ANAインボラ考察スレ3
どういう人にラッキーが訪れるのか。
私には、この条件でインボラが降ってきた。
何度乗ってもインボラ来ない!(怒)
など
みなさんの情報や経験からインボラの考察をして、インボラ率を上げましょう。
【スレの対象外】
JALのインボラ マイレージやポイント利用によるアップグレード
上級会員のPY席アップ C席/F席解放
※本スレッドは、インボラ自慢スレではなく考察スレです。
単にインボラを自慢するのではなく、考察のためにインボラ時の情報まで
添えていただけると感謝いたします。
路線、所持ステータス、予約クラス、曜日、旅行人数、事前指定の座席など。
過去スレ
ANAインボラ考察スレ2
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1322753268/ >>387
ブロンズとの比較ならUA Gを優先じゃない? UA*Gというか、UAのGS、1kメンバーは、NH利用時でも妙に厚遇されてる気がするな
インボラしょっちゅう貰ってる奴がいる。 年末の東南アジア行きが座席変更不可になったんだけど、
これってどれ?
1.単なる満席
2.787だから機材変更
3.ビジネス席解放かインボラの予感 満席やインボラにしては早すぎる
787だからという理由ではなく普通に機材変更だと思うよ 2016年11月
路線:HND-KUL
便名:NH885
所持ステータス:DIA
予約クラス:S
旅行人数:1
オンラインチェックインで座席をチェックしようとしたら
空港で係員にお尋ねして下さいとのメッセージ。
チェックインカウンターで、Cクラスの搭乗券をもらった。
マレーシア人のグループツアーが多かった。 >>392
今週末予約している885便もそんな状況なんだよねえ。
変えられる座席がほとんど無い。 年末、自分が乗る便も座席変更不可状態だなあ
平SFCだけどインボラ来るといいなあ 期待持ちすぎ 2週間もあるのにインボラって自分でビジネスクラスの席買えよ DIAでもインボラなんてそう簡単にねぇよ。ポイントのアップグレードさえ2・3日前だ。 >>397
今は本当にアップグレード少ないよな。
ま、混んでる時期に乗るのを避けてるのもあるけど。
まだDIAがなかった頃は成田でコントローラの人にアップグレードの可能性は?とか聞いて交渉できたから、PLTでもかなりの確率でアップされたけど。 今はアップグレードより背面飛行だからな。
ま、悪質公明党石井啓一の国交省天下り癒着税金泥棒のANAってのもあるけど。
まあ私有地侵犯騒音テロリスト青ゴキ従業員はとっととアッラーに皆殺しにされろや 予約する時は指定出来る席がほとんど無いのに、
インターネットチェックインしたら、
指定出来る席が出るわ出るわとなってくるのも考えもの。 2016年12月。っていうか今夜
路線:HND-KUL
便名:NH885
所持ステータス:DIA
予約クラス:S
旅行人数:お一人様
空港カウンターで荷物を預けながら予約状況を聞いたら、
カウンター係員のおにーさんが、エコノミークラスは完全満席で
隣も空かないもんでと言うから、あれこれ座席場所の希望を出すよりも、
放っておいたらその内情況も動くだろうと踏んで、
機体後方の座席を取ってラウンジで半分眠りながら待ってたら、
呼び出し掛かって切符がビジネスクラスへ差し変わってた。 >>402
される訳ないと書いておきながらされてるやん(笑) >>402
ダイヤなら、最初からビジネス予約しとけよ。 >>404-405
多頻度有償ビジネスクラス搭乗者は、
プラチナとかブロンズが会員種別として多い気がするんだ。 >>405
ところがどっこい、DIA(とF)の優先搭乗で、Yのキャビンに吸い込まれるDIA社畜の多いこと多いこと。 国内線でも優先搭乗の人の割合に比べてプレミアムクラスに座っている人
すくないしね〜 ダイヤモンドの人は乗ってる座席クラスよりも、
乗ってる回数が圧倒的な人が多数なんじゃないのー? 大分空港にもラウンジ作ってくれ
くにさきに酒がない JALだとお座席調整中って出てわかりやすいんだけど
ANAってそういう兆候ないの? 本日....いや明日のNH828乗るけど、CY完全満席。PYアップグレードも出来んかった。
さてどうなるかな?。 >>402
自分で
「お一人様」って書くかねぇ(笑) >>414
今年のクリスマスもお一人様なんでねw。 2016/12/下
NRT-SIN
旅作PY(E)→C
PLT
24時間前のオンラインチェックイン完了時に座席がCに変更されてメールが来た
手荷物を預けるときにあらためてY満席のためCでご用意しましたと言われた
機種は77W、Cは数席空きがあった NH801便でした。
帰りのNH802便はY席空席2〜3席、PY席満席でしたが、インボラ無くそのまんまでした。 年末年始とかは座席コントロールがキチンとしてそうだよな。 >>418
DIA会員だけど週末で団体が入っている時の方が
アップグレードされるような気がする。 中国線は空席あり
欧米東南アジアアメリカは満席
期待薄だと思うぜ upされずツアー客と一緒に満席のYのリスクがあるがな >>422
別にそうなったとしてなんか問題ある?
