【釧路】【根室中標津】道東の空港その1【帯広】
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海外チャーター便減少、知床の観光客減少、ラリージャパン帯広撤退
エアドゥ帯広就航、中標津ー千歳線休止…
道東の空港に明日はあるのか?
荒らしはスルー >>1
エアドゥ帯広就航って決まったの?
三ッ輪OKしたのかい? >>12 30年くらい前から予定地はある。
霧で飛ばないし、当時の就航計画がDHC-6での丘珠線。
当然「中標津でいいだろう!」との声で、今では「そんな時代もあったね・・・と」
>>10
紋別でガリンコ号に乗るツアーですら女満別からバスだったりするからな。 観光客は別として、紋別市民は旭川空港を使う人が多いんだって。
女満別は使わないって言ってた。
>>18
そうなんですか。
ということは、紋別の方は紋別から旭川空港、観光客は女満別からバスかレンタカーという流れになるわけですね。 周遊航空便がほしい
新千歳ー旭川ー稚内ー紋別ー女満別ー釧路ー帯広ー新千歳
区間により運賃1〜2万円 帯広行くなら千歳に飛んでJRの方が早くて便利じゃね?
帯広田舎の癖に空港遠すぎだし、便少なすぎ。 >22
リムジンの1000円は高杉。それに廃墟のグリュック王国
の横を通るのもイタ杉。 >>18>>19
道東といっても、網走管内(オホーツク圏)は旭川とのつながりが強いからな。
特に遠紋地域(遠軽・紋別)は北見より旭川を向いている。
イオンとか西武とかに行ったりするよ。 >>23
グリュック王国w 夏菓子杉。一回行ったが、
あずき市場で当てたあずき御殿!みたいなぁ?
田舎のじじぃの西洋コンプレックスの塊みたいな
コンセプトだったな。 >25
帯広駅、帯広空港から専用バスが出てたね。それにしても、
なんであんな場所に、わけの分からない建物を造ったのか?? だから、あずき御殿だって。
田舎の中小企業のおっさんにとっちゃ、欧州風のテーマパーク=成功のシンボルだったんだろ。
バブルっぽいってよりも田舎臭い・・・
只ドイツ風だって以外、何の取柄もなかったし。
あれよりも、芦別レジャーランドが生き残っているのが不思議。
帯広は少なくとも北海道の交通の「ど真ん中」っぽい所にあるが、
芦別って言われても・・・みたいな?巨大大仏とか五重塔まで作ってさぁ。 芦別の方が真ん中なような…。札幌や旭川からも近いし >>29 ゆとりか?あずき御殿とか鰊御殿とかって表現しらない?
十勝⇒あずき⇒あずき御殿だろ。
>>28 いや。地図上はそう見えても、JR線や北海道主要都市の分布を考えると、
芦別よりも帯広の方が、札幌を含め全道の主要都市からの交通は100倍便利だ。
千歳からも。 >>31
十勝ってあずきがメインではないだろ。
どちらかと言うとビートだべ。 >>31
あずき御殿とか100倍〜とか、もの凄く加齢臭が漂う表現だな 釧路空港って釧路市内から遠すぎないか?
いくらでも市内近くに土地ありそうなんだけど…
霧を出来る限り避けたらああなったの? >>34
釧路市は市街地の周りは湿地帯だし、しかも国立公園ときているから
作れないのじゃないのか? >>33 チャチャ入れるようでわるいんですが、西原理恵子の影響で
あずき御殿って表現、ちまたのナウなヤングの間ではやってんですけど・・・ あずきってのはなぁ、50年くらい前は赤いダイヤって言われていて・・・
あの頃は豆類は儲かったらしい。
今でも、偽十勝産小豆は結構あるみたいよ。魚沼産コシヒカリみたいに・・・ 女満別のエアドウは帯広によこせよ。
どうせ客乗ってないんだろ。 帯広って、NH乗り入れてないのね。
バブルの頃はあったの?
☆Gで帯広に行きたいんだけど、
やっぱ☆組は乗り入れてないか・・・ 連休中に釧路空港使ったけど、あの客引きみたいなの何? >>45
ホテル送迎ではないですね。
1階から2階にエスカレーターであがるときと、2階の待合室の周りで変な店員みたいなのが、
しつこくチラシみたいなの配ってました。もらわなかったので、何の店かわかんないけど。
日本のいろんなローカル空港使ったけど、空港内であんな客引きやってる空港は初めてでしたw
釧路の街や空港自体はよかったんですが。 しかし帯広空港は動き無いね。
ところで、帯広⇔新千歳空港間のバスって人のってる? >>50 先日乗ったが、稼働率六割程度?やっぱJRの方がよかった。
バスだと時間二倍かかる。南千歳での乗換えがないだけいいけど、
出発前の二時間は貴重だし、快適とはいえないバス空間。
ただ、JR帯広駅から遠い人間にはメリットありかも。 >>52
サンクス
でも、6割の利用率ならなかなかいいんじゃないかと思う。
2倍時間がかかるのか。
帯広〜千歳空港間のSきっぷが無いのはおかしいよね。 >>53 ま、GWで混んでたかも・・・
時間的には四時間以上かかったな。JRなら二時間だからなぁ。
交通事情の影響もあるだろうが。 札幌行きのポテトライナーもJRとは雲泥の差だよな。時間の差もあるけど、
やっぱりバスだと疲労感が出るし、なんとなく髪とか服とか臭くなってる気がする。
顔もベットリ感がある・・・降りた途端シャワー入りてーと思う。
車内で自由に歩いたりとかデッキに出たりとかも出来ないし。
安いけどJRの方が正解、って感じがする。ま、友達とかと一緒なら別だが。 釧路クルンテープ国際空港
日本の北の玄関と言えばこれでしょう、やはり。
羽田の出発ボードで見る道東の空港名が輝いてみえる季節 根室分屯基地の基地プールは鈴木宗男議員の政治闇献金で建てられたものです。
いや、老齢が言うあずきってのは先物取引のあずきだろ?
今の70代くらいの奴で、相場で身を滅ぼした奴は多いんだぜ。
何故そんな事になったかというと、水揚げの落ちた小樽や函館、
札幌の海産物問屋が農産物に手を出して…っという訳
スレチなんでまちBか自分の爺婆さんにでも聞いてみてください。 タモリ鉄道博物館
・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
・ドレミファモーター(京浜急行)は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
・高校三年生: あ、あー、あ、あ、あー 合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。
女満別・帯広・中標津空港を釧路空港に統合した方がよくね?
その代わり道路キッチリ整備してさ。 >>65
確かに釧路空港は整備されたが、女満別や中標津ですら100km前後離れているし帯広はそれ以上。
道東道を200km/h制限、一般国道はドイツなどと同等ということで100km/h制限にしないと厳しいよ。
確かに釧路空港に統合して、便数増やせば逆に便利になるね。
釧路空港からだと帯広に近いから中標津が一番遠いんでないかな?
そこで1時間以内で来れるように、高速道路整備すれば777とか飛ばせば
低燃費で環境にもやらしいのだが。 一番悪天候に見舞われやすい釧路に統合なんてあり得ん。
便数も利用客数も女満別に負けてるのに。 釧路は天候悪くないでしょ。CATV入ってるから霧にも強いしね。
女満別統合だと帯広が遠いし、貨物も釧路に比べてはるかに少ないし、
知床効果薄れてきてるからダメだよ。
統合ったって、時間距離がかかりすぎるよ。
北海道の支庁はいわばひとつの県のようなもの。 途中で書きこんでしまった。
例えば、>>66の案を入れたとしてもドイツと違い北海道は冬の雪氷が厳しく、冬季は道東道とはいえ200km/hどころか100km/hも厳しいことがある。
ならば鉄路強化すれば、といったって、今ある施設を生かした方が鉄路強化に資金投じるよりは維持費考えても安上がり。 例えば帯広市から釧路空港まで(高速4車線化前提)90km位なので1時間以内で来れるようになる。
冬でも帯広釧路は路面乾いてる方が殆どで、
車が動けない時は飛行機も列車も動けない訳だし、
道東で冬季にそんな天候何日ある?せいぜい多い年で、年2〜3日でしょ。
釧路空港終日閉鎖も事故以外最近きいたことないしね。
たいした利用者いない空港にダラダラお金注ぐより、他の3空港旅客廃止または、
閉鎖して、その浮いた金で高速道路作った方が良い。 >たいした利用者いない空港
なら釧路は廃止対象だな >>72
中標津はともかく、帯広は本州の大館能代・三沢・山形・能登よりは多く庄内と同等程度だと思うが。
>>74
大館能代・三沢・山形・福島・能登等はまさにリストラ対象だね。
ここは道東の空港スレだから、その話題はまたの機会に。 中標津が近い以外、
道東の空港って、なぜあんなに町から離れているんだ。
帯広は比較的道路いいから、早く町に着くが、
利用客の多い釧路は、狭い坂道を・・・・。
道東旅行で、道東の空港みてきた感想。
帯広と釧路は統合汁。
帯広の方が天候よくて、航空大学もあるし、
敷地も広いらしいから、帯広がいいかも。
釧路空港は、制限区域の中にいるカラスを退治汁。
いつかバードストライク起きるぞ。
中標津は速やかに廃止汁。
羽田1つに、札幌が3つってどれだけ。
女満別と紋別は、
どちらか一つに統合汁。
結局、道東に空港は、帯広・女満別だけでいい
>>76
帯広より釧路のほうが天候良いのは間違いない。
貨物も釧路で積みきれない分毎日転送してる始末。
その貨物の出所は根室や釧路の海産物(秋刀魚・うに・かに)
ジェット燃料も釧路からタンクローリーで道東各空港に転送。
そもそも根室等から帯広まで4時間、女満別まで3時間半。ちょっと遠い過ぎる。
したがって君の考えはよくわからない。
雪も雨も帯広より釧路のほうが少ない。
狭い坂道も今は新ルートであずましくなってるはず。
霧はCATVのおかげで克服できた。 >>77
76が高速道路を整備して、速度無制限にしてくれるんだって。
それで、沿線にはポルシェターボのレンタカーを一日千円で配置するから帯広-根室は一時間で行けるらしいぞ >>77
航空大学があって、北海道警察航空隊の基地がある帯広と、
東京便ダブルトラッキングしている釧路とはどっちが将来性あるか
わかるかい??
敷地面積だって釧路160haで帯広は290haで倍近くちがうんだよ。
釧路は山削って作った飛行場だから、これ以上拡張するのもは難しいが
帯広は畑のど真ん中だから拡張も簡単。
帯広の大きな弱点は誘致が下手すぎて、AirDOやANAが飛ばないだけ。 質問です
釧路に到着した便が満席で
その全員が連絡バス(釧路市内行き)に乗ったとしたら
乗れない可能性もありますか? >>82
そりゃ、満員の航空機から、全員がバスに乗ろうとしたら、
全員は乗れないだろ 釧路でエスカレーター上って行って右後ろにあるお土産やの
お姉さん可愛いよね
知ってる人いる? >>81
で、帯広空港と釧路空港どっちが将来性あるの?
帯広は誘致が上手(強引)だから航空大学や道警航空隊あるんでないの?
誘致が下手なら今頃は・・・・・
あと、これ以上拡張してどうするつもり?滑走路もう一本作るの? >>83
どうもです
平常時は降りてからバスに乗るためのバトルはありますか? 狭い坂道から空港に侵入したとき、
坂手前右手の方に赤色の変な構造物あったが(橋のようで、橋でない)、
あれは空港設備なのか。
しかし、山切り崩して作っているだけあって、
ギリギリの立地なのね >>86
マジレスしてやると
着いた人の半分以上は出迎えの車/自家用車/レンタカー
また、団体さんは観光バスに乗り込むので一般のバスに乗る人はそんなにいないよ >>86
更にマジレスすると、バスの時刻表みて分かるとおり、
SAABにもバスが迎えに来るようだから、次のバス待てば良いだけかと。
それでも不安なら、タクシー乗るためのお金を準備汁 一杯になったらもう一台出すだろ。バス余ってるだろうからな、帯広辺りじゃ。 >>83で答え出ている
満員のA300からバスに乗り換えたとなると、
バスの定員が50人程度だから、バスが6台必要な訳だ。
そんなに沢山バスが来ると思って?? 帯広人だけど、ホントもう帯広空港いらないよ。
私はいつも千歳まで出てそれから羽田行ってます。 >>94
帯広って観光資源何かある??
釧路空港と帯広空港だと、やはり釧路空港なのかな。
19日、帯広行ってきたけど、何かパッとしないんだよね。
六花亭でケーキ買って、近くのラーメン屋で食べたけど、人いないね。
何か帯広らしい食べ物探したけど、なかった。
道東の雄は釧路以外にあり得ないのかなぁ。
釧路はもちろん、厚岸も食べ物おいしいし、
湿原という1度は言ってみたい観光地もあるし(2度はイラナイ)
ところで、
夏休みだと、釧路空港−湖−知床−野付半島−ノシャップ岬−釧路空港
のルートで遊覧飛行あるかな。少し間違えると、ロシア戦闘機のスクランブル付き。
ボンQあたりで2席ワンセットで売り出す。
このルートだと、少し値が張っても乗ってみたい
知床はもちろん、野付半島を空からみてみたい。
千歳から午前の羽田便乗るには、朝6or7時台のJR乗らなきゃいけないし
何かと歩く距離も長い。車だと駐車料金もけっこう高い。
帯広だとゆっくり出発、無料駐車場でドアtoドア。
羽田便以外ならわかるけど、羽田便でわざわざ千歳使うメリットあるの? >>96
千歳羽田と帯広羽田とで、5000円ぐらい違うのでは
釧路か帯広に一本化して、
777でも飛ばした方が、地元民にはメリット大きいんだろうな JR代or燃料+駐車場代考えたら
帯広から乗ったほうが安いんではないかと、、、 >>98
往復12000円以上安くなるんだよ、君飛行機乗ったことある?
多分>>94みたいに思ってる帯広人結構多いと思う。 >>95
空港としての道東の雄は女満別以外に有り得ないがな >>99
往復JR代込みで12000円安いったって、新千歳までの移動時間を考えろ。
それとも君が「石勝新幹線」を建設して新千歳−帯広を30分で連絡してくれるとか? 新千歳発も帯広発も両方使うけど、千歳発は空港までの移動時間かかり過ぎ。
多少金掛かってもやっぱ近い方がいいよ、特に帰り。サッサと家に帰りたいもん。
だけど帯広はJALだけなのが難点。他の航空会社も来ないかなー。 女満別は知床も落ち着いたから、これからが勝負だね。 知床って本当に好きな人は何回行っても飽きないところなんだけど、大抵の人はそこまではまり込まないからなあ・・・ >>104
知床は、何時いっても、天候悪かったり、
熊が出たとかで、まともに観光できたことないぞ。
知床峠越えて、羅臼にむかって1`ほどいったら、
晴れていてワロタわ
2030年には釧路や帯広も10万切るだろうという計算上の見通しだね。
だからこそ空港をまとめたほうがいいね。 >>107
だったら高速道路の制限速度を300km/hに上げてくれ。
冬季もロードヒーター装備でハイスピードスタッドレスでも走行可として、冬季最高速度は240km/hに設定
それなら多少は納得できるが >>108
そんなスピード出せる腕ないくせに何言ってるんだ?
100km/hでも高速出来れば、1時間以内で釧路まで着くようになるんだから文句無いでしょ。
その代わり、高速道路キチンと建設すれば、救急医療に関しても、物流に関しても良い結果になる。
田舎の人は何でも我が街我が街って贅沢すぎる。 国道44号線なんて、40−60キロ制限だったが、
みんな80キロは平気でだしているやん。
都市間だと、信号もほとんど無いから、
走行速度=平均速度だし >>109
まあ漏れのクルマは250km/hリミットだが、道東道では200km/hで走ったことは何回かあるよ。 >>112
道東道って、大部分対面じゃなかった??
おらには100キロ以上だす勇気ないっす。
つーか、200キロで走行していたら、
前走っている車との相対速度が100キロだし、
向こうから走ってくる車とは300(ry 市営の空港を我が街単位でかんがえて何がおかしいんだ? >>114
完全なる市営ならね。
国に建ててもらって、
国・道にたっぷり補助金もらって運営しているのにずうずうしい。 女満別や帯広には航空機使用事業が有るけど釧路に有ったっけ?
航空大学校は帯広に有るし。
気象条件の厳しい釧路に移転なんて無理だろ。 >>116
釧路にもありますね。
廃港にするわけではないので、航空大と自衛隊その他で使えばいいと思う。
それなら維持費も帯広市が負担することもなくなるし。
空港捨てて新幹線と高速道路へシフトした方が得だと思うのだが、
中川先生の元気なうちにね。
ところで釧路のどこが気象条件厳しいのですか?
A300が737になって便数が2倍になってくれるといいな 釧路は鶴公園から見上げると雲の中に空港があって
飛行機の姿が見えないまま着陸してる
東京航空局の空港事務所(釧路帯広中標津女満別紋別を統括)と空港監視レーダーと、海上保安庁の釧路航空基地があるから
道東では一番格上になるのかな CAT-IIIは機材装着した機体とライセンスを持ったパイロットでしか運用出来ない。
航空大学校や使用事業は釧路みたいな霧の空港は使えんよ。 >>121
航空大なんてそんなもの釧路にもってこなくたって良いだろ。帯広に置いとけよと。
そもそも気象の変化で昔ほど霧でないし、 CATVの免許持ってなくてCATTしか持ってない奴もいたけど、
時の流れか殆どの奴が持ってるようになってきたからね。
機材だって道内便だけだし北海道が株主なんだから付けさせないとダメなんだけどね。 広大な道東には空港が複数必要。
どこかを廃止するとしたら、余り意味の無い紋別と、中標津、女満別、帯広から
2−3時間で到達可能な釧路だな。 空港でまりももっこり?って売ってますか?
出張のお土産に欲しいと言われました
ちなみに食べ物ですか? >>124
こんな顔したキャラクターだよ
釧路には置いてあったと思う
_____
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|  ̄ ̄  ̄ ̄ |
| (_人_) |
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>>125
自分の顔張るなよ。
特定されるぞ。
それにしてもスケベな目だな 釧路空港の土産屋のババァどもマジウゼェ〜
ゆっくり買い物も出来ない すごいなw
帯広空港は道東が地元の人もさすがにいらないと思ってるんだな。 なくても特に困らないのが帯広
しかし、釧路を残して他を廃止しろとかいう基地害釧路厨は論外 北海道の空港は、
函館 千歳 旭川 稚内 女満別 釧路or帯広
以外廃止でいいだろ 第二種A空港さえあればいいだろ。
他は税金の無駄。悔しかったら人口増やせ田舎者。 >>133
離島忘れていた
残すべき空港
函館 千歳 旭川 稚内 女満別 釧路or帯広
利尻 奥尻
ところで、丘珠はどーなる?? 道外の自分からすれば千歳に集約してくれた方が乗り継ぎ
出来て便利だけど、それだと主力の道内需要が影響受けるし難しい。
自衛隊基地で空港を廃止出来るわけでもないし、枠も厳しく
制限されてるから現状維持で良いのでは? 自衛隊基地は帯広駐屯地内の十勝飛行場と別海町の西春別空港。 >>138
しばしば中標津空港では、
バードストライクならぬ、モーストライクが発生するらしい。
このまえ、モーストライクで、飛行機事故起こしたしね 月末に、本州に4泊程度の旅行に行くのですが
中標津空港から羽田に飛ぶつもりです。
春に車を持ったばかりで、
中標津空港まで車で行くつもりなのですが、
空港って何日間も駐車していても大丈夫なんでしょうか?
駐車料金、1日あたりどれぐらいかかるのかなぁ。 千歳・函館・釧路以外はタダ
お金が掛からないんですよ >>142
廃港にすべきなのは、帯広でなく、釧路ですね^^ >>143
帯広厨は必死すぎて頭アメて来たようですねw 女満別に集約すれば、紋別・帯広・釧路・中標津と4つも削れるのにな。 これから札幌より大きい都市になる帯広に空港は必要だよ。
釧路女満別廃止して距離的に遠い中標津紋別は残すという感じが理想的だと思う。 札幌より住み良さも気候も帯広のほうが優れてるのは札幌人から同意済みだし、
地の利を利用すれば帯広に道庁移転したほうがいいのにね。 なにしろ広いんだし、それぞれ空港はあってもいいんでないの?
問題は羽田の方で枠が無いから変な時間の一便だけとかになっちゃうからいけないわけで、
首都圏側に別の空港があればいいんだよ。
燃費のいい小型機材(MRJとか?)でもう少し頻度を増やせば利便性も増して
需要も少しは高まる。LCC的な運航でコストを下げる必要はあるけどね。 先週、釧路空港で元大鵬親方見たぜ!
車椅子だったよ・・・。体悪いのかな〜。
羽田から同便で着いたんだが。 平日に帯広空港で生キャラメルを購入できる可能性はどのくらいですか?
>>148
大学(東京)で、帯広出身のやつが居たが、彼の得意文句:
1.帯広人はサッポロ人よりもファッションセンスが高い。
2.帯広人はサッポロ人よりも、標準語に近いっしょやぁ。
3.帯広は「じょっぴん」かけなくて済むから、住み易いべやぁ。
以上。 相変わらず、じゃがいも収穫前に薬をまいて葉を枯らしてるのか?
消費地に知れたら、壊滅的打撃を受けるぞ >>155
×:じょっぴんかける
○:じょっぴんかる 相変わらず、じゃがいもに放射線照射して発芽防止処理してるのか?
消費地に知れたら、壊滅的打撃を受けるぞ
いつになったら帯広にエアドウ来るんだよ。何で仙台のほうが先なんだよ。
ふ ざ け ん な
今日、AIRDoのB6のコ・パイから聞いた話だと 帯広にAIRDo来ないらしい…
>>167
あれできたら帯広空港旅客廃止になるらしいよ。 北見空港
根室空港
新帯広空港(帯広駅から車で10分)
網走空港
以上とっとと造れ! 関西人ですが、一言。
帯広も釧路も女満別も紋別も中標津もみんな必要な空港です。
道東圏空港として、同一運賃で乗れるようにしたら、周遊する
観光客が増えると思います。みんな大好きな空港だ。
私個人的には、帯広と女満別が好みです。
関西と道東を結ぶフライトが通年であれば・・・
関西人の願いです。 エアドゥ、来年2路線開設するらしいけど、帯広線なのかな? どうせまたANA便の押しつけじゃない?
羽田-釧路なんかが対象になりそう 帯広はないな。
↑の通りでないかな?
通年B6なら釧路も納得するんでないかな? こないだ初めて帯広空港使ったけど、団体客いっぱいでB6がいっぱいだったのがワロタ。
ちっちゃい空港だから仕方ないのだけど、搭乗制限するのをみてすげえなと思った。
ただ如何せん不便だよなぁ空港バスが・・・。空港着いてのんびりウンコしてたら
乗り遅れそうになった。乗り遅れてたら1時間以上来なかったんだもんな。
何十年かぶりに幸福駅見れたのには感動したけど。 >172
出来ることなら、道外から新千歳に来て、道内各地に乗り換えするなら、
格安な割引運賃適用したりすれば、もっと地方空港から新千歳経由での
利用が進むような気がするんだけどね〜。
乗り換えは面倒でも1日1〜2便しかないよりはずっと良いはず。 釧路ー新千歳
せっかくカテゴリーVbあるんだから、濃霧のシーズンだけでも1便だけでもジェット機に戻せばいいのに 11月16日 羽田 発 帯広 行き 全便霧のため新千歳、釧路に代替え着陸
最終便は羽田引き返し。
故に帯広発はすべて欠航でつた。
次の日も2便 代替え着陸でつた。
>>183
15年位前の逆のような現象ですね。
まあ、帯広なら釧路・千歳に逃げれるから大丈夫だね。 >>182
スーパーおおぞらに勝てないのかな。
でも、その割には千歳-釧路って利用者多いね。
26日ほとんど埋まっている。
夏場は欠航が多くて、スーパーおおぞら利用するみたいだね。 日航、全日空が国内線見直し 景気悪化で
2009年度の日本航空と全日本空輸の路線廃止や減便など国内線見直し作業が大詰めを迎えている。
日本航空は5路線、全日空は9路線を中心に検討しているが、米国発の金融危機による景気悪化で需要が落ち込んでおり、最終的には10路線以上となる見込みだ。
両社は正式決定後、来年1月末にも公表する予定だが、今後経営環境が一段と悪化すれば、さらなる見直しに踏み切る可能性もある。
日航は、関西−旭川、女満別、青森の廃止。関西−帯広、釧路は、09年度中は特定の時期だけの季節運航の期間を短縮、10年度に廃止する方向で検討している。
全日空も関西−松山、高知、鹿児島の減便を検討。
このほか、札幌−岡山、広島を10年度の廃止含みで季節運航とする。
新潟−札幌を北海道国際航空(エア・ドゥ)との共同運航(コードシェア)に切り替える予定など、9路線の見直しが明らかになっている。
見直しの大きな理由は低利用率など採算性の悪さ。
見直し対象の地元の反発は強いが、「短期的には厳しい対応をせざるを得ない」(西松遥・日航社長)状況だ。
ttp://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2008122501000558.html 羽田からの帯広、紋別、中標津、稚内への路線は、直行便の運賃はそのままに、羽田からの直行便を廃止して釧路空港で乗り換える方法で運用すればいいんだよ。
中標津、帯広、紋別からの羽田便の枠を全て羽田〜釧路間にふりわけて釧路〜羽田間の便数を増やして、釧路から各空港への小型便の便数を増やす方が、ずっと利便性も高くなる。
今のやり方では共倒れは避けられそうにないな。
関空-帯広は採算が取れないのか。搭乗率自体は悪くないともうが・・・
伊丹シフトしてくれたらなあ。 >>191
釧路以外の人間が反対する。
羽田線は便数も多いのだから直行維持でいいと思う。
稚内線や紋別線は札幌か旭川経由でもいいが。
関西線については
JAL関西ー旭川ー帯広、関西ー新千歳ー釧路
ANA関西ー新千歳ー女満別、関西ー新千歳ー稚内にして
冬期は運休でいいかと。
中部発も同様だ。 高速できたら帯広空港廃止して新千歳と釧路に振ったほうが良いべね。
広尾道に広尾港なんかそれくらいしないと元取れないでしょ。 >>200
釧路 根室が
年々 景気落として
道東を最悪にしてるから 帯広が力入れてんのわからないのか?
中標津なんて 自衛隊と 自衛隊癒す ヤリマン キャバ嬢しかいないよ あと北見の道内のカスヤリマン集めた デリヘルとw >>195
そんな
道東地区は出会い厨の日本一地区だから
とにかく
やる事ないから
セクスだけひたすら 頑張るマンw >>196
減少が・・・って・・・・・・
誰も来ないべ道東なんて腐った町w
俺 大阪人なら道東なんて ただでも来ないよw ↑帯広のどこが力入れているのかがさっぱりわからない。
足引っ張ってるのならよくわかるが。 釧路市動物園のタイガ、ココアとツヨシ。
旭山動物園のように道内、道外の観光客を呼び込め…ないか 鮮魚新幹線が走るんなら釧路伸延はあるかもしれん。
JR貨物がお願いしても「レールが傷む」といって
走らせてくれないらしいが。 帯広空港の色白,背のちっちゃいお姉ちゃん,最近見ないけど元気かな? >>215にいやらしい目で見られるのがイヤで転職しました。 カレー事件のニュースで
不謹慎だけど
君のことを
思い出したんだ…
俺は今でも
君が…
君と…
セックルしたいから
待ってます
釧路空港前の
レンタカー屋に
いるから
みうら 帯広空港はもう役目終えたな。
せいぜい勝毎の社員しか乗らんだろ。
帯広に出先置いてる会社なんて、今じゃほとんどない(札幌に統合)し、観光は壊滅
状態で、十勝川温泉には廃墟が建ち並ぶわけだし、道東の観光地は、阿寒、釧路、
知床で、十勝は道東の西端だし、観光、流通の拠点性もどんどんなくなってるし、
学校も銀行も少ないし、将来性ぜんぜんないし、今時百貨店がまだ存続できてる
けど、風前の灯火だし、何かいいことあるか?マジな話。もうダメだろ。
>220
俺は仕事で帯広使っているんだが・・・・・
1156便と1158便の間に、もう一便あると便利だと思っている。
俺のためにがんばってくれ。 クーちゃんいなくなって、釧路もまた寂しい街になったな… >>44
あれは、マッサージコーナーの案内チラシ。
カイロか整体かはわからない。とりあえず、変な店ではないよ。
釧路ー羽田を中心にJALを利用(1月〜5月でJAL25回)しているんだが、マッサージコーナーのおじさんが俺にチラシくれなくなった('A`) >>224
亀レスにも程が・・w しかも>>49で答え出とるしwww
帯広空港は、役目終えたと思うがどうよ。
11月に占冠まで高速開通したら、空港利用者ますます過疎化するような気配。
うちの会社は、空港の店を閉鎖するってさ。 名寄空港必要だろ
羽田―名寄 片道4便
関空―名寄 片道1便
小牧―名寄 片道1便
丘珠―名寄 片道4便
函館―名寄 片道1便
釧路―名寄 片道1便
帯広―名寄 片道1便
めちゃ需要ある >>226
あんな高速通ったからって、
高速料金他、新千歳までの交通手段の移動費と移動時間考えたら、
空港利用者が激減する訳無いだろ。
一度新千歳経由で行ってみろ。 >>226
帯広って、新千歳悪天候時の代替空港になったりしてなかったっけ? >230
こいつはよほど帯広空港を廃港にしたいらしく、かなり恨みがあるようです。 【社会】国土交通省 「新千歳空港インターチェンジ」など全国で17のICなど新設を各自治体に許可
http://ime.nu/www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20090630-512582.html
これで、道東道全通すれば、帯広から新千歳までのアクセスが劇的に向上しますね!
バンザーイ!!
昨日千歳釧路で修行をしたが
釧路の濃霧であやうく修行難民になるところであった エアドウ帯広に全く来ないね・・・
誰だよ、来るっていってたやつ 来年10月の羽田空港の国内線発着枠拡大で、エア・ドゥには3往復の発着枠を割り当てる案を示したが、エア・ドゥは3往復とも新千歳線に使用するものとみられる
帯広涙目www エア・ドゥ、帯広−羽田新規就航見送り【東京】
国交省は21日、2010年10月の東京・羽田空港の拡張に伴う国内線発着枠増(37便)の
配分ルールを決める有識者懇談会を開催、北海道国際航空(エア・ドゥ、淡路均社長)に対して
3便を割り当てるなどの基本案を示した。
エア・ドゥ側は札幌−羽田間を強化し、現時点で帯広−羽田間の新規就航は見送る考えを示した。 >242
羽田帯広を定期的に利用してJAL上級会員(年間50回搭乗)になった私としては、帯広にADOが就航してJALの便数や機材が変わるほうが残念。
釧路みたいにJAL3往復のみだとか、冬の便がクラスJのないMD81だと残念。
ADOが帯広に来たらこうなる可能性大だから、ADOが帯広に来ないのは嬉しい。 利用者にもこういうお馬鹿さんが多いから日本の航空運賃は高止まりのままなんだよな まぁ>>245が>>244より乗ってるかってーと甚だ疑問な訳で
だったら、定期的な利用者の意見の方に理があるなと思うわけだが >>247
帯広出身都内在住の会社役員です。
田中さんの近い席になったのは一度だけあります。
先週は西武ライオンズのベテラン選手と同じ便でした。
ANAはステータスを持っていましたが、好きになれないんです。ANAは現場職員の対応がマニュアル的で無機質でね。私にとって、ANAが優れている点はCM戦略と今の負債額だけという印象です。
ANAが好きな方はたくさんいらっしゃると思います。あくまでも個人的印象です。
>>245
釧路羽田と帯広羽田でフライト時刻を比べれば、ダブルトラッキングが不便なのがわかります。 >244
お前は俺か、って言いたかったが俺は年間24往復だった・・・。 >>249
24往復だから48回で、ほとんど同じペースかと思います。 >>248
ダブルトラッキングが不便というなら、帯広からJALは退いて欲しいが。
道東はJALよりANAの方が利便性が高い(そもそも帯広や中標津にはJAL未就航)。 >>251
利便性が低いもなにも、通年で羽田往復している人にとっては関係の無い話だわなw 道東起点で羽田往復な客はかなり少ないがな
羽田側からみたら欠航時の代替は同一社で提示だし、ターミナルも
系列でまっ二つに別れているから、どちらか一社に集約してくれた方が便利だが >>251
中標津なんて一日一往復だから、ダブルトラッキングとは無関係。
帯広はJALとJASのダブルトラッキングだった。ものを調べてからコメントしてくれ。 どっちにしろ、道東道全通したら、新千歳使うわ。
帯広発新千歳き行きのシャトルバス、何分くらいになるかな。
高速道路の本別−釧路間(延長65キロ)はこのほど十勝の浦幌町栄穂に
インターチェンジ(IC)の追加が決まった。釧路市も釧路空港IC(山花)
ほか、高速道路と釧路市内で接続する釧路外環状道路(一般国道自動車
専用道路)の美原にICの追加を計画しており、空港ICはすでに高速
道路整備の事業主体である釧路開発建設部と協議に入っている。 帯広空港廃止になっても、高速道路で新千歳か釧路か選べるようになるのは嬉しいね。
衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ
民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了
「民主党の正体」 で検索
25年くらい前の話、中標津空港から札幌丘玉空港までプロペラ機に搭乗しましたよ。
一番驚いたのは、その当時の中標津空港。
ターミナルビルではなく、田舎の駅舎程度だった。
それから行ってないが、変わったのかなぁ? 最近、中標津空港利用したけどかなりちゃっちかった。空港というより田舎の町民館って感じ。
一応綺麗ではあったから25年前よりは良くなってるんだろーけど JL撤退?
帯広釧路両方ともって道東の顧客完全切り捨てだろ
せめてどっちか一方だけにして欲しいが LFで見たら女満別のほうがよっぽど悪いんだけどね。
それだけ、釧路帯広はIIT客が多いってことか。 読売で
札幌丘珠(おかだま)、奥尻、静岡、松本、神戸、広島西、粟国(沖縄県)
ってでてたが。
粟国は撤退済みだし、丘珠と奥尻はHACに丸投げって意味だから…
読売の先走りか?
まだ安心できんな。 そういえば、あの記事では弟子屈の廃港を同列に扱ってるなwww
テラワロス
所詮ダメ記事か。 今ヘイワエンにいるけど
エアドゥくるなら夕方に欲しい。
3時逃したら20時ってかなりキツイ。 >>255
羽田千歳便と道内各便の接続がよくなれば乗り継ぎ利用にも便利なんだが。 >>267
そのためにも、丘珠みたいなのはさっさとつぶれないと困るな 帯広、釧路
減便は間違いないな
特に釧路はANAもあるから1往復減りそう >>269
それなら釧路にカウンター置いておくのがもったいないので、
釧路廃止で帯広に集約でもいいと思う。
ただ俺は帯広廃止で、釧路に集約の方がいいような気がする。
ANA対策で。 JAL 釧路 帯広からの撤退検討も…ってマジなの?
JAL釧路支店は撤退否定してるらしいが… >>274
一部の通信社が作った飛ばし記事
読売、毎日、日経あたりには帯広撤退や釧路撤退は書かれていたいない。 JALのためにも帯広空港からは早期に撤退してほしい。
by 株主
新千歳・丘珠・帯広→新千歳に統合
釧路・中標津→釧路に統合
女満別・紋別→女満別に統合
統合された空港へのアクセスを改善すれば、地元も了承するんじゃないか?
人口少ない地域に、二つも、三つも空港作れば共倒れするのは当然だよね。
一箇所に集約しないと、集約するとなると、立地場所、各都市へのアクセスを考えれば、釧路空港しかない。
北見には空港から二時間で行けるし、帯広には、後数年で無料高速経由で一時間半程度で行けるようになるから。 http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/images/PK2009091702100048_size0.jpg
廃止決定路線
羽田発:神戸
関西発:女満別・帯広・釧路・旭川・青森
中部発:熊本・花巻
伊丹発:種子島
那覇発:栗国
中部発:釧路
神戸発:新千歳・石垣・那覇
丘珠発:釧路・函館
北九州発:那覇・
新千歳発:函館
函館発:旭川・釧路・奥尻
広島西発:鹿児島・宮崎
岡山発:鹿児島
松本発:伊丹・新千歳・福岡
静岡発:新千歳・福岡 今日帯広行き最終満席すぎ。
バス足らなくなってなお長蛇の列。
出発まであと6分。
バス足らなくなつアナウンス初めて聞いた。 >>281
週末の帯広行き最終では結構満席になるよ。 北海道東部は
帯広空港、女満別空港、中標津空港廃止して
釧路空港に統合。
釧路〜北見・網走間に新高速建設し、受注業者は北見方面の企業主体で任せる。
釧路の人口50万以上に増やして、新幹線建設。
その際は帯広方面の企業主体で任せる。 客層見ると海外旅行の帰りとか帰省してた学生が多いな。
満席は珍しくないけどそこそこ客入る機体で満席なのにバスで登場させるのは珍しいと思う。 >>286
釧路行がバス移動の日でも、帯広行がスポット13あたりにいることがあったよ。
伊丹行と帯広行のスポットが並んでいたときは驚いた。 >>287
まぁ無理にブリッジに着けられるよりも
バスの方が歩く距離が少ないしなぁ
羽田の1番に着いて19番に乗り継ぎは涙が出たぞ。 >>288
そういうときは足をケガしてるフリをしてバギーで送ってもらえw
>>283
ひどい妄想を見た >>290
釧路人なら多分受注企業も全部釧路でやらせるんじゃね?
なんともなくバランスも取れてる希ガス でも実際にこのまま釧路ダメにしてしまったら道東全滅だろうね。
今のうちに国策で手を打たないと取り返しのつかないことになりそうだわ。
札幌だけで北海道自立はありえないし、釧路辺りに頑張ってもらわないと、
帯広だって甘い汁吸えないし・・・・ 深刻な業績不振に陥っている日本航空が、
採算のとれない路線の廃止を検討している問題で、
日本航空の幹部が5日、釧路市に対して、
釧路空港と愛知県の中部空港を結ぶ路線を廃止したいという
意向を伝えたのに対して、市側は「容認できない」
として再検討を求めました。
釧路市によりますと5日午前、
日本航空の佐藤学執行役員が釧路市役所を訪れ、
蝦名大也市長に対して「経営再建のため
不採算路線を整理しなければならない。
釧路空港と中部空港を結ぶ路線を廃止する方向で
調整している」と説明したということです。
http://www.nhk.or.jp/sapporo/lnews/03.html 羽田便ではないんだし、不採算路線だから仕方ないだろうよ(´・ω・`)
釧路市長選で蝦名に投票した俺は選択を誤ったか('A`)? 釧路空港と帯広空港は廃港。
本別か浦幌に道東地域集約空港造れ。 >>296
浦幌や本別なんて山がちな地形で、新しい空港を作ると余計な金がかかるんだが…。 >>297
まあ、実際廃港するなら釧路残して
中標津、帯広廃港だろうな。
そして釧北峠改良して時機を見て女満別も廃港にすれば、
年間250万人程度の利用見込める道東ハブ空港の出来上がりだなw >>299
帯広廃止を訴えているのは君以外に何人いるのかな? 中川昭一の功績
・中川氏は、農林水産大臣としてポジティブリストを導入し、中国等から無差別に輸入される毒菜に一定の歯止めをかけた。
・中川氏は、財務大臣として金融援助をIMFに一本化し、韓国やアイスランドなどから申し込まれた二国間融資は全て断った。
・中川氏は、政調会長として、自民党内の人権擁護法案推進派の意見を断固として撥ね付けていた。
・中川氏は、拉致問題に早くから取り組んできた政治家の一人であり、拉致議連の会長もつとめた。
・中川氏は、経済産業大臣の時、親中派の二階俊博が打ち出した「東アジアEPA(経済連携協定)」構想に意義を唱えた。
・中川氏は、毎年靖国神社に参拝することも欠かさない。
・中川氏は、非核三原則の堅持は当然”としながらも日本の核武装の是非について繰り返し“論議すべし”と言及した。
・中川氏は、日教組に対し「日教組の一部活動家は(教育基本法改正反対の)デモで騒音をまき散らしている」「(デモという)下品なやり方では生徒たちに先生と呼ばれる資格はない。免許剥奪だ」と、その活動を強く批判している。
・中川氏は、官憲(役人、特に警察関係)による慰安婦募集の強制性を認めた1993年の「河野談話について早期に見直しを検討・すべきだとの考えを示した。
・中川氏は、中国の脅威に対抗するために、インドやオーストラリアとの連携を促進するための議員連盟「価値観外交を推進する議員の会」の旗揚げに貢献した。
・中川の勉強熱心は有名で、官僚にとっては渡した原稿をそのまま読んでくれない、扱いにくい大臣だったとのこと。
・中川氏は、郵政解散後の造反組リーダーであった平沼赳夫とは銀行員時代から兄弟のような間柄で、郵政民営化には賛成ながらも、造反組には半ば同情的だった。
・中川氏は、政界きっての親台派として知られている。農水大臣再登板の際には、中華民国総統であった李登輝から祝意が寄せられている。今回の辞任についても、台湾メディアは同情的である。
・中川氏は、2007年に保守派の議員で集まる勉強会「真・保守政策研究会」を設立するにあたってのまとめ役となった。
ほんと惜しいよ
ほんとまっとうな政治家いなくなった
あとは平沼さんだけだよ
道東道、占冠IC開通で、帯広から新千歳へのアクセス改善おめでとう(^^)
一ヶ月ぶりの帯広。
前回は満席の中バスゲートでバスがなくなって遅れたが今日は普通のゲート
寒くなってんだろうな。 ついたけどスゲー靄。
山以外で見たの初めて。
案外寒くない。
明日は仕事早く終らせてばんえい行くぞ。
どうせ最終便 >>310
仕事は終わったかい(・∀・)?
僕は帯広OBO→羽田HNDの最終便が大好きです。 釧路の連絡バスって到着後約10分ぐらいで出発すんだなw
HPに約15-20分後って書いてあったからデッキ見てからにしようかと思ったがやめて正解だった
帰りにデッキ寄ったらSAAB撮ってるヲタがいた
まあ、デッキ寄ってる時点で折れもなんだが >>312
道内の地方空港の連絡バスは手荷物受取所に人がいなくなった時点で発車するのが
デフォだと思われ。 トイレもさっさと行っておかないとバスに置いて行かれる スレ違いだが、AKJで市内行き連絡バスが発車時間になっても到着せず、
やっと来たと思ったら遅れているにもかかわらず運転手がどっかに姿を
消して、結局1時間近く遅れて出発しやがった。 釧路のRwy35側にもILSつけてくれ〜
冬は夏とは逆に北風が強いし,吹雪になるとRVRも結構低くなるから,
VORアプローチのミニマじゃきついw >>311
超カメレスだけど結局前の便間に合う時間で終わったんで前の便で
帰りました。また来週行きます。 過疎ってるのう。
しかし、なんで釧路空港連絡バスはあんなにボロいんだよ。
中古車どころでない骨董品だよ。
最近少しだけ内装に手を入れたのとかあるけど。
この季節、あのおんぼろバスに乗ると、最果ての地まで来たなあと、とてつもないわびしさに襲われる。
それに比べて網走から女満別空港に行くバスはなんであんなに立派で新しいんだ。釧路より網走のほうがずっと田舎の気がするが…
>>318
釧路のはまだいいだろ。ボロは対馬。
あれはボロい。しかも、停留所言う放送で、J-phoneのCMが流れるんだぜ。
釧路はエスカレータあがったところでいつもやってる、
何かの勧誘をさっさとやめさせるべきだろ。
あんなの他の空港ではやってないぞ。 >>318
『ねこのたまご』のCMをアナウンスで聞かされるのが苦痛('A`)
蟹のCMもいやだ。『これならポケットマネーで食べられるね!』とか…。 >320
『ねこのたまご』のミャーミャーっていう音が流れると、観光客は一瞬ビクッとしてるね。
いきなりミャーミャー→ねこのたまごじゃ普通なんなんだかわからんよな。 夜、疲れはてて着いて、あのうらぶれたおんぼろバスのなかで妙にテンションの高いあのCMはほんと苦痛だなあ…
>>322
夜8時にあれを聞かされるのは勘弁('A`) SHBいらねと言われると悲しいが、
中標津交通センター発KUH行きの連絡リムジンバスができるなら許せる。
夜行バスがCTS経由になるならそれはそれで良いかもしれない。 >>321
あれまだ売ってんの?
あの会社倒産したんじゃなかった? にゃにっ!!
ほんとだ。
松竹屋製菓、倒産してた。
でもまだバスの中じゃミャーミャー言ってた気がする。
今度、妙に訛っててよくしゃべり、親切だけどちょっと疲れはてているときは勘弁な女性バス運転手にきいてみるかな…
バスのミャーミャー言ってる音声ないの?
バスのったことないからわからん 釧路最終をA3飛ばさないのは政治力の仕業。
よって貨物の6割は根室釧路のウニとサンマです。 >>326
結構おいしかったし、ネーミングもユニークだからと電話で注文しようとしたら、電話に出た人の態度がよろしくなかった。いかにも売ってやってるという態度。
厳しい時代だし、あれじゃあ倒産しても無理はないかと。 帯広はこの先羽田線エアドゥ参入(か路線承継)で
JAL完全撤退もありえるんじゃない? >>336
それより帯広空港の旅客廃止の方が現実味あるな。 エアドゥ参入で、JAL撤退もほぼ射程範囲内の帯広空港。
今更いい迷惑だよ。
帯広空港のゲート内の売店。
焼きそば\450は、ニチレイの冷凍食品をチンしただけのもの。
それはいいとして、「お水ください」と言ったら、
店員のおばさんに「ペットボトルになります」と言われた。
「それって、買えってこと?」と聞くと、ガン無視。
こんな空港、早く潰れてしまえばいいのに。 >>341
それが地方空港クオリティーw
どうせ冷凍ならニチレイの自販機置いてくれたほうがありがたい。 多分。
ここでJAL撤収表明。
AIR DOまたまた帯広参入撤回。
帯広空港旅客全廃の流れだなw AIR DO参入後、JALは1便減らして機材小型化じゃないかな…と思う。
>>345
本当か?
エアドゥとJALに問い合わせてみようかw 帯広の顔色の悪いちっちゃいグランドのねーちゃんはどこへ行った? 釧路空港の2Fへのエスカレーターで、待ちかまえているマッサージ
の勧誘がウザイ。
>>349
ワロタw。確かに。
てのかあんな所でやって儲かるのかマッサージ屋。 来年秋に、高速が札幌まで全通する帯広にな〜。
エアドゥの経営陣ってよほどの馬鹿だよな〜。
帯広空港 廃港になっちゃうんじゃないか? 俺も困る
A300が退役したら機材の小型化でクラスJの座席数が少なくなると思い修業してJGC取ったのにw >>352
そもそも誰を相手に商売してるんだ?
バスは飛行機の発時刻の45〜60前に到着だしな。
時間的にマッサージを受けれるヒトは飛行場内で働いているヒトに限られるような。 帯広空港にとうとうエアドゥが来るのか・・・。
帯広市も3億円支払うなんて、太っ腹すぎるよ。
JALが一日三便になるんだろうな。
きっと、帯広も釧路空港みたいなダイヤになるんだろう。
JAS152 帯広発10:10 A3Rか767
JAS154 帯広発15:20 MD90か737
JAS156 帯広発20:20 MD90か737 >>352
最近どこの街中でもマッサージ屋ばっかりだよね。
みんなそんなに疲れているのかな? しばらく帯広空港に行ってない
それよりレストラン白樺って今あるの? また28日前発売運賃がお得なシーズンになりましたね。
晴れていれば澄んだ空気からの絶景がお安く楽しめるわけですが、購入の時点では当然のごとく当日の天候なんて分かりようがないのが辛いところ。 >>363
先得割引よりJALダイナミックパッケージのほうが安いぞ
羽田〜帯広往復とホテル一泊で23100だ。 釧路に行くことはあっても帯広はないな。
羽田で釧路便と帯広便同じような時間に搭乗手続きやっていたけれど、空席待ちの釧路便と20人もいないようなガラガラの列の帯広便。
>>365
釧路行ツアーはもっと安いぞ。
普段は釧路のほうが客が少ないんだよ。
釧路行の最終便は150人乗りの小型機運航。帯広は290人乗りの中型機。
釧路行は空席待ちの客がいても不思議はない。
釧路行の提供座席は帯広行の半分だから。 >>366
ダブルトラックとシングルトラックの差じゃないの?
釧路のほうが本数多いし。 明日のストライキが実施されたら、根室中標津-千歳線は3往復中2往復が欠航か。 帯広最終便の時間を無視したレンタカーの早い返納時間はやめてくれ JALの羽田帯広線、3/1からは4往復ともMD90になってるね。
3/27からはAIRDOが3往復も就航するからそれでいいんだろうけど、
それまで輸送力確保できるのかな?
旭川みたいに767就航させるほどの輸送量はないということか。 >>371
A300−600Rを退役させすぎて、まわす機材が足りないんだと思う。
夜便に乗りたい人が翌日午前便に我慢(予定変更)させられることはありそう。
チラシ裏
JL4便からJL3便HD3便になるのかな。
HDが3便も来るとは、驚いた。
JL4(M90)便、HD2便がよかったなあ。
JL2便、HD3便なら、帯広やめて新千歳使うかもしれない。 >>372
たしかに今年度末のA300-600R退役が影響してるんだろうけど、
それでも女満別や青森のように737-800が入ったりということもないのは謎かも。 >>373
738もM90も座席数に大差ないんじゃないかな。
必ずクラスJの設定がある点で、738よりM90のほうが良いよ。
十勝毎日新聞には「十勝経済界は767就航希望をJALに伝える」という記事があった。 MD90もいつまでもないだろ。
エンブラルもありそうな予感。 >>376
帯広空港のネタなんだから、全国紙の記事を使う必要性はありませんよ。
北海道新聞? あれこそ、帯広では弱小扱いです。 んだから(笑)
ただのカチモンロー丸出しの商工会広報誌でしょ
中身は市民に期待を持たせる大本営発表記事ww >>379
大本営も何も、JALに伝える、ということの正確な意味を知るべきでしょ。
静岡といい愛知といい、ここ数年でまともに地元の要望が通ったことないだろうし。
MD90だけになることで心配なのは、むしろ故障なんかのときに
他機種に変更することができなくなって、結果的に運休の可能性が
増えるんじゃないかかあ。 >正確な意味
連日TPPのネガキャン記事を載せる押し紙の言う事なんて信用できないね
TPPに反対するなら推進側の論調も載せるのが普通なのに流石大本営レベル低いわw
輸送力どうこうよりも空港を利用してもらう魅力を作れよ
今のままじゃ千歳に人が流れるのは確定的に明らか
港も空港も設備だけは金かけて何もしないところが十勝っ子の限界か 釧路空港、売店・レストラン数軒が撤退したんだねぇ。
でも、マッサージ屋は健在(笑) 今日は軒並み欠航のようですが、羽田→釧路の便は、釧路空港が閉鎖になると、なぜ羽田に引き返すのでしょうか。千歳に着陸することはできないのでしょうか。 みんなが釧路に「帰る」わけではないから、千歳に降ろされても困る人もいるわけですよ。
まあ、今日は千歳も大変だったから、帰りカラで帰る飛行機降ろす余裕なんてないですわな。 >>379
21世紀になっても金正日を賛美し、基地外左翼の妄言を垂れ流す北海道新聞よりは3億倍価値があるぞ >>383-384
今月4日?は、確かこれあったよね。
ANA 743 14:30 14:34 出発済み 16:05 17:15 札幌(千歳)到着済み
札幌(千歳)着に変更 (強風のため) この便は釧路空港への再運航はいたしません 先週行ったら、2階の土産物店が1軒?なくなって、待合室の椅子が移動してきてた。
エスカレーターあがったところで、おっさんが、マッサージの勧誘を行っていた。
あの勧誘、マジでうざい。 あのマッサージ屋、MOOにもあったような気が・・・・謎だわ。
少々長い間、お待たせしました。
昭和メインの方の釧路思い出スレの次スレ、やっと建ちました。
−−−−1986年以前の釧路を語るスレ 4軒目−−−−−
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/cafe40/1293889184/ 先月 帯広便に乗ったら ガラガラで20名位しか乗っていなかったよ。
経営再建中のJALは、帯広便を廃止した方がいいと思うよ。
帯広便はエアドゥが就航するんだし、JALはお役目終了でしょ。 年間で言えば乗客はギリギリ採算がとれてる
就航率の良さで貨物が右肩上がりだったけど機材が小さくなってお客も千歳に流れた 夕張-占冠間の高速が開通したら帯広空港は苦境に陥るかもね。
カルト信者が社長になってから重大事故多発させてるJRも大打撃を受けるけど。 >>396
知ったかするなよ。
釧路空港から東京最終が政治力でA3帯広に取られたから
貨物も自然と帯広に流れただけだ。
半分は釧路根室の貨物だよ。秋刀魚時期なんかほぼ釧路根室の貨物だ。 釧路便満席で乗れなくて、羽田に取り残されたけど。困ったよあの時はマジで。
飛行機 小さすぎ。 中標津も満席、釧路も満席で女満別行きにしたら
大雪で迎えに行けないと姉に言われて途方に暮れたことがある。
オホーツク側と釧根は行き来少ないからな…。 中国韓国終了だからって
今時木村頼みってのもどうかと >>349,352,356,389,390
そうか〜
釧路空港のクイックマッサージってそんなに不思議なのか…
俺は夏にゴルフ旅行に行った帰り、疲れを少しでも取りたいから、
時間があったらいつもあそこでマッサージしてもらってるよ。
夏の釧路は涼しくて、ゴルフ場も安いし、ゴルフするにはパラダイス! マッサージの勧誘なんだけど
手荷物受け取って出てくるところにもいた。
これから帰るってのにどうすんのかとw 3/27からJALの羽田−帯広線に737-800が入ってるね
釧路はMD90だけっぽい ttp://www.airdo.jp/company/press/pdf/2011/636_110124.pdf
ADO帯広線のダイヤ発表。
JALに比べて、朝は早くていいけど、
夜も1時間くらい早くて滞在時間が短くなるな。
割引運賃はどのくらいになるかな?女満別と同じくらいかな。 AirDo って座席間隔が狭いでしょ。
だからClassJを使うんだ。
JALビジネスきっぷの値下げを期待! >>411
JALもMD90と737-800になっちゃうからねえ。
あとは好みの問題かと。 >>404
マッサージのおっちゃん乙
といいたいところだが、釧路でよく商売になるものだ。
家に帰る前にほぐしたいという需要もあるだろうけど、地方ではまだまだ希望者は少ない。
羽田なんかは週末はいつも数時間待ちで利用できないし、中部は空港らしからぬシステムで藁タだし
待たずに使えるのはありがたいかもしれない。 エスカレーターであがったところで、「待ってますた」とばかりに
声をかけてくるのはウザ杉・・・ エアドゥ 運賃安くない〜。
結局 JALの路線縮小か。 【和蘭煎餅】ようこそ根室へ! Part19【エスカロップ】
(http://www2.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1186198448/805)より
転載です。
↓
805 名前: 至急 投稿日: 2011/03/15(火) 18:34:07
ID:tLQESclw
[ 07052500736576_vr.ezweb.ne.jp.wb006proxy08.ezweb.ne.jp ]
根室在住 美佐子へ
釧路 実父 仁 危篤
至急 浜中へ連絡してほしい 釧路を旅行して最後の思い出が、
マッサージの勧誘とか、悲惨すぎる。
釧路の観光協会で話し合って、
禁止にしろよ。うっとうしすぎる。 釧路空港にプライオリティーパスのラウンジが欲しい。 今年の夏は釧路に76P来ないんだな…何で中標津に使用するんだ? >>420
半額にするならと応じてみたら?
マッサージなんて勧誘されてやるものじゃないよな。
で、だいたい勧誘するようなところはうまくない。
空港のマッサージはどこもイマイチ。
例外は無料のJALラウンジ内。無料だが、別に有料でもいいなあ。
10分無料、越えたら10分1000円でいいんじゃ?
>>421
楽天Pならカードラウンジが・・と思ったら
有料待合室(¥500/h)しかない。
http://kushiro-airport.co.jp/p-service/
>420
エスカレーターで2Fに行くと「待ってますた〜」とばかりに
声をかけてくるよね・・・ 地方空港にいる女性従業員って不思議と元ヤンっぽい子が多いように思える。
カウンターでも売店でも喫茶店でも。 釧路・・・あのエスカレーター上がる時に上見るとヤツと目が合うのが不愉快 待ってますた〜「マッサージ、いかがでしゅかぁ〜今ならすぐ
できますよ〜」・・・いつでもガラガラだろうが! >>428
トイレの後に検査場行く時もヤツと目が合うw
でもあれはあれでみんなに冷やかな目で見られて苦痛だな 今度中標津行くけど、空港の売店でこれ買えって言うような土産あります? マジで羊羹買います
でも帰り30日なんだよな…台風で島流しかも ねっちゅう
むちゅう
ろまん
なまらいいべさ
かんどうたいりく
しれとこちかし
べっせかい
ついにきたべさ
↑このセンスのなさは… 釧路だったか、帯広だったか、緑色のパタパタ(出発案内)が
ある意味斬新だった…まだ現役なのだろうか 中標津でお土産にゴーダチーズを買ったら、結構美味かった。
>440
釧路空港のヤツですね...今でも「待ってますた〜」と
ばかりに、待ちかまえてるww 8/4 AIR DO がずいぶん長居していた・・・・ >>442
そうなんですかw
来週久々釧路空港利用するんで楽しみです 今月下旬に帯広行くんだけど運賃高くてビックリ。
これからも帯広時々使う予定だからスカイ誘致しよう。ぜひ帯広にスカイマークを。十勝の雄 帯広にも旭川みたいにスカイマークを飛ばそう。 9月に帯広行くんだけど、新千歳からJRで帯広行くのが一番早い? どこから何をもって早いのか?
朝一なら羽田からエアドゥが早いが >>451
先週女満別を利用したが、全然気づかなかったぞ。
ポスター貼ってたかな?
JLの搭乗案内はビッグマック交換してシュレッダー済み… 今日も千歳便天候調査中ワラタ
18時までに札幌ドームへ到着できるかな 4日の釧路、ANA4873が降りられなくてANA4874が欠航に
次のHC565は無事に降りた。
これって単にタイミングで、DHC8-Q400よりSAAB340の方が
ILSの対応カテゴリが上。ってことはないよね? 空港の軽食喫茶のババ店員の接客エラそうでムカついた >457
新千歳ー釧路のANA便を予約していたら東京を出る前に
天候調査中なのでHAC便を予約・購入。
新千歳到着後もANA便は天候調査中なのでオープン券にしてもらって
HACで行ったら無事着陸という事があった。 >>458
そういうことなのか
ANAのA320はILSカテゴリIIIbに対応しているというのは
見つけたんだけど、DHC8-Q400やSAAB340が対応しているか
どうかは見つけられなかったので、差があるのかなと
>>460
HACという選択肢も考えておけばよかった >>461
HAC便の釧路への着陸は素晴らしかった。
フラップも車輪も出てるのに窓の外は霧ばかり、
森が見えたなと思ったら着陸していた。
HACの機内誌に釧路空港は世界最高水準のILSが設置されていると書かれていたが
世界最高水準のILSを使いこなすPがいるんじゃないかと思った。 FLY HACの45号に「世界最高水準のILS・・・」と書いてある。 >>465
情報ありがとう
結局はパイロット次第ってことか
今度から釧路発着はANAのA320の便かHACの便にするわ
あ、羽田からならJALのMD90の便もあるのか 北海道の空港を・・・
新千歳、函館、旭川、帯広、釧路、女満別、稚内、奥尻の8空港だけで良いと思う。
残りの空港は全て廃港(もしくはヘリポート化)。道東の基幹空港を女満別にして、
JRをターミナル近くまで乗り入れさせたり、高速道路などでアクセスを改善すれば
紋別方面のアクセスも改善される。釧路から根室方面に高速道路を建設すれば、
中標津空港も必要なくなる。利尻・礼文へは稚内から高速船で結べばいい。 1月から釧路と女満別にMD90復活
とういう運用計画になってるのかよく分からん 帯広は10月末から、1便だけだがB767にグレードアップする 雨の日も風の日も雪の日も風邪の日も彼はエスカレーターのてっぺんでチラシを渡し続けました >>472
千歳-紋別が復活するし、乗継ぎ割引もあるんだから御の字じゃね? JAL、HND-OBOに767来るのは、スーパーおおぞら萌え萌え事件のおかげで、CTSへ流れてた客がOBOに戻ってきたから?
でも高速全通で、今度はミルキーに流れるなぁ。767どころか、最悪4便中1便がE70になるかもw
あとADOは利用の少ない61/62が季節運航→廃止になるかもねw てか、羽田女満別って人気路線なんじゃないの?
ADOでも1ヶ月前とかに買うやつ以外は割引率低いじゃん・・・ HD61/62廃止ってマジ?
やっぱり帯広にエアドゥ根付かなかった?エアドゥ最初の路線撤退か? >>467
人口は利尻 > 奥尻、観光客も利尻 > 奥尻、需要も利尻 > 奥尻
奥尻残して利尻廃止とか論外
>>475
機材小型化で貨物が大変だったからかも >>475
これか・・・
ttp://www.hokkaido-nl.jp/detail.cgi?id=8170 何時の間にか釧路空港にライブカメラがついたらしいぞ http://x17.peps.jp/renaremi/diary/view.php?guid=on&cn=184&tnum=361&rc=&rows=
今までの人生知ってる人少ないんですがそろそろいいかな!と思うんで。
別に可哀想とか思われたいから書くんじゃなく
本当の自分を事実をみんなに教えたくて今回は少し重たく、真剣な話しをします!
実は昔よく話に出てきたリョマさん覚えてますか?
彼はこの世に居ないです。
NO1ホストでしたがあまりお酒が得意じゃなくて無理して身体壊してまで呑んでました!
結果病気になり体内に穴が沢山あいてしまってぼろぼろになりがら痛みに耐えながら
毎日仕事に行きました
それを知っててお仕事頑張ってなんて言う人は誰もいません。
そんな姿はもう見たくなくて一緒に住むのをやめて
明日から1人暮らしをスタートしようと決めました
マンション決まって明日から1人暮らし!
そんな時お願いだから今日は隣で寝ててと頼まれて嫌々寝ましたよ。
次の日起きたら隣で彼は冷たくなってました
これが彼との最期の日
考えられますか?もう後悔ばかり。仕事には行くけど泣いてばかり
今はおにぃやんと言う大切な人が居ます。もう泣かないし
引きずってないですがまだ彼に対するモヤモヤが消えなくて
関西について落ち着いた今。1人で彼の実家博多に来てます。
お墓参りしてきました!大事な人が出来ました
ありがとう!
そしてさようなら!
道東は女満別と帯広で充分。
釧路と中標津をなくして道東自動車道で行けばよい。
女満別は路線が多いし帯広は観光名所も多いし道内でも
東京線のみだが
JAL・・・4往復
ADO・・・3往復
と充実している。
さらに10月から機材が767に大型化される=利用客が多いから。
ちなみに道内で767が就航しているのは新千歳と函館・旭川だけ。 何、昔いた基地外帯広厨みたいなこと言ってんの。
家から出て少しは運転してみないと。
あと、767っつったって、たったの一便だけで他は90か737。
9月と比べても約60席増えるだけ。
767なんて、昔4便飛んでたAB6より小さいんだから(まあその頃はAirDoはいなかったけど)。
737→767に大型化という言葉をつかうのには非常に違和感を感じる。 来週から釧路に旅行に行くんだが、
またあのマッサージの勧誘をされるのかと思うと、
気が滅入る >484
ご来店をお待ちしてます(*^_^*)まずは、エスカレーターあがった
所で、声かけますね。 実際帯広はなくなりそうだね。
広尾道と引き換えらしいね。 そもそも幸福ICなんて、帯広空港のために作ったICだから >>484
その名物マッサージをやってみたいw
上手いのか?
そもそも観光客が多く便数の少ない釧路では成立しないだろうな。 >>484
勧誘と言ってもチラシ渡しだけやしねw
彼を見ると釧路空港に来たなと感じる・・・ 彼は羽田なら報われるだろうが釧路では正直しんどいやろうね >490
こないだマッサージうけてみたけど、
残念なレベル・・・ 釧路は帯広と比較してすべてにおいて残念なレベル。人間として何か足りない気がする。 釧路空港のマッサージ屋、シャインブレスとかいう店、
釧路市内のホテル、ラビスタの上にもあるけど、やはり残念なレベル。
羽田1民の地下の方がまだましだし、羽田は暇つぶしにいい。
釧路は連絡バス使うとマッサージなんてする暇ない。
なんだ、また帯広厨が湧いてきたのか?
ウンザリだね、あの基地外には。 帯広は札幌を抜いて北海道第一の都市に今後50年のうちになるだろう。
帯広空港は3000m滑走路着工すると思うよ。 釧路空港のマッサージの勧誘って、日本で一番目立つ客引きだろ。
そもそも、あんな空港にマッサージの客がいるのか?というところ
から考えればいいものを、客が来ないから客引きに立ち、なおかつ
空港全体のイメージをマッサージの客引きがいた!!というイメージ
に統一させてしまう斜め上の発想が、いかにも釧路らしい。
帯広ではというより、普通の人間には考えられないよ。
なにか欠けているのは間違いないと思う。たぶん脳みそだけど。 TBS開局60周年記念ドラマ 「南極大陸」根室ロケ
根室ロケシーンが登場する第3話(10月30日(日)放送予定
http://www.nemuro-kankou.com/events/nankyokutairiku.html しかし、こうしてみると帯広・釧路・中標津のなかでもっとも不要なのは釧路だよな。
釧路になんで空港があるんだろうな。赤字で維持する意味わかんねえ。 >>506
でも、その中でいちばん便数が多いのは釧路かと・・・ 帯広にB6か・・・復活ありがと^^
なんだか地元住民の俺にはうれしい。 >>497
1時間1600円のスワンナプームプライスなら成功するかも。 帯広は旅客は少なくても貨物取扱量が破格に多いのさ。
ADO参入で旅客が奪われてるのに、貨物のためにB6を就航させなければならないJALは憐れだな。 >>506
いらないのは、中標津だろ。
紋別と同じくらいいらんだろ。 >>511
その貨物も帯広空港存続の為に釧路から取り上げた貨物だろ 釧路から全部取り上げたら良いと思うの。あそこは湿原に戻してしまうと良いと思うの。
だっていらないじゃん。 東野圭吾あたりにあの兄さんを題材にした小説書いて貰えばマッサージ店も少しは潤うかも ttp://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01001021110310002
>北海道国際航空(エア・ドゥ)と日本航空の2社乗り入れ効果で帯広―羽田間の運賃値下げが進む帯広空港でも、「新千歳空港に客が流れる懸念はある」と福島政幸・帯広市空港事務所長。帯広駅前から新千歳空港までの都市間高速バスは、約30分短縮されて2時間半に。
まあ当然だわな。道東道を使って新千歳からやってくる観光客に
期待してるんだから、そのまま帰りも新千歳だろう。帯広は旭川と
同じ運命を辿るだろう。
札幌からの日帰り観光の候補に十勝も追加されただけ。 でも結構人来てるよ。
昨日十勝川温泉行ったら結構人来てた。
駐車場には団体のバスも3〜4台止まってたし。 >>517
懸念も何も福岡の周りの空港見てみりゃ分かるだろう。 パイの奪い合いでは同じ。背景人口からして維持に無理がある。お金と同じで、集まるところは何の努力もしなくても集まるが、無くなるところはどんなに努力をしても無くなる。 帯広・女満別・中標津廃止して釧路に統合して、高速道路整備して空港まで一時間で行けるようにした方が、
利便性とコスト面でいいかもしれないね。 考えるまでもなく女満別一択だろ。ほかはありえない。
道内の空港は新千歳・女満別と離島以外不要。 >>526
旭川も必要だな。
除雪設備は道内空港随一で、新千歳の代替空港にもなっている。
旭川から女満別へ行くにしても、石北峠を越えなければならん。 >>530
旭川とか不要すぎwwスーパーカムイで札幌に通勤してなさい。
首都圏でいえば、高崎や熱海や三島に空港いりますか?ってレベル。
旭川潰して、その金と機材を新千歳に投入して除雪能力をさらに高めた方がいい。 オホーツク紋別に初めて行った。
オホーツク海の上空を素晴らしい左旋回で着陸。
出発の時に10人位職員が出て来て手を振ってくれたのが嬉しかった。
ターミナルも綺麗で特にカレー屋が印象に残った。 >>535
裏山。俺女満別、釧路、中標津いずれも景色目当てで搭乗したが全部悪天候で外れだった
>>533
でも、旭川の利用率って結構いい数字なんじゃ? JR北が南千歳を増強して、スーパーおおぞら、スーパーカムイ、スーパー北斗
を全て新千歳空港始発にして、札幌駅は大丸に明け渡して不動産収益に特化
すれば、業績は大幅改善して、道内の糞空港どもをほぼ殲滅できるはず。
国交省はいますぐ新千歳空港とJR北海道に指令をだすべき。 >>538
国交省の心配するよりお前自身の妄想癖の心配を先にした方がいい >>538
大丸には首突っ込むような余力ないよ。どっか商社系不動産と組んで利用方法考えたほうがいいかも オホーツク道東道北は女満別以外いらねえだろ。道南も不要だし。
鉄道をすこしいじれば、空港なんてほぼ不要。北海道は狭いし。
離島だけケアすればいい。 >>541
>北海道は狭いし
人口密度が低いっていうなら納得するが、
「北海道は狭いし」という意見は初めて聞いた。
>鉄道をすこしいじれば、
いじられる鉄道が根こそぎ廃線になったから、飛行機に頼らざるを得なくなった都市もあるのだが。
札幌から女満別は新千歳⇔女満別がANA・JAL
丘珠⇔女満別がHACと3社が参入してるから需要は多いのでは?
夏に3社全部乗ったけど結構搭乗率高かった。特にJAL(J-AIR)。 帯広厨の痛さは言うまでもないし、釧路一辺倒のバカもアレだが、
>>541の酷さも目を覆いたくなるな。
極端だっつーの、どいつもこいつも。 女満別線が人気なのは、世界遺産知床と、札幌-網走の移動手段として一部区間が普通列車並になる特急しかないから?
釧路は場所も悪い。今時空港アクセスがバスしかなくてしかも40分も掛かるなんてありえん。 >>546
釧路は地震の津波を考えると、場所は良いと思うけどな。
3月の地震と同じ規模のやつがきたら、釧路の市街地なんて全部水没するからな。
問題は、そこまで考えて空港になんらかの役割を与えるとは到底思えないことかw
>>547
あの日釧路に出張してたがMOO横の駐車場に止めてた社用車が流されてた 四拠点の札幌・旭川・函館・釧路以外の空港廃止にして鉄道のネットワーク作りなおせよ
税金の削減できるし、集約すれば利用客も増えるだろ
北海道から出て久しいけどお前ら税金の無駄遣いするんじゃねーよ
>>547
釧路は何回かでかい地震きてるけど今までそこまで被害でてたっけ?
万が一釧路港使えなくなったら道東地域の物流全滅するんじゃね?
広尾・根室も当然使えないだろうしな
空港が新千歳以外ゴミなように、港湾も苫小牧・釧路以外はゴミ >>552
バカすぎて…
どうして釧路厨や帯広厨はこんなにバカが多いのか。 >>553
は?自動車道と鉄道整備すれば空港なんてそんなにいらねーだろが
自動車道はようやく整備されてきたし、後は鉄道さえしっかりすればそんなに空港いらない
>>552
>鉄道のネットワーク作りなおせよ
>>555
>後は鉄道さえしっかりすれば
これがアホだっつーの。
それこそ税金の無駄遣い。
釧路へのアクセスの為だけの鉄道(そうなってしまう)に、バカみたいに金を使えるかい。 あ、言っとくけど、釧路空港が不要なんて言うつもりはさらさら無いからね。
あれはあれで大事。
これ以上田舎に無駄な金をかけるなってのも同意。
だからこそ、ムダな鉄路の整備など言語道断だっての。 札幌へのアクセスの為だけの高速鉄道を延々と仙台から延ばすのに?w んじゃ道東は女満別拠点でもいいんじゃね?今のうちに鉄道網整備しないと道東・道北はまじで潰れると思う。
空路は東京と繋ぐためのパイプ、道路・鉄路は道内を結ぶ為のパイプにちゃんとしないと道央以外人がいなくなるわ。 >>558
あれはいらない。
ムダもいいとこ。
それにもまして、
>>559
更に田舎に新たな投資は激しくムダ。
個人的にはいらなかったが高速道路/自動車専用道路はある程度まで作ってしまってるから、それを利用して高速バスでケアすれば良い。
補完として空路を置いておけば良い。
(特に北見網走で)鉄道にこだわる必要は皆無。
コヒだって既に石北線は見捨てている。
道東道北が潰れる?ある意味、もう潰れてるよ。
鉄度網整備って、どんだけ基地外だよ。 アンサイクロペディアだけど、下記の記述が的を得てるよな。
石北本線
>この路線の未来
>高速化の道も閉ざされてしまったので、この路線の未来も閉ざされてしまったも同然である。
>雪で閉ざされた鉄路を快走する列車を見れるのも今の内かもしれない。
>最も(これは尤もが正しいね)、一般人は誰も気にしない。
>一般人は誰も気にしない。
これに尽きる。 日台航空自由化で、週一とはいえ、釧路、帯広に初の国際線定期便就航。
北海道は台湾人に人気の観光地なのだけど、新千歳ならまだしも釧路帯広で採算取れるのだろうか。
帯広出身の在台日本人の自分としては、嬉しい半面少し複雑です。
台湾・復興航空、道内5空港に定期便 来春メド
2011/12/8 0:57(日本経済新聞)
台湾の復興航空が来春をメドに、函館や新千歳など北海道内5つの空港に定期便を就航することが分かった。
復興航空によると、台湾の航空当局に定期便就航に向けた申請を済ませており「日本の当局への手続きなどが残っているが、
来年4月か5月の定期便就航はほぼ間違いない」という。
定期便を就航するのは函館・新千歳の2空港が週に2便、旭川、釧路、帯広の3空港が週1便で「毎日1便は台北と道内の空港が定期便で結ばれるように就航する」(同社)。
復興航空は東日本大震災後、チャーター便を一斉に運休したが、5月に函館便と旭川便のチャーター運航を再開。
「定期便就航をきっかけに、日本から台湾への利用客の増加にも期待している」(同社)。
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819491E2E5E2E29E8DE2E5E3E0E0E2E3E39EE6E3E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E2E3E0 >>563
釧路は湿原やら摩周やら阿寒あるから自然観光は大丈夫じゃないかね。
ただ帯広より女満別だろと思う。知床・オホーツクのほうが売りにする観光資源が豊富だろjk
スキーしに佐幌行くくらいならトマムや留寿都行くだろうとw >>480
> 何時の間にか釧路空港にライブカメラがついたらしいぞ
そうなのか
プーチン首相がクジラ狩り「気分を爽快にしてくれる」
http://afpbb.com/article/politics/2751273/6109374
http://desktop2ch.jp/news/1282893633/
プーチン首相「クジラ撃ち讃歌」を露誌コラムに執筆
http://afpbb.com/article/politics/2759001/6228308
プーチン首相の故郷で「日本の春」フェスティバル
http://japanese.ruvr.ru/2011/07/17/53338125.html
プーチン首相、公式サイト地図の北方領土を日本領と記載
http://unkar.org/r/newsplus/1226104957
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ロシアの学者や元外交官らが
プーチン首相あてに「ロシア領」に改めるよう求めるメールを送ったが、
7日現在、地図はそのまま使われている。
---------------------------------------
柔道家としてのプーチン首相
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%B3
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2000年9月の来日時には、講道館より柔道六段の名誉段位贈呈を提示されたが「私は柔道家ですから、六段の帯がもつ重みをよく知っています。ロシアに帰って研鑽を積み、一日も早くこの帯が締められるよう励みたいと思います」と述べて丁重に辞退した。
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ロシアの富豪、日本の美術館の作品一括購入
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20110713-OYT1T00162.htm?from=main1
ロシアの富豪に大人気、日本の瓦は最高にゴージャス!
http://b.hatena.ne.jp/entry/www.yomiuri.co.jp/e-japan/shimane/news/20110705-OYT8T01115.htm
ロシア企業、2016年に「宇宙ホテル」開業
ttp://www.afpbb.com/article/life-culture/life/2762662/6268416
スイス市場にひしめくロシア企業
ttp://www.swissinfo.ch/jpn/detail/content.html?cid=30855598
ロシアの空母が中国で富裕層用の「海に浮かぶ超豪華ホテル」へ
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0809&f=national_0809_105.shtml
ロシアの富豪、あのレディーガガとの共演に1億円出す
http://news.livedoor.com/article/detail/4840265/
ロシアの富豪、Twitterに“大規模”資金調達
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/17392
ロシア人富豪,慈善団体に全資産を寄付
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-KX8XZB1A1I4H01.html
ロシア富豪の豪華ヨット、超ゴージャス!(動画付)
http://jp.wsj.com/World/Europe/node_54242
帯広も最近有名になってきたし今年は1月〜2月の間で復興航空・チャイナエアライン・中国南方航空がチャーター便合計計60便以上
運航するらしいよ。
国際チャーター便、回復の兆し 帯広
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki3/342871.html
ちなみに今年は釧路は復興航空のチャーター便のみ。
釧路はなにやらしてもダメな子だからな。頭を使って生きていく時代には不向きだろ。 釧路って
何もしなくても
人が向こうから寄ってくる
何もしなくても
市町村が合併したがってくる
何もしなくても
常に帯広に勝てる
って思い込んでいたんだろうね
今日、帯広空港の中国南方航空チャーターA330だった。帯広にA330がいてビックリした。 >>563-564
帯広は台湾からの観光客も期待できるけど、十勝住民の海外旅行需要も期待できそう。
東京便の値付け(国内線の前売り割引)を見てたらわかるけど、
釧路や女満別は東京からの需要があるだけなので、週末の東京行、日曜の東京発は安い。
しかし、帯広便は週末の東京行、日曜の東京発も強気の値付けをしている。
つまり、帯広空港は釧路や女満別より周辺住民の遠距離旅行需要がある。
というわけで、十勝発、台北経由、ヨーロッパ・アジアというツアーが流行りそうな予感。
>>584
自分もそう思う。
毎年行っているけど空港を降りてからの空気は最高。
日高山脈の景色も格別!
>>585
> 製糖会社以外に金持ちはいないだろ。
釧路や中標津に比べると、小金持ちが多い。 >>589
釧路周辺の人は、どう呼べばいいの?
根室中標津周辺の人は、どう呼べばいいの?
道民の中で、さらに細かくグループ分けできるのは、札幌と十勝ぐらい? 札幌、函館、十勝、釧路あたりは存在するんじゃね。
そのなかでもっとも駄目な子は釧路ということも間違いない。
スレタイにある空港の中で一番金のかかってる空港だが、
正直、一番最初に廃港になると思われる。 帯広いくらディスっても釧路の悲惨な状況は変わらないのにね・・・・ほんと駄目な子だね。 やっぱり中標津か釧路が廃空になると思う。
帯広はまだまだ発展すると思う。
道東の空港を足して宗男で割ると、解は足寄に道東ハブ新空港建設。 事故ばかり起こしている帯広の航空大学校を廃校にしろ!
>598 エスカレーターの向こうに解はある
答.いらったいませ〜マッサージいかがですか? 釧路は何もしなくても帯広には勝てると思っている
そうゆう空港は行動を起こさないから必ず最初に廃港になる。
やっぱり釧路はダメな子だね。
漁夫の利を得た女満別だな。
今は道東では一番便数が多いだろ。 女満別はすでに一歩抜けて1位確定だろ
最下位にずるずるとさがっていく釧路という駄目な子の話だろ 今年は釧路より帯広のほうがチャーター便多かったりして!
とゆうか多いと思う。 とりあえず規模抜きでの状態の良さはこんな感じ?
良い 女満別⇒帯広⇒中標津⇒釧路⇒紋別 悪い 個人的なプラスイメージ
女満別 知床需要・空港バイパス・立地
帯広 十勝ブランド・義武・立地
中標津 知床需要(多少)・一応人口増加自治体・費用対効果(5空港の中では良い)
釧路 湿原・官公庁
紋別 ? 忘れられてて慌てて記事にしたかのようだ
ANA、2月1日から羽田/紋別線の運航を再開
http://flyteam.jp/news/article/7838 配信日:2012/02/02 15:00
全日空(ANA)は2012年2月1日から、羽田/紋別線の運航を再開しています。
この路線は2011年10月1日から運休、予定通り2月1日からの再開となりました。
運航は1日1往復便で、羽田発がANA845便、紋別発がANA846便で、いずれも737-800型で運航する予定です。
なお、これに伴い、羽田/紋別線の運休中に復活していた新千歳/紋別線が運休になります。 道東道が釧路まで開通したら、釧路空港は廃港だろうな。スーパーおおぞらも1日2本ぐらいになるだろうな。 >>611
さすがにそれはないと思う
むしろ廃港の危機は利用者が千歳・釧路に分散できる帯広のほうが・・・
JRは慢性的な増号車がなくなり、1~2本減る程度だと思う
それより夏中標津767になるけど
データ見てみたら幅と重量以外は787と変わらないみたいだけど
中標津で787飛ばすことって可能かな?(物理的に) >>612
帯広は今も千歳に流れる条件にあるけど?
釧路はもともと客を呼ぶ能力に致命的に劣っている。 とりあえず帯広空港の駐車場はダブルトラッキング前より明らかに込むようになったよ >>614
「ダブルトラッキング」って十勝ローカルな気がします。
十勝バスの案内に「帯広空港がダブルトラッキングになって云々」と書いてありますが
違和感があります。
世間では「ダブルトラック」って言いませんか?
少なくとも監督官庁は「ダブルトラック」と言っています。
ttp://www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/heisei08/pt2/828302.html 運輸省の使用例
http://www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/shouwa62/ind000301/s01.html
ダブル・トリプルトラッキング
--------------------------------------------------------------------------------
運輸政策審議会答申「今後の航空企業の運営体制の在り方について」(61年6月9日)において,航空企業間の競争促進を通じて利用者利便の向上を図るため,
国際線の複数社制,国内線のダブル・トリプルトラッキング(同一路線を二社又は三社で運航すること)等が提言された
おそらく路線そのものをトラック
路線を利用することをトラッキングを言うのだと思うよ 2月15日と2月18日に関西と那覇からJTAのチャーター便来るよ!!
いらったいましぇ〜
KUSHIRO AirPort
釧路空港のJALとANAの受付は態度悪い、荷物検査の女の態度も。
おまけにエスカレーター上がった所にいるマッサージ屋の態度も酷い。
さすがDQNの都、946ってか二度と行くかよあんな街www
25日から、新千歳⇔女満別・根室中標津間にプレミアムクラス設定便登場。 >>624
まさかの直行廃止フラグ?
紋別と共に千歳経由になりそうな予感・・・ >>625
それはない
むしろ767の運行期間伸ばすぐらいだし >>623
ADOかSKYが就航すれば行くようになりますか? たんちょう()釧路空港にエアポートラウンジはある? 僕等がいたの釧路観光特需で釧路空港&マッサージ屋のターンあるかもな (棒 >628
好評のマッサージ店ならあります。詳細は2Fへ向かう
エスカレーターを降りたところで・・ 税金払わないヤツが増えてるのは鳩山の脱税を黙殺した国税庁の責任
http://ameblo.jp A 北海道は海外
B ANAは海外乗継スペシャルが5000円
ゆえに、
ANAは道内各空港の東京便は全廃止し全便CTSから5000円で乗り継ぎ可にすればいい
移動時間が1時間くらい増えるけど発着頻度増で総合的な利便性は保てるだろう
事故ばかりで頼りにならないJRよりよほどいい 毎日のように帯広は、霧による条件付き運航に
なりますね。 >>634
普通に帯広は廃港じゃない?今でもJRで新千歳空港往復切符あるし。 >>633
稚内、中標津はそれでもいいけどね、他はダメだ。 昨日の朝一のJAL帯広便に天候調査が入ったね。
幸い無事に降りれて良かった。
もし釧路に降りて、スーパーおおぞらに間に合わなかったら、帯広まで移動にどのくらいの時間がかかるんだろう? 上のほうで誰か言ってるけど、帯広釧路を池田あたりの新空港に
統合して将来の人口減に備える 帯広からも高速で1時間
池北線跡に道東道を延伸すれば北見からも1時間で女満別も統合できる
高速化できない石北本線の上川-留辺蘂は廃止…はやりすぎか(゚∀゚)アヒャ
>>634
Cat3aのボンQとか胸熱
>>636
都市間需要の見込めるある女満別だから可能性があると思うんだ
道民のJRかバスという選択肢を飛行機かバスにした上で対東京需要を取り込む
早割55+5000円、毎時2往復のほうが利便性いいと思うんだ、普通運賃よりは
ごめん、夢物語だよね…orz 5月中旬に釧路を使うんだが、最近は霧でも運航率高いの? >>640
使用する機体で決まる。空港の方は霧で視界ゼロでも着陸できる。 羽田発帯広行きの第一便は、ワーストインフォの付く日が
多いですね。 気候の変動により帯広もCAT3bの整備を急がなければならなくなったということだな 釧路空港の霧発生率
ttp://www.jma-net.go.jp/kushiro-airport/web/kishou-tokusei.htm
釧路空港 CAT3
ttp://kushiro-airport.co.jp/p-mist/
帯広空港はいずれ3000mに延長されるとの計画あり。
ttp://www2.ocn.ne.jp/~hiroto4/page04_1.htm こないだ釧路空港に行ったけど荷物検査とおみやげ屋、
マッサージ屋の態度が酷すぎて超呆れましたwwww
利用者を見下したような怠慢な態度、やっぱ田舎はこんなもんですか?
>647
釧路空港のマッサージ屋に行ったの・・・?
エスカレーターあがった所で「マッサージ、
いかかでちゅかぁ」の勧誘に負けてしまった
か・・・ 北海道全体がそんなもんだよ。サービス三流だからな。
去年の震災で流れてきた修学旅行特需も、今年はあらかた本州に取り返されたし。
そういう不都合な真実は道民には常に伏せられてるから、改善されるきっかけもない。
4/26 の JAL1155/6、1157/8 霧のために欠航になってしまったけど、帯広から羽田に行こうとしようとした方はどう対応したのでしょうか?
女満別のセキュリティチェックはオイルライター持ってくとフタ開けるし
カルティエのガスライターだと底を確認してる。結構厳しいね。 >>650
昔釧路で欠航になった時は、新千歳からの代替便チケットと、釧路駅までのバス代+釧路−新千歳のJR特急代がでたけれど >>425
今は亡き、対馬空港のことか。
対馬修行してたとき、毎回食べてたロワールのハンバーグ懐かしいぜ。 とにかく、マッサージの勧誘をやめさせろよ。
釧路を旅行するだろ。
で、さぁ帰ろうね。旅行楽しかったね、とか言ってたら、あのマッサージの勧誘なんだぞ。
あんな勧誘許してる空港って他にないだろ。 エスカレーターをあがった所にヤツはいる・・・
「いらったいませ〜マッサージいかがでしゅかぁ〜」 6月30日1153便1Dのウドの大木は、いったい何なんだ?壁に足挙げて見苦しい。 >>658
同意
あれは本当にイメージ低下させてる
エスカレーターに客引きのいる空港ってw エスカレーターをあがった所にヤツはいる・・・
「いらったいませ〜マッサージいかがでしゅかぁ〜」
>>661
釧路市にクレーム入れたら良いかも
ターミナル会社は三セクで社長は副市長のポストだし。 エスカレーターをあがった所にヤツはいる・・・
「いらったいませ〜マッサージいかがでしゅかぁ〜」 ひっさしぶりにこのスレ覗いたらまだマッサージいたのかよw いまくりだろ
てか、釧路市内の青のホテルにも出店したくさい
怪しい街だわ、釧路 エスカレーターをあがった所にヤツはいる・・・
「いらったいませ〜マッサージいかがでしゅかぁ〜」
>>667
マジか?青ホテルって言ったら、一応、ベルもいるし、ルームサービスもあるホテルだぞ。
釧路の他のホテルとは値段的には同じでも、ちょっと格が違うだろ。
エレベーター上がったら、いるのか?
つうかさ、道東の空港スレでかなりの分量をマッサージで占めるってこと自体、
釧路にとっては大問題だろ。釧路の観光関係者は誰も、このスレ見てないのか?
エスカレーターをあがった所にヤツはいる・・・
「いらったいませ〜マッサージいかがでしゅかぁ〜」
今日(7/17)のJAL帯広の最終便、1157(羽田→帯広)はほぼ定刻だったのに、
折り返しの1158便が1時間以上の出発遅れ、使用機材の変更のため、
となっているが、何か起きたの? 釧路といえばマッサージの客引きと全ての旅行者が思い浮かべるほどの全国的知名度を達成したことは偉業だろ。
日々の地道な努力に対して、釧路市からなんか表彰されてるんじゃないか? エスカレーターをあがった所にヤツはいる・・・
「いらったいませ〜マッサージいかがでしゅかぁ〜」
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「いらったいませ〜マッサージいかがでしゅかぁ〜」
創価 氏ね
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月刊エアライン11月号
定期航路コーナーで今回はHACで丘珠→釧路だったが釧路空港の写真にあの人が映っててワロタ エスカレーターをあがった所にヤツはいる・・・
「いらったいませ〜マッサージいかがでしゅかぁ〜」
それよりグランドの姉ちゃんの顔ぶれが変わったのが寂しい・・・。 次からは帯広と釧路のスレ、分けた方が良いんじゃない? 空港内に「客引き」がいるのは世界でも珍しい。
発展途上国だと、空港から一歩出るとタクシーや謎の両替屋の客引きはうじゃうじゃいるが
さすがに空港内にはいない。 >>690
海外はあんまり行ったことないんでよくわからんのだが、
日本国内の空港を50ちょっと利用したけど、
客引きされたのは釧路だけ。 釧路のお土産ってあんまりないよね。
何とかの玉子って、やつまだあるの? ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/423074.html
釧路にANAの下請けが来るぞーよかったなー 694
ねこのたまごなら販売会社潰れたよ。
今は東京でも買えるけど、プチプチたまごはなかなかうまいよ。
697
ANA運行の2往復は残るんかいな? >>699
いつもの様に押し付けるんじゃないの?
コンテナ対応のA320からバルク積みのB737に代わると貨物がヤバい気が。
今でも道東からの航空貨物輸送能力の低さが問題になってるのに。 >700
いま釧路線に使ってるA320そのまま譲渡してもらって整備はANA全面委託でいいんじゃない?
もしくは767にするか
釧路線ってたまに機材変更で767とか入れるぐらいパイなかったけ? 釧路まで新幹線が延伸されれば、この私が飛行機などという下卑た乗り物に乗る必要もないのですが さようならMD90ツアーで釧路空港3時間滞在ってマッサージぐらいしか
やることないような気がする
http://www.jal.co.jp/domtour/md90fnl_charter/ エスカレーターをあがった所にヤツはいる・・・
「いらったいませ〜マッサージいかがでしゅかぁ〜」 昨日の帯広の欠航には泣いた。
どうしても東京に行かなくてはならないので、スーパーとかちで千歳に移動した。
帯広は大雪だったけど、千歳には雪なし。 「あれ創価だろ」を見ると「お前平田だろ」を思いだす俺は病気だ 釧路空港名物:エスカレーターをあがった所にヤツはいる・・・
「いらったいませ〜マッサージいかがでしゅかぁ〜」 久しぶりに来たら釧路にADO就航か
ANAの撤退もいよいよ目前なのかな… 今日、釧路空港行ったら、
マッサージの客引きがサンタクロースの格好しててワロタw 釧路空港名物:エスカレーターをあがった所にサンタの格好をしたヤツはいる・・・
「いらったいまちぇ〜マッサージいかがでしゅかぁ〜」 ここはどうだかわからないけれども、空港のマッサージって何故かSな人ばっかり。 昔は仙台名古屋大阪福岡と東京以外への直行便もそろっていた年もあったが、
いまや東京便さえも小型機材での運航になってしまった。
A300がなつかしいです。 釧路は赤が3往復だから青も3往復化して欲しいなぁ
特に最終便がもう少し遅いと助かるんだけど >>719
羽田から地方への乗り継ぎ考えると、あのくらいが妥当じゃないんかな。 ANAの釧路便には地元からだと午前の便に羽田で乗継げるダイヤの時も有れば
乗継げないダイヤの時も有るな。 >>721
俺だけの都合で語ると、羽田からの朝イチの便がちょっと早くなってしまったので、
福岡からの乗り継ぎができなくなってしまった。
乗り継ぎ出来てた頃は、福岡を7時に出て、
釧路のマッサージ屋の姿を11時には見ることができたんで、
重宝してたんだが。 昨日マッサージ屋の生存を確認。10月11月12月と見なかったのでちょっと安心した。
と思ったが要は 不在=接客中 って事だろうから居ないほうが良いのか…?
ところでスカイレンタカーは釧路、旭川の営業終了したのね。
安くてユルい感じ(ちょっと凹んでる車が出てきて、凹みが増えてもキニシナイ)とか
良かったのに残念 マッサージ屋のうざさはどれだけ語っても語り尽くせないが、
2階の売店の接客の悪さもなかなかのものだと思うんだが。
まぁ地方空港の売店ってだいたい似たようなもんだけど。
俺の行った空港で最悪だったのは、出雲空港。
あの糞婆、何年たっても思い出すだけで腹が立つ。
接客ナンバーワンはやっぱり羽田だな。
競争が激しいところはやっぱり教育もしっかりしてる。
何が言いたいかと言うと、空港はその地方を訪れた人が最後に、
その地方と接する場所だから、行政もくだらない観光キャンペーンやって
税金を無駄にするんじゃなくて、空港で働いてるやつの教育にも力を入れろってこと。 帯広にドラえもんジェット初飛来。NHKニュース十勝より
ドラえもんジェットごときがニュースになるとは........ >728
一応十勝なのに経済圏はほとんど北見・美幌
陸別在住だが、空港は1時間で女満別、1時間半で釧路・帯広、2時間半で新千歳。飛行機乗って出かけるには最高だよ
東京の品川あたりだと車やJRで札幌より早く付ける >>729
道東は札幌行くより東京行く方が早いし楽な場所が殆どだろw
道民は車でしか移動しない貧乏人が多いから知られてないだけでさ。 【鉄道】「パタパタッ」という軽快な音で乗客に発車時刻を伝えてきたパネル式表示板撤去へ 23日深夜、東海道新幹線三河安城駅
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1358818593/ >>731
釧路は緑色のパタパタだよな。丘珠もパタパタだったと思う。
中標津と帯広と稚内はモニター。
帯広は、待合室に天井からぶら下がってる時計はパタパタだけど。 1日1往復しかないオホーツク紋別はマグネット貼付け式 釧路のANAは4月からコードシェア便も含めて4便になるから少し便利なるね。
JALは帯広空港便を廃止して釧路便を小型機で羽田便を増便した方が儲かると思うけれどね。 >734
社用で使用ているので、帯広便廃止は非常に困る・・・・ 釧路空港、帯広空港を舞台にしたJAL VS AIRDOのバトルが始まったな。 >736
帯広便でJALが3日前でも1万前半しかけてAIRDOも乗ってきたし
帯広でその値段帯だったら案外千歳から奪えるだろうから大丈夫じゃないか?
それにしても十勝釧路は両空港+新千歳と臨機応変に行動できるようになったな 今日も帯広便はすかすか。帯広空港にJALが4便も飛行機飛ばす理由がわからんばい。昼の2便は洋ナシ。朝と晩だけで十分。 >738
そいつは困る、機体小さくしてでも4便は欲しい。
そして昼の2便と3便の時間帯は、夏時間ではなく冬時間にしてもらいたい。
夏の運用は3便と4便の間隔があきすぎと思うのだが。 2012年旅客数速報値 by 東京航空局
総数 国内線 国際線
女満別 718,374 717,228 1,146
釧路 637,603 624,566 13,037
帯広 565,524 543,990 21,534
中標津 188,286 188,286 パイロットが対応できていないとさ。糞エアドーないしてんねん 京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください 明日千歳から飛行機さ乗って根室中標津さ行く。
根室の祭りば観に行く。
父ちゃんと母ちゃんの様子も見てくるわ。 帯広羽田便、JALしか知らないんだが客層悪いなあ。どこも場末のビジネスマンが多い路線はこんなもんか? 【お知らせ】
昨日は長時間にわたって2ちゃんねるがサーバーダウンしました。
2ちゃんねるがサーバーダウンした場合の避難所はこちら
↓
エアライン@open2ch掲示板
http://awabi.open2ch.net/airline/ 東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう
<女のわがままを満たすために、男性が混雑や改札/階段から遠くなる不便さを押し付けられています>
この映像で混雑差の具合が分かりますよ
http://www.youtube.com/watch?v=Jk0AS17PjiI&feature=channel&list=UL
オリンピックで来日した海外の男性にまでも及ぶ男性への侮辱
女のわがままを許容してしまった日本の恥
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう >>750
空港訪問の趣味のために、一度行ったが、
周りはホントに何もないぞ。
なにを意図して、あそこに空港作ったんだろう?
昔は、国鉄も走ってたし、人口はそれなりに多かったの?
ソ連が攻めてきたときの滑走路として使うためか? 旧軍の飛行場だった。詳しくはwikipediaでも見て。 >>756
空港周辺は何もないけど、人の動きは結構活発だよ。
過疎化が進む北海道の片田舎の中では異例の人口増加地域だし。 中標津空港は駐車場が無料だから、道の駅代わりによく使う。 >>34
超遅レスだけど、武佐や白樺台の奥の山地に作った方が良かったね。
今なら益浦〜白樺台の元住宅街にも作れそうだがwww 【不買運動】NTTドコモは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です
NTTドコモは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女性のみの状態に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
http://www.youtube.com/watch?v=exEYnPHLrko&feature=channel&list=UL
NTTドコモユーザーであれば解約することと共に、
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう! JAL 羽田空港⇔女満別空港 往復 行き帰り共に、結構混んでた。
1日目羽田空港→女満別空港→知床観光→北見(泊)
2日目北見→サロマ湖→網走監獄博物館→オホーツク流氷館→阿寒湖→釧路(泊)
3日目釧路トロッコ列車→女満別空港→羽田空港
2030年予想 北海道の橋全体で、老朽化が心配な橋が5割超に達する。
(2M以上の橋で建設から50年以上を経たもの)就労人口の減少で北海道の域内総生産(GRP)が2000年比4割下落、180自治体のうち138自治体が財政赤字に陥る。
北海道内の約半数の市町村人口の4割以上が減少する。
鉄道も橋も道路も老朽化、将来の北海道の交通手段の頼りは空港と港湾の比重大。 羽田釧路便は満席で既に1月も予約いっぱい 機種を大きくするか便数増やさないと既にパンク状態 >>765
はあ?
年末年始時期を除いて先得の空席が普通にあるのだが? 釧路空港国際線について・・・
この空港は田舎の地方空港なので国際線専用ターミナルなんて贅沢なものはありません。そのため・・・。
国内線の施設にブースを設け、臨時出入国審査会場・臨時税関・臨時検疫会場としています。
職員は空港に常駐していないため、国際線乗り入れに合わせて、釧路港の事務所に駐在する担当官が
札幌などから応援に来た職員を指揮して、処理しています。
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/58/0000005358/94/imgac18d2e1zikczj.jpeg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/00/0000109400/26/img8040740ezikbzj.jpeg
http://www.h7.dion.ne.jp/~babbles/LOVELOG_IMG/S1020972.JPG
http://www.h7.dion.ne.jp/~babbles/LOVELOG_IMG/S1020973.JPG
http://airport.tokyu-agc.co.jp/rei/kushiro/m_4.jpg
課題は「乗客の99%が台湾からの客」
http://hokkaido-kushiro.com/?cat=10
なお、ラウンジは・・・
「ビジネスクラスのお客様は保安検査前にある有料ラウンジをご利用いただけます。 」by復興航空 いま能代沖付近を飛んでる
GE679 Obihiro→Taipei Airbus A330-343X B-22102
って定期便なの? 釧路空港にはゴールドカードで利用できるラウンジはありません。空港ラウンジはないのかというと、あります。
「有料待合室」というモノでして、利用金額は1時間あたり500円となっていますが、
KUH〜TPE間を金曜日に発着する国際線のビジネスクラス利用者は無料で使用できます。
入室する際、入口に受話器があって、それで呼び出して会計をします。中は・・・。ショぼいです。
こんな釧路空港・・・・。
KUH〜TPE線に使用される機材は737や320じゃありません。A330です。
10月27日以降は釧路空港発着路線で唯一のワイドボディ機使用路線になるはずです。
http://freighter.flyteam.jp/photo/570734/960x960.jpg
http://freighter.flyteam.jp/photo/758783/960x960.jpg
http://freighter.flyteam.jp/photo/788150/960x960.jpg
http://kushiro-airport.co.jp/DSC_0827.JPG
http://pic.pimg.tw/mspeterhu/1354379908-3578193544_l.jpg?v=1354379911
・・・・>>768の設備ではちょっと不安か?! 今日も、台北〜帯広のチャーター便(GE678/679)あったんだね
週に1便くらいのペースであるのかね? たんちょう釧路空港から4時間生放送SP
インターネットラジオ
http://www.fm946.com/ 釧路と帯広の真ん中に空港作った方がいいんでないかい。 >>778
激しく頻出&ガイシュツだがそろそろまじめに検討していいと思う
30年後の人口激減した道東には女満別釧路帯広(+中標津)の4空港維持は_
高速使えれば今の釧路市内→空港と釧路市内→新空港の所要時間は
対して変わらないだろ 帯広空港も南にかなり走らなきゃいけないしちょうどいいかもね
女満別・中標津の統合は厳しいけど帯広・釧路ならなんとかなりそう
羽田便10往復化も可能になって利便性も上がるだろうし、中部・関空(伊丹)の年中定期化もできそう
しかしどこに作る?それが問題
道東道で中間をとると山のど真ん中?
浦幌音別白糠近辺? スレタイにも無視される空気空港の紋別...
一応ひがし北海道5空港ネットって枠組みあるのにな >>780
平地がある&釧路からも帯広からも所要時間が大差無い&高速から割りと近い&地価が激安&500年間隔大津波を受けない・・・
こうなると音別町尺別炭山か浦幌町の炭山か留真くらいしか候補地がない 夏は霧がなく冬は吹雪かないところがよい
北十勝だな 道東道延伸完成後だったら浦幌IC周辺の上浦幌の畑作地帯なんてどうよ? 普通に高速開通すれば、釧路空港だけでも1時間以内で帯広からこれるようになるから
国の釧路空港を残して帯広空港廃港でOK!不満がある奴は千歳に行きなされ! >>783
陸別ICと北見道路全通したら釧路帯広女満別統合して陸別空港だね。
おーいムネオ娘見てるか〜 面白いけどやるなら上利別あたりでいいんじゃないか?
ムネオ空港
羽田便3空港合併なら13往復
LCCも誘致できる顧客規模も?
そんなことしなくても、帯広の客は釧路空港か新千歳でいいよもう。 充実の有料待合室群
ttp://kushiro-airport.co.jp/p-service/
インターネット、ドリンク、旅雑誌、「すぐやる人」など充実の設備。
元々JASのラウンジだったんでは? >>789
国際線のCクラス使用なら無料で使用可能だよ 道東道が阿寒まで開通すると、十勝の北東部は釧路空港の利用になること間違いないな。 >>795
> 道東道が阿寒まで開通すると
開通するの? どうだろうな
せめて釧路まで全通しないと釧路空港完全シフトにはならないべ
北東部ならば帯広・釧路・女満別から好きな時間で好きな会社から選び放題で現時点でも最高な場所だな
旅行好きには
女満別行けば名古屋便も通年だし、ちょっと車飛ばせば新千歳もすぐだし >>796
2015年度開通予定。
一番のネックだった釧勝トンネル(4460m)が開通したからね。
ちなみに白糠IC(実態は上茶路IC)までは来年度に開通する予定。 >>799
入国審査場って写真とっていいんだったっけ? >>800
まあ、確かに入国審査場は撮影禁止だが……
「撮影禁止!」なんて理解できないんだから撮っちゃってもしょうがないだろ
>>801
確かにCAT-3対応操縦士必須、利用者の多くが台湾側など
撤退してもおかしくない条件はありえるが、ソース出せ
ちなみに「撮影禁止!」は中国人・台湾人・香港人の脳内では「影をすくい取って禁止します!」「つまみの影は禁止します!」って変換されます
↓は記念撮影したら・・・・。オイオイ!!後ろ後ろ!!
http://d.share.photo.xuite.net/wdx1123/1d36d69/6249989/255193956_x.jpg 釧路で外国人がけがをしたら…通訳すぐ紹介 市と民間で協議会設立(01/08 06:30)
【釧路】釧路市は7日、観光、医療関連などの10団体と連携し、病気やけがをした外国人に
通訳を迅速に紹介する「釧路市外国人傷病者対応連絡協議会」を設立したと発表した。
同市によると官民による医療通訳の紹介組織は愛知、京都、長崎の3府県にあり、市町村単位では全国初。
従来、市や観光団体が人脈をたどって通訳を探す事例が多かったため、対応をマニュアル化。
まず駐日大使館・領事館や医療通訳紹介の東京のNPO法人などに診療時の電話通訳を依頼することにした。
夜間や休日は、事務局の市を通じて市民通訳ボランティアや市内在住の外国人に要請する。
英語や中国語、韓国語、ロシア語、ベトナム語など8言語に対応する。
釧路市は2012年の復興航空(台湾)の定期便就航、本年度7隻を数えたクルーズ船の寄港などで、
外国人客が増加。病院の受診要請は本年度、市が把握するだけで10件を超えた。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/514043.html >>802
北海道・釧路―台北線、5月で休止 台湾復興航空、旭川線は増便へ
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/517635.html
まあこういうオチになるだろうとは思ってた
ただ一つ救いなのは採算割れじゃないこと 搭乗率6割以上キープしてたから残念。市長が支援組織の長の使命をせずに非協力的だったって話だよ。嘘か本当か?しかし市長云々はとにかくホテル業界にとっては火に水をかけられてがっかりだね。 東京都知事選挙の争点に女性専用車両の廃止
東京の問題は、女のわがままによって生まれた女性専用車両が存在し
車内で男性が被害を受け、不便さを押し付けられ、混雑した状況に不当に押し込まれていることです。
<女性専用車両にはこんな女が生息しています>
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
新しい東京都知事のテーマは、
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両を廃止させることです お〜いJALよ。やる気あんのか?
昨日から釧路に全く飛んでないぞ〜
飛び立ちもしない
チャレンジ位しろよ
ANAは遅れながらも今日は全部飛ばしてるぞ〜 先週の日曜に釧路羽田間を使ったけど、ANAは遅れながらも
3便全部飛ばし、JALは3便中1便しか飛ばさなかったな。
最近のANAのサービス低下は嘆かわしいけど、悪天候時とかでも
なるべく飛ばそうとする姿勢だけは評価できる。 先週の日曜日は結局新千歳まで行って乗った。
おいらが羽田に着いてもまだ1147便が羽田で天候調査してた。
明日は仕方ないのでADOの予約もいれた。
7便連続欠航中か?
ありえんだろ。
片や4便連続運行中だぞ。 ようやく2日半ぶりに飛ぶと思ったJAL1144電気系統故障のため誘導路からスポットに引き返し修理中。
いったいなにやってんだか。
素直に先のADOに乗れば良かった。 「東北海道」への改称浮上 「たんちょう釧路空港」ではアジアに響かない 釧路市近く効果検討
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki3/544563.html
【釧路】釧路空港の愛称として親しまれている「たんちょう釧路空港」を「東北海道空港」などに改める案が、
釧路管内の自治体や経済団体の間で浮上している。道内観光客の多いアジア地域では「釧路」の知名度が低い一方、
「北海道」ブランドが浸透しているためで、釧路市などは近く、変更した場合の効果や費用、今後の進め方などの検討に入る。
釧路の観光関係者が台湾や韓国などで宣伝活動を行った時、「北海道は分かるが釧路は知らない」との声が少なくなかった。
札幌、函館、旭川などはある程度知名度があるのに比べ、釧路という地名や道東に位置することはほとんど知られていないという。
このため、ブランドが定着している「北海道」を空港名に入れてはどうかとの意見が上がっている。
釧路町村会や観光関係団体で構成する釧路空港利用整備促進期成会(会長・蝦名大也釧路市長)では
「東北海道空港」のほか「道東」の響きもいいといった意見が聞かれる。棚野孝夫白糠町長は「空港を観光の拠点として位置付け、
東北海道の拠点空港だとアピールしていった方がいい」と話し、釧路商工会議所も「東北海道の方が広がりを感じさせ、自然や食も連想させる」と賛同する。 「道東」ってアジアで知名度あるのか?
台湾辺りで、DAODONGという響きは良く聞こえるのかな? 羽田⇔女満別空港 JALで往復して来た!
ANA・AIR DOは、出発時刻を大幅に遅延してたから、JALで良かった。
1日目女満別空港→網走流氷見学→網走刑務所見学→網走流氷館見学→北見泊
2日目北見市内散策→世界遺産知床観光→女満別空港
夏は釧路空港に行く予定
釧路湿原・湖やトロッコ列車、帯広や根室観光も楽しみ♪ >>814
いまどき羽田ー女満別間なんて、
近隣国に海外旅行行くのと対して変わらない金がかかったりするのに、
わざわざ高い金払ってきてくれるんだからありがたいもんだわ。
それに見合ういい思い出になりましたか? >>812
坂本龍馬空港があるんだから、ムネオ空港にすればいいのにな。 >>819
いや、そこは石川啄木だろ
そして、中標津は銅像もあるし尾崎豊(政治家)で >>823
最近ではデータセンターやインターネットエクスチェンジは
地震や火災に台風に停電に津波など各種災害や個人情報漏洩防止などのリスク対策のために
あえて東京ではなくて地方都市や田舎に設置される場合が多い。場合によってはデータセンターの所在地そのものが非公開だったりするが
特に北海道と沖縄はデータセンターの所在地によく選ばれている
北海道=半導体は熱に弱い→夏でも涼しい→少々ショボイ冷房設備でおk→グリーンITに最適
沖縄=地理的にデータセンターに最適(香港・上海・グアム・台北に光ファイバーでダイレクトに直結)
多分この都合で北海道=東京間に流動需要が発生しているはず つか、東京では釧路にセカンドハウス買うのがブームなんざんしょ
5月ごろニュースでやってた
家族みんなで物件見に行ったり >>824
北海道のデータセンターって、多くは道央地方にあるんだけどね。
道東地方は地震が多いため、この手の施設にはあまり向いていない立地。 照有番亜リアルチュウオウ集会関西日本橋しょうゆ箱糞ショキ限定土下座GPS特定問題保険無し旧家ヒカリ首脳急流知照パクドラ成城ホテルしおタイピング選手権ラーメン
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照福岡駐車近代tonkotuPIKAらーめん 自治スレで「地域に関係する話題は板違いで排除」
という今までなかった解釈でローカルルール変更が
スレ住人に告知しないまま秘密裏に話し合われています。
羽田をはじめ関空、中部など世界、全国のご当地空港自体のネタは
「交通政策板」に排除するそうです。
またローカルルールの変更を待たずに交通政策板に
受口を作っておいて、各ご当地空港のスレが埋まり次第
エアライン板には作らせないように仕向けているとのこと。
道理や根拠は何も明かされていませんが、
突然のローカルルール変更は、このエアライン板の書き込みに対し
強制的に地域名表示を導入するための足がかりであるとのことです。
※「地域名表示」とは現在のID表示に加えて、プロバイダ情報から割り出した
書き込み者のネット接続地域を強制的に表示させる機能のことです。
こちらがローカルルール変更の書き込みがあるスレです。
自治スレでもなんでもないですが、何故かこのスレで
変更議論が秘密裏に進められています。
↓↓↓
■関西空港が「米軍基地」になる日■
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1258459867/ 来週に 新千歳→根室中標津 の便を利用する
ボーディングブリッジではなくて稚内みたくタラップだったらいいのにな
あの方がローカル感があって旅情をかきたてる >>832
今の時期千歳便全便ボンバルだからタラップだよ JAL、2015夏スケジュールも名古屋発着釧路、帯広線の2路線を運航
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配信日:2015/01/23 09:55 - ニュースカテゴリー: スケジュール
日本航空は2015年度の路線計画を発表し、2010年度に撤退し、2014年夏スケジュールに季節運航を再開した中部国際空港(セントレア)発着の釧路、帯広線の2路線を継続運航します。
名古屋/帯広線は月、水、金、日の週4便、名古屋/釧路線は火、木、土の週3便を運航します。2014年はJALエクスプレスが737-800で運航しました。 JALはなぜに釧路便よりも帯広便を優先するのか?
そんなに空気を飛ばして嬉しいか? なんか飛行機よりも、サブリナで釧路に行ってたときの方が贅沢だった気がする。 >>838
十勝のJALへの陳情が凄いからね
釧路は何もしないらしいw 東京〜帯広線のJALに国際線機材が投入されていて嬉しいよぉ バスボンガール 乙
https://youtu.be/lF57Ue1s3_s
1000 名前:無党派さん
投稿日:2015/09/22(火) 21:04:10.03 ID:FD8M9VRy
風呂入ってた
ありがとう
↑
この人がバスボンガール 陳情ばかりで後は無の粒 十勝など要らん 釧路を増やせ。釧路の方が儲かるぞ。 JR北海道は、道内107の駅にあるすべての「みどりの窓口」の営業を
25日限りですべて取り止める。 「海皇」釧路愛国本店における歩道上の迷惑駐車は、2011年の10月に食べログで報告されていました。
■ 食いずれ〜! 2011/10/14 (2011/10 訪問
http://tabelog.com/hokkaido/A0112/A011201/1012020/dtlrvwlst/3360477/
>店の横の小さい駐車場に車を止め、店の前に行くと
>店の前の歩道に車が2台駐車していました。
>その車の間を近所の小学生が歩いていました。[あぶないなー]・・・。
>そお思いながら店内に入ると お客が1人もいません。
>[誰の車?]・・・・・?
実際には相当前から違法行為が行われていたものと思われます。
2015年7月のストリートビューの更新で、この無神経なラーメン店主の悪事が見事に撮影されたのです。
http://i.imgur.com/Sx0YssT.jpg
http://i.imgur.com/Xfz23DA.jpg
グーグルのストリートビューでの確認は次のURLで出来ます。
https://goo.gl/DCiYG5
飲食店の営業の為の道路占用許可が認められること、通常はあり得ません。
道交法においても歩道上の駐車は違反行為です。
濃緑色のスバル車レガシーは、間違いなく海皇の店主のものです。
寒汰物語にはレガシーの車内で喫煙する店主(通称高橋SANTA)の画像が出ています。
https://samutalove.files.wordpress.com/2013/11/20131017110629-11.jpeg
故人を冒涜し、個人情報を曝すことすら平気で出来るのが高橋SANTAです。
歩道上の迷惑駐車など、まったく気にしていないものと思われます。
尚、上記の食べログにもありますが、「食べずれ〜」ラーメン屋みたいです。
コスパは、かなり悪いように感じます。 サンマにウニにカニに
航空貨物の需要もあるので東京最終だけで良いから機材大型化して欲しいところだね。 ホンダジェットを導入するなら釧路から占守島経由カムチャツカスキー千島列島線を週4が良いんじゃないか。経済危機になるか露国皇帝プーチンが失脚した瞬間に「暫定統治領扱い」の北千島を奪還や。 小学校低学年まで帯広に住んでいたが、当時は市内の南に帯広空港があった。よく、父ちゃんに連れていってもらい飛行機を見ていた。 40代座席格差40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド)マック張内戦中華
40代座席格差40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代座席格差40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン(シュッ)しょうきょ家賃滞納決算20代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜい国立ラスベガススーダンエクアドルチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース)井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証池上横浜ポセイドンニュース外国人秋葉原情報(ブフランス札幌羽田西村ソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ9月振高値ビジネス) ここも過疎スレだあ
今日は小型機で安倍首相飛来
自衛隊大型ヘリに乗り換えて
水害被災地上空から視察 中標津空港で下旬から数日だけバイトしたい人いない?
そんなに大変じゃない。 >>860
北海道ナントカっていうLCCもどきが飛んでるじゃん。 11日15時の釧路ー千歳の皆さん、ご苦労様でした。3時間待って欠航。代替バスで千歳経由札幌。 中標津空港近くの牧場に居る白黒柄のお姉さん方はチチが大きい ・仙台から苫小牧までのフェリー
乗船28日前までに予約すれば3600円か4100円のどちらかで行ける。
苫小牧19:00発〜仙台10:00着
仙台19:40発〜苫小牧11:00着
http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/unchin/unchin01.html ・八戸から苫小牧までのフェリー。
乗船前日までにネット予約すれば4500円。
当日窓口でも学生割引や往復割引で4500円になるし、
特に割引がなければ5000円。
(1本目)苫小牧21:00発〜八戸4:45着
(2本目)苫小牧23:59発〜八戸7:30着
八戸22:00発〜苫小牧6:00着
その他日中にも便あり
http://www.silverferry.jp/ ・秋田から苫小牧までのフェリー。
当日窓口で4530円か5040円のどちらかで行ける。
さらに学割20%割引、往復割引10%割引、どちらも当日窓口で可。
運航日(月〜金) 苫小牧19:30発〜秋田7:45着
運航日(火〜日) 秋田7:00発〜苫小牧17:20着
http://www.snf.jp/se...akita-tomakomai.html 平均給与で職員一人当たり700〜900万円支給して退職金とか福利厚生費だとかすべてふくめて一年間に職員一人当たりに1000万円以上はかかってるわけよ。
それを出勤日数210日(有給休暇はしっかり取るから)で割ると日給4万円以上は払ってる。
一日7時間ちょいの勤務時間で時給にすると7000円。10分1200円だ!
決まった休憩時間以外に何回もタバコを吸ってる奴やトイレ休憩と称してコーヒーを飲んでる奴。
そんな奴らに10分で1200円をむしりとられ、市庁舎の掃除のおばさんが1時間働いても641円ぐらい。
あいつら10分タバコ吸ってるだけで1200円。必死に1時間掃除しても奴らの10分にもかなわない。
税金で飲み食いに使っても悪びれもしない市職員。 昨日、中標津→新千歳→羽田に乗りました。
根室から中標津空港までのバスの乗客が私だけでした。てか根室から遠い。
プロペラ機に乗ったのは与那国→石垣線以来です。
本日は羽田→女満別に乗ります。 airdo8〜9割りの入りでした
中標津より女満別のが立派ですなあ 中標津はターミナル内レストランが撤退するほど客が少ないからね・・・ 知床旅行するに中標津便を使ったのだが、この空港周辺って一年中臭いの? 本日の最高気温ランキングは、1〜5位までが北海道 網走・北見・紋別地方でした
そんな中、第3位の女満別の人たち溶けてないかい?大丈夫かい?w BREITLING DC-3 WORLD TOUR
6月5日福島→帯広 6月6日帯広→SHEMYA(US-AK) 中部から便作ってほしいな 十勝釧路は夏限定であるけど、さらに中標津と紅葉シーズンの便も
旭川以東の便で羽田以外の行き先は名古屋だけなんだよな 大阪は消えた
名古屋の道東人気は根強い >>899
別に名古屋の道東人気で便が残っているのではなく、大阪からの客は羽田経由をさせることで
羽田道東便の搭乗率を上げているだけ。 空港の人かもw
墓参のニュース全国では
全く流れて来ないが 流れてたよ。オーロラが映ってた。
結局向こうの空港の天候不良で翌日に延期したものの天候不良のままで中止。
でも7or8月に再度実施で交渉するらしい。 乙
続報が流れないし
そんな感じかなあと思っていたが
最初の中止は凄くがっかりされてたね 帯広空港ライブカメラでGULFSTREAMとDC-3を勘違いしてる人がいる 釧路空港から道東各地に高速道路を整備して
帯広女満別中標津の空港旅客停止して
釧路からジェットスター飛ばしてほしい。 河野太郎とかけまして釧路と解く
その心はしつげんが多い >>909
それすると釧路を廃止して女満別に統合だな。道東3空港で一番重要なのは女満別。その次は釧路だろうけど。
女満別は鉄道も不便な地域なのでなおさら重要。
大阪・名古屋線は季節便しか飛ばない釧路に対して、女満別はどちらも通年定期便がある。 来週初めて釧路空港を利用します。
どんな空港なのか生は楽しみだ。 女満別の大阪は定期だよ、JALもANAもあるのはうらやましい 間違いだ、女満別の大阪は両方とも夏季限定
名古屋は通年なんだよね 来月に釧路空港に行って道東観光(納沙布岬)。
首都圏在住だが道東の空港はLCCがないから貧乏旅行には不便。
今回はJALの国際線特典航空券(片道)を利用して
ソウル→(羽田経由)→釧路の路線で韓国+道東旅行。
韓国発着の特典航空券(片道)は日本国内ならどこも同じマイル数(6000マイル)だから
どうせなら釧路に行ってしまおうと考えた。
往路の成田→ソウルは別途LCCを購入し、帰りの新千歳→成田は
ANAの特典航空券を利用する。 貧乏人は熱中症で死んでてよい。釧路に来なくてよい。 >>912
女満別?
特急オソーツクがだらしないから乗客数多いだけだろ。ほら、釧路もスーパーおおぞらだらし無くなってきたからみるみる乗客数増えてきたぞ!おまけに東京便機材大型化すればまだまだ乗客数伸びる余地あるし。
何でもいいけど石勝線を冬季間、昔みたいに多少の悪天候(千歳が閉鎖でも)でも道東に人を流せれば北海道は孤立しなかったんだよ。
今はすぐ鉄道は運休、道路は通行止。何とか東京に戻りたくても戻れない。これはちともんだいだよ。
あと、LLCを道東に就航させる事は道東発展の切り札になる。 北海道は三分割するとか聞いたぞw
道東は東半分だけだった 紋別空港、稚内空港、中標津空港は、直行便の東京羽田便を一度釧路空港経由で飛ばした方がよくね。 JALステータス持ちだけど稚内に飛んでないのが辛いわ
千歳からHAC飛ばしてくれよ
紋別は別にいらん ANAステータス持ちにはAIRDO便は辛い
優先搭乗つけてよ http://digital.hakoshin.jp/news/incident/24303
傷害の疑いで男を現行犯逮捕
2017年8月13日 15時00分
函館市


函館西署は12日、函館市松川町、飲食業安宅浩一容疑者(54)を傷害の疑いで現行犯逮捕した。
逮捕容疑は同日午後8時45分ごろ、同容疑者宅で40代女性に対し、左手で胸を押す暴行を加えて転倒させ、右ひじに擦り傷を負わせた疑い。
同署によると、ささいな口論から暴行に発展した。同容疑者は女性の110番通報で駆け付けた署員に逮捕された。
調べに対し、同容疑者は「やったことに間違いありません」などと話し、容疑を認めているという。 圧倒的美女在籍数☆関西最大クラス
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ON 俺は今日は釧路空港だったぜ。
当社は釧路空港の民営化 払い下げ狙ってるぜ!まじで 誰が乗るの?
旭化成のある宮崎空港とはわけが違うよ 空港も、港湾も全て 釧路まで高速道路が繋がる状態では、全てが釧路に集約され帯広空港の役目は終わった感じ。 道東道に釧路空港ICができる予定なんだろ。これで十勝の東側は釧路空港に利用が流れて帯広空港の利用者は減るだろう。
本別ジャンクションのフルジャンクション化が実施されると北十勝も釧路空港にとられる。
そのうち陸別、本別から釧路空港行きバスが走り出すような事態になるかもな。 釧路ICの建設工事もはじまったな。もはや帯広空港は要らないな。 釧路空港好きだけど、集約するにはまだちょっと欠航率が高くないですかねえ ピーチが通年運行(ゆくゆくは複数便化)になるならANA期間便の伊丹は中標津にでも回るかね 139 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2017/11/24(金) 20:43:43.09 ID:iViUEdfI0
管制システム不具合 北海道周辺空域に航空機進入できず
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171124/k10011234761000.html
国土交通省新千歳空港事務所などによりますと、国土交通省札幌航空交通管制部の
管制システムに不具合が出て、午後8時前から北海道周辺の空域に航空機の進入ができない状態が
続いているということです。今のところ復旧の見通しなどの情報は入っていないということです。 >>957
4000円で関空なら大型機就航でも満席になったりして 夏に、伊丹から釧路へ飛ぶ予定です
釧路着が10:10、花咲線の釧路駅発が11:12で1時間2分しかありません
昨夏に同じ路線に乗ったときは、釧路着14:45、
釧路駅発釧網線16:05で1時間20分あって十分余裕はあったのですが
最悪、2時間後の花咲線に乗るつもりですが、空港バスで釧路駅前まで乗るより、
道銀前で降りた方が駅に早く着くでしょうか? >>966
地下道通って回り込むこと考えたら変わらないと思う >>967
ありがとうございます。変わらないですか。わかりました。
50円浮かしたいなら道銀前ですね。 >>966
道銀前から走れば圧倒的にバスより早いよ
歩くなら少し早いくらい。
昔は地下に改札あったからかなりなアドバンテージがあった。 走るなら道銀前の方が早いですか
ありがとうございます。チャレンジしてみます 2017年12月18日
ピーチ(Peach Aviation)は、2018年8月1日に釧路〜関空(大阪)線を開設すると発表した。
「ひがし北海道」路線の開設はLCCとしては初めて。
釧路〜関空線は毎日1往復を運航予定で、片道運賃は機内持ち込み手荷物10kgまでが無料の
シンプルピーチで5290円から。使用機材はエアバス A320-200型機で座席数は180席。
ピーチの釧路〜関空線(2018年8月1日〜10月27日)のダイヤ(予定)
MM125便:関空(09時50分)発〜釧路(11時50分)着、毎日運航
MM126便:釧路(12時30分)発〜関空(15時00分)着、毎日運航
運賃(片道):5290円〜3万1590円(シンプルピーチ)
発売開始:2018年1月下旬予定
北海道庁で行なわれた記者会見には、北海道知事の高橋はるみ氏、釧路市長の蝦名大也氏、
北見市長の辻直孝氏、大空町長の山下英二氏、中標津町長の西村穣氏、
そしてピーチ 代表取締役CEOの井上慎一氏が出席。
ピーチの井上慎一氏は、「ピーチとしては初の東北海道路線、
また当地域にとりましても初のLCC就航です」と述べ
世界遺産の知床半島、根室半島、オホーツク海の流氷などの十勝平野の豊かな自然、阿寒湖のアイヌ文化、
野生動物や海・山の幸などコンテンツの豊富さ
「ひがし北海道」がアジアに誇る観光ブランドになるポテンシャル高さをアピールした。 日本が土下座し、費用も出すから合宿に来てくださいと懇願するので網走で五輪合宿するニダ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1530567146/
1 Ψ sage New! 2018/07/03(火) 06:32:26.30 ID:nvEjiRVZ
【支出】網走市が五輪合宿で韓国陸連と協定 費用は市が負担
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530540486/
11 Ψ New! 2018/07/03(火) 09:25:58.56 ID:NU4PNOBc
網走市民はこの事を知っているの?
この手の話は韓国に限らず
よくある話なのかは分かりませんが、
日韓関係がこれだけこじれている仲での
無償誘致判断は思い切った判断ですね。
近郊の者ですが東京オリンピックの時は
網走には近づかないようにします。 皆さん、回答ありがとうございました
結果報告します
結論から言えばどうにか乗れました
定刻釧路着10:10 連絡バス発車は10:25となっていました
到着が若干遅れ気味で、バスの発車は結局10分の近く遅れ
この時点で、釧路11:12発の根室行き普通電車はほぼ諦めてました
しかし、道が空いていたこともあり、道銀前到着は列車発車の6分前
駅まで走って、北海道フリーパスをみどりの券売機で購入し、1分前に乗れました
ただし、奇跡的に間に合っただけで、ANAの伊丹→釧路便を今夏利用される方は、
釧路11:12発の根室行きは間に合わないと思った方がよさそうです 新千歳など北海道内7空港の一括運営をめぐる入札に、国内外の企業連合4陣営が名乗りを上げたことが17日、分かった。
7空港を管理する国と地元自治体は2020年から30年間、運営権を委託する。落札グループは民間のノウハウを生かし、急増する外国人観光客などを呼び込んで収益拡大を目指す。
国などは今春、新千歳と稚内、釧路、函館、旭川、帯広、女満別の7空港を一括して運営する民間企業の募集を始め、16日に1次入札を締め切った。
9月ごろに最大3陣営に絞り、2次入札を経て19年夏には1陣営に優先交渉権を与える。
入札には、新千歳を運営する北海道空港(札幌市)が、三菱地所や東京急行電鉄、日本政策投資銀行など十数社と連携し参画。
関西3空港の運営実績を持つオリックスは、フランスの空港運営大手バンシ・エアポートと日仏連合を組んだ。
このほか、道内でホテルやゴルフ場を運営する東武鉄道とパリ空港公団などのグループ、シンガポールのチャンギ空港運営会社が応札したもようだ。 余っていたANAコインやe-JALポイントの消化に1/29−31日にかけて羽田−帯広のチケットを取ってしまったぜ
雪祭りにならなきゃ後悔はしてないぜククク 雪が好きで帯広のライブカメラ見てるけど、チャットがポエマー引き返した!(実際は引き返して無い)素人予想ばかりで痛いw 日に日にやせ衰える氷柱は見ていて悲しかったよ・・
でも誘導のおじさんがよく見えるようになったから嬉しかったよ・・ 帯広はなんかキモいコメントばっかりで、いっそコメント禁止にしてほしいわ。
古参自慢、暴言、喧嘩と不快だわ。 このスレッドは1000を超えました。
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