【OX】オリエント・タイ航空【B747deチャーター便】
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タイ・バンコクをベースにするオリエント・タイ航空のスレッドです。
ご依頼あれば、どこへでも。
アジアのチャーター便エアラインとしてはパイオニア的存在。
季節チャーター、ハッジチャーターから国連PKOまでなんでもOK!
もちろん定期便も、バンコク〜香港で飛んでいます。
所有機材は元JAL日本航空の、今となっては珍しいクラシック747がメイン。
機内には日本語の表示もちらほらと。
LCCのOne-Two-GO航空は、子会社です。
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公式サイト
http://www.orient-thai.com/
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - SKYのA330を座席そのままでサブリースしてチャーター便希望 330みたいな新しい機材などいらんわ
モハベやテューペロあたりからMDやB747、ついでにツポレフあたりを買い漁って、ヲタ専用エアとして頑張ってほしい チャーターや増便できなくなるから、ここも倒産かな? こんな会社が存続してるからICAOに目を付けられるんじゃないの?
エアアジアやノックスクートは整備面では問題ないだろうし タイ・チャーター機が中国で緊急着陸 乗客悲鳴、鼻血も
【タイ,中国】3月27日深夜、タイ南部のプーケット島から中国の成都に向かっていた
タイの民間航空会社オリエント・タイ・エアラインズのボーイング737―300型機が
客室内の気圧が下がって酸素マスクが落下し、雲南省の昆明空港に緊急着陸した。
けが人はなかった。
http://www.newsclip.be/article/2015/04/01/25271.html ICAOの件で倒産秒読みだろ
以前みたいに国籍変えてカンプチアエア復活って訳にもいかんだろうし 桃園機場の長榮技航に、B747-400が駐機していたな。
整備するのか、放置されるのかわからないけど。
整備場じゃなく、駐機場に泊まっているのが気になる。
SKYMARKのB737-800は、整備されていた。 スホーイSSJ100導入はどうなったの?
現状機材がポンコツ過ぎて乗る気にならない 超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww
▼をsに変換、◇を削除する
▼nn◇2ch.net/s11/3684ann.jpg B737-400が飛んでるな。
乗りたくないなぁ。 いまのところ香港とプーケットの定期便と、シナチャーター便だけだよね OEA9613
現在ミラノから飛行中だ。
機材は744。
欧州乗り入れ可能なのか。 大陸の客なんてそんなもんだけど
オリエントタイも大概アレだからなぁ
ある意味お似合いかも。 SSJ100導入する話ってどうなったの?
ガラクタみたいな飛行機じゃ燃費も悪いだろうに ポンコツ737
いつ落ちるか分からないから怖くて乗れない CIのお古なポンコツ、受領直前に墜ちたことあったよね >>427
全てポンコツ
どの機材もいつ空中分解してもおかしくないレベル
来年導入すると一応はアナウンスされてるSSJが初めての新品だな 最近国内線にB6投入してるみたいだね
ドンムアンでTHAISMILEの搭乗待ちしてたら、HS-BKIがトーイングされてきてそちらに振り替えたくなったわ
来月は使ってみるかな B6なんて普通すぎる
同じオンボロならまたL10飛ばしてくれないかなw 長年日本で飛んでた機材が、海外で活躍してるのにロマンを感じないか?? >>433
導入初期から機材交換のためHKT線に充当。 次から次へとよそから中古を寄せ集めして潰すなんて、少し前の広島運転所の113系電車みたいなことするな。
関西から113系転属→ボロ103系廃車→また関西から113系転属(最初に来たやつより状態良いリニューアル車)→113系も廃車→いま新型227系導入→113系リニューアル車も廃車 >>437
とりあえず一旦落ち着こうぜ。
周りをよく見ろ。 ポンコツ747引退させて、JALの773あたり導入したら良いのにね ICAOの件で倒産秒読みだろ
EUブラックリストに登録されるのも時間の問題じゃないのか?? >>435 元JA8170がタイの郊外に輪切りで置いてあってその中で刺青男が生活してるのは心が痛む >>441
JA8170って元GLAYジャンボか。 今日のバンコクープーケット乗った
HS-BKI
所々JALの面影あったけど、椅子はなぜか元デルタのらしきのに変わってた
満席で客の8割がシナ人観光客
離陸から着陸態勢に入るまでは良かった(ガキが泣き続けるとか、シナ人がウルサイのは別にして)が、もう直ぐ着陸という段で通路側のシナ人観光客が、
景色を見るために立ち上がってCAが言っても着席せずゴーアラウンドした
着陸後は救命胴衣を盗もうとした客がCAに見つかり口論になっていたり、沖止めが気に食わなかったシナ人が降りるの拒否して通路に立ちふさがったり、
その影響かボロいマイクロバスでピストン輸送になつたりで結局1時間10分遅れ
せっかくサービスは悪くないのに、客が酷すぎた なんだそれ
いくらシナとはいえ
そこまで酷いのはなかなか見たこと無いぞ
次から搭乗拒否すべき タイにLCCで団体旅行支那人御用達だからね
救命胴衣泥棒はさすがに酷いけど、ググってみたらそう珍しい話じゃないみたいだし
ゴキブリみたいなもんだわ http://zapzapjp.com/archives/32760810.html
泳ぎに行った時使えるから?
船の救命胴衣ならともかく、飛行機の救命胴衣なんてすぐに萎んで使えないだろうに 40代座席格差40代ニュース報道春文教授そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
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虎の門20代無許可監督者保証池上横浜ポセイドンニュース外国人秋葉原情報(ブフランス札幌羽田西村ソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ9月振高値ビジネス) 客にカネを返さずトラブル起こしながら、大手を振ってシナ路線だけ飛ばしてるってどういう事? SSJ100導入はなくなったのか?
このまま会社ごと倒産かな >>444
着陸直前に窓側にいた中国人が外の景色を見て歓声をあげたら中国人団体客が30人ぐらいが景色を見に一気に窓側に移動して、ちょっおま!?ってな事はあったわw
その後、入国の時に並んでる列の中、前に居た中国人が後ろの中国人に声をかけたと思ったら、区切っているロープの下をくぐって一気に前の方に
中国人団体客、大移動w横入りされた白人のにーちゃんと口論になってたわ。 タイ航空のキャンペーンせこいな。
往復で39000円とか。 >>461
定期便運航停止だもんな
予約サイトの意味もないし 元JALの747や767も命運尽きたかな
どこかの地方空港で野ざらしで朽ち果てるか 社名非公開だが、あるタイ籍エアラインが航空運送事業許可の取り消しに瀕してるらしいね。
いよいよ、か? 元JALのジャンボやB767もとうとうお陀仏かな? さっさとオリエントタイお取りつぶししないと、いつまでもIATAの勧告消えないぞ タイ政府当局がAOCを出し直すようだが。。。
この先生きのこることができるのか? 6月までには再ライセンスなんて言ってるが、本当なのかねぇ
ttp://www.ttrweekly.com/site/2017/03/thailand-strives-for-icao-green-flag/ 思い切ったことやらんとムリだろ
状態の良い747-400と767-300残して機材リストラ
リージョナル用に発注済のSSJ100導入
くらいやらんと、ボロボロの機材共食い整備では検査通らない 桃園でトランスアジアと一緒に放置されてる747-400は飛べるんかね 現在の実稼働してる機体ってどれくらい残ってるんだろう 潰れたら世界各所に放置した機体はタイ国直々に税金で回収して処分させないと
タイ国機は全部乗り入れ禁止でいいんじゃねえかな WEBで見る限り定期便は逝ってるが、シナチャーター便は健在みたい 現在カミカワヨリコの偽名で生活するDDRerニューハーフよりぴよ@yoripi_evolvedことカミカワケンイチ君(1984年8月23日生、東京都立川市在住、帝京大卒)、巨根により反転法にて性転換に成功
さらにタイから帰国後、ケンイチ君のまんこ鑑賞会を開催予定
https://i.imgur.com/Xp0PuCo.jpg
まんこ鑑賞会開催予定 おまえら急げ [253473865]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1507986112/ http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1804/24/news077.html
円谷プロ、米国のウルトラマン海外権利訴訟で勝訴 タイ人実業家の契約書は「真正ではない」との判断 v
「長い係争のいわば集大成」の判決と円谷プロ。
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!wタイwざまw ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
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ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています