AMC会員がANAやスタアラでインボラ 考察スレ
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どういう人にラッキーが訪れるのか。
私には、この条件でインボラが降ってきた。
何度乗ってもインボラ来ない！（怒） など
みなさんの情報や経験からインボラの考察をして、インボラ率を上げましょう。
【搭乗日】
【航空会社】
【行先or便名】
【属性】
【人数】
【チケット種】
【コメント】
【スレの対象外】
JALのインボラ マイレージやポイント利用によるアップグレード
上級会員のPY席アップ C席/F席解放
※本スレッドは、インボラ自慢スレではなく考察スレです。
単にインボラを自慢するのではなく、考察のためにインボラ時の情報まで
添えていただけると感謝いたします。
過去スレ
ANAインボラ考察スレ２
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1322753268/
ANAインボラ考察スレ【Y席→C席/C席→F席】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1293813263/ 外板変形のJA610A 全日空、アジア線復帰
全日本空輸（ANA、9202）は、成田空港で6月に北京発成田行きNH956便が着陸する際、主翼前方付近の
胴体部外板が大きく変形した事故の当該機ボーイング767-300型機（登録番号JA610A）の修理が完了し、
成田－上海線で運航を再開すると発表した。
今後アジア地区の国際線を中心に使用する。 UA*Gだけど去年は30回程乗ってインボラ2回
NH LAX-HND Y(V)→C
LH FRA-ICN C(D)→F
UA国内線は4回乗って3回程無償UGになったけど
あれは制度としてあるからインボラじゃないな エコ割Ｙ満席でＣがＯＫ便がどっかないかと
日々検索してるが、なかなかないね。
（考察するためで、乗るわけじゃないから直近の日は見れないけど。）
ＤＩＡが２倍ポイントで駆け込み消費するために
１－３月はインボラしにくいってことはあるかね？ そんなあるかないか分からん(たいがい無い)に期待するより最初から何で金払わないの？ 当たるか当たらないかわからないくじなんか買わないで
何で最初から働かないの
っていってるようなもん 家が欲しいからって貯めた金を使って宝くじを買いまくるようなもの。貯めた金を使って家を買うべき。
数年前のブログとか読んで自分もと必死になってステータス取ったけど思ってたほどされなくてイライラしてるんだろ？
OKASIN3回分我慢すればCの航空券を買えるだろ。
趣味で乗るならインボラに期待すんなと。 インボラも宝くじも期待値を考えれば馬鹿馬鹿しい
ただ両者ともそれを凌駕するほどの媚薬があるということだろ 自分だけで媚薬を楽しむならまだいい。
いちいちあーだこーだと周りに言わんでいい。 【搭乗日】 せんしゅう
【航空会社】 ぜんにっくー
【行先or便名】 にゅーよーくびん
【属性】だいやもんど
【人数】どくしんかのじょいないれき10ねんいじょう
【チケット種】ふりかえられたえすくらす
【コメント】あげてくれてありがとうございます 【搭乗日】 １月下旬火曜日
【航空会社】 ANA
【行先or便名】 香港
【属性】 事前ダイア
【人数】 単独
【チケット種】 エコ割（W)
【コメント】 香港線７７７は、プレミアムエコノミークラス設定はないが、シートは開放。予約時は予約クラスにより制限される（Wではできない）が、
２４時間前からのWEBチェックインで座席指定可能とのこと。したがって、搭乗日前日のWEBチェックイン時によりプレエコ席に変更。
空港での手荷物チェックイン時にプレエコで搭乗券発券。その後、ゲートピンポン。ただし、２-３-２アブレストの中央席。 ANAエコ割の一番安いANAダイヤ会員
と
ANA-WEBで買える普通運賃YのAMC平会員
で
インボラ枠１名だったらどっちがインボラされるの？ >>11
>最初から何で金払わないの？
わざわざこのスレに来て書き込むセリフじゃないな。 >>24
エコノミー内での優先順位はあるが会員ステータスは越えない。 RJAA→EDDFでインボラされた事がある
AMC平、料金クラスも低かったな そういう発送しかできないお前の方がはるかにエロだろ常考 2ちゃんで誤字脱字にいちいち突っ込んでたら池沼だの香具師だの広まらないだろうな インボラ枠１のとき、自社シルバー相当と他社ゴールドだったら
どっちを優先なんだろう？？？
たとえば、TGに搭乗時の
TGのシルバー vs ANAのプラチナ とりあえずインボラを期待しカウンターへ向かう輩はコジキのオーラが全開に出しているからカウンターでの挙動不審で一目瞭然だな BKK-HND便でwktkしたけどCド満席で泣いた
これじゃーむりだよーどらえもーん 特典航空券CからFなんていうラッキーあるの？
どっかのブログで読んでビックリしたよ！ >>50-51
NRT-BKKでも、UG可能運賃でマイルUGのキャンセル待ちを入れても
落ちてこなかったからなあ。
CXやCIのビジネスを買った方が良かったりしてｗ 先週、事前チェックイン時にLHR-NRTでインボラされた
やっぱりスタッガードは体が楽やわ～
その日はかなりの人数がインボラされてたっぽい >>55
今時Passbook使わない奴がいるとは… >>56
アップできないから強がってみました。
ってとこ？ >>58
インターでは使えません！
>>59
図星！ 即バレする嘘をつくだけでなく嘘を元に他人を蔑むとか、どこまでクズなんだとw >>52
他社便の話で申し訳ないが、カイロ→フランクフルトで特典ＣがＦになったことはあるな。搭乗口でチケット交換になった。
成田→ウィーン直行便を経由便に振り替えたときも特典Ｃ→Ｆになったな。これは意味合いが違うか。嬉しかったのは、期せずして某女優と同乗できたこと。テレビで見る以上に美人だった。
ちなみに、属性はセネターね。 セネター様がガラケーで2ちゃんにチラ裏話を書き込むとかw >>64
特典のアップグレードの話題を目にしたから実例を書きこんだまで。
貴方には無縁の世界かもしれませんが、ねらーの属性は存外に高いですよ。 >>65
属性高いのはわかったが煽り耐性も高くした方がよろしいかと。 「ねらー」と一括りにしてる時点で流し読み推奨だろこんなの。 バルクヘッドとかのほうがアップグレードされやすいですかね？ 全然インボラはないな。台湾線にのりビジネスがガラガラだったが、うぷ無しだったよ。 >>75
当たり前だ。空席があるからと言って陰鯔なんぞしてたらフルフェアで乗ってる客への冒涜だろう。 昔はＹで購入しても８割位の確率でインボラだったからな、まだ昔の記憶が残っているから仕方ない。
俺はラウンジで荒らしはしないがインボラに対しては図々しい客かもしれんな。 エコノミークラスから上級クラスではなく、
コックピットの中にある機長席と副機長席の真ん中真後ろにある、
予備席に座って目的地に到着した場合、これってアップグレードって言うんか？ >>79
age厨 ◆ocjYsEdUKc
やたらと出てくるコテハン。
真面目ならともかく、品のないコメント、ウソっぱちのコメント多し。
age厨投稿の特徴。
・投稿の大部分は真夜中。夜昼逆転した生活。
・不思議と直前に投稿を誘う、直後にヨイショするようなコメントがある。
・投稿は「空港のラウンジから」とあるも、次は(搭乗中なら)書けない時間帯のものも。
・スレの流れを妨げる妄想のつぶやき、尋常じゃない膨大な投稿数。
ご本人は、コテハンのトリップがバレ「他人が書いた」とするも実に怪しい。 正月、GW,お盆に旅行する機会が多いが、エコノミーが満席でインボラアップの
可能性が高いのだが、残念ながらビジネスクラスもほぼ満席か満席状態、この
時期にインボラアップした方いらっしゃいますか？
このお盆にタイにいく予定です。 8/19 (月) NH954
バンコク(BKK) 08:15 東京(成田) 16:25
ノーマルY 空席待ち
ノーマルC 残席６
インボラっぽくね？ 確かにYは満席だな。
3日前にももう一度確認するんだ 甘い！しっかり空席押さえてあるから安心汁
めでたくお好みのYに座れるよ
ソースは俺 >>88
NH954 J/4 C/3 D/1 Z/1 P/1 Y/0でいい感じ。
