AMC会員がANAやスタアラでインボラ 考察スレ
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どういう人にラッキーが訪れるのか。
私には、この条件でインボラが降ってきた。
何度乗ってもインボラ来ない！（怒） など
みなさんの情報や経験からインボラの考察をして、インボラ率を上げましょう。
【搭乗日】
【航空会社】
【行先or便名】
【属性】
【人数】
【チケット種】
【コメント】
【スレの対象外】
JALのインボラ マイレージやポイント利用によるアップグレード
上級会員のPY席アップ C席/F席解放
※本スレッドは、インボラ自慢スレではなく考察スレです。
単にインボラを自慢するのではなく、考察のためにインボラ時の情報まで
添えていただけると感謝いたします。
過去スレ
ANAインボラ考察スレ２
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1322753268/
ANAインボラ考察スレ【Y席→C席/C席→F席】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1293813263/ 明日のHND-LHR便で、オンラインチェックイン状況を見たが、座席調整中にならず。
インボラ無しか。
わい、ブロンズ。 >>152
ＢＲＺのぶんざいで期待する方が厚かましい！ 【搭乗日】2015/08/お盆
【航空会社】ANA
【行先or便名】BKK-NRT NH808
【属性】NH*DIA
【人数】1
【チケット種】S
【コメント】
オンラインチェックインで隣が空きのプレミアムエコノミーに変更。
当日チェックインカウンターにいくと、カウンター係員がどこかと電話をし始めた。内容は、
係員「プーチャイ コンディアオ ダイヤモンドカー」（訳：ダイヤモンド会員 男性一人です）
電話終わって 言われた言葉が、「ユー アップグレード プレミアムエコノミー」
プレミアムエコノミーでオンラインチェックインしてあるわけで・・・Cだと思ったんで落胆。
が、ゲートいったらチケット取り上げられてCに変更。
機内はPYに２席（ともに真ん中F席）も空き有り、Yも数席も空き有りだった。
これはなんでアップしたの？
「並びでプレミアムエコノミーが絶対」って客が現れたとか？ >>154
ダイアだからじゃない？
自分で言ってるように、ダイアでオンラインチェックインで既にPYの席を指定してるなら元々Cにアップグレードされていてカウンターの女子が間違えてPYと言っただけで、状況や食事の積込み具合とか見て上げると決めてたんだろ。 PYもYも空いてるのにCになることなんてあるんだね。 最近ダイアになったんだけど、アジア内でほぼ８割UGされる。 DIAだが、HND-SINは往復ともインボラ経験なし >>158
黙っていてもＣクラスは、売れるか、アップグレードポイント利用者で埋まる。
ダイヤでもインボラは無理。
最初から期待しない方が、精神的に宜しい！
ダイヤの利用者が多いからな！ >>159
シンガポール線は羽田発の深夜便でダイアの列に20人くらい並んでるからなぁ 上で8割って言ったものです。
犬種はY/B/Hのいずれかを買っており、月2-3往復程度。
確かにシンガポールは少なかった。バンコク・香港・インチョンはほぼ毎回。
なんでだろ？ >>163
どれもボランタリーアップグレード可能な運賃じゃないの。
あと少し出したら割引ビジネスが買えるような料金だし、会社の規定でエコノミーじゃないと許可が出ないとかを知ってるから、その料金は空きがある限りはアップグレードは優先的にしてくれるんじゃないかと思う。
ちなみにアップグレードされた時の運賃とその時の割引ビジネスの料金とか分かれば教えてくれません？
多分、数万くらいかと思うんだけど。 >>158
ＮＨ８０１ ＮＲＴ−ＳＩＮならＦ・Ｃ・ＰＹ・Ｙ運航だから
インボラの可能性はあるかもね！ >>160
そいつらの中でキモヲタファッションに身を包んでるのは間違いなく珍乗奴 >>160
BKKの850便のDIAの優先搭乗、DIAが５０人いたとどっかにレスがあった。 【搭乗日】8/26
【航空会社】ターキッシュ
【行先or便名】IST-MAD
【属性】ANA SFC,TK Elite
【人数】1
【チケット種】エコノミー
【コメント】
チェックイン時はエコノミーのまま
搭乗時に席変わったんでヨロと言われた。
TK Eliteがきいた気がするけどステータスマッチで無搭乗でもらったもの >>154
BKKのインボラってゲートでしかないってことは考えられない？
カウンターでC確定すると、優先保安券ださなくちゃいけないから。 BKKやSIN、最近ではハノイなんかへの路線はDIAでもまずインボラはないね
