【MNL】フィリピン航空【CEB】
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あまり話題になることもないけど
以前スレがあったので立て直し
たまに搭乗ルポやその他いろいろ書き込みましょう
日本からは、成田からマニラとセブ、中部、関西、福岡からマニラへ就航中
公式HP
http://jp.philippineairlines.com/home/home.jsp
一度キャンセル食らった時の対応が酷すぎたのでフィリピン国内線以外は二度と使いません。
マニラでキャンセルのアナウンス一切なし、伝言ゲームのように前に並んでる人からキャンセルらしいと伝わって、 荷物は預かるからと言って、ホテルへ連行。
朝5時には成田に向けて出発するから、翌深夜2時にはホテルを出発。しかし実際には9時過ぎまで出発せず。何一つ釈明謝罪なし。
以前利用したがフィリピン人の対応最悪だった・・・
二度とのりたくない マブハイっていっても最近777も飛んでないでしょ。帰国便はサテライトだと思った方がいいよ。 この航空会社、安全上に問題があるとか言ってなかったっけ お、板ができてる待ってましたフィリピン航空!
ターミナル2コンパクトで便利だが、フィリピン航空は他社との個別提携が少な過ぎじゃないか? >>4
フィリピンでそれならフランスなんて耐えられたもんじゃないな。 >>7
フィリピン航空ってより航空当局のせいだったはず ジェットスターの成田マニラが就航したらフィリピン航空なんて誰ものらんでしょ
マニラ線はお姉ちゃん目当てのおっさんと現地工場勤務の疲れたリーマンが多い。企業ってジェットみたいな航空会社使うことには抵抗ないの? なければかなり流れるかもね。PALには定時制ないから ジェットスターが成田〜マニラに就航したら、PALの成田線乗る人はフィリピン人ばっかりになるかもね
まともな仕事でフィリピンに行く人はJALかANAに乗るだろうし
PALに乗る人は、運賃が安いのとマニラ発着が昼間だからだろうから
マイレージなんかも使い物にならないし >>PALに乗る人は、運賃が安いのと
ちっとも安くない 安くないなら、あえてPALなんかに乗る意味は全く無いな ちょっと前にここのMNL-PVG乗ったらモニターの地図で日本海のこと東海って表記してた。 フィリピン航空、新株主を歓迎-引き続き「フラッグ・キャリア」をめざす
http://flyteam.jp/news/article/9629
これで変わってセブパシフイックに負けず頑張って欲しいですな 確かこの会社CAがたまに踊るんだよな
俺は見たことないけど フィリピン航空は名古屋からセブへ行くのに利用したけど
名古屋ーマニラ間は今まで何十回乗ったどの飛行機よりも
ガラガラでこんなんで採算が取れるか逆に心配してたw
でもマニラーセブ間は満員だったけど。
機内で機内で配られたスナック菓子は美味しかったな〜。
中部線てそんなに利用客少ないの?
スケジュール不便過ぎのデルタは744でも連日満席なのにね >>26
少ないなんてもんじゃない。
周り見回してもパラパラと人が乗っているだけでほぼ
貸切状態だった。
機内で運動会ができるほど。 ここの日本乗り入れ機材はエコノミーのパーソナルモニターは付いてる? 成田に乗り入れている777にはエコノミーにもパーソナルモニターは付いてる
ただし、AVODかどうか、コンテンツ、正常に作動するかは知らない
あと、エコノミーは横10列の詰め込み仕様だよ
330や320には当然ながら付いてない >>27
国際線は客単価高いからよっぽど空いてない限り赤字にはならんから安心しろ PALは定時に飛ばないことが多いから敬遠される。特にビジネス客及び北米への日本でのトランジット客に。
JALがあんなオンボロ機材で飛ばしてるのにCは満席だもんな
さらにジェットスターが参入してくるとかなり厳しいんじゃない?
>>26
そりゃ北米からの客を満載してくるからなw
名古屋は給油のついでみうたいなもの。 結局PALに乗る人ってどんな人なの?
フィリピン人ばっかり? 全然書き込み無いけど
PALに乗る日本人てそんなに少ないの? >>38
少ないでしょ。JALとANAがあるのに選ぶ意味がわからん マニラに行く日本人自体が少ないからな
さらにわざわざPALに乗る人はもっと少ない 在日チョンか、帰省するピーナがおおい。
ビジネスクラスのサービスは悪くないよ。
マニラのマブハイラウンジも快適だった。 フィリピンのレガシー航空会社より
LCCのジェットスターのほうが安全性に関しては上なイメージ スカイチームに入ってほしい。
ガルーダにできるんだから頑張れよ。 >>45
イメージが悪すぎる。
直接関係ないが空港も。
というか、アライアンスに入ろうという話が無いよねー。 前々から不思議に思ってるんだけど
PALの日本路線のスケジュールは、福岡以外、
日本に夜到着して、朝出発するよね
機材を一泊させる駐機料や、クルーのステイ費用とか、かなりかかりそうだけど
しかも、アジア路線でこんなスケジュールは日本路線だけだよね
日本人客の利用を狙ってるからかな? >>50
午前フィリピン・午後日本出発は、デルタやANAがやってるからねえ。
競合を避けたいんじゃないかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています