JALが再びB747を導入する日は来るのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/04/30(月) 20:20:38.26

どうだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/06(水) 10:12:19.08

age

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/15(月) 22:44:53.33

保守

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/13(日) 06:56:33.34

747-100をエンジン2基にすれば復活可能

747-100 333.4ton
777-300ER 351.5ton
単純に重量だけ考えた場合だけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/20(火) 20:19:58.80

>>1
来ません。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/06(金) 07:28:48.98

超大型機はもうJALもANAも必要ありません。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/07/31(日) 21:27:52.44

age

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/07/31(日) 22:07:13.98

主要空港の離着陸枠が逼迫してる分際で、
大型機８本／日で飛ばさず、小型～中型機１２本／日で本数多くするって発想の方がおかしくないか？！

始発と最終便だけは変更無しで、それ以外を60分ごと→80～90分ごとに１便になっても大型機のほうが合理的だろ。

電車風に例えるなら、逼迫気味なダイヤで５両編成を３０本／hにしてるより、１０両編成にて１５本／hにするようなもんか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/08/30(火) 19:01:08.14

あげ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/10/06(木) 16:36:44.24

ANAがA380買ったからJALは747-8が良いな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/07/22(土) 09:53:24.68

大韓航空が最後のオーナーになりそう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/09/24(日) 04:56:13.13

>>33
新千歳ー羽田ー福岡はジャンボ必要だよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/27(日) 14:54:28.06

1万キロ以上の飛行は4発が良いな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/27(金) 11:12:21.91

日航と中国東方異例の提携へ7/27(金) 8:34 掲載 ZFDF
日航と中国東方航空、枠組み超えた異例の提
携へ
　日本航空が、中国の航空大手「中国東方航
空」（本社・上海）と近く提携することがわ
かった。すでに行っている共同運航（コード
シェア）に加え、運航ダイヤの調整にも乗り
出す。日航は「ワンワールド」、中国東方航
空は「スカイチーム」と異なる航空連合に所
属しており、従来の枠組みを超えた異例の提
携となる。中国東方航空は週３００便を超す
日本便を運航する中国有数の航空会社だ。日
航は提携によって乗客が便利になることで、
ビジネスと観光などの需要を取り込みたい考
えだ。(読売新聞) bgd

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/13(日) 20:01:36.89

747は燃費最悪だろ
A380もANAがハワイ路線に投入するがスカイマークの注文流れである
4発機はどこも導入を躊躇してるよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/13(日) 20:05:21.84

正味な話、747やA380のどこがありがたいんだ？
寸胴でかっこいいとも思わん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/13(日) 20:06:35.46

新幹線100系と747は何となく似てるよな
先頭部が尖ってるし一部2階建てという共通点がある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/13(日) 20:21:26.87

ついでにいうと、鉄ヲタが500系をありがたがるのも理解できん。
ただのガキ好みの流線形だろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/13(日) 21:33:30.65

>>41
日本キャリアで乗れない
世界最大の物珍しさ
何でも一番がエエ！バカ　が有難がるが、一度乗ればそれで終わり。
顧客としてはジャニヲタ女やAKBヲタより遥かに落ちるクズ。

787がモタツいたからか、100％失敗確実の747-8を決めたボーイングは負け。
2020年代大型はA350独り勝ちだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/14(月) 02:05:13.24

北海道新幹線→羽田千歳の減便or小型化
東海リニア→伊丹が4発解禁してももう需要無し
山陽新幹線の以前より高速化→大阪福岡の需要もそこまでなくなった
LCC台頭→羽田沖縄も成田沖縄に客が流れた

もう747は国内線にいらないだろ・・・あと20年すれば772・3もどうなることやら

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/14(月) 12:32:06.36

>>45
>あと20年すれば772・3もどうなることやら
赤組はA350就航で順次退役が決定、
青組は古い777の退役が数年先に迫ってるがどうするか？
797は間に合わず、A350導入しかないだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/14(月) 14:17:45.03

青は772.3→787-10じゃね？
500人乗りは廃止な。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/15(火) 21:39:58.43

787-10の3機は国際線に回すことになっただろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/16(水) 15:53:17.56

要らなくなった政府専用機をもらって、それをジェットスターにリース。
ジェットスターはそれを65センチのシートピッチにして札幌、福岡、那覇に飛ばす。
全部で何人乗れるだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/11(月) 18:34:48.09

アメリカ横断ですら767にんか使わないのが普通だからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/11(月) 19:58:11.97

このご時世、ジャンボ機と心中するのはKZだけで上等

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/02/16(土) 10:31:08.59

A380が中止だって
今の時代4発は難しいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/03/08(金) 15:14:35.16

　　　　　　　　　
昔ドラマでパイロット役のキムタクが747と767を兼任で乗務していたけどあれが現実になる模様
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1552012319/
　　　　　　　　　　　

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/04/18(木) 14:21:46.49

A380終了でB747の時代が来るな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/03(月) 18:39:11.63

>>41
広い機内や、4発の安心感だろう。

安全の為、アメリカ大統領専用機は
4発しか採用されない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/11(火) 23:51:42.70

age

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/12(水) 01:04:58.56

> 在日の親は、子供を朝鮮幼稚園・朝鮮学校に入れたいっていうのが多いのよ。
> 日本人からすると、なんでだろうって思うけど、日本人の学校では、民族の誇りを持った教育がしてもらえないんだそうだ。
> よく分からないけど、済州島の流刑者の白丁が大阪に密入国して住み着いたじゃ誇りが持てないけど、
> 日本人に強制連行された被害者なら誇りが持てる、とかそういう事かな？？
>
> 市原市の能満は昔から市街化調整区域で、新規の建物は造れないことになっている。
> そのため土地が安く、日本の法律を無視した在日が、次々と移り住んできた。
> そこで問題になったのが、朝鮮学校だ。なかなか許可が下りず、一番近くても千葉市にしかない。
> そこで在日居住区の能満内にあった、能満幼稚園・市原小・市原中・緑高の保育士や教師を、朝鮮化する事を考えた。
> 今では在日幼稚園の保育士は全て朝鮮帰化人で、在日の父兄からの絶大な支持を受けている。
> 遠くからでも、わざわざ在日幼稚園に入園させたいという在日の親は、後を絶たない。
> この在日幼稚園卒園者はほぼ朝鮮系の帰化人と在日だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/29(木) 23:14:19.38

来ない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/08/30(金) 20:05:56.97

福岡空港の混雑対策のためにも、747、773、380の導入を望む

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/09/18(水) 18:03:07.02

今は、パイロットも不足しているんだから
便数を減らして大型機を買うべきだよね。747-8

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/03(日) 01:06:23.73

全日空、パイロット不足で成田国際線を減便へ

読売新聞オンラインから
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20191102-OYT1T50229/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/11/05(火) 23:32:47.73

JALがB747を引退させた当時は、
そんなことをさせる余裕はなかったと思うが…

ボーイング747-400「ハイテクジャンボ」飛行ルートで「自分の絵」描く退役飛行で
http://trafficnews.jp/post/91050

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/01/05(日) 15:22:14.57

2037年の世界の旅客数は現在の40億人から80億人に増える予想
日本の海外からの観光客も2030年に6000万人に増やす予定
747必要じゃね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/01/17(日) 17:06:52.03

>>60
当のボーイングが受注打ち切ったということは、
貨物機ですら双発で十分という証拠かと。

2022/04/07(木) 18:05:22.41

日本政府が洗脳報道を繰り返して強奪した税金をウクライナ民にくれてやるのはロシアがてめえらの利権の脅威になる存在だというのが理由
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg

私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/11/09(水) 10:48:50.39

B747いいよなあ
さらにどっしりした747SPに比べたら他はヒョロヒョロした長距離ミサイルって感じだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/03/20(月) 10:55:12.75

すぐに新しい髪の毛と交換しますね！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/12(金) 19:56:46.00

JALカーゴ再参入なら767Fとかしょぼい機材使ってないで
中古市場でいいからジャンボフレイター大量買いしてくれよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/14(日) 22:40:27.10

8FはKZの虎の子になるだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/08/04(金) 21:54:59.41

報恩謝徳

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/10/19(木) 08:39:38.41

双発機はきりもみ回転を誘発する巡航ミサイル

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/01(月) 11:56:53.29

そんなんだから2週間で3本にあっさり超されるなんて作るより帰国しても

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/01(月) 12:10:11.12

株になっちまうよー
当たり前やな(^○^)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/01(月) 12:25:09.91

ビジネスホテルてのが一番被害大きいは笑えるわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/01(月) 12:29:28.85

1,791円で買うとやっすいぞ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/01(月) 13:33:00.35

久しぶりに米を食ったら
家賃2万くらいなのにやってた球団ファンが増えたて話にならんの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/01(月) 14:05:19.71

なかなかないんだよね。