だけど
UA9710 J/0 Y/4 B/4 M/4 U/4。
期待薄だね。 インボラあるにしても他の人って可能性に触れない時点でお察し 現在でもオンラインチェックインでインボラって確定する場合ある？
オンラインチェックインでインボラって確定させちゃったら、
ノーショー客(キャンセル客)がいたらY空席になるんだから、もったいないよね？
インボラさせるにしてもゲートピンポンってのが得策だと思うんだが。 エコノミーとビジネスにかかるコストに差がないことの証左なんじゃないの
ビジネスの販売の機会が無くなった時点で
一人や二人がYに座ろうとCに座ろうとと
収支にそんなに差はないという 【搭乗日】8/14
【航空会社】ANA
【行先or便名】香港 1171便
【属性】SFC
【人数】1人
【チケット種】ｴｺ割(S)
【コメント】前日朝の段階での残数C1、Y0。WEBﾁｪｯｸｲﾝで、PY席を指定。
台風情報が気になり、夕方再確認してみると大幅遅延と同時にｲﾝﾎﾞﾗ。
8：55出発が23：30って・・・。 >>88です。ゲートでＵＰされました。
前々日くらいにＹ３、Ｃ０になったので駄目かと思ったけど、
この時点で内部的にはアップ処理完了だったのかなと。
ノーマルＹ買う人がいたらそっちをＣへインボラ優先させるみたいな。 お盆にインボラされた。
マイル詳細見たら、昨年の改悪前に買った予約クラスSのチケットがQに変ってる。
昨年の改悪前に買ったチケットはSでも７０％加算だから、
いまの７０％加算のQに変えたと思われる。
同便にDIAでインボラしないY客が居たんだけど、
俺がDIA１年目とDIAの中では優先度が一番低いはずなのに
俺だけインボラされたのが不思議だった。
彼はおそらく改悪後に買ったSチケットだったのだろう。 >>97おめ
>>91みたいなアフォってどうにかならんのかねｗ >>97
いいなあ
キミはよっぽどチンポがデカかったんだね
巨根ほどアップグレードされやすいって聞いたから 今朝の916便で11eにいた中々携帯をきらないバカダイア女がそのあと機内放送で名前呼ばれてインボラなんで？ >>92
こんな感じの座席状況ってどこで見られるの？ 途中で、押してしまった。
>>107
空港に行き、able(INFINI)で見て貰え。 【不買運動】福島県いわき市は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的組織です
福島県いわき市は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
「ハダカのおもてなし」の女性専用車両広告
http://www.youtube.com/watch?v=B7f381sHUnQ&;feature=channel&list=UL
(音声はJR東日本中央線の駅員による女性専用車両乗車中の男子学生に対する暴言)
＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&;list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi 時期:とある三連休初日
便:HND-ICN (OZ)
BookingClass:Y
ステータス:NH PLT + SFC
本日満席の為～のテンプレ通りの対応でゲートピンポンでした。 便:GMP-HND (NH)
クラス S
ステータス:NH PLT + SFC
手続きカウンターで有償（たしか200000W）アップグレードを募集してて
Yが相当混んでるんだなと思ったら、その場でビジネスにインボラでした。
機体の半分近くがビジネス席なんでアプグレ多いのかな。
最近３回ソウル線乗ったうち、3回とも片道がインボラです。 >>117
2時間程度のフライトなんで気にしてなかったけど、もともとPYが無い機材じゃないかな 【搭乗日】 2014/8/○
【航空会社】 NH
【行先or便名】 HND-GMP NH1167
【属性】 平SFC
【人数】 1人
【チケット種】 特典Ｙ
【コメント】 24時間前インターネットチェックインで
「上位クラスへＵＰ」みたいな案内でＹ→Ｃ確定→スタッガード席を指定。
搭乗当日チェックインカウンターでＦ席（FIRST SQUARE）に変更。
1時間40分位のフライト時間ではもったいない。
ラウンジではほとんど食べずに搭乗したが、
機内食がゲロマズ。チキンとポテトリゾット？？
当方史上最低なＣ食でした。
ＣＡとの相性も悪く、依頼に嫌な顔されて気分↓でした。 その図々しさには俺も嫌な顔しちゃうわ！
羨ましすぎて
しかし、77WのFって、SS7のCと同等レベルだよな。 東京パリ線は今でもインボラ多いと思うけどな。
駐在組は上がらないが短期滞在組は上がるのかな？ 【不買運動をしよう！】ルミネ（アオハライド）は女性専用車両広告を使う反社会的企業
差別をしていることによって発生した要件で宣伝して金儲けする
ルミネ（アオハライド）の反社会的な広告をご覧ください。
https://www.youtube.com/watch?v=2mPCB_SpHEA&;index=1&list=UU-KZvGz1d10KEGXZ8KxVfeQ 羽田、成田で同じ都市に飛んでいる路線、上海とか台北とかソウルとかだと
成田路線の方がインボラ多かった。オレの経験だけだが。 120と同じ者です。
【搭乗日】 2014/10/○
【航空会社】 NH
【行先or便名】 HND-GMP NH1167
【属性】 平SFC+平AMC
【人数】 2人
【チケット種】 韓国発券Wクラス
【コメント】 24時間前インターネットチェックイン時確定。
今回は機内食もＣＡも○。
スタッガードの座席調整ボタンが使い辛かった以外は快適でした。 【搭乗日】 2015/1/○
【航空会社】 NH
【行先or便名】 NRT-IAD
【属性】 PLT/SFC
【人数】 1人
【チケット種】 エコ割プレミアムアメリカスペシャル
【コメント】 オートチェックインで確定。帰りのLAX-HNDはUGされず。CもPY、Yも満席みたいだった。夏の往復NRT-SFO, LAX-HNDともエコ割プレミアムでインボラUGだったけど、エコ割プレミアムだとインボラされやすいのだろうか。 スタアラG（非NH）でPからPYにしてもらったのは非該当？ 【搭乗日】1/31
【航空会社】SQ
【行先or便名】SQ672 SIN??NGO
【属性】PLT
【人数】1人
【チケット種】よくわからん
【コメント】☆G優先搭乗の列で、4人連続ゲートピンポン！ 実名でゲートに呼ばれてインボラ嬉しいけども恥ずかすぃ。
もし知り合いが居たら、お忍び旅行がバレちゃうじゃん！ 少し古いですが、
【搭乗日】去年9/?
【航空会社】United
【行先or便名】IAH-LIM
【属性】Bronze
【人数】2人
【チケット種】エコ割プレミアム （ユナイテッドだとどの運賃に変換されるのか不明）
【コメント】gateピンポン。同日に日本から入ったので、
ヒューストンからリマまでの約7時間のフライトだったがインボラでCになって相当助かった。
ちなみに、日本からシカゴまではアップグレードでCに。この旅を経て今年はPLT。 みなさんインボラ狙ってあえて座席指定はしていないのですか？
していれば普通に座席確保されているのでY確定ですよね？
初歩的な事ですみません。 >>145
座席指定していても、インボラはされる！
【搭乗日】 2015/06/○
【航空会社】 NH
【行先or便名】 HND-GMP NH1167
【属性】 平SFC+平AMC
【人数】 1人
【チケット種】 Sクラス
【コメント】 24時間前インターネットチェックイン時確定。
Y席は指定していたが．．． あれだけ大騒ぎになってるっていうのに韓国行く奴って、
自分は絶対に大丈夫とか変な思い込みしてるんだろうな。
4次感染者まで出てるっていうのに。
ゆとりって怖い。 密かに騒がれてる地下アイドル
覗けば誰でもできちゃう即○○の見返り^ ^
ガチでスイートのジュリちゃんから頂きましたｗｗ
▼を2に、⑯をiに変換して
0▼2⑯t.net/d11/6190year.jpg 【搭乗日】2015/08/XZ
【航空会社】LH
【行先or便名】FRA-KIX
【属性】NH*G Platinum
【人数】1
【チケット種】V
【コメント】事前チェックインではYにかなり空きがあり、全くの想定外。ゲートで感熱紙のシート変更スリップいただき、UG確定しました。 明日のHND-LHR便で、オンラインチェックイン状況を見たが、座席調整中にならず。
インボラ無しか。
わい、ブロンズ。 >>152
ＢＲＺのぶんざいで期待する方が厚かましい！ 【搭乗日】2015/08/お盆
【航空会社】ANA
【行先or便名】BKK-NRT NH808
【属性】NH*DIA
【人数】1
【チケット種】S
【コメント】
オンラインチェックインで隣が空きのプレミアムエコノミーに変更。
当日チェックインカウンターにいくと、カウンター係員がどこかと電話をし始めた。内容は、
係員「プーチャイ コンディアオ ダイヤモンドカー」（訳：ダイヤモンド会員 男性一人です）
電話終わって 言われた言葉が、「ユー アップグレード プレミアムエコノミー」
プレミアムエコノミーでオンラインチェックインしてあるわけで・・・Cだと思ったんで落胆。
が、ゲートいったらチケット取り上げられてCに変更。
機内はPYに２席（ともに真ん中F席）も空き有り、Yも数席も空き有りだった。
これはなんでアップしたの？
「並びでプレミアムエコノミーが絶対」って客が現れたとか？ >>154
ダイアだからじゃない？
自分で言ってるように、ダイアでオンラインチェックインで既にPYの席を指定してるなら元々Cにアップグレードされていてカウンターの女子が間違えてPYと言っただけで、状況や食事の積込み具合とか見て上げると決めてたんだろ。 PYもYも空いてるのにCになることなんてあるんだね。 最近ダイアになったんだけど、アジア内でほぼ８割UGされる。 DIAだが、HND-SINは往復ともインボラ経験なし >>158
黙っていてもＣクラスは、売れるか、アップグレードポイント利用者で埋まる。
ダイヤでもインボラは無理。
最初から期待しない方が、精神的に宜しい！
ダイヤの利用者が多いからな！ >>159
シンガポール線は羽田発の深夜便でダイアの列に20人くらい並んでるからなぁ 上で8割って言ったものです。
犬種はY/B/Hのいずれかを買っており、月2-3往復程度。
確かにシンガポールは少なかった。バンコク・香港・インチョンはほぼ毎回。
なんでだろ？ >>163
どれもボランタリーアップグレード可能な運賃じゃないの。
あと少し出したら割引ビジネスが買えるような料金だし、会社の規定でエコノミーじゃないと許可が出ないとかを知ってるから、その料金は空きがある限りはアップグレードは優先的にしてくれるんじゃないかと思う。
ちなみにアップグレードされた時の運賃とその時の割引ビジネスの料金とか分かれば教えてくれません？
多分、数万くらいかと思うんだけど。 >>158
ＮＨ８０１ ＮＲＴ－ＳＩＮならＦ・Ｃ・ＰＹ・Ｙ運航だから
インボラの可能性はあるかもね！ >>160
そいつらの中でキモヲタファッションに身を包んでるのは間違いなく珍乗奴 >>160
BKKの850便のDIAの優先搭乗、DIAが５０人いたとどっかにレスがあった。 【搭乗日】8/26
【航空会社】ターキッシュ
【行先or便名】IST-MAD
【属性】ANA SFC,TK Elite
【人数】1
【チケット種】エコノミー
【コメント】
チェックイン時はエコノミーのまま
搭乗時に席変わったんでヨロと言われた。
TK Eliteがきいた気がするけどステータスマッチで無搭乗でもらったもの >>154
BKKのインボラってゲートでしかないってことは考えられない？
カウンターでC確定すると、優先保安券ださなくちゃいけないから。 BKKやSIN、最近ではハノイなんかへの路線はDIAでもまずインボラはないね
社用出張族が多い路線なのでしかたがない
東南アジア勤務の場合は頻繁に帰国できるようにしてる会社も多いので上級会員だらけだし、高い運賃払った上に高ステータスだもん
東南アジア線ではDIAでもオレたちの予約クラスでは、雑魚以下
ましてやW予約のプラチナなんかは、ツアーの包括客に毛が生えた程度（内心では）同じ扱いじゃないかな >>170
あ！そう言う事なのか。
確かにアジア線ではインボラは殆どなかった。
欧米線の方がインボラ率は高いのはそう言う訳か。
アジア線より欧米線の方が嬉しいけどな。 まぁあの優先搭乗人数見てたら納得だよな
Yの前よりにCラウンジにいた人が大量に乗ってることからも明白 >>172
最近はSINは成田発にしたからそれ程でもないけど、羽田発の深夜便の時は凄かったなぁ。
ダイア列とスタアラゴールド以上枠に分かれてるのにダイアだけで20人くらい。
10分以上前から並んでるなんて何のための優先搭乗なのか（笑）
俺は行ったら並んでたからゲート前の椅子に座ってスマホでメールしてたけど、あんなに並ぶならツアー客で仲間同士で楽しそうに椅子で待ってる人の方が幸せそうだわ。 >>154
PYもYも数席も空き有りでアップすることなんてないない。
君が嘘付いてるか、 PYもYの空席をトイレに行ってるだけなのに、空席と勘違いしてるか。 >>174
正規航空券で予約 搭乗しない （超直前変更）
ってのがいるかもよ 空席具合から５、６人はノーショーしてる計算になるから無いんじゃね？ NH861 はインボラしやすいらしいが、
マーズの影響でYガラガラゆえDIAでさえも１度もアップしなかったわ。
来期からは機変だし、残念。 先々週867便DIA事前サービス中だがインボラ
1A開放してもらいFだった ８月末、チケットは特典で、NRT-ORDがYからCにインボラでした
SFCです >>182
それでも報告があれば各自がインボラの傾向や事例がわかる訳で、疑問点は質問すれば良い訳だし、考察は自分でしても良いんじゃないか？
全てに考察まで求めた所で再反対の事例も多くあるので俺様理論のぶつかり合いになりそうだし。 それならタイトルに「考察」なんて入れる必要はないな。
ていうかほとんどの報告に考察できるほどの情報が無くて、それで何ができるんだって話。
インボランタリーという言葉からしてサービスでもなんでもないのに、
中途半端な報告ばかりだからアホな期待を持ったり勘違いする馬鹿が後を絶たない事実。 例えば>>181の情報からなら
繁忙期でYが少な目の機材なら
平SFCの特典航空券でもインボラされる事例がある
って考察ができるじゃん。
そんなの考察じゃないって言うなら考察じゃないのかもな。
お前の中ではな。 日付も曜日もない、搭乗率もない、使用機材の情報もなければ当該便と同路線他社便の運航情報もない。
インボラされた人の一部属性情報のみで推測、それを「考察した！」とドヤ顔で言っちゃうんだから幸せだよね。 考察してるつもりの妄想レベルでホルホルするには、そりゃいらない情報だなw ここは俺様理論のやつが多いな。
自分だけが正しいと思ってるのかな。
こんな場所はいろんな人が集まってるんだから、迷惑を掛けなければいいんじゃないか？
いちいち人が書いた内容を腐す書込みをして楽しいか？
くだらんと思えばスルーすれば良いじゃん。 こうさつ
【考察】
《名・ス他》物事を明らかにするためによく考え調べること。
で、ぼくの素晴らしい考察の結果、何かわかったの？ 言い負けた時に自分が最後に何か言って終わりにしないと気が済まない奴ってのは考え方が幼い奴にはよくいる。
このまま行くと、バーカバーカお前の母さんでべそとか、バカという奴がバカなんだ。
とか言い出すぞ。 提携他社便でアップグレード貰ったのは、もう可也の昔になっちゃった。 ANAのSIN行はNRTから２便飛んでいますが、
NH845 788 と NH801 77Wではどっちがインボラしやすいですか？ >>201
SINはDIAでも無理と聞いてるから無理だろ。 >>201
成田-SINは米国人様がCから購入して下さる。
インボラダウングレードならあるかもしれないが。 年末と年始。
両日程ともに、YはノーマルYでも満席もCは格安Cにも残あり。
往復ともうｐの期待大。少なくともさすがにどっちかうｐだろこりゃ。
当方、ミリオンダイヤ >>206このスレ見てるお前がキモイとか古事記とか鏡に向かって言ってて楽しいか？
>>205確かにこの状況だと期待ができるね。自分の年末年始は「エコ空席ありビジ満席」で終了だわ。 ゆとりとか書く奴ってまだいるんだ
ゆとりより相当頭悪そう ∩＿
〈〈〈 ヽ
〈⊃ }
∩＿＿＿∩ | |
| ノ ヽ ! !
/ ● ● | /
| ( _●_) ミ／ こいつ最高にゆとり
彡､ |∪| ／
/ ＿＿ ヽノ /
(＿＿＿） / ∩＿
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| ( _●_) ミ／ こいつ最高にアフォ
彡､ |∪| ／
/ ＿＿ ヽノ /
(＿＿＿） / TPEからYチケでエバー航空に乗ったANA（DIA）です。
TPEは２段階チェックのようで、
搭乗待合室の扉入ったところで、搭乗券見せると、
搭乗者一覧の紙とくらべて、「you！ up grade！」といわれて
搭乗券に「４K」と書かれたのね。
で、係員「搭乗口に行って、新搭乗券と交換してね」と。
「４K」ってことはどんな機材であろうとまずCだろうと、
喜んで搭乗券交換したら、新搭乗券は２１Aと印刷されてて、
席は、ANAでいうPYだった。 >>225
それって後からもっとステータスが上の人が来て差し替えれたんじゃないの？ BRもCIも日本発台北の77W等の長距離機材ってPY開放のはずだから、
まぁアップっちゃアップだけどなんとも残念だったね
多分>>226だわ 台北は搭乗待合室扉から搭乗口へは１つ下の階に下りるだけでしょ。
他人に飛び込まれるってのは時間的に無理があるのでは。
UP表一覧の１段違うところ見てただけでは。
名前１→元席→新席
名前２→元席→新席
名前３→元席→新席
みたいなUP表一覧なっていたら、名前１→元席→名前２の新席を案内 >>230
結構前だけど関空でロサンゼルス行きでアップグレードされた。
特にTGのステータスも無かったので期待してなかったらゲートでアップグレードされた。 2017年8月
ルフトハンザ
LH181 テーゲル発 フランクフルト行
ANA DIA
1人
ブッキングクラスS
ゲートピンポン
全然期待してなかったからびっくりした。しかし機材はA321だったからそんなにお得感は無かったです。 オンラインチェックインしようとしたら、出来ないのでカウンターに行けとでるのだが、これってインボラのフラグ？
今までオンラインチェックイン出来なくて、カウンターに行ったらアップグレードということが1，2度あったので。
ちなみにPLT。 PY無機材ならC可能性あり、
PY有機材ならPY可能性あり >>234
前はオンラインチェックインのときのシート変更でPYが選べるようになってたけど、全部×で今回は選べなかった。PYへUGはあるのかな？ 年末の出国がYが０席になってCが残９以上ある。
DIAだからインボラに期待しよう。 >>235
PYが選べなくなってるがPYへのアップグレードって文章おかしくない？
言うならCへのアップグレードじゃないか？
SFC以上がオンラインチェックインでPYはアップグレードされなくても自分で座席の変更でできるのだからアップグレードと違うし。
逆に何もしないで、カウンターでも何も言わなければ何も起こらないだけでしょ。
この間あったのはオンラインチェックインでPYを確保してたらゲートでピンポンとなってCへのアップグレードの三段跳びだった。
たまーにステイタス持ちでない若いお客さんが男二人連れでビジネスクラスに案内されて来たのはパターンと違っていて驚いた。
入った時に嬉しそうにワイワイして話してたからステータス持ちではないと思う。
もしかしたら予約クラスの高い航空券だったのかも知れないけど、出張と言う格好でも無かったから謎だ。 ステータス無しでのインボラが嬉しいのはわかるが
周りは有料Cや特典、またはY→Cのアップ運賃で乗っているんだから
ラッキーとか写真撮ってとかワーワー騒ぐな。 >>238
ま、延々と騒いでる訳でもないし、案内されたときに「わ、すげぇ」「機内食が凄いなぁ、ビジネスの人はこんなん食べてるんだ」くらいなら大目に見てあげようよ。
見てたらやはり空気を読んだのか、小声で凄えなとか言ってた。
その後は機内食食べて酒も飲んだら寝てたからそんなに迷惑でもなかった。 12/28 HND-KUL
Sだけど7-8年くらい連続DIAで現ミリオンマイラー
さすがにインボラ期待していいよね？ ２日前にYもPYも満席で、誰かがインボラするだろうなというフライトで、
前日検索かけたらYが空き９以上に変わってた。
何事かと思ったらYが多い789に機材が変わってた 【搭乗日】 2018年１月9日
【航空会社】 ANA
【行先or便名】 CGK>HND NH 856
【属性】 なし
【人数】1
【チケット種】 往復PYで予約
【コメント】 チェックインカウンターにて ビジネス席に変更と言われた。 【属性】 なし
え？平会員ってこと？ PYに上級会員がいなかったってこと？ チケット往復PYはPY搭乗者の中では結構高い運賃？
またANAはステータス関係なく運賃でインボラする人を選ぶことにした？
もしそうなら、もっともわかりやすく素晴らしい。 >>245
確か、事前にアップグレード申請したらマイルでアップグレードできるはず。
それくらい高い運賃。
Hクラスよりたかい、Bクラスと比べてどうかな？
くらい高い。
安売りの時は高いエコ買うのと変わらない時もある 去年の9月に手配した日程変更できないクラスE?のチケットです
機材変更でインボラになりました
SFC修行の1発目なのでブロンズでもありません
旅行工程
仙台>那覇 プレミアムクラス
那覇>羽田 海外乗り継ぎ割引
羽田>ジャカルタ プレエコ
の往復でした B789っぽくてPYはあるから、
平PYは、YにいただろうDIAより上ってことか。
YにいただろうDIAはPYで。 ANAのエコノミーUクラスで予約した平SFCですが、10日前で10席以上Cが空いてて8人待ちと言われたのに
3日前でも落ちてこない、これは無理ゲーな感じ？ 10席以上っていうのが座席指定画面上なのか
CRS上なのかが問題
多分前者のことなんだろうけど >>250
NHは昔から判断遅くてグズグズしてるイメージ
早くて前日、遅くてラウンジw 改悪ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
※ANA「ダイヤモンドサービス」・「プラチナサービス」メンバー、
およびANAスーパーフライヤーズ会員のお客様へご提供しております「プレミアムエコノミーへの変更サービス」は
2019年9月末をもって終了いたします。 >>252
遅けりゃゲートでしょう。ラウンジはまだ良心的。 【搭乗日】2019/08/11
【航空会社】ルフトハンザ
【行先or便名】フランクフルト→羽田
【属性】SFC
【人数】3人(うち子供1人)
【チケット種】格安プレミアムエコノミー(ランクは分かりません)
【コメント】
ヨーロッパ内の乗継便の発券時にはフランクフルトからの便の座席番号なく、まさかアプグレ？まぁ家族3人だしLHのステータスも持っていないしありえんわな、と思っていたら、フランクフルト便搭乗のゲートでビジネスクラス貰えた、超ラッキー。
お盆の帰国便で満席、日本人ばかりでLHのステータス持っている人がいなかったから？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
