【SK】スカンジナビア航空【SAS】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/19(木) 22:10:48

スカンジナビア航空
http://www.flysas.com/default.aspx?id=11048&epslanguage=JP&vst=true

スターアライアンス
http://www.staralliance.jp/

参考スレ
【北欧】スカンジナビア航空【オーロラ】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1072711919/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/13(木) 21:38:18.98

>>143

じゃあ、やっぱりマイルはANAにはたまらないね。
下のリストによれば加算外みたいだし。

http://www.ana.co.jp/amc/reference/tameru/travel/flight/tk/sk.html

>>144
そんなにここの航空券って高い？
エコノミーだと格安のような気がするけど。
ツアー客が必ず乗っているし。
自分はヨーロッパに住んでるが、ここのエコノミーエクストラだと1年OPENでも、
他の会社の普通のエコノミーと同じくらいの値段で買えるから重宝している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/13(木) 22:03:35.75

スカンジナビア航空、21路線新設へ、来年夏スケから
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=50700

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/15(木) 14:51:50.48

ここのエコノミを利用する場合、ANAの*G持ちはどこに並べばいいですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/20(火) 22:21:43.12

スーパーフライヤーズならビジネスクラスチェックインカウンターが使えるが、
普通のクレジットカードなゴールドカードはエコノミーでないとダメ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/21(水) 11:34:38.43

>>148
サンクス

**名無しさん＠お腹いっぱい** · 2011/12/23(金) 17:38:29.48

セキュリティーチェックのファストトラックもつかえるよ！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/24(土) 10:57:52.59

>>150
☆Gならスタアラ便利用で使えるんだっけ？

**名無しさん＠お腹いっぱい** · 2011/12/25(日) 18:27:54.23

スタアラ便では分からん。すまそ・・
SKならYの安いのでもOK！！

チェックイン後スタバでフラペチーノ買って飲みながら偉そうにファストトラック入ろうとしたら
入り口のおっさんに笑われた！！！　ファストトラックでもそりゃむりだ～～ってな感じでｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい** · 2011/12/25(日) 18:29:49.21

あ、私のステータスはANAプラチナです・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/25(日) 19:25:26.35

フラペ＆偉そうにワロタ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/01/08(日) 01:18:13.15

一昨年のことだがエコノミーエクストラで食事時に何かの遅配に遭った。
それがないと食事が進められない程のものだったがコールボタンを押して30分後にようやくCA登場。
エコノミー全ての世話をしないといけないので時間がかかると居直られた。

搭乗時にもフロアカーペットにもパンくずらしきゴミが散乱したままでありえない状況。
この航空会社は自分の金では二度と利用しない！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/01/08(日) 13:46:55.07

SKはイメージが良すぎるが、乗るとがっかりだな。
だからいつの間にやらAYに抜かれる。
関空ができた頃は、SKのほうが強かったのに、いつの間にやら撤退。
AYのほうは関空デイリーに続いて中部まで。

エコノミーエクストラって、エコノミーマイナスじゃないのか。

**age厨** ◆ocjYsEdUKc · 2012/01/08(日) 18:33:29.23

三国共同出資の航空会社が原因なんだろうか、
戦略の意思決定と早さが鈍いんじゃないか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/01/08(日) 21:28:18.72

いや、戦略ってLCC対策で、ひたすらコスト削減でしょ。だから戦略どおりなんだと思う。
輸送手段と割りきってサービスなんか気にしないと思っていたが、エコノミーの成田到着前の
軽食の貧相なのには笑えた‥

**142** · 2012/01/09(月) 21:02:01.85

久しぶりに見たら、スレが進んでる。

>>158

エコノミーエクストラでも、到着前の朝食がSQのエコノミー以下なのには笑った。
まあ、ヨーロッパ内は完全にLCCみたいなサービスだし、コスト削減に必死すぎかも。
サービス自体はかなり陳腐化しているから、機内をリニューアルしないと

それにこれはいいことなのかしれないが、同じクラスの中でも、予約クラスでサービスに差がつけられるな。
去年、NRT～CPH～CDGで利用したが、CPHからの便でビジネスとエコノミーエクストラは、
3列席に1人の割合で空いていたが、なぜか自分の列は空席なくびっしり。
多分、エコノミーエクストラで一番安いEクラスのチケットの人間が固められためか。
ただ席のすぐ後ろがエコノミーだったので、視線がすごかった…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/01/09(月) 21:06:09.55

>>159

後ろには壁とカーテンがあるんじゃないの?

**142** · 2012/01/09(月) 21:10:50.08

>>159

機材によってはカーテンがないときもあるよ。
この前9月に乗った時は単にエクストラとエコノミーの境目に
「ここから前がエコノミーエクストラ」、「ここから後ろがエコノミー」
の紙が挟まっていただけだったから、後ろからはこっちのサービスが丸見えだった。

**161** · 2012/01/09(月) 21:12:53.64

すまん、161は160宛で。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/01/09(月) 21:28:46.31

>>161
そうなのか。
おととし11月に乗った時は、後ろにカーテンがあったが、器材により違うんだね。

**161** · 2012/01/10(火) 02:02:13.85

カーテンがあればいいんだけど、ヨーロッパ内だとエコノミーは飲み物でさえ全部有料だから、
あれがないと、機内食を食べているときに後ろの視線がすごい気になる。
しかも成田からの乗り継ぎだと、自動的にヨーロッパの夕食時の時間帯と重なるし。

あと、上にも書いたけど、長距離路線は上級クラスの陳腐化が激しいから、ビジネスとエコノミーエクストラのサービスの向上を求めたい。
まずシートの向上（ビジネスはフルフラットへの換装）、エコノミーエクストラは最低でもテレビモニターの換装）、
と、機内食の改善を求めたいな。それにエコノミーエクストラは荷物の優先受け取りも追加してほしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/01/10(火) 12:40:26.65

エコノミーエクストラはSAS上級会員には開放されてるの？
さすがに星他社金はダメだろうけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/01/10(火) 20:53:59.77

エクストラはステータスではなく、対象料金を払った人が乗れるはず。
だから上級会員かどうかは関係ないと思う。
もちろん、インポラがあったときに優遇はされるだろうが。
それにチェックイン時にマイルで上級クラスにアップグレードする制度があるぐらいだから、
上級会員に開放はこれからもないだろうな。

**142** · 2012/02/17(金) 02:00:52.13

またエクストラの話題ですまんが、こんな賞をもらっていたのね。

スカンジナビア航空「エコノミーエクストラ」が世界一を受賞

http://www.sasgroup.co.jp/news/2011/111222.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/02/17(金) 02:40:43.38

>>167
ええええええええええええええ？？？

ＴＫのコンフォートのほうが良いだろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/02/17(金) 05:37:09.99

age乙。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/02/17(金) 10:03:54.71

>>169

俺も嘘と思ったが、確かに「Best Airline for Premium-Economy
Scandinavian Airlines」と書いてあった。
他の会社を抑えてここが受賞できた理由を知りたい。

http://globaltravelerusa.com/mag/global-traveler-announces-8th-annual-reader-survey-award-winners

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/02(金) 13:18:49.39

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/02(金) 13:19:05.99

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/02(金) 13:19:22.19

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/03/02(金) 17:06:53.90

小さめ

◆NCmQo8Jf0s · 2012/03/02(金) 17:07:09.80

s
t
-
t
a
k
a
i
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e
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b
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e
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j
p

