スカイマーク苦情受付板
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>>99
独立系とかそんな業界的な視点は要らないんだよw
自分から素性を明らかにしてるようなもんだぞ
一般の利用者にとってはまともな航空会社かどうかだけ
定時運行率はワースト
接客ではお粗末さを指摘されるも開き直り
肝心の安全面でも問題事例を頻発させて国交省から厳重注意
もう結論は出てると思うがな
重大事故を起こす前に撤退すべきじゃないのかね >>101
新しい社長を迎えれば何とかならんかね? CAに何求めてるのかわからんが、普通だろ
今まで通りなわけで、丁寧語から方言になるわけじゃないし
親切だったのが急に不親切や横暴になるわけじゃないのに
そう受け止める方がおかしくね
荷物だって気づいた人が助けてやりゃいいと思うし
明文化しておかないと少しでも手伝い遅れたり、言葉使い間違っただけで苦情いれたりする客が多かったんだろうな
救急車をタクシー変わりに呼んじゃう世の中だし >>102
いちどこびりついたイメージがそう簡単に払拭できるかどうか
普通に考えればまだ重大事故も起こさず経営が健全なうちに
(経営の内情がどうなってるのかは知らないけど)
機材を含めて売却するのが一番無難な選択だと思う
泥船が沈みだしてからじゃ遅いんだし
ただ勢いでA380の発注とかしてたから
それ込みで考えたら切り売りしないと引き取り先がないかもしれないね
いずれにせよ俺の中ではもう終わった会社って認識だなあ
いつまで続くかせいぜい横目で見とくことにする
>>103
>救急車をタクシー変わりに呼んじゃう世の中だし
そういう常識のない連中が
今回みたいな文章をつくるから世の中から非難されてるんだよなw
あと漢字ぐらい正しく使おうなww マスゴミアンチが多い2ちゃんで、ここまでマスコミのURL貼って書き込みが盛り上がるのは珍しいな。
どこぞの板よろしく、炎上させマスメディアに振り向かせようとして2ちゃん書き込みしてるんじゃないの?
どうも最近のエアライン板はステマや工作員臭い。半分以上中の人間とマスコミだろ?マジで。
客としたら、安くてサービスが良けりゃいいんだよ。
その内金が落ちなくなった途端ジェットスターを潰しにかかるだろう。その次はエアアジアか?
ANKの墜落寸前の話題は3日も報じなかったのに、LCCは叩き潰すとしたら腐ってるわ。
「あの会社はアレが良い」「安い」ではなく「あの会社はココがダメ」が強い。殊更、マスコミな。
足の引っ張り合いさせてるようじゃ、この国は良くならんぜよ。 すげえな、今更エアライン板がステマや工作員臭いと気づくとかどれだけ愚鈍なの?w
消費生活センターは税金で運営してる組織だから
飛行機に興味がないほとんどの「日本」国民にとって今回の件は迷惑極まりない話
お前の言い分は生活保護不正受給者を擁護してる一部のメディアと同じかそれ以下
○スカイマークに東京都が抗議!「苦情処理押しつけ勘違い甚だしい」
http://www.j-cast.com/tv/2012/06/07134787.html
こんな会社見たことも聞いた事もないぞ? オママゴトではなくて犯罪レベル
倒産してしかるべきなんだよ あのー、乗客の立場だったらさ、
>>88
>>89
俺の >>87 見てこういうことは書くかな。
同意はしないにしても、わざわざをdisらないよね。
なあ、社員さん。
スカイマーク、最悪だね、潰れろマジで。 >>103
僕もそう思います。
あんなパンフレット自体がおかしな話で、
余計な細かい事をいちいち書くから
クレーマーが興奮するんじゃないでしょうか。
ずらずら書かず言いたかった事を一言にまとめて、
苦情連絡先なんか無しで出してたら何も無かったのでは。 >>103
一部のクレーマー対策にはいいかもしれないけど
>親切だったのが急に不親切や横暴になるわけじゃないのに
そうかもしれないけど、会社が乗客への気配りをあんな通達を堂々と出しちゃったから
からには、徐々にCAがルーズになってそういう体質が浸透していくかもしれないよ。
>荷物だって気づいた人が助けてやりゃいいと思うし
そんな事他の乗客にやらして知らん顔してるCAなんてサービス業としてこんな恥ずかしい事はない。
BCに言わせればサービス業じゃないらしいけどw
こんなんだったらサービス2の次のLCC宣言してピーチやジェットスターに堂々と喧嘩売ればいいのにね。
LCCのマイナスイメージは出したくない調子よさがミエミエw >>109
スカイはもともとルーズなんよ。それを明文化しただけ。
教育してもそれが出来ない社員やバイトばっかだし、そのクレーム対策として
少しでも現場の後方支援しようとしたら今回の形になったんじゃないのかな。
まぁスカイに乗ってるヤツは基本的に貧乏なのが多いんだから、怒ってJALやANAに乗る!なんてことにならんし、瞬間風速で売上が落ちても、すぐ元に戻るだろ。
あ、どっちもどっちってことか?
