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◆◆◆ MRJ 1st ◆◆◆(復活)
0002名無しさん@お腹いっぱい。2008/03/27(木) 21:07:58ID:TawsvUgIO
>>1おつ

2ゲット記念あげ

CRJなら乗ったことあるが
0003名無しさん@お腹いっぱい。2008/03/27(木) 22:29:08ID:BaxSIqS4O
初の3!
0004名無しさん@お腹いっぱい。2008/03/28(金) 00:23:53ID:i7UopbHoO
正式に国家プロジェクトに認定して、名前をJRJにするべし。
0005名無しさん@お腹いっぱい。2008/03/28(金) 19:45:24ID:Zfr/rSoIO
つーか、今日三菱重工業から開発記者会見無かったの?
名古屋空港滑走路保守なんかどうでもいい。
0006名無しさん@お腹いっぱい。2008/03/29(土) 05:27:15ID:C5I93v7kO
どうなることやら。
0007名無しさん@お腹いっぱい。2008/03/29(土) 10:07:07ID:Izbl0Z5AO
海外では、かなり前からこのクラスの旅客機はもう目を付けられてるから、遅れて参入する分、なにか魅力的なものが無いとね。
がんばれMRJ
0009名無しさん@お腹いっぱい。2008/03/29(土) 11:14:13ID:F57IMFM40
ID:eVS16fVr0見たいな人も、
JALが導入を決定したら、
手のひらを返したように賞賛するんだろうな、
0010名無しさん@お腹いっぱい。2008/03/30(日) 03:36:55ID:JEL8Slh1O
じゃあ2チャネラーで勝手に愛称つけちゃえ。

MRJ→ムリポジェット
0011名無しさん@お腹いっぱい。2008/03/30(日) 18:17:20ID:vJdQ8QA6O
MRJ就航までYSを動態保存しておいてくれ。
ロールアウトセレモニーでランデブー飛行がみたい。
0012名無しさん@お腹いっぱい。2008/03/30(日) 19:39:55ID:9E1mXsl70
P&Wのギヤードターボファンだけはお奨め出来ないね、
3軸ターボファンで十分だよ!
Third Turbineだけピッチをスカスカにすればいいだけじゃん!
0014名無しさん@お腹いっぱい。2008/03/30(日) 20:08:13ID:8uuRQrzOO
ボンバルのCシリーズとスホーイのスーパージェット
0019名無しさん@お腹いっぱい。2008/04/08(火) 16:11:39ID:tjmxQPO20
>>13
ライバル機種

カナダ製 ボンバルディア CRJシリーズ 
特徴:リヤエンジン+T型尾翼(積雪地で重宝)

ブラジル製 エンブラエル E-JETシリーズ
特徴:737-500とほぼ同サイズ

ロシア製 スホーイ RRJシリーズ 
特徴:オールチタン製外板(塩害地域で重宝) 販売代理:ボーイング

CRJ以外は胴体が太くて737と同じぐらいなんだよね。当然737のような貨物
搭載スペースがあるんだが、CRJのように貨物輸送を最初から切り捨てた機体
は低燃費という長所がある。
0021名無しさん@お腹いっぱい。2008/04/23(水) 22:03:46ID:hYao/mW70
JALのオーダーはまだか?
就職人気でもANAに差をつけられる現状w
0022名無しさん@お腹いっぱい。2008/04/24(木) 08:19:35ID:fj5thqfWO
ベトナム航空以外に海外でMRJかった航空会社あるのか YS11の二の舞にならないといいけど・・・
0026名無しさん@お腹いっぱい。2008/05/30(金) 23:47:48ID:J/92swyE0
JALのオーダーはまだか?
0027名無しさん@お腹いっぱい。2008/05/31(土) 00:24:58ID:htUiICz70
まぁ、これでJALが買わなかったら国賊ですな。
0028名無しさん@お腹いっぱい。2008/05/31(土) 00:32:54ID:7Wa9FhIm0
JLエンブラエルのスレに予約登録の件が書いてあったけど、2012年まで導入し続けるんだよね。とてもMRJ買うとは思えないような・・・。
0031名無しさん@お腹いっぱい。2008/06/27(金) 11:59:05ID:WgbCLzy7O
MRJに続き、100-130人の次世代MRJ構想が発表されましたよ。しかもボーイングと共同開発。
0032名無しさん@お腹いっぱい。2008/06/27(金) 16:46:00ID:TkgVkQnL0
>>31
また日本の航空会社が無理矢理に買わされそうだな。
0033名無しさん@お腹いっぱい。2008/06/27(金) 22:09:05ID:w/w9m+FG0
>>32
まぁ、いいんでないかい。
日本の企業が栄えれば、自分のところにも利益がくるから


それすら分からないのは、
愛知にある某世界有数の自動車メーカー。
0034名無しさん@お腹いっぱい。2008/07/05(土) 07:55:18ID:6y945GsY0
0035名無しさん@お腹いっぱい。2008/07/20(日) 12:22:21ID:lRX4+F270
 果たして、ANAに次ぐカスタマーは現れるかな?
0038名無しさん@お腹いっぱい。2008/07/29(火) 01:29:30ID:44DsLQF/O
定員はそのままで、もう一回り大きくした方が良いな。
天井もう少し高くして、普通のシートで定員70人が乗れる長さの機体サイズが良い。
あのシートの内装は性能はともあれ、貧相で不安なイメージがある。
効率や燃費も大切だが、もう少しだけ快適性側に振ったほうが良いと思う。
まあ、微妙な所だろうが。
0039名無しさん@お腹いっぱい。2008/07/29(火) 09:22:09ID:1jdLjTes0
定員70人って中途半端だろ。スッチーは50人毎に1人だから、50人乗りの
上は100人乗りじゃないと。
0041名無しさん@お腹いっぱい。2008/10/04(土) 18:54:07ID:qamfzEntO
JALのオーダーはまだか!!!
0042名無しさん@お腹いっぱい。2008/10/06(月) 14:40:05ID:5ocVUI5g0
国際航空宇宙展で客室モックアップを見ましたが、中に入れなかったので
シートに座れなかったので座り心地はなんとも言えませんが、見た感じ
堅そうな椅子で駅のホームに置いてあるプラ製椅子の拡大版みたいです。
この椅子で短距離とは言え数時間座りっぱなしは嫌ですね、リクライニング
も出来ないみたいだし。
0043名無しさん@お腹いっぱい。2008/10/06(月) 15:46:12ID:vyOhnBTGO
>>42

> この椅子で短距離とは言え数時間座りっぱなしは嫌ですね、リクライニング
> も出来ないみたいだし。


公開するほどボロが出るw。
色んな所に落とし穴が有りそうだ。
低コスト軽量化機体設計とは、手抜き設計の研究だな。
0044名無しさん@お腹いっぱい。2008/10/08(水) 11:08:17ID:IIRmgWWU0
座席間のピッチからしてもリクライニングは無理だろうね
今どき新幹線の自由席でもあんな酷い詰め込み方はしないんだが・・・
0045名無しさん@お腹いっぱい。2008/10/09(木) 17:38:33ID:qRDqrOQd0
クラス最大のスペースを確保しているんじゃなかったの?
0047MRJ墜落2008/10/16(木) 17:19:47ID:hOH9yg4C0
WHOOP WHOOP PULL UP
        ボーン
0048名無しさん@お腹いっぱい。2008/10/17(金) 02:52:58ID:RdSOKw5w0
国産初の小型ジェット旅客機MRJ 政府が10機購入へ

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/081017/biz0810170102000-n1.htm
0049名無しさん@お腹いっぱい。2008/10/17(金) 14:16:08ID:4dYOzvRJ0
10機をどうやって使いこなすのか不思議だ
省に1機ずつプレゼントか?
0050名無しさん@お腹いっぱい。2008/10/17(金) 22:06:04ID:hSZ2kFs10
【祝】政府10機購入契約age
0051名無しさん@お腹いっぱい。2008/10/17(金) 23:41:13ID:/5ZsJSnC0
政府が購入ってのは全部内閣府で使うって訳じゃないよな?
とりあえず2機は政府専用機で羽田か百里あたりに待機になりそう。
あとは航空局とか?海保はQ300買うからこれ以上機種増やしたくないだろうし。
0052名無しさん@お腹いっぱい。2008/10/18(土) 01:47:38ID:70PNYJ80O
がんばれニッポン!
0054名無しさん@お腹いっぱい。2008/11/12(水) 16:17:41ID:fJeoeLiG0
愛知県、名古屋空港の隣接地を取得へ MRJ開発向けに貸与

愛知県は今年度内に県営名古屋空港(同県豊山町)に隣接する土地の一部を国から取得する。
県は国産ジェット旅客機の研究開発拠点として、「MRJ」を開発する三菱重工業と、
誘致している宇宙航空開発研究機構(JAXA)に貸与する。

東海財務局で11日開かれた国有財産東海地方審議会が県への売却が適当と答申した。
金額は今後詰めるが、県は取得費用4億8000万円を計上している。用地は約2ヘクタール。
三菱重工がMRJの構造試験を手掛ける施設のほか、JAXAの飛行試験用ジェット機の
格納庫や次世代運航システムの構築に向けた飛行研究施設として利用される。

2005年の県営名古屋空港への移行を機に、国は同空港の隣接地を三菱重工や県に売却
してきた。三菱重工は空港に隣接する小牧南工場で組み立て作業を行う予定で、開発拠点が
完成すれば試験までの一貫体制が整うことになる。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1226474071/l50
0055名無しさん@お腹いっぱい。2008/12/01(月) 14:40:21ID:2LR6AnF50
55だ!!

MRJも未来へ向けて、5・5(ゴー・ゴー)!!
0056名無しさん@お腹いっぱい。2008/12/01(月) 20:35:06ID:QAWI614wO
ANAとJALは、危険なボンバルディアからMRJに切り替えなさい!
0057名無しさん@お腹いっぱい。2008/12/01(月) 22:07:11ID:nA1bZUuVO
プロペラ機との置き換えはない。だからこそプロペラ
バージョンも開発しよう。無理だろうが。
0058名無しさん@お腹いっぱい。2008/12/01(月) 22:24:16ID:NsOPm27IO
Mitsubishi Reagional Prop

MRP
0059名無しさん@お腹いっぱい。2008/12/02(火) 13:33:36ID:2hzm40Ll0
いいねえ!!
サーブ340・2000を進化させたのを作るのも良いですし。

DHC−8以上の高性能で低コストのプロペラ機を作るのも良いですし。

あと、DHC−6の後継機を作るのも良いですし。

MRJ以上にバリエーションが多彩になりますね。
0060名無しさん@お腹いっぱい。2008/12/02(火) 17:56:24ID:bAHL7+4UO
ボンバルディアがあれだけグダグダだしATRも
イマイチだからやってみる価値あり?
0062名無しさん@お腹いっぱい。2008/12/26(金) 03:49:38ID:eztgXy39O
言い切れるもクソも、何らかの理由でプロペラじゃなきゃだめなとこが
ダッシュ8の現状の活躍場所だからな。離島とか丘珠とか
伊丹のプロペラ枠とかジェットではコスト割れする地方間空路とか。
地方間空路はかろうじて置き換えしうるかもだけど
地方間空路自体が航空会社はやめたがってるし。
0063名無しさん@お腹いっぱい。2008/12/26(金) 06:50:17ID:NTHnCPa50
>>62
プロペラ枠 国産だしプロペラ扱いって政治屋が決断すればok
0064名無しさん@お腹いっぱい。2009/01/24(土) 19:26:00ID:s/NKnA9Y0
0065名無しさん@お腹いっぱい。2009/01/25(日) 12:35:14ID:YO9kQwwQO
>>63
騒音はどうなんだろう?
もしうるさいのに国策で入れたりしたら
伊丹の住人が張り切りだすよ。
0067名無しさん@お腹いっぱい。2009/01/30(金) 17:31:01ID:Cq68AJqi0
>>66
GTFはMRJが最初の顧客になるから三菱も色々要望出してるだろうしね。
XP-1を目撃した人の話だとP-3Cのように耳障りな低音のうなりも無いし
飛行速度が速いおかげで聞こえている時間も短いから体感的にはP-3C以下だって。
0068名無しさん@お腹いっぱい。2009/01/30(金) 21:05:19ID:5ZLWsEkNO
一般論としての、
ターボプロップ機に対するターボファン機の、
短所
短距離離着陸性能
騒音
燃費効率、特に短距離飛行で不利
異物吸入対策
ジェットブラスト
長所
スピード
プロペラ振動が無く、振動が少ない
プロペラ放射音が無く、静か

全エンジン停止時の、滑空や着陸性能は、
元々の設計速度が低いプロペラ機のほうが有利。
Q400は機内振動と騒音を、アクティブキャンセラーで解消してる。

こんな感じかな?
0070名無しさん@お腹いっぱい。2009/03/07(土) 08:28:32ID:z8lD5PLKO
ここが盛り上がらないのがこの機種の運命を暗示してる。
0072名無しさん@お腹いっぱい。2009/03/31(火) 13:57:33ID:PtSOJEbh0
特にセールスを。
0073名無しさん@お腹いっぱい。2009/04/10(金) 12:08:44ID:DpT0Fb/N0
まだ設計gdgdで尚且つ人事的にもgdgdで機体完成もまだ先

三菱重工一社って所もオワットル
0075名無しさん@お腹いっぱい。2009/05/02(土) 16:27:08ID:WbTCmM32P
このスレの伸びなさがMRJの実態を映している。
0076名無しさん@お腹いっぱい。2009/05/02(土) 17:19:49ID:Qf3KmzbjO
というか最近動きはないの?
0077名無しさん@お腹いっぱい。2009/05/21(木) 19:04:52ID:zBZ9bxov0
同じPW1000Gエンジンを搭載した「弟」がいい感じなんだよなあ。
http://www.skypress.co.jp/bombardier-c.html
http://prw.kyodonews.jp/open/nfrelease.do?r=200807287459
厳密な意味で競合はしないけどMRJが採用する新世代のビックリ技術も
ほとんど盛込まれてるだろうからこういうの出されたら商売にならない。

上の方はこんな感じだし無理して下の方狙っても中露に食われる。
こういう状況で続けようってんなら町工場の親父以下の経営センスだな。
0079名無しさん@お腹いっぱい。2009/06/10(水) 07:06:21ID:K8h0UQZ9O
まだまだ
0080名無しさん@お腹いっぱい。2009/06/19(金) 23:25:45ID:eI4w0bDH0
>>77
今の時点でエライ差をつけられているよね。
あの会社、プロペラ機の評判はいまいちだけどジェット機の評判はいいからな。
0082名無しさん@お腹いっぱい。2009/06/28(日) 19:07:04ID:fcSGjkwY0
有人ロケットとか国産ジェット機とか
「中国に出来て日本に出来ない」
のでなく
「中国に出来て重工に出来ない」
のではないかと思えてきた。
0083名無しさん@お腹いっぱい。2009/07/01(水) 13:52:57ID:qG3fSnjjO
三菱ごときに優遇措置をとるのがいけない、ってことだよね
0084名無しさん@お腹いっぱい。2009/07/30(木) 03:00:31ID:RpQf2XTj0
上智出身らしいぞwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

HENTAI国家日本変態ジャパンキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

ピンクのパンツ・ガーター丸見えの風俗嬢ファッション。
日本女性変態説を裏付けるような服装でミス・ユニバースの世界大会に出場しようとしてます。
この格好が世界に流れた場合、日本女性が外国人から性的被害を受ける懸念があります。
http://s01.megalodon.jp/2009-0730-0004-33/img.47news.jp/PN/200907/PN2009072201000854.-.-.CI0003.jpg
http://www.jiji.com/news/handmade/topic/003event/uni001-090722-02.jpg
http://s03.megalodon.jp/2009-0730-0005-33/image.blog.livedoor.jp/yoshiyuki_tokyo/imgs/c/c/cc00f856.jpg

【文化】 「ミス・ユニバース日本代表、まるでポルノ女優」 日本・海外で非難殺到…イネス氏ら「流行遅れが批判」「パンツじゃない」★13
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1248875968/
【阻止】ミス・ユニバース日本代表下半身露出で出場5
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1248876772/
今年のミス・ユニバースって既女的にどう?
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1248442805/
【阻止】ミス・ユニバース日本代表下半身露出で出場4
http://s01.megalodon.jp/2009-0729-2332-49/hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1248771499/

628 :名無しさん@十周年:2009/07/30(木) 01:59:25 ID:+LCyZ59Z0
>>590
鬼女様たちが素性暴こうと躍起になって、
最終的に、会社の登記簿謄本まで取ろうという所まできてるよ。
住居はわかったみたいだけど、どうしても、中学、高校がわからない。
同級生、前職、先輩、後輩など名乗り出ない。
上智のときの同級生はいた、麻布十番で英語塾を経営している外国人。
0085名無しさん@お腹いっぱい。2009/08/04(火) 00:22:28ID:ZZMfAlW80
ボーイングB787、顧客納期は最低でも半年延期の見通し

6月末にボーイングB787の試験飛行用機体の主翼と機体の結合部分の強度不足が見つかった問題に関連して、
予定外の主翼結合部分の強度改修作業の実施に伴い、6月中に予定されていた初飛行試験は来年まで延期される見通しであることが、
7月30日、シアトル・タイムズ紙の報道によって明らかとなった。

B787の第一号機の顧客納期スケジュールは既に当初予定から2年の遅延が生じているが、
ここで6月中に予定されていた初飛行実験予定が来年まで延期されてた場合、
納期スケジュールは更に最低でも半年延期されるということとなる。

顧客納期の遅延に伴い、発生した遅延金などボーイング社の損害金額は110億ドルにも達するとの見通しもでてきており、
850機にも及ぶ既受注文の内、400〜600機分の利益は既に吹き飛んでしまった格好だ。

ボーイング社では新しい顧客納期予定に関しては2ヶ月以内に正式発表を行うとしている。

Technobahn
http://www.technobahn.com/news/200908031054
0086名無しさん@お腹いっぱい。2009/08/20(木) 00:27:07ID:NJGh5uh/P
早く見たいけど技術の劣化が激しいみたいだから怖いね。
0087名無しさん@お腹いっぱい。2009/08/20(木) 22:16:44ID:htrUEtHn0
南米コロンビアのアビアンカ・コロンビア航空がCシリーズとMRJのいずれかの導入を検討しているそうです。

flightglobal.com
http://www.flightglobal.com/articles/2009/08/19/331192/avianca-poised-to-become-early-cseries-or-mrj-customer.html

technobahn
http://www.technobahn.com/news/200908201340

Cシリーズの可能性が高いかもしれませんが、やはり、MRJになって欲しいと思わずにはいられませんね。
0088名無しさん@お腹いっぱい。2009/08/21(金) 04:01:30ID:GxBlNwl4O
それは珍しくいいニュースだな
0089名無しさん@お腹いっぱい。2009/08/25(火) 17:02:45ID:UvtuRdJj0
ここまで具体的な話は初めてじゃないか?ベトナムの話もいつの間にか消えてたし。
裏じゃ営業とか頑張ってたんだろうけど何せ情報がないからね。

これはなんとしても営業さんに頑張って貰いたいな。
0090名無しさん@お腹いっぱい。2009/09/09(水) 16:52:15ID:+MEGJEvW0
設計見直しで納期が数カ月遅れるみたいだな
なかなか開発が進んでない気がするけど、万全を期さないといけないから仕方ないか
0091名無しさん@お腹いっぱい。2009/09/13(日) 20:08:36ID:ypdPFWSb0
待ち遠しい
この次は次世代音速旅客機をぜひ
0093名無しさん@お腹いっぱい。2009/09/15(火) 17:11:16ID:zkBoSL2KO
なんか死亡フラグって感じ
0095名無しさん@お腹いっぱい。2009/10/02(金) 18:20:09ID:pwxwuN730
国産ジェット海外初受注、三菱100機超

 三菱重工業が、2012年の初飛行を目指して開発中の国産初のジェット旅客機「三菱リージョナルジェット」(MRJ)について、
海外の航空会社から初めて受注したことが2日わかった。

 受注は米トランス・ステート航空からで、全日本空輸に続いて2社目。100機を超える大量受注で、国産ジェット機事業の成功に
弾みがつくとみられる。

 三菱重工の子会社「三菱航空機」が2日午後、発表する。

 MRJは中距離用の小型ジェット機で、燃費の良さが特徴とされる。

 採算に乗せるには300機以上の受注が必要とされているが、これまでは、08年に全日空から25機の受注を得たのにとどまっていた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091002-00000654-yom-bus_all
0096名無しさん@お腹いっぱい。2009/10/02(金) 19:15:54ID:VIs3QQyg0
開発は順調なんすか?
0097名無しさん@お腹いっぱい。2009/10/02(金) 22:31:22ID:byrDM4BxO
AA、CO、UAのリージョナル便飛ばしてる会社ですか。

ここは素直におめ。頑張れ国産!
0098名無しさん@お腹いっぱい。2009/10/03(土) 06:51:38ID:TeqUGD4oO
B787みたいにならなければいいのだが
0099名無しさん@お腹いっぱい。2009/10/03(土) 19:11:11ID:7WVzsqEJ0
>MRJには70席、90席、100席のタイプがあるが、どの機種にするかは
>今後の経済情勢などを見ながら判断するという。
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200910030024a.nwc
おいおい・・・「(最終的に)100機(くらい)」ってアバウトな口約束だなこれでは。
とりあえずテスト飛行の目処が立たないと本契約には進めないわ。
0100名無しさん@お腹いっぱい。2009/10/04(日) 00:01:56ID:mdh9I77N0
いや、
トランス・ステートは運航を委託してる会社との、スコープクローズ契約の見直しが行われなければMRJを飛ばせない。
発注したんだから見直し自体は目処があるのかも知れんが、正式に契約が決定するまでは何席、何ポンドまでの機体なら飛ばせるのかはっきりしない。
だからスコープクローズ契約や経済・運航状況を見て最終決定したいんだろう。
0101名無しさん@お腹いっぱい。2009/10/05(月) 22:25:59ID:fT6f0SCK0
発注側の都合というよりはとてつもなくアバウトな部分しか決まってないから
そうなってるように見えるけどねえ。
「100機受注!!!!」とかの威勢のいい話じゃなくて早急に300機のデッドラインに
乗せる目処を立てないと開発そのものがストップするとかそんな感じじゃね?
0102名無しさん@お腹いっぱい。2009/11/13(金) 00:31:45ID:ZD8Lj/YXP
まあ悲観的にならずに。
0103名無しさん@お腹いっぱい。2009/11/15(日) 04:37:19ID:8HwPwr+b0
開発は順調なんすか?


順調だが販売計画が順調じゃない
ので開発計画も頓挫する可能性がある
誰かもっと買ってくれ
あとは羽田空港の発着枠の問題
ただでさえ混んでるのに小さい飛行機で
飛ばしまくるとますます混む
だから小型機専用の空港つくってくれ
0104名無しさん@お腹いっぱい。2009/11/15(日) 04:40:52ID:A59xuzyd0
>>103

茨城空港があるではないか。小型機は全部茨城に行けばよし。
0105名無しさん@お腹いっぱい。2009/11/24(火) 01:22:01ID:jzbZIEjs0
博物館ですかw

ちなみに今のMRJは設計変更で小型機と言えるようなシロモノじゃなくなってるから。
70人乗りがお似合いとか言われた茨城じゃもてあますだろ。

もちろん飛べばの話だけど。
0106名無しさん@お腹いっぱい。2009/12/14(月) 17:45:00ID:zmn8aVmK0
【伊丹は機能縮小、関空に航空需要移す…国交省方針】

国土交通省は14日、大型機に加えた中型機の発着制限の検討などを通じて、
大阪(伊丹)空港の機能縮小を進める方針を明らかにした。国内路線が集まる
伊丹から関西国際空港に航空需要を移し、関空会社の経営改善につなげるの
が狙いだ。関西、伊丹、神戸の3空港の役割分担などを議論し、2010年6月を
めどに結論をまとめる国交省成長戦略会議の場で具体化する。

国交省は05年度以降、段階的に伊丹空港で運航を制限、現在はエンジン3基
以上のジェット機の発着を禁止している。利用客の多い羽田便など基幹路線に
は400〜500人乗りの中型機が主に使われているが、100人乗り程度の
小型ジェット機が中心となるよう規制強化を検討する。札幌便や沖縄便などを
抑制している長距離路線も、一層の運航制限が視野にある。

ttp://osaka.yomiuri.co.jp/news/20091214-OYO1T00541.htm?from=top
=================================================================

B737・A320をMRJにダウンサイズする流れを、国交省が作ろうとしてるんじゃな
いかと想像するんだけど、どうかな?
0107ななす2009/12/28(月) 17:12:51ID:cq2U4nXQ0
三流飛行機だね。モックもださいし、機内狭いし。
三菱の連中のなかで飛行機屋三流しかいないよ。だって全部ボーイングのまねごとだもの。
自社部品なんてドアと座席位しかないよww。
0109名無しさん@お腹いっぱい。2009/12/28(月) 19:25:50ID:xLlbqban0
>>106
短い滑走路(1828m)での、MRJ運行の是非はどうなるのかな?
これ次第だと思うのだけれども

まあ、MRJがメジャーになれば、今まで大阪までの航空便を飛ばすのが難しかった地方からでも、飛ばせる可能性があるからねえ
大きな都市で、ある程度硬い需要があるところからは関空経由って事にして、
全体的に航空便を増やして、MRJの需要を増やして雇用も確保しようって動きかな?

同じ事をやれそうなのは、丘珠(札幌)と名古屋かな。

まあ、これだけでもMRJを導入するだけのメリットはあると思うけど。

後、石垣島空港なんかも、MRJは有利だね
0110ななす2009/12/28(月) 20:07:05ID:cq2U4nXQ0
>106
のいう通り、実際B737ダウンサイズ版ですよ。エンジン・操縦席・KP周りはうまく行ってる
みたいだけど、肝心の胴体構造と内部ダクト周りが入りきらず苦労してるみたい。
全部ボーイングとユーロコプターとコリンズのもらいもの設計だよ。
三菱のプライドって何もないのかね??
まあ国交省とANAとグルになってモザイク飛行機作るつもりだよ。
中身は、バンバルより酷くなるかもね。見え見え。
0111名無しさん@お腹いっぱい。2009/12/28(月) 20:17:41ID:xLlbqban0
>>110
まあいいじゃないの、出来るところから無理なくはじめれば
0112ななす2009/12/28(月) 20:20:15ID:cq2U4nXQ0
>111
そうだね。別に三菱諸君に恨みは何もないからね。
先ず、国産JETが飛ぶ姿が見たいよ。ガンガレ三菱。
0113名無しさん@お腹いっぱい。2009/12/28(月) 20:35:24ID:xLlbqban0
>>112
つーか、アメリカは先行者優位があるだけで、今は航空製造で優位性があるが、
自動車産業なんかを見れば日本と比べて長期的に競争優位性があるとは思えない。

今の日本の段階としては、とりあえず旅客機を、どのクラスでもよいから量産できるレベルにする事で、
定期的に安定して量産できる体制が構築できれば、得意の改善などで品質の向上は図れるかと。

MRJの着眼点としては悪くないところからはじめたと思うけどねえ
ボーイングと競合しないし、小型で数がはけそうな期待だから、量産効果が発揮しやすく、
抑える分野としては一番効果的なところからはじめているし。
A380見たいな大型機材だと、一点もの的要素が強くなるけど、小型機なら車に近い量産効果が見込めるからね

JALや鈴与だってMRJがライン投入されるようになれば、乗り換える可能性は高いと思われ
国内での整備性が優れているし、何より三菱や国交省、国内産業を無視は出来ないだろうから
E170は、2015年ごろまでなら若い機体で、リセールバリューも高いだろうから
0114名無しさん@お腹いっぱい。2009/12/28(月) 21:25:19ID:28hpW7K10
着眼点が最悪だから再設計する羽目になったんだけど・・・
試作機作る前に補助金使い切って計画自体があぽ〜んするのが目に見えてる。
>>110
こないだの「富士通スパコン」よりひどい話だよね。
ボッタもいいとこだ。
0116名無しさん@お腹いっぱい。2010/02/12(金) 11:27:47ID:EJ9sZItQP
早く見たいなあ
0118名無しさん@お腹いっぱい。2010/04/16(金) 12:47:59ID:FKgRdkCnP
技術的にも大失敗なのは常識なのにな。現場が優秀でなんとか助かった
だけだろうに。今の技術者たちがそういうフォローができるのか疑問
なうえ、メンテを中国に委託したりしてたらどういうことになるか、
だね。
0121名無しさん@お腹いっぱい。2010/06/30(水) 06:34:23ID:WMXpWwyB0
日本製、あるいは三菱製って事で理不尽なバッシング受けるからな
航空・宇宙・軍事関連は
0122名無しさん@お腹いっぱい。2010/06/30(水) 16:44:49ID:6HsVcSxiO
カタール航空が興味を示した様です。
0123名無しさん@お腹いっぱい。2010/07/01(木) 00:40:30ID:HhlgU5qyO
>>121
お前は黙って支那に帰れ
0125名無しさん@お腹いっぱい。2010/07/02(金) 01:17:06ID:LaNs2oNrP
税金投入してもらっておきながらエンブラエルを買うJALもどうかしてるけど
せっかくの羽田の拡張に間に合わないのにMRJに縛られたままの全日空も
いけ好かない。

羽田発着の小型機不要論を既成事実にしようとしてる感じがする。
0126名無しさん@お腹いっぱい。2010/07/07(水) 00:25:38ID:YUGKH78G0
>>125
JALがぐだぐだだから、ANALも安心してゆったりと構えているのでは?

ANALはMRJ入れたら地方に回して、その分737クラスを羽田に呼び寄せそうな気がする
結局JALと同じ土俵?に立つ事になり、JALとも差が付かなくてよいのかも
MRJをJALが買う可能性も増すだろうし
0127名無しさん@お腹いっぱい。2010/07/13(火) 02:57:13ID:mQKaCKSBP
安心するのはいいけどMRJが遅れまくりではそもそも国の航空行政が
将来的にどうなるかさえ描けない。

だって適正な機材が調達できない以上羽田の新滑走路もたいした増便には
つながらない状態がしばらく続くんだよ?
0128名無しさん@お腹いっぱい。2010/07/23(金) 15:29:01ID:qSThLo1vP
国産ジェット「MRJ」苦戦か、ファンボロー航空ショーの小型機受注合戦
http://www.afpbb.com/article/economy/2742270/5995161

 スホイは21日、航空機リース会社パール・エアクラフト(Pearl Aircraft)から「スーパージェット
100」30機と追加購入オプション15機の受注を取り付けたと発表。また、インドネシア国内航
空のカルティカ航空(Kartika Airlines)とも同型機30機の仮契約を結んだことを明らかにした。

 これまでに大きな成果を手にしたのはエンブラエルで、20日までに英格安航空フライビー(Flybe)
と米リパブリック航空(Republic Airlines)から小型ジェット機「E175」「E190」を最大140機、
総額約50億ドル(約4300億円)相当を受注したと発表した。 

 対照的なのが三菱航空機(Mitsubishi Aircraft)で、MRJはいまだに1機も新規受注できて
いない。三菱航空機の営業担当者は「積極的に売り込み努力はしているが、今のところ成果
はない。航空ショーの期間はまだあるので、受注までこぎつけたい」と語った。

 ボンバルディアの成果も低調で、現在、カタール航空(Qatar Airways)とCシリーズの受注を
交渉している段階だ。
0129 [―{}@{}@{}-] 名無しさん@お腹いっぱい。2010/07/29(木) 22:40:56ID:qBm2kUUXP
民主党は航空行政のビジョンも全く描けてない。
0130名無しさん@お腹いっぱい。2010/08/15(日) 11:45:37ID:AXPuLTjJ0
>>125
>税金投入してもらっておきながらエンブラエルを買うJAL

現実のモノになるか分からない飛行機なんか買ってる余裕ないだろw
0131名無しさん@お腹いっぱい。2010/08/25(水) 16:59:05ID:i45vcdULP
そりゃあそうだね。
0132名無しさん@お腹いっぱい。2010/09/09(木) 19:40:29ID:J+U6LLuM0
100マソコルトに乗ってます。
娘に「このヒコーキうちの車と一緒の会社が作ってんだよ。」
って自慢したいのではやく作ってちょ!!!
0134ほにゃ訳2010/09/10(金) 01:08:52ID:+YgkESYQ0
何か航空板みんな消えちゃった感じ?良く分からないので、こっちに投下。かなり意訳と誤訳あり。

As prospects for re-engined 737 fade, Boeing looks to 737NG+ - FlightBlogger - Aviation News, Commentary and Analysis
http://www.flightglobal.com/blogs/flightblogger/2010/09/as-prospects-re-engined-737-fa.html

ボーイングは将来のナローボディー機における全ての選択肢の検討を始め、可能性のある
3つのゴールを設定した:完全な新型機、737のリエンジン、またはエアバスA320リエン
ジンやボンバルディアCS100に対抗するための投資を避け、この尊敬すべき働き者(=737)
をそっとしておく。

これについての年末の最終決定はまだアナウンスされていないが、この将来の航空機に
ついてのボーイングの考えは、この一年で著しく進展した。現在では、ボーイング民間
航空機CEO、Jim Albaughが737ネクストジェネレーションプラス(737NG+)と呼ぶ、4番目
の選択肢が検討されている。

火曜日にワシントン州レントンの施設で行われた企業内ウェブキャストで、Albaughはこの
ジェット旅客機のアップグレードについてコメントした。このコメントに詳しい者によ
ると、改良の詳細を欠いているが、737NG+は新エンジン搭載への大きな投資を行わずに、
737シリーズを徐々に改良するというもの。

737NG+における改良点は、既に2010年10月から2011年半ばまでに737に導入されるとアナ
ウンスされている「スカイインテリア」、空力改善、CFM-56BEエンジンを含めて、それ
以上のものが組み込まれてくるだろう。

ボーイング民間部門の最高戦略責任者は、A320のリエンジンによる直接運行経費削減効果
は、現在運行中の737に対して、たった3〜4%にとどまると考えている。737におけるボー
イングのマーケティングは、この双発機(=737)にヨーロッパの競合機に対する全般的な
優位さを保持させ続けてきた。Albaughは、この法則に従うなら737NG+は、2020年代にボ
ーイングの完全な新型ナローボディー機が登場するまで、A320リエンジンに十分対抗し
売れると主張している、と情報元は言う。

コメントを求めたが、ボーイングは新エンジンを含む737の改良評価が進行中であるとだけ
言い、737NG+についてのAlbaughの発言に関して直接的な回答は拒否した。

0135ほにゃ訳2010/09/10(金) 01:09:51ID:+YgkESYQ0
エアバスは、エンジンメーカーと同様に、新エンジンによる改良は、機体搭載による1〜2%
の損失を考えても、13〜14%の範囲で収益を上げると主張しており、Albaughの主張と大
きく異なる。さらに、A320の改善による利益は、新エンジン搭載オプションによる割増金
700〜800万ドルによって無くなってしまうという彼(Albaugh)の主張もまた、それを支持
する根拠が明らかではないとエアバスは言う。


しかしボーイングでは、リエンジンの熱は冷めてしまったと、CFOのJames Bellは最近語っ
ている。

--------------------
私たちはリエンジンについて検討行ってきたし、現在も研究は続いている。しかし、今の
ところエンジンは10〜15%の効率の改善できるだろうが、しかしそれはそのまま機体の効
率化には繋がらない。機体の改設計によって重量が増加し、コストも増加すれば、改善
はほぼ一桁台になるだろう。それは顧客の関心を得られるものとは考えられない。また
リエンジンを行っていくと、混合フリートとなりほんの僅かな性能改善にしかならない
だろう。

なので今は、私たちの顧客はリエンジンにそれほど関心を示していないと言える。
--------------------


P&W CEO David Hessは今日、ワシントンDCで開かれているReuters Aerospace and Defense
Summitで、ボーイングとエアバスがリエンジンにおいて同じ道程を取るかどうかについて、
決定に口を挟むことは決してないと語った。

"It's conceivable they both could go different ways," he said.
「両者が異なる道を行くことはあり得ることだ」と彼は言う。

CFMとP&Wの間で、A320ファミリーのリエンジンのための技術研究の設立に既に調印が行わ
れており、全てがNEO(新エンジン搭載オプション)プログラムのローンチのためのエア
バスの技術研究が終了に近づいていることを示していると、業界筋は言う。
0137名無しさん@お腹いっぱい。2010/09/10(金) 17:31:18ID:+YgkESYQ0
Embraer worries E-Jet re-engining cost may not match benefit -FlightBlogger
http://www.flightglobal.com/blogs/flightblogger/2010/09/embraer-cools-to-re-engining-i.html

エンブラエルは、ボンバルCS100、MRJ、スホイSSJに対抗できるようにE-Jetのリエンジンを研究しているが、今のところ
リエンジンによるメリットに見合う費用での改修方法が見つからない。

As prospects for re-engined 737 fade, Boeing looks to 737NG+ - FlightBlogger
http://www.flightglobal.com/blogs/flightblogger/2010/09/as-prospects-re-engined-737-fa.html

ボーイングも737の将来について検討中。
だけど、リエンジンには消極的になってきたという報道。
全く新しいエンジン搭載は止めて、小規模なアップグレードを繰り返した通称737NG+を考え中、か?


どちらも新エンジン搭載のために機体改修を行うと、そのコストでエンジンによる効率改善分を喰ってしまうため、
見合わないという話。
0138名無しさん@お腹いっぱい。2010/09/10(金) 22:49:42ID:QHwpQiaV0
ということは、最新の省燃費エンジンで最適化した設計ができるMRJは有利だね。
まぁB737もA320も想定できるライバルじゃないんだけどな。
0140 [―{}@{}@{}-] 名無しさん@お腹いっぱい。2010/09/10(金) 23:28:34ID:LbOHJunvP
LCCだと小さ過ぎるから埒外
0141名無しさん@お腹いっぱい。2010/09/10(金) 23:41:00ID:QHwpQiaV0
MRJみたいなコミュータ機は、シートマイルコストは決して最安クラスじゃないからね。
新ANA-LCCの機材はB737かA320の一騎打ちだろう。

貨物も考えると小型LD3を積めるA320かなとも思うが。スレチでスマソ
0142名無しさん@お腹いっぱい。2010/09/10(金) 23:42:44ID:00jVejjm0
>>135
やっぱりエアバスの方が信頼できるね。
0143名無しさん@お腹いっぱい。2010/09/12(日) 09:50:02ID:3rtoCJLi0
>>141
LCCで本格的な貨物輸送を行うとは思えない。
コンテナ対応だと地上機材の配備などでコストが掛かる。
海外LCCだと、A320でもコンテナ非対応になっている機材が多い。
0145 [―{}@{}@{}-] 名無しさん@お腹いっぱい。2010/09/15(水) 15:55:26ID:UXBRf4R8P
とりあえずは737じゃない?
0147名無しさん@お腹いっぱい。2010/09/15(水) 19:29:41ID:UXBRf4R8P
良かった。最低でも姿は見られるんだな。
0149名無しさん@お腹いっぱい。2010/09/16(木) 15:59:35ID:3AY0dbjm0
セントリャーまで船で運んで(ryとは思ったけど、小牧の滑走路脇に
三菱の工場があったような。
最終組み立てとテストフライトは県営名古屋でやるんじゃないかと
0150名無しさん@お腹いっぱい。2010/09/18(土) 00:27:06ID:3N8X2T5k0
E170と比べてどのくらい胴体や座席周りは広くなるんですか?
0152名無しさん@お腹いっぱい。2010/09/19(日) 19:45:40ID:1Dc/69Sn0
>>151
これは楽しみだ。
0153名無しさん@お腹いっぱい。2010/09/21(火) 04:29:56ID:5ijW+Pv5P
意外だね
0154名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/14(木) 19:32:11ID:u0C8ACAb0
Boeing に OEMで出せないもんかね。
0155名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 15:44:53ID:Az8Hg50UO
なんでトヨタなんかが絡んでくるんだ。
0157名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/25(月) 23:38:09ID:/e6C4TnJ0
MRJは日本の空港着陸料10%オフとかやれよ
せめて国内航空会社にだけでも売れるだけ売るべき
0159名無しさん@お腹いっぱい。2010/12/03(金) 07:59:18ID:Mrw5NHmOP
無理じゃないかな?
0160名無しさん@お腹いっぱい。2010/12/16(木) 22:16:15ID:pu4vh1NH0
三菱航空機 (Mitsubishi Aircraft Corp.) は、
MRJ (Mitsubishi Regional Jet) で使用するエア データ センサー・氷結検知装置・風防熱線コントローラ
について、
Goodrich Corp. との間で供給合意をまとめた。
2011 年半ばに、飛行試験用の製品をデリバリーする予定。
すでに同社は、統合ブレーキ システム・照明システム・脱出システムでも採用を決めているほか、
PW1000G エンジンのナセルも製造することになっている。
(Goodrich Corp. 2010/12/13)
0161名無しさん@お腹いっぱい。2011/01/08(土) 19:49:12ID:mzLAdq3h0
三菱ビジネスジェット機MU−300の悲劇。
皮肉にも今やビーチクラフト社の稼ぎ頭。
http://wapedia.mobi/ja/%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC400_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)
http://kikuchi.mook.to/AIRPLANE/t-400/index.htm
http://www.cac-net.ne.jp/~shigeo/hangar/trainer.html
装備品の一部が米軍の要求によって改修されたほか、離陸・着陸を頻繁に行うため主脚を強化、
機内に燃料タンクを増設しているが、外観からは分かりにくい。(紛争地域でも使用可にした?)
ホーカー・ビーチクラフト400Aは、日本の会社と日本人の手で開発(エンジンは外国製)。
米空軍が練習機として大量導入。日本の武器輸出第一号。

http://www.youtube.com/watch?v=w7C2cJeD4nw
ホーカー・ビーチクラフト400A(JA78MA・三菱重工)名古屋2010年12月12日
下請けの屈辱
0163名無しさん@お腹いっぱい。2011/01/29(土) 22:51:10ID:AEtfL+k0P
それを言っちゃあおしまいよ
0166名無しさん@お腹いっぱい。2011/03/08(火) 23:04:57.08ID:R0XNSt3K0
100席型追加に意欲=国産ジェットで―三菱航空機社長
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110308-00000147-jij-int
「このクラスは欧州などで需要が旺盛で、投入した方が良いと思う」と言明。
0169名無しさん@お腹いっぱい。2011/06/07(火) 01:58:18.96ID:1/EYzXIsO
国産航空機の着陸料はただにすべき
0170名無しさん@お腹いっぱい。2011/06/16(木) 14:35:35.44ID:Kja5InzfO
【祝】香港より5機受注age
0171名無しさん@お腹いっぱい。2011/06/16(木) 15:57:46.84ID:AdGiEvmF0
MRJ、香港から5機受注 日本以外のアジアで初
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110616/biz11061612290011-n1.htm

 三菱航空機は16日、香港の航空機リース会社ANIグループホールディングスから、
現在製作中の国産初の小型ジェット旅客機「MRJ」(三菱リージョナルジェット)を5機受注したと発表した。
アジアからの受注は初めて。
 ANIから受注したのは90席型のMRJ。同社はインドネシアの航空会社を相手に航空機のリースを手がけており、
今回の受注機も島嶼(とうしょ)部の多いインドネシアでの都市間移動に活用する。
0173名無しさん@お腹いっぱい。2011/06/16(木) 16:55:20.99ID:3BwuccfiO
国産機優遇策をやってやれよ。
期間限定でもいいから。
不公平だと大騒ぎになるならそれも宣伝効果になるでしょう。
0174名無しさん@お腹いっぱい。2011/06/16(木) 19:55:12.60ID:qPfnzqtYO
この会社は100席作れば20機追加発注と言ってるから100席モデル作りそうだな。
0177名無しさん@お腹いっぱい。2011/06/17(金) 17:21:35.85ID:ROIne3m50
>>173
ボーイングみたいにWTOから吊し上げられるのか。
ボーイングは既に販売実績があったから、大事にならずにすんだが、
MRJは為す術もなく潰されるぞ。

注文してた会社は、WTOからの勧告を理由に、こう言ってくるだろうな。

「やっぱりエンブラエル買うわ。え? 違約金? 払う訳ねーだろ。阿呆。
むしろ違法なポンコツ売りつけようとしてたお前らが賠償金払え。
まったくおかげで調達計画が狂っちまったじゃねーか。」
0178名無しさん@お腹いっぱい。2011/06/19(日) 22:39:30.30ID:/C9+ZCi0O
>>177
国内販売にだけ優遇してもWTO違反にはならない
ダンピングして輸出したらダメなだけ
国内産業向けの補助金や優遇は認めてる
0179名無しさん@お腹いっぱい。2011/06/25(土) 11:08:57.50ID:SKprWy8oO
航空産業も裾野が広いのだから日本政府が航空機リース会社を設立し300機くらい発注してアジアのLCCに貸し出せばいい
リース会社の資金は政府保証を付けて日銀全額引き受けで年利0.1%、元金返済5年据え置きの30年社債とか発行して資金調達したらいい
0181名無しさん@お腹いっぱい。2011/07/29(金) 22:25:14.63ID:vB9R/Jch0
旭精機工業がMRJの尾翼構成部品80点を供給

旭精機工業(本社尾張旭市、山口央社長)は、三菱航空機の次世代小型ジェット旅客機「MRJ(三菱リージョナルジェット)」の垂直尾翼を構成する部品80点以上を受注した。
2012年春までに生産開始し供給する見通し。
米ボーイング社の新型中型旅客機「787」のアルミ部品の製作などで培った製造ノウハウを生かす。
新規受注で航空機部品事業を拡大する。
ttp://www.chukei-news.co.jp/news/201107/29/articles_15496.php
0182名無しさん@お腹いっぱい。2011/09/02(金) 14:19:47.48ID:u9afvobX0
他スレで既出だけど。

三菱MRJ、平成30年にも100席タイプ投入
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/110902/biz11090202070002-n1.htm
0183名無しさん@お腹いっぱい。2011/11/25(金) 11:50:51.20ID:UG/QBUqW0
age
0186ななす2012/02/09(木) 19:17:13.78ID:bPsKWy6r0
どうせ、Neなんじゃやら通して国民の税金無駄遣いして、本体の様に水増ししてんだろう。
確かにYS-11を失敗作と認められない風土がるから、これ本格的に導入されたらバンバルを
選んで乗ろう。コリンズとユーロは優秀だけど自前でやってる配管周りはボロカスだね。
0189名無しさん@お腹いっぱい。2012/07/11(水) 23:21:30.49ID:J/FQgowjO
おめ
0192名無しさん@お腹いっぱい。2012/07/12(木) 08:48:48.88ID:zYMQxbD+0
試作機すら作れてないんでしょ
0193名無しさん@お腹いっぱい。2012/07/20(金) 21:52:28.07ID:nPj9uw3L0
>>192
787だって最初は「試作機すら作れてな」かったんだがね
0194名無しさん@お腹いっぱい。2012/07/21(土) 08:22:41.12ID:kY7iwCCH0
お!スカイウエスト発注してくれたか!

こりゃいいね。なんとか早期に初飛行〜
量産開始しろよ三菱
0196名無しさん@お腹いっぱい。2012/07/21(土) 22:21:10.11ID:kY7iwCCH0
初飛行が2015年だろ?てことは本格
量産、エアラインへの受領て2017年とかに
なりそうだよね

 
0197名無しさん@お腹いっぱい。2012/07/30(月) 23:38:51.91ID:u1PuUQGq0
ベトナム航空が20機導入 国産小型ジェットMRJ
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120730/biz12073022300026-n1.htm
> 三菱航空機(名古屋市)が開発を進める国産初の小型ジェット旅客機「MRJ(三菱リージョナルジェット)」を、
> 国営ベトナム航空が20機程度導入する見通しとなったことが30日、分かった。8月中の基本合意を目指す。
> MRJの海外での受注先にアジアの新興国が加わることで、世界普及に弾みがつきそうだ。
(中略
> MRJの導入に当たってベトナム政府は、航空機関連の技術移転を要請。
> 三菱航空機もベトナムを含む海外拠点で部品生産を検討する考えを示しており、現地での事業環境整備を急ぐ。
(以下略
0198名無しさん@お腹いっぱい。2012/08/30(木) 08:44:44.24ID:1/L2rRz3O
JALが導入するかが最大の注目だな
0199名無しさん@お腹いっぱい。2012/09/13(木) 18:40:03.05ID:VFmrgrn00
創価 氏ね
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0200名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/01(月) 06:28:43.61ID:0wZsBF+H0
東レがブラジルに生産拠点と営業拠点作るようだ
早速友人が異動(犠牲)になったわ
炭素繊維?って聞いたら秘密だってさ
toray-intl.co.jp/overseas/index.html
俺は一般人だからお前ら調べといてくんない?
0201名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/01(月) 21:26:25.13ID:vfI2Z3fu0
たまにはくだらないが本当のネタを時々提供する事で
貢献してやってるつもりなんだけどな
まあガセだと思って調べないのもお前らの自由だ

ただおかしなタイミングで規制されるのは好かんな
0202名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/01(月) 22:50:36.90ID:Vk5HjYhn0
この会社1000人近く社員抱えているのに飛行機完成するまで
全く金が入ってこないんだから
コスト云々より設計図できているならは作れよな
前テレビで飛行機の最初の部品とかいってちっこい部品金型でプレスしてたけど
業者からしたら数万個しか受注こない部品の取引先なんてあまり旨味ないぞ

0203名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/02(火) 08:06:49.94ID:yc5Xk/8X0
>>200
東レも、高機能炭素繊維は国内で作るでしょ?

http://wired.jp/2012/10/01/carbon-fiber/
>航空宇宙グレードのカーボンファイバーは
>日本からのカーボンファイバー入手が難しいと述べ
0204名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/02(火) 18:17:04.96ID:E6kCGGWZ0
韓国だろ
0205名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/02(火) 18:54:43.18ID:QTAm9bFp0
見に行く人レポよろ

http://www.japanaerospace.jp/k-1-6.html

※ご応募ありがとうございました。定数に達した為、締め切らせて頂きます。

14:30-15:00
「MRJの開発進捗状況」
講師 : 高堰 博英 氏 〈三菱航空機(株) 事業部 事業企画グループ グループリーダー〉
15:00-15:30
「US-2の概要と民間転用について」
講師 : 鴨頭 健 氏 〈新明和工業(株) 航空機事業部 技術本部 技術部長〉
15:30-16:00
「C-2輸送機の民間転用について」 
講師 : 大垣 正信 氏 〈川崎重工業(株) 航空宇宙カンパニー 民間転用推進室長〉
0206名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/02(火) 22:49:59.08ID:mhGupKlaO
トヨタを排除しろ。
0207名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/02(火) 23:24:09.28ID:Eqm3yyv50
>>204
>韓国だろ
韓国で作るのは、汎用の炭素繊維らしい。電気料金も30%も騰がるみたい?
おまけに↓
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1347455692/701-800
>韓国、産業団地に日本企業・東レを誘致するも約束の支援金出せず公団入居「赤信号」
0208名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/03(水) 07:18:07.94ID:vgHMafrm0
なるほど少しは調べてくれたか>炭素繊維の件

俺はE-Jetのvertical断面が好きなんだよね
居住性重視に工夫が詰まっている。あの設計を踏襲してのMRJだったら相当売れると思うんだけどな。
今更変更は不可能だし仕方ないか。まあ完璧な飛行機なんか存在しないからな。
東レは北米企業には供給してるけど南米企業にも供給するんだろうな。

韓国は・・・・言うまでもなく単なる技術泥棒。
今の日本企業はコア技術ごとセットで敵国に売るしかないからな。
東レには頑張ってもらいたい。
0210名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/05(金) 15:47:57.32ID:ilmFboCa0
いいから早く作れってんですよ
0211名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/05(金) 22:57:15.59ID:w3kUSKFeO
受注も順調に伸びているようですな
0212名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/05(金) 23:02:10.48ID:w3kUSKFeO
国産ジェット機をベトナム航空が導入
 三菱航空機の国産初の小型ジェット旅客機を、ベトナム航空が20機程度導入する見通しとなった。
0213名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/06(土) 05:10:39.01ID:2ZWA0zg/0
とりあえずはよ1機作れよな
毎月1000人分の給料が飛んでいくこれが一番のコストだわ
0214名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/06(土) 05:17:49.77ID:2ZWA0zg/0
あと1機作るなら同時進行で2機目、3機目も作れよ
2機作るのは同じもの作るなら
1機作るのとほぼ同じ作業コストだわ
0215名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/06(土) 09:23:04.91ID:+IEnzJxw0
売ったあとのサービス体制が課題。YS11の二の舞は御免。
0217名無しさん@お腹いっぱい。2012/12/01(土) 22:08:04.43ID:g0+0glze0
もう両翼くらいは完成してるんだろうか?
0220名無しさん@お腹いっぱい。2013/01/06(日) 22:15:04.22ID:6VFmJ2Dc0
保守
0221名無しさん@お腹いっぱい。2013/01/08(火) 00:19:19.48ID:ke5N8T4C0
外板変形のJA610A 全日空、アジア線復帰
全日本空輸(ANA、9202)は、成田空港で6月に北京発成田行きNH956便が着陸する際、主翼前方付近の
胴体部外板が大きく変形した事故の当該機ボーイング767-300型機(登録番号JA610A)の修理が完了し、
成田−上海線で運航を再開すると発表した。
今後アジア地区の国際線を中心に使用する。
0222名無しさん@お腹いっぱい。2013/01/12(土) 22:23:25.46ID:P+IUnkzE0
1000機ぐらい受注とれば、
日本の航空機産業に弾みがつく
0223名無しさん@お腹いっぱい。2013/01/19(土) 07:46:47.99ID:6HFO4FrYO
飛行前の飛行機が既に受注300機超えは前代未聞の絶好調!
0224名無しさん@お腹いっぱい。2013/01/19(土) 09:03:58.00ID:GUXhV3o4O
>>223
B787の方がもっと多かったと思う。
0225名無しさん@お腹いっぱい。2013/01/19(土) 09:40:55.70ID:Kutw51FW0
787のようにはならないでほしいなあ。
YSに続いての純国産機なんだから。

早く乗りたいお⊂二二二( ^ω^)二⊃ブーン
0226名無しさん@お腹いっぱい。2013/01/19(土) 12:01:04.02ID:GUXhV3o4O
>>225
エンジンが違うから純国産ではないと思う。
準国産かな。
そういえばANAのCMで、純民間と準民間が話題になったのが懐かしい。
0227名無しさん@お腹いっぱい。2013/01/19(土) 12:32:28.62ID:lftHTDmd0
MRJ増産で新工場計画 県営名古屋空港隣接 三菱重工

 三菱航空機(名古屋市)が開発する国産初の小型ジェット旅客機「MRJ」の増産に
対応するため、親会社の三菱重工業は愛知県豊山町にある同社小牧南工場の周辺で新工場を
つくる方針を固めた。新たに約10ヘクタール規模の土地を確保する方向で、愛知県と
交渉をすすめている。

 確保を目指すのは、MRJの最終組み立てをする工場用地。県営名古屋空港に隣接する
小牧南工場周辺にある県有地や国有地が対象。MRJは今年から初飛行用の試験機体の
製造が始まり、初飛行は10〜12月に予定されている。2015年夏には、航空会社に
納入される予定だ。

 これまでの受注は約300機。今後20年間で1500機の受注目標を掲げている。
将来の生産では、まず月産1〜2機から始めるが、増産に向けた用地の手当てが必要に
なっていた。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1358553821/l50
0229名無しさん@お腹いっぱい。2013/01/25(金) 22:00:50.20ID:wiEL7a4a0
そういえばP-1に使われるF7エンジンの使用は視野に入ってないのかな?
国産だし、部品調達なんかも有利では?
0231名無しさん@お腹いっぱい。2013/03/07(木) 16:44:39.88ID:SSYGBNuU0
やばい、やばすぎる

【中国】ボーイング・エアバスの独占的地位に挑む国産大型旅客機C919、14年末に初飛行か[03/05]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1362483214/
0233名無しさん@お腹いっぱい。2013/08/22(木) NY:AN:NY.ANID:PvZFF2nH0
初飛行が2年も延期、もうダメポ
0235名無しさん@お腹いっぱい。2013/08/23(金) NY:AN:NY.ANID:oJsERNyn0
技術系派遣の大量受け入れでしのがないと
これ以上の遅延はALL OUTになってしまうorz
0236名無しさん@お腹いっぱい。2013/08/23(金) NY:AN:NY.ANID:7+m5vUxh0
生産するの?

生産する前に終わらないよね?
0237名無しさん@お腹いっぱい。2013/08/23(金) NY:AN:NY.ANID:aU8RDkI3O
就航してもちょっと間様子見。
0240名無しさん@お腹いっぱい。2013/09/09(月) 21:54:42.57ID:Xucx9Uju0
最終組立控えるMRJ 写真で見る初号機のいま
http://www.aviationwire.jp/archives/25701

三菱航空機、MRJのエコノミー新シート公開
http://www.aviationwire.jp/archives/25660

三菱航空機、MRJの胴体を初公開 10月から最終組立へ
http://www.aviationwire.jp/archives/25644

三菱航空機、「MRJ」初号機の機体一部を報道陣に初公開。10月から小牧南工場で最終組立てへ
http://blog.livedoor.jp/aircraftchannel/archives/4576907.html#more
0242名無しさん@お腹いっぱい。2013/09/10(火) 18:04:07.74ID:y859QHagO
2024 オリンピック開催候補地
カサブランカ
ダーバン
ナイロビ
バクー
台北
釜山
歌志内
ドーハ
パリ
ベルリン
ローマ、ミラノ
サンクトペテルブルク、カザン
スリジャヤワルダナプラコッテ
キエフ、オイミャコン
トロント
ボストン、ダラス、ロサンゼルス、フィラデルフィア、サンディエゴ、ワシントンD.C.
グアダラハラ
0243名無しさん@お腹いっぱい。2013/09/10(火) 18:37:47.38ID:D3uPOelj0
>>242
でも最終候補地は3つぐらいになるんでしょ?
0245名無しさん@お腹いっぱい。2013/10/15(火) 03:55:45.81ID:xUrRAQA20
順調に進んでいるようで楽しみ。

国産ジェットMRJ、夜の名古屋をゆく 最終組み立てへ

【奈良部健】国産初の小型ジェット旅客機「MRJ(ミツビシ・リージョナル・ジェット)」の初号機の
胴体部分が13日未明、三菱重工業飛島工場(愛知県飛島村)から、最終組み立てをする
小牧南工場(同県豊山町)に運ばれた。

全長約9・5メートルと約12・9メートルの二つの胴体を載せたトレーラー2台が、時速
約20〜40キロで走行。道路が混乱しないよう午前1時に出発し、MRJの飛躍を
期待して特別にライトアップされた愛知県庁や名古屋市役所の前を通り、約35キロを運んだ。

公開中の宮崎駿監督の映画「風立ちぬ」でも、航空機の機体を運ぶシーンが登場する。
約70年前、同社がつくった戦闘機「零戦」は大江工場(名古屋市)から岐阜県各務原市の
飛行場に運ばれたが、この時、機体を引いたのは牛。車だと振動で機体を傷めるおそれが
あったためだ。

MRJの初飛行は、2015年4〜6月に、小牧南工場に隣接する県営名古屋空港で行う。
全日空への初号機納入は、17年4〜6月になる見通しだ。

ソース
http://www.asahi.com/business/update/1013/NGY201310130024.html

写真:トレーラーで運ばれるMRJの胴体。背景の愛知県庁(右)と名古屋市役所(中央)は特別にライトアップされた
=13日午前2時45分、名古屋市中区、奈良部健撮影
http://www.asahi.com/business/gallery_e/view_photo.html?business-pg/1013/NGY201310130029.jpg

写真:トレーラーで運ばれるMRJの胴体。背景の愛知県庁(右)と名古屋市役所(左)は特別にライトアップされた
=13日午前2時45分、名古屋市中区、奈良部健撮影
http://www.asahi.com/business/gallery_e/view_photo.html?business-pg/1013/NGY201310130028.jpg

写真:トレーラーで運ばれるMRJの胴体=13日午前1時11分、愛知県飛島村、奈良部健撮影
http://www.asahi.com/business/gallery_e/view_photo.html?business-pg/1013/NGY201310130026.jpg

写真:トレーラーで運ばれるMRJの胴体=13日午前1時、愛知県飛島村、奈良部健撮影
http://www.asahi.com/business/gallery_e/view_photo.html?business-pg/1013/NGY201310130025.jpg
0246名無しさん@お腹いっぱい。2013/10/15(火) 20:59:43.37ID:TxUd04AVP
>>245
ttp://www.asahi.com/business/update/1013/images/NGY201310130029.jpg
ttp://www.asahi.com/business/update/1013/images/NGY201310130028.jpg
ttp://www.asahi.com/business/update/1013/images/NGY201310130026.jpg
ttp://www.asahi.com/business/update/1013/images/NGY201310130025.jpg
0248名無しさん@お腹いっぱい。2013/10/19(土) 10:52:22.12ID:3K0IkvXy0
何も分かっちゃいないな。
ここで独りイジイジしてても仕方ないだろ。>>247
0249名無しさん@お腹いっぱい。2013/10/19(土) 11:34:27.33ID:4OADwxsz0
重工の社員の皆さんはMRJがどんなに遅れようが平気な顔して
世間様より多くの休みと給料を頂きます。
業務より立派な組合様が社員を守ってくれます。
0250名無しさん@お腹いっぱい。2013/10/19(土) 11:36:32.66ID:4OADwxsz0
ところで、未だに改善コンテストをしているのでしょうか?
そんな暇あったら早く本体を作成してほしいものです
0251名無しさん@お腹いっぱい。2013/10/22(火) 23:07:08.77ID:X3EeaNzD0
三菱航空機 欧州パートナーの品質保証を行う生産拠点 ドイツ・バイエルン州に子会社設立

http://response.jp/article/2013/10/22/209111.html

「三菱航空機は、MRJ欧州パートナー企業の品質保証業務を担う拠点をドイツ・
バイエルン州ミュンヘン市に設立し2013年10月21日から業務を開始したと発表
した。」

三菱航空機:品質管理拠点をドイツに設置

http://mainichi.jp/select/news/m20131023k0000m020070000c.html

「国産初の小型ジェット機「三菱リージョナルジェット(MRJ)」を開発し
ている三菱航空機(名古屋市)は22日、部品検査などの体制を拡充するため、
ドイツのミュンヘン市に品質管理拠点を設置したと正式発表した。海外の品質
管理拠点は、6月の米シカゴに続き2カ所目。」
0252名無しさん@お腹いっぱい。2013/10/22(火) 23:13:55.90ID:X3EeaNzD0
ドイツのバイエルン州ミュンヘン市に品質管理拠点を設立
欧州パートナー企業との連携を強化

http://www.mrj-japan.com/j/news/news_131022.html

2013年10月22日名古屋発:
「三菱航空機は、欧州パートナー企業の品質保証業務を担う拠点をドイツ連邦
共和国バイエルン州ミュンヘン市に設立し、2013年10月21日から業務を開始し
ました。当拠点は、欧州の販売拠点である欧州三菱航空機株式会社
(Mitsubishi Aircraft Corporation Europe B.V./所在地:オランダ王国ア
ムステルダム市)の支社になります。

海外パートナーのQCD(Quality:品質、Cost:価格、Delivery:納期)管理は、
これまで日本と米国で行ってきましたが、MRJの主要パートナー企業のうち7社
は欧州にあり、開発が本格化している欧州パートナーのQT(Qualification
Test:認証試験)や検査負荷の増大を受け、米国(シカゴ)同様、品質管理拠
点を現地に置くことで、パートナーとの連携をより強化し、機動性を高めると
共に継続的な信頼関係を構築す ることが狙いです。現地に経験豊富な管理者
を配置することで、的確な状況把握と、迅速な対応、判断、指示などが可能と
なります。」
0253名無しさん@お腹いっぱい。2013/10/23(水) 23:05:00.23ID:GrmND0a+0
>>245

高解像度の写真はこちら

http://www.aviationweek.com/Blogs.aspx?plckBlogPage=BlogViewPost&;plckController=Blog&plckElementId=blogDest&plckPostId=Blog:7a78f54e-b3dd-4fa6-ae6e-dff2ffd7bdbbPost:eba41752-9463-4377-bd58-1cf44eab850f&plckScript=blogScript

トレーラーの丸登運送は普通の地元企業のようである。意外とあっさり運送しているね。

なお、1週間前だけど

MRJ 飛行試験機初号機の最終組み立てを開始
三菱重工業 名古屋航空宇宙システム製作所 小牧南工場で中部胴体から着手
http://www.mrj-japan.com/j/news/news_131015.html

「三菱航空機と三菱重工業は、次世代のリージョナルジェット機である
MRJ(Mitsubishi Regional Jet)の飛行試験機初号機の最終組み立てを三菱重
工業 名古屋航空宇宙システム製作所 小牧南工場(愛知県西春日井郡)で開始
します。これまで飛島工場(愛知県海部郡)で組み立ててきた機体構造部位の
うち、中部胴体を13日、小牧南工場に移送したのを受けて着手するもので、今
後、順次搬入される飛行試験機の胴体や主翼などの機体構造部位を結合し、電
気配線や油圧配管などの取り付け、さらには必要な装備品の装着に取り組んで
いきます。」
0254名無しさん@お腹いっぱい。2013/10/24(木) 22:52:04.05ID:OQCWp6Z60
あっさりと、

アルミのどん殻、軽い物を運ぶのに、ネチクリ、ネチクリと運べと。
お城の回りを3周位回ってから行けと。
0255名無しさん@お腹いっぱい。2013/10/24(木) 22:53:29.19ID:OQCWp6Z60
ここは皆で慰め合う、おなにーするところだな。
0256名無しさん@お腹いっぱい。2013/10/25(金) 01:18:21.02ID:CvCMlFah0
たちがわるいんですけど
0257名無しさん@お腹いっぱい。2013/10/25(金) 09:37:54.93ID:avnQAbyD0
>>245
> 順調に進んでいるようで楽しみ。
>
ものを知らんということが、どれほど人生を豊かにするか、幸福感を得られるか、
良い見本だな。

精一杯、人生を楽しんでくれ。
0258名無しさん@お腹いっぱい。2013/10/25(金) 10:44:03.52ID:yHWICcLJ0
ボンバルディアなどの競合と比べて明らかに見劣りするし、
今更、こんな魅力の無い機体を本気でセールスしていく気なの?
と思う。三菱ってダメ社員ばかりで落ち目なんじゃないの?
0259名無しさん@お腹いっぱい。2013/10/25(金) 14:00:48.91ID:yLCW4Z3E0
とにかく実機が出来上がらないことには全部妄想じゃん
受注が得られないのもそのへんがあるだろう
0263名無しさん@お腹いっぱい。2013/10/26(土) 06:29:28.84ID:95o4e7hI0
>>261
>>262
トリップ付けたり外したり、何やってんだよ。www

あちこち、知ったか嘘っぱち駄文を書き散らして、挙句、遁走しやがって。

★ 補足資料1: 主翼を複合材で作れなかった理由らしい。
掲載は >>GTF ◆5QEQYPjRys の切なる要望

●炭素繊維複合材成形技術開発に関する事業評価用資料
平成21年10月26日 三菱航空機株式会社
http://www.meti.go.jp/committee/materials2/downloadfiles/g91026c07j.pdf
●炭素繊維複合材関係技術開発事業評価報告書
平成2 1 年1 1 月
経済産業省製造産業局
http://www.meti.go.jp/committee/materials2/downloadfiles/g100325b05j16.pdf

要約:重量低減効果の見積もり
1. スキン
アクセスホール部や集中荷重部の補強において,板厚を急激に変えられないため,
強度が不要な箇所まで,板厚の厚い部分が広がってしまう事による重量増
2. ストリンガ
大曲率部位成形のための繊維切断による強度低下を補うための追加積層による重量増
3.スパー
評定荷重に対し,細かく板厚を変化させる事ができない事による板厚過剰部の重量増
これらを考慮し、重量低減効果を見積もった結果として、アルミに比べて15%
の重量低減という目標に対し、約10%に留まることが判明した。
更にリブやファスナ、金具等における熱応力対策等、複合材主翼採用に起因す
る重量増加要因があり、これらを考慮すると機体全体では複合材主翼を採用す
る事による重量メリットがほとんどない事が判明した(図2−23)。

●主翼を複合材で作る。
Transonic Wing ? Belfast Wing Story
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&;v=4aNoA3krV6g
                | ̄``''- 、
                |      `゙''ー- 、  ________
                |    ,. -‐ ''´ ̄ ̄`ヽ、_        /
                |, - '´ ̄              `ヽ、     /
              /               `ヽ、ヽ   /
             _/                    ヽヽ/
           / / /   /  /  /            ヽハ
          く  / /!   |   〃 _/__ l|   | |   |  |  | | ||ヽ
           \l// / |  /|'´ ∧  ||   | |ー、||  |  | l | ヽ
            /ハ/ |  | ヽ/ ヽ | ヽ  | || /|ヽ/!  |/ | ヽ
            / |  ||ヽ { ,r===、   \| _!V |// //  .!   |
            | ||   |l |ヽ!'´ ̄`゙   ,  ==ミ、 /イ川  |─┘
            | ハ||  || | """ ┌---┐  `  / //  |
            V !ヽ ト! ヽ、    |     !    / //| /
               ヽ! \ハ` 、 ヽ、__ノ    ,.イ/ // | /
    ┌/)/)/)/)/)/)/)/)/)/)lー/ ` ー‐┬ '´ レ//l/ |/
    |(/(/(/(/(/(/(/(/(/(/│||      |\  〃
  r'´ ̄ヽ.              | | ト    /    \
  /  ̄`ア             | | |  ⌒/     入
  〉  ̄二) ねえねえ .    | | |  /     // ヽ
 〈!   ,. -'                | | ヽ∠-----', '´    ',
  | \| |    『評定荷重』     | |<二Z二 ̄  /     ',
  |   | |               _r'---|  [ ``ヽ、      ',
  |   | |  って何だっけ? >-、__    [    ヽ      !
  \.| l.              ヽ、      [     ヽ    |
    ヽ|              \    r'     ヽ、    |
0264名無しさん@お腹いっぱい。2013/10/26(土) 07:01:26.30ID:KoqYnRQIi
貨物船がインド洋で真っ二つとか、原発で米国から数千億円の賠償を請求されるとか、
MHIは最近いいことない。
0265名無しさん@お腹いっぱい。2013/10/26(土) 07:16:28.25ID:rSO8cRwTP
>>263
お前が他人のトリップで自演してたのはバレバレなんだよ
どこかでトリップをミスったまま外し忘れたんだろw
誰も気付いてないと思って安心してたんだろうけど、このスレでテスト
されてるのを見て慌てて取り繕ってももう手遅れなんだよw

256 GTF ♯Copernicus 2013/10/25(金) 21:20:57.22
ハイハイ、昼間っからずうっと張り付いてバカを書き込み続けてるスネップは↓へ移動してネ。

◆◆◆ MRJ 1st ◆◆◆(復活)
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1206618792/

 ↓はどうやら GTF が放棄したみたいだ。
リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/
0266名無しさん@お腹いっぱい。2013/10/26(土) 19:20:11.82ID:95o4e7hI0
>>265
> お前が他人のトリップで自演してたのはバレバレなんだよ
> どこかでトリップをミスったまま外し忘れたんだろw
> 誰も気付いてないと思って安心してたんだろうけど、このスレでテスト
> されてるのを見て慌てて取り繕ってももう手遅れなんだよw
>
> 256 GTF ♯Copernicus 2013/10/25(金) 21:20:57.22

これがトリップとな? アフォかお前。

誰かの愉快犯だろ。

俺なら、 GTF ◇5QEQYPjRys にするか、  GTF ◆Googlecus

を選ぶな。
偽物と分かるところが面白いのだよ。

ユーモアが理解出来ない奴だの。
0267名無しさん@お腹いっぱい。2013/10/26(土) 19:26:20.58ID:95o4e7hI0
>>261 名前:GTF ◆5QEQYPjRys [sage] 投稿日:2013/10/25(金) 22:34:43.78 ID:eUw5q7jgP [1/2]
>てす
>GTF ◆5QEQYPjRys
>
>>262 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2013/10/25(金) 22:39:51.30 ID:eUw5q7jgP [2/2]
>なるほど鳥割れしてたんだ
>例の騒動の時かね?

こういう、如何にも事情通の振りをするところが、根性がさもしい。
で、盛んに鳥衝突の話を持ち出しては、チンケな知識を披露してみせる。
挙句は、まぁ、素人バレバレで遁走する羽目になるのだが。

何だったら、通報してやろうか。

                | ̄``''- 、
                |      `゙''ー- 、  ________
                |    ,. -‐ ''´ ̄ ̄`ヽ、_        /
                |, - '´ ̄              `ヽ、     /
              /               `ヽ、ヽ   /
             _/                    ヽヽ/
           / / /   /  /  /            ヽハ
          く  / /!   |   〃 _/__ l|   | |   |  |  | | ||ヽ
           \l// / |  /|'´ ∧  ||   | |ー、||  |  | l | ヽ
            /ハ/ |  | ヽ/ ヽ | ヽ  | || /|ヽ/!  |/ | ヽ
            / |  ||ヽ { ,r===、   \| _!V |// //  .!   |
            | ||   |l |ヽ!'´ ̄`゙   ,  ==ミ、 /イ川  |─┘
            | ハ||  || | """ ┌---┐  `  / //  |
            V !ヽ ト! ヽ、    |     !    / //| /
               ヽ! \ハ` 、 ヽ、__ノ    ,.イ/ // | /
    ┌/)/)/)/)/)/)/)/)/)/)lー/ ` ー‐┬ '´ レ//l/ |/
    |(/(/(/(/(/(/(/(/(/(/│||      |\  〃
  r'´ ̄ヽ.              | | ト    /    \
  /  ̄`ア             | | |  ⌒/     入
  〉  ̄二) ねえねえ .    | | |  /     // ヽ
 〈!   ,. -'                | | ヽ∠-----', '´    ',
  | \| |    『鳥割れ』     | |<二Z二 ̄  /     ',
  |   | |               _r'---|  [ ``ヽ、      ',
  |   | |  って何だっけ? >-、__    [    ヽ      !
  \.| l.              ヽ、      [     ヽ    |
    ヽ|              \    r'     ヽ、    |
もしかして、パイロットが顔面血だらけになったとか。
ねえねえ、三◆関係の人、教えてよ。
0268名無しさん@お腹いっぱい。2013/10/26(土) 22:43:55.87ID:x3wk3+BG0
ここも荒らしに侵入されたか

とりあえず,このスレでは荒らしはスルーの方針を通しましょう.

age 厨
AA 張り
罵倒
煽り

以上のような書き込みは無視するということで.
0270名無しさん@お腹いっぱい。2013/10/27(日) 08:51:46.96ID:W+HhF4Fc0
いまだに発注数を325機と言ってるけどオプションを正規発注にしてくれるのは
もうムリだろうな。
0271名無しさん@お腹いっぱい。2013/10/27(日) 11:11:16.38ID:DDphSNwV0
GTF ◆5QEQYPjRys はトリップを捨てたらしいが、この2chのカキコは
本人が遁走しようか他界しようが関係無く、未来永劫に残るのだ。

暇が出来たら、これまでのスレから抽出して、 GTF ◆5QEQYPjRys 語録
を纏め挙げたいと思っている。
中には 『評定荷重』 以外に『鳥衝突』など傑作なものもある。

そういった意味でネタを提供してくれた GTF ◆5QEQYPjRys には蚤の金玉
ほどは感謝してるよ。
0272名無しさん@お腹いっぱい。2013/10/27(日) 11:26:34.13ID:DDphSNwV0
では、GTF ◆5QEQYPjRys とは何者か?

このスレでは、

>>268
>>265
>>262
>>261

がそうですね。

で、この人は、↓で

【MRJ】三菱リージョナルジェット33【後は無い】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1380295548/

本人自身が当に以下の事を繰り返しているのであります。
この所業、真にさもしい根性ではありませんか。

>268 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2013/10/26(土) 22:43:55.87 ID:x3wk3+BG0
>ここも荒らしに侵入されたか
>
>とりあえず,このスレでは荒らしはスルーの方針を通しましょう.
>
>AA 張り
>罵倒
>煽り
>
>以上のような書き込みは無視するということで.
0274名無しさん@お腹いっぱい。2013/10/29(火) 08:14:13.68ID:ZlDLAlkP0
世の中そうそう予定通りに行くもんではないが、さすがに試行錯誤をするためのテスト機が組み上がりませんではどうしようもない。
0275名無しさん@お腹いっぱい。2013/11/02(土) 08:58:45.84ID:ZSjFSSEr0
オォーーイ GTF ◆5QEQYPjRys 君  あ そ ぼぉ〜

子供の頃、学校から帰ってきたらこう言って近所のガキを遊びに
連れ出したものだったが。
0277名無しさん@お腹いっぱい。2013/11/03(日) 09:42:20.77ID:GbQQ1bxi0
テスト機が組み上がらないので各種テストができません。
0280名無しさん@お腹いっぱい。2013/11/03(日) 18:12:32.94ID:++mgwpyq0
>>279
下げろと言ってるだろが。

お前も他所へ行け。
まぁ、お前の様なアフォには↓がお勧めだ。

リージョナルジェット総合スレッド
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/
0282名無しさん@お腹いっぱい。2013/12/01(日) 22:14:59.08ID:63zEKU8U0
あげ
0283名無しさん@お腹いっぱい。2014/01/11(土) 23:47:21.88ID:LNhsUHCvO
今年はageるよ
0285名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/13(木) 18:02:28.37ID:n2a3OoPy0
いつ飛ぶの?
0286名無しさん@お腹いっぱい。2014/03/15(土) 16:54:02.28ID:OPSQtyPu0
今でしょ!

え?まだ?
0287名無しさん@お腹いっぱい。2014/04/26(土) 23:15:04.02ID:FR+vPd/V0
また延期するらしいな
0293名無しさん@お腹いっぱい。2014/07/16(水) 01:00:48.02ID:KWGdmluP0
エア・マンダレーより10機受注
買えるのか・・・?
0294名無しさん@お腹いっぱい。2014/07/16(水) 01:10:28.22ID:UOJFxqgti
ロンドン・ガトウィック空港には,ゲートが67バースもある。
ゲートが十分にあり,滑走路の能力をフル活用できるから,滑走路は1本しか使えないのに,年間25万回も捌ける。

十分なスポットを確保して,滑走路の能力をフルに発揮できれば,
ガトウィック並みとはいかなくとも,滑走路は1本でも相当大きな処理能力を確保できる。

那覇空港でも福岡空港でも,将来需要予測値である年間約18万回に対応するためには,
滑走路を増設する前に,まずはゲートを必要数確保すべき。
ゲートが20バースにも満たないようでは,話にならない。


Aircraft stands
There are 115 stands in total at Gatwick Airport:
67 pier served stands and 48 remote stands serviced by coaches

http://www.gatwickairport.com/business-community/about-gatwick/at-a-glance/facts-stats/
0295名無しさん@お腹いっぱい。2014/07/16(水) 03:26:36.78ID:jrDOYkvaO
明日はいよいよJALグループから受注か?
0297名無しさん@お腹いっぱい。2014/07/16(水) 14:00:04.07ID:wXz1jCil0
アメリカの航空会社から40機受注して365機
遅れに遅れたが、不良天候での最終的な試験も決まったし、採算の目処も付いたのでは?
これが採算取れて起動に乗れば新たな産業も出切る
ホンダジェットも嬉しいニュースだが、アメリカで生産だからな
川崎のP2の民間機バージョンは駄目ポイから是が非でも成功して欲しい
YS11はアフターサービスの悪さが致命的になった。
今回は万全の体制気付いて2号機いってくれ
0298名無しさん@お腹いっぱい。2014/07/17(木) 21:19:35.84ID:oOl1U3yg0
このスレ上げただけでフルボツコなん?
そんな言い方なら定期的に上げよかな
0299名無しさん@お腹いっぱい。2014/07/18(金) 09:26:56.03ID:LAQraDoK0
確かにageただけで、親の仇見たいに反応する馬鹿がいる
理由はスレが荒れると言う理由で
スレが荒れるのは、そいつらの態度だと思うけどね
正直リアルな生活じゃ相手にされてない惨めな奴だと思う。
荒れるのは人を小馬鹿にしたり、人の意見を否定的するだけじゃなく、人格まで攻撃したりする奴がいるから。
age進出なんかよりそっち
ですがだからと言って貴方みたいに荒らしそう宣言も困ります。
荒らすならお引き取り下さい
0300名無しさん@お腹いっぱい。2014/07/19(土) 16:14:00.98ID:4Dw/igM60
あげ
0301名無しさん@お腹いっぱい。2014/07/19(土) 18:14:43.70ID:zrkWuYku0
スレ主です
書き込みあれば分かる設定にしてて昨日から見てます。
>>280こう言う煽りも無しにして下さい
注意する側も気を付けて下さい
わざとではない場合もあります。
貴方は煽り続けるなら、荒らしと一緒ですよ。
それも自分が上げてて
40機受注は間違いない見たいですね
飛ぶ前でこれだけあるのは、三菱のブランド力でしょう。
0302名無しさん@お腹いっぱい。2014/07/21(月) 10:48:14.86ID:kdFnYFwn0
もうサゲなくて良いな
イギリスの航空ショーでは売り込み不発みたいだな
もう完璧にメドついたし、アピールにはなった
目指せ1000受注
0303名無しさん@お腹いっぱい。2014/07/25(金) 00:11:22.47ID:RJxZmPbA0
でも40機か
もう少し売れるかと思ってた
しかし旅客機の実績ない会社では立派
0304名無しさん@お腹いっぱい。2014/07/25(金) 16:01:50.32ID:9TcuBvel0
俺も2機ほど買ったわ
おまいらも買えよ
0306名無しさん@お腹いっぱい。2014/08/04(月) 07:09:49.08ID:ArtSsJ9k0
試験も最終段階かわくわくすんね
0307名無しさん@お腹いっぱい。2014/08/04(月) 20:48:55.97ID:YpfUVBWF0
>>306
直接自分とは関わりないが、楽しみだなー。

(我が親父が完成式典の際に呼ばれるようだ・・・)
0308名無しさん@お腹いっぱい。2014/08/05(火) 23:38:25.62ID:TP8pw+2a0
YS11以来だからね
しかし未だに運用してる自衛隊は凄い
0310名無しさん@お腹いっぱい。2014/08/07(木) 11:18:25.73ID:FyRswu2Z0
これが成功して787クラスの旅客機も作ろうとかならないかね

先ずなんないだろうけど
0311名無しさん@お腹いっぱい。2014/08/07(木) 15:17:04.65ID:YcUc9cmX0
んなことしたら
ボーイングが本気で潰しに来る
競合するクラスは共同開発に持って行くしかないな
0312名無しさん@お腹いっぱい。2014/08/11(月) 20:57:35.99ID:MwpbT8Dg0
しかし400機近く受注って凄いな
これだけ遅れに遅れてるのに
しかも実績はほぼ皆無の会社
0314名無しさん@お腹いっぱい。2014/08/12(火) 18:04:00.82ID:iMzNnUR90
いや買おうとしたんでしょ
オバマウザイから日航や全日空もエアバス買えば良いんだよ
0317名無しさん@お腹いっぱい。2014/08/20(水) 13:19:37.54ID:qpt6uaNo0
航続距離が長ければ政府専用機としても良いな
0319名無しさん@お腹いっぱい。2014/08/28(木) 10:19:41.68ID:a1giN42mO
やっと発注頂きましたJAL
0320名無しさん@お腹いっぱい。2014/08/28(木) 16:57:51.88ID:S+cle6p20
名古屋はF35の生産、整備拠点も出来るし、自動車に続き航空産業の拠点になるな
0321名無しさん@お腹いっぱい。2014/08/28(木) 22:35:33.30ID:cFUKZ+f20
JAL!
日本に恩恵だね!
0322名無しさん@お腹いっぱい。2014/08/29(金) 01:02:02.08ID:v9WMuYEF0
J-AIR行きですな。
0325名無しさん@お腹いっぱい。2014/09/05(金) 13:26:10.70ID:yPnblrzb0
待ちくたびれたよ
0326名無しさん@お腹いっぱい。2014/09/08(月) 15:46:42.79ID:kVivfc5b0
設計者は耐久試験でハラハラ、ドキドキしている最中かぁ〜。。。
設計強度前に破壊したら問題だし、設計強度後に破壊しなかったらそれも問題だしねっっ
0327老頭2014/09/09(火) 13:49:31.64ID:XRwPoHPW0
JALがA350を選定した理由の一に、B777Xが翼端を折りたたむ案を出した(過去にボーイングはB777の現在のタイプでも同じ案を出して総スカンを受けた事が有った)のを見て開発にどの位掛るか分からないと思ったとの説がある。
確かに、素人が考えても、艦載機でもあるまいに翼をたたむと言うのは、重量的にも機能的にも???である。まあ、それだけまだ具体的な案でもないと見たのかも知れない。
MRJにしても、多分これから紆余曲折はあるとは思っていると思うが、逆に保険のE170とE190があれば、かなり待てる余裕があるとも言える。
0328名無しさん@お腹いっぱい。2014/09/24(水) 13:16:53.17ID:CGZCMHSu0
翼端の折り畳みはボーイングが旅客航空各社に突き付けた踏み絵
翼端折り畳みの重量ペナルティで燃費(運用コスト)が上昇するのを受け入れるか
それとも777の運行から除外等、各空港に圧力を掛けて、ランウェイやゲートを
777の翼幅でも運用可能に工事改修させるかの二択を航空各社に迫った。
「ボーイングは新型機の燃料消費を抑える為に一部の狭い空港の施設限界を超えて
翼幅を拡げます。」「この翼幅で運用に支障がある航空会社様には燃料消費削減効果が重量でキャンセルになりますが、翼端折り畳みのオプションが御座います
のでご安心下さい。」
当然、翼端の折り畳みオプションを選択する航空会社は一切現れず、大型新型機
777は狭い空港では運用されない事になった。それでは時代に取り残されてしまい
将来が無いと自治体や空港は、大慌てで自腹で施設の改修を行った。
もしかしたらボーイングは777Xでも再び同じ事をしようとしているのかもしれない。
ただ777の時はあった翼端折り畳み機構モックアップの画像公開が今回は無いので
踏み絵ではなく観測気球の可能性もある。
0330名無しさん@お腹いっぱい。2014/09/28(日) 23:38:36.65ID:Fo0ZBsmK0
>>329
無印777では当初、標準で主翼の折りたたみ機構があったが、全日空の反対でオプションになった
かと
0331名無しさん@お腹いっぱい。2014/09/29(月) 11:34:19.60ID:Jwo7CX5i0
ワイパー付けろ、外せとかわがままやな。
0332名無しさん@お腹いっぱい。2014/10/16(木) 12:44:54.84ID:YiWQTEU40
ハリアーでも日本の技術ないと折り畳み式の翼で垂直離陸機造れなかったのに、旅客機で耐える技術あんの?
0333名無しさん@お腹いっぱい。2014/10/17(金) 22:53:39.50ID:HmclttEL0
>>332
ドリームリフターの胴体パックリ見てみろよ。あれは777のオプションだった折り畳み機構の流用だぞ。

http://i.imgur.com/L5dJLIl.jpg
0334名無しさん@お腹いっぱい。2014/10/17(金) 23:07:37.82ID:uEHuoAee0
ヒント:新幹線が成功したのは
当時の政府が建設に反対したから
0336名無しさん@お腹いっぱい。2014/10/18(土) 20:00:12.57ID:z+kfCUcn0
航空機製造業界はFAAやEASAの耐空証明等の認証を得るのが難しい
この認証制度が事実上の新規参入障壁になっている


新規参入しやすい業界は、それだけライバルの会社の数が増えますから業界内の競争は激しく、利益を上げるのは厳しいです。
逆に新規参入しにくい業界は、参入するまでは大変ですが、一旦参入してしまえばライバルが少なく、比較的安定した利益をあげることができます。
航空機製造業界は「参入障壁」が高く、新規参入が難しい業界の代表例です。



一度参入してしまえば安定した利益が稼げるのが旨味。
0338名無しさん@お腹いっぱい。2014/10/19(日) 07:50:54.25ID:hCsfESdy0
実際飛ばないと何とも言えないよね
かつてのコメットやDC-10みたく飛んでから欠陥が発覚は嫌
0341名無しさん@お腹いっぱい。2014/10/19(日) 18:43:40.86ID:oikfSdYp0
いや、マジで鈴与に攻撃しかけるつもりかもよ
あとは伊丹のプロペラ→リージョナルジェット枠とか
0342名無しさん@お腹いっぱい。2014/10/19(日) 23:29:47.57ID:qSk+XT+Y0
>>340
「現在検討中とされる航空会社の経営陣」
これは具体的に知りたいけど書いたらその社は終わりなんだろうな
0345名無しさん@お腹いっぱい。2014/10/22(水) 22:47:14.71ID:8pFDnB6T0
>>344
なんという飛行機ですか?
0346名無しさん@お腹いっぱい。2014/10/22(水) 22:50:52.49ID:ln9XXXMX0
すうぱあ くっぱあ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%94%E3%83%BC
0347名無しさん@お腹いっぱい。2014/10/27(月) 02:34:42.83ID:tPyHrk070
海外の反応っての見てたら、朝鮮人が何が日本産だ、組み立てるだけで七割が海外で生産じゃねーかってコメントしてた。
アメリカ人に量産始まれば国産比率上がるって言われてたけどw
しかし外人も詳しい人一杯いるな
0348名無しさん@お腹いっぱい。2014/10/27(月) 04:57:55.54ID:mYWfVmx80
ホントに詳しい外人ならこれも知ってるハズ
ttp://postandcourier.media.clients.ellingtoncms.com/img/photos/2009/10/28/gx29schematic.jpg
0349名無しさん@お腹いっぱい。2014/10/27(月) 05:01:48.38ID:F6czWuLb0
朝鮮人より酷い物作り上げするオーストラリアも造ってるのかw
0351名無しさん@お腹いっぱい。2014/10/27(月) 20:16:20.97ID:3jE2Wtem0
航空機製造業界はFAAやEASAの耐空証明等の認証を得るのが難しい
この認証制度が事実上の新規参入障壁になっている

新規参入しやすい業界は、それだけライバルの会社の数が増えますから業界内の競争は激しく、利益を上げるのは厳しいです。
逆に新規参入しにくい業界は、参入するまでは大変ですが、一旦参入してしまえばライバルが少ないから、比較的安定した利益をあげることができます。
航空機製造業界は新規参入が難しい業界の代表例です。一度参入してしまえば安定した利益が稼げます。





そして中国開発のCOMAC C919やARJ21はFAAやEASAの耐空証明を獲得していないし、獲得できる見込みも無い
だから先進国では売れない
0353名無しさん@お腹いっぱい。2014/10/30(木) 18:09:15.82ID:dzNgLiYM0
MRJの燃料タンクってさ、主翼のエンジンパイロンまでしか燃料入ってないよね?
それはもう質問するまでもない常識だと思うんだけど
0355名無しさん@お腹いっぱい。2014/10/31(金) 11:00:27.00ID:2rb/uz9b0
>>354 お前が馬鹿だから分からないんだろ
0358名無しさん@お腹いっぱい。2014/10/31(金) 21:11:50.27ID:3N7YkFiV0
100%国内だったらアメリカがライセンスおろす訳ない
0359名無しさん@お腹いっぱい。2014/11/01(土) 16:37:14.24ID:3iJiqS6K0
>>358
わからんぞ。
MRJは敢えてBOEINGとAIRBUSの大きさを避けた大きさにしてるからな。

ちなみに純国産ということで、隣の馬鹿な国が羨ましがってるようです。
0360名無しさん@お腹いっぱい。2014/11/03(月) 00:37:23.85ID:2vfTNcYu0
MRJが純国産だって?
初耳だわ
0361名無しさん@お腹いっぱい。2014/11/03(月) 00:41:35.18ID:42uFPuLE0
>>360 もしかしてロールアウトした機体の国内製造割合で量産機も造るとか思ってる情弱?
0362名無しさん@お腹いっぱい。2014/11/03(月) 00:49:34.34ID:2vfTNcYu0
>>361
PW1215G使わなくするんだ
すげー挑戦的だな
0363名無しさん@お腹いっぱい。2014/11/03(月) 00:58:20.15ID:2vfTNcYu0
情強君からの反論が来ないな
さっきまでは威勢が良かったのに
0365名無しさん@お腹いっぱい。2014/11/03(月) 20:27:24.20ID:UV65nslW0
自称情強君の純国産化ソースはまだかな?
0366名無しさん@お腹いっぱい。2014/11/03(月) 21:29:57.98ID:DrTLNiCf0
キモいw
0367名無しさん@お腹いっぱい。2014/11/04(火) 00:56:24.03ID:6DgnPNSn0
純国産化のソースはまだかね?
0368名無しさん@お腹いっぱい。2014/11/04(火) 19:28:57.97ID:iSwtsCDj0
純国産age
0369名無しさん@お腹いっぱい。2014/11/04(火) 21:48:00.92ID:Xr0wd55+0
基地外ワロタw
0370名無しさん@お腹いっぱい。2014/11/05(水) 23:37:08.46ID:ipq/pGcu0
純国産化記念age
0371名無しさん@お腹いっぱい。2015/01/16(金) 21:43:14.35ID:GGTwRtT60
エンジン始動上げ
0373名無しさん@お腹いっぱい。2015/02/03(火) 21:02:35.03ID:t2XQm/Ja0
初飛行待ち保守
0374名無しさん@お腹いっぱい。2015/02/05(木) 10:16:39.90ID:Qs3vV3Kv0
スホーイの民間機部門、スホーイ・シビル・エアクラフト・カンパニー(SCAC)のコムソモリスク・ナ・アムーレ施設(KnAF)は、2015年2月1日に開設から10年を迎えました。

SCACは「コムソモリスク・ナ・アムーレでの10年間はスホーイ・シビル・エアクラフトの歴史で重要なマイルストーンで、スホーイ・スーパージェット100(SSJ-100)プロジェクトを進めて行く大きなステップだ」とコメントしています。

SCACコムソモリスク・ナ・アムーレには、約1300人の従業員が働いており、そのスタッフの平均年齢は35歳です。このKnAFには、生産設備、胴体組立、最終組立や飛行試験のユニットで構成されています。

ナントカクリスクとか読みにくいし、言いにくいんだよ馬鹿!wウクライナ情勢に対する制裁でロシアも国際的な信用を失ったし、MRJがさらなる販促活動をするなら今がチャンスだなw


どう考えても中国のARJやロシアのスホーイは旧世代のデザインであり、オリジナリティがない。今後欧米の会社から受注を得る可能性はゼロに近い、応援してるぞ〜日の丸ジェットMRJ−90!!!
0375名無しさん@お腹いっぱい。2015/02/06(金) 16:32:32.03ID:v5zqpNiq0
MRJとP-1の技術をうまい事混合活用して4発の300席クラス国産ジェット機を造ろう。
小牧南工場が日本の航空機産業の中枢になる日が現実になるなんてなぁ、県営名古屋空港もMRJスポッターがこれからしばらく通い続けるだろうし、長期的な存在価値が出来て万歳三唱だw
0376名無しさん@お腹いっぱい。2015/02/06(金) 16:41:30.78ID:vZ2vTbs/0
それはエアバス、ボーイングと激突する。
単通路、200席は対抗機種少ないかも。
需要があるかは別だけど。
MRJ-next
0377名無しさん@お腹いっぱい。2015/02/06(金) 22:55:11.90ID:w4ZDCT8R0
単通路の200席クラスで生産された機種だと、B737-900とA321、B757くらいしかないからな〜
販売機数を考えれば、多少の需要はあるだろうが新規参入するのは無駄とも言える
0378名無しさん@お腹いっぱい。2015/02/13(金) 01:54:23.22ID:lrRlX7NN0
機首には旧イースタン航空の創設メンバーである第一次世界大戦のエース、エディー・リッケンバッカーをリスペクとした「The Spirit of Captain Eddie Rickenbacker」の文字がペイントされています。

新生イースタン航空は、2015年3月から中南米やカリブ諸国へチャーター便を運航します。2015年末までに5機から7機の737中古機を取得し、2017年からは新造の737-800、2019年からはMRJ90の運航を開始します。
0379名無しさん@お腹いっぱい。2015/02/15(日) 21:45:31.61ID:hbDEc1710
中国飛機租賃(China Aircraft Leasing Company:CALC)は2015年2月3日、エア・インディアに初めてA320をリースしたと発表しました。ハンブルクで製造した機材で、機体記号(レジ)「VT-EXA」で登録されています。

この機材はシャークレットを装備した機材で、エア・インディアが保有するA320では初めてのシャークレット装備機です。同社はA319、A321も保有していますが、これらを含むA320ファミリーで初めてのシャークレット装備機です。
0380名無しさん@お腹いっぱい。2015/02/19(木) 18:18:10.65ID:ahxitw3x0
三菱航空機は、5月29日に、開発中の国産旅客機「MRJ(三菱リージョナルジェット)」の初飛行を行うとの一部報道に対し、「報道された内容は当社が発表したものではありません。」とのコメントを発表した。

一部報道では、小牧空港を離陸後、太平洋へ南下か日本海へ北上するルートを約1時間飛行する計画としている。6月中旬のパリ航空ショーを前に、初飛行を成功させることで受注に繋げたい考え。

MRJは、YS-11の開発から約半世紀ぶりとなる国産旅客機。90席クラスのMRJ90と、70席クラスのMRJ70の2種類を開発しており、2015年4月から6月に初飛行、2017年にも航空会社への引き渡しを開始する予定。
0383名無しさん@お腹いっぱい。2015/02/25(水) 12:25:25.16ID:p5hiwjJj0
世紀出雲空港整備利用促進協議会は2015年3月28日まで、「出雲縁結び空港=名古屋小牧空港 就航記念キャンペーン」を実施しています。

出雲/名古屋小牧間の運航初日となる3月29日(日)にフジドリームエアラインズ(FDA)が運航する機体のカラーを、全9色の中から予想するキャンペーンです。
0384名無しさん@お腹いっぱい。2015/04/06(月) 17:40:17.56ID:4ybHpdio0
[書籍]翔べ、MRJ-世界の航空機市場に挑む「日の丸ジェット」B
Twitter

翔べ、MRJ-世界の航空機市場に挑む「日の丸ジェット」-
 著者は産業総合紙「日刊工業新聞」の杉本要記者。2011年から名古屋支社で航空宇宙分野などを担当し、半世紀ぶりの国産旅客機となる三菱航空機のMRJに魅せられ、内外の航空産業を丹念に取材している。

 同書では、第二次世界大戦前は「航空機大国」だった日本の航空界や、戦後初の国産旅客機となる日本航空機製造YS-11型機の成功と失敗に触れながら、MRJプロジェクトに迫る。

同時に、今日の日本の航空機産業が抱える問題点を指摘し、今年4-6月期に初飛行が予定されているMRJに続くプロジェクトへの提言が盛り込まれている。
0385名無しさん@お腹いっぱい。2015/04/10(金) 08:42:13.39ID:aSGDvz0x0
MRJ遅延だってね。これで商機もだいぶ逃しそう
0386名無しさん@お腹いっぱい。2015/04/11(土) 16:21:05.14ID:T0AxqOaa0
スケジュールを守るために、初飛行を遅らせたって言ってたよ
0387名無しさん@お腹いっぱい。2015/04/15(水) 01:36:15.91ID:eCCpOQPp0
情けねえ
0388名無しさん@お腹いっぱい。2015/04/21(火) 14:07:12.41ID:4Boh/dQU0
開発者一同、お伊勢さんにちゃんと御参りした?
0389名無しさん@お腹いっぱい。2015/04/22(水) 00:24:15.15ID:cQnC/jCw0
ボンバルディアの代わりなんかな
0390名無しさん@お腹いっぱい。2015/05/26(火) 18:03:58.02ID:unQPz3fW0
ttp://www.mrj-japan.com/j/pdf/news_letter/MRJ%20Newsletter_Vol.1_J_0526.pdf
割高でも三菱使ってね
0391名無しさん@お腹いっぱい。2015/06/08(月) 13:09:29.84ID:Q1Eu21mA0
ttp://www.mrj-japan.com/j/news/news_150608.html
走行試験
0392名無しさん@お腹いっぱい。2015/06/08(月) 16:25:56.19ID:hfX3qXCN0
写真もうpされ始めた
0393名無しさん@お腹いっぱい。2015/06/08(月) 22:40:26.76ID:B3GR1h4z0
三菱航空機は15日からフランスで開催される世界最大級の航空見本市
「パリ国際航空ショー」で、地上走行試験の映像を公開する計画だ。

逆効果のような気がするが・・・
飛べない鳥
0394名無しさん@お腹いっぱい。2015/06/08(月) 23:27:24.26ID:WRXdzuva0
墜落の方がまずい
0397名無しさん@お腹いっぱい。2015/06/21(日) 00:35:25.21ID:9FmFSAnZ0
密かに騒がれてる地下アイドル
覗けば誰でもできちゃう即○○の見返り^ ^
ガチでスイートのジュリちゃんから頂きましたww

▼を2に、Oをiに変換して
0▼2Ot.net/d11/6190year.jpg
0400名無しさん@お腹いっぱい。2015/08/30(日) 16:08:46.22ID:VvqISje+O
-400記念age
0401名無しさん@お腹いっぱい。2015/08/30(日) 21:32:18.55ID:3jvcQUHg0
スレが有ったとは
サーセン笑
0403名無しさん@お腹いっぱい。2015/09/01(火) 14:07:14.06ID:BoL2jrjJ0
おせーよ
延期で年越す方にかけるわ。
0404名無しさん@お腹いっぱい。2015/09/01(火) 14:26:22.37ID:GTZ+qbQ90
いや高松YS11みたいに
米で即許可出してさっさと飛ばすよ
0405名無しさん@お腹いっぱい。2015/09/23(水) 00:02:03.05ID:npvHdJqv0
10月後半初飛行
のはずなのに、未だに日程発表ないということは、
つまり、更に延期?
0407名無しさん@お腹いっぱい。2015/09/28(月) 12:17:17.94ID:FHpy/8irO
強引に開発進めて欠陥品になりそうな予感
今からでもホンダに助けを求めろよ
0408名無しさん@お腹いっぱい。2015/09/29(火) 20:56:57.20ID:39dmAWeS0
>>407
ホンダはパワー無いからやめとけ。
0411ギンコ ◆BonGinkoCc 2015/10/12(月) 05:18:30.25ID:cuLf8RBw0
飛べルンです
E231系の走ルンですと同じ概念で考えてみる。
0412名無しさん@お腹いっぱい。2015/10/22(木) 20:51:24.46ID:Yeo7ZSD50
月曜日、飛ぶと思いますか?
0415名無しさん@お腹いっぱい。2015/10/23(金) 10:59:51.58ID:7YAFDFVk0
MRJ初飛行時、名古屋空港の展望デッキ閉鎖
http://www.aviationwire.jp/archives/72932

取材ヘリを飛ばす大手マスコミしか初飛行は撮れないって訳だな
0418名無しさん@お腹いっぱい。2015/10/23(金) 13:38:15.04ID:7YAFDFVk0
>>417
フロア丸ごと閉鎖だから無理でしょ
空港の外周部から眺めるしかないと思う

滑走路使用方向によっては歩道橋から見れるかもしれんが
0419名無しさん@お腹いっぱい。2015/10/23(金) 13:54:46.61ID:JsUj/NZE0
はいはい言葉足らずだったな
ターミナルでなくてもどこか隙間くらいあるだろ?
マスコミも
「航空自衛隊の取材に行ったら 偶然 MRJが飛んでました」
と持ってくくらいの知恵はあるだろ
0426名無しさん@お腹いっぱい。2015/10/23(金) 23:12:52.91ID:SLZUZenQ0
>>424
飛んで欲しいけど、また延期だよ。
0428名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/01(日) 00:26:15.10ID:3iwiVCY50
福岡空港では、滑走路増設が始まろうとしていますが、
ゲートは現在19バースしかないので、
滑走路だけを増やしたところで、空港能力は上がりません。

滑走路以前に、ゲートの方が先に限界に達してしまうからです。
しかも、リモートスポットさえ満杯という有様です。

ゲートが20バース程度では、滑走路を何本増やしても、
旅客機の発着は、年間16万回程度が限界です。
(自衛隊機やセスナなどを加えた上限は17万回程度)

滑走路は1本だけでも、ゲートをもっと増やせば、
旅客機の発着には、年間17万回程度ならば、十分対応できます。
(自衛隊機やセスナなどを加えた上限は18万回程度)



福岡空港の能力を上げるために、
滑走路だけを増やすのでなく、ゲートをもっと増やしましょう!

第一のボトルネックは滑走路ではなくゲートだから、
滑走路よりも、ゲートを増やす方が先決です。
0429名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/01(日) 06:59:29.88ID:XECElUBB0
坂上二郎さんを連れてくるまで
飛ばないよ
0431名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/08(日) 23:37:30.24ID:yofGcmvJ0
飛びそう
0432名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/09(月) 00:28:48.63ID:YB71S8qj0
スレ立て7年目、いよいよ飛び立ちの日がやってきた。
しかし今度は天候問題でまたまたまた延期か?
突風注意報出てるし飛べるのは週後半か?
0435名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/09(月) 14:33:47.53ID:BmvBUt+g0
滑走も休み?
0436名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/09(月) 15:57:01.21ID:8moylMRI0
機体磨いてんじゃない。
0438名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/09(月) 16:57:59.62ID:BmvBUt+g0
この時点で予告なしなら
明日は飛ばないんだ
0440名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/09(月) 23:14:35.21ID:aB1KeRPS0
今週中に頼む
0441名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/09(月) 23:54:19.12ID:8moylMRI0
とりあえず飛べば良いのに
0442名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/10(火) 00:08:56.86ID:rDN9nKBx0
今日は他所で時間潰すか
小牧に留まるか迷うなあ
セントレアにも行きたいし
0444名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/10(火) 11:26:22.02ID:srUrEJex0
順番があるしね
つか動く気配なし
0445名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/10(火) 11:37:27.18ID:2AysphP90
「このままだと滑走路から逸れて危険そうなので咄嗟に飛び上がりました」テヘペロ
0446名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/10(火) 11:41:44.16ID:srUrEJex0
調布かよ(笑)

自衛隊機も色々来るなあ

ローリーが居なくなった
0450名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/10(火) 16:10:31.29ID:BvC0o+7i0
セントレアで夜間便観ようか思ったが
午前ならやめとくかあ
日没の時間もあるし今日の予定も変更した
ああ明日滅茶苦茶混みそう小牧
0451名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/10(火) 19:01:57.14ID:GA/yOrW40
公式にきた!
0453名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/10(火) 19:09:30.60ID:GA/yOrW40
そりゃ11時11分でしょ。
ありえないか。
0455名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/10(火) 19:53:03.84ID:b8vp2FVV0
午前のいつだろうな
9時10時とかそんなもんか?
0456名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/10(火) 19:59:56.34ID:cAtI4LnX0
早めに来た方がいい
今日も開所に人が多かった
0457名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/10(火) 20:00:58.89ID:b8vp2FVV0
歩道橋あたり混雑しそうだよな
0458名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/10(火) 20:20:08.93ID:J+9NhH4eO
明日起きたら飛ぶんだなぁ。
アイホーン商法みたいに見学者殺到した方が盛り上がり感が出ていいのだがトラブルや罵声大会にでもなったら祝賀ムード台無しになるから仕方ないか。
0459名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/10(火) 20:31:13.67ID:JKP4ZmX90
MRJ、11日午前初飛行へ 愛知県「空港来ないで」
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6180424

あれほどショボい空港だから仕方ないじゃんと思うのは俺だけか?
0462名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/10(火) 20:40:50.40ID:DlmylEwa0
初飛行で落ちた飛行機ってどのくらいあるの?
0463名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/10(火) 21:14:37.85ID:b8vp2FVV0
>>462
流石に初飛行で失敗は無いだろう。飛行テスト中に問題発生はいくらでもあるが

初飛行ではないがA320も悲惨だったよな
機長が調子乗って森に突っ込んだシーンが全世界に配信された
0466名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/10(火) 21:34:42.80ID:aoIa5qlr0
>>462
軍用機は多い
納品後よく落ちる
0468名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/10(火) 22:10:22.00ID:FB6NCxRM0
The aviator ( XF 11 Test flight scene )
ttp://www.youtube.com/watch?v=krql2ZRTnoE

Howard Hughes XF-11 Plane Crash
ttp://www.youtube.com/watch?v=-82ccoi5Mo0

Jas-39 Gripen First Flight
ttp://www.youtube.com/watch?v=V20Z41RBKlw

YF-16: The Actual First Flight (1974)
ttp://www.youtube.com/watch?v=koXL3HGqOss

T-2 CCV 初飛行 - YouTube
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZYSka9-y5M8
0469名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/10(火) 23:12:47.70ID:J+9NhH4eO
東京駅100周年記念Suicaの時みたいに前日から並ぶなって言っても何千人来るのと同じで豊山町中人の波が来るだろう。
0473名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/11(水) 03:27:40.53ID:gqpro2uO0
見に行きたいなあ
0476名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/11(水) 07:53:30.56ID:WMMBXOCo0
薄雲はあるがほぼぴーかん
人は増える一方
0477名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/11(水) 08:41:11.00ID:hLjDKt0B0
http://www.flythemrj.com/j/
リンク先で中継動画あります。
0479名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/11(水) 09:17:25.98ID:9a4vgs8v0
ANAでは、本日2008年3月27日(木)に開催した取締役会にて、三菱重工業株式会社が開発を計画している小型ジェット機「MRJ」の開発が決定した場合、これを導入することを決定致しました。
将来の小型機戦略機種として、経済性が高く、快適性に優れた次世代のリージョナルジェット機MRJを合計25機(うち10機オプション)発注します。
ANAは、世界のエアラインとしてはじめての発注会社(ローンチカスタマー)となり、今後のMRJ開発計画に積極的に参画し、お客様のニーズを新しい航空機に反映させていくことと致します。
0480名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/11(水) 09:20:56.43ID:YpahzwGY0
コールサインは?
0481名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/11(水) 09:22:24.19ID:5kVeTQNC0
まだ見えないね
0482名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/11(水) 09:23:56.45ID:X6JZReDpO
動き出した
0484名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/11(水) 09:39:42.45ID:hLjDKt0B0
無事、離陸したね。
0485名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/11(水) 09:41:49.10ID:X6JZReDpO
9時37分離陸
カッコいい
0486名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/11(水) 09:46:55.67ID:Cig698El0
fr24の豊田東あたりに
No callsignの機体あるけど、これかな?
0488名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/11(水) 09:56:11.29ID:cLbHwhZD0
スピード遅いのね
0489名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/11(水) 09:59:59.85ID:Cig698El0
>>487
そうそう。
随行機かな?
0490名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/11(水) 10:11:15.63ID:giMIs2Pg0
協立かもだし
撮影していると思われ
0491名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/11(水) 10:51:48.09ID:T/GGljMq0
間もなく帰還か?
0492名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/11(水) 11:08:34.28ID:T/GGljMq0
順調に帰還
0497名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/11(水) 13:56:42.06ID:zQBPqizZ0
今日はなんか客層が違う
おばちゃんと年寄りが多かった(笑)
0498名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/11(水) 13:59:18.74ID:+xqOm3I10
明日も飛びますか?
0503名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/11(水) 19:57:40.54ID:qOFKcCNAO
>>494
計画遅れまくってやっと初飛行の段階だからね。
こんな事書き込んだだけで非国民扱いされたわw
0504名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/11(水) 20:40:01.10ID:lB0gdDDU0
あと2500回空飛ぶらしいからたぶん明日から毎日空飛ぶと思う
0511名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/11(水) 23:19:58.15ID:5d6NnEsz0
やらないと負ける
0512名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/11(水) 23:23:42.48ID:X6JZReDpO
100席仕様は航空会社側からの打診で出来るのなら購入を検討するって言うキャリアが居たみたい。
0513名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/11(水) 23:24:55.61ID:GEc4jY+10
テレ朝の生中継が良かったって話があったから報道ステーション待機してたのに散々延長され、しかも取り上げられず。
0514名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/11(水) 23:27:48.81ID:Xujm9c0N0
NHKは一日中お祭り状態だったよ
毎正時のニュースで常にトップ記事
0521名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/12(木) 15:20:19.89ID:1YeebmfX0
>>510
最初っからそのつもりだったと思うが

Meanwhile, the so-called MRJ100X-a prospective 100-seat version
 of the airplane-remains in the preliminary design phase.
Mitsubishi says MRJ nearing design freeze
 July 16, 2010 Aviation International News
ttp://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2010-07-16/mitsubishi-says-mrj-nearing-design-freeze

We keep studying the MRJ 100X, a stretched version of the MRJ 90.
Mitsubishi MRJ 100-seater to wait 09 March, 2011 FlightGlobal
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/mitsubishi-mrj-100-seater-to-wait-354102/

Mitsubishi Defers Launch of MRJ100X Beyond Mid-2012
 August 15, 2011 Aviation International News
ttp://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2011-08-15/mitsubishi-defers-launch-mrj100x-beyond-mid-2012
0522名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/13(金) 04:00:09.95ID:NHvkjxDa0
http://www.aviationwire.jp/archives/74420
子供の原体験奪う展望デッキ閉鎖 MRJ初飛行、愛知県に航空語る資格無し

この記事どうなの?
個人的には、初飛行というイベントもあるが、ターミナルのこと考えるとFDAの運航に影響も
出てしまう恐れもあるから閉鎖という処置で十分良いと思うんだが。
これじゃあ撮り鉄の言い分と同じじゃないか。
0524名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/13(金) 08:16:25.21ID:5N0Ihdgp0
>>522
言ってることが葬式鉄レベルだなw
子供をダシに使う香ばしさが痛いし
現場で邪険にされでもしたんだろう
0526名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/13(金) 09:42:21.32ID:tedvmnyE0
>>522
炎上商法を疑うレベルw
FlyTeamの記事は随分対照的なんだが?

MRJの初飛行、飛ぶ姿を見て参画者が増え夢を実現できたら「うれしい」
http://flyteam.jp/news/article/56675
> フライト後の会見で、名古屋空港の地元豊山町の小学校で授業時間に初飛行
> するMRJを屋上で見学する生徒たちがいたことへコメントを求められた三菱
> 航空機の森本浩通社長は「特に豊山町は空港と歩んでいる良き理解者で、小
> 学校のみならず、中学、高校でも理解を深めていただいている」と語り、子
> どもたちからも見守られている環境に感謝の意を示しました。

これに対しAaviation Wire は
ターミナルや制限区域内でなければ見る価値がないと言いたいらしい

> さらに、「名古屋で飛ばし、生産体制を整える中、地域に近しくなるものづ
> くり、工場のあり方を追求していきたい」との意欲も示しました。

> 「MRJの飛行試験は続き、今後もフライトする様子を見ていただきたい」と
> 多くの人に見守らた開発を進めていきたいとの意向を示しました。

これでは不十分なのか?
結局自分が締め出された腹いせで吠えただけだろ
0528名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/13(金) 14:57:24.32ID:bfui75bZ0
質問です。
セントレアから名古屋空港34エンドの公園に行きたいのですが、名鉄と地下鉄で行く場合
名鉄小牧線の味美(アジヨシ?)駅まで行ってそこから34エンド付近まで路線バスとか出てますでしょうか?まあ歩きでも一キロ位かも知れないが。
0529名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/13(金) 16:11:41.31ID:qMYOKzXa0
小牧は車でもきついよ
折りたたみ自転車がいい
0530名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/13(金) 19:16:48.80ID:yzNhUcN90
407 名前:関口宏[] 投稿日:2015/11/11(水) 18:12:59.99 ID:Swf588i40
国産ジェット機ねぇ
浮かれてる場合じゃないと思うんですけどねぇ
普天間の問題とか、戦争法案とか
他にやることあるでしょうにねぇ

by 関口宏
0534名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/14(土) 13:58:54.43ID:UYPDS1uf0
>>528
犬山線西春駅からバス
0535名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/14(土) 14:16:10.33ID:n5n6uapf0
暇なら歩いて
小牧空港を一周するといい
0537名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/14(土) 14:57:27.97ID:/gky5p9h0
みみ
0538名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/14(土) 16:01:14.13ID:W8+h4Txz0
>>534
目的地が空港ターミナルじゃなく滑走路端だから味美駅からの方が歩行距離少ないんじゃないかな
0540名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/16(月) 11:02:01.07ID:/c6qWUzr0
>>539 色々と不具合が見つかって飛べないんじゃないの。
この後、試験機増やして多数の試験をしなければいけないらしいが
1号機で道筋つけないと2号機以降造れない。
0542名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/16(月) 11:12:54.07ID:jyWwg9do0
わろた
立体駐車場横の建設中の建物も
MRJ用の工場だってね
0543名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/16(月) 11:14:08.16ID:JQP99rhN0
http://www.aviationwire.jp/archives/74632
> 幾度となく初飛行が延期となっている割には、各方面に対して展望デッキは使うな、
> 使うなら協力しないといった高圧的な態度をとり続けた県の航空対策課による今回の
> 対応は、日本の航空史に残る世紀の汚点と言っても過言ではありません。

過言だわw
この人まだ収まらないみたいね
0545名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/16(月) 12:07:28.06ID:qY5FDQWw0
飛ぶ前に検査は通ってるんだよ
だから飛ばせて貰った(笑)
0546名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/16(月) 12:13:56.04ID:9zQBx8kD0
不具合というより
今後は微調整が続く感じ

今回五度も延期されて
海外の納入メーカーから悲鳴だって笑
なんでそこまで徹底するのかってね
逆に言えば世界一厳しい基準で造ってる
航空機がMRJだって笑
0547名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/16(月) 12:51:44.63ID:JQP99rhN0
量産機も鋲打ち式とかやってたよな

>>544
造り始めてからロールアウトまでにどんだけ日数掛かると思ってんの
洗い出してからさあ造りましょうじゃ間に合わんのよ
ライン止めてる間の損失と納期遅れの損失も馬鹿にならんわけで
走りながら考える部分はどうしても必要
0548名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/16(月) 13:23:59.66ID:4Lkr49mS0
馬鹿か
遅延より墜落の方がコストアップだろ笑

何でもパクって適当に許可なんだ
あんたの国では(笑)
0550名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/16(月) 13:37:29.43ID:9UpAYZAG0
あんたの国ではね笑
0552名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/16(月) 14:00:04.43ID:h51ppp8Y0
初飛行が出来てから2chに来なって笑
おまえの国でな笑
0553名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/16(月) 14:01:09.62ID:h51ppp8Y0
MRJが相当悔しそう(笑)
0554名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/16(月) 19:04:32.79ID:4Chmb0/U0
>>543
この記者に何があったか誰か関係者暴露しないかなw
0556名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/17(火) 01:15:04.13ID:y0sAv1Er0
張本人さんも嫉妬しそう笑
0557名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/17(火) 01:17:36.35ID:gzeVUxMu0
海保には、C-2やP-1買う金無いからMRJがオンボロYS-11の後継かね
理想は、海自にP-1配備されたら、中古P-3Cを海保に回して欲しいんだが
0558名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/17(火) 01:38:35.45ID:q31NEJt/0
>>555
どこぞの国の人に限らず、技術系のことに感動するのを疑問視する奴って居るよね
スポーツ等で泣くのは当然みたいに思われてるのに何か釈然としないな

>>557
海保にオンボロYSはもういないよ
0559名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/17(火) 01:54:14.43ID:112jxKJO0
次に出て来るのは差別と連呼だし
張本人さん同様(笑)
0561名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/17(火) 10:41:05.32ID:80B7Cmax0
何故突如海保を持ち出すのか知らんが
もう5年近く前にQ300に更新してるわな
同じ国交省のJCABは更に前の9年前
海自も去年C130に交代したばかりで
日本の現役YS-11は空自とエアロラボwだけ
空自はMRJを買わされそうだな
つかここ以外買いそうな行政機関が当分ない
0562名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/17(火) 16:31:48.61ID:aDdTrXEc0
大量にオーダー抱えてるのに行政機関の割り込みとか
長い事待たされてる顧客に何て説明するんだろうね
0563名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/17(火) 16:39:38.89ID:80B7Cmax0
何故割り込み前提なんだ?
第一実績もなく自国の政府も買わないものなど誰が買う
幸い注文は入ってるが
0564名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/17(火) 17:28:19.00ID:a8Iv7TI/0
馬鹿だなあ
国の要請に重工が応募したんだし

おまえの祖国では航空機産業も
皆無なんだな(笑)
0566名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/17(火) 18:35:33.10ID:aDdTrXEc0
> 第一実績もなく自国の政府も買わないものなど誰が買う
脊髄反射、軍用じゃあるまいしそんな旅客機はざらだろ
0567名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/17(火) 20:07:00.62ID:yc5l2TiJ0
P1の実績も有るし
大変だね大国の間って(笑)
さあ続けて
0569名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/17(火) 22:40:12.66ID:8Hhpk5QX0
ほんとあほか
日本の自動車産業がここまで伸びたのは
官政のお陰なのに

まあスレ伸ばしには変わりないが(笑)
0573名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/18(水) 12:35:01.99ID:QKoz6C7i0
航空機も官僚と政治家の匙加減次第なのさあ(笑)
0576名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/18(水) 17:07:58.87ID:YWw0o12T0
試作機が5機もあるわけだが
5号機は最初からトリトンブルーでANAに渡るとして
あとの4機で空自あたりに渡るのもあるんじゃね?
一般の受注は量産機分なんだろ?
0577名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/18(水) 17:47:56.66ID:C5shiBNi0
二機目も存在した中二病(笑)
0578名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/18(水) 17:49:44.08ID:AkFP0x5E0
二機目も存在した中二病(笑)
0580名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/18(水) 21:50:01.40ID:hPBvGmQK0
旅客機の試作機は割安で航空会社に売られるのが普通
売られずに博物館直行したのは大幅な重量超過で量産機と
同様の運用が困難とされた787のそれ位じゃね
0582名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/19(木) 02:07:56.80ID:FmZc/NQB0
>>580
A350「……」
0585名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/19(木) 10:06:59.85ID:7kSWwt/K0
国交省にも行きそうだな
0586名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/19(木) 12:40:16.60ID:Z474LSYa0
今日の2回目試験飛行は自薦予言無しか
0587名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/19(木) 12:43:24.37ID:et6AE7PZ0
デッキ封鎖は最初だけかな?
あとは予告なしに好きに飛ばすだけで
どうしてもデッキから見たいなら毎日張り込んでろとw
0588名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/19(木) 14:40:34.47ID:Bl5oy5D/0
マスゴミ情報は今週中だし
雨が上がるなり小降りになれば
飛ばすのは当然
ご近所浦山だが
暫く張っとけ(笑)
0592名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/19(木) 17:24:08.18ID:eNAZBpjg0
>>582
> A350「……」

..... Airbus expects to have four out of the five test aircraft
 sold or to have found a new owner by the end of this year.
 Two of the aircraft Airbus will sell are fitted with heavy
 test equipment, while two aircraft are fitted with mock
 cabins used for route proving purposes. Airbus plans on
 keeping MSN1 for further testing and future improvements.....

The Airbus A350 XWB Visits Delta in Atlanta
 July 15, 2015 Airways News
ttp://airwaysnews.com/blog/2015/07/15/the-airbus-a350-xwb-visits-delta-in-atlanta/
0596名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/21(土) 16:27:35.09ID:Im20w/sJ0
旅客機ビジネスは
最初に胴太短足で
後から高級版の胴長長足版を出すのが定石で
MRJはもう後が無いって本当?
0597名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/21(土) 18:21:23.98ID:Soi3BIhn0
高級版とかそんな与太、どこの糞板のどこの糞スレで聞いてきたの
それはそれとしてMRJ100Xは鋭意計画中です
0598名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/21(土) 19:19:06.31ID:adgQT/AS0
三菱はBOEとAIBの一角を狙ってるよ
ロシア機導入は一部の国だけだし笑
0599名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/22(日) 03:07:21.36ID:IHN7wrMh0
>>596
最近はどこでも短胴型を出そうとしても航空会社の方で運用コストが
合わないと乗って来なくて開発中止になる事が多いよ
MRJは開発のスタートがもっと小型の機体MJ35/50(30-50席クラス)
だったから大幅に設計を変更してるとは言っても90の上が100で
限界なのは本当
だけど究極に長胴な分運用コストはこのクラスで1番低くなる
0600名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/22(日) 04:36:11.64ID:fKW+seyN0
>>595
> 政府が買わない機体 外国は買わないからな
たとえばクラスの近いエンブラエルのE-Jetシリーズだと
ブラジル政府は何機買ったの?
0601名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/22(日) 06:49:28.76ID:cIeByAlp0
政府が何機買えば成功なんだろ?
国民の寄付が集まりそう(笑)
0603名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/22(日) 09:06:05.65ID:1Uz44S2j0
そして航空会社創ればいいね
0604名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/22(日) 11:22:05.06ID:9C3txbS3O
>>543 オレはアビエーションワイヤー氏の主張を全面的に支持するぞ
0607名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/23(月) 03:39:40.66ID:zxNKaA290
MRJカッケー
ttp://4.bp.blogspot.com/-sEEsOSqpqzo/VktKy7olT8I/AAAAAAAAI0M/KQdYtSNOqEE/s1600/20151111-092559_DSC_5840.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/CTiB4mwVAAAfMHm.jpg
0610名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/23(月) 15:06:50.40ID:j8EiASyf0
たくさん生えてるトゲ?
何これ?
0612名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/23(月) 17:27:07.42ID:rQ0A7koL0
>>611
本気で言ってるのか?
0616名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/23(月) 21:48:28.61ID:ZNSa1/xk0
エアバスの試験飛行でも万が一に備えて機外脱出の装備付けてるとか読んだことあるわ

射出座席もないような旅客機でどこまでまともに機能するかは分からんが
0617名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/24(火) 10:30:25.64ID:CvSnccbt0
エアバスなら仕方ないよ
で今日は飛びそう?
0618名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/24(火) 10:48:26.57ID:VYBmGQdT0
YS-11でもテストで片肺止めたらスピンしてなかったか
あれで墜ちてたら全て終わってたろうな
0619名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/24(火) 10:55:32.24ID:N9reGlVQ0
007とかミッションインポッシブルみたいにドア開けて飛び降りてパラシュート降下するんだよ!
0620名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/24(火) 23:51:18.20ID:fgmDstVY0
>>616
空自の輸送機も点検整備終了後のテスト飛行時に人数分のパラシュート積んでいく。
YS-11とかU-4はどうだか知らないが、機内与圧を抜いたら非常脱出口なら開くんじゃないかな?
MRJだと後部貨物扉からなら安全にパラシュート降下できそう。
0622ギンコ ◆BonGinkoCc 2015/11/28(土) 05:05:49.16ID:duFapSLi0
>>618
片肺飛行は舵を上手にコントロールすることで機体が回らないようにできる。
舵を上手に操らないと、片方のエンジンの推力で機体がくるくる回ってしまう。

左右にスクリューが付いている船舶で、片方のエンジンだけで推進する場合を思い浮かべてみるとわかる。
舵がなかったら、船はぐるぐると回りっぱなしになるだろ。
通常の運行と比べると、推進力は約半分になるので、荒れた日は無理だろう。
0623名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/28(土) 16:51:46.17ID:n6RrGuZl0
ぼちぼち長距離(北九州?)へ飛びましょうよ。
0624名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/29(日) 05:48:14.80ID:GAZmT9Jd0
>>622
機体自体の安定性が十分じゃないとパイロットがどう操作しても
片発飛行が困難って話なのにコテってみんなバカなのか?
0626名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/30(月) 12:29:26.13ID:zPwfwgzs0
ジェットエンジンの場合は僅かに外側に向けて取り付けておけば
機体は回らないんですけど…。
0628名無しさん@お腹いっぱい。2015/11/30(月) 21:49:16.49ID:S/iMzyiC0
微妙なんだね
0629名無しさん@お腹いっぱい。2015/12/11(金) 13:42:27.71ID:TYJ7VrliO
初飛行1ヶ月
0630名無しさん@お腹いっぱい。2015/12/11(金) 18:42:18.46ID:EwjY1EcC0
日本のマスコミは、MRJ潰しに必死だね!
破綻決定
保守できない
時代遅れ
とか、批評しまくり
0631名無しさん@お腹いっぱい。2015/12/11(金) 19:42:13.23ID:kWHiTy6P0
テレビ見てないけどそんな事になってるんだ。
最初はめっちゃ歓迎してたのにな。
日本の大事な輸出産業になるのに
0632名無しさん@お腹いっぱい。2015/12/11(金) 19:55:01.08ID:vMpcx+IL0
ネトウヨって日本製に固執しすぎて頭おかしいんだね
散々スケジュールが遅れた実績ゼロのぽっと出がガンガン受注ゲットできる訳ねえだろ?
1500m滑走路で運用できる以外のメリットなんて、他の機種と変わらないしねえ
0634名無しさん@お腹いっぱい。2015/12/11(金) 22:31:18.71ID:IELSaPRP0
開発した者が勝ち(笑)
0635名無しさん@お腹いっぱい。2015/12/13(日) 09:34:57.98ID:uhKTEWIb0
酷い記事ばかり
ARJ
数千単位の需要。実績ある構造で運用し易い。
MRJ
市場を無視した高コスト設計破綻確実。メンテに不安。
とか、書かれてる。比較ならボンバルディアか何かだろう(苦笑)
0637名無しさん@お腹いっぱい。2015/12/13(日) 13:56:49.65ID://n3u5Zw0
中国はAIBの工場も有るが
さすがに無理(笑)

つか最近飛ばないなあmrj
0639名無しさん@お腹いっぱい。2015/12/13(日) 20:05:26.34ID:aWmKjqcf0
実績ある構造www
パクりを上手いこと誤魔化したもんだな

>>638
Xian MA60と同じように発展途上国に押し付けるかもねw
中国より安全水準ひどい国もあるからな
0640名無しさん@お腹いっぱい。2015/12/14(月) 04:20:08.97ID:y9brzc150
中国のは元設計がDC9だからな
むしろYS11のほうが世代的に近いんじゃね?
0644名無しさん@お腹いっぱい。2015/12/17(木) 10:37:08.70ID:SBqoJC9T0
機数増やしてメニュー消化早まった筈だが
初っ端でもう止めるってのは相当の問題なのかね
0645名無しさん@お腹いっぱい。2015/12/17(木) 10:48:15.37ID:hFvGpNaS0
膿はだし尽くした方が
後で楽
0647名無しさん@お腹いっぱい。2015/12/17(木) 12:14:05.76ID:0rcFAQzD0
出せば止まる
0649名無しさん@お腹いっぱい。2015/12/18(金) 07:14:20.34ID:7kBw24nq0
いや、2020年だな
0651名無しさん@お腹いっぱい。2015/12/18(金) 08:43:40.34ID:A3T5sEC90
頑張ろうMRJ
0654名無しさん@お腹いっぱい。2015/12/18(金) 15:49:15.74ID:QVTJZBI+0
>>644
主翼の強度不足でしょ。
試験飛行での実測弾性変形量が計算結果と合わないので検証したいんじゃないかな?

要補強となるともっと遅れるけど仕方ない。
0656名無しさん@お腹いっぱい。2015/12/18(金) 17:08:02.82ID:o2pL4H+g0
機体部位3割製造の実績だし
心配ないね
0659名無しさん@お腹いっぱい。2016/01/11(月) 11:12:43.45ID:HRpTzfya0
11日だ飛べ
0661名無しさん@お腹いっぱい。2016/02/10(水) 20:20:34.68ID:zxOZJ9i3O
age
0662名無しさん@お腹いっぱい。2016/02/14(日) 02:13:27.93ID:ta3L3vVH0
世界最強で世界初の第16世代戦闘機心神完成!

超低空、速度マッハ3で航続距離5000km、
アフターバーナー有りで最大速度マッハ3.5、飛行可能の最高高度は20000m、垂直離着陸可能で滑走路300mでも離陸可能のため空母搭載可能、兵装は40mmバルカン砲2000発
空対空ミサイル20発、地対空も20発搭載可能、さらに増層と空中給油のコンボでパリまで無着陸。そっから離陸してサンディエゴ軍港へ〜21th世紀代表零心神誕生。
国民は F-3零心神号 みな写真を印刷して「神」らしく、神棚に飾り朝夕の一例及びプラモ化したら零戦プラモとの模擬空中戦を子供達の義務教育に。
0663名無しさん@お腹いっぱい。2016/02/16(火) 18:25:41.74ID:FTQU90SIO
米リース会社より20機オーダーなう
0665名無しさん@お腹いっぱい。2016/02/20(土) 17:23:47.88ID:cHD70Zf60
>>36
でも、一応5スターのエアラインだから箔は付く。

俺はANAをマンセーから大嫌いになった口だけど。
0666名無しさん@お腹いっぱい。2016/03/27(日) 21:12:28.08ID:jOO4e4IhO
最近、飛んでる?
0669名無しさん@お腹いっぱい。2016/03/29(火) 13:57:11.20ID:jBueeQrN0
今、飛んでるね。
Mitsubishi MRJ90
渥美半島上空
0670名無しさん@お腹いっぱい。2016/03/29(火) 23:27:18.02ID:0UcH1Rzb0
三菱航空機は、国産旅客機「MRJ」の飛行試験状況を公開した。計画は予定通り進んでいるとしている。試験機も様々な空港に顔見せ(お披露目)飛行して各地で日本国民を喜ばせている。

最高高度35,000フィート(約10,500メートル)、最大速度マッハ0.65(250ノット、時速約450キロ)まで順調に進んでいる。3月には初となる日本海上空の飛行試験や随伴機を伴わない単独での飛行試験も行っている。

既定の試験では、緊急用発電機の動作確認や、片方のエンジンが停止した場合を想定した飛行能力の検証を開始するなど、飛行中の安全機能の確認を進めている。

疲労強度試験機は、3月15日早朝に技術試験場に移設。機体の強度を検証する地上試験のうち、疲労強度試験では離陸、巡航、着陸など運航する際に繰り返しかかる力を加え、機体の耐久性を確認する。先行している静強度試験は計画通りに進捗している。
0671名無しさん@お腹いっぱい。2016/04/11(月) 11:32:45.21ID:anBGRAlk0
NKM11時19分テイクオフ北上中
0674名無しさん@お腹いっぱい。2016/04/20(水) 10:41:41.49ID:mIoTDJ600
40代座席格差40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド)マック張内戦中華
40代座席格差40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代座席格差40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン(シュッ)しょうきょ家賃滞納決算20代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜい国立ラスベガススーダンエクアドルチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース)井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証池上横浜ポセイドンニュース外国人秋葉原情報(ブフランス西村ドナルドソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ9月振高値ビジネス)
おりえんた
0675名無しさん@お腹いっぱい。2016/05/24(火) 23:19:17.29ID:9FkQ9A8P0
中部国際空港ステイ中
0677名無しさん@お腹いっぱい。2016/05/25(水) 00:34:22.73ID:rS0c1meg0
サミット宣伝のため中部停泊中
って効果あるのかねぇ
0678名無しさん@お腹いっぱい。2016/05/31(火) 22:12:52.52ID:Te6994rb0
Fly 2nd
0679名無しさん@お腹いっぱい。2016/06/08(水) 11:49:13.20ID:PykIW3B/0
JA22MJ先程NKMテイクオフ
0680名無しさん@お腹いっぱい。2016/06/08(水) 19:12:12.61ID:nLTYOiO40
いいなあ
0681名無しさん@お腹いっぱい。2016/06/10(金) 14:25:31.03ID:jEqO76uyO
2号機只今飛行中
0682名無しさん@お腹いっぱい。2016/06/10(金) 21:40:16.03ID:bcJeSJHg0
いいなあ
0683名無しさん@お腹いっぱい。2016/07/05(火) 10:27:40.11ID:utBjbL8a0
一号機只今飛行中
0684名無しさん@お腹いっぱい。2016/07/11(月) 17:11:43.27ID:wCqzeDgV0
祝◆欧州から20機受注
0686名無しさん@お腹いっぱい。2016/08/09(火) 10:28:41.11ID:Rou0gQirO
21MJ飛行中
0691名無しさん@お腹いっぱい。2016/09/06(火) 14:27:31.93ID:UHz4dck/0
MRJの重要部分であるハーネスを航空機ハーネスの実績がある企業ではなく
なんで住電に任せたのか疑問
ノウハウないところに任せたって納期問題や不具合問題でまくりなのにな
このままMRJは短命に終わりそうだな
0692名無しさん@お腹いっぱい。2016/09/06(火) 14:57:54.10ID:yOWXj00E0
住友機械は老舗
0693名無しさん@お腹いっぱい。2016/09/07(水) 05:46:53.89ID:M2GX963y0
アメリカがほんとにそんなに買うのかね
けち付けられて評判が悪くなりそうだ
他の国に先に売ったほうがいいんじゃないか
0694名無しさん@お腹いっぱい。2016/09/07(水) 11:21:36.01ID:599QzG+F0
部品はアメリカ製ばっか
0695名無しさん@お腹いっぱい。2016/09/13(火) 08:15:16.28ID:eGjG4AQY0
【トランスステイツさんのMRJ観察日記】
2009年09月 1回目の遅延発表(初飛行2012年第2四半期、初号機納品2014年第1四半期へ)
2009年10月 50機購入(+オプション50機)で基本合意(納入予定2014年−2018年)
2010年12月 50機購入(+オプション50機)で正式調印(納入予定2016年−2020年)
2012年04月 2回目の遅延発表(初飛行2013年第3四半期、初号機納品2015年第3四半期以降へ)
2013年08月 3回目の遅延発表(初飛行2015年第2四半期、初号機納品2017年第2四半期へ)
2014年07月 エンブラエルさんにE2を50機(+オプション50機)発注(納入予定2019年〜)
2014年10月 試験用初号機お披露目
2015年05月 初飛行の延期を発表
2015年11月 初飛行を敢行
2015年12月 4回目の遅延発表(初号機納品2018年第3四半期以降へ)

時系列でみると2014年のE2発注より前に2016年からの導入計画は破綻してるんだよね。
これE2との並行発注じゃなくてMRJをキャンセルしての切り替えかもね。
三菱はコメント出してないけど。
0696名無しさん@お腹いっぱい。2016/09/13(火) 08:15:42.47ID:eGjG4AQY0
【スカイウエストさんのMRJ観察日記】
2009年09月 1回目の遅延発表(初飛行2012年第2四半期、初号機納品2014年第1四半期へ)
2012年04月 2回目の遅延発表(初飛行2013年第3四半期、初号機納品2015年第3四半期以降へ)
2012年06月 100機購入(+オプション100機)で基本合意(納入予定2017年〜)
2012年12月 100機購入(+オプション100機)で正式契約(納入予定2017年〜、オプション分は2021年〜)
2013年06月 エンブラエルさんにE2を100機(+オプション100機)発注(納入予定2018年〜)
2013年08月 3回目の遅延発表(初飛行2015年第2四半期、初号機納品2017年第2四半期へ)
2013年11月 納入遅れに関しブラッドフォード・リッチ社長がブルームバーグ誌で不満の意を表明 
2014年10月 試験用初号機お披露目
2015年05月 初飛行の延期を発表
2015年11月 初飛行を敢行
2015年12月 4回目の遅延発表(初号機納品2018年第3四半期以降へ)

こっちは明らかにE2との並行発注なんだよね。
問題なのはスカイウエスト社長の言い分から察すると
三菱は納期についてきちんと説明に行ってないっぽいこと。
2017年からの納品という約束が完全に崩壊したのは去年の12月なんだけど、
実際のところどうなんだろう。
スカイウエスト視点だとMRJとE2の納品順序は完全に逆転してるけど。
0697名無しさん@お腹いっぱい。2016/09/25(日) 23:44:27.29ID:wSB+cOTO0
本日、JA24MJ初飛行
0704名無しさん@お腹いっぱい。2016/09/29(木) 15:57:17.06ID:ZmpMuwF20
ワシントンD.C.州
0706名無しさん@お腹いっぱい。2016/09/29(木) 17:10:28.07ID:JETc6QTD0
BOEで持ってるワシントンには
変わりないが
豊田市みたいに改名か!
0708名無しさん@お腹いっぱい。2016/09/29(木) 19:54:21.41ID:rgW5lHEnO
ワシントンD.Cとワシントンステーツ紛らわしいからボーイングステーツにネーミングライツでもいいんじゃ?
0710名無しさん@お腹いっぱい。2016/11/12(土) 10:18:38.83ID:ONbv2m9t0
24MJ只今飛行中
0711名無しさん@お腹いっぱい。2016/11/22(火) 15:26:09.92ID:C4IeRYeD0
3号機初飛行
0713名無しさん@お腹いっぱい。2016/12/14(水) 11:20:47.49ID:ejQWmPsNO
3号機も渡米中
0720名無しさん@お腹いっぱい。2017/04/27(木) 12:01:32.63ID:+a9NsH6s0
70席機試作
近日中に
テスト飛行へ
0722名無しさん@お腹いっぱい。2017/05/10(水) 12:03:54.48ID:ypM4it9w0
開発過程としては当然やるべきことかとは思うが
不謹慎にも航跡を見てダッチロールかと思ってしまった…。
0725名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/13(火) 16:42:37.34ID:439HwLVG0
煙吹いたり緊急着陸したりするけど
信用絶大なんだw
0726名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/13(火) 17:15:05.30ID:l8gd/13e0
実機がなくて納期5回も延期してるよりは信用あるよ。
今、MRJの信用は0かマイナスだから。
0727名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/13(火) 18:35:45.36ID:439HwLVG0
毎日飛んでるけどねえ
あれは模型か
ボンバルディアは日本市場から消えるよw
0728名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/13(火) 19:58:19.45ID:l8gd/13e0
三菱自体の体質が今となっては信用できない。
納期延期も納期の設定や何かあったときの報告体制に隠蔽があったからではないかと疑っている。
0730名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/13(火) 20:27:34.64ID:xtZQAzch0
重工の自動車部門だった
三菱自工はもう日産傘下
商事電機重工のお荷物が
やっと消えたんだよ
重工の航空部門とは違うw
さっきも飛んでたぞMRJ!
他スレに貼ってやんよw
0731名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/13(火) 20:28:32.24ID:xtZQAzch0
ボンバルディアは日本連合が買収するよw
0733名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/13(火) 22:43:35.57ID:xtZQAzch0
ああだから買うんだよ
鉄道とか航空以上に落ち目だしw
0734名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/13(火) 22:50:54.92ID:zYybfFMH0
頑張れMMJ
0735名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/14(水) 05:08:28.85ID:3WED2ctG0
つ mmc
0736名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/15(木) 00:19:32.11ID:5/kSWT8V0
三菱 MRJ 6/14 現在飛行中
https://i.imgur.com/kyz7Rpz.png
JA23MJ いよいよ大西洋横断か青柄23!? d
0737名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/15(木) 02:48:50.08ID:5/kSWT8V0
>>736
三菱 MRJ 6/14
https://i.imgur.com/kIdjW8s.png
JA23MJ 大西洋横断中 頑張って来い!!
0739名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/15(木) 16:18:15.19ID:5/kSWT8V0
行ったり来たりしてるしな
現地7:18
0740名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/15(木) 22:37:19.41ID:lQJkicT60
3rdレイキャビック経由只今イギリス上空。
ヨーロッパ入り。
0743名無しさん@お腹いっぱい。2017/06/23(金) 22:36:33.79ID:/49qAoN40
ゴンさんは日産のトップでもあり
フランスルノーのトップでもある
フランスといえばエアバス
AIBと三菱飛行機との劇的な
提携も考え無くもない h
0748名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/22(火) 21:23:44.19ID:A8p7vyFR0
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
0749名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/10(日) 23:18:04.72ID:KMvsN+f60
誤爆した独マンくん k

900 名前:NASAしさん [sage] :2018/06/10(日) 22:23:16.72
2017年10月26日
今年、船舶用エンジンの生産量で世界一に躍り出る日本企業
https://newswitch.jp/p/10825
世界最大の舶用ディーゼルエンジンのライセンサー、マンディーゼル&ターボ(MDT)。
国内の舶用ディーゼルエンジン市場で、50%超えのシェアを握る三井造船。
デンマークのB&W(MDTの前身)と舶用ディーゼルに関する技術提携を結んで以来、
ライセンシーとして90年の歴史を持つ。

特許権者とその特許の実施権者。
実施権者として90年の歴史を持つ。
これが何か誇れることなのか。
何のことはない、90年経ても独り立ち出来ない証左ではないか。

越後屋、お前も堕ちたものよのぅ。 いやいや弥太郎ほどではないわぃなぁ〜。
0750名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/30(土) 16:21:43.37ID:boOfxPkW0
これじゃまた嵌める気マンマンのクレクレタコラな
提灯記事だしサーブにマニュアル製作委託したなら
MRJ70だけは業務提携他社による理論上と実機との
飛行特性など各種追試験と客観的検証のついでに
欧州型式耐空証明もあわせて取得して貰ったほうが
米国型式耐空証明より先に許認可が降りそう。

(・∀・)ニヤニヤ w vgs
0752名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/30(木) 18:55:29.66ID:SEdyvjeu0
スレの頭の方でホルホルしてた愛国者達はどこに消えた?
0753名無しさん@お腹いっぱい。2019/05/31(金) 09:44:10.56ID:6IpeXvMB0
しかしここまで酷いとは思わなかったな
MJと呼んでた頃は
大幅にCFRP諦めたのはまだ英断だったろうが
それ以降のgdgdは技術的問題じゃないからな
0763名無しさん@お腹いっぱい。2020/10/22(木) 21:26:00.65ID:+miF2S8O0
ようやく開発凍結決定のニュースが流れてきたな

コロナを理由にしちゃうみたいだけど
0766名無しさん@お腹いっぱい。2021/02/02(火) 18:54:32.86ID:/XbxjIxm0
間もなくスレは13年目w
未だに納入実績零
0769名無しさん@お腹いっぱい。2021/02/03(水) 13:29:30.54ID:sBVk3FJ70
違うもん!!離陸直後に墜落なんかしてないもん!
0771名無しさん@お腹いっぱい。2021/02/03(水) 22:56:05.71ID:sBVk3FJ70
MRJが離陸直後に墜落した例は知らん
0773名無しさん@お腹いっぱい。2021/02/04(木) 09:08:18.00ID:+Ilj0ODX0
ちがうもん!!
MRJはコスパばつぐんで黒字だもん!!
0774名無しさん@お腹いっぱい。2021/05/15(土) 02:18:24.67ID:5bOWuTxF0
コロナだから仕方ないが、スペースジェットに改姓したときに90席クラスは重量問題で量産体制に移れないのなら70席クラスを先に量産する意向にすれば良かった。アメリカの発注元も90席クラスの導入が絶望なら70席クラスに変更してくれただろうに。
現状、納入後のメンテ問題を考えたら開発中止が一番の選択なんだろうけど。
CRJ事業買った意味無し。
0775名無しさん@お腹いっぱい。2021/05/15(土) 02:29:58.64ID:5TyYodmQ0
>>774
コロナと関係なく、全長を伸び縮みさせた機体は1つも製造されていないよね?
基本型の車検も通らんのに派生型の認可が下りるわけないやん?
0776名無しさん@お腹いっぱい。2021/05/15(土) 02:32:58.14ID:5TyYodmQ0
国内では国交省を呼びつければ何でも通してもらえる立場の三菱重工だろうが、米国では中国の新興企業と同列に並べられてああこれはダメですねで終わりだ
いずれ中国製リージョナルジェットに負ける
0777名無しさん@お腹いっぱい。2021/07/08(木) 00:02:41.89ID:S3p8JQvX0
三菱航空機 CRJで復活だなw 胸熱><; cvg
0779名無しさん@お腹いっぱい。2021/07/08(木) 16:13:11.26ID:FP3aay4W0
>>778
お前らが無駄にウンコを食ってしまったら、肥料やバイオメタンガスの原料が足りなくなるだろ
少しは考えてから物を言え
0781名無しさん@お腹いっぱい。2021/07/09(金) 10:00:14.98ID:l6IBlcDy0
>>780
永久機関はないんだよ
0782名無しさん@お腹いっぱい。2021/12/23(木) 15:13:02.65ID:T9JfN+Ut0
三菱、2013年納入予定だったのに一台も作れず去年ついに凍結されたスペースジェット(旧称MRJ)開発体制をさらに縮小。従業員半減へ
0783コロナの原因は国会でカンコー連呼してる公明党2022/04/07(木) 17:37:30.47ID:NLvKrfB00
四六時中飛ばしてる伊丹-羽田を1回飛ばすたびに、7000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg

私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫(蓄財3億円)に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ
0784名無しさん@お腹いっぱい。2022/04/12(火) 19:13:10.75ID:z4UANq6V0
スペースジェット1機の登録抹消 開発凍結、計5機で初
4/12(火) 17:47配信
23
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共同通信

2016年11月、愛知県営名古屋空港を離陸する、国産初のジェット旅客機スペースジェット(旧MRJ)3号機

 国土交通省は12日までに、三菱重工業が開発を凍結している国産初のジェット旅客機スペースジェット3号機の登録を抹消したと発表した。3月17日付。スペースジェットは計5機が登録を受けたが、抹消は初めて。米国で飛行試験を行っていたが、解体処理したという。

 三菱重工は2020年10月、需要が見込めず開発の凍結を表明。子会社の三菱航空機が今年3月14日「航空の用に供さないため」として国交省に抹消を届け出た。同社は「必要な試験を終えた」と説明した。

 3号機は16年に初飛行。当初は急な旋回や降下といった飛行特性、自動操縦機能や電装部品の動作を確かめる役割を担っていた。
0785名無しさん@お腹いっぱい。2022/04/12(火) 19:30:51.93ID:LYmZWMxH0
納入遅れの補償ってどうなってるのかね
発注者側からキャンセルするのを待って我慢比べしてるんだろうか
0786名無しさん@お腹いっぱい。2022/04/12(火) 19:36:10.56ID:6A3M4CP40
コロナとウクライナ侵攻の神風が吹いたしなw
それとCRJでノウハウ取得もw
0787名無しさん@お腹いっぱい。2022/04/12(火) 20:05:12.99ID:O7N6btpT0
飛行機もダメ。車も不正がバレてダメ。ガラケーもダメ。リフトもダメ。何をやっても三菱はダメ。良かったのは鉛筆ぐらいじゃないか?
0788名無しさん@お腹いっぱい。2022/04/12(火) 20:07:38.70ID:l7GndN4D0
フォークリフトはニチユを買収だしなあw
それでブランドも頂いたw
0790名無しさん@お腹いっぱい。2022/04/12(火) 20:30:42.57ID:Mex9XRE+0
韓国w兄さんw お元気ですか?w
0792名無しさん@お腹いっぱい。2022/04/13(水) 17:55:29.49ID:thTZ2eGN0
空港に旅客機にと破壊して地球を守るプーチンに対して、血税強奪して私腹を肥やすために地球破壊して災害連発させて人殺しまくる公明党
https://dotup.org/uploda/dotup.org2774895.jpg
0793名無しさん@お腹いっぱい。2022/04/14(木) 05:58:14.89ID:aZnNBB0R0
https://mhirj.com

スペースジェット米拠点を閉鎖 国産初プロジェクトは風前のともしび
4/13(水) 19:30配信
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朝日新聞デジタル

飛行試験が続けられていたスペースジェット=2019年12月、米ワシントン州モーゼスレイク、江渕崇撮影

 国産初のジェット旅客機スペースジェット(SJ、旧MRJ)の開発を中断している三菱航空機(愛知県豊山町)が、米国に設けていた飛行試験の拠点を3月末で閉鎖した。親会社の三菱重工は2020年10月、事業の中断を発表。米国とカナダにあったSJの開発拠点2カ所もすでに閉鎖しており、三菱航空機の海外拠点はなくなった。官民あげて「オールジャパン」で進めたジェット機事業は、風前のともしびとなっている。

【写真】スペースジェットに乗り込もうとする関係者ら=2019年12月、米ワシントン州モーゼスレイク、江渕崇撮影

 閉鎖したのは、米北西部ワシントン州にある「モーゼスレイク・フライトテスト・センター」。16年から飛行試験の拠点として活用してきた。事業の中断が決まった後は飛行試験を取りやめ、日本人スタッフらが試験機のデータ取得や維持管理にあたっていたが、人員も引き揚げて施設を閉じた。三菱重工は「愛知県に拠点を集約する」としている。
0795名無しさん@お腹いっぱい。2022/04/15(金) 15:42:08.14ID:QBJ9Cw+c0
素人にはなw
0796名無しさん@お腹いっぱい。2022/04/15(金) 17:36:42.75ID:ChHFkBjX0
滑走路に航空機にと倍増させて温室効果ガスに騒音にとまき散らして災害連発させてる世界最悪のジェノサイド国家がロシア非難する滑稽さ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2774895.jpg
0798名無しさん@お腹いっぱい。2022/04/15(金) 18:57:47.87ID:4wXY8t1j0
CRJの製造再開しようかって話題があったような
0799名無しさん@お腹いっぱい。2022/04/15(金) 19:02:00.92ID:ApjfrNDB0
原発も再稼働新設も有るくらいだしw
0801名無しさん@お腹いっぱい。2022/04/15(金) 19:12:13.56ID:JhaNKdVQ0
まあロシアの兵器同様 ゴミは即駆逐される しなw
0802名無しさん@お腹いっぱい。2023/02/13(月) 21:25:50.90ID:vF+d+LUj0
開発中止でも誰も書き込みに来てなかったのか
スレを最初から追っていくと感慨深い
レスを投稿する


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