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/05/18(金) 07:51:37.37

　
ヨーロッパへの進出は、まさに日本内の進出
http://ichiba.geocities.jp/gbsg0309/0204/44/293.html
天皇一族は、ヨーロッパ侵略に時間をかけた。
１０００年以上かけている。
しかも、出発点は辺境地だ。
スカンジナビア半島にバイキングとして乗り込んでいった。
九州・鹿児島でも事情は全く同じだ。
鹿児島に対しては、徳之島・大島・種子島などの南西諸島に拠点を築いた。
徳之島は、「徳川の島」「天城町」は読んで字のごとしだ。
国会議員でも、徳州会の徳田、そして安岡を中心に金をばらまいた。
最近、選挙区改正で、鹿児島市は分断され、大島と同じ選挙区に組み込まれ、
事もあろうに、最初は「安岡」が当選した。あり得ないことだった。
鹿児島とヨーロッパなど外国の歴史を比較・検証すると、
天皇一族の歴史・インチキ・腹黒さが痛感させられる。
（仮説を含む）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/05/19(土) 10:51:49.92

とにかくSASが1番いいね。料理も美味しいし対応がとても丁寧で他の会社を寄せ付けないだろなー。
ポイントも貯まりやすいからお得に旅行できて電話の対応も最高ときた！
とにかくここは世界1位だよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/05/19(土) 11:47:54.70

>>170
他に会社（LCCはある）がないからｗ
とかでは。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/05/27(日) 10:04:02.97

効率よく臨時特急日本海を片道利用したいんで、関西～青森を夏だけでも飛ばしてほしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/04(水) 12:15:29.08

今日の成田発コペンハーゲン行、欠航。　　理由わからずw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/06(金) 22:31:57.07

あらぁいつの間にかhpで
オープンジョー買えるように
なったんだここww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/07(土) 02:56:29.97

8月末に仕事に使いたいんですが、大丈夫かな？
なんか経営があまりよくないって聞いたけど・・・。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/03(金) 13:57:13.54

きょうも成田発コペンハーゲン行、欠航。
来週使うのでちょっと不安。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/09/13(木) 23:07:28.82

創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね　
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/09/19(水) 20:56:46.34

コペンハーゲン空港内全面禁煙かよ。
タバコ吸いにはキツい時代になったもんだ。

建物の外で時間潰すか(´・ω・｀)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/09/22(土) 00:52:35.22

>>8
アーランダは北欧3番目
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_the_largest_airports_in_the_Nordic_countries

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/09/27(木) 13:40:10.00

スカンジナビア航空、成田発北極圏の直行便運航-キルナ行き新登場 | FlyTeam ニュース
http://flyteam.jp/news/article/15048

・キルナ行きが12月23日、2013年1月12日、1月26日の3便
・エヴェネス行きは12月29日のみの1便
・ラクセルブ行きは2013年2月9日と2月16日の2便
　http://www.youtube.com/watch?v=ZPBlJqlxJ64

**age厨** ◆ocjYsEdUKc · 2012/10/26(金) 06:56:35.57

日本乗り入れ欧州系航空会社ビジネスクラスで、
フルフラットシートを採用していないのは、
スカンジナビアとアエロフロートだけになってしまったねえ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/26(金) 11:07:37.38

ビジネスクラスなんて一生縁は無いけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/27(土) 20:16:39.60

SAS経営破綻間近
http://www.expressen.se/ekonomi/uppgifter-i-natt-sas-hotas-av-konkurs/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/27(土) 20:21:01.44

成田便の欠航が10月頃から頻発してるみたいだけど、この会社大丈夫か？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/28(日) 18:40:36.84

倒産の「噂」を否定するのに躍起のようです。
http://www.thelocal.se/44094/20121028/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/28(日) 23:55:16.64

もう終わり？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/29(月) 21:17:29.93

>>193
君が小さく見えたら。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/01(木) 20:19:25.95

10/30のワシントンポストには、ＳＫ広報が「３Ｑに8500万＄の税引き前利益を出したから会社は大丈夫」という緊急発表をしたという記事が掲載された。
虎の子の利益を守るため、今後ますますリストラ、サービス低下の可能性はある。

http://www.washingtonpost.com/business/share-trade-in-scandinavian-airline-sas-halted-after-reports-of-financial-troubles/2012/10/30/55ff1d02-2271-11e2-92f8-7f9c4daf276a_story.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/03(土) 00:36:19.42

