非情と思われるかもしれませんが、はっきりと書きます。
自社養成、航大卒レベルで２５歳前後。飛行時間は２７５時間＋α
定年が６５歳として稼働期間が６５−２５＝４０年
あなたが３５歳と仮定すると　６５−３５＝３０年
機長になるまでに１０年かかるとして、自社養成、航大は４０−１０＝３０年機長
あなたの場合は３０−１０＝２０年機長
機長職で１０年間の生産性を考えたことがおありですか？
同じ訓練経費なのに、あなたの場合は１０年早く退職ですよ。
同じ資格、経験ならば、一般的にラインは若い方を優先します。
もちろん例外もありますが、あくまでも例外です。
残念ながら、アメリカでの経験は日本では評価されません。
Ａ３２０のタイプレーティングを取られても年令も加算されますから、
条件はさらに悪くなります。ご自分が納得できるまでおやりになるなら
止めませんが、くれぐれも無責任な甘い話に乗らないようにしてください。