【First】JAL新シート発表！【Executive】

**キタコレ** · 2008/06/10(火) 23:50:53

Fクラス乗るためのマイルは貯まった！
後は予約が入るか…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/10(火) 23:56:54

http://www.jal.co.jp/newjal/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/10(火) 23:58:02

>>1
金払って乗れよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/11(水) 00:00:43

ttp://www.jal.co.jp/inflight/inter/first/
ttp://www.jal.co.jp/inflight/inter/executive/
ttp://www.jal.co.jp/inflight/inter/premium_y/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/11(水) 00:05:28

ファーストは、良くなりそうですね。

アメリカ嫌いなんで、早くロンドン線に飛ばしてほしい。

サンフランシスコは、以前はソロでもなかったのに
導入早かったですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/11(水) 00:43:57

中部成田のJL53と54でも乗れるんですかね？
確かJFKからの機材が飛んでたはずですが…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/11(水) 00:53:48

>>5
多分これをロンドン線に飛ばせば、JAL自ら墓穴を掘るだけ。
BAにヴァージンと、A380を入れて座席を刷新すれば、
既存機材の座席の交換も、その刷新されたものに準じてやるだろうに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/11(水) 01:23:26

まーでもBAとヴァージンにA380が入るのは予定どおりに納入されても4年後だし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/11(水) 01:38:29

ファーストは窓側も窓が遠くなっちゃうのね。A・K席がなくなるのか。
まぁ乗ることないからいいけど。

一番の期待のCクラスが、ほとんど変わってないのががっかり！
相変わらずフルフラットじゃないし！
モニターが大きくなったらしいけど最前列だと関係ないし！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/11(水) 02:05:27

ビジネスのシートに関してはテレビがでかくなっただけ？な感じでわざわざ事前に予告するような変更ではないとおもふ。

ただ、W82でCのキャビンが3区画に分かれたのは大きく評価したい。客からもクルーからもボロクソに言われたんだろうな。

あと、エコが少なすぎる気がするけど、インボラうぷが増えるかな？

**JALWAYS** · 2008/06/11(水) 03:19:04

先の話だが、12初旬にBKK発券+UPｸｰﾎﾟﾝでFに乗ってくる。

New solo よりは明らかに良くなってるし…

早めに予約入れといて正解だったかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/11(水) 03:47:51

いいなぁ、乗ってみたいな。

貧民には一生縁がないや・・・。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/11(水) 08:49:03

SQなんかのを見慣れてしまうと、Fは貧相としか言いようがない。
色使いも地味すぎるし。同じOWのキャセイ以下だよ。

だいたい、他社にかなり遅れて導入してるんだから、
もっと斬新なものを出して特色を出すとか、できないのかな。
他社の客を引き寄せるって考えが無いとしか思えない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/11(水) 09:34:30

>>13
SQと比べるバカ発見w

料金体系からして別モノだっつーのwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/11(水) 10:38:22

>>13
無いでしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/11(水) 11:13:31

>>10
テレビ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/11(水) 11:29:22

>>13
発表するごとに各社が他社を上回るなら、
今頃とんでもないサービスとかシートができてるよ。
ANAのプレミアムクラスがJALのF以外なのも同じ。
各社各々のレベルでアップしてるんだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/11(水) 12:13:38

>>13
あちこちで乙

Re:シェルフラットネオ!? お名前:JMLM　

私は、それよりもFのシートまわりの色がパッとしないなぁと
感じました。SQの最新Cの方が魅力的に見えます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/11(水) 12:17:37

>>17
JALのＣはANAの744のNewStyleと777NewStyleのマイナーチェンジレベル
Ｆは予想通りNewStyleのＦのマイナーチェンジみたいで終わりましたね
期待した自分がバカだった
Ｃはフルフラットになると思い込み過度期待乙ですm(__)m

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/11(水) 12:47:58

どうみてもB777-300ERの大きさで、４クラス制での収益を維持するなら、
ここまでが仕様の限界だというのを見せ付けた、座席だからしゃーないべ。

A380とかB747-8を入れたら、多少はグレードアップも期待できたのかも
しらんが、B773ERならこれ以上は無理。Ｃの水平座席なんて、
横幅狭くしたブリティッシュやユナイテッドの、
２－４－２の配列にしない限り、期待もできねえ。
だけどそれをしちまったら、今度は横幅が狭くなったとブーイングが来るし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/11(水) 13:03:07

>>20
７４８はイラネ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/11(水) 13:54:12

>>21
キャパシティ的にはそうかもしれないけど、
Aコンパートメントは後ろにしか扉がなかったり（前から客が来ない）、
機内の広さ的には、B777はまだまだ甘いな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/11(水) 16:16:24

748の旅客型、もし今のままLHしか発注しないとなると世界中の飛行機ヲタクがそれ目当てでドイツに押しかけるようになったりするのだろうか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/11(水) 16:23:51

新しいFとCって773ERだよね。
ANAみたいにCの一部がAコンFにに食い込んできて薄い壁一枚で仕切られてるって事無いよね。
ギャレーでしっかり仕切られてるのが良いんだけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/11(水) 16:49:02

残念。食い込んでる。
つーか公式でシートマップ見れるよ?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/11(水) 17:37:22

ここで定員を。
Ｆ…８・Ｃ…77・PY…46・Ｙ…115。全部で246。

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=36339&cid=2

「エコノミーは申し訳ないと思う」とは思ってないだろうなあ。
むしろ本音は、「エコノミーは申し訳ないが、要らないと思う」だろう。
ここの「本当は観光で行ってもらうのが大事」というのも、
「本当は、上級クラスで観光で行ってもらうのが大事」というのが本音。
正直にぶちまければ良いのにね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/11(水) 17:45:46

>>24

それがすごい不評だったから（大部屋感ありあり、動線がグダグダ）、W82のような配置になったんだがなぁ…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/11(水) 19:04:16

>>26
A380を入れてもF16/C100/PY60/Y250（適当）ってしたとして、
エコが埋まっても上級クラスで空気を運ぶんじゃ本末転倒だし。
今回の773ERでF/C座席数は既存の744と同等レベルで、燃費も向上。
エコは利益出ないんだから、ぶっちゃけ座席数多くなくてもいいと。
金が無いなら米系でも使ってくれってことでしょ。
JFKとかなら744も飛んでるし、エコ客は補完可能。
NRT枠増えたら、高需要欧米路線は772で増便したりとか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/11(水) 21:28:26

>>14
日本語の読めないバカですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/11(水) 21:32:01

iy0jI6QrO涙目w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/11(水) 21:44:27

>>18
これは…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/11(水) 22:30:03

ごめんなさい。
>>27の大部屋感があって動線が悪いの意味が分からないです。
教えて頂けるとありがたいです。

773ERはFしか乗ったこと有りません(特典でですが)。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/11(水) 22:41:09

>>32
Cに乗ってみ
自腹でw

意味わかるから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/11(水) 22:50:21

>>28
乗客の側からすると、エアバスの安全思想が魅力なんですよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/11(水) 22:57:47

さりげなく自慢してんじゃねーよｳﾜｧｧ-----｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡-----ﾝ!!!!

**名無しさん＠お腹いっぱい。：** · 2008/06/11(水) 23:04:17

＞動線　　　　　

導線　　だろ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/11(水) 23:17:39

JALwebのプロモーションを見た限り、
ようやく他社に追いついたのかな？
と言うレベルに毛が生えた程度の内容でしたが？
ワザワザ、スレ立てて宣伝するほどの事か？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/11(水) 23:21:06

30 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/11(水) 21:32:01 ID:1debLglR0
iy0jI6QrO涙目w

涙目は目にゴミが入ったからだろう、
やっと世界標準に追いついたぐらいで、
そんなにうれしいものかい？
JALさん！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/11(水) 23:24:56

確か２ＣＨでは宣伝は禁止で無かったか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/11(水) 23:32:13

宣伝・罠・実行リンク
　明らかに宣伝を目的としたリンク・クリックや訪問で課金が発生するもの・等は、宣伝掲示板以外では削除します。ただし、エログロ系または有料などの場合は全て削除対象になります。
　ブラウザクラッシャー（ブラクラ）・PCクラッシャー（concon等）・ウィルス（*.exe等）・等は、安全な確認方法が無いので任意削除とします。
　リンク先でアクションが起こる・ホスト名またはIPを取得される・等の罠リンクは放置します。

宣伝禁止の対象はリンクだけと言う事ですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/11(水) 23:33:06

>>36
アホタレ！！！！

この場合は動線でもOKじゃ！！！！

バカさらしてんじゃねぇ！！！！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/11(水) 23:38:28

そもそも叩きスレなんじゃない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/12(木) 00:03:24

ぬるぽ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/12(木) 00:10:10

７月８日のヒースローから成田は新機材での運航みたい。
スイートとネオになってる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/12(木) 08:21:23

さるまね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/12(木) 11:39:15

Fもそうだが、Cでも前席足下に荷物置けそうな構造になったのは進歩ではあるな
LHのCみたいに離着陸時も置けるのかどうかまだわからんけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/12(木) 14:57:07

>>45の言うとおり、所詮は単なる猿真似、他社の後追い。革新的なものは何一つない。
｢航空機では初｣のテンピュールだって、たまたまJALが初めて使っただけの話。JALがやらねばいずれ他社が手がけていただろう。
BAのZ型・VSのヘリンボーンに匹敵する斬新なレイアウトやSQのスイート・ラッフルズを越える座席をJALが打ち出せるならば、ここの評価もまた変わるかも知れない。
尤も、JALにそれを期待するのは最早無駄だろうが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/12(木) 16:57:23

ほぼJALしか使わないおいらにとっては、他社との比較はどうでもよくて
とりあえず快適度がUPしてくれればOK。
ちなみにFは使わない（使えない）ので、それもどうでもよい。
重要なのはCだよC！！！
なんでシートピッチ短くなってんの！！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/12(木) 17:30:17

Cはコンパートメントを分けて、まともにサービス出来るようにした以外はいいことなしだな。
W73は改修しないだろうな。ギャレーの移動は大仕事だし・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/12(木) 17:53:37

>>48
同感、つかCは早くヘリンボーンにしてどこに座っても平等？にしてほしい。
今の2-3-2では満席に備えてDかGしか座る気がしない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/12(木) 17:58:19

中央の手荷物入れ付けなくて良いのに

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/12(木) 21:02:04

>>47
と国内Fさえまねできない青が申しております。

＞たまたまJALが初めて使っただけの話。JALがやらねばいずれ他社が手がけていただろう。

どこのサービスもどこかがやれば後追いすることが多いけど。
BAもSQもたまたま初めてやっただけ。
どうせエミレーツあたりが後追いするでしょ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/12(木) 22:43:14

エミレーツはもう個室あるよ。
VSのあれもヴァージンがやらなかったらエアカナダとかキャセイが世界初になってただけだと思う…。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/13(金) 00:11:47

>>47
>>45の言うとおり、所詮は単なる猿真似、他社の後追い。革新的なものは何一つない。
｢航空機では初｣のテンピュールだって、たまたまJALが初めて使っただけの話。JALがやらねばいずれ他社が手がけていただろう。

すげー矛盾www

頭わるいね、君

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/13(金) 01:49:28

>>54
すまん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/13(金) 11:14:53

やっぱりコレって、
>>48
> ほぼJALしか使わないおいらにとっては、他社との比較はどうでもよくて
> とりあえず快適度がUPしてくれればOK。
みたいな人を見て開発してるんだろうとしか思えん…(´･ω･`)

でも、そんな人にすら、
> なんでシートピッチ短くなってんの！！！
と、まるで評価されてない…でも、本当に逃げない(逃げられない)客なら、
どんな椅子と飯でも問題ないんだろうけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/13(金) 13:02:58

つーか、あの曲って書き下ろしとか言ってなかったけか？
海外の友達と一緒にFLASH見てたら「この曲聴いたことあるよ」と言われ、ようつべを教えてくれたんですが・・

ttp://tw.youtube.com/watch?v=HmqwUCwrKT0

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/13(金) 14:14:23

シートピッチ短くしても、横6座にして、1-2-2-1ならいいぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。：** · 2008/06/13(金) 17:40:19

>>41　バカか！　おまえ　チョンだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/13(金) 23:07:55

>>59
バカはおまいだよ…

まあ、ググレ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/13(金) 23:11:45

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/13(金) 23:13:31

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/13(金) 23:15:02

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/14(土) 01:05:17

CAの動きなんだから動線だろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/14(土) 10:37:08

いつロンドン線に導入されるのかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/14(土) 16:00:23

いつも太平洋線の方がサービス良くて欧州線があとまわしっていうの、太平洋線の方が
競争が激しいんだろうけど、単価が欧州の方が高いんだからちょっと納得できないなあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/14(土) 17:25:07

発祥が太平洋線だけに順当だと思う欧州線の客はひねくれ者が多くてまんどくせーし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/14(土) 19:51:31

ってか、スカイラックスもはやく新型にしてくれよ。
もうレッグレストが壊れてたりする座席が少なくない・・・。
短中距離はNeoじゃなくていいからさぁ。。。頼むよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/14(土) 22:07:02

NY線はC客が多いから、収益という面だと段違いなんじゃね？
この前5便のCの一番後ろに座ったけど、すげー後ろでびっくりしたｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/15(日) 00:38:23

>>59
実に恥ずかしい香具師だな。
恥の上塗り。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/15(日) 00:58:55

>>68
昼間便の場合、現状シェルよりスカイラックスの方が広くていい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/15(日) 01:02:14

スカイラックスは電源コンセントがないのが致命的。
lenovoのThinkPadに対応したバッテリーケーブルないし。
豪州出張のときに機内で仕事ができんつーの！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/15(日) 01:17:06

>>71
スカイラックスワイダーピッチは良かった。
けっこう無くなるのが早かったね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/15(日) 01:35:01

スカイラックスワイダーピッチの画像を拾ってきますた。
http://www.geocities.jp/ryoji92jp/200304borneo/jl704_1.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/15(日) 02:19:04

K17のリクライニング角度は寝やすくて良かった（オレの体形には）でも、数回しか乗った記憶がない。
シェルに初めて乗ったとき、K17のほうがよくね？？と思った記憶がある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/15(日) 02:21:32

WPよかったねぇ・・・。
Cではシェルよりも眠れた感じがしたなぁ。
クリスマスイブにロンドンから利用した際にスペシャルでターキーが出たけど、
今ではいい思い出だ。

ところでNeoの背面の赤いのは何か意味あるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/15(日) 09:22:30

>>74
CLUB　ANA　７７７Asia

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/15(日) 09:27:08

昔のJALホームページより。
http://web.archive.org/web/20041117081843/www.jal.co.jp/inflight/inter/executive/c_seat/img/pic_seat_sky01.jpg
http://web.archive.org/web/20041117083152/www.jal.co.jp/inflight/inter/executive/c_seat/img/pic_seat_sky02.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/15(日) 18:03:23

何でシェルにこだわったのだろう？
何だか圧迫感が強いんだよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/15(日) 22:22:11

>>79
それは747から外したシートの動作機構部をそのまま流用してるがため。
金がないんだよ…。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/16(月) 20:24:06

>>80
簡単な理由だったのね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/16(月) 22:32:11

