【MS】エジプト航空 1便【CAI/LUX】
>>91 サンクス
予約変更はサイトからはできないんだね。
どうせノーショーでもキャンセルでも同じだから放っておくか。 カイロ-日本線 運航状況
MS962 CAIRO-KANSAI 4FEB-26MAR 運休
MS963 KANSAI-(LUXOR)-CAIRO 4FEB-27MAR運休
MS964 CAIRO-NARITA 04FEB-26MAR 運休
MS965 NARITA-CAIRO 05FEB-27MAR運休
夏休み微妙だぞ。選挙もあるらしいし。
無料でキャンセルしてくんないかなぁ・・・ フライトキャンセルなら全額返金対象でしょ。
行き先変更すればヨロシ。 まだ、4月以降キャンセルされるかどうか分からなくて・・・
キャンセルなら別のチケットを買うんだけど、
キャンセルされなきゃ、どっちかは無駄になるわけで。
まあ、しばらく様子見かな。 CAI/NRT キャンセルされて CAI/BKK に変更されてた。 orz
「エジプト航空日本線は カイロ発10/29、日本発10/30まで運休しています」だって。 JTBは、5月までの催行中止だが、6月以降は直行便でのツアーを多数だしているが、
渡航勧告引き下げられたらどうするのかね??(他の旅行社もエジプト航空直行ということでパンフに掲載しているし・・) JTBは、10月一杯直行便のツアーは中止になってますねぇ。。
エジプトは行けないとなると、すごく行きたくなる国だなぁ。
イラクやアフリカ諸国とは比べモノにならない。。 >>101
公式に10月末まで運休(成田・関空とも)とあるからな。
8月くらいから成田ー関空ーカイロで復活してもいいと思うが(週2〜3) 欧州、中東圏は10月以降の予約は海外サイトにでて来たが、日本路線は、まだまだ
正月前後は関空便はでて来た SU-GDP(B772)CAIでの操縦室火災で全損 おいおい、B777が火災で全損って、操縦室で煙草でも吸ってたのか? >>107
MATとCB PANEL付近から出火した模様 エジプト航空が便数増やして新しめの機材入れてノンストップになったのは10年位前からな?
90年代は、オンボロジャンボで週に2便、マニラ、バンコク経由でカイロまで20時間くらいかかっていたような。
機内サービスも酷かったらしいね。
どうもこの頃のイメージが残ってしまう。 なんかここの飛行機、砂まみれなイメージ。
あくまでイメージ。。 先日、FRAでモニタ見ていると、FRA/CAI便のディレイ6時間ぐらいになってた。
とても乗り継ぎで利用できない
エジプト航空、日本路線撤退したみいたね。中国シフトみたいだよ。 >>113
EK・QR・EYが成田に就航したっていうのも影響してるんだろうねえ。 来年初日に
LHR-CAI-DUB-CAI-LHRで修行予定
ビジネスで17万と高いが、普通に運行してくれれば十分と思ってる。 >>109
関空就航を機にノンストップ、イメージも刷新した。 エジプト航空乗った。
カイロでストップオーバーし、ピラミッド、スフィンクスを見てきた。 A342での復活かと思ったが、まさかのB773ERだった
よかった。 先月、KUL→BKKの以遠権?区間のみ乗ったんだけど、割とまともな機内食が出てきたので少しビックリ。
日本と韓国ぐらいの距離だから、食事も同じ感じかな?と思っていから。そのかわり機内で落ち着けない。
それとB777-300の新しい機体なのに、エコ席には所々、傷みが見うけられた。やはり乗ってる客が荒いんだろうな。 BKK-BCN, LHR-BKKの旅程でエジプト航空かフィンエアーにするかで迷い中。
値段はエジプト航空が数千円高い程度。
エジプト航空の利点は、往路BKK-CAI, 復路LHR-CAI-BKK間がB777のため、
ビジネスの場合、フルフラットが期待できる。
逆に、フィンエアーはBKK-HEL以降は、ビジネスとエコノミーの座席が同一仕様、即ちビジネスでも完全にエコノミー仕様のため、
飛行時間が長いHEL-BCNがちょっと辛い。
後は機内エンタメなんだけど、エジプト航空B777は日本語映画充実してますか? >>123
いやー、邦画はあっても数は少ないと思うよ…。
ただこればっかりは、航空会社に聞いた方がいいと思う。 >>123
それからエジプト航空は、全クラスで酒類の提供は無いから。
けれども自分で持ち込んで呑むのは構わないんだって。 やっとこさ日本路線再開したね。
今回は計画倒れにならずとりあえずちゃんと飛行してるようだね。 エンジンに砂漠の砂がみっしり入ってそうなイメージ。。 12年前の新婚旅行の想い出、長文です。
関空─エジプトを新婚旅行で奮発?してCクラスを利用しました。多分、A340だったと思います。
初Cの感想は、皮張り、モニター付きで、幅は広いけどフルフラットにならないし足元はチョイ狭いかな?JLのYクラスでシカゴへ行った時よりは、かなり楽かな?って感じ。
食事も、コースじゃなかったように記憶してます。
酒類の機内サービスは、宗教上ありませんでしたが、持ち込み飲酒は可能でした。チェックイン時に新婚ツアー特典で、ワインのミニボトルを嫁分合わせて赤白計4本もらったんですが、手荷物軽量化の為、機内で全部消費しました。
全席禁煙でしたが、最後部座席のみ喫煙可能との事だったのでY席区画へ行こうとすると、CAさんに、この先はエコノミー区画ですよと、呼び止められました。
タバコを吸う為に最後尾に行きたい旨告げると、
ビジネスクラスのお客様はわざわざ移動されなくても、お席で吸われても結構ですよ、との事でした。
『おぉー、Cクラスて特別扱いされるんだ』て感動してました。
続く…。
長文続きです。
長時間のフライト、嫁も寝つき、映画も飽きたので、先程のCAさんに、
新婚旅行の想い出に、コックピットを見学させて貰えないか尋ねたところ、
飛行中、保安面もありますのでキャプテンに確認してみますとの事。数分後、
『キャプテンより、お二人の為に特別にご招待します、と連絡がありました』と伝えられたので、寝てる嫁を起こして、コックピットに案内して貰いました。
コックピットのドアを開けてもらい中に入ると、パイロット2人が振り返りながら
『コングラチュレエーショーン!!』と拍手で迎えてくれました。
パイロットは、CAさんを介して、
エジプトには何日行くんだ?ルクソールはいいところだ、とか、今はゴビ砂漠上空だとか、この機はゲームみたいなジョイスティックで操縦するんだ、今は自動操縦だから休憩中だといってました。
最後に記念撮影をお願いしましたが、
『保安上、写真はNGだけど、日が暮れず星の広がる世界を新しい2人にプレゼントするよ』と言ってくれました。
同時多発テロの、ちょうど1年前の想い出です。
長文失礼しました。 今年末エジプトいこうかどうしようか迷う・・・。
治安は観光する分には問題ないといわれてるし
ツアーも再開してるけど・・・・
タンタウィがいまだに権力の半分くらい握ってるのがひっかかんだよな。
この手のことでいつもみあいが起こっても不思議じゃないからなー。
ところで・・・MSのNRT発が夜発になったのはかなりの進歩。
週3便でも利便性がぜんぜん違う。
>>123
暴動のおかげか、エジプト航空のビジネスクラスは安いからな。
というより日本発が高すぎか。
TKのコンフォートが23万円くらい(JALのスカイラックスレベル)
各社の安いビジネスが30万台後半。
TKのコンフォートは北京発だと12万円程度。 >>133
ノンアルコールのCに乗っ、楽しいのかな。 創価死ね
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長期間運休してたけど、エジプト航空の日本路線は復活したの? 関空発の機材は酷くなってリニューアルされるよ
成田発に比べると10年前以上の型落ち機材で泣ける。 一時期週5便まで増えたのにぼろ機材で週2か。
デイリーにして中東やヨーロッパ行き格安券バンバン売れよ。 ただでさえエジプト航空は機内のメンテや清掃があんまり行き届いてないからな
これでさらに機齢10年以上の機材じゃ、内装はボロボロ、シートも相当見劣りするだろう
さらに、関西便は週2便、成田便すら週3便じゃ、スケジュール面でも不便
ノンストップ便ということだけが唯一の利点
いずれEKあたりにお客を奪われて、撤退に追い込まれるような気がする カイロのラウンジ、しょぼかった。
行きかえり利用したが。 >>166
A330だからそこそこ新しいやつじゃない? A340ですよ。成田のトリプルセブンと比べると悲しくなってくる >>168
MSは日本路線に関してはあまり以遠需要を重視してないんだよね。
CAIやLXRが目的地である分にはデイリー運航でないにしろスケジュール的なMSの優位性は変わらない。
だから手抜きしてるんだろね。
まあ、ビジネス需要ではなく観光需要路線の位置づけだからしょうがないのかも。 成田発のB777いいね。
今年の夏にカイロからのったけど、
ほとんど寝てたw A330でしたね。
パーソナルモニターないとかオワタ。なにしよう。成田発はいいなー >>176
A330も-200はないけど-300はPTVあるみたいね。
どっちなんだろう。 >>133
結局、往路で搭乗を予定していたカイロ-バルセロナ便がキャンセルされた為、フィンエアーで行っちゃった。
次回の旅行の為にbkk-jfkのビジネスクラス料金を調べたら、エジプト航空が最安。
しかも次点の東方航空を10万円近く引き離す独走っぷり。 大晦日MS965の搭乗しようとしたら欠航って言われて諦めて帰宅しました。
あす9時30分に変更らしいけど予定通り飛びますかね。 関空発のエジプト航空はANAマイレージクラブのスターアライアンスでマイレージ加算は
されますかね?旅行会社に問い合わせても分からないとのことなのでどなたか教えてください。 何処に有りますかね?
ネットで調べたら、航空券の種類によって加算できる航空券と加算できない航空券があるとのことです。
団体割引の航空券は加算されないらしいですがややこしいのでどなたかに教えて頂きたいと思って投稿しました。 おそらくこちらだと思いますが、
「無償航空券、各種優待特典割引並びに特典航空券は積算されません。」の
各種優待特典割引が何に該当するか教えていただきたいです。
http://www.ana.co.jp/amc/news/egyptair/index.html >>181
1.まず、航空券の手配をしてもらった旅行社に電話して「航空券の座席の予約クラスはアルファベットで何か?」と聞く。
2.そのアルファベットを元に>>185で呈示されているANAマイレージクラブの加算率基準を照合すればよい。
旅行社はANAマイレージクラブの加算基準まではいちいち細かく把握していないので「わかりません」と答えたのだろう。 >>186
丁寧なレス有難うございます。旅行会社に問い合わせたのですが分からないとの回答でした。
ですのでこのスレで質問させていただいています。 >>187
航空券手配した旅行会社が、手配した航空券の「予約クラス」がわからないなんてありえない。
かなりおかしい。
非常識。
モグリの旅行会社か?
もう一度、同じこと聞いてみなされ。もし、また「わかんない」とかふざけた回答してきたら
じゃあ、「航空券についてきちんと分かる担当の方に代わって下さい」と要求すべし。
それでもその旅行会社で対応不能なら
エジプト航空に電話して日付、搭乗予定便名、氏名を伝えて聞いてみな。
もしかすると未発券(旅行社から航空会社へ金が未送金の状態)なので、わからないといわれるかもだけど。
予約クラスがここまでして事前にわからないなんてこと、普通はありえない。 >>188
FFPに関してはわからないという意味だと思われ。
これに関しては旅行代理店には責任がないわけだから。
FFPの加算漏れについては航空会社側のシステムの問題なのに、
旅行代理店にクレーム着ける痛い客がけっこういたりするんだよ。
以前海外旅行板の質問スレでそういう困ったやつがいて、
旅行代理店に、搭乗券を航空会社へ送付する郵便料を負担させたいというやつが言ってたんだけど、
これを説明して止めさせたことがある。
だから加算できるかどうかに関しては予約クラスを確認した上でANAへ問い合わせるしかない。
とういうか>>185のリンク先を見れば電話する必要もないんだけど。 >>189
なるほどな。
ってか>>186にはそのことを書いたんだが。
その上で>>187のレスがあったから唖然としたんだ。
>>187へ
もう一度丁寧に説明する。
旅行社に質問すべきなのは
○「航空券の予約クラスはアルファベット何ですか?」であって
×「自分の航空券はANAマイレージクラブに加算されますか?」ではない。
○の内容を質問して「わからない」と言ったら
その旅行社はモグリ。 皆さんありがとうございました。旅行会社に再度メールで>>190様の内容で
質問しましたら、Hクラスとのことでマイレージ加算されることが分かりました。
誠に感謝感激しています。