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★貨物機専用スレ★
0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/11(月) 00:05:05ID:sUrCjUiwO
窓の無い機体になぜか魅力を感じるファン専用ラウンジです。オペレーター関係者さんや、荷主さんの参加も歓迎します。マターリ語りましょう。
0003名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/12(火) 01:26:32ID:HreGYoeNO
JUSTとかギャラクシーとかドメスの貨物専業は駄目だね。
0004名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/12(火) 16:34:14ID:HreGYoeNO
貨物のコンテナがエンジンに吸い込まれるなんて事があるんだね。
0005名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/13(水) 01:04:06ID:RYR23tBDO
カーゴルクス見たいなー
0006名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/14(木) 18:56:58ID:30/YDVOgO
成田の貨物地区の渋滞何とかしてくれ。
0007名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/15(金) 18:59:39ID:0eOP8ZI+O
NCAの緑が飛んできた
0008名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/16(土) 15:45:57ID:L8Tv9YoTO
>>7
見たい！
0009 ◆3mUF5JKNNU
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2009/05/16(土) 16:43:22ID:PmaPxoUg0
荷主（の雇われ人）です。
フォワダさんオペレタさんいつもお世話になってます。
以前一度だけ欧州のどっかの空港（FRAかMUC？）でベルーガ見たな。
もう一度見たい。
0010名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/17(日) 01:27:31ID:rEbEg2jXO
>>9
荷主さんへ質問。基本的に何を飛行機で運んでるんですか？運賃だけでかなりかかりそうですね。
0012名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/17(日) 08:40:04ID:rEbEg2jXO
>>11
なんか高級品な感じですね。ありがとうございます。
0013名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/17(日) 14:49:47ID:L+kdHp0qO
そりゃあ高い運賃かけても運ぶ価値があるものだからなあ。
0014名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/17(日) 17:24:52ID:+0A2LhylO
カーゴ機に乗客として乗って旅したいと願う漏れは編隊でつか？
えぇもちろんﾐｰﾙ温めたりコーヒー淹れるくらいは自分でやりますので。
0015 ◆3mUF5JKNNU
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2009/05/17(日) 18:32:14ID:P6FtEckB0
今テレ東で成田の貨物ターミナルやってるよ。
0016名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/05/17(日) 20:05:32ID:rEbEg2jXO
テレ東で前にNCAの特集やってたよね。
0017名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/19(火) 16:38:52ID:bEApe+fMO
ゆーちゃん懐しいね
0020名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/20(水) 15:26:15ID:utbbAlFRO
>>19
そんな感じなんだー。競走馬の輸送で厩務員が乗るって聞いたけど。
0021名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/05/20(水) 17:34:07ID:UkMsiqsi0
Alice12読み返したくなってきた
見つからないorz
0022名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/24(日) 19:17:11ID:L7J29rhdO
コンテナ欲しい
0023名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/25(月) 00:26:39ID:gwAlhSVR0
>>22
中に住むんなら、断熱材貼らないと蒸し焼きになるぞw
0024名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/25(月) 15:15:57ID:0VkTliILO
>>23
住まないけど物置に欲しいな。5トンコンテナだとでかすぎるから。
0025名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/26(火) 17:05:03ID:xHHzZyp2O
A380のフレイターが見たい
0026名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/27(水) 13:22:08ID:Sof1DrSC0
>>25
そんなに積む物ありません。
オープンスカイをとりやめて、世界全域でハブ＆スポークにして、
TC３からTC1向けを1日５便くらいにしたら、往復ともにうまるかもね。
0027名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/05/27(水) 21:51:47ID:kT7Xr0So0
いや
FedExがまじめに発注してたくらいだからな
需要はあるんだぜ？まぁ時代は変わったけどなｗｗｗ

