X
■■■羽田-伊丹便利用の価値■■■
0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/11/10(木) 22:09:02.36ID:+N4Q7VXE0
■■■羽田-伊丹便利用の価値（飛行機　対　新幹線）■■■
東京-大阪間の移動で飛行機か新幹線かで意見が分かれると思うけど
皆さんはどっち派ですか。

ちなみに自分は横浜在住で、帰省時に飛行機使います。
自分はマイルとFOP貯める為に無理やり飛行機使っています。
でも新幹線に比べて1〜2千円ほど余分にかかっているので今後どうしようかと迷う。
0146名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/09/08(日) 18:04:07.09ID:HDCckPsi0
路面電車では「ビール電車」が実際に運転している。
http://www.toyotetsu.com/cgi/news/s_news.cgi?action=show_detail&;txtnumber=log&mynum=320
http://www.hokutetsu.co.jp/news/beer130604.html

関東なら
http://www.nouryousen.jp/guide.html
船もある。

そう考えると新幹線だけないなｗ
飛行機は空飛ぶ「国境なき居酒屋団」だろうｗ

国内線ラウンジは新幹線にないサービスだが、
ビールとソフトドリンクとおつまみだけ。居酒屋にしては寂しい。
アメリカのように「有料居酒屋コーナー」作ってもいいかも。
0147名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/09/08(日) 23:10:00.35ID:qthwM/ODi
>>145
グリーン車より安くてお得ですな。
0148名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/09/13(金) 20:44:55.85ID:HAYw/LWM0
こんな路線は、エネルギーの無駄だ。
新幹線がある今は、リニア開業を待たずとも、羽田-伊丹は価値なしだ。

伊丹の価値はもうないと言って良い。即刻廃止すべき。
どうしても必要なら、羽田-関空路線で代替は十分可能だ。

これに反論するのなら、ソースを示したうえでしっかりと意見を述べること。
明確に書いてあるソースじゃなきゃダメ、なんて言わないから、
お前なりの判断材料とともに、お前がどう考えてるか、教えてくれよ。
ただし、議論の流れを明確にするために、「○○だと思う。その理由は××」という形式で明確に答えてくれ。
0150名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/09/14(土) 00:22:58.50ID:eJbmsiUf0
関空　売上げ1000億円
伊丹　売上げ160億円

伊丹は不要
0151名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/09/14(土) 09:48:41.95ID:HQByMpjk0
>>150
マルチ＆ソースなし乙です。株価1円の関空厨さんｗ
0152名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/09/17(火) 10:01:56.17ID:LP0Pc+f70
関西国際空港のゲートは合計91バース
　一期島・・・T1：41バース、沖止め：36バース
　二期島・・・T2：9バース、貨物：5バース
これは、滑走路2本の空港としては、十分量のゲート数である。
（事実、年間30万回超を捌く香港のゲート数は５８バースであるから、関空は十分量あると思う。 ）
よって、2本の滑走路をフルに活用した運用が可能である。
1時間に1本の滑走路で30回の離着陸が可能であるから、年間53万回発着の運用が可能である。

神戸空港との錯綜を問題視する者がいるようだが、
これについては、伊丹空港廃止が実現すれば、神戸便の空港北東方向への離発着を認めることで簡単に解決する。

また、関空便についても、淡路島や大阪府陸上部への飛行を認めれば良い。
これについても騒音問題だと指摘する者がいるが、今日の航空機の性能を考慮すれば、
騒音を無視出来る十分に高高度まで上陸時点で上がることができる。
またB787のような低騒音ジェット機が登場したことも見逃せない。

以上が関空の運用に関する新見解である。
このスレでも、賛同する諸君の意見を聞きたい。

↓詳しい議論はこちらで！
【関空・伊丹・神戸】関西3空港スレ★18
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1379375485/
0154名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/10/14(月) 13:26:02.48ID:f3tSUjcg0
ガンバの試合見に行く場合は羽田−伊丹からモノレールが
一番使い勝手がいいから、なくなったら困る。

旅割の一番早いやつなら、新幹線より安くない？
0155名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/11/20(水) 17:06:48.63ID:FlI9Pm3w0
ズリーズリー！　これからの時代は関空だズリ！！　伊丹は廃止だズリ！！！　ズリーズリー！！！！！
0156名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/11/22(金) 00:13:32.16ID:gSxx5Vo00
【不買運動】花王（ビオレ）は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

花王（ビオレ）は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

「花王（ビオレ）の女性専用車両広告」
http://www.youtube.com/watch?v=bJfuLmm47z0&;feature=channel&list=UL
0157名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/12/09(月) 10:40:32.84ID:9GmOkYkG0
ズリーズリー！　みんな、羽田-欠陥伊丹路線はボイコットして関空便を使うズリ！！　ズリーズリー！！！
0158名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/03/15(土) 00:50:55.01ID:mmI57EwD0
その昔そこへ逝くとフェラで抜きまくってくれる決った親父と言うか爺さんが居て
俺を見つけ客席に座らされ、体調があまり優れない日でも腰に両腕を回され嫌でも
〜３発程抜かれた直後「もう止めて」とパンツを上げ立ち上がリかけて拒むと後ろの
席から俺の耳元へ「頑張って出せ！」と命令されたり違う日に５〜６発程搾り抜かれた
時には「気持良かったか？　兄ちゃん元気だな！」と励まし(？)てくれた同じ顔ぶれの
爺さんが居たなぁ。その後ろの人に見られながらフェラで抜かれまくられている時も、
「気持ちいいだろぅ　沢山出せぇ」と応援(？)され抜かれている時のスリルは興奮した。
何時の頃からか２人とも見かけなくなったし、その後彼ができそんな暇ができなくなったから
全然逝かなくなってから久しいから、いまどのようになっているのか解らない。
0159名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/07/31(木) 09:45:36.83ID:bxjJuZR+O
伊丹羽田線は非常に重要な路線でございます
いざ搭乗した時、見た目利用率の高さがその重要性を物語っています

大阪東京間の速達交通機関に飛行機は欠かせません
0160名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/07/31(木) 09:51:23.18ID:hTTRir1k0
伊丹廃止しないなら、神戸空港つくった政治家はかなり罪作りだね
0161名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/08/16(土) 07:00:13.91ID:eKV33lIk0
こんな路線、さっさと廃止して羽田の国際線枠を増やしたい、のが国の本音。
0162名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/08/16(土) 07:51:18.11ID:MMQyA4je0
それは言えるなあ、オリンピックの期間だけでも廃止して
羽田枠を国際便にすれば、数千億円もかけて首都圏の空港整備する必要もない
北陸新幹線開通で羽田〜小松も減便だろうしなあ
0163名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/08/16(土) 08:00:51.83ID:FQAoaUxE0
今や首都圏と関西圏、のぞみで１時間圏内！


伊丹〜羽田・成田は関空の邪魔でしかない。
無くすには伊丹を潰すしかない。
0164名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/08/16(土) 08:08:27.71ID:MMQyA4je0
いやいや、伊丹は値上げして利用者が減少すれば廃止
値上げしても利用者が利用すれば存続、利用者に判断させるべき
0165名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/08/16(土) 10:06:34.53ID:Bt7TA3dz0
羽田〜伊丹を廃止して国際線枠増やすよりも、政治家が我田引水で無理矢理作った
羽田〜地方路線から廃止すべきだ。
0166名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/08/17(日) 18:25:28.81ID:DNbmvyS70
たしかに。新幹線で十分な、
羽田〜秋田、青森、庄内、富山、小松、岡山、広島は廃止で結構。
岡山、広島、なんだよあの立地はw
新幹線に勝たせるための立地かよ。

西に行く新幹線はエクスプレス予約が便利過ぎて、広島辺りまでなら航空は勝てないだろう。蒲田から西条にいくとかいうニッチ需要ならば別でがな。
0168名無しさん＠お腹いっぱい。
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2014/09/15(月) 20:11:34.65ID:LQUbsLVO0
>>1
引きこもりや貧乏人にはその価値がわからない羽田=伊丹線
0169名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2014/09/15(月) 21:37:03.41ID:3B72i7qk0
●▲■　エアライン板で書き込みをすると、あなたの都道府県名が筒抜けに！？　■▲●

エアライン板で、名前欄に都道府県名を表示するか否かの議論が進行中です。
意見がある方は以下の自治スレにてお願いします。

・議論会場
エアライン板自治スレ2012
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1351059611/349-


ちなみに、こんな人々が都道府県名表示に賛成しています。
http://hissi.org/read.php/airline/20140910/aVVBUTdjWGUw.html　（関西3空港スレのコピペ荒らしさん）
http://hissi.org/read.php/airline/20140910/d0p1ZE1OaWIw.html　（皆の意見を公平に聞く公明正大な取りまとめ役さん）
http://hissi.org/read.php/airline/20140914/dmQxR2RoWXQw.html　（取りまとめ役さんの意思に関係なく申請するとの強硬派さん）
0171名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/01/22(木) 08:11:15.84ID:rWNRKjS8O
新幹線止まってるからか伊丹→羽田がJALもANAも売り切れになってるな
0172名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/01/22(木) 08:37:23.42ID:NlnO92Uc0
大阪都心〜関空が30分台で結ばれると伊丹の役割は終わり…
0173名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/01/22(木) 08:51:10.10ID:NlnO92Uc0
関西経済界はもう伊丹に見切ってるよ。

リニア・品川〜新大阪の全線同時開業を国に要請。
リニアの大阪延伸で伊丹〜羽田が廃止、その枠を
国際線に転用、訪日外国人を増やすという国策に
一致するとの文言を入れた。

大阪府市もそれなりの支援をする覚悟もありと…。
だったら伊丹空港跡地にリニアの車庫をオール関西
で金を出し合って作ってあげたらどう？？
0174名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/01/22(木) 14:24:39.06ID:uZYlzNa40
>>173
同時開業でもかなり先だよ。
放射能汚染したこの国だと私たちのどれぐらいが生き残れてるかわからない。
伊丹がどうとかどうでもいいわw
0177名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/02/18(水) 12:41:52.79ID:Qi84a3oSO
休日はパチンコをしに豊中からよく日帰りで東京の蒲田や渋谷に行く

日曜日の朝はかなり安いから伊丹→羽田をよく使ってる

帰りは品川から最終の新幹線やけどな

交通費を取り戻さなアカンけど大阪でパチンコやるより東京で打ったほうがよっぽど割りが合う
0178名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/03/01(日) 22:32:09.67ID:NNagjlEE0
社用でポイント集めのバカ張族御用達以外何か？
0179名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/03/17(火) 12:30:43.00ID:fHH7hyTe0
マイルだの乗り継ぎだの、そういう特殊なパターンだけだろ航空便のメリットは。
新幹線相手にはぐうの音も出ない完全敗北。
利用客の割合がそれを何よりも如実に示している。
羽田伊丹線なんぞはニッチ需要なのだよ。

しかしながら、そういうボロ負けニッチ需要の羽田伊丹線が国内第二位、世界でもトップクラスの旅客数で、
羽田福岡線よりも旅客が多いのだから凄いとしか言いようがない。
東京ー大阪の需要はどんだけ凄まじいんだよってな。
0180名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/03/19(木) 18:26:46.11ID:HgcC9siI0
>>179
週末帰省族が多いようだ。特典航空券や旅割75だと新幹線より安いから。
0181名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/03/21(土) 17:23:25.25ID:iA6VpPvw0
>>179
伊丹と関空を足せば福岡を上回るけど、伊丹だけなら羽田〜福岡のほうが多い。

ちなみに羽田〜中部国際もあるんだよな。一時期東京〜名古屋はなくなってたけど。
さすがに羽田〜仙台・花巻の復活は無理か。
0182名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/03/21(土) 17:25:44.23ID:iA6VpPvw0
羽田から出てる航空便で最も短いのは羽田〜大島だろうな。距離的には伊豆半島の下田より近い。

全日空の１日１本しかないし、東京と伊豆大島は船が主流だけど。
0183名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/03/22(日) 22:34:46.10ID:BnQGrprM0
新幹線とか鉄道の営業上のメリットは短距離・中距離・長距離を兼ねられるとこか。
同じ東京〜博多の列車で新横浜〜名古屋くらいの中距離客も東京〜広島くらいの長距離客も運べる。
しかし飛行機は離陸空港から着陸空港までノンストップだからそうは行かない。
羽田〜福岡便だったら東京〜福岡を移動する人以外は使えない。
どっかの国には経由便というのもあるそうだが、途中の空港に離着陸すると鉄道とは比べ物にならない所要時間増になる上にエネルギーも鉄道の加減速の比じゃないくらい消費する。
たとえば羽田〜福岡便がもし途中伊丹空港に立ち寄ったらそれだけで所要時間は30分くらい伸びるだろう。
それでも東京〜福岡なら新幹線より早いだろうけどそんな無駄なことはまずしない。

のぞみは東京〜博多を直通してる。東京〜福岡は飛行機が圧倒的に優勢だが、東京〜大阪・岡山・広島や名古屋・大阪〜博多で互角以上の勝負ができていれば東京〜博多の需要がなくても問題ない。
JRもあえて東京〜博多で客を取りに行こうとはしてない。
しかし飛行機は行き先によって別の便になるから需要が少ない空路は飛ばせない。
羽田〜名古屋小牧とか羽田〜仙台とかは新幹線が圧倒的に優勢で需要が見込めないので飛ばしてない。
羽田〜伊丹ならまだ需要あるからあるんだろうな。
0184名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/03/23(月) 14:38:05.53ID:6j0ScwQD0
>>183
福岡空港は博多駅へも５分と便利すぎ
0185名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/03/25(水) 11:43:05.88ID:58yFz7nx0
競争があったほうがサービスが充実するからな。

JR東日本に危機感持たせるために羽田〜仙台と羽田〜花巻も残ってればよかったと思ったけど、
それだと羽田空港の滑走路が持たないか。
0186名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/03/27(金) 12:34:27.41ID:wgeHSYmw0
普段は配達のみのピザーラの店で舌鼓を打てる。
0187名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/03/27(金) 17:53:25.18ID:J/p+R5350
>>185
実際そこ争ってるのは自家用車と高速バスでしょ。
0188名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/03/28(土) 10:46:10.46ID:AyezktAx0
東京→神戸で検索したら空路が一番上に出てきて驚いたｗ
羽田〜神戸はまだ使い道あるな
ttp://transit.loco.yahoo.co.jp/search/result?flatlon=&from=%E6%9D%B1%E4%BA%AC&tlatlon=&to=%E7%A5%9E%E6%88%B8&via=&via=&via=&y=2015&m=03&d=28&hh=10&
m2=0&m1=0&type=1&ticket=ic&al=1&shin=1&ex=1&hb=1&lb=1&sr=1&s=0&expkind=1&ws=2&kw=%E7%A5%9E%E6%88%B8
0189名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/03/28(土) 12:58:03.77ID:AyezktAx0
>>187
高速バスはスピードじゃ新幹線に遥かにかなわないからな。安さで勝負ってとこか。
ただ深夜は新幹線がなく、速さでも安さでも劣る夜行列車には夜行高速バスが圧倒してるな。
0190名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/04/01(水) 13:31:04.39ID:E0ZwMPyx0
>>179
そりゃあ福岡より大阪の方がでかい都市なんだから東京〜大阪のほうが上になるのはある意味当たり前だ。
0192名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/04/05(日) 00:17:40.65ID:bS8S4zcj0
>>191
宝塚歌劇団の人も利用してるみたいね。
あの123便にも１人、さらに123便に乗ろうとしたが１便前に乗った人が１人。
0193名無しさん＠お腹いっぱい。
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2015/04/05(日) 00:35:15.04ID:ligMthKZO
東京にも宝塚劇場があるだろうに
0194名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/04/06(月) 00:11:08.11ID:L8NeGT9k0
阪急宝塚線沿線にとっては新大阪駅より伊丹空港のほうが近いな。

あと箕面も伊丹空港に近い。
そういえばあの123便に乗ってた谷口さんが箕面市住人で遺書に「大阪みのお」って書いてた。
もっとも谷口さんはあの日以外は普段は東京〜大阪は新幹線使ってたそうだけど。
0195名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/04/06(月) 09:06:37.92ID:4YA5T1xx0
阿久津泰典阿久津泰典阿久津泰典阿久津泰典阿久津泰典阿久津泰典阿久津泰典阿久津泰典阿久津泰典阿久津泰典
0197名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/04/07(火) 18:20:38.67ID:ETKIS89H0
それより羽田〜中部国際の便もあるんだぜ。1日3本だけだけど。

こっちのほうが存在意義ないだろ。関東在住で国際線に乗るなら成田か羽田の国際線ターミナル使うだろうし。
0198名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/04/07(火) 22:09:47.87ID:gH2rsVBi0
>>197
なにを言ってるのか。
関東在住ではなく中部利用者が羽田国際便に乗るために設定されている。
0200名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/06/11(木) 05:07:26.68ID:Gr/GYuyo0
どの道リニアが大阪まで来れば羽田〜関西3空港線は基本廃止
残っても成田発着LCCと和歌山需要の関空線数便のみ

そしてリニア大阪、北陸新幹線西ルート、伊丹処理は3点セット
羽田線が無い伊丹に存在意義は消える、その他地方なら関空なり神戸で事足りる

そして伊丹跡地に第二首都機能を移設するのがベスト
0201名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/06/11(木) 07:19:11.35ID:3a7FonIZ0
大阪までこないよ。
大阪までくることにしとかないと関西人からも金引き出せないからでしょ。
0202名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2015/06/13(土) 02:20:35.01ID:RKWJ1LAn0
鉄道とか車の事故はまだ
「きれいな顔してるだろ？死んでるんだぜ、それで」（古）って状態の遺体なわけだが、
航空機事故は手足頭がちぎれて無残な姿で発見されるからな。

DNA鑑定の導入が数年早ければ五体満足な遺体収集が可能だっただろうな。
0204名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/03/05(土) 22:08:16.56ID:BlesKIX20
>>200
リニアが来ても伊丹の羽田便は無くならない
名古屋羽田が１日３便なので１日４便くらいになるだろうが
神戸・関空の格安便に関しては減らないのでは
0206名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/03/10(木) 11:13:16.83ID:b9tX3nKS0
伊丹のターミナル改装もきまってるしな
0207名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/03/10(木) 22:02:55.39ID:DdifN6fr0
たまに豊岡に行くから、但馬便乗り継ぎで伊丹便は必要。
山陰本線がトロすぎる。
0208名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2016/03/11(金) 07:38:44.34ID:LYn/yUIf0
リニアは名古屋止まりだろうから、伊丹〜羽田はなくならないよ。
0211名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/07/05(水) 09:39:27.43ID:hN+aUdyL0
kixカードでマイルもらえちゃう。羽田⇔関空便のみだけどね。
0212名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/10(木) 18:50:04.63ID:ll0z+z7y0
羽田伊丹線は早い段階で予約すればJALやANAでも2万円切るし
新幹線より安いから空港まで行くのはめんどくさいけど使ってるわ
0214名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/12/12(火) 22:44:58.70ID:rRGe1Y8Y0
12月31日夕方のNH伊丹→羽田、7000円だから買った。
LCCより安かったw
0215名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/12/12(火) 22:50:29.21ID:sjQr+NPX0
もう伊丹を存続させる意味ないだろ、そこまで安売りしないと新幹線や関空に対抗できないならｗ
0217名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/01/12(金) 20:38:59.38ID:XM5Hcasx0
ホリ　今のところ、東京−大阪間を移動するとしたら、現実的な手段は新幹線か飛行機になるよね。新幹線はＪＲ東海だけだし、飛行機も羽田−伊丹はＡＮＡとＪＡＬでほぼ寡占している。寡占しているから料金も高止まりしているんだよね。
ひろ　独占や寡占市場の値段が高止まりするってのは世の常ですよね。海外に比べると日本の鉄道の料金って高いんすよ。パリからベルギーのブリュッセルまでは、前もって予約すると高速鉄道で３５００円ぐらいで行けます。外国に３５００円で行けるのに、
東京−大阪間（片道）って安くても１万３千円とかかかるんですよ。割引があっても、その額なんて高が知れていますし。
ホリ　そこはヘンなポイントだと思うなー。
ひろ　僕、思うんですけど、東京−大阪間ってけっこう微妙な距離じゃないですか？　例えば、広島までなら飛行機のほうが断然早いんですけど、大阪の伊丹空港って街の中心地に行くまで、３０分くらいかかるし、
搭乗時のチェックインやら到着時の荷物の受け取りやらの待ち時間を考えると、そこまで早くないですよね。
ホリ　俺は１５〜２０分刻みの予定があるときなんかはやっぱり飛行機を使うかな。ＡＮＡのプレミアムクラスに乗っていたら割と早く搭乗手続きや荷物の受け取りができるし、大阪の中心地までもタクシーなら早く着く。
ひろ　あー、タクシー使えば楽っすね。でも電車やバスで行くとけっこう面倒くさいんですよ。
ホリ　ＪＲ東海の新幹線ユーザーや伊丹空港の飛行機ユーザーはビジネス客がメインだから、領収書は切れるだろうし、空港から市内への移動もタクシーでオッケーな人が多いよね。ただ、どちらも値段が高止まりしているのは事実。
ひろ　競争原理があれば価格は下がっていきますよね。
ホリ　そうそう、エアラインがあと２社くらい本格参入したら、運賃の相場は半額以下になると思う。そして、それにつられて東海道新幹線の運賃も引き下げられる。本来はそうあるべきなんだけどね。
0218名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/01/12(金) 20:39:56.20ID:XM5Hcasx0
ひろ　でもそうすると、リニアは無理っすね（笑）。
ホリ　だね。だから鉄道オタク的には痛しかゆし（笑）。
ひろ　ドル箱路線によって最先端の技術を開発できるけど、競争がないからユーザーにとって使いやすい環境になかなかならない。難しいですね。
ホリ　でも競争原理は入れていくべきだと思うよ。価格競争が始まって、Ｗｉ−Ｆｉとか荷物置き場なんかの細かなサービスも充実する。
それはユーザーにとっては絶対にいいことだからね。
0219名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/07(水) 18:07:49.77ID:4gzbr9aG0
>ホリ　今のところ、東京−大阪間を移動するとしたら、現実的な手段は新幹線か飛行機になるよね。
レベル2自動運転が普及すれば、マイカーや高速バスの安全性が急上昇　渋滞も激減
長距離移動でも任せられるからクルマ・バス移動の割合がかなり増える
0221名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/29(金) 03:09:19.29ID:UyDS6gVU0
ここ最近、毎週いつ乗っても満席だ
シナ人が羽田に戻るのに使ってるようでゴミゴミ
0222名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/29(金) 15:16:52.54ID:/Bk7gsQw0
ホラレモンが自白している通り、領収書が切れるビジネス客からトコトン搾り取る路線がHND/ITMだと思う。
JLとかは短時間にも拘らず、那覇便にすら全便へ入れていないファーストクラスを伊丹便には揃えているしな。
マイレージ制度＆上級会員優遇が続く限り、価格競争もリニアで撤退も起こらないと思うぞ。
先日まであったJLのリフレッシュラウンジみたく、お菓子と飲み物を(実質)取り放題みたいなのが大ウケする客層なのにw
0224名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/02(水) 22:09:29.75ID:6CHGYch10
刃物w
0225名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/03(木) 18:37:57.99ID:VZttX/ZV0
マジな話、リニアが新大阪まで接続されるまでは、羽田＝伊丹は
これからどんどん利用価値上がっていくと思う。
0227名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/08(火) 04:53:54.35ID:B4pg5ZF90
社畜マイル古事記が使う路線だろう
片道2万位に値上げして、羽田接続需要メインにして羽田枠をもっと大切に使うのは有りだな
0228名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/10/16(水) 22:10:16.02ID:sSFZddFi0
JALのFに乗った。
新幹線グリーン車がアホらしく思えてきたわ。
0229名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/08(水) 17:51:45.34ID:et9xLqr60
>>227
関空の外航便がチャイナ・東南アジア専用みたいな感じだから、乗継で遠いところへ行くには羽田や成田で乗り継がんならんでよ。
乗継の国内便は新幹線余暇安いうえに遅延の補償もあるから、大阪や神戸から飛行機で外国へ行くのに新幹線で東京まで行くメリット無いなあ
0232名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/25(火) 15:57:15.41ID:gqacGHF70
もういっかいおちればこりるかにゃｗｗｗｗｗｗｗ
0234名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/27(木) 23:24:17.34ID:WOHW3/6c0
伊丹にDoor to doorで30分くらいのところなのでせっせと出張で飛行機使ってる。
それで溜まったマイルでインターはビジネスにアップグレード＼(^o^)／
Expressのグリーンポイントなんてクソ。
早くコロナがおさまって海外いきたい。
0235名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/09/05(土) 07:39:03.72ID:ZaWpv8ce0
東京大阪間航空機は新幹線の７倍のCO2を成層圏にブチ捲くことになります。
エネルギー消費はプリウス一人乗り移動分が追加です。
貴重なエネルギーとCO2枠はもっと価値のあることに使いましょう。
人の心があるのなら東阪間、広島あたりまでは新幹線でお願いします。
0236名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/09/06(日) 15:06:54.87ID:an7fAD0N0
>>235
マルチ禁止！
0237名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/09/25(金) 16:35:31.23ID:XYvVhTSf0
飛
び
恥

グレタ発狂ルートｗｗｗ
0239名無しさん＠お腹いっぱい。
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2021/09/05(日) 16:20:07.77ID:3C7JtjCN0
>>235
>>237
羽田伊丹の航空路線を廃止した場合

メリット
１．CO2排出量を削減出来て気候変動を抑えることが出来る。
１ー１．グレタが喜ぶ。
２．羽田・伊丹空港の発着枠に余裕が出来て、その分を長距離国際線の増便に充てられる。
３．伊丹空港の騒音問題がある程度解決される。
３−１。伊丹空港を廃港に出来る。
４．JR東海の売り上げが大幅に伸びる。

デメリット
１．利用客が日本４位の航空路線で比較的客単価が高い為、
航空会社の経営が悪化し、その分税金で補填しないといけなくなる。
（コロナで現実になりそうだが…）
２．羽田・伊丹空港へのアクセスが便利な京急・阪急の沿線からの関西・関東へのアクセスが不便になる。
３．JR東海の殿様商売に磨きがかかり、更なる値上げをするだろう。
３−１．ＪＲ各社の売り上げの格差が増大する。

対策
１．CO2排出量の削減に貢献させる名目で国策で東海道新幹線を値下げさせる。
１−２．JR東海に羽田伊丹の航空路線を廃止することによる
東海道新幹線の増収分のある程度を航空会社救済に充てさせる。
（税金での航空会社救済額を減らす為）
１−３．EX予約の特定都区市内制度を適用させる。
（飛行機に無い強みであるので、東京・横浜・大阪以外の全ての都市で設定させる。）
２．京急・阪急の沿線から新横浜・新大阪へのアクセス路線を全額税金で建設する。
または新横浜・新大阪への利便性向上の為の費用を全額税金で賄う。
（例、横浜線を全て横浜駅に乗り入れる。横浜地下鉄の快速列車を大幅に増便させて終日行う等。）
0240名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/02/12(土) 19:20:15.71ID:/RcXkTZp0
123便の再来に期待

もっとしねばいいのに
0241コロナの原因は国会でカンコー連呼してる公明党
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2022/04/07(木) 17:27:33.78ID:ugLxTuut0
四六時中飛ばしてる新千歳-羽田を1回飛ばすたびに、14000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg

私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ
0242名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/05/22(日) 17:54:37.11ID:h7ckOAJn0
小泉 純一郎（こいずみ じゅんいちろう、1942年〈昭和17年〉1月8日）は、日本の政治家。

妻　宮本佳代子

結婚

1978年（昭和53年）にエスエス製薬の元会長泰道照山の孫・宮本佳代子と結婚。



福田赳夫の秘書として

福田赳夫の議員秘書を務め、後に総理となる福田から政治家としての薫陶を受けた。社会人生活の第一歩を浪人でスタートした小泉は、毎朝4時に起床した[3]。横須賀駅5時半発の電車に乗って、2時間かけて世田谷区にある福田赳夫邸へと通った[3]。福田のもとには初当選したばかりの塩川正十郎がいた[3]。当時のことを塩川正十郎は『週刊文春』の阿川佐和子との対談でこう語っている「そうそう。彼は早起きで、福田さんの家の玄関で靴揃そろえておったね。下足番だったの」「で代議士が帰るときモータープールで“何々先生お帰り～お車ぁ～”て運転手を呼んでたの（笑）。だから、僕は彼のホームページに“まさか総理大臣になるとは思わなかった”って書いたんです。大変な苦労をしてますよ。」、「そのとき、福田さんが“こいつは意地の強いやっちゃ。なかなかしっかりしとる。だから、大物になったら、とんでもない大物になるけど、はぐれたら処置ない奴ぜぇ”と言うたことがあるの」[4]。福田邸で秘書の仕事は午前中で終わり、午後からは地元横須賀で自身の政治活動を行っていた。
0243名無しさん＠お腹いっぱい。
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2024/04/01(月) 12:15:55.31ID:QvkvZv/E0
シートベルトしてますアピールですかっ？
他に居ないから固定してるから
アイドル程度突っ込んだだけでもないままセキュリティコードまで同じような存在になりつつあるよな
0244名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2024/04/01(月) 12:23:49.79ID:dc/PalJc0
戦はもう忘れたんか
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