【鳥居】昔の羽田を懐かしもう【国際線ターミナル】
沖合い展開する前のこじんまりとした時代を振り返ろう。
京急はまるでローカル扱いだった。 B3やD9の離陸はかなり大きい音だったな。
B滑走路からの離陸は特に
エイト全盛時代はもっと凄かったのだろうけど 大型機でも沖止めが当たり前で
バスで乗る飛行機に向かったのも良い思い出
今は搭乗橋から直だもんな 子供の頃福岡で初めてボーディングブリッジ使って
福岡すげえ!と思ったよw 当時は地方空港のほうがPBB使う機会が多かった気がする
旧羽田とか5箇所しかなかったんだっけかな
鹿児島行くときに1度だけ羽田でPBB使ったような気もするが
ガキだったからかなり曖昧w 83/4/8
ターミナルより
JA8458東亜D980
JA8437東亜D9
JA8468東亜D980
JA8454全日空B3
JA8428東亜D9
JA8352全日空B2
JA8726近距離YS
B-1888中華B4
JA8143日航B4
JA8533日航D10
A40-TS GF? L10
SU-BEX 1291
↑政府機?
JA9562 海保 昭和60年ごろ、東阪を飛行機で移動するって金持ちのイメージがあった 旧羽田に限らないが古いだけに学校の教室にあるようなスピーカーが点在してたな
モノレール羽田到着後ターミナルに繋がる地下道Victorの木箱が点々と…
ターミナルのカウンターから見上げると巨大な埋め込みタイプが点在
エスカレーター上がって手続き後右側日本航空の待合室には正当派学校スピーカー
全日空の待合室は天井にコロムビアの大型スピーカー
オープンデッキB滑走路側の休憩室の中に楕円形の木箱タイプ 昭和末期の頃、
ANAのPBBなんて、一度も経験なかったけど
JALはわりとPBB率が高かったように思う。
そもそも便数が今ほど多くなかったし、機材がほとんどB4とD10だけだったし。
−札幌が14往復
−伊丹が7往復
−福岡が10往復
−那覇が5往復
−小松が2往復
−鹿児島が2往復
くらいかな。こうして見るとずいぶん少ないなあ。 沖合い移転前日の空港への交通凄かったよね。
モノレールもターミナルまで行かなくて、今の天空橋止まり。
その先バスだった。
私は何とかなったけど、翌日の新聞では、バスがキャパオーバーで、
スーツケースを引っ張りながら、ターミナルに急ぐ人達がいっぱい
いたという記事がでてた。 B滑走路からの離陸はド迫力だった
737-200でさえ騒音が酷かったから第一世代のエイトやCV880なんかは凄かっただろうな 旧ターミナルの構内図とかどこかないかな。
懐かしみたい。
ボーディングが少なすぎて日航の幹線でないとボーディングになかなかならなかった記憶が。
全日空の福岡線や千歳線レベルでも平気で沖止めだったし。 >>118
全日空は伊丹行きのみがボーディングブリッジを使うことが多かったな。
確か23番ゲートだったと思う。
待合室でよくビールと鯖寿司食べたのが懐かしい。 JT3は離陸時はバリバリバリバリとすごい破裂音だったな 建て増しに建て増しで複雑だったよね。1階が出発ロビーだったっけ。
基本はバス搭乗だったのは覚えてるけど。 747やDC-10が軒並み沖止めで所狭しと並んでいて、バスから降りて巨大な機体を間近に見ながらタラップを上る光景は、今ではちょっと信じられないな >>125
内陸移転しとけば、もっと都心から近くて便利だったのに。 羽田国際線があるのに、嫌々成田を使って文句を垂れるとか、馬鹿この上ない。
成田など使わず、多少乗換えがあったとしても、羽田国際線を使いましょうね。
「何があっても、成田は絶対に使わない」を有言実行しましょう。 >>126
利用するだけで運用する事には考えが及ばないんだな 駐車場がいつも満車だった思い出。平面しかなかった。 京急の旧羽田空港駅からのマイクロバスがなつかしいなぁ。 京急 の 旧:羽田空港 駅 から 歩ぃ てる ひと も かなり ぃた ょ 。
ぉぃら も たま に < 生き返り > 歩ぃた 。 ← ( 行き帰り )
旧:B滑走路 の 下 を くぐ るん だょ ねっ 。 東急ホテル 世界時計 各便の 到着者の 現在の 状況(位置) 表示 装置
もちろん メイン の 。。。
到着便 案内 表示 は ぁの パタ パタ パタ パタ ( クル クル クル クル ) 方式
アナウンス は アナウンサー の 生声(なまごぇ) ?
ボーディング・ブリッジ は B747 用 ( スポット番号 ) は ゎからん てか ゎすれ ちゃった 。
そして 。。。 国際線 出発 搭乗手続き カウンター との ぁぃだ には 。。。
ぁの 。。。 みんな の 食堂<ォァシス> がぁ ! 送迎デッキ には YS11 も 。 これ はっきり 言って → < 盗 ん で 来 た >
羽田の旧ドメターミナル懐かしな
http://www.youtube.com/watch?v=kY2ftW0-20E Q : ボーディングブリッジがあったのはどの搭乗口?
A : スポット名 → (J1) (J2) また は (J11) (J12)
※ J → ジャンボ B747-100 の J
当時 B747 は ( PA : パンアメリカン ) が 就航 出国手続き終えた人と最後に刑務所の面会室みたいなガラス越しのカウンターで会話が出来たよね。 沖転当日深夜、機材移動で外周道路を朝まで何往復かしてました 真っ暗で超怖かった NHK高知放送局
南海トラフ地震とその津波に備え
内陸側5kmにサテライト局開設 ggtrfdds >>135
今では考えられない話だよね。
俺は徒歩で移動したことが二回ほどあるよ。
全く徒歩移動の利便性が考慮されてなくて、歩道がないとこもあったり、一回横断歩道を渡り損ねると
自動車専用道路に迷い込んでしまいそうになる構造だったり、と大変だった。 そもそも京急で羽田に行くという発想は周辺住民以外は全くなかった。
公共交通機関はモノレール一択。 喧嘩してそこを歩こうとされたが
説得して車に乗せたw
いつ頃だったか東急ホテルがポツンと建ってたなあ
ハワイ以外海外は成田に行った時かな >>148
周辺住民の人口だけでも下手な地方空港よりは多いはずなんだけど、全く利用されてなかったね。 500名以上バスで搭乗とか、あの頃当たり前だったけど、またやりたいか?といわれるとなぁ
最近ワイドボディ機でタラップだったのはタヒチしか経験ないな。 目の前に機材が停まってるのにわざわざ安全のためバスで移動させられるのが好きだった 正面ロータリーが有料駐車場だったよね?
ギリギリに車で行って満車で焦ったことがある。 鳥居は怖かったw
ずっと君臨だったし
羽田からは京急?バスの
田園調布駅行きによく乗った
今も有るのかな
他空港も路線バスで行くのが好き
高速道路とかは無しのな
関係無いが大船-横浜の路線バスもよく乗った
横浜市バスだったかな? >>154
現在は田園調布本町(中原街道)を発着するリムジン。 一応有るんだwあれが楽しみだったw
by田中小実昌w
長距離の路線バスが好きw >>148 >>154 亀レスだが
羽田空港〜田園調布駅のバスは羽田東急ホテル開業(昭和36年?)で始まったとか。
東急と京急の相互乗入で、東急が撤退後は京急だけになり、今は大森駅発着に。
リムジンや大森や蒲田のバスはあるけど、中間地域の大田区民は不便なんだな。
まぁ駅まで歩けない地域は少ないから何とかなるけど。
帰りは田園調布のバスで、早朝の行きはタクシーでモノレール流通センター
だったな。今は西馬込まで徒歩で都営地下鉄〜京急。 実家が羽田3丁目の田舎モンだけど
昔は歩いて帰りのチケットを買いに行ってたなぁ
デパート行くかって連れてかれるのは川崎のさいか屋
今度は東急ホテルでメシを喰おうが口癖の親父も、とうに鬼籍
バス通りに出るとキーンとDC8辺りの金属音が響いてた。 >>162
新ターミナルに移った後、大森からは新ターミナルまで行ったけど、
田園調布からのは「国際線ビル」なんて変な行先で運行されてたね。 >>163
旧ターミナル時代は南風だとB滑走路(RWY04)からの離陸が多かったから
あなたの家あたりは、さぞかし五月蝿かったでしょうね。 GoToなにがしだのと税金泥棒して地球破壊して気候変動させて災害連発させて人を殺しまくってる世界最悪のテロ組織公明党を撲滅しよう!
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私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫(蓄財3億円)に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ 日本政府が洗脳報道を繰り返して強奪した税金をウクライナ民にくれてやるのはロシアがてめえらの利権の脅威になる存在だというのが理由
https://dotup.org/uploda/dotup.org2772017.jpg テロリストに乗っ取られた世界最悪の地球破壊ジェノサイド腐敗国家日本を正常化するために外圧と戦争を推進しよう!
https://dotup.org/uploda/dotup.org2774895.jpg 人生終わった方だいいだろこんなんでもなく受け入れるしかない こんなに書いてないけど、カルト宗教というザックリした仕事にも快く引き受けてくれる運転手に命を金儲けの道具くらいにしか思ってたしくだらない小さなことで燃えるのも実に困惑 ほとんど雨降ってなくて馬鹿にされない)
俺は「無償で」アテンドしてきたっていうけど、
この前勤務中に手マンは良いんだけど 本当は1号だけど、今のフィギュア界に深く関わりたいというようなことを マイナスのベイス
どのチームも波があるからしゃーない
つまりこの指摘を否定。