>>109
スカイはもともとルーズなんよ。それを明文化しただけ。
教育してもそれが出来ない社員やバイトばっかだし、そのクレーム対策として
少しでも現場の後方支援しようとしたら今回の形になったんじゃないのかな。
まぁスカイに乗ってるヤツは基本的に貧乏なのが多いんだから、怒ってJALやANAに乗る!なんてことにならんし、瞬間風速で売上が落ちても、すぐ元に戻るだろ。
あ、どっちもどっちってことか?
>>111
怒ってジェットスターやエアアジアってことになるぞ? >>105
>サービスが良けりゃ
サービスが悪くて会社の態度が悪いから言ってるんだがw
なんでマスコミの陰謀だとか
必死に擁護するのかそっちの方が不思議だよ >>107
おいw
おまえの>>87はどう考えてもツッコミどころ満載だろ
熱だろうが不治の病だろうが、客都合の便変更は、それができないチケットの場合はキャンセル料がかかる。
まして前日だろ?
お前の常識がどの辺りにあるかは知らないが、どこの世界に行ってもこのルール以外ない。
俺がシートをネタにSKYを叩こうと思っても、まず>>87みたいなカキコミをdisってから
SKYへの文句を書く、
そんなレベル。
>>114
そりゃそうだが、イカレてるのはあの社長であって、このシートが置かれた翌日から
客が実害を受けたりCAの態度が急変したりした訳ではないだろう。
であれば、お前はあのシートを拡大解釈して、会社の態度が悪い、サービスも悪いと
必要以上に騒いでるだけだよな?
この程度のネタ、普段ならふーんで済ますレベル。
>>110
じゃあBCは上から下までイカれてるって事でおk?
でもサービスしない苦情受け付けないって3流宣言しといて
客は欧米への長距離フライトに耐えられるのかなあ? ttp://www.youtube.com/watch?v=Q6on2Qk-zq8
テンコ盛り映像。
知らんふりシーンを移した映像は、スカイマークを知らない奴にとってはインパクト大だな。 おそらくレガシーが一番怒ったのは、沖縄−宮古のダンピング。(朝日と読売がけつもち)
官庁が一番怒ったのは、羽田ビルディングの代行徴収拒否。(こっちは毎日がけつもち) 収納手伝ったほうがとっとと出発できるような気がするが >>119
今までボッタクリ運賃してて怒るも何も…
怒ってんの?官庁? >>87みたいなDQN相手には回収されたコンセプトが必要ダナwww >>115
えーと、客都合というけどね、では診断書もってきたらっていう条件は何を意味するのかな?
>熱だろうが不治の病だろうが、客都合の便変更は、それができないチケットの場合はキャンセ>ル料がかかる。 まして前日だろ?
よく飼い慣らされてるよね、この社畜w >>122
おれにはこの手の書き込みは社員にしか見えん。
ちゃんと理由をかけよ、論破してやるから。 >>123
むしろスカイマーク(スタッフ)側が
誠意を見せようとしたとしか思えんけどな。
そもそも約款に「発熱の場合は診断書を…」みたいな
記載はない訳だから、せめて公的な証明書をもって
無手数料での便変更をスタッフ自身の裁量で、
そいつの上司なり管理職に説明しようとしたんじゃないのか。
そもそも約款にならえば「お客様の都合による便変更は…」で
門前払いすればいいだけの事だからな。 スカイマークのあの通達はDQNだと思うけど、>>87はさすがに無理言ってると思う。
リスキーな条件の代わりに格安なんだから。それで納得できないなら
それこそ消費生活センターみたいな所に行った方がいいんじゃない?
>>125
誠意っていうか>>87みたいに払い戻し不可な運賃なのに
何のかんの言って料金取り戻そうとする乗客が後を絶たないから
だったら証拠見せてみろやゴルァって感じで逆に門前払いにしようと
したんじゃないのか? >>125
診断書みせろってのが、誠意かよ。驚くね。
あなたが、理由のいかんに関わらず約款にならって門前払いして無問題という「常識」をお持ちの人だということはわかった。 >>126
リスキーとか、さらっと言ってるけどさ、
こんな投機的発想を他の交通機関がしてるかってことだよ。
社員だかなんだか、こんな常識の連中とは関わりたくないし、こんな会社の飛行機には二度と乗らない。 ナショナルジオグラフィックchの「メーデー」のネタ候補
運賃もそれほど安くもないのに
この会社の機に乗る奴はマジでギャンブラーだな 急病による診断書添付の振り替えと払い戻しはJAL/ANAなら可能。
調べてみたらADOもSFJもきちんとHPに謳ってある。
SKYが無対応ならその意味でも乗らない方が無難だな。
サービス意識を云々する以前に航空会社としての内容に差がありすぎる。 >>87
そういうリスクを保証して欲しいなら、ANAJALに乗ればいいと思うけど
大手は融通利くよ つか、すぐ上ぐらいよく読めってw
SKY以外は大手じゃなくても軒並み融通がきくんだよ。
ここでも異常な例外に該当するんだな、ってこと。
この会社にしてこの客ありと言った感じだ。
安物に飛び付いてデフレスパイラルを加速させて自分の首を絞めてるDQN客と安かろう悪かろうで責任逃れするDQN企業。
激安ユッケ、格安ツアーバスなんかと根は同じ。
まあ近いうちに間違いなくこの会社は大事故起こすね。
俺は絶対利用しない。頼むから落っこちるなら海に墜ちてくれ。 >>132
なんだ。
だったら>>87に対するSKYの対応は他社同様、
マニュアル通りで何の問題もないだろ
無対応なんてどこに書いてあった? >>136
例え自分は安かろう悪かろう会社は使わなくても、
ユッケみたいに規制されたらたまったもんじゃないから、
安いだけで危ない会社は早く会社をたたんで欲しい。 どこかで誰かが言っていた通り、「吉野家で料亭と同じ接客やサービスは不要」、この一言でok。
従業員(ここではCA)がアルバイトであっても、不慣れな接客でも、カジュアルに食事(搭乗)をする場なんだから。
消費者センター云々は確かにオカド違いで滑稽だけど、それもご愛嬌で許されるレベルだと思うが・・・。
ちなみに自分はここ10年間、東京から沖縄には毎年行ってるけど、SKY以外の航空会社を利用したことがないぜ。 >>136まあ近いうちに間違いなくこの会社は大事故起こすね。
間違いないならいつ何処でどのような大事故を起こすのか
kwsk 毎年スカイで沖縄とか…、140はバカの見本みたいなヤツだなwww 保安要員としての質もはっきりいって心配。
万が一の時、本当にしっかり仕事できるのか、ここのCAは。 そもそもSKYの万が一の時なんて
保安要員がいようがいまいが関係ないだろw
心配すんのもムダだよwww >>143
保安要員の質?
