X
【ＥＲＪ】J-AIR【その３】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/02/21(土) 23:29:20ID:7PYMylxY0
２０１０年度末までにＥ１７０を１０機導入する。
これから伸びます！びよーん。

Ｃ制度４期も採用試験真っ只中！
果たして名古屋以外への基地設置はあるのか！？
0002名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/02/22(日) 00:01:26ID:/jGogxEr0
伊丹のCRJやぼんばるも置き換えでは？
MRJ買うんならわからないが。
0003名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/02/22(日) 20:17:49ID:BJZWbUG70
>1 乙
0004名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/02/25(水) 22:09:27ID:noUJ46iZ0
> Ｃ制度４期も採用試験真っ只中！
> 果たして名古屋以外への基地設置はあるのか！？

あるでしょ。間違えなく。今はまだE170の路線は静かだが、
もうすぐすると、幹線も飛ぶようになるはず。
0005名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/02/25(水) 22:39:09ID:smbwsZNd0
ここのCAさん親切な人多いよね。この前CRJの機内で「エンブラエルの絵葉書
って搭載してますか？」って聞いたら笑顔で「お荷物になってしまいますがよろしけ
ればどうぞ」ってCRJとエンブラエルの絵葉書を１０枚ずつとエンブラエルのミニ
プラモデルとキャンディーとメッセージカードを袋に入れて渡してくれました。
感謝。感謝です。
0006名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/02/28(土) 00:50:37ID:Sq96+nrR0
いいなあー！！おれもそんな風に親切にされたい！！！
Ｊ－ＡＩＲってなんだかアットホームな感じで好きだなあ。
ＣＡさんが身近で尽くしてくれるってかんじだよね！！
0007名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/03/03(火) 00:23:42ID:kIH6/nMPO
日本にはなかなか ない良いエアラインやな。
わしも乗ったが、サービスがええわあ。
ところで、ホームページにJ-AIRの路線計画が載ってるな。
福岡=仙台
秋田=札幌などが新設されるが、
もちろんエンブラエルやんな。
0008名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/03/16(月) 23:07:43ID:kq4PX9C70
あげ
0009名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/03/22(日) 23:01:28ID:/DIuYeSp0
秋田便に乗ったらCAさんが超美人でびびった。一目惚れのレベル。
また会いたいなあ・・・
0012名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/05/05(火) 23:37:05ID:+3iVQV2L0
新たにエンブラエル１７０で、関空～福岡、福岡～仙台
名古屋～秋田、秋田～札幌などが運行されるね。
今年松にはさらに増えて、１０の新たな路線が出てくるって
新聞に書いてあったよ。
どこになるのやら。
0013名無しさん＠そうだ選挙に行こう
垢版 |
2009/08/30(日) 18:35:55ID:LOyjmmsH0
静岡がすべてＥ１７０になったな。
0015名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/08/31(月) 00:04:09ID:XkwfmMm40
>>9-10
愛想がいいよね。
大分前に、上空から爺さんの家が見えてたんで覗き込んでたら
手作りのマップを持ってきて今ココですよって＠足摺岬

CRJ導入時にエアライン誌なんかによく登場してた美人CAだった。
0016名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/08/31(月) 10:38:59ID:dYcwzVvvO
小さい飛行機のほうが気楽という客室乗務員は多いよね？
0017名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/08/31(月) 18:56:15ID:wGiuxxpe0
CA２人制だと派閥ができないからな。

大型機だと一本越えの局に監視されたり、
契約社員だと肩身が狭かったり、
接客以上にストレスがたまりそうだ。
0019名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/10/03(土) 20:34:16ID:+hloQQz80
つぎ１９
0020名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/10/04(日) 23:27:18ID:qyOMWX080
3年で終了なの？更新でなくて？
0021名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/10/08(木) 15:01:53ID:CHElS5q30
今は3年終了ではありません。正社員にもなっています。
0022名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/12/02(水) 13:43:11ID:eqvD+fz20



173 ：名無しさん＠十周年：2009/08/28(金) 08:01:54 ID:hphOKcUV0
７０人乗りってどんなに狭いんだろ
182 ：名無しさん＠十周年：2009/08/28(金) 08:48:33 ID:ASTq1qjw0
>>173
観光バスみたいな感覚。
窓がバスより小さい分、もっと狭く感じる。
物置に乗って飛んでる感じ。
188 ：名無しさん＠十周年：2009/08/28(金) 08:58:28 ID:82cuK41r0
>>182
物置だったら100人乗れるのにな……。


0023名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/01/16(土) 21:58:56ID:hhYSG9wY0
夏のダイヤを見ていたら、羽田→関西の始発便、関西→羽田の最終便が
J-Air運航のエンブラエルE170になっていますね。羽田＝伊丹に、
A300-600Rの運航が多数。
0024ダニエル
垢版 |
2010/01/17(日) 07:43:46ID:pg7X1eOD0
何処に？夏のダイヤ出てますか　URLを貼り付けて欲しい
0027名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/01/31(日) 09:53:47ID:iT2QXvpi0
羽田って離島便以外の小型機材は入れないとかいう噂を聞いていたけど、単なる都市伝説だったのかな？
0028名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/02/06(土) 19:25:22ID:GPMTS6AQ0
羽田にはベースをつくるのかな？
0029名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/02/23(火) 10:07:23ID:AKPuDIuy0
5月からCTS-MMB、JAL便はJ-AIR運航になります。

MD-81/90 or B738で3便だと今の需要的にはオーパーキャパだし、
CRJ-200の4便体制で適正かな。
　
0030名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/04/24(土) 20:57:28ID:pgTXkRNTO
一昨年、去年はCA大量募集だったから今年はCA募集なしかな…orz
0031名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/04/24(土) 23:15:54ID:qBZzNbkP0
人をどれだけ切るか頭を悩ましてるのに、採用なんてないでしょ・・
0032名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/04/27(火) 11:58:39ID:cbQwmHXy0
>>28
羽田ベースになるんだろうかねー？
それか千歳、羽田、伊丹、福岡に分散させられるか。
県営名古屋から完全撤退だし。

0033名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/04/27(火) 12:41:47ID:50q642ZH0
CRJの乗員も結構いることを考えると分散かね？
羽田にCRJのベースも持ってくるとは考えにくいし
0034名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/04/28(水) 21:47:26ID:rsRINypK0
>>33
J-AIRのベースは伊丹か福岡に移るのでは？

6月いっぱいでJALの伊丹ベースと福岡ベースを廃止するから、余裕ができる。
0036名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/04/29(木) 11:26:52ID:TdxlFrW/0
>>35
関空発着の国内線って沖縄と札幌しか残らないのでは？

人が減って余裕ができるのは、成田でも羽田でもおなじだから、
J-AIRのベースが成田や羽田になっても不思議はない。
0037名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/04/29(木) 12:55:42ID:/fRGxiCP0
羽田ベースの-400DやA300数十機が年内に全部退役するが、収益の要の羽田路線は撤退も減便もされる発表がないのだから、絶対的に機数が不足する筈。
他路線を飛んでいる中小型機を羽田にまわしてそこにJ-Airを充てるか、もしくはエンブラエルくらいなら直接羽田に投入されることも考えられる。
ベースにするならCRJは伊丹か福岡、E170は羽田ってとこじゃない？ますます国内線の便数を削減する関空は無いな。
0038名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/05/27(木) 10:29:45ID:S5sF4dKP0
ジェイエアが本社移転検討

　日航グループのジェイエア（愛知県豊山町）が本社移転を検討していることがわかった。
同社関係者によると、日航の方針通り県営名古屋空港の路線を撤退した場合、現在
５路線を運航する伊丹空港や、羽田空港への移転を検討しているという。
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/100516_1.htm?from=nwlb
0039名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/08/04(水) 21:42:39ID:XAcdlq4b0
新千歳福岡にも進出するの？
0040名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/08/05(木) 06:21:57ID:n0SqPw4r0
ジェイエア：日航子会社本社、伊丹へ　小牧完全撤退で

　会社更生手続き中の日本航空の運航子会社・ジェイエア（愛知県豊山町）は１２日、
１１年３月をめどに、本社を愛知県営名古屋空港（小牧空港）から大阪・伊丹空港に移転する
方針を明らかにした。日航のリストラで小牧空港から完全撤退する見通しとなったため。
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100713ddm008020117000c.html
0041名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/08/05(木) 21:58:23ID:zfi2Bdmx0
雑誌読んでると777とか744とかを経験してきた凄いパイロットが操縦かんを握っているんだね。
これなら安心できそうだ。
0042名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/08/05(木) 22:06:10ID:iuI/W4iq0
なんだかジェイエアとともに小型機が伊丹を覆うな。
廃止よりはいいが寂しいものだ。
0043名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/08/11(水) 19:32:04ID:VaVA/I9CO
いい会社だと思うよ。
0045名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/08/14(土) 11:07:22ID:8sitN+z00
不足する乗務員は年内売却の７４４やＡ３００から調達すればいい。
0046名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/08/14(土) 12:17:47ID:k/OUOULX0
>>42
関東のJ-AIRファンとしては大歓迎。
小牧よりも伊丹の方が会いに行きやすいからね。
0047名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/08/21(土) 00:07:44ID:HRQN2VGz0
この会社、隠れファンが多いよね。
0049名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/08/21(土) 00:40:11ID:hiuofYZx0
ここも数年間採用ないのかな？
小型化で再建図るのなら、本体みたいなあおりは受けないような気がするんだが。
再建計画出ないとなんとも言えないか。
0050名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/09/08(水) 21:56:57ID:/pSy0op/0
公式サイトの時刻表の更新がいつも遅いんだよね。
先々の予定はJAL本家のを見れば分かるでしょということなのかもしれないけど。
0051名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/09/17(金) 23:55:56ID:dbrZJnja0
あんまり話題になっていないけれども、実はスカイマークなんて目じゃないぐらいの開設と撤退の嵐を繰り返してるんだよねこの会社。
0052名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/09/19(日) 10:44:01ID:Obvak6BHO
JAL国内線は全てJAIR便でもあるのだからそれほどでもない。
0053ダニエル
垢版 |
2010/09/20(月) 19:42:27ID:T16GryT20
52：
意味が解らないよ？
JALがJ-AIR九州合併
0054名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/09/21(火) 21:24:29ID:LDODXmxT0
>>52
それを言うのなら逆じゃね？
0055名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/09/25(土) 01:23:14ID:pF96u4qA0
ここのＣＡさんって色んな仕事をやらなきゃいけないから大変だよね。
気のせいかガタイがいい人が多いような気がする。（いい意味で）
0056ダニエル
垢版 |
2010/09/25(土) 07:12:22ID:PZgaOEsC0
パイロットで入社したのにCAに転属はかわいそうだ
0057名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/09/25(土) 12:31:55ID:3krD/abl0
>>56
kwsk
0058名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/09/25(土) 13:32:31ID:Ppa0oJMF0
ここの自社養成って年齢制限高かったよね？
JALは小型化を進めるっていってるけど、さすがにそう簡単には機材は回ってこないか。
0060名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/09/25(土) 22:24:03ID:HPIlLqOAO
ここのCAさんって地上業務とかもやるんでしょ。
0062名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/09/28(火) 21:45:03ID:WJzglugA0
2019/2000には乗ってみたいな。
0063名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/10/01(金) 15:43:58ID:BBat3LqTO
伊丹新千歳みたいな幹線でもCAさんは一人乗務なんですか？
0064名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/10/01(金) 20:15:06ID:i6N5iP8E0
>>63
昔伊丹から千歳に搭乗した時は、CRJでCA1人乗務…
というか、機種と定員で決まってるんじゃなかったっけ？
50人毎に1人のCAさんが必要で、CRJは1人、E70は2人乗務だったような…
0065名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/10/03(日) 16:27:12ID:oPFIjua6O
福岡札幌に乗った人いる？
0066名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/10/04(月) 22:19:38ID:ObuFyAIIO
小牧のラストフライトはどの便になるのだろう？
0067名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/10/08(金) 19:48:27ID:UQvZpfze0
【仕事術ワタシ流】
ジェイエア副操縦士　阿由葉ふゆのさん
2010年08月26日
ttp://mytown.asahi.com/mie/news.php?k_id=25000681008260001
0068名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/10/08(金) 23:14:50ID:h0prCR4W0
成田乗り入れを復活させてほしいな。
今度はエンブラで。
0069名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/10/10(日) 20:00:40ID:iSexgxoH0
CRJはいい意味での閉鎖空間っぽさが心地いいよね。
0070名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/10/10(日) 22:45:51ID:odsDpr6b0
J-AirってJACとの住み分けが微妙で必要かなという気はするんだけど、
実際乗ってみると機内の雰囲気なんかだけで存在意義を感じてしまう
0071名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/10/17(日) 18:18:50ID:sJZTf11O0
>>70
まあ、微妙なところもあるものの、機材(ﾌﾟﾛｯﾌﾟVSｼﾞｪｯﾄ）なり
に短距離と中長距離ということで、住み分けされていると思う
よ。拠点は来年度以降J-AIRが札幌、伊丹、（福岡）、JACは
伊丹、鹿児島というところだが、伊丹のﾌﾟﾛｯﾌﾟ枠の運用に
よっては、一気にJ-AIR化が進むことも考えられるのでは・・。
0072名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/10/19(火) 10:25:30ID:7WJz8JZUO
CRJを入れるときにこの会社ではなくてJACの担当にしていた可能性とかもあるんですよね？
0074名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/10/19(火) 11:11:22ID:7WJz8JZUO
だから鹿児島ベースで。
0075名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/10/22(金) 00:20:37ID:0xUxJsww0
元々はねJACはJASのコミューター、J-AirはJALのコミューターで住み分けができてたんだけど、
両方とも路線拡大が進んだからね、JACの路線も鹿児島3セクの範囲を超えちゃったし、
JALとJASの合併で似たような路線をJALのコミューター2社で運航している感じがする
J-Airが小牧撤退の方向だし今後その傾向はさらに強くなるような気がする。
0076名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/10/24(日) 10:52:39ID:EM/hWVLA0
中日ドラゴンズ、優勝に続いてＣＳも突破。
J-AIR小牧ベース最後の年に盛り上がってよかったですね。
0077名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/10/24(日) 13:14:51ID:9M2yBOft0
ここはパイロットの養成はどうなってんの？
JALもJEXもやめるんでしょ？
0078名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/10/24(日) 13:22:20ID:wH4G1sOY0
>>76
あまり盛り上がっていないｗ
名古屋ローカルで盛り上がっているものは経済効果なし。
愛知万博、セントレア、ドラゴンズ。これらは愛知県限定の異様な盛り上がり。

ドラゴンズのような田舎チームでは視聴率稼げないからTV放送できないんだってさｗ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101024-00000007-spn-base
0079名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/10/24(日) 13:37:35ID:eNKp/OuR0
>>76
相手がホークスなら、福岡便最終日は満席で有終の美？だったろうか。

>>78
プロ野球ごときに経済効果を求めるのは、如何なものかと。
0080名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/10/25(月) 10:51:46ID:/TY7Q9JW0
>>77
ここもやめるでしょ。
JALから相当数のパイロットが渡ってきてるみたいだし。
JALグループのパイロットは超飽和状態だよ。
0081名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/10/27(水) 12:19:05ID:uj7WtZaK0
JEXはアデレードでの訓練契約が３月に切れる。J-AIrもアデレードだから一緒に契約切り上げだろうな。
ここも当分は採用なんてしないだろうよ。滑り込みで入社した知り合いがJEXのように内定取り消しに
ならなかっただけでも良かったと思ってる。しばらくは地上職だろうけどね
0082名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/10/27(水) 12:55:13ID:F/eNcumo0
羽田拡張とか伊丹移転とか、会社規模としては拡大していく方向だと思うけどな。
ANAはMRJをオプション含め25機発注してるし、JAL系も対抗していかないとね。
エンブラが沢山飛んでくれると嬉しいぜ。
0083名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/10/27(水) 22:29:32ID:OBz6YMxw0
新千歳女満別みたいに半ばイレギュラーの形で期間限定就航するパターンも増えるんだろうか。
0085名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/11/01(月) 19:44:38ID:P7AeB7NsO
小牧という独立した場所に慣れている人達が伊丹の所帯で人間関係に悩まないか心配。
0086名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/11/03(水) 10:19:26ID:wZXtiMKy0
伊丹空港と成田空港をJ-AIRのハブ空港にして路線ふやしてほしい
0087名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/11/03(水) 16:11:24ID:ye1EwFgRO
成田は撤退したんだっけか。
0088名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/11/03(水) 16:43:12ID:fd40I9Me0
小牧の格納庫は現状維持って話は本当ですか？
自社物件なのか借り物なのかすら知らないけど・・・
0089名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/11/03(水) 18:57:56ID:sMyGpfaH0
>>85他（JEX）は出ていっちゃうみたいだから大丈夫では？
JEXとJAIRは一緒にでもなるのかと思ってたんだが。
0090名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/11/03(水) 21:10:57ID:RDxybzcr0
>>88
あの格納庫は、どうも、空港施設株式会社の所有物件（JAL/A-AIRが空港施設株式会社に
仕様を提示して建築してもらい、賃借してる）らしいよ。
だから、現状維持せざるを得ないんじゃないの？
0091名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/11/04(木) 01:27:45ID:etb/Ktm80
日航グループ機 トラブル２件

午前９時前にも、県営名古屋空港から秋田空港に向かっていた日本航空のグループ会社
「ジェイエア」のボンバルディアＣＲＪ２００型機で、着陸の際にフラップが作動しないことを知らせる
操縦席の警告ランプが点灯しました。旅客機は、フラップを出さない状態で通常より速い速度の
まま着陸しましたが、１６人の乗客乗員にけがはありませんでした。
http://www.nhk.or.jp/news/html/20101102/t10014992681000.html
0092名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/11/06(土) 23:00:57ID:umjT6ynm0
着陸時に機体トラブル　秋田空港、小牧発日航ボンバル機

　６日午前９時５０ごろ、名古屋小牧発秋田行き日本航空４３１３便が秋田空港に着陸する際、
主翼の揚力装置の一部が作動しないトラブルが起こった。機体は無事着陸し、乗客乗員合わせて
５３人にけがはなかった。同機は２、３日にも秋田空港着陸時に同様のトラブルを起こしている。
　日本航空によると、機体はボンバルディア社のＣＲＪ２００型。主翼後方にあり離着陸時の揚力を
調整する「フラップ」のオイルが上空で凍結し、着陸時に作動しなかった。

機体は小牧空港で整備した後、当面はフライトを見合わせる予定。
http://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20101106l
0093名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/11/07(日) 10:31:19ID:Sp9zeICV0
JAL本体のダウンサイジングではない、本当の新規就航路線ってしばらくないのかな？
0094名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/11/23(火) 18:57:32ID:8amRGCFF0
ＣＲＪ止めて、ＥＲＪを買いまくれ
0095名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/11/26(金) 18:49:21ID:Q5mJuRMk0
ERJってまだ７機体制？
全部で１５機納入するんだよね。
0096名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/11/26(金) 23:16:41ID:9dXFGHZF0
>>95
JA219Jまでいきました。
0097名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/11/26(金) 23:53:04ID:Q5mJuRMk0
>>96
サンクス。
検索してみたら９機目なんですね。残りのオプション５機も再建計画のダウンサイジング化から発注確定の可能性大だそうですね。
0098名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/11/27(土) 23:23:06ID:9PdTQTlm0
福岡～宮崎も就航して
0099名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/12/02(木) 01:29:35ID:ZnXkyVtu0
E190の発注コネーかな。
グループで機材の小型化を表明してるけどJEXみたいな大量就航はないのかな？
0101名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/12/04(土) 23:40:29ID:FJekYJsO0
JALグループ内の複数会社で競合している路線に乗ると、CAさんのJ-AIRアピールが物凄いよね。
よくあるお土産のハガキを貰ったらその時にJ-AIRとエンブラエルについて長々と説明を受けたよ。
0103名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/12/17(金) 23:28:49ID:ksuVmgl40
>>101
JEXとかJACとかと競合している路線は特にね。
0104名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/12/18(土) 23:52:44ID:FU8pMJXX0
スタッフの方が、いい意味で名古屋っぽくないんだよね。
0105名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/12/19(日) 13:59:07ID:9mjB06NM0
J-AIRへの出向機長で、FDAからのオファーをGETつつ
早期退職に応募した人とかいんのかな？
いたら勝ち組だな。
0106名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/12/19(日) 15:30:43ID:09C+JxeO0
A制度の採用はいつ再開するんだろう。
0107名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/12/23(木) 00:50:33ID:UsFnCynV0
CRJ200はＪＡＣに譲って、機種をERJ170に統一したほうがいいな
0108名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/12/23(木) 19:00:55ID:oFT4MaqJO
制服は本体と変わらないのですか？
真っ赤なのはJEXでしたよね。
0109名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/12/27(月) 04:08:12ID:6G+Q9xYZ0
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20101211-OYT1T00091.htm
国内線と国際線を合わせた１０月の旅客輸送実績で、全日本空輸が、日本航空を上回った。

　全日空が日航を上回るのは、日航と旧日本エアシステムが統合した２００２年以降、初めてだ。

　全日空の輸送実績は、前年同月比５．７％増の３９９万８４２９人。
一方日航は１４．２％減の３６９万６０７２人と落ち込んだ。
１月に会社更生法の適用を申請した日航が、大幅な路線撤退に踏み切るなどしたためだ。

　日航は採算性を向上するために航空機の小型化を進めている。
搭乗率は国内線が前年同月比４．５ポイント増の６７．７％、国際線が２．６ポイント増の７７．７％まで改善した。
しかし、全日空の国内線（７０．７％）、国際線（７９．８％）をいずれも下回る状況が続いている。

（2010年12月11日03時04分 読売新聞）

JAL的には耳の痛いニュースだけど、航空機の小型化って、現状だと
大型機の廃止→既存の中小型機の振替え
だよね？
今後も小型機の拡充はあるのかな？
エンブラエル好きとしては、今後の路線展開が気になる。
0110名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/12/28(火) 23:48:24ID:Or+sOwWd0
ＪＡＬから７４７、ＭＤ、エアバスの操縦士が移ってきているわけか。ＭＤ８０からＣＲＪやＥ７０の移行は楽そうだな。
0111名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/12/29(水) 01:05:01ID:kaoAE/ci0
>>110
MD80は1980年代の旧型機だから、CRJや更に新しいグラスコックピットの
E70に移行するのは、結構ハードル高そう。機体サイズが小さいからと
いって、易しいわけではないと思うよ。






0112名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/12/31(金) 15:27:59ID:hG6e0cwE0
今後の路線拡大を見据えてパイロットも移ってきてるのかね？
それとも、まだE170の追加発注とか聞かないから現状で抱えきれる人員だけ親から救済してるのかな？
もし前者なら、パイロットの数で今後の事業規模が予想できるのだけど。
0113ダニエル
垢版 |
2011/01/04(火) 21:49:12ID:cnweTYKo0
羽田→広島便ができそうだな
0114名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/01/10(月) 10:05:18ID:xkOP1Bmp0
あっという間に伊丹を席巻したね。
0116ダニエル
垢版 |
2011/01/10(月) 21:44:04ID:zQavRc+k0
だから羽田→広島　E170投入だよ
0117名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/01/12(水) 21:17:38ID:12eVrueZ0
広島？ひょっとして西飛行場？だったら歓迎！１日３便でいいから。
0118名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/01/13(木) 20:06:46ID:ciVYOxWe0
なんか再生計画だと、国内線の45%をJEX,J-AIRで担うみたいだけど、
今後も続々と就航開始するのかね？
多頻度運自体はコストが高くつくから、競合がなくて着陸料の安い
地方-地方間路線じゃないと厳しいよね。
0119名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/01/13(木) 21:24:22ID:PeAmg4Kp0
>>118
すでに羽田・伊丹発着以外はほとんど737クラス以下。
よってほとんどJEX化が可能。
伊丹については737にできないのは羽田と１日１便の新千歳那覇くらい。
ローカル線はE70でも十分だろう。
羽田についても767以上の機体が必要なのは幹線+αで10路線程度。
昭和時代のJAL路線程度767以上で飛ばし、あとはJEXかJ－AIRで良いと思う。
0120名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/01/14(金) 23:25:32ID:YTbjQled0
>>119
すでに羽田・伊丹発着以外はほとんど737クラス以下。

すでに3月からの伊丹発着ローカル線の多くは、E70 or CRJになってます。
JEXの737は伊丹から羽田にお引っ越し。しかし、席数はANAの半分ぐらい
に減ってしまった。これからJALは、CRJをE70に切り替えていくんだろうか。
0121名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/01/28(金) 17:44:57ID:mSiK791b0
2011.01.28＜ジェイエアニュース更新＞本社移転が決定いたしました。
http://www.jair.co.jp/about/news/bn/news110128.html

ジェイ･エア(本社:愛知県西春日井郡豊山町、社長:山村毅)は、
本日、現在名古屋空港内にある本社を大阪国際（伊丹）空港（大阪府池田市）近隣ビルに移転することを決定いたしました。

ジェイ・エアは昨年4月に発表されたJALグループの路線便数計画に従い、
伊丹空港を拠点とする運航路線を拡大してまいりました。
また、本年3月26日をもって名古屋空港発着便がジェイ・エアとしての運航を終了することから、
大阪地区への移転を決定することとなりました。
移転時期（会社登記変更日）については2011年3月1日を予定しております。

今後とも、一人でも多くのお客さまのお役に立てますように安全運航とサービスの向上に努めてまいりますので、
ご愛顧のほどよろしくお願い申し上げます。


2011.01.26２０１０年アジアのリージョナルエアラインで定時到着率第１位に認定！
http://www.jair.co.jp/about/news/bn/news110126.html

（株）ジェイエアは米国のConducive Technology社が発表するFlight Statsにおいて定時到着率がアジアのリージョナルエアライン中、
第1位であると認定を受けました。
ご搭乗いただいておりますお客さまの日頃の定時出発へのご協力に感謝申し上げます。
今後も安全運航を第一に、定時出発・定時到着の品質を維持し、
安全で快適な空の旅をご提供できるよう社員一同、
全力で取り組んでまいります。
0122名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/01/28(金) 17:47:24ID:mSiK791b0
日航運航子会社、大阪に本社移転
産経新聞 1月28日(金)15時2分配信
会社更生手続き中の日本航空の国内線運航子会社、ジェイ・エアは２８日、
３月１日付で名古屋空港内にある本社を大阪国際（伊丹）空港の近隣ビルに移転することを決定した。

同社は昨年４月の日航グループの路線便数計画に基づき、
伊丹空港を核とする路線の拡大を図ってきた。
今年３月２６日で名古屋発着便の運航を終了するのに伴い、大阪に拠点を移す。
0123名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/01/28(金) 19:37:56ID:QfY8Z9rY0
新しい本社って、具体的に伊丹のどこ？
0124名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/01/28(金) 19:52:14ID:DMziHCa+0
>>123
JEXが東京に移転するのでその後釜だったり。
東京が大阪を吸収し
大阪が名古屋などの地方都市を九州
地方都市は吸収するものがなくさびれ、大阪も吸収しきれなくなると寂れ。。。
0125名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/01/31(月) 08:34:36ID:A0huRC2i0
J-Airの乗員ベースって現状伊丹だけ？
羽田ローカルでE170化進めるのはさすがに小さすぎるか？？
0126名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/01/31(月) 15:23:29ID:gVO6+CRZ0
そのうち羽田もできるんじゃない？
0127名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/02/03(木) 17:34:14ID:ljrHqFGrO
こういう会社の乗務員って国内しか飛ばないし深夜便飛ばしているわけでもないから楽そうだよね。
0128名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/02/03(木) 22:34:56ID:sjxc1jhx0
その分ANK並にレグ数多いよ、ここ。
時間単位の給料は業界最低水準じゃないかな。
0130名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/02/04(金) 14:32:12ID:Npm0dats0
でも機長昇格早いし、これからパイロットになるなら
J-AIRのほうがJALよりも生涯賃金多いんじゃない？
0133名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/02/11(金) 10:58:20ID:zh+8PPua0
先日機内で貰った地図、まだ女満別とか帯広が入っていた。
0134名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/02/13(日) 21:37:58ID:34yovrbtO
ローカル路線の割に機内の英語アナウンスはしっかりしていた。
0135名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/02/16(水) 19:45:46ID:Y1DqQ+VfO
偏見かもしれないけど、JEXのCAさんがプロになりきっていないように感じるのに対してこちらはプロという気がする。
0136名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/02/19(土) 20:29:42.45ID:G6/BHj780
>>135
J-AIRのCAさんは、一人乗務で鍛えられているからな。訓練終了後
すぐに一人乗務で勤務するわけだから当然と言えば当然。レベル
はこの業界でも圧倒的に高いような気がする。
0137名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/02/19(土) 23:02:09.05ID:cyo7rWUc0
一人で出張のおっさんの応対をしつつ家族連れの赤ちゃんをあやしてあげて･･･みたいなことを平然とするものね。
0138名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/02/20(日) 09:41:31.72ID:JdNtz0bE0
Ｊ－ＡＩＲとＩＢＥＸのＣＡは、1人乗務があるから、
すべて自分でやらんといけない、つう気持ちで望んでるから
レベルは高いと思うよ。

0139名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/02/20(日) 14:58:26.40ID:enwWhSnp0
J-AIRってよくコロコロと本社移転するね
軽い会社だなぁ
0140名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/02/20(日) 16:25:02.24ID:HhEG/isA0
子会社の宿命だろうね。
好きで移転してるわけではないだろうから。

航空業界全体で、移転や再編が進んでるからな。
0141名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/02/20(日) 19:07:05.52ID:LNtvxWtZO
羽田から秋田とか熊本みたいにJALの穴埋めでほんの数日だけ飛んだケースとかまであるくらいだからね。

実は撤退の実績はスカイマーク以上だったりする。
0142名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/02/21(月) 07:51:28.09ID:TM9YD0YfO
成田伊丹とか雰囲気最高だったね。
0145名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/02/26(土) 20:24:05.07ID:DMvegsS0O
羽田関空の早朝夜間便、乗ってみたかったな。
0146名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/02/26(土) 20:46:51.57ID:7k4s1H5rO
CAのビジュアルはJEX＞＞＞JAIRじゃないか？
0147名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/02/26(土) 21:29:28.03ID:dJXcfsms0
>>145
E170の170便、よかったね。
0149名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/03/03(木) 23:47:56.81ID:+LHwsBMiO
エマージェンシーデモが実演なのが有難い。
映像だとあのときの音楽が苦手なので。
0150名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/03/06(日) 22:24:50.77ID:xdORh8cxO
物凄い路線拡大だけど人員は追い付いているのか？
0151名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/03/07(月) 22:15:43.49ID:0urWm1oa0
>>150
物凄い路線拡大は事実だけど、物凄い数の路線廃止もしているから、それほど
人員は増やす必要はないのでは・・。確定している10機目のE170が最近
導入されたけど、オプションの5機はどうなってるんだろう。時期が時期
だけに延期状況？

0152名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/03/07(月) 22:22:01.21ID:KHul/pI9O
ある意味スカイマークみたいなものか。
0153名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/03/07(月) 22:29:34.35ID:QtrJsFLo0
人員はＪＡＬから転籍してくるから問題ない
Ｅ170は延期で738優先投入
0154名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/03/08(火) 02:00:38.65ID:edvvq1/J0
738は月1で受領してるね。
E170のオプションは当面行使しないって話が出てたよ。738の急増殖を見てると、ちと悲しいものがあるけどね。
747やA300から削減された人員は738に吸収されているのかな？
0155名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/03/09(水) 01:34:01.00ID:FN1rkXOa0
移転先はJEXと同じ大阪総合ビルのようだね。
JEXが羽田に移転して、その後釜という形が自然だと思ってたが、
JEXはまだ移転してないみたいだし、違う部屋に入ってるのだろうか。
0156名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/03/09(水) 02:07:50.53ID:FN1rkXOa0
>>153
出向じゃなくて転籍なの？
0157名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/03/09(水) 16:58:39.73ID:dNabzZby0
E170のオプション行使しないの？もったいない。
行使しないからといって738の導入が早くなるわけでもなかろうに。
0158名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/03/09(水) 19:34:49.72ID:TjKXN62mO
たまに話に出てくる地図ってどうしたら貰えるんですか？
0159名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/03/09(水) 20:02:01.09ID:aUrBe/puO
オプションて無償供与？
通販の今ならこれも追加みたいな感じ？
0161名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/03/09(水) 21:47:00.60ID:TjKXN62mO
でも何か、凄く嫌な顔をされそうなんだよね。
0163名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/03/09(水) 22:52:52.71ID:TjKXN62mO
そうなんですか。じゃあ今度聞いてみます。
0164名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/03/10(木) 22:50:10.02ID:6+wZ16Gt0
今月のエアラインに伊丹移転の記事あったね
0165名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/03/12(土) 16:13:53.41ID:iZVeSeiwO
仙台発着便が多いから大変そうですね。
0166名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/03/12(土) 16:44:32.18ID:yUyQkghQ0
航空各社は、仙台空港が使えないため、代わりに福島空港や山形空港などを結ぶ臨時便の運航を行っています。
このうち、▽日本航空は、大阪と山形や青森を結ぶ８便、▽全日空は、大阪と福島を結ぶ２便、▽エアドゥ＝北海道国際航空が新千歳空港と福島を結ぶ６便です。
航空各社は、今後も臨時便の運航を検討しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110312/t10014623121000.html

これってＪ-AIRかしら？
0171名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/03/13(日) 15:23:35.21ID:DGPcR/X40
ＡＢ６が青森便に臨時投入中。
0172名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/03/14(月) 10:50:29.76ID:9VvE1a+L0
伊丹―山形にも飛ばせ！エンブラ3往復じゃ全然足らん！
仙台の人間にとっても一番近い空港なんだから
数日後までずっと満席だよ
0173名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/03/14(月) 11:10:09.74ID:He3NOTkr0
山形はもともとDC9クラスしか離発着してないし、AB6は無理じゃない？？
0174名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/03/15(火) 19:21:34.13ID:DUfKcCP+0
>>172
同意。
そもそも仙台～伊丹って、ＡＮＡがＢ７６７　４本～
ＪＡＬばＢ７３７　４便～（いまはＥ１７０だけど）運航してる。
年間需要数からみても、地方路線のわりには需要が高い路線。

仙台空港が当分だめとなると、関西と仙台の需要は、山形空港に
頼らざるを得ないんだが、
Ｅ１７０を３便とかって貧弱すぎる。

せめてＡ３ＲかＢ７６７を３本は欲しい。
山形空港の滑走路なら、Ｍ９０が限界なの？？？
0175名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/03/15(火) 20:31:02.72ID:MOBDdgX10
銀行団のせいでこうなった
0176名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/03/16(水) 11:26:57.01ID:euisosj60
山形新幹線ができる前はANAのB７６７が就航してたから、可能なはず。
0177名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/03/16(水) 11:53:16.74ID:VIhNNbXF0
東京から避難する人で東海道新幹線は満員みたいだな。
被災地周辺どころか、東京-大阪間の幹線でも増便が必要になるかも。
0178名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/03/17(木) 22:32:44.79ID:p+oSqWuzO
羽田山形って、本来なら仙台新千歳とかを飛んでいるはずの機材と人員をまわしてきたのかな？
0179名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/03/18(金) 00:02:20.07ID:cM9nSkfn0
>>178
仙台新千歳はCRJ200での路線。羽田山形の機材(M90)は、羽田青森をA300（退役
したはずの機材）に大型化機材変更して、浮いてきた機材を回しているのでは。
仙台新千歳のCRJ200は、最近廃止した新千歳山形を復活臨時運航する形で復活
させたと思われる。なお、羽田山形のE170は伊丹仙台の機材を回しているので
はないだろうか。
0180名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/03/18(金) 12:58:41.79ID:qaywEtmWO
奇跡の2209便の機体番号は何番なんだろう。
0181名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/03/21(月) 19:38:14.30ID:+zb/zBiO0
ここのＣＡ、噂通り美人だね～～若くて。

先日初めて乗ったんだけど、ＥＲＪがこんなに快適な機材だったとはびっくり、
さらにＣＡがモデル並みに美人でスタイルがイイ。
２人のうち、もう１人（先任）はもしかしたらＪＡＬから出向で来てる
ＣＡかも知れないな～という雰囲気だった(３０代前半かな）。

Ｊ-AIRのＣＡの上に乗っかれる男がうらやましいなあｗｗ
0182名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/03/23(水) 00:04:21.19ID:1wK23EQgO
そんな人がエマージェンシーデモを実演してくれるのだから。
0183名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/03/27(日) 23:29:36.68ID:wEP0KL2TO
昨日で小牧撤退。
0184名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/03/28(月) 14:17:31.48ID:xiBeNjz+0
小牧は儲かってるはずなのに。　もったいなー。
0185名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/03/28(月) 17:20:43.31ID:RtGaLy640
日経か何かに、「日航の再生にも影響か？」って記事が出てたな。
現状では被災地向けの旅客は満席だが、今後旅行需要に影響が起こる可能性があるとかなんとか。
国際、国内線と手広く展開してるANAはかなりの大打撃なんだろうな。
0186名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/03/28(月) 17:57:34.01ID:BaDm+0gv0
>>184
J-AIRが　（儲かっているから）増便したいと言ったら
それは取り決めと違う！　増便なんて許さない。　と抗議をした愛知県。
J-AIRが撤退を決めたら　地域のために路線を存続させて欲しい！と申し入れ。
ずうずうしすぎる。ｗ
0188名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/03/28(月) 18:34:14.30ID:oYkQDO8p0
愛知県は増便に反対する立場
存続を求めているのは豊山町など地元市町村
0189名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/03/28(月) 19:39:02.95ID:tEhOi0MUO
羽田のCRJは予定通りに飛んでいるのかな？
0190名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/03/28(月) 23:33:42.79ID:qR9EBiHg0
>>188
いやいや愛知県は微妙な立場。一応両方の空港を生かしていきたいが、どちらを
優先するかと二者択一を迫られれば、当然セントレア。従って、面と向かって
増便などに賛成するということは難しい。（反対ではない）セントレアの反対
を凌げるかどうかを見極めることになる。青森便と花巻便が試金石。愛知県民と
しては、名古屋・セントレアどちらからでも、飛んでもらえばいいが、セントレア
の反対でJALあるいはFDAが名古屋空港から飛べないのは、本当に県益から考えれば
損失以外何ものでもない。
0191名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/03/30(水) 22:49:47.65ID:x8efF0IIO
乗務員の質や意識の差においてJEXとの間にものすごい開きがあるように思える。
0192名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/03/31(木) 15:13:57.78ID:4A9REiGH0
パイロットはともかく、CRJなんかじゃCAの責任感は全然違うだろうね
一人で全部やらないといけないんだから
JALの大勢で乗ってるおばさんスッチーなんかとは比較にならんわな
0193名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/03/31(木) 18:31:03.87ID:zi/aXp8eO
ローカル便ばかりだけど英語力とか大丈夫なんだろうか。
0194名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/04/02(土) 08:28:46.30ID:Hu/VeyB80
ここのＣＡは若くてモデル級の美形ばっかり！
何度も乗ってるけどいまだにハズレＣＡはいない。

しかもＪＡＬから出向で来てるであろうＣＡも、
３０代前半のチーフクラスが多いから言うことなし！！
0198名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/04/22(金) 08:06:54.14ID:LfUDjnMYO
単独乗務だと、当然のことながらCAさん同士の私語が聞こえてくることがないからいいよね。
0199名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/04/23(土) 12:49:01.32ID:vdQTTYKg0
http://www.hiratagakuen.ac.jp/kouku/topics_081215.html

【大震災】被災の４２歳男性とボランティア２８歳女性が婚約　南三陸
東日本大震災の大津波で壊滅的な被害を受けた宮城県南三陸町の避難所で愛を育んだカップルがいる。町立志津川小で避難生活を送る阿部誠輝（せいき）さん（４２）と、
奈良県生駒市からボランティアに駆け付けた村上希望（のぞみ）さん（２８）。１６日に婚約。お互いの両親にあいさつした後、同町役場に婚姻届を提出する予定だ。
「これからの町の歩みと同じ。ゆっくりでもこの町で一緒に頑張って歩んでいきたい」。２人は歩調を合わせ、新たな人生に踏み出す。【泉谷由梨子】

　「役場に婚姻届を取りに行こう」
阿部さんの申し出は突然だった。村上さんが帰宅する予定の１６日。避難所で思いを告げた。村上さんの返事はイエス。
２人はその足で津波で流された後に設置されたプレハブの町役場に行き、婚姻届をもらった。「職員はとても驚いていた」（阿部さん）

　阿部さんは消防団に所属。３月１１日の巨大地震後、勤務先の鮮魚店から高台に一度避難した後、再び海岸沿いに戻り消防車で避難を呼び掛けた。
大津波が町を襲う瞬間も目撃。消防車の後ろ１メートルまで津波が迫ったが、どうにか逃げ切った。避難所では炊き出しの手伝いなどをこなす。

　一方、村上さんは３月２６日にボランティアとして避難所を訪れた。「阪神大震災で父親がボランティアに行った姿が目に焼き付いている」。
水くみやまき割りに加え、妊婦に必要な物を調達するなど気遣いが光っていた。

毎日新聞 4月23日(土)11時46分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110423-00000008-maip-soci
画像　避難所で愛を育み、婚約したボランティアの（右から）村上希望さんと長男の優之介君、阿部誠輝さん＝
宮城県南三陸町立志津川小で２０１１年４月２２日、泉谷由梨子撮影
http://mainichi.jp/select/weathernews/news/images/20110423k0000e040047000p_size5.jpg
0200名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/04/23(土) 17:26:30.38ID:YPUpwMX3O
こぶつき。何のボランティアにいったんだ？
0202名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/04/23(土) 19:01:15.99ID:Bb8SnarO0
ああ、J-Airの元CAだったのね。
なんでここに貼ってあるのかと思った。

まあ、めでたいことに変わりないんだし、他人の結婚について詮索しても仕方ねぇだろ。
0203名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/04/23(土) 22:44:48.27ID:pdy4UNY60
なるほど。バツイチで連れ子ってわけか。こんな風に結婚してたら何回やっても同じなのでは。
まあ、めでたいことに変わりないんだし、他人の結婚について詮索しても仕方ねぇんだが。
0205名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/04/24(日) 10:34:30.03ID:EWUcGZ420
なに？

被災者と結婚した女って、元Ｊ－ＡIRのＣＡなのか！？

しかしすげえな・・・・・
この若さでＣＡ辞めてバツイチ子持ちで
被災地行って子連れでそこで１カ月で結婚ｔって・・・・・・・・・・・・・・・・・


どんだけ波乱万丈な人生なんだ
0206名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/04/24(日) 10:37:41.02ID:EWUcGZ420
なんかさ・・・・・

ご本人同士には悪いけど、
この女性も２００３年にＪ－ＡＩＲに入って
２００８年で既に１児の母で、
で２０１１年に被災地で１カ月で結婚って・・・・・・

旦那も旦那で、まあＣＡ経験者みたいな
おしゃれな女性なんてこの辺の田舎にはいないから
興奮したんだろうが・・・・・・・・・・

そんなに短期間で、重要なこと決めるなよと思う。
0207名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/04/24(日) 11:32:33.30ID:WCqzg6kA0
シングルマザーで子育て大変なのに、わざわざ何で被災地に！？
いくら身内を失っているなら別として
父親のボランティアの記憶なんてたいしたことないだろ。

「出会いの確率と災害という特異な環境は男女間を発展しやすい」
もしくは、「災害で妻をなくしたいい男を探せる」
のをこの女性は知っているんじゃないのか？

この女性は怖いよ。

普通の日常だとバツイチの子持ちなんて敬遠されるしな。
すごく「男を釣る勘所」というか、計算高さというか…


0208名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/04/24(日) 14:51:24.06ID:EWUcGZ420
>>207
同意。

この女性とＪ－ＡＩＲはもう関係ないからその点はいいんだけど、
そもそもシングルマザーで子育て中なのに、
なぜわざわざ被災地のボランティアに行ってんだ・・・・？と思う。
独身だったらまだわかるけどさ。

この女性は東北に縁もゆかりもないようだし。

子供が一番かわいそうだよ。
この歳で子供５歳だろ？てことは２００６年に出産。
２００３年にＪ－ＡＩＲ入社してるから・・・・・

なんかすべて「思いつき」で行動してるんだな～って思う。
0209名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/04/24(日) 14:54:56.37ID:EWUcGZ420
ま、お幸せにー。この話題でスレチｽﾏｿ。

これからもＥＲＪ乗るお⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ
0210名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/04/24(日) 17:50:38.93ID:6mr2qAMy0
>>199
マナー講師ってとこにピンときたんだが、まさか元CAだったとは。。。
写真見たけど、まさに美女と野獣だ。
0211名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/04/24(日) 23:02:32.73ID:lGdToOToP
アイベックスの就活してただけじゃね？募集要項みたら整合性合うんだけどw

お前ら性格悪いな
0212名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/04/25(月) 00:31:32.07ID:1znAoalWO
マナー講師って‥？

低学歴なのに何やっちゃってるの。

一流大学～企業を経験した人に教わりたい。
0214名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/04/26(火) 15:34:47.13ID:PQd14U9M0
平林都の方がマシだな。
0215名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/04/26(火) 15:36:07.71ID:PQd14U9M0
>>211
地震の時たまたま就活で仙台にいて、それでボランティア行ったんだ。　納得。
0216名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/04/26(火) 18:50:23.96ID:wsWZb7DIO
アイベックスの採用試験は去年だよ

だから無関係じゃないか

詳しい事情は知らないけど、子供の母親である前に女を優先する人に良い感情を持てないな
0217名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/04/26(火) 21:25:35.81ID:KJmTzx/00
アイベっくすのＣＡ採用試験って、
東京でやるんだぞ・・・・

ったく知ったか厨だな・・・・
0218名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/04/30(土) 16:35:11.29ID:j4T4QHppO
CRJの機内のにおいが結構好きだったりする。
0219名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/05/08(日) 19:00:01.48ID:FB8i2lw2O
今度、旅行でここのE170にのります。
E170の窓側席であたり席ハズレ席教えて下さい。
それと、オーディオサービスあるんですか？
その他、ＪＡＬとの違いがあったら教えて下さい。
0220名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/05/08(日) 19:28:57.23ID:Y2Opud4/0
>>219
オーディオサービスは（当然ビデオサービスも）ないよ。
ハズレ席は19番のリクライニング無しと10A,10K(10Dだったかも）の窓無し窓側席ぐらいだと思う。
もっとも、19番の席は希望でもしない限り出してくれないと記憶。
考え方によるが、居住性能は737-800とか、767より快適かも知れない。
0221219
垢版 |
2011/05/08(日) 19:55:08.45ID:FB8i2lw2O
220様、レスありがとうございます。
わざわざこの機体指定で乗るマニアがいる位ですから居住性はいいでしょうね。
オーディオレスだとジェットエンジンの音が気になりそうなんですが
前の方が後ろに比べて音が静かとかありますか？
0222220
垢版 |
2011/05/08(日) 20:27:16.38ID:Y2Opud4/0
>>221
比較対象機種によるとは思いますが、全般的に静かだと思いますよ。
定石としては、「前方座席のほうがエンジン音は静か」って事になります。
ただ、これまでE70に乗ったときは、たいてい17とか18番等の後方座席に
座ってましたが、ウルサイという印象は全くないです。
まあ、上昇していって、コーヒーの一杯も飲んで、トイレに行ったら、もう
着陸態勢って感じですから気にするほどじゃないかと思いますが…
無論、個人的な印象であり感想でしかないですが。

あ、あと、蛇足かつ尾籠な話ですが、お手洗いは若干狭いです。
0223219
垢版 |
2011/05/09(月) 20:01:27.56ID:c6vlGWcMO
220様レスありがとうございます。
窓側の席で景色を楽しんできます。
乗ったらお礼レポします。
0224名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/05/17(火) 00:11:37.19ID:pzRoa6HmO
そういえばこの会社、本体運航と違って着陸後の時節の挨拶がないんだよね。
0225名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/05/17(火) 07:54:34.44ID:QRRyQ9VkO
伊丹、福岡でCRJに乗ったが最後列のリクライニング不可席が事前していできず一つ前の席にし当日最後列を狙ったが先約あり
最後列を指定できない理由をきけばリクライニング不可なので当日空港でその旨を説明するからとのこと、リクライニング不可は座席表に明示してるし後ろに誰もいないことがリクライニング有無より優先するのに理不尽だ
ちなみにANAも同じ
0227名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/05/17(火) 12:16:49.57ID:pzRoa6HmO
でもおかげで18の窓側は快適だぞ。

まず間違いなく、通路側の人はよろしければこちらにと19に案内されるから。
0228名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/05/17(火) 21:39:49.55ID:Gr6WKpAq0
この機種は大型機並みに快適だし、
小型だから故にエンジンパワーを満喫できるし、
座席も下手な大型機より広い！

しかもＣＡちゃんもみんな若くて美人！この会社はほんと
ＣＡはハズレがない。
0229名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/05/17(火) 22:01:56.78ID:pzRoa6HmO
CAの質でいったらJEXと天と地ほどの開きがありますね。
0230219
垢版 |
2011/05/17(火) 22:52:53.22ID:JGPh9oXyO
E170に乗ったのでお礼レポします。
羽田から宮崎まで往復とも使ったけど若くて美人で感じのよいCAが間近にみえて最高でした。
原在地を聞いたら親切に地図で場所を教えてもらったり
（エアドゥで聞いたら、ちょっと迷惑そうにしてた）
笑顔で、かわいい路線図と絵はがきを配ったり良かったです。
ほんと、気ぐらいのたかそうなJALのお局CAとは大違いで
オーディオレスの代わりにCAが一生懸命サービスしていて良かったです。
居住性は、100パーセント窓側か通路側なので文句なしです。
両隣埋まったクラスJなら足元が広いから大差ないかもしれません。
復路は、気流の関係か小刻みな揺れが激しく小型機の短所かなって思いました。
それと、往復ともCAが２名いましたがお客が少ないと一人なんでしょうか？
ツアー利用が多いけどクラスJ窓際が取れない時は利用したいと思いました。
0231名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/05/17(火) 23:12:57.59ID:Gr6WKpAq0
>>219
おめ！
でしょ？ここのＣＡはとにかく美人で感じがイイ子が多いよ。
常時２名乗務です。
　俺はＪＡＬ本体よりも好き。
Ｊ－ＡＩＲ＞＞＞＞ＪＡＬ＞＞＞＞＞＞＞ＪＥＸ　かな。


小型機だから揺れがダイレクトに伝わるけど、その分
エンジンパワーもダイレクトに感じれて楽しいよＥ１７0は。

0232名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/05/18(水) 07:47:22.78ID:QA74f3/g0
>>230
>>往復ともCAが２名いましたがお客が少ないと一人なんでしょうか？

50人あたりに1名のCAが義務付けられてる
乗客の数というより、使用機材の座席数だろうね
E170の場合、いくら乗客が少なくても76人乗りである以上は2名いる

0233名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/05/18(水) 18:42:49.36ID:meGEew8gO
羽田宮崎か。同社の羽田路線の中では最長距離ですね。
0234名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/05/18(水) 21:36:10.68ID:meGEew8gO
できれば羽田奄美とか羽田女満別とかに入れてほしいな。
0235219
垢版 |
2011/05/19(木) 18:27:25.90ID:EyN1prQOO
レスどうも。
CAが一人はCRJの方みたいですね。
ちなみに、なぜ選んだかというとツアーでキャンセル料金が発生する時期に
旅行代理店に行ったので窓側があいてそうなのがこの便だけだったため。
前後の空席が10席位でこの便が30席位あった。
もともとの料金が安いから旅行代理店の格安ツアー用に行く分が多いのでしょうか？
この飛行機は、滑走路が短い石垣空港に向いてると思うんだけど
石垣～沖縄とかで使う予定ないんですか？
0236名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/05/19(木) 22:40:33.19ID:Jp1vmfyxO
リージョナルジェットは、むしろ客単価が高くなることが多いですよ。ぶっちゃけた話、JALもそれを期待して導入しているはず。


羽田宮崎の場合は不利な時間に飛ばしているからそういう風にはならないけど。
0237名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/05/20(金) 23:03:36.66ID:MgzWHHNB0
>>231
ＪＥＸの部分に同意。
雑誌とかヲタのレポでやたらめったら高い評価を受けることが多いけど、俺には何度乗ってもそれが理解できなかった。
0238名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/05/21(土) 00:02:14.04ID:aAhbouk50
この会社の子はドアクローズの時に地上の係りの人にも深々とお辞儀をするのが好感持てるよね。
0239名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/05/21(土) 18:36:12.76ID:hzYFNpCHO
日本人初の女性旅客機パイロットってJ-AIRの人なんだ！（1997年） その方はもういないのかな？
0240名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/05/21(土) 21:39:59.91ID:0lycFLl30
>>235
需要が見込める路線では、B737やA320くらいの機材の大きさが効率的で経済的だと考えられている。
だから需要の大きい那覇～石垣線はJTAもANAも737で運航していて、SKYも737で参入予定。

E170のようなリージョナル機は、座席数がある程度少なく、離着陸に必要な滑走路の長さも比較的短くて済む
という小回りのきく機材なので、需要がそれほど見込めない小規模空港の路線に投入しやすい。
だから「リージョナル」ジェット。
0242名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/06/03(金) 12:21:41.76ID:/ebk6GCgO
臨時ダイヤながら仙台福岡が復活しましたね。
0243ダニエル
垢版 |
2011/06/04(土) 21:41:10.16ID:JmpgX+EX0
Ｅ190は購入しないのかなーーーーー？
ボーナスは、復活するのかなーーーーー？
0245名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/06/05(日) 09:59:48.24ID:7JFfR0b7O
あれ、何だったんだろうなw
0246名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/06/05(日) 10:16:10.36ID:7JFfR0b7O
考えてみたらこの会社って那覇に路線ないよね。

JTAとの間に見えない線引きがあるのでしょうか。
0247名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/06/05(日) 10:25:32.54ID:o69c81Sv0
あってもいいよね
JTAで成り立たない路線はJ-AIRのCRJでもいいから維持して欲しいけど
沖縄は北海道と違ってビジネス需要は無いのかな？
0248名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/06/05(日) 10:28:03.45ID:7JFfR0b7O
あくまでもネタだけど、新千歳那覇をCRJで復活とかないかな。
0249名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/06/05(日) 12:30:42.57ID:qCoj14Vc0
>>248
CRJの航続距離が約3000km、対して那覇～新千歳の直線距離が約2300km。
飛行経路を考えるとまぁないだろうね。一応飛べない事はないんだろうけど。
0251名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/06/06(月) 23:24:03.18ID:t3DC1TdWO
新千歳は無理でも、JTAが捨てた(させられた？)那覇～松山線は
復活させてほしいな。エンブラで維持するくらいの需要はあると思うが
0253名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/06/18(土) 22:04:07.59ID:DwE7rXCA0
いつからドリンクサービスがまともな形になったのだろう？
昔はこんなになかったよね。
0255名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/06/19(日) 17:04:39.80ID:uHa0JVTSO
鉄道好きの機長さんがいらっしゃるのってこの会社でしたっけ？
0256名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/07/05(火) 12:47:57.13ID:H5qA5BOSO
機内清掃って本当にやっているのかな？
0257名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/07/07(木) 01:14:01.59ID:KkqnuJlH0
エンブラのオプション5機確定まだー？

というか、JALってまだ路線縮小やってるのかな。
徐々にでも新規開拓していかないと、ANAのピーチだなんだに路線食われ続けるんでないか？
0258七氏＠お仲いっぱい
垢版 |
2011/07/08(金) 21:50:53.76ID:TWD13jts0
腐っているところ食われてるよ
0259七氏＠お仲いっぱい
垢版 |
2011/07/08(金) 21:52:14.23ID:TWD13jts0
CA足りなくて、本体から降りてきてるよ
0260名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/07/08(金) 22:02:41.70ID:WHtdeOvx0
最近ＥＲＪ乗って思うんだけど、
明らかに　生え抜きのＪ－ＡIRのＣＡと、

明らかにものごしや笑顔がＪＡＬの
ややベテラン（３０歳～）の２名組のフライトが
良くあるんだけど・・・・

ＪＡＬから出向してきてるんだろうな。

ＪＡＬ本体は７７７が７６７や７３７メインになれば
当然ＣＡ余るもんなあ
0261名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/07/08(金) 22:03:32.33ID:WHtdeOvx0
ちなみに

ここの若いＣＡは美人度がかなり高い。
0262名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/07/09(土) 08:37:59.71ID:mnXEtumtO
しかも応対が非常に素晴らしい。
0263名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/07/16(土) 10:01:39.21ID:xYhZ6mB9O
過大評価しがちな愚か者
0264名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/07/20(水) 21:57:23.67ID:EdmegQhf0
このまえ乗った時のCA、男だったぞ
男のCAに制服は無いのか？
てっきり地上のスタッフかと思ってたら、ドアが閉まっても機内にいて非常用装備品のデモ始めたからびっくりしたわ
0265ダニエル
垢版 |
2011/07/23(土) 21:21:54.98ID:9dh7I18Y0
56：パイロット入社→本体会社更生の為ＣＡ（　給料はパイロット）
0266名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/07/23(土) 22:22:50.30ID:5dM9MaUn0
自社養成４期と５期の一部がCAやってるみたいね
0267ダニエル
垢版 |
2011/07/23(土) 23:24:59.61ID:9dh7I18Y0
ここのＣＡはほんとに航空業界で1番優秀で綺麗ぞろいだよ
1人でなんでもこなせるし
0268名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/07/23(土) 23:51:44.67ID:z2UDq7Nh0
男性CAってパイロット訓練生なんだ。
JEXみたいに本体から人員が流れてきて、色々と大変なんですかね？
JALは好調みたいだし、J-Airにも頑張って欲しいね。
0269名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/07/24(日) 00:24:07.21ID:dppcAF7k0
エンブラエル5機追加の話はいずこへ？
再生計画でエンブラエル機の拡大って書いてあったけど、計画変更か？？
0270名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/07/24(日) 16:58:05.01ID:XwkYtLbz0
日刊航空(２月２３日)
◆ジェイ・エア、E170型機10号機を導入 ･････ ２
　　確定発注全機受領、当面オプション行使せず
0272名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/08/03(水) 22:20:28.57ID:+8buYCsnO
ここって機内販売ありましたっけ？
0273名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/08/04(木) 23:58:31.34ID:1pc0/Bds0
ここはほんとに美人揃いだね。
しかも１人でなんでもできる。

航空業界でもっともレベル高いかも。
0275名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/08/07(日) 18:32:47.49ID:XEDc/dyQO
でもこの会社って運航時間がある程度の枠内に収まっているから、早朝深夜便のある会社に比べたら楽そう。
0276名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/08/07(日) 18:53:00.29ID:UxoBmUgF0
ここって野郎ＣＡいるの？

ここの女性ＣＡはほんとに美人しかいない。
0278名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/08/09(火) 17:33:34.98ID:VQHOl1md0
　　　 　　_　_
　　　　 ( ﾟ∀ﾟ )　
　　　　 し　　J
　　　 　|　　　|
　　　 　|　　　|
　　　 　|　　　|
　　　 　し ⌒Ｊ
0279名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/08/10(水) 14:05:25.10ID:+8Epx6ob0
野郎CAが乗るのはエンブラエルだけ。
0280名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/08/12(金) 01:00:56.84ID:V9bwY4rY0
ステイ先でセックスできちゃうじゃん
0281名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/08/14(日) 02:48:56.25ID:GQ+dAs7e0
男性CAもお母様方には好評ですよ。
息子と同い年くらいの男の子からキャンディーもらったら、うれしいですよね。


0282名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/08/14(日) 07:50:36.10ID:Ua649THjO
えー…男の方がいいだろ断然 byホモ
0283名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/08/14(日) 20:58:19.38ID:F17zGv420
あーっ
0284名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/08/16(火) 08:19:42.08ID:usTKh0pV0
ＣＲＪはちいさくてびっくりするほど騒音が少ない
エンブラはちいさい割にはびっくりするほどエンジン音がでかい
特にリバース
同じ系列のエンジンとは思えんな
0285名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/08/28(日) 14:56:54.82ID:FRFq1Dag0
先週MMB－CTSのCRJ便に乗った。
飛行時間が30分なので、早めに絵葉書をリクエストしたら
絵葉書2枚とルートマップをくれた。しかも降機する際に
「乱筆ですが」と言って搭乗記念証をくれた。
キャプテンのアナウンスもあって好感が持てた。
0286名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/08/28(日) 17:46:11.52ID:1Vb43LlD0
>>285
ここのＣＡは美人揃いで、しかもサービス精神が
イイってのは知ってたけど、
３０分のフライトでそこまでやってくれるなんて
しかもＣＲＪだと１名乗務でしょ？いいね、そのＣＡ。
0287名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/08/28(日) 18:22:33.08ID:P0lZU8YH0
>>286
若いのに良く仕事をするなと感心した。
J-AIRに感謝の葉書でも出そうかと思ってる。

同じような事がHACでもあったが、1人乗務は誰にも頼れないから
頑張るんじゃないかと思った。
0288名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/08/28(日) 18:33:10.92ID:1Vb43LlD0
そういうの、ＣＡ喜ぶと思うよ。

ＪＡＬ本社に出しても意味ないだろうから、
大阪伊丹のＪーＡＩＲ本社に出したほうがいいよ。

たしかＪ－ＡＩＲはＰもＣＡも
伊丹ベースなはずだから。

住所は以下の会社概要を。

http://www.jair.co.jp/
0289名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/08/28(日) 18:38:49.95ID:1Vb43LlD0
この会社に好感持てるのは、

①美人揃い！

②>>287が言うように、みんな若くて経験は浅い子が
　多いのに、とにかく１人乗務なのに（ＣＲＪの場合）頑張る子が
　多いということ。

　１人だから、と自己流になったり投げやり事務的な子は
　少ないと思う。他の会社は別だけど・・・。

③給与も交通費福利厚生も親会社や他社より安いのに、
　頑張ってる子が多い。

逆にＥＲＪ２名乗務の場合、１名がＪＡＬからの出向ＣＡ、
１名がＪ－ＡＩＲの子って場合もある。
0290名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/08/29(月) 19:32:40.78ID:u7dPBuaJ0
>>288
今朝早起きしてJ-AIR気付で葉書出しといた。
サンクス！
0292名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/10/18(火) 01:04:30.74ID:lnZpTjnN0
で、CRJの退役って、まだまだずっと先かい？
0293名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/10/29(土) 03:40:09.92ID:vZ0FPVmR0
CRJの機齢って10年くらいじゃないかな。まだまだ飛ばすんじゃないの？
0294名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/10/29(土) 06:18:30.47ID:k5VVgln70
c/n Aircraft Type Reg Airline Delivered Became Prev. Reg Remark
7452 Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-200ER JA201J J-Air 30-11-2000 Active C-FMND
7484 Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-200ER JA202J J-Air 15-03-2001 Active C-FMLU
7626 Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-200ER JA203J J-Air 21-03-2002 Active
7643 Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-200ER JA204J J-Air 13-05-2002 Active
7767 Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-200ER JA205J J-Air 18-03-2003 Active C-FMLB lsf DIA Canary
7834 Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-200ER JA206J J-Air 27-08-2003 Active C-FMMT
8050 Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-200ER JA207J J-Air 19-10-2005 Active C-FFVJ
8059 Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-200ER JA208J J-Air 15-12-2005 Active lsf Martin Lease
8062 Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-200ER JA209J J-Air 30-03-2006 Active
0295名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/10/29(土) 20:25:51.99ID:LmpZC01H0
正直、エンブラエルと比べると足下居住性が劣るからな…
0296名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/11/02(水) 18:38:31.95ID:ndeCFc6g0
CRJを順次プロップに替えたらいいのに。
0297名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/11/03(木) 11:55:20.19ID:+ZXFKGxK0
プロップは勘弁
0298名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/11/03(木) 17:15:51.99ID:KgSKRQjB0
じゃ三菱にMRJ50を作ってもらおう。
0299名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/11/03(木) 22:45:03.61ID:wEUdfd890
最近至るスレに、見境無くプロップにしろって叫ぶ輩がいるからな
0300名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/11/07(月) 12:53:46.11ID:Xc+qPgQ90
つーか、CRJ退役させて全部エンブラにしたほーが何かとコストカットできるのに・・・
50も76もそんな席数変わらないでしょう。
0301名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/11/07(月) 16:09:22.04ID:Swu0DcoE0
絶対数では26の差でも比率でみると約1.5倍…結構違うと思うんだけど。

やっぱりここはプロ…いや、何でも無い。
0302名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/11/07(月) 20:03:25.77ID:GE5Go05g0
>>300
CA人件費の問題も多少あるかも
0303名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/11/08(火) 01:59:05.65ID:ENCy/zYG0
CAの人件費からいったらCRJ200＋E190（98席仕様）の組み合わせなど如何？
…って、いくらなんでもE190じゃ大き過ぎるか。
0304名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/11/08(火) 11:29:58.98ID:KiQjql9l0
E190でもいいと思う。本体よりJ-AIRのほうが満席率高くて予約がとりずらいし。
個人的にはE190でクラスJを導入して頂きたい。
0305名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/11/08(火) 11:58:23.42ID:z0Gf4tEj0
常に満席という訳ではないからねえ。。。
実際、E170路線の搭乗率ってどのくらいなのかな？80%超えてる様だったらE190も
アリだと思うけど。
0306名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/11/10(木) 09:31:26.98ID:K3ejb/C+0
JALの再建案には50～100席クラスの小型機材の拡充が謳われているけど、買うのは737ばかりでその後はさっぱりだよね。
MDシリーズからのダウンサイジングでの置き換えとか、近距離国際線への投入とかがあれば、E190も入ってくるかもしれないけど。
0307名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/11/11(金) 06:12:04.38ID:fKxqTx+m0
50～100席クラスはJ-AIRとFDAに任せて、この2社の手が回らなくて、かつB737-800じゃ採算
割れする路線はひとまず撤退、という事じゃない？銀行団は新たにE190導入、なんてハナから
拒否するだろうし。
0308287
垢版 |
2011/11/13(日) 23:13:38.08ID:or2dEVEV0
報告が遅れたがMMB-CTSに乗務していたCAさんから返信の手紙が来た。
CRJ-200の絵葉書の裏に丁寧な言葉で手紙が書いてあり、CRJ-200とERJ170
のステッカーが同封されていた。J-AIRに乗ってよかったなと思った。
0309名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/11/14(月) 10:00:56.22ID:xUfZ4HWb0
おお、それは良かったですね。そのCAさんだけでなく同僚の皆さんにとっても、287=308さんの
お手紙が大変励みになっているでしょうね。
0310名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/11/15(火) 16:39:17.77ID:oxjlIl520
J-AIR（JAL）がEジェット採用の際、E175ではなくE170を選んだ理由はなんだろう？
燃費・離着陸距離・航続距離等でE175の方が不利なのは分かるけど、それほど大きな差では
ないだろうし・・・8席（約1割）増加分は不要という判断だったのかな？
0313名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/11/29(火) 12:24:57.92ID:1wGyVm4MO
名前をJALエアとかに変えてあげた方がいいんじゃない？

ジェイエアだと初めての人はイメージわかなさそう。
0314名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/11/29(火) 19:27:26.86ID:3AEYijGaO
亀レスだけど、J-AIRのCAに手紙だしたひとへ

俺はあんたに、JAL本社ではなくJ-AIR本社に出したほういいよ、とレスした者です。

返事来て良かったね(^.^)小さい会社のメリットだよこれは。
大手ではそこまで回らないことも多い。

きっとCAも仕事の励みにしてるだろから、またJ-AIR乗ってみてね。

小型機ファン より。
0315名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/12/01(木) 22:43:28.64ID:k5L/CuW60
>>314
有難うございます。
送られてきた手紙の住所は大阪府池田市のJ-AIR本社になっていました。
ちなみに消印は新千歳空港内でした。

CRJ-200とERJ170のステッカーは大切に保管しています。
是非またJ-AIRに乗りたいと思っています。

0316名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/12/01(木) 23:37:37.47ID:Es21yOKE0
>>315
新千歳消印かあ
そのＣＡさん、千歳ステイの時にでも投函したんだろうね。

でもいいなあ　ＣＡさんから手紙もらえて。
0317ダニエル
垢版 |
2012/01/02(月) 10:55:05.78ID:5HIEyibCI
今年は、北九州便が増えるようだ
0318名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/01/06(金) 21:32:22.13ID:ZAsFizGC0
ここのCAさんは謙虚だから好印象ですね。
0319名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/01/09(月) 10:13:11.87ID:VJ+Cv0yD0
ちょっとＥＲＪの話になるけど、
ふと思ったんだがＥＲＪって故障や引き返しって
そんなに起きてない優秀な機材な気がするんだけど。

機内の快適性もはっきりいってＢ７７７並みかそれ以上。
座席が広いのはほんとにびっくりした。
0320CAの元カレ
垢版 |
2012/01/29(日) 16:34:43.15ID:VyFB5yoC0
J-AIRのCAの元カノに手紙出したけど返事来ずorz...
0322名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/01/30(月) 18:34:30.39ID:zp8qwJLu0
これを書くとすぐにばれるので書きづらいが
オブラートに包むと
出会いはよくある出会いの場で
別れの理由は頼りなかったからだと
0323名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/01/30(月) 20:57:13.60ID:XfHYEHiTO
翻訳すれば
合コンで仲良くなったが
化けの皮が剥がれたとｗｗｗ
0324名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/01/30(月) 21:34:31.22ID:g5oaBi9/0
>>322
合コンで知り合ったのですか？

まあもし、向こうがもう熱冷めてるなら
君その彼女は放流してさ。もっといい女、
もっといいＣＡ見つけよう
0325名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/01/31(火) 00:24:45.95ID:gDvPXgWd0
E170,飛行機は小さいし、座席数は少ないけど、座席はほど良い広さで座り心地も良い。
この飛行機で路線開拓してほしい。
0327名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/02/01(水) 16:02:44.73ID:4APDTFkOO
ほんとうにお酒だけかな？？
だけかな？

アハッ
0328名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/02/01(水) 17:26:00.06ID:Lrh5WSvG0
時事の記事だと『客室乗務員の１人から社内関係者に相談があり発覚した。』とあるが
このCAもやはり飲んでしまったからには処分が下されるんだろうな
Pに飲めと言われて断れないような状況だったかは知らないが
後で相談するくらいなら最初から飲酒は断るべきだよね

http://www.jiji.com/jc/zc?key=%a5%b8%a5%a7%a5%a4%a5%a8%a5%a2&k=201202/2012020100471
0329名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/02/01(水) 18:10:01.83ID:mVmDW3Jq0
>>328
いわゆるパワハラじゃないのかな？
飲みたくないのに飲まされた、という。

また無理矢理飲まされる可能性があるなら、自分が処分受けても
いいからやめさせたかった、とか。

J-AIRのCAなら、いつでも辞めてやる、って思ってる可能性も高
いし。
0330名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/02/01(水) 18:21:16.42ID:UAzQnqGG0
なんとなくだけど、これは機長側が無理やり
つき合わせたって感じするね。

で、ＣＡが「機長が無理やり薦めるから少しだけ口に
したけど・・・・」とだれかにチクった。

0331名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/02/01(水) 18:49:14.27ID:GVWUZUbK0
機長以外全員20代じゃあね
0332名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/02/05(日) 20:02:28.91ID:QyTwDcSR0
30代もいるよ。
0333名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/02/07(火) 01:18:06.89ID:iaEi907qO
わざわざホテルの一室に集まって飲むのは、航空業界では普通なんだろうか。
旅行じゃあるまいし


４０代のおっさんに「おい、部屋で飲もうや」なんて言われたら、うわぁーウゼー糞ウゼーと思ってしまうわ。
そんで脳みそフル回転で断る言い訳探すわ


現地のニュース番組見る方がまだ楽しいだろ。
0335名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/02/18(土) 10:42:37.08ID:9Jef8MiM0
J-AIRは乗ったことあるけど、小型機の分、ひとりひとりにサービスが行き届いているね。
0336名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/02/19(日) 11:32:26.61ID:zX7K7WTG0
JALもMRJ導入するのかな
0337名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/02/23(木) 00:37:20.01ID:srCTD7au0
ここ、若いＣＡさん、多いね。
0339名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/02/23(木) 21:24:47.56ID:q+bnyOtaO
なんという悲劇w

ERJの場合、JALから出向で来てるCAと、J-AIRの生え抜きCAのパターンもある。

最高なのはJ-AIR生え抜きの20代モデル系CA2名のパターン
0340名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/02/24(金) 08:01:44.88ID:1ZhI7Rzo0
このあいだはＪ－ＡＩＲの若いＣＡ2名に「研修中」の札を付けた
ＢＢＡだった。
0342名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/02/25(土) 00:13:15.26ID:wEz6SaLn0
>>340
研修中の札をつけたＢＢＡ？

あ～、それが明らかにＪＡＬから出向か転籍で来てる
ＣＡだね。
0343名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/02/25(土) 00:16:42.02ID:uEm0VVBC0

J-airは美人より、かわいいが似合うＣＡさんが多いね。
0344名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/03/03(土) 09:42:34.23ID:Wx1FYhYK0
もっと、路線拡大すればいいのにね。
0345名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/03/03(土) 21:46:22.01ID:vsPiclCV0
ひなまつりフライトで３月入社のCA１０名いましたね。
0346名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/03/03(土) 22:09:56.86ID:Wx1FYhYK0
ひな祭りフライトって、今日だけ？
0347名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/03/08(木) 00:39:29.43ID:+nIAUt2c0
>>344
E70増機しないの？関空や中部の国内線向きだと思うんだけど
0348名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/03/08(木) 04:42:03.91ID:cNz60prDO
できれば国際線ほしいなー
0349名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/03/12(月) 00:36:26.63ID:QSi0vxCr0
>>348
E70は意外と航続距離あるしね
0350名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/03/13(火) 23:11:28.58ID:ejkrwl2xO
>>349

だよね！
地方国際線でも儲かりそうだしね！

仮に福岡や札幌基点だったらどこまで飛べるんだろう。

香港とか？
0351名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/03/27(火) 11:15:58.74ID:yu3rkP1/0
今度初めてJ-AIRのE170に乗るんですが、搭乗時に機内BGMは流れますか？

久々の飛行機なので、JAL搭乗時に流れるあのさわやかな音楽を聴きたいなぁ、
と思って質問しました。　調べても見つからなかったので、よろしくお願いします。
0352名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/03/27(火) 23:48:13.27ID:kIxC7XTB0
大寒がボンバルディアCシリーズ導入したら日本路線に導入してくるんだろう
そしたらますます仁川にストローされるわけだから
JALとしてはE170、そしてE190を導入して防衛せんと
0356名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/03/31(土) 22:48:32.85ID:eg54i1No0
Ｊ－ａｉｒで新規路線開拓を積極的にすれば良いのにね。
0357名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/03/31(土) 23:22:02.28ID:4kM+34Ku0
j-airって、いつの間にかお菓子を提供するようになったね。JALも見習うべき。
0358名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/04/01(日) 00:01:03.37ID:Dd1IylBqO
ここのCAは、ANAと違ってみんな、ツンとせずいい子が多い。

青は美人もぶさいくも、私はCAなのよ、て勘違いが多いが
ここの子は自然に気が利く子が多い。
0359名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/04/03(火) 02:48:37.93ID:e8KYaLMP0
>>355
注目するのはそこなの？ｗ
左上に写ってる？
0360名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/04/03(火) 03:29:38.67ID:HW4jtBLN0
>>353
歯磨き粉のチューブみたい。
ミントの香りがしそうだ。。
0361名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/04/07(土) 19:41:02.62ID:VB5k4ah10
>>358
かわいい娘、多いしね
0362名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/04/07(土) 23:05:36.77ID:o1DPWDDa0
先日、男CA見たぞ。可もなく不可もない感じだったけど。
0363名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/04/10(火) 23:12:09.48ID:F4DfIg6K0
女性2人のCAの便に乗りたいね。2人ともかわいければ、ラッキーだし。
0364名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/04/22(日) 19:14:27.81ID:8H6P62Cf0
小型機で就航路線増やしてほしいね
0366名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/04/24(火) 00:18:14.82ID:mhG45Q8o0
>>364
福岡花巻はひとつの試金石のような気がする
昔、週３日MD87で運行してたが赤字で廃止
今度は毎日運行でCRJ
どうなるか
0367名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/04/30(月) 22:20:09.73ID:xQ6OORSw0
この前青森行きに乗った時機内アナウンスが女性の声だった
これって女性の副操縦士?
0368名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/04/30(月) 22:28:32.55ID:ol/7dVbs0
また、男CAの便に乗った。。。
0369名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/04/30(月) 23:03:33.32ID:wuSQV2+N0
>>368
でも、もう一人のCAは女性でしょ
0370名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/05/08(火) 23:45:04.12ID:GCSa/F420
男CAってパイロット訓練生だっけ？
JALからの出向パイロットに職場を奪われてるんだろうか。
乗ってる方としては心強いところもあるが、ちょっと可哀想。
0371名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/06/06(水) 15:40:47.48ID:KN+ZAVRDO
E170の追加発注については、このスレではスルーなの？
0372名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/06/06(水) 22:59:59.31ID:s8iKiJQ70
>>370
JEXなら、P訓がCAやってるけど、J-AIRは
どうなんだろうか。
　CA採用の人なのか、P入社であぶれてCAやってんのか・・・
0374名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/06/14(木) 16:07:27.13ID:7EX1P9hG0
リジョナルジエトが一機増えたぐらいでは話題にしようがありませんなあ！
ハッハッハッッハッッハッハ！

男でCAって難しいよね
どんな笑顔すればいいかわかんね
顔引きつるわ
0375名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/07/16(月) 14:33:24.38ID:Ylk2PpDm0
新千歳～秋田便に往復で乗りました。
行きの秋田→新千歳はE170、帰りの新千歳→秋田はCRJ200でした。
ＣＡさんが、美人で笑顔がかわいくてテキパキしてる！
お年寄りや小さい子供の乗客への優しい対応に感心しました。
小さい旅客機に乗るのは初めてだったけれど、思ったよりも静かだった。
0376名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/08/26(日) 20:04:00.29ID:O0V5cC7KO
機内に独特のにおいがあるんだよね。

決して悪い意味で言ってるのではなくて、あのにおいをかぐとまたJ-AIRに乗れてるって気持ちにさせてくれる。
0377名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/08/27(月) 12:20:42.21ID:KcUYfDmQ0
伊丹花巻は３便の月と４便の月があるね
0378名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/08/27(月) 18:13:54.94ID:7RJiA3MX0
JAL再上場で自民の政治家が地方路線復活の圧力かけてるみたいだけど、MRJ導入なんかも言われてるのかね？
同サイズに2機種はコスト増だけど、個人的には見てみたい気もする。
0379名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/08/27(月) 18:33:22.53ID:LC1hG+HA0
そういう願望も圧力
0380名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/08/27(月) 19:59:33.07ID:izUSbjKBO
法律で運輸業界への口出しは一切できないようにしていくべきでは。
0381名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/08/27(月) 23:27:55.05ID:7RJiA3MX0
すべての圧力が悪いってわけじゃないよ。
お客からのフィードバックだって、使い方によっては利益になるし。何の期待も願望ももたれない企業なんてそれこそ「終わってる」ってやつだ。
政治家も、きちんとした補填があってそれでも地域経済にメリットがあると考えてるならいいんだけど、地元の票欲しさに圧力かけてるようにしか見えないのが自民政治の痛いところ。
JAL倒産でも誰も責任追求されてないし。
0382名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/08/28(火) 05:48:59.88ID:5WNE/2dZ0
エンブラエルも宣伝ド下手だよな。どっかの国の７８７みたいに
ＭＡＤＥ　ＷＩＴＨ　ＪＡＰＡＮ　って宣伝すればいいのにｗ
間違いじゃないよな？
0383名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/09/01(土) 13:54:30.76ID:lYfoHSF4O
知らなかったけど、雨の日に収納されたステアを機内から拭くのもCAさんの仕事だったのですね。
0384名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/09/08(土) 03:30:00.70ID:8plycDEoO
ここの会社のお姉さん達にJEXのクルーの教育をお願いしたいと思うことがある。
0386名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/09/13(木) 17:07:41.43ID:UK1b8XzL0
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね　
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
0387名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/11/08(木) 23:36:47.73ID:UidVNtZwO
ここの、適度に(あくまでも適度に)ベテランのCAさんが一番客対応がいいと思う。
0388名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/11/09(金) 18:48:55.58ID:kGhUv1ku0
俺もそう思った。
ここ、若い子と、なぜか３０代～のCAがいるんだよな。
　前に乗ったとき、３０代前半と思われるCAがとにかく対応が
良く、印象に残った。
　恐らくJALから出向か転籍で来てるCAなんだろうけど。
　J-AIR直採用の子は若くてみんなモデル系だけど、数年経つと
転職していくみたいだね。
0389名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/11/10(土) 01:20:28.53ID:0EMi3R1BO
この会社、大阪(あちらは関空だけど)や仙台を中心に近い将来LCCと競合しそうな路線ばかりですね。
0390名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/11/11(日) 08:55:54.53ID:7HMJ3O5s0
おとといエンブラエルに乗ったら、離陸時に「I Will Be There with You」、
着陸時に久石譲の曲がかかるようになってた。今までBGMなんて
なかったのに。非常用設備説明用の音声も新しくなってたので、
オーディオ設備更新したのかな。
0391名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/11/11(日) 08:57:34.64ID:HepCEhyc0
ほう、そなんだ。
離陸時つうか、それって搭乗中じゃないの？
0392名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/11/11(日) 23:09:39.90ID:qRfE7B0e0
>>391
搭乗中はもちろんだけど、俺が乗った便は離陸時もベルト着用サインが消えるまでずっと流し続けてた。CAさんによって違うと思うけど。
0393名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/11/11(日) 23:48:04.70ID:XaqHuwWcO
乗客が少ない分、クレーマー気質の人間が乗ってくるとやたら目立ったりする。
0394名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/11/24(土) 22:42:11.72ID:XhdW9VBLO
数年前はみんな伸び伸び働いていたのに、最近はいつ乗ってもギスギス感を感じてしまう。
0395名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/11/25(日) 00:44:11.34ID:8KUmRnTt0
なんでぎすぎす感あるんだろうか？
JALから転籍してきたCAが増えたとか？
0398名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/12/10(月) 23:18:20.32ID:r+9IlCIZO
この会社、あれだけタイトな機材運用でしかも本拠地は時間制限かかりまくりという条件下でよくやっていると思う。
0399名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/01/09(水) 21:55:13.31ID:JiNFR6uwO
冊子を配り始めましたね。
0400名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/01/13(日) 21:42:02.21ID:+MhVfB7LO
羽田のJALの増枠分、案外この会社にまわってきたりして。
0401名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/01/23(水) 20:47:29.13ID:xubn3P0oO
機材フル回転で恵まれていますね。
0402名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/01/28(月) 14:22:15.12ID:FodA27Ad0
昨年末に宮崎→羽田で利用した。

で感想。
ほぼ満席だったので圧迫感、閉塞感が強かった。
輪切りの面積が狭いので、仕方ないけど。
同じ条件での再搭乗は自分には無理かも。
0403名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/01/28(月) 18:49:34.98ID:fI8x/BgmO
窓際か通路側しかないし、乗り降りに時間かからないから俺は好きだけど…
0404名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/01/29(火) 07:44:02.76ID:e4w7iYsrO
小型機ならではの責任感云々という話を聞くけど、その割に小柄なCAさんが目立つように思います。

もう少しいい意味で大柄な方がいた方がいいんじゃないかなって。
0408名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/01/31(木) 16:34:41.50ID:TxgZMGkd0
JA222J、来月中旬に納入
昨秋に匿名で発注されたE70x1か
0409名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/01/31(木) 16:50:57.11ID:UupRLxkf0
何で匿名にしたんだろう。。。？
0410名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/01/31(木) 19:06:40.47ID:TxgZMGkd0
>>409
今の政情ではあからさまに発注することなど到底できない。
JA754/5Jも同様。
0411名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/01/31(木) 21:54:16.37ID:E3vrHAUHO
何で？
0413名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/01/31(木) 22:37:07.54ID:TxgZMGkd0
>>411
JL再上場を執拗に妨害した政治集団が政府に復帰したためあからさまに発注すると大変な目に遭ってしまう可能性が排除できない。
0414名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/01/31(木) 23:08:04.30ID:E3vrHAUHO
ついこの間まで与党だった政治集団はJALにもっとひどいことをしたじゃないですか。
0415名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/01/31(木) 23:23:13.54ID:BdA3D81T0
この機体、いいと思うけどな～
大型機に乗りなれてると確かに圧迫感あるかもしれないが、
B737やA３２０よりははるかに快適性がある。

おまけに窓が通路側しかないし、荷物も早くでてくるし。
CAもJ-AIRのCAがJALよりもANAよりも、愛想がいい子しかいない。
少なくとも俺は今まで乗ってる便ではそう。
0417名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/02/05(火) 04:35:47.24ID:vt5h0+1JO
JALが一番危機だった頃には羽田からの女満別や奄美、福岡新千歳あたりにもE70なんて言われていたのが懐かしい。
0419名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/02/09(土) 19:42:23.47ID:Amf3MwMw0
2月中旬とアナウンスされてる
12号機（JA222J）の到着スケジュールは
もう、わかっているのかな

早く、見たい！
0420名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/02/10(日) 01:29:09.91ID:vhipJ7AJ0
J-AIRの3月からの増便は、すごい勢いだ！

http://www.jair.co.jp/about/news/bn/news130122.html

これは2機くらいの増機じゃ、とても無理
この後も、続々と増えるな

いいことだ
0421名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/02/10(日) 06:20:35.33ID:zbLHPJ1OO
残念ながら羽田が縮小(大型化)するのでそれほど増えない。
0422名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/02/10(日) 17:02:32.38ID:vhipJ7AJ0
あ、なるほど、そういうことなんだ

それにしても、この休止路線の再開や
既存路線の増便で、地方の不満は
そうとう解消されるな
0423名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/02/10(日) 18:16:17.59ID:3oOkbcSq0
「J-AIRの翼」がいつも「JRの翼」に聞こえる。
0424名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/02/10(日) 21:24:22.55ID:zbLHPJ1OO
地方優遇批判がまた出てきそう。
0425名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/02/15(金) 20:03:45.66ID:ZYzU0WFv0
JA211J、2月に入ってから稼働なし

>>420
夏頃に223Jが来る可能性は排除できない
0426名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/02/15(金) 21:58:21.39ID:4fVV1zQVO
もしかしたら塗り替え作業中？
0428名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/02/24(日) 20:09:28.41ID:3MWEBka+0
このブログ、あんまり信用できない。
0429名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/02/25(月) 22:12:00.38ID:QMLG/Qrl0
JA211JだがSTAECOがE-Jetsの取扱を開始したため同所に送られた可能性あり
なおJA208Jも現在同所で整備中
0430名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/02/27(水) 23:48:23.82ID:POnpF7wqO
今年はこの会社のひな祭りフライトはないのかしらん。
0431名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/03/01(金) 19:04:32.07ID:t8dLtK3R0
E70に故障離脱発生、3/4までHND-SHM全便M90代打予定
0432名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/03/01(金) 22:49:44.64ID:/l25TVvZO
こういう場合って、乗務予定だった人達は何やってるの？
0433名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/03/01(金) 23:29:46.84ID:m2wB9b/P0
>>432
E170のPやCAは、恐らくほかのフライトで
普通に飛んでると思うよ。
　最近のJALは急な機材変更でもすぐ手配してるようだから、
逆にPやCAは結構な頻度で乗務予定変更発生していると思う。
　出勤や公休、スタンバイの変更とか。
0434名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/03/02(土) 16:08:59.99ID:HzZ8kmGk0
>>431
壊れたのはJA218J
0435名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/03/02(土) 16:33:00.54ID:mR5l/gKnO
>431
まことですか？
MD90乗りに白浜に行きます。
エンブラエルスレなのに申し訳ないけど
吉報この上ない。
0436名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/03/02(土) 19:42:23.79ID:JvbliqraO
今日なんてもしもエンブラエルだったら揺れて揺れて仕方なかっただろうな。
0437名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/03/02(土) 22:26:21.91ID:HzZ8kmGk0
31MAR13-

E70 12/11
ITM(2431)KMI(2432)ITM(2183)HNA(2182)ITM(2375)NGS(2374)ITM(2441)KMI(2442)ITM
ITM(2371)NGS(2372)ITM(2235)GAJ(1254)HND(1385)SHM(1386)HND
HND(1381)SHM(1382)HND(1383)SHM(1384)HND(1259)GAJ(2236)ITM(2251)KIJ(2250)ITM
ITM(2241)KIJ(2240)ITM(2163)MSJ(2164)ITM(2213)SDJ(2210)ITM(2219)SDJ
SDJ(2200)ITM(2203)SDJ(2204)ITM(2209)SDJ(3534)FUK(3537)SDJ(2909)CTS
CTS(2713)MMB(2712)CTS(2803)AOJ(2804)CTS(2904)SDJ(2905)CTS(2839)HNA(2838)CTS(2809)AOJ(2810)CTS
CTS(2900)SDJ(3530)FUK(3535)SDJ(2208)ITM(2377)NGS(2378)ITM
ITM(2171)AXT(2172)ITM(2205)SDJ(2206)ITM(2157)AOJ(2158)ITM(2443)KMI
KMI(2430)ITM(2433)KMI(3626)FUK(3627)KMI(3628)FUK(3631)KMI(3632)FUK(3635)KMI(2438)ITM
ITM(2181)HNA(2180)ITM(2365)OIT(2366)ITM(2179)AXT(2178)ITM(2061)FUK
FUK(2050)ITM(2151)AOJ(2152)ITM(2185)HNA(2184)ITM(2187)HNA(2190)ITM

CRJ 9/8
ITM(2301)MYJ(2302)ITM(2243)KIJ(2244)ITM(2305)MYJ(2308)ITM(2237)GAJ(2238)ITM(2019)CTS
CTS(2831)HNA(2830)CTS(2902)SDJ(2903)CTS(2717)MMB(2716)CTS(2906)SDJ(2907)CTS(2910)SDJ
SDJ(2901)CTS(2821)AXT(2822)CTS(2833)HNA(2834)CTS(2805)AOJ(2154)ITM(2309)MYJ(2310)ITM
ITM(2233)GAJ(2234)ITM(2153)AOJ(2806)CTS(2837)HNA(2836)CTS(2719)MMB(2718)CTS(2827)AXT(2828)CTS
CTS(2872)KIJ(2871)CTS(2823)AXT(2174)ITM(2173)AXT(2826)CTS(2876)KIJ(2875)CTS
CTS(2000)ITM(2361)OIT(2362)ITM(2123)HKD(2124)ITM(2367)OIT(2368)ITM
ITM(2051)FUK(3581)KCZ(3582)FUK(3523)HNA(3526)FUK(3587)KCZ(3588)FUK(2060)ITM
ITM(2383)KMJ(2382)ITM(2385)KMJ(2386)ITM(2247)KIJ(2248)ITM(2389)KMJ(2392)ITM

STAY E70/CRJ
ITM 5/4
CTS 2/3
SDJ 1/1
HND 1/-
FUK 1/0
KMI 1/-
0438名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/03/02(土) 23:33:09.43ID:2qN0tOWv0
>>437
ありがとうございます。
JA222Jは間もなく来るんでしょうかね？このままだと、予備機無いですから。
0439名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/03/03(日) 04:51:20.00ID:z8gaizunO
辛うじて羽田ステイは残るのですね。
0440名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/03/03(日) 09:54:53.37ID:4BjetpOk0
>>437
GJ!!
しかしこの会社も、すっかり伊丹本拠地の
新千歳にもベースあるような体制になったなあｗ

SDJにも２機駐機なんだね。
0441名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/03/03(日) 10:01:40.32ID:4BjetpOk0
この前花巻~新千歳乗った・花巻夕方～新千歳１８時ころ着の便。

新千歳着いたら、パイロットもCAちゃんもそこで乗務終了らしく
一緒に降りてきたｗ（上の表だとERJの上から６段目の２８３８便）
で、新千歳１Fをすたこらさっさとずーーっと歩いてた。

１８時ころで勤務終了のようだったが、てことは反面、
新千歳勤務開始１８時ころ～終了２２時ころまでっていう
シフトのPとCAも居るんだな～と。
　そういう短時間シフトの場合もあるんだね。
0442名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/03/03(日) 14:05:57.39ID:bz1tjH2/0
>>438
2/15にACARSテスト実施、納入は3/中旬頃
0445名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/03/08(金) 03:38:11.99ID:B7H9+eos0
羽田便減るのか
残念
0446名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/03/08(金) 19:37:08.49ID:ttHp4vW20
>>445
HND-KMI撤退、HND-GAJもE70化しCRJは撤収
0449名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/03/14(木) 21:35:55.07ID:74uzYJ+g0
五輪ステッカー貼付は次の通り
JA201J
JA203J
JA208J
JA213J
JA214J
JA216J
JA219J

>>446
HND-KKJも撤退
0450名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/03/16(土) 16:23:59.11ID:2mRieY8S0
JA222J納入、明日入国予定
0453名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/03/18(月) 20:50:47.46ID:SwQyCEr10
JA222J到着、#73に駐機
0454名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/03/19(火) 23:42:43.33ID:aiAOKFTj0
JA222J　お、やっと到着か

222　なんて、トリプルナンバーで
なかなかカッコいいぞ

今後の安全と活躍を祈るぞ！
0455名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/03/20(水) 10:08:06.95ID:fDKXxbOYO
333Jと並べて見たいですね。
0456名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/03/22(金) 20:21:16.50ID:+eio0ckU0
JA222Jラインイン、今日のJL2157に充当
0459名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/03/25(月) 22:25:26.96ID:NxpcJ9T+0
>>458
良い写真ですね。ありがとうございます。今日この便に乗務していた副操縦士です。221Jが来てから早数ヶ月経ちますが、鶴丸エンブラは初めての乗務でした。
まさかこんな画像がここにアップされるとは思いませんでした。ありがたく画像保存させていただきます。
ちなみに07:45頃にC1 TWY付近で220J、221J、222Jの３機が集まる場面がありましたよ。

長文すみません。それでは失礼いたします。
0461名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/03/25(月) 23:41:56.44ID:0LecOjS10
まあまあｗ
中の人も光臨する事あるんだね。

ところで、このクラスの飛行機ってやたら耳がやられるんだけど。
何でだろう。
772とか全然耳やられないんだけどなぁ
0463名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/03/28(木) 10:02:24.79ID:Hxriw68h0
>>459
これって本当に本人かな。
なりすましの方が可能性高いよね。
書いてあることも、見てれば誰でも書ける内容だし。
0464名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/03/30(土) 07:07:36.38ID:n3mtZLei0
>>459
J-AIRのCOPさん、質問２つほど。
①機長は、やっぱりJLからの出向が多いんですか？
　グレートキャプテンも多いと聞きますが
②CAは、J-AIRが日系ではもっともルックスレベル高いと思います。
　しかしBBAのCAも最近いますが、あれってJLからの出向ばばあCAなの？
0465名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/03/30(土) 08:31:45.69ID:kf3t2jX6O
はばあは出向きです。
0466名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/03/30(土) 11:47:02.82ID:bec6w7gGO
乗客から見た範囲でだけど、出向の人はほとんど戻ったみたいよ。最近見かけない。
0467名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/03/30(土) 15:35:51.84ID:iw7hG/230
ほとんど出向です…
0468名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/03/31(日) 22:30:52.53ID:gs0T375S0
この話の新情報をご存じの方、いませんか？

>>420
夏頃に223Jが来る可能性は排除できない
0469名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/03/31(日) 22:42:14.15ID:kFRe4To4O
今は昔からのJ-AIR組と昨年からの新規採用と伊丹ということでJEXから流れてきた人が殆どのはずです。

一時期目立っていたお年を召された方々と男性は見かけなくなりました。
0470名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/03/31(日) 22:59:51.13ID:kFRe4To4O
JEXから来た人に対して頭の軽い人達みたいな印象を持っていた人も多かったみたいですけど、いざ来てみたら先任もCRJの一人乗務も平然とこなせるので元からいた人の中には動揺している人もいるみたいですw
0471名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/04/01(月) 20:19:53.74ID:0GeZfYfG0
>>470
詳しい情報、さんくす。

JEXから流れてきた人なんていたんだ？
確かにここ最近、J-AIR乗っても前にいたババアとか男が皆無だな～
と思ってた。

ババアはJALに戻ったの？男は、あれなんだったのP訓練生？？
J-AIRの生え抜きCAってみんなモデルっぽい子多くて、
JEXから来た子ってショップ店員みたいなかわいい子、って感じかな？
0472名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/04/01(月) 22:35:16.23ID:XxDakkOuO
そりゃあ、今まで住んでいた場所から離れたくない人だっているわけだからね。伊丹ベースで働き続けたいという希望者もいたわけよ。


たまにJEXの人とすれ違う時に、知った顔だと手を振ったり駆け寄って差し支えない範囲で会話したりしているよ。
0473名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/04/20(土) 19:26:30.99ID:TCwQ4D/90
CRJでPBBを使う空港と使わない空港があるみたいだけどその違いは？
0475名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/04/20(土) 23:59:24.34ID:x+MGy6ah0
J-AIR生え抜きのCAってモデルみたいに
キレカワの子多いよねここ。

ルックスレベルでは日本国内No1だと思う。
0477名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/04/22(月) 21:42:16.90ID:dzzfES1TO
どの会社にも言えることだけど、代替わりしても本拠地が変わっても会社の雰囲気がそれほど変わらないのは凄いと思うわ。
0478名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/04/30(火) 22:00:05.67ID:J7Qba7zq0
運航乗務員の募集してるけど、給料どんな感じかな？
誰か情報持ってますか？？
0480名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/05/06(月) 21:17:04.58ID:RXDPI0o30
891 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2013/05/06(月) 20:48:11.22 ID:auNroC5q0
日航便ボンバル機でエンジン火災、けが人なし　大阪空港　産経新聞 5月6日(月)19時51分配信

国土交通省によると、６日午後０時１５分ごろ、大分発の日航２３６２便ボンバルディアＣＬ－６００が大阪空港に着陸後、
エンジンに火災が発生したとの計器表示が出たため、エンジンを停止し消火装置を作動した。

国交省によると、第２エンジンで火災の痕跡が確認された。乗員乗客計５５人にけがはなかった。

国交省は航空法施行規則に規定された重大インシデントに該当すると判断。
航空事故調査官３人を７日に現地に派遣し、原因を詳しく調べる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130506-00000533-san-soci
0481名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/05/08(水) 00:20:53.26ID:s8eHfBqHO
着陸後とはいえ機内がよくパニックにならなかったね。素直に凄いと思う。
0482名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/05/08(水) 01:00:19.12ID:J+nwI9rtP
何事もなかったかのようにしれっと駐機場に行っただけじゃね～の？
消火の手順でも消火できてなかったら、それこそ緊急脱出みたいになってたと思うけど
0484名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/05/08(水) 11:56:33.10ID:z88yzqs00
crjはjacに譲渡して、erj増やせばいい
0488名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/05/21(火) 22:03:33.04ID:NGOo6onQ0
今日格納庫のシャッターが開いてたから外からcrjの事故機が見えた
なんか修理してるっぽかった。開いてればまだ見えるんじゃないかな？
0489名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/05/22(水) 07:42:44.87ID:evDT4Sw/O
伊丹線増便だけど小さい機材のJ-AIRなんかいくら増便しても使わない。
増便しなくていいからクラスJ付の機材で質を良くしてくれ。
0493名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/06/17(月) 14:10:21.82ID:eLka56uT0
>>475
スゲエ共感ｗ
0494名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/06/18(火) 00:43:58.05ID:qFtehBv3O
jalのスト、実はほとんどJエアーの便が欠航なのはなぜ？
0496名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/06/18(火) 07:48:35.54ID:HPjXAncTO
何が不満なんだ？
0497名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/06/18(火) 09:30:13.12ID:UIDM+SPV0
>>494
出向者のほうがプロパーより多いってことでしょ。
0498名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/06/18(火) 22:20:41.28ID:TR8y5M5a0
ジェイエアパイロットのみなさーん、身内も含めいつも以上の批判非難の嵐ですよーw
もうちょっと空気読もうね
0499名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/06/19(水) 13:08:55.26ID:TTuLzZ8w0
またエンブラエル追加導入するみたいだけど、これは純粋な増機？
それともCRJの置き換え？
0501名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/06/19(水) 15:24:43.75ID:Jo5+OZOSO
エンブラエル要らん
もっと大きな機材にしろや
0505名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/06/20(木) 21:01:59.51ID:4PBDOq5zO
ERJは15機MAXでは？
しかも170単一の
クラスJ設置は乗務員の質が低すぎて無理ですよ
ちなみにCRJは2016年頃から退役らしい
0507名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/06/20(木) 22:26:44.28ID:MwRL4+ZrO
ってことはCRJは15年選手になるのか。
0508名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/06/20(木) 22:59:04.68ID:MwRL4+ZrO
乗務員の質といえば、最近は茶髪率が増えたように思われる。
0509名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/06/21(金) 00:37:23.80ID:r7T8JDoN0
エアカナダのERJにはビジネスクラスもあるし全席にシートテレビが付いている。
J-AIRも見習え。
0510名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/06/22(土) 00:38:15.12ID:FKiwODNf0
いらない
0511名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/06/22(土) 19:31:06.16ID:G8LxWgNcO
JALグループ全体のバランスからして特定の会社だけサービスは向上できない。
0512名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/06/24(月) 00:30:05.62ID:kbUFpSu20
>504 です

間違えた
222J が前倒しで来ているので
正しくは、こうなります

今年度中（来年3月まで）に、あと2機
来年度に残り1機
計15機か

どの路線が増えるのか、楽しみだ

>>505　thanks
0515名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/07/11(木) NY:AN:NY.ANID:TwD3NHgF0
http://blogs.yahoo.co.jp/md11kumataka/64535498.html

223J の勇姿は、これ
222J に続き、ホイールキャップ付き

エンブラエルE170/175も
FDAの 7機 と併せて
これで 合計20機 か

ずいぶん増えた
0516名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/07/14(日) NY:AN:NY.ANID:k7qor0WC0
JALのE70にクラスJを設置すべきだ。
0518名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/07/20(土) NY:AN:NY.ANID:oGAK7eidO
今の制服で違うのはスカーフだけのはずなのに、乗ってみると本体便とはそれ以上の雰囲気の違いを感じる。
気のせいなんだろうけど不思議ですね。
0520名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/07/21(日) NY:AN:NY.ANID:Z/egBv47O
まあ、確かにそうなんだけどね。
0522名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/07/21(日) NY:AN:NY.ANID:Z/egBv47O
機体の後方は揺れるから気を付けて。
0524名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/07/21(日) NY:AN:NY.ANID:Z/egBv47O
その辺だったら大丈夫かな。
余談ながらE170の最後列は、揺れるだけでなくてその後ろから監視されている気持ちになるから面白いよ。
0525名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/07/22(月) NY:AN:NY.ANID:M25gZsKZ0
伊丹⇔熊本間

それでCRJ乗ったけど、すげー耳が痛くなった。
飛行機って小さい程耳が痛くなる傾向になると思う。
0526名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/07/22(月) NY:AN:NY.ANID:SG/rT5Z7O
後方担当のCAさんはあの揺れの中でよく平気だなって感心します。
0529521,523
垢版 |
2013/08/03(土) NY:AN:NY.ANID:1FVMUGNvP
E70とCRJ乗ってきました。
どっちが揺れたかときかれたら後者です、私は耳痛くはなりませんでした。
事前にアナウンスがありましたがCRJ着陸時に車輪を出す時に激しい揺れが
ありました。
みなさんどうもありがとう、また乗ります。
0530529
垢版 |
2013/08/30(金) NY:AN:NY.ANID:vwKvNCCZP
昨日のJAL2386便、機材到着遅れで出発が遅れましたが
無事伊丹に着きました。
パイロットの方をはじめ関係者の皆様ありがとうございました。
瀬戸内海や九州の山並みはすばらしい、あと手作りルートマップかわいいです。
0531名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/09/20(金) 23:18:51.53ID:2Pmwe5DaO
以前乗ったとき、乗務員の方が風邪引きさんだったみたいで辛そうでした。
0532名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/09/25(水) 07:28:45.57ID:OEV4OafOO
最近はいい意味で健康そうな大柄の方が増えてきたように思います。
0533名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/09/25(水) 19:23:00.06ID:Bt6VyOin0
ここのＣＡちゃんは、国内各社の中で
一番モデル系が多かったなあ
けど、その後ＪＡＬからの出向とか、ＪＥＸからの
転籍とかでレベルが乱れてしまった
0536名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/09/28(土) 23:55:51.11ID:GVIXF/EcO
暇潰し用の小冊子が創刊
パズルがいくつか載っている


短距離路線では暇潰しする暇がないけど
0537名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/10/06(日) 18:36:37.75ID:mL6FhXGa0
>>536
それはどこで入手できるのですか？
機内で配布されるのですか？

先日、福岡→伊丹線で新型E170の葉書を機内で貰いましたけれど
0538名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/10/07(月) 03:10:25.12ID:sa9lXdbK0
>>537
機内でもらえますよ。私が知ってる限りでは創刊号とVOL.2まであります。どちらが(または両方？)搭載されてるかどうかは運によると思います。今度機内で聞いてみては。
0539名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/10/09(水) 20:34:11.47ID:nh9noVaM0
E70 27OCT13-30NOV13
ITM(2371)NGS(2372)ITM(2053)FUK(3535)SDJ(2208)ITM(2187)HNA(2190)ITM
ITM(2241)KIJ(2240)ITM(2183)HNA(2182)ITM(2375)NGS(2374)ITM(2251)KIJ(2250)ITM
ITM(2181)HNA(2180)ITM(2205)SDJ(2206)ITM(2055)FUK(2056)ITM(2443)KMI
KMI(2430)ITM(2433)KMI(3626)FUK(3631)KMI(3632)FUK(2054)ITM(2213)SDJ(2210)ITM(2061)FUK
FUK(2050)ITM(2151)AOJ(2152)ITM(2185)HNA(2184)ITM(2377)NGS(2378)ITM
ITM(2431)KMI(2432)ITM(2163)MSJ(2164)ITM(2157)AOJ(2158)ITM(2219)SDJ
SDJ(2200)ITM(2203)SDJ(2204)ITM(2209)SDJ(3534)FUK(3537)SDJ(2909)CTS
CTS(2713)MMB(2712)CTS(2803)AOJ(2804)CTS(2904)SDJ(2905)CTS(2839)HNA(2838)CTS(2809)AOJ(2810)CTS
CTS(2831)HNA(2830)CTS(2902)SDJ(2903)CTS(2823)AXT(2826)CTS(2719)MMB(2718)CTS
CTS(2900)SDJ(3530)FUK(3627)KMI(3628)FUK(3635)KMI(2438)ITM(2215)SDJ(2216)ITM
ITM(2201)SDJ(2202)ITM(2235)GAJ(1254)HND(1385)SHM(1386)HND
HND(1381)SHM(1382)HND(1383)SHM(1384)HND(1259)GAJ(2236)ITM(2441)KMI(2442)ITM

(おまけ) E70 01-06JAN14(HND関連のみ抜粋)
ITM(2201)SDJ(2202)ITM(2235)GAJ(1254)HND(1889)KMI(1892)HND(377)KKJ(378)HND
HND(371)KKJ(372)HND(1885)KMI(1886)HND(1385)SHM(1386)HND
HND(1381)SHM(1382)HND(1383)SHM(1384)HND(1259)GAJ(2236)ITM(2441)KMI(2442)ITM
0540名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/10/09(水) 20:53:02.36ID:YF7BPAX40
GJ　！
0542名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/10/11(金) 00:26:28.31ID:TBcyPRyWi
10月10日
ジェイエア2215便 伊丹発仙台行きのE170
機体記号わかる方、教えてください。
0544名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/11/01(金) 19:49:27.45ID:5W7Mtn040
一昨日の大分→伊丹便(JA209J)
降機時落し捜索にお付き合いしてくれてありがとうございます。
機内整備の方次便のクルーの方お時間の方大丈夫でしょうか
0545名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2013/12/15(日) 02:06:34.02ID:50NnCpS+0
先週末に伊丹山形便を利用。普段ANA利用者だが路線がないので久しぶりに
JAL系だった。初めてのエンブラエル。
搭乗後はドアクローズまでI will be there with you がかかっていた。版権
の問題？でもう流れないと思っていたので意外だった。結局降機まで久石譲は
聞こえてこなかった。
低気圧+小型機なので一度揺れるとなかなか驚くレベルではあったが、意外に
快適だったのが感想。路線の性格上特割の使えることがほとんどないので、
次回からは優待割引でも使うかなと思った次第
帰りは仙台からANA利用したが、シップチェンジで777だったせいもありガラガラ
だったものの、いつもにもまして心強かった
0547名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/01/22(水) 20:08:35.78ID:MwIkUdMO0
3/31- HND-KKJ・FUK-KMI/KCZ撤退、入れ替わりにITM-KOJ(5往復)進出
0550名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/01/22(水) 23:23:53.10ID:dbrSsmo90
>>549
色々見れたよ、ありがとう！
羽田宮崎はJ-AIR便数減ってるね。
鹿児島はJAC便がゼロだね。
てか、Q400よりコスト高いのに短い福岡宮崎路線とかやる理由がわからなかった。
妥当な判断だろうね。
0551名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/01/23(木) 19:25:33.12ID:GAMLQEGh0
>>550
ジェット運航を宣伝して(再)参入したNH/FWへの対抗措置。
0552名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/01/24(金) 20:28:24.99ID:hd2UUSql0
夏ダイヤの便数機材

ITM
CTS 1(Y01)
HKD 1(Y01)
AOJ 3(M01)
AXT 3(Y01)
GAJ 3(M01:1,Y01:2)
MSJ 1(M01)
HNA 4(M01:2,Y01:2)
SDJ 7(M01)
KIJ 4(M01)
MYJ 3(Y01)
FUK 4(M01)
OIT 3(Y01)
NGS 4(M01)
KMJ 3(M01:2,Y01:1)
KMI 5(M01:3,Y01:2)
KOJ 5(M01)

CTS
MMB 4(M01:1,Y01:3)
AOJ 3(M01)
AXT 3(Y01)
HNA 4(M01:2,Y01:2)
SDJ 5(Y01)
KIJ 2(Y01)

HND
GAJ 2(M01)
SHM 3(M01)
KMI 1(M01)

FUK
HNA 1(M01)
SDJ 2(M01)
0553名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/01/24(金) 20:50:58.49ID:4UlVUPVf0
>>550
え、Ｑ400よりコスト高いの？
じゃあ基本的にほとんどの路線でＥ70使う意味ないのに何で買いまくるの？
0554名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/01/24(金) 21:53:52.82ID:hd2UUSql0
>>552
追加:HND-MSJ 1(M01)

30MAR14- M01(HND関連)
ITM(2233)GAJ(1252)HND(1383)SHM(1384)HND(1227)MSJ(1224)HND(1257)GAJ(1258)HND
HND(1381)SHM(1382)HND(1887)KMI(1890)HND(1385)SHM(1386)HND
HND(1251)GAJ(2234)ITM(2433)KMI(2434)ITM(2057)FUK(2058)ITM(2389)KMJ(2392)ITM

>>553
・広い機内空間
・高い運航品質
・組合問題(JD系各社の組合を増長させたくない)
0556名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/01/30(木) 01:08:58.22ID:HTC4maa30
小型機で新規路線開拓に切り込んでいってほしいね。
0557名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/02/01(土) 19:06:56.11ID:llgGQCjJ0
3/30 伊丹⇔鹿児島や羽田⇔山形線でイベント予定あるかな

>>556
とりあえずCRJで安定したらE170でさらに増えたら…
0558名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/02/02(日) 20:18:49.05ID:rLWkiGtL0
羽田山形は山形でイベントがあるだろう
名古屋小牧便も復活するし

CRJはそろそろ退役も考えないと
0559名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/02/06(木) 20:11:21.32ID:hf7vWYqp0
みんな楽しそうだね
自分は
給与的に
いろんな面で
キビシー
0560名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/02/06(木) 20:44:39.77ID:rQaDtZFc0
そういうのは管理職にきちんと言ったほうがいいよ
どうせ組合もないし（あっても効果は知れてるだろうけど）、
労働者の意見をきちんと示すには辞職の嵐を突きつけるしかない

その前に平和的な方法があるとしたら、
自分の目標額をきちんと会社に伝えて、話し合うこと
0561名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/02/13(木) 21:56:22.18ID:S5oto6Fz0
J-airに久しぶりに乗ったぜい。
0562名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/02/13(木) 22:08:34.46ID:VG53Y4kV0
>>561
せめてどの線乗ったかかきなよ
俺は先週伊丹⇔仙台、来週羽田⇔宮崎⇔福岡だけどな
伊丹⇔仙台は雪の富士山と八ヶ岳が良かった
0566名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/02/14(金) 00:01:48.66ID:S5oto6Fz0
>>562
新潟－新千歳
0568名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/02/14(金) 09:07:55.58ID:hS8+qRjY0
新潟の冬はCRJでも搭乗率10-20％が普通にあるくらい
こんなに需要が少ないのは不思議だけど

需要からしたら新潟～新千歳なんかCRJ2往復で困らないのに
735*2、Q400、CRJ*2もあるのは価格競争がなく高運賃を維持しているから？
0569名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/02/15(土) 02:11:21.78ID:BS6q4TJS0
東急東横線沿線に生息、女性専用車両を利用する男性客に暴挙謀略しまくりのおばさん
http://www.youtube.com/watch?v=Jf0qxSGr7fs&;list=PL1k4xaNSVVuMH4s3w1YOTynHcO6CM1cgp
0570名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/02/15(土) 12:19:27.70ID:H18QuiP40
>>567
566です。
たまたま出張で新潟に居て、さっぽろ雪祭りに合わせてJ-airに乗ってみた。
行きは夕方の新潟発に乗ったら、時間が遅いせいかガラガラ。
帰りは夕方前の新千歳発に乗ったら、満席。
0571名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/02/15(土) 14:52:54.75ID:y/gdyPwF0
>>570
そっか、乗るときは乗るんだね。でもあの路線相当搭乗率低いんでしょ？客が一人も乗らなかったことがあるという噂も聞いたことあるし。
それともすこしは定着してきたのかな。
0572名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/02/15(土) 15:50:14.69ID:H18QuiP40
>>571
初めて新潟空港使ったから、普段から搭乗率が低いかどうか
良くわからないけど。（関東に住んでいるので、普段は羽田空港利用です。）
夕方の新潟→新千歳は、10人くらいしか乗っていなかった。
多分、新潟から札幌に用がある人の方が多いと思われるから、
朝は新潟→北海道は混んでるんじゃないのかな。
そして、北海道から新潟に帰る人が多い夕方前の便が混むのでは？

1日2往復の搭乗率が高くなるには、北海道から新潟への客が増えないと
難しいと想像。
0575名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/02/15(土) 23:25:37.40ID:pIwjHxtI0
ファーストクラス付けてくれればいいのに
0576名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/02/16(日) 09:39:53.52ID:hk/roQjZ0
このスレ来てみて意外と同志が多いので！
私もＥ１７０の座席＆快適性に惚れましたよ。

一番最初の時、たまたま乗継で、
Ｂ７７７　→　Ｅ１７０　だったんだけど、
Ｂ７７７よりもはるかにＥ１７０が快適だった！マジです。
　あと、小型機だから揺れるという人がいるけど、そんなことないと
思うなあ。それ以降結構ＥＲＪ、ＣＲＪ乗ってるけども。

ただ、ＣＲＪだけは私はダメです・・・あの狭さが・・・
0577名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/02/16(日) 10:34:45.85ID:ocgkZ1iD0
E170は十分に快適ですね。同感です。

私もCRJは苦手ですがね。
0580名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/02/18(火) 17:03:14.25ID:4OlUcVag0
言うほど快適とは思えん
Ｅ７０は前の奴が体重かけると
微妙にリクライニング状態になるのがむかつく
１番前も広くないし
0581名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/02/18(火) 22:31:24.34ID:V4gML/jQ0
じゃCRJのせまーい座席に押し込められてろよ
E170はRJなのに737並の座席なのが感動するって話だろ
0588名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/03/29(土) 21:27:13.87ID:28Tu6Fj60
>>587
JL1885/KMI
0593名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/03/30(日) 17:45:16.93ID:bL8wUhJA0
がんばれスカイマーク、美しいCAさんらと新制服を応援しよう！

わがままな理由で特定のお客様を排除したがるCAの女
http://www.youtube.com/watch?v=iwhv-fR1fXg&;feature=channel&list=UL

この動画では、
実は接客をしているCAは、男性のお客様に対して侮辱的な視点で見下しています。

スカイマークの素晴らしい新制服に対して、
部外者でありながら他人様に言いがかりをつけている客室乗務員連絡会という連中も同じことです。

女性専用車両や痴漢冤罪と同じで、単なる女の馬鹿げたわがままによる男性に対する差別偏見を
社会が許容していることに問題があるので、徹底的に女のわがままを根絶し、
男性への名誉と人権を守り抜きましょう！
0594名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/04/22(火) 21:02:37.98ID:4LFbtKLc0
エンブラエルシリーズの中でE170を入れた理由は何だろう
他社発注がなくすぐに手に入るからかな？

FDAがE170をE175に置き換えするように効率はかなり悪そうだし
0596名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/04/23(水) 18:58:19.88ID:5719Fd9T0
>>594
機材についてあまり詳しくないが、そんなにＥ175に比べてＥ170は劣ってるの？なぜ？
ggrksはなしで。
0597名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/04/23(水) 19:01:07.07ID:5719Fd9T0
yfrksもなしで。
0598名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/05/08(木) 04:42:18.51ID:8NPclidFO
ここはJEXみたく、JAL本体に吸収される可能性は無いよね？
0599名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/05/08(木) 22:19:59.17ID:lnFxPNrS0
JAL本体でJ-AIRへの不満がないから吸収はないだろ
>>596
E170は2013年でJAL分くらいしか作ってないから航空会社の評価が悪そう
地域航空のジェット機には離着陸性能や航続距離より座席が多いほうがいいってことかな
条件の厳しい空港ならATRあたりを使うだろうし
0600名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/05/09(金) 20:10:39.78ID:PICD3Kcy0
CRJ700なんて2012年5月以降今年まで造られた3機(!)は全部IBEX向けだぜ
ちなみに900と1000は合わせて50機以上
MRJもSSJも最初に開発されるのは90席クラス、というか70席クラスは発注自体無いし、E-JetE2やARJにいたっては70席クラスそのものが無い
50席クラスが消滅したように70席クラスも消える運命だろうな
0601名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/05/09(金) 22:22:21.03ID:kcxUJsRl0
CRJ７００ってそんなに不人気なのか・・・・
0602名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/05/09(金) 23:18:39.75ID:KoVe+ENt0
>>600
JETのメリットが無いサイズだからな。
Q4やATRの燃費が良すぎるから、わざわざ導入する理由もない。
ジェット機をありがたがる日本人ならでは。
0603名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/05/10(土) 00:10:02.70ID:m3bRIYyT0
二大RJメーカーの不人気機種を揃いも揃って日本人だけが買い続けているという衝撃の事実
いやまあ利益が出るならそれでいいんだが、周りからみれば何やってんの？って感じだぜ
0604名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/05/10(土) 02:06:54.97ID:QZ3qXy5v0
>>603
YS代替っていう流れとITMプロペラ枠転用ってのが大きな要因かと
端からジェットで参入してりゃ、そりゃデカくしていくのが当然だろうけど

ま、そんなに心配せんでもE190かMRJと、プロペラ系に道を譲る流れになるでしょ
0605名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/05/10(土) 08:50:16.57ID:/oa1BbhK0
やっぱり70席クラスだとエアライン的にも、
どうしても1席あたりのコストが高くなるから90席とか
人気なんだろうね。

Q4は燃費がいいから人気だが。
B747がターミナルからRWY侵入までに使用する燃料で、
Q4は大阪高知を飛べるってANAの人が言ってた

まあJ-AIRはこのままE170のみでかためるのかな～
0608名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/05/10(土) 18:19:23.80ID:/oa1BbhK0
Q400で86席仕様なんてあるの？
0610名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/05/10(土) 19:22:10.14ID:tzhIFqdUi
8月20日頃の那覇を取ろうとしたら、ばか高い。
JALとたいしてかわらない。
マイルか貯まるから片道4000円の差なら、
JALを予約する
でも昨年もピーチあんなに
高かったっけ？
0612名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/05/10(土) 21:12:20.83ID:xGBG4x2v0
>>602-603
E70は残受注0機、一方CR7は17機の残受注がある。

>>605
2016年から開始予定のCR2更新には(170より)大型のE-Jet投入が濃厚。

>>607-608
現行仕様では最大78席、今年から提供される収容力増大仕様(前方貨物室を廃止し客室化)は最大86席。
0613名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/05/13(火) 08:38:20.88ID:z12P/l1PO
>>598-599
絶対とは断定出来ないけど、吸収される可能性はゼロに近いだろ
0614名無しさん＠お腹いっぱい
垢版 |
2014/05/15(木) 22:35:35.03ID:EX+wBUMz0
パイロット試験受けている方いらっしゃ～い
0616名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/05/23(金) 03:35:07.59ID:VFm/QJtC0
伊丹山形羽田南紀白浜羽田三沢羽田山形羽田

羽田南紀白浜羽田宮崎羽田南紀白浜羽田

羽田山形伊丹
0617名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/06/21(土) 00:36:42.30ID:dE0z9YlZ0
E170は15機就航してるけれど
現在整備中の機材はあるのかな
0623名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/07/06(日) 20:59:43.92ID:9MGAU9kz0
国の金で再生させてもらってんだから、CRJの後継はMRJでも買って恩返ししろ
どうせ黒字量産してんだからちょっとくらい運航コストが上がっても文句言うな
将来的にはエンブラも置き換えろ
0624名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/07/06(日) 23:16:16.49ID:9ezRvFSg0
JALはともかくこの会社がちゃんと黒字出してるかどうもポイントだな。搭乗率いいんだっけ？
MRJは遅いから多少燃費よくて当たり前の機体だし、開発遅れてる機体が後継機として間に合うのかもポイントだな。CRJがいつぐらいまで飛ぶとかなにか雑誌とか載ってたっけ？まだ使いだして１０年ぐらいだっけ？
0626名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/07/13(日) 00:51:01.80ID:ydbP4Q0Z0
リアルスコープハイパーでここの女性パイロットでてたね
本体やJEXを差し置いてJALの女性P代表みたいな扱いだったな
0629名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/08/20(水) 22:42:30.71ID:lM44u6x30
冬ダイヤ以降CTS発着のE70運用が消滅、代わりにITM-OITなどに投入
0630名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/08/20(水) 23:51:37.22ID:c4qhOYSGO
伊丹の最終新千歳行きのＣＲＪってふざけるのもいい加減にしてほしい。
ファーストクラス付の777が運航して当然の路線に時間帯だろ？
J-AIRうっとおしい、引っ込め。
0631名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/08/21(木) 12:04:53.69ID:Obn+walW0
整備基地である伊丹への接続のための便なんだよな
ダイヤ次第では、千歳にも整備基地作って良いんじゃないかと思うが
0632名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/08/25(月) 21:38:39.62ID:Hnl9EmrC0
せめて、E70にはクラスJを設置すべき
0634名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/08/26(火) 05:36:57.59ID:8lMBpDuv0
>>630
>伊丹の最終新千歳行きのＣＲＪってふざけるのもいい加減にしてほしい。

RJは伊丹の長距離枠非適用なんでわざわざCRJで札幌まで飛ばしている
いわば飛んでるだけありがたい便なんだが。

現在伊丹長距離枠10枠は穴鶴で全枠満杯、
これにかからないCRJでJAIRが函館札幌、IBEXが札幌2運航中で長距離需要を補完。

来春に更に8枠解放なんで大型機を望むならそれに期待してくれ。
0635名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/08/28(木) 09:00:47.60ID:gI5oThb00
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ27068_X20C14A8MM8000/
日航、国産小型機ＭＲＪ導入　32機1500億円
>日航はＭＲＪを大阪国際（伊丹）空港を拠点に地方路線を運航中の子会社ジェイエア（大阪府池田市）に導入する。
>同社は現在、カナダ・ボンバルディア製とブラジル・エンブラエル製の小型機を運航している。ＭＲＪの引き渡しが
>始まるまではエンブラエル製の小型機を追加発注するが、28年ごろには機材をＭＲＪに統一して機体整備や
>パイロット養成の効率を高める。
0636名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/08/28(木) 19:21:04.62ID:m02fju7m0
MRJ導入後E70はいずこへ？
0637名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/08/28(木) 20:16:33.75ID:jVQgpjGz0
おいおい、7年後にはMRJの導入始めて14年後には全部MRJに統一とか書いてる記事もあるのに、なんで今からエンブラエル27機も買うんだよｗ
0639名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/08/28(木) 21:28:40.47ID:ONNZzFwB0
>>637
CR2が2016～19年に順次退役予定、また同時期にRJ増強(763の間接取替)も計画している
0642名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/08/29(金) 00:08:35.14ID:MjuvY6hN0
現在15機材就航しているE170。このうちあと2機材のれば
15機材搭乗達成できるのだが、計画が狂うのか
0643名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/08/29(金) 04:47:36.54ID:Zl/t6dR50
>>641
ありがとうございました。
オプション12機なんですね。
順調にMRJの導入が進まないか、劇的な需要の増加でもない限り買わないでしょうね。
しかし190の導入と、最近ではJ-AIRしか買っていなかった170をまた買うとは驚きですね。
175かと思ってました。生産ラインはきっと175と同じなんでしょうね。
0644名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/08/29(金) 19:51:42.70ID:+hdtmt0Y0
伊丹のジェット枠問題が解決する前提だが、E170はJACに移籍して玉突きでQ400が退役になるのでは。
0645名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/08/29(金) 20:43:16.19ID:+Pses+oy0
>>644
まぁJAIRから離れてしまうけど、
それで今のQ400分はどうにかなるにしても、
SAABの分をどうするつもりなんだろうな。
あのクラスは今やATR42しか選択肢ないけど。
0646名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/08/30(土) 15:07:49.35ID:2RzQVueOi
CAの過労死については、全然触れられないんだな。
0648名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/08/31(日) 12:51:20.28ID:0oWXdiBSi
7月にあったみたいだよ。2年目か3年目ぐらいの若手らしい。
可愛いそうに…。
0649名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/08/31(日) 15:42:36.18ID:qceoBq0V0
>>648
かわいそうにね…。
ちなみにそれはどこから仕入れた話？
ニュースとかになってたのかな？
ソースあればヨロ。
0650名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/08/31(日) 17:13:42.53ID:0oWXdiBSi
CAに友人がいててね。1人亡くなって、まわりのCAがショックで休んでるみたいで、
働いている人も大変みたいだね…。
会社は公けにならないように隠しているみたい。
0653名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/08/31(日) 23:24:44.38ID:qceoBq0V0
>>650
そうなんだ。俺も知り合いいるから聞いてみます。

>>652
子会社だから激務にも関わらず給料も低めなんでしょうね。激務がたたって体壊して働けなくなったりしたらたまりませんね。
0654名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/09/01(月) 05:55:54.36ID:paHqIHLs0
>>644
>伊丹のジェット枠問題が解決する前提だが

え？伊丹ペラ枠はもう低騒音機枠に移行中で来春で全枠解放だけど…
解放第2段階の現時点でも低騒音機枠余ってますが。

あまりにも急な解放だったんでエアの機材更新が間に合わず
穴鶴ともペラ機を継続使用せざるを得ない状態。

低騒音機=A320,B738,B737,E170,CRJ7,CRJ2,CRJ1
0656名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/09/17(水) 22:44:07.20ID:9bd2lKMK0
明日新千歳-伊丹間で初J-AIR
JEXは乗ったことあったけど早朝すぎて今までお世話になったことなかった
ここもJEXと同じように子会社基準の採用でCAさんが本体より美人とかあるのかな？

CRJも初体験だが急遽だと席取るのも大変だからせめてもう１ランク大きい機体にしてほしいなあ
0657名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/09/18(木) 02:43:35.04ID:yr0yIjJp0
>>656
席とるのも大変→常に満席近いような状態→営利企業からしたらそれが最高に近い状態
であって、
常に席はとりやすい状態→空席それなりにある状態→搭乗率低い→赤字
そこまで消費者目線になるのは無理でしょ。
JALよりANAがそんな感じじゃないかね。路線の需要より大きめの機材を使ってる感じがあるからね。
まあいずれこの便は73あたりで飛ばすんじゃないかね。伊丹も民間に売り払われたり、緩和されたりだし、CRJは近々退役みたいだしな。俺の予想では来年度初めあたりから変わるんじゃないかと思ってる。根拠はオレな。
あと、CAさんはJALのおばさんより若いのは間違いない。ただ、美人かどうかは結局のところピンきりだ。君の好みのタイプにもよるしね。
印象としては良い子ちゃんの雰囲気の子が多いかな。実際はどうか知らんが。
まあ明日乗ってのお楽しみだな！
0659名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/09/29(月) 01:37:51.98ID:7f033tGL0
>>657
乗ってきたけどたしかに良い子、育ちの良さそうな子って印象のＣＡだった
きつめの美人が好きな俺としてはＪＥＸのほうが好きかなｗ
それはともかく73とか実際に飛ばしてくれたらいいんだけどねえ
0660名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/09/29(月) 02:56:17.71ID:Uz+DcBFL0
>>659
きつめならJEXだな。
ただ10月1日からJALになるからもうもとJEXかどうかは分からなくなるね。
737に乗れば遭遇率は高いだろうが。
0661名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/09/29(月) 20:58:38.75ID:mmfEzDHa0
仙台便もう少し大きい機体にしてくれ

とろうと思うといつも満席にちかい状態で
jalを 普段利用してるのに仙台だけはいつものれない
0662名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/09/29(月) 21:52:22.64ID:Uz+DcBFL0
>>661
俺もかなり乗るけど、仙台便は平日は結構空いてることが多いよ。
土日はまあまあだけど、平日はこの会社大丈夫か？って感じさえするときもある。
まああと数年したらひょっとしたら大きくなるかもよ。
76人乗りE170から100人乗りぐらいのE190に。
あんま変わんねーかw
0664名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/09/29(月) 23:07:06.06ID:mtQm4a9i0
休日移動だからかな
羽田から新幹線かanaの選択になってステータスが無意味です
仙台発のツアーは高いのが多いし大きくしてツアー会社に販売すればいいのに
0665名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/09/30(火) 07:36:00.62ID:xB0dVcQP0
あー休日はそうかな。平日はみんな念のため最終押さえておいて、仕事終わった人から前倒しして帰っていくから後ろの便は待ってれば空きが出るけど。
最近仙台は行ってないけど、始発と最終だけJEXってのはやめちゃったのね。
0666名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/09/30(火) 23:53:46.88ID:K9iGOgzX0
今日仙台便乗ったがほぼ満席だった。
平日なのに何でだろう。
月末だから？たまたま？需要が増えた？
隣の席は誰も座らない方が快適なんだがw
0667名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/10/10(金) 20:40:27.10ID:iuXuOecq0
>>634
件のJL2019/00は来年3/20から本体の73Hに変更、ITM-HKDもE70に
0668名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/10/14(火) 07:38:21.71ID:RdyHRCqX0
ここはそんなに激務ってわけじゃないけど、
確かにCA１名乗務があるし、5レグ6レグ運航ってのもある。
　それなので、JAL,JEXに比べるとCAは大変だろうな。

　複数名乗務であれば、ギャレイで休む暇あるけど、
1名乗務のCRJなんぞ、休む暇なしだもんなああ・・・

　見ていて、1人で大変そうって思う
0669名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/10/14(火) 07:46:05.21ID:CXE+iWDlO
全機種クラスＪ付きに改装しないとJAL好きでも乗りたくないや。
0670名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/10/14(火) 10:51:10.43ID:ra4OLb+k0
>>668
そんな一生懸命頑張っているCAさんにはポチ袋の一つでも渡してやるといいよ。
もちろん諭吉な。
渡し逃げしないと間違いなく受け取らないだろうな。
0671名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/11/07(金) 18:09:07.43ID:HIV51/vV0
先日飛行機に乗ったらCAが直筆で
絵はがきにメッセージを書いて
乗客にわたしていたのですが、
どうやったらサービスしてもらえるんですか？
0673名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/11/09(日) 03:23:45.15ID:J8EeFmgi0
>>671
修行中とか、楽しそうに飛行機乗ってたりするとけっこう話しかけられて、あめ袋と一緒にもらったりするけど。
J-AirはCAさん一人一人の似顔絵が描かれたシールもあっていいですね。
0674名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/11/16(日) 23:52:27.48ID:KUnwAQxc0
冬ダイヤでたけど
便数機材 を書く人いなくなちゃったのかな？
0675名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/01/22(木) 18:21:25.61ID:h7Y4RsRR0
じぇいえあサイコー(^O^)／
0677名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/01/22(木) 21:18:42.63ID:RRhpkXEd0
夏ダイヤの目についた点
・ITM-FUK/SDJにCR2投入(各1往復)
・HND発着は全て3桁便名化
・3Xからの移管はなし、秋以降実施?
0679名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/01/22(木) 23:56:11.93ID:QDUcvgPa0
>>678
JAC
0681名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/01/24(土) 06:38:24.12ID:k6E5RCd70
アブラハム170
0682名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/01/27(火) 17:28:18.56ID:5C8suswy0
エンジントラブル170
0683名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/01/28(水) 05:44:57.36ID:V07p+p9r0
ノーブラエロ170
0686名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/02/10(火) 21:47:30.91ID:nrJ1Lg2F0
MRJにそろそろ
0687名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/02/10(火) 22:26:54.78ID:Snv45YFy0
エンブラ見慣れてるからMRJのイラスト見ると妙に細長く見える
MRJって胴体の太さはYSとほとんど変わらないんだな
0688名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/02/11(水) 17:08:51.08ID:qSj1rPYq0
J-AIR路線を引き継いだFDAのほうが最終的に成功するって皮肉だなｗ小牧産の日の丸MRJを５０機以上買ったらドル箱小牧空港から撤退した過ちを許してもらえるぞｗ
そうじゃなきゃ伊丹空港とか言う極左活動家の巣窟と共にこの先迫害される運命だろうｗｗ
エンブラエルに手を貸すのが、一番三菱グループに嫌われる行為だろ？いい加減悔い改めろや！ｗサンアーク塗装時代旧JALさんの悪いところを凝縮したような組織だなｗ
0689名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/02/13(金) 12:41:21.81ID:H2jy1xLy0
エンブラエルのプラモ、日の丸と鶴丸マーク2機買った。
ボンバルディアのプラモってあるの？
0690名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/03/29(日) 17:10:34.52ID:izvluDMe0
発注している機体
16号機は、もうそろそろ
来るのかな

なにか情報ありますか？
0691名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/03/30(月) 06:49:12.45ID:6Wij7hxG0
クラスJつけてくれないかな
0692名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/03/30(月) 22:41:00.22ID:78vj0FhY0
>>691

新規導入するＥＲＪ-190なら
クラスＪ　が可能かも
あったら、いいよねー
0693名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/04/06(月) 11:23:49.21ID:OX501m3Q0
井丹の増便があり得ない現状で
スカイマークの減便が確実な神戸を
J-AIRは、どう考えているんだろうか

エンブラエルもこれからずいぶん増えるし
MRJ待ちのANAより、やりやすいと思うが
0694名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/04/10(金) 22:51:11.47ID:wtIR6Fgg0
MRJ　初飛行延期

ttp://blog.livedoor.jp/aircraftchannel/archives/5001628.html

いよいよJ-AIR、FDAのチャンスだな
0695名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/04/11(土) 07:13:03.41ID:fE2/b95j0
この会社のCAさん達優しいよね。
0698名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/04/12(日) 17:20:18.52ID:XJQO1Dnh0
「sola NEWS plus」 （ ttp://www5.hp-ez.com/hp/8479/top）

によれば、JALは３月にERJの「航空機予約登録」を大量にしたようだ

［JAL（JLJ）］
　ERJ170-100STD JA226J～JA240J 15機
　ERJ190-100STD JA241J～JA260J 20機

仮押さえにしても　35機はすごい
0699名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/04/12(日) 17:25:40.28ID:qDqPUWvV0
利益が出る機材ということが、JAL, FDAで実証されたんでしょうね。
0701名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/04/13(月) 11:32:37.95ID:7fMRu+6/0
つーかなんで35機も買うのか誰か教えてくれ
最終的にはジェイエアはMRJ32機に統一なんだろ？
仮にCRJ9機置き換えとJACのQ400の置き換え・移管と考えても多すぎると思うんだが
初期のERJだって2008年登録だからまだ更新考える時期じゃないよな？
まさか今あるE170さえももう190で置き換えてしまうってこと？
0702名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/04/13(月) 15:22:02.66ID:+ZXFVEMa0
思いつく理由をいくつか

① CRJの代替
② B737でも大きすぎる路線にE190を充当
③ 破綻時に切り捨てたローカル路線の復活
④ 地方－地方のリージョナル路線の開拓
⑤ FDAが成功している小規模観光チャーター便用

それにしても35機は多いが
MRJがまた遅れそうなので
その分を見込んでいるのかも
0703名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/04/13(月) 20:32:08.71ID:Ex/FwI4T0
>>702
確定発注は15機(CR2代替9機・73H捻出1～2機・DH4/SF3代替4機)、この他オプション12機(型式未定・レジは仮押さえ)
0704名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/04/13(月) 21:14:55.99ID:D3gDASYY0
まぁ、オプション追加を含めても、用途としては
>>702にもある通りなんだろうな。
あとはMRJを基本的にあまり当てにしてないか。
0705名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/04/13(月) 23:59:40.84ID:6qrDo1e/0
オプション行使ですら匿名発注が必要な状況じゃ
MRJの話を出さないとエンブラ発注できないよな
0706名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/04/15(水) 07:33:36.07ID:JbUsj0DY0
>>702
FDAにとられた小牧便をK-AIRが取り戻したりするんじゃない？
0707名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/04/15(水) 21:58:26.79ID:gS7vMvKw0
名古屋はFDA支援で良いでしょ

FDA機が各地に飛んで暇になる時間帯の小牧に
松山あたりから送り込んで帯広に飛ばすみたいな感じなら良いかも
0708名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/04/19(日) 18:54:55.47ID:l0JW5eFp0
昨年7月発注の FDA9号機 が
8か月後の今年3月に就航したんだから
同じ年の8月発注の J-AIR の16号機も
そろそろ5月か6月には来るのでは

それ以降も 11〜15号機のように
4、5か月に1機ずつ増えていけば
あっという間に充実したフリートになりそうだ
0709名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/04/19(日) 18:58:35.09ID:l0JW5eFp0
なんで文字化けしたんだろ

それ以降も 11－15号機のように
4、5か月に1機ずつ増えていけば
あっという間に充実したフリートになりそうだ
0710名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/04/19(日) 19:05:38.44ID:CzoYmJ310
FDAはこれ以上便数が増えると、航空機離発着地域や、私が住んでいる名古屋市内
騒音たまらないですよ。小牧空港周辺は国際空港時代に住宅は立ち退きやある程度防音処理
してますが、小型機になって、航路や離陸・着陸角度が変わり、名古屋市内でもうるさい。
0711名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/05/03(日) 17:04:10.76ID:KswSBF0F0
「sola NEWS plus」 （ ttp://www5.hp-ez.com/hp/8479/top）

の情報では、J-AIR発注機の到着はつぎのような予定のようです
貴重な情報ありがとうございます

Embraer ERJ170-100STD
JA226J 15/10/-- FIP2仕様? 発注中
JA227J 15/12/-- FIP2仕様? 発注中
JA228J 18/01/-- FIP2仕様? 発注中
JA229J 　18/04/-- 　FIP2仕様? 発注中
JA230J 　18/07/-- 　FIP2仕様? 発注中
※別途E170とE190を合計で12機オプション発注(内訳不明)　
　上記以外にもJA231JからJA240Jまで予約登録済み
※FIP仕様は燃費改善仕様。ギアホイールあり

Embraer ERJ190-100STD
JA241J　 16/04/-- --- 発注中
JA242J 　16/06/-- --- 発注中
JA243J 　16/08/-- --- 発注中
JA244J 　 16/11/-- --- 発注中
JA245J 　17/02/-- --- 発注中
JA246J 　17/04/-- --- 発注中
JA247J 　17/05/-- --- 発注中
JA248J 　17/07/-- --- 発注中
JA249J 　17/08/-- --- 発注中
JA250J 　17/10/-- --- 発注中
※別途E170とE190を12機オプション発注(内訳不明)
　上記以外にもJA251JからJA260Jまで予約登録済み


今年は10､12月にE170が来て
来年は4､6､8､11月と続けざまにE190が来るようです
さらに再来年は2､4､5､7､8､10月とE190が6機！

J-AIRがすごいことになりそうです
0714名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/05/07(木) 21:35:19.32ID:mb3KDyba0
>>713

情報ありがとう
たしかに「月刊エアライン」にありましたね

でも
JA241J以下の ERJ190 が
ぜんぶ　ERJ170　になってるね

それをちゃんと訂正して情報開示してる
「sola NEWS plus」　管理人は
エライ！
0716名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/05/09(土) 04:12:31.61ID:f79COSnD0
>>715

そう、CRJのいちばん古い機体は
00年12月登録だから
そろそろ

あと、JACのQ400を
E170に換える路線は有りそうだ
0718名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/05/13(水) 23:54:17.27ID:JvmsblQi0
リージョナル路線に、当面、Ｑ400しかないＡＮＡに対して
ＥＲＪ170、175、190(来年)があるＪＡＬ・ＦＤＡ連合の
優位性は明らか

現在、ＡＮＡ専用になってる地方空港に
来年からＪＡＬ連合の反撃が始まるのでは
0719名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/05/14(木) 00:28:31.21ID:tijt2L5w0
伊丹石見とか伊丹大舘能代とか飛ばしたら…乗らなさそう。
伊丹高知は…やっぱり乗らなさそう。
マイレージ制度あるから後から路線に参入しても相当不利そうな気がする。
ANAの伊丹青森はどんな感じなんだろう？
0721名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/05/14(木) 11:17:06.30ID:c4NagYD40
170と190大量に導入するけど、パイロットは大丈夫なんかな。
0722名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/05/14(木) 20:52:23.21ID:jVlK4htL0
>>718
あるとすればCTS-FKS辺りか(NUのOKA線再開と抱き合わせ)?

>>719
ITM-KCZは往時に比べ供給がかなり減ってる、何らかの理由で枠が空けば・・・
NH/EHのAOJ便は両路線とも4割台、JL/XMはCTSで減少もITMは増加。

>>721
G総機数は微減(SF3/DH4のE70化による)のため転籍・出向で対応。
0723名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/05/14(木) 22:09:10.28ID:0q3pH5CT0
>>720

ごめん、IBEX をすっかり失念してた

でも ANA Connection　として
IBEX は今後、どうするんだろう

ANAが MRJ を導入するなかで
このままずっと CRJ でやっていくのだろうか
けっこう難しそうだ
0724名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/05/14(木) 23:03:05.11ID:eJ1YPvYY0
>>722
EHってFDAのこと？
4割程度なんだね。

JACはE170はいれないと思うけどな。
離島の短い滑走路しかないところにはに降りれないし。
RACが入れるようにQ400か天草が入れるATRのどちらかにするんじゃないのかな。
0725名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/05/15(金) 01:34:32.44ID:UzE7z5hR0
JAC減らしてJ-Air増やすんだよ
転籍出向って書いてるだろうが

別にANAがMRJ入れたところでIBXのCRJとは被らんだろ
ANAのMRJの位置付けは735の後継の90席クラス
IBXで搭乗率6割程度の路線は、いくら低燃費のMRJでも5割以下で赤字だな
そもそもIBXは他のANA奴隷同様、ANAが安値で座席を買い叩くところに存在意義があるんだから
0727名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/05/15(金) 13:33:09.03ID:hE/0/ESx0
超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど　あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww

▼をsに変換、◇を削除する
▼nn◇2ch.net/s11/3684ann.jpg
0730名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/05/22(金) 21:25:16.20ID:q7KdZhaT0
発表はまだないのね
個人的にERJ路線もっと増やすのかなと思ってる
0731名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/05/22(金) 22:52:34.33ID:Av6rhnoDO
クラスＪ機材無し会社はＪＡＬにあらず
0732名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/05/22(金) 23:36:58.69ID:5CC3HFfk0
E190入ったらクラスJの可能性あるよね。
KLMが2か3クラス座席でちょうど100席みたいだから、エコノミーだけだと無駄にシートピッチ広げることになるかもしれない。
航空法的には101人以上だとCAさんが３人要るらしいからたぶん100以下にするんじゃないかな？
だとすれば1,000円でも単価の高い座席をセットした方が良さそう。
となると、十分可能性あるよね。
むしろ入れなかったらどうかと思うけど。
0733名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/05/23(土) 03:55:31.29ID:Jku9Sdgz0
170でクラスJはないだろwww
190なら何列かできそうだよね。
190導入したら羽田発着の737で搭乗率低い路線を引き受けるんだろうな
0735名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/05/23(土) 13:35:39.12ID:orIx2INa0
>>733
特例除いて就航出来ない機材を羽田に持ってくるわけないだろ。
0736名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/05/23(土) 18:13:12.17ID:Vn+6V/Uy0
エンブラだと前後が少し広いだけで2-2のY+のほうが良いな
クラスJを入れても横1列側はブロックされて取れないだろうし
0737名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/05/26(火) 22:58:15.19ID:WYeUph+i0
>>736

https://www.klm.com/travel/jp_ja/prepare_for_travel/on_board/seating_plans/erj-190.htm

KLMはERJ190を
この座席表のように 2-2 の配置で

ヨーロッパビジネス 20席
エコノミーコンフォート 8席
エコノミー 72席
計100席

で運行しているようだ
ちなみに座席間隔は

ヨーロッパビジネスクラスの座席間隔： 33 インチ / 84 cm
エコノミー・コンフォート席： 33 インチ / 84 cm
エコノミークラスの座席間隔： 31 インチ / 79 cm

J-AIRやFDAのERJ170/175の間隔は
どのくらいなんですか
0742名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/05/27(水) 23:56:47.51ID:YIFLtccN0
>>741

>>739 で紹介した ERJ190 の2クラス仕様の座席配置は
ファースト8席、エコノミー88席　計96席
190D96B – 96 seats – Dual Class – 38” First Class & 31” Elite Seat

エコノミーだけのモノクラスは、このピッチで 100席
190S100B – 100 seats – Single Class – 32”/31” Elite Seat

さて、J-AIR はどうするか
たとえ短距離でも、クラスJを選ぶ客はいるから
ERJ190 は2クラスにするかな
0744名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/05/28(木) 22:23:03.98ID:xxtdr4F10
>>743

たしかに
でも WiFi とかの付加価値をつければ
上のクラスを選ぶ客は7〜8人ならいそう
0745名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/05/28(木) 22:29:46.66ID:xxtdr4F10
あらあら文字化けしてる

上のクラスを選ぶ客は7、8人ならいそう

です
0746名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/05/30(土) 08:31:36.43ID:As0gDTxW0
後々、E190をMRJ90で変えるのを考えるとERJ190にクラスJが付くかで、ERJ90に付くかも決まるだろうね。
E190からMRJ90に変わった際にサービス低下は極力避けたいだろうから。
0747746
垢版 |
2015/05/30(土) 08:32:45.53ID:As0gDTxW0
×：ERJ90に付くか
○：MRJ90に付くか
0748名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/05/30(土) 19:29:32.14ID:Ux04glSQ0
7/1～ HND-SHMの朝夕便・HND-KMIを73Hに変更、捻出したE70をCTS-SDJに投入し押し出したCR2はFUK-KMI(KMI駐泊を含む5/d)へ
なおこれは(3X→)JCの乗員不足による一時的措置(～8/31)
0749名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/05/31(日) 06:45:14.01ID:zKqn1HmB0
でもクラスJって1.5倍くらいスペースとるのに料金安すぎるんじゃない？
0751名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/06/04(木) 22:55:37.15ID:ZZ9vt6760
J-AIRの今年末、来年にかけての
新設、増便路線がとても楽しみです

ANAがMRJ待ちで拡大がままならない中で
それこそ 鬼にのいぬ間のなんとやら で
かなりのことがやれそう

JALに来て欲しい空港は山ほどあるので
さてどうなるか
今後の展開が楽しみです

一年後、来年の今ごろは
すごいことになってる！
ことを期待します
0754名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/06/05(金) 10:15:27.41ID:EmpGTwkd0
ERJのSIMは買わないのかな？
0755名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/06/24(水) 12:29:37.06ID:JPwAPn2i0
3機が点検漏れで飛行＝緊急検査で11便欠航―ジェイエア
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150624-00000050-jij-soci

ジェイエアも何かとやらかすよなあ
JALグループの中では一番ブラックかも
0756名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/07/01(水) 13:10:48.65ID:8qBV6jum0
JALグループのやらかしがJ-AIRばかりなのは
広島→名古屋→大阪と変わった生活環境の影響があるのかもな
0757名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/07/02(木) 00:22:34.06ID:BRz71Q350
規模がどんどん大きくなっていってるのに対して
人や経営体制が追い付いてないんだろうな。
0758名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/07/02(木) 12:43:42.58ID:UtUXgwa90
>>756
＞JALグループのやらかしがJ-AIRばかり

そりゃそうだ、国内地方路線の何割飛んでると思ってんだ。
0759名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/07/05(日) 22:26:18.35ID:ybW4Aa5u0
JA204Jが先月上旬(JL2173/03JUNに充当、よって少なくとも04JUNまでは稼働)以降営業に入らず、6/29に試飛行も未だ復帰せず
またJA209Jが整備に入った(7/3～ @STAECO)ためどちらかが復帰するまで2383/2382/2305/2306/2235/2236/2389/2392にE70代打
0760名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/07/05(日) 23:08:28.17ID:38rLqFYM0
>>756
さすらいの旅芸人みたいだな。
あるいは遊牧航空会社ｗ
0762名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/07/09(木) 01:40:20.62ID:ciGPKBn/0
便間30分 搭乗は出発予定時刻の15分前からかかる。
ゆえに15分しか準備時間は無く、客室も清掃は全てCAが行う。
1日4便がスタンダード。多くて5便。上空でも短距離路線の為休憩する時間は皆無。
以前、ＣＡの体調不良が原因で欠航になる便があった。
イレギュラー運航の原因はこういうところからも考えられる。
月の手取りは13～15万。ちなみに副操縦士。機長は4,50万程度。

彼女たちの命の価値はそれほどしかないのか。
0763名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/07/09(木) 21:25:12.47ID:LWyCN1Z60
2383(または2171)～2392スジの代打は今日まで(16・17日に再度実施)、明日から15日までは偶数日の2301～2810・奇数日の2831～2176にE70を充当
また15日は2241～2244のE70と2383～2306のCR2を交換
0764名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/07/09(木) 21:33:28.99ID:RGwWzsGl0
>>762
LCCなり新幹線なりがあるからね。
特に地方に関しては積極的な新幹線誘致の罪は重い。
0766名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/07/12(日) 06:02:57.49ID:KASGhiaw0
762
話の論点がずれてないか。機材等のインシデントのことでしょ？

まあ事実だろうけど、別に激務だろうが批判する内容でもないと思うが。そういう職業なんだから
0767名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/07/27(月) 13:11:18.54ID:dHaZNe6b0
J-AIRの客室乗務員の採用情報は、こちら

http://www.jair.co.jp/about/recruit/cabin/index.html

客室乗務員もいまや高給ではないし
契約社員というのがツライが
月150時間勤務なら長時間労働とはいえない
勤務中は忙しいだろうけど

スキルアップすれば
正社員になれるし
転職もできる

ブラック呼ばわりは、ちょっと疑問
0768名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/08/19(水) 19:26:18.21ID:P8axF0YO0
JA227J受領後1/7からFUK-KCZ(2/d),FUK-KMI(3/d)を移管 また通例通りCTS-AXT/HNAの冬季減便を実施し余剰機材でCTS-KIJを増便
0769名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/08/19(水) 20:12:55.59ID:qzBTub+G0
CTS-KIJ便はAIRDO撤退の影響か5月の搭乗率9割を記録したんだよね。

まぁ、CRJだから9割って言っても40人くらいなんだけどね
0770名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/08/19(水) 20:55:22.85ID:JYME2p0L0
CRJでも月間搭乗率2割が出ていた路線であることを思うと凄いよ
増便分は使いやすい昼間でE170運航か
0771名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/08/23(日) 22:25:55.74ID:RFGRTFB40
GDSによれば冬ダイヤのCTS-SDJは大半がE70、JA226J投入でCR2退役発生とみられる
0772名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/08/24(月) 18:11:36.55ID:nIWTC/H00
乗りたくないんだがＥ７０しかないから乗るんだが
前の席に大柄（orデブ）が座ると勝手にリクライニングするよな
ま
リクライニングとは言わない現象なんだが
あれがイヤ
0774名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/09/14(月) 01:21:28.53ID:h0T/qt6n0
いよいよ10月には
E170の16号機が来るんだね
そして12月には17号機が

しばらく増機がなかったので
楽しみです
0776名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/09/14(月) 07:14:44.63ID:h0T/qt6n0
>>775
信頼がおけるマニアさんのページ
「sola NEWS plus」の情報です

ttp://www5.hp-ez.com/hp/8479/top

こちらの JAL-Group Fleet List の
JLJ J-AIR の項です

これによれば来年は
初めてのE190が4機入る予定
これも楽しみです
0780名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/13(火) 22:19:41.30ID:60YY+kOb0
JA226Jはcn 17000514、JA227Jはcn 17000524が濃厚

>>778
32inピッチのYを前提に窓を配置、したがって座席を31in配置とした場合中央部1列が窓無しとなる。
0783名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/24(土) 02:29:50.50ID:2UDf3aus0
ジェイエアのサービスってどうなの？
印象的なこととかってあった？
0785名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/30(金) 07:02:15.95ID:CZveu+mj0
伊丹空港の　JAL Facebook x J-AIR ファン感謝イベント　当たった人うらやま

>>783
飲み物以外に飴のサービスがある。発火の黒糖が好き。
お子様連れには特に親切だと思う
ビューポイントで機内アナウンスがある
0786名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/30(金) 21:16:38.51ID:EPfxIDj40
漸くJA226J納機、先程LCAを出発しDWCへ飛行中 なお222～225と同仕様でADS-Bは非搭載

>>782
製造番号。
0788名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/31(土) 22:25:06.61ID:BW97QoG+0
エンブラエルのサイト
JA226Jが完成したようです

https://www.youtube.com/watch?v=FcWO1EqmBLg&;feature=youtu.be&list=PLRYkPP45bJtv3p9uD9amCZAL0wI3zM9X
0789名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/11/01(日) 09:36:54.74ID:iXcm+a9e0
>>788
途中で出てくる機内の映像、もし当該の226Jのものだとすると、
いつのまにかシートやシートベルトの色変えた？
225Jまではグレーのシートにシートベルトもグレーだったけど、
映像のはSKY NEXTに合わせたのか黒のシートに赤いシートベルト。
シートはSKY NEXTそのものは入れられないけど、雰囲気だけでも
合わせてきたのかな。
0790名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/11/01(日) 16:33:46.96ID:Q4Y/x6Yv0
JA226J そろそろ伊丹に着いたかな
0791名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/11/01(日) 21:42:34.68ID:6p9T4JCG0
>>789
この機から変更。

>>790
本日到着
0792名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/11/01(日) 22:10:47.05ID:aKau5xHe0
福岡空港では、滑走路増設が始まろうとしていますが、
ゲートは現在１９バースしかないので、
滑走路だけを増やしたところで、空港能力は上がりません。

滑走路以前に、ゲートの方が先に限界に達してしまうからです。
しかも、リモートスポットさえ満杯という有様です。

ゲートが２０バース程度では、滑走路を何本増やしても、
旅客機の発着は、年間１６万回程度が限界です。
（自衛隊機やセスナなどを加えた上限は１７万回程度）

滑走路は１本だけでも、ゲートをもっと増やせば、
旅客機の発着には、年間１７万回程度ならば、十分対応できます。
（自衛隊機やセスナなどを加えた上限は１８万回程度）



福岡空港の能力を上げるために、
滑走路だけを増やすのでなく、ゲートをもっと増やしましょう！

第一のボトルネックは滑走路ではなくゲートだから、
滑走路よりも、ゲートを増やす方が先決です。
0794名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/11/02(月) 13:32:54.02ID:YnklEpyi0
JA226J
225Jまでと同じFIP1仕様なんだね

FDA9号機のような
大型のウイングチップをつけた
FIP2仕様と思っていたので残念
0795名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/11/03(火) 17:29:35.03ID:jNyXNql30
JA226J の雄姿です

ttp://flyteam.jp/photo/1707267
0797名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/11/03(火) 19:38:56.55ID:wTAqUCdz0
>>793
不要なモノを搭載すると、不具合があった場合余計な手間がかかるの。
0798名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/11/03(火) 22:51:09.77ID:jNyXNql30
>>796
初めて知りました
ありがとうございます
0801名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/12/02(水) 06:12:29.44ID:FhVMYYSg0
ジェイエアのパイロットってJALグループの中でも給料はどうなの？
JAL
JAIR
JTA
JAC
HAC
下のプロペラ機は同じグループだけど低そうなイメージ
0802名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/12/02(水) 17:56:29.94ID:pBbyqwyEO
そういえば、先週の水曜日、新千歳―花巻のCRJが、１日通して大幅に遅れていたんだけど、この路線は１日同じ機材が貼り付きなんだろうか？
0803名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/12/03(木) 22:04:27.54ID:pvOEZpKX0
1/29～2/29にかけて2371/2372/2183/2184/2305/2306/2377/2378でCR2代打、故障頻発もあり当面9機体制を維持か

>>802
所定では全便別機材。
0804名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/12/04(金) 22:28:55.71ID:5Xca0VTj0
JA227J納入、順調に進めば7日到着の見込み
0810名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/01/07(木) 04:22:30.99ID:P0XzOhd60
今日、1月7日から
福岡－高知、福岡－宮崎に
Ｅ170が就航する

これまでサーブだった高知
にとっては即報だね
0811名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/01/19(火) 17:46:23.40ID:58/Vis3H0
いよいよE190だって
0812名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/01/19(火) 19:04:59.43ID:OzwX6JLt0
E190にクラスJ
0813名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/01/19(火) 20:02:00.64ID:aUN27M3K0
普通席はJA227Jとかにも入ってる黒い革シートで、
クラスJもエンブラのラインナップから選んだんだろうね。
なので既存のクラスJとはデザインがかなり違う。
0815名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/01/21(木) 19:35:27.27ID:C7wq3+HJ0
http://press.jal.co.jp/ja/release/201601/003615.html

これか

クラスJ 9席 くらいかと思ったら
15席 もあるんだね

なかなか快適そう
プラス1000円なら
選ぶ客も多いな

それにしても
このＥ190が
今年、来年で10機も入ると
地方路線がだいぶ変わる
0818名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/01/25(月) 21:49:46.77ID:lhU9LiWg0
>>816
2往復はOKI共々J化対象、残り2往復は定かでない。

>>817
2310時間切れ→KIX臨時便はよくあるが夏ダイヤで消滅の見込み(2310繰上のため)。
0819名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/01/26(火) 18:41:14.85ID:mGcl/p4q0
隠岐空港もJ-AIR化かー。

ITM-OKIはボンバルだからいいけど、IZO-OKIはサーブだから、定員多すぎないかな？

IZO-OKIはATR化と踏んでいたが。
0822名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/01/28(木) 23:41:57.88ID:KyhnxzIa0
今導入中のエンブラはJACの置き換えみたいだが、CRJの退役はいつから？
IBXのCRJ200はついに夏ダイヤから消えてしまったみたいだけど
0824名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/01/29(金) 21:48:42.30ID:VYtL1jGD0
>>822
夏ダイヤ終了までに入るE70/90と交代する(した)機は次の通り(未来分は前回整備の時期から推定)
226J 予備増強
227J 8886,845C
241J 201J
242J 847Cor851C
243J 203J
0830名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/03/02(水) 22:51:14.10ID:QaSBQ9C70
JA212J鶴丸化、続いてJA211Jも那覇に送られている なお那覇にはJA219Jが1ヶ月以上入ったまま
0831名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/03/12(土) 21:19:34.88ID:aova3h5I0
マニアのサイト「sola NEWS plus」によれば

JLJ E170 JA211JとJA219Jが新塗装化されたようです
ともにOKAで塗り替えた模様
0833名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/03/14(月) 12:38:26.55ID:2onWDL+00
>>832

素晴らしい話ですね！
0835名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/14(木) 19:39:23.71ID:zv9Ftxvm0
E70の座席を本革化、またVOD(Wifi利用・機外通信不可)も導入
0836名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/15(金) 19:30:29.78ID:Kyk5Pt+s0
FUK-KOJ臨時便へのDH4供出に伴うFUK-KMI代行便にはJA213JをHNDから回送し充当、これにより691～218は73H(306J)代打
0837名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/19(火) 19:57:11.94ID:yedaAbh60
40代座席格差40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド）マック張内戦中華
40代座席格差40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代座席格差40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン（シュッ）しょうきょ家賃滞納決算２０代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜい国立ラスベガススーダンエクアドルチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース）井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証池上横浜ポセイドンニュース外国人秋葉原情報(ブフランス札幌羽田西村ソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ９月振高値ビジネス）
0838名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/24(日) 22:12:50.91ID:21N58ONl0
エンブラエル190 JA241J伊丹到着
長胴でバランスが良い機材ですね、B737やA320と同じくらいの大きさに見えました。
0839名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/25(月) 02:37:29.70ID:5vQOtZdU0
お、いよいよＥ190が来たか
予定より、すこし早い

たしかに全長が6ｍ以上長いから
Ｅ170よりスマートだね
0841名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/25(月) 04:44:00.37ID:r24c/kUm0
>>840
日程に余裕を見てないと何らかの事情で伊丹への到着が遅れた場合、予定してた日に就航出来ない可能性も有る。
もしそうなってたら、もし全席売ってて完売してた時に振替が大変だよ。
これからGWで混みあうのに。
それにE190は初めて運航する機種だから、地上作業に際しての注意点などの再確認作業も有るだろうし。
まあ、必要な作業が済んだらスタンバイ機として待機して、もしもの時はJTAの737-800初号機の様に就航日の前に急遽投入なんて事もあり得るだろうけど。
0842名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/25(月) 22:53:51.87ID:UW44qeA60
JA201Jが来月末退役(離脱済)、秋ごろにJA203Jも退役する見込み

E70新内装初号機はJA219J(異様に長い整備離脱あり)かJA224J(直近に整備実施)

>>841
初導入のため乗員の実機訓練も必要。
0845名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/30(土) 03:46:20.74ID:3zM03p8e0
>>844
そうみたいですね
混雑する伊丹では
慣熟訓練も難しいのでは

http://flyteam.jp/photo/1858456

それにしてもＥ190
寸胴のＥ170を見慣れた眼には
ずいぶん胴長に見える

とくに主翼から後ろが長い感じ
0848名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/05/09(月) 22:31:24.71ID:PcTRFMBL0
新仕様E70初号機はJA219J、またE70へのホイールキャップ後付が進んでおり未改造はJA221Jのみに

E90動画(JALサイド)
https://www.youtube.com/watch?v=D1C_BIRav6Q

こちらはEmbサイド
https://www.youtube.com/watch?v=TWz1b05BigA

>>843
主脚はE70/75と異なるものを使用(主翼自体別物)、したがって地上高もより高くなり前傾姿勢となる(E70/75は後傾)。
0850名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/05/10(火) 19:17:27.83ID:EzbRWd8L0
E90初日、遅延が続き最終便はJA213J(E70)に差替
0851名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/05/11(水) 00:35:48.98ID:p6nth9FcO
E90、何かトラブルがあっての、遅延だったのかな？
0854名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/05/11(水) 23:21:41.78ID:P2JwhwpP0
伊丹-鹿児島線くらいの中距離路線だと
ANAのB737の３列シートより
JALのE70/90の２列シートのほうが
快適かも
0855名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/05/12(木) 01:44:22.10ID:qYugwoSw0
>>854
「かも」じゃなくて、そのとおりだろう。
ANAにも早くMRJが入るといいのだが。
0856名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/05/12(木) 02:25:49.23ID:5HvPlXoN0
>>854
通路幅を50cmとすると1席あたりの幅は・・・
B737は機内幅3.57ｍで6席+通路→51cm
E70/90は機内幅2.74ｍで4席+通路→56cm

ざっと計算すると5センチも広い
0858名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/05/13(金) 13:19:03.30ID:kcaiXT210
動画によると、E170と違ってE190は全ての席が窓があるんだよね？
シートピッチは厳密にいくとE170より広いことになるのかな？
たしかシートピッチ32inでやるとE170も全席窓ありになるけど31inだから窓なし席が生じてるんだよね？
てことは、E190の後ろのエコノミー席は32inまたはそれに近いシートピッチになる？
0859名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/06/26(日) 21:24:38.86ID:w9lXpUcL0
JA242Jは24日にSJK発(hex 84C236)、順調に進めば28日到着の見込み
0860名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/06/26(日) 22:51:49.31ID:YASbDcbs0
190乗ってきたけど、あの機材にクラスjあるといいね。一人席は横を気にしなくて良いからありがたいわ。
よく利用している離島便にも入ってきてほしい
0861名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/06/29(水) 22:55:59.56ID:WTTFvD320
JA242J、RECで数日足止めを食らい先程LPAR着 LPARにはEmbの整備拠点があるため到着はさらにずれ込む可能性も
0864名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/07/02(土) 08:22:44.73ID:wfQK23mn0
昨日JA222Jに乗ったら新しい内装だった！
おまけに今月のSKYWARDは植木社長がエンブラエルの話。
0865名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/07/06(水) 02:30:06.22ID:FdTiiNFc0
ERJ-190型機は2機目かのう？とりあえず伊丹発着で使うのはエライのぅ、とりあえずＢ７７７３００ＥＲ（エミレーツなど新古品放出中）を２こ中古で買って、伊丹発着米国西海岸線と東欧ワルシャワ線希望。扱いはＪＡＬ便扱いでいいやんかワレ。
0870名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/07/17(日) 19:18:45.66ID:dJKsLWh20
E70のOP1機をE90に変更し確定発注、発注数(2014発注分)の変化は次の通り
E70:5+6→5+5
E90:10+6→11+6
0871名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/07/17(日) 19:32:28.69ID:IkScOUlq0
>>870
なるほど
E190は好評のようですね

3機目が8月到着の予定とか
楽しみです
0873名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/05(金) 11:10:17.96ID:9cF0J1+H0
伊丹福岡線、狭い福岡空港での胴体長いE90の取り回しが難しいため運行取りやめ、E90は伊丹鹿児島・仙台線へ集中
0875名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/07(日) 03:37:07.71ID:9KSR/ZJi0
>>874
今月中はE190運航でホームページは出たままだし、クラスJも売ってるから予定通り運航すると思う。
それと理由の取り回し云々って嘘やろ。
それなら、E190より長い737-800や他社で飛ばしてるA320も無理やろ？って話になる。
A320使ってる日系LCCは1タミ使ってるし、その中のジェットスタージャパンのハンドリングはJAL系の会社なのに。
0877名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/15(月) 15:03:06.77ID:wX7w4VXVO
昨日は関空ダイバート祭、お疲れ様でした。小さなJ-AIRのシップが巨大な関空に着陸するのは、見ていて感動します。

ダイバートでも着陸料取られるんですかね？
0878名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/17(水) 03:42:37.06ID:WyUiXahZ0
>>876
伊丹～福岡へのE190投入って元々8月一杯までだったよ。
7月・8月のダイヤでは伊丹～仙台・鹿児島だけだと効率が悪いから福岡にも入れたんだろう。

http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/756443.html
>7～8月には伊丹～福岡線の1日4往復のうち1往復に使用する。
http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/756/443/html/14.jpg.html
0879名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/19(金) 18:16:07.68ID:UHQVBjnN0
wifiはよ
0883名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/20(土) 10:34:22.30ID:Adtfdwc50
取り回しって福岡空港についてじゃないんじゃない？
(自社路線計画の都合による)取り回しってことなんじゃない？
0888名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/29(月) 23:09:04.04ID:3w4KkfHS0
八月にデリバリー予定の
Ｅ190 3号機 はどうなっているのか

どなたか情報をおもちですか？
0889名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/01(木) 05:40:45.74ID:DtMNTczc0
昨日伊丹松本便のJA225JはE70だった。保有するE70ではこの機体が最新でしょうか?
来年度もこの路線ありますか?
0891名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/09/03(土) 22:22:34.41ID:wmKpw5JI0
>>890
情報ありがとう
もう、来てたんだ

J-AIRも新しい機材の到着とか
もうすこし、ちゃんと広報すればいいのにね

そいうところは FDA のほうが
はるかに、ゆきとどいてる

HPも FDA はずいぶん頑張ってるぞ
0899名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/10/11(火) 23:55:56.21ID:XXhZ1/oz0
>>898
ごめん、鹿児島便のスケジュールをちゃんと見ると
全便E190になるのは（年末年始を除き）
10月30日からだった

http://www.jal.co.jp/dom/special/jair/
0901名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/11/24(木) 15:32:55.17ID:38jcpwAW0
E190 4号機（JA244J）は
そろそろ到着かな？
0903名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/12/05(月) 10:52:48.78ID:FTkWpa7eO
『行こう！九州へ』のラッピングは、今回J-AIRの機材に貼らなかったんだね。
0909名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/12/31(土) 21:21:05.90ID:aQ1elsTb0
なかなかのペースでエンブラ増えてるけど、パイロットどうやって調達してんのかな
単純に1機あたり機長副操縦士合わせて約10人必要とすると、5機で計50人も機種転換か新規採用しないといけない
エンブラの導入に比べたらCRJの退役ペースは遅いし、やっぱりJACからも来てんのか？
0910名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/01(日) 12:57:04.38ID:wF6gIz0+O
あけましておめでとうございます。本年もどうぞ宜しくお願いいたします。

関空からの初日の出フライトお疲れ様でした。昨日ITM-KIXのJ-AIRのフェリーが3機あったので何かと思っていました。うち1機が初日の出フライト用だったのですね。納得しました。
0911名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/04(水) 21:30:27.62ID:xH8XWxh3O
気が付いたら、福岡ー宮崎の機材が、いつの間にかQ400からE70に切り替わっていたのねw
0912名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/07(土) 03:18:14.66ID:NyrGUU970
流石、借金無くなった会社（笑）
0915名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/20(金) 10:37:33.54ID:lUpzEm3T0
夏から羽田でもE190みれるようになるのか
0919名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/23(月) 13:37:58.27ID:khwiZmmb0
>>909
Q400・サーブの機数減とJAC便のJ-AIR移管が進んでるのを見るとJACのパイロットが余るからそうだと思うけど、JALからJACに出向してるパイロットが居るなら、まずはそのパイロットからJ-AIRに出向させてるんじゃない？
それで足りないならJAC採用のパイロットを出向させる事になると思うけど、JACはATR移管もあるから自社採用組はまずそっちに廻しそう。
0920名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/14(金) 01:31:33.03ID:rOfwyyPY0
E190の6機め
JA246J
がそろそろ来る時期なのだが
なにか情報ありますか
0921名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/14(金) 19:20:20.61ID:rm0PET4a0
素人質問でスマソ
ここのＣＲＪってＩＬＳのアンテナというか装置は対応してますか？
先日ＣＲＪのみ悪天候で着陸できず出発空港へ引き返す事態がありました
その前後に飛んでいたＥＲＪ便は全て着陸
同じくＡＮＡの機材も全部着陸
0922名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/14(金) 19:24:29.67ID:lBumEbPx0
どこの空港かくらい書きなさいよ、つーかILSなんて今時どんな小型機でも積んどる
CRJは追い風制限が10ノットまでだからな、それでじゃね
0923名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/14(金) 20:22:17.68ID:rm0PET4a0
>>922
㌧
0929名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/17(月) 19:07:12.18ID:c0gwwwdY0
>>925 >>927
情報ありがとうございます
14日にスペインなら
20日までには伊丹に着きますね

サンアークの旧塗装機も
最近ずいぶん鶴丸化されたし
J-AIRの今後が楽しみです

ANAがぐずぐずしているので
ぜひ、新路線の開拓を
期待しています
0930名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/04/22(土) 23:25:26.92ID:rc88yM3f0
JA246J
4月21日に伊丹に
到着したようですね

ttp://flyteam.jp/photo/2181635/L

これでJ-AIRのE-JETも

E170　17機
E190　 6機

と、いつのまにか総数23機に増えて
一大フリートになりました
0935名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/27(火) 07:23:55.46ID:1OgfJd3r0
だがJALもしたたかだ。
納期開始を2021年とか、微妙に
間に合わなさそうな時期にしたあたり
MRJの遅れの読みがうまかった。
　
納期が守られなきゃ、債務不履行で
契約解除しかも損害賠償請求できる。
0938名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/07(金) 06:36:18.74ID:3xCjdVUi0
こんど来る8号機はこんな塗装
E190「ミニオンジェット」7月就航　USJ特別塗装機

http://www.aviationwire.jp/archives/123012
0939名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/15(土) 00:15:10.19ID:EURBCmQ90
日本航空機開発協会のレポートによれば、E170の発注残のうち2機をE190に振り替えたとのこと。
よってE170はJA228Jがラスト、E190はあと7機来ることに。
0940名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/15(土) 15:59:13.82ID:LHtlctRO0
>>93
これか

http://www.jadc.jp/files/topics/82_ext_01_0.pdf

EMBRAER170/175/190/195の受注納入状況 を見ると
たしかにJALからの 確定受注機数 が
E170/18機　E190/14機
となっている

J-AIR すごいな！
0942名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/15(土) 18:36:53.20ID:Gzk3LbG+0
MRJなんて入れたらE190からはダウンサイジングだよ
E170からは大型化だから、結果的に供給座席数は問題ないってこと？
0944名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/21(月) 18:02:35.70ID:eszRg9Wh0
お盆休みには福岡↔??宮崎で御世話になりました！
来月にはﾀﾞｲｱです
来年もよろしくお願いいたします❤??
0946名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/22(火) 09:56:49.89ID:95SN7t3w0
9月からはCRJは稼働2機ぶんの便数しか無いんだな…
今年度中に退役らしいけどもちろん最後はイベントか何かやってくれるんだよな？
0947名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/22(火) 10:22:42.20ID:h4Qs0vZpO
CRJ２機分っていうのは、何処情報？

ラストフライトでなくても構わないので、私的御別れ搭乗しておきたい。
0948名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/22(火) 13:48:34.52ID:95SN7t3w0
>>947
JAL時刻表
伊丹から秋田二往復、青森一往復のぶんと
松山二往復、福岡一往復、福岡花巻一往復のぶんのみになるようだ
0949947
垢版 |
2017/08/23(水) 13:56:28.34ID:N7v5SxEWO
>>948
有難うございます。
m(__)m

後で、私も見てみます。
0950名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/23(水) 19:24:41.58ID:5hJprL190
冬ダイヤ当初からKOJ-TKN線を一部引受、なおCRJの退役は1月末を予定
0952名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/24(木) 19:29:24.82ID:s0OTZ3/60
>>951
冬ダイヤのCRJ運用は次の通り
ITM(2171)AXT(2172)ITM(2153)AOJ(2154)ITM(2179)AXT(2176)ITM[UNTIL 22DEC17]
ITM(2301)MYJ(2302)ITM(2053)FUK(3599)MYJ(3600)FUK(2058)ITM(2309)MYJ(2310)ITM[UNTIL 31JAN18]
0954名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/03(日) 22:18:50.07ID:rF3n+Xk30
またひとつの時代が終わるのか
ジェイエアって、いろんな場所を移りながらだんだん機材が大きくなっていく歴史が面白い
JS31時代から勤めてる社員はいるんだろうか
0957名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/10(火) 13:11:26.59ID:wc5BQLcf0
ここのCAまじで全員可愛すぎる
エアライン業界でも有名な顔面偏差値ナンバーワンらしい
納得だわ
0959名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/10(火) 18:44:53.93ID:sBrnoeiC0
>>955
なにそれ気になる
0961名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/10(火) 22:51:18.56ID:tiyX1AT00
JA205J→2-CFML、社長記事(改めて1月退役明示)とあわせXデーが着々と迫る
0962名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/10(火) 23:27:31.19ID:3aVjKuCD0
元旦にCRJに長い距離乗りたいなと思って調べたら、
エンブラエルに変更になってるところばっかだった。
0963名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/15(日) 20:45:57.48ID:hw3MLHwg0
昨日のITMイベントでCRJ関連企画実施、なおラストフライトの先得枠は(支払開始前にもかかわらず)完売済
0964名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/16(月) 14:15:16.57ID:Lvu8ubyZ0
古かろうが小さかろうが、無くなっちゃうと寂しいもんだね。
0965名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/16(月) 17:03:20.89ID:WbOC7LSY0
はじまり　は　＜　朝日航空　＞さん　広島西　松山　大分　トライアングル　フライト
0966名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/16(月) 21:39:11.23ID:A4WA7MkS0
>>962
長い距離って？
福岡花巻とか？
0968名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/17(火) 22:01:46.61ID:jih8t+WE0
伊丹はエンブラだらけなるのか
10年後くらいにはANAとアイベックスも加えてMRJだらけか、つまらんな
0969名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/19(木) 14:11:04.11ID:K/kg6zNH0
GOGOのＷＩＦになるのはいつですかいのう？
0974名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/23(月) 21:16:54.74ID:0x4qtqO90
今日時点のCRJ最終日(31JAN18)空席状況
JL2301 〇
JL2302 〇
JL2053 ×
JL3599 〇(スーパー設定無)
JL3600 〇(ウルトラ完売/スーパー設定無)
JL2058 ×
JL2309 △
JL2310 ×(ラストフライト)
0976名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/26(木) 23:06:01.54ID:mhtWfRqW0
12月の末にサヨナラツアーがあるよ。
JALPAKでね。
0977名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/11/03(金) 20:03:32.38ID:yIKFtydg0
Ｅ190 10号機はもう到着ずみのようですね

ttps://www5.hp-ez.com/hp/8479/keijiban/1
0980名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/11/06(月) 22:10:06.22ID:Xlj7zMQf0
>>979
そのうちわかるさ
0984名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/11/30(木) 19:01:47.39ID:O0Zptuh00
今日9:30からCRJラストフライトの普通運賃などが発売されるも程なくして満席
0985名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/12/13(水) 00:59:00.39ID:Vg0GFFxm0
12月12日
E190の11号機 JA251J がデリバリーされました
0987名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/12/13(水) 03:40:36.84ID:/m6siEy60
JALと合併して
かつてのJEXのようにかわいいCAたちはババアと同世代のブスに意地悪されて
全員辞めちゃうんだろうな
そしてJALのババアと若いブスが残ると。
0989名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/12/23(土) 18:08:02.88ID:KfvNrjAM0
http://flyteam.jp/news/article/87963

この記事に書かれているこの部分はほんとうなの

ジェイ・エアは、2016年5月にERJ-190で営業運航を開始、
今回の導入で、保有するERJ-190が11機となりました。
同社は引き続き、予約済みの「JA260J」まで導入を進めます。

Ｅ190を20機も導入するというのは初めて聞く話しだが
0992名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/01/12(金) 22:48:34.76ID:dOtjwzFI0
1/31の2181/2830/2821/2822/2715/2714/2719/2718/2827/2828は送り込み(翌日からのCTS-SDJ用)を兼ねてE90で運航
0993名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/01/14(日) 20:14:52.15ID:DyMFIUQ50
あと2週間ちょいでCRJもさよならかあ
0994名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/01/14(日) 20:19:41.49ID:DyMFIUQ50
しかし>>1はまだCRJが9機、E170が2機しかない頃じゃないか
今やE170が17機、E190が10機とはな
0995名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/01/17(水) 21:58:32.52ID:XIFHooqM0
2009年2月21日から
10年がかりで
ゆったり進んできたこのスレッドも
いよいよ 995 まで来ました

次スレをよろしくお願いします
0997名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/01/24(水) 22:01:23.67ID:Pb+t/UMQ0
夏ダイヤ、大方の予想通り(?)HND完全E90化・OKI進出
0998名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/01/25(木) 17:41:58.34ID:XjTIu4TC0
、
0999名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/01/25(木) 17:43:44.99ID:XjTIu4TC0
、
1000名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/01/25(木) 17:46:27.58ID:XjTIu4TC0
あ
10011001
垢版 |
Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 3259日 18時間 17分 7秒
10021002
垢版 |
Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニューススポーツなんでも実況