来年の3月頃までにNRT-LHRに新ファーストクラスが導入される
可能性はどれぐらいあるんでしょうか？エロい人教えてください。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/16(月) 23:00:45

やっと他社に追いついたって程度で、両手を挙げて喜べるもん？
妥協しすぎとしか思えない。
確実な路線を進めば、ある程度の結果は出せるだろうけど
JALならではっていう特徴が無いのは悲しい限り。

今のJALには、個性を出すっていう冒険をする余裕すらないのか…。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/17(火) 00:17:03

今週末にCでNY行くのに・・・あと1か月ずれていれば乗れたのにー。
5年くらい前、シェル導入の時に機内でみんな「おー」とか驚いてたのを
思い出すなー。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/17(火) 09:33:21

>>84
その感動は味わえないだろうな

Ｆて穴のＦの焼き増しの改良バージョンとしか思えないけど、SOLOよりはだいぶ進化してるけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/17(火) 13:59:27

>>83
国内線のファーストクラスは、
かなり冒険してると思うなぁ。

発表からデビューまで一年近くあったし…

その一方で、元国営ともなれば、大冒険は出来にくいかもね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/17(火) 17:29:08

773ERでCXとかVSみたいなCクラスにしたら
現状レベルのCクラスの座席数確保出来ないじゃん。
最小の投資で最大限の利益をあげようとしてるわけでしょ。
次Cを更新するとしたら、A380入れるときじゃないのか？

みんな愚痴るスカイラックスだって、香港線とかいつも満席よ？
NHがNew style入れてるのに、スカイラックスで満席。
これじゃーJLもﾆﾔﾆﾔが止まらなくて、座席更新なんかしないでしょ。
わざわざスペース広くして座席数を犠牲にしなくても、みんな乗ってくれるんだから。

B6ERにしても然り。
NHみたいに横2-1-2に座席減らしてまでサービス向上させても、
会社で契約とかしてたらJL乗っちゃうんだから。冒険する必要はないよなー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/17(火) 18:59:06

ロンドン線には絶対に入らないな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/17(火) 20:08:57

>>86
SSやめた事で青に流れた客を呼び戻すには、あれくらいじゃないと意味がないしね。

>>87
アップグレード客だらけだったりしてｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/17(火) 21:03:15

>>87
ＵＧの席数には限りがあるし、ＮＨよりＵＧやタダ券の客は少ないよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/18(水) 00:10:08

あかざる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/18(水) 15:51:10

大々的に宣伝しておっ凄いて思わせたかったのかな？
Ｆはベージュの革で釣ってるて感じ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/18(水) 18:34:35

>>88
NRT-LHR線は欧州では一番初めに導入されるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/18(水) 21:30:14

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/18(水) 23:23:10

>>93
だから欧州には導入されませんからｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/19(木) 02:26:25

イレギュラーで入るのは無しな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/19(木) 08:38:58

sky sleeperソロが導入されたときみたいに、
少し遅れてロンドン線にも導入されるでしょ。
ロンドン線には入らないって言ってる人の根拠は何？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/19(木) 10:54:59

何で競合会社のサービスがしょぼいアメリカ線に優先的に投入して競合会社のサービスレベルの高いヨーロッパ線を後回しにするんだろう？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/19(木) 11:54:39

今までニューヨーク線で使われてた機材はどこ行くの？？
メキシコやミラノ線に入ったりするのでしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/19(木) 13:30:20

>>97
欧州線には縁のない香具師の戯言だろうから相手にするな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/19(木) 13:30:24

777-300ER限定？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/19(木) 14:10:01

２ちゃんねるは統一協会が運営(３:２０から)
２ちゃんねるは朝鮮カルト、ユダヤ権力にとって不都合な発言をする人間のＩＰアドレスを集めたり、個人情報を集めるための道具
http://jp.youtube.com/watch?v=D9_KTEk2ukE

【社会】「言いたいことは言えたので、スッキリ」　ベンジャミン・フルフォードさん、山口組総本部前で拡声器で抗議活動★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213784588/
山口組の本部に行ってきました・・ベンジャミンさんのブログ
http://benjaminfulford.typepad.com/benjaminfulford/2008/06/
レポ・・ベンジャミンの山口組本部「道場破り」見に行ってきますた。
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/news/20
92/1213458949/50-51　　　←↑接続

公明党支持者の金さん殺される

在日なのに同和幹部(?)で元ヤクザで創
価の金さん　妻に射殺される　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1213694629/　

830 ：カー・コローグ・ヨメ(コネチカット州)：2008/06/18(水) 09:10:12.30 ID:LfOctBI0O
ニュースで流れた金さんの自宅の表札が日本名だった件

ヤクザの９割は「在日と同和」、彼らは恐喝のために右翼団体を名乗る
http://www.youtube.com/watch?v=2uTFIS1RDJg

偉人渡辺昇一が何十年も考え続けて得た結論。
「反日思想の源泉」渡部昇一
http://www.youtube.com/watch?v=BzfpilmxgBU

勝谷誠彦　【在日特権】三重県伊賀市住民税減免問題
http://jp.youtube.com/watch?v=ChfpqdwyBTA

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/19(木) 14:48:13

>>99
貨物機に改造されます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/20(金) 09:07:04

ラーメン　　つけ麺　　僕イケメン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/20(金) 22:55:42

漏れはL04が好きだったのに・・・。
だってFのアワード1席だし、Cのアワード2席だからもう払わないとUSにいけんな
>>102　ニュースはニュース板でやれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/20(金) 23:04:10

欧州線に投入するとしたら順番はPYと一緒かな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/23(月) 22:14:11

す

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/25(水) 17:57:32

スレが盛り上がらないね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/25(水) 22:23:55

だってロンドン線に入ってくれないと乗る機会がないし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/26(木) 22:29:39

暫定的な投入はともかく、欧州線への
正式(定期的)な導入アナウンスは無いですね。

というか、W73は改修するのだろうか？
プレス見る限り、新シートは新造機のみで
既存機は放置とも読めるけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/28(土) 00:31:41

いまさら、子供だましみたいなシートだな、

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/28(土) 01:15:13

>>111
お前のレスがいまさら。。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/28(土) 13:10:24

>>111
つ
ANAのプレミアムクラス

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/28(土) 13:26:12

国内線のUpper Classと、
国際線のFast Classの対決とは、
非常に面白い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/28(土) 16:35:55

＞国際線のFast Class
コンコルドならとっくに引退したけど？？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/28(土) 19:55:14

>>113
「つ」ってどう言う意味ですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/29(日) 03:08:39

>>115
コンコルドもFirst Class。。。

Fast Class乗ってみたい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/29(日) 04:50:28

コンコルドは、Fクラスではなくて、Rクラスだった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/29(日) 12:54:52

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/29(日) 15:35:36

すみません「つ」ってどう言う意味ですか？
検索しても出てこないんで、親切な方おしえて下さい。お願いします。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/29(日) 15:40:41

つ Fast→速い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/29(日) 15:44:16

新シートもいいが本当に744が減ってきたぁ。
744ファンの俺としては744も新シートにしてほしい。
無理か。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/29(日) 19:43:00

7月28日のバンコク生きJO717便は新シーﾄだぞ。
漏れはもうアワードでネオ予約した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/29(日) 19:45:14

>>121
ありがとうございました。
何となく理解できました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/01(火) 01:18:24

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/02(水) 00:39:51

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/02(水) 01:00:43

>>122
はげ同だなあ、777はCクラスキャビンでもなんか窮屈な感じがして息が詰まるんだよね
７４７系は1/2ドアのところが広場みたいになってるのが良いと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/02(水) 01:07:14

918 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 00:35:26 ID:Ygagksy60

アイベックス　エアーラインズ社員のN君！
このスレを呼んだとしてたらあんたはどう思う？
　

919 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 01:02:49 ID:Ygagksy60

NNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN　ｐｐｐ

920 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 01:03:59 ID:Ygagksy60

NNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN

ナカ　ナヤ　ナム　ｐｐｐ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/02(水) 01:12:35

72 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 01:06:23 ID:Ygagksy60

Ｎっ♪　Ｎっ♪　Ｎっ♪

出てきな！　出てきな！　

あいつと一緒に戦いなっ！

Ｎっ♪　Ｎっ♪

うぜーんだよ！！！！！

物事しらねーでチクッテんじゃねーよ？　（笑）

なーんてね。

友達選びなねっ♪　勉強　勉強

73 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 01:07:36 ID:Ygagksy60

ウザイ　モテナイ　落ちぶれ者

74 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 01:08:11 ID:Ygagksy60

一生　風俗行って　性欲満たしてね♪

75 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 01:10:01 ID:Ygagksy60

一生　独身者たち、傷つけものの火が飛び散ったみたいだよー。
Ｎさん！　あいつは嘘言うの知ってるだろ？
信じたあんたがアホだね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/02(水) 01:40:37

93 ：社会のゴミ掃除屋：2008/07/02(水) 01:32:31 ID:oWt8ou9I0
善良なる一般市民のみなさまへ

事実確認できている部分だけではありますが、
この卑劣な掲示板の仕組みを公開します。
この掲示板を実際に運営管理している者（法人）は
自称ボランティアと称していますが、実際は「プロ固定」
と呼ばれる、ネット上の「やくざ」であり、以下の
ような行為を行っております。

①さくら行為
　（このサイトの大半の書き込みは彼ら自身によって行われています）
②言論誘導
　（言論の自由などというものではありません。みなさんは単に利用
　　されているだけです）
③IPアドレス（個人情報）の不法取引
　（みなさんのアドレスも既に不法取引の対象となっているかもしれ
　ません）
④犯罪誘引
　（誹謗中傷されているターゲットを見つけ出すと、その者の個人情報
　を不法に収集し、また２ch内の別スレとリンク貼りをしたり、事実無根の
　投稿を嫌がらせ目的でコピペするなど、名誉毀損に加担し助長する行為、
　いわばネット上のリンチ行為）
⑤脅迫強要
　（自ら仕組んだ、もしくは加担した誹謗中傷を被害者に告発すること
　を装い、削除と引き換えに不法に金品を要求する行為）
⑥裁判所の命令無視
　（名誉毀損に該当する書き込みの削除を怠った罪に対する損害賠償
　　支払い命令を無視）

こんなテロ組織のようなサイトが放置されている国はありません。
そこで、ぜひ、みなさま方にも協力して頂ければと存じます。
このような実体を公表し、2ch閉鎖の必要性を世論喚起で盛り上げ
ていくことです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/02(水) 16:40:21

>>127
７４７だろうが７７７でもシェルは狭苦しい

なぜその圧迫感のあるシートをリニューアルだけで済ませるJALが悪い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/02(水) 21:38:08

114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 13:44:06 ID:oWt8ou9I0
善良なる一般市民のみなさまへ

事実確認できている部分だけではありますが、
この卑劣な掲示板の仕組みを公開します。
この掲示板を実際に運営管理している者（法人）は
自称ボランティアと称していますが、実際は「プロ固定」
と呼ばれる、ネット上の「やくざ」であり、以下の
ような行為を行っております。

①さくら行為
　（このサイトの大半の書き込みは彼ら自身によって行われています）
②言論誘導
　（言論の自由などというものではありません。みなさんは単に利用されているだけです）
③IPアドレス（個人情報）の不法取引
　（みなさんのアドレスも既に不法取引の対象となっているかもしれません）
④犯罪誘引
　（誹謗中傷されているターゲットを見つけ出すと、その者の個人情報
　を不法に収集し、また２ch内の別スレとリンク貼りをしたり、事実無根の
　投稿を嫌がらせ目的でコピペするなど、名誉毀損に加担し助長する行為、
　いわばネット上のリンチ行為）
⑤脅迫強要
　（自ら仕組んだ、もしくは加担した誹謗中傷を被害者に告発すること
　を装い、削除と引き換えに不法に金品を要求する行為）
⑥裁判所の命令無視
　（名誉毀損に該当する書き込みの削除を怠った罪に対する損害賠償
　　支払い命令を無視）

こんなテロ組織のようなサイトが放置されている国はありません。
そこで、ぜひ、みなさま方にも協力して頂ければと存じます。
このような実体を公表し、2ch閉鎖の必要性を世論喚起で盛り上げ
ていくことです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/07(月) 23:42:41

不思議な位、批判的な書き込みが無いね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/09(水) 11:33:22

ＪＡＬから新シートの冊子（ディスク付き）が来た。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/10(木) 17:56:47

>>135
うらやましす…
又ワシには来ないキャンペーンか…

**名無しさん＠お腹いっぱい** · 2008/07/10(木) 22:05:42

いままで5便、6便で使ってた744が、8月からは61、62便で使われるようだな。
8月に乗るんで、UPPER DECKのCとってたんだが、いつの間にか1階に下ろされてた。

**絨毯爆撃機JA8119** · 2008/07/13(日) 19:14:02

第一隊出陣!

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/13(日) 23:14:35

11月にJFK行きを予約しようとしたけど、平日なのにDクラスは満席でキャンセル待ち23人。。。ＯＴＺ
Cクラスなら20席ぐらい空いてるって言われた、何でこんなに差があるの？
もうビジネスですら普通運賃以外の客はｲﾗﾈってこと？
ちなみに5,6便以外なら余裕で空いてるらしいけど、まあみんな新しいほうがいい罠
特典やうｐなんてもっと絶望的というかプロテクト？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/14(月) 17:48:38

10月にウプFでSFOに行ける俺は勝ち組？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/14(月) 18:58:17

ポケットマネーでビジネスやファーストじゃないからシャバでは負け組。

でも、修行僧社会では勝ち組(w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/15(火) 09:49:29

>>140
ビジネス料金分は自腹だがなにか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/15(火) 12:36:01

みんないいなーー
漏れなんかＭＸＰ、ＨＮＬ、ＢＪＳ・・・
シェルが飛んでないスカイラックス路線派
あっ、ドメでシェル乗った。
来月ＳＩＮへ行きはＦにうｇ予定、帰りはシェル
もう、シートなんかどうでもいいや。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/15(火) 13:37:52

バンコクまでアワードのＣだけど、往復Ｆ解放席を頂きましたごちそうさまです

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/15(火) 23:39:32

もう路線投入されてるんだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/16(水) 00:21:28

>>143

当日アサインですか？
それとも事前に指定できました？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/16(水) 03:37:25

>>144
すでに7月上旬から、ﾊﾞﾝｺｸ,ﾊﾟﾘ,ﾛﾝﾄﾞﾝ
間合いで伊丹に飛んでるらしいですよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/16(水) 18:18:54

>>146
ニューヨーク線からと発表しておきながら、欧州線に先行投入とな!?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/16(水) 20:54:58

>>147
サービスは現行っしょ？

シートも重要だが、ミールやアメニティなどがすべてそろっての新Fだろう。

ミールとアメニティだけ変えてシートはそのままで新サービスとか言った某会社もあったがなぁw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/17(木) 00:47:34

>>147
新機材を1ヶ月近くも遊ばせておくのは
もったいないって事でしょう。
営業便を使ったサービス訓練も出来て一石二鳥。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/17(木) 11:00:40

>>147
臨時投入はカウントしたらいかんだろｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/18(金) 01:24:37