>>188
エールフランスは380もライフラットだったけど
今はフルフラットになったのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/03(土) 07:25:56.19

残業、絶対認めない＝着陸目前の飛行機引き返す－ノルウェー
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2012110200002

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/03(土) 07:31:59.44

遅刻には厳しいけど
終業時刻はゆるい日本

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/03(土) 07:35:09.69

>>198
過労死国家になるわけだ。
そもそも労働基準監督署とか厚生労働省の役人ですら勤務時間守っていないだろう。
ヨーロッパでは公務員はもちろん、民間企業でもノー残業デーが毎日なのに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/03(土) 10:08:14.39

そもそも残業すること自体、労基法違反なんだよ　３６協定で例外が認められるってだけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/03(土) 10:46:09.44

>>197 ってどの便だろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/03(土) 19:43:57.92

SASはSOS。地上サービス部門を売却して当面食いつなぐようだ。
http://www.aftenposten.no/okonomi/Nyhetsbyra---SAS-vil-selge-bakketjenesten-7035741.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/05(月) 10:40:40.50

CPH＝OSLでビジネス予約しようとしたら
座席も飯も優先搭乗もエコノミーエクストラと一緒で、
その差はラウンジ利用だけだというんで、
費用対効果を考えてエコノミーエクストラにしたんですが
それだけの差でよかったですよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/05(月) 11:28:04.01

ビジネスなんて一生縁がない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/05(月) 15:27:48.69

>>203
SA☆G持ちならエコもビジネスも無いわな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/05(月) 16:28:43.20

>>205
それはそうですが、わたしは違うので。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/07(水) 21:37:40.76

>>205
前方の座席は高い運賃じゃないとだめなんじゃないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/08(木) 23:38:54.60

ノルウェー、直行便就航を要望－経由便やチャーターの活用も2012年11月8日（木）
ttp://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=55566

スカンジナビア政府観光局（STB）は11月2日、ノルウェー首相来日にともない開催された
ビジネス・テクノロジー・セミナーにおいて、駐日ノルウェー王国大使館やその他関連団体
などと共催で観光セミナーを開催した。
ノルウェー産業省次官のローゲル・インゲブリグゼン氏は、日本からノルウェーへの直行便
が無いことに触れ、「スカンジナビア航空（SA）や日本航空（JL）などに、東京／ノルウェー
の直行便を就航して欲しい」と述べた。
航空座席数を増やすことで、日本人宿泊日数を昨年の10万泊から20万泊まで伸ばしていきたい考えだ。

また、STB日本局長の宮本拓氏は、経由便を活用した誘客もめざす考えを示した。
例として日本航空（JL）が13年2月に就航する成田／ヘルシンキ線や、KLMオランダ航空（KL）が13年4月
に開設する福岡／アムステルダム線をあげ、「夏は周遊型ツアーが多い。JLやKLの就航は集客を増やす良い機会」
と述べた。
さらに、需要に応じてチャーター便の活用も積極的にアピールしていく。
来夏はベルゲンへの直行チャーター便が6本運航する予定とした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/09(金) 00:56:13.15

norwegianがOSL-JFK,BKKとARN-JFK,BKK開設だって。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/09(金) 01:19:11.50

ラクセルブ直行便はよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/10(土) 23:33:31.32

スカンジナビア航空は日本に昔から乗り入れているけど、他社に押され気味だし、経営状況もまずい状態だな
元々アジアには路線が少ないし、日本路線もいつまで持つだろうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/11(日) 01:56:56.94

>>205
そもそもビジネスもエクストラも欧州内はY席には変わりない。
こういった無神経なところが経営悪化の要因かも。

>>211
AYは名古屋にすら乗り入れるのに、SKは関空すら撤退。
厳しいのは間違いない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/11(日) 09:31:05.70

