【AMX】 天草エアライン
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天草-福岡、天草-熊本、熊本-松山の路線を
DHC-8-100 1機で1日最大12便運行中
公式サイト
http://www.amx.co.jp/ 天草エアライン、日本初のATR 42-600を導入
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プロペラ機も初めて
搭乗カウンターの案内が紙だったり、チンタラ飛ぶQ100、
手作りのパンフ・うちわとか変なクッキー配られたりして面白かった
ほとんどANAの補完になってるSNAとかエアドゥとはまた違うもっささが良かった >>345
あれができてから天草島民は非常に助かった。頑張って欲しい Q100好きなんだけどな。
ATRもイルカな塗装になるのかな。 パラダイス運賃が発表になったけど今回は8レグが20000円なんだね
10レグが10000円だけど天草に泊まらないと初便に間に合わない
さてどうするか・・・ 1週間くらい前のNHK朝イチに某CAさんがいっぱい映っていたけど見た? パラダイス運賃で、粛々と一緒に乗ってくれる彼氏ができますように >>351
若くてスタイルがよくて美人ならお付き合いしますw 天草空港のカウンターにいる女の子が可愛いんだが。感じもいいし天草エアラインのファンになった。パラダイスで乗るときいるかな?w 質問。
一機しか持ってなくて一機ぶんの人員しかいないこの会社、ATRに機種移行するときはどうすんの?
DHC8乗りながらATRの訓練?それとも数ヵ月休業? >>358
前者じゃないか?
教官クラスは他所で訓練受けて資格とった頃に実機受領。
DHC運行しながら移行訓練や整備訓練を経てATR運行へ。
場合によっては一時的に両方で運行なんてなるかもしれんね。 今の勤務体系によっぽど余裕が無いと、休日無しにでもしないと訓練できんよ? パラダイス運賃て混んでるんだ
去年8区間乗ったけどすんなり予約できたな
今年は10区間に乗る予定 先日、Eテレの「U29」って番組で
24歳の天草エアライン(天草空港)地上職員密着ドキュメントやってたけど
見た人いる?
総勢、58人の日本一小さな航空会社で
その青年は電話予約業務からチェックイン業務、
受託荷物の機材への運び入れなど
ありとあらゆる業務をこなしていた。 >>362
見たよ。警察官になりたかったけど採用試験に受からなくて地元の天草エアに就職した人。
機会があったら乗ってみたい。それからNHKのローカルでは客室乗務員の働きぶりを昨日放送してた。
機内誌が手作りされてる。社長さんも手荷物運んでた。みなさん感じの良い方だな。 去年8区間乗った
小さなエアラインだけど従業員のみなさんが色々な工夫をしてるのが良い
分不相応な巨人機を導入しようとして失敗し会社つぶしたどっかの前社長はここで働いて
勉強し直したらどうだろう 税金で運営している三セクと純民間企業を同列に比較している奴には言われたくないだろうな NHK九州朝のローカルでやってた。
CAにフォーカスした内容だったけど社長さんも手荷物対応とかでちょこっと出た。
5人いるうちの3人が出たけどそのうち2人が○子って名前。
育ちがいいところの子をCAで採っているんだろうなぁ。 24歳の彼(U29の番組)、給料が16万と言ってたけど
高い?安い?こんなもん?
凄く頑張ってたので、もうちょっとあってもよかったような?
せめて20万くらい。 天草だと、給与は田舎県相当ではなく、その下の離島相当だろうな
まして、補助金でかろうじて成り立ってる会社だろうから、妥当な給与かと
補助金頼みとは言え、一機の小型飛行機が、何十人かの人を食わせてるって、
文明の利器のすばらしさに胸熱だよな >>364
本当にこれ。
社長の姿勢として誠実さの有無は大きな違いがある。天草GJ。
IT成金あたりは所詮はヤマ師。 日本航空は3日、地域航空会社の天草エアライン(熊本県天草市)とコードシェア(共同運航)を、4月1日搭乗分から開始すると発表した。
これマジ? >>378
どこのリンク?
あれはLCCだったかは微妙だけど
やたらマスコミに出てるからかもしれないが、パラダイス運賃取れないな
せめて日別にキャンセル待ちくらい受け付けてやるとかしないと折角ファンになりかけた人をみすみす逃しかねないよ
この取れなさに加え最近はさらりともうないですねの一言で終わらせる人もいるから寂しい
日常的にマニアの相手して疲れるのはわかるが、こういう運賃を出してるのはAMX自身なんだから
来年度はJLとのコードシェアでなくなるんだろうな JALとのCSがHACみたいな委託費の座席払いで
天草単独でそこそこ埋められる便は1席のみ、
空席確実な便はたくさんで調整みたいな形なのかな 本日、福岡発天草行き102便からスタート
どうか、熊本へダイバートしませんように それはそれで楽しいのですが パラダイスが途中で終わるのは全額返金だけど嫌だよな 新機材移行訓練中はJACがサポートするって話があるよね。
滑走路の長さが厳しい気がするけどsaabが代行するのかな。 JACならSAABかボンQしかないな。
Q400ではSAABよりきついから、制限付でSAAB飛ばすのだろう。 >>387
今回の協業では乗員を貸し出して機材はDH1を使用(DH4・SF3とも1000mはNG)。 Q400とQ100の免許、共通なの?
それならJACのQ400の乗員が、AMXのQ100に乗務すればおkってことか。 >>389
免許は一緒。ただし一緒とは言えないくらいコックピット違うけど。 むしろQ100飛ばしてるRACの乗員にやらせればいい
それで乗員が不足するRACはJACの機材と乗員で補完して
将来Q400導入するRACとしても機材の勉強できるw >免許は一緒。
100〜300は一緒で、400は引き上げ角が違うので、免許はそのままOKじゃないと聞いたけど。
Think different? by 2ch.net/bbspink.com >>392
免許は一緒だっての。
JCABの限定はDHC8しか無いの。
B737も同じ。-200から-800へもそのまま移行可能。
ただし、社内で認めてない。
というか、限定を一緒にする条件がちゃんとあるの。
引き上げ角が違うならB737も共通に出来なくなるだろ? 数人出向させて、その間はQ100オンリーになるだけでしょ。
全員を移行させる必要は無い。 天草ベースで福岡2往復、長い昼休みってJACのパイロットは嫌だろうな
飛行時間が稼げないし >>396
JACパイロットは運休期間は飛ばないらしいよ 超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww
0◎2■t.net/d11/2801coor.jpg
◎を2に、■をiに変える ちょっと無理があるが泣けた(笑)
それであまくさと一緒に飛んでほしい 折り返し中は貨物室のドアが開くだろうから、こりゃ、搭乗降機時に機体撮りたい乗客は残念な思いをしそうだ。
Q100の下に開く乗客ドアと違い、ATRの貨物室ドアは上に開くタイプだし、開閉部の幅が大きくなるから。 誘導路のでも撮ればいいが
ネットの力はすごいなあ
まあ雑誌とかでもあまくさを紹介してるんだろうけど
あまくさが黒字やとんとんなら
全47都道府県にあまくさクラスの
会社や路線が出来るんだぜ胸熱 わああ
わけのわからない海外機だしね
ほんと迷惑
墜落でもしたら(笑) ttp://www.amx.co.jp/news/n_20150728_300.html
うう YouTubeのATR公式チャンネルに動画があがってた。
最初の方は他社ATR72-600ビデオの使い回しだけどね。
https://www.youtube.com/watch?v=T8f6Mg2p2kw 天草エアラインは2015年8月13日、フランスのトゥールーズでATR 42-600を受領しました。これにより、天草エアラインは日本で初めてATRを導入する会社という日本の航空史の1ページに名を刻みます。
この機材は日本国内にフェリーフライトで移された後、乗員訓練などが行われ、既存の天草発着福岡、熊本線をはじめ、伊丹/熊本線に投入されます。
このATR 42-600は航空機リース会社のノルディック・アビエーション・キャピタル(NAC)が発注した機材で、それが天草エアラインに売却されたものです。
この機体は48席仕様で、客室はアルモニア仕様となっているほか、コクピットはグラスコクピット化され、パイロットの操縦を補助する最新のアビオニクスが採用されています。
天草エアラインの吉村孝司社長は、「日本でATRを初めて運航し、乗客に快適で信頼性の高い機体を提供できることは誇りです。さらに現在の保有機から座席数が増え、1座席あたりの運航コストを抑えつつ、環境に優しい機体を運航できる」とコメントしました。