こんな感じでいかがでしょうか？
http://jp.youtube.com/watch?v=v-cF5aCh9gQ&feature=related

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/18(金) 08:43:28

↑ｷﾓｲ氏
意味不明なんですけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/19(土) 20:32:33

でもキャセイにしろユナイテッドにしろスイスにしろ、３クラス制を採用しているところは、
近年の座席刷新ではビジネスクラスを、ライフラットからフルフラット型へ更新してるのに、
なんでJALはライフラットに固執するかね…。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/19(土) 20:41:39

どこかのスレに、
「今回のNEOは、-400のフレイター改修で取り降ろされた従来のシェルの電動機構を流用している」
ってあったけど、それが本当だとしたらマイナーチェンジしか出来ないのは納得できるな。

ただ、この情報自体の真偽が不明なので推測の域をでないんだが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/19(土) 21:11:34

>>153

あんな狭くて斜め乗りのフルフラットに乗りたいなら、そっちにしな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/19(土) 21:25:32

欧米へのフライトだったら多少狭くてもフルフラットのはうが全然快適だった。
SQはちょっと別格としてCXのはとてもよかった。
BAは個人的に後ろ向きは苦手だったけど、前向きの時はそれなりに文句なく過ごせた。
だから今回のJALには心底ガッカリ、もしANAがフルフラットにしてきたらどうするんだろう？
まあ横並び大好きな2社でそれはないか・・・

話はそれるがビジネスクラスで快適だったのはラン航空
767で全員前向きの通常の2-2-2配置、しかもフルフラットだから足元が
ありえないくらい広くてﾜﾗﾀ
http://flame-gambler.blog.so-net.ne.jp/2008-05-22

もちろん幅もあるし、JALもNYC線のうち1便はF,C,PYだけでこんなCだったらいいのにと妄想してた・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/20(日) 21:53:19

>>155
短距離しか乗れない脳内が知ったかすんなよ。
腰部分に負担がかかって寝起きが悪いライフラットより
フルフラットの方が断然快適なのは常識。
またこれで一つ勉強になったなヴォケｗ

あとお前がピザデブだから特に狭く感じるんだろう。
オマエはどうせＦには乗れないんだから黙ってピザでも食っとけデブｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/20(日) 22:31:25

－400からの流用のわけがない。

電動っていっても、従来のシェルほどフラットにするときの電動音はないし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/20(日) 22:39:30

>>156
LAN航空は同意。ハード面としてのシートはもちろん機内全てが無線LAN
というのはさすがLANを開発したエアラインだと思った。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/20(日) 22:41:47

>>158
流用があるかどうか別として、音なんて防音の材質とかである程度コントロールできるだろ。
それが、否定の根拠になるってある意味すごいな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/20(日) 23:24:23

>>157

ふざけんなカス。後ろ乗りの離陸ほど危ねえモンはねえぞ。
ただの腰痛持ちジジイのために、安全を下げる意味はねえし。
外国人には通用しても、そこらへん敏感な日本人には通じねえよ。
FとフルフラットのCを比較すんなヴォケ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/21(月) 09:08:30

BCF化された744の中でシェルなのはJA8915(L04)だけのはず。
とすると、シェルは91席分。
9月までに来るW82は3機。
77席×3機で231席分だから全然足りないような???

パーツ流用があるのかどうかは知らないけど、
まだ使い続けなければならないであろう現行シェルの
地位を下げない為に、NEOでお茶を濁したという感じなのでは。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/21(月) 14:41:35

>>162
７４７はもういいでしょ

boeingが７４７の後続機を開発してくれないと

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/21(月) 15:38:37

＞boeingが７４７の後続機を開発
後継機だと思うけど、開発してますがな。それも747だけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/21(月) 21:03:15

>後ろ乗りの離陸ほど危ねえモンはねえぞ。

脳内乙

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/21(月) 21:05:49

新シート導入で思いついたこと。

長距離幹線:JALSUITE,SHELL FLAT NEO
長距離，中距離線：SKY SLEEPER SOLO, SHELL FLAT
短距離線：スカイラックス

フライト時間や路線を視野に入れて，機材(シート)を変えれば良いと思った。(間合い運用は除く)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/21(月) 23:55:01

シェルフラットのモーター音が小さくなるのは良いねー。
今は離陸前にこっそりリクライニング倒す時も、
音でバレバレだし。
（しかも背もたれよりレッグレストが先に動き出すから面倒）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/21(月) 23:59:33

＞今は離陸前にこっそりリクライニング倒す時も、
おまい、自分の命大事じゃないんだな？
アップライトにしとかないと、座席の強度は保証されないよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/22(火) 00:51:10

>>168
あれって強度の問題なの？
リクライニング倒すと後ろの席が緊急脱出しにくくなるからだと
思ってたが。。
シェルなら後ろに倒れないし・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/22(火) 01:23:46

＞リクライニング倒すと後ろの席が緊急脱出しにくくなる
オレもそう思っていたが、そうだとすると最後列がリクライニングを戻す理由がない。
（確かに理由のひとつだろうけど）

で、なんでだろ～？と思ってたら、
「座席の強度はアップライトの位置で保証されている」
と聞いて納得。（格納庫の公開のとき整備士に聞いた）

傾斜してる部分に体重の一部がかかってたらより頑丈に作らなきゃならんわな。
計算も複雑だろうし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/22(火) 10:46:59

>>164
７４７―８００(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/22(火) 22:09:42

現在の欧州線用773ER、W73（だっけ？）の改修はまだアナウンスされてないんでしょ？
SuiteとNeoを米線のみにして、
欧州線特にLHR線を軽視するかね？

実は本当の新Cは今開発中で、
それが完成した暁に、W73を全て入れ替える・・・なわきゃないかｗ
NHが380いれて斬新なF/C入れてから、ようやく380発注とかだと、
結構な顧客が流れるだろうね。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/23(水) 00:25:51

どうせならスカイスリーパーソロ搭載機材、香港線に回してほしいけど、Y少ないから無理か。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/23(水) 04:27:16

>>172
今回入る738J-740Jの後にも新造機は入ってくるんだろ？
それを2機LHRに入れてW73を他に回すんじゃね？
今回は3機でまわすからSFOが選ばれただけだと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/23(水) 06:38:50

少なくとも今年度の773ERは3機で打ち止めのはず。

SUITE・NEOの導入は今年JFK,SFOへ。
'09年度以降ORD,LAXへ拡大。
しか正式な発表はされて無いと思ったけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/23(水) 20:50:12

プッ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/23(水) 22:00:16

新Fのマグカップとお箸はもらえるのかな？
見た感じいいから、もらえるならほしいんだけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/25(金) 17:06:46

W73(JA731J～JA737J)は、のちにW82に改修に入りますけど…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/25(金) 17:33:18

772のYP改修と平行してやるなよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/25(金) 18:02:42

>>178
そうなんだ？　後にってどのくらい後なんだろ？
JALはこういうのパパパッと対応しない（出来ない？）から損してるな～といつも思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/25(金) 19:10:21

まぁ、公式発表があるまではなんともねぇ。
744DのクラスJ増席みたく、やると公式に発表しておきながら
未だやってない。なんて事もあるし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/26(土) 20:04:34

他の外国航空会社にJALが対抗すべき事：
1，ファーストクラスの完全個室化(ドアの設置)
2，ビジネスクラスのプライバシー向上(ほぼ個室化)
3，エコノミーシートのシェル化(PYより簡素なもの)
4，機内食改善
5，飛行機の軽量化や機内搭載物を減らし，運賃を引き下げ
6，客室乗務員の和服着用(Fのみ)
7，日本らしいサービスの導入など

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/26(土) 20:19:38

エミレーツとかシンガポ－ルみたいに資金ががっつりあるところなら楽勝だろうけど、経営再建中の会社は無理だろ

それと個室化なんてしたら重量は下げられなくね?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/26(土) 22:01:02

のれんでもブラ下げておけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/27(日) 00:14:07

入り口にドアじゃなくてのれんか！！案外日本らしくて良いアイデアかも賛成！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/27(日) 01:27:19

国際宇宙ステーションのきぼうにも使われたくらいだし、いいかもな、のれん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/27(日) 11:30:49

じゃらじゃらしたのれんでｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/27(日) 13:23:16

>>187
そういうコト言う客を排除するために、布製にしますので他のネタ考えとかんと乗れんで。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/27(日) 15:03:03

茶室や石庭を造ってくれ。
窓のブラインドは二重にして障子を追加。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/27(日) 22:51:07

>>188
すまん。
個人的には和紙を使ったのれんがいい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/27(日) 23:39:20

「ゆ」って書いてあるやつか温泉マークののれん希望。
ほんとに湯船があったら最高だけど、さすがに無理か。。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/28(月) 00:55:30

http://imgb3.rentalcgi.com/view/cabin/1216938844.jpg.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/28(月) 01:30:51

>>189
昔ＪＬのＦ（当時は２クラス制）キャビンのラウンジに
障子を模したのがあったような気がする

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/28(月) 02:01:28

故きを温ねて新しきを知るって言う言葉があるぐらいだから日航も昔のようにFクラスに
和服の乗務員とか，寝台みたいなものをつければ外人客にも人気でそう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/28(月) 02:10:36

今は和服は緊急時に問題があるとかで（まさか今更の白木屋火事じゃあるまいが）
たまにセレモニーなんかで乗ってるのは（保安要員じゃない）編成外としてらしいよ
そうすると人件費がかさむし、ただでさえ機内食の什器見直しで重量減らしてるくらい
燃料高騰でせこくなっった昨今じゃ残念ながら難しそう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/28(月) 12:34:01

>>195
>>まさか今更の白木屋火事・・・・

大先輩、年齢がバレますぜ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/28(月) 14:14:06

制服の生地に、
着物のような和風な感じのものを使うってのはどうだろう。
チャラチャラしちゃうかな。

民族衣装のCAの制服は人気らしいしな...

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/28(月) 15:03:32

>>195
もしかして和服の下はノーパンノーブラを期待してる？w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/28(月) 17:16:48

＞故きを温ねて新しきを知る
というわけで、ババァばっかり乗務しておりますm(_ _)m

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/28(月) 21:06:29

機材も古いもので運航しております