でもA380をFにしたところで2階層の横ドアからだけとか不便すぎないか？
747Fが売れてるのは大きいってのもあるけどノーズドアつけれるからだぜ？

380じゃムリ
0028名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/27(水) 22:52:26ID:GAHptXBv0
747は元々カーゴ機として開発されたし、その意味で有利だ罠
後発のA380がノーズドアを設計に入れ込まなかったのは
その意味で特落ち。その他の利点で挽回できると踏んだんだろうけど。
0029名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/28(木) 01:14:37ID:95FHwecn0
せめて1段目だけでもノーズドアつけれるようにコックピットを上段にすれば良かったんだけどな
全部の荷物をノーズから入れる必要ないんだろうけど、無いのと有るのは大違い

ノーズが必要ないなら744F売れないからなｗ
みんなBCFにするわｗ
0030名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/05/28(木) 21:24:29ID:Q0WXES81O
ノーズが無いと積み付けに時間がかかってオンタイムで出せません。
0031名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/05/29(金) 01:20:50ID:zZUTVc0MO
UPSがA380導入を検討だろ。デッキ区分を柔軟に変更できるから売りなんだろ。軍事需要目当てに良いんじゃね。朝鮮有事が近いしな。
0032名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/30(土) 07:49:43ID:LraK7FC+O
>>31
UPSが導入する理由は、新開発のカーゴドアを設置できるかららしいよ。
0033名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/31(日) 10:32:47ID:7hKLBJS5O
MD11を早く売りたいだろうなFX
0034名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/05/31(日) 21:33:48ID:PfLRb+eOO
ＦＥＤＥＸの上昇は異常
0035名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/01(月) 21:45:36ID:Eu2/J6oZO
>>34
そうかなー。
0036名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/06/02(火) 13:33:30ID:PHRhhuwxO
>>37
規程の範囲内なら問題無い
0037名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/06/02(火) 13:41:15ID:gtF6O1zg0
FedEx　MD-11Fの規定ではアフターバーナー作動とするべしw
0038名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/02(火) 13:55:31ID:cEL22JrN0
貨物機詳しくないのですが
787の主翼運んでいる奴みたいに
しっぽの部分が開く様にするのって
大変なんですか？
ああすれば中古の747改造で鼻が開かなくても
問題なさそうな。改造費が高いのかな？
0039名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/02(火) 14:08:24ID:PGSdRfL60
>>38
鼻の穴につっこむのと、
尻の穴につっこまれるのと、どっちがいいんだ？

そりゃー、鼻でしょうよ。
0040名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/02(火) 14:14:14ID:5FXcbB5/O
伊丹にC-5が降りてきたときは興奮しますた
0041名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/03(水) 10:53:39ID:lsnCOBI9O
路面電車なんか運んできたよね。
0042名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/06/03(水) 16:39:49ID:BJqbX2SB0
>>38
AIRLINEで特集やってたけどアレ、改造費・維持費かなりやばいぞ？
専用の尾翼部分支える機材も必要だし、開く部分に油圧系統全て移さないといけない
相当な金掛かるぞ？

一般の航空会社じゃ投資に見合うリターンが得られないだろ
0043名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/03(水) 17:10:12ID:LDWE9QYA0
専用トラクター(港湾用フォークリフトの改造か？)を連結して開閉するんだよな、
あれが用意されてない空港では開くことすらできない、
747Fやベルーガは自力で顔を開けることができたはず。

昔カナディーアなんちゃらって4発のプロペラ機で
同じように後ろを折って開ける機種があったと思うけどあれはどうだったんだろ？
図鑑で見ただけで実物はどこで運用されてたかも知らんが。
0044名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/03(水) 18:10:42ID:lsnCOBI9O
>>43
いやいや手回しハンドルで開くよ。2人で30分かかるけど非常用に装備されてる。1Rの下にハンドルが埋まってます。
0045名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/03(水) 20:10:18ID:vfLOrpm6O
>>24
JR貨物にｺｷ車ごともらいなさい
0046名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/04(木) 02:50:14ID:y42WytQ7O
貨物機に5トンコンテナって積めないのかな？アメリカでJRコンテナ見たいな。
あっ船で運べるか。でも5トンコンテナ運べるトラックが無いよな。53フィート運べるトレーラーとかだもんね。
アメリカの貨車はコンテナ2段積みだしな。JR貨物で札幌タ→千葉貨物→NRT→JFKとか複合一貫輸送出来ないかね。
0047名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/04(木) 10:29:56ID:rc5DDDLE0
アメリカ本国へ飛ばすなら新千歳近辺に貨物タミ作って
日本全国から貨物集めたほうが近いし早いぞ、
アンカレジ経由はもちろんのこと、JFK直行でもアラスカを目指して飛ぶから
東北線で南下して三陸沖を北上と往復することになっちまう。
0048名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/04(木) 16:56:38ID:y42WytQ7O
>>47
確かにそうですね。仙台位からならNRT使えるかな？そんなに需要無いかな？大量だと船だもんね。海コンで運べるし・・・。逆に航空コンテナをJRコンテナに載せられれば良いのかな？
0050名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/04(木) 17:22:38ID:0/SL6bBP0
鉄道コンテナでも雨ざらし、さらに海コンに至っては数ヶ月潮まみれが前程の頑丈さだから
飛行機に積むには重過ぎるだろ、
たとえばC-5ギャラクシーに海コンを積んだとしても
重すぎるせいで真ん中付近に数個積むだけで定数いっぱいになりそうだ
もちろん貨物室はスカスカ。

逆に航空コンテナを貨車で運ぶとすぐヨレヨレになりそう
大雨に降られたら浸水してるだろうし。
0051名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/04(木) 18:52:00ID:y42WytQ7O
JRコンテナの中に航空コンテナ載せれば運べないかな？荷主さん航空貨物の荷動きについて教えて下さい。
0052名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/04(木) 18:54:33ID:y42WytQ7O
やっぱり手積みで載せ替えるのがベストだよな。
0053名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/04(木) 19:06:59ID:rnumAUHwO
>>46
札タから千葉貨まで一日
積み替えて飛ばすくらいなら
千歳から飛ばす方が一日早いよ。
0055名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/04(木) 21:20:36ID:y42WytQ7O
>>53
CTSって貨物便どの位あるのかな？
0056名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/05(金) 01:07:36ID:Ta+VM4n3O
千歳なんてチャーターかテクランだけだろ。
0057名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/06(土) 01:23:15ID:lc5HVMDRO
千歳のテクランは最近減ってるよね。
0058名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/08(月) 00:55:11ID:Hz+7DxXyO
F1の輸送はFX？
0059 ◆3mUF5JKNNU
垢版 |
2009/06/08(月) 01:14:51ID:XSxjvyhV0
F1輸送してた人と話したことあるよ。
フォワダさん。
0060名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/08(月) 21:35:36ID:5H8JIj4L0
>>59
日本OUTはたしかJAL
Inは前のレースのナショナルフラッグじゃない？
0061 ◆3mUF5JKNNU
垢版 |
2009/06/08(月) 21:53:59ID:R4vSi/fW0
>>60
それは輸送航空会社ですよね。
私が話したのはフォワダさんです。
0062名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/09(火) 09:57:16ID:VIxjpbVKO
日通さん？
0063名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/10(水) 19:18:01ID:ul5mM1f6O
MD11Fっていくらで買えるの？
0065名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/11(木) 09:41:45ID:7CtKCQplO
>>63
今なら安く買えると思うよ。でもクセがあるから気をつけてね。
0066名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/12(金) 08:37:01ID:Y8VEznu3O
フレイターを自家用で乗るのか。良いなー。
0067名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/13(土) 03:47:31ID:Kji76eyWO
Pに苦労しそうだな。
0068名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/13(土) 04:25:43ID:cqdn3lu90
用廃となる機体も多いし、全員が他機種への転換訓練を
受けるわけでもないだろうから、むしろPは採りやすいかも。
0069名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/14(日) 08:07:07ID:aBh00LPEO
>>68
型式証明って残るんだよね？
0070名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/16(火) 18:46:33ID:JoujVyokO
まああれだな、アラブの大富豪じゃないと無理だな。
0072名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/18(木) 12:32:00ID:3H/RbwJ3O
茨城空港なら安いんじゃね
0073名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/19(金) 03:11:26ID:MQxBeMdQO
茨城は使えない割に羽田の7割の着陸料で、しかも滑走路の強度は対応していません。
0074名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/19(金) 12:03:40ID:6vFI0Ed/O
>>73
そのうち値下げすんじゃね。
0075名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/20(土) 00:59:40ID:m8K1F74WO
九十九里空港建設の気運が高まって参りました。貨物専用空港。
0076名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/22(月) 10:58:51ID:lPi1XjNJO
AFカーゴが好きなんだよなー。なぜか。
0078名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/22(月) 21:45:41ID:lPi1XjNJO
>>77
空域なんて被っても問題無いんじゃない。そのうち成田・羽田も一体管制になるんだし。
0080名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/23(火) 11:04:42ID:A3Zk39z8O
>>79
そりゃあ多少振る所もあるだろうけど問題無いでしょ。まあ実現しないけどね。
0081名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/24(水) 10:42:36ID:gogElSvnO
九十九里空港かー、意外に貨物には使えるかもね。
0083名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/24(水) 22:26:17ID:gogElSvnO
>>82
空は広い
0085名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/26(金) 01:14:19ID:eILhjlzvO
成田のアプローチルートから降ろすだけだから簡単でしょ。だいたい標準経路だけでルートが被るとか考えてるみたいだけど実際はかなりの幅でレーダーベクターしてるんだから。
0087大山
垢版 |
2009/06/26(金) 03:38:30ID:i8jW1aEu0
日本航空　資金調達に　M資金なる怪しい所と付き合う
大変です、そんな暇あれば　経営改善したほうが良いのでは？
大きな税金を投入するかもしれないのに、ヤクザッポイ人たちとの噂も
内山さんしっかりしなさい。
社長も同じですよ。
0089名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/27(土) 09:37:05ID:gdYto4GFO
九十九里より茨城にしようぜ。フェデックスのアジア基地にする。
0090名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/29(月) 08:16:32ID:QOYtzR5kO
福島の方が良いよ。ランウェイ延ばさないと駄目だけど。
0091名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/29(月) 09:33:16ID:QI7XDUmyO
>>89
で、またMD-11の事故で滑走路を使えなくして、我が国の防空の拠点を使用不能
にするんですね、わかります
0092名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/29(月) 15:47:53ID:Ct423Zb2O
>>89-90
FedExなら既に関空をハブ化しつつある訳だが。仮に福島のﾗﾝｳｪｲが
延びたとしても24h飛べない空港はｶｰｺﾞｷｬﾘｱとしては使いようがない。茨城は全ての点で論外。
0093名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/29(月) 16:39:34ID:m/9YMy29O
茨城は１時間１回程度という枠制限、21時までという時間制限、滑走路耐久性不適、付帯設備無しと
貨物はお話にならない。
0094名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/30(火) 08:34:59ID:PMo/JNRIO
>>93
そりゃ改良した上での話だけど。
0095名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/30(火) 14:57:17ID:JJyvJOrx0
>>94
茨城を改良？またまたご冗談をw　あのどうにもならない所に投資する
くらいなら、成田の能力向上に資金投入するほうがよほど賢い。
そもそも空港だけカーゴ対応にした所で、荷主も民間業者も付いて
こないでしょJK
0096名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/07/01(水) 01:33:55ID:xE5mFDZrO
787のFはいつ出来るの？
0097名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/07/01(水) 01:36:03ID:Rm6lOZ3w0
>>93
＞滑走路耐久性不適
強度不足ね。MD-11FやB747Fなど現用主要貨物機が入れるレベルまで
追加投資する価値はないでしょ。いったいナンボ掛かるやら。
そんなことやってしまうと、むしろ成田に入ってるキャリアからクレーム出るわな。

お話にならない、には激しく同意。
0098名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/07/02(木) 13:22:18ID:Kl0Hyx79O
茨城貨物かー。有り得る。
0099名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/07/02(木) 13:29:05ID:aNccuHauO
全く可能性が何度言ったら理解出来るのか…
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