャトルに乗りたかった｡｡｡」ｽﾚがでるかなぁ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/03/25(土) 10:37:57

http://www001.upp.so-net.ne.jp/kindan-hm/kutyu.html

**113** · 2006/03/25(土) 16:43:53

空中都市008の「008」っていうのは、全世界に電話網が張り巡らされた
暁に予定されていた、日本の呼出番号なんだよ。
もちろん、それは81に番号を変えてとっくの昔に実現している。
その一方で、超音速旅客機が飛ぶはずの未来の空は実現されていない。

コンコルドと聞くと「空中都市008」を思い出す、おいらの気持ちを
わかってくれ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/03/25(土) 21:12:30

ヴァージンに譲渡されてれば、今でも運行されてたんだろうな。

BAが「面子にかけて」売らなかったのが原因だが、
あいつら、人類の夢とか浪漫とかどう考えてやがる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/03/27(月) 00:09:32

それはそれで英仏の協力の象徴、つまり人類のもう一つの夢である平和の
象徴を守ったとも言える。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/03/31(金) 00:03:33

>>120
でもそれはヴァージンに意地でも売らなかった理由にならないよ。
凄くつまらないプライドにしか見えない。

で、そのプライドが人類の超音速の夢（まぁ、たわいもない実用性に欠ける夢だけどさ）を
封じてしまったわけで。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/03/31(金) 00:10:08

でもさ、イギリス人ってよくも悪くもそういう国民性だよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/03/31(金) 00:13:06

アフターバーナーの燃費がものすごく悪いのと
音速で飛んだときの衝撃波
これを改善できれば

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/03/31(金) 23:54:21

アフターバーナーはどうにかなるかもしれないが、ソニックブームは無理。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/04/02(日) 21:20:32

>>124
空気の非常に薄い所で飛べば可能

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/04/02(日) 21:48:56

日本とフランスが次世代音速旅客機を共同開発しようとしてるね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/04/02(日) 21:55:29

■　一度はXB-70に乗りたかった。。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/04/05(水) 20:35:48

俺は、ヴァルキリーなら一緒に墜落してもry

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/04/10(月) 06:52:50

>>123
コンコルドの離陸シーンを後方から撮ると、エンジンがオレンジ色になってる。
燃費が悪いのも当然だね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/04/10(月) 07:56:26

ピンク色の科学技術の未来があると思っていた時代に、戦闘機の技術を民間に生かそうと
いう目的で作られた機体だからねえ。
燃費とかいうことは、最初からあまり考慮されていない。
大西洋は横断できるけど、太平洋はアンカレッジ経由じゃないと越えられないし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/04/13(木) 02:07:57

>>130
本当にゴミだよな、コンコルド
日本やアメリカの技術ならもっと効率的でいいの作れた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/04/16(日) 06:47:03

>>131
ネタか？

◆piTRDVv5MY · 2006/04/29(土) 13:53:34

>>121
耐空性検査に合格しないようになったから。
でもあの事故前はボロボロ故障だらけでも耐空性合格だったんだけどね。
age

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/05/01(月) 23:27:25

とにかくさ、事故から復活して終了するまでが早すぎたよ。
ＡＦはさ、いろいろあってしかたないと思うが、
それなら残りの機体をＢＡに売って２０１０年くらいまでは運行して
欲しかった。
ロンドン⇔ニューヨーク間なら需要はあるはずだし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/05/02(火) 00:01:31

>>134
VSが運航すれば良い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/05/08(月) 04:00:40

1969年３月２日、初飛行に成功。
1990年９月２日午後、ＡＦ機ＮＧＳに飛来（チャーター便）
当初、発注したエアラインは１６社。ＪＡＬも３機仮発注してた。筈。
お値段、１機、17,200万ﾌﾗﾝ（1972年12月）
ﾊﾟﾝﾅﾑも８機仮発注していたそうで、生まれた時代が悪かったのかなぁ…。コンコルド…。と思いました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/05/08(月) 22:58:50

あの時代でなければ、コンコルドは生まれなかったと思う。
でも、もっと航空機技術が発達してから生まれていれば、とも思う。
確かにアメリカが作っていれば、今でも飛んでいたかも知れない。

戦闘機技術を民間機に応用しようというではなく、旅客機を超音速化する、
という哲学であったのだったら・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/05/25(木) 02:39:42

結局の所、燃費＆衝撃波の壁が大きかったんだろうね。
その対策を考えると、B777やA340の経済性に対抗できるだけのメリットもないし。

NRT-JFKをノンストップで飛べるだけの性能があれば、バブル期のJLが買い込んでいたんだろうけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/05/25(木) 10:42:42

F-22のエンジンを旅客機に応用できないだろうか？
アフターバーナー無しの音速巡航。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/05/26(金) 23:07:59

JALが買ってれば、ちょうどバブルに差し掛かって成田～ホノルル～LA線でガッポガッポだったんだろうに

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/05/26(金) 23:20:19

>>140
コンコルドで成田～ホノルル～西海岸と飛ぶ所要時間と
747-200で成田～西海岸と飛ぶ所要時間はほとんど同じ。

コンコルドで成田～アンカレッジ～ニューヨークと飛ぶのも、747-200で成田～
ニューヨークに飛ぶのと時間的には大差なし。

ハワイまでコンコルドで行くビジネス客は少ないだろうし、
香港あたりだと近すぎて時間短縮効果は少ない。

JALがコンコルドを買っても成田～シンガポール程度しか使い道が無かっただろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/05/27(土) 09:22:12

ヒースロー空港で、離陸待機中のコンコルド(BA）を見たけど、美しいと思った。
空に憧れるというのはこういうことを言うのだと思った。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2006/05/27(土) 10:25:18

コンコルドは生産台数も少数で部品も高いし故障だらけで維持費も膨大だっただろう。
日本にはビジネスやプライベートでファーストを使うような階層が存在しないので
たとえバブル時期でも運用は無理だっただろうね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/05/28(日) 00:21:48

>>141
成田～シンガポール～クェート～ベイルート～アテネ～ロンドン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/05/30(火) 12:33:37

前にCDGで見た。かっこよかた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/06/04(日) 22:13:16

この間閉館になった交通博物館だけど、JALカラーのコンコルド模型が
あったよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/06/12(月) 21:16:04

JALにはコンコルドを操縦したパイロットがいた。
大西洋路線は搭乗率が良かった
乗り心地は揺れないことを除けばYS並み

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/06/13(火) 03:56:11

シアトルのMuseum of Flightに実機がある。ドアのところに、ラストフライトのときの
乗客とクルーのサインが書いてある。

ワシントンＤＣのNational Air and Space Museumの別館(Steven F. Udvar-Hazy Center)
にも置いてある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/06/13(火) 09:16:15

>>147
YSなら後方座席窓側でも外が見えるが、コンコルドは5列目以降は翼が邪魔をする。

**B@a** · 2006/06/22(木) 09:21:26

ブランソン卿に提案。
F-14やF-15を買いあさって超音速シャトル便を大西洋に就航してちょ！
運行が軌道に乗ったらB-1に機材変更してちょ！

**あぼーん** · NG

あぼーん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/10(月) 23:08:23

Tu１５４はその後NASAの所属となり、新世代超音速機を作るに当たっての
サンプルとなった。
しかし冷戦時代には考えられなかった話だよな、星条旗を付けたツポレフ機。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/11(火) 16:00:26

Tu144では？Tu154は７２７もどきの普通の三発機だよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/18(火) 20:33:19

実際の詳細はわからないが、９０年代には（開発費をのぞけば）ニューヨーク
線などは、採算がとれていたらしい。事故後運行再開したが突然の引退がいまだに
残念。皮肉なことに引退発表後は大人気だったらしいが。
ＡＦ機はドゴール空港、パリの航空博物館、ドイツの博物館、ツールーズ、
米国ワシントンＤＣ
ＢＡ機はヒースロー、マンチェスター、スコットランド、ブリストル
米国シアトル、ＮＹインピレッド博物館、英領バルバドス島に保存とのこと。
とにかく後継機なしでの引退が悔やまれる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/19(水) 12:49:48

おまいらに朗報

次世代「コンコルド」日本とフランスで共同開発へ
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1153275823/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/20(木) 20:30:45

ご存知の方もいるとは思うけど、FS2002（＋追加シナリー）を使ったJAL塗装の
コンコルドによるNRT～HNLのフライトの様子を記録したサイトを見つけた。
（JALが引退したコンコルドをBAから購入してエグゼクティブクラスの観光のために
HNL路線に投入したと言う設定）

　ttp://take1118-web.hp.infoseek.co.jp/Narita-Honolulu.html

まあ、所詮は妄想の産物だけど、ページに張ってある絵（FS2002の画面）はどれも綺麗。
もしJALがコンコルドの発注をキャンセルしていなかったら、こんなフライトが実際にあっ
たのかも……と、想像を掻き立てられるほどの出来。
ちなみに、作者のサイトの別のページには、BA機によるLHR～JFK間の飛行も掲載されている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/23(日) 17:59:21

ＡＦのパリ－リオデジャネイロ線は
映画００７ムーンレイカーにでてきますね。

**B@a** · 2006/07/24(月) 02:29:43

ムーンレイカー号＠ｽﾍﾟｰｽｼｬﾄﾙがいまだに飛んでいるんだから、
コンコルドもｱﾋﾞｵﾆｸｽ電子化とエンジンをF-22用に換装ｽﾚ場再就航できるよ！

**ＢＡｅ** · 2006/07/24(月) 23:36:55

日本だと東京→ＬＡ線とかシドニー線とか、アンカレッジ経由でＮＹ線
とかまだまだ利用できるよね。まあコンコルド２ができての話だが。
あと欧州便はポーラールートにすればよい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/26(水) 14:37:23

日本の場合長距離でのビジネスクラス需要が結構凄いから、
時間が半分になるなら使うところは多いな

**B@a** · 2006/07/27(木) 08:26:58

めざせブラジル腺就航！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/27(木) 21:04:33

夢のあるスレに栄光あれ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/28(金) 15:26:32

>>162
夢しかないスレとも言うけどね。（なんせ、実機は全機退役済）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/29(土) 09:47:15

一度はツポレフ１４４に乗りたかった。
モスクワ⇔アルマアタ間。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/29(土) 18:42:51

>>164
エンジンから火を噴いたコンコルドに乗るか、空中分解したTu-144に乗るか、悩みどころだね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/29(土) 19:08:18

エンジンからいつでも火は噴いてる罠
乗ったことも見たこともないと変なことを書くんだな

**B@a** · 2006/07/29(土) 23:19:58

んじゃ
｢パリ上空でひっくり返って地上のホテルを巻き添えにしたコンコルド｣
　　　　　　　　　　　　　　VS
｢パリ上空で分解しまくって地上の諸設備を巻き添えにしたツポレフ機｣

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/30(日) 00:34:08

アフターバーナーを使うのは離陸時と音速を超えるとき

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/31(月) 10:48:49

１機くらい動態保存できなかったんかな？
超音速飛行は止めて普通の旅客機と同じ速度で飛ぶことにして。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/31(月) 10:52:51

>>167
乗ったことないだからゴタむくなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/31(月) 19:55:37

定期便は難しいとしてもチャーター便用に置いて欲しかった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/08/01(火) 21:01:20

>>169
コンコルドに使用されていたオリンパス・エンジンは、6万フィートの高空を
マッハ2.0の超音速で飛行する際に最大の効率になるように設計されていた。
3万フィートくらいの高度を亜音速域で飛行すると、かえって燃費が悪いくらい。
また、他の機体に比べて低速域での運動性能が低いため、同じ高度を一緒に
飛ばすのは結構難しい。
結局は超音速で飛ばせてなんぼの機体だからね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/08/11(金) 23:53:13

>>154
正確にいうとスミソニアン博物館の別館だね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/08/14(月) 00:36:37

>>154
アジアでは香港啓徳の跡地に出来る航空博物館に来るかも？

**B@a** · 2006/08/16(水) 11:06:09

笹川先生御存命なら成田航空博物館に１機貰えただろうにorz.....

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/08/26(土) 01:32:54

age

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/08/26(土) 10:07:59

ＮＨの特典で乗ったという書き込みは
ＢＡと提携していた時代のこと？

ＪＡＬの特典でＡＦのコンコルドに乗れた時代もあったらしい。

**B@a** · 2006/08/26(土) 12:38:27

[早口言葉]コンコルドは混んどるぞ､このスレは空いてるぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/08/30(水) 00:41:32

ドイツの博物館では、ｺﾝｺﾙﾄﾞとツポレフ両方置いてあって自由に中に入れるよ。
オレは入ったけど、身近でみるとやはり品質に格段の差があったな。

**774便＠天候調査中** · 2006/10/09(月) 12:14:06

シート激狭だよ。むかしはあれでよかったんだろうけど・・・・・・

**774便＠天候調査中** · 2006/10/09(月) 12:50:32

せいぜい４時間だからね。

**774便＠天候調査中** · 2006/10/20(金) 23:19:23

先月、シアトルでコンコルドはもちろん、エアーフォースワンや
ＳＲ71やＦ14にも乗ってきました。
動かなかったけど。
コンコルドは、狭かった。シートはエコノミーと同じくらいのサイズでした。
本皮で掛け心地はよさそうでしたが。
あれなら、ワイドボディー機のファーストの方がいい。
窓も単行本程のサイズで小さいし、機内は実用的というか、
装飾が無いというか。なんか暗かった。

**774便＠天候調査中** · 2006/10/21(土) 01:57:41

佐賀空港にコンコルドを展示したら客が沢山入る。

**774便＠天候調査中** · 2006/10/27(金) 16:50:45

私の妹の知り合いが乗ったそうです。羽田で働いているそうです。

**774便＠天候調査中** · 2006/10/28(土) 01:15:47

なに、コンコルドが？

◆U.FlFSg2r. · 2006/10/30(月) 00:30:54

>>156
そうだよね、距離的にいえばハワイやグアムぐらいだったらペイできそうだが。
21世紀はハワイぐらい日帰りで旅行できるような時代になると信じていたよ_|￣|○

**774便＠天候調査中** · 2006/12/09(土) 12:18:27

保守

**774便＠天候調査中** · 2006/12/10(日) 16:21:16

>>182
そうですね。あれ激狭いですよね。あのシートであの料金はちょっと・・

**774便＠天候調査中** · 2006/12/10(日) 20:11:57

>>188
ＰＴＶ無しでＦ料金はキツイ。

**774便＠天候調査中** · 2007/03/08(木) 17:44:25

浮上

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/04(金) 02:25:59

ほしゆ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/08(火) 04:12:19

既出だがシャルルドゴール空港脇のコンコルドをバスの窓越しで見た。
想像以上に小さかった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/11(金) 23:47:45

最近のビジネスレベルのシートだと何席になるんだろう？
ファースト並みの料金で良いからビジネスレベルのシートで復活して欲しい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/13(日) 18:43:42

ヒースローで見つけました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/14(月) 04:49:18

>>194
ヒースローのは中に入れる？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/14(月) 19:36:27

無理そうです。博物館のほうが確実でしょう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/07/17(火) 15:05:41

保守

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2007/07/29(日) 12:52:17

新世代コンコルドまだぁ？

**B@a** · 2007/07/31(火) 23:14:47

>>200博士がオゾンホール修復法を発明するまで不可能。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/13(月) 23:09:53

200なら、１０年以内に次世代超音速旅客機の開発がはじまる・・・