そりゃスカイなんかより素人CA揃いで脱出シュート誤作動&
3日間連続欠航の前代未聞の失態をやらかした
某ピーチ(ry >>137
>無対応なんてどこに書いてあった?
「約款にないから対応しないのは当然だろ」と、擁護派の連中が強弁していたのは何だったんだい?w
それと病気の際の診断書対応をHPに載せていないのはスカイマークだけだよ。
規定にちゃんとあるなら明示しないのは顧客に対しての説明責任を果たしていない馬鹿会社の証だし、
「そもそもそんな規定なんてねぇんだよボケ」っていう態度なら、よけい最低の会社だってこと。
曖昧にしておいて適当に言い逃れするために載ないのであれば、もはや何をか言わんやだ。
本当に擁護派は論理構築さえできない馬鹿ばかりだな。
>>136に完全同意する。さらに>>139の言う通り社会の害悪は早く消えてほしいと願うよ。
まあ時間の問題だろうが。 >>145
熾烈な底辺争いだなw
いいから、どっちも淘汰されてくれ。
社会からは「安くて」「良質な」航空会社が望まれているのであって、
「安くて」も「劣悪な」のは要らないんだよ。
安ければ悪くてもいいだろ、という開き直りが一番卑劣な態度。
ステーキの「けん」のDQN社長と同じ人種が世の中に増えてきて困る。 ずるいんだよこの会社
自分でウチはLCCではないと言うのは簡単だが
レガシーキャリアだとは言わない。言えないよねぇw
JL/NHがこんな紙配ったら役員の首が飛んじゃうよ
何だかんだ言ったところでカネ持ってない連中は乗っちゃうんだろ? >>147
>「安くて」も「劣悪な」のは要らないんだよ。
大して安くもないのに劣悪なスカイマークって・・・
>>146
お前、掲示板で擁護派のカキコミが
どう会社の質に影響するんだ?
そんなもんその気になれば成り済ましだってできるだろw
で、お前はピーチに対してはどう考えてんの?
あれこそ診断書対応など書いてないし書いてないことは門前払い。
お前にとっては当然市場から消えて欲しい、
淘汰されるべきキャリアなんだよな? ソープランドは10万円の店と1万円の店の接客はかなり違うよ。
特に黒服の接客が。
機材は1万円の方が新しかったり、型式認証前の先行試作機にあたったりすることがあるが。 日本だけだってさw コンビニにホテルサービスのような対応求める国は
CAだって安賃金で働かされてるんだろう
だいたいからして円高を利用して海外旅行なんか行くようなやつは、がっぱり金を取ればいいんだよ
安い航空機利用するなら、多少の不満は文句言うな
けど、挨拶くらいは金に関係なく、常識の範囲だと思うが もしもしで必死にスカイ擁護の書き込みしてるやつがいるな。
会社でも機内でも簡単に書き込めるから便利ですよねー従業員さん。 ここの社員って他社じゃ相手にされないような人間ばかりなんじゃないの?
勤務中の私語、言葉使い、身だしなみ、コンビニの高校生バイトだってちゃんと出来る程度のことが出来ないから、サービスコンセプトwなんて訳の分からないもの出して恥の上塗りするんだよ。
A380初の墜(ryとかしでかしそうで怖い >>132
先得28とかパックツアーでも出来んのかよ。
実家帰るのに殿様商売路線(片道正規4万円前後、割引は28日前までしか
ない)だから28日前まで予約かパックツアー(10営業日前まで)で乗ってる
けど、絶対に乗り遅れないように空港には2〜3時間前に着くようにしてるぞ。 >>155
PC持ってるからね〜
貧乏エアラインの従業員とはワケが違うのよ〜ん。
>>157
貧乏人を乗せる貧乏エアラインだからね。
集まる人間も低レベルな人間ばっかりだから当然よ。
給料低くて不満タラタラなんだろう。
その不満を思いっきり客にぶつけてストレス解消してんだろ?
待遇に不満あるなら辞めればいいだけなんだけど、あまりにレベルが低すぎて
よそじゃ通用しないからいつまでたっても奴隷みたいな給料でやっていかなきゃならない。
低辺の悲しい性だわ。人間こうなってはおしまいだよ。 あした沖縄でも行ってみようかなって思い立ったら一万円だ。最強だろこの会社。
機内でCAが手伝わない? あたしがコーヒー配り手伝いますぜ。あ、金もらってくるの? すみません気が付かないで。
>>154
その代わりバイトであれ賃金は世界最高水準。
物価も世界最高水準ではあるが。
しかし役所の窓口(いまやほとんどが非正規)ですら丁寧な接客をする時代に
なんじゃこれ?だろ。
お役所仕事ならぬ、スカイマーク仕事か。
>>160
JRみたいな接客でいいような気がする。
ただ「不快」な対応だけはやめれ。
コーヒーは有料でいい。自販機でも搭載してくれれば完璧。 >>162 JRだと思えばね。距離単価完全にJRより安いし。
こないだエアアジア乗ったらキャプテンの誕生日だからってケーキ配った。
降機するときに食わずに踏み潰されたケーキ見て悲しくなった。 6/5に東京都消費者総合センター、消費者庁、交国省の各サイトの
問い合わせのページに、このサービスコンセプト文書の内容と回収、
善処の依頼を送ったよ。今後もこうした悪意の企業を発見したら
関係各省庁や公的機関に連絡する。皆もやろう! >>162
>その代わりバイトであれ賃金は世界最高水準。
>物価も世界最高水準ではあるが。
それはスイスのこと?
スーパーのレジ係やウェイトレスの時給が2000円以上といわれてるし
ビッグマックのセットが1000円以上
というか、日本の最低賃金や物価は先進国の中ではそれほど高くないです 近々、会社も航空機も墜落するよ、必ずな!まぁ、皆見とけって!! 434 :名無しさん@13周年:2012/06/08(金) 00:14:44.36 ID:CZ4n9vM+O
スカイマークは電話繋がらないんだよね、基本。
法人からの電話しか受け付けてないと担当から聞いたことがある 吉野家だろうが高級料亭だろうが、食中毒出せば潰れるのは同じ >>166
選ぶ人の自業自得とはいえ人命が失われるのは気の毒だから
せめて飛行機が本当に墜落する前に会社のほうで潰れてほしいね >>166
>近々、会社も航空機も墜落するよ、必ずな!まぁ、皆見とけって!!
ピーチは大丈夫なのかな?
団塊世代に対する規制対策法として、「団塊世代による不当な行為の防止等に関する法律」(通称、団対法、または団塊対策法)の制定を早急に希望する。
やたらピーチを目の敵にしてる奴が1人いるなw
わかりやすい構図だ。 794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/08(金) 17:57:00.60 ID:5vK4wLgB0
こんなクソカアスゴミ航空会社は乗ったことも
これから乗ることも絶対ないが、近々に絶対に
墜落の事故の大惨事を起こすのは確実!
795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/06/08(金) 18:04:31.02 ID:AA9DAIubO
>>794
会社の姿勢を問いただすならわかるが
ここまで言い切っちゃってたりしたら
>>165
日本はG8の中では最低賃金は最低レベルだよね。 >>173
は? なにを?w
自分の行動が一般人からどう見られてるかを知りたいわけ? >>174
仕方ないから答えてあげよう。
わざわざ他スレからレスを引っぱってきたり
誰もこの流れで話題にさえしてない(する必要も感じない)ピーチへの感想を聞いて回るなんて
どこまで露骨でバカな奴なんだろうと思ってるよw
これで気が済んだろ? だったらもう寝なさい。
今より頭悪くなったら某ドキュソ系航空会社ぐらいしか行き先ないぞ。
あ、もう遅いのかw >>177
同じ格安系として安全面がどうかというのは別に流れとは
関係ないと思うけど
むしろ、なんで答えないの?答えるとまずいの?
安全だと思うなら思うで、そういえば良いと思うんだが
沖縄に安くいけるからそれでいい。
背面飛行とか無風尻餅の朝鮮系エヌホより安全だろうしw >>178
うわ、朝6時前から粘着されてたとはねw
今日は日帰り出張で、さっきまでネットに繋いでなかったから知らなかったよ。
でさあ、なんでそれほどピーチの評価にこだわるのか一般人の俺には理解できないんだがw、
安全かどうかも含めて、正直乗ったこともないし興味もないから答えようがない。
(そこまで俺の意見を教えてと言うなら逆に聞きたいんだけど、
なぜそんなにこだわるわけ? 俺は書いたんだしちゃんと返答しろよ)
最終的にはこれからの世間の評判とか推移を見て判断するけど、まあ安かろう悪かろう的な
航空会社はスカイマークで懲りてるから、たぶん乗ることはないだろうな。
スカイマークは興味本位で一度だけ乗ったけど酷い目に遭った。
遅れても当然という態度、CAや地上職員のやる気のなさに接客スキルの低さ、それから肝心の運航でも
飛行時や着陸時のお粗末さは目に余る。「悪い意味で」従来の常識を覆されるほど衝撃的だった。
帰りの片道分を捨てて、結局いつも使うJALを買い直した。
俺にとっては、快適さを犠牲にしてまではした金をケチる意味は見い出せないからね。
「イヤな奴は乗るな」というのは道理だ。だから俺は金輪際乗らない。
だが一度でも迷惑をこうむった身として批判はする。
そんな中で国交省の厳重注意に今回のコンセプト回収騒ぎだろ。あーやっぱりなと思ったし、
サービス面だけじゃなく運航面もやばいんだから早く潰れればいいのにと本音を書き込んだまで。
後発のピーチもジェットスターもエアアジアも、
安全や快適さの根幹を安さのために切り詰めるようじゃ、結局スカイマークと同じように批判されるだろ。
格好の反面教師がいるんだから、そこから学べばよし、学べなきゃソッポ向かれて終わりだよ。 ……と、真正面から書き込んだら音沙汰なしか(笑)。
頭の悪い工作員ってわかりやすいね。
ID変わるまで待って11日になってから素知らぬ顔でまた始めるんだろうな。
そんな労力あるなら、ちゃんとした会社にするよう内部改革すりゃいいのに。
テレビに映るあの経営陣の態度からすると無理なんだろうが。
会社としての資産価値はそこそこあるんだろうに、勿体ない話だ。 荷物は持ち上げませんってのは良いと思う。
機内持込手荷物の重量制限はあってないようなものだから、自分で持ち上げられない
ような荷物は持ち込むなってことだろ。 お年寄り、身障者、背の低い人、子供。
飛行機は色んな人が乗る。もうちょっと想像力を働かせなよ。
他の乗客がそれを手伝ってても全然知らんぷりで通りすぎるポロシャツ女の姿。
外人客が目を丸くして指摘しても英語ワカリマセーンってゼスチャーでろくに応対せず。
離陸してからも隣の席ですっげー怒ってたんでここは実質LCCだから…と説明したんだが
社会的マナーとして信じられんと言ってたな。 まあ、安売り航空会社は現代の社会の縮図だな。
自分の関心のあることだけハァハァして、その他は無関心というね。 >>186
嘘臭いなぁ。外人客が男なら99%CAに指摘する前に手伝ってるよ。
社会人マナーが云々なんていうのは日本人だけ。
または外人なら滞日経験が長くて日本人の悪い部分だけに毒されている人。
飛行機はいろんな人が乗るけど、自分で管理できない荷物は持ち込まないで預ける、
持ちあげなくても前の席の下に入れるとか、別にCAにやらせなくても解決法はある。
やらない、って明確に宣言してるんだから、そういう人は大手に乗れば良い。
でも最近は大手も荷物上げてくれないよ。 >>188
基本は自分で収納でOKだと思うけど。
CAの怠惰さを外国人客が男だったらどうのと他の搭乗客のせいに摩り替えるのどうかと思う。 帰宅した。
>>187
そうだね。一応は公共交通機関なんだから。
この間の高速バスの事故に学ぶことはたくさんあったと思う。
もしここで事故が起きたらと想像すると恐ろしい。
その外人さんが言ってたが、英語が全然通じないエアラインなんて
万が一の急病人の処置とか緊急時の誘導とかはどうするんだと。
それって保安要員としての最低限の仕事だけど。
それで処置が遅れたり怪我したりしたら
客に訴えられても負けちゃうんじゃないのと思った。
というかここの彼女たちって機内を見回ってるだけで
あんまり業務らしい業務をしてないように感じるのは自分だけ? しかし>>188みたく勝手に嘘認定して正当化する輩もいるんだね。
その割には明らかな嘘を書いて誘導とは。
>でも最近は大手も荷物上げてくれないよ。
自分はいつもはJALに乗るんだけど、高齢者や難儀してる人の荷物は
何も言わなくてもCAのほうから手伝ってくれるよ。全く違う乗り物だね。
それと>>188って本当に飛行機にふだんから乗ってる?って感じだな。
>持ちあげなくても前の席の下に入れる
高齢者には機内持ち込みサイズのカート式荷物を引いてくる人が多いんだけど。
それが前の座席の下に入ると本気で思ってるの? 話にならない。
スカイマークを支持する人の意見を読めば読むほど、
やっぱりこの機内は日本の中でも特殊な隔離社会なんだと感じる。 久しぶりに乗ってみた。
羽田着陸後の機内アナウンスは、とても丁寧な口調にて
まるで、少し前の時代「JAL/ANA」の丁寧アナウンスが
思いだされた。
良い気持ちだな。 久
羽田
ま で
思 さ
良 ち
どこをどう読むべきか・・・ >>190
英語は通じませんって項目なかったっけ?
>>193
つ到着後
→到着する前までは酷かったって事では。 >>184
千歳までのりました。
あの用紙は回収して、まだ新しいのは入ってないんですね。
その影響なのか、前よりCAが丁寧になった気がした。
>>194
>英語は通じませんって項目なかったっけ?
一方的に「通じません」って開き直れば済む問題じゃないでしょw
今度は大使館あたりから苦情がきて謝る羽目になりそう 機内保安で英語が義務ってことはないよ。
日本は、航空管制業務で英語が出来ることって条件はいわば法規制だ。
英語がかろうじてわかれば日本語はわからなくても構わないし、母国語が何語でも構わないよって雇ってるのは企業経営の問題だけど
少なくとも運行乗員と機内保安要員のコミュニケーションはつながっていない。 何やらLJ9BygT80が必死になってるけど、
最近大手も荷物「援助」はしても「上げる」のは推奨していないよ。
CAも同じ人間だし、腰痛は深刻な問題だからね。
高齢者の団体が全員自力で収納できない荷物持ってきてCAに上げさせたら
定時運行は無理だわな。
「援助」と「上げる」の違いは?
客室での荷物援助って具体的に? >>197
義務ではないが、努力目標を勝手に放棄する姿勢は支持されんわな。
>>198
これも屁理屈だな。推奨してないと言い切る意味がわからんが(大手の社員でもないのに?w)、
実際に現場でやってるのは確かだしCAの荷物上げは今も機内で頻繁に見かける光景だよ。
結局は人としての良識の問題にもかかわってくるんだろうな。
お年寄りが苦労しそうな時にCAがさっとやって来て上げるのを見ていると
他の客も安心感が高まる。目もくれず放置して横を通り過ぎるCAってやっぱり
信用できない感が募るし、客が善意で手伝っても知らん顔ってのはなあ。
>>199
>>198の脳内には存在するんだろうね。
腰痛が深刻とか、最初からそういう内部擁護の話に寄って行く感覚がわからん。
まず定時運行を理由にするあたりも(その割には定時運行が碌に守れない会社があったねw)。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています