JAL PRST修行
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
やるやついるのか（ｗ
噂では基本は搭乗マイル数でもらえる亀タグが「赤亀」以上、つまり７５万マイル以上の搭乗実績があるＪＭＬメンバーが対象のよう）
そしてそのＰＲＳＴに昇格した人（チケットなどにそう印字される人）たちには、先日チタン製のＪＡＬ整備士による手作りのメタルカード、革製の鶴丸のタグ、１０枚のＦクラスクーポンなどのキットが送られてきて、
国際線の受け付けが特典航空券でも通常より５日早い３３５日前からになる、国内線の幹線Ｙ席の座席保障・・・などの特典記載があったそうです >>869
CAからオッペケ様と呼ばれるようになる
禿ていてもCAが話しかけてくれる
機内で風俗雑誌が渡される 大阪ベースで沖縄やら石垣やらで、
どうやって1星とか1250とか目指すんだよ・・・ 大阪ベースで1250を目指すのに沖縄か石垣で勝負する馬鹿野郎は結局どうすることにしたんだ？ 837です。
先月ヘルシンキをY(DS-F)で往復してきました。
当方メタルですが結局往復ともアップグレードありませんでした。
往路はC満席、復路はYに空席ありという状態でした。
以上報告します。 >>873-874
大阪民国の連中にとっちゃ、沖縄もウリの領土ニダ、だからソウルと同じく国際線ニダ、って思っているんじゃないかと… 松井秀喜はサファイヤ？ダイヤ？
さすがにメタルは無理か ぼくが生まれて初めて国内線Fに乗った今年3月の話なんだけど、
那覇空港ファーストクラスチェックインカウンタ―に並んて、自分の番が来て自分の番がきて、優越感たっぷりで対応してもらってたら、
カウンタ―の奥から人がやって来て
まだ僕の対応中なのに、
あと10分ほどでV.I.P.の方が来るのでよろしく頼むな、って伝えにきた。
いくらなんでも対応と対応の間でやってくれよ。
少なくともここはファーストクラスのカウンタ―なんだからもっとそれ意識してもらわないと。 他社運航便にJAL便名で搭乗した場合、「JALグループをご贔屓」に該当するんだろうか？ 近所のコンビニに行ったら、顔馴染みになった店員が「いつもご利用ありがとうございます」と言ってくれたよ。
まあ言ってもらえると気分は悪くはないね。 >>884
面白いことを考えましたね。
確かにメタル修行には大切なことですな。
FOPや亀にはもちろん有効ですが、メタルだとどうなんだろう？ >>884
自分のライフタイムマイルのFOPをみたら
JAL便名だと他社運行便でもJALグループとしてカウント、
他社便名だとマイルは付くがFOPは無し。
JAL便名ならたぶん「ご贔屓」になるんじゃない？ 「ところで、メタル餅って馬鹿？」
って聞かれてますよ。 >>888
本人は趣味気分でも
周りから見たら馬鹿だろうな
これ見よがしに自慢のタグを付けて偉そうに >>890
穴のミリタグオヤジと同じ
ウザい臭い態度がでかい 「メタルタグ餅って」ということでメタル餅とは違うみたいだな。
でもメタル修行してる人って？ ダイヤモンドステータスへのアンケートで
ダイヤになってから意識するものの選択項目の中に
「メタル」があって少々驚いた。
ダイヤになりたての頃はメタルの存在すら知らなかったのに。
でもメタルの今は確かに意識はしてるなぁ、特に継続を。 メタルは基準曖昧な上にベネが糞過ぎて狙う奴おらんだろ
メタル狙うならあともう少しの金と時間捻出して青との紫ダイヤ狙う人がほとんどだろな >>893
継続して何になる
自己満足にしては金がかかり過ぎ >>895
今年5年目。
10月現在、去年と同じペースだから(多分だけど)来年もいけるかな。
何しろ基準がわからないから毎年確信がない。 >>897
メタル継続してるなら毎年の平均値書いてくれ
FOPとか回数とか 毎年仕事がヨーロッパ中心にオセアニア、遊びにハワイなどで合わせて１０回前後。
すべてＪＡＬのインターで、乗り継いだ後他社との共同運航便（JAL便名）も多い。
国内は乗り継ぎ含めて毎月１〜２回程度。
航空券は割引ＣかＹのアップグレード対応運賃のみ。
マイルはY-C（たまにC-F）のアップだけに使っている。
以前は特典航空券(Fクラス)も利用したが、継続の為FOPを考えて今は使わない。
ダイヤのように10万超せばいいというものじゃないから
なるべく前年より減らないように取り方を工夫している。
具体的なFOPなど言えないので、上記から推測して。
初メタルはダイヤ5年目でメタルのことよく知らなかったし縁がないと思っていたから
カード届いて驚いた。ライフタイムが亀3個目になった年だった。
あまり人を疑うもんじゃない。 >901
不躾な質問なんですけど メタルって足きりの最低条件はDIAを連続して取得してる事でしょうけど
海外長距離派の方だとFOP単価って20円超えてませんか？
うちの上司達もメタル持ち複数いるんですけど ざっくりとした計算でも
最低年間200万以上の航空券代になってるはずなんですよね
自分を含めて陸マイラーとか 単価何円とか計算して乗ってる人で
メタル持ちって見たことないんですが 自腹修行で15万FOPとか乗っても
FOP単価低い人にはこないですよね 7年連続ダイヤとはいえ、いつもやっと10万FOP超えだからメタルに成れないのか。 >>906
だから金無しの古事記修行僧には無理だわ >>902
さっき帰ってきた。遅くなってすまん。
毎年200万は超えている。
ただ一月のボーナス？8000FOPがあるので20円まではいかない。
FRAがFOP2倍の年に15万超えたけどその年以外で超えたことは無い。 金額基準じゃない
金額だとCだけで200万使っても運賃次第でダイア行かない
欧米ファースト一発でダイア行かないのも同じく
大事なのはFOP 今年220,000FOP行くけど、ほとんど国内なんで諦めてます。仕事で2.3日に1回移動 >>910
メタル確定じゃん
一年目じゃ無理だけど >>910
別の疑問なんだけど2,3日に1回移動ってどんな仕事してんだか？
実演販売か？
富山の置き薬か 笑？ >>912
システムのメンテナンスと構築
技術者が少ない >>908
返答ありがとうございます
あくまで私の周囲にいるメタル持ちの人達から聞いた話ですので
母数は数人なんですけどやっぱり年間200万以上利用してないとメタル来てないですよね
>>909
いくら以上支払ったら貰えるという金額基準ではないでしょうけど
足きり基準として いくら未満の場合は無理っていうのがあるんじゃないかな？と思ったので…
FOP単価いくらとか安い発券地を探して 仮に年間15万FOPとかいったとしても
低単価でDIA取得したとか書いてるブロガーでメタル来ましたって人 いないですよね 去年の実績
120000超FOP
ドメオンリー98回
全てJOLでeビジネスなので単価は高いはず
今年でダイヤ5年目だけど落選だったぞ
基準は金額とかFOPとか回数じゃないだろ？
それなら東阪の社畜とか絶対メタルなんて無理じゃね？ >>915
例えばなんですけど 回数だと年120搭乗が必要なので FOPでDIAになられてる訳ですよね？
98回×400ボーナスFOPだと39200FOPが下駄を履いてるようなものなので
差し引くと仮に12万-39200なら実質のFOPは10万きってますよね？
それだとメタルにはなれないような…
欧米だと国内（二倍）・アジア・オセアニア（1.5倍）の様なボーナスFOPがないですが
私の周りにいるメタル持ちって1搭乗400FOPボーナスとか↑のボーナスFOPを除いての
実質的な搭乗FOPで10万を超えて かつ年間200万円以上の支出してる人ばかりですね
このスレにいる方に聞かせていただきたいのですが
距離派(FOP派)でDIAの方で色んなボーナスFOPを計算から排除して実質10万超えてる方っています？ それはよく考えるけどそうするとドメオンリーの出張者はダイヤは難しいと思うけどね。
でも、ウチの会社の奴もドメオンリーで同じような実績でメタル貰ってる奴もいるからますます分からんのよ。
ダイヤ5ねんぐらい続いたら来ますよみたいな事言ってたけどね。
はっきり言える事はそいつもボーナスFOP抜きで10万は行ってないのはほぼ確実。 >>918
> 社内リスト(接客注意)入ってたらメタルは来ません
そうでもない アンケートでメタル入ってたから少し盛り上がってるな
でも全然大したことないステータスだからな
PROMのなり方知ってる人いる？ >>920
一流企業よ社長ならVIPだよ
その子会社の社長ですら、年に数回しか飛行機乗らないのに、ダイヤもらったって言ってたよ
またらは貧乏人には無理
最低基準クリアじゃなくて、上位何人って基準だから青天井カズノコ天井よ PROM欲しいならそれなりの政治家になるか、大リーガーになるかスケート選手にでもなれ。おっさんのCA制服はキモいからやめてくれな。 メタルと5星とどちらが上？
僕はメタルは無理そうだから5星狙おうと思っています >>916
908だけど、去年の実績でインターとドメ全ての400FOPを除いた場合
一月の8000かオセアニアの1,5倍分を足さないと10万に足りてない。
ところで去年だったかPROMの人（本当かどうかは不明）が何度か書いてたね。
文句言う人がいたが、私には話が面白かった。
今はどうされているかなァ。またPROMらしいこと投稿して欲しい。 >>927
そんなに妄想が好きなのか？
VIPやPROM餅がこんな所に来る訳がない
馬鹿は進化しないんだな PRSTの人ツイッターにいるしたまに2ch見てる発言してる 928みたいなレスがスレを過疎化させる。
927は自称PROMの人のPROMらしい話が面白いと言っている。
ケチばかりつけず面白いことを書いてみろ。
進化しない馬鹿はお前だよ。 面白いことでも事実じゃないことなら書かなくていいよ 昨年から海外出張の多い部署に異動になった社畜です。
昨年はギリギリJGCP達成、今年は夏にDIAになりました。
現時点で12.5万FOPですが、予約クラスは毎回エコノミーの特別運賃です。
（金額ベースではAA便を含めて200万円弱です。）
今の部署にいるうちに一度はメタルになってみたいなと憧れておりますが、
やはり予約クラスが低いとどれだけ乗ってもメタルは難しいのでしょうか？ なれると思いますよ。
そのペースでDIAを継続したら、5年目位に。 >>935
5年…遠い目標ですね。
頑張ってみます。ありがとうございます。 メタルのインター予約、330+5日前の威力はすごかった。 この10年でダイヤ8回、プレミア1回、サファイア1回ですがメタルは一度もありません。 ダイヤは回数ですか？FOPですか？
FOPの場合だいたいその数は？
またその内JAL便の割合はどのくらいですか？
差し支えなければ航空券種別は？(年間幾らくらいお使いですか？) 基準がアナウンスされてないんだから、そんなん聞いても仕方ないので？ 938です。国内線で回数とFOP両方クリアしてますが大幅に越えることは無いです。全部Jal便です。 国内線で回数、FOP両方クリアーしてDIA継続なんて
インターFOPのDIAよりすごいと思うんだけど。
やはり大幅に超えないと無理なんだろうか？ 新システム移行で予約管理などにゴタゴタがあり
専用電話に電話したら2分少々で繋がりました。
表示されなかった予約や座席指定も確認できホッとしています。
メタル、さすがでした。 >>944
いつかけたのか知らんけど、先週なら時間帯によっては30分も繋がらなかった。
タイミングだよ。 国内線のEチケット控え見たら、JMTLって出てた。
搭乗券は相変わらずEMDM PRSTだけど。
新システムでステータスコードもかえたのかな。 私も国内eチケットそうだった。
8月のCDGから帰りの搭乗券(エールフランスの書式)や、
9月のフィンエアー運航JL便のFRA-HELとHEL-KIXの搭乗券もそうだった。 国際線Cクラスの1A,1Cが指定できるのですが
皆さんもそうでしょうか？
システム更新するまでできなかったので何故かなと。 今年は12万FOPをギリギリ越えたぐらいで終わりそう。
メタル継続できるか不安。
有償で国際線Fに乗ったから、FOP単価は高い。 12万届かずで継続出来た年がある。
届くまでヒヤヒヤしたが、無事到着。安心し！ 到達基準て、100%運賃でのFOP10万とかなのかな >>952
12万以下でも大丈夫だったけど、10万ギリでのDIAだとどうなんですかね。
10万台でもOKなら楽だけど。
どなたかいらっしゃいませんか？ >>955
自分の上司が５年以上連続でメタル会員ですが、ここ最近は10万ギリギリでもメタル継続しているそうです。
(生涯マイルが150万マイル以上なので955さんと同じ条件かはわかりませんが…)
メタルになった初年度はわかりませんが、ここ数年は航空券も早割のエコノミーを使ってらっしゃるので、継続に関しては>>952さんがおっしゃる通り基準が緩いのかもしれません… 本当なら楽で嬉しいけど
今5年目で試してみるには勇気がいる。
メタルカード無事に10個達成したら11年目にチャレンジしてみるわ。 5年連続ダイアモンド
生涯マイル 130万だけど
メタルのお誘い無し ステータスのアンケートきたな。
座談会方式のインタビューもあるらしいけど日にちが合わなくて残念。 >>960
私も出張中で参加できず。
ステータスを記入する欄が、プレミアの上がダイアモンドでなく
ダイアモンド メタルとなっていて違和感があったが
メタル宛てだからそうなっていて
メタル以外のステータスの人のところはただのダイアなのかな？ メタルになると国内線でも待遇違いますか？
例えば羽田那覇を平ダイヤとメタルとの違いとか。 国内幹線は他の乗客と待遇変わらんです。
国際線のエコの非常口座席だと、たまにCAが話しかけてくれます。
そんなとこですね。 国内線しか乗らないのでメタルの修行はやめることにしました >>965
満席でもキャンセル待ちせずに搭乗できるよ。 >>969
JALは満席でどうやって席を用意するのか聞きたい。 >>970
満席表示で本当に全席埋まってると思ってるんですか？もしかして。w >>970
マイルやるから後ろの便へ
見たこと無いのか？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