>>211
数十年前は人魚姫が欧州観光のシンボルになっていたけど・・・今は・・・
北欧で人気のあるベルゲンなどは、
コペンハーゲン、アムステルダム、パリ、フランクフルト・・・どこを経由してもワンストップだし・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/11(日) 21:59:35.32

SKはまだ他社の子会社にはなってはいなかったっけ？
何だかパッとしないし、経営状態もかなりやばくなってるみたいだし、
そのうち同じスタアラの大手のLHの子会社になるかもな。
実際、OS,LX,IB,AZ、その他中堅どころのエアラインは、軒並みLH,BA,AF-KLの傘下に入っているし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/12(月) 01:24:30.84

まあ、客単価の高いビジネスとエクストラのサービス刷新は急務かな。
今時長距離路線でフルフラットにならないビジネスは少なくなって来ているし、
エクストラもANAみたいにラウンジまでは言わないが、受け取り荷物の優先受け取りぐらいは最低やるべきだと思う。

>>212　欧州内はどの会社もビジネスはエコノミーと座席は変わらんよ。真ん中の席が開いているかだけ。
エコノミーに飯が出ないことを考えると、すごい差をつけていると思うが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/16(金) 23:52:13.01

ロイターにも出ちゃったな
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYE8AC03P20121113

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/16(金) 23:57:37.52

>>215
だから欧州各社は域内路線をＬＣＣにとられるんだろうな。
アジアは広く、サービス水準も高いのでビジネス客はさほどＬＣＣに流れていない。
実質全席Ｙモノクラスなら、欧州のどこへも遠いＳＫは不利。

**215** · 2012/11/17(土) 05:46:14.29

まだ飲み物が出たり、サンドイッチが出る他の欧州系の会社と違って、SASのエコノミーは荷物がタダ以外なのを除くと完全にLCCだからなあ。
エクストラで成田から飛んでCPHで乗り継ぎ便に乗ると、ビジネスとエクストラが大体席に余裕があるのにエコノミーが満席なのを見るといつもそう思う。
ただ欧州内だと3時間を越える飛行時間があるところは余りないから、個人的にはサービスなんかはあまりいらない。
自分で飲み物持ち込んで、本読むなり音楽聞いていればすぐ着くし。
とにかく、SASはビジネスとエクストラの長距離路線のサービスの見直しをして欲しい。
座席なんかは特にボロが目立ってきているからなあ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/17(土) 14:31:13.42

>エクストラで成田から飛んでCPHで乗り継ぎ便に乗ると
なんだブルジョアか

俺が貧乏なだけか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/17(土) 18:52:45.59

エクストラって高い割りにサービスがｒｙ
ってことだろう。

ブルジョアならファーストかビジネス。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/17(土) 21:35:39.69

>>219
220が書いてくれてるけど、ブルジョアじゃないよ。
留学中だけど年1回しか日本に帰らないから、1年オープンでチケットを買っているが、
1年間有効のチケットだとエコノミーとエクストラの間に片道5,000円くらいしか値段の違いがないからいつもエクストラに乗っている。
荷物が2倍運べるのとマイルがかなりたまるのがメリットかな。
ビジネスにも乗ったことがあるけど自腹じゃなくて、マイルでアップグレードしただけ。
ただ欧州内に乗る場合はお金がもったいないし、エクストラ以上に乗る価値を見出せないからエコノミーのみ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/18(日) 00:48:12.87

>>221
ごめんなさい

**220** · 2012/11/18(日) 01:14:28.25

>>222
いやいやそんなお気になさらずに。

**223** · 2012/11/18(日) 05:22:28.14

すまん、名前欄が220になってたけど、221ね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/18(日) 17:39:00.40

私の印象も218さんと同様。
欧州内の片道切符が取れるし、安いので、時々使います。
ノルウィージャンとバルティックが競合相手だろうね。
フィンエアは高いので、使わない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/12/26(水) 00:18:26.29

なんか最近NRT-CPH便が欠航になることが多いね。
年末利用するのでちょっと不安になってきた。。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/08(火) 06:47:22.21

