【JAL/ANA】100,000Ptを目指すスレ【どっちも】
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今年からポイント制度が変わって貯まりやすくなってませんか?
JAL・ANA両方でDiamondってのも十分実現可能な気がします。
自分の場合、本日時点で ANA:68,129Pt、JAL:87,138Pt。
残り4ヶ月弱、頑張って100,000Ptを目指します。 >>42-43
傍で見ていて痛々しいから、それくらいで止めといたら?
>>44
僻み? >>45
ちゃう、俺がゲットしたんだよ
修行じゃなくて社畜
>>45
目が曇ってるな。42=43とでも思ったのか?44にも当たり散らかしてるし。
ひがんでるのは君だろう。君、このスレに居なくていいと思うよ。 正直に言います。
私は社蓄組です。
東阪限定ピストンで、長期連休中を除く月・木曜日に半日帰りします。
宿泊は許されません。
日程変更も許されません。
でも、航空会社は選べます。
よって毎年ダブルダイヤとなります。
JAL onlineのクラスJ無料キャンペーンに強烈な魅力を感じます。
一度修業というものをしてみたい。 1搭乗(クラスJ)で1416ポイントって異常だよね。
修行なんかする意味ないじゃん。 社蓄って羨ましがられるが、全然嬉しくないよな。所詮仕事だし。
修行の方がいろんな所いけたり、ラウンジでマターリ出来るから、
自費でも満足度高いと思う。
よっぽど担当範囲が広い営業とかでも無い限り、
社畜だと行く先が同じトコ多くなるしね。目標に不足
する分の修行は、仕事で行くトコは避けるよね。 ANAはダイヤになったがJALはもう目前だ。
でもJALはすぐに事前ダイヤにならないんだな、これが。 そうなんだよな〜 俺ももう8万FOP超えてるのにまだ平だぜ。 こっちの方が社畜スレよりよっぽど社畜向きだよね。
出張少なめでプライベート利用や修行メインで両方DIA行く人とかどれくらいいるのかな?
>>55
そういうこと聞くやつ多いけど聞いてどうするのよ
独り言はトイレで言えよ 気の利いたこと言えないならレスしなきゃいいのに…
また『仕事できないだろ?』とかって言われちゃうょ?
JALの有効期限別マイル詳細が、どの月に何マイル貯めたかの集計履歴代わりに使えてたのに、100,000FOP超えて期限がなくなったら数字が全部ゼロになって役に立たなくなっちゃったあ ITMサクラAラウンジから、10万FOP達成記念パピコ
もう13マソ超えちった・・・今更穴に乗ってもしょうがないので
亀タグ目指しておじゃるに乗ります
皆がんがれ おれもANA11万超えたところで、JALに逝って、そっちもちょうど10万になったから
またANAに戻ってきたところだ
今年はボーナスポイントのせいでやけにポイントたまるなあ。来年はボーナスどうすんだろ? 週1でどこか往復すれば、ボーナス分だけで40000行くからね。 週1でどこか往復すれば、搭乗回数だけで100回を超えるからね。 試しに計算してみたら、
今年の出張実績だとボーナスポイントなしで搭乗マイル×2だけでANA/JALどっちも100000超えだった。
海外出張なしだけど、1週間のうちに九州2往復なんて無駄使いしてたからねorz
まあ、来年はボーナスポイントが継続されても無理っぽいけど…
マイルのボーナスは減らされても、ポイントのボーナスは続くでしょ どっちか50000PT達成でおおはしゃぎでレス付けてる奴らが哀れで泣けてくるな。 その社畜が今の日本を支えているというのもひとつの事実 さすがにこの時期になったら両方DIAに到達って人ゴロゴロ出てきてんだろうな どっちもDIAの社蓄って、マジで可愛そうだな
休みとかあるんだろうか 普通にはないなあ。全然なくはないけど、どうしても週末に移動しないと
日程こなせないから。
ほとんど飛行機の中で寝てるだけなんだけど。
まあでもたまに、代休を週日にとれることもあると、みんな働いてるのに
のんびりしてて妙な背徳感があるけど。 へええ、社畜って、多忙なのに平日の午前に2ちゃんにカキコできるんだねえw 代休と書いてあるだろ。よく嫁。
そろそろ年末だな......それは第九
ツマンネとか氏ぬの?とかいうな。 平日の午前のその時間だったのは日本だけだろう。
両ダイヤに手が届くような奴が、いつも日本からカキコしてるとは限らないしな。
毎日新聞とは逆の認識不足だな。
>>79-80
というかさあ、いくら給料高くて、いい会社にいて、いくら出張が多くても、
所詮、2ちゃんに出入りしてる程度の人種なんでしょ、君たち社畜も。
2ちゃんに出入りしてる時点で、君たちの好きな修行僧やニートと、
何一つ、レベルは変わらない。
そういうことを念頭においてくれ。 >>82
そういうひがみ根性丸出しの書き込みをしてる時点で、お前の人生
終わってるだろうが。もっと誇りを持って生きろよ。 9割9分修行でANAJAL両方ダイヤになった。
今年は沖縄に何回タッチしたんだろうか。
今年いっぱい飛行機は所用以外乗りたくないのは
オレがケチだからだろうな。もっと金持ちになりたいぜ。
>>86
もっと金持ちでも
それだけ乗ればもうしばらくは乗りたくないだろうと思うぞ >>84
〃∩ ∧_∧
⊂⌒( ・ω・) 這い這い
`ヽ_っ⌒/⌒c
⌒ ⌒
>>82 赤猿、赤猿
>>83>>84嵐にかまうのも嵐です
更新します。
ANA:100,580Pt
JAL:104,114Pt
大変ご無沙汰しておりました。
10月末時点でどちらもどうにか100,000Ptに到達していたのですが、
15年前には完治したと信じていた病気が再発して、しばらく入院していました。
当分飛行機に乗ることもなさそうで、今となってはDIAも宝の持ち腐れですかね。
>>86
ANAJAL両方ダイヤになれるほど修行できる人って
ケチではないし、じゅうぶん金持ちなんじゃない?
修行でダブルダイヤって、変態としか・・・('A`) ほとんどF&Cのインター利用onlyの漏れだが
あと1100ptsでANA-DIA防衛
今年はもう海外行かないし
東阪無理して片道乗るかな・・
ドメ乗るのすっごく久しぶりなので楽しみw
それにしても修行するエアライン好きはやはり金持ちの趣味と言われても
仕方ないな 貧乏な香具師は飛行機すら乗れないのだから・・
そういう漏れも青春18きっぷは毎回買ってるし
ムーンライトながらも乗るゾ
このメリハリが堪らないんだよな こういうところで環境云々言ってる香具師に限って
ちょっと雨が降った、荷物があるって理由で自家用車やタクシー使ったり
家でエアコンを適正温度にしなかったり電気点けっぱにしてたりするんだよな
それとも単に飛行機の上級クラスで海外行ける香具師が羨ましいだけ? なんかよくわからんが、
こういう下らん言いがかりでageたがるのが『仕事できない頭悪い人』?www
どっちもDIAになる程出張で飛行機乗ってりゃマイルも相当貯まるだろうから、
上級クラスくらい自腹も切らずに乗れるから別に羨ましくないんじゃね? JK >95
昨日漏れも羽田・伊丹プレミアムクラス乗ってDIA防衛したぞ
帰りは青春18利用でムーンライトながらw
確かにこの格差が堪らない 去年今年は社畜でDIA到達
来年は社畜だから経費節減でJGC・犬世界サファイアだな ダイヤとプレミアムそんなに待遇違いますか?
自腹で大阪 往復すればダイヤ・・・・・?
何か特典あります?? >>100
> どっちもDIAになる程出張で飛行機乗ってりゃマイルも相当貯まるだろうから、
今年ははっきり言ってあんまり貯まらなかった。キャンペーンらしきキャンペーンが
ほとんどなかったしな。一昨年あたりは結構サクサク貯まってたが。 12月19日にJALダイヤモンド達成。
初めての達成です。
でも、来年より特典内容がプレミアとほとんど変わらないですね。 >>108
マイル倍払いで特典対象外の席も取れるサービスは? マイル倍はきついので利用者がほとんどいないだろう
感覚的には5割増くらいまでかな 以前はダイアむけの隠れサービスだったんだけどな>特典枠制限無視
だんだんケチくさくなる >>111
独身社畜なんで、マイルは溜まるばかりで滅多に使う機会がない。
使っても所詮一人だからそんなに減らない。
そんな人がたまに海外に行く時は便利に思えるかも。
4人家族で、マイル稼ぐのが一人だけで使うのは全員、
なんて状況ならもちろん意味ないよ。 ・・・・・消えた!
寂しいね・・・今年も頑張って貯めましょう! >>114
【大吉】 【271円】はどうやればいいの?
教えてくださいませ。 残念でした。
もう遅いのです。
来年がんばってね。 昨年は100,000ギブアップしてJGPに転落。
今年はさらにサファイアに陥落予定。
30万あるマイルをどう使うのがいいか教えてくれ! 時間があればいろいろあるが、あまりないのなら・・・
ファーストクラスの特典航空券で一泊三日でヨーロッパに行く。
これを2回繰り返すかマイルでホテルのポイントに変えてスイートに泊まる。 オイラは13万マイルあるから欧州をFクラスで往復できるね。
予約できるかは分からんけど。 サンクス。
特典航空券はスケジュールがあわないと思うから、ホテルに泊まろうと思う。 さすがにこの時期からどっちも100,000て、遠過ぎるな。 >>123
昨年末の時点でJGPの資格を満たしていたということで、
今年の4月から来年2010年の3月まではJGPなんだろ。すると
マイルは2013年の3月までは期限切れないんじゃ?。
ゆっくり使えばええやない。 ANA のPLTです。
ドメ専門ですが、座席指定でブロックされている場所が気になります。
大柄なんで足元が広い所が好きなんですが、
777や747などで指定できないいい場所があります。
DIAになればブロックされているところも取れるのですか?
それとも窓口での枠なのですか?
旅割も良く使って7〜8万ポイント予定なんで、(FUK-HND中心)
ビジネス切符やS席などで頑張ればDIAもドメのみで可能なんです。
詳しい方いらしたら よろしくお願いします。 その「いい場所」の一部はDIA用。
他は空港での調整用。 >>131
レスどうもです。
例えば777-200(300)の14H 14K
747-400Dの89A 89Bや12ACHKなどはDIAだと取れますか?
777は特に狭いので、5ACHKが埋まっていると凹みます。
>どっちか50000PT達成でおおはしゃぎでレス付けてる奴らが哀れで泣けてくるな。
>そういうひがみ根性丸出しの書き込みをしてる時点で、お前の人生
>終わってるだろうが。もっと誇りを持って生きろよ。
さすがにこんなアホウな社畜はいなくなったな w
景気に勝てよ社畜 両方ダイヤになったがANAの方がダイヤになるのが簡単だと思う。
沖縄線プレミアムクラスで結構稼げるし。JALも沖縄にファーストを
入れたらいいのにな。 12月から両ダイヤだけど、
こないだ台北のエバーラウンジをドラゴン航空のチェックインで
OWエメラルド見せたら、ファーストラウンジの方に案内された。
いつもはANAのダイヤ見せても、(たとえANA便のCでも)ビジネス
ラウンジの方にしか入れてくれないのに。
混んでいたからとかあるのかもしれないが、なんか不思議な気分。
もしかしたら、どっちか一方だけダイヤ取るなら、JALの方が良い
のかね?OWの3クラスの中で最上級はやはり、スタアラ2クラスの
良い方より強いのか? ん?台北の状況が分かってないと分かりづらかった?
EVAのパートナーANAのダイヤでC搭乗 → ビジネスラウンジ
EVAの提携ドラゴン航空の、
そのまたOWつながりのJALダイヤのY搭乗 → ファーストラウンジ
つまり、直接提携相手のANAダイヤよりJALダイヤの方が強いってこと。
理由として、3階層のOneWorld最上位だからか?ってこと。 そろそろヲタブログでダイヤモンドキットが御開陳される季節かな。 >>137
自分で書いて有るとおり、2階層と3階層の違いだと思う。
スタアラはFラウンジの共通規定無いし
単に台北でのラウンジ契約の違いと言うだけでしょう。お疲れ様でした。 >>142
ほとんどのことはその一言で解説できそうだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています