【釜山】エアープサン【LCC】
ここってLCCだと思ってたけどレッグスペースがFSCくらい(体感)あるからいいな
なおかつ座席指定無料、当日便変更可能、ソウル→釜山を前日に購入しても5000円程度だからいいな LCCって元を取るために、チケット購入時に会員になるのを必須にして、Eメールを送って商品の販促したりするところが多いと思うけど
ここはどう? プロモメールが来た記憶がないくらいにたまにしかメールは来ない。
なんか搭乗ごとにスタンプが貯まってどうのこうのってやってるみたいだけど、現地(ソウル)からのオンライン予約だが自分の既登録のIDを失念したからふつうにゲスト?扱いのEメールアドレスのみで予約した。
購入は非セール時に行ったが非セール時においては会員と非会員での価格差はない模様(セール時は知らん) Thanks. まあまあまともなやり方みたいね。某日系LCCのほうはどうも好かん。 GW明けに韓国行くんで、AIR BUSANのチケット買った。
札幌新千歳〜釜山が、直前セール価格で片道6500円。
往復で運賃が13000円程度なのに対し、燃油サーチャージ1600円と空港使用料3500円ほどかかるのは、大きく感じるね。
(サーチャージ、いつの間に復活したんだ!?)
近い将来、さらに日本の出国税が掛かると、トータル2万円か…。 直前セール、関空路線で1100円、1600円の運賃でた。
燃油上がってるから本体下げないと席埋まらんのかな。 >>156
すごいねー。
関空〜大邱で1500円とか、ちょこちょこあるな。 パーマヘアの団体客の写真をSNS投稿したCA 「ブロッコリー畑」と揶揄もあり謝罪(韓国)
Techinsight
https://netallica.yahoo.co.jp/news/20180502-89505575-techinq
エアプサンのCA(名前は明かされていない)が4月14日に、Instagramに投稿した写真とコメントがあまりにも不適切だとして問題視された。
そこには中年の女性と思われる団体客らの後ろ姿が写っており、「全員、同じパーマヘア! (お見事。オメギ餅400箱)」と記されていた。 日本のおばちゃんが言う
ちゅるちゅるパーマだと思うw >>158
エアプサンでも、こんだけ満員の客が乗る日がある、ということに驚いた。 >>158
済州〜釜山ならおばちゃん団体で貸し切り状態になることはあるかも。 征韓論とは西郷隆盛VS大久保利通・岩倉具視の戦い
https://jpreki.com/seikanron/
征韓論(せいかんろん)とは、明治初期の湯治に、留守政府として政治を取り仕切っていた西郷隆盛・板垣退助・江藤新平・後藤象二郎・副島種臣らによる、武力をもって朝鮮を開国させようとする主張です。
一般的には、版籍奉還にて没落した武家の不満をそらすため、武力を持って朝鮮を攻撃しようと計画したとされ、大久保利通や岩倉具視に反対されたと言いますが、これはどうも違うらしいです。
日本は江戸時代に鎖国をしましたが、オランダと朝鮮だけとは国交を保ち交易しています。
そして、明治政府が発足すると、朝鮮に使節を派遣して、新政府の樹立と友好親善の国書を提出し、引き続き朝鮮との国交を維持しようとしました。
しかし、この時、朝鮮はこの国書の受理を拒否したのです。
これはすなわち、国交を断絶し、敵とみなすと宣言したのと同じです。
朝鮮が拒否した理由は、日本からの外交文書が江戸時代の形式と異なると言う理由からのようです。
すなわち、朝鮮が国際ルールに基づく外交方法をまだ理解できずにいたとも言えますが、まぁ、日本もちょっと前までは同じようなもので、ある意味仕方ないところです。
そのため、日本は説明を行うため、引き続き大使を何度も派遣しました。
しかしながら、朝鮮の首都に入る事も許されず、朝鮮は排日の風を強め、日本の使節を軽蔑し愚弄します。
そして、明治6年、朝鮮は釜山にある大日本公館の門前に「日本は無法の国」との文書を掲示するに至り、遂に日本国内では征韓論が起きたのです。
征韓論の「征」の漢字は、「正しきを行う」です。
この朝鮮の無礼な対応に最も怒ったのは木戸孝允です。
日本としては、世界で標準となっている国際ルールにて正式に朝鮮に接しているにも関わらず、話も聞かずに「無法の国」だと断定してきたのですからね。 無料手荷物縮小きた
つっても15kgもの重荷もって旅行とかしないからいいんだけど 日本人でエアプサン使うのは、軽装の人が多いだろうから、荷物の無料枠減っても大丈夫だろう。
大変なのは、韓国側からのお客さんだろうなあ。
大きなトランクやスポーツ用具の持ち込み、日本土産とか、5Kgは影響大きそう。
俺は来週、エアプサン使うんだが、せっかくだから、最後の無料20キロ枠を使って土産を買い込んで来ようと思う。
何買ってくるかな〜。 >>164
特価運賃でもいきなり有料化しなかったから良心的だ。
預け荷物なしの客に限り日本の空港でもアシアナが使っている
セルフチェックイン機を使わせてくれれば良いのだが。
全員に無料枠あり、みんな荷物預けるからエア釜山のチェックインは時間がかかる。 >>166
お土産にキムチをデパ地下やスーパーで買うと、ラップでこれでもかとぐるぐる巻きに梱包してくれて、液漏れは起こらないのだが
上空でパンパンに膨らむでしょ
これで葉に圧力が目一杯かかるので、日本に着いた時はすっかり漬かり過ぎて、食べ頃過ぎちゃってダメなんだよね 「旅行の力を信じてください特価」とか、スピリチュアルの領域に入ってきたなあ。 だから本場のでも、日本で買うほうがお安いし。てば。 中国→韓国→日本でキムチを買うぐらいなら、
中国→日本で買った方がマシです
業務スーパーでなくても、韓国より安く買える ここに乗る人って、事前座席指定は無料なのに掛けない人が多いのかな?
座席が前方から埋まるのも不思議だが、入国審査や税関で速く並ぶためなんだろうか?
この前、前方の窓際F席を取ったんだが、前の晩に確認したら、自分の横のDEと、前後のFが空席のまま。
「こりゃあ、ゆったり乗れそうだな」と空港に来てみたら、それらの席が全部埋まっていた。
次の時は、ガラガラの後部30番台F席にしてみた。
やはりこの時も、前の晩にネットで席の埋まりを見ると、20くらいから後ろは空席のまま。
しかし、乗ってみたらほぼ満席だったよ。 >>174
公式サイトではなく、格安航空券を売ってる会社で買う人も多いからね
そういう人は事前座席指定できない >>174
3席のうち1席だけ埋まってるところに指定すれば、真ん中の1席はうまらないことが多い。
例えば窓側Aが埋まっていたら、Cを指定すれば、真ん中のBは埋まりにくくなる。
通路側のCが埋まっていたらAを指定する。
3席とも空いている列に指定すると、2人連れがほぼ確実に来ると思ったほうが良い。
混んでいれば団体であろうが容赦なくバラバラにB席にもぶちこまれるけど、
空き具合は座席指定の状況ではなくて、前日夜に運賃を見れば大体わかる。
最近のエアプサンは空いている便はぎりぎりまで激安運賃だしてでも席を埋めようとしているから。
他社の欠航とかない限り、国際線は当日になって急には埋まらないからね。 つまり、
・前日まで直前割引運賃が売っている
・3席の内、1席だけ埋まっていることを指定する
上記条件に当てはまるとだと隣が空席の可能性が高くなりますね
ただ、最近のエアプサンは混んでいるので、大邱線はともかく釜山線は
だいぶ埋まっていることが多いですね >>175
なるほどなー。
パルリパルリとケンチャナヨで、詰めが甘くても実装しちゃう国なんよね。そこが韓国の魅力でもあるな。
(港町の釜山は、韓国国内でも比較的せっかちなんでしょうか)
>>176
なるほど、ネットじゃなくて、格安航空券屋さんの窓口で買っているのかー。
確かに、前の晩に埋まってなかった席に乗っているのは、御年配の方ばかりでしたわ。
>>177
確かに、隣が空いているだけで、だいぶ乗り心地は違ってきますな。
自分はいつも窓際なんで、通路側の1席だけ埋まっているケースって、あまり見ないですね。
自分が窓際取って、通路側と真ん中空いてると、高齢の二人連れが乗ってこられます。
>>178
去年乗った時は、後ろ10列くらいガラガラの所に座ったんで、プライベートジェット感覚w。
最近は、直前値引きで埋まるようになりましたな。
安いからと突発的に日本へ旅行に行ける人が、そんなに居ることに驚きではありまする。 小型機だし重量配分上も
前をしっかり埋めると思うけど エアソウルの静岡-仁川で、当日チェックイン開始後にオンラインチェックインで
3席空いている後方窓側指定したが、オンラインチェックイン締切直前に座席状況確認したら
自分の列の通路側が1席埋まっていた。時間的にオンラインでの座席変更はできなくなっていたので、
カウンターで席の変更可能か聞くと、ガラガラなので前のほうにどうぞと言われ変更した。
ちなみにオンラインチェックインでは後方のみ可で前方15列くらいまでの指定はできなかった。
実際乗ってみたら自分の周りには誰も居なかったが、
後方席にツアーの団体は見かけず、有料の事前指定をするか、カウンターで前方席を希望しなかった人は
後方に固められていたようだ。 ここの直前セールいいね。空気運ぶのなら成田から空港税や諸経費込みで往復1万円で収まるといいな。
仕事の都合でふと3連休取れたときに釜山や大邱に行ってみようと思うよ。 機内食なくなるって、マジ?
まあ、2時間ちょいだから、食わなくても大丈夫だけど。 >>183
HISのサイトには出てるね
まだエアプサン公式サイトの方には出てないけど具体的だから情報を得ているとみてよさそうだ
https://www.lcc.his-j.com/carrier/bx.html
機内食サービス
日韓線は、サンドウィッチなどの軽食が提供されます。
但し、2018年7月30日〜10月27日搭乗分まで、プレーンマフィンへ変更になります。
また、10月28日搭乗分以降からは、機内食の無料提供サービスが廃止となります。 >>184
なるほど〜。
あの安っぽい紙箱のチャーハンも、食べ納めかぁ。 https://jp.airbusan.com/content/common/service/cabin
公式にも書いてある
無料機内食の未提供路線のご案内
往復未提供 : 釜山/大邱↔福岡、大阪、成田
釜山↔名古屋、青島
片道未提供 : (夜間)三亜、台北、ダナン→釜山/大邱着
(夜間)西安、セブ、香港、マカオ、シェムリアップ、グアム→釜山着
2018年7月30日から適用
有料機内食の拡販開始
釜山、大邱発の全路線に拡販(大邱発のメニューは異なる)
2018年7月30日から適用
機内有料販売(BLUE CAFE)のご案内
釜山、大邱発の国際線に食事、飲み物販売開始(福岡路線は除外)
2018年7月30日から適用 札幌便は残るのかな。
札幌釜山 チャーハン
札幌大邱 プルコギブリット 7/17の成田〜大邱は出発直前セール燃油代込み運賃2300円で
ブリトーとジュースが出るんだから機内食有料化したくなるわな。 機内食のみならず、事前座席指定まで有料にすることが決定。
指定料600円は高いな。日本発の便はオンラインチェックインできたっけ? >>190
チェジュ航空なら後ろの方なら200円で指定出来るのに600円は高い まじかー。
片道6千円の切符で、事前座席指定600円は痛いなあ。
これからは、早めに空港に行って席の希望を言うことになるのかな。 ティーウェイは700円取るけどな。
でも隣席ブロックが1500円と破格の安さ。
(エア釜山とティーウェイ) 座席指定しなけりゃ無料なのに。あえてお金払って席選ぶの? 怪しい >>194
ピーチバニラGKなどの日系と違って、座席指定していなくても
ウェブチェックインで座席選択できるし、
早くチェックインできれば空席ある限り席の希望は聞いてもらえる。
金払って指定するメリットは大人数でバラバラの席になりたくないとか、
早めにチェックインできない事情がある場合など。
問答無用で勝手に席番決められてしまう日系と違って、
座席指定有料の韓国LCCで事前に指定する人は少ないのは確か。 なんでもかんでも無料、ってやっぱり難しいのね。。。。 これまでが良すぎたんでしょうねぇ。
ある意味、LCCを国策で育てていた時期だから出来たサービスつうか。 今、釜山滞在中で明日朝、エアプサンで買えるんだが飛ぶかな?
現在結構な強風! >>200
明日だったら大丈夫とちゃう?
根拠はないけど、台風の進み具合を見たらそんな感じ。
どうかご無事で! 若干、風もゆるくなった気がします。
セントレアまで帰れそう。
ありがとうございます😊 >>202
無事に帰って来られることをここのみんなで祈ります >>203
ありがとう。出発が20分遅延しましたが無事に帰国できました。
ただ、金海空港のエアプサン窓口はハンパ無く混む、当初のチェックイン締切5分前でも100人以上並んでたのでエアプサンのスタッフのお兄さんに「ナゴヤ」って言ったら隣のアシアナのカウンターでチェックインしてくれて事なきをえました。
多分並んでたら遅延の時間も間に合わなかったと思う。 >>204
ご無事でご帰還されたようで安心しました。 そういえば、Humetroのササン駅の通路の壁に、エアプサンの名古屋線の
PR広告があったのを先週見たな。 >>204
朝は他の行先の客も一緒になるから行列は覚悟だね。
釜山空港だったら、セルフチェックイン機で搭乗券発行し、
専用の荷物預けカウンターに行けば
100人待ちにはならなかった。 ここの直前セールはお盆や年末以外はやるよね?週末もあるよね? この前、大邱→新千歳の便が、成田に緊急着陸したみたいね。 OZ便名でエアー釜山運航だとsfc会員は悲惨だな。 >>211
悲惨も何も元々じゃん
アシアナクラブ以外は恩恵ゼロ ますます韓国人に荒らされるのかな。就航先、先手で。 >>212
アシアナクラブ経由で予約すると、機内食は頼まなくても自動的についてきますか? なんかまた1+1のお二人様割引やってるな。
一人客には糞の役にも立たんセールだ。 アーリーフライセールで成田釜山往復とも片道4500円でゲットした。
バニラエアだと繋がりさえないからね。 >>220
サービスよりも、価格的におお!ってのが出なくなったよね。
チェジュ、Tウエイ、ジン辺りは1600円とか2500円とかたまに出るけど 今現在のタイミングだと、10/10と10/18の関空→大邱は直前セールで1000円であるよ。
燃油上がっているからトータルで高いけど。 新千歳便、韓国人客が激減して苦労しているみたいね。
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/235692
<9.6胆振東部地震 その時企業は>エアプサン札幌支店 韓国客 続くキャンセル LCC路線維持へ 道内営業強化 6年ぶりのエアプサン
11/23から25の三連休で
関空大邱10000円弱で行ってくるよ チェジュ航空の方が安いね。座席指定も有料になったし、機内食はしょぼくなったしね。 小型機は揺れるって発想は全然飛行機乗ってない人だろうな。世界中で同型機がどれだけ飛んでると思ってるのか。そもそも揺れは大型機であろうとあるし、酔うか酔わないかはあなた次第。 あんた、そんな事言ってたら、
殆どのLcCが使ってる機体が同じA320とかだから、
LCCには乗れないよ。
この航空会社が特別に揺れるのではなく、
たまたま乗った時が天候不順だったのではないか? 関空ープサン1500円てwwww
衝動買いしてしもた。
往復燃サー込み10700円。 GWに乗ったけど往復ともオレンジジュース出なかった。
3月末に乗ったときは出たけど。 >>238
俺も2,000円で取ってしまった。空港税の方が高いなんて。笑い。
もう他のエアライン乗れない。こここそLCCだね。 セントレアでエアプサンがT2に移るので空港使用料が半額になるな 国交省だか官邸だか知らないが、
インバウンド取り込み推進を掲げていながら
一方で高い空港税はそのままで、さらに新税導入
思考回路がどうにかしているのか?詐欺師なのか? 本国エクスプレスみたいに、片道10円セールやって欲しい。或いは東横イン1泊セット往復5000円とか。
韓国からだと1泊2日ホテルもコミコミ5000円があったらしいが、今は燃油サーチャージあるから無理だろな。 >>241
関西大邱線なら直前セールで運賃1000円という日もあった。
エアソウルは高松や富山など仁川発日本の地方着の路線は
運賃0円というセールも頻繁にやっている。
燃油サーチャージで稼ぐという戦略なのだろう。 >>244
本当に成田線無くなっているね。セールでもない。本当に運休なのか?