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■■■羽田-伊丹便利用の価値■■■
0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/11/10(木) 22:09:02.36ID:+N4Q7VXE0
■■■羽田-伊丹便利用の価値（飛行機　対　新幹線）■■■
東京-大阪間の移動で飛行機か新幹線かで意見が分かれると思うけど
皆さんはどっち派ですか。

ちなみに自分は横浜在住で、帰省時に飛行機使います。
自分はマイルとFOP貯める為に無理やり飛行機使っています。
でも新幹線に比べて1〜2千円ほど余分にかかっているので今後どうしようかと迷う。
0009名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/11/11(金) 10:23:53.55ID:JZEkwPl7I
都心部までたかが数百円をケチる気もないから俺は飛行機しか使わない。
日曜日伊丹から行ってきます
0010名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/11/11(金) 10:36:30.73ID:1gXAASmW0
ＪＲ東海の日帰り１ＤＡＹが出てから新幹線が安くなりましたね。
今じゃ、お土産1000円分を含んで19800円ですから…。

>>7
っていうか、飛行機自体がうるさいでしょｗｗ
酒臭いサラリーマンの横だったら最悪だ。。
ただでさえ航空の座席は隣と接近してるんだから
0011名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/11/11(金) 10:48:16.37ID:1gXAASmW0
まだ伊丹にＢ７４７が飛んでた頃。土曜朝の便は、レジャー客で混んでいた。
Ｂ７７３になったけど、中側４席の半分以上がすっぽり空席。小型化されたのは
言うまでもない。これも新幹線が殿様商売を止めたからでしょう。


それと新幹線の乗車券は、大阪市内の駅〜東京都内の駅まで使える。
これって意外に得をする。兵庫・西宮からでも大阪市内にある加島駅
までの運賃170円を加算すれば良いだけ。

埼玉・大宮へも都区内運賃にプラス210円払えば良い。ちなみみ大宮〜羽田
は1020円もする。

羽田や伊丹までの交通費との差も大きい地域もある。
0012名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/11/11(金) 10:52:27.14ID:5rsOkdWj0
羽田と伊丹はモノレールに
乗りたい人に支えられてます。
0013名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/11/11(金) 11:27:09.37ID:ik61vIlG0
せめて、両空港にJRや地下鉄が直結していたらなあ。
羽田は都営に直結しているとも言えるか…。
0014名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/11/11(金) 13:14:36.99ID:D4N4v9Hs0
新幹線は東京駅を降りた後の地下鉄（自分の場合）が嫌。
混んでいるのを考えただけでウンザリ。だからここ10年ほどは
飛行機しか使っていない。
リムジンの乗り場が家の目の前、というのもあるんだけど
0015名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/11/11(金) 17:52:18.35ID:Syfg9/BIO
伊丹は上限500円のタイムズがあるからな
飛行機のが楽だよ
0017名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/11/11(金) 19:27:46.49ID:Syfg9/BIO
>>15
車でいけたら楽だろ
タイムズができてようやく車が置ける値段になったんだから
0019名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/11/11(金) 22:30:06.83ID:bumylRm60
要するに空港（空港バス乗り場）or駅から自宅への距離がポイントということですね。
自分の場合、京都だから完全に新幹線有利だな。
0020名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/11/11(金) 23:38:47.40ID:0LmievMF0
伊丹直行便がない東北や北海道への路線からの乗り継ぎ客にとっては
なくてはならない路線なのですが・・・
0021名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/11/12(土) 01:18:19.60ID:SAO7mzk/0
>>15
上限500円って、よほど利用価値のない場所なんだろうなｗ

>>19
京都〜新横浜、最速のぞみで１時間台。もう航空の出る幕はありませんね。
0022名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/11/12(土) 01:20:49.54ID:SAO7mzk/0
>>16
新幹線の座席と航空の座席の快適性。
その差は、天国と地獄だよ。

0023名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/11/12(土) 01:53:03.50ID:ZXXjMPoF0
＠東京２３区内
そりゃ〜東京駅のほうが浜松町より近いですがな>>19
でもオイラは飛行機。
マイレージ、客室乗務員のおねえさん、
全身で感じる離着陸の瞬間、空港のふいんき（ｒｙ
モノレールに乗りたいし・・これは>>12で言われてたｗ
0025名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/11/12(土) 19:07:52.30ID:7/s7V0m3O
>>21
南ターミナルから
府道大阪池田線を渡ってすぐ
0026名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/11/13(日) 13:28:02.91ID:a5gbZ+f90
たとえば
航空券代￥15000+アクセス代差額￥1000として16000
マイレージ特割で280マイル、上級会員なら560マイル+ラウンジで￥2000程度の価値？
うーん割が合わない。
0027名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/11/13(日) 13:45:59.15ID:dbd2C6ii0
もうそろそろ羽田-伊丹はお役御免でいいんじゃないかね。
対東京というより羽田トランジットの経由便と、マイル修行僧向けでしか
存在意義がない。
0029名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/11/13(日) 19:42:05.42ID:gtD0A42e0
>>27
せやろか？
ビジネスマンにとってはかなりありがたい路線だろ
0030名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/11/13(日) 19:48:00.60ID:qZVzdIvt0
>>28
9割は新幹線
0031名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/11/13(日) 20:52:10.58ID:q+GbVqrs0
>>30
残りの1割が乗るなら存在意義あるのでは？
0032名無しさん＠お腹いっぱい
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2011/11/13(日) 21:27:57.96ID:Ov58nhcd0
>>31
同意
世界でも有数の大人数が移動する区間だから
複数の使える選択肢が必要でしょう。
ビジネス目的で日帰り可能で現実的な選択肢は
新幹線と飛行機だけだから、９：１でも残ってもらわなければいけないね。
0033名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/11/13(日) 21:32:25.41ID:VwTxLQ0P0
実際30分に1本間隔でもあれだけ埋まってるんだったら
需要はあるってことだもんね。

スペインのマドリー-バルセロナ間の移動みたい。
あちらも電車だと3時間以上の移動が飛行機だと1時間。
0035名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/11/13(日) 21:39:16.92ID:a5gbZ+f90
実は高速バス（夜行・ツアー含む）のシェアが飛行機を越えていたり・・
しそうだが。

あちらは何十社も乗り入れて100便以上。
0036名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/11/13(日) 21:49:02.88ID:VwTxLQ0P0
シェア=人数比として考えると

新幹線>バス>飛行機

かな

ただ、バス（昼、夜行どちらも）は自分の選択肢にはない。
時間が相当かかるし、狭いし、それこそ修行みたい。
0037名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/11/13(日) 21:52:50.83ID:bM8XmKxAP
自宅より
伊丹までクルマで40分、電車バスで1時間
関空までクルマで30分ただし駐車場高い、電車50分
新大阪までクルマで40分ただし駐車場空きなし、電車乗り換え50分

東京での用事は有楽町銀座周辺。

結論、あの駐車場がある限りクルマで伊丹択一

堺市西区南海沿線住民
0038名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/11/13(日) 22:10:05.53ID:L9UP217m0
修行で羽田ー伊丹ー福岡・松山・熊本・鹿児島・長崎・沖縄・札幌等
を利用するので必要。ANAラウンジも使えるし。
0041名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/11/14(月) 10:58:24.94ID:Du31WSMw0
>>37
良いこと教えてあげるよ

堺ー池田　値上げ
堺ーりんくう　値下げ

阪神高速の運賃はりんくうに行く方が安くなるんだよね。
京橋ーりんくう　なんて今の半額だもんね。

いつも満車じゃつかえないぜｗｗ
0042名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/11/14(月) 15:14:18.17ID:lhh3OvaoP
りんくう、空港横付けやないだけでもアホらしいのに、
安いおもうたら空港まで電車乗れやの送迎別やの、話にならん。

大体肝心の飛行機あれへんやんけ。
0043名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/11/15(火) 08:29:51.42ID:3Z552GqfI
昨日、一昨日も伊丹-羽田クラスJでのんびりいってきましたよっと
0045名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/11/15(火) 13:46:52.46ID:HysxmNg2O
コミコミ中央線で東京駅行くより必ず座れるリムジンで羽田空港行く方が楽だからほとんど飛行機
0047名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/11/15(火) 16:28:23.80ID:xO2kkDrp0
>>32
羽田は、沖合に移転してるのに
伊丹は動かしようが無い。

だから廃止。あっ関空に移転かな。
羽田はすぐ横に移転場所が
伊丹の移転場所は関空だったｗ

伊丹は廃止じゃなく関空へ移転。
これ正解！

0048名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/11/15(火) 16:55:13.70ID:IaSKPuhb0
仙台空港の件を見れば神戸や関空が災害に弱いのは明白。
災害対策に伊丹は不可欠。
橋下ですら震災の後、声高に伊丹廃止言わなくなった。
0049名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/11/15(火) 17:26:08.50ID:swtYPerPP
去ねさらせ、泉ズリア。
ここはお前の居場所ちゃうわ。
0050名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/11/15(火) 18:48:02.13ID:NNaq3aZs0
津波は沖合いでは低く沿岸で3倍になる
伊丹なんて標高12ｍ　津波が襲えば、簡単に水没する
むしろ沖合い5kmの海上空港の方が安全
0052名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/11/15(火) 18:54:30.07ID:NNaq3aZs0
大阪国際空港においても，滑走路等から雨水がターミナルビル地下
に流れ込み，配電盤室が水没し空港機能が一時完全に麻痺した。
降雨により国内空港が麻痺するという事態が発生したのは，これが
初めてであった

伊丹なんて雨が降っただけで水没
0055名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/11/23(水) 00:37:30.13ID:Pnae1QST0
お役御免は言いすぎだけど、今のような便数はいらないんじゃね？
便数１割は間引いても大丈夫だろ。

そもそも大田房江主導の東阪シャトルなんて、実績残さないで有名無実化してるし。
挙句にシャトルと銘打っているものからしたら致命的な、別ターミナルになっちゃったし。
0058名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/11/23(水) 10:37:45.40ID:e74IazMM0
>>55
いらないならとっくに減らしてるだろ
0059名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/11/23(水) 12:00:11.83ID:Pnae1QST0
ＳＫＹみたいにとっととトンズラが出来ない、大手には大手の面子があるんじゃ？　
東阪は日本で５本指に入る高需要路線だし。
0060名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/11/23(水) 22:49:10.27ID:waFsW+kNP
>>59
東京大阪を充実させることで固定客を掴んで、その他の航路でも客を増やしてるんやで
0062名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/11/26(土) 09:00:18.59ID:EAlpRptr0
冬は景色のいい路線だね。何度乗っても飽きない。
0063名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/11/26(土) 13:15:45.56ID:BBb4gbdp0
伊丹ー羽田　LF60％
採算はきびしいなあ
すくなくともドル箱路線ではない
0064名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/11/27(日) 01:48:16.78ID:Sd27/I8Z0
飛行機の６０％は厳しいんだな。
新幹線の６０％は何てことないのに。
むしろ、それくらいじゃないと波動に耐えられないし。

波動に弱い飛行機ってことだね。
0065名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/11/28(月) 00:25:04.32ID:E6L+3V0p0
俺が乗るときはだいたい９０％以上埋まってそうな感じなんだが昼間の便が
ガラガラってことなんだろうな
0066名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/11/30(水) 22:23:21.55ID:kgLAKy0C0
昼便は思い切って特割1万円とかにすれば埋まると思うが。
ANALはもっと料金に柔軟性があってもいいと思う。
0067名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/11/30(水) 23:35:51.90ID:5dpQ8XghO
>>66
｢昼便割引｣良いね。
昼便の利用者は観光利用をの人が多いだろうし
飛行機に乗りたいって人以外の一般人は
東阪移動では新幹線を選ぶし、
安く行きたければ深夜バスを選ぶもんな。

昼便限定でちょうど新幹線と深夜バスの間くらいの料金に設定すれば
新幹線から客を奪い返せそうだ。

昼便限定
特便割引１ \10000
先得割引 \9000
スーパー先得割引 \8000
あたりってところだなｗ
0072名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/12/07(水) 21:43:32.74ID:QC7ngbQm0
>>66-67
航空会社がやる気ない状態だから、
やらないだろうね。
以前は特割でももっと安い便もあったのに、
逆に割引率も下げてる状態だから。
黙ってても乗る奴は乗る。って思ってるんだろうな。
0073名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/12/07(水) 23:28:42.01ID:yDGoN9Zk0
先週の土曜日ANAの羽田発11：00発に修学旅行の団体がいた。
ツアー客は見た事があるが修学旅行は初めてだった。
0075名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/12/08(木) 01:16:38.79ID:esa4Sbp4O
目的地にもよるんだろうけど俺は断然新幹線。
俺の目的地は大阪はキタ、東京は御茶ノ水あたりだから
時間より移動距離優先。
東阪で飛行機乗る人ってダイア防衛のためとかですか？
0076名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/12/08(木) 14:34:49.76ID:Shpe6Lan0
>>75
梅田−御茶ノ水ならいいんじゃね。
宝塚−水天宮前でも新幹線使うか？
移動距離優先って書いてるくせに、
皆の目的地が同じ訳無いだろっていう想像力があれば、
ダイア防衛とか下らないこと書かないよな。
0077名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/12/08(木) 18:23:12.08ID:90UR4Jea0
>>48
維新は今も昔も伊丹空港廃止だよ。

府知事選挙、伊丹空港のお膝元の豊中市で11市協の元池田市長候補も維新に負けた。
豊中市民も伊丹空港廃止派が多いってこと。もちろんこの傾向は吹田・箕面・大阪市
摂津・茨木・高槻も同じ。
0078名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/12/08(木) 18:31:50.01ID:St1NJuv8O
1回の座ってる時間が短いから飛行機だな
乗り換えがあっても飛行機のが全体の所要時間が短い上、同じ椅子に2時間半はキツい
JR東海が乗り心地とかどうでもいい性能を捨てて速度重視にきりかえ2時間弱にしたら新幹線に切り換える
0080名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/12/08(木) 23:33:12.03ID:St1NJuv8O
>>79
腰痛持ち
0081名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/12/09(金) 01:07:10.32ID:788E9RKtO
>>76
すまん。
「出張族＝会社がわりと都心」という単なる思い込みがあって
新幹線が便利なのになあと思ってた・・・
0082名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/12/09(金) 02:26:19.37ID:6uBF9oPZ0
>>81
俺も言い過ぎてスマン。
出張族といっても、自宅から出張先に直行とかもあるし、
わりと都心であっても東京や品川や新大阪が必ずしも便利とは限らないから、
空路＋地上交通orマイカーもありえるっていうのも頭の片隅に入れて頂ければ幸いです…
0083名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/12/09(金) 12:06:45.01ID:4Nwvi/G70
新幹線の品川開業の頃に放送したＷＢＳで、全日空の営業部が「全日空から
出張についてのご提案」という出張の多そうな会社へのプレゼン巡りをしている
様子があったけど、結局は実を結ばなかったようだね。（ｗｗ
ＪＡＬがそのようなことをやったかは知らんけど。

丁度、「のぞみへ　先に行ってるね」のキャッチや、品川駅港南口での制服ＣＡによる
ビラ配りと同じ時期。
0084名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/12/09(金) 12:47:46.43ID:bC1qqvJ4O
乗換が適度にあって1回の乗車時間が短い飛行機のが気分転換できてよくない
乗換が面倒と感じる人には理解できないと思うけど
0086名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/12/11(日) 22:05:06.26ID:O3//O/rFO
別スレだけど名古屋〜福岡はどれが便利か？っていう話が出てたね。
今のレス段階では
１ 小牧〜福岡
２ 名古屋〜博多(新幹線)
３ 中部〜福岡
みたいだけど便数を考慮すると新幹線が１位になる意見も。
伊丹〜福岡VS新大阪〜博多なら断然新幹線だが。
0088名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/12/12(月) 19:01:29.30ID:UuJC8HSw0
クラJに慣れてしまうと、混んでる新幹線には乗りたくなくなる…
混んでて普通席に乗らざるを得ないとしても、
同じ混雑具合なら間違いなく飛行機だな。
0089名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/12/13(火) 00:53:07.56ID:PgjjP2TMO
>>88
博多〜新大阪の「ひかりレールスター」や九州新幹線は座席が２−２だから
クラスＪよりゆったりしてた気がする。
その点のぞみは窮屈極まりないね・・・
0090名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/12/13(火) 08:31:33.09ID:3Hi0+8EL0
来年からここは修行僧がさらに多くなります。
0093名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/12/13(火) 21:13:46.84ID:Ynvta4MHO
>>91
伊丹から福岡に行くことがあったがたしかに少なかった。東阪とは雲泥の差。

>>92
俺は逆に大阪に行く時は新幹線利用だからのぞみの窮屈さはたまらん・・・
でも俺の用がある場所の立地(中之島)を考慮するとのぞみで我慢・・・
0097名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/12/14(水) 12:17:25.85ID:lV1VcN6XO
いや新大阪から
0098名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/12/14(水) 13:27:10.52ID:bFAensMVO
>>1
言わんとする事はわかるが、少なくとも羽田＝関空線よりは価値あるわな。
0099名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/12/14(水) 15:00:47.54ID:/1ShyHQbO
今現在だって
おもてなしだの無縁なサービス状態なんだから
片道５０００円で十分だろ
それで存在意義があるかなってところ
0100名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2011/12/14(水) 18:33:05.36ID:LKq7PufN0
>>99
そういう考えの人は元からターゲットじゃないだろ
0101名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/01/03(火) 08:25:06.88ID:xtuWg/3o0
.
0102名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/01/03(火) 09:46:12.06ID:ienViYxNO
コツコツマイルやポイントを貯めるには便利な路線。
0103名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/01/03(火) 10:56:29.85ID:jFwM8pBX0
わざわざANA便に乗ってあげようと思ってたら
予約した便が機材繰りの為に2時間遅れの出発だった。
こんなのありかよ。
0104名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/01/03(火) 12:15:16.22ID:NwlF6Ozu0
ANA対象者限定
羽田ー伊丹　1往復するたびに1.000マイル。
ただし、当日または翌日に往復する場合に限定。
0105名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/01/03(火) 12:55:29.99ID:GoHQXkAIO
盆、正月、GWは飛行機の強みがでるな
指定席まで立ち客がでて窮屈な新幹線
予約は難しいがとれたら定員以内で快適な飛行機
0106名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2012/01/03(火) 13:37:09.97ID:isFRNsiJ0
とにかく義理で故郷へ行かねばならない、そして休み日数が限られているから
帰らねばならない奴らに座れるか否かなんて関係ない。
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