欠航というか、本来デイリー運航のはずなのに運航しない日がちょいちょいあるな
欠航なら成田空港の発着案内に出てくるけど、それがないときがある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/08(火) 19:57:46.54

CPHのラウンジが個人的に好きだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/09(水) 12:46:54.04

つか年末年始のSKはいつも運休盛り沢山だけど。
クリスマスになると休みになるホテルすらあるような国だし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/09(水) 18:37:54.34

セールで出てたので3月発の欧州往復買いました。
買った後にここ読んだんだけど、ちゃんと飛ぶのかな。。。

NRT発金曜の便で、土曜は既に飛ばないスケジュールになってたみたいだけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/09(水) 19:28:00.31

会社自体が無くなってたりして。
この前の労組との合意の時は、現金が3日分しか残ってなかったらしいし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/09(水) 20:32:17.78

ノルウェーエアシャトルに事業譲渡して解散したりして

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/26(土) 14:05:07.72

特典マイルの改悪をやったのは2012年秋でしたっけ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/02/17(日) 21:59:33.24

Can we have your attention please - a 40% discount and it's a time-limited offer!

Buy as many points as you like and the offer is open between February 11, 00.01CET and run's until March 15, 23.59CET, 2013.

http://www.flysas.com/en/jp/EuroBonus/Earn-points/Buy-points/?vst=true

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/02/17(日) 22:45:09.88

マイルを買えるってこと？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/02/18(月) 20:55:10.75

>>235
そういうこと。

**215** · 2013/06/03(月) 08:02:22.40

うげ、三ヶ月以上、書き込みがない…。
ところで、今月9日以降けっこう大きい変化があるぞ。各クラスの名前が変わるし、
何より旧エクストラ（新名称SAS PLUS)のサービスに荷物の優先受け取りとラウンジの使用が可能になった。
エクストラ使いとしてはけっこううれしいし、今月末に日本に一時帰国するから楽しみだが、機内のリフレッシュもしてほしい。
http://www.flysas.com/ja-JP/jp/SAS-Global/SAS-Go-Plus/SAS-Go-Plus-Business/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/06/03(月) 08:11:10.87

SASのAndroidアプリがあるね
https://play.google.com/store/apps/details?id=se.sas.android

自分は最近気付いたんだけどもしかしたら前からあったのかな？

**215** · 2013/06/03(月) 20:58:35.18

>>238
けっこう前からあったよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/06/09(日) 23:22:30.16

>>237
ラウンジと荷物はスタアラGだと関係ねー状態。

**237** · 2013/06/11(火) 20:36:34.50

まあ欧州内でビジネスが廃止されてSAS PLUS(旧エクストラ）に一本化されたから、
エクストラのサービスを基本的にビジネスと同格にしたんだろうけどね。
もともと座席数も少ないからサービスを格上げしてもそれほど影響もないだろうし。
自分は1年に日本とヨーロッパを一往復して、ときどき欧州内で使う程度の平会員だから、
サービスが上がるのはけっこううれしいけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN

最近の「コペンハーゲン－成田」線のビジネスクラスは如何でしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN

>>242
レスないね

**241** · 2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN

やっと規制が終了か。
6月にCDG-CPH-NRTでSAS PLUSを使ったけどサービスの低下が著しかった。
欧州内はエコノミー用の機内販売のメニューの中からサンドイッチかサラダを選ぶだけ。
前のようなランチボックスとパンがなくなった。ただビジネスクラス自体を廃止したからビジネス使用者にとってはきついかも。
CPH-NRT間はこれまで機内で飲み物を配りに周ってきたけどそれが全くなくなり自分から欲しいと言わなければもらえない。
あとスナックやフルーツの類はPLUSであっても有料。
サービスが余りにも低下していて驚いた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN

7月20日のCPH/NRT、スタアラ塗装だった。
Ｃクラスのサービスは欧州系では1番ショボイ。