JAL PRST修行
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
やるやついるのか（ｗ
噂では基本は搭乗マイル数でもらえる亀タグが「赤亀」以上、つまり７５万マイル以上の搭乗実績があるＪＭＬメンバーが対象のよう）
そしてそのＰＲＳＴに昇格した人（チケットなどにそう印字される人）たちには、先日チタン製のＪＡＬ整備士による手作りのメタルカード、革製の鶴丸のタグ、１０枚のＦクラスクーポンなどのキットが送られてきて、
国際線の受け付けが特典航空券でも通常より５日早い３３５日前からになる、国内線の幹線Ｙ席の座席保障・・・などの特典記載があったそうです PROM欲しいならそれなりの政治家になるか、大リーガーになるかスケート選手にでもなれ。おっさんのCA制服はキモいからやめてくれな。 メタルと5星とどちらが上？
僕はメタルは無理そうだから5星狙おうと思っています >>916
908だけど、去年の実績でインターとドメ全ての400FOPを除いた場合
一月の8000かオセアニアの1,5倍分を足さないと10万に足りてない。
ところで去年だったかPROMの人（本当かどうかは不明）が何度か書いてたね。
文句言う人がいたが、私には話が面白かった。
今はどうされているかなァ。またPROMらしいこと投稿して欲しい。 >>927
そんなに妄想が好きなのか？
VIPやPROM餅がこんな所に来る訳がない
馬鹿は進化しないんだな PRSTの人ツイッターにいるしたまに2ch見てる発言してる 928みたいなレスがスレを過疎化させる。
927は自称PROMの人のPROMらしい話が面白いと言っている。
ケチばかりつけず面白いことを書いてみろ。
進化しない馬鹿はお前だよ。 面白いことでも事実じゃないことなら書かなくていいよ 昨年から海外出張の多い部署に異動になった社畜です。
昨年はギリギリJGCP達成、今年は夏にDIAになりました。
現時点で12.5万FOPですが、予約クラスは毎回エコノミーの特別運賃です。
（金額ベースではAA便を含めて200万円弱です。）
今の部署にいるうちに一度はメタルになってみたいなと憧れておりますが、
やはり予約クラスが低いとどれだけ乗ってもメタルは難しいのでしょうか？ なれると思いますよ。
そのペースでDIAを継続したら、5年目位に。 >>935
5年…遠い目標ですね。
頑張ってみます。ありがとうございます。 メタルのインター予約、330+5日前の威力はすごかった。 この10年でダイヤ8回、プレミア1回、サファイア1回ですがメタルは一度もありません。 ダイヤは回数ですか？FOPですか？
FOPの場合だいたいその数は？
またその内JAL便の割合はどのくらいですか？
差し支えなければ航空券種別は？(年間幾らくらいお使いですか？) 基準がアナウンスされてないんだから、そんなん聞いても仕方ないので？ 938です。国内線で回数とFOP両方クリアしてますが大幅に越えることは無いです。全部Jal便です。 国内線で回数、FOP両方クリアーしてDIA継続なんて
インターFOPのDIAよりすごいと思うんだけど。
やはり大幅に超えないと無理なんだろうか？ 新システム移行で予約管理などにゴタゴタがあり
専用電話に電話したら2分少々で繋がりました。
表示されなかった予約や座席指定も確認できホッとしています。
メタル、さすがでした。 >>944
いつかけたのか知らんけど、先週なら時間帯によっては30分も繋がらなかった。
タイミングだよ。 国内線のEチケット控え見たら、JMTLって出てた。
搭乗券は相変わらずEMDM PRSTだけど。
新システムでステータスコードもかえたのかな。 私も国内eチケットそうだった。
8月のCDGから帰りの搭乗券(エールフランスの書式)や、
9月のフィンエアー運航JL便のFRA-HELとHEL-KIXの搭乗券もそうだった。 国際線Cクラスの1A,1Cが指定できるのですが
皆さんもそうでしょうか？
システム更新するまでできなかったので何故かなと。 今年は12万FOPをギリギリ越えたぐらいで終わりそう。
メタル継続できるか不安。
有償で国際線Fに乗ったから、FOP単価は高い。 12万届かずで継続出来た年がある。
届くまでヒヤヒヤしたが、無事到着。安心し！ 到達基準て、100%運賃でのFOP10万とかなのかな >>952
12万以下でも大丈夫だったけど、10万ギリでのDIAだとどうなんですかね。
10万台でもOKなら楽だけど。
どなたかいらっしゃいませんか？ >>955
自分の上司が５年以上連続でメタル会員ですが、ここ最近は10万ギリギリでもメタル継続しているそうです。
(生涯マイルが150万マイル以上なので955さんと同じ条件かはわかりませんが…)
メタルになった初年度はわかりませんが、ここ数年は航空券も早割のエコノミーを使ってらっしゃるので、継続に関しては>>952さんがおっしゃる通り基準が緩いのかもしれません… 本当なら楽で嬉しいけど
今5年目で試してみるには勇気がいる。
メタルカード無事に10個達成したら11年目にチャレンジしてみるわ。 5年連続ダイアモンド
生涯マイル 130万だけど
メタルのお誘い無し ステータスのアンケートきたな。
座談会方式のインタビューもあるらしいけど日にちが合わなくて残念。 >>960
私も出張中で参加できず。
ステータスを記入する欄が、プレミアの上がダイアモンドでなく
ダイアモンド メタルとなっていて違和感があったが
メタル宛てだからそうなっていて
メタル以外のステータスの人のところはただのダイアなのかな？ メタルになると国内線でも待遇違いますか？
例えば羽田那覇を平ダイヤとメタルとの違いとか。 国内幹線は他の乗客と待遇変わらんです。
国際線のエコの非常口座席だと、たまにCAが話しかけてくれます。
そんなとこですね。 国内線しか乗らないのでメタルの修行はやめることにしました >>965
満席でもキャンセル待ちせずに搭乗できるよ。 >>969
JALは満席でどうやって席を用意するのか聞きたい。 >>970
満席表示で本当に全席埋まってると思ってるんですか？もしかして。w >>970
マイルやるから後ろの便へ
見たこと無いのか？ メタルカードと一緒に届いた紙のJALクーポン、
HPで予約した便の支払いに使えないので机に電話したら
それ使うと電話発券になり手数料5400円別途かかるとのこと。
（おまけにクーポン郵送の切手代もこっち持ち）
ダイヤでくれるe-JALならHPで使えるのでこちらもe-JALクーポンにして欲しい。 ずーっとダイヤだけど一度もメタルになったことない。
ダイヤとしてメタルの間に大きな壁が ほとんどJALだけで毎年12万マイル以上のダイヤを4-5年続ければカードが届きますよ。 >>977
976です。
FOPの間違いでした。
確かに搭乗マイルが12万行ったことは一度もありません。 今年は12万FOP越えた。
ダイヤ7年目。
メタル来るかなあ。
とても楽しみです。 僕、国内線しか乗らないけど羽田那覇で15万FOP乗ったら確実にメタルになれますかね？
一度メタルの待遇を受けてみたい >>983
安いチケットで乗るエロジジイにはメタルは来ません FOPは分からないけど、300回近く乗ってる知り合いはたまにメタルになってた。 メタルになたたら挨拶に来ますか？
毎回でなくていいけど JAL最高峰ダイヤモンドの中の最高峰メタル
かっこいいじゃん 国内線ダイヤの待遇はよくわかっています
国内線でメタルだから味会わせてくれる待遇があれば教えて頂けないでしょうか？ >>993
メタル会員をPRSTと表示。
PROM>PRST
>>994
国内線はCAの事前のブリーフィングでメタル会員の搭乗の有無を周知されている｡
このため、ドアクローズ後の最終搭乗者リストがCAに届く前に名前付きで挨拶されることがある｡
座った直後に、ブランケットと枕を持って挨拶されることが多いかな｡ >>999
幹線以外のJならそれもあるかもだけど.幹線ではほぼスルー。
国際線の方が枕にブランケット持って来てくれることが多いかな。
国内線では空港での空席待ちも差はないし、あまり表面的なメリット感じません。 このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 2208日 20時間 30分 57秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