隣がメチャデブでもない限り大した問題でもないじゃん。 >>423
色々あるだろ
・家族連れの大人数で向こうのシートからこちらまで
みんな家族でワイワイガヤガヤで完全アウェイ状態
・乳幼児連れの隣になるとやかましい上に肘掛も全部
占領されるし、3人がけの真ん中なら悲惨。
・通路側なら頻繁にトイレに立たれて寝れない。
・脱いだ靴やスリッパがあちこち蹴飛ばされてトイレ
に立とうとしたら裸足で行かないとならない
それに引き換えPYアップグレードでもスリッパはあるし満席でなければ3列シートは真ん中を開けるから荷物も置けるし、就寝中にトイレで起こされる事はないし食事も早く来るから希望の食事が選べるチャンスと飲み物にスパークリングワインも選べるし。 じゃあ最初からPY買えや。
上げてもらってるのに文句言いすぎ おまえらバカ?
年末でアップグレードされるかな?と言うのに対して失敗したら悲惨だよと言う返しだからあくまで年末のアップグレードの話題だろ。
何でも、だったらファーストクラス乗れよとかプライベートジェットで行けとか言うやつ居るがバカなのかと思うわ。
天国か地獄だねと言う話で終わってるのを、大して違わないと言うから、いちいち違う点を挙げて反論してる、違うのは誰でも分かってるはずだけど、乗ったことないやつが僻みで書いてるのか知ってて煽ってるのか。
どちらにしても無駄なレスだよな。 >>424
完全アウェイ状態ってなに?
お前以外全員が一族ってならわかるけど、そうじゃないならほとんど他人
乳幼児連れなら両親と子供で3列埋まるから、3人がけの真ん中ってありえんよな
通路側なら頻繁にトイレってそれはツアーとは関係なく頻繁に行く奴はいくだろ
脱い靴を蹴飛ばされるなんてお前はどこに靴置いてるんだ。
わざわざ隣の席に足伸ばしてまで蹴飛ばすなんて奴いるか。そんなの誰かやったかバレバレだし。
ツアーとは全く関係ないことばかりだな。 >>429
靴は通路側に座ってると良く蹴っ飛ばされるぞ
前の席の下に入れてても何故か通る時に引っ掛けるのか知らんが起きたら変なところにある 2016年8月
路線:BKK-NRT
便名:NH808
所持ステータス:平SFC
予約クラス:S
旅行人数:1
ネット環境の不備でオンラインチェックインでPYにできず。
がっかりしながらカウンターに行ったらCへUGになってた。 2017/1/7
路線:NRT-SIN
便名:NH801
所持ステータス:DIA
予約クラス:Z
旅行人数:1
初めて行ったNRTのZカウンターでC→Fにインボラ。 ダウト
ZでFへのインボラは、優先順位的にあり得ない 2017年月1月 土曜日
路線:NRT→SIN
便名:NH801便
所持ステータス:DIA
予約クラス:E(プレミアムエコノミー)
旅行人数:1
タイミング:2時間前に座席確認したらビジネスクラスにアップグレードされていました。
特に通知等は無く、ビジネスクラスしか指定できなくなっていました。
数日前に確認した際の指定可能座席は以下の通りでした。
エコノミー:指定可能座席わずか
プレエコ:指定可能座席50%程度
ビジネス:指定可能座席50%程度 >>435
すまん。
「タイミング:2時間前に」
って、何の2時間前なの? >>437
そりゃ、出発の2時間前って事じゃないの?
家を出る2時間前ならそう書くだろうし >>436さん
お察しの通り 旅作で取りました ホテルも着いて安かったので
>>437さん
言葉足らずですみません 438さん指摘の通り 出発時刻の2時間前、ですので16時頃にスマホで確認した際に変わってました Yが見かけ上空いててPYも半分指定可能だったのにインボラということは、
座席指定券無しのツアー客の押し出しが入ったと予測。
その場合、DIAでG/Eのチケット持ってれば即インボラ対象だな。おめでとう。 インターアジア線はうpむつかしくないですか?
UAの1KがフルフェアーといってもPなんだけど、席の半数位占めてますよね。
成田便に限りますが。
羽田便のコネクションにするとZすら出てこないことがあります。
EWR−BKKで$4000.00−ですけど。 バンコク便、最近修行僧が多いのでpyの無償アップグレードも難しくなって来た >>442
それを言ったらシンガポール線なんてPYアップはちょっと前から絶望的。 先月シンガポールのpyに乗ったら満席だったんだけど、平sfcからのアップグレードは少ないのかな?pyの真ん中席ならエコの非常口席の方がマシな気がします 本日のNH945 KIX DLC
数日前からY満席でチェックイン時に
満席のためアップグレードの可能性がありますが、お連れ様はできません。
その場合でもアップグレード宜しいですか?
もちろんYESと回答。けど、まだ確定じゃないらしくラウンジで当選発表待ち。
ちなみに737-700(C8Y112)で予約はC2、Y114みたい。 結局ラウンジでもゲートでもよばれず...
期待はずれでした 平sfcが大量増殖中なのでdiaにならないとメリットがない気がする 関係筋から予約クラスはあまり関係ないって話があった。
ここ半年ですが 2回国際線NRT-フランクフルト, NRT-PVGで
Y->C DIAです。いずれも小細工なし。 スイートのコンシェルジュに懇願、
事前にPYにあげておく、
その他、これに準じるまじない的な作業
例えば上下スーツ的な。
ちなみにロンT.下ジャージ >>452
何だ?コンシェルジュに懇願って。
昔は空港でコントローラのところに行って、今日は満席ですか?
とか聞いてアップグレードするならよろしく的な話はあったけど、最近はシステムが勝手に対象者を選ぶって話でそんなアナログ的な事も行ってる人は少ないよ。
昔は確かにそんな話をしたら今はまだ分からないですとか言いながら5割くらいの確率でアップグレードされたけど。
コントローラってのは座席調整したりする役割の人ね。 そこまで必死なら最初からビジネス買えよ。
インボラはあくまでそうなったらラッキーくらいに思っとけ。 >>455
だからそう書いてるじゃん。
昔は人間がやってたからさじ加減とか沢山乗ってる人だからサービスしとくかみたいなのもあったけど、今はシステムが殆どアップグレードする人を決めるからおまじないも交渉も今は通じないよって。 コンシェルジュに懇願とか諸々は
他人のblogでやってる奴見ただけだからw
俺はやらないよ
フツーにスイートチェックインで
お客様、本日はお座席が変更云々
ってのが毎回。 DIA内で評定あげといて わざとupgされそな
便選ぶ。自分はこれで十分。
予約のデスクに電話すると、あちらもアップグレード
ポイント使わないかすすめてくるけど、
華麗にスルーw 2017年月3月 金曜日
路線:NRT→SIN
便名:NH801便
所持ステータス:PLT
予約クラス:S(エコノミー)
旅行人数:1
タイミング:ホップ、ステップ、ジャンプでした。
24時間を過ぎたので座席のチェックをしたらPYが空いていたので、PYに変更。
食事はあまり期待できないので、ラウンジである程度食べてからゲートに行ったら改札機がブッと鳴って改札機の横に並ばされて、先に並んでた外国人のおばさんと一緒にアップグレードでビジネスに。 明日の羽田行きはBクラスが残り2つと出てっけど、OPUGが出て欲しいなー。 >>461
OPUGってどう言うアップグレードですか? >>462
operation up grade
オペレーション上でのアップグレード >>463
具体的には?
例えばエコに人が固まり過ぎてF,Cが誰も居なくてバランスが悪いので適当な人を前に座らせるとか? なるほど、オペレーション・アップグレードですか。
ありがとう。 2017年月2月中旬 土曜日
路線:HND→HKG
便名:NH821便
所持ステータス:DIA
予約クラス:L
旅行人数:1
タイミング:出発時刻の24時間前のオンラインチェックインの時点でビジネスになってました 現行のオンラインチェックイン方式になってからは終ぞ、
24時間前にOPUGを貰ったなんてー事は無いw。
いっつもラウンジで出発1時間前とか、そういう感じ。 プラチナ二年目に突入してからやたらアップグレードされるようになったけど、やっぱ関係あるんだな >>470
そりゃ、混んでいたら、ステータス持ちが優遇されるのは当たり前!
金浦線か香港線? 2017年3月20日 月曜日 三連休最終日
路線:KUL→NRT
便名:NH816便
所持ステータス:DIA
予約クラス:H
旅行人数:1
タイミング:ゲートでピンポン Seat Issueと表示
ビジネスアップグレードしてもらいました。
3連休の最終日でビジネスユーザーが少ない一方、完全満席だったためと考えています >>473
来週の同じ便取っててしかも満席とかいう話だから、
ちょっとはOPUG期待しちゃう >>473
DIAでHクラスならインボラじゃなくてボランタリーアップグレードもできたんじゃないの? エコノミー数日前に満席になったから期待してたが無理だったな。
座席販売のコントロールさすがに高いみたいね。 >>475
ボランタリーでも当然できるけど、ボランタリーだとアップグレードポイントかマイルが要るからなのかな?
タダでアップグレードできるならその方が良いもんな、誰かがポイントでアップグレードしたら奴隷席で天国と地獄の賭けだな。カイジみたいだ(笑) オンラインチェックインの調子がどうにも良くない。
何度やっても完了せずに空港で手続きせえと返ってくるが、さて。 >>478
予約が取れ多すぎるとかこの間のアプリアップデートの影響を受けてるとか? >>479
数時間くらい放って置いてみてもダメやね。
けれども指定した座席を動かす事は出来るみたいで、最後の手順だけが済ませない。
今ん所予約状況は、まだあと数席程度販売している様だけども。 473です
>>474
幸運を祈る。でもビジネスユーザーが多そう
>>475
確かにアップグレードは自分からできるけど、ポイントは使い切ってるし、マイルはあるけど6時間ほどの路線じゃする気がなかった。
普段は9時間程度のデリー線なんで。
それに満席だからあわよくば....と考えてね。 >>481
朝方にチェックイン出来たけれども隣の席が空いてるくらいで、
特にOPUGも何も無しの30分くらいの遅延で、今日の816便はKLIAを出発。 むしろ、引きずり降ろされないように、注意してねwww
215 名前:名無しさん@1周年 :2017/04/12(水) 12:35:26.22 ID:wP6/dM6E0
事件があったのは、ANAとのコードシェア便
→これが証拠
https://www.google.co.jp/search?q=NH7580&oq=NH7580
ANAとUAは同じアライアンスで共同運航を盛んにしているから、
ANAのチケット買って米国内で乗り継いだら、
UA乗務員が割り込んで、おまえらは強制排除。
拒否したら警官が出てきて、血まみれになりながら引きずり降ろされる、
ってこともありうることが、今回の事件で明らかとなった。
【結論】
米国に行くときには、ANAの航空券は買ってはいけない! プラチナ4年目だけどANAでは一度もインボラなし
自分は欧米路線だけだけど
インボラあるのはアジアだけなん? >>484
自分がインボラされたのは、中国線だったわ