NACは、世界各地の航空会社がATR-600シリーズに関心を示している中、経年機の機材更新には50席クラスのATRは優れた選択で、かつ同社の発注済み分をリースし、あらゆる財政面の支援を行うこともできると、同社のアピールをしています。
ATRも今回の天草エアラインのATRの導入で日本で初めてとなる運航に歓迎しています。また、日本エアコミューターから8機確定受注を獲得しており、引き続きATRの導入を検討する航空会社を支援する考えです。 モルジブを発ったところまでは見えたけど現在洋上のためか消失中。
中東から南アジアへ行くのにインド上空を飛ばないのって何か理由があるのかな。
FR24ってメルカトル図法っぽいからモルジブ経由のほうが大圏航路に近いのかもしれない・・・・・
路線就航してもFR24で見られるといいな。 何はともあれ、JA01AMは今夕無事台北に到着。
明日はいよいよ熊本にやって来るね。 >>413
Wikipediaにコピペしたやつがいるので削除依頼かけた
しかし、通らないっぽい >>414
テストフライト始まったらFR24は過去のデータから消えていくし、今のうちにフェリーフライトの航跡はスクショ保存しておくといいぞ
発着空港と時間だけは一応インターネットアーカイブに手動でキャッシュしておいたから
https://web.archive.org/web/*/http://www.flightradar24.com/data/airplanes/ja01am/ 熊本到着
翼フリフリハイスピードローパスしてくれました 空港スポットから学校から東端のエプロンへ移動しました
見学会?
http://i.imgur.com/OXbydjV.jpg http://www.amx.co.jp/news/n_20150821_295.html
2015.08.21
8月24日〜10月24日までの運航計画のご案内
(機材更新に伴う乗員訓練による運休について)
平素より天草エアラインをご利用いただきありがとうございます。
8月24日〜10月24日までの運航計画をご案内致します。
機材更新に伴う乗員訓練の為、10月25日以降も長期に渡り運休を計画しております。
(新機材による運航は2016年1月末以降を予定しております)
運休便は以下のとおりです。
対象便:天草⇔福岡 105便・106便
対象便:天草⇔熊本 201便・202便
対象便:熊本⇔大阪(伊丹) 801便・802便
※天草⇔福岡間の以下4便(2往復)は通常運航致します。
・天草⇒福岡 101便 8:00発 8:35着
・福岡⇒天草 102便 9:00発 9:35着
・天草⇒福岡 107便 18:00発 18:35着
・福岡⇒天草 108便 19:00発 19:35着
ご利用のお客様には、ご不便をお掛けし誠に申し訳ございません。 8月23日までは通常運航を行う体制で、天草エアラインの新旧の親子イルカ「みぞか号」は
期間限定で2機の揃い踏みを熊本空港で見ることもできそうです。 >>424
金曜日は防災ステーションのエプロンにパイロンで囲まれて立ち入り制限してあった
通関とかの手続き待ちって感じだった JA81AM
荷物積み込み中
間近で見ると更にかわいい
隣には華信航空B16829が鎮座 マニア風もちらほら
見物も多い
つかあんなに乗せるんだ人 新型は崇城大学や佐賀航空後ろで
熊本消防の前に放置状態囲い等ないね 崇城大学の駐車場奥から全体が見られる
JA01AMプロペラはワイヤーで固定されている
各種穴も塞がれ赤いタスキが付けられている
新旧両方で熊本消防裏から撮影も多かった
くまモンは一部が見えるだけね
新型機もかわいいあまくさいいなあ 祝ATR訓練開始
熊本空港周辺をぐるぐるからですか へえFR24で見られる?
それも忙しくて見られないけど
空港に行ったほうが面白そう その手が有ったか乙
土日飛ぶか微妙だが行ってみるか
雨だとまた消防の前に居そう またこの時間から訓練開始
FR24の有料版アプリはレジ番設定しておくとアラート鳴って便利
今月?就航したばかりの沖縄の離島のコミューター機がタイヤパンクしてフェンスに激突したね
事故は連鎖するから天草も気を付けて下さい 昨日の午後も熊本空港周辺を訓練飛行したみたいだね>JA01AM いいなあ
訓練だし土日も飛ばして
3から4機有れば東京も可能だろうな
つかあのペイントでフランスから
はるばる飛んで来たとかP1以上に泣けた
軌跡追わなかったのは大失敗
さて土日だし終日駐機かなあどうするか 沖縄のはパンクかあ
それなら納得これもカナダ製
早く日本製で賄えるようになって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています