【SK】スカンジナビア航空【SAS】
そして12月になり、新シートの音沙汰はどうなった? 座席画像わかりづらくなってない?非常愚痴シート前は31のHとかだったのに30に変わったのかな? >>371なんで敬語を使うのだよ。
国費の無駄遣いだよ。お前は税金少ししか払ってないだろうけど。消費税だけだろ。 >>383
事前座席指定してみ。
PLUSだと20番代が最前列として出てくるよ。
去年予約したので始めは旧機材で席番号は最前列で14番代だったが、今は20番代に変わった。
エコの旧機材の最前列は23番だから、座席選択画面でそうじゃなければ新機材ということ。 40代座席格差40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
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ブッキングクラスやキャンセル時のペナルティーはどうなってるの Zクラスだよな。
たまったマイルを全日空にマイル換算して国内線でマイル消化出来るし相当お得。
アエロフロートでもここまで安くはならない。
コペンハーゲンから先は別買いなのがなー。 予約したらコペンハーゲン空港のラウンジクーポン
通常4000円のところ1000円で買えた。 成田空港のカウンターに行ったら他社便に振り替えてくれるの?? http://news.nna.jp/free_eu/news/20160616sek002A.html
スウェーデン 2016/6/16(木)
SASのパイロット、スト終結で合意[運輸]
スカンジナビア航空(SAS)の労使が14日、5日間にわたるストライキを終結することで合意した。
ストは賃上げをめぐるもので、パイロット労組SPFに所属するスウェーデン拠点の約400人が参加し、10万人の利用者に影響を及ぼした。
ストは10日に始まり、国内便と欧州路線の計約1,000便が欠航となった。パイロットは合意後、直ちに業務を再開。15日には通常通りの営業となったもようだ。
労使は賃金を2.2%引き上げることで合意。その他の内容は明らかにされていない。SPFは3.5%の賃上げを求めていた。
フランスで開催されているサッカーの2016年欧州選手権「ユーロ2016」は、13日にスウェーデン対アイルランド戦があった。
観戦を予定していた多くのファンもストの影響で足止めとなり、ストックホルム・アーランダ空港は大型スクリーンを提供するなどして対応に当たった。[労組] 先日CPHからNRTまで乗って、搭乗前日に1999デンマーククローネ(約30000円)でplusからビジネスに上げませんかみたいなメールが届いて、ありがたくアップグレードしたけど、これって結構あるの?
ここ6年くらい定期的にSASにPlusで乗っているけど、こんなことは初めて。
乗ったら結構空いていたけど、座席指定ではじめは2列しかない後部区画の中央区画に指定されたが、あとからスマホで前方区画の窓側の通路から離れた方の席に自分で指定し直した。
客層は前方はビジネスマンが多く、後方の区画は日本人のツアー客が集中して置かれてた。ただ前方区画は数列分空席で自分の列も自分1人だった。
改装後の機材ということもあって以前のビジネスの席とは違い横にもなれてエンターテイメントも新しくなって結構快適だった。 >>396
これまでのシートが酷すぎたからな。やっと肩を並べた。 >>397
以前のビジネスの席もマイルでアップして乗ったことがあるけど、隣が空席だったから楽に行けたが、それ以外はあまり感心しなかった。特に座席とテレビが離れているのに画面が 小さすぎた。
あとは、食事の質がビジネスにしては低いかなと感じた。
座席への不満はないし、座席周りに身の回りのものを置くスペースがたくさんあって工夫されているのは良かったけど。 エコノミーの予約クラス高めチケットでplusにプチアップグレードされることはあるんですか? >>399
まずないと思う。
SASではエコとPLUSは料金上完全に別のクラスとして扱われている。
オーバーブッキングの場合でも、マイレージのステータスの上の方からアップしているはず。
ときどきホームページ上だとるーとによっては片道ではエコの最高料金よりPLUSの最低料金の方が安いことがあるけど、そういう日を探して買ってみれば? 前のオンボロシートだった時に、エンタメの故障でアップグレードしてくれた事はあった
まあ特殊なケースだと思うが >>400
ありがとう。
当方エコノミー社畜なので、何とかプレエコ乗れないかと思って聞いた次第でした。
とにかく請求書にはエコノミーと書かれないとならんので。 plus乗ってるけど、Wifi無料なんだね。
でも、くっそ遅い >>403
遅いよねw
確か12Mbを乗客全員で分け合うものだから。
先月ビジネスでNRT-CPHに乗ったけど、ビジネスもプラスもそれなりに混んでいたせいか遅かった。6月の帰国時はまだ繋げたけど、この前はしょっちゅう接続がきれた。
エコでお金を払って使う価値はないと思う。 容量制限ないのはうれしいがね。。
ただアップロードクソ重い 北欧各政府がSASの株を大量売却だって
なんか嫌な予感・・・・ http://flyteam.jp/news/article/71962
スカンジナビア航空、冬のヨーロッパ行きでオータムセール 76,900円から 全般的にLH並みになるなら歓迎すべきだな。いつからLCC
になったんだ?みたいなのを脱して欲しいわ yukinkohouse.jugem.jp/?eid=3054&imageviewer&image=20161002_2125213.jpg そりゃ元々は1952年初演だしなあ
再来月乗る時見ようw 去年ほどでは無いけど今年もビジネスクラスセールやってる
GW中の予約で27万円台から いつの間にかSAS Plus利用者は成田で大韓航空のラウンジに入れなくなっているね。
まあスタアラG持っていれば関係ない話だし、いつもANAか搭乗口そばのUAのラウンジに入っていたから、そっちには入ったことなかったけど。
今度乗るのでPlusからビジネスにアップグレード申請しているけど、今の所満席だから期待薄なのが残念。 今日帰ってきたが、ビジネスは熟年ツアーの団体さんが2組いて占領してた。
これではアップグレードが出来なくてなくて当然だけど、帰国日をずらせばよかったと思っている。 春にビジネス乗った時も往復満席だったなあ
帰りは日本人ツアー客もいたけど、行きはスカンジナビアのでかい男が殆どでアウェイ感がすごかったw 今からSK984で最初(でたぶん最後)のスカンジナビア航空搭乗。
オンラインチェックインでは何度やってもマイレージをANAに変更できなかったのは、SASの仕様なのか?! >>423
SASのビジネスは空いている日と混んでいる日の違いが大きすぎなんだよな。
空いていると搭乗前日にビジネスにアップグレードしませんかメールが来るし。
>>424
行ってらっしゃい。
マイレージは多分オンラインチェックイン前だったらネットで変更可能だけど、しちゃったら無理かも。
どのクラスか分からんが、どのクラスに乗ってもANAと比較してサービスがすごく簡素なのに驚かないでね。 >>425
424です。昨日、無事にコペンハーゲンに到着しました。
エコノミー(SAS Go)を使いましたが、機体が新しくなったせいか、去年乗ったフィンエアーより楽な気がしました。でも、最初にまとめて飲み物をもらう時にビールを3本頼むと置き場に困りそうです。
機内食は事前に低カロリー食を頼んだら、グルテンフリー食がでてきました。魚のサラダにメインが蒸し魚(笑)。
パンはお米のパンで、良く噛むと甘味が広がります。あっさりした味付けで薄味好みの私には合っていました。 >>426
報告ありがとう。
あの最初の食事サービスの前に飲み物をありったけ取らせることの意義が今でも分からん。
この前Plusでも同じく食事前に酒を取らさせられたけど、Plusは酒飲み放題じゃなかったけと思ったし。
ちなみにGoと違ってPlusだと飛行中もコーラとかオレンジジュースとかのソフトドリンクは頻繁に配られる。
食事はもともとPlusでもしょぼいので(ANAのエコより下)、特別食が気に入ったのならそっちの方が正解かもw
コペンハーゲン楽しんでね。 今のところ18年からの予定
ttps://www.flysas.com/en/sas-global/12-new-planes/ 何故ここの会社だけが欧州内の便のビジネス設定がないの?
ビジネスクラスを購入してもコペンハーゲンからその先はエコノミークラス扱いはしょぼい >>433
数年前までビジネスはあったんだよ。
ただサービスが簡略化された時に欧州内ビジネスが廃止されて、PLUSがビジネスの代わりになっちゃった。
今でも欧州内のPLUSは搭乗券にCと表示されるけど、他社だと空席なはずの真ん中の席にも人を入れるし、メシも箱に入ったコールドミールだからビジネスじゃないよな。 座席の横にトイレがある機体なんて初めて。何も知らずにトイレ脇の席になった人は気の毒だわ この冬シーズン。成田・コペンハーゲン線は安定的に運航しているかな? A340の機齢の問題で整備に時間がかかり、遅延等の可能性もあるようだな。 確かにもう飛行機が古くなっているのだろうな。
自分も9月の日曜にPlusのチケットをビジネスにアップグレードしてCDGに行く予定だったが、機材故障で乗る便が欠航で翌日に2便飛ばすことに。
CDG同日乗り継ぎは日曜しか出来ないので、翌日の羽田発のANA直行便に振り替えてもらった。
羽田までのバスの切符をもらって、羽田のホテルと夕食代はあとでSASに請求。
ただ予約していたパリのホテルの1泊目はキャンセルせざるを得なくなったが、SASには責任はないとのことで、その代金は保険会社に請求。
マイレージはANAのフルCで換算されたから予定の2倍くらい加算されたが、欠航は勘弁だな。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 今日見たら、ホームページのレイアウトが大きく変更されてた。
それにプレエコの話で恐縮だが、今まで事前座席指定出来なかったプレエコ最前列窓側の20AとHも指定できるようになってた。
自分の便は今まで20DとFが埋まっていて、仕方なく20Eを取ってたが、20DとFが解放されたので20Dに変更した。
チラ裏すまん。 SK984より書き込みテスト、もうCPHついちゃうけど ノーベル賞授賞式に向かう晴れの出発の中継を
フィンエアーから奪うため??
でも京大・阪大関係者から受賞者が出れば、やはり関空からフィンエアーのヘルシンキトランジットだろな コペンハーゲン空港、2019年2月の利用者が、月間過去最高を記録
2月の利用者数は199万5479万人であり、過去の月間利用者数記録を更新した。北京や香港便が好調でナショナルフラッグのスカンジナビア航空便の好調が寄与するところが大きかった。
中国人観光客の欧州旅行のハブとしての重要度が高まっているためだろうか?
https://finans.dk/erhverv/ECE11257916/koebenhavns-lufthavn-slog-rekord-i-februar/?ctxref=forside 明日のコペンハーゲン便予約してんだけどね
チェックインもしたんだけどね >>454
https://www.cph.dk/en/flight-information/departures?q=sk983&date=26 - 04 - 2019&time=00
今日のSK984は成田を出てるし今日のSK983はフライトキャンセル
必然的に明日の成田発は・・・ご愁傷さまとしか言いようがない >>455
日曜日のSK984はまだキャンセルになっていないけど、
明日のSK983がキャンセルされているから、
キャンセルされるだろうね。
仕事で乗る予定だったけど、色々詰んでいる
費用の問題ではなく、空きが全くない SASストライキ、何日続くんだろう?
終わったところで、GWでは席がないが困ったもの。
キャンセルしても代替航空券は買えない。
LHとかOSあたり、なんならCAやOZでいいから振り替えてほしいが。 ちなみに電話はつながりにくい状態・・・いや、つながらない状態エンドレス。
空港で交渉しかない。 >>458
仮に振替で渡欧できても行き先が北欧3国ならどっちみち詰みでしょう
SASに乗れなかった客で他のエアラインも満席だろうから いやもう大変なことになってる人が居ますやん・・・
こんな時期じゃ日本発の欧州便はもとより
日本発以外のスタアラ便で救済してもらうにしても
こんな時期じゃそこまでの足がねえ こういう事態に、ANAがA380で臨時コペンハーゲン便を飛ばして初めて
スターアライアンスの盟主を自称できる!! チェックインカウンター前から生中継してけれ、ユーチューバー それはANA地上職に対するパワハラもしくはモンスターカスタマーになります >>>464
コペンハーゲンやマルメあたりまではいいんだけどねえ
オスロもストックホルムもそっから先も長いし
トロンハイムとか夜行も考えるレベル
フィンエアーも満杯だろうからラップランドなんて
陸路で行くくらいならストが終わるほうにかけるなあ 個人旅行の人らは頑張って代替便ゲットしてるけど、ツアーなんかだと早々に催行中止になってるね
見てると新婚旅行の予定だった人が多くて気の毒すぎるわ… ゴールデンウィークの始まりで代替があるなら、ラッキー? マレーシア航空とかは代替便として取りやすかったりして >>473
MHのヨーロッパ方面がどんだけ少ないか知らんのけ?
TGと同格だとか喚いてるアホを別板で見かけたがw >>474
いや ツイッターなんかで眺めてるだけよ。
こういう時どういう対応すべきなのか参考にもなるし
個人旅行の人でも出遅れるときつそう。
早めに対応した人ほど振り替え便もゲットしてるんだな。
SASは空港に来ても何もできないから来んなって案内出してるけど、電話も繋がらないみたいだし振り替え便ゲットした人の中にはは空港に行ってた人も多いね。
やっぱ突撃あるのみか? SASってそもそも日本国内に事務所・職員を配置していない・・でしたよね。
電話をすると中国とかに転送されるの?