【東南アジアで】YS-11スレ第５便【また会おう！】
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戦後初そして唯一の国産旅客機として、40年以上日本の空を飛び続けた、
日本航空機製造(NAMC)YS-11。
残念ながら日本では、2006年９月30日をもって営業飛行から
惜しまれつつ引退しましたが、自衛隊や海上保安庁そして
国土交通省航空局では、まだまだ第一線機として活躍中です。
また、日本で飛んでいた旅客用のYS-11も、一部はフィリピン
等東南アジアで旅客機として、営業飛行に就いています。
そんなYS-11について、現在の飛行状況や思い出等を。
【前スレ】
【ありがとう】YS-11スレ★第４便【永遠の翼】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1159537498/
関連スレは>>2-10くらい。
「日本の翼は、永遠です！」(長嶋茂雄風に) あれ小牧に移して毎日遊覧飛行に使えよw
自分がお金持ちならそれやる
羽田や伊丹てか日本中の空港でやる! 高松空港が民営化するので無期限駐機が出来なくなって能登の日本航空学園へ移動か
能登にはANA伊丹から譲ってもらったYS-11関連の設備が揃っているから最適だろうな チェッカーのYS-11FCも残り2機で寿命が1年以内が1機と2年以内が1機 >>957
今日も三重県の明野に来てたけど、それもあと数回なのか。 羽田空港から高松空港への復活フライトから早３年が経ちました。
この３年間、動態保存を継続するための保管可能な場所を探すため、日本各地の行政機関、民間企業など調整に調整を重ねてまいりましたが、
保存場所の確保が出来ず、解体以外の方法がない状態にまでなっておりました。
しかしこの度 学校法人 日本航空学園 様 から保存場所の提供を名乗り出て頂き、国内最後の機械遺産でもあるYS-11の動態保存を継続していける運びとなりました。
［飛行の予定時刻および経路］
5月11日(金)
11:00 高松空港離陸 (試験飛行のため)
11:30 高松空港着陸
14:00 高松空港スポット移動開始
14:15 高松空港離陸
14:30 鳴門海峡上空
15:00 八尾空港付近
16:15 能登空港到着 日航学園いいぞ!
多分そうなりそうと思ってた
ただ能登は高松以上に行きにくいがw
出来れば野ざらしも止めて欲しい
それと塗装も変えて欲しい
もっとシックな奴にw >>961
YS11も苦難は続く
31 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2018/05/11(金) 20:34:34.59 ID:DnrU+ROj0
>>30
航空学校が購入するんじゃなくて、エアロラボから1年間限定で一時保管するだけ
高松空港で保管修復をしていたのだが、空港が民営化されたので高松空港を追い出されたのよ
まあこのままだと、重機の餌にする運命にあるらしい d ありがとうじゃなくてこれからもよろしく！YSはまだまだ飛べる！()
とかカッコつけたこと言ってたのになぁ
行動力のある無知がバカを晒したか…所詮マニア 鉄道もだが野暮大杉
テーマぱーくとか
新しいコンテンツになるのになあ
飛行機 エアアジア、国産旅客機「MRJ」20機を導入する意
向
2019年3月22日 10:48 pm Traicy編集部
エアアジアグループのトニー・フェルナンデス最高経
営責任者（CEO）は、三菱航空機が開発中の国産旅客
機「MRJ」を20機購入する意向で、2018年11月から
交渉していることを明らかにした。
トニー・フェルナンデスCEOは、運用するエアバス
A320型機が着陸できない空港がたくさんあるとした
上で、「我々の提案を（三菱航空機が）検討中で、進
捗していない。三菱航空機からの提案を待っている状
況」と話した。
検討している発注数は20機で、投入路線については現
段階で控えるとしたものの、日本ではなくグループ会
社による東南アジア域内での運航を想定する。性能や
短い滑走路での運用、座席数について魅力的であると
した。
購入時期について、「今でも活用することができるの
で、出来るだけ早く」（トニー・フェルナンデス
CEO）としつつ、相次いでいる納入の遅れについて
は、「いままでに購入した機体、全て遅れた。迅速に
悪いものが出来上がるより、ゆっくりいいものを作っ
てもらったほうがいい」（同）とした。
「MRJ」は、YS-11の開発から約半世紀ぶりとなる国
産旅客機。90席クラスのMRJ90と、70席クラスの
MRJ70の2種類を開発しており量産初号機を2020年
半ばにも、ローンチカスタマーの全日本空輸（ANA）
に引き渡すことを予定している。wasrefey ＜YS-11機内公開(あいち航空ミュージアム)(2019.5.4)(4K撮影)＞ https://youtu.be/sZiatgwEXMo
YS-11機内公開（2019.4.27〜2019.5.6限定）（あいち航空ミュージアム）
撮影機材 iPhone SE（4K撮影）
撮影日時 2019年5月4日 ついったでみつけた・・・
YS-11をフィリピンからスリランカへ空輸するクルーの一人として協力。6月7日ラトゥマラナ空港、無事到着とのこと。
https://twitter.com/jm_chi_na_mi/status/1138056378885345280
まだ飛べる機体残ってるんやな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b412521472
ツイッターのYSヤフオクに出てるぞ
飛んでるのは自衛隊の二機とこれと世界で三機って事？ 買い取って飛ばそうとしてもエアロラボのYSみたいになるのがオチ
お疲れさま！ではなくこれからもよろしく！とかイキってHPも作ったのに消してあのザマとは恥ずかしい YS11、公開へ解体作業 羽田から茨城に引っ越し
2020/1/15 10:27
国立科学博物館（科博、東京）は15日、羽田空港で保
管している戦後初の国産旅客機「YS11」の量産初号
機の解体作業を報道関係者に公開した。初号機は今秋
以降、茨城県筑西市のテーマパークで一般向けに展示
することが決まっており、引っ越しのため、一時解体
することになった。茨城に移った後に組み立てられ、
高度経済成長を支えた歴史を伝える機体が再び姿を現
す。
量産初号機は、航空科学博物館（千葉県芝山町）が所
蔵する試作1号機を除き、現存する同機種最古の機
体。1965年に運輸省（現国土交通省）に納入され、
空路の安全性を確認する「飛行検査機」として羽田を
拠点に2万時間以上、飛行した。98年に退役し、科博
が貴重な産業遺産として羽田で保管してきた。
イベントなどを除き、保安上の規制から多くの一般客
が格納庫に立ち入る日常的な公開は難しく、2010年
に羽田が再国際化したことに伴い、スペースも狭くな
り移設を検討。一時は仙台空港も候補になり、昨年8
月、筑西市の「ザ・ヒロサワ・シティ」が公開場所に
決定した。
解体は日航OBらでつくる会社が請け負い、YS11の整
備経験があるベテラン整備士が作業を担っている。
YS11は官民共同で開発された双発プロペラ機。1964
年東京五輪では試作2号機が国内の聖火空輸を担っ
た。三菱航空機が開発を進めているスペースジェット
（旧MRJ）は、YS11以来の国産旅客機として期待を
集めている。〔共同〕dqfhg https://youtu.be/Xcc4i5D1tEc
9月14日9:00〜 最後の大規模組立 −YS-11量産初号機組立作業−
ライブ配信中 >>1のテンプレより
＞戦後初そして唯一の国産旅客機として
今日まで、そして、これからも、YSが「唯一の国産旅客機」となってしまった･･･
>>9-10の時点で、MRJの名前すら決まってなかった頃が懐かしい キンコン西野、5000万円で飛行機購入 意外な用途に驚き「宣伝費で考えたら回収できる」
2020年11月10日スポニチ
お笑いコンビ「キングコング」の西野亮廣（40）が10日放送のフジテレビ系「華丸大吉＆千鳥のテッパンいただきます!」（火曜後10・00）に出演。5000万円で購入したあるものと、意外な用途について明かす場面があった。
中略
そんな西野が最近5000万円で購入したあるものをテレビ初公開。それはスリランカの地にあり、正解はなんと旅客機。「YS-11」という、第二次世界大戦後に初めて日本のメーカーが開発した機体だという。
西野は、これを飛行に使うのではなく「サロンメンバーが泊まる宿です」と明かす。場所については「まだ詳しくは言えないですが、東京からそこまで遠くない森の中です。森の中に飛行機あったら面白いじゃないですか!」と話し、驚かせる。
後略 本日15時ごろ、向ヶ丘遊園駅上空をys-11が懐かしいターボプロップの音を響かせて飛行するのを目撃。
なぜこの空路を？ラストフライトだろうか キンコン西野亮廣、５０００万円で購入した飛行機を公開「カッコイイ」「絵になる」の声
RP-C2252 航空機登録情報
航空機 RP-C2252（登録記号、レジ、シリアル）の最終登録情報は、以下の通りです。
保有
エアリンク・インターナショナル・エアウェイズ
機種
NAMC YS-11
モデル
NAMC YS-11A-500
製造番号
2079
RP-C2252 航空機登録履歴
航空機「RP-C2252」について、1件の航空機の情報登録があります。
飛ばせよw s >>984
現在機体はスリランカにあるらしい
定期便ではないフェリーならTCAS無くても特例で飛ばせるものなんだろうか
飛ばせたとして東京近郊でYSを降ろせる1200m以上の滑走路があるのは羽田、成田、茨城、大島、八丈島あたり？ 90年代初めに八丈島便に乗ったのを思い出す
客室内でも耳をつんざく程のプロペラ音と窓から主翼が羽ばたく様に上下していたのが見えてとても乗り心地が良いとはいえなかったが このスレッドは１０００を超えました。
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