スクープ JAS復活
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>>22
単なるおっさんの自己満企画で客にも現業にも不評。
何も言うこと無いほどのナイスな企画でした。
>>23
東急にいいように利用された間抜けな会社だったってのは
みんな分かってるから。
今、興味あるのは後処理の事。 JASを復活させてJALの債務をすべて譲渡
その後JAS父さん、JAL単体は無借金で再生 >>23
正しい解決法
JAS父さん
NW買収
NW,JAS父さん
NW,JAS復活
JAL父さん
JASがJAL買収 AA、BA、CX、QFに新JAS造ってもらいJAL事業譲渡 >>27
このままではACに買収されたCPの二の舞いか? ほんとにJAL完全解体してJAS復活してくれないかな、
今は穴使ってるけどJALが相手だとあんまり真剣にやってくれない
JASがあったころは3社が切磋琢磨していたような気がします。 強盗一家、パンツマーク組のグループ自体を全て消滅した方が世の為です。
したがって、株式を握られていたJASの復活は無し!
ヤクザよりも劣っている、強盗一家パンツマークグループを地球から排除しよう! マクドナルドのビーフパティはJASで定められた品質規格で
混じりっけ無しの牛肉100%、JAS上級パティ
世界のことば、マクドナルドと言うCMが昔あったな。 >>12
あれま、アンカー入れてねぇよ。だめだこりゃ 日ぺリ航空復活か!
なんだ「日本国内航空」かよ(ry 「大東亞航空」として、国内に限らずでいいんじゃないか。
国際線は、韓国・中国・香港・台湾方面専門で。 万が一復活しても、またJAS組合も復活するから速攻で破産します。
もう身請けしてくれるところなんてありませんよ。 JALは潰れなさい、一回。
JAL国際線を切れば復興の道が開ける。高コストは根本から切る。
すなわち元JAL社員は要らんからクビ。
外航ででも雇ってもらいなw
さらにJASの癌だった労組も潰してJAS復活、LCCとして再生。
そうね、今のスタフラな感じかね。
JASといってもチンコマークとはもはや縁がないけどね。 日本エアーシステムの航空機誘導員が身に着けていた
反射ベストです。
今では入手が難しい激レア品になります。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/129191379
LCCとして復活すべし
新社名は東亜「国際」航空でよい
ライアンエアを手本に着陸料の安い空港を結ぶスタイルを日本にも定着させよう >>57
いや「東亜」もアジア方面で問題になるから変えたんでは JALツアー旬感旅行の担当者はJAS出身なんだろうね。
747引退ツアーに対してのコメントはドライだが、MD81の引退ツアーに関するコメントが熱心なんだよなぁ。 かの有名企画担当、Iさんか? 確か彼はJASだったと思う。少なくともJALの匂いがしない事だけは言える >>58
英語名はEAST ASIA AIRLINESにすればいい。 でもやっぱ日本エアシステム、及びあのJASのロゴが大好きだから捨てて欲しくないな 創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
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創価死ね
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創価死ね
創価死ね
創価死ね
>大阪府三島郡島本町の小学校や中学校は、暴力イジメ学校や。
島本町の学校でいじめ・暴力・脅迫・恐喝などを受け続けて廃人同様になってしもうた僕が言うんやから、
まちがいないで。僕のほかにも、イジメが原因で精神病になったりひきこもりになったりした子が何人もおる。
教師も校長も、暴力やいじめがあっても見て見ぬフリ。イジメに加担する教師すらおった。
誰かがイジメを苦にして自殺しても、「本校にイジメはなかった」と言うて逃げるんやろうなあ。
島本町の学校の関係者は、僕を捜し出して口封じをするな
>島本町って町は、暴力といじめの町なんだな
子供の時に受けた酷いイジメの体験は、一生癒えない後遺症になるなあ >>32
五島慶太がターキーに仕込んだ子種が
三浦知良 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています