[エアライン板]総合質問スレッド
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エアラインに関する質問なら何でも可。
回答もよろしくお願いします。
ネタレスはこっちでどうぞ
どんな質問にも必ず嘘で答えるスレ エアライン板
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1213365714/ こちら静岡県西部です
撮影やウォーキングをしているときにに空を見ることはよくあるのですが
先日11時台に北の空を見ていたら
ひっきり無しに東から西へと旅客機が飛んでいきました
新幹線より数は多いんじゃないかと思うぐらい
1日見ていられるわけではないので分からないんですが
このように密集する時間帯は毎日決まってるんでしょうか
それとも不定期な線がたまたまその時間に重なったんでしょうか
位置的には静岡県北部の上になるんでしょうかね
驚いたのは、ニアミスじゃないかと思うぐらい近くを2機が飛んでいたときがあったときで
いったいどこから出たのがほぼ同時にほぼ同じような航路を飛ぶのかと
たいして重要な件ではないんですが
気になったので質問します
高空を飛ぶ点のような飛行機を見るのが好きでして 遠く飛んでる旅客機で
機体に絵が描かれているのを見ました
あれはいったいなんでしょうか
また毎日飛んでますか?
>>4
JAL?ANA?解らなければ模様や色などを教えて 確かに。羽田より西だとしたらNew Skyかもしれない 優先搭乗について質問です。
FFPの上級会員とかから先に搭乗させていますが、どさくさにまぎれてさっさと乗ろうとしてゲートで止められている人がいます。
あれは、どうして分かるのでしょうか?
沖止めの機材に搭乗するとき、先にバスに乗せても、バスの座席に座ってしまうと後から乗ってきた人や立ち乗りの人のほうが先に機内に入れることになると思います。
バスでの案内のとき、優先搭乗って意味があるのでしょうか? 質問します
夏休みに友達と航空祭に行こうと思ってます
近畿圏で電車で行けるところでおすすめはどこですか? 質問です。
伊丹〜羽田で 富士山見れるのは 左側窓ですか?
お願いします。 EKで
NRT=DXB=VCEを考えているのですが、BookingClassが「Y」との事でした。しかしエージェントはPEXと言うのですね。
BookingClassがYで割引運賃というのはあり得ることなのでしょうか。
BookingClass「Y=正規運賃」という思い込みがありましたものですから、ご教示ください。
6年ぐらい前SQの割引運賃が「Y」だったのは記憶していますが、その後すぐそうではなくなった記憶があります。 飛行機初心者です。
旅客機って新エンジンは慣らし運転してるんですか?
離陸の時にかなりハイパーな回転数なので、慣らししてなかったら心配です。
それとも製造時に工場で慣らしをやってるのですか?
あと旅客機は空気抵抗を減らす為にF1のように機体表面にワックスとかこまめに掛けてあるんですか? JALで、得便割引1をネット購入後払い戻したのですが、カードへの返金額は、
購入額と全く同じで、手数料が全く引かれていませんでした。
払い戻し手数料と取り消し手数料はゼロになったのでしょうか? 先月の機内販売商品が欲しいのですが
機内で買いそびれました。
ハガキも何もないのですが、問い合わせたら購入できますか。 newskyの737-800のデリバリー日程って、どう調べればわかるかね?
6月のいつ頃か知りたいんだよね アカウントの整理をしていて、不要な登録サービス退会したいんだけど、ひょっとして不可能ですか?
DELTAとユナイテットに会員口座をもってるんだけどそれらしいメニューが見当たらない。 まじで質問します。
国際線で到着前に朝食が出るので、離陸してスポットに入る位で
トイレにいきたくなります。
1.ウンコ出た後、水を流したところ流れきらなかったので、
もう一度流したら水が出なかったのだが、1人1回しか流れないとかありますか?
2.別の時にはウンコし終わったあたりで、トイレ内の照明が消えました。
その後水を流そうと思ったら流れませんでした。
これって飛行機のエンジンを切ったから外部電源つなぐまで流れないのでしょうか? 模型板と迷ったけど、検索したら量産品じゃ無いようなのでこちらで質問させてください。
父の遺品を片付けていたら飛鳥という飛行機の模型を見つけました。
多分1/100位の大きさの模型なのですが、こういうのってやっぱり貴重ですか?
検索してもこの機体の模型に関してのものが見つからなくて…。
機体についても検索したけど民間機とか軍用機じゃないから特に有名な飛行機じゃないみたいだし、
家族みんな興味がないので家で埃被せておくのもなんだかなぁと思った次第です。
ここならどれ位の価値を持ってるかわかるかなって思って質問しました。 先日福岡空港で21:35 福岡->羽田のANAチケット持っていて、
でももう一便早いのに変更できるかなと思って発券機で変更手続き
してみたら、ひとつ早い便に座席の空きが数個あり、ラッキーと
思って選んで完了ボタンを押したら、紙が出てきて何か問題があったので
係員に連絡してくれと書いてあり、係員がきたところ、予約処理の途中で
私が選んだ座席が他の人に予約されたようだということでした。
さて、前置きが長くなりましたが、あとで判明したことは、この時点で
前の便は、キャンセル待ちの人が60名近くいたらしいのですが、ということは、
私が発券機で見た数席の空席はなんだったんでしょうか?
一瞬だけ何かの理由で数席の空きが出て、その瞬間に、キャンセル待ちの
人に割り当てられてしまい、私はゲットできなかったということでしょうか?
ANAのシステム開発した人教えて。 教えてください
包括旅行運賃で搭乗する場合、ANAのプレミアムやJALのファースト、Jクラスにアップグレードできるのでしょうか
その場合、他と同様で+6000円や+1000円でよいのでしょうか
お願いします >>28
アップグレードは当日空港でチェックインする際に空席があった場合のみ可。
価格は通常と同様、貴方の認識通り。
しかし過疎板とはいえ過疎過ぎるだろ。 まぁ、こんだけ質問放置じゃ過疎ってもしゃあないわな。 出張のため航空券を取りましたが、コンビニ払いを指定されてしまいました
コンビニ支払いをカードで決済出来ますか?
ちょっと訳ありで手持ちが無く・・・それでいて周りに居る人に知られたくないへたれなのですが いまハッピーフライトって映画観ていたら
CAが電話の受話器みたいなのを横にして
機内放送していたが、縦に持って喋るべきじゃないのかな?
横だと出っ張って邪魔な気がする。 質問です
今日本の空港で定期的に見れるAirbus A300ってAir Hong Kongだけでしょうか? すいません、質問なんですが、この板でよく見る
『修業』とはどういう意味なのでしょうか? 何このスレ
だれも答える奴がいねえじゃん 糞スレだな 質問します。
国際線で外国にステイするとき、現地での食事代は帰国後に清算するのですか。それとも予め会社からもらっているのですか。
また食事代はいくらくらいと設定されているのでしょうか。 何のことを指してるのかが分からんからアテンダントのことと推測して答えてみる。素人なので間違いあったら補完よろ
パーディアムのことかな?それなら今は確か給料に込みじゃなかったっけか?
昔は国内ステイ1泊でホテル別7000円ほど出てたみたいで、海外の場合は物価等によって左右だったかと。 荷物預かり口の保安員がどうもお茶を濁した返答しかくれないんで、教えて下さい。
酒瓶って国内線預かり不可?
今まで預けた事ある気がするし、つい先日、同会社でワレモノまで預かってくれたのに。
まだ窓口で決まりなのかどうか明答してくればマシなのに気分悪いわ。 すみません、運賃の件で質問させてください。
エアラインのサイトで予約すると、
別の航空会社が入ってくることがありますが、
2通りあって、
1.コードシェアをしている
2.コードシェアをしていなくて他社便名で予約できる
この場合、運航会社から販売会社に支払われる料金は違うんですか?
分かりやすく例えで言うと、
NHのサイトでBKK行きを予約すると、
NH便名TG運航便とTG便名TG運航便が両方予約できたとした時に、
TGからNHに支払われる料金に違いがあるか、です。
よろしくお願いします。
フランクフルトの空港で見かけたのですが、尾翼に人の顔が
ある航空会社はどこでしょうか?
尾翼・人の顔で検索したところアラスカ航空がひっかかったのですが、
私が見た飛行機は、イヌイットの顔ではなく、貴族(なんとなく男爵
っていう感じの顔でした)っぽかったこと、そもそもアラスカ航空
はフランクフルトには就航してなさそうなので。 飛行機雲見るの好きなんだが、
日本で一番、飛行機の飛来が多いとこって何処?1万m上空限定で。
自分は新潟在住だけど、
西日本←→新千歳
成田、名古屋、関西←→ヨーロッパ
新潟経由で飛んでると思うので結構多いと思う。
他にそういう地域ってある?
彡 彡 彡 ゴオオオ...........
彡 ブワッ 彡 彡 彡
へヘ./ゝ、 彡 彡
ノ\ | / 彡 彡
ソ \|/ ∧_∧ 彡
 ̄ ̄ ̄ \(・ω・`) 彡 彡
彡 0⊂ ヽo 彡 彡
彡 ヽUゝ 彡
お尋ねします。
航空会社の事故の際の補償金額が分かる
一覧のようなものは無いでしょうか。 質問させてください
18日の午後の便で沖縄へ良く予定なのですが,17時頃到着の便は
今の台風予報のままだと欠航は間違いないと見てよろしいでしょうか・・・ 飛行機の搭乗券て高いですよね。
みなさんどうやって、費用を捻出しているのでしょうか?
飛行機登場趣味って、大ブルジョワだけが出来ると思うのですが。 この板こんなに人いないのか・・・質問しに着たけどやめた・・・ すみませんどなたか教えてください
ロスへ金曜の夜に着くようにするには、日本をいつ出発したらいいですか?
質問させて頂きます。
本日のJL101、羽田を出てから伊丹に降りるまで
ずっと雲の下の低空を航行していました。
年に10回も乗らないので、このようなことは初めてでしたが、
よくあることなのでしょうか。また、理由は気流の影響なのでしょうか。
中国や韓国のキャリアがガンガン日本の地方空港に進出して
るのに、日本のキャリアが地方空港からガンガン国際線を
飛ばさない本質的な理由はなんだろ。
地方空港をベースにすると機材の稼働率が下がるのかな。
でもそれなら中国や韓国が日本の地方空港に進出している
ように、日本のキャリアが中国や韓国の地方空港にガンガン
進出しない理由が分かりかねる。
どういうこっちゃ?
夜のフライトで、たまに徐々に照明を暗くすることがあるけど、あれは何のためでしょうか? JRの普通運賃は、ほとんど値上げしてないのに、
航空普通の運賃は、ものすごく値上げしているような気がするのですが、
どうしてなんですか?
昔の運賃が分かりやすくてよかったって、いってる私は年寄りかな?
昔は、スーパーシートなんて、あんまり乗ってなかったような気がしますね。
上海に住む友人が夏休みに日本で1ヶ月、ロスで1ヶ月を過ごす計画を立てています。
上海→成田→LA→上海というルートになりますが、どの会社のどんな種類のチケットを買えば最も経済的は教えて下さい。 国際線で、たまに定刻10:00発が、出発ボードを見ると
9:50発に変更されたりするのを見るのですが。
出発時刻が遅くなるのは分かりますが、早くするのはどういう意図なのでしょうか?
そもそも、わずか10分とはいえ知らない客にしてみれば不意打ち的でもあり
本来まずいようにも思いますが。 2011年の12月28日から2012年の1月2日までの間に
香港→シンガポール→モスクワ→千歳→函館
というフライトスケジュールで移動した場合
睡眠や食事の時間を除いてどの程度仕事をする
ことが出来るでしょうか。 海外でeチケット控え無くしたときに、ホテルのラウンジで印刷したとか聞くけど、
ラウンジ内の共用パソコンにログインして印刷するってことですか? ビジネスクラスなどのアメニティの中に靴下が入っているときがあるけど、(ルフトハンザなど)
あれな自分の靴下の上からはくんでしょうか?
またトイレとかもあの靴下でいくものでしょうか? 国内線に缶ビール持ち込んで飲んでもよいのでしょうか? HND-TPE、TPE-ICNの往復航空券を別切り、別航空会社でもっています。
これを
HND-TPE
TPE-ICN
ICN-TPE
TPE-HND
の順で使用する場合、最後のTPE-HNDの搭乗券をTPEに入国せず発行することはできますか?
トランジットカウンターのような場所で発行できそうな気がしますが...
また、ICNで預けた荷物は、自動でHNDまで運んでくれず、TPEで受けとる必要がありますよね。
>>73
同じアライアンス同士?ならICNでTPE-HNDまで発券できるでしょ。 >>74
同じアライアンスです。一緒に搭乗券が発行できれば楽ですね。
ありがとうございました。 突然の質問失礼致します。
新生活の始まる季節。
4月は雪の影響も台風の影響も特にないと思いますが、この時期に国内線のフライトが遅れる。もしくは中止する事はありますか?
あるとしたらどのような原因が考えられるでしょうか? 空港によると思うけど、羽田なら南西の風が1日吹き続ければ間違いなく離着陸遅れる。
春は風強いでしょ。
そうでなくても機材繰りうまく行かなければ欠航もあるだろうし。
過去のANAやJALの機内誌がどこかで読めるとこありませんか? 【電力/通信】太陽嵐が地球に接近 通信、送電網、飛行機運航に悪影響か 8日午後にも到達か[12/03/08]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1331174952/
【宇宙】巨大太陽嵐メガフレアが10年以内に起こる確率は「12%」 1859年のキャリントン事象クラスの太陽嵐が生じれば破局的な結果に
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1331009336/
>>84
無い。
一度エアアジアスレで立てるかどうかって話しになったけど、
立てないことになった。
ジェットスタージャパンスレはあるっていうのにね 明日長崎空港発のスカイマークになるのですが運行状況をリアルタイムに確認するには
ここを見ておけばいいんでしょうか?
http://www.nabic.co.jp/flightinfo/ ANAの事を「日ペリ」や「エヌエイチ」と呼ぶのは分かるんですが、
「エヌホ」と呼ぶのはどういう由来なんでしょうか? 数時間前に夜空眺めてて気になる光点があったんだけど
ある時間帯の航空機の軌跡を調べるのはどーすりゃいいよ?
KG-ACARSってのはリアルタイムみたいだし
かなり高高度だったから衛星かも知れないんだけどさ すみません、窓際の席に座りたいんですけど
何十分前くらいにいけば座れるんですか?
おしえてください 現在、伊丹→羽田 はJALかANAの2択ですか?
去年までは他の会社も就航していた気がするんですが…
国内線の質問です。
急用ができて予約なしの「飛び込み」で飛行機に乗る場合、
その日に泊まる宿を予約していないわけですが、
空港または空港駅の構内でその日の宿を予約することは可能でしょうか?
具体的には
新千歳空港→関西地方のどこかの空港
です。
エコノミーで一番機内メシが豪華で量も十分にあってワインも飲み放題、
最低3本は飲めるエアラインでどこですか?
金属探知機で引っかかりやすいものというと
ベルトのバックル以外では何があるでしょ? 20日の朝福岡→羽田に乗る予定だけど
今の予報だと台風でむりだろうか? >>100
厳しいです。台風4号の針路がそれれば別だけど。 >>101
ですよね
仕事で20日入りの予定だったけど考えないといけないな
前日入りにしても今の予報じゃ動けないかな 助けてください・・・
今日、シアトルから成田に帰るスケジュールを組んでいるんだけども
受託手荷物に(カウンターに預けるやつ)料金がかかるなんて知らなかったんだ。
それで、シアトルでクレカで限度額を1万8千円オーバーするくらい使ってしまってて
自分でお金を払うことがかなり厳しい状態かもしれない。
もしもお金を払えなかった場合
俺の荷物はどうなるの?
機内持ち込みできる大きさではないので(大スーツケース1個に小スーツケース、その他かばんが2個)
一つは必ず預けないといけない状態。
実はこの旅行の航空券は親に貰ったものだから、航空券の決済は親のクレカで落ちた。
どうにかして決済したクレカに請求してほしんだけど、(親に頼まれた品物もスーツケースに入ってる)
なにか方法をご存知の方いないですか。
利用航空会社はエアカナダです >>103
大使館に助けてもらうとかできないの?
同じ日本人だし困ってたらどうにかしてくれそうだけど >>103
釣りだろ。
受託手荷物でも、1コまでなら無料。
持ち込めない分は捨てるしかない。
親にシアトルまで迎えに来てもらえ。 さっきカウンターで聞いてきた
国際線乗り継ぎの場合は国際線の規定に沿って無料で受託手荷物を預かってくれるそうだ
その場合、受託手荷物は2個まで無料らしい(エコノミーの場合)
だからスーツケース2こ預けてきた。
で、カナダ=米国線のみで利用する場合は一つ目を預けるのに25ドル、2つ目が35ドル。
>>105のいう受託一個まで無料なのは、昨年の夏までに発券したチケットを持つ人だけだそうだ。
取りあえず受託手荷物の問題がクリアしてよかった、、 わざわざカウンターまで行かなくても
エアカナダのウェブをみればいいのに 解決してよかったけど、
>>104 大使館は何の役にも立たない。それだけは言っておきたいw 質問です。
欠航スレの人は、何を見て「どこ行くんだ」とか書いてるんでしょうか?
実況っぽい感じなので、何かのサイトを見てるのかなとおもったのですが。
もし、サイトがあるなら、教えてください。 航空会社のカスタマーサービスセンターは金曜日までなんですが、
第三者が、○○が飛行機に乗ったかどうか、搭乗確認ってできますか?
できるわけないでしょそんなの。
自分が他人から搭乗確認されて航空会社に開示されたらどう思います? 昔は全ての会社が開示してたけどね?
電話して聞けば教えてくれたし
空港の各カウンターには出迎え客用の
リストが用意されていて誰でも自由に閲覧可能だった。
'99年頃はまだ開示してる会社もあったっけ。 ヨーロッパ行きの北周りと南回り(今はそんな風に言わないの?)
私の理解では、北周り:北欧系の航空会社 南周り:アラブ系の航空会社 なんですがそれで合ってますか?
また、それぞれの利点・欠点はなんですか。
スペイン旅行を企画していて、アラブ系の航空会社(カタール・エミレーツ)ばかりでアホほど時間がかかるので萎えてきてます。。 以前、アメリカ本土に行ったときに成田行きだと思っていた帰りの便が
実は成田経由ソウル行きで、ロス空港の掲示もソウル行きとだけ表示されていてわかりにくかったし、
なにより機内がキムチ臭くて乗客マナーも最悪で経由便は二度とごめんだと思っているのですが、
便名からその便が一区間のみの運航かそれとも経由便かを見分けることってできますか?
航空会社のHPでは調べようがないと思うんですが、そういう情報が調べられるサイトってありますか?
教えてくださいえろい人
便名追えばわかるでしょ。
大韓航空の安い太平洋便乗ったあげくキムチくさいなんて偉そうなことぬかさないことだね。JALかANA乗れば? 乗客レベルには自分も含まれるとなぜ思わないんだろうね。 乗ったのはUAなんですけどね。いつもはNH。KEなんて怖くて絶対乗れませんわ。
座席が先着順だと思ってる人が多くて、俺も揉めたし隣のアメリカおばちゃんもうしろの黒人のオッチャンももめてた。
「そこ私の席なんですが・・・」「先に座ったからアタシの席だ」みたいなやり取りがそこらじゅうで発生。
ソウル線っていつもこんな感じなのかと思って愕然とした。
>115
その便名を追う方法を質問してるわけで ヨーロッパの航空会社のサイトで
年末の状況を調べているが、
軒並みエラー。
どうしたんだ? >119
去年の秋くらいだったかと。
時期って大事?
チャイナの春節みたいな時期だったとか? >>120
あ、いや10年くらい前の話だと思ったので。
>「先に座ったからアタシの席だ」
にしても朝鮮人最悪だな。
>便名からその便が一区間のみの運航かそれとも経由便かを見分けることってできますか?
単純に米系なら成田からソウル、台北、シンガポール、バンコクあたりに飛んでるので、わかりやすいけど、
便名から追えるサイトはしらないな。 >>113
北回り、南回りという用語は昔の欧州国際線のことです。
当時日本と欧州を直行する技術がなかったので、途中の空港に寄港する
必要がありました。
北回りはアラスカのアンカレッジを経由する便です。
南回りはたとえばKLMの
「アムステルダム=アテネ=ドバイ=バンコク=マニラ=東京」
のように多くの寄港地を経由する便です。
が、どちらも一つの機材、一つの便名で運航されていました。
今現在、アラブを経由して欧州に行くのは経由便ではなく、完全な乗り換えです。
つまり、機材も便名も異なる便にドバイやアブダビで乗り換えるのです。
アラブ経由のメリットは正直言ってありません。安価ですが時間がかかるだけです。
シベリア上空を通る直行便の方をおすすめします。
ただ、価格優先の法則を採用するのであれば、アラブやシンガやバンコク経由も
止む無しといったところでしょうか。
中東乗換えのメリットは安いのと時差ぼけになりにくいってのはあるかな
時間がある暇な人とか
まだ乗ったことのない人とかは面白いと思うよ
カタール愛用してるけど機内食も思いのほかおいしいし座席も広いしYでも結構豪華 JALウェイズの外国人クルーは、同社消滅後どうなったのですか?
解雇? 質問です:
国内路線に乗る際に、顔写真入りの身分証明書は必要なのでしょうか?
ちなみに顔写真がないタイプの身分証明書は持っていますが、顔写真入りの身分証明書はもっていません。
身分証明いらんよ。他人名義で乗り放題。
なんでそんな甘いのかは謎。
成田くらいじゃね?身分証明いるの(空港入る時だけど)。 国内線は「10分前までに搭乗口へ」なのに、国際線だと「30分前」になるのは、なぜ?
同じ機材でも、国際線の方がむしろ席数は少なそうなのに。 バーコードやICをかざすだけの国内線
パスポートと搭乗券を目視する国際線 かな? 質問です。
キャセイ関西はフィンエアーのハンドリングもしていると思うのですが、
GSさんはフィンエアーの制服を着用していたかどうか教えていただけませんか?
キャセイ関西の制服を着ているのでしょうか。よろしくお願いします。
(昨年フィンエアーを使ったのですが、そのときのことは全く覚えていません。) 15名以上の航空券を5ヶ月以上前に手配したいのですが、
どういった方法があるでしょうか?
航空会社のwebだと2ヶ月先までしか予約できないようです。 30年前、1981年当時の羽田〜千歳間の航空運賃分かる人居ますか? >>133
1981.12の時刻表によれば片道23,400円、往復42,400円 >>134
ありがとうございます
やっぱり高いですね 24時間可できず、拡張もできずとなにかと評判の悪い成田空港ですが、もし成田じゃなくて他のところに作るとしたらもっと良い候補地はあったのですか?
いまさら成田を廃港にするのは現実的でありませんが、「こっちに作っておけばよかったのに」というところがあれば知りたいです。 よかったのに、は知らんけど今のディズニーランドあたりか霞ヶ浦か金沢八景沖か成田か四択じゃなかったかな。 土建屋上がりの千葉知事が頑張って成田に誘致したらしいがホント? この前羽田の展望デッキで時間潰してるときに友人に質問されて、答えられなかったのだが、
777-200と777-200ERの外見上の違いって何かある?
767は貨物ドアの大きさでERと通常版の区別ができるのは知っているんだが、
777はそういうのを全く聞いたことがなくて説明できなかった よく海外旅行にいって空港ラウンジで乗り継ぎや次の日に乗るLCCの搭乗券を印刷したとか聞くけど、
ANAのようなプリントサービスって普通にあるものなんでしょうか?
できればPDFファイルをUSBメモリで渡したものを印刷して欲しいんだけど。
http://www.ana.co.jp/dom/checkin/signet/print/
A380のシートマップを見ていると
1階のCキャビン(というのかな? 2ドアと3ドアの間)に
航空会社にもよるようですが、ぽっかり1席欠けているところがあります。
これはなぜですか?
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
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創価 氏ね
創価 氏ね
ttp://www.youtube.com/watch?v=h0sKNTaSZGM
このエアラインのダイキャストモデルが欲しいんですが
なんて会社かわかりますか? 787の垂直尾翼のブランドロゴをライトアップするライト(水平尾翼上面に付いてる奴)って何処に付いてるか解る画像あります?
こう言うライト、呼び方も分からんのでググれない・・・知ってる人おせーて >>147
水平尾翼の上。
ロゴライトでぐぐって。 >>148
ロゴライトっすか〜
さんきゅです
でも787のはクローズアップ画像見つからんかったorz
地上からも機内からも見えないから難しいのかな こないだ初めて飛行機乗って飛行機のことなーんも知らんことに気づいて愕然とした
こんな私に飛行機のいろはというか常識だろってことが勉強出来る本を教えてください 事前購入型のチケットを買ったんだけど、
一緒に行く人の都合が悪くなって、
別の人といくことになったんだけど、
名義は変更しないとだめ? 新千歳空港へのバスが15:15着予定で、
国内線JALの出発時間が16:00の場合、
45分の猶予で乗り継ぎできますか?
一つ遅らせて余裕を持たせた方がよいでしょうか
20分前搭乗開始と考えて25分程度あれば
バス到着後まっすぐゲートを通過して
搭乗口までならいけるかな?と感じていますが不安です。 バスなんて時間どおり走るかわからないし、羽田ならともかく
新千歳空港は飛行機乗らない一般買い物客で渋滞したりするからやめた方がいいよ。 >>153
そうですね。一度も乗ったことの無い路線で通ったこともないゲートを通ることになるので
時間にゆとりを持って計画しようと思います。
ありがとう C-47の読み方は
シーヨンジュウナナ
シーヨンナナ
どっちですか? 国内線/国際線でも4発→双発化したいきさつを、飛行機に詳しくないトリマーの友人から求められたんだが、
奴に解るように飛行機をボートに、エンジンを犬にみたてて説明する場合は
B747…………550人乗せたボートを柴犬4匹で犬かきして移動。
メリット::泳ぐ区域の制限無し。 一匹風邪引いちゃっても3匹で頑張れる。
デメリット:4匹だから餌代やシャンプー代やワクチン代が4匹分のコストと手間はかかる。
B777…………500人乗せたボートを力強い秋田犬2匹にて犬かきして移動。
メリット::大型犬で大食らいでウ●コも大きいけど、餌代やワクチン代やシャンプー代は2匹分ですむ。
デメリット:どちらか1匹が風邪を引いたら残りの1匹で500人乗せたボートを必死に犬かきして最寄りの獣医さんにみせることになるし、一定時間内で寄れるようなコースしか泳げない。
でも、最近は病気にもなりにくくなったから、秋田犬でも遠くまで問題なくいけるようになった。(なかなかトラブル起きなくなったから太平洋横断路線や13時間路線も普通にこなせる)
………な感じでOK牧場の決斗? >>156
まー原理としては当たってるな。犬の発想は無かったがwww グランドスタッフで働いている人用のスレってありますか? 自治スレより誘導されてきました。お願いします。
すみません。初心者の私にマイレージとは何かについてご教示ください。
もちろんマイレージがポイントで航空券に替えられるものだということ
は知っていますが、どれくらいのマイルでどこまでいけるのかとかをア
バウトに知りたいのです。
ちなみに来年早期退職して一人で世界一周を企んでいますが、そのマイ
レージで夫婦でビジネスでどこへ行けるのか知りたいのですが。香港、
ハワイ、その他どのくらいの距離(フライト時間)のエリアが選択でき
るのか知りたいのです。 まず貴方が何のポイントを持っているかから聞かせてもらおうか
薬局のポイントじゃダメだぞ ≫161 です。≫162 さま、早速のレスありがとうございます。
海外旅行はツアーでしか行ったことがなく、マイレージというものは
全く持っていません。ゼロからの出発です。
>>163
運賃や航空会社でも違うけど、
ざっくり世界一周で
約34000マイル程度貯まる。
いろいろな航空会社で制度は違うけど、
特典ビジネスクラスはアジア往復で
1人30000マイル必要。ハワイだと
1人60000マイル必要。
すなわち、世界一周するだけで
貯まったマイルでは、
夫婦2人で特典ビジネスクラスでは
韓国にも行けない。
マイルの貯まるクレジットカードを
使うとか、いろいろ組み合わせないと無理。
クレジットカードもいろいろあるけど、
だいたい100万円使えば15000マイル貯まる。
ちなみに日本国内なら目安として
1人15000マイルで移動できる。
世界一周で貯めたマイルだけなら、
夫婦2人であれば国内旅行ならできるよ。
もうちょっと自分で調べてみて。 ≫161 です。≫164 さま、詳しい説明ありがとうございました。
なんとなくイメージはつかめました。あとは自分で調べようと思います。
http://viploader.net/ippan/src/vlippan295220.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan295221.jpg
航空機についてド素人ですけど
これってなんですかね?
愛知県なんで、セントレアか航空自衛隊小牧基地かから飛び立ったものだと
思うのですが西から東の方にむかって飛んでいきました
ジャンボ機がこんな接近して飛んでるのを見るのは初めてだったのでカメラを向けたのですが
なんか民間機にありがちなロゴマークやらがないですよね
なんなんでしょうね?
軍用ですか?
軍関係のスレに行った方がいいですかね? >>166ですけど
自分でいろいろ調べてみたらこれかもしれないというのを見つけました
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1262463817
成田空港でB747-400の真っ白なジャンボ機を見かけました。どこの航空会社のもので...
これですかね ちょうど小牧基地で航空祭が行われていたのでその一環で飛ばしていたのかもしれません マイレージの質問はここでいいのでしょうか?
以前はマイレージのスレがあったと思いますが。 路線の搭乗客数に関してですが、東京〜札幌が日本で1位なのに対し、何故東京〜大阪が3位に甘んじてるんでしょうか?
東京〜札幌より東京〜大阪のほうが明らかに需要が多そうなのですが。。。 >>172
釣りか?
一応マジレス
東海道新幹線というライバルが存在するから 私は飛行機に乗ると便秘になってしまうのですが、どうしてでしょうか?
みなさんもなりますか? >>175さん
ありがとうございます!
原因がわかって安心しました! ヨーロッパ乗継でクロアチアへの渡航を考えているのですが、フランクフルト空港は
シェンゲンとか乗り継ぎとかあまり関係なく、関税などのチェックが厳しいので
避けた方がいいと聞きました
ノートPCやデジカメ以外にも、身に着けていた結婚指輪などもチェックされた人も
いたとか、3万円程度のネットブックでも関税がかかったとかの体験談を見た事があります
やはり避けられるならフランクフルト空港は避けた方がいいという状態なのでしょうか
また、フランクフルト乗り継ぎで渡航する場合、成田で持ち出し品の書類を作れば
たいていは大丈夫なのでしょうか >>177
時刻は見てはいけど、ドイツ確定なの?
オーストリアとかトルコとかは?
レスありがとうございます。
>>178
安価でもデジカメやネットブックなど、思い当たるものは、持ち出しとして申請した方が
無難ということでしょうか?
すでに買った時の領収書などもないものですから・・・
>>179
まだ検索の段階なのですが、到着時間と日程とを照らし合わせると、行きはフランクフルト
経由が候補の大半でして・・・
フランクフルト経由を避けた方がいいなら、エールフランスか日系の便を選択する事も
考えてはいるのですが、乗り継ぎ時間をつぶすことを考えると、ここ数年は利用してなかった
フランクフルトに、空港だけでも立ち寄りたいなーなんてもちょっとだけ思ったりして、
とはいえ本当に厳しくなっているという話も聞くので、悩んでいるところです
すみません
プロバ規制中なので、代行していただいているため、レスが遅くなると思います 妊娠4ヶ月で東京→札幌に乗った際、CAが席まで来て出産予定日を聞かれたのですが
そうするマニュアルがあるのでしょうか。 ヨーロッパ旅行で現地での移動国際線で、
ビジネスのやや高めの券種を買っておけば
もしディレイ、欠航があったときには多少有利な振り替え、交渉は出来ますか? >>184
やや高めって曖昧すぎてわからないですけど、
ブッキングクラスに応じて振り替えされると思います。
ビジネスの割引運賃よりエコノミーの正規運賃が上ですね。
上級会員も優先されるし、交渉は何語でするの?って話しだし、
経験上振替交渉は大変です。
航空券うんぬんよりは、アメックスゴールドでも持ってたほうがいいんじゃないでしょうか。 >>185
ありがとうございます。
ブッキングクラス次第ですね。
実はきょう別件で航空会社に聞いたら、上位クラスからご案内していくだろうとのこと
振り替え交渉、実は10年前にミラノで経験しました(霧で欠航)
格安エコノミーでしたが、どうにかホテルはゲットしました
でもあの押し問答もうクタクタですw
ちなみにマイルがゴールドランクなのはデルタ航空だけなのでそんな優先されそうにないですね
現在胴体に会社ロゴでなくアニメなどの絵が描かれている機体は何機あり
そしていつどこを飛ぶのか分かっていますか?
知りたいです 今度初めてエチオピア航空乗るんだけど
どんな感じか教えてください 搭乗前に機内持ち込み荷物のX線検査があるわけですが、
意外なものが引っかかることがあるから前もって気をつけておけという品がありますか?
例えば携帯電話の充電器とか電気カミソリとか。 機内持ち込み荷物のX線検査ではないが、
ベルトのバックル(金属部分がでかいもの)が引っかかることもあるはず。 はず、って。アバウトな情報書かないように。
バックルに関してはアメリカみたいに「引っかかる可能性があるから
ベルトは全て外しておけ」と言われるところと、日本や韓国みたいに
探知機で調べて無問題ならそのまま通すところとある
個人的に意外だったのは土産物として空港で買ったゴルフボール。
怪しいものと判断され、念入りチェックされたわ。 結論から言って、日本では(たいていの)ベルトははずさなくてもOKということだろうか? 上着のポケットに入ってた「トミカ」が引っかかった事がある FDAのHPを見て驚いたのですが国内線でも燃油サーチャージがいるのですか?
静岡にはよく行くのですが、、、
この前は羽田経由だったので知らなかったけど
>>195
夫はいつもひっかかるので外しています 他社が込みになっているだけでしょ
>>195
自分は引っかからないので日本国内では外さない
ただ凝ったバックルをしている人は調べられているし、毎回そういう
目に遭うので最初から外す、という友人も知っている 内税だから消費税を払っていないということにはならない >>202
サーチャージって加算金って意味だけど? 内税のたとえで理解できないのならどうしようもないんじゃないかな FDAのHPを見て驚いたのですが国内線でも燃油サーチャージがいるのですか?
↓
払ったことないけど
↓
内税だから消費税を払っていないということにはならない
絶対アスペだろお前らwww 明日飛ぶ飛行機のチケットを安く入手するにはどちらの方法がいいのでしょう?
1, 今日(前日)Webから一番安いプランを予約・購入する。
2, 明日(当日)飛ぶ前に空港で購入する。
イメージとしては搭乗率あげるためにも余り物を売りさばきたいので、
2のほうがお得そうなイメージはあるのですが、
そんなイチかバチかみたいなことは怖くてできないので、
もっぱら1の方法でとっているのですが、
航空会社にもよると思いますが、ひょっとして2のほうが安かったりしますか?
ちなみによく利用するのは、ANA(全日空)とSNA(ソラシド)です。
搭乗率が100%にならない平日のあまり人気のなさそうな路線を時折使います。 >>206
理屈の上ではスーパーが惣菜や弁当を閉店間際に叩き売るのと同じで、
航空会社がやっても不思議ではないが、現実にはやっていない。
当日買えるのは割引無しの普通運賃だけ。割引運賃があるうちに買っとけ。 >>207
色々と問題もおこりそうですもんね。
自分のとってる方法のほうが安かったということで安心しました。
どうもありがとうございました! http://portal.nifty.com/kiji/121129158548_1.htm
↑
これ読んで質問ですが、救命胴衣は取り出して着てみても
いいのでしょうか。そんな人いないので、いつも躊躇している
のですが。
それから訓練のときは、ふだんの格好でなくて訓練着?みた
いなものを着ているのはなぜ? KE821 大韓/ icn dlc/ 仁川→大連
どんな飛行ルートですか?
仁川→黄海上西進→北上→大連着陸
って感じですか?
それともダイレクトに
仁川→朝鮮半島西岸北西舐進→大連着陸ですか? ANAの株主優待料金で予約・購入しましたが本当に欲しかったのは同社別の便。
今から空席待ちかけて運良くあたったら今の切符から変更することできますか?
名義は同じ。キャンセル→買い直しなら確実だろうけどもっと手っ取り早い方法は? 俺、株主優待で羽田→福岡を買おうとして往復の空き見てるうちに勘違いして福岡→東京を2便予約してて、
当日羽田でセキュリティ通れないんでおかしいな、と思ってカウンターで相談したら
そのまま羽田→福岡の空席に替えてくれたことがあるよ >>211
成田→大連も仁川上空通るから同じルートだろ?
黄海西北上→大連着陸だよ すごくくだらない質問で申し訳ございません。
鹿児島空港17:10発、羽田空港18:45着と時刻表にある場合、降りてくるまで何分くらいかかるものでしょうか?おそらくスーツケースを預けており、席のグレードはわかりません。
サプライズで出迎えたいのですが、仕事の都合上、私の羽田空港到着が19:00過ぎになる見込みです。間に合うでしょうか。
何卒よろしくお願いいたします。 航空会社はANAですかね?
荷物が出てくる時間次第なのですが
時刻表の到着時刻プラス20分から30分の間になるのではないでしょうか
ANAのサイトで運航状況を調べる
あるいは
羽田空港のサイトでフライト情報を調べて
実際の到着時刻を確認されるのがよいと思います こんにちは。質問です。
具体的にはJALの国際線を考えているのですが、
1月31日とかに、予約をして、購入期限が3日間とかで、
翌日(2月に入って)購入手続きをしたら、
サーチャージ分の金額は、2月の分が適応されますか?
また、このように予約日と購入日がずれる場合に、
ダイナミックセーバーなどで込み具合が変わることなどにより、
自動的に予約時とクラスが変わることがありますか? >>221さん、どうもありがとうございます。
発券日=購入日=支払日の理解で良いですよね。 外板変形のJA610A 全日空、アジア線復帰
全日本空輸(ANA、9202)は、成田空港で6月に北京発成田行きNH956便が着陸する際、主翼前方付近の
胴体部外板が大きく変形した事故の当該機ボーイング767-300型機(登録番号JA610A)の修理が完了し、
成田−上海線で運航を再開すると発表した。
今後アジア地区の国際線を中心に使用する。 今年の11/01〜11/05まで関西から石垣島周辺に旅行したいんだけど、それに関してふたつ質問です。
1.ANAやJALの先割や旅割よりも関空からLCCで那覇まで飛んで、那覇〜石垣間は安い航空チケット買った方が安い?
2.ANAやJALの先割や旅割の場合、何日前から予約可能?
試しに03/08分で検索してみたらすでにキャンセル待ちだったので・・・ 国際線って、日帰りとか1泊帰りの往復だと、PEX運賃で行けないことが多いのはなぜ?
運賃規則というより、そういう設定になった背景を知りたい。 国内線搭乗のときは、身分証明書による本人確認はあるのでしょうか? >>227
あると思ってください
他人名義の航空券を安く手に入れて乗るというのはネットオークションなどでありますが
正規料金を払う羽目になることがあります >>226
PEX、Purchase Excursion Fareという言葉自体が周遊みたいな意味だからねえ。 ここで聞いていいのか不安ですが質問です
4月上旬に札幌に行く予定があります。しかしまだ日付は確定していないんです。
料金を少しでも安く抑えるためには、あとから予定が変わる可能性があっても今のうちに予約したほうがいいですか?
それとも直前の方が割引率が良いものなのでしょうか? >>231
早くから予約したほうが安いことが多いけど、そういうのは変更ができない。 >>232
やはりそうですか…予約変更となれば高くつきそうなので、もう少し待ってみます どなたか相談のってください!
那覇空港を22時ぐらいに出発して次の日の朝8時半ぐらいまでに新大阪や関空など、大阪周辺までどうしても移動したいのです
JALで那覇7時→関空9時着しか考えつきません(ナキ
それではちょっと間に合わなくて…
一度羽田や成田に出るとか色々考えてみましたが、自分の頭ではどうしていいか
スレ違いでしたら誘導でもかまいませんので >>234
羽田行き含め最終に乗れず、始発で間に合わないんだから絶対間に合わないでしょ。 全日空で明後日帰る予定です。
787機の事故で欠航に相次いでなっていますが
787と確認するにはどこを見たらいいですか?
〜便は違いますよね?
初歩的な質問ですみません。 ANAの公式サイトで検索すると機種の表示があります
あるいは運航状況のページで乗る日と便名を指定して検索すると
欠航になっていないかどうか確認できます >>234
MM220 21:00→22:45はどう? 地方発成田乗り換えで外国に行くことがあります
帰りに成田に到着後、待ち時間が長すぎる時に成田地方便に乗らないと、何か問題ありますか?
搭乗券は既に発行済になるので、no show だと迷惑がかかるかなと気になってます
よろしくお願いします 到着後にカウンターで放棄をすることを伝えて手続きをすればいいです すみません、質問させて下さい。
東京〜千歳の格安航空券を買い求めようとしたところ、最安値はたいてい宿泊付きのものでした
しかし今回は親戚の家を訪ねる為、泊まっていくように言われています
最安値の為にホテル付きを取り、宿泊を破棄することは不可能でしょうか?
もし破棄できないとしたら、航空券のみならやはり早割55が一番安いでしょうか? ホテル側に連絡して、宿泊しないが料金の返還も求めない
ということで放棄できた人はいるようなことが過去に報告されていますが
常にそういうことができるのかどうかはわかりません 国内線には、現在の飛行位置を示すモニタは、ないのですか?
関空からケアンズに行った時は、ありましたけど 国内線で飛行機を初めて利用します。
手荷物ですがノートパソコンと薬くらいです。
以前エネループ電池を宅急便で輸送しようとしたら
「空輸できない」とか言われたのですが
ノートパソコンやスマートホンは問題なく手荷物として飛行機に乗れるのでしょうか? >>246
個人モニタは国内線にはまずない。
国際線もないときはない。
>>247
貨物室は与圧かかってないので預け荷物や空輸はダメ。
手荷物ならOK。 国際線で周りに結構空席がありそうなときは席移動しますか。3つ空いてる席に移動できたら横になって寝ていいの? ソ連時代のソ連旅客機には、ファーストクラスとかビジネスクラスは
存在したんでしょうか? >>252
ソ連時代のアエロフロートにもファーストクラスはあったよ。 ANAの国際線(台湾便)って、エコノミークラスで23kg以内の荷物を無料で2個まで預けられるのですか?
2個あわせて23kgではなくて。最大23kg×2個OKってことですか?
と言うのも、いつも利用していたチャイナエアは、合計で20kg以内が無料だったので
23×2って言うのは自分の理解間違いなのかと心配になりまして…。 ロシアに隕石が落ちたけど、これは隕石群の一部に過ぎないと思う。
これからバンバン隕石が地球に降ってくる可能性が高い。
すべての航空機を欠航にすべきだ。 今日のロシアへの隕石落下は、小惑星のかけら。
明日の早朝、最接近するという小惑星は、実は地球に衝突する。
NASAはわからないと言っているけど、隠蔽しているだけ。 受託手荷物にセキュリティチェック済のシールが貼られる
航空会社及び空港(アジア圏内で)をご存知ですか?
シェムリアップのPGは貼られました
国内線でも青は貼られますよね
他にご存知だったら教えてください 初心者ですみません。
ANA
同じ機材なのに、ダイヤ改正されると所要時間がこんなに違うのは何故ですか?
東京(羽田)12:40
台北(松山)15:50
東京(羽田)13:20
台北(松山)15:45 いつといつのダイヤ?
台湾便はジェット気流の影響がくそでかい。
夏は往復あまり差がないが
冬は日→台と台→日で1.5時間くらい違うはず。 >260
3月までのダイヤと4月から(正確には3月の終わりから)のダイヤです。
ジェット気流の影響ってそんなにあるんですか。びっくりです。
往復に掛かる時間に対する変化の割合が大きいので見間違いかと思ったくらいです。
たまたま4月か3月に行くつもりで検索掛けたんで気付いて
豆知識?を得ることができました。
ありがとうございました。 暴飲具787が運行再開されてものりたくないです。
穴に鶴、予約をするときに787にならなように知って避けることは可能ですか。 きのうの穴の台湾松山ー羽田便でテレビが見られなくてお詫びに
マイルがもらえるらしいんだが、それって500ぐらい?
最初の5分くらい見てはリセットされるの繰り返しでかなりイライラした。 >>262
それ自分ANAに聞いたことあるぞ
(自分は乗りたくないからというより、新機種効果で混むのを避ける為だが)
結論を言うと、予約時に787を避けても、購入後機材変更で787が当たってしまった
場合でも、便変更等の便宜措置は一切しないとのこと。(通常の予約変更と同じ)
それを許すと悪用して予約変更しまくる奴が必ず出るから当然だわな 生涯マイルを計算しているのですが、廃止路線やマイレージをやっていない
会社の路線が不明です。次の区間のマイルがわかれば教えてください。
羽田〜新潟、羽田〜神戸、名古屋〜福島、
大阪〜鳥取、大阪〜米子、大阪〜徳島、大阪〜高松、大阪〜北九州、
岡山〜松山、広島〜松山、松山〜宮崎、熊本〜宮崎、
広島〜鹿児島、大分〜鹿児島、長崎〜鹿児島、奄美大島〜沖縄、
旭川〜釧路、函館〜秋田、新潟〜佐渡、沖縄〜粟国
あと、韓国の国内線のソウル〜釜山も >>252
ソ連時代のアエロフロートには他社のエコノミー運賃でファーストクラスに乗れた。 >>242
ホテルにチェックインーチェックアウトの時だけ行く。
泊まらない。
たいてい札幌に帰省する連中はそうやっているよ。
その方が安いからね。 >>259
台湾に限らず冬場は西へ向かう便は気流の影響を受けます。
国内線でも羽田から福岡・鹿児島使ったことありますが、元々のダイヤで所要
時間1が長く設定されているにも拘らず必ず遅れます。
対応策はありますよ。
国内線では鶴や穴を使わず、フカイマークを使うことです。
国際線は台湾であればもちろんCI、上海であればMUです。
羽がミシミシ・機体はドスンドスン・上下左右に揺れるダイナミックな
フライトを楽しめます。しかも定時到着。 エミレーツのHPでチケットを購入して、事前座席指定も済ませたのですが
DEP2.5H前にDXBチェックインカウンターに行ったら、満席で乗れないと言われました。
クレジット決済の方はしっかりと引き落とされています。
詐欺で訴えればいいんでしょうか?
まずは消費者センターに相談なの?
茶化しは無用なので、至急お願いします 運送の拒否権に該当する事由は無く
会社都合による払い戻しも規定されています
273のような糞の書き込みは見たくありません
有意義な、建設的な、大人な回答をお願いします >>274
DEPってなんじゃw
DXBチェックインカウンターって帰りのことか?
じゃあアラブ首長国連邦の消費者センターへ。もちアラビア語で。
だいたい質問の仕方が糞だから、答えも糞。 台風で欠航した場合、後の便への振り替えはあると思うのですが、
ホテルの補償もあるのでしょうか? 数年前、大阪→東京で富士山のほぼ真上を飛んでて驚いた記憶があるのですが、
あれ以降何回乗ってもあの航路に遭遇しません
もしかしたら幻だったかも知れませんが、あの航路はもうなくなったのでしょうか >>278
何かの都合でイレギュラーな飛び方をしていたのでは? 今度エアベルリン乗りますがスレがありません。立ててもいいですか? >>282-283
とりあえずワンワールドスレで話題振ってみて、盛り上がりそうならそれから単独スレ立ててもいいような。 4か月後の運賃を知りたくてANAの旅割カレンダーを見ました。
そしたら、乗りたかった便がすでに満席になってました。
これはもう売り切れてしまったということですか?
それとも、搭乗2か月前になれば買えるようになるのでしょうか? 映画『エアポート77 バミューダからの脱出 』を見て以来、
少し沈没した程度なら(水深30b程度か?)防水性大丈夫・・・・・・・・・・・・に見えちまうんだが、実際の旅客機の防水性はどうなので?
いや、ネタ映画にしては沈んだB747が潜水艦も真っ青な印象だたので(:・∀・) >>290
調べてみたら機材紹介のページに似たようなものがありました。
エバー航空のものかもしれないですね。ありがとうございました。 成田からマニラへの路線で、マイレージが一番お得なのはどの航空会社でしょうか?
現在あるのは以下です
・JAL
・ANA
・デルタ航空
・フィリピン航空
・jet★star こないだ羽田→奄美のJAL便に乗りました。
奄美空港上空を南西方向に通過して、奄美大島南端を過ぎるぐらいに旋回して戻り、
結局奄美空港に南西方向に向かって着陸しました。
高度を下げる関係か何かでこんな航路を取るのでしょうか? >>295
ありがとう
奄美大島の南端までと、けっこう大きく旋回して待機することがあるのですね 国際線のリコンファームについて質問なのですが、通常リコンファームというのは
到着地滞在時間が72時間以上の場合にのみ行うと聞いたのですが、これは全ての航
空会社に当てはまるのでしょうか? 現在はほとんどの航空会社でリコンファーム不要です
購入の際に確認してください 他国の国際線空港のセキュリティチェックで
受託手荷物にセキュリティーのステッカー(シール?)を貼られる
空港又は航空会社をご存知でしたら教えてください >>301
>>受託手荷物にセキュリティーのステッカー(シール?)を貼られる 空港又は航空会社教えてください >>303
どーせ知らないんだろ?
渡航経験が無いからセキュリティーチェック済のシールを見た事ないのかな?
日本じゃ国内線しか貼らないもんね 国内ではインライン検査ではない空港で貼るのですが
知ってるかな? >>302
インラインスクリーニングシステムを導入していない外国の空港を知りたいんだろ?
日本人が利用する主だった国際空港は大抵インラインだわ
コルカタ空港は前検査だけど荷作り用の結束バンドを巻かれるわw 今晩は。こちらに書き込みされている方で福岡空港発着もしくは到着のチャーター機や普段福岡空港に飛来しない航空機の情報に詳しい方っていらっしゃいますか。もし良ければ機材・到着日・時間を教えて下さい 今晩は。福岡空港のチャーター便の情報を知りたいんですが詳しい情報をご存知の方っていらっしゃいますか?もしおられたら出来るだけ詳しく教えて下さい。お願いします 今晩は。福岡空港のチャーター便の情報を知りたいんですが詳しい情報をご存知の方っていらっしゃいますか?もしおられたら出来るだけ詳しく教えて下さい。お願いします 今回のアシアナの事故で、NTSBの発表でも、脱出用シュートのうち2つが機内に展開とあるけど、
この原因はなんですか?
残念ながら、飛行機は時々事故を起こすし、最終的な原因は調査発表を待つとしても、
今回のように着陸寸前に何か問題が起きて失速してというパターンは事故としては珍しくない。
今回新しいのは、脱出用シュートの件だと思います。あれって、ドアを開けた時に展開するか、
展開しないかは切り替えられるけど、操作誤ったても内側展開はあり得ないよね。
確率的に高いのは、ボーイングの製造ミスではないかと思うのだけどどう思われますか?
ボーイングは、123便の圧力隔壁といい、中華航空の那覇空港での炎上時のワッシャー
忘れ事件といい、製造ミスが多い会社だし、脱出用シュートは製造後初めての使用だったろうし。
他に考えられそうな原因があれば、教えて頂けると嬉しいです。 接地時の機体の映像を良く見て考えるといいと思います トラピックスが使っている、コックピットが2階にある双発機について詳しく教えて下さい!
ttp://www.youtube.com/watch?v=xzns_bVY9ig 国内線等で、何らかの偶然が重なり。
738とかで乗客数が5人とかになったとします。
そういう場合って、予定通り運航してもらえるのでしょうか? ケースバイケースですが
到着地で次の出発便としてその機材を使う場合が
飛ばすことになるように思います
ジャンボで客2人というケースが国際線で過去にあったようです >>315
ありがとうございます。
一度、そういう体験をしてみたいもんですw JAL成田→福岡で、機体後部は自分1人だけで、
前部の客10人ぐらいだったことがある。
CAが「お代わりいりませんか?」とか何度も言ってきて、
すごくひまそうだったので、「富士山はどちら
側から見えますかね?」とか、どうでもいいことを聞いた。 CDやDVDを機内持ち込み手荷物にする場合には、
カバンから取り出してトレーに乗せたほうが良いのか?
それともカバンの中に入れたままでいいのか?
どうでしょう? プレーヤーじゃなくてディスクだよね?
電子機器じゃないし入れたままでいいと思うけど。
でもセキュリティチェックはその空港の方針によるから従うがよし。 別にプレーヤーでも出さなくていいと思うけど。
ノートパソコンを出すのは、X線シルエットがそっくりな爆弾を作りやすいから。
リチウム電池ついたポータブルDVDプレーヤーとかあるなら別だけど、そうでないなら大丈夫。 今までCDとかDVDのディスクはカバンから出してトレーに載せていたよ。
(あれも金属だと思うから)
その必要はなかったのか。初めて知った。 エコノミーの機内食で使われているようなメラミンの
食器セットが買いたいです。
どこで入手できるでしょうか? >>323
東京田原町や大阪難波千日前の道具屋筋行けば売ってる。
もっとも昨今楽天市場など通販でも買えるが。 海外での機内でkindleとか自前のヘットフォンとかトイレ行くときに、
シートポケットとかに入れると思うけど盗まれない?
特に中韓 気にするのなら持っていかなければいいと思うよ
ちなみに盗むのは日本人が多い どなたかご教示お願いします。
インターネットで、アマゾネス航空の予約をしようとしたら、個人情報入力ページで氏名、住所、電話番号と並んで「Nit」というものの入力欄がありました。
この「Nit」とは何でしょうか? >>329
ボリビアの納税身分証明番号。
日本人が観光でノービザ渡航なら関係なし。 宜しくお願いします。
ちょっと事情がありまして、妻は日本に待機させたまま、私1人で5歳と3歳の子どもを連れて
ニューヨークへ行くことになりました。
国際線のロングフライトを乗り切りコツがありましたら教えて下さい。
ちなみに座席はエコノミーを3席確保でいいでしょうか?ビジネスクラス等利用した方が
スムーズにフライトを乗り切れるでしょうか?
ご教示宜しくお願い致します。 >>332
> 国際線のロングフライトを乗り切りコツがありましたら教えて下さい。
空気枕と使い捨てスリッパはあると便利かも。 >>332
ポータブルDVDプレーヤーにヘッドホンと、お子さまお気に入りのアニメなりのDVDを持っていく。
黙って席に座ってもらうのに有効。 >>332
DVDおすすめ
慣れてるシッターをがいるなら同行させるとか
5才と3才ならエコノミーで横3席がいいのでは
できれば最後尾か最前列で 宇宙船(飛行機型ETV/UFO) 2013.9.17 Fake plane in japan
2013年9月17日撮影。
自宅周辺の上空を飛行する、一見、飛行機に見える宇宙船。
【この動画について】
現在の私は、これらの"飛行機"や"ヘリコプター"等に見える飛行体を、
宇宙船または­UFO(ETV:エイリアンビークル)、およびホログラムによるものだと考えておりま­す。
当初は私も、米軍機あるいは自衛隊機だと思っていましたが、
海外の動画で、この様な"­航空機"が、UFO、Fake plane(フェイクプレーン)、
Holographic Plane(ホログラフィックプレーン)として多数公開されていた事から、
次第にUF­Oという考えが強くなり、今では一般の航空機ではない、と思っています。
www.youtube.com/watch?v=SMovbW_Y7dw
↑
この動画wの航空機は実際にはどこのものですか?
最初のやつはずいぶんと派手な外装ですけど。 昨日夕方、お台場のホテル前のバス乗り場(羽田行き)で、
外国人CAや機長さんたち?を見かけました。
女性CAの制服が、目にも鮮やかなオレンジで、
白人系と黒人系が半々、その鮮やかなジャケットの下は、ワンピース?で、
日が暮れて色がはっきりわかりませんでしたが、黒か濃紺のスッキリしたデザインでした。
揃いのショルダーバッグにぶら下がってたタグ?みたいなのに、
AIR 〜〜〜〜、と刻印があったのは見えたのですが、それ以上わかりませんでした。
これはどちらの航空会社の方々だったんでしょうか?
羽田発着のキャリアは調べてみましたが、どれも該当しませんでした…。 東京からサンフランシスコやロサンゼルスなどアメリカ西海岸へのLCCはあるのでしょうか? ないですよ
卒業旅行の相談なら海外旅行板の初心者質問スレをお薦め >>342
やっぱり無いですか。
だいぶ探したのに無いと思ったらやはり。
LCCは比較的近距離だけなのですね。 今週から家族3名(うち1名幼児)で7日間でロンドンに行く予定、旅行会社を通じて座席指定
をしてもらったつもりが、往路のみ指定されていて、復路は座席が登録されて
いないことが発覚。旅行会社に「復路の席登録されてないんだけど」と問い合わせたら、
「失念してました。」との回答。
この時点でいやな予感がしていたのですが、案の定、WEBで空席状況調べたところほぼ満席。空席をみると隣席が皆無。
「子供いるので3席バラバラはやめてくれ」と再度注文したところ、「只今調整中」と連絡がきてから2週間放されています。
何度か「進捗状況は?」と聞いたものの「調整中」の答えのみ。
この分だとたぶん時間切れでアウトのような感じがしてきました。
もうこうなったら、自力しかないのかなと。
事前座席で埋まってしまっていても、帰りの空港チェックイン時に事情を説明
すれば、並び席、あるいは2席+1席は確保できるものなのでしょうか。
(さすがに幼児一人座りは避けたい。)
どなたか経験したことある方、方法等ご存知の方いましたら教えてください。 >>344
まずは事前確認しなかったあなたのミスです
ウェブで見ることができる空席状況と実際の空席状況は違うので
かなり早めに行きのチェックインを済ませてその時点で確認してもらうこと、
帰りのチェックインもかなり早めに行くことをお薦めします (こういう質問は海外旅行板の初心者質問スレのほうがいいとおもう) >>345
アドバイスありがとうございます。行きのチェックインの時にかけあって
みます。
>>346
了解です。そちらに転送します。 航空会社は判らないけど、帰りの便がインターネットで
チェックインができると思う。
何時間前からできるか調べてそれでチェックインすれば、
2席隣だったらいけるんじゃないかな。
それから、代理店がミスを認めているんだっら約束違反、
キャンセルすると脅かせ、ダメもとで。 航空会社は判らないけど、帰りの便がインターネットで
チェックインができると思う。
何時間前からできるか調べてそれでチェックインすれば、
2席隣だったらいけるんじゃないかな。
それから、代理店がミスを認めているんだっら約束違反だから、
キャンセルすると脅かせ、ダメもとで。 ANAプラチナメンバーなんですが、ユナイテッドの特典航空券でANA国内線乗るときスターアライアンスゴールドメンバー扱いしてもらえますか? SNSで女を必死で探してるパイロットがいる 気持ち悪い 登場予定の飛行機便がどういうルートを通って飛行しているか知りたいのですが
調べられるサイトってありますか? ANA国内線に搭乗前、ネットで座席を検索したら最後方の席は×で予約済みでした。
実際に搭乗すると最後方の席は空席で、誰も座っていませんでした。
最後方の席は救急患者などの非常用の席なのでしょうか? いつの段階で確認されたのか分かりませんが
×は予約済みという意味ではなく、その時点で指定はできませんという意味です 「そもそも大手がわざわざ別ブランドでのLCC作る必要無くね?」
という質問です。
別ブランドの会社を作るんだってタダじゃない。
既存のYよりもシンプルなサービスのクラスを作れば良い。
整備だって結局、NHやJLがやるんでしょ?
実際米国でのUA-Ted、DL-Songだって無くなってる。
上記の理由を思いついたんだが、どうなんだろう? >>358
最も後ろの座席が空いていたのなら
それは他の空港へ向かう乗務員用に空けていた可能性が高い。
たとえ空席待ちの客がたくさんいようとも乗せない訳には
いかないからね。 搭乗当日、空港カウンターで搭乗チケットの「現金買い」(クレカ決済ではなく、現金決済)
ができる日本のLCC。
ジェットスター以外にどこかありますか? 【航空】「出さねばスクランブルされる」全日空と日航、防空識別圏に従い中国当局に台湾線などの飛行計画提出[11/25]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1385385001/ ジェットスターの成田-松山線に乗りました。
往路は1時間50分、復路は1時間30分のダイヤになってました。
なんで復路の方が早く着くんですか? タキシングする時、整備士が手を振ってくれますが、あれは何の意味があるのですか?
単に素朴な疑問でして、客との直接関わらない整備士ができる唯一の接客としてやっているのか、
それ以外の何かですか? キャビンクルー プリ何とか ランディングってどういう意味ですか 軍事板とどちらで聞けば良いかわからないのですが、
本日、奈良県で16:45ごろ、西から東に向かって飛ぶジェット機?らしきものを見たのですが、これって何か分かりますか?
2〜3分間隔で3機?も見かけたので、気になったのですが
初めは流れ星か何かかと思ったのですが… youtubeのコクピット展望動画で、副操縦士が操縦してるシーンが多いのはなぜですか? 【不買運動】オレンジページは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です
オレンジページは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
「オレンジページの女性専用車両広告」
http://www.youtube.com/watch?v=Walk--7hq2c&feature=channel&list=UL
<女性専用車両にはこんな女が生息しています>
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi よくわからない事が有るので教えてください。
来年、初めて海外旅行いく予定なのですが
航空券代のマイルというものは、その会社のカードを持ってないと
付けて貰えないのでしょうか?たとえば、
スターフライヤーのスターリンクのカードを所有していれば、
ANAの航空機代金分のマイルをそちらに貯めるという流れは可能でしょうか? 12/30に東京から福岡まで飛行機を利用しようと考えています。
株主優待券以外で格安に乗れる方法ありませんか?
知恵貸して下さい ヨーロッパ、シェンゲン協定区域内の国際線
機内にペットボトルの水(500ml)は持ち込めますか? >>379
レスつかないね。
結論:「ない」だろうな。
お盆や年末年始に飛行機に安く乗りたいってのが無理。 saab340b 36席でペット輸送予定ですが
貨物室ってどこに位置してますか?
設計図みたいなのが載ってるサイトありますか?
衝撃はやっぱりジャンボよりも激しく感じますか? 翼端の白色ストロボライトが
「パパパッ… パパパッ… パパパッ…」
と3回ずつ光るのってどこ製の機体ですか? 今度カナダに行こうと思っています。
離着陸前後のデジカメの使用なんですけど、
国によって違うのでしょうか?
【参考】
4travel.jp/photo?trvlgphoto=30267557 飛行機の機体に関する質問でごめんなさい
この動画の2分57秒に、フワフワとなっている警告音は何なのでしょうか?
https://www.youtube.com/watch?v=4DedoD4JUiQ
格好いいなとおもいまして。 タイ航空の777-300ERが飛んでる路線を知りたいのですが、
調べる方法ありますでようか?
適当に thai airways 777-300ER BKK とかいれても効率が悪いので。
よろしくお願いします。 チャイニーズ恵比寿ランズ
チャイニーズ恵比寿ライズ
チャイニーズ恵比寿ライズ
チャイニーズ恵比寿ライズ 前々から気になってたんだけどこのぽっこりって何?検索かけてもよく分からん。探し方が悪いだけかもしれんが…
詳しい人解説お願いします!
http://i.imgur.com/VN6tot2.jpg >>389
衛星インターネット用のアンテナ。
Connexion by Boeingっていう昔やってたサービスの名残。
最近のインターネットサービス付き旅客機に必須かどうかは知らん。 >>390
ありがとう!モヤモヤから解放されたよw
Boeingってそんなサービスやってたんか。今だったらConnexion by Boeing、乗客受けそうだけどね。 今回、二人で旅行するに際し、
一人が特典航空券、一人が有償チケットを購入しました
バラバラにサイトで取得したので、現時点では予約番号等がバラバラになっています。
通常、同一グループだと同一予約番号で管理されることがおおいと思うのですが、
このように取得したチケットを、あとからチケットカウンター等で、予約番号を統合することは可能なのでしょうか?
また、同一グループにするメリットは、なにか考えられるのでしょうか?
一人が上級会員なのでエコノミーであれば、優先チェックイン等を使えるのでしょうけど、
今回はビジネスで発券してるので、上級会員の同行者というメリットは特になさそうです。
この状況なら、予約番号を統合するメリットは特にありませんでしょうか?
ご存知の方がいらっしゃいましたらご指南お願いします。 200回くらい乗ってて機内で「大きい方」したことまだ2回しかないんだけど
最中にベルトサインが点灯したらどうなるの?客室乗務員に出てくるように
言われたりするの? 旅客機って買ったら最後、手放すまで、飛んでいる時間以外、空港においておく時は1時間いくらで駐機料を払っているのでしょうか?
格納庫やハンガーは航空会社の自己所有地ですか?
そこに止めておく間は駐機料がかからないとか? 手荷物検に遅れそうな時どうしたら良いですか?
飛行機が離陸してからスマホの電源切り忘れた事に気が付いたらどうしたら良いですか?
お酒やビールの持込みが出来ないのはなぜですか? 正規料金と格安チケットや旅行会社経由のチケットで乗った場合座席はどのような優先順位で決められるのですか? 初めて飛行機に乗るのですが気を付けないといけない事を教えて下さい >>398
飛行機が動き始めたら携帯電話など電子機器の電源を切ること。 手荷物として預けたほうが良い物、機内に持ち込んだ方が良い物を教えてください。 羽田で働くことになったんだけど乗り換え2回くらいして安い家に住むか乗り換えせずに周辺でやや高いとこに住むかどっちがいいかな
あと通勤しやすくて住みやすいおすすめの土地教えてほしい
いかんせん土地勘がないのと給料が低い >>401
勤務時間によるね
通勤が深夜とかになるなら、タコ部屋での仮眠を避けるために家は近場が吉
9-17オンタイムならどこでも良い 『国内壱萬円均一航空』みたいな均一価格のLCCの航空会社できないかな。(笑)
セールもしないし、空席があろうが残りわずかだろうが常に一万円!
3ヶ月前に予約しようが、当日に予約しようが一万円!
そして、国内ならどこに行っても一万円!
成田⇔関空も成田⇔那覇も一万円! 今日乗った飛行機の目の前のシートベルト着用サインがランプ切れおこしてたけど、至急教えてあげた方が良いのだろうか? >>404
国内線だけなら意外と行けそうだが、
スカイマークも挑戦しようとしたがうまくいかなかった。 ナショジオでコンゴニャス空港のTMAの事故を見たんですが、どうしてあんな
危険な空港なのにコンゴニャスは今も継続しているんでしょうか
調べたところ、2014年のワールドカップなどなどで閉鎖できない、とありましたが、
現状移転や改装等の計画だけでもないのでしょうか
あんな空港が継続し続けることが心配で、それ以上に何の手立てもなく動かし続ける
ということに業界の人間は納得しているのかと… >>408
危険と言えども滑走路の短さ以外は日本の空港と変わらんと思うけども。
福岡空港の周囲だって住宅などが広がってるし。 >>409
そうなのですが、福岡ではコンゴニャスほどの悲惨な事故は起こっていません
あれだけの酷い事故を複数回起こしているのに何も変わらないのが不思議なのです 779は国内線に導入する可能性あるの?奴隷船使用で 先日、搭乗を待っている時に
空席待ちの人に席を譲ると協力金をもらえることを知りました。
月1回程度は伊丹ー羽田に乗るので、旅費節約の為、どうせなら
空席待ちが出やすい便に乗ろうかと思いますが
時間帯としては、やはり夕方が可能性が高いのでしょうか。
また荷物は預けていても大丈夫でしょうか。 JALの溜まったマイル初めて使おうと思うんだけど、
使ったところでその分のFOP減るとかないよね?
教えてエライ人 >>413
減らない。
当然だが特典航空券なら加算もされない。 今度初めて飛行機に乗ります。
大阪→成田で夜の便なのですが、左と右、どちらに座った方が景色を楽しめますか?
夜なのであまり見えないのかもしれませんが…
羽の上(?)の席に座ったら下が見えないと思うので避けようと思ってますが、
羽より前と羽より後ろ、どの辺に座ったら外がよく見えますか?
初心者な質問ですみません。 今度、沖縄〜南大東島を往復することになりました。
http://www.jal.co.jp/aircraft/conf/dh3.html
プロペラ機に搭乗するのは初めてなのですが、(ジェット機では経験できないような)
搭乗前から搭乗中(飛行中)、搭乗後まで楽しむポイントがあれば教えて下さい。 つま先に強化プラスチックの入ったビジネスシューズタイプの安全靴で
海外出張(保安検査通過)できますか?
真剣に考えています。 今更遅いかもしれないが
>>415 左側。前後はあんま関係ないけど、椅子の向きからして翼より前の方が見やすいかも
>>416 翼が高いから、景色が見やすい以外はあんまり変わらないと思われる。youtubeで動画を探してみ
>>417 B757 窓と細さからして
>>418 多分大丈夫じゃ? 「Safety boots」って紙に書いて見せたり靴脱いで見せればいいんじゃ JALのダイナミックセイバーの運賃規則の詳細を見られる場所はないでしょうか?
乗り継ぎの部分の規則が気になるのですが、簡単なタリフしかなく、問い合わせないとどうしようもないのかなとは思うのですが、運賃を一つ一つ問い合わせるのは手間になりそうと思っています
何かいいサイトはないでしょうか? >>424
jal dynamic saver fare rules
でググッたらこういうのが出てきたけど?
ttps://www.jal.co.jp/en/inter/rule/ >>425
ありがとうございます
パっと見た限り、乗り継ぎに関する情報は見当たりませんでしたがもう少しよく見てみます
英語版という考え方はなかったです、ありがとうございました かつて国内旅客線で747を使っていたのは世界でもJLとNHだけだったそうですが
国内線や短距離国際線で767クラスですら
世界ではレアケースだというのは本当ですか?
アメリカ東西主要都市間ですら737NGで足りるとか。 また777を国内線で運用するのも海外では数えるほどしかないのですか? インボラなどのメリットを受けたいなら、JGCとSFCを持つならどちらがおすすめですか?
あと、今年はJGC取得目指している人が多いみたいですが、取得しやすいのでしょうか?
最近興味を持った初心者ですいませんが、よろしくお願いします。 LCCトラベルという会社で航空券を予約したんですがよく見ると他の会社に比べて航空券が全然安いです
ANA福岡羽田間が1.5万という具合に
信用していいんでしょうか 初心者です
今度初めて飛行機に乗るのですが
座席指定で非常口のところ
前席のない広い席や後ろ席がなく
背もたれも気にせず倒せる
といい席だと思ったのですが
国際線だと色々座る資格?みたいなのがあると聞いたのですが
国内線ではどうなのでしょうか? ANAの伊丹〜高松線は今、時刻表にのってないようですが、
廃止されたのでしょうか?
昔YS−11に乗ったことがいい思い出です 新しい機材を作る時に乗客を乗せた飛行テストをするけど、
その乗客役って航空機メーカーの社員とかがやるの?
あの乗客役ってやってみたいw ttps://www.youtube.com/watch?v=E6BlQukGB3s
2:48〜の機体はMD-90でしょうか?
見分けるポイントなどあったら教えて頂きたいです >>436
MD-81かと思われます
理由(カッコ内説明はMD-90)
・エンジンが長細く、最後尾のスラストリバーサー部分に出っ張りがあるJT8D(太くて出っ張りなしのV2500)
・翼上に片側2箇所ついている非常口ドア間の窓が1枚(2枚) >>437
分かり易くありがとうございます
勉強になります 誘導されてきました。
先日見た古い映画「キャノンボール2」でカッコイイ輸送機の発着シーンがあり色々調べては見たのですがなんと言う機種かがわかりません。
キャプチャ画像を用意しましたので詳しい方機種名を教えてください。
http://img.wazamono.jp/touring/src/1402149699290.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1402149736012.jpg
どうぞ宜しくお願いします。 ちょっと趣味で創作をしている身ですが気になったので質問させてください
標準な航空機が離陸や着陸に必要な設備ってどれくらい地上にいりますか?
それはたとえば不整地を走り回るようなトレーラーで移動させられますか?
それと死の灰(フォールアウト)が出たとして、高度を上げないとエンジンって焼きつきますか? 日本の空港の案内時になるチャイムは
羽田のような4打点チャイムが多いと思うのですが
それ以外が鳴る空港はありますか? 先週初めて飛行機に乗りましたが、25才ぐらいのキャビンアテンダントが3人ぐらいで、後は母親と変わらないような年齢の人ばかりでした。
いつもこんな感じですか? はい、日系ですね。米系ですと祖母、曾祖母のような人や
バイソン、エイリアンのような人も見られますよ。 >>444
そうなんですか…キャビンアテンダントの高齢化も進んでるんですね。
ちょっとイメージと違ったんでびっくりしました。
でも、仕事柄もてるんですよね。 >>446
レスありがとうございます、
これでもう難しいのですか、見せていただいた画像ではエンジンにも悪そうですし…。
たとえば現代核戦争が起きたとしたら上手く着陸できる場所や飛行場を探すので手一杯になりそうですね…。
再飛行など望めぬままに飛行機の山ができそうです…。
回答ありがとうございました 来月初旬、スカイマークで羽田→福岡間を往復する予定の者です。
それで、カードで予約して支払い済みなのですが、
先日パスポートの近くにカードを保存して置き過ぎたのか
カード情報を読み取れなくなったみたいで結局日本に帰ってきて
そのカードの再発行を頼んだばかりなのです。
前置きが長く成ったのですが、そういう場合、空港で事情説明したら
身分確認出来るものを持参すればチケット発行して貰えますかね?
スカイマークに何十回電話しても通じません…。 >>448
ミニスカCA目当て乙
http://www.skymark.co.jp/ja/contact/faq/faq5.html
Q 購入時に利用したクレジットカードを搭乗当日持って行けない場合は?
A ご名義人ご本人様が搭乗者の方の場合のみ、公的身分証明書(運転免許証、パスポート、健康保険証)にてご本人確認をさせていただきご搭乗いただくことができます。 航空券を持っていない(搭乗日ではない)場合でも、
ゴールドカードでカードラウンジに入ったり、
アライアンスの上級会員カードでアライアンスのラウンジに入ったりできるんですか?
飲んだり食ったりボーっとしたり。。。 >>450
そもそもランドサイドにエアラインラウンジって日本にあるの? 【不買運動をしよう!】テレビショッピング研究所(ジニエブラ )は女性専用車両広告を使う反社会的企業:
http://www.youtube.com/watch?v=O6YjHS687X8 AFやMU、EK運航のJL便は金丸子提示でラウンジ入れる? 昨日18:30頃、芝公園から六本木方面を眺めていたら旅客機?が2機南から北へ飛んでるのが見えました。
都心上空も飛行するようになったのでしょうか 東京23区の上に航路あるよ。成田発の上海行や、韓国行きなんか松戸から
環状七号の道路の上を一日にかなりの便数が飛んでるよ。 >446
お礼が遅くなってスイマセン。
長年の疑問がはれました。ありがとうございました。
この機体買いたいんですよ。 空港に着陸して、どの番号のスポットに入るかはいつのタイミングで決まるんですか?
スポットイン直前に変更とか、前の航空機がまだ居るからって待たされたりとか
まれにあったりするので・・・・。 >>459
その時によって異なるとしか言えない。
日本の空港の場合、その日のスポット割は前日午後の早い時間までに確定版が出来てる。
日本の空港の場合としたのは、海外の空港で飛行機が空港に近付いてきたり、着陸するまで確定してないっぽい所も有るから。
何も変更の必要がないなら、それで決まったスポットを使っている。
ただ、実際に運航していると何らかの都合でそれから変更が必要なケースも出て来る。
早い段階で調整が終われば、飛行中にカンパニー無線とかで連絡が来る時も有る。
しかし、調整に手間取ったり、急遽変更が決まったなら、連絡が来る時のが着陸後になる時も有る。 最近、東南アジア(タイ・ベトナム)に興味があって久しぶりに海外旅行に行きたいと思っていますが、22年前にアメリカを横断した時に飛行機酔いがハンパなくきつくデルタやノースウェストなどトイレの中を何時間も占拠していた記憶があります。
飛行機酔いをどう克服したらよいのか分かりません。誰か知恵を貸していただけないでしょうか?
機内でお酒を飲んだり食事ができる人が信じられないほど羨ましいです。 A380かB787を使用する便を選んで行くといいと思う。
特に787は、機内が地上の状態に近くなっていて疲れにくいのとエンジン騒音も従来より小さい。
あと、乱気流の揺れを緩和する機構が装備されている。トラブルも最近は少なくなったからオススメ。
機内でノイズキャンセリングヘッドホン(持ってる?)使うと尚良し
最終手段はドリエルかな。これは飛行機の機種に関わらずかなり効くらしい。試しに検索するといい 東京航空局から発表される
>航空運送事業者・航空機使用事業者における使用航空機の編入・削除
というのは何ですか?
これで削除されたらあとは登録抹消されるだけですか?
それとも機体の不具合などの理由で長期使えなくなるため一旦削除の届け出をして
修理して使えるようになったら再度編入したりすることがありますか? JALの国内線で羽田まで行き、羽田出発のOW加盟航空会社のビジネスクラスで出国します。
航空券は別切りです。
この場合、国内線の出発空港で国内線ラウンジは利用可能ですか? 飛行機の現在地が見える系のサイトでPR435というフィリピン航空の成田を1930に出発した飛行機の現在地を見てみたいのですが
どうしても見つけられません。
フィリピン航空はこういうサービスには対応していないのでしょうか?
よろしくお願いします。 プッシュバックする時、グラハンの人とつなぎを着た整備士さんが付き添ってますが
たまにつなぎを着た整備士じゃなくてスラックスにパイロットシャツを着た人が付き添って飛行機を送り出しています
あれは整備士さんなんですか? レガシ国内線の冬ダイヤの時刻表って発売開始日まで分からない? 世界一の利用者数を誇る空港といえばATLが有名ですが
(羽田の5割増)
日本の国内線基準だと突出した需要を誇る就航路線は一つもないというのは本当ですか?
かの国の飛行機の普及率を考えると
日本国内線が羽田~新千歳、伊丹、福岡以外カスなだけかも知れませんが なんで朝のKIXからHNDはあんなに安いのですか
ITMやUKBではあり得ません 飛行機のエンジンのあたりで仕事してる人がつけてる防音のイヤーマフって特殊なものなんですか?
ほしいんですけど型番とかわかりますか? >>385
オートパイロットを解除したときになる音 >>474
幾つものメーカーが競って出してる訳ではないし、特別品とかではない
ただ、防音性を高める為に凄くキツいから長時間装着するのは厳しい 滑走路にある中間を示す3本の線ってなんていうんだっけ? ANAとJALを比較したサイトがあれば教えて下さい。
事故回数、死傷者数、
利用者数など知りたいんです。 738の離陸時の挙動は体感できるほどものすごく大きいのに
b6やb7のそれはゆったり感じるのは何故でしょうか
機体サイズと相関関係でもあるのですか 質問です
高速道路の状況を知るには
JARTIC 日本道路交通情報センター http://www.jartic.or.jp/
というのがありますが
空港やエアラインの運行・可動状況を知る総合的な公的サイトがあれば教えてほしいです。
各社、空港単位でバラバラなんでしょうか? >>481
公的な物や民間で一括で出している物はないよ。
新聞社とかが○○航空のXXX便遅延みたいに個々の航空便の運航状況をサイトで配信している事も有るが、あれは大抵の所が情報収集の為に契約している民間会社が全空港の情報を配信してない為、全空港の情報は分からない。
ちなみに道路にJARTICが有るのは、警察や行政機関、道路管理者が情報収集・配信をここに委託してる為との事。
(自分達でも情報を配信するケースは有るが) >>482
個人サイトか
この板のスレでも各航空会社や空港の情報元へリンクをリストアップしている
まとめ的なのはありませんか?
鉄道総合板ではここなどを示されました
鉄道運行情報
http://www.jikokuhyo.jp/corporation/train_info/service/index.html 緊急自然災害板 http://wc2014.2ch.net/lifeline/
【STOP】 交通機関 運行止め情報 総合 1 速報
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1412506170/l50
空港やエアラインの運行・可動状況を知る総合的な公的サイトがあれば
リンクを貼っておいてくれるとありがたいです。 >>485
そういうのは、交通政策板ではないんかい? >>486
立てた板は
災害要素のライフライン情報の一環なので 某旅行代理店でエコノミー最安のチケットを買ったんだけど
ベトナム航空のNRT=BKK(ベトナム乗り継ぎ)
んで成田=ベトナム間だけAクラスになってたんだけど、そういう事って在り得るもんなの? 日次で飛行機の飛行軌跡を見れるサイトはありますか? >>492
事故って落ちた時に暗闇で目が見えなくならないように暗くして目を慣れさせる為だとかなんとかって聞いたことがある。間違ってたらごめん。 >>493
トン
色々考えてたけど、想像以上の理由だわ SQは着陸前だけ小さめな音で音楽流すんだけど、あれも事故に備えて放送機材に問題ないかチェックしてんのかね
最近SQに乗ってないから変わってたらごめん >>493
ペテこくな!
事故って堕ちるにしてもある程度時間がかかるだろ。
その理由なら堕ちる直前に消灯すれば充分だ。 >>497
活字にしたら信用するとでも思ってんのか? 引用元:「ジャンボ旅客機99の謎 for iPhone」
https://appsto.re/jp/8Nvty.i
これで良い?もう面倒くさいからペテでいいよ。 先日にジェットスターが緊急着陸したそうだけど、それについての詳細記事が見つからない。
知ってる人教えて。
定刻より何分遅れで到着したの?
乗客に怪我なく無事だったようだけど、精神的ダメージ受けたんじゃないの?
長時間の遅延、拘束、精神的苦痛に対しての補償はされたのかな?
ひょっとして機内放送で謝罪して終わりだったり? >>493
離陸失敗→あぼーんなんて一瞬だぞ
それに人間の目は暗順応に時間がかかる ドルニエ Do 228の「Do」って何ですか?
Wikipediaを見ると日本のページは「ドルニエ 228」
外国のページのほとんどが「Dornier Do 228」になっています 先日高空を飛ぶ旅客機を撮ったら
明らかに絵が描かれてる機体とか
垂直尾翼に5枚の花びらのようなマークが書かれてるのを判別できました
これはどの線のどんな機体なんでしょうか? >>507
国内キャリアなら、バニラエアのA320(01VA・04VA〜06VA)じゃね?
現在の就航路線は成田〜新千歳・奄美大島・那覇・ソウル・台北・香港。
http://www.vanilla-air.com/jp/service/fleet-and-seatmap
01VA・04VA〜06VAは4機とも、この白&黄色のカラーリング。 質問があります。
少し前に自衛隊のP1という新しい飛行機がニュース番組に出ていたのですが、
93歳になる私の祖父が「あれはナカジマのレンザン?の生まれ変わり」などと
言ってました。P1という飛行機はナカジマのレンザン?という飛行機の
後継機なのでしょうか? 何となく思い出して気になって質問してみます。
ご存知の方、宜しくお願いします。 >>510
この板はエアライン板と言いまして旅客機や航空会社のことを取り扱う板なので軍用機の話は板違いになるんですが・・・。
中島の連山はこれです、エンジンが四発のところ、など、若干雰囲気似てる部分は有るかもしれません。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%80%A3%E5%B1%B1_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)
ただ、連山は攻撃機(爆撃機)でして、哨戒機のP-1とは主たる任務が違っております。
しかし、お祖父様、わずか4機しか製造されなかった連山をご存知とは、軍関係の方なんでしょうかね? 飛行機ってなぜ行方不明になるのですか?
GPSなんかのハイテクな装備は付いていないのですか? >>512
そういう機能が付いてても高速で飛んでる物体が最終送信地点の真下に有る可能性はゼロに近いし、電源が無くなったら、それ以降の位置情報は送信出来ないよね?
だから、行方不明になる訳。
ブラックボックスとかにはビーコンが付いてる事が多いけど、そこに機体の全てが有るとは限らないしね。 質問です。
超初心者の俺にエアラインの魅力を教えてください!
先日、旅客機を眺めていたらワクワクしてきて何かが覚醒しました。
でもまだ、機体を眺めているとあんなにデカイのが飛ぶんだからすげぇな。
とか空港お洒落wみたいな程度です。
だから、何を入り口にしてこの世界に足を踏み入れればよいのかわかりません。
興味を持ったのは機体とか各航空会社について、あと空港ですw
漠然とした質問ですが、
要はエアラインオタになりたいので、どこでどうやって知識を増やしていけばいいですか? >>514
オタにはなりたいと思ってなれるもんじゃ無いよ、気がついたらオタになってるんだよ。
(中には自分がオタだと気が付かない人もいる。)
そういうものです。 あ、いや…ごもっともなんですけどその先g(ry。とりあえず本買ってみました。どうもありがとう! この動画は冬の旭川空港ですが、積雪でタキシングの通路とか滑走路はパイロットから見えているのでしょうか?
http://youtu.be/AmoVE1Ihi5A
滑走路の番号とかの線は白色ではなくて黄色だったと思われます。雪が積もったとき
見分けを付けるためですかね?
積雪があるとやっぱり発着陸はできないのでしょうか?初心者からの素朴な質問です。 >>518
そう、滑走路のライン等が黄線なのは積雪時に把握出来るようにする為。
積雪時に滑走路や誘導路が見えるかは積雪の状況によるんじゃないかな?
多少の積雪だと照明点けたら、滑走路や誘導路の端が何処に有るかは分かるだろうし。
離着陸が出来るかは積雪や凍結の具合、ブレーキの効き具合等による。 >>519
遅くなってしまいましたがレスありがとうございました。 会社名は明かさないけど、疑問に思ったので。
ある航空会社のアップグレード券が当たった。
応募当時の事は覚えていないので、片道だけなのは仕方ないと思った。
羽田発限定(逆はダメ)なのも、そんなものかなと。
でも、事前に購入し、2週間前までに郵送で書類を送ると状況を教えてくれて、1週間前にさらに状況を教えてくれて、
それでも確定じゃなくて、当日、空席があって機内食とかの用意出来る時に限りアップグレード。
もし出来なかったら、後日使える同じ券を送ります。とのこと。
アップグレード券を手にした感覚になれない。 >>522
スカイマークってウイングレットにカタバミの葉っぱみたいなのが書いてあったりするね 国際線で機材変更があって、国内線仕様になった場合って
なんか保障してくれるの?機内食は積めるのかな?
まあ弁当でお茶を濁せそうだけど、機内エンタメを楽しみにしてる人もいるだろうし。 弁当配られて終わりだよ
そもそもドメ機材に変更できるのは
韓国や中国の短距離なわけだし
エンタメ期待してる客なんておらんでしょ。 追記
ビジネスクラスなら多少、金が返ってくるときがある。 >>528
そうなんだ、ありがとう。
オレは上海路線の3時間でも映画1本ちょうど良いから期待してるんだけどなぁ。
まあ不運だったと諦めるしか無いんだね。 AAのプラチナ会員です。
今度JAL便に乗るのですが、JLのステータスは平です。またマイルもJLに加算予定です。
この場合、AAのカードを見せればラウンジとか優先搭乗は可能だと思うのですが、事前にJALにAAのプラチナ会員ですと伝えると何かメリットあるでしょうか。
チェックイン カウンターで見せればそれですみますか? >>531
AA独自のステータスというよりOWサファイアなわけね?
キャビンクラスが不明だけど、Yだったら座席を好きな所を選べたりすることがあるから
伝えておいた方が良い。それと一度伝えてしまえばカードは見せなくていいメリットがある。
ただ、AAの上級会員なのにJLに加算するわけ?
AAからJLに乗り換えるつもりなら、それでいいんだけど。
その場合、マイレージはJLにつけるということを必ず確認すること。
間違ってAAの方についてしまったら、通常移すことはできないはず。
普通AAのステータスで乗るということは、AAにつけるという流れ。
ステータスはAAマイレージはJLと、明確に告げることが必要。 >>532
サンクス。
おっしゃる通り、AAとは今年でお別れしてJLに移るところ。ただステータスはOWサファイア持ってることになるから、そこは使いたいと思った次第です。
カウンターでマイレージはJL、ステータスはAAと明確に伝えます。 空港で搭乗するとき改札口で鳴る音の種類は何ですか? マイル特典航空券が前日まで余裕で空いてたのに、突然満席になったのですが、どんな理由が考えられますか?
また、この場合、後日空席復活する可能性は有りますか? ちなみにANA国内線です。 >>535
よく分からんけど、急に埋まったんじゃないの?
余裕で開いていたって、数字じゃなくて「○」表示だったってこと?
だとしても空席10席とかなら、急に無くなる可能性はあるでしょう。
結局空席なんて変動するからね。
有償客が増えても、特典座席絞りこみそうだし。
後日復活はあり得る。保障はしないけど。でも一週間前とかギリギリになってからだよ。 >>536
前日までの時点では、△(10〜29席)表示でした。
すぐ押さえれば良かったのですが、何日間も長期に渡って△表示だったのと、
一般発売分も旅割が○(30席以上)だったので、まだ大丈夫だろうと余裕こいてて...
現時点でも旅割は○表示なので、復活信じてマメにチェックします。 >>537
空席待ちOKなら空席狙いしたらどう?
何も根拠無いけども、空席待ち受け付けてくれるなら最終的には押さえられる
ただし複数人じゃなくて、個人ひとりだけね。(過去の経験では5打数5安打!100%)
空席待ちすらNGならこれはもう絶望ですね。 飛行機の場合、航続距離の長さがデメリットになる度合いが
他の乗り物に比べて大きくなるのは何故でしょうか?
無補給で太平洋横断どころか世界一周できる機材なんて実際はデメリットだらけだとかなんとか >>539
最大離陸重量と最大着陸重量があって燃料満タンだと着陸出来ないから緊急着陸時に燃料捨てるんだけど航続距離が長いと離陸直後の緊急着陸とかで燃料廃棄に時間がかかるからじゃないかな? >>539
あと航続距離が長いと必然的に機体も大きくなっちゃうから需要がない長距離路線だと空席が目立って採算が取れないとか。
間違ってたらごめんね。 国内線は機体に異常が発生しても30分以内にどこかの空港に着陸できるそうなんだが、
だだっ広い海の上を飛行する国際線の場合には、最長でどれくらいの時間がかかるんだろうね? 月刊エアラインのバックナンバー調べて見れる場所ってありますか?
ちな都内 >>544
都立多摩図書館にはあるらしいけど。ちな中央図書館にはない 飛行機に載ると耳が痛くなるので困ってるのだけど
サイレンシアフライト導入しようと思ってるが
サイレンシアフライトとサイレンシアフライトエアーの違いがわからん。
一応サイレンシアフライトの方は持ってるがエアーの使い心地はどうなのか気になる。
飛行機用途はエアーの方いいのかな? 着陸のしばらく前になると
「トイレの使用はご遠慮ください」
アナウンスが流れるそうですが、
トイレ使用不可になるのは、着陸のおおむね何分ぐらい前ですか? はじめまして
7月に羽田札幌往復
JAL、ANA、スカイマークとサイト見てみたのですが
7月以降だとなんか割高になっているようです。
どのくらいのタイミングで予約したほうがお得なのでしょうか
自分で航空予約したことないので勝手が分からず。。
ご教示頂けませんでしょうか、よろしくお願いします >>550
>7月以降だとなんか割高になっている
何時乗るか分からないが夏休みに入るんだから高くなるのは当たり前。
ANAやJALはベースになる普通運賃が夏休み辺りは上がるし、割引率を下がる傾向にある。
この時期で安く確実に押さえたいなら早く取るべし。まあ、安い運賃はキャンセル料もそこそこ掛かるが。 >>551
時期的なものでしょうがないのですね
たしかに9月10月みると安くなってますね
あとは搭乗時間検討して予約したいと思います
ありがとうございました。 どんな予約も可能な限り早くが安さの基本だろうね。
予約変更不可とか変更手数料が高いとか、諸条件があって
条件がめんどくさい程安い。 JAL先得割引-タイプBで予約のみ入れています。
購入期限は、6/11になっています。
6月に決済したら、今の値段より上がりますか?
他の便のキャンセル待ちしているので、ぎりぎりまで支払を待ちたいのですが、
決済日によって予約時の運賃と変動があるとどこかで見た記憶があります。
何かと混同しているのかもしれません。。
8月の安い搭乗予約を6月までそのまま引っぱれるのか疑問です。
ANAは予約3日以内に払えと言うのに・・・ >>554
一度予約したものは変動しないでしょ。
先得のタイプBってことは45日前までの予約が条件の割引料金
つまり6/11が搭乗する45日前かな?
ANAも同じで45日以上先の予約なら、同じように6/11まで決済待ってくれる。
搭乗の45日以内になってから、3日以内に払えとなる・・・はず。
3日の決済期限を考慮して、基準は47日前だったかもしれないけど
まあ同じような物だよ >>555
運賃確定なら安心して待てます。
教えていただいてありがとうございました。
8月9日便の予約です。2ケ月前になるのでしょうか。
JALより先にANAの8/9予約をしたのですが、座席指定できたのが翼の上しかなくてキャンセルしたのですが、
2/10に8/9分を予約→購入期限2/12。旅割60(一番安かった)だったと思います。
予約日を含め3日以内にお支払くださいとメールが来ましたが???
キャンセルしてしまったので今となっては分からないのですが、出発63日前までOKだったんですね。 >>556
あ、ごめん。勘違い!
ANAは予約したら基本的に3日だったかも! イベリア航空のFFPはJLのように有限でしょうか?
それともAAのように、一定期間にマイル加算すれば無限でしょうか?
御存知の方、御教示ください<m(__)m> ANAの国内線の5/15 金曜日 羽田→大分 11:00出発の便は
いつもはどの搭乗口になるか分かりますか?
その日どうなるか分からないのは承知の上ですが、いつもはここだよっていうのが分かると
お土産を買うお店が決めやすいので分かる方がいましたら教えていただけると助かります 質問
飛行機のるときにリュックサックって変ですか? Wikipediaのテクニカルランディングの項に、ノルウェーのボードーが北回りヨーロッパ便の寄港地として載ってるんだけど、
この話の元を知りたいので詳しい方教えてもらえませんか?調べても出てこない… 年末年始、お盆の時期などに往復割引が適用されない時期を設けているのに、
ゴールデンウィークの期間中は、普通に往復割引が適用されるのは何故ですか? ここでいいか分からないが質問。
いつも飛行機乗るとき、展望デッキ行ったり
搭乗待合室で飛行機ながめてたんだけど、
きょうも見てたら、どうも
方向舵(垂直尾翼についてるやつ)?を、
曲げて(きって?)駐機してるのに気づいた。
普段はまっすぐというかニュートラルになってたのに。
1機だけならそういうこともあるかと思うんだけど、
それを見つけた飛行機の他に、
自分が乗る飛行機もそうしてた。
なんのために舵を切って駐機してるんだろう? 質問です。
当日関西空港から羽田・成田空港までの切符を買うといくらかかりますか?
安い席でお願いします。
尚、空港前と後に乗る電車とバスの料金は含まれません。 杉江弘著「羽田=札幌・大阪 機長の絶景空路」という本を図書館で借りてみたのですが
羽田=伊丹・関西と成田=関西のルートって、どの辺りから分かれる&どの辺りが重複してるか
航空路に詳しい人がいたら解説お願いします。
NRT-KIXをよく使うので、重なるルートがあれば参考にしたいと思ったもので。
この本で解説してるルートは
HND-ITM
HND-JYOGA-NUMAR-TOHME-KOHWA-OHDAI-KODAI-MIRAI-ABENO-IKOMA-ITM
HND-KIX
HND-JYOGA-NUMAR-TOHME-KOHWA-SINGU-RIDGE-DANDE-KIX
ITM-HND
ITM-ASUKA-SHTLE-GAKKI-SHOOT-XAC-DIIVA-ADDUM-HND
KIX-HND
KIX-NARAH-YAGYU-SHTLE-GAKKI-SHOOT-XAC-DIIVA-ADDUM-HND >>568
風が吹いてたから。
エンジン切ると油圧も切れるから、油圧で動くラダーは風向きに応じて動いてしまう。
>>569
関空〜成田は運航してるピーチ・ジェットスターが、その時の予約の入り具合等で値段が変わるから、一概に幾らとは言い切れない。
一応、両社の値段幅を記載しておく。
・ピーチ:6970円〜22770円
(空港使用料及びPC予約クレカ払い時の支払い手数料込 ※当日購入なのでプラス運賃を記載)
・ジェットスター:4500円〜26800円
(空港使用料及びWEBサイト予約クレカ払い時の支払い手数料込 ※今の時期は繁忙期運賃適用なので、それを記載)
また、関空〜羽田は年齢等で使える割引が変わって来るので、書いてある情報だけでは一概に幾らとは言い切れない。
一応、誰でも買える運賃の場合で書いておくとスターフライヤーの普通運賃で23490円(空港使用料込)。
>>570
Flightradarのデータベースで便名検索して、その本に載ってるルートと見比べたら大体分かるんじゃない?
成田〜関空を飛ばしてるピーチ・ジェットスターは全機Flightradarに表示されるし。
http://www.flightradar24.com/data/ >>570
国交省がAIS JAPANというページでAIPの電子版を公開してるから、そこに登録して見てみたら。
AICに航路が指定されてるよ。
ちなみに雑誌なんかで紹介されてるルートはかなり出鱈目。 LCCしか乗ってないから、知らんのだが
値段の高い所のはどこも全席に液晶テレビ付いてるの? >>573
発展途上国の航空会社だとついていないところもある。 世界のレガシーキャリアの中で日系2社だけが
機材の小型化に走っている理由は何故ですか?
772や773が789に、763が738に地味に置き換えられていくように。
海外ならA380や748をバンバン入れているのに。
ジャンボ機退役に始まって日本の空が大型機だらけだった時代も終わりが近いし。 そりゃ、カルフォルニアよか狭い国に空港が100個もありゃ、需要が集まらんだろ 昔は東京圏の枠が非常に限られてたから、国内線でも大型機がじゃんじゃん飛んでたって話
海外でA380や748がバンバン入れてるのは主に長距離国際線 輪行袋か輸送箱に入れてカウンターで預け入れが基本
各航空会社で扱い変わってくるからサイトの規約をよく読むといいかと 747SRも真っ青なコルセールフライの747-400のY587という定員は凄い
おフランスには日本の国内幹線をも上回る需要があるのか発着枠の縛りのせいか チャーター便需要でしょ…あいつらのバカンス好きは相当よ
その記録を更新しそうなのが、同じくフランスのチャーター会社なのは面白いw 747SRって短時間飛行に特化したローサイクルファティーグ強化版でしょ?
定員はそんなに増えてないんじゃない? 大きさ自体は747-100と変わらない
ほぼYでかつ短距離飛行に必要ないギャレーやトイレを削ったから、当時の世界最大有償定員になったそうな そういえば短時間飛行に特化した初めてのモデルだよね747SRが
AQ243の例もあるし、メーカーも短距離向けの設計を真剣に考えても良さそうだけど
何故長距離型ばかりに力が入るかね。ETOPSとかLROPSとか
航続距離削って燃料投棄装置もなくして脚を強化してとかできように つまり747SRのように
短距離特化したモデルをローンチする航空会社があっても良さそうなのに
意外と類例がない理由は何故でしょうかね 結局そういうこっちゃ
短距離特化の飛行機もあるにはあったんだが、中距離もこなせる機体にセールス的に惨敗した訳で…
その代表がダッソー・メルキュールね フルサービスの旅客会社の飛行機の座席には各席ビデオみられる液晶ついてるらしいけれど、
コックピットから見るような前方の景色を見せてくるところはありますか >>588
その「中距離もこなせる機体」で
短距離(飛行回数、塩害)耐性が問題になる事故は起きたんだがな
とはいえ短距離特化しても近隣諸島間のコミューターでしか使えないし、
そういうところは資金力がないんだろう
件のメルキュールに頻繁な離着陸前提で機体や降着装置の強化はなされていたんだろうか?対737比で いわゆるアイランドホッパー系でも島嶼間の距離がある所が多い上に、
給油設備も各空港にある訳じゃないから往復分の燃料積んで…となるとどうしても中距離機になるかと
主脚強化と塩害対策したところで、与圧回数からくる金属疲労は正直避けようがないと思うし
>>589
SASの340はあったよ…ほぼ雲海か成層圏だから面白くないし、それ以前にぶっ壊れてることが多かったけどw 最近空港内で、
自転車を活用している
らしいがそれは本当かな? 製油所とか造船所とか化学プラントとかの敷地のデカい工場では連絡係が結構自転車で走り回ってたりするけれど、
そういう感覚か? 世界で定期路線が就航していてグランドハンドリングを一切行っていない空港ってありますか?
給油やタグ、フードローダーはおろか
マーシャラーも手荷物扱いもあまつさえタラップすらない(エアステア必須)ような fedexの飛行機が30度位の笑える様な角度で離陸して行ったけど、何で?
客が居ないから? >>597
ハイレートクライムってヤツか!
ってか客先の決まってる機体でこんな事やって良いのか? >>598
良いに決まってるだろ。
運用限界の範囲内だ。 超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww
0◎2■t.net/d11/2801coor.jpg
◎を2に、■をiに変える 一番安く成田から与那国に行くには
どこの航空会社のどの路線を組み合わせればいいですか? 成田那覇のLCCで移動
那覇から与那国は限られてる その辺はコースを複数調べて
比べるしかないね
値段と時間も ありがとうございます
LCCどころか飛行機を普段利用していない素人なもので・・・
徹底的に調べてみます 免税店で購入したお酒等の液体物は、乗り継ぎ便がある場合は液体の持ち込み制限のために
持ち込めないと、免税店のHPの注意事項に書かれていました。
これは、羽田出発、関空乗り継ぎで海外に行くような国内での乗り継ぎでもダメなのでしょうか。 たしかに国内線出発なので免税店はないですね。
そうすると乗り継ぎの関空の免税店で購入する場合は、関空から出発するのと同じなので持ち込みは可能ということでしょうか。 オーバーブッキング時の扱いに関する質問です。
【状況】
デルタ航空で、ラスベガスから東京に帰国する便を予約しました。旅行会社はエクスペディアを使っています。
直行便はないため、下記のような乗り継ぎになっています。
・ラスベガス→シアトル
・シアトル→東京
ところが、デルタ航空のwebサイトから、ラスベガス→シアトルの座席指定をしようとすると、
「当フライトにおけるお客様のサービスクラスは満席となっております」と表示されます(以下SS)
http://iup.2ch-library.com/i/i1473740-1437840556.png
これが世に言うオーバーブッキングだと思っているのですが、初めての事なので何かと心配です。
【質問】
もし、当日になってもシアトル行きの飛行機に空きが出ず、後ろの時間や翌日便に振替になった場合、
シアトル→東京の乗り継ぎが間に合わなくなります。(そもそも、定刻で到着しても乗り継ぎ時間は1時間10分しか無いです)
その場合、シアトル→東京 についても、代替の便をデルタ航空の費用で用意してもらえるのでしょうか?
それとも、オーバーブッキングが発生していたラスベガス→シアトル だけでしょうか?
場合によっては、別の航空会社で、シアトルから東京のフライトに間に合う時間帯で、
ラスベガス→シアトルのチケットを予約する事も考えています。
よろしくお願いいたします。 >>610
心配するな。席は確保されてるけど、事前に指定できる枠からもれただけなので、当日空港で指定すればいい。
(と言っても空きが少ないから希望の席は難しいと思うけど) コードシェア便を初めて利用するのですが
空港でのチェックインは主運行会社(TG)のカウンターで行うのでしょうか?
それともコードシェア便チケット発行会社(ANA)? ほぼすべての航空会社の発券予約状況を確認できる
websiteがあったのですがアドレスを教えて下さい
ガデリウスみたいな名前だったと思うのですが・・・見つかりません >>616
そんなサイトあるの?
逆に教えて欲しいわ 乗り継ぎ便について質問です。(2ch scでレスなくマルチですみません)
大連に行く便が乗り継ぎとなり
成田→鄭州→大連への南方航空のチケットを取りました。
@成田→鄭州、鄭州→大連の2枚の搭乗券を成田で貰うのでしょうか?
A預けるスーツケースは鄭州で一度ピックアップしますか?それとも大連まで預けたままでしょうか?
B中国への入国手続き(旅券にスタンプ押して貰う)は鄭州で行うのでしょうか? >>620
なぜチケットを取ったところで聞かない?
というのは2chの常とう句だが。
@2枚で大連まで。(経由便なら1枚かも)
A一般的には入国地点、鄭州ピックアップ。
B当然、鄭州。
経由便ではなく乗継便ならば。
@は係員の機嫌次第(マジw)なので必ず念押しでカウンターで聞くこと。 >>622 d
旅行代理店のコールセンターが繋がらないもので。
繋がったとしても、日本語が通じない(泣)
便名が変わるので、乗り継ぎ便かと思われます。
機嫌次第なんてあるんですか?カウンターでちゃんと聞きます。
待ちが4時間近くあるので、入国できれば空港内ウロウロ出来そうで良かったです。 質問です。
1:FAAライセンスを国内ライセンスに切り替えた場合は
アメリカでは飛行可能なのでしょうか?
2:航空身体検査についての疑問ですが仮に有効なら
日本とアメリカ両方で検査を受ける必要があるのでしょうか? すみません 教えてください。
バンクーバー→ロサンゼルスをエアカナダ、ロサンゼルスから台北をエバー航空で乗り継ぐルートを検討しています。
ロスでの乗り継ぎ時間が2時間半くらいなのですが、台北までの搭乗券もバンクーバーでもらえるのでしょうか? 初歩的なんですが、、、
anaのSFCカードをもっていれば、どの航空券をもっていてもanaのラウンジを
使えるという認識であっていますか?
(例.エアアジアの航空券やjalの航空券など) ヘリコプターの貨物輸送費は幾らくらいなのですかね?
北アルプスなどへの食料や自販機などの物資運搬です。
https://youtu.be/lwCkz5w1_GA
これらの山小屋の価格参考
ソフトドリンク 缶ペプシなど 350cc 300円
カップラーメンお湯付き 400円
ビール 500cc 750円
ブルドーザー輸送の富士山の山小屋よりは安いと思います。 スカイチームのマイルを貯めるのはどこの航空会社がおすすめですかね?
10月と11月にガルネシアに乗るのでついでにマイルも登録しておこうと思って。
わたしが調べた情報だとデルタ航空がおすすめみたい? JALの宅配便サービスについての質問です。
徳島→羽田→新千歳と乗る予定ですが、都内に配送可能でしょうか?
または、一回徳島→羽田とチェックイン→荷物預けて
その後で「実は…」と新千歳便のチェックインするとか?
なにか裏の手ないでしょうか? >>635
羽田新千歳間は羽田でチェックインするといえばいいだけ LCCかレガシーか、どっちが良いか分からなくなってきたので、皆さんならどちらを選ぶか教えてください。
1.レガシー 一人10万円
往路: 朝発-昼過ぎ着 (乗継@香港 6時間半) 夜発-夜遅め着
復路: 早朝発-朝着 (乗継@香港 7時間) 夕方発-夜着
2. LCC 一人8万円
往路: 昼前発-午後着 (乗継@仁川 5時間) 夕方発-夜着
復路: 深夜発-早朝着 (乗継@仁川 2時間45分) 朝発-昼前着
飛行機は任せたって言われてるんだけど、任されると返って悩みますね。
この値段の差だけだったらレガシーでも良いんですが、1は朝早くて夜遅いし乗継長いしで大変そう。
2は 韓国ってどうよ、と思ってしまって。
私一人なら1で日本-香港を台北経由便にしちゃいますが、それってもしかして余計しんどいでしょうか。 >>637
誰かと行くなら、1じゃね?
遅延やら欠航で乗り継ぎ出来なかった際の補償はレガシーの方が多少は期待出来るからね。
LCCは基本、遅延やら欠航で乗り継げなかった際の補償がないし、そういう事になると相手は任せたと言ったとはいえ、お前がLCCなんか選ぶからだと思われる可能性大。
これが香港エクスプレス同士(香港)やエアアジアグループ同士(クアラルンプール・バンコクドンムアン)の乗り継ぎなら、乗り継ぎ保証サービスが有るから、LCCでも良いけど。 >>638
ご意見ありがとうございます。
お陰さまで思い切って 1 に決めれます。
あとエアアジア・香港エクスプレスについても、また参考にさせていただきます! 1月2日の航空券を予約しようと思っています。
現在予約できる種類の券は全て売り切れています。
搭乗日の2ヶ月前になれば別の種類の割引が予約開始になるようですが、
そもそも現在の種類の予約が売り切れているときは、2ヶ月前になっても
予約はできないのでしょうか。
それとも割引の種類によって席の数が決まっているのでしょうか。
前者なら、希望の時間からはずれるのを我慢して今でも余っている早朝の便を予約します。
後者なら11月2日まで待ちます。 先日a330乗って思ったんだけど、逆噴射したとき機内から見える側の蓋がパカって
ならなかったんだけど、開くときと開かない時があるの? >>631
大雑把に小型機で飛行時間1時間につき30万円というのは聞いたことある
山だと山岳気流で飛行・着陸が安定的にできないから、最短の場合の数倍時間かかることが往々にしてあるよ >>640
割引運賃毎に枠が有るから、今売ってない割引運賃に関しては2ヶ月前から予約可能。
但し、年末年始は区間によってその割引運賃の設定自体が無い事もある。
また、ANAやJALだと設定が有ってもマイレージ上級会員の先行予約が有るから、そこで埋まってしまい、それ以外の客は買えないという事も有り得る。 >>644
ありがとう。枠以外にも先行予約のことも考える必要があるのですね。 世界の主要空港で発着能力に限界がきているのは羽田だけでしょうか?
他にあれば教えていただけると助かります。
あとは対処法も。発着枠割り当てか遅延時の一部便欠航くらいしか思い付きませんが。 有名なところだとコンゴーニャス空港とか
福岡も滑走路増設する辺りもう限界かな
対処法は…設備の増設、それが不可なら郊外に新空港作るのが一番早いね ありがとう。CGH調べたけど立地が凄まじすぎて拡張の余地がないらしいね。 大型機の乗り入れを認めず、グラハンも極力なくして低コスト化を図った空港ってありますか?
搭乗手続きやセキュリティチェックは仕方ないにしても、
給油だのプッシュバックだの手荷物扱いだのは省こうと思えば省けるでしょうに。
よくよく考えると日本の地方空港のグラハンの充実度は世界的には異常な気がします。 要は羽田を端から切り捨てれば低コストな空港ができて
LCCの誘致もできるのではないか?ということで。 つまり農道空港に成田ないし関空と結ぶLCCを呼べ、ということですね。 >>649
給油を省くと天気悪い時に欠航率が上がるけどいいのかい? 北九州>羽田、成田>ニューヨークをJALの特典航空券で予約し、
同日の乗り継ぎニューヨーク>ボストンを別途アメリカンで購入。
この場合、北九州でアメリカン分を含めて発券してもらったら、アメリカン国内線の預け荷物も(国際線からの乗り継ぎっていうことで)無料扱いにしてもらえるのでしょうか? JALに聞いたら発券できるらしいからアメリカンのeチケットも一緒に持ってこい、と。 初めてのネット購入で慎重になって片道で購入したら
後から復路が台湾ドルになるのに気づき
割高になって少しパニックになっています。
どなたか安い復路を一緒に探して頂けないでしょうか?
成田到着希望。11/24日以降でお願いします セコい質問で恐縮なんだけど、チェックインのときに座席を指定、
具体的には非常口席を頼んでるんだけど、そういうことすると
アップグレードしてくれないとかってあるのかな?
年に20回は国際便軽く乗ってるけど、一度もアップグレードされたことないんで、
もしかして、英語可に返事して非常口席乗るイコール、非常口席の
ほうを優先されてしまうのだろうか。
仕事だから汚い格好してるってこともないんだけどなあ。 >>661
格安エコノミー、マイレージはゴールド。
でも、周りの意見聞いてると、あんまりそのへんは関係なさそうなんだよなあ。 >>662
マイレージはゴールドってどこのエアライン? 来年5月にサンフランシスコに行くのですが、ビジネスクラスで検討すると、往復で
チャイナエアライン26万
大韓航空29万
エアカナダ31万
日本航空、全日空36万
くらいです。皆さんならどの航空会社を選びますか?
また、今年も同様に北米に行った際にはアメリカン航空を利用しており、可能ならばワンワールドが良いのですが、
この前成田デンバー往復ビジネス26万とかなり安かったのが、なぜか今回は倍以上の値段で手が出ません。 俺だったらACかなあ…787なら新しいキャビンだし 国際線のビジネスクラスでキャンセル料無料と書いてあるんだが
本当に大部分のお金が戻ってくるの?
なんか怪しいんだけど 【動画】 飛行機の直前で鳥が謎の急上昇、UFO並だぞこれ… [転載禁止]©2ch.net [367629687]
http://fo x.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1448759390/ >>666
航空券による。
航空会社からノーマルビジネスを買えば全額。キャンセル料があっても1万円とか。
エコノミー並みの値段格安ビジネスは返金不可もあるが。 >>649
ある意味小牧はそれに近い。
給油はするが、FDAの拠点と言っても少ない人員で回している。 29日午後5時25分ごろ、福岡空港を離陸した羽田行き全日空264便
(ボーイング777−200型)で、左エンジンの不具合を示すランプが点灯
した。
同機は左エンジンを停止し、右エンジンだけで引き返し、約20分後に福
岡空港に緊急着陸した。乗員乗客計387人にけがはなかった。
乗客が左翼側で「爆発音を聞いた」「火炎を見た」などと証言しており、全
日空が原因などを調べている。
全日空によると、同機は左右の翼に一つずつエンジンがある。左エンジン
の排気熱が異常に高まったことを示すランプが点灯したため、機長が左
エンジンを停止し、引き返した。
緊急着陸により福岡空港は6分間閉鎖され、後続の発着便20本に遅れ
が出た。
乗客で機体の中央付近にいた東京都杉並区の会社員女性(28)は「『ド
ン』という爆発音の後、左翼付近から一瞬炎みたいなものが見えた。機体
が燃えてしまうのではないかと思い、怖かった」。
別の男性乗客(48)も「離陸して5、6分ぐらいでドンドンと音がして衝撃が
きた。機体が不安定に揺れ、ただごとではないと思った」と話していた。
http://sp.mainichi.jp/select/news/20151130k0000m040047000c.html
↑
こういうケース。
国内線だと、最長でも30分以内に緊急着陸できるから
なんとかなりそうですが
国際線だとどうですかね?
緊急着陸できる空港が近くに存在しないということも
あるのではないですか? 太平洋線は緊急着陸できる場所が少ない。
ただ、飛行機の故障・事故は離着陸時がほとんどで、途中は少ないのではないかと。
太平洋は、関空、新千歳、アンカレッジ、フェアバンクス、ホノルル、コナ
くらいしか緊急時に着陸できない。 >>654
JALと多少なり提携している会社なら可能。
日本ではやってくれる。海外だとやってくれないことが多い。
コードシェアしているすべての会社は間違いない。
ACとかDL、SQあたりもいけるかもしれない。(要はシステムがつながっていればいいので) 搭乗記念に機長とかに一筆記してもらったりすることやその紙のことを
何と呼びますか?
一般用語じゃなく、なんか専門的な呼び名があったと思います
記入してもらう体裁や様式も、あるていどパターンがきまっていたと記憶します
ひょっとしたら客船とかと混同してるかもしれませんが、
おそらくこれのことでは?と思い当たる方、おしえてください
よろしくお願いします。 >>676
フライトログ
普通のノートよりフライトログブックの方が相手の印象も良いかと
大きめの本屋で1000円くらいで売られてる ちなみにエコ乗りなら迷惑になる可能性もあるから状況によっては遠慮する気持ちも大切
ビジネスクラス以上なら快く書いてくれるw ありがとうございました。
旅客機は随分と格差社会なんですね。
客船は大海を相手にしてるだけあって
そんな差別はなく鷹揚なもんですけどね。 >>679
例えば300名前後のワイド機材運行で満席に近い場合
そのなかでもし10%の乗客がログ希望したら30名にもなる
パイロットは安全にかつ定時運行する事が業務な訳で
ログ書の様な主業務外のサービスをその様な状況(満席やフライト時間が短いなど)では遠慮するのが気遣いって事を理解しましょう
これが定例化すれば私も私も…的な話にもなりサービス自体が無くなる可能性もありますよ
あと、旅客機は紛れもなく格差社会ですw >>679
客船だって一等やらなんやら使ってる時点で同じだろ
世の中平等なんて存在しない
持つもの持たざるものの違いだな YouTubeに
https://www.youtube.com/watch?v=njCDZWTI-xg
宇宙からの地球のライブでの映像が垂れ流しにされていますが
旅客機からこういうことは出来ないでしょうか?
もし出来ないのだとしたら、テロや安全保障、プライバシーだったり、飛行機の基準上禁止されているのですか?
それとも金銭的な問題? ボーイング777-300には各座席にコンセントやUSBは有りますでしょうか?
300ERには有るようなのですが。 >>666
いっとき、ファーストクラスの航空券を買って、毎日ラウンジに飲食に来ては予約を翌日に変更し最終日に払い戻しをしていく中国人が
欧米系の航空会社の悩みの種だったそうな。
ファーストクラスの航空券は発見から1年間有効で期間中は搭乗便の変更が何度でも利いて払い戻しも手数料なしだから、タダで飲み食い。 >>688
どうやって毎日国際線のラウンジはいってくるの? >>689
まずチェックイン
普通の旅行みたいに保安検査場を通って出国審査も通る
ファーストクラスのラウンジで飲み食いして搭乗時間の1時間前に審査ブース脇の事務所で急な用件で再度入国する必要がある事を告げ入国させてもらう。カウンターで事情を説明してキャンセル、翌日の便に変更してもらう。 ANAの貨物機が牽引されてる最中にジェットスターの機に引っ掛けて翼端を壊したそうですが、
トーイングトラクターって航空会社が運営してるんですか? 空港が運営して使用料を航空会社から
取ってるんだと思ってました。
空港運営なら、この件で謝るのはANAじゃなくて成田空港じゃないかと思って確認したいのです。 >>693
グランドハンドリング会社がやってる
国内なら大抵は子会社 12/29 午前中に羽田国際線駐車場は混んでますでしょうか?
3時間も並べば停められますでしょうか?
帰りが遅い便なんで、ちょっと遅延すると、終電無くなりそうで車で行きたいんです。 >>693
グランドハンドリング専門の会社がある
>>694の言うように航空会社の子会社が多いが、スイスポートやdnataといったグラハンだけを専門にして世界各地の空港に事業展開してる会社もある >>694, 696
回答ありがとう。そうか航空会社の子会社が多いのか。まあ羽田や成田みたいな自社便をたくさん飛ばしてるところは
外注より子会社に運営させた方がコスト低減できるか。素人考えだが、どこの会社も1日1便しか自社便がないような辺鄙な空港は、
グランドハンドリング専門会社に各社相乗りして委託してるとかなのかな? >>697
そう
地元の運送屋とかが委託でやってるとこ多いよ
グランドスタッフとかも一括で受託してることも多い
成田のグランドとかスタアラ海外航空会社でもANA系の人がカウンターやるとかあるし 明日からパラオに釣り旅行なんだけど機内でリール触ってたらなんか言われる?
前後の時間なくて機内で糸と糸の結束だけやっておきたいんだ。
もちろん音は出ないし隣は友人 北関東住みなんですが、さっき低空で飛んでました。
どこの航空会社ですか?
http://i.imgur.com/EMif1rJ.jpg 昨日の着陸前に雲の中にしばらく居たのですが、不気味なほど揺れず、また重力を感じなかったです
人並みに飛行機乗ってきましたけどあんな体験初めてでした
あれは何か特殊な現象、もしくは技術なのでしょうか? 札幌在住で、東京大阪線に乗ったことがないのですが、やはりせわしないのでしょうか?
スタフラに乗ってみたくなっていろいろ練っているのですが、本州での予定の都合上羽田関空線になってしまいそうで…
羽田関空じゃあっけなすぎるようだったら無理にでも宇部北九州福岡まで行こうか迷っています 機内でスマホのGPSが使えないのはどうしてですか?
上空だと電波掴みやすいと思うのですが? >>707
機体で電波が弱くなるから、窓側じゃないとGPSは使えないです。 レスありがとうございます。
>>708
通信の邪魔と言っても最近は機内でwifi使える便もあり、
その便ではスマホやタブの電源も切らなくてもいいそうですけど。
>>709
なるほど、いつも通路側していしるから、それが理由かも。 >>710
機外との通信は切らないといけないんじゃない? >>707
単体GPS使ったときはつかみは悪いけど窓側に貼り付けてたら使えた
スマホのGPSが使えた経験はないけど、A-GPSが多いんじゃないのかなあ GPSや類似する衛星測位システムは航空会社によってポリシーが違うよ
例えばわしが試したときはアメリカンはダメでユナイテッドは使えた エアアジアでクアラルンプールーバンコクを往復した時は
スマホにタブレット両方ともGPS使えた。席は窓側か通路側かは忘れた。
その後、日本に帰る便では使えなかった。高度に関係あるのかと思ってたが?
mytracksとか言うアプリで見てたら海の上を凄い勢いでマークが動いていて
面白かった。 >>717
ナローボディで5時間(東京から香港くらい)とか飛ぶと息苦しくていやって人はいる
俺はあまり気にならないんだけど、通路にカートがいるとトイレに行きにくいね 水に浮いてるシップなら大きな船は揺れにくいけれど
お空のシップは大小あんまり関係無く揺れるじゃん旋回のときに傾くじゃん
乱気流のときとか、ちっこい飛行機なら丸ごとずいんと上がったり降りたりするけれど、
大きい飛行機は片方だけとか前か後ろのどっちかだけ上下することがあってそのときには揺れまくる >>717
単純にスピードが違う。
ジャンボが那覇沖縄就航してた時、先発の小さい飛行機抜いてた時はビックリした。 >>725
747が空力性能が良くて速かっただけ。
ジェットなら小型も大型も変わらん。 40代座席格差40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド)マック張内戦中華
40代座席格差40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代座席格差40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン(シュッ)しょうきょ家賃滞納決算20代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜい国立ラスベガススーダンエクアドルチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース)井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証池上横浜ポセイドンニュース外国人秋葉原情報(ブフランス札幌羽田西村ソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ9月振高値ビジネス) A380のおでこの部分て中どうなってるんでしょうか?
なんかもう少し座席増やせそうな気もするのですが、なんか別の用途に使われているんでしょうか?
http://imgur.com/7uCVISl
よろしくお願いします カード会社のラウンジ利用できるカード(JALAMEX普通カード)を持っていて今度ピーチの成田-福岡便を利用する予定です
ピーチ利用でも搭乗前に成田のラウンジ、到着後に福岡のラウンジは利用できますか? レシプロ最高峰、
エアレースのスレは
どうしていないのかな?! なんで、距離はマイル・高さはフィートが単位なのに、速度はキロメートル毎秒なの? ANA の株主優待券をもらったので、有効に活用したいと思ってます。
羽田からの往復で行けるところで、 LCC や JAL が就航していない空港 (米子とか) を探したいのですが、どういう風に探せばいいのでしょう? 航行中の航空機の中から乗務員が自社へ連絡取る方法ってあるの?
地上への連絡は管制官に対してだけで、他は無理? どうだろう…機材は管制無線と共通で周波数だけ変える感じだと思うけど 福岡空港にあるようなズダ袋の自動販売機、他にも似たようなもの置いてるところ知らん? Cityjetの予約管理の画面で座席指定が出てこないんだけど、ひょっとしてできない?
予約するときSeat Selectionできるみたいなこと書いてあったんだけど コペンハーゲン(からのグリーンランド)観光を検討しており、
また今後 欧州行きのメイン航空にするとして、
フィンエアーとKLMどちらがオススメでしょうか?
現状はあまり旅行せず、たまの出張で使うJMBカード持っているくらいです。
関西起点なので、成田線しかないSASはひとまず慮外です。
それぞれの長短は以下のようなイメージです。他の考慮点あれば伺いたく。
フィンエアー (マイルはJALへ)
○ 移動時間短め
○ JALは仕事でも使う、、
○ JALマイルはポイントサイトからも得られる
○ 経由地滞在の際、ヘルシンキはアムステルダムよりは安全そう
△ KLMよりも高め、土日・ハイシーズンの値上がり顕著
? 長距離はA330-300短距離はA320、個人的にこっちのほうが安全そう
KLM (マイルはデルタへ)
○ デルタAMEXで修行無しに上級会員、、
○ デルタニッポン500マイルでJAL出張分も、、
○ 日程に余裕があれば中国南方からのエール/KLM運航便で
ハイシーズンでも だいぶ安く行けそう
△ アムステルダムは治安とテロが不安
? 長距離はボーイング、B777系 等 単発質問で申し訳ないけど一つ聞かせてくれ
知り合いとインドネシアへ行くことになって航空券を探してるんだけど、格安だとクレカ支払いしか対応してなくて(恥ずかしながらクレカ持ってない)一緒に行く知り合いに払って貰おうと思ってる。
知り合いは現地では一緒にいるが往復ともに飛行機の時間がバラバラで空港には1人でいく状況。
質問は二つ
1、他人のクレカで払った航空券は利用可能なのか
2、チェックイン時に支払いに使ったクレカを求められることがあるらしいが、スルーできるのか
あと振り込みorコンビニ支払いできるサイトがあったら教えてください… >>744
安心と値段・マイルどっちを取るかによるのでは
俺だったら時間も考えてフィンエアかなあ
>>745
まだチケット買う前ならVISAデビット取っとけ
絶対役に立つから >>746
一応明日までに買わなきゃいけないんだ…
これが終わったらとるよ スタアラ系列エア2社でチケットを別切り手配した場合の預け荷物について質問です。
スルーで荷物をお願いできるとして、第一区間がエコノミー(短距離)、第二区間がビジネス(長距離)の場合、
はじめからプライオリティタグをつけてもらえるのでしょうか? 全日空857便ハイジャック事件では、着陸後10時間以上、4機のエンジンは停止しなかったんですか?
10時間後の映像で、エンジンの空気取り入れ口が、ゆっくり回ってました。
風で回ってたのか、停止したのに慣性でまわり続けていたのか、停止してなかったのか分かりますか?
スラストレバーを0にしてる状態だと、燃料消費はほとんどないんでしょうか。
電源はAPUからでは足りなかったんでしょうか。 足元が広いのでバシネット席を指定しようと思うのですが、隣に乳児連れの客が来てうるさくなる可能性もありますか? すみませんが教えて下さい。
どの航空会社がどの空港を使うというのはどこを見ればわかるのでしょうか?
例えばジェットスターは羽田発着はないとか、成田⇔旭川空港はANAにはないとか、
そのような事を最近しりました。今までは、どこの航空会社も全国すべての空港の間に
便があると思っていたのです。
多分、上記は詳しい人には常識なのかもしれませんが、普段飛行機を利用しない私
にとっては初耳でした。
このような事を学ぶにはどのサイトを見ればいいでしょうか? ハワイからMINATOのドレッシングを持って帰りたいのですが
結構漏れやすいみたい
どんな風に梱包したらよいでしょ? >>1
に何でも可と書いてある。
難問かどうか気にする方が頭悪い。 なんでハワイアンの影響で欠航したのはJAL便だけだったのか気になる…
誰か分かる? やっぱりお笑い芸人のジャルジャルはJALしか乗らないんですかね? 日程が重複した複数の旅程・往復航空券での
入出国って問題あるでしょうか?
極端には下のような。
また両方ともjal 、旅程2は海外発券となりますが、
国際線乗継割引の国内線を付けられるでしょうか?
旅程1
8/1朝 日本→韓国
8/4晩 韓国→日本
旅程2
8/1晩 韓国→日本
8/4朝 日本→韓国 先日20年ぶりに飛行機に乗った初心者です
飛行ルートについて質問
高知から名古屋便は高知空港から海に向かって離陸、紀伊半島〜伊勢上空〜知多半島〜三河で名古屋に南から着陸
これは昼間に実際乗ってわかったのですが
名古屋発高知行はどのようなルートになりますか?
こちらも乗ったのですが夜間でよくわからなかったので
名古屋が北向き離陸、高知が北から着陸だと京都〜瀬戸内海上空ルートが無駄がないように思える
それとも経由ルートは同じ紀伊半島で空港周辺で2度旋回することになるのでしょうか 離着陸経路(滑走路の向き)と飛行ルートは全く関係無いんだけど 離着陸の向きは、風向きで変わりますよ
飛行機は、基本的に、向かい風になるように離着陸します
その方が滑走路が短くて済むのです 無風なら旋回しなくて済む向きを使わせてくれと管制に言えるの? 今日乗ってた飛行機、駿河湾上空あたりでふと外を見ると少し下の方にシルバーっぽい物体(多分飛行機。結構でかくて、近くをすっ飛んで行った?)があった気がしたんだけど、
あれがニアミスだったかどうか、ニアミスじゃないけど通常のすれ違いがあったのかどうか、
調べるにはどうしたらいいですか? ニアミスなら直ぐ大騒ぎに
UFOでも乗員は言えない約束
言いたいなら地上勤務志願ということで
近所の国交省航空局に聞きましょう >>770
素人でスマンね。ニアミスの定義?みたいなのググってみた。
チラッと人工物らしきものが見えただけし、距離なんか当然わからないのです。
でもあれが結構遠い位置にあるんだとすれば、相当デカイと思うんだけどな。 >>769=772,773です
どうやら乗ってた飛行機はJA8988という飛行機で、
その事象を目撃した後メモした時間を元に場所を割り出したところ、
駿河湾じゃなく潮岬の南でTHA683(747-4D7)という飛行機と高度差1000フィート差で交差していた様です。
ジャンボジェットの1000フィート上を飛んで、高さやスピード的に果たしてそれを目撃出来るものなのかわかりませんが。 >>770
> ニアミスなら直ぐ大騒ぎに
たいていはマスコミで報道されるらしいからね。 しばらくヨーロッパを旅行したいと思ってるんですが、
レガシーキャリアでも預け入れ荷物が有料というところはありますか?
チェコ航空が激安運賃で、パリからプラハ行きで使おうと思ってるんですが
日本語ページでは預け入れ荷物無料、英語ページでは有料も
ありうるような書き方なんで、少々心配しています。 >>782
なるほどそうなんですね。助かりました。きちんと荷物の料金を
計算できる方法で行きます。 というかskyscannerで出てくる最安のサイトとかわかりづらいことあるけど
公式やexpediaとかなら間違えて取っちゃうみたいなことはないと思う >>784
わかりました。今のところ中国国際航空とチェコ航空とアエロフロートで
組んでます。全部普通に無料で20キロ程度まで荷物を預けられるのを確認済み。
ところで機内持ち込みが幅20センチまでって、最近多いですよね。
私の小さなスーツケースは23センチぐらいあるので、運が悪いと
アウトなんですかね。
機内持ち込み可能って書いてあったから買ったんですけど。
Expedia参考にします。 日本のように、給油やトーイングカー≒ボーディングブリッジがある地方空港は
世界では少数派というのは本当ですか?
地方路線は往復以上の燃料積むのが当たり前、不時着時は近隣の大空港か出発地折り返しが普通とか。
あと、日本と違ってワイドボディ機を下ろせる地方空港は欧米では意外と少ないって本当ですか? 10年くらい前は頻繁に利用していたものの、出張の無い部門に異動、そして定年。
来月、数年ぶりで飛行機に乗ります。
搭乗手続きの案内を見ると、搭乗券無し(タッチ&ゴー)しか出ていません。
搭乗券を今まで数百枚あるコレクションに加えたいのですが、
搭乗券を受け取って乗る方法はどうするのでしょうか。
JALで羽田からです。 小池陣営見送り。
フランクフルト11:30ANAだったのですが
直南米または北米からリオ
これで無いのは国産会社優先、または他に便がない、とか何れでしょうか。 >>787
icカードや2次元バーコードを使わずに当日チェックインすればよろしい
ってhpに書いてあると思うぞ >>788
米国乗継が面倒ってのが敬遠要因で最近は欧州or中東経由が主流な感じ
ブラジル人サッカー選手の来日帰国はパリかフランクフルト経由が多いよ
直南米は飛ばせる機体と需要が… サプライスでアメックス使えなくなった?
2か月前は使えたのに、今見ると支払い方法の中に見当たらないんだが。 世界一周航空券なんですが、海外発券をあちこち探すと
とても安いものがでてくるということですが、
例えばワンワールドだと、ルート設定してもいつまで
経っても計算が終わらないんですが、皆さんどうやって
発券してるんでしょうか? スカイマークのA380って結局どうなったのか教えてください >>793
エミレーツが引き取りました
ANAがホノルルに飛ばすのはすべて新造機です ハッピーピーチの搭乗日変更の仕様がよく分かりません
行きと帰りを同時にカード決済で予約してて、その両方の日付を変更希望です
HPで予約番号でログインすると、行きと帰りの変更ボタンが別々に出てきます
行きの変更ボタンをクリックし、変更したい日付にカレンダーを合わせると
既にカード決済済みの金額、変更手数料が表示され、ここまでは分かるのですが、
運賃の差額が「行きの運賃の差額+帰りの運賃の合計額」となっており、
帰りの運賃は既にカード決済済みの金額に含まれ且つ現在選択してる画面上では帰りの日程変更を選択してない(出来ない)
これで何故再度この画面上で帰りの運賃を再度支払わなければならないのか?
これは二重払いさせようとする詐欺ではないのでしょうか?
それとも私が何か勘違いしてるのでしょうか?
理由の分かる方、教えてくれませんか? たまにチェックイン時にクレカ呈示することあるけど
予約後に番号流出や盗難とかで番号が変わった場合どうするんだろ 日本のバラエティ番組やアンビリバボーや衝撃映像100連発などで航空機事故の
ビデオが流れてますがすべてナショジオチャンネルの航空機事故の
真実と真相そのまんま引用してますな。 一眼レフカメラで写真を撮るのが趣味なんですが、機内で外の景色を撮っても大丈夫ですか?
シャッター音がうるさいと周りの人に言われませんか? 中途半端な大きさのキャリーバックを機内に持ち込むバカがムカついて仕方ないんですが、どうしたらいいですか? イタリア行くんだけど、オススメの乗り継ぎ教えて(´・ω・`) >>803
アリタリアに乗って乗員の制服を堪能して欲しい
今年のパラやオリンピックも選手の制服は
シックで世界一だった
アリタリアはアルマーニだったかな 最近のアリタリアってどうなん?
エミレーツに買収される前しか乗ってないけど、正直いい思い出がない 最近、女グループや高齢者グループから「仲間と席が離れてるから席をかわってほしい」というお願いが増えた。
赤ちゃん連れではなく、単なるグループ、団体。
みんなはどう対応してる? 添乗員さん?
何らかのおまけをするか
移動する努力をする
出来ませんや無理ですは禁句
それが次の仕事の成否に 代理店ならまず席確保しているから一般客じゃないの? 乗務員に相談だが数人なら可能かも
ガラガラなら好きにどうぞ
朝とか夜は無理です しぶしぶ譲る時あるけど、これが当たり前になってほしくない。
真ん中に仲間とやらが座ってて通路側の人にお願いしないで窓側の人に席をかわってくれというのも厚かましい。
しかも、女は絶対女に頼まない。 譲らないな
自分は事前にいろいろ考えて席を指定(場合によっては有料で)してるのに
それを怠った人になんで譲らなきゃいけないんだ >>810
状況によるね。前に小さな子供と父親が離れ離れになってたので
代わってあげた。それは自分の中では満足してる。
相手の困窮度を見て考える。
若者や中年のグループなら代わる必要ないと思う。 ムリーヤとか珍しい飛行機が飛んでくるとき、どこからともなくワラワラとごっついカメラ引っ提げた準備のいい見物人がワンサカ空港に集まってくるけど、
次にムリーヤが来る飛行場・日時とかいうような情報、どうやって得てるの? 空港関係者からのリークだね
それとマスコミから
MRJはじめ珍機の離着陸には
必ずマニア氏が居る 空港でバスに乗せられて飛行機に乗ることがあるけど、
バスから降りてダッシュで逃げたら怒られますか?
あれって逃げようと思えばこっそり一人離れてもわからないよね? 見張りが多数いて不可能。
写真撮りの移動だけで航空会社職員に止められる。
更に逃げたら新聞に載る。 銃殺か犬に喉を噛み付かれる
そして生き延びても措置入院に 細かいことですが、最近気になっていることをいくつか質問させてください。
・座席
座席指定するとき、機内の前後とかで静かさに違いはあるのでしょうか?
エンジンより後ろが多少うるさいとか。
・離陸前、着陸前の4回(?)チャイム
シートベルト着用サインが点滅していますが、あれは自動でなるのでしょうか?
それとも、コクピットの操縦士が手動でランプを点けたり消したりして鳴らしているのでしょうか?
・ウエイト&バランス
飛行機のコンピューターに入力するそうですが、空席待ちをしていたりノーショーがいたりで、実際に乗る人数が決まるのは出発間際だと思います。
いつのタイミングで決めているのでしょうか? 座席は前の方が静か。
エンジン云々よりツアー等の安い客が後ろに割り振られるのが大きい。
他はわからん。 チャイムは自動で鳴る
ウェイトバランスが確定するのは直前、けど燃料移動やトリム調整でササッと解決できるので問題なし >>825
>チャイムは自動で鳴る
アホか?手動だぞ。
>ウェイトバランスが確定するのは直前、けど燃料移動やトリム調整でササッと解決できるので問題なし
何を言ってんのか意味不明。
ゲートクローズ時点で無線もしくはACARSで送るんだよ。
燃料移動なんて地上でやるわけねーだろ。 ロシアに行った岸田外務大臣の帰りの飛行機が大韓航空だったらしいですが
http://flyteam.jp/photo/2058694
外務省の大韓航空利用禁止措置はもう切れてるんでしょうか? >>831
そうでしたか?
でも、なぜ国内航空会社をチャーターしない? ANAの運行の見通しで搭乗予定便の変更(振替)および払い戻しの対象になっているが
既に全便満席の上、旅割で予約しているためキャンセル待ちの番号が遅い場合についてです。
ネットで空席紹介をしまくると、たまに残席1と表示されます。
この残席1を通常の運賃でネットで確保し、空港のカウンターもしくはANA国内線予約・案内センターへの電話で
もともと予約していた旅割の振替扱いにしてもらうことは可能なのでしょうか? 機内で問題なくセックスできる飛行機はありますか?
彼女と乗ってみたいです! スレチならごめんなさい。
http://www.fitcen.co.jp/information/measures.html
この記事にある、ボーイング社との間で、B777の制御用LSIの供給を巡って契約破談した、日本の某半導体メーカーってどちらかご存知の方、ご教示ください。 飛行機のトイレはなんで狭いの?
入れなさそうなピザな外人いるよね なんでサラリーマンの人達はあんなに偉そうにしてるんですか?
本当に偉い人は謙虚な人多いと思います。
しかも、会社のお金で飛行機乗ってるんですよね?
普通にしてほしいです。 >>839
日々のストレスが溜まってるから。
自分の金じゃないから勘違いしてる。 トイレが狭いのはあまりウンコをさせないためって聞いたな 質問です。
空港でチェックインを済ませたのに、ノロノロしてて、またはラウンジなどに寄り道してて飛行機に置いて行かれる事はありますか?
万一、空港でチェックイン済みで、飛行機に乗り遅れたら、次便に振り替えてもらえるんでしょうか。 >>845
それ聞いてどうするの?
仮に次の便に乗せてくれたとしても
他の客や係の人に果てしなく迷惑をかけるのは確実なのだが >>843
10時間ぐらい飛行するノンストップ国際便だと大便するのがデフォルトではないか? エアショーか何かのプロモーション動画で、787がすごい角度で離陸している映像があったけど、旅客機ってどれくらいの角度で離陸するものなんですか? 普通の旅客機が普通に離陸する動画もyoutubeに山ほどあるよ いつも不思議に思うんだけど、ヤンチャくさそうで、普通のサラリーマンでもなさそうなグループっているじゃん。
でも、普通に仕事の話してるみたいな。
あ〜いうグループは何関係の仕事なんだろ 昔、伊丹→羽田を一直線に26分で飛んだ旅客機があるそうですが
特定の空港を一直線に結ぶような航路設定は禁じられてるのでしょうか? >>853
いまの航空路のどこが一直線なんだ?
答えられないなら無理に答えなくていいのに。 >>854
スカイハイウェイとRNAVについて勉強してからおいで。 質問です
第一次・第二次対戦とかならともかく、現代のエアライン(もしくは軍用も含む)
パイロットにおいて、腕時計の重要性ってあるのでしょうか?
巷にはブライトリング等、ウン十万・ウン百万を越すアビエーションモデルと謳う
高級な「航空系」腕時計がありますが、仮にそういうのをつけていて
何か実際にパイロットの業務として役立つ事ってあるのでしょうか?
極限状態で運よく役に立ったという逸話でもあれば知りたいです。
中には気圧だの高度計だの機能満載のものもありますが、
計り知れない歴史と共に改良を施してきた航空会社のコクピットの計器より
いくら100万+レベルだとしても、その程度の腕時計を信じるなんてことは
まずないですよね??
自己満足の世界という認識でよいでしょうか? >>852
所謂「横田空域」という、米軍優先の空域が神奈川県から新潟県にかけて本州を横断する形で取られているので、
羽田や成田を出た民間航空機は東京湾に沿って南下して伊豆半島の南端付近を迂回して西日本に向かっている。
大阪は大阪で山と市街地と飛行場が四つもひしめいていてそれぞれの縄張があるから、離着陸の際に飛べる空が結構狭い。
面倒な遠回りをしてそんなに早く着けなくなった。 サウジアラビアの国王がインドネシアを訪問しているんだけど、ジャカルタ到着時に国王の専用機に使われたタラップが、なんとエスカレーター付きだった。
http://edition.cnn.com/2017/03/01/asia/saudi-visit-indonesia/index.html
エスカレーターのタラップは日本にもあるのかな? >>861
多分、ない。
羽田スレに書いてあったけど、サウジがチャーターした、事前先乗り要員と備品?を積んだ飛行機が飛んできてたみたいだから、多分それに乗っけて日本に持ち込んでるんじゃないかな。 >>861
エスカレーターのタラップないから持ち込んだってどっかで読んだ 今日も機内にキャリーを持ち込むアホが3割ほどいた
このぐーたらが http://i.imgur.com/sbkFZ5R.jpg
写真の時刻表を使ってるんですが、世界版の時刻表とかないですか?
ロンドンーニューヨークとか
ロスーラスベガスなど各国国内線の時刻表を探しています。
アプリでも駅探国内線みたいなので、国際線バージョンで使いやすいものがあれば教えていただけませんか?
よろしくお願いします。 現役のパイロットの話はさておき、
元パイロットとか元日本軍航空兵とかの人は、80代とかの高齢になった時でも、非常に姿勢が良く、表情がシュッとしていて、滑舌も良かったりします。
これは何故なのですか? この座席がファーストクラスというのは本当でしょうか?
30年前とはいえどうみてもファーストクラスにはみえません><
http://i.imgur.com/UycFJvN.jpg >>871
よう知らんから適当に答えるけど、国内線か国際線でも近距離なんじゃないの。 長野県北部の中野市上空をいつも午前10時50分にジェット機らしき音を立てて飛行機が飛んでいくのですが、
これだけで何空港発の何空港行きの何便とか分かりますか?
少なくとも、ここを通過するのがどの空港とどの空港を結ぶルートか分かれば良いのですが。 Flightradar24っていうアプリを使えば一発でわかるよ 全国空港利用者ランキング(平成28年速報値)
空港名 旅客数(人) 1日当たり(人) シェア(%)
1 羽田 79,525,696 217,283 27.3%
2 成田 36,584,015 99,956 12.6%
3 関西国際 25,128,787 68,658 8.6%
4 福岡 21,994,977 60,096 7.6%
5 新千歳 21,311,832 58,229 7.3%
6 那覇 19,671,846 53,748 6.8%
7 大阪国際 14,923,678 40,775 5.1%
8 中部国際 10,842,736 29,625 3.7%
9 鹿児島 5,372,961 14,680 1.8%
10 仙台 3,110,219 8,498 1.1%
11 宮崎 3,074,788 8,401 1.1%
12 熊本 2,986,686 8,160 1.0%
13 長崎 2,967,421 8,108 1.0%
14 松山 2,894,786 7,909 1.0%
15 広島 2,851,514 7,791 1.0%
16 神戸 2,696,167 7,367 0.9%
17 石垣 2,421,529 6,616 0.8%
18 高松 1,844,518 5,040 0.6%
19 大分 1,812,639 4,953 0.6%
20 函館 1,744,680 4,767 0.6% s
21 小松 1,705,320 4,659 0.6%
22 宮古 1,530,296 4,181 0.5%
23 岡山 1,437,121 3,927 0.5%
24 高知 1,408,326 3,848 0.5%
25 北九州 1,330,777 3,636 0.5%
26 秋田 1,233,827 3,371 0.4%
27 旭川 1,140,822 3,117 0.4%
28 青森 1,072,554 2,930 0.4%
29 徳島 1,059,428 2,895 0.4%
30 新潟 993,148 2,714 0.3%
31 山口宇部 945,021 2,582 0.3%
32 出雲 897,181 2,451 0.3%
33 名古屋 870,058 2,377 0.3%
34 女満別 769,156 2,102 0.3%
35 釧路 715,737 1,956 0.2%
36 奄美 695,804 1,901 0.2%
37 佐賀 639,304 1,747 0.2%
38 帯広 621,100 1,697 0.2%
39 美保 616,910 1,686 0.2%
40 静岡 616,527 1,685 0.2%
41 百里 605,944 1,656 0.2%
42 富山 589,193 1,610 0.2% わろた >>873
何かの聞き間違いかと
最寄り空港MMJから80kmぐらい離れてるし新千歳CTS行きもこのへんを飛ばないはず いつも聞き間違えてるのかよ。
>>873は統合失調症って言いたいのか? 今度JALの100席未満の飛行機に乗るのですが、
機内持ち込みは公式には100センチまでとなっていますが、
シビアに計測されるのでしょうか?
115のキャリーバッグは確実に無理でしょうか?
以前乗ったどこの飛行機か忘れましたが、他の客が見るからに115を超えるようなバッグを持ち込んでいたのを見て、空港のチェックは結構ルーズなんだなと思った覚えがありまして。 サイズ確認はある日突然厳しくなる、予測困難。
チェックに当たらなければルーズ。
確実なことはわからん。 女は融通効かないし
男は お客さん今回だけですよ とかで
載せてくれるからね
海外だったらちょっと握って頂くと
すんなりとかなんとかw >>879
まあ大丈夫。
小さい飛行機だと物理的に入らないケースもあるけどね。
(そういう時は座席にくくりつけか?)
指摘された時には逆ギレとかせずに、困ってみせること。
中にカメラとか壊れ物が入ってれば、まずそれ以上言われない。
定時運行の方が重要なので LLCって何故伊丹や羽田の人気な発着便がないのですか? LLCはアメリカ専用の概念で日本には法的根拠がないから >>875
どうもありがとう
お返事遅くなりました
このアプリすごいですね
我が家の上空をこんなにたくさんの飛行機が行き交ってるとはビックリ
伊丹と北海道東北方面を結ぶ路線ばかりだけど 質問です。
空港のアナウンスで「Beijing, Passenger Mr. Donald Trump, Mr. Donald Trump, please come to American Airlines counter X.」みたいなのを聞くのですが、どうしてBeijingと言っているのでしょうか? 手荷物が柔らかいカバンの場合、
規定サイズの箱に入ればいいと考えていいの?
普通に置くと幅が少し広がってしまう20センチ厳しい 初心者なので質問です。
今度ミラノに行くのですが、羽田空港からヒースロー経由と
シャルルドゴール経由の2パターンで迷ってます。
初心者だとどっちの空港で乗り換えがオススメでしょうか?
英語はほとんど喋られません。
よろしくご教示下さい。 ちなみにヒースローからミラノまでBA
シャルルドゴールからミラノまではAFです。
よろしくお願いしますり そもそも英語すらロクに出来ないのに英語圏以外に行くなよとしか。 イタリアは特に英語通じないしな
日本に似ている
ドイツ経由で行くといい
親切丁寧それか北欧系
一番いいのはアリタリア-イタリア航空直行
イタリアに行くんだし 2週間ほど前の8時ごろ、多摩川の横須賀線やNEXが走る橋上空を川崎側から大田区に飛ぶ飛行機があったんだけど、全然名前がわからない。
FRには出なかった。
全体的に丸くて白くてほぼ旅客機みたいだったけど、だいぶ小さめに見えた。
たまに通るゴーアラ機の方がずっと迫力がある。
プロペラはなく、エンジンは二つ、日の丸は見当たらなかった。
尾に特徴があるようにも見えなかったと思う。
エンジンが機体の中央寄りに見えた気がする。
2年前くらいにもほぼ同じ空路でプロペラがついた白い機体をみて、C-130かP3だったと思ってる。
今回のはe-767かKC767なのかなと思うけど、本当にそうなのか、こんな航路でとぶ理由が気になる。
米軍機の可能性もある? >>898
書き忘れたけどかなり低めだったんだよ
3000ftくらいだったと思う
そんな航路で飛ぶ旅客機はないから自衛隊としか思えないんだけど飛ぶならもっと山奥飛ばない?
あえてあの辺りを飛ぶ理由が気になるんだよ ガチで旅客機のパイロットになりたい アドバイスくれ ANAの自社養成は3次選考まで行って落ちた [無断転載禁止](c)2ch.net [188715789]
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1501992008/ 飛行機の窓って小さ過ぎます。
何故もっと大きくしないのでしょうか?
電車の窓見たいに大きく、また開けれるようにすれば開放的で空の旅も楽しくなるはず。
普段電車の客も飛行機を選ぶようになり、航空業界は潤う事になるかと思うのですが。 窓は骨と骨の間にあるからあの大きさです。
窓を大きくするには飛行機の強度を犠牲にする必要がありますが、
上空で窓が開いたら乗ってる人は死にます。
飛行位置のモニターに外気温-50度とか表示されているのを見た事はありませんか? おっと
「ありますが、」
の続きは
「誰もそんな判断をしません。」 >>902
だったら骨を太くすれば良いだけでは?
外が寒いなら窓は開かなくても良いけど、窓の大きさは改良すべきだと思います。 先日お盆の旅行で飛行機を利用した際に嫌な思いをしたのですが、教えて下さい。
搭乗したときに荷物を座席上にある座席番号が書かれている手荷物棚?に
入れようとしたのですが、先に登場した人が既に私の座席上の棚に荷物を
置かれておりました。
仕方ないので、それをどかそうとしたところ、直ぐ近くにいた爺さんが自分の
座席上の棚に荷物が納まりきれないので入れたと悪びれも無く言ってきました。
『それじゃ私の荷物はどうするの??』
と聞いたところ、「だってしょうがないじゃないはいらないんだから」とのこと。
頭に来たので、無言でその爺さんの荷物を下におろして私の荷物を入れました。
爺さんは仕方なく他の空いている棚を見つけて自分の荷物を入れたのですが、
飛行中、中列の端に座っている爺さんが窓側に座っている私に向かって、独り言
のように小言が五月蠅く、とても気分を害したのですが、私の行った行為は
間違っていたのでしょうか?私が空いている棚を探すべきだったのでしょうか?
だれか教えて下さい。 >>906
荷物棚はあなた専用ではありません。
番号がついていても他の人と共用です。
早い者勝ちです、先に入れてある荷物を追い出すなんて大変失礼な行為です。 >>906
あなたの行為は間違っていますね。
例えるならば、隣の庭からあなたの庭に伸びてきた木を無断で切り落とす様な事ですよ。
法的には隣の人があなたに損害賠償を請求出来ます。
今回の荷物の件もそれに同じです。
もしあなたが下ろした荷物が壊れたり、出航が遅れたりした場合の責任はあなたにかかってきます。 >>906
あなたの考えが間違っています。
自分の座席の真上に荷物を入れないといけないというルールはなく、
空いているところにいれればいいという世界で統一されたルールになっています。
まして他人の荷物を勝手にどかすなど言語道断です。 まあモメている人はたまにいるね、特に節約のために機内持ち込みが多いLCCは。 >>909
では棚に席番号が書かれているのはどんな理由ですか? >>912
そんなルールのアナウンスや掲示はありませんよね?
マニアでもない限りはそんな常識には思いもよらず、頭上の席番号の書かれた棚が自分専用の認識でいるかと思いますが。
棚の数も席の数と同じだしそう思いますよね。 >>913
新幹線も棚のところに席番号貼ってあるじゃん こちらで聞いても良いのかちょっと不安なんですが、
私、昔は大丈夫だったのですが、最近ちょっとした閉所恐怖症のケがあります。
飛行機自体は好きですし、基本、動き出してしまえば平気ではあるのですが、
動き出す前、動き出しても満席とかで圧迫感があるとかなり、ダメです。
なので、飛行機に乗る際には、「通路側」、「クラスJ」、「ビジネス」を取るようにしてます。
が、長距離ならいいのですが、ヨーロッパなどで乗り継ぎの場合見ると
割と小型機(中型?)なようですが、
アレラの中小型機って、通路が一本の狭い(私的に)飛行機ですよね?
そうだとすると、乗り継ぎでヨーロッパ内を移動するのが無理なので
もし、お分かりなら教えてください
宜しくお願いします。
以前、南米内の移動で、通路一本、座席が2−2の飛行機に乗ったことがあるのですが、
座席の幅は広かったけど、狭さ、圧迫感にやられて
死ぬかと思いました・・・(墜落とは別の意味で) はい、通路が1本のナローボディです。
あなたが嫌いな狭い飛行機です。 すみません質問です
ジェットスターの新千歳→中部便が10月22日までしかないんですが
この路線は無くなるのでしょうか? 今度初めてLCCに乗るんだけど何か注意点とか心構えとかあったら教えて旅モメン [無断転載禁止](c)2ch.net [389715427]
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1504249629/ ホンダジェットの購入を検討しているのですが、内装をキャンピングカーのようにする事は出来ますでしょうか?
シートアレンジでベッドにしたり、荷室を小さくしてジャグジーにしたいと考えています。 今から飛行機で長旅になる。Google Play 残高 878円で買えるオフラインゲーム教えろ [無断転載禁止](c)2ch.net [422186189]
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1504335423/ おかんがスカイマークのチケットを取ったのですが
一番安い価格で8,790円だったそうです。
支払い額が8,790円じゃなくて、最終的にはなんだかんだプラスされて
支払い料金が1万円越えるから、それならJALとかにすれば良かったかな?と聞いてきました。
母の言う、なんだかんだって何がプラスされたのでしょうか?
オプションのことでしょうか? >>922
預け荷物は有料、座席指定も有料、
それらを含めてもJALより安いと思うけど。 >>923
おかんと時間合わないし
聞いても、わからん〜とか言うから助かった〜!
ありがとうー! 距離に関する質問です。
∴|士└──
∴|36┌──
∴∴∴∴∴∴
〜〜↑〜〜〜
〜〜│〜〜〜
〜〜↓〜〜〜
…◎◎◎……
な感じで離陸しようとする直前の旅客機←→人々(◎のとこ)との間の距離が近すぎると
http://youtube.com/watch?v=GqVjD3nBSQg&itct=CBYQpDAYASITCISTz7DaktYCFZElKgodU1QCvFIJSkVUIEJMQVNU&hl=ja&gl=JP&client=mv-google
の動画の01:10〜01:25みたいになる訳だけど、
@.離陸時は向かい風として仮定
A.モデルは、747〜380クラス/777-200LRのような強力なエンジン搭載した大型機
B.上記AAのように、人間←→飛行機の最後部からほぼ真後ろに人間がいる場合の距離として仮定
@〜Bの条件な場合に、特に人間がジェットエンジンの風圧に当たっても飛ばされない(安全)であろう距離は、 『〜mくらい以上は必要』 でしょうか? 探しても見つからなかったので質問いたしやす。 JALは右ウィングに日の丸、ANAは左ウィングに日の丸がある理由は何でですか?
また、他の日本の航空会社(スカイマーク等)には日の丸ついてるんですか?
他の国の航空会社でも、国旗を模した図柄を描いたりしてる航空会社はあるんでしょうか? 航空会社カウンター「eチケットをお願いします」初めての飛行機旅行( ヽ´ん`)「はい…(eチケット???…)」) [無断転載禁止](c)2ch.net [371880786]
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1505861723/ なぜ(将来)パイロット不足が懸念されてる + 離着陸枠逼迫、
にもかかわらず、小型機または小型化で便数多くする発想にしかならないのよ?
1日3000人運ぶ路線の場合
150人乗りを20便〜200人乗りを15便とかで小刻みに飛ばすより、500人乗り6便で一気にまとめて運ぶ方がリストラクチャリング(合理化)になるでしょ。(大真面目) 単通路機の時間あたりの飛行コストが圧倒的に低いこと
パイロットキャリアの低層にいる人材が調達しやすいこと
反対に大型機の少数運行だと、高給の大型ライセンス持ちパイロットを拘束時間の割に地上に長く縛り付けることになること
離着陸枠は確かに逼迫しているが、世界各地の空港が揃いも揃ってハブ化を目指した結果に引きずられて日本の空港も発着枠増加傾向にあること
思いつく理由はこのへん 空港周辺に飛行機の写真を撮りに行く人は、
「今日はムリーヤ飛んでくる」
みたいな、珍しい飛行機が来る情報をどんなふうに得ているんですか? ブログやSNSだろ
特に海外の
行先も出すアプリとか有りそう 飛行機のコックピット動画見てると
飛んでいる時にいろんなところのつまみを動かしていて
あれがいかにも暇で手持無沙汰だから
なんかそこらへんの適当にいじってるように見えるのだけど
もちろんそんなことはないのだろうけど
あれは何を動かしているのですか? >>933
自分で答えを言ってるじゃない。
「つまみ」じゃないの? >>925
100メートルも離れていれば飛ばされないかと。
不安ならば500メートルも離れていれば確実に飛ばされませんよ。 那覇空港国際線において、タイ、今後のシンガポール路線ができるのは良いことだが………
@:馬鹿の一つ覚えでチャイナ/コリア路線が増えてる(※)のはなぜ?
※“需要だから”以外の答えについての質問です
A:アメリカ東海岸路線やEU圏路線は無理でも、アメリカ西海岸路線/シンガポール界隈路線/オセアニア圏/ハワイ・グアム路線などは便利そうなのに、「地の利」を活かそうとしないのか?
(2〜3便/週あるだけでも、すごく大きいし)
B:この手の話をすると、沖縄の発展を妨害する連中かなんかに決まってネトウヨとか訳の解らん戯言かますも、
右翼も左翼も活動内容は違えども【日本人を日本嫌いに仕向ける】意味では奥底では結託してるのを知らないで脊髄反射(ネット脳)まんまで口答え、でおK? 非常に感覚的かつ個人差がありそうな質問で恐縮なのですが、
全体の趨勢というか雰囲気というお答えいただける範囲で教えてください。
現在、主にビジュアル面で人気・認知度のある、
アイコン性のもっとも高い現用ジェット旅客機の機種は何でしょうか?
ひところは 747 がぶっちぎりでそういう地位にあったような気がするのですが、
現在は日本のエアラインではすでに運用されていません。
これに替わる機体は何になるでしょうか?
パンフレットやプレゼン資料などで「海外旅行」や
「雲の上の世界」みたいなことを示すためのビジュアルとして
使うことを考えています。
カスタマーになるべくかっこよくて最先端かつ
荒唐無稽でない(俺でも知ってる、見たことある)
という印象を持たれるようにしたいのです。
宜しくお願い致します。 すみません、着陸が安定していると定評のある機種ってありますか?
別にそれを選んでのるとかそういうわけではなく、素朴な疑問です。
たとえば、777は2013のアシアナ航空の事故まで着陸の死亡事故はなかったとか、
そんな感じの話があれば教えてください。 >>940 個人的に、
実質的な主流はB777、
見た目スゴイならA380か同plus、
現実的にパンフに使うなら、
商用利用OKなCG素材の架空の旅客機 >>942
ありがとうございます。
実機の映像も見比べてみましたがB777 でいこうと思います。
利用権に関して工夫が必要ですね・・・ 初めて株主優待使うのですが、
株優の予約購入して優待番号とパスワード登録したら、あとは当日特に窓口に行く必要はないですか?(skipマークは出てます)
番号案内書を見せる・提出するとかありますか? >>944
特に見せたり登録する必要はなく直接skip搭乗すればいいけど、案内書は着地まで持っていくことを推奨。 今度の月曜日、羽田発国内線は欠航だらけになりそうでしょうか? 羽田にUターンして欠航扱いになったんだけど、この場合ホテルはどうなるのですか? 航空事故により滑走路上に部品が散乱した場合
タイトなタイムスケジュールの中どうやって確認・回収を行うのでしょうか? 次の人のためにペーパータオルでトイレの洗面台を拭くように書いてあることあるけど
なんの意味があるの?
単にやんわり汚すなって言ってるだけ? Fedexが成田のA滑走路でひっくり返った時も、割と時間掛けずに復旧させてたよな アメリカ旅行の航空券をJALのサイトから予約しようと思ってます
ロスまではJALの便ですが
そこから乗り継ぎの便が2種類あります
AAの便とその便のJALのコードシェア便です
値段は同じです
値段も機体も時間も全て同じ
この場合AAかJALのコードシェアかどちらが得なんでしょうか? >>913
棚の数と数は同じではありません
緊急時に使用する機材や救命道具は棚に収納してあります。 座った席の真上の棚が7割方ステレオセットに占領されていた
チャイニーズのCAが俺の肩に腹を押しまくってステレオセットを操作していたので嬉しかった easter jet
b737(おそらく-800) 質問です
国内旅行を最安値で行く方法は?と聞かれたら答えは簡単で、
「飛行機はLCCで宿泊は楽天等で早めの予約を」が模範解答だと思います
では、海外旅行の最安値はどうでしょうか?
私は海外に行ったことないのでよくわかりません
出発場所は新千歳空港、目的地はソウルか台北か上海とした場合、
どんな方法がベストでしょうか? 近距離と言う事もあり、繁忙期除く大手旅行代理店が販売する
航空券と宿がセットになったフリーツアーも安い
【翼をください】伝説の女性飛行士アメリア・イアハートの骨が太平洋の島で発見…か?! [777214324]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1520602703/
スコーク77は「敵機に要撃された」という緊急信号であり、以降その機は自衛隊の指揮下に入る、というのは本当ですか? フライトレーダー見てて気が付いたんだけど、
JAL209便 HND-NGOって便が飛んでるんだけど、
こんな短距離に定期便?
国際線で東京へ寄ってから名古屋へ向かうとか? ANAでプレエコを購入した場合、領収書ないし明細書で搭乗クラスがプレエコであるとわかる記載はありますか? JGCとSFCとデルタ航空ゴールドとダイナース持ってるんだけどこれで飛行機に乗るとき困ることってある? 乗継便があって出発便がディレイして出発空港で乗継便の搭乗券を後ろの便に変更されたけど
着いてみたら乗継便もディレイして乗れそうな場合ってもう一度元の便に変更してもらえたりしないの? >>936
調べてみた。
ジュリアナ空港のは滑走路から砂浜の海面くらいまで100m程度。
伊丹空港の撮影できそうな滑走路寄りの場所と滑走路端を測ってみたら約200m
300m、できれば400mでも離れていれば風圧のほうは大丈夫ではなかろうかと。 >>977
当日取ったエアアジアのフィリピン国内線が1万円。
同じ路線の2ヶ月後は4000円だった。
つまり埋まり具合で値段変えてくるのがLCC。
どこの会社は高いとかいう議論は無意味。 質問します!
セスナ機なら海沿いの企業の敷地上空に入り込む形で上昇下降旋回など遊覧?飛行しても良いのでしょうか? 土地の所有権は建物の高さプラス300メートルまで。
つまり上に300メートル以上離れていれば不法浸入にはならない。
騒音とか別の形で文句を言われる可能性は残る。
あと当たり前だが飛ばす際に役所の許可は必要。 >>983
ありがとうございました
千葉県の市川港の会社なんですが朝からセスナがブンブン飛んでいて仕事中の岸壁の船や建屋上空をこれ見よがしに飛び回ってて作業員が凄く気にしてたんですよ シンガポール航空便、ニューアーク空港⇔シンガポール空港直行していたA340時代、
シンガポール空港からは4000m滑走路、ニューアーク空港滑走路は長くても3350mクラス
前者はともかく後者の空港ってマターリ離陸する340には滑走路短くない?
つか、ニューアーク離陸では、15%の余裕とかを律儀に守らず3200mくらいでギリギリ離陸とかみたいなことしてたので?
(人数や貨物や燃料の制限の有無にかかわらず) 制汗剤って基本的にスプレータイプは持ち込めないって事? 羽田空港C滑走路、航空写真からみると、
北端の空き地140〜340mを滑走路化できそうなんだが
3360m→→→3500〜3700m化できない?
仮に3500〜3700m化できた場合、超長距離路線対応規格にでもなれそうだし、成田も驚愕になりそうなんだが・・・ >>1
_,,-、
,,ィ二 ヽ ヽ、 _
./,,,-'"´`ブ´ヽ、 ,-ぐ )_
/ / /ィ-ー フハ )-ー' `ヽ、
.,/ /" / j,,,-ーーー- 、 ,,イ-ヽ
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'/ミ/ / /ィ''"/ ヽ ヽ
,,_,,ィ'"´ ̄ ̄` '' - 、 ,, -‐‐‐ -!、iィ/// ィメ、 .// / 、 ヽ ',
,,, -ー'"` `ヽ、 ,, イ ∨ レ ィッ-、 ヾム j j j j',
/ i ヽ, , - '´ '' j伐オ ! .ii ',从, i i i iド、
./. ', ヽ ヽj ', イj """ ` ,ゝィ=j j i i iiヽ丶
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./ i*'、 丶 ! !.丶ー' .´""/イ/ /イ//i/ / /
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! ,-,、j j、', i}| | ヽ、 ヽィ''''´ ! ! .// /
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冫i` ー- 、 ゙ヽ、゙ j、 ', ', ', i ト,
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l ヾi ヾ ヾ ヾプイ /ニ,ヽ----" ヽ 、 , j
l `''ヽ ゝ ヽ_/ハ ぐ ヽ 、 , |
l ヾジ≦イ j ゝ \ ', ., | _
.' ツヾィイ ヽ ヽ 、 j'''"-辷-、
/ / ヽ ヽ ヽ 二 ミド
 ̄` `'ヽ 、 / ヽ ヽ  ̄`''''''-ーニイ"
ヽ / ヽ 、 ィ'" ヽ、
ヽ / ヽ X \
,イ 丶 / .\
>>1 >>988の質問のように、
那覇空港の現在の滑走路が3000mよりも南に伸ばさないのも住宅街の騒音の問題? 那覇空港は滑走路延長の検討自体聞いた事が無い。
現在建設中の第2滑走路が2700メートルな事から考えても、
延長しないと言うより必要無いのだと推測。 日本の離島を除いたほとんどの地方空港なら、
A380はともかくB747やB777は降ろせて当たり前ですが、
世界的に見ると、ワイドボディ機を難なく降ろせる空港というのは、全体から見ても少ないというのは本当ですか?トラブルがあってもダイバートできる空港がなく、意地でも主要空港の枠に食い込まないと降りられない(日本なら門限による)ケースがあるとかないとか。 4日にスカイマークのいま得
を予約しましたが台風の予報がでてますいま得は変更出来ない上
払い戻しも手数料がかかるので欠航しつから戻すしかないんでしょうか? 4日に朝イチで鹿児島から大阪に行きます
台風が来てますが飛びそうですか?
予報では4日はまだ大丈夫そうな感じですけど このスレッドは1000を超えました。
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