社用出張族が多い路線なのでしかたがない
東南アジア勤務の場合は頻繁に帰国できるようにしてる会社も多いので上級会員だらけだし、高い運賃払った上に高ステータスだもん
東南アジア線ではDIAでもオレたちの予約クラスでは、雑魚以下
ましてやW予約のプラチナなんかは、ツアーの包括客に毛が生えた程度（内心では）同じ扱いじゃないかな >>170
あ！そう言う事なのか。
確かにアジア線ではインボラは殆どなかった。
欧米線の方がインボラ率は高いのはそう言う訳か。
アジア線より欧米線の方が嬉しいけどな。 まぁあの優先搭乗人数見てたら納得だよな
Yの前よりにCラウンジにいた人が大量に乗ってることからも明白 >>172
最近はSINは成田発にしたからそれ程でもないけど、羽田発の深夜便の時は凄かったなぁ。
ダイア列とスタアラゴールド以上枠に分かれてるのにダイアだけで20人くらい。
10分以上前から並んでるなんて何のための優先搭乗なのか（笑）
俺は行ったら並んでたからゲート前の椅子に座ってスマホでメールしてたけど、あんなに並ぶならツアー客で仲間同士で楽しそうに椅子で待ってる人の方が幸せそうだわ。 >>154
PYもYも数席も空き有りでアップすることなんてないない。
君が嘘付いてるか、 PYもYの空席をトイレに行ってるだけなのに、空席と勘違いしてるか。 >>174
正規航空券で予約 搭乗しない （超直前変更）
ってのがいるかもよ 空席具合から５、６人はノーショーしてる計算になるから無いんじゃね？ NH861 はインボラしやすいらしいが、
マーズの影響でYガラガラゆえDIAでさえも１度もアップしなかったわ。
来期からは機変だし、残念。 先々週867便DIA事前サービス中だがインボラ
1A開放してもらいFだった ８月末、チケットは特典で、NRT-ORDがYからCにインボラでした
SFCです >>182
それでも報告があれば各自がインボラの傾向や事例がわかる訳で、疑問点は質問すれば良い訳だし、考察は自分でしても良いんじゃないか？
全てに考察まで求めた所で再反対の事例も多くあるので俺様理論のぶつかり合いになりそうだし。 それならタイトルに「考察」なんて入れる必要はないな。
ていうかほとんどの報告に考察できるほどの情報が無くて、それで何ができるんだって話。
インボランタリーという言葉からしてサービスでもなんでもないのに、
中途半端な報告ばかりだからアホな期待を持ったり勘違いする馬鹿が後を絶たない事実。 例えば>>181の情報からなら
繁忙期でYが少な目の機材なら
平SFCの特典航空券でもインボラされる事例がある
って考察ができるじゃん。
そんなの考察じゃないって言うなら考察じゃないのかもな。
お前の中ではな。 日付も曜日もない、搭乗率もない、使用機材の情報もなければ当該便と同路線他社便の運航情報もない。
インボラされた人の一部属性情報のみで推測、それを「考察した！」とドヤ顔で言っちゃうんだから幸せだよね。 考察してるつもりの妄想レベルでホルホルするには、そりゃいらない情報だなw ここは俺様理論のやつが多いな。
自分だけが正しいと思ってるのかな。
こんな場所はいろんな人が集まってるんだから、迷惑を掛けなければいいんじゃないか？
いちいち人が書いた内容を腐す書込みをして楽しいか？
くだらんと思えばスルーすれば良いじゃん。 こうさつ
【考察】
《名・ス他》物事を明らかにするためによく考え調べること。
で、ぼくの素晴らしい考察の結果、何かわかったの？ 言い負けた時に自分が最後に何か言って終わりにしないと気が済まない奴ってのは考え方が幼い奴にはよくいる。
このまま行くと、バーカバーカお前の母さんでべそとか、バカという奴がバカなんだ。
とか言い出すぞ。 提携他社便でアップグレード貰ったのは、もう可也の昔になっちゃった。 ANAのSIN行はNRTから２便飛んでいますが、
NH845 788 と NH801 77Wではどっちがインボラしやすいですか？ >>201
SINはDIAでも無理と聞いてるから無理だろ。 >>201
成田-SINは米国人様がCから購入して下さる。
インボラダウングレードならあるかもしれないが。 年末と年始。
両日程ともに、YはノーマルYでも満席もCは格安Cにも残あり。
往復ともうｐの期待大。少なくともさすがにどっちかうｐだろこりゃ。
当方、ミリオンダイヤ >>206このスレ見てるお前がキモイとか古事記とか鏡に向かって言ってて楽しいか？
>>205確かにこの状況だと期待ができるね。自分の年末年始は「エコ空席ありビジ満席」で終了だわ。 ゆとりとか書く奴ってまだいるんだ
ゆとりより相当頭悪そう ∩＿
〈〈〈 ヽ
〈⊃ }
∩＿＿＿∩ | |
| ノ ヽ ! !
/ ● ● | /
| ( _●_) ミ／ こいつ最高にゆとり
彡､ |∪| ／
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| ( _●_) ミ／ こいつ最高にアフォ
彡､ |∪| ／
/ ＿＿ ヽノ /
(＿＿＿） / TPEからYチケでエバー航空に乗ったANA（DIA）です。
TPEは２段階チェックのようで、
搭乗待合室の扉入ったところで、搭乗券見せると、
搭乗者一覧の紙とくらべて、「you！ up grade！」といわれて
搭乗券に「４K」と書かれたのね。
で、係員「搭乗口に行って、新搭乗券と交換してね」と。
「４K」ってことはどんな機材であろうとまずCだろうと、
喜んで搭乗券交換したら、新搭乗券は２１Aと印刷されてて、
席は、ANAでいうPYだった。 >>225
それって後からもっとステータスが上の人が来て差し替えれたんじゃないの？ BRもCIも日本発台北の77W等の長距離機材ってPY開放のはずだから、
まぁアップっちゃアップだけどなんとも残念だったね
多分>>226だわ 台北は搭乗待合室扉から搭乗口へは１つ下の階に下りるだけでしょ。
他人に飛び込まれるってのは時間的に無理があるのでは。
UP表一覧の１段違うところ見てただけでは。
名前１→元席→新席
名前２→元席→新席
名前３→元席→新席
みたいなUP表一覧なっていたら、名前１→元席→名前２の新席を案内 >>230
結構前だけど関空でロサンゼルス行きでアップグレードされた。
特にTGのステータスも無かったので期待してなかったらゲートでアップグレードされた。 2017年8月
ルフトハンザ
LH181 テーゲル発 フランクフルト行
ANA DIA
1人
ブッキングクラスS
ゲートピンポン
全然期待してなかったからびっくりした。しかし機材はA321だったからそんなにお得感は無かったです。 オンラインチェックインしようとしたら、出来ないのでカウンターに行けとでるのだが、これってインボラのフラグ？
今までオンラインチェックイン出来なくて、カウンターに行ったらアップグレードということが1，2度あったので。
ちなみにPLT。 PY無機材ならC可能性あり、
PY有機材ならPY可能性あり >>234
前はオンラインチェックインのときのシート変更でPYが選べるようになってたけど、全部×で今回は選べなかった。PYへUGはあるのかな？ 年末の出国がYが０席になってCが残９以上ある。
DIAだからインボラに期待しよう。 >>235
PYが選べなくなってるがPYへのアップグレードって文章おかしくない？
言うならCへのアップグレードじゃないか？
SFC以上がオンラインチェックインでPYはアップグレードされなくても自分で座席の変更でできるのだからアップグレードと違うし。
逆に何もしないで、カウンターでも何も言わなければ何も起こらないだけでしょ。
この間あったのはオンラインチェックインでPYを確保してたらゲートでピンポンとなってCへのアップグレードの三段跳びだった。
たまーにステイタス持ちでない若いお客さんが男二人連れでビジネスクラスに案内されて来たのはパターンと違っていて驚いた。
入った時に嬉しそうにワイワイして話してたからステータス持ちではないと思う。
もしかしたら予約クラスの高い航空券だったのかも知れないけど、出張と言う格好でも無かったから謎だ。 ステータス無しでのインボラが嬉しいのはわかるが
周りは有料Cや特典、またはY→Cのアップ運賃で乗っているんだから
ラッキーとか写真撮ってとかワーワー騒ぐな。 >>238
ま、延々と騒いでる訳でもないし、案内されたときに「わ、すげぇ」「機内食が凄いなぁ、ビジネスの人はこんなん食べてるんだ」くらいなら大目に見てあげようよ。
見てたらやはり空気を読んだのか、小声で凄えなとか言ってた。
その後は機内食食べて酒も飲んだら寝てたからそんなに迷惑でもなかった。 12/28 HND-KUL
Sだけど7-8年くらい連続DIAで現ミリオンマイラー
さすがにインボラ期待していいよね？ ２日前にYもPYも満席で、誰かがインボラするだろうなというフライトで、
前日検索かけたらYが空き９以上に変わってた。
何事かと思ったらYが多い789に機材が変わってた 【搭乗日】 2018年１月9日
【航空会社】 ANA
【行先or便名】 CGK>HND NH 856
【属性】 なし
【人数】1
【チケット種】 往復PYで予約
【コメント】 チェックインカウンターにて ビジネス席に変更と言われた。 【属性】 なし
え？平会員ってこと？ PYに上級会員がいなかったってこと？ チケット往復PYはPY搭乗者の中では結構高い運賃？
またANAはステータス関係なく運賃でインボラする人を選ぶことにした？
もしそうなら、もっともわかりやすく素晴らしい。 >>245
確か、事前にアップグレード申請したらマイルでアップグレードできるはず。
それくらい高い運賃。
Hクラスよりたかい、Bクラスと比べてどうかな？
くらい高い。
安売りの時は高いエコ買うのと変わらない時もある 去年の9月に手配した日程変更できないクラスE?のチケットです
機材変更でインボラになりました
SFC修行の1発目なのでブロンズでもありません
旅行工程
仙台>那覇 プレミアムクラス
那覇>羽田 海外乗り継ぎ割引
羽田>ジャカルタ プレエコ
の往復でした B789っぽくてPYはあるから、
平PYは、YにいただろうDIAより上ってことか。
YにいただろうDIAはPYで。 ANAのエコノミーUクラスで予約した平SFCですが、10日前で10席以上Cが空いてて8人待ちと言われたのに
3日前でも落ちてこない、これは無理ゲーな感じ？ 10席以上っていうのが座席指定画面上なのか
CRS上なのかが問題
多分前者のことなんだろうけど >>250
NHは昔から判断遅くてグズグズしてるイメージ
早くて前日、遅くてラウンジw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
