何でマスコミの関空叩きがひどいの？

**あう使い** · 2009/07/07(火) 23:28:37

何で？
これじゃ関空がかわいそうじゃん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/07(火) 23:43:46

関西のマスコミは役所嫌いだから。

関空＝お役所の象徴。

対して東京のマスコミは役所に好意的＝成田批判は少ない。

東京大阪以外のマスコミ＝ローカルなので地元への利益誘導・自画自賛記事が中心（名古屋系新聞社など）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/08(水) 00:13:43

いいか、逆に考えるんだ。

なぜ関空を叩いて、伊丹を放置されるのか。
伊丹を叩けばホコリが出るからね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/08(水) 23:54:30

創価の仕業

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/09(木) 00:21:07

アカの仕業

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/10(金) 18:27:54

>>5
アカってなんですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/10(金) 18:49:24

赤旗を作ってる人達。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/17(金) 20:15:29

単なる僻み。滑走路２本、２４時間運用、国内国際完全共用・・・ってのは国内
では関空だけだから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/17(金) 20:21:30

2chでの関空叩きもひどいよな

伊丹乞食＆11死協工作員が必死なのもわかるけど‥‥

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/17(金) 20:45:17

関空厨の被害妄想スレｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/17(金) 21:27:00

あう使いってこんなとこにもいるのか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/18(土) 00:50:52

>>5-6
赤帽ですねわかります。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/18(土) 07:10:42

昨日の朝日じゃ、むしろ同情されてたね
関空も、JALも

叩かれてたのは国交省のミスリード

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/23(木) 19:04:00

関空を知れば知るほど、現在の関空叩きが甘すぎる事に気づく。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/23(木) 22:24:04

>>14
なんだと！？　>>14みたいな考えをもつヤツは矯正してやらないと！！！
ズリさん、やってやってよっ！！！！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/23(木) 23:06:33

また三里塚か。成田で失敗したから今度は関空かな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/23(木) 23:27:45

「関空」自体には責任はない。
東京の役人の失策だろ。成田の二の舞だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/24(金) 19:27:01

二の舞じゃないだろ。関空は地元からの熱烈歓迎誘致運動があったから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/24(金) 21:32:29

そうだそうだ。ズリさんが正しい！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/26(日) 00:27:41

原因は辻本清美ですねｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/26(日) 01:37:37

チベット弾圧を行う中国に対して批判の一つも言えない高野山真言宗。
その裏には高野山真言宗と関西財界（特に松下）との深い親密ぶりがあった。

中国便に大きく依存する関西国際空港と高野山は同じ南海沿線。
関西国際空港会社の現社長である村山敦氏は松下電器産業出身。
高野山大学の松下講堂は松下グループからの寄付。
中国に大々的に進出するパナソニックはじめ関西電機メーカー。
南海沿線には高野山真言宗の仏教校清風南海学園（当初は南海電鉄が経営に参加）がある。
姉妹校の清風学園のオーナーである平岡家は関西財界の重鎮。
中国大好き関西財界。国交回復前の中国を訪問し日中国交正常化への踏み石を作った関西財界。
高野山奥の院を歩いてみよ。関西企業の社墓が何と多いことか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/26(日) 23:09:29

伊丹乞食と１１死協を敵にまわすと大変なことになるからな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/27(月) 22:23:48

さすがズリさん。タブーにも切り込む鋭い視線。僕、あこがれちゃう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/28(火) 22:13:08

マ　ス　コ　ミ　の　偏　向　報　道

●関空減便のニュース

読売・朝日・産経・日経・毎日など大手マスコミがこぞって報道
http://news.google.co.jp/news/story?pz=1&ned=jp&cf=all&ncl=dLgaBmjyLrPA_ZM7zedcmq2Gf4BjM

●関空増便のニュース

大手マスコミは全社無視。報道したのはマイコミジャーナル・トラベルビジョンなどだけ
http://news.google.co.jp/news/story?pz=1&ned=jp&cf=all&ncl=dvjCzD9wPrgN_sMPCUuiY9nXVbAHM

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/28(火) 23:05:56

11 名前：名刺は切らしておりまして投稿日： 2009/07/28(火) 22:40:01 ID:xxJqrniu
マ　ス　コ　ミ　の　偏　向　報　道

●関空減便のニュース

読売・朝日・産経・日経・毎日など大手マスコミがこぞって報道
http://news.google.co.jp/news/story?pz=1&ned=jp&cf=all&ncl=dLgaBmjyLrPA_ZM7zedcmq2Gf4BjM

●関空増便のニュース

大手マスコミは全社無視。報道したのはマイコミジャーナル・トラベルビジョンなどだけ
http://news.google.co.jp/news/story?pz=1&ned=jp&cf=all&ncl=dvjCzD9wPrgN_sMPCUuiY9nXVbAHM

新着レス 2009/07/28(火) 23:02
12 名前：名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2009/07/28(火) 23:02:49 ID:awGncoW/
今日もマルチだ。おケツが臭い泉ズリアは正常運転中ｗ

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1247707982/11
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1248653220/17
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1246971392/212
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1246197610/35

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/30(木) 00:50:35

関空６月の運営概況、旅客数が前年同月比３４％減
7月29日21時11分配信産経新聞

　関西国際空港会社が２９日発表した６月の運営概況は、旅客数が
前年同月比３４％減の８５万７３００人に落ち込んだ。景気低迷や
新型インフルエンザ騒動に加え、航空各社の路線見直しが響いた。
６月としては、ＳＡＲＳ（新型肺炎）騒動に見舞われた平成１５年の
８５万５２９９人に次ぐ過去２番目の低水準。

　内訳は国際線が３６％減の５３万８００１人、国内線が３１％減の
３１万９２９９人だった。国際線は日本人、外国人とも前年を下回った。
国内線は日本航空と全日本空輸による路線の廃止・減便の影響が
大きかった。

　さらに、貨物量も３３％減の４万７２９３トンと苦戦。特にネットワークが
縮小している国内線は４３％減の３４７６トンと激減した。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090729-00000607-san-bus_all

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/02(日) 11:24:02

>>26
あれま、関空おわったな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/02(日) 21:07:38

昔は伊丹叩きで今は関空叩きとはご都合主義だこと。
結局は政府に文句を言いたいだけか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/02(日) 21:30:13

>>28
いや、純粋に関空のダメ経営を報道してるだけだろｊｋ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/04(火) 06:32:34

その割には税金の話しが多い気がする。
国民が目を向けやすいんだろうね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/04(火) 22:17:49

ダメ経営を放置したら税金が無駄遣いされる。よって、関空は叩かれやすいのだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/21(金) 02:29:13

>>1
関西のテレビ局が東京からタレントを呼ぶとき関空だと都合が悪いんだよ
伊丹だとハイヤーを手配しとけばいいだけだからね
全体の利益を考えれば、伊丹を廃止するしかないわけだけど、在阪マスコミの
都合を考えれば関空叩きをやるしかないｗ
関空リニアができれば伊丹より便利になるから、関空叩きを止めるんじゃねーのｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/21(金) 08:14:52

また変な妄想の世界に入り込んでる奴がいるなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/21(金) 20:27:33

>>29
伊丹は騒音が、関空はダメ経営がたたけるところ。

たたくところが有れば、都合に応じて取捨選択するということだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/21(金) 21:42:45

>>32
さすがは、ズリさんだ！！！！！！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/22(土) 09:49:27

成田や中部の大減便は報じず、国際線増便ラッシュの関空があたかも
大幅減便されているかのように報道するマスゴミは糞

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/22(土) 19:44:00

>>1
需要が見込めないのに二期工事を強行した
ってことが言いたいんだろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/22(土) 20:44:12

>>36
そうだそうだ！！　ズリさんの言う通りだ！！！！！！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/22(土) 21:06:15

東京人は気軽に羽田空港を使えるが
福岡人は気軽に福岡空港を使えるが

大阪人は距離にして和歌山まで飛行機に乗りに行かなければならないのだろうか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/22(土) 21:14:54

>>39
きー！！悔しい！！！ズリさん、早く反論してよぉ！！！！！！！！！！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/07(月) 20:41:36

またあう使いの糞スレか
あう使い氏ね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/14(月) 13:29:07

>>39
> 東京人は気軽に羽田空港を使えるが
> 福岡人は気軽に福岡空港を使えるが

気軽に空港を利用できる＝都心部に近い場所に空港がある
ということは、事故の危険性も高いということだよ。
都心部の近くに空港があれば、都心部に高層ビルを建てることは出来ないしね。
大阪では、飛行コース真下の梅田や新大阪周辺には高層ビルが少ないよね。
ちなみに、梅田では空中庭園のあるビルが計画段階では高さ２００メートルだったけど、
国からの指導で高さ１７３メートルまで下げさせられたそうだよ。

> 大阪人は距離にして和歌山まで飛行機に乗りに行かなければならないのだろうか。

まず指摘しておくけど、関空は和歌山の手前だよ。
関空を和歌山の近くまで空港を追いやったのは、一体どこの誰なの。
一つは、伊丹空港周辺住民とその周辺住民に共感した当時の世論でしょ。
それで、いざ関空が出来ると「やっぱり遠いなぁ～！」と存続を主張し、
その主張に乗り続ける世論でしょ。
もう一つは、神戸市民でしょ。
伊丹の移転先の最初の候補地は神戸沖だったけど、
当時の神戸市民に反対が多いから
あっさりと神戸市長は反対して関空は今の場所になったけど、
その後、いざ関空ができると「やっぱり欲しいなぁ～！」と、
実際に神戸空港を作ってしまったよね。
こうして振り返ると、世論って勝手だよね・・・。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/14(月) 18:57:14

>>42
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/14(月) 19:09:53

今までは、関空の都合だけで議論されてきたけど、
さんざん関空最優先の議論しても、あのアリサマだもんな。
そろそろ関空廃止の議論もしていいと思う。
それと同時に、神戸・伊丹の活性化議論をメインにした方が、
ずっと有意義な議論になる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/29(火) 22:48:45

>>44みたいなこといわせておいていいの！！！？？？？　ズリさん！！！！！！！
悔しいから早く反論して！！！！！！！！！！！！！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/29(火) 23:13:17

たまにはお前が反論してみろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/09(金) 21:00:32

頑張れズリさん！！！！！！！！！！！！　僕ら泉ズリアの星になるために！！！！！！！！！！！！！！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/14(水) 19:58:40

関空悪くないよ。
シャワー室あるし、無線LAN無料で使い勝手がよい。

成田も無線LANくらいタダにしてくれ。
（というか、空港毎に違うプロバイダが運営してて、メール一本打つのにイチイチ金がかかるのがウザい）。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/14(水) 20:20:21

>>48
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！　僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/14(水) 20:41:36

成田はＹＡＨＯＯが無料でやっているじゃないか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/14(水) 20:59:40

>>42

>>伊丹の移転先の最初の候補地は神戸沖だったけど、
当時の神戸市民に反対が多いから

此れは間違い！
当時空港建設に賛成した自治体は無かったように記憶しています。
其れは伊丹騒音裁判の製だと思いますが？
関西三空港の経緯参照して下さい。
候補地の指数で一番は泉南・二番は播磨沖・三番目が神戸沖
と記されています。
初めから泉南ありきのように思えます。
泉南沖と神戸沖の建設費が同じだそうですから。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E8%A5%BF%E4%B8%89%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E3%81%AE%E7%B5%8C%E7%B7%AF%E3%81%A8%E7%8F%BE%E7%8A%B6#.E7.A9.BA.E6.B8.AF.E5.BB.83.E6.AD.A2.E9.81.8B.E5.8B.95

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/15(木) 17:04:10

さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！　僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/16(金) 02:27:07

>>42
さすがはズリさんだ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/16(金) 17:03:45

さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！　僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/19(火) 01:06:16

この週末の震災番組を見て、関空が南海地震に襲われた後に機能するのか？
関空から京阪神等都心へのアクセスは確保されるのか？
災害に対して非常に脆弱な空港ではないかと不安を覚えたのは私だけだろうか？
泉ずりあさんはどのようにお考えでしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/25(月) 10:22:07

　　５５　キチガイのオノレだけです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/21(日) 17:59:49

関空叩き酷いのは東京地方の関係者が関空1本化されると
羽田成田が危機と感じてるからでしょうね。
ソースからIP検索で解ったけど
関空叩いている人の半数以上が千葉や東京神奈川埼玉発信だった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/21(日) 18:36:01

何うぬぼれてんの？
関東では関空など眼中にない
羽田からの地方路線に変わりないんだからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/21(日) 20:38:03

スーパーハカーｋｔｋｒ　晒しage

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/21(日) 20:45:18

羽田民営化でOK

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/21(日) 22:00:12

>>60
固定資産税払えるかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/21(日) 23:18:12

何だかんだ言っても、３５００メートル以上の滑走路を複数備え、
完全２４時間運用が可能な空港は、日本には関空しかない訳で…

あと、伊丹を関空のサテライトとして考え、神戸が大阪に喧嘩を
売ってまで造った神戸空港を廃止すれば、問題は片付くと思う。
さすがに、３０００メートル１本を含む、２本の滑走路を備えた
空港を廃止するのは、やや勿体無いようなきもするがな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/22(月) 00:55:07

それが目的だったんだろ？
先に施設だけ完全にしておいて廃止はさせないという魂胆。
そして実際はその過剰な設備を持て余す有り様。
金の問題が無いとして考えるなら神戸と関空で潰すべきは関空、神戸はちょこっと拡張。
関西に完全２４時間空港なんて必要ない。
羽田がそのうちその能力は獲得する。滑走路も伸びるしな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/22(月) 01:26:30

関空が赤字と言っても、３００億円以上の減価償却、２００億円以上の利払い、固定資産税を支払った上でのものであり、事業としては何の問題もない。
関空閉港したら、減価償却、利払いはできなくなる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/03(水) 20:49:50

>>63
今の関空は、国が伊丹と神戸に様々な規制をかけることで延命させている状態
日本は韓国とのオープンスカイ協定を発効しているので
日本の地方空港は関空ではなく仁川を利用するようになっている。
更に羽田の発着枠拡大と国際化が決まり、成田の発着枠も拡大される。
関空経営を支えている中韓便も中国とのオープンスカイが発効されれば
地方空港から直行便が出て関空の利用機会は減る。
長距離国際線の集積も成田や仁川に劣る。国内線は立地がネックになって需要に乏しい。
落ち目の関空を見切って、伊丹と神戸で国内線と近距離国際線に対応させるのが懸命
　
伊丹の国際線検討　関空社長が反発
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco/news/20100226-OYO8T00257.htm

＞関空の国際線のうち、近距離の中国便と韓国便だけで６割以上を占めており

＞２００９年冬ダイヤの関空の国際旅客便は週５９９便で、
＞韓国が１４６便、中国が２３９便と全体の６４％に達している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/03(水) 20:56:19

潰せるもんなら潰してみろ、お前らの負担が増えるだけだ。
と犯罪者は申しております

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/03(水) 21:45:28

「容認できない」にワロタ。
関空社長にどんな権限があるんだよｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/04(木) 11:22:57

　　６７　乞食の、お前よりあるわな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/04(木) 14:29:49

関空が許さなかったら実現できないだろうな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/04(木) 20:32:28

と犯罪者は申しております

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/04(木) 23:11:28

>>69
よう泉ズリア。
いい加減、ウィルコム端末でレス番記号出す方法覚えたら？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/05(金) 22:27:20

マスコミの関空叩きがひどいのではなく、
関空そのものがひど過ぎるから、
事実を婉曲しながら伝えているだけでしょう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/05(金) 23:59:25

>>71
ウィルコムじゃないよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/06(土) 12:06:20

ズリコムだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/06(土) 16:10:45

>>72
神戸空港開港前に行われたパブリックコメントの募集結果を見ても
関空の特権化に対する批判が目に付く
規制を緩和して、伊丹の国際線復活　神戸の国際線就航　を認めることは
マスメディアではタブー扱い
特に神戸の国際化は、利用者が支持する規制緩和になるのは明白なので
それに気づかせないようにスルーしている

大阪国際空港及び神戸空港における国際線の取扱いについて
http://www.mlit.go.jp/pubcom/05/pubcomt72_.html
http://www.mlit.go.jp/pubcom/05/pubcom72/01.pdf

「大阪国際空港及び神戸空港における国際線の取扱いについて」に係る
パブリックコメント募集結果について
http://www.mlit.go.jp/pubcom/05/kekka/pubcomk72_.html
http://www.mlit.go.jp/pubcom/05/kekka/pubcomk72/01.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/06(土) 18:31:19

生まれる前から叩かれる運命にあるのが関空なのだから、仕方がない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/06(土) 18:41:48

そもそも生まれるべきじゃなかった鬼子だしな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/11(木) 16:31:13

泉州沖決定過程が殆ど犯罪だもん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/11(木) 23:52:16

>>75
関空に都合の良い意見には「承った貴重なご意見」で、
関空に都合の悪い意見には「基本的考え方」と題し一方的に否定しまくる。
最低な奴だな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/12(金) 19:47:02

何でマスコミの叩きが止まらない程、関空ってひどいの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/12(金) 22:32:54

>>80
2060年には完全沈没するから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/13(土) 20:42:28

何で関空がひどいの？
「マスコミの」「叩き」は不要ですｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/15(月) 20:04:31

パンダすら伊丹から中国に旅立つみたいだねｗ
白浜なら関空のほうが近かろうにねｗ
泉ズリア理論では、これもマスコミのせいかのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/16(火) 09:29:57

なぜ日本の地方人は関空で無くインチョンから世界に羽ばたくの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/16(火) 09:32:02

僕は神戸で無く、京都に空港造るべきだったと思う。
神戸は外国人旅行者（航空需要）が少なすぎるし、関空からも近すぎる。
日本最大の観光都市・京都に国際空港が無いのは不便すぎる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/16(火) 13:56:38

京都には開発出来る様な土地が無いぞｗ
巨椋池干拓地にでも作るのか？　今は交通の要衝になってるから難しいと思うが
というより、京都に空港を作ろうと思ったら成田闘争以上に荒れる気がする
近隣で作るとしても計画が破綻したびわこ空港ぐらいか

観光需要だけで考えれば、確かに神戸は京都には及ばんが
アクセスを考えれば、国際空港を神戸沖に作る案は正解だったと思うぞ
三宮まで出れば、梅田でも難波でも京都でも奈良でも姫路でも電車一本で行けるし
神戸は外国人旅行者よりも外国人定住者に目が行く街だからね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/17(水) 08:01:30

なぜ関空は国内地方便が激減？
国内線偏重の羽田・国際線偏重の成田と違って、内外の比率が均衡。
地方と海外を連結させる拠点なのに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/17(水) 08:04:59

小椋池が交通の要衝なら空港建設に好都合。
東関東自動車道と空港通り、三里塚街道しかない成田は
朝夕は空港従業員の通勤帰宅で混雑。
むしろ道路が多いほうが空港利用者・従業員が通いやすい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/17(水) 21:11:43

>>1
恩を仇で返す関空なので同情は禁物。
日本のためを思うなら、叩いて叩いて叩き潰すくらいでちょうど良い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/18(木) 01:24:00

>>87
アクセスが悪くて便が成立しないから赤字で撤退したんだが・・・
大阪からだと地理的に日本のほとんどがフライト一時間圏なのにそれと同じだけ地上移動を
強制されてたらさすがに誰もお金を払ってまで乗ろうとは思わない。
それでは身も蓋もないのでもう一つ考察を。

国際←→国内の航空ハブ需要そのものが乏しい。
・国内移動部分を考える場合新幹線ははずせないのに新大阪駅から離れすぎているため
　成田←→東京駅に対してのアドバンテージは皆無。
・よく比較に出される仁川ですらハブ部分は国際←→国際に特化したもの。

まあそういう事って「客の目線」で物事を考えてれば自然にわかってくるし改善策も生まれる。
「自分が信じる正義」を押しつけるだけのカルト宗教じみた狂信性がすべてをダメにしたと
いうべきか・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/18(木) 02:39:48

関空はハブになるのが不可能だと悟ったのか
空港を成り立たせるために関西の航空需要の独占を目論んでいるような節がある
関空を認めさせる事より伊丹と神戸を潰すことに躍起になっている所を見てもそんな気が
関空に集約しても国内線の利便性では今の伊丹には敵わない
神戸も国際線規制が撤廃されれば、利便性や着陸料の安さで
関空の国際線の主力である中韓便の利用が見込まれる
こんな状況で関空に集約して関空のパイが増えても
関西のパイ　航空需要は減少するのではないか
空港の立地や設備を活かした方が活性化すると思うのだが
それこそ、関西の利益に繋がる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/18(木) 14:13:11

でも秋田から東南アジアや中東に行くなら
秋田→関空→ジャカルタ、秋田→関空→ドバイの方がインチョンより便利じゃないか。
インチョンと違って日本語が通じるわけだし。
なぜ地方の連中はインチョンを利用したがるのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/18(木) 14:58:44

成田と関空、どっちが東京・大阪の都心から離れていますか？
関空行ったことないんでわかりません。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/18(木) 15:59:35

距離的には関空の方が近いが
成田が東京駅と１本で直結しているのにくらべて
関空は大阪駅に１本でいけない。なんばや天王寺行きしかない

たとえてみれば、新宿行きと池袋行きだけで東京行きがないようなもの

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/18(木) 16:14:52

>「自分が信じる正義」を押しつけるだけのカルト宗教じみた狂信性
やっぱ関空信者って、創価信者とラップするから・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/18(木) 16:22:24

ん？　関空快速に乗れば大阪駅からでも１本で関空まで行けるぞ
はるかに乗ろうと思ったら天王寺で乗り換える必要があるが

>>92
＞なぜ地方の連中はインチョンを利用したがるのか？

下記のような事情がある
関空は確かにアジア便が豊富だが、国内線が集まらない
羽田が国際化されれば、秋田→羽田→ジャカルタになるかもしれないし
成田の国内線が集積されれば、秋田→成田→ドバイになるかもしれない
もしくは、地方空港から仁川や上海に飛んで乗り継ぐ形になるか

背水関空＜２＞　ハブ韓国・仁川に存在感…日本の地方空港も後押し
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco/news/20091216-OYO8T00279.htm

＞日本の地方空港と仁川を結ぶ定期旅客便は０９年冬ダイヤで２４都市、週１３６便にのぼる。
＞一方、ピーク時は３３路線を数えた関西国際空港の地方路線は、今や７都市を結ぶに過ぎない。

＞昨冬、関空会社はひそかにアジアの複数の航空会社に対し、
＞日本の地方空港と関空を結ぶ路線を運航する気があるか探りを入れた。
＞海外航空会社が国内２空港間を飛ぶ「カボタージュ」。
＞現在の航空法は認めていないが、関空で国内線の撤退が相次ぎ、国が規制緩和の可能性を探っている。
＞関心を示す社はあったが、実現には至っていない。
＞アシアナ関係者は「地方と関空を結んでも、もうからない。
＞地方から直接、仁川に飛ばす方がいい」という。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/18(木) 17:17:49

国内線を集めようと思っても>>90に書いてあるような状況
国際線乗り継ぎ需要だけでは、路線を成り立たせるのは難しい
結果的に関西を需要としたアジア路線の空港になってしまっている

関空はハブになれるか　揺れる航空政策
http://www.sankei-kansai.com/2010/02/21/20100221-020736.php

＞国内路線で内際のハブを担う使命はさらに凋落（ちょうらく）し、
＞１９９６年に１日３４都市（８４便）、月間７８万人超を記録したピーク時の集客力は、
＞現在７都市（３７便）、２７万人弱と負のスパイラルに突入している。
＞高松（２００２年）、松山（昨年１０月）、高知（同）など四国路線が姿を消す中で、
＞アクセスを失った四国から外国への利用客は、韓国・仁川空港に飛び、
＞乗り継ぐというケースがもはや珍しくはない。

【航空】関空の路線網維持、民間は限界＝自治体で会社設立を－全日空社長［08/11/20］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1227232985/

【社会】全日空社長「自治体が航空会社つくったらどうか」　関空軽視との批判に反論
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1227227926

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/18(木) 19:15:24

＞なぜ地方の連中はインチョンを利用したがるのか？

結局航空会社が関空には飛ばさないからだろうが。
インチョンの場合は大韓やアシアナが積極的にやってるから。
まあ関空地方路線が無くなったのは利用されないからだから結局同じかｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/18(木) 23:35:49

＞なぜ地方の連中はインチョンを利用したがるのか？
見栄とか変な地元愛がそうさせてるんだろうよ。
「おらが郷土の空港から世界へ旅立つぞ！」ってのが大きいんだろう。
唯一の国際線を維持するため出来るだけ利用しましょうってコンセンサスもあるのかも。

「おらが郷土の空港を国際ハブ空港に！」で熱心になってる人と根っこは一緒だよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/19(金) 01:04:03

日本の地方空港からの仁川利用者は年間200万人弱いますけどほとんどが
単純往復であり乗継で使うのはそのうち17万人程度です。
http://www.pref.chiba.lg.jp/syozoku/b_kuushin/narita-pro/091221/091221-5-1-1.pdf
当たり前の話だけど地方空港の韓国便は週数便から多くても一日一便二便程度。
いくら空港内の乗り継ぎがスムーズでも待ち時間が数時間から数日なんて状況
だから時間を計算した乗継前提のツアーでもなきゃそんなもん使わないわけです。
ちなみに日本全部から仁川経由が54万人、韓国から成田経由66万人
国際←→国際のトランジットが仁川379万人、成田609万人

しかも仁川は中国需要を取り込むべく「中華LCC」を積極的に受け入れたため過当な
運賃競争に晒され韓国の航空会社は皆痛手を受けているというのが現状です。
早い話が関空状態w
巷間囁かれているのと逆の意味で「あれ？」となっても不思議じゃなかったりします。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/20(土) 00:00:56

>>100
いくら何でも国際←→国際のトランジットが10万人台の関空と仁川が
同レベルということはないだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/20(土) 00:56:22

運賃1/2の韓国系LCCと1/3の中華LCCが共倒れになって親会社も交えた
ドミノ倒しが起きるとそうなるかなあという希望的観測w

関空に関して付け加えるなら羽田線の存在もね。
日本最大の国内航空ハブと過剰につながってるから国内線が成り立たず。
逆に成田線を軽視したから　国際←→国際　のバラエティが増やせずにトランジット利用を
取り込めなかったとも言える。

で、今になって成田線の重要性に気づいて伊丹から取り上げてでも増やす気らしいけど。
http://www.sankei-kansai.com/2010/03/04/20100304-021140.php
関空で乗り継ぐ理由が一つもなくなってる現状だと草刈り場にされるだけなんだよな。

しかしなんで日本第二の国内ハブである伊丹と組むという発想が出ないんだろう。
他から客を「根こそぎ奪って減らす」という身勝手な発想だからうまくいかないんであって。
「どうスムーズに取り込むか」という発想に切り替えれば打つ手は見えてくるのに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/20(土) 08:59:00

>>102
関空に国際線同士の乗り継ぎが皆無に近いのは、単純に関空をハブとする
航空会社が少ないから。成田における国際－国際乗り継ぎで最も多いパタ
ーンはデルタ同士の乗り継ぎ、仁川では大韓同士の乗り継ぎ。異なる航空
会社を乗り継ぐ人は少ない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/19(水) 04:17:36

>>99
マナーの悪い奴は鮮人認定されてもしょうがなくね？
俺なにも間違ったこと言ってなくね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/20(木) 08:04:03

名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/21 16:57:10 ID:TioxMtB7
田舎門はこれだから困る！
旧名古屋空港の時は、海外旅行の直行便は限られてたんだよ！
いちいち、旧名古屋空港から成田に行って乗り換えなんてこともある。
だから、国際線乗換え空港みたいな感じだから、国際線と国内線が離れすぎ
ていた。セントレアは、関西の大赤字空港とは違うよ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/17(木) 15:58:30

セントレアになって国際線減ってるのでは？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/17(木) 22:49:10

ＪＡＬは銀行に金返せ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/23(水) 00:57:57

関空は伊丹に路線を返せ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/28(月) 08:17:40

　
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発でアウト。　世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!!!　
　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　近い将来、必ずそうなる。

◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発でアウト。　世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!!!　
　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　近い将来、必ずそうなる。

◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
　　そうなったら伊丹空港は一発でアウト。　世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!!!　
　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　近い将来、必ずそうなる。

◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。　必ず起きる。
　　乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。　場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
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　　近い将来、必ずそうなる。

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　　近い将来、必ずそうなる。

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　　危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　近い将来、必ずそうなる。

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　　危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　近い将来、必ずそうなる。

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　　それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
　　危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
　　近い将来、必ずそうなる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/16(土) 23:28:36

マスコミが関空を叩きたい訳ではなく、関空の実態が酷過ぎるから事実を婉曲に報道しているだけです。

**きり番ゲッター** · 2010/10/17(日) 10:37:36

111ゲット！

ここも「あう使い」のクソスレですか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/16(水) 20:18:31.17

地震発生による大津波の脅威で仙台空港が飲み込まれた事実を勘案して、
将来高い確率で起こると予測される東南海・南海大地震が発生した場合、
アホタレヤば関空が水没することは間違いない。
泉ズりアさんは如何にお考えでしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/16(水) 21:55:50.13

>>1
マスコミが関空を叩くのは、マスコミのなかに反日工作員が多いからです。
関空が無くなれば、一番喜ぶのは、誰でしょう？
御近所の反日国家の空港です。
反日国家の空港にとって、関空は目障りでしかたありません。いらつきます。
関空は、いまは、流行っていませんが、国際情勢の変化で、いつ、何がどうなるかわかりません。
だから、何としても、叩きつぶしたいのが本音です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/29(火) 14:28:18.26

今後数十年の間に高い確率で起きると予測されている、東南海・南海大地震でほぼ確実に津波に飲み込まれる、
また何もなくても不等沈下で海面下で沈没していく、不沈空母にすらならない関西国際空港が、
リニア大阪到達後の伊丹廃止して、どうやって海面下空港を利用するのでしょうか？
泉ズりアさんの高尚なご見解を賜りたく。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/30(水) 00:06:36.12

ぶっちゃけ・・・
リニアだの何だのどんだけ整備されようと、関空一本化されようと
大阪でわざわざ降りる観光客は増えないと思う。
ビジネスはなおさら…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/30(水) 20:10:49.11

泉ズリアは瀕死やでｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/03(日) 21:00:35.32

関空ゎ水没ゃで！！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/06(水) 22:15:40.87

関空水没はいつ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/07(木) 23:35:31.86

大阪民国ダメポツアー
http://www.osaka-minkoku.info/osaka/osaka.htm

大阪市政の怠慢と気が遠くなりそうな赤字遺産の数々、
観光ガイドには載っていない大阪のディープスポットを惜しみなく紹介します。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/09(土) 15:26:37.79

関空水没＞＞中央リニア大阪到達
でしょうから、リアルうましかハシゲの言う
大阪国際空港（伊丹）廃止の前提が崩れるので、
関空廃止、伊丹再活性化しか手はないですな！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/09(土) 21:49:44.30

関空ゎ水没ゃで！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/10(日) 10:56:34.58

泉ズリって結局地盤沈下対策工事、津波対策工事の公共事業が欲しいだけでしょ？
関空なんか廃止して伊丹フル活用、神戸で一部サポートで十分なのに…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/10(日) 18:10:40.76

グリでID28721388の女、人を散々傷つけて、仕事ではおもてなしという嘘の
笑顔で今日もお客さんたちをだましていま～す（^^）皆さんよろしくね！！
彼女探したかったらインフォに聞いてくださ～い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/21(木) 20:18:48.40

>>1
羽田ハブの敵だから。
トンキン我欲。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/01/31(火) 20:50:50.48

>>1
単純に｢アクセス劣悪｣｢ショボい国内線＆欧米路線｣だから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/10(火) 15:54:51.34

ダメダメ関空

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/10(火) 19:20:37.12

　　　　　　 ∧＿∧,、,　　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　<#｀Д （（二（￣￣￣￣￣￣(　　○
　　　　　／⌒＼ / / |　　￣￣￣||￣￣￣￣￣
　　　　 /　　＼　/ ノ　　　　　 .||　　　　　　　　
　　　　 |　　　 /ー' ' 　　　　　.|| 伊丹厨どもが気になって寝る暇がないニダ !
　　/￣￣￣￣￣￣￣＾＼　　　...||
　　￣||￣￣￣￣￣￣||￣　　　示
　　　 ||￣￣￣￣￣￣||　　　.／|| ＼

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/02(木) 16:05:01.19

　　>>1
　　トンキンだから

それ以外に理由なんかあるか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/02(木) 22:29:52.89

ズリーズリー。悔しいズリ悔しいズリ。ズリーズリー。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/05(日) 16:54:59.06

関空はいろんな敵に羨ましいと思われてるから叩かれる。損な宿命だね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/22(水) 22:05:10.31

>>130
韓国人みたいな言い逃れですね。株価1円の関空厨さんｗｗ

**あぼーん** · NG

あぼーん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/09/13(木) 19:02:38.15

創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/09/13(木) 19:03:36.38

創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね　
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね　
創価氏ね　
創価氏ね　
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね
創価氏ね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/22(月) 20:56:57.31

恥ずかしいですね。株価1円の関空厨さんｗｗ

LCC利用者にとって関空近くの住人はいいな
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1350869900/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/05(月) 19:38:09.13

>>1
関空がひどく叩かれるに足る空港だから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/11/05(月) 21:59:12.36

>>136
トンキン、まだ生きてたのか？
ピカ浴びて死んだと思ったのにw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/12/26(水) 16:57:24.69

>>130
関空なんて、あれだけ遠いんだよ。利用者数が決定的に少ない、
神戸空港と同じぐらいの利用者数しかない。いまでも、あっても無くても、
いいんだけど無駄なだけという空港。株価１円というのは、本当なのだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/02(水) 00:42:32.09

>>138
神戸と同じ？アホか。
関空が不便？クソ成田の立地を考えろ、ボケ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/02(水) 00:45:49.39

関空は神戸よりも成田よりも不便だよ。誰も同じだなんて思ってない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/02(水) 11:23:33.08

>>140
、放射能まみれのトンキンマンセーしてろ
お前のガキはセシウム水道水が大好物なんだろw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/02(水) 20:21:08.72

↑
セシウムにおかされた脳の持ち主のレスはこんなものです

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/02(水) 23:48:02.00

脳内に色々敵つくって大変ですね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/03(木) 17:23:02.63

先日の総選挙で維新が大阪以外で惨敗したのが相当堪えたんだよ。わかってやってw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/05(土) 05:18:37.72

>>138
関空は、国内線だけでも、神戸空港の倍はあるよ。まだまだ増えるから、差が広がるね。
>>144
国政選挙は関係ないよ。奴が知事の時に決まった事を遂行してるに過ぎない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/05(土) 12:57:25.09

>>144
伊丹廃止を大多数の国民が承認しなかった。
つまり、それだけ関空を利用したがらない国民が多いという事。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/05(土) 14:10:24.57

>>146
安倍晋三君も、国土交通大臣、太田昭宏も、伊丹空港跡地を副首都にと言っている、議員連盟のメンバーなんだが。太田なんかは、発起人のひとりだろ？2期工事も推進の当事者なんだけどな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/05(土) 14:31:32.50

伊丹を副首都にしたらますます大阪が寂れるだけなんだが。
伊丹を副首都にしたらますます関空が都心部より遠くなって寂れるだけなんだが。

関空厨の思考は個人的願望に満ちすぎてて客観性ゼロ。
関空以外の交通手段に逃げられるのがオチ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/05(土) 14:48:47.11

>>148
現実を突き付けられて、おかしくなったか？
個人的見解など言ってないんだが。議員連盟で結論が出た話を言ったまでに過ぎない。
ちなみに、関空間高速鉄道研究会というのも、自民党にはあるからな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/05(土) 14:54:59.81

研究会なんて任意の利権計算団体はいくらでも好きに作れるものなんだけど。
頭わいてるの関空厨って。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/05(土) 15:46:47.44

政調会長？高市早苗、西村やすとし、竹本直一、国土交通大臣太田昭宏とか、基本的に関空厨だからなぁW

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/05(土) 16:45:34.29

そうだねぇ。10兆円の関空と違って伊丹に利権なんか期待できないからなあｗ
国益よりも自分の利権。関空厨はそんな人しかいない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/05(土) 16:56:36.05

>>152
ふーん>>146を否定する訳ねW

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/05(土) 17:00:03.08

関空厨は日本語が理解できないらしいｗ
関空から祖国へ帰って日本語を勉強し直すと良い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/05(土) 17:09:07.87

>>154
で？>>146は大きな勘違いなのは確定的ですよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/05(土) 17:13:47.67

えっ？維新が大阪以外の全国で惨敗した現実がどう勘違いなの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/05(土) 17:16:42.05

>>156
で？>>147に戻るとW

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/05(土) 17:24:33.79

えっ、いつ自民や公明が伊丹廃止を公約なりマニフェストなりに掲げましたか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/05(土) 17:44:51.38

>>158
お前少し黙れ。日本人なら関空の悪口を言うな！　それと伊丹は廃止

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/07(月) 23:14:04.38

>>158
統合法を自民党が賛成した時に済んだ話
国際線は関空限定
1日370便
ペラ枠をジェットへ転換

伊丹が国内限定という時点で、終わったも同然。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/08(火) 00:24:10.76

外板変形のJA610A　全日空、アジア線復帰
全日本空輸（ANA、9202）は、成田空港で6月に北京発成田行きNH956便が着陸する際、主翼前方付近の
胴体部外板が大きく変形した事故の当該機ボーイング767-300型機（登録番号JA610A）の修理が完了し、
成田－上海線で運航を再開すると発表した。
今後アジア地区の国際線を中心に使用する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/08(火) 09:45:43.71

>>160
それは伊丹への関空救済規制の話だわな。
で、いつ自民や公明が伊丹廃止を公約やマニフェストとして掲げたのですか？

論点逸らしやスルーをしたくて仕方ないようだから
代わりに答えてやる。「ない」だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/08(火) 09:59:03.15

そういや、大阪自民は伊丹空港廃止を決議したっけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/08(火) 10:10:29.42

>>163
大阪府議団はね。他46都道府県はどうなん？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/08(火) 11:30:05.28

>>162
決議するまでもなく、あの条件では、中長期的に廃港するしか道がない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/01/11(金) 22:09:00.72

>>165
ここは個人の願望を書き込むスレではありませんよｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/02/02(土) 11:36:42.19

欠航率の少ない順
関空>成田>中空

中空(セントレア)の欠航率が成田より悪いのが意外

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/04/21(日) 16:08:29.63

維新敗北して、マスコミの関空叩きがますます加速するねｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN

>>1
関空の経営者も地元民もみんな馬鹿だからだよｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/09/13(金) 20:49:32.35

>>169
それは違う。
伊丹の既得権益にしがみつく乞食どもが左翼メディアとスクラムを組んで関空を批判しているだけだ。
これは俺の独自研究でもなんでもない。公知の事実だ！

これに反論するのなら、ソースを示したうえでしっかりと意見を述べること。
明確に書いてあるソースじゃなきゃダメ、なんて言わないから、
お前なりの判断材料とともに、お前がどう考えてるか、教えてくれよ。
ただし、議論の流れを明確にするために、「○○だと思う。その理由は××」という形式で明確に答えてくれ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/09/17(火) 11:00:39.29

関西国際空港のゲートは合計91バース
　一期島・・・T1：41バース、沖止め：36バース
　二期島・・・T2：9バース、貨物：5バース
これは、滑走路2本の空港としては、十分量のゲート数である。
（事実、年間30万回超を捌く香港のゲート数は５８バースであるから、関空は十分量あると思う。）
よって、2本の滑走路をフルに活用した運用が可能である。
1時間に1本の滑走路で30回の離着陸が可能であるから、年間53万回発着の運用が可能である。

神戸空港との錯綜を問題視する者がいるようだが、
これについては、伊丹空港廃止が実現すれば、神戸便の空港北東方向への離発着を認めることで簡単に解決する。

また、関空便についても、淡路島や大阪府陸上部への飛行を認めれば良い。
これについても騒音問題だと指摘する者がいるが、今日の航空機の性能を考慮すれば、
騒音を無視出来る十分に高高度まで上陸時点で上がることができる。
またB787のような低騒音ジェット機が登場したことも見逃せない。

以上が関空の運用に関する新見解である。
このスレでも、賛同する諸君の意見を聞きたい。

↓詳しい議論はこちらで！
【関空・伊丹・神戸】関西3空港スレ★18
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1379375485/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/10/28(月) 01:55:35.57

関空－名古屋駅:交通アクセスが改善します
毎日新聞　2013年10月08日　18時41分（最終更新　10月08日　19時57分）
http://mainichi.jp/select/news/20131009k0000m020018000c.html

　関西国際空港と名古屋駅を結ぶ交通アクセスが今秋、改善する。
初めて中部圏とを結ぶリムジンバスが新たに登場するほか、近畿日本鉄道は鉄道とリムジンバスを使った期間限定の割引切符を発売中だ。関空は中部国際空港に比べ、路線網が充実しているため。

　関西空港交通（大阪府泉佐野市）と南海バス（堺市）が１１月１日から、この区間の直行リムジンバスを初めて運航する。１日２往復で、所要時間は約３時間２０分。
片道運賃（大人）は４８００円に設定。新幹線とＪＲ特急を乗り継ぐ場合に比べて、所要時間は約１時間余計にかかるが運賃は約６割という。

　近鉄は、名古屋だけでなく、京都や奈良など大阪近郊を除く沿線各駅から大阪上本町駅を結び、リムジンバスに乗り換えて関空を結ぶ「関西空港レール＆バス片道特割きっぷ」を来年３月末まで発売する。
近鉄名古屋駅から特急利用で料金は４２００円と従来より１４５０円割り引いた。所要時間は約３時間。【新宮達】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/11/20(水) 16:40:18.93

ズリーズリー！　この調子で中部を滅ぼすだズリ！！　ズリーズリー！！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/12/01(日) 10:48:19.81

大阪国際空港（伊丹）
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5c/JAL_aircrafts.JPG
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~waowao/airplane/lasora02.jpg

関西国際空港（関空）
ttp://freighter.flyteam.jp/photo/873842/260x260.jpg
ttp://www.osaka-minkoku.info/osaka/pix/osaka30-07.jpg

関空は一体どこの国の空港なんだろうねｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/12/09(月) 10:38:16.52

ズリーズリー！　完璧な関西国際空港に伊丹乞食どもが嫉妬しているズリ！！　皆が羨む関空をこれからも使うズリ！！！　ズリーズリー！！！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/12/14(土) 00:36:17.75

マスコミが>>173-175の様なタチが悪い連中だから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/08/31(日) 14:09:47.12

>>1
関空が利権の巣窟なうえに税金無駄遣いだし、それでいてLCCと韓国便中国便以外使えないから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/05(木) 12:19:31.91

中国南方航空は、現在運休している、名古屋/中部〜長春線を3月31日より再開すると発表しました。

エアバスA319型機で週2便を運航します。

■ダイヤ
CZ692　名古屋/中部（13：05）〜長春（14：55）／火・土
CZ691　長春（08：15）〜名古屋/中部（12：05）／

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/09(日) 22:41:12.96

ド田舎だから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/17(火) 23:31:10.73

水没するから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/12(土) 10:44:47.46

>>1
遠いし
国内線網もショボいし
国際線も欧米行きが殆どないし
LCCのせいで底辺客が多いし夜中もその底辺客がロビーに大量で治安悪いし
在日の利用も多くて怖いし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/08(金) 03:08:59.43

>>181
最近、カントン落ち目だよね。GDP も落ちてきてるし、生活保護世帯が急速に増えてる。老人の人口比率も凄いし。
やっぱり、セシウム浴びたからだなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/30(土) 03:16:57.36

貧乏人が人生の大逆転を狙うなら宝くじじゃないぜ。
http://goo.gl/ak45Qc

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/07/05(火) 14:11:10.13

856 名前:文責・名無しさん [sage] :2016/04/26(火) 11:14:23.90 ID:0coxywPC0
関空が成田の国際線利用者を瞬時値とはいえ抜いたことに、東京マスコミはお怒りの様子
http://i.imgur.com/kKwvGQL.jpg

「うまみのない空港」 JALとANAから冷遇される関西国際空港
2016年4月26日 5時2分
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/11456412/

・JALとANAは、関西国際空港に欧州など有力な距離路線を開設していない
・ビジネス需要の少ない関空は、ANAから「うまみのない空港」とされたと筆者
・ANAが関空から開設する国際線は、中国の数都市と香港路線のみとなっている

865 名前:文責・名無しさん :2016/04/26(火) 18:05:18.02 ID:gDhJ5e250
>>856
関空に外国人の入国数で負けたから
「うまみ」で勝負とか意味不明ｗ
とにかく悪口言いたいだけだから
「おまえの母ちゃんでべそ～」というのと同じレベルの低脳記者とその上司

867 名前:文責・名無しさん :2016/04/26(火) 19:35:18.70 ID:TSoxXCLS0
865さんのレス読んで、あらためて>>856をきちんと読んでみたら
驚愕したわ。偏向どころか憎悪剥き出し。
もうまったく見境いないね。
上のほうで有志が予測してたとおりだったね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/01/02(月) 10:41:39.31

まあ羽田の1円着陸国税補填がバレるのが怖いんだろ
いつまでも自立できないニートンキン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/07(土) 07:59:55.32

関空好調になってよかったわ
まともな電波料払わず東京美化ばっかりのトンキンテレビキー局は腐った生ゴミ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/07(土) 08:06:45.10

関東民だけど、テレビはTV神奈川（吉川の出てるローカル線旅番組など）ばかり見てて、
キー局の番組はほとんど見ない。
たまに見るのは３か月に一度のTV東京「都市伝説」くらい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/07(土) 11:38:00.42

別に叩いてないだろw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/07(土) 18:21:03.23

叩いてないよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/10/07(土) 22:13:26.13

関空はいろんな利権絡んでるから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/12/03(日) 16:02:30.27

60 名前:七つの海の名無しさん :2017/12/02(土) 17:47:41.31 ID:Q1RybfoC
訪日観光客が復活！大阪の百貨店は活況だ
中国人観光客が大挙して押し寄せている
2017年07月24日
http://toyokeizai.net/articles/-/181487

http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/9/0/1140/img_9037c8da3ba0c38fe6e4c0eecdd1610b221870.jpg
2017年に入り、大阪の百貨店は各店ともに免税売上高が絶好調だ（記者撮影）

7月中旬、大阪・阿倍野区にある近鉄百貨店「あべのハルカス近鉄本店」はスーツケースを抱えた訪日観光客でにぎわっていた。化粧品売り場の仮設レジでは、家庭用や土産をまとめ買いする中国人が長蛇の列を成していた。

近鉄本店では化粧品や子供服が牽引し、6月の免税売上高が前年同月比で約5倍にハネ上がった。店舗全体の売上高も、6月は同15％の大幅増となっている。

久保俊雄副店長は「訪日客の9割は中国本土からのお客様。旅行会社との連携など、集客の仕組みを整えたことが好調の要因」と説明する。近鉄は中国を中心に海外6カ国、90の旅行会社と組み、旅行商品を開発。
ユニバーサル・スタジオ・ジャパンとも相互送客や共同マーケティングに取り組んだ施策が実を結んだ。

足元の好調を受けて、近鉄百貨店は2017年度の通期業績予想を実に7期ぶりに上方修正した。

大阪地区の売り上げが伸びている理由

あべのハルカスは2014年3月に日本で最も高い超高層ビルとして開業したが、年間4740万人の入館者数目標に及ばず、中核の百貨店は低空飛行を続けていた。

だが、改装を進め「無印良品」の誘致など試行錯誤を続けていたところに、訪日観光客の追い風が吹いた。「今は国内の顧客も集客できている。今後も食品と化粧品に注力していきたい」と久保副店長は意気込む。
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/9/a/1040/img_9af2167deaeb68c7e87dc62a92e100e0433377.jpg

近鉄だけではない。高島屋大阪店や阪急うめだ本店も軒並み前年超えの好調が続く。日本百貨店協会の地域別売上高を見ると、大阪地区は2017年1月以降、東京と比較しても、回復が鮮明となっているのだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/12/03(日) 16:02:46.98

61 名前:七つの海の名無しさん :2017/12/02(土) 17:48:08.34 ID:Q1RybfoC
海外の反応衝撃!!イギリス人日本で消費する金額は○○円!?「日本の良き文化は昔の英国とそっくりだ!!」日本の歴史が大好きな親日英国人が日本来る理由に驚愕!!【日本大好き】
https://www.youtube.com/watch?t=197s&;v=3uDI-sdZXZQ
https://i.imgur.com/gSOca3v.jpg
https://i.imgur.com/O2S9d7R.jpg
https://i.imgur.com/6joWMCZ.jpg

日本でおカネを使うイギリス人の｢旅の中身｣
1人当たり消費額は中国人を抜いてトップ
2017年09月20日
http://toyokeizai.net/articles/-/189343

英国人はどんな旅を好むのか

調査では、英国人が宿泊費と飲食費（いずれも国別ランキング1位）と、娯楽費（イタリアに次いで2位）におカネを使っていることがわかった。一方、買い物代となると中国が断トツとなり、英国は15位に下落してしまう。
(略)

また、英国人は「日本の歴史についての関心も高い」とシュルツさん。英国には歴史好きが多く、一定の大きさの書店には必ず歴史についての書籍を集めたコーナーがある。専門の雑誌が複数出ているほか、歴史を絡めた番組がテレビで毎日のように放送されている。

訪日の人気エリアは東京や大阪といった大都市圏のほかに、京都や奈良、城下町金沢、温泉や山歩きが楽しめる箱根、飛騨高山、原爆ドームのある広島など。
世界的に名高い新幹線に乗ってみたいという人も多い。事前に自分で調べて、「ここに行くにはどうしたらいいか」と積極的に聞いてくる顧客が珍しくなく、「英国人の旅行客は勉強熱心」（シュルツさん）という。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/07(金) 00:41:58.78

保守

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/18(火) 16:55:20.75

＞先日の台風21号によって、関西空港の滑走路は水没してしまった上
＞本土と空港を唯一陸路で結ぶ連絡橋にタンカーが突っ込んだりと、被害は大きい

＞そんな中、いち早く復旧に動いた
＞関西空港の職員・ピーチを含む航空会社の対応は
＞素晴らしいものなのに、なぜマスコミは称賛さないのでしょうね。

【貧乏旅人が教える】格安航空Peachの裏技っぽい搭乗の仕方
https://youtu.be/EB8RcT58eT4
https://i.imgur.com/ihFYJb8.jpg
https://i.imgur.com/kDzFXvN.jpg

2018/09/11 に公開
格安航空、PeachAviation（ピーチアビエーション）。去年の10月に乗り始めて以来、長距離移動は飛行機に変えています、鉄道ファンの仙台撮り鉄です。

今回は旅動画兼レクチャー動画（？）です。な～んか未だに格安航空をためらっている方が多いようなので疑問に思い、制作に至る...。

動画でも話しておりますが、次回から過去最大スケールの旅が始まります()。ぶっちゃけたことをココだけで言おう。

「今も続いているんだよ。」

※この度の台風21号・北海道胆振東部地震で、被害に遭われた方々に、心よりお見舞い申し上げます。一日も早く、今まで通りの生活が戻ることを祈っています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/18(火) 17:58:27.10

ANAの傘下に入れば、驚くほどピッたっとバッシングが無くなるぞw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/21(日) 01:12:55.15

「女子の梅毒　増加中！」　大阪府で５年間に１４倍も急増
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1539986764/

さすがは関空ＬＣＣ格安便の中韓観光客だ！

【　名物の民泊デリヘル - 年齢制限無し！　朝鮮韓国学校をご用意！　】

梅毒は、性交渉で感染するだけ　とは限らない。
梅毒は、梅毒患者が触ったものからも感染する。
中国では、銀行員女性に梅毒罹患者が多い。
紙幣の枚数勘定を常に行っているからだ。

梅毒で失明する人は、多い。
手で目をこすっては、いけません！
失明します！
外出先から帰って、いきなり顔を洗ってはいけません！
失明します！
液体の消毒石鹸を用意しておき、まず手を先に洗いましょう！

梅毒患者になると、鼻がもげる。
ライ病患者も、鼻がもげる。
梅毒には、感染した後、潜伏期間というものがある。
ライ病は、梅毒が発病した状態であるともいえる。

肝炎は、香港のエイズと言われている。
香港でとくに、広範囲に蔓延している恐ろしい伝染病である。
肝炎もじつは、性的な交渉で感染するのである。
酒で肝臓が弱って肝炎になるのではなく、
酒で酔った勢いで歓楽街へと繰り出すから
肝炎に感染するのである。

フォッフォッフォッ、　三宮なんて駅の北側ごく近くに
歓楽街があるじゃない。
まあ国際空港は、ムリ、ムリ、ムリのムリ、
さすがのヤクザシティー神戸　だけのことは、あるわね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/05/01(水) 20:43:42.12

．

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/09/23(月) 18:28:54.42

198

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/01/09(木) 16:43:33.53

当たり前だろうw国賊大阪人w 関西ゴーン空港に改名しろw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/11/08(日) 16:14:00.48

200!!